BUITENBOORDMOTOR GEBRUIKERSHANDLEIDING

F25/20BM F25/20BW F25/20FW

Inhoudsopgave

• 1. Belangrijkste onderdelen en algemene informatie
  • 1.1 Belangrijkste onderdelen
  • 1.2 Algemene informatie
    • 1.2.1 Specificaties
    • 1.2.2 Brandstofinformatie
    • 1.2.3 Propellerselectie
• 2. Bediening
  • 2.1 Installatie
    • 2.1.1 Montagehoogte
    • 2.1.2 Bevestigen van de buitenboordmotor
  • 2.2 Inrijden van de motor
  • 2.3 Controles voor gebruik
  • 2.4 Brandstof bijvullen
  • 2.5 Starten van de motor
  • 2.6 Warmdraaien van de motor
  • 2.7 Schakelen
    • 2.7.1 Vooruit
    • 2.7.2 Achteruit
  • 2.8 Bedieningshendel (helmstok)
  • 2.9 Trimvlak
  • 2.10 Stoppen van de motor
  • 2.11 Triminstellingen buitenboordmotor
  • 2.12 Kantelen (Tilt up/down)
    • 2.12.1 Omhoog kantelen
    • 2.12.2 Omlaag kantelen
  • 2.13 Varen in andere condities
    • 2.13.1 Varen in ondiep water
    • 2.13.2 Varen in zout water
• 3. Onderhoud
  • 3.1 Smering
  • 3.2 Reinigen en afstellen van bougies
  • 3.3 Controle van het brandstofsysteem
    • 3.3.1 Reinigen van het brandstoffilter
  • 3.4 Controle van stationair toerental
  • 3.5 Verversen van motorolie
  • 3.6 Controle van bedrading en verbindingen
  • 3.7 Controle op lekkages
  • 3.8 Controle van de propeller
    • 3.8.1 Demonteren van de propeller
    • 3.8.2 Monteren van de propeller
  • 3.9 Verversen van staartolie (tandwielkastolie)
  • 3.10 Reinigen van de brandstoftank
  • 3.11 Controle en vervangen van anodes
  • 3.12 Controle van de motorkap
  • 3.13 Onderhoudsschema
• 4. Transport en opslag
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opslag
• 5. Handelen in noodgevallen
  • 5.1 Schade na aanvaring
  • 5.2 Startmotor werkt niet
  • 5.3 Behandeling van een ondergedompelde motor
• 6. Probleemoplossing
• 7. Elektrisch schema

1. Belangrijkste onderdelen en algemene informatie

1.1 Belangrijkste onderdelen

• 1. Bovenkap (motorkap)
• 2. Vergrendelingshendel motorkap
• 3. Olieaftapplug
• 4. Anticavitatieplaat
• 5. Trimvlak
• 6. Propeller
• 7. Koelwaterinlaat
• 8. Trimbout/stang
• 9. Spiegelsteun (Bracket)
• 10. Stuurfrictie-instelling
• 11. Bedieningshendel (helmstok)
• 12. Handstartergreep
• 13. Waarschuwingslampje
• 14. Schakelhendel
• 15. Stopknop/Dodemanskoord
• 16. Garfrictie-instelbout
• 17. Gashendel
• 18. Knevelbout
• 19. Kabelhouder
• 20. Kantelblokkeerhendel
• 21. Brandstofaansluiting
• 22. Brandstoftank

De draagbare brandstof bestaat uit de volgende onderdelen:

• 1. Tankdop 3. Ontluchtingsschroef
• 2. Brandstof 4. Brandstof

De brandstof die bij de motor wordt geleverd, mag alleen worden gebruikt voor brandstof tijdens bedrijf, niet voor brandstof.

1.2 Algemene informatie

1.2.1 Specificaties

Belangrijkste specificaties:

Prestaties:

1.2.2 Brandstof

Voorzorgsmaatregelen bij het tanken:

Aanbevolen benzine:

Gewone ongelode benzine. Indien niet beschikbaar, gebruik premium ongelode benzine.

Mocht u last hebben van 'pingelen' (kloppen), stap dan over op een ander merk benzine of gebruik ongelode benzine met een hoger octaangetal.

Als er continu gelode benzine wordt gebruikt, moeten de klep van de motor en aanverwante onderdelen elke 100 uur worden gecontroleerd.

WAARSCHUWING:

• Rook niet tijdens het tanken en houd afstand van vonken, vlammen of andere ontstekingsbronnen.
• Stop de motor voordat u gaat tanken.
• Tank in een goed geventileerde ruimte; vul draagbare tanks buiten de boot.
• Vul de brandstof niet te vol.
• Pas op dat er geen benzine wordt gemorst; mocht dit gebeuren, veeg het dan direct weg.
• Draai de tankdop na het tanken stevig vast.
• Als u benzine inslikt, veel dampen inademt of benzine in uw ogen krijgt, raadpleeg dan onmiddellijk een arts.
• Als er benzine op de huid komt, direct wassen met water en zeep. Als er benzine op kleding komt, trek deze dan direct uit.
• Houd de vulslang van de brandstof in contact met de metalen delen van de tank om statische vonken te voorkomen.

OPMERKING:

Gebruik alleen verse en schone benzine, bewaard in schone containers die vrij zijn van water of verontreinigingen.

Motorolie:

Aanbevolen motorolie: 4-takt buitenboordmotorolie SAE10W30 of SAE10W40 (1.7L).

LET OP:

• Laat de motor niet draaien met een te laag oliepeil. Dit kan ernstige schade veroorzaken.
• Controleer altijd het oliepeil voordat u de motor start.

OPMERKING:

Alle 4-takt motoren worden vanuit de fabriek verzonden zonder motorolie.

