Manual de servicio del motor fueraborda Parsun F2.6

Tabla de contenidos

• Información general
  • Identificación
  • Selección de hélice
  • Arranque de emergencia
  • Seguridad durante el trabajo
  • Desmontaje y montaje
  • Piezas de un solo uso
  • Comprobación previa a la entrega
  • Herramientas especiales y dispositivos de detección
• Diagrama de despiece y símbolos
• Especificaciones
  • Especificaciones del motor fueraborda
  • Información de mantenimiento
  • Par de apriete
• Servicio periódico
  • Cronograma de mantenimiento
  • Sistema de combustible
  • Unidad de potencia
  • Sistema de control
  • Comprobación del nivel de aceite de engranajes
  • Inspección general
• Arrancador de retroceso
  • Sustitución de la cuerda del arrancador
  • Desmontaje e inspección
• Sistema de encendido
  • Diagrama de cableado
  • Encendido de la bujía
  • Capuchón de la bujía
  • Mantenimiento del volante
  • Inspección de la bobina de encendido
• Sistema de combustible (Detallado)
  • Retirada e inspección del depósito de combustible
  • Retirada e inspección del sistema de admisión
• Unidad de potencia (Detallada)
  • Desmontaje de la unidad de potencia del motor fueraborda
  • Cubierta del cilindro
  • Cárter
  • Instalación completa
• Unidad superior
  • Carcasa superior
  • Carcasa inferior
  • Mango de dirección
  • Soporte
• Unidad inferior
  • Conjunto de la bomba de agua
  • Carcasa de la unidad inferior
• Problemas comunes y soluciones

ADVERTENCIA:

Información general

Identificación

El número de serie del motor fueraborda está marcado en la etiqueta. La etiqueta se puede encontrar en el conjunto izquierdo del soporte o en la parte superior del pivote del soporte. Registre el número de serie de su motor fueraborda en los espacios provistos para ayudarle a solicitar piezas de repuesto a su distribuidor Parsun. Para evitar el robo, la etiqueta del número de serie se destruirá si se retira del motor fueraborda.

• 1. Ubicación del número de serie del motor fueraborda. El número de serie es el siguiente:

CÓDIGO DE PRODUCCIÓN

Selección de hélice

El rendimiento de su motor fueraborda se verá afectado de manera crítica por su elección de hélice, ya que una elección incorrecta podría afectar negativamente el rendimiento.

Para una mayor carga de la embarcación y una velocidad baja del motor, es más adecuada una hélice de menor paso. Esto permite mantener la velocidad correcta del motor.

Cuando el motor está funcionando en la posición de aceleración máxima, se debe utilizar la hélice adecuada según el rendimiento.

Arranque de emergencia

Si el dispositivo de arranque no funciona, el motor puede arrancarse mediante el cable de arranque de emergencia.

• Cuando arranque el motor mediante el cable de arranque de emergencia, asegúrese de que la varilla de cambio esté en la posición punto muerto (NEUTRAL).
• Mantenga los objetos alejados. No toque el volante u otras partes móviles.
• Al arrancar y operar, no toque la bobina de encendido, el capuchón de la bujía u otras partes eléctricas.

El procedimiento es el siguiente:

• 1. Retire la carcasa superior.
• 2. Retire los pernos que sujetan el depósito de combustible.
• 3. Levante el depósito de combustible y retire tres pernos.
• 4. Levante el arrancador y retire el cable del estrangulador (choke) del carburador.
• 5. Retire el arrancador.
• 6. Instale los pernos para fijar la cubierta del volante.
• 7. Instale los pernos para fijar el depósito de combustible.
• 8. Cuando el motor esté frío, gire la palanca del carburador para operar el sistema del estrangulador. Devuelva la palanca a su posición original después de que el motor arranque.
• 9. Inserte el nudo del cable en la muesca del rotor del volante y enrolle el cable alrededor del volante varias vueltas en el sentido de las agujas del reloj.
• 10. Tire del mango del arrancador manual lentamente hasta que sienta resistencia.
• 11. Dé un tirón fuerte para arrancar el motor. Repita si es necesario.

Seguridad durante el trabajo

Para evitar peligros o accidentes al realizar el mantenimiento y la reparación, y para mejorar la eficiencia del trabajo, obedezca los siguientes procedimientos de seguridad.

1. Prevención de incendios

La gasolina, el lubricante y la grasa son altamente inflamables. Mientras trabaja, manténgase alejado del calor, chispas y llamas abiertas.

2. Ventilación

Los vapores de gasolina y los gases de escape son altamente tóxicos y mortales si se inhalan en grandes cantidades. Al probar un motor en interiores, mantenga una buena ventilación.

3. Autoprotección

Proteja sus ojos con gafas de seguridad adecuadas al taladrar, esmerilar o utilizar un compresor de aire. Proteja manos y pies usando ropa de trabajo protectora, guantes de seguridad y calzado si es necesario.

4. Lubricantes y selladores

Al realizar procedimientos de mantenimiento y reparación en los motores fueraborda Parsun, utilice únicamente productos proporcionados o recomendados por nuestra empresa.

Bajo condiciones normales de uso, no debería haber riesgos por el uso de los lubricantes mencionados en este manual, pero la seguridad es de suma importancia y, mediante la adopción de buenas prácticas de seguridad, se minimiza cualquier riesgo.

Un resumen de las precauciones más importantes es el siguiente:

• ① Para proteger la piel, se recomienda la aplicación de una crema protectora adecuada en las manos antes de trabajar.
• ② La ropa que se haya contaminado con lubricantes debe cambiarse lo antes posible y lavarse antes de volver a usarla.
• ③ Evite el contacto de la piel con los lubricantes.
• ④ Las manos y cualquier otra parte del cuerpo que haya estado en contacto con lubricantes o ropa contaminada con lubricantes deben lavarse a fondo con agua caliente y jabón lo antes posible.
• Debe disponerse de un suministro de paños limpios y sin pelusa para limpiar los lubricantes o la grasa derramados.

