Karbiuratorinių Parsun užbortinių variklių elektros gedimų diagnostika
Šis vadovas ir visos toliau pateiktos komponentų vertės taikomi tik šių variklių šeimų karbiuratoriniams modeliams: F2.6, F4/F5, F5A/F6A, F8/F9.8, F9.9/F15, F20/F25 ir F20A.
F20A EFI, F30/F40 ir F50/F60 į šio vadovo apimtį neįeina. Naudokitės atskirais jų įspėjamųjų indikatorių vadovais:
- F20A EFI įspėjamųjų indikatorių ir garsinio signalizatoriaus vadovas.
- F30/F40 ir F50/F60 EFI įspėjamųjų indikatorių ir garsinio signalizatoriaus vadovas.
Varikliui, kuris bandant paleisti nesisuka, reikia kitokių patikrų nei varikliui, kuris sukasi, bet neužsiveda. Nustatykite simptomą prieš keisdami ritę, starterį ar lygintuvą.
Patikrinkite visą modelio žymėjimą ir jūsų variklyje sumontuotos dalies numerį. Laidų jungimą ir tikrinimo procedūrą derinkite su savo variklio vadovu; panaši galia suderinamumo nepatvirtina.
Pradėkite nuo simptomo
| Simptomas | Pirmiausia patikrinkite |
|---|---|
| Elektrinis starteris nesuka variklio | Pavarų valdymo svirties neutralią padėtį, akumuliatoriaus būklę, jo gnybtus, pagrindinių kabelių jungtis ir nurodytą saugiklį. Neapeikite apsaugos, leidžiančios paleisti tik įjungus neutralią padėtį, ir nesujunkite starterio gnybtų trumpikliu. |
| Variklis sukasi, bet neužsiveda | Ar tinkamai įstatyta avarinio išjungimo jungiklio virvelė, ar įjungtas uždegimas, jei taikoma, ar degalai švieži, degalų tiekimą ir uždegimo žvakių būklę. Vien paleidimo problema elektros gedimo neįrodo. |
| Akumuliatorius išsikrauna | Akumuliatoriaus būklę ir jungtis, elektros apkrovas bei įkrovimo sistemą pagal jūsų variklyje sumontuotą įrangą. Sugedęs akumuliatorius ar prasta jungtis gali sukelti į įkrovimo gedimą panašius simptomus. |
Kai variklis sustabdytas, ieškokite atsilaisvinusių žvakių antgalių, pažeistos izoliacijos, korozijos paveiktų jungčių ir atjungtų įžeminimo laidų. Perdegusį saugiklį keiskite tik nurodyto nominalo saugikliu. Jei jis vėl perdega, suraskite gedimą prieš įdėdami kitą saugiklį.
Apie degalų ir aušinimo patikras skaitykite straipsnyje Dažniausių Parsun užbortinių variklių problemų diagnostika.
Sauga prieš tikrinant elektros sistemą
- Pritvirtinkite užbortinį variklį prie valties arba tinkamo stovo ir nustatykite pavarų valdymo svirtį į neutralią padėtį.
- Prieš atjungdami komponentus sustabdykite variklį, išjunkite uždegimą, ištraukite raktą, jei jis yra, ir išimkite avarinio išjungimo jungiklio virvelę.
- Jei yra akumuliatorius, prieš dirbdami su laidais pirmiausia atjunkite neigiamą kabelį, tada teigiamą. Prijunkite atvirkštine tvarka: pirmiausia teigiamą, paskiausia neigiamą, kai uždegimas išjungtas.
- Dirbkite vėdinamoje vietoje, toliau nuo rūkančių žmonių, liepsnos ir kibirkščių. Netikrinkite kibirkšties, jei teka degalai arba yra jų garų. Pirmiausia pašalinkite nuotėkį ir išvėdinkite vietą.