1.2.3 Propellerselectie

De prestaties van de buitenboordmotor worden direct beïnvloed door de gekozen propeller, aangezien een onjuiste keuze negatieve gevolgen kan hebben. De buitenboordmotor is standaard uitgerust met propellers die geschikt zijn voor diverse toepassingen, maar er kunnen situaties zijn waarin een propeller met een andere spoed (pitch) beter geschikt is. "Parsun" dealers hebben een assortiment propellers en kunnen u adviseren bij de installatie van de propeller die het beste bij uw behoeften past.

Bij een zware belading van de boot en lage motortoerentallen is een propeller met een kleinere spoed geschikter. Omgekeerd is bij een lichtere belading een propeller met een grotere spoed geschikter, wat helpt om het juiste toerentalniveau te behouden.

2. Bediening

2.1 Installatie

Monteer de buitenboordmotor op de middellijn (kiellijn) van de boot. Bij boten zonder kiel of asymmetrische boten dient u uw dealer te raadplegen.

1. Middellijn (kiellijn)

OPMERKING:

Controleer tijdens tests in het water het drijfvermogen van de boot in stilstand met maximale belasting. Controleer of het statische waterniveau bij de uitlaat laag genoeg is zodat er geen water in de motorkop kan dringen, ook niet wanneer het waterniveau stijgt door golfslag terwijl de motor niet draait.

WAARSCHUWING:

• Een motor met te veel vermogen kan leiden tot aanzienlijke instabiliteit van de boot. Monteer geen buitenboordmotor die het maximale vermogen overschrijdt dat is aangegeven op het typeplaatje van de boot. Als de boot geen typeplaatje heeft, raadpleeg dan de fabrikant van de boot.
• Onjuiste installatie van de buitenboordmotor kan leiden tot gevaarlijke situaties. De installatie moet worden uitgevoerd door een dealer of een ander ervaren persoon. Als u de motor zelf installeert, raadpleeg dan een ervaren persoon.
• De informatie in dit hoofdstuk is uitsluitend bedoeld als richtlijn. Een correcte installatie hangt mede af van de ervaring en de specifieke combinatie van boot en motor.

2.1.1 Montagehoogte

De montagehoogte van de buitenboordmotor is van grote invloed op de efficiëntie van de boot. Als de montagehoogte te hoog is, ontstaat er cavitatie, wat de stuwdruk vermindert. Als de montagehoogte te laag is, neemt de waterweerstand toe en daalt de efficiëntie van de motor. Monteer de buitenboordmotor zodanig dat de anticavitatieplaat zich bevindt tussen de bodem van de boot en een niveau van 25 mm daaronder.

OPMERKING:

De optimale montagehoogte wordt beïnvloed door de combinatie van boot en motor en het beoogde gebruik. Testvaarten op verschillende hoogten kunnen helpen om de optimale hoogte te bepalen. Neem voor meer informatie contact op met uw Parsun-dealer of de fabrikant van de boot.

2.1.2 Bevestigen van de buitenboordmotor

1. Draai de knevelbouten op de spiegel gelijkmatig en stevig vast. Controleer de bouten periodiek tijdens gebruik om er zeker van te zijn dat ze vastzitten, aangezien ze door motortrillingen los kunnen raken.

LET OP:

Buitenboordmotoren die uitsluitend met de knevelbouten zijn bevestigd, zijn NIET VOLDOENDE aan de spiegel bevestigd. Voor een correcte installatie moet de motor door de spiegel aan de boot worden vastgebout.

WAARSCHUWING:

Loszittende bevestigingsbouten kunnen ertoe leiden dat de motor van de spiegel valt of over de spiegel verschuift. Dit kan leiden tot verlies van controle. Zorg ervoor dat de bouten correct zijn aangedraaid en controleer dit periodiek tijdens gebruik.

2. Als uw motor een bevestigingspunt voor een veiligheidskabel heeft, is het noodzakelijk om een veiligheidskabel of ketting te gebruiken. Bevestig deze aan een solide deel van de boot om volledig verlies van de motor te voorkomen mocht deze per ongeluk van de spiegel vallen.

3. Bevestig de bracket aan de spiegel met geschikte bouten. Neem voor meer informatie contact op met uw Parsun-dealer.

WAARSCHUWING:

Vermijd het gebruik van ongeschikte bouten, moeren of ringen. Voer na het vastzetten een proefvaart uit om de stevigheid te controleren.

2.2 Inrijden van de motor

Uw nieuwe motor heeft een inrijperiode nodig zodat de wrijvingsvlakken van de bewegende delen gelijkmatig op elkaar kunnen inspelen.

LET OP:

Het niet opvolgen van de inrij-instructies kan de levensduur van de motor verkorten of zelfs leiden tot ernstige motorstoringen.

1. Tijdens het eerste werkuur: Laat de motor draaien op 2000 Rpm of ongeveer half gas.

• 2. Tijdens het tweede werkuur: Laat de motor draaien op 3000 Rpm of ongeveer driekwart gas.
• 3. Tijdens de volgende acht werkuren: Vermijd continu varen met volgas gedurende langer dan vijf minuten achter elkaar.
  • 4. Daarna kan de motor normaal worden gebruikt.

2.3 Controles voor gebruik

Brandstof:

• Controleer of u voldoende brandstof heeft voor de geplande tocht.
• Verzeker u ervan dat er geen brandstof zijn en dat u geen benzine ruikt.
• Controleer of de aansluitingen van de brandstof goed vastzitten.
• Zorg dat de brandstof op een stabiele en vlakke ondergrond staat en dat de brandstof niet geknikt of afgeklemd is en niet in contact komt met scherpe voorwerpen.