5. Buenas prácticas de trabajo

• ① Siga las instrucciones del par de apriete. Al apretar pernos, tuercas y tornillos, apriete primero los de mayor tamaño y apriete las fijaciones colocadas internamente antes que las externas.
• ② Utilice las herramientas especiales recomendadas para proteger las piezas contra daños. Use la herramienta adecuada de la manera correcta.

Desmontaje y montaje

Al desmontar y montar, siga los siguientes principios:

1. Utilice herramientas especiales al desmontar y montar.
2. Limpie la suciedad antes de desmontar las piezas.
3. Lubrique las superficies de contacto de las piezas móviles antes del montaje.
4. Instale los cojinetes con las marcas del fabricante en el lado expuesto a la vista y lubrique abundantemente el cojinete.
5. Al instalar sellos de aceite, aplique una capa ligera de grasa resistente al agua al labio y al diámetro exterior.
6. Después del montaje, compruebe si las piezas móviles funcionan normalmente.

Piezas de un solo uso

Las piezas de un solo uso son juntas, sellos de aceite, juntas tóricas, pasadores hendidos y resortes, anillos, etc. Al volver a montar el motor fueraborda, debe cambiar las piezas de un solo uso.

Comprobación previa a la entrega

Para garantizar el correcto funcionamiento, inspeccione lo siguiente antes de la entrega.

1. Comprobación del sistema de combustible

Compruebe si la tubería de combustible está conectada firmemente y si el depósito de combustible está lleno.

PRECAUCIÓN:

No utilice combustible premezclado para este motor fueraborda de 4 tiempos.

2. Comprobación del nivel de aceite

Comprobar el nivel de aceite del motor

Compruebe el nivel de aceite del motor a través del orificio de comprobación del nivel de aceite.

1. Marca de posición alta 2. Marca de posición baja

Asegúrese de que el nivel de aceite esté entre las marcas de nivel superior e inferior. Si está por encima del nivel superior, drene el aceite del motor; si está por debajo de la marca inferior, añada aceite del motor hasta el nivel superior.

Comprobar el nivel de aceite de engranajes

Retire el tapón de nivel de aceite. Compruebe si el aceite de engranajes rebosa por el orificio de comprobación del nivel de aceite. Si es así, instale el tapón de nivel de aceite y apriételo según el par especificado.

De lo contrario, añada aceite de engranajes.

1. Tapón de nivel de aceite

3. Comprobar el sistema de dirección

Compruebe si la dirección es estable.

Compruebe si la fricción de la dirección está ajustada correctamente. Gire el tornillo del mango de la abrazadera en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la resistencia.

Gire el tornillo del mango de la abrazadera en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la resistencia.

4. Comprobar la palanca de cambios y el acelerador

Compruebe si la palanca de cambios se maneja con suavidad.

Compruebe si el puño del acelerador gira suavemente desde la posición de cierre total hasta la de apertura total.

5. Comprobar el conjunto del interruptor de parada del motor

Compruebe si el motor se detiene al presionar el conjunto del interruptor de parada del motor o al tirar de la cuerda de seguridad de parada.

6. Comprobar el orificio de comprobación del agua de refrigeración

Cuando el motor esté funcionando, compruebe si

1. Tornillo del mango de la abrazadera

el agua de refrigeración rebosa por el orificio de comprobación del agua de refrigeración.

7. Rodaje

• Primera hora: opere el motor a 2000 rpm o aproximadamente a medio acelerador.
• ② Segunda hora: opere el motor a 3000 rpm o aproximadamente a 3/4 de acelerador.
• ③ Las siguientes 8 horas: opere el motor a aceleración máxima de forma continua. Cada tiempo de operación no debe exceder los 5 minutos.

8. Inspección después del rodaje

• ① Compruebe si el aceite de engranajes contiene agua.
• ② Compruebe si la línea de combustible tiene fugas.
• ③ Después del rodaje, opere el motor a velocidad de ralentí. Utilice una herramienta de limpieza para lavar el conducto de agua de refrigeración con agua dulce.
• 9. Después del rodaje, inspeccione la velocidad de ralentí.
• ② Utilice el tacómetro para medir las rpm de la velocidad de ralentí. Si están fuera de especificación, ajústelas. Velocidad de ralentí: 1800~2000 rpm
• ① Precaliente el motor durante 5 minutos.
• ③ Gire el tornillo de tope del acelerador en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta alcanzar la velocidad de ralentí especificada.
• ④ Después de ajustar la velocidad de ralentí, suba las rpm varias veces para comprobar la estabilidad del motor.

Herramientas especiales y dispositivos de detección

Al realizar el mantenimiento y la reparación, debe utilizar todo tipo de herramientas especiales y dispositivos de detección. El uso de las herramientas correctas mejorará la eficiencia del trabajo y evitará daños a las personas y a los motores fueraborda.

Herramientas especiales

Deslizador de pistón

Soporte y extractor de volante

1. Orificio de comprobación del agua de refrigeración

Extractor de cojinetes

Compresor de resortes de válvula

Instaladora de sellos de aceite

Instaladora de cojinetes de carcasa

Instaladora de cojinetes de cubierta de carcasa inferior

Instaladora de sellos de aceite de carcasa

Instaladora de cojinete de manguito con placa de protección

Calibre de espesores

Instaladora de soporte de carcasa inferior y cojinete de manguito sin placa de protección

Instaladora del sello de aceite del eje de transmisión y del soporte de la carcasa inferior

Dispositivos de detección

Tacómetro digital

Multímetro digital

Adaptador de voltaje pico

Diagrama de despiece y símbolos

Diagrama de despiece

• 1 Diagrama de despiece de piezas
• Especificación de tornillos y par especificado
• Punto de aplicación de aceite, sellador de fluidos o sustancia de bloqueo
• Detalles de las piezas de repuesto

Símbolo

Especificaciones

Especificaciones del motor fueraborda

Información de mantenimiento

Unidad de potencia

Sistema de encendido

Par de apriete

Par general

Servicio periódico

Cronograma de mantenimiento

PRECAUCIÓN:

Después de utilizar el motor fueraborda en agua salada, aguas residuales o lodo, lave el motor con agua dulce inmediatamente.

