PARSUN BUITENBOORDMOTOR F9.8BM/FW F8BM/FW F6BM/FW GEBRUIKERSHANDLEIDING

Inhoudsopgave

• 1. Hoofdcomponenten en algemene informatie
  • 1.1 Hoofdcomponenten
  • 1.2 Algemene informatie
    • 1.2.1 Specificaties
    • 1.2.2 Brandstofinstructies
    • 1.2.3 Schroefselectie
• 2. Bediening
  • 2.1 Installatie
    • 2.1.1 Montagehoogte
    • 2.1.2 Bevestiging van de buitenboordmotor
  • 2.2 Inlopen van de motor
  • 2.3 Inspectie voor gebruik
  • 2.4 Brandstof bijvullen
  • 2.5 De motor starten
  • 2.6 De motor warmdraaien
  • 2.7 Schakelen
    • 2.7.1 Vooruit
    • 2.7.2 Achteruit
  • 2.8 Bedieningshendel
  • 2.9 De motor stoppen
  • 2.10 De buitenboordmotor trimmen
  • 2.11 Omhoog en omlaag kantelen
    • 2.11.1 Omhoog kantelen
    • 2.11.2 Omlaag kantelen
  • 2.12 Varen in andere omstandigheden
    • 2.12.1 Varen in ondiep water
    • 2.12.2 Varen in zout water
• 3. Onderhoud
  • 3.1 Smering
  • 3.2 Bougie reinigen en afstellen
  • 3.3 Brandstofsysteem controleren
  • 3.4 Stationair toerental controleren
  • 3.5 Motorolie verversen
  • 3.6 Bedrading en aansluitingen controleren
  • 3.7 Controleren op lekkages
  • 3.8 Schroef controleren
    • 3.8.1 Schroef verwijderen
    • 3.8.2 Schroef installeren
  • 3.9 Staartstukolie verversen
  • 3.10 Brandstoftank reinigen
  • 3.11 Anodes controleren en vervangen
  • 3.12 Motorkap controleren
  • 3.13 Onderhoudsschema
• 4. Transport en opslag van de buitenboordmotor
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opslag
• 5. Maatregelen in noodgevallen
  • 5.1 Botsingsschade
  • 5.2 Startmotor werkt niet
  • 5.3 Behandeling van een motor die onder water is geweest
• 6. Probleemoplossing
• 7. Bedradingsschema

1. Hoofdcomponenten en algemene informatie

1.1 Hoofdcomponenten

1. Bovenkap
2. Vergrendelingshendel bovenkap
3. Anticavitatieplaat
4. Schroef
5. Koelwateringang
6. Trimbout
7. Bout voor afstelling stuurfrictie
8. Klembeugel
9. Bedieningshendel
10. Stopknop / Dodemanskoord

De draagbare brandstof bevat de volgende componenten:

• 1. Tankdop 3. Ontluchtingsschroef

• 2. Brandstof 4. Brandstof

WAARSCHUWING:

De brandstof die bij de motor wordt geleverd, mag alleen worden gebruikt voor brandstof terwijl de motor draait en niet als brandstof.

Afstandsbediening

De afstandsbedieningshendel bedient zowel de versnelling als het gas. De elektrisch schakelaars zijn gemonteerd op de afstandsbedieningskast.

• a) Afstandsbedieningshendel
• b) Vrijloopbeveiliging
• c) Vrijloopgashendel
• d) Hoofdschakelaar/chokeschakelaar
• e) Dodemanskoord
• f) Instelschroef gasfrictie

Afstandsbedieningshendel

Als u de hendel vanuit de vrijstand naar voren beweegt, wordt de vooruitversnelling ingeschakeld. Als u de hendel vanuit de vrijstand naar achteren trekt, wordt de achteruitversnelling ingeschakeld. De motor blijft stationair draaien totdat de hendel ongeveer 35° wordt bewogen (merkbare klik). Als u de hendel verder beweegt, wordt het gas geopend en begint de motor te versnellen.

• 1. Vrijstand "N"
• 2. Vooruit "F"
• 3. Achteruit "R"
• 4. Schakelen
• 5. Volledig gesloten
• 6. Gas
• 7. Volledig open

Vrijloopbeveiliging

Om vanuit de vrijstand te schakelen, moet eerst de vrijloopbeveiliging omhoog worden getrokken.

1. Vrijloopbeveiliging

Vrijloopgashendel

Om het gas te kunnen openen zonder naar voren of achteren te schakelen, zet u de afstandsbedieningshendel in de vrijstand en heft u de vrijloopgashendel op.

OPMERKING:

De vrijloopgashendel werkt alleen als de afstandsbedieningshendel in de vrijstand staat. De afstandsbedieningshendel werkt alleen als de vrijloopgashendel in de gesloten stand staat.

• 1. Volledig open
• 2. Volledig gesloten

1.2 Algemene informatie

1.2.1 Specificaties

Belangrijkste specificaties

Prestaties

1.2.2 Brandstof

Aanbevolen benzine: Normale loodvrije benzine. Indien niet beschikbaar, gebruik dan Euro 95 of Euro 98 loodvrije benzine.

Als de motor "pingelt", gebruik dan een ander merk benzine of loodvrije benzine van een hoger octaangetal. Bij gebruik van loodhoudende benzine moeten de klep en bijbehorende onderdelen elke 100 bedrijfsuren worden gecontroleerd.

WAARSCHUWING:

⚠ Rook niet tijdens het tanken en blijf uit de buurt van vonken, vlammen of andere ontstekingsbronnen.

• Zet de motor uit voordat u gaat tanken.