Bediening:

• Controleer voor het starten het gas, het schakelen en het sturen op een correcte werking.
• De bediening moet soepel verlopen, zonder haperingen of overmatige speling.
• Controleer op loszittende of beschadigde verbindingen.
• Controleer de werking van het contactslot en de stopknop terwijl de buitenboordmotor in het water ligt.

LET OP:

• Start de motor nooit buiten het water. Dit kan leiden tot oververhitting en ernstige motorschade.
• Inspecteer de motor en de montage.
• Controleer op loszittende of beschadigde bevestigingsdelen.
• Controleer de propeller op beschadigingen.

Controle van het motoroliepeil:

1. Plaats de buitenboordmotor in verticale positie (niet gekanteld).

2. Controleer met de oliepeilstok het oliepeil en zorg dat dit zich tussen de bovenste en onderste markering bevindt. Vul olie bij als het peil onder de onderste markering staat, of tap af als het boven de bovenste markering staat.

Oliepeilstok 3. Onderste niveaumarkering

2. Bovenste niveaumarkering

LET OP:

Zorg ervoor dat de oliepeilstok volledig in de geleider is gestoken.

2.4 Brandstof bijvullen

WAARSCHUWING:

Benzine en benzinedampen zijn uiterst brandbaar en explosief. Houd afstand van vonken, sigaretten, open vuur of andere ontstekingsbronnen.

• 1. Verwijder de tankdop.
• 2. Vul de brandstof voorzichtig.

3. Draai na het vullen de dop stevig vast. Veeg eventueel gemorste brandstof direct weg.

2.5 Starten van de motor

Voor F25/20BM modellen

1. Draai de ontluchtingsschroef op de tankdop los (2 of 3 slagen) en sluit de brandstof stevig aan.

2. Sluit de brandstof stevig aan en knijp in de brandstof (met de uitstroomzijde naar boven) totdat deze hard aanvoelt.

3. Zet de schakelhendel in de Neutrale stand.

OPMERKING:

De startbeveiliging voorkomt dat de motor start wanneer deze niet in de vrijstand staat. Bevestig het dodemanskoord aan uw kleding, arm of been op een veilige plek. Steek vervolgens het vorkje aan het andere uiteinde van het koord in de stopknop van de motor.

WAARSCHUWING:

• De motor moet in de vrijstand worden gestart, anders kan de startmotor beschadigd raken en kan er een gevaarlijke situatie ontstaan.
• Bevestig het koord niet aan kleding die makkelijk kan scheuren. Leg het koord zo dat het niet verstrikt kan raken of de bediening kan hinderen.
• Voorkom dat het koord per ongeluk wordt losgetrokken tijdens normaal varen. Verlies van motorvermogen betekent verlies van de stuurcontrole. Bovendien kan de boot door het wegvallen van de voortstuwing plotseling vaart minderen. Dit kan leiden tot letsel of het overboord vallen van personen of voorwerpen.

4. Draai de gashendel naar de stand „START“.

5. Trek langzaam aan de handstartergreep totdat u weerstand voelt. Trek vervolgens krachtig en in een rechte lijn om de motor door te draaien en te starten. Herhaal indien nodig.

• 6. Laat na het starten de starter langzaam terugkeren naar de beginpositie voordat u deze loslaat.
• 7. Draai de gashendel langzaam terug naar de volledig gesloten stand.

LET OP:

• Een koude motor moet warmdraaien.
• Als de motor niet direct start, herhaal dan de procedure. Als de motor na 4 of 5 keer niet start, open het gas dan een klein beetje (1/8 tot 1/4) en probeer het opnieuw.

Voor F25/20BW modellen

1. Draai de ontluchtingsschroef op de tankdop los (2 of 3 slagen) en sluit de brandstof stevig aan.

2. Sluit de brandstof stevig aan en knijp in de brandstof (met de uitstroomzijde naar boven) totdat deze hard aanvoelt.

3. Zet de afstandsbedieningshendel in de Neutrale stand.

OPMERKING:

De startbeveiliging voorkomt dat de motor start wanneer deze niet in de vrijstand staat. Bevestig het dodemanskoord aan uw kleding, arm of been op een veilige plek. Steek vervolgens het vorkje aan het andere uiteinde van het koord in de stopknop van de motor.

WAARSCHUWING:

• De motor moet in de vrijstand worden gestart, anders kan de startmotor beschadigd raken en kan er een gevaarlijke situatie ontstaan.
• Bevestig het koord niet aan kleding die makkelijk kan scheuren. Leg het koord zo dat het niet verstrikt kan raken of de bediening kan hinderen.
• Voorkom dat het koord per ongeluk wordt losgetrokken tijdens normaal varen. Verlies van motorvermogen betekent verlies van de stuurcontrole. Bovendien kan de boot door het wegvallen van de voortstuwing plotseling vaart minderen. Dit kan leiden tot letsel of het overboord vallen van personen of voorwerpen.

4. Draai de gashendel naar de stand „START“. Draai het contactslot naar de stand „ON“.

5. Draai het contactslot naar de stand „START“ en houd dit maximaal 5 seconden vast.

• 6. Laat na het starten de handstartergreep langzaam terugkeren naar de beginpositie voordat u deze loslaat. Laat na het starten het contactslot direct los zodat deze terugkeert naar de stand „ON“.
• 7. Draai de gashendel langzaam terug naar de volledig gesloten stand.

OPMERKING:

• Draai het contactslot nooit naar „START“ terwijl de motor draait.
• Gebruik de startmotor niet langer dan 5 seconden achter elkaar. Bij langer gebruik raakt de accu snel leeg en wordt starten onmogelijk. Bovendien kan de startmotor beschadigd raken. Als de motor na 5 seconden niet start, draai het contact dan naar „ON“, wacht 10 seconden en probeer het opnieuw.

