IZVENKRMNI MOTOR PARSUN F6ABM F5ABM

NAVODILA ZA UPORABO

Kazalo vsebine

• 1. Glavni sestavni deli in splošne informacije
  • 1.1 Glavni sestavni deli
  • 1.2 Splošne informacije
    • 1.2.1 Specifikacije
    • 1.2.2 Navodila za polnjenje goriva
    • 1.2.3 Izbira propelerja
• 2. Delovanje
  • 2.1 Namestitev
    • 2.1.1 Višina montaže
    • 2.1.2 Pritrditev izvenkrmnega motorja
  • 2.2 Utekanje motorja
  • 2.3 Pregledi pred delovanjem
  • 2.4 Polnjenje goriva
  • 2.5 Zagon motorja
  • 2.6 Ogrevanje motorja
  • 2.7 Menjavanje prestav
    • 2.7.1 Naprej
    • 2.7.2 Vzvratno
  • 2.8 Ročica krmila
  • 2.9 Zaustavitev motorja
  • 2.10 Nastavitev kota nagiba
  • 2.11 Dviganje in spuščanje motorja
    • 2.11.1 Dviganje (Tilt up)
    • 2.11.2 Spuščanje (Tilt down)
  • 2.12 Plovba v drugih pogojih
    • 2.12.1 Plovba v plitvi vodi
    • 2.12.2 Plovba v slani vodi
• 3. Vzdrževanje
  • 3.1 Mazanje
  • 3.2 Čiščenje in nastavitev vžigalne svečke
  • 3.3 Pregled sistema za gorivo
  • 3.4 Pregled vrtljajev prostega teka
  • 3.5 Menjava motornega olja
  • 3.6 Pregled električnih napeljav in priključkov
  • 3.7 Pregled tesnosti
  • 3.8 Pregled propelerja
    • 3.8.1 Demontaža propelerja
    • 3.8.2 Montaža propelerja
  • 3.9 Menjava olja v menjalniku
  • 3.10 Čiščenje rezervoarja za gorivo
  • 3.11 Pregled in zamenjava anod
  • 3.12 Pregled zgornjega pokrova
  • 3.13 Tabela vzdrževanja
• 4. Prevoz in shranjevanje
  • 4.1 Prevoz
  • 4.2 Shranjevanje
• 5. Ukrepanje v sili
  • 5.1 Poškodbe zaradi udarca
  • 5.2 Zaganjalnik ne deluje
  • 5.3 Ukrepanje pri potopljenem motorju
• 6. Odpravljanje težav
• 7. Električna shema

1. Glavni sestavni deli in splošne informacije

1.1 Glavni sestavni deli

• 1. Zgornji pokrov
• 2. Zapah zgornjega pokrova
• 3. Antikavitacijska plošča
• 4. Propeler
• 5. Palica za nastavitev nagiba
• 6. Pritrdilni nosilec
• 7. Ročaj krmila
• 8. Ročica za plin
• 9. Nastavitev trenja plina
• 10. Ročaj zaganjalnika
• 11. Prestavna ročica
• 12. Gumb za čok
• 13. Gumb za zaustavitev motorja
• 14. Priključek za gorivo
• 15. Rezervoar za gorivo*

Opomba: * Rezervoar za gorivo je nameščen glede na posamezni model.

Če ima vaš model prenosni rezervoar za gorivo, so njegovi sestavni deli naslednji:

• 1. Pokrov rezervoarja za gorivo 3. Odzračevalni vijak
• 2. Priključek za gorivo 4. Merilnik goriva

Če ima vaš model vgrajen rezervoar za gorivo, so njegovi sestavni deli naslednji:

• 2. Pokrov rezervoarja za gorivo 4. Pipa za gorivo

• 1. Odzračevalni vijak 3. Vgrajen rezervoar za gorivo

OPOZORILO:

• Rezervoar za gorivo, ki je priložen temu motorju, se sme uporabljati samo za dovod goriva za njegovo delovanje in ne kot rezervoar za shranjevanje goriva.
• Pri uporabi prenosnega rezervoarja za gorivo mora biti pipa za gorivo v zaprtem položaju.
• Pri uporabi vgrajenega rezervoarja za gorivo odklopite priključek za gorivo.

1.2 Splošne informacije

1.2.1 Specifikacije

Glavni tehnični podatki:

Glavne zmogljivosti

1.2.2 Navodila za polnjenje goriva

Če pride do klenkanja (detonacije), uporabite drugo znamko bencina ali premium neosvinčeno gorivo. Če se redno uporablja osvinčen bencin, je treba ventile motorja in povezane dele pregledati vsakih 100 ur delovanja.

⚠ OPOZORILO:

• Pri polnjenju goriva ne kadite in se ne približujte iskram, plamenom ali drugim virom vžiga.
• Pred polnjenjem goriva ugasnite motor.
• Gorivo polnite v dobro prezračevanem prostoru. Prenosne rezervoarje polnite izven čolna.
• Rezervoarja za gorivo ne napolnite preveč.
• Pazite, da bencina ne polijete; če se bencin polije, ga takoj obrišite.
• Po polnjenju trdno privijte pokrov rezervoarja.
• Če bencin zaužijete, vdihnete bencinske hlape ali če bencin pride v oči, takoj poiščite zdravniško pomoč.
• Če pride bencin v stik s kožo, jo takoj umijte z milom in vodo. Če se bencin polije po oblačilih, se preoblecite.
• Točilno pištolo prislonite ob kovinske dele, da preprečite nastanek elektrostatičnih isker.

