Solución de problemas eléctricos en fuerabordas Parsun
Los motores fueraborda Parsun son conocidos por su fiabilidad, pero como cualquier motor marino, a veces pueden surgir problemas eléctricos. Estos problemas pueden ir desde un simple fusible fundido hasta fallos de componentes más complejos. Esta guía le guiará a través de los pasos comunes para solucionar problemas eléctricos en su Parsun, ayudándole a volver al agua más rápido.
¡Seguridad primero!
Antes de comenzar cualquier diagnóstico eléctrico:
- Asegúrese de que el motor esté APAGADO y la llave retirada.
- Desconecte la batería (primero el terminal negativo, luego el positivo).
- Trabaje en un área bien ventilada.
- Si no está seguro de algún paso, consulte el manual del propietario de Parsun o a un mecánico marino calificado.
Uso de un multímetro para comprobar la resistencia
Un multímetro es una herramienta invaluable para diagnosticar problemas eléctricos. Al comprobar la resistencia (Ω):
- Asegúrese de que el componente esté desconectado del circuito (o la alimentación esté apagada).
- Ajuste el multímetro a la configuración de Ohmios (Ω).
- Toque los puntos de prueba o cables especificados del componente con las sondas.
- Compare la lectura con los valores especificados a continuación o con una lista confiable de componentes. Los valores fuera del rango especificado suelen indicar un componente defectuoso.
Consejo: Los colores de los cables mencionados en los datos de resistencia son cruciales para identificar los cables correctos a probar.
Resistencia de repuestos eléctricos (a 20℃)
| Modelo | Número de parte | Componente | Puntos de prueba / Valor |
|---|---|---|---|
| F2.6 | F2.6-04000600 | Bobina de encendido | Bobinado de alta tensión: 6.9kΩ ±10% |
| F4/F5 | F4-04000038 | Bobina de encendido | Baja tensión: 1.5Ω ±10% Alta tensión: 6.5kΩ ±10% |
| F5A/F6A | F6-04000400 | Bobina de encendido | Blanco:Negro: 424Ω ±10% Alta tensión: 2.87kΩ ±10% |
| F8/F9.8 | F8-05000200 | Bobina de pulso | 207Ω ±20% |
| F8-05000300 | Bobina de encendido | 320Ω ±10% | |
| F8-05000500 | Bobina de encendido | Baja tensión: 0.3Ω ±10% Alta tensión: 12.2kΩ ±10% | |
| F9.9/F15 | F15-11030000W | Imán electromagnético | 4.2Ω ±10% |
| F15-07060001 | Rectificador | Salida DC: 13.5 ±1V | |
| F15-07000600 | Bobina de encendido | Baja tensión: 0.2Ω ±10% Alta tensión: 11.8kΩ ±10% | |
| F15-07000200 | Bobina de pulso | 207Ω ±20% | |
| F15-07000300 | Bobina de encendido | 350Ω ±10% | |
| F15-07000400 | Bobina de carga "a" & "b" | 0.4Ω ±10% | |
| F20/F25 | F25-05120000 | Bobina de encendido | Baja tensión: 0.3Ω ±10% Alta tensión: 12.3kΩ ±10% |
| F25-05140000 | Estátor | Marrón:Azul: 716Ω ±10% Amarillo:Verde: 7.7Ω ±10% Amarillo:Amarillo: 1Ω ±10% | |
| F25-05170500W | Rectificador | Salida DC: 13.5 ±1V | |
| F25-05110000 | Bobina de pulso | 330Ω ±10% |
Pasos para la solución de problemas
- Verifique la batería:
- Asegúrese de que esté completamente cargada y los terminales estén limpios y apretados.
- Inspeccione los fusibles:
- Reemplace los fusibles fundidos por otros del valor correcto.
- Examine el cableado y los conectores:
- Busque cables y conectores sueltos, corroídos o dañados.
- Pruebe los componentes eléctricos clave:
- Utilice la tabla de resistencias anterior para comprobar bobinas de encendido, bobinas de pulso, rectificadores y estatores.
- Verifique la chispa:
- Retire la bujía, conéctela al cable, póngala a tierra y gire el motor. Busque una chispa azul fuerte.
- Consulte a un profesional:
- Si no puede identificar el problema, contacte a un mecánico marino calificado.