Εγχειρίδιο συντήρησης εξωλέμβιου κινητήρα Parsun F9.9/F15

Πίνακας περιεχομένων

• Γενικές πληροφορίες

  • Αναγνώριση
  • Επιλογή προπέλας
  • Εκκίνηση έκτακτης ανάγκης
  • Ασφάλεια κατά την εργασία
  • Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση
  • Εξαρτήματα μίας χρήσης
  • Έλεγχος πριν από την παράδοση
  • Ειδικά εργαλεία και συσκευές ελέγχου
• Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης και σύμβολα

• Προδιαγραφές

  • Προδιαγραφές εξωλέμβιου κινητήρα
  • Πληροφορίες συντήρησης
  • Ροπή σύσφιξης

• Περιοδική συντήρηση

  • Πίνακας χρόνων συντήρησης
  • Σύστημα καυσίμου
  • Μονάδα κινητήρα
  • Σύστημα χειρισμού
  • Κάτω μονάδα
  • Γενικός έλεγχος

• Χειρόμιζα επαναφοράς

  • Αντικατάσταση σχοινιού εκκίνησης
  • Αποσυναρμολόγηση
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος
  • Συναρμολόγηση
  • Τοποθέτηση

• Σύστημα ανάφλεξης

  • Διάγραμμα καλωδίωσης
  • Ανάφλεξη μπουζί
  • Έλεγχος πηνίου ανάφλεξης
  • Πίπα μπουζί
  • Συντήρηση βολάν
  • Έλεγχος CDI
  • Έλεγχος πηνίου φόρτισης
  • Έλεγχος παλμικού πηνίου

• Σύστημα καυσίμου (αναλυτικά)

  • Ρύθμιση συνδετικής ράβδου γκαζιού
  • Αφαίρεση και έλεγχος συνδέσμου καυσίμου
  • Αφαίρεση και έλεγχος αντλίας καυσίμου
  • Έλεγχος φίλτρου

• Μονάδα κινητήρα (αναλυτικά)

  • Έλεγχος πίεσης συμπίεσης
  • Ειδικά εργαλεία
  • Έλεγχος πίεσης λαδιού
  • Έλεγχος διακόπτη πίεσης λαδιού
  • Αποσυναρμολόγηση μονάδας κινητήρα
  • Τροχαλία και ιμάντας χρονισμού
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος
  • Κάλυμμα κυλίνδρου
  • Στροφαλοθάλαμος
  • Πλήρης συναρμολόγηση

• Άνω μονάδα

  • Άνω κάλυμμα
  • Κάτω κάλυμμα
  • Λαγουδέρα
  • Βάση στήριξης
  • Εξαρτήματα άνω μονάδας

• Κάτω μονάδα (αναλυτικά)

  • Συγκρότημα αντλίας νερού
  • Γρανάζια κάτω μονάδας
  • Συναρμολόγηση κάτω κελύφους
  • Τοποθέτηση κάτω μονάδας
  • Επιλογή ροδελών ρύθμισης
• Συνήθη προβλήματα και λύσεις

Γενικές πληροφορίες

Αναγνώριση

Ο αριθμός σειράς του εξωλέμβιου κινητήρα αναγράφεται στην ετικέτα. Η ετικέτα βρίσκεται στο αριστερό συγκρότημα του στηρίγματος ή στο άνω μέρος του περιστρεφόμενου στηρίγματος. Καταγράψτε τον αριθμό σειράς του εξωλέμβιου κινητήρα σας σε περίπτωση κλοπής του.

• 1.Θέση αριθμού σειράς εξωλέμβιου κινητήρα

Ο αριθμός σειράς είναι ο ακόλουθος:

Επιλογή προπέλας

Η επιλογή προπέλας επηρεάζει καθοριστικά την απόδοση του εξωλέμβιου κινητήρα, καθώς μια λανθασμένη επιλογή μπορεί να την υποβαθμίσει.

Μια προπέλα μεγάλου βήματος είναι καταλληλότερη για μικρότερο φορτίο λειτουργίας, καθώς επιτρέπει τη διατήρηση των σωστών στροφών του κινητήρα.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με τέρμα γκάζι, πρέπει να χρησιμοποιείται κατάλληλη προπέλα σύμφωνα με τις στροφές RPM και τη δυνατότητα τροφοδοσίας καυσίμου. Έτσι ο εξωλέμβιος κινητήρας μπορεί να αποδίδει βέλτιστα.

Εκκίνηση έκτακτης ανάγκης

• Η διαδικασία εκκίνησης επιτρέπεται μόνο σε έκτακτη ανάγκη και για επιστροφή στο λιμάνι για επισκευή.
• Κατά τη λειτουργία. Βεβαιωθείτε λοιπόν ότι η ράβδος αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη θέση NEUTRAL.
• Κρατήστε τα αντικείμενα μακριά. Μην αγγίζετε το βολάν ή άλλα κινούμενα εξαρτήματα.
• Κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία, μην αγγίζετε το πηνίο ανάφλεξης, την πίπα μπουζί ή άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

Η διαδικασία είναι η ακόλουθη:

• 2.Αφαιρέστε τη ντίζα του μηχανισμού προστασίας από εκκίνηση με εμπλεγμένη ταχύτητα.
• 1.Αφαιρέστε το άνω κάλυμμα.
• 3.Αφαιρέστε τρία μπουλόνια και τη χειρόμιζα.
• 4.Εισαγάγετε τον κόμπο του σχοινιού στην εγκοπή του ρότορα του βολάν και τυλίξτε το σχοινί γύρω από το βολάν αρκετές φορές δεξιόστροφα.
• 5.Τραβήξτε αργά τη λαβή της χειρόμιζας μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση.
• 6.Τραβήξτε δυνατά για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Επαναλάβετε αν χρειάζεται.

Ασφάλεια κατά την εργασία

Για την αποφυγή κινδύνων ή ατυχημάτων κατά τη συντήρηση και επισκευή και για αποδοτικότερη εργασία, τηρείτε τις ακόλουθες διαδικασίες ασφαλείας.

1. Πρόληψη πυρκαγιάς

Η βενζίνη, το λιπαντικό και το γράσο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτα. Κατά την εργασία, κρατήστε τα μακριά από θερμότητα, σπινθήρες και γυμνές φλόγες.

1. Ντίζα μηχανισμού προστασίας από εκκίνηση με εμπλεγμένη ταχύτητα

2. Αερισμός

Οι ατμοί πετρελαιοειδών και τα καυσαέρια του κινητήρα είναι εξαιρετικά τοξικά. Η εισπνοή τους είναι επιβλαβής και σε μεγάλες ποσότητες θανατηφόρα. Κατά τη δοκιμαστική λειτουργία κινητήρα σε εσωτερικό χώρο, εξασφαλίστε καλό αερισμό.

3. Ατομική προστασία

Προστατεύετε τα μάτια σας με κατάλληλα γυαλιά ασφαλείας κατά τη διάτρηση, τη λείανση ή τη χρήση αεροσυμπιεστή. Προστατεύετε χέρια και πόδια φορώντας προστατευτική ενδυμασία εργασίας, γάντια ασφαλείας και υποδήματα, όταν απαιτείται.

4. Λιπαντικά και στεγανοποιητικά υγρά

Κατά τη συντήρηση και επισκευή εξωλέμβιων Parsun, χρησιμοποιείτε μόνο προϊόντα που παρέχει ή συνιστά η εταιρεία μας.

Σε κανονικές συνθήκες χρήσης, τα λιπαντικά που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο δεν θα πρέπει να ενέχουν κινδύνους. Ωστόσο, η ασφάλεια είναι πρωταρχική και η τήρηση ορθών πρακτικών ασφαλείας ελαχιστοποιεί κάθε κίνδυνο.

• ① Για την προστασία του δέρματος, συνιστάται εφαρμογή κατάλληλης προστατευτικής κρέμας στα χέρια πριν από την εργασία.
• ② Τα ρούχα που έχουν λερωθεί με λιπαντικά πρέπει να αλλάζονται το συντομότερο δυνατό και να πλένονται πριν χρησιμοποιηθούν ξανά.
• ③Αποφεύγετε την επαφή του δέρματος με λιπαντικά.
• ④ Τα χέρια και κάθε άλλο μέρος του σώματος που έχει έρθει σε επαφή με λιπαντικά ή ρούχα λερωμένα με λιπαντικά πρέπει να πλένονται σχολαστικά με ζεστό νερό και σαπούνι το συντομότερο δυνατό.
• Διατηρείτε διαθέσιμα καθαρά πανιά χωρίς χνούδι για το σκούπισμα λαδιών ή γράσου που έχουν διαρρεύσει.

5. Ορθές πρακτικές εργασίας

• ① Ακολουθείτε τις οδηγίες ροπής σύσφιξης. Κατά τη σύσφιξη μπουλονιών, παξιμαδιών και βιδών, σφίγγετε πρώτα τα μεγαλύτερα μεγέθη και τα εσωτερικά σημεία στερέωσης πριν από τα εξωτερικά.
• ② Χρησιμοποιείτε τα συνιστώμενα ειδικά εργαλεία για να προστατεύετε τα εξαρτήματα από ζημιές. Χρησιμοποιείτε το σωστό εργαλείο με τον σωστό τρόπο.

Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

Κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση, ακολουθείτε τις παρακάτω αρχές:

1. Χρησιμοποιείτε ειδικά εργαλεία κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση.
2. Καθαρίζετε τις ακαθαρσίες πριν αποσυναρμολογήσετε τα εξαρτήματα.
3. Λιπαίνετε τις επιφάνειες επαφής των κινούμενων εξαρτημάτων πριν από τη συναρμολόγηση.
4. 4.Τοποθετείτε το έδρανο με τις σημάνσεις του κατασκευαστή στην ορατή πλευρά και λιπαίνετέ το άφθονα.
5. Κατά την τοποθέτηση τσιμουχών, εφαρμόζετε λεπτό στρώμα αδιάβροχου γράσου στο χείλος και στην εξωτερική διάμετρο.
6. 6.Μετά τη συναρμολόγηση, ελέγξτε αν τα κινούμενα εξαρτήματα λειτουργούν κανονικά.

Εξαρτήματα μίας χρήσης

Στα εξαρτήματα μίας χρήσης περιλαμβάνονται φλάντζες, τσιμούχες, δακτύλιοι O-ring, κοπίλιες, ελατήρια, δακτύλιοι κ.λπ. Κατά την επανασυναρμολόγηση του εξωλέμβιου, πρέπει να αντικαθίστανται τα εξαρτήματα μίας χρήσης.

Έλεγχος πριν από την παράδοση

Για να εξασφαλιστεί η χρήση, ελέγξτε τα ακόλουθα πριν από την παράδοση.

• 1.ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Ελέγξτε αν ο σωλήνας καυσίμου είναι σταθερά συνδεδεμένος και αν η δεξαμενή περιέχει καύσιμο.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μη χρησιμοποιείτε προαναμεμειγμένο καύσιμο σε αυτόν τον κινητήρα 4 χρόνων.

2. Έλεγχος στάθμης λαδιού

• Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Αφαιρέστε την τάπα λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη.

1.Τάπα λαδιού 2. Ένδειξη άνω στάθμης 3.Ένδειξη κάτω στάθμης

Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού βρίσκεται μεταξύ της άνω και της κάτω ένδειξης. Αν είναι πάνω από την άνω ένδειξη, αφαιρέστε λάδι. Αν είναι κάτω από την κάτω ένδειξη, προσθέστε λάδι μέχρι την άνω ένδειξη.

• ② Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού γραναζιών

Αφαιρέστε την τάπα στάθμης λαδιού. Ελέγξτε αν το λάδι γραναζιών υπερχειλίζει από την οπή ελέγχου στάθμης. Αν ναι, τοποθετήστε την τάπα και σφίξτε τη με την προβλεπόμενη ροπή. Διαφορετικά, προσθέστε λάδι γραναζιών.

1. Τάπα στάθμης λαδιού

3. Έλεγχος συστήματος διεύθυνσης

Ελέγξτε αν το σύστημα διεύθυνσης είναι σταθερό και αν η τριβή διεύθυνσης έχει ρυθμιστεί σωστά. Περιστρέψτε τη βίδα λαβής σύσφιξης δεξιόστροφα για αύξηση της αντίστασης.

Περιστρέψτε τη βίδα λαβής σύσφιξης αριστερόστροφα για μείωση της αντίστασης.

4. Έλεγχος μοχλού ταχυτήτων και γκαζιού

Ελέγξτε αν ο μοχλός ταχυτήτων κινείται ομαλά.

Ελέγξτε αν η λαβή γκαζιού περιστρέφεται ομαλά από την πλήρως κλειστή έως την πλήρως ανοικτή θέση.

5. Έλεγχος συγκροτήματος διακόπτη σβησίματος κινητήρα

Ελέγξτε αν ο κινητήρας σταματά όταν πατάτε τον διακόπτη σβησίματος ή τραβάτε το κορδόνι ασφαλείας.

6. Έλεγχος οπής ελέγχου νερού ψύξης

Με τον κινητήρα σε λειτουργία, ελέγξτε αν το νερό ψύξης υπερχειλίζει από την οπή ελέγχου νερού ψύξης.

1. Οπή ελέγχου νερού ψύξης

7. Λειτουργία στρωσίματος

• ① Αρχική 1 ώρα: λειτουργήστε τον κινητήρα στις 2000 r/min ή περίπου στο μισό γκάζι.
• ? Επόμενες 8 ώρες: λειτουργήστε τον κινητήρα συνεχώς με τέρμα γκάζι. Κάθε περίοδος λειτουργίας δεν υπερβαίνει τα 5 λεπτά.
• ② Δεύτερη ώρα: λειτουργήστε τον κινητήρα στις 3000 r/min ή περίπου στα 3/4 του γκαζιού.

8. Έλεγχος μετά το στρώσιμο

• ① Ελέγξτε αν το λάδι γραναζιών περιέχει νερό.
• ② Ελέγξτε αν η γραμμή καυσίμου παρουσιάζει διαρροή.
• ③ Μετά το στρώσιμο, λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί. Χρησιμοποιήστε το εργαλείο καθαρισμού για να ξεπλύνετε τη δίοδο νερού ψύξης με γλυκό νερό.

9. Μετά το στρώσιμο, ελέγξτε τις στροφές ρελαντί

• ① Προθερμάνετε τον κινητήρα για 5 λεπτά.
• ② Χρησιμοποιήστε το στροφόμετρο για να μετρήσετε τις στροφές ρελαντί RPM. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, ρυθμίστε τις. Στροφές ρελαντί: 900~1000 r/min.
• ③ Περιστρέψτε τη βίδα στοπ γκαζιού δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα μέχρι να επιτευχθούν οι προβλεπόμενες στροφές ρελαντί.
• 4 Μετά τη ρύθμιση του ρελαντί, αυξήστε τις στροφές RPM αρκετές φορές για να ελέγξετε τη σταθερότητα του κινητήρα.

1. Βίδα λαβής σύσφιξης

Ειδικά εργαλεία και συσκευές ελέγχου

Κατά τη συντήρηση και επισκευή απαιτούνται διάφορα ειδικά εργαλεία και συσκευές ελέγχου. Η χρήση των σωστών εργαλείων βελτιώνει την αποδοτικότητα της εργασίας και αποτρέπει τραυματισμούς και ζημιές στους εξωλέμβιους κινητήρες.

Ειδικά εργαλεία

Οδηγός εισαγωγής εμβόλου

Συμπιεστής ελατηρίων βαλβίδων

Εργαλείο συγκράτησης και εξολκέας βολάν

Εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας περιβλήματος

Εξολκέας εδράνων

Εργαλείο τοποθέτησης εδράνου καλύμματος κάτω κελύφους

Εργαλείο τοποθέτησης κυλινδρικού εδράνου καλύμματος κάτω κελύφους, εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας καλύμματος κάτω κελύφους

Εργαλείο τοποθέτησης βελονοειδούς εδράνου

Εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας βάσης εδράνου

Κλειδί φίλτρου λαδιού

Εργαλείο τοποθέτησης εδράνου γραναζιού πρόσω

Μετρητής διακένων

Εργαλείο τοποθέτησης χάλκινου χιτωνίου βάσης εδράνου

Συσκευές ελέγχου

Ψηφιακό στροφόμετρο

Ψηφιακός ελεγκτής κυκλωμάτων

Προσαρμογέας τάσης αιχμής

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης και σύμβολα

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

• 1 Αναπτυγμένο σχέδιο εξαρτημάτων.
• Προδιαγραφές βιδών και προβλεπόμενη ροπή.
• Σημείο εφαρμογής λαδιού, υγρού στεγανοποιητικού ή ασφαλιστικού υλικού.
• Λεπτομέρειες ανταλλακτικών.

Σύμβολα

Προδιαγραφές

Προδιαγραφές εξωλέμβιου κινητήρα

Πληροφορίες συντήρησης

Μονάδα κινητήρα

Κάτω μονάδα

Σύστημα ανάφλεξης

Σύστημα φόρτισης

Ροπή σύσφιξης

Προβλεπόμενη ροπή

Γενικές ροπές

Περιοδική συντήρηση

Πίνακας χρόνων συντήρησης

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μετά τη λειτουργία του εξωλέμβιου σε αλμυρό, μολυσμένο ή λασπωμένο νερό, ξεπλύνετε αμέσως τον κινητήρα με γλυκό νερό.

Αν χρησιμοποιείτε συχνά μολυβδούχο βενζίνη, ελέγχετε τη βαλβίδα και τα εξαρτήματα κάθε 100 ώρες. Ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 1000 ώρες (5 έτη).

Σύστημα καυσίμου

• ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΕΞΑΜΕΝΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ, ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ, ΑΝΤΛΙΑΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΣΩΛΗΝΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Ελέγξτε για ζημιές ή διαρροές στη δεξαμενή, στο καρμπυρατέρ, στην αντλία και στον σωλήνα καυσίμου. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται. Ελέγξτε αν το φίλτρο καυσίμου στη δεξαμενή είναι βρόμικο. Καθαρίστε τις ακαθαρσίες ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
• 2.ΕΛΕΓΧΟΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΜΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Ελέγξτε για ρωγμές, ζημιές ή διαρροές στη βαλβίδα και στον σύνδεσμο καυσίμου. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
• ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Ελέγξτε για ρωγμές, ζημιές ή ακαθαρσίες μέσα στο φίλτρο καυσίμου. Αν υπάρχουν, αντικαταστήστε το.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Καθαρίστε το χυμένο καύσιμο.

Μονάδα κινητήρα

Στάθμη λαδιού κινητήρα

• 1.Αφαιρέστε τον δείκτη στάθμης λαδιού και ελέγξτε αν η στάθμη λαδιού κινητήρα βρίσκεται μεταξύ της άνω και της κάτω ένδειξης που ακολουθούν.

1.Δείκτης στάθμης λαδιού

2.Ένδειξη άνω στάθμης

3. Ένδειξη κάτω στάθμης

• 2.Αν η στάθμη είναι πάνω από την άνω ένδειξη, αφαιρέστε λάδι κινητήρα· αν είναι κάτω από την κάτω ένδειξη, προσθέστε μέχρι την άνω ένδειξη. ΠΡΟΣΟΧΗ:

Λειτουργήστε τον κινητήρα και σβήστε τον, περιμένετε μερικά λεπτά και ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού με τον δείκτη στάθμης.

Αν η στάθμη λαδιού εξακολουθεί να μην είναι σωστή, προσθέστε ή αφαιρέστε λάδι όπως απαιτείται.

Αλλαγή λαδιού κινητήρα

• 1.Αφαιρέστε την τάπα στάθμης και την τάπα αποστράγγισης με τη ροδέλα και τη φλάντζα· αποστραγγίστε το λάδι κινητήρα.

2. Τοποθετήστε νέο μπουλόνι και ροδέλα· τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης.

• 3.Προσθέστε λάδι κινητήρα από την οπή πλήρωσης.

Ποσότητα λαδιού κινητήρα: 1.0 L (πριν από την αλλαγή φίλτρου λαδιού)

1.2 L (μετά την αλλαγή φίλτρου λαδιού)

APISE,SF,SE-SF,SG-CDSAE10W30,10W40

Τύπος λαδιού:

4. Τοποθετήστε την τάπα στάθμης λαδιού.
5. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα.

Διάκενο βαλβίδων

• 1.Αφαιρέστε το κορδόνι ασφαλείας από το συγκρότημα διακόπτη σβησίματος. Αφαιρέστε την πίπα από το μπουζί.
• 2.Αφαιρέστε τη χειρόμιζα και το κάλυμμα ιμάντα.
• 3.Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου και το κάλυμμα κυλίνδρου.

4. Περιστρέψτε το βολάν δεξιόστροφα ώστε η ένδειξη "1" της κινούμενης τροχαλίας να ευθυγραμμιστεί με την ένδειξη """ της κυλινδροκεφαλής.

Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής του άνω κυλίνδρου. Ρυθμίστε αν χρειάζεται.

• Στην κυλινδροκεφαλή.

Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής κάτω από τον κάτω κύλινδρο. Ρυθμίστε αν χρειάζεται.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην περιστρέφετε το βολάν αριστερόστροφα, για να μη ζημιωθεί το σύστημα βαλβίδων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ρυθμίστε το διάκενο βαλβίδων όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

6. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης για να επιτύχετε το προβλεπόμενο διάκενο βαλβίδων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα για μείωση του διακένου βαλβίδων.

Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα για αύξηση του διακένου βαλβίδων.

• 7.Επανασυναρμολογήστε τα εξαρτήματα.

Τύπος με χειρόμιζα:

1. Περιστρέψτε τη λαβή γκαζιού στην πλήρως κλειστή θέση.
2. Ελέγξτε αν η ντίζα γκαζιού είναι χαλαρή, αν ο μοχλός γκαζιού αγγίζει τη βίδα στοπ γκαζιού ή αν το στοπ αναστολής του μηχανισμού γκαζιού αγγίζει την πλάκα ελέγχου στη σταθερή βάση.
3. 3.Χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης ντίζας γκαζιού, ρυθμίστε τη θέση της ντίζας και σφίξτε τη βίδα ρύθμισης.

Μπουζί

1. Αφαιρέστε την πίπα και το μπουζί.
2. Καθαρίστε τις αποθέσεις άνθρακα από τα ηλεκτρόδια.
3. Ελέγξτε αν τα ηλεκτρόδια είναι διαβρωμένα ή έχουν αποθέσεις ή αν η ροδέλα έχει ζημιά. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε το μπουζί. Τύπος μπουζί: DPR7HS
4. Ελέγξτε αν το διάκενο μπουζί είναι εντός προδιαγραφών. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε το μπουζί.

