GEBRUIKERSHANDLEIDING Parsun F4/F5 buitenboordmotor

F4BM (F5BM)

Inhoudsopgave

• 1. Hoofdcomponenten en algemene informatie
  • 1.1 Hoofdcomponenten
  • 1.2 Algemene informatie
    • 1.2.1 Specificaties
    • 1.2.2 Instructies voor het tanken
    • 1.2.3 Propellerselectie
• 2. Bediening
  • 2.1 Installatie
    • 2.1.1 Montagehoogte
    • 2.1.2 Bevestigen van de buitenboordmotor
  • 2.2 Inrijden van de motor
  • 2.3 Controles vóór gebruik
  • 2.4 Brandstof bijvullen
  • 2.5 Motor starten
  • 2.6 Motor warmdraaien
  • 2.7 Schakelen
    • 2.7.1 Vooruit
    • 2.7.2 Achteruit
  • 2.8 Helmstokbediening
  • 2.9 Motor stoppen
  • 2.10 Triminstelling van de buitenboordmotor
  • 2.11 Omhoog en omlaag kantelen
    • 2.11.1 Omhoog kantelen
    • 2.11.2 Omlaag kantelen
  • 2.12 Varen in andere omstandigheden
    • 2.12.1 Varen in ondiep water
    • 2.12.2 Varen in zout water
• 3. Onderhoud
  • 3.1 Smering
  • 3.2 Bougie reinigen en afstellen
  • 3.3 Brandstofsysteem controleren
  • 3.4 Stationair toerental controleren
  • 3.5 Motorolie verversen
  • 3.6 Bedrading en aansluitingen controleren
  • 3.7 Leakage controleren
  • 3.8 Propeller controleren
    • 3.8.1 Propeller verwijderen
    • 3.8.2 Propeller installeren
  • 3.9 Transmissieolie verversen
  • 3.10 Brandstoftank reinigen
  • 3.11 Anode(s) controleren en vervangen
  • 3.12 Bovenkap controleren
  • 3.13 Onderhoudstabel
• 4. Transport en opslag
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opslag
• 5. Acties bij noodgevallen
  • 5.1 Impactschade
  • 5.2 Startmotor werkt niet
  • 5.3 Behandeling van een ondergedompelde motor
• 6. Probleemoplossing
• 7. Bedradingsschema

1. Hoofdcomponenten en algemene informatie

1.1 Hoofdcomponenten

1. Bovenkap
2. Vergrendelhendel bovenkap
3. Stuurfrictiebout
4. Anticavitatieplaat
5. Propeller
6. Koelwaterinlaat
7. Trimstang
8. Klembeugel
9. Helmstokgreep
10. Stopknop motor
11. Handgreep handstart
12. Gasfrictie-instelling
13. Gashendel
14. Draaghandvat
15. Klemschroef
16. Bevestiging veiligheidskabel
17. Kantelsteunhendel
18. Brandstofaansluiting
19. Chokeknop
20. Schakelhendel
21. Brandstoftank*
22. Noodstopschakelaar (dodemansknop)

• Opmerking:
• * De brandstof wordt geleverd afhankelijk van het bijbehorende model.

Als uw model een draagbare brandstof bevat, zijn de onderdelen als volgt:

• 1. Brandstof
• 2. Brandstof
• 3. Ontluchtingsschroef
• 4. Brandstof

Als uw model een ingebouwde brandstof bevat, zijn de onderdelen als volgt:

• 1. Ontluchtingsschroef
• 2. Brandstof
• 3. Ingebouwde brandstof
• 4. Brandstof (gesloten positie)

WAARSCHUWING

• De brandstof die bij deze motor wordt geleverd, mag alleen worden gebruikt voor de brandstof voor de werking en niet als container voor de opslag van brandstof.
• De brandstof moet in de gesloten positie staan terwijl de draagbare brandstof wordt gebruikt.
• Koppel de brandstof los wanneer de ingebouwde brandstof wordt gebruikt.

1.2 Algemene informatie

1.2.1 Specificaties

Parameter

Specificaties

Prestaties

1.2.2 Instructies voor het tanken

Instructies voor het tanken:

Aanbevolen benzine:

Ongelode normale benzine; indien niet beschikbaar,

gebruik premium benzine.

Als er gepingel of geklop optreedt, gebruik dan een ander merk benzine of ongelode premium benzine. Als er regelmatig gelode benzine wordt gebruikt, moeten de motorkleppen en gerelateerde onderdelen elke 100 bedrijfsuren worden geïnspecteerd.

⚠ WAARSCHUWING:

• Rook niet tijdens het tanken en blijf uit de buurt van vonken, vlammen of andere ontstekingsbronnen.
• Stop de motor voordat u gaat tanken.
• Tank in een goed geventileerde ruimte. Tank draagbare brandstoftank buiten de boot.
• Vul de brandstof niet te ver.
• Zorg ervoor dat u geen benzine morst; als er benzine wordt gemorst, veeg dit dan onmiddellijk weg.
• Draai de vuldop na het tanken stevig vast.
• Als u benzine inslikt, benzinedamp inademt of benzine in uw ogen krijgt, roep dan onmiddellijk medische hulp in.
• Als er benzine op uw huid komt, was dit dan onmiddellijk af met water en zeep. Wissel van kleding als er benzine op is gemorst.
• Raak metalen onderdelen aan met het brandstof om elektrostatische vonken te voorkomen.