POZOR:

Uporabljajte le svež in čist bencin, shranjen v čistih posodah in neonesnažen z vodo ali tujki.

Motorno olje:

Priporočeno motorno olje: Olje za 4-taktne izvenkrmne motorje SAE10W30 in SAE10W40 (0,5 l).

OPOZORILO:

• Ne zaganjajte motorja pri nizki ravni olja. Lahko pride do resnih poškodb.
• Pred zagonom motorja vedno preverite raven olja.

POZOR:

Vsi 4-taktni motorji so ob dobavi iz tovarne brez motornega olja.

1.2.3 Izbira propelerja

Na zmogljivost vašega izvenkrmnega motorja bo močno vplivala izbira propelerja, saj lahko napačna izbira negativno vpliva na delovanje. Izvenkrmni motor je opremljen s propelerjem, izbranim za dobre zmogljivosti v različnih aplikacijah, vendar se lahko pojavijo situacije, ko bi bil primernejši propeler z drugačnim korakom. Prodajalci imajo na zalogi različne propelerje in vam lahko svetujejo ter namestijo propeler na vaš motor, ki najbolje ustreza vašim potrebam.

Za večje obremenitve čolna in nizke vrtljaje motorja je primernejši propeler z manjšim korakom. Nasprotno pa je propeler z večjim korakom primernejši za manjše obremenitve, saj omogoča ohranjanje pravilnih vrtljajev motorja.

2. Delovanje

2.1 Namestitev

Izvenkrmni motor namestite na sredinsko črto čolna. Pri čolnih brez kobilice ali asimetričnih čolnih se posvetujte s prodajalcem.

1. Sredinska črta (črta kobilice)

OPOMBA:

Pri testiranju čolna na vodi preverite njegov vzgon v mirovanju pri največji obremenitvi. Preverite, ali je statična raven vode na ohišju izpuha dovolj nizka, da preprečite vdor vode v glavo motorja, ko se voda dvigne zaradi valov, ko motor ne deluje.

OPOZORILO:

• Namestitev premočnega motorja lahko povzroči nestabilnost čolna. Ne nameščajte izvenkrmnega motorja z močjo, ki presega največjo dovoljeno moč, navedeno na ploščici čolna. Če čoln nima takšne ploščice, se posvetujte s proizvajalcem čolna.
• Nepravilna namestitev izvenkrmnega motorja lahko povzroči nevarne situacije in poškodbe. Pri fiksno nameščenih modelih naj motor namesti prodajalec ali druga oseba z izkušnjami pri montaži. Če motor nameščate sami, vas mora usposobiti izkušena oseba. Pri prenosnih modelih naj vam prodajalec ali druga oseba z izkušnjami pri montaži izvenkrmnih motorjev pokaže, kako motor namestiti.
• Informacije v tem razdelku so le orientacijske. Pravilna namestitev je delno odvisna od izkušenj in specifične kombinacije čolna in motorja.

2.1.1 Višina montaže

Višina montaže izvenkrmnega motorja močno vpliva na učinkovitost vožnje čolna. Če je višina montaže previsoka, pride do kavitacije, kar zmanjša potisk. Če je višina montaže prenizka, se upor vode poveča, kar zmanjša učinkovitost motorja. Izvenkrmni motor namestite tako, da je antikavitacijska plošča poravnana med dnom čolna in ravnjo 25 mm pod njim.

OPOMBA:

Na optimalno višino montaže izvenkrmnega motorja vpliva kombinacija čolna in motorja ter želena uporaba. Poskusne vožnje pri različnih višinah lahko pomagajo določiti optimalno višino montaže. Za več informacij se obrnite na svojega prodajalca ali proizvajalca čolna.

2.1.2 Pritrditev izvenkrmnega motorja

1. Enakomerno in trdno privijte vijake spon na zrcalu čolna. Med delovanjem izvenkrmnega motorja občasno preverite privitost vijakov, saj bi lahko vibracije motorja povzročile njihovo sprostitev.

OPOZORILO:

Zrahljani vijaki spon lahko povzročijo padec ali premik motorja na zrcalu čolna. To lahko vodi do izgube nadzora. Prepričajte se, da so vijaki trdno priviti. Redno preverjajte njihovo privitost med delovanjem.

2. Če je vaš motor opremljen z varovalnim očesom za varnostno vrvico motorja, uporabite varnostno vrvico ali verigo. Pritrdite jo na varno točko na čolnu, da preprečite popolno izgubo motorja, če bi ta po naključju padel z zrcala čolna.

3. Nosilec pritrdite na zrcalo čolna z ustreznimi vijaki. Za podrobnosti se obrnite na svojega prodajalca.

OPOZORILO:

Ne uporabljajte neustreznih vijakov, matic ali podložk. Po privijanju opravite poskusno vožnjo in ponovno preverite njihovo trdnost.

2.2 Utekanje motorja

Vaš novi motor zahteva obdobje utekanja, da se kontaktne površine gibljivih delov enakomerno obrabijo.

