Solução de problemas do motor externo Parsun F60

Q: Parsun F50/F60 50 hp 60 hp: O motor vibra excessivamente.

O parafuso de fixação do motor está solto: Aperte o parafuso A hélice está danificada.: Reparar ou substituir a hélice O eixo da hélice está danificado.: Mandar reparar pelo seu concessionário O pivô da direção está danificado.: Mandar reparar pelo seu concessionário O pivô da direção está solto.: Aperte-o Ervas daninhas ou outros materiais estranhos estão emaranhados na hélice.: Remova e limpe a hélice.

Q: Parsun F50/F60 50 hp 60 hp: O motor não liga (o motor de arranque funciona).

As peças internas do motor estão danificadas.: Mandar reparar pelo seu concessionário O cordão do interruptor de paragem do motor não está preso.: Anexar cordão Filtro de combustível entupido: Limpar ou substituir pelo tipo recomendado Combustível contaminado ou viciado: Encher o depósito com combustível limpo e fresco A bomba de combustível apresentou um mau funcionamento.: Mandar reparar pelo seu concessionário O depósito de combustível está vazio.: Encher o depósito com combustível limpo e fresco As peças de ignição estão com defeito.: Mandar reparar pelo seu concessionário Cablagem de ignição danificada ou mal ligada: Verifique se os fios estão gastos ou partidos. Aperte todas as ligações soltas. Substituir os fios desgastados ou partidos Tampa(s) da vela de ignição instalada(s) incorretamente: Verifique e volte a colocar as tampas. Vela(s) de ignição suja(s) ou de tipo incorreto.: Inspecionar a(s) vela(s) de ignição. Limpar ou substituir pelo tipo recomendado

Q: Parsun F50/F60 50 hp 60 hp: O motor de arranque não funciona.

A alavanca de mudanças não está em ponto morto.: Mudar para ponto morto Os componentes do motor de arranque estão com defeito.: Mandar reparar pelo seu concessionário

Question 1

Parsun F50/F60 50hp 60hp: O motor fica ao ralenti de forma irregular ou pára

Accepted Answer

O parafuso de ventilação do depósito de combustível está fechado: Parafuso de ventilação de ar livre
Ajustes incorrectos do carburador: Mandar reparar pelo seu concessionário
O carburador está entupido: Mandar reparar pelo seu concessionário
O botão do estrangulador está puxado para fora: Voltar à posição inicial
Filtro de combustível entupido: Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
Combustível contaminado ou viciado: Encher o depósito com combustível limpo e fresco
A ligação da junta de combustível está incorrecta: Ligar corretamente
A bomba de combustível está danificada: Mandar reparar pelo seu concessionário
O sistema de combustível está obstruído: Verifique se o tubo de combustível está comprimido ou dobrado ou se existem outras obstruções no sistema de combustível
Cablagem de ignição danificada ou mal ligada: Verifique se os fios estão gastos ou partidos. Aperte todas as ligações soltas. Substituir os fios desgastados ou partidos
O ângulo do motor é demasiado elevado: Voltar à posição normal de funcionamento
A folga da vela de ignição está incorrecta: Inspecionar e ajustar conforme especificado
Vela(s) de ignição suja(s) ou de tipo incorreto.: Inspecionar a(s) vela(s) de ignição. Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
O óleo de motor especificado não está a ser utilizado: Verifique e substitua o óleo conforme especificado
O termóstato está avariado ou entupido: Mandar reparar pelo seu concessionário
O ajuste da válvula do acelerador está incorreto: Mandar reparar pelo seu concessionário