OPMERKING:

• Een koude motor moet warmdraaien.
• Als de motor niet direct start, herhaal dan de procedure. Als de motor na 4 of 5 keer niet start, open het gas dan een klein beetje (1/8 tot 1/4) en probeer het opnieuw.

Voor F25/20FW modellen

1. Draai de ontluchtingsschroef op de tankdop los (2 of 3 slagen) en sluit de brandstof stevig aan.

2. Sluit de brandstof stevig aan en knijp in de brandstof (met de uitstroomzijde naar boven) totdat deze hard aanvoelt.

3. Zet de afstandsbedieningshendel in de Neutrale stand.

OPMERKING:

De startbeveiliging voorkomt dat de motor start wanneer deze niet in de vrijstand staat.

4. Bevestig het dodemanskoord aan uw kleding, arm of been op een veilige plek. Steek vervolgens het vorkje aan het andere uiteinde van het koord in de stopknop van de motor.

WAARSCHUWING:

• Bevestig het dodemanskoord aan uw kleding, arm of been op een veilige plek.
• Bevestig het koord niet aan kleding die makkelijk kan scheuren. Leg het koord zo dat het niet verstrikt kan raken of de bediening kan hinderen.
• Voorkom dat het koord per ongeluk wordt losgetrokken tijdens normaal varen. Verlies van motorvermogen betekent verlies van de stuurcontrole. Bovendien kan de boot door het wegvallen van de voortstuwing plotseling vaart minderen. Dit kan leiden tot letsel of het overboord vallen van personen of voorwerpen.

5. Draai het contactslot naar de stand „ON“.

OPMERKING:

• Als de motor al warm is, hoeft de choke niet te worden gebruikt.
• Als de choke na het starten in de werkstand blijft staan, zal de motor slecht draaien of afslaan.
• 6. Draai het contactslot naar de stand „START“ en houd dit maximaal 5 seconden vast.

7. Laat na het starten het contactslot direct los zodat deze terugkeert naar de stand „ON“.

LET OP:

• Draai het contactslot nooit naar „START“ terwijl de motor draait.
• Gebruik de startmotor niet langer dan 5 seconden achter elkaar. Bij langer gebruik raakt de accu snel leeg en wordt starten onmogelijk. Bovendien kan de startmotor beschadigd raken. Als de motor na 5 seconden niet start, draai het contact dan naar „ON“, wacht 10 seconden en probeer het opnieuw.

OPMERKING:

Een koude motor moet warmdraaien.

2.6 Warmdraaien van de motor

• 1. Zet na het starten de schakelhendel in de vrijstand. Laat de motor de eerste 3 minuten na het starten warmdraaien met maximaal een vijfde van het gas. Anders wordt de levensduur van de motor verkort.
• 2. Controleer of er een constante straal water uit de koelwaterverklikker komt.

LET OP:

• Als er op enig moment terwijl de motor draait geen water uit de verklikker komt, stop de motor dan direct en controleer of de koelwaterinlaat in het staartstuk of de verklikker zelf verstopt is.
• Als het probleem niet gevonden en verholpen kan worden, neem dan contact op met uw PARSUN dealer.

2.7 Schakelen

WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat er geen zwemmers of obstakels in de buurt in het water zijn voordat u de motor in de versnelling zet.

LET OP:

Om van vooruit naar achteruit te schakelen (of omgekeerd), moet het gas eerst worden gesloten zodat de motor stationair (of met een zeer laag toerental) draait.

2.7.1 Vooruit

1. Draai de gashendel naar de volledig gesloten stand.

2. Beweeg de schakelhendel snel en resoluut vanuit de vrijstand naar voren.

Voor F25/20FW modellen

Trek de vrijstandvergrendeling omhoog en beweeg de afstandsbedieningshendel snel en resoluut vanuit de vrijstand naar voren.

2.7.2 Achteruit

WAARSCHUWING:

Vaar met lage snelheid achteruit. Open het gas niet verder dan halfgas. Anders kan de boot instabiel worden, wat kan leiden tot verlies van controle en ongevallen.

1. Draai de gashendel naar de volledig gesloten stand.

2. Beweeg de schakelhendel snel en resoluut vanuit de vrijstand naar achteren.

Voor F25/20FW modellen

WAARSCHUWING:

Vaar met lage snelheid achteruit. Open het gas niet verder dan halfgas. Anders kan de boot instabiel worden, wat kan leiden tot verlies van controle en ongevallen.

1. Controleer of de kantelblokkeerhendel in de vergrendelde stand staat.

2. Trek de vrijstandvergrendeling omhoog en beweeg de afstandsbedieningshendel snel en resoluut vanuit de vrijstand naar achteren.

2.8 Bedieningshendel (helmstok)

Voor F25/20BM en F25/20BW modellen

1. Veranderen van richting Verander de richting door de bedieningshendel naar links of naar rechts te bewegen, afhankelijk van de gewenste koers.

2. Veranderen van snelheid

Draai de gashendel tegen de klok in om de snelheid te verhogen en met de klok mee om de snelheid te verlagen.

3. Gasindicator

De gashendel is voorzien van een gasindicator. De brandstof op de gasindicator toont het relatieve brandstof bij elke gasstand. Kies de instelling die de beste prestaties en brandstof biedt voor de gewenste vaart.

1. Gasindicator

4. Garfrictie-instelbout

Op de bedieningshendel bevindt zich een frictie-instelbout waarmee de weerstand bij het draaien van de gashendel naar wens kan worden ingesteld.

Draai de bout met de klok mee om de weerstand te verhogen. Draai tegen de klok in om de weerstand te verlagen. Als u een constante snelheid wilt aanhouden, draai de regelaar dan vast om het gas in de gewenste stand te fixeren.

WAARSCHUWING:

Draai de frictieregelaar niet te strak vast. Als de weerstand te groot is, kan het moeilijk zijn om de hendel te bewegen, wat tot ongelukken kan leiden.