POZOR:

Neupoštevanje postopka utekanja lahko povzroči skrajšanje življenjske dobe motorja ali celo resne poškodbe.

1. Med prvo uro delovanja:

Motor naj deluje pri 2000 obr./min ali približno pri polovičnem plinu.

2. Med drugo uro delovanja:

Motor naj deluje pri 3000 obr./min ali približno pri treh četrtinah plina.

3. Med naslednjimi osmimi urami delovanja:

Izogibajte se neprekinjenemu delovanju s polnim plinom dlje kot pet minut hkrati.

4. Nato motor uporabljajte običajno.

2.3 Pregledi pred delovanjem

Gorivo

• Preverite, ali imate dovolj goriva za plovbo.
• Prepričajte se, da ni puščanja goriva ali bencinskih hlapov.
• Preverite tesnost priključkov cevi za gorivo.
• Prepričajte se, da je rezervoar za gorivo nameščen na varni in ravni površini ter da cev za gorivo ni zvita ali stisnjena in ni v stiku z ostrimi predmeti.

Nadzor

• Pred zagonom motorja preverite plin, prestavljanje in krmiljenje.
• Upravljalni elementi morajo delovati gladko, brez zatikanja ali nenavadne zračnosti.
• Preverite, ali so priključki zrahljani ali poškodovani.
• Ko je izvenkrmni motor v vodi, preverite delovanje zaganjalne vrvice in gumba za zaustavitev motorja.

POZOR:

• Ne zaganjajte motorja izven vode. Lahko pride do pregrevanja in resnih poškodb motorja.
• Preglejte motor in njegovo pritrditev.
• Poiščite zrahljane ali poškodovane pritrdilne elemente.
• Preverite, ali je propeler poškodovan.

Pregled ravni motornega olja

1. Izvenkrmni motor postavite v navpičen položaj (ne nagnjen).

2. Z merilno palico preverite raven olja in se prepričajte, da je med zgornjo in spodnjo oznako. Če je raven pod spodnjo oznako, dolijte olje, če pa je nad zgornjo oznako, ga odlijte na predpisano raven.

1. Pokrov za olje
2. Merilna palica za olje

3. Oznaka za zgornjo raven
4. Oznaka za spodnjo raven

POZOR:

Prepričajte se, da je merilna palica popolnoma vstavljena v vodilo.

2.4 Polnjenje goriva

OPOZORILO:

Bencin in njegovi hlapi so močno vnetljivi in eksplozivni. Ne približujte se iskram, cigaretam, plamenom ali drugim virom vžiga.

• 1. Odstranite pokrov rezervoarja za gorivo.
• 2. Previdno napolnite rezervoar z gorivom.

3. Po polnjenju rezervoarja trdno zaprite pokrov. Morebitno razlito gorivo obrišite.

OPOMBA: Oznaka za zgornjo raven goriva je označena na vgrajenem rezervoarju za gorivo.

1. Oznaka za zgornjo raven

2.5 Zagon motorja

1. Odvijte odzračevalni vijak na pokrovu rezervoarja za gorivo. En obrat pri vgrajenem rezervoarju, 2 do 3 obrate pri zunanjem rezervoarju.

2. Odprite pipo za gorivo.

Vgrajen rezervoar Zunanji rezervoar

3. Črpajte ročno črpalko (balonček) z izhodnim koncem obrnjenim navzgor, dokler ne začutite upora.

4. Prestavno ročico premaknite v položaj nevtral.

OPOMBA:

Naprava za zaščito pred zagonom v prestavi preprečuje zagon, če motor ni v nevtralu. Varnostno vrvico motorja pritrdite na varno mesto na vašem oblačilu, roki ali nogi. Nato vstavite varovalko na drugem koncu vrvice v stikalo za zaustavitev motorja.

OPOZORILO:

• Motor je treba zagnati v nevtralu; v nasprotnem primeru lahko pride do poškodb motorja.
• Vrvice ne pritrjujte na oblačila, ki bi se lahko zlahka pretrgala. Vrvice ne speljite tako, da bi se lahko zapletla in omejila njeno delovanje.
• Izogibajte se nenamernemu potegu vrvice med običajnim delovanjem. Izguba moči motorja pomeni izgubo nadzora nad krmiljenjem. Brez moči motorja lahko čoln močno upočasni. To bi lahko povzročilo izmet oseb in predmetov v čolnu naprej.

5. Ročico za plin nastavite v položaj "START".

6. Popolnoma izvlecite gumb za čok.

OPOMBA:

• Pri zagonu toplega motorja čoka ni treba izvleči.
• Če čok ostane v položaju "START" med delovanjem motorja, bo motor deloval slabo ali pa bo ugasnil.
• 7. Počasi vlecite ročaj ročnega zaganjalnika, dokler ne začutite upora. Nato ga močno in naravnost izvlecite, da se motor zavrti in zažene. Po potrebi ponovite.

• 8. Po zagonu motorja pustite, da se zaganjalna vrvica počasi navije v prvotni položaj.
• 9. Ročico za plin počasi vrnite v položaj popolnoma zaprtega plina.

POZOR:

• Če je motor hladen, ga je treba ogreti.
• Če motor ne zažene v prvem poskusu, postopek ponovite. Če motor ne zažene po 4-5 poskusih, rahlo odprite plin (med 1/8 in 1/4) in poskusite ponovno.

