Διάγνωση ηλεκτρικών βλαβών σε εξωλέμβιους Parsun με καρμπιρατέρ

Αυτός ο οδηγός και όλες οι παρακάτω τιμές εξαρτημάτων ισχύουν μόνο για μοντέλα με καρμπιρατέρ των εξής οικογενειών κινητήρων: F2.6, F4/F5, F5A/F6A, F8/F9.8, F9.9/F15, F20/F25 και F20A.

Τα F20A EFI, F30/F40 και F50/F60 δεν καλύπτονται από αυτόν τον οδηγό. Χρησιμοποιήστε τους ξεχωριστούς οδηγούς ενδείξεων συναγερμού τους:

• Οδηγός ενδείξεων συναγερμού και βομβητή F20A EFI.
• Οδηγός ενδείξεων συναγερμού και βομβητή F30/F40 και F50/F60 EFI.

Ένας κινητήρας που δεν περιστρέφεται κατά την εκκίνηση χρειάζεται διαφορετικούς ελέγχους από έναν κινητήρα που περιστρέφεται αλλά δεν παίρνει μπροστά. Προσδιορίστε το σύμπτωμα πριν αντικαταστήσετε πηνίο, μίζα ή ανορθωτή.

Ελέγξτε την πλήρη ονομασία του μοντέλου και τον κωδικό του εξαρτήματος που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα σας. Αντιστοιχίστε την καλωδίωση και τη διαδικασία ελέγχου με το εγχειρίδιο του κινητήρα σας· η παρόμοια ιπποδύναμη δεν τεκμηριώνει συμβατότητα.

Ξεκινήστε από το σύμπτωμα

Με τον κινητήρα σβηστό, αναζητήστε χαλαρές πίπες μπουζί, φθαρμένη μόνωση, διαβρωμένους συνδέσμους και αποσυνδεδεμένα καλώδια γείωσης. Αντικαθιστάτε μια καμένη ασφάλεια μόνο με ασφάλεια της προβλεπόμενης ονομαστικής τιμής. Αν καεί ξανά, εντοπίστε τη βλάβη πριν τοποθετήσετε άλλη ασφάλεια.

Για ελέγχους καυσίμου και ψύξης, δείτε τη Διάγνωση συνηθισμένων προβλημάτων εξωλέμβιων Parsun.

Ασφάλεια πριν από τους ηλεκτρικούς ελέγχους

• Στερεώστε την εξωλέμβιο στο σκάφος ή σε κατάλληλη βάση και βάλτε το χειριστήριο ταχυτήτων στη νεκρά.
• Σβήστε τον κινητήρα, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη, αφαιρέστε το κλειδί όπου υπάρχει και αφαιρέστε το κορδόνι του διακόπτη ασφαλείας πριν αποσυνδέσετε εξαρτήματα.
• Αν υπάρχει μπαταρία, αποσυνδέστε πρώτα το αρνητικό καλώδιο και μετά το θετικό πριν εργαστείτε στην καλωδίωση. Επανασυνδέστε πρώτα το θετικό και τελευταίο το αρνητικό, με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη.
• Εργαστείτε σε αεριζόμενο χώρο, μακριά από κάπνισμα, φλόγες και σπινθήρες. Μην εκτελείτε έλεγχο σπινθήρα αν υπάρχει διαρροή καυσίμου ή ατμοί καυσίμου. Επισκευάστε πρώτα τη διαρροή και αερίστε τον χώρο.
• Κρατήστε χέρια, ρούχα, εργαλεία και καλώδια μέτρησης μακριά από τον σφόνδυλο, τη μίζα και την προπέλα. Φοράτε προστατευτικά γυαλιά.

Οι παρακάτω έλεγχοι αντίστασης εκτελούνται με τον κινητήρα σβηστό και το εξάρτημα απομονωμένο από το κύκλωμα. Οι έλεγχοι σπινθήρα και φόρτισης απαιτούν διαφορετική προετοιμασία, επειδή ο κινητήρας πρέπει να περιστραφεί ή να λειτουργήσει. Ολοκληρώστε όλη την προετοιμασία αυτών των ελέγχων πριν επαναφέρετε την τροφοδοσία ή ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη.

Χρήση πολυμέτρου για ελέγχους αντίστασης

1. Αποσυνδέστε το εξάρτημα από το υπόλοιπο κύκλωμα όπως περιγράφεται στο εγχειρίδιο συντήρησής του. Η απενεργοποίηση της ανάφλεξης από μόνη της δεν απομονώνει τις παράλληλες ηλεκτρικές διαδρομές.
2. Ρυθμίστε το όργανο στη μέτρηση αντίστασης (Ω). Μη χρησιμοποιείτε ποτέ αυτή τη ρύθμιση σε κύκλωμα υπό τάση ή ενώ περιστρέφετε τον κινητήρα για εκκίνηση.
3. Ελέγξτε την αντίσταση των καλωδίων μέτρησης ακουμπώντας τις ακίδες μεταξύ τους. Χρησιμοποιήστε τη λειτουργία μηδενισμού του οργάνου ή συνυπολογίστε την αντίσταση των καλωδίων, ιδίως για τυλίγματα κάτω από 2 Ω.
4. Μετρήστε ανάμεσα στα προβλεπόμενα καλώδια ή τους ακροδέκτες, με καθαρές επαφές και το εξάρτημα στους 20 °C για τον παρακάτω πίνακα αναφοράς.
5. Ελέγξτε αν η μέτρηση περιλαμβάνει την πίπα του μπουζί. Μια πίπα με αντίσταση προσθέτει αντίσταση· η μέτρηση ενός τυλίγματος με την πίπα τοποθετημένη δεν μπορεί να συγκριθεί απευθείας με προδιαγραφή που απαιτεί αφαίρεση της πίπας.