LET OP:

Gebruik alleen verse, schone benzine die in schone containers is bewaard en niet is verontreinigd met water of vreemde stoffen.

Motorolie:

Aanbevolen motorolie: 4-takt buitenboordmotorolie SAE10W30 en SAE10W40 (0,5 L).

WAARSCHUWING:

• Start de motor niet wanneer het oliepeil laag is. Ernstige schade kan optreden.
• Controle altijd het oliepeil voordat u de motor start.

LET OP:

Alle 4-takt motoren worden vanuit de fabriek verzonden zonder motorolie.

1.2.3 Propellerselectie

De prestaties van uw buitenboordmotor worden kritisch beïnvloed door uw propellerselectie, aangezien een onjuiste keuze de prestaties negatief kan beïnvloeden. De buitenboordmotor is uitgerust met een propeller die is gekozen om goed te presteren in een scala aan toepassingen, maar er kunnen toepassingen zijn waarbij een propeller met een andere spoed geschikter is. "PARSUN" dealers hebben een scala aan propellers en kunnen u adviseren over de propeller die het beste bij uw toepassing past.

Voor een grotere bootbelasting en een laag motortoerental is een propeller met een kleinere spoed geschikter. Omgekeerd is een propeller met een grote spoed geschikter voor een kleinere belasting, omdat deze het mogelijk maakt het juiste motortoerental te handhaven.

2. Bediening

2.1 Installatie

Monteer de buitenboordmotor op de middellijn (kiellijn) van de boot. Raadpleeg uw dealer voor boten zonder kiel of boten die asymmetrisch zijn.

1. middellijn (kiellijn)

OPMERKING:

Controle tijdens tests op het water het drijfvermogen van de boot in rust, met de maximale belasting. Controle of het statische waterniveau bij de uitlaatbehuizing laag genoeg is om te voorkomen dat er water in de cilinderkop komt wanneer het water stijgt als gevolg van golven terwijl de buitenboordmotor niet draait.

WAARSCHUWING:

• Het overschrijden van het maximale vermogen voor een boot kan ernstige instabiliteit veroorzaken. Installeer geen buitenboordmotor met meer vermogen dan aangegeven op het typeplaatje van de boot. Als de boot geen typeplaatje heeft, raadpleeg dan de botenbouwer.
• Een onjuiste montage van de buitenboordmotor kan leiden tot gevaarlijke situaties en letsel. Voor permanent gemonteerde modellen moet uw dealer of een andere persoon met ervaring in de juiste tuigage de motor monteren. Als u de motor zelf monteert, moet u worden geïnstrueerd door een ervaren persoon. Voor draagbare modellen moet uw dealer of een andere ervaren persoon
• laten zien hoe u uw motor moet monteren.
• De informatie in dit gedeelte dient alleen ter referentie. Een juiste montage hangt deels af van ervaring en de specifieke combinatie van boot en motor.

2.1.1 Montagehoogte

De montagehoogte van de buitenboordmotor heeft grote invloed op de vaarefficiëntie van uw boot. Als de montagehoogte te hoog is, is er kans op cavitatie, waardoor de voortstuwing afneemt. Als de montagehoogte te laag is, neemt de waterweerstand toe en daarmee de efficiëntie van de motor af. Monteer de buitenboordmotor zo dat de anticavitatieplaat zich tussen de bodem van de boot en een niveau van 25 mm daaronder bevindt.

OPMERKING:

De optimale montagehoogte van de buitenboordmotor wordt beïnvloed door de combinatie van boot en motor en het gewenste gebruik. Testruns op verschillende hoogtes kunnen helpen bij het bepalen van de optimale montagehoogte. Raadpleeg uw "PARSUN" dealer of botenbouwer voor meer informatie.

2.1.2 Bevestigen van de buitenboordmotor

1. Draai de klemschroeven van de spiegel gelijkmatig en stevig vast. Controle af en toe de stevigheid van de klemschroeven tijdens de werking van de buitenboordmotor, aangezien ze door motortrillingen los kunnen raken.

WAARSCHUWING:

Losse klemschroeven kunnen ervoor zorgen dat de buitenboordmotor van de spiegel valt of op de spiegel verschuift. Dit kan leiden tot verlies van controle. Zorg ervoor dat de klemschroeven stevig vastzitten. Controle af en toe of ze nog vastzitten tijdens de werking.

2. Als uw motor is uitgerust met een bevestiging voor een motorbeveiligingskabel, moet een veiligheidskabel of ketting worden gebruikt. Bevestig deze aan een veilig montagepunt op de boot om te voorkomen dat de motor volledig verloren gaat als deze per ongeluk van de spiegel valt.

3. Bevestig de montagebeugel aan de spiegel met de juiste bouten. Raadpleeg uw PARSUN dealer voor details.

WAARSCHUWING:

Vermijd het gebruik van ongeschikte bouten, moeren of ringen. Voer na het aandraaien een testrun van de motor uit en controle of ze nog vastzitten.