• Tank in een goed geventileerde ruimte; vul draagbare brandstof buiten de boot.
• Vul de brandstof niet te vol.
• Zorg dat u geen benzine morst; indien benzine wordt gemorst, veeg dit dan onmiddellijk op.
• Draai de vuldop na het tanken goed vast.
• Indien benzine wordt ingeslikt, benzinedampen worden ingeademd of benzine in de ogen komt, raadpleeg dan onmiddellijk een arts.
• Indien benzine op de huid komt, was dit dan onmiddellijk af met water en zeep. Trek kleding waarop benzine is gemorst direct uit.
• Laat de vulmond van de benzinepomp contact maken met metalen onderdelen om statische vonken te voorkomen.

LET OP:

Gebruik alleen nieuwe, schone benzine die is opgeslagen in schone containers en niet is verontreinigd met water of vreemde stoffen.

Motorolie:

Aanbevolen motorolie: 4-takt buitenboordmotorolie SAE10W30 en SAE10W40 (0,8L).

WAARSCHUWING:

• Start de motor niet als het olieniveau laag is. Dit kan ernstige schade veroorzaken.
• Controleer altijd het olieniveau voordat u de motor start.

LET OP:

Alle 4-takt motoren worden af fabriek geleverd zonder motorolie.

1.2.3 Schroefselectie

De prestatie van uw buitenboordmotor wordt kritisch beïnvloed door uw keuze van de schroef, aangezien een onjuiste keuze een nadelig effect kan hebben op de prestatie. De buitenboordmotor is uitgerust met een schroef die is gekozen om goed te functioneren over een breed bereik, maar in sommige toepassingen kan een andere spoed geschikter zijn. PARSUN-dealers hebben diverse schroeven op voorraad en kunnen u adviseren en een schroef op uw buitenboordmotor installeren die het best geschikt is voor uw toepassing.

Voor een grotere belasting van de boot en een lager motortoerental is een schroef met een kleinere spoed geschikter. Omgekeerd is een schroef met een grotere spoed geschikter voor een kleinere belasting, omdat deze het mogelijk maakt het juiste motortoerental te handhaven.

2 Bediening

2.1 Installatie

Monteer de buitenboordmotor op de hartlijn (kiellijn) van de boot. Bij boten zonder kiel of bij boten die asymmetrisch zijn, raadpleeg uw dealer.

1. hartlijn (kiellijn)

OPMERKING:

Controleer tijdens de vaartest het drijfvermogen van de boot in rust bij volledige belasting. Controleer of het statische waterniveau bij het uitlaathuis laag genoeg is om te voorkomen dat water in de motor komt als het water stijgt als gevolg van golven terwijl de buitenboordmotor stilstaat.

⚠ WAARSCHUWING:

Te veel motorvermogen kan ernstige instabiliteit van de boot veroorzaken. Monteer geen buitenboordmotor met een vermogen dat hoger is dan het maximale vermogen op het typeplaatje van de boot. Als de boot geen typeplaatje heeft, raadpleeg dan de botenfabrikant.

Onjuiste montage van de buitenboordmotor kan leiden tot gevaarlijke situaties en letsel. Uw dealer of een ander ervaren persoon dient de motor te monteren. Als u de motor zelf monteert, heeft u instructies nodig van een ervaren persoon.

De informatie in dit gedeelte is uitsluitend bedoeld als algemene richtlijn. Een juiste installatie hangt mede af van ervaring en de specifieke boot/motor-combinatie.

2.1.1 Montagehoogte

De montagehoogte van uw buitenboordmotor beïnvloedt de efficiëntie van de boot aanzienlijk. Als de montagehoogte te hoog is, treedt er gemakkelijk cavitatie op, wat de voortstuwing vermindert. Als de montagehoogte te laag is, neemt de waterweerstand toe, waardoor de efficiëntie van de motor afneemt. Monteer de buitenboordmotor zodanig dat de anticavitatieplaat zich op een niveau tussen de onderkant van de boot en een niveau 25 mm daaronder bevindt.

OPMERKING:

De optimale montagehoogte van de buitenboordmotor wordt beïnvloed door de boot/motor-combinatie en het gewenste gebruik. Testritten op verschillende hoogten kunnen helpen om de optimale montagehoogte te bepalen. Voor nadere informatie raadpleegt u uw PARSUN-dealer of de botenfabrikant.

(0-1 inch) 0-25 mm

2.1.2 Bevestiging van de buitenboordmotor

1. Draai de schroeven van de spiegelbeugel gelijkmatig en stevig vast. Controleer tijdens het gebruik van de buitenboordmotor regelmatig of de klemschroeven nog goed vastzitten, omdat ze door motortrillingen los kunnen raken.

LET OP:

Buitenboordmotoren die alleen klemschroeven gebruiken, zijn NIET voldoende en veilig aan de spiegel bevestigd. Een juiste montage van de buitenboordmotor vereist dat de motor met bouten door de spiegel aan de boot wordt bevestigd.

WAARSCHUWING:

Loszittende klemschroeven kunnen ertoe leiden dat de buitenboordmotor van de spiegel valt of verschuift. Dit kan leiden tot verlies van controle. Zorg ervoor dat de klemschroeven goed zijn aangedraaid; controleer tijdens gebruik regelmatig de vastheid van de schroeven.

2. Indien uw motor is voorzien van een bevestigingspunt voor een veiligheidskabel of -ketting, dient deze te worden gebruikt. Bevestig deze aan een vast montagepunt op de boot om te voorkomen dat de motor volledig verloren gaat als deze per ongeluk van de spiegel valt.
3. Bevestig de klembeugel aan de spiegel met geschikte bouten. Neem voor details contact op met uw PARSUN-dealer.