- Rankas, drabužius, įrankius ir matavimo laidus laikykite atokiau nuo smagračio, starterio ir sraigto. Dėvėkite apsauginius akinius.
Toliau aprašytos varžos patikros atliekamos sustabdžius variklį ir atjungus komponentą nuo grandinės. Kibirkšties ir įkrovimo patikroms reikia kitokio paruošimo, nes variklis turi būti sukamas arba veikti. Visiškai pasiruoškite šioms patikroms prieš grąžindami maitinimą ar įjungdami uždegimą.
Varžos tikrinimas multimetru
- Atjunkite komponentą nuo likusios grandinės, kaip aprašyta jo techninės priežiūros vadove. Vien išjungus uždegimą lygiagretūs elektros keliai neatskiriami.
- Nustatykite matuoklį varžai matuoti (Ω). Niekada nenaudokite šio režimo grandinėje, kurioje yra įtampa, arba sukdami variklį paleidimui.
- Patikrinkite matavimo laidų varžą suglausdami zondus. Naudokite matuoklio nulio nustatymo funkciją arba atsižvelkite į laidų varžą, ypač matuodami mažesnės nei 2 Ω varžos apvijas.
- Matuokite tarp nurodytų laidų ar gnybtų, esant švariems kontaktams ir 20 °C komponento temperatūrai, kad galėtumėte naudotis toliau pateikta atskaitos lentele.
- Patikrinkite, ar į matavimą įtraukiamas žvakės antgalis. Antgalis su rezistoriumi padidina varžą; apvijos, matuotos su uždėtu antgaliu, negalima tiesiogiai lyginti su specifikacija, skirta matavimui be antgalio.
Rodmuo nurodytame intervale neįrodo, kad komponentas veikia esant apkrovai ar įkaitęs. Jei rodmuo nepatenka į intervalą, prieš nuspręsdami keisti komponentą pirmiausia dar kartą patikrinkite dalies numerį, matavimo taškus, jungtis, temperatūrą ir matuoklio tikslumą.
Elektros komponentų varža (esant 20 °C)
Toliau pateiktas varžos vertes aukščiau išvardytiems karbiuratoriniams modeliams pateikia Parsun; jos išmatuotos esant 20 °C. kΩ reiškia tūkstančius omų.
Techninės priežiūros vadove raskite matavimo jungtis ir išsiaiškinkite, ar matuojant reikia įtraukti žvakės antgalį. Prieš vertindami rodmenį įsitikinkite, kad specifikacija atitinka jūsų variklyje sumontuotos dalies numerį.
| Modelis | Dalies numeris | Komponentas | Matavimo taškai / varža |
|---|---|---|---|
| F2.6 | F2.6-04000600 | Uždegimo ritės mazgas | Aukštosios įtampos apvija: 6.9 kΩ ±10% |
| F4/F5 | F4-04000038 | Uždegimo apvijos mazgas | Žemosios įtampos apvija: 1.5 Ω ±10% Aukštosios įtampos apvija: 6.5 kΩ ±10% |
| F5A/F6A | F6-04000400 | Uždegimo ritės mazgas | Baltas / Juodas: 424 Ω ±10% Aukštosios įtampos apvija: 2.87 kΩ ±10% |
| F8/F9.8 | F8-05000200 | Impulsinė ritė | 207 Ω ±20% |
| F8-05000300 | Magneto ritė | 320 Ω ±10% | |
| F8-05000500 | Uždegimo ritės mazgas | Žemosios įtampos apvija: 0.3 Ω ±10% Aukštosios įtampos apvija: 12.2 kΩ ±10% | |
| F9.9/F15 | F15-11030000W | Elektromagnetinis solenoidas | 4.2 Ω ±10% |
| F15-07000600 | Uždegimo ritės mazgas | Žemosios įtampos apvija: 0.2 Ω ±10% Aukštosios įtampos apvija: 11.8 kΩ ±10% | |