Si utiliza gasolina con plomo con frecuencia, compruebe la válvula y los componentes cada 100 horas.

Sistema de combustible

1. COMPROBAR EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE, CARBURADOR, BOMBA DE COMBUSTIBLE Y TUBERÍA DE COMBUSTIBLE

Compruebe si el depósito de combustible, el carburador, la bomba de combustible y la tubería de combustible están dañados o tienen fugas. Sustitúyalos si es necesario. Compruebe si el filtro de combustible del depósito está sucio. Limpie la suciedad o sustitúyalo si es necesario.

2. Comprobar la llave de paso de combustible

Compruebe si la llave de paso de combustible está agrietada, dañada o tiene fugas. Sustitúyala si es necesario.

Unidad de potencia

Nivel de aceite del motor

1. Desde el orificio de comprobación del nivel de aceite, compruebe si el nivel de aceite del motor está entre las siguientes marcas del indicador superior e inferior.

1. Tapón de nivel de aceite 2. Varilla de aceite

• 3. Marca de posición alta 4. Marca de posición baja

2. Si está por encima de la marca superior, drene el aceite del motor; si está por debajo de la marca inferior, añada aceite del motor hasta la marca superior.

PRECAUCIÓN:

Haga funcionar el motor durante unos minutos y luego apáguelo, espere varios minutos y compruebe de nuevo el nivel de aceite del motor a través del orificio de comprobación de aceite.

Si el aceite del motor todavía no está dentro del nivel adecuado, añada o drene según sea necesario.

Cambiar el aceite del motor

1. Retire el tapón de nivel de aceite, el tapón de drenaje con la arandela y la junta; drene el aceite del motor.
2. Instale una junta y una arandela nuevas; instale el tapón de drenaje.

3. Llene el aceite del motor en el cárter a través del orificio del llenador de aceite.

Cantidad de aceite del motor: 0,35 L

Tipo de aceite: API SE, SF, SE-SF, SG-CD SAE 10W30, 10W40

4. Instale el tapón de nivel de aceite.
5. Compruebe el nivel de aceite del motor.

PRECAUCIÓN:

Gire el volante en el sentido de las agujas del reloj para que el balancín esté en posición libre, antes de ajustar la holgura de la válvula (posición de punto muerto en la carrera de compresión).

1. Retire la cuerda de seguridad de parada del conjunto del interruptor de parada del motor. Retire el capuchón de la bujía de la bujía.
2. Retire la cubierta de la culata.
3. Use un calibre de espesores para medir la holgura entre el balancín y la parte superior del vástago de la válvula: si está fuera de especificación, ajústela.

Holgura de válvula (posición fría): 0,08~0,12 mm

1. Retire el capuchón de la bujía y la bujía.

Bujía

• 2. Limpie la acumulación de carbón en los electrodos.
• 3. Compruebe si los electrodos están corroídos o tienen depósitos, o si la arandela está dañada. Si es necesario, cambie la bujía.
• 4. Inspeccione si la holgura de la bujía está dentro de la especificación. Si es necesario, cambie la bujía.
• 5. Instale la bujía. Use una llave de bujías para apretarla según el par especificado.

Tipo de bujía: BPR7HS

Par especificado: 25 Nm

Holgura de la válvula

Sistema de control

Puño del acelerador

1. Gire el puño del acelerador a la posición de cierre total.
2. Compruebe si el cable del acelerador tiene holgura y si la palanca del acelerador toca el tornillo de tope del acelerador.
3. Afloje el tornillo del tope del cable del acelerador, ajuste la posición del cable del acelerador y apriete el tornillo del tope del cable del acelerador.
4. Tornillo del tope del cable del acelerador

Velocidad de ralentí

Compruebe la velocidad de ralentí y ajústela si es necesario.

• 1. Precaliente el motor durante 5 minutos.
• 2. Conecte el tacómetro al cable de la bujía para medir las rpm de la velocidad de ralentí. Si están fuera de especificación, ajústelas.
• 3. Gire el tornillo de tope del acelerador en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta alcanzar la velocidad de ralentí especificada.

Velocidad de ralentí: 1800~2000 rpm

NOTA:

Gire en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de ralentí.

Gire en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la velocidad de ralentí.

PRECAUCIÓN:

Antes de ajustar la velocidad de ralentí, la holgura del cable del acelerador debe ajustarse correctamente. Después de ajustar la velocidad de ralentí, si es necesario, puede volver a ajustar el cable del acelerador.

Comprobar el nivel de aceite de engranajes

Retire el tapón de nivel de aceite. Si el aceite de engranajes rebosa por el orificio de comprobación del nivel de aceite, el volumen de aceite añadido es correcto; de lo contrario, añada aceite de engranajes.

1. Tapón de nivel de aceite

Cambiar el aceite de engranajes

• 1. Mantenga el motor fueraborda en posición vertical.
• 2. Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje.
• 3. Retire el tapón de drenaje, el tapón de nivel de aceite y luego drene el aceite de engranajes.
• 4. Añada aceite de engranajes a través del tapón de drenaje utilizando un dispositivo de llenado a presión.
• 5. Cuando el aceite de engranajes rebose por el orificio de comprobación del nivel de aceite, instale el tapón de nivel de aceite.
• 6. Instale el tapón de drenaje y luego limpie el aceite de engranajes desbordado.

1. Tapón de nivel de aceite 2. Tapón de drenaje

NOTA:

Compruebe el aceite de engranajes drenado.

Si el aceite de engranajes es lechoso, compruebe el sello de aceite. Si es necesario, sustituya el sello de aceite.

PRECAUCIÓN:

Debe cambiar la arandela del tapón de drenaje cada vez.