WAARSCHUWING:

Vermijd het gebruik van ongeschikte bouten, moeren of ringen. Controleer na het aandraaien de stabiliteit van de motor tijdens een proefvaart.

2.2 Inlopen van de motor

Uw nieuwe motor vereist een inloopperiode om de oppervlakken van bewegende delen gelijkmatig op elkaar te laten inspelen.

LET OP:

Het niet opvolgen van de inloopinstructies kan leiden tot een kortere levensduur van de motor of ernstige motorschade.

• 1. Het eerste bedrijfsstuur: Laat de motor draaien met 2.000 tpm of op ongeveer halfgas.
• 2. Het tweede bedrijfsuur: Laat de motor draaien met 3.000 tpm of op ongeveer driekwart gas.
• 3. De volgende acht bedrijfsuren: Vermijd continu varen op volgas gedurende meer dan vijf minuten per keer.
• 4. Daarna kunt u de motor normaal gebruiken.

2.3 Inspectie voor gebruik

Brandstof

• Controleer of er ruim voldoende brandstof is voor uw reis.
• Zorg ervoor dat er geen brandstof of benzinegeur is.
• Controleer de aansluitingen van de brandstof op dichtheid.
• Zorg ervoor dat de brandstof op een veilige, vlakke ondergrond staat en dat de brandstof niet gedraaid of afgeklemd is en niet in contact komt met scherpe voorwerpen.

Bedieningselementen

• Controleer het gas, de versnelling en de besturing op een juiste werking voordat u de motor start.
• De bedieningselementen moeten soepel werken, zonder te haperen of onnodige speling te vertonen.
• Controleer op losse of beschadigde verbindingen.
• Controleer de werking van de startmotor en de stopknoppen terwijl de buitenboordmotor in het water ligt.

LET OP:

• Start de motor niet op het land. Oververhitting en ernstige motorschade zijn mogelijk.
• Controleer de motor en de motorophanging.
• Zoek naar losse of beschadigde bevestigingsmiddelen.
• Controleer de schroef op beschadigingen.

Oliepeilcontrole

1. Plaats de buitenboordmotor in een verticale positie (niet gekanteld).

2. Controleer het oliepeil met de peilstok om er zeker van te zijn dat het peil tussen de bovenste en onderste markering staat. Voeg olie toe als het peil onder de onderste markering staat, of tap olie af tot het gespecificeerde peil als het boven de bovenste markering staat.

• 2. Bovenste markering

1. Peilstok 3. Onderste markering

LET OP:

Vergeet niet de peilstok volledig in de peilstokgeleider te steken.

2.4 Brandstof bijvullen

WAARSCHUWING:

Benzine en benzinedampen zijn zeer brandbaar en explosief. Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten, vlammen of andere ontstekingsbronnen.

• 1. Verwijder de tankdop.
• 2. Vul voorzichtig de brandstof.

3. Draai de dop na het bijvullen goed vast. Veeg gemorste brandstof op.

2.5 De motor starten

1. Bevestig de brandstof goed nadat u de ontluchtingsschroef van de brandstof heeft losgedraaid (2 of 3 slagen).

2. Bevestig de brandstof stevig en knijp in de opvoerpomp met het uitlaatuiteinde omhoog totdat u voelt dat deze hard wordt.

3. Zet de versnellingshendel in de vrijstand (N).

OPMERKING:

Een start-beveiliging voorkomt dat de motor start, behalve in de vrijstand. Bevestig het dodemanskoord aan een veilige plek op uw kleding, arm of been. Steek vervolgens de vergrendelingsplaat aan het andere uiteinde van het koord in de stopknop.

WAARSCHUWING:

• De motor moet in de vrijstand worden gestart, anders kan de motor worden beschadigd.
• Bevestig het koord niet aan kleding die los kan scheuren. Leid het koord niet

op een plek waar het verstrikt kan raken, waardoor de werking wordt gehinderd.

Voorkom dat het koord tijdens normaal gebruik per ongeluk wordt losgetrokken. Verlies van motorvermogen betekent verlies van stuurvermogen. Bovendien kan de boot zonder motorvermogen snel vertragen. Dit kan ertoe leiden dat personen en voorwerpen in de boot naar voren worden geworpen.

4. Zet de gashendel in de stand "START".

5. Trek de chokeknop volledig uit.

1. chokeknop

OPMERKING:

• Gebruik van de choke is niet nodig bij het starten van een warme motor.
• Indien de choke uitgetrokken blijft terwijl de motor draait, zal de motor slecht lopen of afslaan.

6. Trek langzaam aan de starthendel totdat u weerstand voelt. Trek vervolgens krachtig recht naar buiten om de motor te starten. Indien nodig herhalen.

• 7. Zodra de motor is gestart, brengt u de starthendel langzaam terug naar de oorspronkelijke positie voordat u deze loslaat.
• 8. Breng de gashendel langzaam terug in de volledig gesloten stand.

LET OP:

• Een koude motor moet worden warmgedraaid voor het varen.
• Als de motor niet bij de eerste poging start, herhaal dan de procedure. Als de motor na 4 of 5 pogingen niet start, open het gas dan een klein beetje (ongeveer 1/8 tot 1/4) en probeer het opnieuw.

Modellen F6/8/9.8FW

1. Zet de afstandsbedieningshendel in de vrijstand (N).

OPMERKING:

Een start-beveiliging voorkomt dat de motor start, behalve in de vrijstand.

2. Bevestig het dodemanskoord aan een veilige plek op uw kleding, arm of been. Steek vervolgens de vergrendelingsplaat aan het andere uiteinde van het koord in de stopknop.

WAARSCHUWING:

Bevestig het dodemanskoord aan een veilige plek op uw kleding, arm of been.