2.9 Trimvlak

Het trimvlak moet zo worden ingesteld dat het sturen naar links en naar rechts evenveel inspanning kost.

WAARSCHUWING:

• Een onjuist afgestelde trimvlak kan leiden tot stuurproblemen. Voer na het monteren of vervangen van het trimvlak altijd een proefvaart uit om te controleren of het sturen goed gaat.
• Zorg ervoor dat u de bout goed aandraait.

Als de boot naar links trekt, draai de achterkant van het trimvlak dan naar links. Als de boot naar rechts trekt, draai de achterkant dan naar de rechterkant.

2.10 Stoppen van de motor

Voor F25/20BM en F25/20BW modellen

OPMERKING:

Laat de motor voor het uitschakelen een paar minuten afkoelen door stationair of op lage snelheid te varen. Het wordt afgeraden de motor direct na snelle vaart uit te zetten.

1. Druk de stopknop in en houd deze vast totdat de motor volledig tot stilstand is gekomen.

OPMERKING:

Indien de buitenboordmotor is voorzien van een dodemanskoord, kan de motor ook worden gestopt door aan het koord te trekken waardoor het vorkje uit de schakelaar wordt getrokken.

2. Draai de ontluchtingsschroef op de brandstof dicht.

3. Ontkoppel de brandstof.

Voor F25/20FW modellen

1. Draai het contactslot naar de stand „OFF“.

2. Draai de ontluchtingsschroef op de brandstof dicht.

3. Ontkoppel de brandstof.

2.11 Triminstellingen buitenboordmotor

Op de spiegelsteun (bracket) bevinden zich 4 of 5 gaten voor het instellen van de trimhoek van de buitenboordmotor.

• 1. Stop de motor.
• 2. Trek de trimbout/stang uit de bracket terwijl u de buitenboordmotor iets optilt.

3. Steek de stang in het gewenste gat. Voer testvaarten uit met verschillende trimstanden om de stand te vinden die het beste past bij uw boot en de vaaromstandigheden.

WAARSCHUWING:

• Stop de motor voordat u de trimhoek aanpast. Pas op dat u uw vingers niet klemt bij het verwijderen of plaatsen van de stang.
• Wees voorzichtig bij het voor de eerste keer testen van een nieuwe trimstand. Verhoog de snelheid geleidelijk en let op tekenen van instabiliteit of stuurproblemen. Een onjuiste trimhoek kan leiden tot verlies van controle.

2.12 Kantelen (Tilt up/down)

Als de motor enige tijd niet wordt gebruikt of als de boot in ondiep water ligt, moet de buitenboordmotor omhoog worden gekanteld om de propeller en het staartstuk te beschermen tegen schade door obstakels en om corrosie te verminderen.

WAARSCHUWING:

Zorg bij het omhoog of omlaag kantelen van de buitenboordmotor dat er geen mensen in de buurt zijn en pas op dat u geen lichaamsdelen klemt tussen het staartstuk en de spiegelsteun.

OPMERKING:

Til de motor niet op aan de bedieningshendel, deze kan dan afbreken. De buitenboordmotor kan niet worden opgekanteld wanneer deze in de achteruitstand staat.

2.12.1 Omhoog kantelen

Voor F25/20BM en F25/20BW modellen

1. Zet de motor in de Neutrale stand (indien voorzien van schakelhendel).

2. Draai de stuurfrictieregelaar met de klok mee vast, zodat de motor niet vrij kan draaien.

3. Ontkoppel de brandstof van de buitenboordmotor.

4. Zet de kantelblokkeerhendel (indien aanwezig) in de bovenste stand.

5. Pak de achterste greep vast en kantel de motor volledig omhoog totdat de kantelsteun automatisch vergrendelt.

Voor F25/20FW modellen

1. Zet de afstandsbedieningshendel in de vrijstand (indien aanwezig).

2. Ontkoppel de brandstof van de buitenboordmotor.

3. Zet de kantelblokkeerhendel (indien aanwezig) in de bovenste stand.

4. Pak de achterste greep vast en kantel de motor volledig omhoog totdat de kantelsteun automatisch vergrendelt.

2.12.2 Omlaag kantelen

Voor F25/20BM en F25/20BW modellen

• 1. Til de buitenboordmotor een klein stukje op.
• 2. Laat de buitenboordmotor langzaam zakken terwijl u de blokkeerhendel in de onderste stand zet.

3. Draai de stuurfrictieregelaar tegen de klok in los om de stuurweerstand naar wens in te stellen.

WAARSCHUWING:

Als de weerstand te groot is, kan sturen moeilijk zijn, wat tot ongelukken kan leiden.

Voor F25/20FW modellen

1. Zet de kantelblokkeerhendel in de vergrendelde stand.

• 2. Til de motor iets op tot de steunbalk automatisch vrijkomt.
• 3. Laat de motor langzaam zakken.

2.13 Varen in andere condities

2.13.1 Varen in ondiep water

De buitenboordmotor kan gedeeltelijk worden opgekanteld voor varen in ondiep water.

WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat de motor in de vrijstand staat voordat u in ondiep water gaat varen of de buitenboordmotor gaat kantelen.

• Zet de buitenboordmotor direct terug in de normale stand zodra de boot in dieper water komt. LET OP:

De koelwaterinlaat in het staartstuk mag tijdens het varen in ondiep water nooit boven het wateroppervlak komen. Anders kan de motor oververhit raken en beschadigd worden. Zie kantelinstructies in hoofdstuk 2.12.

2.13.2 Varen in zout water

Spoel na gebruik in zout water de koelwaterkanalen door met zoet water om verstopping door zoutafzettingen te voorkomen.

3. Onderhoud

Regelmatig onderhoud is essentieel voor het behoud van de prestaties van de buitenboordmotor.