2.2 Inrijden van de motor

Uw nieuwe motor heeft een inrijperiode nodig om de contactoppervlakken van bewegende delen gelijkmatig op elkaar in te laten slijten.

LET OP:

Het niet volgen van de inrijprocedure kan leiden tot een kortere levensduur van de motor of zelfs ernstige motorschade.

1. Gedurende het eerste uur van gebruik:

Laat de motor draaien op 2000 omw/min of ongeveer half gas.

2. Gedurende het tweede uur van gebruik:

Laat de motor draaien op 3000 omw/min of ongeveer driekwart gas.

3. Gedurende de volgende acht uur van gebruik:

Vermijd continu volgas gedurende meer dan vijf minuten per keer.

4. Gebruik de motor normaal.

2.3 Controle vóór gebruik

Brandstof

• Controle of u voldoende brandstof heeft voor uw reis.
• Zorg ervoor dat er geen brandstof of benzinedampen zijn.
• Controle de brandstof om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten.
• Zorg ervoor dat de brandstof op een veilige en vlakke ondergrond staat en dat de brandstof niet gedraaid of afgekneld is, of in contact kan komen met scherpe voorwerpen.

Bedieningselementen

• Controle de werking van het gas, het schakelen en de besturing voordat u de motor start.
• De bedieningselementen moeten soepel werken, zonder haperingen of ongebruikelijke speling.
• Zoek naar losse of beschadigde aansluitingen.
• Controle de werking van de start- en stopschakelaars wanneer de buitenboordmotor in het water is.

LET OP:

• Start de motor niet buiten het water. Oververhitting en ernstige motorschade kunnen optreden.
• Controle de motor en de motorsteun.
• Zoek naar losse of beschadigde bevestigingen.
• Controle de propeller op schade.

Motoroliepeil controle

1. Zet de buitenboordmotor in een verticale positie (niet gekanteld).

2. Controle het oliepeil met de peilstok om er zeker van te zijn dat het peil tussen de bovenste en onderste markering staat. Vul olie bij als het onder de onderste markering staat, of tap af tot het gespecificeerde peil als het boven de bovenste markering staat.

• 1. Oliedop
• 2. Oliepeilstok

• 3. Bovenste markering
• 4. Onderste markering

LET OP:

Zorg ervoor dat de peilstok volledig in de houder wordt gestoken.

2.4 Brandstof bijvullen

Benzine en zijn dampen zijn licht ontvlambaar en explosief. Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten, vlammen of andere ontstekingsbronnen.

1. Verwijder de brandstoftank.
2. Vul de brandstof voorzichtig.

3. Draai de dop na het vullen van de tank stevig vast. Veeg eventueel gemorste brandstof weg.

OPMERKING:

De bovenste brandstof staat aangegeven op de ingebouwde brandstof.

1. Bovenste markering

2.5 Motor starten

1. Draai de ontluchtingsschroef op de brandstoftank los. Eén slag voor de ingebouwde tank; 2 of 3 slagen voor de externe tank.

2. Open de brandstof.

Ingebouwde tank Externe tank

3. Als u een externe brandstof gebruikt, sluit u de brandstof stevig aan en knijpt u in de brandstof met het uitlaatuiteinde omhoog gericht totdat u voelt dat deze hard wordt (indien uitgerust met een brandstof).

4. Zet de schakelhendel in de neutrale stand.

OPMERKING:

De start-in-versnelling beveiliging voorkomt dat de motor start, tenzij deze in neutraal staat. Bevestig de dodemanskoord aan een veilige plek op uw kleding, of uw arm of been. Installeer vervolgens de vergrendelingsplaat aan het andere uiteinde van het koord in de motorstopschakelaar.

WAARSCHUWING:

• De motor moet in neutraal worden gestart, anders kan motorschade optreden.
• Bevestig het koord niet aan kleding die kan scheuren. Leid het koord niet ergens langs waar het verstrikt kan raken, waardoor de werking wordt verhinderd.
• Vermijd het per ongeluk trekken aan het koord tijdens normaal gebruik. Verlies van motorvermogen betekent verlies van stuurcontrole. Bovendien kan de boot zonder aandrijving snel vertragen. Dit kan ertoe leiden dat personen en voorwerpen in de boot naar voren worden geworpen.

5. Zet de gashendel in de "START" positie.

6. Trek de chokeknop volledig uit.

OPMERKING:

• Het gebruik van de choke is niet nodig bij het starten van een warme motor.
• Als de choke in de "START" positie blijft staan terwijl de motor draait, zal de motor slecht lopen of afslaan.
• 7. Trek langzaam aan de handgreep van de handstart totdat u weerstand voelt. Trek vervolgens krachtig en snel om de motor rond te laten draaien en te starten. Herhaal indien nodig.

• 8. Nadat de motor is gestart, laat u de handstarter langzaam terugkeren naar de oorspronkelijke positie voordat u deze loslaat.
• 9. Draai de gashendel langzaam terug naar de volledig gesloten positie.

LET OP:

• Wanneer de motor koud is, moet deze warmdraaien.
• Als de motor bij de eerste poging niet start, herhaal dan de procedure. Als de motor na 4-5 pogingen niet start, open dan het gas een klein beetje (tussen 1/8 en 1/4) en probeer het opnieuw.

