Solución de problemas del motor fueraborda Parsun F50/F60

Q: Parsun F50/F60 50hp 60hp: El motor vibra excesivamente

El tornillo de montaje del motor está suelto: Apriete el tornillo La hélice está dañada: Reparación o sustitución de la hélice El eje de la hélice está dañado: Haga revisar por su concesionario El pivote de dirección está dañado: Haga revisar por su concesionario El pivote de dirección está suelto: Apriételo Las malas hierbas u otras materias extrañas se enredan en la hélice: Desmontar y limpiar la hélice

Q: Parsun F50/F60 50hp 60hp: El motor no arranca (el motor de arranque funciona)

Las piezas internas del motor están dañadas: Haga revisar por su concesionario El cordón del interruptor de parada del motor no está colocado: Coloque el cordón Filtro de combustible obstruido: Limpie o sustituya por el tipo recomendado El combustible está contaminado o rancio: Llene el depósito con combustible limpio y fresco La bomba de combustible ha funcionado mal: Haga revisar por su concesionario El depósito de combustible está vacío: Llene el depósito con combustible limpio y fresco Piezas de encendido defectuosas: Haga revisar por su concesionario Cableado de encendido dañado o mal conectado: Compruebe si los cables están desgastados o rotos. Apriete todas las conexiones sueltas. Sustituya los cables desgastados o rotos Tapón(es) de bujía mal colocado(s).: Compruebe y vuelva a colocar el tapón o tapones Bujía(s) sucia(s) o de tipo incorrecto.: Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o sustituya por el tipo recomendado

Q: Parsun F50/F60 50cv 60cv: El motor de arranque no funciona

El nivel de cambio no está en punto muerto: Cambio a punto muerto Los componentes del motor de arranque son defectuosos: Haga revisar por su concesionario

Question 1

Parsun F50/F60 50cv 60cv: El motor gira al ralentí irregularmente o se para

Accepted Answer

El tornillo de purga de aire del depósito de combustible está cerrado: Tornillo de purga de aire
Los ajustes del carburador son incorrectos: Haga revisar por su concesionario
El carburador está obstruido: Haga revisar por su concesionario
El mando del estrangulador se extrae: Volver a la posición inicial
Filtro de combustible obstruido: Limpie o sustituya por el tipo recomendado
El combustible está contaminado o rancio: Llene el depósito con combustible limpio y fresco
La conexión de la junta de combustible es incorrecta: Conectar correctamente
La bomba de combustible está dañada: Haga revisar por su concesionario
El sistema de combustible está obstruido: Compruebe si hay algún conducto de combustible pinzado o doblado u otras obstrucciones en el sistema de combustible.
Cableado de encendido dañado o mal conectado: Compruebe si los cables están desgastados o rotos. Apriete todas las conexiones sueltas. Sustituya los cables desgastados o rotos
El ángulo del motor es demasiado alto: Volver a la posición normal de funcionamiento
La distancia entre bujías es incorrecta: Inspeccione y ajuste según lo especificado
Bujía(s) sucia(s) o de tipo incorrecto.: Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o sustituya por el tipo recomendado
No se está utilizando el aceite de motor especificado: Compruebe y sustituya el aceite según las especificaciones
El termostato está averiado u obstruido: Haga revisar por su concesionario
El ajuste de la válvula de mariposa es incorrecto: Haga revisar por su concesionario

Question 2

Parsun F50/F60 50cv 60cv: Pérdida de potencia del motor

Accepted Answer

El tornillo de purga de aire del depósito de combustible está cerrado: Tornillo de purga de aire
El fondo del barco está sucio con crecimiento marino: Limpiar el fondo del barco
El filtro de combustible está obstruido: Limpie o sustituya por el tipo recomendado
El combustible está contaminado o rancio: Llene el depósito con combustible limpio y fresco
La conexión de la junta de combustible es incorrecta: Conectar correctamente
La bomba de combustible ha funcionado mal: Haga revisar por su concesionario
El sistema de combustible está obstruido: Compruebe si hay algún conducto de combustible pinzado o doblado u otras obstrucciones en el sistema de combustible.
Las piezas de encendido han fallado: Haga revisar por su concesionario
El cableado de encendido está dañado o mal conectado: Compruebe si los cables están desgastados o rotos. Apriete todas las conexiones sueltas. Sustituya los cables desgastados o rotos
El motor está montado a una altura incorrecta del espejo de popa: Ajuste el motor a la altura adecuada del espejo de popa
La hélice está dañada: Reparación o sustitución de la hélice
La distancia entre bujías es incorrecta: Inspeccione y ajuste según lo especificado
Bujía(s) sucia(s) o tipo incorrecto: Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o sustituya por el tipo recomendado
No se está utilizando el aceite de motor especificado: Compruebe y sustituya el aceite según las especificaciones
No se están utilizando la(s) bujía(s) especificada(s): Compruebe y sustituya la(s) bujía(s) según se especifica
El termostato está averiado u obstruido: Haga revisar por su concesionario
El ángulo de trimado es incorrecto: Ajuste el ángulo de trimado para lograr el funcionamiento más eficiente
Las malas hierbas u otras materias extrañas se enredan en la carcasa del engranaje: Eliminar cuerpos extraños y limpiar la unidad inferior