Bevestig het koord niet aan kleding die los kan scheuren. Leid het koord niet op een plek waar het verstrikt kan raken, waardoor de werking wordt gehinderd.

Voorkom dat het koord tijdens normaal gebruik per ongeluk wordt losgetrokken. Verlies van motorvermogen betekent verlies van stuurvermogen. Bovendien kan de boot zonder motorvermogen snel vertragen. Dit kan ertoe leiden dat personen en voorwerpen in de boot naar voren worden geworpen.

• 3. Draai de hoofdschakelaar op "ON".
• 4. Open het gas een beetje zonder te schakelen met behulp van de vrijloopgashendel of vrijloopversnelling. Een lichte wijziging in de gasopening kan nodig zijn afhankelijk van de motortemperatuur. Nadat de motor is gestart, brengt u het gas terug in de oorspronkelijke stand.

OPMERKING:

• Bij afstandsbedieningskasten met een vrijloopgashendel is een goed uitgangspunt om de hendel op te tillen totdat u weerstand voelt en deze dan nog iets verder op te tillen.
• De vrijloopgashendel of vrijloopversnelling werkt alleen als de afstandsbedieningshendel in de vrijstand staat.
• 5. Druk de hoofdschakelaar in en houd deze ingedrukt om het chokesysteem op afstand te bedienen. De chokeschakelaar op afstand springt automatisch terug in de normale stand zodra u uw hand weghaalt. Houd de schakelaar daarom ingedrukt.

OPMERKING:

• Gebruik van de choke is niet nodig bij het starten van een warme motor.
• Indien de choke uitgetrokken blijft terwijl de motor draait, zal de motor slecht lopen of afslaan.
• 6. Draai de hoofdschakelaar op "START" en houd deze maximaal 5 seconden vast.

7. Laat de hoofdschakelaar onmiddellijk los zodra de motor gestart is, zodat deze terugkeert naar "ON".

LET OP:

• Draai de hoofdschakelaar nooit op "START" terwijl de motor loopt.
• Houd de startmotor niet langer dan 5 seconden achter elkaar in werking. Indien de startmotor continu gedurende meer dan 5 seconden wordt gebruikt, zal de accu snel leegraken, waardoor het onmogelijk wordt de motor te starten. De startmotor kan ook worden beschadigd. Als de motor niet binnen 5 seconden start, zet de hoofdschakelaar dan terug op "ON", wacht 10 seconden en probeer de motor opnieuw te starten.

OPMERKING:

Een koude motor moet worden warmgedraaid voor het varen.

2.6 De motor warmdraaien

1. Nadat de motor gestart is, zet u de versnellingshendel in de vrijstand. Laat de motor gedurende de eerste ca. 3 minuten na gebruik warmdraaien op maximaal 1/5 gas. Anders zal de levensduur van de motor worden bekort.

LET OP:

• Indien de chokeknop nog uitgetrokken is nadat de motor gestart is, zal de motor afslaan.
• Laat bij temperaturen van -5 ℃ of lager de chokeknop gedurende ca. 30 seconden na het starten volledig uitgetrokken.
• 2. Controleer of er een gestage waterstraal uit het controlekanaaltje voor koelwater komt.

LET OP:

• Indien er nooit water uit het kanaaltje komt terwijl de motor loopt, stop de motor dan en controleer of de koelwateringang op het staartstuk of het controlekanaaltje geblokkeerd is.
• Indien de oorzaak niet kan worden gevonden en verholpen, raadpleeg dan uw PARSUN-dealer.

2.7 Schakelen

WAARSCHUWING:

Voordat u gaat schakelen, moet u zich ervan vergewissen dat er geen zwemmers of hindernissen in de buurt zijn.

LET OP:

Bij het overschakelen van de vooruitversnelling naar de achteruitversnelling of omgekeerd, moet u eerst het gas afsluiten zodat de motor stationair draait (of langzaam draait).

2.7.1 Vooruit

1. Zet de gashendel in de volledig gesloten stand.

2. Beweeg de versnellingshendel snel en stevig van de vrijstand naar de vooruitstand.

Modellen F6/8/9.8FW

Trek de vrijloopbeveiliging omhoog en beweeg de afstandsbedieningshendel snel en stevig van de vrijstand naar de vooruitstand.

WAARSCHUWING:

Vaar langzaam bij het achteruitvaren. Open het gas niet meer dan de helft. Anders kan de boot instabiel worden, wat kan leiden tot verlies van controle en een ongeluk.

2.7.2 Achteruit

1. Zet de gashendel in de volledig gesloten stand.

2. Beweeg de versnellingshendel snel en stevig van de vrijstand naar de achteruitstand.

Modellen F6/8/9.8FW

1. Draai de instelschroef voor de stuurfrictie naar rechts vast om te voorkomen dat de motor vrij naar één kant draait.

2. Trek de vrijloopbeveiliging omhoog en beweeg de afstandsbedieningshendel snel en stevig van de vrijstand naar de achteruitstand.

2.8 Bedieningshendel

1. Verandering van richting

Verander van richting door de bedieningshendel naar behoefte naar links of rechts te bewegen.

2. Verandering van snelheid

Draai de handgreep naar links om het motortoerental te verhogen en naar rechts om het te verlagen.

3. Gasindicator

De gasindicator bevindt zich op de gashendel. De kromme van de gasindicator geeft het relatieve brandstof aan voor elke gasstand. Kies een instelling die voor de gewenste vaart de beste prestaties en brandstof biedt.