Comprobación de fugas de la unidad inferior

Carcasa de la unidad inferior

Aceite de engranajes

Conexión del probador de fugas al orificio de comprobación del nivel de aceite para comprobar las fugas de la unidad inferior.

Inspección general

Ánodo

Inspeccione el ánodo de la unidad inferior y el ánodo del motor (en la cubierta del termostato). Limpie la suciedad grasienta y las incrustaciones. Si el desgaste o el daño es superior a la mitad, sustituya el ánodo.

PRECAUCIÓN:

No se puede engrasar ni pintar el ánodo, o no funcionará adecuadamente.

Puntos de engrase

1. Consulte la ilustración para los puntos de engrase, aplique grasa resistente al agua.
2. Aplique grasa anticorrosión en el eje de la hélice.

Paso de agua de refrigeración

• 1. Inspeccione el paso del agua de refrigeración. Si está bloqueado, límpielo.

Entrada del paso de agua de refrigeración

• 2. Coloque el motor fueraborda en el agua y asegúrese de que el nivel del agua esté por encima de la placa anti-vórtice, luego arranque el motor.
• 3. Compruebe si el agua rebosa por el orificio de comprobación del agua de refrigeración. Si no hay flujo o el flujo es intermitente, compruebe el paso de agua de refrigeración.

1. Entrada de agua de refrigeración

2. Orificio de comprobación de agua de refrigeración

Arrancador de retroceso

AVISO:

Cuando realice el servicio, use gafas de seguridad y guantes. Retire el capuchón de la bujía y la cuerda de seguridad de parada del conjunto del interruptor de parada, en caso de un arranque accidental del motor.

Diagrama de despiece

1. Abra la carcasa superior
2. Retire los pernos que sujetan el depósito de combustible.
3. Retire el depósito de combustible y quite tres pernos.
4. Levante el arrancador y retire el cable del estrangulador del carburador.
5. Retire el arrancador.

Desmontando

Sustitución de la cuerda del arrancador

1. Tire hacia afuera de la cuerda del arrancador e insértela en la muesca de la polea. Gire la polea en el sentido de las agujas del reloj hasta que el resorte de voluta quede libre.

2. Tire de la cuerda del arrancador completamente.
3. Retire la cubierta del mango del arrancador del mango y retire la cuerda del arrancador. Desate el nudo en el extremo de la cuerda del arrancador.
4. Saque la cuerda del arrancador completamente.
5. Inserte la nueva cuerda del arrancador en el conjunto del arrancador y fije la cuerda en la polea y en el mango del arrancador. En el extremo de la cuerda, haga un nudo como se muestra.
6. Inserte la cuerda de arranque en la muesca de la polea y gire la polea varias vueltas en el sentido contrario a las agujas del reloj.
7. Tire del mango del arrancador muchas veces para comprobar si la polea gira de forma estable. Si es necesario, repita los pasos 6 y 7.

Desmontaje e inspección

1. Retire la cuerda de arranque.
2. Retire el perno del arrancador y retire el plato de presión y el trinquete de accionamiento.
3. Retire la polea.
4. ADVERTENCIA Desmonte la polea con cuidado para asegurarse de que el resorte de voluta no salte y lastime

a las personas.

4. Retire el resorte de voluta.
5. Compruebe si el trinquete de accionamiento está agrietado, desgastado o dañado. Si es necesario, sustitúyalo.
6. Inspeccione si el resorte impulsor está roto, deformado o dañado. Si es necesario, sustitúyalo.
7. Compruebe si el resorte de voluta está roto, deformado o dañado. Si es necesario, sustitúyalo.

Invierta los pasos del desmontaje.

• 1. Coloque el arrancador en la unidad de potencia.
• 2. Enrosque el perno hexagonal y apriételo de acuerdo con el par especificado. Par especificado: 8 Nm

Sistema de encendido

AVISO:

Al comprobar y reparar el sistema de encendido, mantenga las manos, la ropa, el pelo u objetos personales alejados del volante giratorio.

Compruebe la bobina de encendido en una mesa de trabajo aislada para evitar fugas eléctricas y electrochoques.

No toque la bobina de encendido o la bujía cuando el motor esté funcionando para evitar electrochoques. Mantenga los cables alejados del volante giratorio para evitar que el cable se corte o que la capa aislante del cable se desgaste.

Al sustituir piezas de fijación como tuercas y pernos, solo se pueden utilizar piezas del fabricante original o piezas fabricadas del mismo material y con la misma resistencia. Las piezas deben apretarse según los pares especificados.

Diagrama de despiece

Montaje

Instalación

Diagrama de cableado

Color del haz de cables: W Blanco

B Negro

Encendido de la bujía

1. Retire el capuchón de la bujía de la bujía.
2. Conecte el probador de encendido al capuchón de la bujía.
3. Arranque el motor y observe las chispas a través de la ventana de descarga del probador.

ADVERTENCIA:

No toque ninguna parte de la junta del cable conductor del probador.

Manténgase alejado de gases o líquidos inflamables para evitar accidentes resultantes del encendido de chispas.

1. Voltaje pico de la bobina de encendido
2. Retire el capuchón de la bujía.

• ② Desconecte la punta de la bobina de encendido (W).
• ③ Mida la salida de voltaje pico de la bobina de encendido mediante un multímetro digital y un adaptador de voltaje pico. Si está por debajo de la especificación, compruebe la bobina de encendido.

Salida de voltaje pico: 130 V (1500 rpm)

Multímetro digital

2. Resistencia de la bobina de encendido

• (1) Retire la bobina de encendido y el capuchón de la bujía.
• (2) Mida la resistencia de la bobina de encendido. Si está fuera de especificación, sustitúyala.
• Resistencia: 1,61,9 Ω (Polo (+) probador: cable blanco; polo (-) probador: cable negro) 5,87,0 kΩ (Polo (+) probador: cable blanco; polo (-) probador: cable de alta tensión)

Adaptador de voltaje pico

Capuchón de la bujía

• 1. Retire la bujía. Compruebe si el capuchón de la bujía está roto. Sustitúyalo si es necesario.