Question 3

Parsun F50/F60 50hp 60hp: El motor vibra excesivamente

Accepted Answer

El tornillo de montaje del motor está suelto: Apriete el tornillo
La hélice está dañada: Reparación o sustitución de la hélice
El eje de la hélice está dañado: Haga revisar por su concesionario
El pivote de dirección está dañado: Haga revisar por su concesionario
El pivote de dirección está suelto: Apriételo
Las malas hierbas u otras materias extrañas se enredan en la hélice: Desmontar y limpiar la hélice

Question 4

Parsun F50/F60 50hp 60hp: El motor no arranca (el motor de arranque funciona)

Accepted Answer

Las piezas internas del motor están dañadas: Haga revisar por su concesionario
El cordón del interruptor de parada del motor no está colocado: Coloque el cordón
Filtro de combustible obstruido: Limpie o sustituya por el tipo recomendado
El combustible está contaminado o rancio: Llene el depósito con combustible limpio y fresco
La bomba de combustible ha funcionado mal: Haga revisar por su concesionario
El depósito de combustible está vacío: Llene el depósito con combustible limpio y fresco
Piezas de encendido defectuosas: Haga revisar por su concesionario
Cableado de encendido dañado o mal conectado: Compruebe si los cables están desgastados o rotos. Apriete todas las conexiones sueltas. Sustituya los cables desgastados o rotos
Tapón(es) de bujía mal colocado(s).: Compruebe y vuelva a colocar el tapón o tapones
Bujía(s) sucia(s) o de tipo incorrecto.: Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o sustituya por el tipo recomendado

Question 5

Parsun F50/F60 50cv 60cv: El motor de arranque no funciona

Accepted Answer

El nivel de cambio no está en punto muerto: Cambio a punto muerto
Los componentes del motor de arranque son defectuosos: Haga revisar por su concesionario

Posible razón	Acción de recuperación
El tornillo de purga de aire del depósito de combustible está cerrado	Tornillo de purga de aire
Los ajustes del carburador son incorrectos	Haga revisar por su concesionario
El carburador está obstruido	Haga revisar por su concesionario
El mando del estrangulador se extrae	Volver a la posición inicial
Filtro de combustible obstruido	Limpie o sustituya por el tipo recomendado
El combustible está contaminado o rancio	Llene el depósito con combustible limpio y fresco
La conexión de la junta de combustible es incorrecta	Conectar correctamente
La bomba de combustible está dañada	Haga revisar por su concesionario
El sistema de combustible está obstruido	Compruebe si hay algún conducto de combustible pinzado o doblado u otras obstrucciones en el sistema de combustible.
Cableado de encendido dañado o mal conectado	Compruebe si los cables están desgastados o rotos. Apriete todas las conexiones sueltas. Sustituya los cables desgastados o rotos
El ángulo del motor es demasiado alto	Volver a la posición normal de funcionamiento
La distancia entre bujías es incorrecta	Inspeccione y ajuste según lo especificado
Bujía(s) sucia(s) o de tipo incorrecto.	Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o sustituya por el tipo recomendado
No se está utilizando el aceite de motor especificado	Compruebe y sustituya el aceite según las especificaciones
El termostato está averiado u obstruido	Haga revisar por su concesionario
El ajuste de la válvula de mariposa es incorrecto	Haga revisar por su concesionario