Μια ένδειξη εντός του προβλεπόμενου εύρους δεν αποδεικνύει ότι το εξάρτημα λειτουργεί υπό φορτίο ή όταν είναι ζεστό. Αν η ένδειξη είναι εκτός εύρους, ελέγξτε ξανά πρώτα τον κωδικό εξαρτήματος, τα σημεία μέτρησης, τις συνδέσεις, τη θερμοκρασία και την ακρίβεια του οργάνου πριν αποφασίσετε την αντικατάσταση.

Αντίσταση ηλεκτρικών εξαρτημάτων (στους 20 °C)

Οι παρακάτω τιμές αντίστασης παρέχονται από την Parsun για τα προαναφερόμενα μοντέλα με καρμπιρατέρ και έχουν μετρηθεί στους 20 °C. Το kΩ σημαίνει χιλιάδες ωμ.

Χρησιμοποιήστε το εγχειρίδιο συντήρησης για να προσδιορίσετε τις συνδέσεις ελέγχου και αν πρέπει να συμπεριληφθεί η πίπα του μπουζί. Αντιστοιχίστε την προδιαγραφή με τον κωδικό του εξαρτήματος που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα σας πριν αξιολογήσετε την ένδειξη.

Για τις τιμές εξόδου συνεχούς τάσης του ανορθωτή, δείτε τους Ελέγχους φόρτισης και ανορθωτή.

Διακόπτης εκκίνησης F15-13000200W

Αποσυνδέστε τον διακόπτη από την καλωδίωση και ελέγξτε τον χωρίς τροφοδοσία. Το «X» υποδηλώνει ηλεκτρική συνέχεια μεταξύ των αναφερόμενων καλωδίων· το «—» σημαίνει ότι δεν υποδεικνύεται σύνδεση για τη συγκεκριμένη θέση του διακόπτη.

Ασφαλής έλεγχος σπινθήρα

Τα εγχειρίδια συντήρησης της Parsun περιγράφουν έλεγχο σπινθήρα με δοκιμαστή ανάφλεξης συνδεδεμένο στην πίπα του μπουζί. Χρησιμοποιήστε δοκιμαστή κατάλληλο για το σύστημα ανάφλεξης και ακολουθήστε τις οδηγίες σύνδεσης και ρύθμισης διακένου. Αποφεύγετε τον έλεγχο με αφαιρεμένο μπουζί που ακουμπά στον κινητήρα: δημιουργεί εκτεθειμένο σπινθήρα και αφήνει ανοικτή την οπή του μπουζί, από την οποία μπορεί να διαφύγουν ατμοί καυσίμου.

1. Προετοιμαστείτε με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη και το κορδόνι αφαιρεμένο. Αφήστε τα μπουζί τοποθετημένα. Ελέγξτε για διαρροές και ατμούς καυσίμου, στερεώστε τον κινητήρα και επιλέξτε νεκρά. Κρατήστε όλους μακριά από την προπέλα. Για έλεγχο σε δεξαμενή, ακολουθήστε τις οδηγίες του εγχειριδίου χρήσης για την αφαίρεση της προπέλας και τη στάθμη του νερού.
2. Παρέχετε νερό ψύξης όπως ορίζεται στο εγχειρίδιο χρήσης. Ο κινητήρας μπορεί να πάρει μπροστά κατά τον έλεγχο, ιδιαίτερα αν είναι πολυκύλινδρος. Μην περιστρέφετε για εκκίνηση και μη λειτουργείτε την εξωλέμβιο χωρίς νερό.
3. Συνδέστε τον δοκιμαστή πριν ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη. Αφαιρέστε την πίπα από το μπουζί που ελέγχετε και συνδέστε την στον δοκιμαστή. Κάντε οποιαδήποτε απαιτούμενη σύνδεση γείωσης σύμφωνα με τις οδηγίες του δοκιμαστή. Τοποθετήστε τον δοκιμαστή και τα καλώδια μακριά από τον σφόνδυλο και τα άλλα κινούμενα μέρη.
4. Επαναφέρετε την τροφοδοσία μόνο όταν είστε έτοιμοι. Αν αποσυνδέσατε την μπαταρία εκκίνησης, επανασυνδέστε την με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη, πρώτα το θετικό και τελευταίο το αρνητικό καλώδιο. Τοποθετήστε το κορδόνι και ρυθμίστε την ανάφλεξη για εκκίνηση όπως περιγράφεται στο εγχειρίδιο.
5. Περιστρέψτε για λίγο τον κινητήρα για εκκίνηση και παρατηρήστε το παράθυρο εκκένωσης του δοκιμαστή. Μην κρατάτε την πίπα, τις συνδέσεις του δοκιμαστή ή το καλώδιο υψηλής τάσης και μην αγγίζετε το πηνίο ανάφλεξης όσο περιστρέφεται ο κινητήρας. Τηρείτε τα όρια διάρκειας λειτουργίας και ανάπαυσης της μίζας που ορίζονται στο εγχειρίδιο χρήσης.
6. Σταματήστε πριν αλλάξετε τη διάταξη του ελέγχου. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και αφαιρέστε το κορδόνι πριν μετακινήσετε καλώδια ή αποσυνδέσετε τον δοκιμαστή. Αποσυνδέστε ξανά την μπαταρία πριν συνεχίσετε τις εργασίες στην καλωδίωση. Επανατοποθετήστε σταθερά την πίπα του μπουζί μετά τον έλεγχο.