2. Instale el capuchón de la bujía. Gírelo en el sentido de las agujas del reloj hasta que esté apretado.

Mantenimiento del volante

• 1. Use el soporte del volante para retirar la tuerca y la polea de arranque, use el extractor de volante para retirar el volante.
• 2. Compruebe si el volante está dañado o si la pieza del imán permanente está firme. Sustitúyalo si es necesario.

Inspección de la bobina de encendido

Sistema de combustible (Detallado)

AVISO:

La gasolina es un líquido inflamable y altamente volátil. Su fuga puede causar incendios y explosiones. No arranque el motor antes de que todas las juntas del sistema de combustible estén conectadas o instaladas. Al completar todos los pasos de mantenimiento, aplique presión de corta duración al sistema de combustible para comprobar si hay fugas.

Diagrama de despiece

Retirada e inspección del depósito de combustible

1. Abra la carcasa superior.
2. Retire dos pernos que sujetan el depósito de combustible.
3. Saque el depósito de combustible.
4. Retire la tubería de combustible del depósito.
5. Inspeccione si el depósito de combustible y su tapa tienen grietas, fugas o daños. Sustitúyalos si es necesario.
6. Inspeccione el colador del depósito por si tiene suciedad u obstrucción. Límpielo o sustitúyalo si es necesario.

Retirada e inspección del sistema de admisión

• 1. Retire el perno que sujeta el filtro de aire.
• 2. Retire el filtro de aire y el carburador.
• 3. Compruebe si el filtro de aire está agrietado o dañado. Sustitúyalo si es necesario.

Unidad de potencia (Detallada)

AVISO:

Para evitar el arranque accidental del motor fueraborda durante el mantenimiento, tome suficientes medidas de seguridad en el montaje y retire el capuchón de la bujía de la bujía.

Diagrama de despiece

Deslizador de pistón

Instaladora de cojinetes de carcasa

Calibre de espesores

Desmontaje de la unidad de potencia del motor fueraborda

1. Abra la carcasa superior.
2. Retire el depósito de combustible; retire el arrancador.
3. Retire la cubierta del volante y el cable del acelerador.
4. Retire el filtro de aire y el carburador.
5. Retire los pernos que conectan la unidad de potencia y la carcasa superior.
6. Lleve la unidad de potencia y colóquela sobre la mesa de trabajo.

Desmontaje e inspección

Cubierta del cilindro

Desmontando

• 1. Retire los pernos de la cubierta de la culata.
• 2. Retire los pernos de la culata de acuerdo con la secuencia numérica inversa de la misma.
• 3. Retire la tapa del cárter. Retire la varilla de empuje de la válvula.

Herramientas especiales

Extractor de cojinetes

Instaladora de sellos de aceite

Compresor de resortes de válvula

Instaladora de sellos de aceite de carcasa

• 4. Retire el pivote del balancín, el balancín, el eje del balancín y el plato de la varilla de empuje.

Varilla de empuje

Inspeccione el descentramiento de la varilla de empuje de la válvula. Sustitúyala si excede el valor especificado. Límite de descentramiento de la varilla de empuje de la válvula: 0,5 mm

Válvula y conducto de válvula

• 1. Inspeccione la anchura del asiento de la válvula. Si no está en el rango prescrito, repare el asiento de la válvula. Anchura del asiento de la válvula: 0,6~0,8 mm
• 2. Inspeccione el espesor del margen de la válvula (T). Si no es el valor prescrito, sustituya la válvula. El espesor del margen de la válvula: T
• 3. Inspeccione el diámetro del vástago de la válvula. Si no está en el rango prescrito, sustituya la válvula. El diámetro del vástago de la válvula:
• 4. Mida el descentramiento del vástago de la válvula. Si excede el límite, sustituya la válvula. Límite de descentramiento del vástago de la válvula: 0,03 mm
• 5. Mida el diámetro interior del conducto de la válvula.

Puerta de admisión: 0,7 mm

Puerta de escape: 1,0 mm

Válvula de admisión: 5,475~5,490 mm

Válvula de escape: 5,460~5,475 mm

El diámetro interior del conducto de la válvula: 5,500~5,512 mm

PRECAUCIÓN:

Al sustituir la válvula, utilice un conducto de válvula y un sello de aceite de válvula nuevos.

Resorte de válvula

• 1. Mida la longitud libre del resorte de válvula. Si es menor que el valor prescrito, sustitúyalo.
• 2. Mida la inclinación del resorte de válvula. Si excede el límite prescrito, sustitúyalo.

Longitud libre mínima: 34 mm

Límite máximo de inclinación: 1,2 mm

1. Limpie el carbón en la válvula.
2. Aplique una capa fina de tinte azul de forma uniforme sobre la cara de sellado del asiento de la válvula.
3. Eskerilie la válvula en el asiento de la válvula mediante una herramienta de esmerilado de válvulas.
4. Mida la anchura del asiento de la válvula.

La cara de la válvula tiene tinte azul.

Si la válvula y el asiento de la válvula no coinciden, o si la anchura del asiento de la válvula no se ajusta al valor especificado, refrentar y esmerilar el asiento de la válvula.

Si la superficie de contacto no es uniforme, sustituya el conducto de la válvula.

Anchura del asiento de la válvula: 0,6~0,8 mm

Anchura máxima del asiento de la válvula: 1,1 mm

Corte del asiento de la válvula

• 1. Use un cortador de asientos de válvula de 45° para ajustar la anchura del asiento de la válvula. Gire el cortador en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cara del asiento de la válvula esté suave.
• 2. Si el asiento de la válvula está centrado en la cara de la válvula pero es demasiado ancho, para reducir la anchura del asiento de la válvula use un cortador de 30° para ajustar el borde superior del asiento, y un cortador de 60° para ajustar el borde inferior del asiento.
• 3. Si el asiento de la válvula es demasiado estrecho y está en el borde superior de la superficie de la válvula, use un cortador de 30° para ajustar el margen superior del asiento, y use un cortador de 45° para ajustar la anchura del asiento de la válvula si es necesario.