2.6 Motor warmdraaien

1. Nadat de motor is gestart, zet u de chokeknop terug in de tussenpositie. Warm de motor gedurende de eerste 5 minuten na het starten op door deze op één vijfde gas of minder te laten draaien. Nadat de motor is opgewarmd, drukt u de chokeknop volledig in.

LET OP:

• Als de chokeknop uitgetrokken blijft nadat de motor is gestart, zal de motor afslaan.
• Bij temperaturen van -5 ℃ of minder moet de chokeknop ongeveer 30 seconden volledig uitgetrokken blijven na het starten.
• 2. Controle of er een constante waterstraal uit de koelwaterstraalopening komt.

LET OP:

• Als er tijdens de gehele werking van de motor geen water uit de opening komt, stop dan de motor en controle of de koelwaterinlaat op het staartstuk of de straalopening geblokkeerd zijn.
• Als het probleem niet kan worden gevonden en verholpen, raadpleeg dan uw PARSUN dealer.

2.7 Schakelen

WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat er geen zwemmers of obstakels in het water bij u in de buurt zijn voordat u gaat schakelen.

LET OP:

Om van vooruit naar achteruit te schakelen of omgekeerd, moet u eerst het gas afsluiten zodat de motor stationair draait (of op lage snelheid).

2.7.1 Vooruit

1. Zet de gashendel in de volledig gesloten positie.

2. Beweeg de schakelhendel snel en stevig van neutraal naar vooruit.

2.7.2 Achteruit

WAARSCHUWING:

Vaar langzaam bij het achteruitvaren. Draai het gas niet verder dan half open. Anders kan de boot instabiel worden, wat kan leiden tot verlies van controle en een ongeluk.

1. Zet de gashendel in de volledig gesloten positie.

2. Beweeg de schakelhendel snel en stevig van neutraal naar achteruit.

OPMERKING:

De buitenboordmotor kan 360° worden gedraaid in zijn beugel (volledig draaisysteem). Achteruit varen kan ook door de buitenboordmotor simpelweg 180° te draaien met de helmstok naar u toe gericht.

2.8 Helmstokbediening

1. Van richting veranderen Beweeg de helmstok naar links of naar rechts om van koers te veranderen.

2. Van snelheid veranderen.

Draai de greep linksom om de snelheid te verhogen en rechtsom om de snelheid te verlagen.

3. Gasindicator

De gasindicator bevindt zich op de gashendelgreep. De brandstof op de gasindicator toont de relatieve hoeveelheid verbruikte brandstof voor elke gasstand. Kies de instelling die de beste prestaties en brandstof biedt voor de gewenste werking.

1. Gasindicator
2. Gasfrictie-instelling

De gasfrictie-instelling bevindt zich op de helmstok en biedt instelbare weerstand tegen het bewegen van de gashendelgreep, die kan worden ingesteld volgens de voorkeur van de operator. Draai de instelknop rechtsom om de weerstand te verhogen. Draai de instelknop linksom om de weerstand te verlagen. Wanneer een constante snelheid gewenst is, draait u de knop vast om de gewenste gasstand te behouden.

Draai de frictie-instelknop niet te strak vast. Als er te veel weerstand is, kan het moeilijk zijn om de hendel of de greep te bewegen, wat een ongeluk kan veroorzaken.

2.9 Motor stoppen

OPMERKING:

Laat de motor eerst een paar minuten stationair of op lage snelheid afkoelen voordat u de motor stopt. Het wordt afgeraden om de motor onmiddellijk te stoppen na een vaart op hoge snelheid.

1. Houd de stopknop ingedrukt totdat de motor volledig tot stilstand is gekomen.

OPMERKING:

Als de buitenboordmotor is uitgerust met een dodemanskoord, kan de motor ook worden gestopt door aan het koord te trekken en de vergrendelingsplaat uit de motorstopschakelaar te trekken.

2. Draai de ontluchtingsschroef op de brandstoftank vast en zet de brandstof in de gesloten positie.

3. Koppel de brandstof los als u een externe brandstof gebruikt.

2.10 Triminstelling van de buitenboordmotor

Er zijn 4 of 5 gaten in de klembeugel om de trimhoek van de buitenboordmotor aan te passen.

• 1. Stop de motor.
• 2. Verwijder de trimstang uit de klembeugel terwijl u de buitenboordmotor iets omhoog kantelt.

3. Herplaats de stang in het gewenste gat. Voer testvaarten uit met de trim in verschillende hoeken om de positie te vinden die het beste werkt voor uw boot en vaaromstandigheden.

WAARSCHUWING:

• Stop de motor voordat u de trimhoek aanpast.
• Zorg ervoor dat u niet bekneld raakt bij het verwijderen of installeren van de stang.
• Wees voorzichtig bij het voor de eerste keer testen van een trimpositie. Verhoog de snelheid geleidelijk en let op tekenen van instabiliteit of stuurproblemen. Een onjuiste trimhoek kan leiden tot verlies van controle.

2.11 Omhoog en omlaag kantelen

Als de motor voor langere tijd niet wordt gebruikt of als de boot in ondiep water ligt afgemeerd, moet de buitenboordmotor omhoog worden gekanteld om de propeller en de behuizing te beschermen tegen schade door botsingen met obstakels, en ook om corrosie te verminderen.