Question 2

Parsun F50/F60 50 hp 60 hp: Perda de potência do motor

Accepted Answer

O parafuso de ventilação do depósito de combustível está fechado: Parafuso de ventilação de ar livre
O fundo do barco está sujo com crescimento marinho: Limpeza do fundo do barco
O filtro de combustível está entupido.: Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
Combustível contaminado ou viciado: Encher o depósito com combustível limpo e fresco
A ligação da junta de combustível está incorrecta: Ligar corretamente
A bomba de combustível apresentou um mau funcionamento.: Mandar reparar pelo seu concessionário
O sistema de combustível está obstruído: Verifique se o tubo de combustível está comprimido ou dobrado ou se existem outras obstruções no sistema de combustível
As peças de ignição falharam.: Mandar reparar pelo seu concessionário
A fiação da ignição está danificada ou mal conectada.: Verifique se os fios estão gastos ou partidos. Aperte todas as ligações soltas. Substituir os fios desgastados ou partidos
O motor está montado a uma altura incorreta na popa.: Ajuste o motor à altura adequada do painel traseiro.
A hélice está danificada.: Reparar ou substituir a hélice
A folga da vela de ignição está incorrecta: Inspecionar e ajustar conforme especificado
As velas de ignição estão sujas ou são do tipo incorreto.: Inspecionar a(s) vela(s) de ignição. Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
O óleo de motor especificado não está a ser utilizado: Verifique e substitua o óleo conforme especificado
As velas de ignição especificadas não estão a ser utilizadas.: Verifique e substitua as velas de ignição conforme especificado.
O termóstato está avariado ou entupido: Mandar reparar pelo seu concessionário
O ângulo de inclinação está incorreto.: Ajuste o ângulo de inclinação para obter um funcionamento mais eficiente.
Ervas daninhas ou outros materiais estranhos estão emaranhados na caixa de engrenagens.: Remova materiais estranhos e limpe a unidade inferior.

Question 3

Parsun F50/F60 50 hp 60 hp: O motor vibra excessivamente.

Accepted Answer

O parafuso de fixação do motor está solto: Aperte o parafuso
A hélice está danificada.: Reparar ou substituir a hélice
O eixo da hélice está danificado.: Mandar reparar pelo seu concessionário
O pivô da direção está danificado.: Mandar reparar pelo seu concessionário
O pivô da direção está solto.: Aperte-o
Ervas daninhas ou outros materiais estranhos estão emaranhados na hélice.: Remova e limpe a hélice.

Question 4

Parsun F50/F60 50 hp 60 hp: O motor não liga (o motor de arranque funciona).

Accepted Answer

As peças internas do motor estão danificadas.: Mandar reparar pelo seu concessionário
O cordão do interruptor de paragem do motor não está preso.: Anexar cordão
Filtro de combustível entupido: Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
Combustível contaminado ou viciado: Encher o depósito com combustível limpo e fresco
A bomba de combustível apresentou um mau funcionamento.: Mandar reparar pelo seu concessionário
O depósito de combustível está vazio.: Encher o depósito com combustível limpo e fresco
As peças de ignição estão com defeito.: Mandar reparar pelo seu concessionário
Cablagem de ignição danificada ou mal ligada: Verifique se os fios estão gastos ou partidos. Aperte todas as ligações soltas. Substituir os fios desgastados ou partidos
Tampa(s) da vela de ignição instalada(s) incorretamente: Verifique e volte a colocar as tampas.
Vela(s) de ignição suja(s) ou de tipo incorreto.: Inspecionar a(s) vela(s) de ignição. Limpar ou substituir pelo tipo recomendado

Question 5

Parsun F50/F60 50 hp 60 hp: O motor de arranque não funciona.

Accepted Answer

A alavanca de mudanças não está em ponto morto.: Mudar para ponto morto
Os componentes do motor de arranque estão com defeito.: Mandar reparar pelo seu concessionário

Possível razão	Ação de recuperação
O parafuso de ventilação do depósito de combustível está fechado	Parafuso de ventilação de ar livre
Ajustes incorrectos do carburador	Mandar reparar pelo seu concessionário
O carburador está entupido	Mandar reparar pelo seu concessionário
O botão do estrangulador está puxado para fora	Voltar à posição inicial
Filtro de combustível entupido	Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
Combustível contaminado ou viciado	Encher o depósito com combustível limpo e fresco
A ligação da junta de combustível está incorrecta	Ligar corretamente
A bomba de combustível está danificada	Mandar reparar pelo seu concessionário
O sistema de combustível está obstruído	Verifique se o tubo de combustível está comprimido ou dobrado ou se existem outras obstruções no sistema de combustível
Cablagem de ignição danificada ou mal ligada	Verifique se os fios estão gastos ou partidos. Aperte todas as ligações soltas. Substituir os fios desgastados ou partidos
O ângulo do motor é demasiado elevado	Voltar à posição normal de funcionamento
A folga da vela de ignição está incorrecta	Inspecionar e ajustar conforme especificado
Vela(s) de ignição suja(s) ou de tipo incorreto.	Inspecionar a(s) vela(s) de ignição. Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
O óleo de motor especificado não está a ser utilizado	Verifique e substitua o óleo conforme especificado
O termóstato está avariado ou entupido	Mandar reparar pelo seu concessionário
O ajuste da válvula do acelerador está incorreto	Mandar reparar pelo seu concessionário