• Τοποθετήστε το μπουζί. Χρησιμοποιήστε μπουζόκλειδο για σύσφιξη στην προβλεπόμενη ροπή. Προβλεπόμενη ροπή: 18 Nm

Σύστημα χειρισμού

Λαβή γκαζιού

1.βίδα στοπ ντίζας γκαζιού

Τύπος με ηλεκτρική εκκίνηση:

1. Θέστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.
2. Ελέγξτε αν το στοπ αναστολής του μηχανισμού γκαζιού αγγίζει την πλάκα ελέγχου στο στήριγμα.
3. Πλάκα ελέγχου 2. Στοπ αναστολής
4. 3.Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και αφαιρέστε την κοπίλια και κατόπιν τον σύνδεσμο ντίζας.
5. 4.Ρυθμίστε τη θέση του συνδέσμου ώστε η οπή του να ευθυγραμμιστεί με τον πείρο του μηχανισμού γκαζιού.

1. Κοπίλια 2. Σύνδεσμος ντίζας 3. Ασφαλιστικό παξιμάδι

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Ο σύνδεσμος ντίζας πρέπει να βιδωθεί σε βάθος μεγαλύτερο από 8mm.

• 5.Τοποθετήστε την κοπίλια και σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι.

Στροφές ρελαντί

Ελέγξτε τις στροφές ρελαντί και ρυθμίστε αν χρειάζεται.

• 1.Προθερμάνετε τον κινητήρα για 5 λεπτά.

2. Συνδέστε το στροφόμετρο στο καλώδιο μπουζί για να μετρήσετε τις στροφές ρελαντί RPM. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, ρυθμίστε τις.

Στροφές ρελαντί:

900~1000r/min

• 3.Περιστρέψτε τη βίδα στοπ γκαζιού δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα μέχρι να επιτευχθούν οι προβλεπόμενες στροφές ρελαντί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Περιστρέψτε δεξιόστροφα για αύξηση των στροφών ρελαντί και αριστερόστροφα για μείωση. Αν χρειάζεται, περιστρέψτε τη βίδα ρελαντί του καρμπυρατέρ δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα μέχρι να επιτευχθούν οι προβλεπόμενες στροφές.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Πριν από τη ρύθμιση του ρελαντί, ρυθμίστε σωστά τη ντίζα γκαζιού. Μετά τη ρύθμιση του ρελαντί, μπορείτε να ρυθμίσετε ξανά τη ντίζα γκαζιού αν χρειάζεται.

Προστασία από εκκίνηση με επιλεγμένη ταχύτητα

Θέστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά και ελέγξτε αν το άκρο της ντίζας αναστολέα ευθυγραμμίζεται με την ένδειξη ευθυγράμμισης.

1. Ένδειξη “" 2. Συγκρότημα ντίζας αναστολέα 3. Παξιμάδι ρύθμισης

Κάτω μονάδα

Λάδι γραναζιών

Έλεγχος στάθμης λαδιού γραναζιών

Αφαιρέστε τη βίδα τάπας στάθμης λαδιού. Αν το λάδι γραναζιών υπερχειλίζει, η στάθμη είναι σωστή· διαφορετικά προσθέστε λάδι γραναζιών.

1. Βίδα τάπας στάθμης λαδιού

Αλλαγή λαδιού γραναζιών

• 1 Κρατήστε τον εξωλέμβιο κινητήρα σε όρθια θέση.
• 2. Τοποθετήστε δοχείο επαρκούς χωρητικότητας κάτω από τον εξωλέμβιο κινητήρα.

1.Βίδα στοπ γκαζιού 2. Βίδα στροφών ρελαντί

• 3. Αφαιρέστε τη βίδα τάπας αποστράγγισης και τη βίδα τάπας στάθμης και αποστραγγίστε το λάδι γραναζιών.

2. 1.Βίδα τάπας στάθμης λαδιού 2.Βίδα τάπας αποστράγγισης

• 4. Προσθέστε λάδι γραναζιών από την οπή αποστράγγισης με συσκευή πλήρωσης υπό πίεση.

4. 5 Όταν το λάδι γραναζιών υπερχειλίσει από την οπή τάπας στάθμης, τοποθετήστε τη βίδα της τάπας.

• 6. Τοποθετήστε τη βίδα τάπας αποστράγγισης και καθαρίστε το λάδι γραναζιών που υπερχείλισε. ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ελέγξτε το αποστραγγισμένο λάδι γραναζιών. Αν είναι γαλακτώδες, ελέγξτε την τσιμούχα και αντικαταστήστε την αν χρειάζεται. _ Αν το λάδι περιέχει μεταλλικά ρινίσματα, ελέγξτε τα γρανάζια και τα έδρανα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Πρέπει να αλλάζετε τη ροδέλα τάπας αποστράγγισης κάθε φορά.

Έλεγχος διαρροών κάτω μονάδας

Συνδέστε τον ελεγκτή διαρροών στην οπή τάπας στάθμης λαδιού για έλεγχο διαρροών της κάτω μονάδας. Αν το

Γενικός έλεγχος

Ανόδιο

Ελέγξτε το ανόδιο κάτω μονάδας και το ανόδιο κινητήρα (στο κάλυμμα θερμοστάτη). Καθαρίστε τις λιπαρές ακαθαρσίες και τα άλατα. Αν η φθορά ή η ζημιά υπερβαίνει το 1/2, αντικαταστήστε το ανόδιο.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μη γρασάρετε ή βάφετε το ανόδιο, διαφορετικά δεν θα λειτουργεί σωστά.

Σημεία γρασαρίσματος

• 1.Ανατρέξτε στην εικόνα για τα σημεία γρασαρίσματος και εφαρμόστε αδιάβροχο γράσο.

• 2.Εφαρμόστε αντιδιαβρωτικό γράσο στον άξονα προπέλας.

Δίοδος νερού ψύξης

• 1.Ελέγξτε τη δίοδο νερού ψύξης και καθαρίστε την αν είναι φραγμένη.
• 2.Τοποθετήστε τον εξωλέμβιο στο νερό και βεβαιωθείτε ότι η στάθμη νερού είναι πάνω από την πλάκα αποτροπής στροβιλισμού. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα.
• 3.Ελέγξτε αν το νερό εκρέει από την οπή ελέγχου νερού ψύξης. Αν δεν υπάρχει ροή ή η ροή είναι διακοπτόμενη, ελέγξτε τη δίοδο νερού ψύξης.

1. Είσοδος διόδου νερού ψύξης

1. Είσοδος νερού ψύξης

2.Οπή ελέγχου νερού ψύξης

Θερμοστάτης

• 1.Αφαιρέστε το κάλυμμα θερμοστάτη και τον θερμοστάτη.

2. Κρεμάστε τον θερμοστάτη μέσα σε δοχείο με νερό.

• 3.Θερμάνετε το δοχείο.

4. Ελέγξτε το ύψος ανοίγματος της βαλβίδας στις προβλεπόμενες θερμοκρασίες νερού. Αν δεν λειτουργεί σωστά, αντικαταστήστε την.

• 5.Τοποθετήστε τον θερμοστάτη και το κάλυμμά του και σφίξτε τις βίδες σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Χειρόμιζα επαναφοράς

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ:

Κατά τη συντήρηση φοράτε πάντοτε γυαλιά και γάντια ασφαλείας. Για αποτροπή ακούσιας εκκίνησης, αφαιρέστε την πίπα μπουζί και το κορδόνι ασφαλείας από το συγκρότημα διακόπτη σβησίματος.

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Τύπος με ηλεκτρική εκκίνηση:

1. Ανοίξτε το άνω κάλυμμα.
2. Χαλαρώστε το παξιμάδι ρύθμισης της ντίζας αναστολέα.
3. 3.Αφαιρέστε τη ντίζα από τον αναστολέα.
4. 4.Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της χειρόμιζας και τη χειρόμιζα.
5. Παξιμάδι ρύθμισης

Αντικατάσταση σχοινιού εκκίνησης

• 1.Τραβήξτε έξω το σχοινί χειρόμιζας και εισαγάγετέ το στην εγκοπή του τροχού εκκίνησης. Περιστρέψτε τον τροχό δεξιόστροφα μέχρι να αποφορτιστεί το σπειροειδές ελατήριο.
• 2.Τραβήξτε το σχοινί χειρόμιζας εντελώς έξω.
• 3.Αφαιρέστε το κάλυμμα της λαβής χειρόμιζας και το σχοινί από τη λαβή. Λύστε τον κόμπο στο άκρο του σχοινιού.
• 4.Τραβήξτε το σχοινί χειρόμιζας εντελώς έξω από τον τροχό εκκίνησης.
• 5.Εισαγάγετε το νέο σχοινί στη χειρόμιζα και στερεώστε το στον τροχό εκκίνησης και στη λαβή. Δέστε έναν κόμπο στο άκρο του σχοινιού όπως φαίνεται.

Αποσυναρμολόγηση

• 6.Εισαγάγετε το σχοινί στην εγκοπή του τροχού εκκίνησης και περιστρέψτε τον τροχό αρκετές φορές αριστερόστροφα.

7. Τραβήξτε τη λαβή χειρόμιζας πολλές φορές για να ελέγξετε αν ο τροχός εκκίνησης περιστρέφεται σταθερά. Αν χρειάζεται, επαναλάβετε τα βήματα 6 και 7.

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

Τύπος με χειρόμιζα:

1. Αφαιρέστε το σχοινί χειρόμιζας και το συγκρότημα πλαισίου εκκίνησης.
2. Αφαιρέστε τη βίδα πλάκας κίνησης, την πλάκα κίνησης και το ελατήριό της.
3. Αφαιρέστε τον τροχό εκκίνησης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Αφαιρέστε προσεκτικά τον τροχό εκκίνησης ώστε το σπειροειδές ελατήριο να μην εκτιναχθεί και προκαλέσει τραυματισμό.

4. Αφαιρέστε το σπειροειδές ελατήριο.
5. Αφαιρέστε τον αναστολέα και το ελατήριό του.
6. Ελέγξτε τον αναστολέα για ρωγμές, φθορά ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
7. Ελέγξτε το νύχι κίνησης για ρωγμές, φθορά ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
8. Ελέγξτε το ελατήριο εφελκυσμού και τον σύνδεσμο νυχιού για ρωγμές, κάμψη ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
9. Ελέγξτε το σπειροειδές ελατήριο για θραύση, κάμψη ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Τύπος με ηλεκτρική εκκίνηση:

• 1.Αφαιρέστε το συγκρότημα συνδετικής ράβδου της βαλβίδας τσοκ.

2. Αφαιρέστε την κοπίλια και τον άξονα μοχλού.
3. Αφαιρέστε τον μοχλό.

• 4.Αφαιρέστε την πλάκα χιτωνίου, το χιτώνιο οδηγού και τη λαβή βαλβίδας τσοκ.

5. Ελέγξτε το συγκρότημα συνδετικής ράβδου για κάμψη ή παραμόρφωση. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
6. Ελέγξτε τον μοχλό και τη λαβή βαλβίδας τσοκ για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Συναρμολόγηση

Ακολουθήστε αντίστροφα τα βήματα αποσυναρμολόγησης της χειρόμιζας.

Τοποθέτηση

• 1.Τοποθετήστε τη χειρόμιζα επάνω στη μονάδα κινητήρα.

2. Βιδώστε το εξαγωνικό μπουλόνι και σφίξτε το στην προβλεπόμενη ροπή.
3. Τοποθετήστε τη ντίζα αναστολέα.
4. Ρυθμίστε το παξιμάδι ρύθμισης της ντίζας αναστολέα και ευθυγραμμίστε το άκρο της ντίζας με την ένδειξη στο περίβλημα χειρόμιζας.

Ένδειξη 2. Ντίζα αναστολέα 3.Παξιμάδι ρύθμισης

Σύστημα ανάφλεξης

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ:

Κατά τον έλεγχο και την επισκευή του συστήματος ανάφλεξης, κρατήστε χέρια, ρούχα, μαλλιά και προσωπικά αντικείμενα μακριά από το περιστρεφόμενο βολάν.