Ένας σπινθήρας στον δοκιμαστή επιβεβαιώνει έξοδο ανάφλεξης υπό τις συγκεκριμένες συνθήκες ελέγχου· δεν αποδεικνύει ότι το μπουζί λειτουργεί σωστά υπό συμπίεση. Η απουσία σπινθήρα μπορεί να οφείλεται σε βλάβη στο κύκλωμα του διακόπτη ασφαλείας, στην καλωδίωση, στην πίπα, στο πηνίο, στο πηνίο παλμών ή στη μονάδα CDI. Ελέγξτε τη διαγνωστική ακολουθία του εγχειριδίου πριν παραγγείλετε πηνίο ή μονάδα CDI αντικατάστασης.

Έλεγχοι φόρτισης και ανορθωτή

Η έξοδος συνεχούς ρεύματος ενός ανορθωτή ελέγχεται με μέτρηση τάσης, όχι αντίστασης. Ελέγξτε την μπαταρία, τις συνδέσεις και τον εξοπλισμό φόρτισης που είναι τοποθετημένος στον κινητήρα πριν υποψιαστείτε τον ανορθωτή ή τον ρυθμιστή.

Η Parsun παρέχει τις ακόλουθες τιμές εξόδου συνεχούς τάσης για τα αναφερόμενα μοντέλα με καρμπιρατέρ:

Χρησιμοποιήστε τη ρύθμιση μέτρησης συνεχούς τάσης του οργάνου και τα σημεία ελέγχου, τις στροφές κινητήρα και το φορτίο που ορίζονται στο κατάλληλο εγχειρίδιο. Διατηρήστε τις απαιτούμενες συνδέσεις της μπαταρίας κατά τον έλεγχο· μην αποσυνδέετε ποτέ την μπαταρία ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. Εφαρμόστε κάθε τιμή στο αναφερόμενο εξάρτημα και στις προβλεπόμενες συνθήκες ελέγχου.

Οι έλεγχοι τάσης αιχμής της μονάδας CDI, του πηνίου παλμών και του πηνίου τροφοδοσίας ανάφλεξης απαιτούν τον προβλεπόμενο προσαρμογέα τάσης αιχμής και την αντίστοιχη διαδικασία. Μη συνδέετε κοινό πολύμετρο απευθείας σε καλώδιο μπουζί. Αναθέστε τους ελέγχους υπό τάση σε μηχανικό θαλάσσης αν δεν έχετε τον κατάλληλο εξοπλισμό ή δεν μπορείτε να προσδιορίσετε τα σημεία μέτρησης.

Παραπομπές σε εγχειρίδια και εύρεση του σωστού εξαρτήματος

Ακολουθήστε τις διαδικασίες για τον κινητήρα σας σε αυτά τα εγχειρίδια:

• Εγχειρίδιο συντήρησης F2.6: έλεγχος σπινθήρα και ανάφλεξης.
• Εγχειρίδιο συντήρησης F4/F5: έλεγχος ανάφλεξης και πίπας μπουζί.
• Εγχειρίδιο συντήρησης F9.9/F15: συνδέσεις ελέγχου πηνίων, με έλεγχο πηνίου παλμών στην ενότητα Έλεγχος CDI.

Αφού επιβεβαιωθεί η βλάβη, χρησιμοποιήστε τον κατάλογο ανταλλακτικών για να αντιστοιχίσετε μοντέλο, διάγραμμα και κωδικό εξαρτήματος. Αν οι προδιαγραφές διαφέρουν ή δεν μπορείτε να αναγνωρίσετε το τοποθετημένο εξάρτημα, επικοινωνήστε μαζί μας αναφέροντας την πλήρη ονομασία μοντέλου, τον σειριακό αριθμό, τον κωδικό εξαρτήματος, φωτογραφίες και τις μετρήσεις σας, καθώς και πού τοποθετήσατε τις ακίδες και αν ήταν τοποθετημένη η πίπα του μπουζί.