1. Gasindicator

4. Instelschroef gasfrictie

Een wrijvingsmechanisme op de bedieningshendel maakt het mogelijk de weerstand tegen beweging van de gashendel aan te passen aan de voorkeur van de bestuurder. Draai de afstelschroef naar rechts om de weerstand te verhogen. Draai de afstelschroef naar links om de weerstand te verlagen. Indien u een constante snelheid wenst te handhaven, draait u de afstelschroef vast om het gas op de gewenste stand te houden.

WAARSCHUWING:

Draai de frictie-afstelling niet te vast aan. Indien er te veel weerstand is, kan het moeilijk zijn de gashendel te bewegen, wat kan leiden tot een ongeval.

2.9 De motor stoppen

OPMERKING:

Laat de motor, voordat u hem afzet, eerst enkele minuten stationair of op lage snelheid draaien om af te koelen.

Het direct afzetten van de motor na gebruik op hoog toerental wordt afgeraden.

1. Druk de stopfknop van de motor in en houd deze ingedrukt totdat de motor volledig tot stilstand is gekomen.

OPMERKING:

Als de buitenboordmotor is uitgerust met een dodemanskoord, kan de motor ook worden gestopt door aan het koord te trekken en de vergrendelingsplaat uit de stopknop te trekken.

2. Draai de ontluchtingsschroef op de tankdop vast.

3. Ontkoppel de brandstof.

Voor modellen T20/30FW

2. Draai de hoofdschakelaar op "OFF".

2. Draai de ontluchtingsschroef op de tankdop vast.

3. Ontkoppel de brandstof.

2.10 De buitenboordmotor trimmen

Er zijn 4 of 5 gaten in de klembeugel om de trimhoek van de buitenboordmotor aan te passen.

• 1. Zet de motor uit.
• 2. Trek de trimbout uit de klembeugel terwijl u de buitenboordmotor voorzichtig iets omhoog kantelt.

3. Steek de bout in het gewenste gat. Maak proefvaarten met de motor op verschillende standen getrimd om die positie te vinden die voor uw boot en vaaromstandigheden het best voldoet.

WAARSCHUWING:

• Zet de motor uit voordat u de trimhoek aanpast.
• Wees voorzichtig dat u uw vingers niet klemt bij het verwijderen of installeren van de bout.
• Wees voorzichtig bij het voor de eerste keer testen van een nieuwe trimpositie. Verhoog de snelheid geleidelijk en let op aanwijzingen voor instabiliteit of controleproblemen. Een onjuiste trimhoek kan verlies van controle tot gevolg hebben.

2.11 Omhoog en omlaag kantelen

Wanneer de motor voor langere tijd wordt afgezet of wanneer de boot in ondiep water is afgemeerd, moet de buitenboordmotor omhoog worden gekanteld om de schroef en het staarthuis te beschermen tegen schade door botsing met obstakels en om corrosie te verminderen.

WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat er geen andere personen in de nabijheid van de buitenboordmotor zijn wanneer u deze omhoog of omlaag kantelt. Let er ook op dat er geen lichaamsdelen klem komen te zitten tussen de aandrijfeenheid en de motorbeugel.

OPMERKING:

• Kantel de motor niet omhoog door tegen de bedieningshendel te drukken, aangezien de hendel kan breken.
• De buitenboordmotor kan niet omhoog worden gekanteld wanneer de achteruitversnelling is ingeschakeld.

2.11.1 Omhoog kantelen

3. Zet de versnellingshendel in de vrijstand.

4. Draai de instelschroef voor de stuurfrictie naar rechts vast om te voorkomen dat de motor vrij draait.

3. Ontkoppel de brandstof van de buitenboordmotor.

4. Kantel de motor volledig omhoog totdat de kantelsteunhendel automatisch vergrendelt.

2.11.2 Omlaag kantelen

• 1. Kantel de buitenboordmotor iets omhoog.
• 2. Laat de buitenboordmotor langzaam zakken terwijl u de hendel van de kantelblokkering omhoog trekt.

5. Draai de frictieregeling van de besturing naar links los en stel de stuurfrictie in op de voorkeur van de bestuurder.

WAARSCHUWING:

Bij een te grote weerstand kan het sturen moeilijk zijn, wat kan leiden tot een ongeval.

2.12 Varen in andere omstandigheden

2.12.1 Varen in ondiep water

De buitenboordmotor kan gedeeltelijk omhoog worden gekanteld om varen in ondiep water mogelijk te maken.

WAARSCHUWING:

• Denk eraan de motor in de vrijstand te zetten voordat u in ondiep water gaat varen of voordat u de buitenboordmotor omhoog kantelt.
• Zet de buitenboordmotor weer in zijn normale stand zodra de boot weer in dieper water is.

LET OP:

De koelwateringang op het staartstuk mag niet boven het wateroppervlak uitkomen bij het voorbereiden op of het varen in ondiep water. Anders kan ernstige motorschade als gevolg van oververhitting optreden. Zie de instructies voor het kantelen in sectie 2.11.

2.12.2 Varen in zout water

Spoel na het varen in zout water de koelwaterkanalen door met kraanwater om te voorkomen dat zoutafzettingen zich ophopen.

3 Onderhoud

Bij gebruik van de buitenboordmotor is periodiek onderhoud noodzakelijk om de prestatie van de motor te garanderen.

WAARSCHUWING:

Denk eraan de motor tijdens onderhoudswerkzaamheden uit te schakelen, tenzij anders aangegeven. Dit soort werkzaamheden dient altijd te worden uitgevoerd door een geschoold monteur of uw erkende Parsun-dealer.

LET OP:

Indien onderdelen moeten worden vervangen, gebruik dan uitsluitend originele PARSUN-onderdelen of gelijkwaardige onderdelen van hetzelfde type en dezelfde kwaliteit.