Possível razão	Ação de recuperação
O parafuso de ventilação do depósito de combustível está fechado	Parafuso de ventilação de ar livre
O fundo do barco está sujo com crescimento marinho	Limpeza do fundo do barco
O filtro de combustível está entupido.	Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
Combustível contaminado ou viciado	Encher o depósito com combustível limpo e fresco
A ligação da junta de combustível está incorrecta	Ligar corretamente
A bomba de combustível apresentou um mau funcionamento.	Mandar reparar pelo seu concessionário
O sistema de combustível está obstruído	Verifique se o tubo de combustível está comprimido ou dobrado ou se existem outras obstruções no sistema de combustível
As peças de ignição falharam.	Mandar reparar pelo seu concessionário
A fiação da ignição está danificada ou mal conectada.	Verifique se os fios estão gastos ou partidos. Aperte todas as ligações soltas. Substituir os fios desgastados ou partidos
O motor está montado a uma altura incorreta na popa.	Ajuste o motor à altura adequada do painel traseiro.
A hélice está danificada.	Reparar ou substituir a hélice
A folga da vela de ignição está incorrecta	Inspecionar e ajustar conforme especificado
As velas de ignição estão sujas ou são do tipo incorreto.	Inspecionar a(s) vela(s) de ignição. Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
O óleo de motor especificado não está a ser utilizado	Verifique e substitua o óleo conforme especificado
As velas de ignição especificadas não estão a ser utilizadas.	Verifique e substitua as velas de ignição conforme especificado.
O termóstato está avariado ou entupido	Mandar reparar pelo seu concessionário
O ângulo de inclinação está incorreto.	Ajuste o ângulo de inclinação para obter um funcionamento mais eficiente.
Ervas daninhas ou outros materiais estranhos estão emaranhados na caixa de engrenagens.	Remova materiais estranhos e limpe a unidade inferior.

Possível razão	Ação de recuperação
O parafuso de fixação do motor está solto	Aperte o parafuso
A hélice está danificada.	Reparar ou substituir a hélice
O eixo da hélice está danificado.	Mandar reparar pelo seu concessionário
O pivô da direção está danificado.	Mandar reparar pelo seu concessionário
O pivô da direção está solto.	Aperte-o
Ervas daninhas ou outros materiais estranhos estão emaranhados na hélice.	Remova e limpe a hélice.

Possível razão	Ação de recuperação
As peças internas do motor estão danificadas.	Mandar reparar pelo seu concessionário
O cordão do interruptor de paragem do motor não está preso.	Anexar cordão
Filtro de combustível entupido	Limpar ou substituir pelo tipo recomendado
Combustível contaminado ou viciado	Encher o depósito com combustível limpo e fresco
A bomba de combustível apresentou um mau funcionamento.	Mandar reparar pelo seu concessionário
O depósito de combustível está vazio.	Encher o depósito com combustível limpo e fresco
As peças de ignição estão com defeito.	Mandar reparar pelo seu concessionário
Cablagem de ignição danificada ou mal ligada	Verifique se os fios estão gastos ou partidos. Aperte todas as ligações soltas. Substituir os fios desgastados ou partidos
Tampa(s) da vela de ignição instalada(s) incorretamente	Verifique e volte a colocar as tampas.
Vela(s) de ignição suja(s) ou de tipo incorreto.	Inspecionar a(s) vela(s) de ignição. Limpar ou substituir pelo tipo recomendado

Possível razão	Ação de recuperação
A alavanca de mudanças não está em ponto morto.	Mudar para ponto morto
Os componentes do motor de arranque estão com defeito.	Mandar reparar pelo seu concessionário

Parsun F50/F60 Peças e diagramas explodidos

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Anexo 1 (kit de reparação)

Apêndice 2 (kit de reparação)

Bomba de óleo

Caixa inferior e acionamento 1

Caixa inferior e acionamento 2

Caixa superior

Cambota e pistão

Capota inferior

Cárter

Cilindro

Combustível common rail

Conjunto da bomba de combustível elétrica

Conjunto da caixa de controlo

Conjunto da carenagem superior

Conjunto de biela

Conjunto de inclinação hidráulica 1

Conjunto de inclinação hidráulica 2

Conjunto do cárter de óleo

Conjunto do motor (kit de reparação)

Depósito de combustível (24l)

Direção (comando manual)

Elétrico 1

Elétrico 2

Elétrico 3

Manual titl (controlo manual)

Reparação da cabeça do cilindro

Sistema de admissão

Sistema de combustível

Sistema de controlo

Suporte

Válvula

Manuais