WAARSCHUWING:

• Zorg ervoor dat er niemand in de buurt van de buitenboordmotor is wanneer u deze omhoog of omlaag kantelt; zorg er ook voor dat er geen lichaamsdelen bekneld raken tussen de motorunit en de motorsteun.
• Draai de ontluchtingsschroef vast en zet de brandstof in de gesloten positie als de buitenboordmotor langer dan een paar minuten gekanteld blijft. Anders kan er brandstof lekken.

OPMERKING:

• Kantel de motor niet door tegen de helmstok te duwen, dit kan de helmstok breken.
• De buitenboordmotor kan niet worden gekanteld wanneer deze in de achteruitversnelling staat of wanneer de buitenboordmotor 180º is gedraaid (naar achteren gericht).

2.11.1 Omhoog kantelen

1. Zet de schakelhendel in de neutrale stand (indien aanwezig) en richt de buitenboordmotor recht naar voren.

2. Draai de stuurfrictie-insteller rechtsom vast om te voorkomen dat de motor vrij draait.

3. Draai de ontluchtingsschroef vast. Bij modellen die zijn uitgerust met een brandstof, koppelt u de brandstof los van de buitenboordmotor.

4. Sluit de brandstof.

5. Houd de achterste handgreep vast en kantel de motor volledig omhoog totdat de kantelsteunhendel automatisch vergrendelt.

2.11.2 Omlaag kantelen

1. Kantel de buitenboordmotor iets omhoog.
2. Kantel de motor langzaam omlaag terwijl u de kantelsteunhendel omhoog trekt.

3. Draai de stuurfrictie-insteller naar links los en stel de frictie naar wens van de operator in.

WAARSCHUWING:

Als er te veel weerstand is, kan het sturen moeilijk worden, wat kan leiden tot een ongeluk.

2.12 Varen in andere omstandigheden

2.12.1 Varen in ondiep water

De buitenboordmotor kan gedeeltelijk worden gekanteld om varen in ondiep water mogelijk te maken.

WAARSCHUWING:

• Het kantelvergrendelingsmechanisme werkt niet terwijl het vaarsysteem voor ondiep water wordt gebruikt. Vaar op de laagst mogelijke snelheid om te voorkomen dat de buitenboordmotor uit het water wordt getild, wat resulteert in controle.
• Zet de buitenboordmotor terug in zijn normale positie zodra de boot weer in dieper water is.

LET OP:

De koelwaterinlaat op het staartstuk mag niet boven het wateroppervlak komen tijdens het voorbereiden op en varen in ondiep water. Anders kan ernstige motorschade door oververhitting optreden. Raadpleeg sectie 2.11 voor de kantelprocedure.

2.12.2 Varen in zout water

Spoel na gebruik in zout water de koelwaterkanalen met zoet water om te voorkomen dat ze verstopt raken door zoutafzetting.

3. Onderhoud

3.1 Smering

Tijdens het gebruik van de buitenboordmotor is periodiek onderhoud noodzakelijk om de prestaties te garanderen. WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat u de motor uitschakelt wanneer u onderhoud uitvoert, tenzij anders aangegeven. Dit werk moet altijd worden uitgevoerd door een gekwalificeerde monteur of uw erkende PARSUN dealer.

LET OP:

Indien vervangingsonderdelen nodig zijn, gebruik dan alleen authentieke PARSUN onderdelen of onderdelen van hetzelfde type en kwaliteit.

3.2 Bougie reinigen en afstellen

U moet de bougie periodiek verwijderen en inspecteren, omdat hitte en afzettingen ervoor zorgen dat de bougie langzaam verslechtert. Indien nodig moet u de bougie vervangen door een exemplaar van het juiste type.

Voordat u de bougie monteert, meet u de elektrodenafstand met een draadvoelermaat; pas de afstand indien nodig aan volgens de specificatie.

Reinig bij het monteren van de bougie altijd het pakkingoppervlak en gebruik een nieuwe pakking. Reinig eventueel vuil van de schroefdraad en draai de bougie vast met het juiste koppel.

3.3 Brandstof controle

1. Controle de brandstof op lekkage, barsten of slechte werking. Als u problemen vindt, neem dan contact op met uw PARSUN dealer en laat deze onmiddellijk repareren.

WAARSCHUWING:

• Controle regelmatig op brandstof.
• Als er een brandstof wordt gevonden, moet het brandstof worden gerepareerd door een gekwalificeerde monteur.
• 2. Controle het brandstof periodiek. Als er vuil in het filter wordt gevonden, vervang het dan.

LET OP:

Het brandstof is een wegwerponderdeel uit één stuk.

3.4 Stationair toerental controle

Voor deze procedure moet een diagnosetachometer worden gebruikt. De resultaten kunnen variëren afhankelijk van of de tests worden uitgevoerd met een spoelset, in een testtank of met de buitenboordmotor in het water.