3.1 Smering

3.2 Bougie reinigen en afstellen

Verwijder en inspecteer de bougies regelmatig, omdat hitte en roetaanslag ertoe leiden dat de bougie langzaam slijt. Vervang de bougie zonodig door een nieuwe van het juiste type.

Meet voor het installeren van de bougie de bougieafstand met een voelermaat en stel de afstand zonodig af volgens de specificatie.

Reinig altijd het raakvlak van de bougiepakking en gebruik een nieuwe paking bij installatie. Veeg het schroefdraad schoon en draai de bougie vast met de juiste kracht.

3.3 Brandstof controleren

1. Controleer de brandstof op lekkages, scheuren of defecten. Als u een probleem vindt, neem dan contact op met uw PARSUN-dealer en laat dit onmiddellijk repareren.

WAARSCHUWING:

• Controleer regelmatig op brandstof.
• In geval van brandstof moet het brandstof door een erkend monteur worden gerepareerd.

2. Controleer het brandstof regelmatig. Indien er vreemde objecten in het filter zitten, dient dit te worden vervangen.

LET OP:

Het brandstof is een vervangingsonderdeel voor eenmalig gebruik.

3.4 Stationair toerental controleren

Voor deze procedure dient een toerenteller te worden gebruikt. De resultaten kunnen variëren, afhankelijk van of de test wordt uitgevoerd met een spoelset, in een testbak of met de buitenboordmotor in het water.

• 1. Start de motor en laat deze in de vrijstand volledig warmdraaien totdat deze soepel loopt.
• 2. Controleer of het stationair toerental volgens de specificatie is afgesteld.

Stationair toerental: 950 ± 50 tpm

LET OP:

Controle van het stationair toerental is alleen mogelijk bij een volledig opgewarmde motor. Als de motor niet volledig warm is, zal het stationair toerental hoger zijn dan normaal. Indien u moeilijkheden heeft om het stationair toerental vast te stellen of als afstelling nodig is, neem dan contact op met uw PARSUN-dealer of een andere gekwalificeerde monteur.

3.5 Motorolie verversen

WAARSCHUWING:

• Tap de motorolie niet direct af nadat de motor is gestopt. De olie is heet en moet met de nodige voorzichtigheid worden behandeld om brandwonden te voorkomen.
• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of aan een stabiele standaard is bevestigd.

LET OP:

Ververs de motorolie na de eerste 10 bedrijfsuren en daarna om de 100 uur of elke 6 maanden. Anders zal de motor snel slijten.

Ververs de motorolie terwijl de motor nog warm is.

1. Plaats de buitenboordmotor in een verticale positie (niet gekanteld).
2. Houd een geschikte opvangbak gereed, die het totale olievolume van de motor aankan. Draai de aftapplug los en verwijder deze terwijl u de opvangbak onder het aftapgat houdt. Verwijder vervolgens de olievuldop. Laat de olie volledig weglopen. Veeg gemorste olie onmiddellijk op.

• 3. Plaats een nieuwe pakking op de olieaftapplug. Draai de aftapplug vast.
• 4. Vul de juiste hoeveelheid olie bij via de vulopening. Monteer de vuldop.
• 5. Start de motor en controleer of er geen olielekkages zijn.
• 6. Stop de motor en wacht 3 minuten. Controleer het oliepeil met de peilstok om er zeker van te zijn dat het peil zich tussen de bovenste en onderste markering bevindt.

LET OP:

Bij gebruik van de motor onder zware omstandigheden, zoals langdurig slepend vissen (trolling), dient de olie vaker te worden ververst.

3.6 Bedrading en aansluitingen controleren

Controleer of alle massakabels correct zijn bevestigd en of elke aansluiting stevig vastzit.

3.7 Controleren op lekkages

Controleer op lekkage van uitlaatgas of water bij de verbindingen tussen de uitlaatkap, cilinderkop en cilinderblok.

Controleer op olielekkages rond de motor.

LET OP:

Indien lekkages worden aangetroffen, neem dan contact op met uw PARSUN-dealer.

3.8 Schroef controleren

WAARSCHUWING:

• Voordat u de schroef controleert, verwijdert of installeert, dient u er altijd voor te zorgen dat de motor niet onbedoeld kan starten: verwijder de bougiekabels, zet de versnelling in de vrijstand en verwijder het dodemanskoord etc. Als de motor start, kan dit ernstig letsel veroorzaken als u te dicht bij de schroef staat.
• Houd de schroef niet met uw hand vast wanneer u de schroefmoer los- of vastdraait. Plaats een stuk hout tussen de anticavitatieplaat en de schroef om te voorkomen dat de schroef gaat draaien.

• 1. Controleer elk schroefblad op slijtage, cavitatie, cavitatieschade of andere schade.
• 2. Controleer de schroefas op beschadiging.
• 3. Controleer de splijnbaan en de splitpen op slijtage of beschadiging.
• 4. Controleer of er vislijn om de schroefas is geslingerd.
• 5. Controleer de oliekeerring van de schroefas op beschadiging.

3.8.1 Schroef verwijderen

• 1. Buig de splitpen recht en trek deze er met een tang uit.
• 2. Verwijder de schroefmoer, ring en eventuele bussen.
• 3. Verwijder de schroef en de drukring.

3.8.2 Schroef installeren

LET OP:

• Vergeet niet de drukring te installeren voordat u de schroef monteert, anders kunnen het staartstuk en de schroefnaaf worden beschadigd.
• Vergeet niet een nieuwe splitpen te gebruiken en de uiteinden zorgvuldig om te buigen. Anders kan de schroef tijdens gebruik losraken en verloren gaan.
• 1. Smeer de schroefas in met zeewatervast of corrosieremmend vet.
• 2. Monteer de centreerbus (indien aanwezig), de drukring en de schroef op de schroefas.
• 3. Monteer de bus (indien aanwezig) en de sluitring.
• 4. Draai de schroefmoer vast. Lijn de schroefmoer uit met het gat in de schroefas. Steek een nieuwe splitpen in het gat en buig de uiteinden om.