2.6 Ogrevanje motorja

1. Po zagonu motorja vrnite gumb za čok v položaj do polovice. Približno prvih 5 minut po zagonu motor ogrevajte pri eni petini plina ali manj. Ko je motor ogret, gumb za čok popolnoma potisnite nazaj.

POZOR:

• Če po zagonu pustite čok izvlečen, bo motor ugasnil.
• Pri temperaturah -5 ℃ ali nižjih pustite čok popolnoma izvlečen približno 30 sekund po zagonu.
• 2. Preverite, ali iz kontrolne odprtine za hladilno vodo teče stalen curek vode.

POZOR:

• Če med delovanjem motorja voda iz kontrolne odprtine ne teče neprekinjeno, ugasnite motor in preverite, ali je zamašen dovod hladilne vode na spodnjem delu motorja ali sama odprtina.
• Če težave ne morete najti in odpraviti, se obrnite na prodajalca.

2.7 Menjavanje prestav

OPOZORILO:

Pred prestavljanjem se prepričajte, da v vodi v vaši bližini ni plavalcev ali ovir.

POZOR:

Pri prestavljanju iz vožnje naprej v vzvratno ali obratno najprej zmanjšajte plin, tako da motor deluje v prostem teku (ali pri nizkih vrtljajih).

2.7.1 Naprej

1. Ročico za plin nastavite v položaj popolnoma zaprtega plina.

2. Hitro in odločno premaknite prestavno ročico iz nevtrala v položaj za naprej.

2.7.2 Vzvratno

OPOZORILO:

Pri vzvratni vožnji vozite počasi. Ne odpirajte plina za več kot polovico. V nasprotnem primeru lahko čoln postane nestabilen, kar lahko privede do izgube nadzora in nesreče.

1. Ročico za plin nastavite v položaj popolnoma zaprtega plina.

2. Hitro in odločno premaknite prestavno ročico iz nevtrala v položaj za vzvratno.

2.8 Ročica krmila

1. Sprememba smeri

Če želite spremeniti smer, premaknite ročaj krmila levo ali desno, kot je potrebno.

2. Sprememba hitrosti

Z vrtenjem ročaja v nasprotni smeri urinega kazalca povečate hitrost, v smeri urinega kazalca pa jo zmanjšate.

3. Indikator plina

Indikator plina se nahaja na ročici za plin. Krivulja porabe goriva na indikatorju plina prikazuje relativno količino porabljenega goriva v vsakem položaju plina. Izberite nastavitev, ki zagotavlja najboljšo zmogljivost in prihranek goriva za želeno dejavnost.

1. Indikator plina

4. Nastavitev trenja plina

Regulator trenja plina se nahaja na ročaju krmila in služi za nastavitev upora pri premikanju ročice za plin ter se lahko nastavi glede na želje upravljavca. Če želite upor povečati, zavrtite regulator v smeri urinega kazalca. Če želite upor zmanjšati, ga zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca. Če želite vzdrževati konstantno hitrost, zategnite regulator tako, da se položaj plina ne spreminja.

OPOZORILO:

Regulatorja trenja ne zategnite preveč. Če je upor prevelik, bo morda težko gladko spreminjati vrtljaje motorja, kar lahko privede do nesreče.

2.9 Zaustavitev motorja

OPOMBA:

Pred zaustavitvijo motorja ga najprej pustite nekaj minut delovati v prostem teku ali pri nizkih vrtljajih, da se ohladi. Zaustavitev motorja takoj po delovanju pri visokih vrtljajih ni priporočljiva.

1. Pritisnite in držite gumb za zaustavitev motorja (stop), dokler se motor popolnoma ne ustavi.

OPOMBA:

Če je motor opremljen z varnostno vrvico motorja, lahko motor ugasnete tudi s potegom za vrvico in odstranitvijo varovalke iz stikala.

2. Privijte odzračevalni vijak na pokrovu rezervoarja za gorivo in prestavite ročico ali gumb pipe za gorivo v zaprt položaj (OFF).

3. Če uporabljate zunanji rezervoar, odklopite cev za gorivo.

2.10 Nastavitev kota nagiba

V pritrdilnem nosilcu so 4 ali 5 odprtin za nastavitev kota nagiba izvenkrmnega motorja.

• 1. Ugasnite motor.
• 2. Nekoliko dvignite motor in izvlecite palico za nastavitev nagiba iz nosilca.

3. Palico vstavite v želeno odprtino. Opravite poskusne vožnje z različnimi koti nagiba, da najdete položaj, ki najbolje ustreza vašemu čolnu in pogojem plovbe.

OPOZORILO:

• Pred nastavljanjem kota nagiba ugasnite motor.
• Pazite, da si pri izvlečenju ali vstavljanju palice ne priščipnete prstov.
• Pri prvem preizkušanju novega položaja nagiba bodite previdni. Hitrost povečujte postopoma in opazujte morebitne znake nestabilnosti ali težav s krmiljenjem. Napačen kot nagiba lahko povzroči izgubo nadzora.

2.11 Dviganje in spuščanje motorja

Če motor dlje časa ne bo v uporabi ali če je čoln zasidran v plitvini, je treba izvenkrmni motor dvigniti, da se propeler in noga motorja zaščitita pred poškodbami zaradi udarcev ob ovire in da se zmanjša korozija.