WAARSCHUWING:

• Zorg bij onderhoudswerkzaamheden dat de motor is uitgeschakeld, tenzij anders aangegeven.
• Indien de gebruiker of eigenaar geen ervaren monteur is, moeten deze werkzaamheden worden uitgevoerd door een PARSUN dealer of ander gekwalificeerd personeel.

LET OP:

Indien vervangingsonderdelen nodig zijn, gebruik dan uitsluitend originele PARSUN onderdelen of onderdelen van dezelfde kwaliteit en materiaal.

3.1 Smering

3.2 Reinigen en afstellen van bougies

De bougies moeten periodiek worden verwijderd en gecontroleerd, omdat hitte en aanslag deze geleidelijk doen slijten en beschadigen. Indien nodig moet de bougie worden vervangen door een van het juiste type.

Meet voor de installatie de elektrodeafstand met een voelermaat; stel indien nodig de afstand af volgens de specificaties.

Maak bij het installeren van de bougie altijd het pasvlak van de pakking schoon en gebruik een nieuwe ring. Verwijder vuil van de schroefdraad en draai de bougie aan met het juiste koppel.

3.3 Controle van het brandstof

1. Controleer de brandstof op lekkage, barsten of slijtage. Als er een probleem wordt gevonden, moet dit direct worden verholpen door een PARSUN dealer of een ander gekwalificeerd persoon.

WAARSCHUWING:

• Controleer het brandstof periodiek op lekkage.
• Als er brandstof wordt gevonden, moet het systeem door een vakman worden gerepareerd.

2. Controleer het brandstof periodiek. Als er vuil in het filter zit, reinig dit dan.

3.3.1 Reinigen van het brandstof

1. Draai de moer los die de brandstof op zijn plek houdt (indien aanwezig).

• 2. Schroef de filterbeker los en veeg gemorste brandstof weg met een doek.
• 3. Verwijder het filterelement en was dit uit in een oplosmiddel. Laat het drogen. Inspecteer het filterelement en de O-ring van de beker om er zeker van te zijn dat deze in goede staat zijn. Vervang indien nodig. Indien er water in de brandstof zit, moeten de draagbare brandstof worden gecontroleerd en gereinigd.

• 1. Filterbeker 2. O-ring 3. Filterelement 4. Filterdeksel
• 4. Plaats het element terug in de beker. Zorg dat de O-ring goed in de beker zit. Schroef de beker stevig op het filterdeksel.
• 5. Bevestig de filterunit weer aan de beugel met de aangesloten brandstof. Start de motor en controleer op lekkage bij het filter of de slangen.

3.4 Controle van stationair toerental

Voor deze procedure moet een diagnosetachometer worden gebruikt. De resultaten kunnen variëren afhankelijk van of de controle wordt uitgevoerd met een spoelaansluiting, een testtank of met de buitenboordmotor in het water.

• 1. Start de motor en laat deze volledig warmdraaien in de vrijstand tot hij stabiel loopt.
• 2. Controleer of het stationair toerental overeenkomt met de specificatie. Stationair toerental: 975±50 Rpm.

OPMERKING:

Een correcte controle van het stationair toerental is alleen mogelijk bij een volledig warmgedraaide motor. Als de motor niet volledig warm is, zal het stationair toerental hoger uitvallen dan normaal. Bij problemen of bij behoefte aan afstelling, raadpleeg uw PARSUN dealer of ander gekwalificeerd personeel.

3.5 Verversen van motorolie

WAARSCHUWING:

• Tap de motorolie niet direct af nadat de motor is gestopt. De olie is heet, dus werk voorzichtig om brandwonden te voorkomen.
• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of een stabiele standaard is bevestigd.

LET OP:

Ververs de motorolie voor de eerste keer na 10 bedrijfsuren, en daarna elke 100 uur of elke 6 maanden. Anders zal de motor snel slijten. Tap de olie af terwijl deze nog warm is.

1. Plaats de buitenboordmotor in verticale positie (niet gekanteld).

2. Zorg voor een geschikte container die groter is dan de oliecapaciteit van de motor. Draai de olieaftapplug los en verwijder deze, terwijl u de container onder de afvoeropening houdt. Verwijder vervolgens de olievuldop. Laat de olie volledig weglopen. Veeg gemorste olie direct weg.

• 3. Plaats een nieuwe ring op de olieaftapplug. Draai de aftapplug weer vast.
• 4. Giet de benodigde hoeveelheid olie door de vulopening. Draai de olievuldop vast.
• 5. Start de motor en controleer of er nergens lekkage is.
• 6. Stop de motor en wacht 3 minuten. Controleer het oliepeil opnieuw met de peilstok om er zeker van te zijn dat het tussen de bovenste en onderste markering staat.

LET OP:

Olie moet vaker worden ververst als de motor onder zware omstandigheden wordt gebruikt, zoals langdurig langzaam varen.

3.6 Controle van bedrading en verbindingen

Controleer of elke massadraad goed is bevestigd en of elke stekkerverbinding stevig op zijn plek zit.

3.7 Controle op lekkages

Controleer op lekkage van uitlaatgassen of water bij de verbindingen tussen het uitlaathuis, de cilinderkop en het cilinderblok. Controleer ook op olielekkages rondom de motor.

LET OP:

Indien lekkages worden gevonden, raadpleeg dan uw PARSUN dealer.

3.8 Controle van de propeller

WAARSCHUWING:

• Voorkom altijd dat de motor per ongeluk kan starten voordat u de propeller inspecteert, demonteert of monteert: ontkoppel de bougiekabels, zet de motor in de vrijstand, trek het dodemanskoord los, etc. Als de motor zou starten terwijl u eraan werkt, kunt u ernstig gewond raken.
• Houd de propeller niet met uw handen vast bij het los- of vastdraaien van de propellermoer. Plaats een houten blok tussen de anticavitatieplaat en de propeller om rotatie te blokkeren.