Ελέγχετε το πηνίο ανάφλεξης σε μονωμένο πάγκο εργασίας, για να αποφεύγονται διαρροή ρεύματος και ηλεκτροπληξία.

Μην αγγίζετε το πηνίο ανάφλεξης ή το μπουζί όταν ο κινητήρας λειτουργεί, για να αποφύγετε ηλεκτροπληξία. Κρατήστε τα καλώδια μακριά από το περιστρεφόμενο βολάν, ώστε να μην κοπούν ή φθαρεί η μονωτική τους επένδυση.

Κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων στερέωσης, όπως παξιμάδια και μπουλόνια, επιτρέπονται μόνο γνήσια εξαρτήματα του κατασκευαστή ή εξαρτήματα από το ίδιο υλικό και με αντίστοιχη αντοχή. Τα εξαρτήματα πρέπει να σφίγγονται στις προβλεπόμενες ροπές.

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Τύπος με ηλεκτρική εκκίνηση:

Χρώματα καλωδίωσης:

Διάγραμμα καλωδίωσης

Ανάφλεξη μπουζί

1. Αφαιρέστε την πίπα από το μπουζί.
2. Συνδέστε τον ελεγκτή ανάφλεξης στην πίπα μπουζί.
3. Ξεκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε τους σπινθήρες από το παράθυρο εκκένωσης του ελεγκτή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μην αγγίζετε κανένα σημείο σύνδεσης του καλωδίου ελεγκτή. Κρατήστε το μακριά από εύφλεκτα αέρια ή υγρά για αποτροπή ατυχήματος από ανάφλεξη σπινθήρα.

Τάση αιχμής CDI

Χρησιμοποιήστε ψηφιακό ελεγκτή κυκλωμάτων και προσαρμογέα τάσης αιχμής για να μετρήσετε την τάση αιχμής CDI. Αν είναι κάτω από τις προδιαγραφές, ελέγξτε το καλώδιο και μετρήστε την παλμική έξοδο και την τάση αιχμής εξόδου του πηνίου φόρτισης.

Ψηφιακός ελεγκτής κυκλωμάτων

Προσαρμογέας τάσης αιχμής

Αν η παλμική έξοδος και η τάση αιχμής εξόδου του πηνίου φόρτισης είναι ίσες ή μεγαλύτερες από τις προδιαγραφές και η τάση αιχμής εξόδου CDI είναι μικρότερη από τις προδιαγραφές, αντικαταστήστε το CDI.

Έλεγχος πηνίου ανάφλεξης

1. Αφαιρέστε το πηνίο ανάφλεξης και την πίπα μπουζί.
2. Μετρήστε την αντίσταση του πηνίου ανάφλεξης. Αντικαταστήστε το αν είναι εκτός προδιαγραφών.

Αντίσταση:0.16~0.25Q

(Πόλος ελεγκτή (+): πορτοκαλί καλώδιο· πόλος ελεγκτή (-): μαύρο καλώδιο)

3.92~6.65kΩ

(Πόλος ελεγκτή (+): πορτοκαλί καλώδιο· πόλος ελεγκτή (-): καλώδιο υψηλής τάσης)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πίπα μπουζί

1. Αφαιρέστε την πίπα μπουζί και ελέγξτε αν είναι σπασμένη. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
2. Τοποθετήστε την πίπα μπουζί. Περιστρέψτε δεξιόστροφα μέχρι να σφίξει.

Συντήρηση βολάν

• 1.Χρησιμοποιήστε το εργαλείο συγκράτησης βολάν για να αφαιρέσετε το παξιμάδι και το χιτώνιο εκκίνησης· χρησιμοποιήστε τον εξολκέα βολάν για να αφαιρέσετε το βολάν.
• 2.Ελέγξτε αν το βολάν έχει ζημιά ή αν το τμήμα μόνιμου μαγνήτη είναι σταθερό. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Έλεγχος CDI

• 1.Τάση αιχμής παλμικού πηνίου

Χρησιμοποιήστε τον ψηφιακό ελεγκτή κυκλωμάτων και τον προσαρμογέα τάσης αιχμής για μέτρηση της τάσης αιχμής. Αν είναι κάτω από τις προδιαγραφές, ελέγξτε την αντίσταση του παλμικού πηνίου.

Ψηφιακός ελεγκτής κυκλωμάτων

Τάση αιχμής παλμικού πηνίου

• 2.Αντίσταση παλμικού πηνίου

Μετρήστε την αντίσταση του παλμικού πηνίου. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε το.

Αντίσταση: 234~348 Q (Πόλος ελεγκτή (+): κόκκινο/λευκό καλώδιο· πόλος ελεγκτή (-): μαύρο καλώδιο)

Έλεγχος πηνίου φόρτισης

• 1.Τάση αιχμής πηνίου φόρτισης

Χρησιμοποιήστε τον ψηφιακό ελεγκτή κυκλωμάτων και τον προσαρμογέα τάσης αιχμής για μέτρηση της τάσης αιχμής. Αν είναι κάτω από τις προδιαγραφές, ελέγξτε την αντίσταση του πηνίου φόρτισης.

Ψηφιακός ελεγκτής κυκλωμάτων

Τάση αιχμής πηνίου φόρτισης

• 2.Αντίσταση πηνίου φόρτισης

Μετρήστε την αντίσταση του πηνίου φόρτισης. Αντικαταστήστε αν είναι εκτός προδιαγραφών.

Αντίσταση: 272 ~408 Q (Πόλος ελεγκτή (+): καφέ καλώδιο· πόλος ελεγκτή (-): μπλε καλώδιο)

Προσαρμογέας τάσης αιχμής

Προσαρμογέας τάσης αιχμής

Έλεγχος παλμικού πηνίου

Σύστημα καυσίμου (αναλυτικά)

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ:

Η βενζίνη είναι εύφλεκτο και πολύ πτητικό υγρό. Διαρροή της μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά και έκρηξη. Μην ξεκινάτε τον κινητήρα πριν συνδεθούν ή τοποθετηθούν όλες οι ενώσεις του συστήματος καυσίμου. Μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών συντήρησης, εφαρμόστε για λίγο πίεση στο σύστημα καυσίμου για να ελέγξετε για διαρροές.

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Τύπος με ηλεκτρική εκκίνηση:

Ρύθμιση συνδετικής ράβδου γκαζιού

• Θέστε τον μηχανισμό γκαζιού στην πλήρως ανοικτή θέση. Θέστε τη ράβδο γκαζιού καρμπυρατέρ στην πλήρως ανοικτή θέση.
• 1.Μηχανισμός γκαζιού
• 2.Ράβδος γκαζιού καρμπυρατέρ
• 3.Βίδα ασφάλισης

2. Στην πλήρως ανοικτή θέση, σφίξτε τη βίδα ασφάλισης της ράβδου γκαζιού.

Αφαίρεση και έλεγχος συνδέσμου καυσίμου

• 1.Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του συνδέσμου καυσίμου.
• 2.Αφαιρέστε τον σύνδεσμο καυσίμου.

3. Ελέγξτε τον σύνδεσμο καυσίμου για ρωγμές ή ζημιές.

• 4.Συνδέστε την έξοδο του συνδέσμου καυσίμου σε μανόμετρο υποπίεσης.

5. Ελέγξτε αν διατηρείται η υποπίεση για πάνω από 10 λεπτά στην προβλεπόμενη πίεση. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται. Προβλεπόμενη πίεση: 50kPa.

Αφαίρεση και έλεγχος αντλίας καυσίμου

1. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας καυσίμου.
2. 2.Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου.
3. Συνδέστε την είσοδο της αντλίας καυσίμου σε μανόμετρο υποπίεσης.
4. Κλείστε την έξοδο της αντλίας με το δάχτυλο και εφαρμόστε την προβλεπόμενη θετική πίεση για έλεγχο διαρροής.
5. Εφαρμόστε την προβλεπόμενη υποπίεση και ελέγξτε για διαρροή. Προβλεπόμενη πίεση: 50kPa
6. Συνδέστε την έξοδο της αντλίας καυσίμου σε μανόμετρο υποπίεσης.

Προβλεπόμενη πίεση: 50kPa

7. Εφαρμόστε την προβλεπόμενη υποπίεση και ελέγξτε για διαρροές. Αποσυναρμολογήστε την αντλία καυσίμου για έλεγχο αν χρειάζεται.
8. 8.Αφαιρέστε τέσσερα μπουλόνια και διαχωρίστε το κάλυμμα της αντλίας καυσίμου από τη βάση της.
9. Αφαιρέστε τη βίδα βαλβίδας από την αντλία καυσίμου και αφαιρέστε την πλάκα βαλβίδας.
10. Πιέστε το έμβολο και το διάφραγμα, περιστρέψτε τη βάση της αντλίας και ευθυγραμμίστε την εγκοπή της με την εγκοπή του εμβόλου. Βγάλτε τη βελόνα του κυλίνδρου.
11. Ελέγξτε το διάφραγμα για ρωγμές και τη βαλβίδα για ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
12. Ακολουθήστε τα παραπάνω βήματα 8 έως 10 με αντίστροφη σειρά για τοποθέτηση της αντλίας καυσίμου.

Προβλεπόμενη πίεση: 50kPa

Έλεγχος φίλτρου

Ελέγξτε αν το στοιχείο φίλτρου είναι φραγμένο ή περιέχει ξένα σώματα. Ελέγξτε το δοχείο φίλτρου για ζημιές ή διαρροές. Καθαρίστε με βενζίνη ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εφαρμόστε ένα στρώμα βενζίνης στον δακτύλιο O-ring πριν τοποθετήσετε το δοχείο φίλτρου.

• 1.Δοχείο φίλτρου

2. Δακτύλιος O-ring

• 3.Στοιχείο φίλτρου
• 4.Κάλυμμα φίλτρου

Μονάδα κινητήρα (αναλυτικά)

ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ:

Για αποτροπή ακούσιας εκκίνησης του εξωλέμβιου κατά τη συντήρηση, λάβετε επαρκή μέτρα ασφαλείας για αποσύνδεση του συστήματος ανάφλεξης. Για παράδειγμα, αφαιρέστε το κορδόνι ασφαλείας από το συγκρότημα διακόπτη σβησίματος και την πίπα από το μπουζί.

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Οδηγός εισαγωγής εμβόλου

Εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας περιβλήματος

Κλειδί φίλτρου λαδιού

Έλεγχος πίεσης συμπίεσης

• 1.Ξεκινήστε τον κινητήρα και προθερμάνετέ τον για 5 λεπτά. Κατόπιν σβήστε τον.

2. Αφαιρέστε το κορδόνι ασφαλείας.
3. Αφαιρέστε το μπουζί και συνδέστε το μανόμετρο στην οπή μπουζί.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Πριν αφαιρέσετε το μπουζί, καθαρίστε την εσοχή του με πεπιεσμένο αέρα ώστε σκόνη και άλλα ξένα σώματα να μην εισέλθουν στον κύλινδρο.

• Ανοίξτε πλήρως το τσοκ και περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο με τη μίζα. Όταν σταθεροποιηθούν οι ενδείξεις του μανομέτρου, ελέγξτε την πίεση κυλίνδρου.

Μην αλλάζετε τη θέση τσοκ κατά τον έλεγχο πίεσης κυλίνδρου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Για μοντέλα με κιβώτιο χειρισμού, αφαιρέστε τον σύνδεσμο γκαζιού και ανοίξτε πλήρως τη ράβδο γκαζιού καρμπυρατέρ με το χέρι, κατόπιν μετρήστε την πίεση.