OPOZORILO:

• Med dviganjem in spuščanjem motorja se prepričajte, da ni nikogar v bližini motorja, in pazite, da ne priščipnete katerega koli dela telesa med motor in nosilec.
• Če bo izvenkrmni motor dvignjen več kot nekaj minut, privijte odzračevalni vijak in pipo za gorivo prestavite v položaj OFF. V nasprotnem primeru lahko pride do puščanja goriva.

OPOMBA:

• Motorja ne dvigujte z vlečenjem za ročaj krmila, saj bi se ta lahko zlomil.
• Izvenkrmnega motorja ni mogoče dvigniti, če je v vzvratni prestavi ali če je motor obrnjen za 180° (nazaj).

2.11.1 Dviganje (Tilt up)

1. Prestavno ročico premaknite v položaj nevtral (če je nameščena) in motor usmerite naprej.

2. Privijte vijak za nastavitev trenja krmiljenja v smeri urinega kazalca, da preprečite prosto obračanje motorja.

3. Privijte odzračevalni vijak. Pri modelih s priključkom za gorivo odklopite cev za gorivo z motorja.

4. Zaprite pipo za gorivo.

5. Primite za zadnji ročaj in motor popolnoma dvignite, dokler se varovalna ročica za nagib samodejno ne zaskoči.

2.11.2 Spuščanje (Tilt down)

• 1. Nekoliko dvignite izvenkrmni motor.
• 2. Motor počasi spuščajte navzdol in hkrati povlecite varovalno ročico za nagib navzgor.

3. Odvijte vijak za nastavitev trenja krmiljenja v nasprotni smeri urinega kazalca in nastavite upor krmiljenja glede na želje upravljavca.

OPOZORILO:

Če je upor prevelik, bo morda težko obračati motor, kar lahko privede do nesreče.

2.12 Plovba v drugih pogojih

2.12.1 Plovba v plitvi vodi

Izvenkrmni motor je mogoče delno dvigniti, da se omogoči plovba v plitvi vodi.

OPOZORILO:

• Pri uporabi sistema za plovbo v plitvi vodi mehanizem za zaklepanje nagiba ne deluje. Plovite s čolnom pri najnižji možni hitrosti, da preprečite izmet motorja iz vode navzgor, kar bi lahko povzročilo izgubo nadzora.
• Takoj ko čoln doseže globljo vodo, vrnite izvenkrmni motor v njegov običajen položaj.

POZOR:

Dovodni priključek za hladilno vodo na spodnjem delu motorja med nastavljanjem in plovbo v plitvi vodi ne sme biti nad gladino vode. V nasprotnem primeru lahko pride do resnih poškodb zaradi pregrevanja. Postopek dviganja najdete v razdelku 2.11.

2.12.2 Plovba v slani vodi

Po uporabi v slani vodi sperite kanale hladilne vode s sladko vodo, da preprečite njihovo zamašitev z naslagami soli.

3. Vzdrževanje

Pri uporabi izvenkrmnega motorja je nujno redno vzdrževanje za zagotovitev njegove zmogljivosti.

OPOZORILO:

Pri izvajanju vzdrževanja ne pozabite ugasniti motorja, razen če je navedeno drugače. To delo naj vedno opravi usposobljen mehanik ali vaš pooblaščeni prodajalec.

POZOR:

Če so potrebni rezervni deli, uporabljajte le originalne rezervne dele ali enakovredne dele iste vrste in kakovosti.

3.1 Mazanje

3.2 Čiščenje in nastavitev vžigalne svečke

Vžigalno svečko je treba redno odstranjevati in pregledovati, saj toplota in naslage povzročajo njeno počasno propadanje in erozijo. Po potrebi je treba svečko zamenjati s svečko ustrezne vrste.

Pred namestitvijo svečke izmerite razmik med elektrodama z žično merilno palico; po potrebi razmik nastavite po specifikaciji.

Pri namestitvi svečke vedno očistite tesnilo in uporabite novo. Obrišite vso umazanijo z navojev in svečko privijte s pravilnim zateznim navorom.

3.3 Pregled sistema za gorivo

1. Preverite, ali cevi za gorivo puščajo, so razpokane ali imajo druge pomanjkljivosti. Če opazite kakršno koli težavo, se obrnite na prodajalca in naj jo takoj popravi.

OPOZORILO:

• Redno preverjajte tesnost sistema za gorivo.
• Če ugotovite puščanje goriva, mora sistem za gorivo popraviti usposobljen mehanik.
• 2. Redno preverjajte filter za gorivo. Če so v filtru tujki, ga zamenjajte.

POZOR:

Filter za gorivo je enodelni nadomestni del za enkratno uporabo.

3.4 Pregled vrtljajev prostega teka

Za ta postopek je treba uporabiti diagnostični tahometer. Rezultati se lahko razlikujejo glede na to, ali se preizkus izvaja z nastavkom za spiranje, v testnem rezervoarju ali z izvenkrmnim motorjem v vodi.

• 1. Zaženite motor in ga pustite, da se v nevtralu popolnoma ogreje, dokler ne deluje gladko.
• 2. Preverite, ali so vrtljaji prostega teka v skladu s specifikacijo. Vrtljaji prostega teka: 1500 ± 50 obr./min.