3.9 Staartstukolie verversen

WAARSCHUWING:

• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of aan een stabiele standaard is bevestigd.
• Ga nooit onder het staartstuk staan als de buitenboordmotor omhoog is gekanteld, zelfs niet als de kantelsteunhendel of -knop is vergrendeld. Als de motor naar beneden valt, kan dit ernstig letsel veroorzaken.
• 1. Kantel de buitenboordmotor zodanig dat de aftapplug voor de staartstukolie zich op het laagste punt bevindt.
• 2. Plaats een geschikte opvangbak onder het staartstuk.
• 3. Verwijder de olieaftapplug van het staartstuk.

• 1. Olieaftapplug staartstuk
• 2. Oliepeilschroef

LET OP:

Ververs de staartstukolie na de eerste 10 bedrijfsuren en daarna om de 100 uur of elke 6 maanden. Anders zal de overbrenging snel slijten.

6. Verwijder de oliepeilschroef zodat de olie volledig kan weglopen.

LET OP:

Inspecteer de afgetapte gebruikte olie. Indien de olie melkachtig wit is, is er water in de tandwielkast gedrongen, wat de tandwielkast kan beschadigen. Neem contact op met uw PARSUN-dealer.

• 5. Spuit met behulp van een flexibele of onder druk staande vulinrichting de staartstukolie via het aftapgat naar binnen. (320 cm3)
• 6. Wanneer de olie uit het oliepeilschroefgat begint te lopen, brengt u de peilschroef weer aan en draait u deze vast (vervang zonodig de pakking).

7. Breng de olieaftapplug van het staartstuk weer aan en draai deze vast (vervang zonodig de pakking).

3.10 Brandstof reinigen

WAARSCHUWING:

• Houd u tijdens het schoonmaken van de brandstof verwijderd van vonken, sigaretten, vlammen of andere ontstekingsbronnen.
• Reinig de brandstof buiten op een goed geventileerde plek.
• 1. Leeg de brandstof in een goedgekeurde container.
• 2. Giet een kleine hoeveelheid geschikte reiniger in de tank. Breng de dop weer aan en schud de tank goed om. Giet de reiniger er weer volledig uit.
• 3. Trek de brandstof uit de tank.
• 4. Reinig het filter met een geschikte reiniger en laat dit drogen.
• 5. Vervang de pakking door een nieuwe. Monteer de brandstof weer en draai de schroeven stevig vast.

3.11 Anodes controleren en vervangen

Controleer de externe anodes regelmatig. Verwijder roetaanslag van het oppervlak van de anodes. Raadpleeg

uw PARSUN-dealer voor vervanging van de externe anodes.

LET OP:

Schilder de anodes niet, aangezien ze hierdoor onbruikbaar worden en de motor sneller kan corroderen.

3.12 Motorkap controleren

Controleer de pasvorm van de bovenkap door er met beide handen op te duwen. Als deze loszit, laat deze dan repareren door uw PARSUN-dealer.

3.13 Onderhoudsschema

Wanneer de motor onder normale omstandigheden wordt gebruikt en naar behoren wordt onderhouden en gerepareerd, zal deze gedurende zijn normale levensduur correct functioneren.

Onderhoudsprocedures kunnen zo nodig vaker worden uitgevoerd, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden, maar de volgende tabel bevat algemene richtlijnen.

Het merkteken "●" geeft de controles aan die u zelf kunt uitvoeren.

Het merkteken "○" geeft de werkzaamheden aan die door een Parsun-dealer moeten worden uitgevoerd.

|--------------------------------------------------------------------------------------------------|-----------------------------------------------------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------|------------------------------------------------------------------------------|-----------------------------------------------------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------|

Vervolg /...1

Vervolg /…2

OPMERKING:

Bij gebruik van de motor in zout water of troebel water dient deze na elk gebruik met schoon water te worden doorgespoeld.

4 Transport en opslag van de buitenboordmotor

4.1 Transport

De buitenboordmotor moet tijdens het transport in een verticale positie zijn, zoals weergegeven in afbeelding 1. Indien de motor liggend moet worden vervoerd, dient deze te worden geplaatst zoals weergegeven in afbeelding 2 of afbeelding 3.

LET OP:

Gebruik de kantelsteun of de knop niet wanneer de boot op een trailer wordt vervoerd. De buitenboordmotor kan losschieten van de steun en vallen. Als de motor niet in de gebruikelijke vaarstand kan worden getransporteerd, gebruik dan een aparte steuninrichting om de motor in de omhooggekantelde stand te fixeren.

WAARSCHUWING:

• Ga nooit onder het staartstuk staan als dit omhoog gekanteld is, zelfs niet indien de steunbalk van de motor wordt gebruikt.
• Plaats de buitenboordmotor tijdens transport zoals in de onderstaande afbeeldingen.

Opmerking:

• Plaats een handdoek of iets dergelijks onder de buitenboordmotor om deze tegen beschadiging te beschermen als deze wordt geplaatst zoals in afbeelding 2 of 3 hierboven.
• Laat de motor op de kapbeschermers rusten (afbeelding 4) bij plaatsing zoals in afbeelding 3 hierboven.

4.2 Opslag

Bij langdurige opslag van uw PARSUN-buitenboordmotor (2 maanden of langer) dienen er verschillende belangrijke handelingen te worden verricht om onnodige schade te voorkomen.