5. Αν η μετρούμενη πίεση είναι κάτω από τις προδιαγραφές ή υπάρχει διαφορά μεταξύ κυλίνδρων, προσθέστε λίγο λάδι στους κυλίνδρους και μετρήστε ξανά.

Ειδικά εργαλεία

Εργαλείο συγκράτησης και εξολκέας βολάν

Μετρητής διακένων

Συμπιεστής ελατηρίων βαλβίδων

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Αν η πίεση κυλίνδρου αυξάνεται συνεχώς, ελέγξτε το έμβολο και τα ελατήρια εμβόλου για ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Ο εξωλέμβιος κινητήρας διαθέτει αυτόματο μηχανισμό αποσυμπίεσης, επομένως τα μετρούμενα δεδομένα πίεσης μπορεί να παρουσιάζουν διακύμανση.

Αν η πίεση κυλίνδρου δεν αυξάνεται καθόλου, ελέγξτε το διάκενο βαλβίδων, τη βαλβίδα, την έδρα βαλβίδας, το χιτώνιο κυλίνδρου, το κάλυμμα κυλίνδρου και τη φλάντζα του. Ρυθμίστε ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Έλεγχος πίεσης λαδιού

• 1.Ξεκινήστε τον κινητήρα και προθερμάνετέ τον για 5 λεπτά. Κατόπιν σβήστε τον.

2. Αφαιρέστε τον διακόπτη πίεσης λαδιού και συνδέστε το μανόμετρο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Χρησιμοποιήστε μανόμετρο με προσαρμογέα σπειρώματος βήματος 1/8in.

3. Ελέγξτε την πίεση λαδιού. Πίεση λαδιού (δεδομένα αναφοράς): 110kPa (ρελαντί)

Έλεγχος διακόπτη πίεσης λαδιού

• 1.Αφαιρέστε τον διακόπτη πίεσης λαδιού και συνδέστε το μανόμετρο υποπίεσης.

2. Εφαρμόστε την αναφερόμενη πίεση στον διακόπτη πίεσης λαδιού.

Ελέγξτε τη συνέχεια του διακόπτη πίεσης λαδιού με ψηφιακό ελεγκτή κυκλωμάτων. Αντικαταστήστε τον αν δεν πληροί τις απαιτήσεις.

• 3.Καθώς αυξάνονται οι στροφές rpm του κινητήρα, ελέγξτε την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ασφαλείας. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Πίεση ανοίγματος: 388.0~ 450.0kPa

Αποσυναρμολόγηση μονάδας κινητήρα

1. Ανοίξτε το άνω κάλυμμα.
2. Αφαιρέστε τη χειρόμιζα.
3. Αφαιρέστε τη ντίζα τσοκ και τη ντίζα γκαζιού.
4. Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ.
5. Αφαιρέστε το βολάν με ειδικό εργαλείο.

Συγκρατητήρας και εξολκέας βολάν

• 6.Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συνδέουν τη μονάδα κινητήρα με το άνω κέλυφος.
• 7.Ανασηκώστε τον κινητήρα και αφαιρέστε τον πείρο.
• 8.Αφαιρέστε τη σήτα λαδιού και τη βαλβίδα ασφαλείας. Ελέγξτε τη σήτα λαδιού για ζημιές και φραγή και αντικαταστήστε αν χρειάζεται. Ελέγξτε τη βαλβίδα ασφαλείας για ζημιές και ρωγμές και αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
• 9.Αφαιρέστε την ημικυκλική σφήνα.

10. Αποσυνδέστε το καλώδιο διακόπτη σβησίματος και το καλώδιο γείωσης.
11. Αφαιρέστε τη ντίζα γκαζιού (μοντέλα χειροκίνητης εκκίνησης) ή τον σύνδεσμο ντίζας (μοντέλα ηλεκτρικής εκκίνησης).
12. Αφαιρέστε το πηνίο φόρτισης, το πηνίο φωτισμού και το παλμικό πηνίο.
13. Αφαιρέστε το συγκρότημα υψηλής πίεσης, τη μονάδα CDI, το πηνίο ανάφλεξης, τον διακόπτη πίεσης λαδιού και το μπουζί.

Τροχαλία και ιμάντας χρονισμού

• Κάλυμμα κυλίνδρου.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην περιστρέφετε το βολάν αριστερόστροφα. Διαφορετικά θα ζημιωθεί το σύστημα βαλβίδων.

• 2.Αφαιρέστε το παξιμάδι τροχαλίας ιμάντα χρονισμού με το ειδικό καρυδάκι παξιμαδιού τροχαλίας ιμάντα χρονισμού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην περιστρέφετε τον εκκεντροφόρο όταν ξεβιδώνετε την τροχαλία ιμάντα χρονισμού.

3. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από την πλευρά της κινούμενης τροχαλίας.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην περιστρέφετε την τροχαλία πριν στερεωθεί ο ιμάντας χρονισμού. Διαφορετικά θα ζημιωθεί το σύστημα βαλβίδων.

4. Αφαιρέστε το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας, την κινούμενη τροχαλία και την ημικυκλική σφήνα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Αφαιρέστε το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας με το εργαλείο συγκράτησης βολάν.

Μην περιστρέφετε τον εκκεντροφόρο όταν ξεβιδώνετε την τροχαλία ιμάντα χρονισμού.

5. Αφαιρέστε το παξιμάδι, την πλάκα περιορισμού, την τροχαλία ιμάντα χρονισμού και την ημικυκλική σφήνα.
6. Ελέγξτε την τροχαλία και τον ιμάντα χρονισμού για ρωγμές, ζημιές και φθορά. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
7. 7.Τοποθετήστε την ημικυκλική σφήνα και την κινούμενη τροχαλία. Ευθυγραμμίστε την ένδειξη "1" της κινούμενης τροχαλίας με την ένδειξη *"" του καλύμματος κυλίνδρου. Σφίξτε προσωρινά το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην περιστρέφετε την τροχαλία πριν στερεωθεί ο ιμάντας χρονισμού. Διαφορετικά το σύστημα βαλβίδων θα

8. Τοποθετήστε την ημικυκλική σφήνα και την τροχαλία ιμάντα χρονισμού. Ευθυγραμμίστε την εγκοπή της τροχαλίας με την ένδειξη *" στο σώμα κυλίνδρου.
9. 9.Τοποθετήστε νέο ιμάντα χρονισμού. Θυμηθείτε να τοποθετήσετε τον κωδικό εξαρτήματος του ιμάντα κατακόρυφα και προς τα πάνω.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην παραμορφώνετε, στρίβετε ή λυγίζετε τον ιμάντα χρονισμού. Διαφορετικά θα ζημιωθεί.

Κρατήστε τον ιμάντα χρονισμού μακριά από βενζίνη ή λάδι.

Μην περιστρέφετε την τροχαλία αριστερόστροφα. Διαφορετικά θα ζημιωθεί το σύστημα βαλβίδων.

10. Τοποθετήστε την πλάκα περιορισμού και σφίξτε προσωρινά το παξιμάδι.
11. Περιστρέψτε την τροχαλία ιμάντα χρονισμού δεξιόστροφα κατά δύο στροφές για εξάλειψη της χαλάρωσης. Ελέγξτε αν οι ενδείξεις ευθυγράμμισης είναι σωστά ευθυγραμμισμένες.
12. Σφίξτε το μπουλόνι και το παξιμάδι.

Ροπή σύσφιξης: Μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας 13.4 Nm

Παξιμάδι τροχαλίας ιμάντα χρονισμού 54Nm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Αφαιρέστε το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας με το εργαλείο συγκράτησης βολάν.

Σφίξτε το παξιμάδι τροχαλίας ιμάντα χρονισμού με το ειδικό καρυδάκι παξιμαδιού τροχαλίας ιμάντα χρονισμού.

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

Κάλυμμα κυλίνδρου

Αποσυναρμολόγηση

• 1.Αφαιρέστε τα μπουλόνια καλύμματος κυλινδροκεφαλής.

2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια καλύμματος κυλίνδρου με αντίστροφη σειρά από τις αριθμημένες ενδείξεις στο κάλυμμα.

• 3.Αφαιρέστε το κάλυμμα κυλίνδρου. Αφαιρέστε την αντλία λαδιού.
• 4.Αφαιρέστε τον άξονα κοκορακιών, το ελατήριο και το συγκρότημα κοκορακιών.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πριν αφαιρέσετε τον άξονα κοκορακιών, ξεβιδώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και χαλαρώστε τη βίδα ρύθμισης.

• 5.Χρησιμοποιήστε τον συμπιεστή ελατηρίων βαλβίδων για αφαίρεση της βαλβίδας εισαγωγής και εξαγωγής.

Βαλβίδα και χιτώνιο οδηγού βαλβίδας

• 1 . Ελέγξτε το πλάτος έδρας βαλβίδας. Αν είναι εκτός προβλεπόμενου εύρους, επισκευάστε την έδρα.

Πλάτος έδρας βαλβίδας: 0.6~0.8mm

• 2.Ελέγξτε το πάχος περιθωρίου βαλβίδας (T). Αν δεν είναι στην προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε τη βαλβίδα.

3. Ελέγξτε τη διάμετρο στελέχους βαλβίδας. Αν είναι εκτός προβλεπόμενου εύρους, αντικαταστήστε τη βαλβίδα.

Πάχος περιθωρίου βαλβίδας: 0.5~0.9mm

Διάμετρος στελέχους βαλβίδας:

Βαλβίδα εισαγωγής:5.475~5.490mm

Βαλβίδα εξαγωγής:5.460~5.475mm

4. Μετρήστε την εκκεντρότητα στελέχους βαλβίδας. Αν υπερβαίνει το όριο, αντικαταστήστε τη βαλβίδα.

Όριο εκκεντρότητας στελέχους βαλβίδας: 0.01mm

• 5.Μετρήστε την εσωτερική διάμετρο του χιτωνίου οδηγού βαλβίδας.

Εσωτερική διάμετρος χιτωνίου οδηγού βαλβίδας: 5.500~5.512mm

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Κατά την αντικατάσταση της βαλβίδας, χρησιμοποιήστε νέο χιτώνιο οδηγού βαλβίδας και νέα τσιμούχα βαλβίδας.

Ελατήριο βαλβίδας

1. Μετρήστε το ελεύθερο μήκος ελατηρίου βαλβίδας. Αν είναι μικρότερο από την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το.
2. 2.Μετρήστε την κλίση ελατηρίου βαλβίδας. Αν υπερβαίνει το προβλεπόμενο όριο, αντικαταστήστε το.

Ελάχιστο ελεύθερο μήκος: 32.68mm

Μέγιστο όριο κλίσης: 1.5mm

Κοκοράκι βαλβίδας και άξονας κοκορακιών

• 1.Ελέγξτε την επιφάνεια επαφής κοκορακιού βαλβίδας και άξονα κοκορακιών για φθορά. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

2. Μετρήστε αν η εσωτερική διάμετρος κοκορακιού βαλβίδας και η εξωτερική διάμετρος άξονα κοκορακιών είναι εντός προβλεπόμενων τιμών.

Εσωτερική διάμετρος κοκορακιού βαλβίδας:

13.000~13.018mm

Εξωτερική διάμετρος άξονα κοκορακιών:

12.941~12.951mm

Εκκεντροφόρος

1. Ελέγξτε τις διαστάσεις εκκεντροφόρου.

Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

2. Ελέγξτε την εκκεντρότητα εκκεντροφόρου. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Όριο στρογγυλότητας: 0.03mm

3. Ελέγξτε τη διάμετρο κύριου στροφέα εκκεντροφόρου και την εσωτερική διάμετρο της έδρασής του στο κάλυμμα κυλίνδρου. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
4. Ελέγξτε τον αυτόματο μηχανισμό αποσυμπίεσης για ρωγμές και ζημιές. Αντικαταστήστε τον εκκεντροφόρο αν χρειάζεται.
5. Αφαιρέστε τη βίδα και την αντλία λαδιού.

Εσωτερική διάμετρος έδρασης στο κάλυμμα κυλίνδρου:35.000~35.012mm Διάμετρος κύριου στροφέα: 34.935~34.955mm

Έλεγχος αντλίας λαδιού

2. Ελέγξτε το διάκενο ροτόρων αντλίας λαδιού. Αντικαταστήστε αν είναι εκτός προδιαγραφών.

Αντικατάσταση χιτωνίου οδηγού βαλβίδας

1. Αφαιρέστε το χιτώνιο οδηγού βαλβίδας χτυπώντας από την πλευρά του θαλάμου καύσης.
2. 2.Τοποθετήστε το νέο χιτώνιο οδηγού βαλβίδας χτυπώντας από την πλευρά του άνω μέρους καλύμματος κυλίνδρου.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εφαρμόστε λάδι στην επιφάνεια του οδηγού πριν από την τοποθέτηση.

• 3.Διευρύνετε την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα στην προβλεπόμενη τιμή με αλεζουάρ.

Εσωτερική διάμετρος σωλήνα βαλβίδας:5.500~5.512mm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Κατά την εξαγωγή του αλεζουάρ, μην το περιστρέφετε αριστερόστροφα.

Έλεγχος έδρας βαλβίδας

• 1.Καθαρίστε τις επικαθίσεις άνθρακα στη βαλβίδα.

2. Εφαρμόστε ομοιόμορφα λεπτό στρώμα μπλε χρωστικής ελέγχου στην επιφάνεια στεγανοποίησης της έδρας βαλβίδας.

• 3.Τρίψτε τη βαλβίδα επάνω στην έδρα με εργαλείο λείανσης βαλβίδων.
• 4.Μετρήστε το πλάτος έδρας βαλβίδας.

Η επιφάνεια βαλβίδας φέρει μπλε χρωστική ελέγχου.

Αν η βαλβίδα και η έδρα δεν ταιριάζουν ή το πλάτος έδρας δεν αντιστοιχεί στην προβλεπόμενη τιμή, κατεργαστείτε και λειάνετε την έδρα βαλβίδας.

Αν η επιφάνεια επαφής δεν είναι ομοιόμορφη, αντικαταστήστε το χιτώνιο οδηγού βαλβίδας.

Πλάτος έδρας βαλβίδας:

Μέγιστο πλάτος έδρας βαλβίδας:

0.6~0.8mm

1.1mm

Κατεργασία έδρας βαλβίδας

• 1.Με φρέζα έδρας βαλβίδας 45° ρυθμίστε το πλάτος έδρας. Περιστρέψτε τη φρέζα δεξιόστροφα μέχρι να γίνει λεία η επιφάνεια έδρας.

2. Αν η έδρα βαλβίδας είναι κεντραρισμένη στην επιφάνεια βαλβίδας αλλά πολύ πλατιά, μειώστε το πλάτος της με κόπτη 30° για την άνω ακμή της έδρας και κόπτη 60° για την κάτω ακμή.

• 3.Αν η έδρα είναι πολύ στενή και βρίσκεται στο άνω άκρο της επιφάνειας βαλβίδας, χρησιμοποιήστε φρέζα 30° για το άνω χείλος έδρας και, αν χρειάζεται, φρέζα 45° για τη ρύθμιση πλάτους έδρας.

4. Αν η επιφάνεια στεγανοποίησης βαλβίδας είναι πολύ στενή και στην κάτω ακμή της επιφάνειας βαλβίδας, χρησιμοποιήστε κόπτη 60° για την κάτω ακμή της έδρας και κόπτη 45 ° για το πλάτος έδρας αν χρειάζεται.
5. Εφαρμόστε ομοιόμορφα λεπτό στρώμα πάστας λείανσης στην έδρα βαλβίδας και λειάνετε τη βαλβίδα με το εργαλείο λείανσης.

• 6.Καθαρίστε τα υπολείμματα πάστας λείανσης.

7. Ελέγξτε ξανά το πλάτος έδρας βαλβίδας.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην λειαίνετε υπερβολικά τη βαλβίδα. Περιστρέφετε ομοιόμορφα το εργαλείο λείανσης με καθοδική δύναμη 40~50N. Μην

Τοποθέτηση βαλβίδας

1. Τοποθετήστε νέα τσιμούχα βαλβίδας και απλώστε λάδι κινητήρα στο χιτώνιο οδηγού βαλβίδας.
2. Τοποθετήστε διαδοχικά τη βαλβίδα, την έδρα ελατηρίου βαλβίδας, το ελατήριο και το πιατάκι ελατηρίου.
3. Συμπιέστε το ελατήριο βαλβίδας με τον συμπιεστή και τοποθετήστε την ασφάλεια βαλβίδας.
4. 4.Χτυπήστε ελαφρά το πιατάκι ελατηρίου βαλβίδας με πλαστικό ή λαστιχένιο σφυρί για στερέωση της ασφάλειας βαλβίδας.

Συναρμολόγηση καλύμματος κυλίνδρου

1. Τοποθετήστε νέα τσιμούχα με ειδικό εργαλείο.
2. 2.Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο στο κάλυμμα κυλίνδρου από την πλευρά της αντλίας λαδιού.
3. Ελέγξτε αν η θέση των αυλακώσεων αντικρίζει την επιφάνεια συναρμογής κυλίνδρου. Ρυθμίστε αν χρειάζεται.
4. Τοποθετήστε το συγκρότημα κοκορακιών, το ελατήριο και τον άξονα κοκορακιών.
5. 5.Συναρμολογήστε την αντλία λαδιού.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη στον εξωτερικό ρότορα αντικρίζει το κάλυμμα αντλίας λαδιού.

6. Ευθυγραμμίστε τον άξονα κίνησης αντλίας λαδιού με τον πείρο εκκεντροφόρου και τοποθετήστε την αντλία.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Πριν τοποθετήσετε την αντλία λαδιού, βεβαιωθείτε ότι η δίοδος λαδιού είναι ανοικτή και γεμίστε την αντλία με λάδι.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Στροφαλοθάλαμος

Αποσυναρμολόγηση

1. Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού με ειδικό εργαλείο.

Τοποθετήστε ένα πανί κάτω από το φίλτρο λαδιού

Κλειδί φίλτρου λαδιού

• 2.Αφαιρέστε το κάλυμμα θερμοστάτη και τη φλάντζα.

3. Αφαιρέστε το εξωτερικό κάλυμμα εξαγωγής, τη φλάντζα και τον πείρο. Καθαρίστε την επιφάνεια ανοδίου και ελέγξτε το ανόδιο. Αντικαταστήστε αν η διάβρωση είναι μη φυσιολογική. Ελέγξτε το εξωτερικό κάλυμμα εξαγωγής για ρωγμές, παραμόρφωση ή διάβρωση. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
4. Αφαιρέστε τον αναπνευστήρα. Ελέγξτε το σώμα του για ρωγμές, παραμόρφωση ή διάβρωση. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
5. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στροφαλοθαλάμου σύμφωνα με το παρακάτω σχέδιο και αφαιρέστε τον στροφαλοθάλαμο.
6. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και το καπάκι μπιέλας, αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο και το συγκρότημα μπιέλας και εμβόλου.
7. Αφαιρέστε την ασφάλεια πείρου εμβόλου με πένσα και αφαιρέστε τον πείρο και το έμβολο.
8. Αφαιρέστε την τσιμούχα, τον πείρο και το κύριο έδρανο.

Διάμετρος εμβόλου:

58.950~58.965mm

Σημείο μέτρησης@:5mm

Έμβολο

Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο εμβόλου στο προβλεπόμενο σημείο μέτρησης. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε.

Διάμετρος κυλίνδρου

1. Μετρήστε χωριστά τη διάμετρο κυλίνδρου στα σημεία ①, O, ③. Σε κάθε σημείο, μετρήστε στα σημεία D1,D3,D5 παράλληλα προς τον στροφαλοφόρο και D2, D4, D6 κάθετα προς τον στροφαλοφόρο.

Ύψος σημείου μέτρησης: ①10mm;

②40mm;

③70mm

Διάμετρος κυλίνδρου:

59.00~59.02mm

59.10mm

Οριακή διάσταση:

2. Υπολογίστε το όριο κωνικότητας και το όριο στρογγυλότητας. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον στροφαλοθάλαμο.

Όριο κωνικότητας: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Όριο στρογγυλότητας: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Εξωτερική διάμετρος πείρου εμβόλου

Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο πείρου εμβόλου. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον πείρο. Εξωτερική διάμετρος πείρου εμβόλου: 13.996~14.000mm

Ελατήριο εμβόλου

1. Ωθήστε το ελατήριο εμβόλου παράλληλα με το έμβολο στο προβλεπόμενο σημείο μέτρησης κυλίνδρου (10mm από την επιφάνεια συναρμογής).
2. Μετρήστε το διάκενο άκρων με μετρητή διακένων. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε το ελατήριο εμβόλου.
3. Τοποθετήστε το ελατήριο στο έμβολο και μετρήστε το πλευρικό διάκενο μεταξύ ελατηρίου και αυλάκωσής του με μετρητή διακένων. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε το ελατήριο.

Διάκενο άκρων (τοποθετημένο):

Άνω ελατήριο

0.15~0.30mnm

2ο ελατήριο

0.30~0.50mm

Ελατήριο λαδιού

0.2~0.7mm

Πλευρικό διάκενο:

Άνω ελατήριο

0.04~0.08mm

2ο ελατήριο

0.02~0.04mm

Ελατήριο λαδιού

0~0.22mm

Στροφαλοφόρος

• 1.Μετρήστε τη διάμετρο κύριου στροφέα στροφαλοφόρου, τη διάμετρο και το πλάτος στροφέα μπιέλας. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον στροφαλοφόρο.
• 2.Μετρήστε την εκκεντρότητα στροφαλοφόρου. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον.

0.05mm

Διάκενο λαδιού στροφέα μπιέλας

• 1.Τοποθετήστε ένα κομμάτι πλαστικού μετρητή διακένου στον στροφέα μπιέλας παράλληλα προς τον στροφαλοφόρο.

Όριο εκκεντρότητας στροφαλοφόρου:

• 2.Συναρμολογήστε την μπιέλα στον στροφέα μπιέλας.
• 3.Σφίξτε τα μπουλόνια μπιέλας με την προβλεπόμενη ροπή.

4. Αφαιρέστε τη μπιέλα και μετρήστε το πλάτος συμπίεσης του πλαστικού μετρητή διακένων. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τη μπιέλα.

Ροπή σύσφιξης:

Πρώτη σύσφιξη

10 Nm

Δεύτερη σύσφιξη

21 Nm

Διάκενο λαδιού: 0.020~0.052mm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην περιστρέφετε τη μπιέλα πριν ολοκληρωθεί η μέτρηση.

Διάκενο λαδιού κύριου στροφέα

1. Καθαρίστε το κύριο έδρανο, τον κύριο στροφέα και την επιφάνεια συναρμογής σώματος κυλίνδρου και στροφαλοθαλάμου.
2. Τοποθετήστε το κύριο έδρανο και τον στροφαλοφόρο στο σώμα κυλίνδρου.
3. 3.Τοποθετήστε έναν πλαστικό μετρητή διακένου στον κύριο στροφέα, παράλληλα προς τον στροφαλοφόρο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην τοποθετείτε τον πλαστικό μετρητή διακένου στην οπή λαδιού του κύριου στροφέα.