| F15-07000200 | Impulsinė ritė | 207 Ω ±20% | |
| F15-07000300 | Magneto ritė | 350 Ω ±10% | |
| F15-07000400 | Įkrovimo ričių A & B mazgas | 0.4 Ω ±10% | |
| F20/F25 | F25-05120000 | Uždegimo ritės mazgas | Žemosios įtampos apvija: 0.3 Ω ±10% Aukštosios įtampos apvija: 12.3 kΩ ±10% |
| F25-05140000 | Statoriaus mazgas | Rudas / Mėlynas: 716 Ω ±10% Geltonas&Žalias: 7.7 Ω ±10% Geltonas&Geltonas: 1 Ω ±10% | |
| F25-05110000 | Impulsinė ritė | 330 Ω ±10% | |
| F20A | F20-05000200 | Magneto ritės mazgas | Juodas & Raudonas / Žalias & Raudonas: 25.5–34.5 Ω Mėlynas / Mėlynas: 0.77 Ω ±1.2 Ω Žalias / Žalias: 0.3 Ω ±0.5 Ω |
| F20-05000100 | Impulsinė ritė | 152–228 Ω | |
| F20-05000400 | Uždegimo ritės mazgas | Žvakės antgalis: 3.75–6.25 kΩ Aukštosios įtampos apvija: 9.5 kΩ ±10% |
Lygintuvo nuolatinės išėjimo įtampos vertes rasite skyriuje Įkrovimo ir lygintuvo patikros.
Paleidimo jungiklis F15-13000200W
Atjunkite jungiklį nuo laidų ir tikrinkite be maitinimo. „X“ žymi elektrinį laidumą tarp nurodytų laidų; „—“ reiškia, kad toje jungiklio padėtyje jungtis nenurodyta.
| Laidų pora | SUSTABDYMAS | VEIKIMAS | PALEIDIMAS | PASPAUDIMAS |
|---|---|---|---|---|
| Raudonas / Rudas | — | — | X | — |
| Raudonas / Geltonas | — | X | X | — |
| Juodas / Baltas | X | — | — | — |
| Raudonas / Mėlynas | — | — | — | X |
Saugus kibirkšties tikrinimas
Parsun techninės priežiūros vadovuose aprašomas kibirkšties tikrinimas naudojant prie žvakės antgalio prijungtą uždegimo testerį. Naudokite uždegimo sistemai tinkamą testerį ir laikykitės jo prijungimo bei tarpelio nustatymo instrukcijų. Venkite tikrinti išsuktą žvakę priglaudę prie variklio: taip susidaro atvira kibirkštis ir lieka neuždaryta žvakės anga, iš kurios gali sklisti degalų garai.
- Pasiruoškite išjungę uždegimą ir išėmę virvelę. Žvakes palikite įsuktas. Patikrinkite, ar nėra degalų nuotėkių ir garų, pritvirtinkite variklį ir įjunkite neutralią padėtį. Neleiskite žmonėms artintis prie sraigto. Tikrindami vandens talpykloje laikykitės savininko vadovo nurodymų dėl sraigto nuėmimo ir vandens lygio.
- Tiekite aušinimo vandenį, kaip nurodyta savininko vadove. Per patikrą variklis gali užsivesti, ypač jei jis daugiacilindris. Nesukite ir neeksploatuokite užbortinio variklio be vandens.
- Prijunkite testerį prieš įjungdami uždegimą. Nuimkite antgalį nuo tikrinamos žvakės ir prijunkite jį prie testerio. Pagal testerio instrukcijas prijunkite reikiamą įžeminimą. Testerį ir laidus padėkite atokiau nuo smagračio ir kitų judančių dalių.
- Maitinimą grąžinkite tik tada, kai esate pasiruošę. Jei paleidimo akumuliatorius buvo atjungtas, prijunkite jį išjungę uždegimą: pirmiausia teigiamą, paskiausia neigiamą kabelį. Įstatykite virvelę ir nustatykite uždegimą paleidimui, kaip aprašyta vadove.