• 1. Controleer elk propellerblad op erosie, cavitatie of andere beschadigingen.
• 2. Controleer de propelleras op beschadigingen.
• 3. Controleer de tanden van de propelleras en de splitpen op slijtage of schade.
• 4. Controleer of er visdraad rond de propelleras gewikkeld zit.
• 5. Controleer de oliekeerring van de propelleras op schade.

3.8.1 Demonteren van de propeller

• 1. Buig de splitpen recht en trek deze er met een tang uit.
• 2. Draai de propellermoer los, verwijder de ring en eventuele tussenring (bus).
• 3. Verwijder de propeller en de achterste drukring.

3.8.2 Monteren van de propeller

LET OP:

• Vergeet niet de drukring te plaatsen voordat u de propeller monteert, anders kunnen de tandwielkast en de propellernaaf beschadigd raken.
• Gebruik altijd een nieuwe splitpen en buig de uiteinden goed om. Anders kan de propeller tijdens het varen losraken en verloren gaan.
• 1. Smeer de propelleras in met zeewaterbestendig vet of anticorrosievet.
• 2. Plaats de tussenbus (indien aanwezig), de drukring en de propeller op de as.
• 3. Plaats de sluitring en de moer.
• 4. Draai de propellermoer vast. Lijn de moer uit met het gat in de propelleras. Steek de nieuwe splitpen door het gat en buig de uiteinden om.

3.9 Verversen van staartolie (tandwielkastolie)

WAARSCHUWING:

• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of een stabiele standaard is bevestigd.
• Blijf nooit onder de buitenboordmotor als deze is opgekanteld, ook niet als de blokkeerhendel vastzit. Een vallende motor kan ernstig letsel veroorzaken.
• 1. Kantel de buitenboordmotor zo dat de olieaftapplug van het staartstuk op het laagst mogelijke punt zit.
• 2. Plaats een geschikte container onder het staartstuk.
• 3. Verwijder de olieaftapplug van het staartstuk.
• 1. Olieaftapplug staartstuk
• 2. Oliepeilschroef

LET OP:

Ververs de staartolie voor de eerste keer na 10 bedrijfsuren, en daarna elke 100 uur of elke 6 maanden. Anders zullen de tandwielen snel slijten.

4. Verwijder de oliepeilschroef zodat de olie volledig kan weglopen.

OPMERKING:

Inspecteer de olie na het aftappen. Als de olie witachtig (melkachtig) is, is er water in de tandwielkast gedrongen, wat de tandwielen kan beschadigen. Neem contact op met uw PARSUN dealer.

• 5. Spuit staartolie door de aftapopening met behulp van een flexibel vulapparaat of een drukpomp (320 cm³).
• 6. Wanneer de olie uit de peilopening begint te lopen, draait u de peilschroef erin en draait u deze vast (vervang indien nodig de pakking).
• 7. Draai de olieaftapplug erin en draai deze vast (vervang indien nodig de pakking).

3.10 Reinigen van de brandstof

WAARSCHUWING:

• Houd bij het reinigen van de brandstof afstand van vonken, sigaretten, open vuur of andere ontstekingsbronnen.
• Reinig de brandstof buiten in een goed geventileerde ruimte.
• 1. Giet de brandstof in een goedgekeurde container.
• 2. Giet een kleine hoeveelheid geschikt oplosmiddel in de tank. Sluit de dop en schud de tank. Giet het oplosmiddel volledig weg.
• 3. Trek de brandstof uit de tank.
• 4. Was het filter uit in een geschikt oplosmiddel en laat het drogen.
• 5. Vervang de pakking door een nieuwe. Plaats de brandstof terug en draai de schroeven goed vast.

3.11 Controle en vervangen van anodes

Inspecteer de externe anodes periodiek. Verwijder aanslag van het oppervlak van de anodes. Neem voor vervanging van de externe anodes contact op met uw PARSUN dealer.

LET OP:

Verf de anodes niet, hierdoor worden ze ineffectief en zal de motor sneller corroderen.

3.12 Controle van de motorkap

Controleer door met beide handen te drukken of de bovenkap stevig vastzit. Als deze loszit, raadpleeg dan uw PARSUN dealer voor reparatie.

3.13 Onderhoudsschema

De motor gaat de volledige beoogde levensduur mee als deze onder normale omstandigheden wordt gebruikt en correct wordt onderhouden.

De onderhoudsintervallen moeten worden aangepast aan de gebruiksomstandigheden, maar de volgende tabel kan als algemene richtlijn worden gebruikt.

Het symbool „●“ geeft controles aan die u zelf kunt uitvoeren.

Het symbool „○“ geeft werkzaamheden aan die door een „Parsun“ dealer moeten worden uitgevoerd.

OPMERKING:

Bij gebruik in zout, troebel of modderig water moet de motor na elk gebruik met zoet water worden doorgespoeld.

4. Transport en opslag

4.1 Transport

Transporteer en bewaar de buitenboordmotor in de normale werkstand. Als er in deze stand onvoldoende bodemvrijheid is, transporteer de motor dan in opgekantelde stand met gebruik van een speciale motorsteun.

LET OP:

Gebruik de kantelblokkeerhendel niet tijdens transport van de boot op een trailer. De buitenboordmotor kan losraken van de steun en vallen.

WAARSCHUWING:

• Blijf nooit onder het staartstuk wanneer de motor is opgekanteld, ook niet bij gebruik van een ondersteuningsapparaat.
• Bewaar de buitenboordmotor in de positie zoals getoond op de afbeelding wanneer deze getransporteerd of bewaard wordt buiten de boot.