POZOR:

Pravilen pregled vrtljajev prostega teka je možen le, ko je motor popolnoma ogret. Če motor ni popolnoma ogret, bodo vrtljaji prostega teka višji od običajnih. Če imate težave s pregledom vrtljajev prostega teka ali če je potrebna nastavitev vrtljajev prostega teka, se posvetujte s prodajalcem ali drugim usposobljenim mehanikom.

3.5 Menjava motornega olja

OPOZORILO:

• Ne izpuščajte motornega olja takoj po zaustavitvi motorja. Olje je vroče in z njim je treba ravnati previdno, da preprečite opekline.
• Prepričajte se, da je izvenkrmni motor varno pritrjen na zrcalo čolna ali na stabilno stojalo.

POZOR:

• Motorno olje zamenjajte po prvih 10 urah delovanja, nato pa vsakih 100 ur ali v 6-mesečnih intervalih. V nasprotnem primeru se bo motor hitro obrabil.
• Motorno olje menjajte, ko je olje še toplo.
• 1. Izvenkrmni motor postavite v navpičen položaj (ne nagnjen).
• 2. Pripravite ustrezno posodo s prostornino, večjo od prostornine motornega olja. Odvijte in odstranite izpustni vijak, medtem ko posodo držite pod izpustno odprtino. Nato odstranite pokrov odprtine za dolivanje olja. Pustite, da olje popolnoma odteče. Morebitno razlito olje takoj obrišite.

• 3. Na izpustni vijak olja namestite novo tesnilo. Privijte izpustni vijak.
• 4. Skozi odprtino za dolivanje dolijte pravilno količino olja. Namestite pokrov za dolivanje.
• 5. Zaženite motor in se prepričajte, da olje nikjer ne pušča.

6. Ugasnite motor in počakajte 3 minute. Ponovno preverite raven olja z merilno palico in se prepričajte, da je raven med zgornjo in spodnjo oznako.

POZOR:

Če se motor uporablja v neugodnih pogojih, na primer pri dolgotrajni počasni vožnji (trolanju), je treba olje menjati pogosteje.

3.6 Pregled električnih napeljav in priključkov

Preverite, ali je vsaka ozemljitvena žica pravilno pritrjena in ali je vsak priključek trdno povezan.

3.7 Pregled tesnosti

Preverite morebitno puščanje izpušnih plinov ali vode na spojih med pokrovom izpuha, glavo valja in ohišjem valja.

Preverite tudi, ali okoli motorja pušča olje.

POZOR:

Če ugotovite kakršno koli puščanje, se posvetujte s prodajalcem.

3.8 Pregled propelerja

OPOZORILO:

• Pred pregledom, demontažo ali montažo propelerja izvedite ukrepe, da se spodnji del motorja ne bi nenamerno zagnal, npr. z odstranitvijo vžigalne kapice s svečke, prestavljanjem v nevtral, odstranitvijo varovalke stop vrvice itd. Če bi se motor zagnal in bi bili v bližini propelerja, bi lahko prišlo do hude poškodbe.
• Pri odvijanju ali zategovanju matice propelerja ne držite propelerja z roko. Med antikavitacijsko ploščo in propeler vstavite lesen klin, da preprečite vrtenje propelerja.

• 1. Preglejte vsak krak propelerja glede znakov obrabe, erozije zaradi kavitacije ali drugih poškodb.
• 2. Preverite, ali je gred propelerja poškodovana.
• 3. Preverite utore/odrezni zatič glede obrabe ali poškodb.
• 4. Preverite, ali se je okoli gredi propelerja navila ribiška vrvica.
• 5. Preverite, ali je poškodovano oljno tesnilo (semering) gredi.

3.8.1 Demontaža propelerja

• 1. Poravnajte razcepko in jo izvlecite s kleščami.
• 2. Odstranite matico propelerja, podložko in distančno pušo (če so prisotni).
• 3. Odstranite propeler in potisno podložko.

3.8.2 Montaža propelerja

POZOR:

• Pred montažo propelerja ne pozabite namestiti potisne podložke, sicer lahko pride do poškodb spodnjega dela noge in pesta propelerja.
• Vedno uporabite novo razcepko in njene konce varno upognite. V nasprotnem primeru bi propeler med plovbo lahko odpadel in se izgubil.
• 1. Na gred propelerja nanesite navtično mast ali mast, odporno proti koroziji.
• 2. Na gred namestite potisno podložko, propeler in morebitno distančno pušo.
• 3. Namestite podložko.
• 4. Privijte matico propelerja. Poravnajte matico z odprtino v gredi. V odprtino vstavite novo razcepko in upognite njene konce.

3.9 Menjava olja v menjalniku

OPOZORILO:

• Prepričajte se, da je izvenkrmni motor varno pritrjen na zrcalo čolna ali na stabilno stojalo.
• Nikoli ne stopajte pod spodnji del noge motorja, ko je ta dvignjen, tudi če je zavarovan z varovalno ročico. V primeru padca motorja bi lahko prišlo do resnih poškodb.
• 1. Nagnite izvenkrmni motor tako, da je izpustni vijak olja v menjalniku na najnižji točki.
• 2. Pod ohišje menjalnika postavite ustrezno posodo.