• 4.Τοποθετήστε το κύριο έδρανο στον στροφαλοθάλαμο και τον στροφαλοθάλαμο στο σώμα κυλίνδρου.

5. Ακολουθώντας την αρίθμηση στον στροφαλοθάλαμο, σφίξτε τα μπουλόνια στις προβλεπόμενες ροπές. Ροπές σύσφιξης:
6. Αφαιρέστε τον στροφαλοθάλαμο και μετρήστε το πλάτος συμπίεσης κάθε πλαστικού μετρητή. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε το κύριο έδρανο.

Διάκενο λίπανσης

0.012~0.045mm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο πριν ολοκληρωθεί η μέτρηση.

Σώμα κυλίνδρου και στροφαλοθάλαμος

• 1.Ελέγξτε το σώμα κυλίνδρου και τον στροφαλοθάλαμο για ρωγμές, ζημιές ή φθορά. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

2. Ελέγξτε τη δίοδο νερού ψύξης για ακαθαρσίες ή απόφραξη. Καθαρίστε αν χρειάζεται.

Πλήρης συναρμολόγηση

Τοποθέτηση εμβόλου και μπιέλας

Τοποθετήστε έμβολο, μπιέλα, πείρο εμβόλου και ασφάλεια πείρου εμβόλου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη της μπιέλας βρίσκεται στην ίδια πλευρά με την ένδειξη στην κεφαλή εμβόλου.

Τοποθέτηση ελατηρίων εμβόλου

1. Τοποθετήστε το ελατήριο λαδιού, το 2ο ελατήριο και το άνω ελατήριο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη αντικρίζει την κεφαλή εμβόλου κατά την τοποθέτηση του 2ου ελατηρίου.

• 2.Εικόνα διακένων ελατηρίων εμβόλου Διάκενο άκρων ελατηρίου λαδιού 1 (κάτω στεφάνη) Διάκενο άκρων ελατηρίου λαδιού 2 (δακτύλιος διαστολής) Διάκενο άκρων ελατηρίου λαδιού 3 (άνω στεφάνη) Διάκενο άκρων 2ου ελατηρίου εμβόλου 4 Διάκενο άκρων άνω ελατηρίου εμβόλου 5

Τοποθέτηση εμβόλου

Χρησιμοποιήστε τον οδηγό εισαγωγής εμβόλου για τοποθέτηση του εμβόλου και βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη *Up" στην κεφαλή εμβόλου αντικρίζει την πλευρά βολάν.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εφαρμόστε λάδι κινητήρα στο έμβολο και στην πλευρά των ελατηρίων εμβόλου κατά την τοποθέτηση.

Τοποθέτηση στροφαλοφόρου

1. Τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο και το κύριο έδρανο στο σώμα κυλίνδρου. Τοποθετήστε την τσιμούχα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εφαρμόστε γράσο στη νέα τσιμούχα πριν από την τοποθέτηση.

2. Τοποθετήστε το καπάκι μπιέλας και σφίξτε το μπουλόνι μπιέλας στην προβλεπόμενη ροπή.

Ροπή σύσφιξης:

Πρώτη σύσφιξη

10 Nm

Δεύτερη σύσφιξη 21Nm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εφαρμόστε λάδι κινητήρα στα κινούμενα εξαρτήματα πριν από την τοποθέτηση.

Συναρμολόγηση μονάδας κινητήρα

1. Τοποθετήστε το κύριο έδρανο στο σώμα κυλίνδρου.
2. 2.Εφαρμόστε υγρό στεγανοποιητικό στην επιφάνεια συναρμογής σώματος κυλίνδρου και τοποθετήστε τον πείρο ευθυγράμμισης και το σώμα κυλίνδρου. Σφίξτε τα μπουλόνια σε δύο στάδια με τη σειρά της δεξιάς εικόνας.

Ροπή σύσφιξης

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εφαρμόστε λάδι κινητήρα στα κινούμενα εξαρτήματα πριν από την τοποθέτηση.

• 3.Τοποθετήστε τον κοχλιωτό σύνδεσμο φίλτρου λαδιού και σφίξτε στην προβλεπόμενη ροπή. Ροπή σύσφιξης:40 Nm
• 4.Τοποθετήστε τον αναπνευστήρα.
• 5.Τοποθετήστε το εξωτερικό κάλυμμα εξαγωγής, τον θερμοστάτη και το κάλυμμά του. Σφίξτε τα μπουλόνια σε δύο στάδια με τη σειρά της εικόνας.

6. Τοποθετήστε τον πείρο ευθυγράμμισης, τη φλάντζα κυλίνδρου και το συγκρότημα καλύμματος κυλίνδρου.
7. Ελέγξτε τη θέση της αυλάκωσης ημικυκλικής σφήνας.
8. Σφίξτε τα μπουλόνια καλύμματος κυλίνδρου σε δύο στάδια στην προβλεπόμενη ροπή με τη σειρά της δεξιάς εικόνας. Ροπή σύσφιξης:
9. Τοποθετήστε την τροχαλία ιμάντα χρονισμού, την κινούμενη τροχαλία, τον ιμάντα χρονισμού και τον σωλήνα αναπνευστήρα.

• 10.Ρυθμίστε το διάκενο βαλβίδων.

Ροπή σύσφιξης:Πρώτη σύσφιξη

6Nm

Δεύτερη σύσφιξη

12Nm

• 11.Τοποθετήστε το καπάκι καλύμματος κυλίνδρου και σφίξτε το μπουλόνι με τη σειρά της δεξιάς εικόνας.

12. Τοποθετήστε το στήριγμα ντίζας γκαζιού και τον μηχανισμό γκαζιού.
13. Για μοντέλα ηλεκτρικής εκκίνησης, τοποθετήστε πρώτα τη ράβδο περιορισμού αλλαγής ταχυτήτων.
14. Τοποθετήστε τον διακόπτη πίεσης λαδιού, το πηνίο ανάφλεξης, το συγκρότημα μονάδας C.D.1. και το συγκρότημα ανορθωτή και ρυθμιστή.
15. Τοποθετήστε το παλμικό πηνίο, το πηνίο φωτισμού και το πηνίο φόρτισης.
16. Τοποθετήστε το σύστημα καυσίμου.
17. Τοποθετήστε τη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης και τη σήτα λαδιού.

Άνω μονάδα

Άνω κάλυμμα

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

1. Αφαιρέστε το ελαστικό στεγανοποιητικό.
2. Αφαιρέστε τη βίδα ηχομονωτικού καλύμματος άνω καπακιού και το ελαστικό παρέμβυσμα.
3. 3.Αφαιρέστε το ηχομονωτικό κάλυμμα άνω καπακιού.
4. 4.Αφαιρέστε το άγκιστρο ασφάλισης και το άγκιστρο συγκράτησης.
5. 6.Ελέγξτε το ελαστικό στεγανοποιητικό για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
6. 7.Ελέγξτε το ηχομονωτικό κάλυμμα άνω καπακιού για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
7. 8.Ελέγξτε το άγκιστρο ασφάλισης και το άγκιστρο συγκράτησης για ρωγμές, παραμόρφωση ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

Κάτω κάλυμμα

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

• 1.Αφαιρέστε την ελαστική τάπα, το κυματοειδές χιτώνιο και το περίβλημα ντίζας γκαζιού.

2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της πλάκας κάτω καλύμματος και αφαιρέστε την πλάκα.
3. Αφαιρέστε τις βίδες συγκροτήματος λαβής ασφάλισης άνω καλύμματος, τη λαβή και το μπλοκ ασφάλισης άνω καλύμματος.

• 4.Αφαιρέστε το χιτώνιο A και το χιτώνιο B της λαβής ασφάλισης άνω καλύμματος.
• 5.Αφαιρέστε την κυματοειδή ροδέλα.
• 6.Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης στηρίγματος ράβδου αλλαγής ταχυτήτων.
• 7.Αφαιρέστε την κοπίλια ράβδου αλλαγής ταχυτήτων.

8. Αφαιρέστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων, τον ελαστικό πείρο και τον μοχλό αναστολής.
9. Αφαιρέστε το ελατήριο και το ελατήριο αναστολέα.
10. Ελέγξτε το κάτω κάλυμμα για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

• Αν χρειάζεται.

12. Ελέγξτε την κυματοειδή ροδέλα και το χιτώνιο λαβής ασφάλισης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
13. Ελέγξτε το στήριγμα ράβδου αλλαγής ταχυτήτων και τον μοχλό αναστολής για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
14. Ελέγξτε το ελατήριο και το ελατήριο αναστολέα για ρωγμές, κάμψη ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Λαγουδέρα

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

1. Αφαιρέστε τη λαβή αλλαγής ταχυτήτων.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα λαγουδέρας.
3. Αφαιρέστε το χιτώνιο λαβής, τη ροδέλα χιτωνίου και την κυματοειδή ροδέλα.
4. Αφαιρέστε την κοπίλια και το μπουλόνι ρύθμισης τριβής.
5. Αφαιρέστε τη λαβή γκαζιού.
6. Αφαιρέστε τη ντίζα γκαζιού.
7. Αφαιρέστε το στήριγμα μοχλού γκαζιού και τον μοχλό.
8. Αφαιρέστε τον διακόπτη σβησίματος κινητήρα.
9. Ελέγξτε τη λαβή αλλαγής ταχυτήτων για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
10. Ελέγξτε τη λαγουδέρα για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
11. Ελέγξτε το χιτώνιο, τη ροδέλα χιτωνίου και την κυματοειδή ροδέλα για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
12. Ελέγξτε τη ντίζα γκαζιού για φθορά ή ρωγμές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
13. 13.Ελέγξτε την αγωγιμότητα διακόπτη σβησίματος κινητήρα. Αντικαταστήστε αν είναι εκτός προδιαγραφών.

Αφαιρέστε την πλάκα ασφάλισης:

Αγωγιμότητα

Τοποθετήστε την πλάκα ασφάλισης:

Χωρίς αγωγιμότητα

Πατήστε το κουμπί διακόπτη σβησίματος:

Αγωγιμότητα

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

Βάση στήριξης

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

• 1.Αφαιρέστε τη ράβδο περιορισμού και το μπουλόνι (M6X145).
• 2.Αφαιρέστε το παξιμάδι και το μπουλόνι πλάκας αναστολής κλίσης και αφαιρέστε την πλάκα.
• 3.Αφαιρέστε το παξιμάδι στηρίγματος σύσφιξης, την πλάκα δύο οπών και το αμφικόχλιο μπουλόνι στηρίγματος σύσφιξης.
• 4.Αφαιρέστε το στήριγμα σύσφιξης.
• 5.Αφαιρέστε το περιστρεφόμενο στήριγμα.

6. Αφαιρέστε τη λαβή ασφάλισης γωνίας και τη ράβδο ασφάλισης κλίσης. Αφαιρέστε το ελατήριο εφελκυσμού και τον μοχλό προσανατολισμού γωνίας.

• 7.Αφαιρέστε το χιτώνιο προσανατολισμού και το νάιλον χιτώνιο.
• 8.Αφαιρέστε τον μακρύ και τον κοντό άξονα ασφάλισης γωνίας.