Balancín de válvula

Compruebe si el balancín tiene grietas, perforaciones o daños. Sustitúyalo si es necesario.

Sustitución del conducto de la válvula

• 1. Extraiga el conducto de la válvula golpeando en dirección a la cámara de combustión.
• 2. Introduzca el nuevo conducto de la válvula golpeando desde la dirección de la parte superior de la culata.

NOTA:

Lubrique con aceite la superficie del conducto antes de la instalación.

• 3. Escarie el diámetro interior del conducto al valor prescrito mediante un escariador.

Diámetro interior del conducto de la válvula: 5,500~5,512 mm

NOTA:

Al retirar el escariador, no lo gire en sentido contrario a las agujas del reloj.

Inspección del asiento de la válvula

• 4. Si la superficie de sellado de la válvula es demasiado estrecha y está en el borde inferior de la superficie de la válvula, use un cortador de 60° para ajustar el borde inferior del asiento, y use un cortador de 45° para ajustar la anchura del asiento de la válvula si es necesario.
• 5. Aplique uniformemente una capa fina de pasta de esmerilar sobre el asiento de la válvula y esmerile la válvula con la herramienta de esmerilado.
• 6. Limpie la pasta de esmerilar restante.
• 7. Inspeccione de nuevo la anchura del asiento de la válvula.

PRECAUCIÓN:

No sobrepase el esmerilado de la válvula. Gire la herramienta de esmerilado uniformemente con una fuerza hacia abajo de 40~50 N. No contamine la varilla de empuje ni el conducto de la válvula con pasta de esmerilar.

Termostato

1. Retire la cubierta del termostato y el termostato.
2. Suspenda el termostato en un recipiente con agua.
3. Caliente el recipiente.
4. Inspeccione la situación de elevación de la válvula a la temperatura del agua prescrita. Si está fuera de especificación, sustitúyalo.
5. Instale el termostato y la cubierta del termostato. Apriete los pernos al par especificado.

Cárter

Desmontando

1. Retire los pernos de acuerdo con la secuencia numérica inversa de la cubierta del cárter.
2. Retire la cubierta del cárter.
3. Retire el árbol de levas y el levantador de la válvula.
4. Retire el perno de la biela y la tapa de la biela, y retire el conjunto de la biela y el pistón.
5. Use alicates para retirar el circlip y retire el pasador del pistón y el pistón.

• 6. Retire el cárter y la junta del cárter.
• 7. Retire el conjunto del engranaje del chapoteador de aceite.
• 8. Retire los pernos de la carcasa del sello de aceite y retire la carcasa del sello de aceite y el sello de aceite.

Pistón

Mida el diámetro exterior del pistón en el punto de medición especificado. Si está fuera de especificación, sustitúyalo.

Diámetro del pistón:

53,950~53,965 mm

Punto de medición @: 0 mm

Diámetro interior del cilindro

1. Mida el diámetro interior del cilindro por separado en los puntos de medición ①, ②, ③. En cada punto, mida el diámetro del cilindro en los lugares D1, D3, D5 paralelos al cárter y en los lugares D2, D4, D6 verticales al cigüeñal.

Altura del punto de medición:

• ② 40 mm;

① 100 mm;

③ 70 mm

Diámetro del cilindro:

54,00~54,015 mm

Tamaño límite:

54,10 mm

2. Calcule el límite de conicidad y el límite de redondez. Si están fuera de especificación, sustituya el cárter.

Límite de conicidad: 0,08 mm (D1-D5, D2-D6)

Límite de redondez: 0,05 mm (D2-D1, D6-D5)

Diámetro del pasador del pistón

Mida el diámetro exterior del pasador del pistón. Si está fuera de especificación, sustituya el pasador del pistón.

Diámetro exterior del pasador del pistón: 11,996~12,000 mm

Anillo de pistón

1. Empuje el anillo del pistón en paralelo con el pistón hasta el punto de medición especificado del cilindro (a 10 mm de la superficie de unión).
2. Mida la holgura de extremos con un calibre de espesores. Holgura de extremos (instalada) / tamaño límite:

Si está fuera de especificación, sustituya el anillo del pistón.

Anillo superior 0,15~0,30 mm / 0,4 mm

2º anillo 0,30~0,45 mm / 0,6 mm

Anillo de aceite 0,2~0,7 mm / 0,9 mm

• 3. Instale el anillo del pistón en el pistón y mida la holgura lateral entre el anillo del pistón y su ranura mediante un calibre de espesores. Si está fuera de especificación, sustituya el anillo del pistón.

Holgura lateral:

Anillo superior 0,04~0,08 mm

2º anillo 0,02~0,06 mm

Anillo de aceite 0,06~0,16 mm

Descompresor del árbol de levas

1. Inspeccione el descompresor del árbol de levas, el engranaje y el contrapeso. Si el engranaje está desgastado/dañado/agrietado, sustitúyalo. Si el contrapeso no se mueve con suavidad, sustitúyalo.
2. Mida el diámetro del lóbulo del árbol de levas @ y la altura. Si está fuera de especificación, sustitúyalo.

Árbol de levas: 26,136~26,239 mm

@ Árbol de levas: 21,950~22,050 mm

3. Mida el diámetro del árbol de levas. Si está fuera de especificación, sustituya el árbol de levas.

Límite de desgaste del muñón del árbol de levas: 14,934 mm

Cigüeñal

• 1. Mida el soporte del cigüeñal. Si está fuera de especificación, sustitúyalo.
• 2. Mida el descentramiento del cigüeñal. Si está fuera de especificación, sustitúyalo.