3. Odstranite izpustni vijak olja v menjalniku.

• 1. Izpustni vijak olja v menjalniku
• 2. Kontrolni vijak ravni olja

POZOR:

Olje v menjalniku zamenjajte po prvih 10 urah delovanja, nato pa vsakih 100 ur ali v 6-mesečnih intervalih. V nasprotnem primeru se bodo zobniki hitro obrabili.

4. Odstranite kontrolni vijak ravni, da olje popolnoma odteče.

POZOR:

Po izpustu preglejte rabljeno olje. Če je belo mlečno, je v menjalnik prodrla voda, kar lahko povzroči poškodbe zobnikov. Posvetujte se s prodajalcem.

• 5. S prilagodljivim nastavkom ali tlačno polnilko vbrizgajte olje za menjalnike v odprtino za izpustni vijak.
• 6. Ko olje začne teči iz odprtine za kontrolni vijak ravni, vstavite in privijte kontrolni vijak (po potrebi zamenjajte tesnilno podložko).
• 7. Vstavite in privijte izpustni vijak olja v menjalniku (po potrebi zamenjajte tesnilno podložko).

3.10 Čiščenje rezervoarja za gorivo

OPOZORILO:

• Pri čiščenju rezervoarja za gorivo se ne približujte iskram, cigaretam, plamenom ali drugim virom vžiga.
• Rezervoar za gorivo čistite na prostem v dobro prezračevanem prostoru.
• 1. Izpraznite rezervoar za gorivo v odobreno posodo.
• 2. V rezervoar nalijte majhno količino ustreznega topila. Namestite pokrov in rezervoar pretresite. Topilo popolnoma izlijte.
• 3. Izvlecite priključek za gorivo (sesalni sklop) iz rezervoarja.
• 4. Filter očistite v ustreznem čistilnem topilu in pustite, da se posuši.
• 5. Tesnilo zamenjajte z novim. Ponovno namestite priključek za gorivo in trdno privijte vijake.

3.11 Pregled in zamenjava anod

Redno pregledujte zunanje anode. Površino anod očistite naslag. O zamenjavi zunanjih anod se posvetujte s prodajalcem.

POZOR:

Anod ne barvajte z barvo, ker bi izgubile svojo učinkovitost in bi lahko prišlo do hitre korozije motorja.

3.12 Pregled zgornjega pokrova

Preverite prileganje zgornjega pokrova tako, da nanj pritisnete z obema rokama. Če je pokrov zrahljan, ga naj popravi prodajalec.

3.13 Tabela vzdrževanja

Če z izvenkrmnim motorjem ravnate v skladu z običajnimi pogoji ter ga pravilno vzdržujete in popravljate, lahko normalno deluje celotno svojo običajno življenjsko dobo.

Pogostost vzdrževalnih del se lahko prilagodi glede na pogoje delovanja, vendar naslednja tabela nudi splošne smernice.

Simbol „●“ označuje preglede, ki jih lahko opravite sami.

Simbol „○“ označuje dela, ki naj jih opravi vaš prodajalec.

OPOMBA:

Pri uporabi v slani, motni ali blatni vodi je treba motor po vsaki uporabi sprati s čisto vodo.

4 Prevoz in shranjevanje

4.1 Prevoz

Izvenkrmni motor mora biti med prevozom v navpičnem položaju, kot je prikazano na sliki 1. Če je treba motor položiti, ga med prevozom postavite tako, kot je prikazano na sliki 2 ali 3.

POZOR:

Pri prevozu čolna na prikolici ne uporabljajte oporne ročice za nagib. Motor bi se z nje lahko sprostil in padel. Če motorja ni mogoče prevažati v običajnem delovnem položaju, uporabite za njegovo pritrditev v dvignjenem položaju dodatne podpore.

OPOZORILO:

• Nikoli ne stopajte pod spodnji del noge motorja, ko je ta dvignjen, tudi če je uporabljena podpora motorja.
• Pri prevozu postavite izvenkrmni motor tako, kot je prikazano na spodnjih slikah.

Opomba:

Pod motor podložite brisačo ali kaj podobnega, da ga zaščitite pred poškodbami, če je motor v položaju, prikazanem na slikah 2, 3 ali 4 zgoraj.

4.2 Shranjevanje

Pri dolgotrajnem shranjevanju izvenkrmnega motorja (2 meseca ali dlje) je treba izvesti nekaj pomembnih opravil, da preprečite prekomerne poškodbe.

POZOR:

• Izvenkrmni motor shranjujte v navpičnem položaju. Če ga shranjujete na boku (ne navpično), ga po popolnem izpraznitvi motornega olja položite na podlogo.
• Motorja ne polagajte na bok, dokler iz njega popolnoma ne odteče hladilna voda.
• Izvenkrmni motor shranjujte v suhem, dobro prezračevanem prostoru, stran od neposredne sončne svetlobe.

Pred shranjevanjem je priporočljivo opraviti vzdrževanje motorja pri pooblaščenem prodajalcu. Vendar pa lahko vi kot lastnik opravite naslednje postopek z minimalno orodja.

• 1. Zunanjost motorja operite s sladko vodo.
• 2. Pipo za gorivo prestavite v položaj OFF, odklopite cev za gorivo in privijte odzračevalni vijak (če je prisoten).
• 3. Odstranite zgornji pokrov motorja in pokrov dušilca sesanja.
• 4. Izvenkrmni motor postavite v testni rezervoar.