9. Αφαιρέστε το στήριγμα ασφάλισης γωνίας, το ελατήριο στρέψης, το ελατήριο εφελκυσμού και το εσωτερικό στήριγμα.
10. Ελέγξτε το περιστρεφόμενο στήριγμα και το στήριγμα σύσφιξης για ζημιές ή ρωγμές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
11. Ελέγξτε το χιτώνιο και τη φλάντζα για ζημιές ή ρωγμές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
12. Ελέγξτε το στήριγμα ασφάλισης γωνίας και το στήριγμα στήριξης για παραμόρφωση. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Εξαρτήματα άνω μονάδας

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

1. Αφαιρέστε τη λεκάνη λαδιού.
2. Αφαιρέστε την τσιμούχα και το στεγανοποιητικό ειδικού σχήματος.
3. 3.Αφαιρέστε τον σωλήνα εξαγωγής, το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού, το χιτώνιο αποστράγγισης και το στεγανοποιητικό σωλήνα εξαγωγής.
4. 4.Αφαιρέστε το συγκρότημα αντικραδασμικού δύο οπών, το τετράγωνο στεγανοποιητικό σωλήνα νερού και τον σωλήνα νερού.
5. 5.Ελέγξτε το άνω κέλυφος για ρωγμές ή φθορά. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
6. Ελέγξτε τον σωλήνα νερού για παραμόρφωση ή διάβρωση. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
7. Ελέγξτε το διάφραγμα εξαγωγής για ζημιές, φθορά ή ρωγμές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Κάτω μονάδα (αναλυτικά)

Συγκρότημα αντλίας νερού

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

• 1.Αφαιρέστε την πλάκα στερέωσης αντλίας νερού.
• 2.Αφαιρέστε το περίβλημα αντλίας νερού.
• 3.Αφαιρέστε την πτερωτή και το εσωτερικό κέλυφος αντλίας νερού.

4. Αφαιρέστε την ημικυκλική σφήνα και την εξωτερική πλάκα.
5. Ελέγξτε το περίβλημα αντλίας νερού και την εξωτερική πλάκα για ρωγμές, κάμψη ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
6. Ελέγξτε το εσωτερικό κέλυφος αντλίας νερού και την πτερωτή για ρωγμές, παραμόρφωση, κάψιμο ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Γρανάζια κάτω μονάδας

Σχέδιο ανεπτυγμένης όψης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

1. Αποστραγγίστε το λάδι και αφαιρέστε την κοπίλια.
2. Τοποθετήστε ένα ξύλο μεταξύ προπέλας και πλάκας αποτροπής στροβιλισμού. Αφαιρέστε το εξαγωνικό παξιμάδι, το ανόδιο και την είσοδο νερού.
3. Αφαιρέστε το συγκρότημα προπέλας και το παρέμβυσμα.
4. Αφαιρέστε το ανόδιο.
5. Αφαιρέστε το κάλυμμα κάτω κελύφους. Αφαιρέστε το γρανάζι όπισθεν και τη ροδέλα ρύθμισης. Αφαιρέστε την τσιμούχα.
6. Αφαιρέστε το συγκρότημα άξονα προπέλας.
7. 7.Αφαιρέστε το έμβολο αλλαγής ταχυτήτων.
8. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συμπλέκτη, τον πείρο και τον συμπλέκτη με νύχια. Αφαιρέστε το ελατήριο συμπλέκτη.
9. 9.Αφαιρέστε τον κινητήριο άξονα με το κλειδί εσωτερικών αυλακώσεων. Αφαιρέστε το γρανάζι πρόσω.
10. Αφαιρέστε τη βάση κινητήριου άξονα.
11. Αφαιρέστε το συγκρότημα έκκεντρου ράβδου αλλαγής ταχυτήτων.
12. Αφαιρέστε το βελονοειδές έδρανο από την κάτω μονάδα.
13. Αφαιρέστε την τσιμούχα και το κυλινδρικό έδρανο με προστατευτική πλάκα από τη βάση κινητήριου άξονα.

Εργαλείο τοποθέτησης βελονοειδούς εδράνου

Άξονας προπέλας και κόμπλερ συμπλέκτη

1. Ελέγξτε τον συμπλέκτη με νύχια για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
2. Ελέγξτε τον άξονα προπέλας για φθορά ή κάμψη. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
3. Ελέγξτε την εκκεντρότητα άξονα προπέλας. Αν είναι εκτός προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον.

Όριο εκκεντρότητας: 0.05mm

Κλειδί εσωτερικών αυλακώσεων

Τοποθέτηση συμπλέκτη με νύχια

• 1.Τοποθετήστε το ελατήριο συμπλέκτη στην οπή του άκρου άξονα προπέλας.

2. Τοποθετήστε τον συμπλέκτη με νύχια όπως φαίνεται. Βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη "F" αντικρίζει το γρανάζι πρόσω. Τοποθετήστε τον πείρο συμπλέκτη.
3. Τοποθετήστε τον δακτύλιο συμπλέκτη και το έμβολο αλλαγής ταχυτήτων.
4. Τοποθετήστε την τσιμούχα.

2. Τοποθετήστε το έδρανο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Τοποθετήστε την τσιμούχα και το έδρανο με ειδικά εργαλεία.

Προσέξτε την κατεύθυνση και το βάθος κατά την τοποθέτηση της τσιμούχας.

Βεβαιωθείτε ότι η σήμανση του κατασκευαστή του εδράνου αντικρίζει το γρανάζι όπισθεν.

Εργαλείο τοποθέτησης εδράνου καλύμματος κάτω κελύφους

Εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας καλύμματος κάτω κελύφους

Εργαλείο τοποθέτησης κυλινδρικού εδράνου καλύμματος κάτω κελύφους

Κάλυμμα κάτω κελύφους

1. Ελέγξτε το έδρανο για σκουριά ή βουητό κατά τη λειτουργία. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
2. Αφαιρέστε το έδρανο και την τσιμούχα με εξολκέα εδράνων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην αφαιρείτε το έδρανο παρά μόνο για αντικατάσταση.

• 3.Αφαιρέστε το βελονοειδές έδρανο με ειδικό εργαλείο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Χρησιμοποιήστε νέα εξαρτήματα κατά την επανατοποθέτηση τσιμούχας και βελονοειδούς εδράνου.

4. Καθαρίστε το κάλυμμα κελύφους με μαλακή βούρτσα και διαλύτη.
5. Ελέγξτε το κάλυμμα κελύφους για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Τοποθέτηση τσιμούχας και εδράνου καλύμματος κάτω κελύφους

3. Τοποθετήστε το γρανάζι οπισθοπορείας και τη ροδέλα ρύθμισης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ρυθμίστε τη ροδέλα ρύθμισης όταν τοποθετείτε νέο γρανάζι όπισθεν και έδρανο.

Άξονας μετάδοσης

1. Ελέγξτε τον κινητήριο άξονα για κάμψη ή φθορά. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.
2. 2.Ελέγξτε την εκκεντρότητα κινητήριου άξονα.

Όριο εκκεντρότητας: 0.05 mm

Έκκεντρο ράβδου αλλαγής ταχυτήτων

Ελέγξτε το έκκεντρο ράβδου αλλαγής ταχυτήτων για φθορά ή παραμόρφωση. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Γρανάζι

Ελέγξτε το γρανάζι πρόσω, το γρανάζι όπισθεν και το πινιόν για φθορά ή ζημιές. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Έδρανο γραναζιού πρόσω

Ελέγξτε το έδρανο για σκουριά ή βουητό κατά την περιστροφή. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ρυθμίστε τη ροδέλα ρύθμισης όταν τοποθετείτε νέο έδρανο.

Έλεγχος κάτω κελύφους

Ελέγξτε το κάτω κέλυφος για ρωγμές ή ζημιές και την είσοδο νερού ψύξης για φραγή. Αντικαταστήστε αν χρειάζεται.

Συναρμολόγηση κάτω κελύφους

1. Τοποθετήστε το βελονοειδές έδρανο με ειδικό εργαλείο.
2. Τοποθετήστε νέο κωνικό κυλινδρικό έδρανο (αν αντικαθίσταται).
3. Τοποθετήστε το κυλινδρικό έδρανο με προστατευτική πλάκα. Ευθυγραμμίστε την εγκοπή στον ώμο εδράνου με την εγκοπή στη βάση κινητήριου άξονα.

Εργαλείο τοποθέτησης βελονοειδούς εδράνου

Εργαλείο τοποθέτησης χάλκινου χιτωνίου βάσης εδράνου

4. Τοποθετήστε την τσιμούχα. (μονάδα: mm)

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Ρυθμίστε τη ροδέλα ρύθμισης όταν τοποθετείτε νέα βάση κινητήριου άξονα ή νέο κινητήριο άξονα. Ρυθμίστε τη ροδέλα όταν τοποθετείτε νέο έδρανο αξονικής ώσης.

6. Σφίξτε το πινιόν.

Προβλεπόμενη ροπή:

25 Nm

7. Τοποθετήστε το συγκρότημα άξονα προπέλας.
8. Τοποθετήστε το κάλυμμα κάτω κελύφους.
9. Ελέγξτε αν η αλλαγή ταχυτήτων λειτουργεί κανονικά.
10. Τοποθετήστε το συγκρότημα αντλίας νερού.
11. 11.Τοποθετήστε το ανόδιο και την είσοδο νερού.
12. Τοποθετήστε την προπέλα και το εξαγωνικό παξιμάδι. Τοποθετήστε ξύλο μεταξύ προπέλας και πλάκας αποτροπής στροβιλισμού. Σφίξτε το παξιμάδι στην προβλεπόμενη ροπή.

Προβλεπόμενη ροπή:

17Nm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Αν η εγκοπή παξιμαδιού δεν ευθυγραμμίζεται με την οπή κοπίλιας άξονα προπέλας, σφίξτε το παξιμάδι μέχρι να ευθυγραμμιστεί.

Τοποθέτηση κάτω μονάδας

1. Τοποθετήστε τον πείρο ευθυγράμμισης.
2. Μετακινήστε το συγκρότημα έκκεντρου ράβδου αλλαγής ταχυτήτων στη θέση όπισθεν. Τοποθετήστε την κάτω μονάδα στο άνω κέλυφος και σφίξτε το μπουλόνι στην προβλεπόμενη ροπή.
3. Τοποθετήστε το νάιλον χιτώνιο, το συγκρότημα έκκεντρου ράβδου αλλαγής ταχυτήτων, τη φλάντζα και τη βάση κινητήριου άξονα. Τοποθετήστε το γρανάζι πρόσω, τον κινητήριο άξονα, τη ροδέλα ρύθμισης, το έδρανο αξονικής ώσης και το πινιόν.

Εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας βάσης εδράνου

Εργαλείο τοποθέτησης εδράνου γραναζιού πρόσω

• 3.Συνδέστε το κυλινδρικό παξιμάδι και το συγκρότημα έκκεντρου ράβδου αλλαγής ταχυτήτων. Αλλάξτε ταχύτητα και ελέγξτε αν λειτουργεί κανονικά. Ρυθμίστε τη θέση κυλινδρικού παξιμαδιού αν χρειάζεται.T Σφίξτε πλήρως το παξιμάδι.

4. Προσθέστε λάδι γραναζιών με τη συσκευή πλήρωσης υπό πίεση.

Επιλογή ροδελών ρύθμισης

T1、T2、T3:Πάχος ροδέλας ρύθμισης

M1: Πάχος γραναζιού όπισθεν· M2: Πάχος γραναζιού πρόσω· M3: Πάχος βελονοειδούς εδράνου αξονικής ώσης με επίπεδη έδρα

Τύπος υπολογισμού:

T1=80.57-M1

T2=16.60-M2

T3=6.05-M1

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Χρησιμοποιήστε τρία σημεία μέτρησης για τη μέτρηση πάχους. Χρησιμοποιήστε τον μέσο όρο. Για τις προδιαγραφές προαιρετικών ροδελών ρύθμισης, ανατρέξτε στη σελίδα 11.

Συνήθη προβλήματα και λύσεις