• 1. Start de motor en laat deze volledig warmdraaien in neutraal totdat deze soepel loopt.
• 2. Controle of het stationair toerental is ingesteld volgens de specificatie. Stationair toerental: 1500 ± 50 Rpm

LET OP:

Een correcte controle van het stationair toerental is alleen mogelijk als de motor volledig is opgewarmd. Als de motor niet volledig wordt opgewarmd, zal het gemeten toerental hoger zijn dan normaal. Als u problemen heeft met het controle van het stationair toerental of als het stationair toerental moet worden aangepast, raadpleeg dan een PARSUN dealer of een andere gekwalificeerde monteur.

3.5 Motorolie verversen

WAARSCHUWING:

• Tap de motorolie niet onmiddellijk na het stoppen van de motor af. De olie is heet en moet voorzichtig worden behandeld om brandwonden te voorkomen.
• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of een stabiele standaard is bevestigd.

LET OP:

Ververs de motorolie na de eerste 10 bedrijfsuren en daarna elke 100 uur of na 6 maanden. Anders zal de motor snel slijten.

LET OP:

Ververs de motorolie terwijl de olie nog warm is.

• 1. Zet de buitenboordmotor in een verticale positie (niet gekanteld).
• 2. Bereid een geschikte container voor met een grotere capaciteit dan de hoeveelheid motorolie. Draai de aftapplug los en verwijder deze terwijl u de container onder het aftapgat houdt. Verwijder vervolgens de olievuldop. Laat de olie volledig weglopen. Veeg gemorste olie onmiddellijk weg.

• 3. Plaats een nieuwe pakking op de olieaftapplug. Draai de aftapplug vast.
• 4. Vul de juiste hoeveelheid olie bij via het vulgat. Plaats de olievuldop.
• 5. Start de motor en zorg ervoor dat er geen olielekken zijn.
• 6. Stop de motor en wacht 3 minuten. Controle het oliepeil opnieuw met de peilstok om te controle of het peil tussen de bovenste en onderste markering staat.

LET OP:

De olie moet vaker worden ververst wanneer de motor wordt gebruikt onder zware omstandigheden zoals langdurig trollen.

3.6 Bedrading en aansluitingen controle

Controle of elke massakabel op de juiste manier is bevestigd en of elke aansluiting goed vastzit.

3.7 Leakage controle

Controle op uitlaatgas- en waterlekkage bij de verbindingen tussen het uitlaatdeksel, de cilinderkop en het cilinderblok.

Controle op olielekken rond de motor.

LET OP:

Als er een lek wordt gevonden, raadpleeg dan uw PARSUN dealer.

3.8 Propeller controle

WAARSCHUWING:

• Neem vóór het inspecteren, verwijderen of installeren van de propeller altijd maatregelen om te voorkomen dat de motor per ongeluk start, zoals het verwijderen van de bougiedoppen, het in neutraal zetten van de schakeling en het verwijderen van de dodemanskoord, enz. Ernstig letsel kan optreden als de motor start terwijl u te dicht bij de propeller bent.
• Gebruik uw hand niet om de propeller vast te houden bij het losdraaien of vastdraaien van de propellermoer. Plaats een blok hout tussen de anticavitatieplaat en de propeller om te voorkomen dat de propeller draait.

• 1. Controle elk propellerblad op slijtage, erosie door cavitatie of ventilatie, of andere schade.
• 2. Controle de propelleras op schade.
• 3. Controle de splines/splitpen op slijtage of schade.
• 4. Controle op vislijn die om de propelleras is gewikkeld.
• 5. Controle de oliekeerring van de propelleras op schade.

3.8.1 Propeller verwijderen

• 1. Buig de splitpen recht en trek deze eruit met een tang.
• 2. Verwijder de propellermoer, de ring en de afstandshuls (indien aanwezig).
• 3. Verwijder de propeller en de drukring.

3.8.2 Propeller installeren

LET OP:

• Zorg ervoor dat u de drukring installeert voordat u de propeller installeert, anders kunnen het staartstuk en de propellernaaf beschadigd raken.
• Gebruik altijd een nieuwe splitpen en buig de uiteinden stevig om. Anders kan de propeller tijdens gebruik losraken en verloren gaan.
• 1. Breng maritiem vet of corrosiebestendig vet aan op de propelleras.
• 2. Installeer de afstandshuls (indien aanwezig), de drukring en de propeller op de propelleras.
• 3. Installeer de afstandshuls (indien aanwezig) en de ring.
• 4. Draai de propellermoer vast. Lijn de propellermoer uit met het gat in de propelleras. Steek een nieuwe splitpen in het gat en buig de uiteinden van de pen om.

3.9 Transmissieolie verversen

WAARSCHUWING:

• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of een stabiele standaard is bevestigd.
• Kom nooit onder het staartstuk terwijl de buitenboordmotor is gekanteld, zelfs niet wanneer de kantelsteunhendel is vergrendeld. Ernstig letsel kan optreden als de motor valt.
• 1. Kantel de buitenboordmotor zo dat de aftapplug voor de transmissieolie zich op het laagst mogelijke punt bevindt.
• 2. Plaats een geschikte container onder het staartstuk.
• 3. Verwijder de aftapplug voor de transmissieolie.

• 1. Transmissieolie-aftapplug
• 2. Oliepeilplug

LET OP:

Ververs de transmissieolie na de eerste 10 bedrijfsuren en daarna elke 100 uur of na 6 maanden. Anders zal de transmissie snel slijten.