Posible razón	Acción de recuperación
El tornillo de purga de aire del depósito de combustible está cerrado	Tornillo de purga de aire
El fondo del barco está sucio con crecimiento marino	Limpiar el fondo del barco
El filtro de combustible está obstruido	Limpie o sustituya por el tipo recomendado
El combustible está contaminado o rancio	Llene el depósito con combustible limpio y fresco
La conexión de la junta de combustible es incorrecta	Conectar correctamente
La bomba de combustible ha funcionado mal	Haga revisar por su concesionario
El sistema de combustible está obstruido	Compruebe si hay algún conducto de combustible pinzado o doblado u otras obstrucciones en el sistema de combustible.
Las piezas de encendido han fallado	Haga revisar por su concesionario
El cableado de encendido está dañado o mal conectado	Compruebe si los cables están desgastados o rotos. Apriete todas las conexiones sueltas. Sustituya los cables desgastados o rotos
El motor está montado a una altura incorrecta del espejo de popa	Ajuste el motor a la altura adecuada del espejo de popa
La hélice está dañada	Reparación o sustitución de la hélice
La distancia entre bujías es incorrecta	Inspeccione y ajuste según lo especificado
Bujía(s) sucia(s) o tipo incorrecto	Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o sustituya por el tipo recomendado
No se está utilizando el aceite de motor especificado	Compruebe y sustituya el aceite según las especificaciones
No se están utilizando la(s) bujía(s) especificada(s)	Compruebe y sustituya la(s) bujía(s) según se especifica
El termostato está averiado u obstruido	Haga revisar por su concesionario
El ángulo de trimado es incorrecto	Ajuste el ángulo de trimado para lograr el funcionamiento más eficiente
Las malas hierbas u otras materias extrañas se enredan en la carcasa del engranaje	Eliminar cuerpos extraños y limpiar la unidad inferior

Posible razón	Acción de recuperación
El tornillo de montaje del motor está suelto	Apriete el tornillo
La hélice está dañada	Reparación o sustitución de la hélice
El eje de la hélice está dañado	Haga revisar por su concesionario
El pivote de dirección está dañado	Haga revisar por su concesionario
El pivote de dirección está suelto	Apriételo
Las malas hierbas u otras materias extrañas se enredan en la hélice	Desmontar y limpiar la hélice

Posible razón	Acción de recuperación
Las piezas internas del motor están dañadas	Haga revisar por su concesionario
El cordón del interruptor de parada del motor no está colocado	Coloque el cordón
Filtro de combustible obstruido	Limpie o sustituya por el tipo recomendado
El combustible está contaminado o rancio	Llene el depósito con combustible limpio y fresco
La bomba de combustible ha funcionado mal	Haga revisar por su concesionario
El depósito de combustible está vacío	Llene el depósito con combustible limpio y fresco
Piezas de encendido defectuosas	Haga revisar por su concesionario
Cableado de encendido dañado o mal conectado	Compruebe si los cables están desgastados o rotos. Apriete todas las conexiones sueltas. Sustituya los cables desgastados o rotos
Tapón(es) de bujía mal colocado(s).	Compruebe y vuelva a colocar el tapón o tapones
Bujía(s) sucia(s) o de tipo incorrecto.	Inspeccione la(s) bujía(s). Limpie o sustituya por el tipo recomendado

Posible razón	Acción de recuperación
El nivel de cambio no está en punto muerto	Cambio a punto muerto
Los componentes del motor de arranque son defectuosos	Haga revisar por su concesionario

Parsun F50/F60 Repuestos y diagramas de despiece

Compruebe el modelo del motor

Mantenimiento y manuales

Seleccione un conjunto del motor

Apéndice 1 (kit de reparación)

Apéndice 2 (kit de reparación)

Bomba de aceite

Capó inferior

Carcasa superior

Cárter

Cárter inferior y transmisión 1

Cárter inferior y transmisión 2

Cigüeñal y pistón

Cilindro

Combustible common rail

Conjunto de biela

Conjunto de bomba de combustible eléctrica.

Conjunto de caja de control.

Conjunto de cubierta superior

Conjunto de inclinación hidráulica 1

Conjunto de inclinación hidráulica 2

Conjunto del cárter de aceite.

Conjunto del motor (kit de reparación)

Depósito de combustible (24l)

Dirección (mando manual)

Eléctrico 1

Eléctrico 2

Eléctrico 3

Reparación de culatas

Sistema de admisión

Sistema de combustible

Sistema de control

Soporte

Titl manual (control manual)

Válvula