• 1. Najnižja raven vode
• 2. Raven vode
• 5. Rezervoar napolnite s sladko vodo nad raven antikavitacijske plošče.

POZOR:

Če je raven sladke vode pod antikavitacijsko ploščo ali če je dovod vode nezadosten, lahko pride do zaribanja motorja.

6. Zaženite motor. Sperite hladilni sistem. Spiranje in "zakonzerviranje" (fogging) opravite hkrati, saj je zakonzerviranje motorja obvezno, da preprečite rjavenje motorja.

OPOZORILO:

• Med zagonom ali delovanjem se ne dotikajte in ne odstranjujte električnih delov.
• Med delovanjem motorja ne približujte rok, las ali oblačil vztrajniku in drugim vrtečim se delom.
• 7. Motor naj v nevtralu nekaj minut deluje pri povišanih vrtljajih prostega teka.
• 8. Tik preden motor ugasnete, hitro nabrizgajte "olje za konzerviranje" (fogging oil) izmenično v vsak uplinjač ali v odprtino na pokrovu dušilca sesanja, ki je namenjena temu.
• 9. Če nimate olja za konzerviranje, pustite motor delovati pri povišanih vrtljajih prostega teka, dokler se sistem za gorivo ne izprazni in motor ugasne.
• 10. Če nimate olja za konzerviranje, odstranite svečko(-e). V vsak valj vlijte čajno žličko čistega motornega olja. Motor nekajkrat ročno zavrtite. Svečko(-e) namestite nazaj.
• 11. Popolnoma izpraznite gorivo iz rezervoarja.

POZOR:

Pri modelih s prenosnim rezervoarjem: Prenosni rezervoar za gorivo shranjujte v suhem, dobro prezračevanem prostoru, stran od neposredne sončne svetlobe.

5. Ukrepanje v sili

5.1 Poškodbe zaradi udarca

Če izvenkrmni motor udari ob predmet v vodi, postopajte na naslednji način.

• 1. Takoj ugasnite motor.
• 2. Preglejte sistem krmiljenja in vse sestavne dele glede poškodb.
• 3. Ne glede na to, ali ugotovite poškodbe ali ne, se počasi in previdno vrnite v najbližje pristanišče.
• 4. Pred ponovno uporabo naj motor pregleda prodajalec.

5.2 Zaganjalnik ne deluje

Če zaganjalni mehanizem ne deluje, je motor mogoče zagnati z varnostno zaganjalno vrvico.

OPOZORILO:

• Ta postopek uporabljajte le v nujnih primerih in le za vrnitev v pristanišče zaradi popravila.
• Pri uporabi varnostne vrvice za zagon motorja naprava za zaščito pred zagonom v prestavi ne deluje. Prepričajte se, da je prestavna ročica v nevtralu.
• Prepričajte se, da pri vlečenju vrvice nihče ne stoji za vami. Vrvica bi lahko udarila in koga poškodovala.
• Po zagonu motorja ne nameščajte nazaj zaganjalnega mehanizma ali zgornjega pokrova. Pri zagonu motorja ne približujte motorju ohlapnih oblačil in drugih predmetov. Med delovanjem motorja se ne dotikajte vztrajnika ali drugih vrtečih se delov.
• Med zagonom ali delovanjem motorja se ne dotikajte vžigalne tuljave, kabla svečke, kapice ali drugih električnih delov.

Postopek je naslednji:

• 1. Odstranite zgornji pokrov.
• 2. Odstranite vrvico za blokado zagona in vrvico za čok.

• 1. Vrvica za blokado zagona 2. Vrvica za čok
• 3. Po odvitju treh vijakov odstranite zaganjalnik.

4. Ponovno namestite dva vijaka, ki držita rezervoar za gorivo.

• 5. Pripravite motor na zagon. Podrobnosti najdete v razdelku 2.5.
• 6. Vozlast konec varnostne zaganjalne vrvice vstavite v zarezo na vztrajniku in vrvico nekajkrat ovijte okoli vztrajnika v smeri urinega kazalca.
• 7. Počasi vlecite vrvico, dokler ne začutite upora.

8. Močno in naravnost potegnite za vrvico, da se motor zavrti in zažene. Po potrebi ponovite.

5.3 Ukrepanje pri potopljenem motorju

Če je bil izvenkrmni motor potopljen (pod vodo), ga takoj odpeljite k prodajalcu. V nasprotnem primeru lahko skoraj takoj pride do korozije.

• 1. Temeljito sperite umazanijo s sladko vodo.
• 2. Odstranite vžigalno svečko(-e), nato pa odprtino za svečko obrnite navzdol, da izteče blato ali umazanija.
• 3. Izpustite gorivo iz uplinjača, filtra za gorivo in cevi za gorivo. Popolnoma izpustite motorno olje.

• 4. Ohišje ročične gredi napolnite s svežim motornim oljem.
• 5. Med vrtenjem motorja v uplinjač in odprtine za svečke brizgajte olje za konzerviranje ali motorno olje.

6. Čim prej odpeljite izvenkrmni motor k prodajalcu.

POZOR:

Ne poskušajte zagnati izvenkrmnega motorja, dokler ni popolnoma pregledan.

6. Odpravljanje težav

7. Električna shema