4. Verwijder de oliepeilplug om de olie volledig te laten weglopen.

LET OP:

Inspecteer de gebruikte olie nadat deze is afgetapt. Als de olie een melkachtig uiterlijk heeft, komt er water in het staartstuk, wat schade aan de tandwielen kan veroorzaken. Raadpleeg uw PARSUN dealer.

• 5. Gebruik een flexibele of onder druk staande vulinrichting en spuit de transmissieolie in het gat van de aftapplug.
• 6. Wanneer de olie uit het gat van de oliepeilplug begint te vloeien, plaatst u de peilplug en draait u deze vast (vervang indien nodig de pakking).
• 7. Plaats de aftapplug voor de transmissieolie en draai deze vast (vervang indien nodig de pakking).

3.10 Brandstof reinigen

WAARSCHUWING:

• Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten, vlammen of andere ontstekingsbronnen bij het reinigen van de brandstof.
• Reinig de brandstof in een goed geventileerde buitenomgeving.
• 1. Leeg de brandstof in een goedgekeurde container.
• 2. Giet een kleine hoeveelheid geschikt oplosmiddel in de tank. Plaats de dop en schud de tank. Giet het oplosmiddel volledig weg.
• 3. Verwijder de brandstof uit de tank.
• 4. Reinig het filter in een geschikt oplosmiddel en laat het drogen.
• 5. Vervang de pakking door een nieuwe. Herinstalleer de brandstof en draai de schroeven stevig vast.

3.11 Anode(s) controle en vervangen

Inspecteer externe anodes periodiek. Verwijder aanslag van de oppervlakken van de anodes. Raadpleeg een PARSUN dealer voor vervanging van de externe anodes.

LET OP:

Verf de anodes niet, omdat ze hierdoor onwerkzaam worden en dit kan leiden tot snellere corrosie van de motor.

3.12 Bovenkap controle

Controle de pasvorm van de bovenkap door er met beide handen tegenaan te duwen. Als deze loszit, laat deze dan repareren door uw PARSUN dealer.

Bij gebruik onder normale omstandigheden, goed onderhouden en gerepareerd, kan de buitenboordmotor normaal functioneren binnen de normale levensduur.

De frequentie van onderhoudswerkzaamheden kan worden aangepast aan de bedrijfsomstandigheden, maar de volgende tabel biedt algemene richtlijnen.

Het symbool "●" geeft de controle aan die u zelf kunt uitvoeren. Het symbool "○" geeft de werkzaamheden aan die door uw PARSUN dealer moeten worden uitgevoerd.

3.13 Onderhoudstabel

OPMERKING:

Bij gebruik in zout, troebel of modderig water moet de motor na elk gebruik met schoon water worden doorgespoeld.

4 Transport en opslag

4.1 Transport

De buitenboordmotor moet in verticale positie staan, zoals weergegeven in de volgende figuur 1, wanneer deze in transit is. Als de motor moet worden neergelegd, zorg er dan voor dat deze wordt geplaatst zoals weergegeven in de volgende figuur 2 of figuur 3.

LET OP:

Gebruik de kantelsteunhendel niet bij het traileren van de boot. De buitenboordmotor kan losraken van de steun en vallen. Als de motor niet in de normale bedrijfsstand kan worden getrailerd, gebruik dan een extra ondersteuning om de motor in de gekantelde stand te borgen.

WAARSCHUWING:

• Kom nooit onder het staartstuk terwijl de motor is gekanteld, zelfs niet als er een motorsteunstang wordt gebruikt.
• Plaats de buitenboordmotor zoals weergegeven in de onderstaande figuren tijdens transport.

Opmerking:

• Plaats een handdoek of iets dergelijks onder de buitenboordmotor om deze te beschermen tegen beschadiging, zoals weergegeven in figuur 2 of figuur 3 hierboven.
• Zorg ervoor dat de helmstok omlaag wijst, zodat de gashendelgreep in de richting van de propeller wijst.

4.2 Opslag

Wanneer u uw PARSUN buitenboordmotor voor langere tijd (2 maanden of langer) opbergt, moeten er verschillende belangrijke procedures worden uitgevoerd om overmatige schade te voorkomen.

LET OP:

• Houd de buitenboordmotor in verticale positie tijdens de opslag. Als u de buitenboordmotor op de zijkant opbergt (niet verticaal), plaats deze dan op een kussen nadat de motorolie volledig is afgetapt.
• Leg de buitenboordmotor niet op zijn kant voordat het koelwater volledig is weggelopen.
• Bewaar de buitenboordmotor op een droge, goed geventileerde plaats, niet in direct zonlicht.

Het is raadzaam om uw buitenboordmotor vóór opslag te laten nakijken door een erkende PARSUN dealer. U kunt echter, als eigenaar, met een minimum aan gereedschap, de volgende procedures zelf uitvoeren.

• 1. Was de buitenkant van de buitenboordmotor met zoet water.
• 2. Zet de brandstof in de gesloten positie, koppel de brandstof los en draai de ontluchtingsschroef vast, indien aanwezig.
• 3. Verwijder de bovenkap van de motor en het deksel van de geluiddemper.
• 4. Installeer de buitenboordmotor in de testtank.