- Trumpai pasukite variklį ir stebėkite testerio išlydžio langelį. Nelaikykite antgalio, testerio jungčių ar aukštosios įtampos laido ir nelieskite uždegimo ritės, kol variklis sukasi. Laikykitės savininko vadove nurodytų starterio sukimo trukmės ir pertraukų ribų.
- Prieš keisdami tikrinimo įrangos išdėstymą sustabdykite variklį. Išjunkite uždegimą ir išimkite virvelę prieš perkeldami laidus ar atjungdami testerį. Prieš toliau dirbdami su laidais vėl atjunkite akumuliatorių. Po patikros tvirtai uždėkite žvakės antgalį.
Kibirkštis testeryje patvirtina uždegimo išėjimo signalą tomis tikrinimo sąlygomis; ji neįrodo, kad žvakė tinkamai veikia esant suspaudimui. Kibirkšties gali nebūti dėl avarinio išjungimo jungiklio grandinės, laidų, antgalio, ritės, impulsinės ritės arba CDI gedimo. Prieš užsakydami pakaitinę ritę ar CDI bloką, patikrinkite vadove pateiktą diagnostikos seką.
Įkrovimo ir lygintuvo patikros
Lygintuvo nuolatinės srovės išėjimas tikrinamas matuojant įtampą, o ne varžą. Prieš įtardami lygintuvą ar reguliatorių patikrinkite akumuliatorių, jungtis ir variklyje sumontuotą įkrovimo įrangą.
Parsun pateikia šias nurodytų karbiuratorinių modelių nuolatinės išėjimo įtampos vertes:
| Modelis | Dalies numeris | Komponentas | Nuolatinė išėjimo įtampa |
|---|---|---|---|
| F9.9/F15 | F15-07060001 | Lygintuvo mazgas | 13.5 V ±1 V |
| F20/F25 | F25-05170500W | Lygintuvo mazgas | 13.5 V ±1 V |
Naudokite matuoklio nuolatinės įtampos režimą ir atitinkamame vadove nurodytus matavimo taškus, variklio sūkius bei apkrovą. Per patikrą palikite prijungtas reikiamas akumuliatoriaus jungtis; niekada neatjunkite akumuliatoriaus veikiant varikliui. Kiekvieną vertę taikykite nurodytam komponentui ir nustatytoms tikrinimo sąlygoms.
CDI, impulsinės ritės ir uždegimo įkrovimo ritės didžiausiosios įtampos patikroms reikia nurodyto didžiausiosios įtampos adapterio ir procedūros. Nejunkite įprasto multimetro tiesiai prie uždegimo žvakės laido. Jei neturite tinkamos įrangos arba negalite nustatyti matavimo taškų, patikras su įjungtu maitinimu patikėkite laivų variklių mechanikui.
Vadovų nuorodos ir tinkamos dalies paieška
Laikykitės šiuose vadovuose jūsų varikliui pateiktų procedūrų:
- F2.6 techninės priežiūros vadovas: kibirkšties ir uždegimo patikros.
- F4/F5 techninės priežiūros vadovas: uždegimo ir žvakės antgalio patikros.
- F9.9/F15 techninės priežiūros vadovas: ričių tikrinimo jungtys, o impulsinės ritės tikrinimas aprašytas skyriuje CDI patikra.
Patvirtinę gedimą naudokitės dalių katalogu, kad suderintumėte modelį, schemą ir dalies numerį. Jei specifikacijos prieštarauja viena kitai arba negalite atpažinti sumontuoto komponento, susisiekite su mumis ir pateikite visą modelio žymėjimą, serijos numerį, dalies numerį, nuotraukas ir matavimo rodmenis, taip pat nurodykite, kur dėjote zondus ir ar buvo uždėtas žvakės antgalis.