LET OP:

• Houd de buitenboordmotor tijdens opslag in verticale positie. Indien u de buitenboordmotor op de zijkant (niet verticaal) opslaat, leg deze dan op een kussen nadat u de motorolie volledig heeft afgelaten.
• Leg de buitenboordmotor niet op zijn zijkant voordat het koelwater volledig is weggelopen.
• Sla de buitenboordmotor op op een droge, goed geventileerde plaats, uit direct zonlicht.

Het wordt aanbevolen om uw PARSUN-dealer onderhoud aan de buitenboordmotor te laten plegen voor de opslag. U kunt echter ook zelf de volgende procedures uitvoeren met een minimum aan gereedschap.

• 1. Was de motor af met kraanwater.
• 2. Ontkoppel de brandstof en draai de ontluchtingsschroef vast.
• 3. Verwijder de bovenkap en het deksel van de demper.
• 4. Installeer de buitenboordmotor in een testbak.

5. Vul de bak met kraanwater tot boven de anticavitatieplaat.

LET OP:

Wanneer het waterniveau onder de anticavitatieplaat staat of als de watertoevoer onvoldoende is, kan de motor vastlopen.

6. Start de motor. Spoel het koelsysteem door. Voer het doorspoelen en het intern conserveren (fogging) tegelijkertijd uit, aangezien inwendige smering van de motor noodzakelijk is om roestvorming te voorkomen.

WAARSCHUWING:

• Raak tijdens het starten of tijdens bedrijf de elektrisch onderdelen niet aan en verwijder deze niet.
• Houd handen, haar en kleding uit de buurt van het vliegwiel en andere draaiende onderdelen terwijl de motor loopt.
• 7. Laat de motor in de vrijstand gedurende enkele minuten op verhoogd stationair toerental draaien.
• 8. Spuit kort voordat u de motor uitzet conserveringsolie (Fogging Oil) afwisselend in elke carburateur of in de olieopening van het demperdeksel, indien aanwezig.
• 9. Indien geen conserveringsolie beschikbaar is, laat de motor dan op verhoogd stationair toerental draaien totdat het brandstof leeg is en de motor afslaat.
• 10. Indien geen conserveringsolie beschikbaar is, verwijder dan de bougies. Giet een theelepel schone motorolie in elke cilinder. Draai de motor handmatig enkele malen rond. Monteer de bougies weer.

11. Tap de brandstof volledig af uit de tank.

LET OP:

Sla de brandstof op op een droge, goed geventileerde plaats, uit direct zonlicht.

5 Maatregelen in noodgevallen

5.1 Botsingsschade

Indien de buitenboordmotor een object onder water raakt, dient u als volgt te handelen:

• 1. Stop de motor onmiddellijk.
• 2. Controleer het besturingssysteem en alle onderdelen op schade.
• 3. Ongeacht of er schade wordt geconstateerd, keer langzaam en voorzichtig terug naar de dichtstbijzijnde haven.
• 4. Laat een PARSUN-dealer de buitenboordmotor inspecteren voordat u deze weer in gebruik neemt.

5.2 Startmotor werkt niet

Wanneer het startmechanisme niet werkt, kan de motor worden gestart door middel van een noodstartkoord.

WAARSCHUWING:

• Gebruik deze procedure alleen in noodgevallen en alleen om naar de haven terug te keren voor reparatie.
• Wanneer het noodstartkoord wordt gebruikt, werkt de start-beveiliging niet. Zorg ervoor dat de afstandsbedieningshendel in de vrijstand staat.
• Zorg ervoor dat er niemand achter u staat als u aan het startkoord trekt. Dit kan naar achteren zwiepen en letsel veroorzaken.
• Monteer het startmechanisme of de bovenkap niet opnieuw terwijl de motor loopt. Houd kleding en andere voorwerpen op afstand bij het starten van de motor. Raak het vliegwiel of andere bewegende delen niet aan terwijl de motor loopt.
• Raak de bobine, bougiekabel, bougiekap of andere elektrisch onderdelen niet aan bij het starten of tijdens het draaien van de motor.

Handel als volgt:

1. Verwijder de bovenkap.
2. Verwijder de beveiligingskabel van de startmotor.

• 1. Beveiligingskabel startmotor
• 3. Verwijder de startmotor door de drie bouten te verwijderen.

• 4. Maak de motor gereed voor het starten. Zie voor details sectie 2.5.
• 5. Steek het geknoopte uiteinde van het noodstartkoord in de uitsparing van de vliegwielrotor en wikkel het koord enkele malen rechtsom rond het vliegwiel.

6. Trek langzaam aan het koord totdat u weerstand voelt.

7. Trek krachtig recht naar buiten om de motor te starten. Indien nodig herhalen.

5.3 Behandeling van een motor die onder water is geweest

Indien de buitenboordmotor onder water is geweest, breng deze dan onmiddellijk naar een PARSUN-dealer. Corrosie kan vrijwel direct optreden.

• 1. Was verontreinigingen grondig weg met kraanwater.
• 2. Verwijder de bougies en houd het bougiegat naar beneden gericht zodat modder of andere verontreinigingen eruit kunnen lopen.
• 3. Tap de brandstof af uit de carburateur, het brandstof en de brandstof. Tap de motorolie volledig af.
• 4. Vul het carter met nieuwe motorolie.
• 5. Spuit conserveringsolie (fogging oil) of motorolie via de carburateur en de bougiegaten naar binnen terwijl u de motor draait.

6. Breng de buitenboordmotor zo snel mogelijk naar een PARSUN-dealer.

LET OP:

Probeer de buitenboordmotor niet te laten lopen voordat deze volledig is geïnspecteerd.

6 Probleemoplossing

7 Bedradingsschema