• 1. Laagste waterniveau
• 2. Wateroppervlak

5. Vul de tank met zoet water tot boven het niveau van de anticavitatieplaat.

LET OP:

Als het zoetwaterniveau lager is dan het niveau van de anticavitatieplaat, of als de watertoevoer onvoldoende is, kan er motorschade optreden.

6. Start de motor. Spoel het koelsysteem door. Voer het spoelen en het conserveren (nevelen) tegelijkertijd uit, aangezien het smeren van de binnenkant van de motor verplicht is om roesten van de motor te voorkomen.

WAARSCHUWING:

• Raak geen elektrische onderdelen aan en verwijder deze niet tijdens het starten of tijdens de werking.
• Houd handen, haar en kleding uit de buurt van het vliegwiel en andere draaiende onderdelen terwijl de motor draait.
• 7. Laat de motor een paar minuten op een verhoogd stationair toerental draaien in de neutrale stand.
• 8. Spuit net voordat de motor wordt uitgeschakeld snel "Fogging Oil" (conserveringsolie) beurtelings in elke carburator of in het nevelgat van het deksel van de geluiddemper, indien aanwezig.
• 9. Als er geen "Fogging Oil" beschikbaar is, laat de motor dan op een verhoogd stationair toerental draaien totdat het brandstof leeg is en de motor stopt.
• 10. Als er geen "Fogging Oil" beschikbaar is, verwijder dan de bougie(s). Giet een theelepel schone motorolie in elke cilinder. Trek een paar keer aan de handstarter. Plaats de bougie(s) terug.
• 11. Tap de brandstof volledig uit de brandstof.

LET OP:

Modellen uitgerust met een draagbare brandstof: Bewaar de draagbare brandstof op een droge, goed geventileerde plaats, niet in direct zonlicht.

5. Acties bij noodgevallen

5.1 Impactschade

Als de buitenboordmotor een object in het water raakt, volg dan de onderstaande procedure.

• 1. Stop de motor onmiddellijk.
• 2. Inspecteer het besturingssysteem en alle onderdelen op schade.
• 3. Ongeacht of er schade wordt gevonden, keer langzaam en voorzichtig terug naar de dichtstbijzijnde haven.
• 4. Laat een PARSUN dealer de buitenboordmotor inspecteren voordat u deze weer gebruikt.

5.2 Startmotor werkt niet

Als het startmechanisme niet werkt, kan de motor worden gestart met een noodstartkoord.

WAARSCHUWING:

• Gebruik deze procedure alleen in een noodgeval en alleen om terug te keren naar de haven voor reparatie.
• Wanneer het noodstartkoord wordt gebruikt om de motor te starten, werkt de start-in-versnelling beveiliging niet. Zorg ervoor dat de schakelhendel in de neutrale stand staat.
• Zorg ervoor dat er niemand achter u staat wanneer u aan het startkoord trekt. Het kan achter u wegvliegen en iemand verwonden.
• Installeer het startmechanisme of de bovenkap niet nadat de motor draait. Houd losse kleding en andere voorwerpen uit de buurt bij het starten van de motor. Raak het vliegwiel of andere bewegende delen niet aan wanneer de motor draait.

Raak de bobine, bougiekabel, bougiedop of andere elektrische componenten niet aan tijdens het starten of tijdens de werking van de motor.

De procedure is als volgt:

• 1. Verwijder de bovenkap.
• 2. Verwijder de start-in-versnelling beveiligingskabel en de chokekabel.

• 1. Start-in-versnelling beveiligingskabel 2. Chokekabel
• 3. Verwijder de startmotor na het verwijderen van de drie bouten.

4. Herinstalleer twee bouten om de brandstof vast te zetten.

• 5. Bereid de motor voor op het starten. Raadpleeg sectie 2.5 voor meer informatie.
• 6. Steek het geknoopte uiteinde van het noodstartkoord in de inkeping van de vliegwielrotor en wikkel het koord meerdere slagen rechtsom om het vliegwiel.
• 7. Trek langzaam aan het koord totdat u weerstand voelt.

8. Trek krachtig naar buiten om de motor rond te laten draaien en te starten. Herhaal indien nodig.

5.3 Behandeling van een ondergedompelde motor

Als de buitenboordmotor ondergedompeld is geweest, breng deze dan onmiddellijk naar een PARSUN dealer. Anders kan corrosie vrijwel onmiddellijk beginnen.

• 1. Was verontreinigingen grondig weg met zoet water.
• 2. Verwijder de bougie(s) en houd vervolgens het bougiegat naar beneden om modder of verontreinigingen te laten weglopen.
• 3. Tap de brandstof uit de carburator, het brandstof en de brandstof af. Tap de motorolie volledig af.

4. Vul het carter met nieuwe motorolie.
5. Spuit conserveringsolie (fogging oil) of motorolie door de carburator(s) en bougiegaten terwijl u de motor ronddraait.

6. Breng de buitenboordmotor zo snel mogelijk naar een PARSUN dealer.

LET OP:

Probeer de buitenboordmotor niet te laten draaien voordat deze volledig is geïnspecteerd.

6. Probleemoplossing

7. Bedradingsschema