Diámetro del soporte del cigüeñal @: 23,969~23,984 mm

Anchura del soporte del cigüeñal: 21,0~21,1 mm

Límite de descentramiento del cigüeñal: 0,01 mm

1. Coloque un trozo de calibre de espacio plástico en el perno del cigüeñal paralelamente al cigüeñal.

Holgura de aceite

• 2. Monte la biela en el perno del cigüeñal.
• 3. Apriete los pernos de la biela al par especificado.

Par de apriete:

Primera vez

• 5 Nm

Segunda vez

• 9 Nm
• 4. Retire la biela, mida la anchura comprimida del calibre de espacio plástico. Si está fuera de especificación, sustituya la biela.

Holgura de aceite: 0,016~0,046 mm

Nota:

No gire la biela antes de completar la medición.

Levantador de válvula

1. Inspeccione el levantador de la válvula por desgaste o daño. Sustitúyalo si es necesario.
2. Mida el diámetro exterior del levantador de la válvula. Si está fuera de especificación, sustituya el levantador de la válvula. Diámetro exterior del levantador de la válvula: 7,9650 mm

Engranaje de chapoteo de aceite

Inspeccione la unidad del engranaje de chapoteo de aceite, si hay lentitud de movimiento/desgaste/daño/grieta, sustitúyala.

Cojinete del cigüeñal

Inspeccione el cojinete, si hay picaduras/ruidos, sustitúyalo.

NOTA:

No retire el cojinete a menos que lo sustituya.

Carcasa del sello de aceite

2. Inspeccione la junta tórica por grietas/daños. Sustitúyala si es necesario.
3. Inspeccione la carcasa del sello de aceite por grietas/daños. Sustitúyala si es necesario.

Cárter y tapa del cárter

1. Inspeccione la tapa del cárter. Si está agrietada/dañada, sustitúyala.
2. Inspeccione el paso del agua de refrigeración por suciedad u obstrucción. Límpielo si es necesario.

Instalación completa

Instalación de biela y pistón

Instale el pistón, la biela, el pasador del pistón y el circlip del pasador del pistón.

NOTA:

Al instalar, asegúrese de que la marca en la biela esté en el mismo lado que la marca en la corona del pistón.

Use un circlip de pasador de pistón nuevo. Asegúrese de que la holgura del circlip no esté alineada con la holgura de la ranura del circlip.

Instalación del anillo de pistón

1. Instale el anillo de aceite, el 2º anillo y el anillo superior.

NOTA:

Asegúrese de que la marca esté hacia la corona del pistón al instalar el 2º anillo.

2. Imagen de la separación de los anillos de pistón

Separación del extremo del anillo de aceite 2 (anillo expandido)

Separación del extremo del anillo de aceite 1 (riel inferior)

Separación del extremo del anillo de aceite 3 (riel superior)

Separación del extremo del 2º anillo de pistón 4

Separación del extremo del anillo de pistón superior 5

Instalación del pistón

Use el deslizador de pistón para instalar el pistón, y asegúrese de que el "Up" de la corona del pistón esté hacia el lado del volante.

NOTA:

Aplique aceite de motor al pistón y al lado del anillo del pistón al instalar.

Instalación de la carcasa del sello de aceite

1. Instale los sellos de aceite 10,8x21x7 (2 piezas) mediante la herramienta instaladora de sellos de aceite.
2. Instale los sellos de aceite B20 X 30 X 7 mediante la herramienta instaladora de sellos de aceite.

NOTA:

• ① Aplique grasa al sello nuevo antes de la instalación.
• ② Asegúrese de que la dirección del resorte del sello de aceite sea la que se muestra.

Instalación del cigüeñal

1. Instale el cojinete del cigüeñal en el cárter mediante herramientas especiales (si se cambia el cojinete). Instale el sello de aceite.

Instaladora de cojinetes de carcasa

NOTA:

Coloque el cojinete con la marca de su fabricante hacia la dirección del lado del volante. Aplique aceite de motor a la instalación del nuevo sello de aceite.

2. Instale el cigüeñal en la caja del cigüeñal.
3. Instale la cubierta de la biela y apriete el perno de la biela al par especificado. Par especificado: 12 Nm

NOTA:

• 1. Instale el levantador de la válvula.

Aplique aceite de motor a las piezas móviles antes de instalar.

Instalación del árbol de levas

2. Instale el árbol de levas. Asegúrese de que la marca del engranaje del árbol de levas esté alineada con la marca del engranaje de sincronización del cigüeñal.

NOTA:

Instaladora de sellos de aceite de carcasa

Dirección de instalación del sello de aceite

Aplique aceite de motor a las piezas móviles antes de instalar.

1. Instale la carcasa del sello de aceite.

Instalación de la tapa del cárter

2. Instale el conjunto del engranaje del chapoteador de aceite.
3. Instale la tapa del cárter y apriete los pernos dos veces como se muestra.

Par de apriete:

1ª 5 Nm

2ª 11 Nm

NOTA:

Aplique aceite de motor a las piezas móviles antes de instalar.

Unidad superior

Carcasa superior

Diagrama de despiece

Desmontaje e inspección

1. Retire el perno del silenciador de admisión.
2. Retire el silenciador de admisión y el amortiguador del silenciador de admisión.
3. Inspeccione si la carcasa superior, el silenciador de admisión y el amortiguador del silenciador de admisión tienen grietas o daños. Sustitúyalos si es necesario.

Carcasa inferior

Diagrama de despiece

Desmontaje e inspección

• 1. Retire el sello de la carcasa inferior.

2. Retire el gancho de cierre de la carcasa superior.
3. Retire el tapón de goma circular y el tapón de goma rectangular.
4. Inspeccione si la carcasa inferior está agrietada o dañada. Sustitúyala si es necesario.
5. Inspeccione si el gancho de cierre de la carcasa superior está agrietado o dañado. Sustitúyalo si es necesario.

Mango de dirección

Diagrama de despiece

Desmontaje e inspección

1. Retire la cubierta del mango de dirección.
2. Retire el casquillo del mango, la arandela del casquillo y la arandela ondulada.
3. Retire el conjunto del amortiguador del mango de dirección.
4. Retire el perno de ajuste de fricción.
5. Retire el mango de dirección.
6. Retire el cable del acelerador.
7. Retire el soporte de la palanca del acelerador y la palanca del acelerador.
8. Retire el interruptor de parada del motor.
9. Inspeccione si el mango de dirección está agrietado o dañado. Sustitúyalo si es necesario.
10. Sustituir si es necesario.
11. Inspeccione si el amortiguador del mango de dirección está agrietado o dañado. Sustitúyalo si es necesario.
12. Inspeccione si el cable del acelerador está agrietado o dañado. Sustitúyalo si es necesario.
13. Inspeccione la conducción del interruptor de parada del motor. Si no cumple la especificación, sustitúyalo.

Retirar la placa de bloqueo: Conduciendo

Instalar la placa de bloqueo: No conduciendo

Presionar el botón del interruptor de parada: Conduciendo

Soporte

Diagrama de despiece

Desmontaje e inspección

• 1. Retire el mango de la abrazadera y la tapa del soporte.
• 2. Retire la tapa del soporte giratorio.
• 3. Retire el casquillo del soporte giratorio y el amortiguador.
• 4. Retire el soporte de la abrazadera.
• 5. Retire el soporte giratorio.
• 6. Retire el mango de inclinación y la palanca de bloqueo de inclinación.
• 7. Inspeccione el soporte giratorio y el soporte de la abrazadera por si tienen daños o grietas. Sustitúyalos si es necesario.
• 8. Inspeccione el casquillo del soporte giratorio y el amortiguador por si tienen daños o grietas. Sustitúyalos si es necesario.
• 9. Inspeccione si el mango de inclinación y la palanca de bloqueo de inclinación están deformados o dañados. Sustitúyalos si es necesario.

Diagrama de despiece de la unidad superior

Desmontaje e inspección

• 1. Retire el tubo de agua.
• 2. Retire el conjunto del mango de cambio de marchas.
• 3. Retire la varilla de cambio y la palanca de la varilla de cambio.
• 4. Retire la tapa de escape.
• 5. Compruebe si la carcasa superior tiene grietas o desgaste. Sustitúyala si es necesario.
• 6. Compruebe el mango de cambio de marchas por desgaste o daño. Sustitúyalo si es necesario.
• 7. Compruebe la tapa de escape por grietas o desgaste. Sustitúyala si es necesario.

Conjunto de la bomba de agua

Diagrama de despiece

Desmontaje e inspección

1. Retire la placa fija de la bomba de agua.
2. Retire la carcasa de la bomba de agua.
3. Retire el impulsor, la carcasa interna y la junta tórica de la carcasa interna de la bomba de agua.
4. Retire la base de la bomba de agua.
5. Compruebe la carcasa de la bomba de agua y la placa exterior por si tienen grietas, deformaciones o daños. Sustitúyalas si es necesario.
6. Compruebe la carcasa interna de la bomba de agua y el impulsor por si tienen grietas, deformaciones, quemaduras o daños. Sustitúyalos si es necesario.
7. Compruebe la base de la bomba de agua por si tiene grietas, deformaciones, arañazos o daños. Sustitúyala si es necesario.

Diagrama de despiece de la unidad inferior

Desmontaje e inspección

1. Retire el pasador hendido, el conjunto de tuerca y el espaciador.
2. Retire el conjunto de la hélice y el espaciador.
3. Retire la cubierta de la carcasa inferior.
4. Retire el eje de transmisión, el conjunto de engranaje de avance y el émbolo de cambio.
5. Retire el conjunto de leva de la varilla de cambio y el eje de transmisión.
6. Retire el cojinete de manguito con placa de protección.
7. Retire el cojinete de manguito sin placa de protección utilizando la herramienta instaladora de cojinetes de manguito.
8. Retire el bloque de embrague del eje de la hélice.

Eje de la hélice y bloque de embrague

1. Compruebe el bloque de embrague por desgaste o daño. Sustitúyalo si es necesario.
2. Compruebe el eje de la hélice por desgaste o daño. Sustitúyalo si es necesario.

Instalación del bloque de embrague

1. Coloque el resorte del bloque de embrague en el orificio de la cola del eje de la hélice.
2. Instale el bloque de embrague como se muestra. Tenga en cuenta la dirección.

Cubierta de la carcasa inferior

1. Compruebe el cojinete por si tiene óxido o ruidos al girar. Sustitúyalo si es necesario.
2. Retire el cojinete y el sello de aceite mediante el extractor de cojinetes.

Nota:

No retire el cojinete a menos que lo cambie.

3. Limpie la cubierta de la carcasa con un cepillo suave y solvente.
4. Compruebe si la cubierta de la carcasa tiene grietas o daños. Sustitúyala si es necesario.

Instale el sello de aceite.

Nota:

Use la herramienta especial para instalar el sello de aceite y el cojinete.

Cojinete de manguito

Eje de transmisión

Inspeccione el eje de transmisión por deformación o desgaste. Sustitúyalo si es necesario.

Engranaje

Cojinete del engranaje de avance

Inspeccione el cojinete por óxido y ruidos al girar. Sustitúyalo si es necesario.

Carcasa de la unidad inferior

1. Inspeccione la cubierta de la carcasa inferior por si tiene grietas o daños. Compruebe si la entrada de agua de refrigeración está bloqueada. Sustitúyala si es necesario.
2. herramientas.

Instaladora de cojinete de manguito con placa de protección

Instaladora de soporte de carcasa inferior y cojinete de manguito sin placa de protección

• 3. Instale el nuevo sello de aceite, con la profundidad mostrada (unidad: mm).

Inspeccione el cojinete de manguito con placa de protección y el cojinete de manguito sin placa de protección por desgaste, grieta o daño. Sustitúyalos si es necesario.

Instalación de cojinete y sello de aceite de la cubierta de la carcasa inferior

Herramienta instaladora del soporte de la carcasa inferior y del sello de aceite del eje de transmisión

Problemas comunes y soluciones