LET OP:

• Leg een handdoek of iets dergelijks onder de buitenboordmotor om deze tegen beschadigingen te beschermen.
• Leg de buitenboordmotor alleen op zijn kant (niet op de voorkant) nadat de motorolie volledig is afgetapt. Anders kan er olie in de cilinders lopen en motorproblemen veroorzaken.

4.2 Opslag

Bij langdurige opslag (2 maanden of langer) van een PARSUN buitenboordmotor moeten belangrijke procedures worden uitgevoerd om onnodige schade te voorkomen.

Het wordt aanbevolen om voor de opslag de buitenboordmotor naar een PARSUN dealer te brengen voor onderhoud. De volgende procedures kunt u echter zelf uitvoeren met minimaal gereedschap.

LET OP:

• Houd de buitenboordmotor tijdens transport en opslag in verticale positie. Als de motor op zijn kant wordt bewaard of getransporteerd (niet verticaal), leg deze dan op een kussen nadat de olie volledig is afgetapt.
• Leg de buitenboordmotor pas op zijn kant nadat het koelwater volledig is weggelopen.
• Bewaar de buitenboordmotor op een droge, goed geventileerde plek, buiten direct zonlicht.
• 1. Was de buitenkant van de motor af met zoet water.
• 2. Ontkoppel de brandstof en draai de ontluchtingsschroef vast.
• 3. Verwijder de bovenkap en het deksel van de inlaat.
• 4. Monteer de buitenboordmotor op een testtank.
  • 1. Laagste waterniveau
  • 2. Waterniveau

5. Vul de tank met zoet water tot een niveau boven de anticavitatieplaat.

LET OP:

Als het waterniveau onder de anticavitatieplaat staat of als de watertoevoer onvoldoende is, kan de motor beschadigd raken.

6. Start de motor. Spoel het koelsysteem door. Voer het spoelen en conserveren („fogging“) tegelijkertijd uit, aangezien het conserveren (smeren) van de motor verplicht is om corrosie te voorkomen.

WAARSCHUWING:

• Raak tijdens het starten of draaien geen elektrisch onderdelen aan en verwijder deze niet.
• Houd handen, haar en kleding uit de buurt van het vliegwiel en andere draaiende delen terwijl de motor loopt.
• 7. Laat de motor een paar minuten in de vrijstand draaien met een verhoogd toerental.
• 8. Spuit vlak voor het stoppen van de motor afwisselend in elke carburateur of in de conserveringsopening in het demperdeksel (indien aanwezig) „conserveringsolie“ (fogging oil).
• 9. Als er geen conserveringsolie beschikbaar is, laat de motor dan met een verhoogd stationair toerental draaien totdat het brandstof leeg is en de motor stopt.
• 10. Als er geen conserveringsolie beschikbaar is, verwijder dan de bougies. Giet een eetlepel schone motorolie in elke cilinder. Draai de motor met de hand een paar keer rond. Plaats de bougies terug.
• 11. Tap de brandstof volledig uit de tank.

LET OP:

Bewaar de brandstof op een droge, goed geventileerde plek, buiten direct zonlicht.

5. Handelen in noodgevallen

5.1 Schade na aanvaring

Als de buitenboordmotor een object in het water raakt, volg dan deze stappen.

• 1. Stop de motor onmiddellijk.
• 2. Inspecteer het stuursysteem en alle onderdelen op schade.
• 3. Ongeacht of u schade vindt of niet, vaar langzaam en voorzichtig terug naar de dichtstbijzijnde haven.
• 4. Laat de buitenboordmotor door een PARSUN dealer controleren voordat u deze weer gebruikt.

5.2 Startmotor werkt niet

Als het startmechanisme niet werkt, kan de motor worden gestart met een noodstartkoord.

WAARSCHUWING:

• Gebruik deze procedure uitsluitend in noodgevallen en alleen om de haven te bereiken voor reparatie.
• Als de motor met het noodkoord wordt gestart, werkt de startbeveiliging niet. Zorg ervoor dat de afstandsbedieningshendel in de vrijstand staat.
• Zorg bij het trekken aan het startkoord dat er niemand achter u staat. Het koord kan terugslaan en iemand verwonden.
• Plaats na het starten het startmechanisme of de bovenkap niet terug. Houd losse kleding en andere voorwerpen uit de buurt bij het draaien van de motor. Raak het vliegwiel of andere bewegende delen niet aan terwijl de motor draait.
• Raak tijdens het starten of draaien de bobine, bougiekabels, bougiedoppen of andere elektrisch delen niet aan.

De procedure is als volgt:

1. Verwijder de bovenkap.
2. Ontkoppel de kabel van de startbeveiliging en de chokekabel.

1. Kabel van de startbeveiliging
2. Verwijder de starter door de drie bouten los te draaien. Ontkoppel de verbindingen van het waarschuwingslampje.

• 4. Bereid de motor voor op het starten. Zie hoofdstuk 2.5 voor informatie.
• 5. Plaats het uiteinde van het noodstartkoord met de knoop in de inkeping van de vliegwielrotor en wikkel het koord een paar keer met de klok mee om het vliegwiel.

6. Trek langzaam aan het koord tot u weerstand voelt.

7. Trek krachtig om de motor door te draaien en te starten. Herhaal indien nodig.

5.3 Behandeling van een ondergedompelde motor

Als de buitenboordmotor onder water is geweest, breng deze dan direct naar een PARSUN dealer. Anders kan corrosie bijna onmiddellijk beginnen.

• 1. Spoel modder grondig weg met zoet water.
• 2. Verwijder de bougies en houd de openingen naar beneden gericht om water of modder eruit te laten lopen.
• 3. Tap de brandstof uit de carburateur, het brandstof en de slangen. Tap de motorolie volledig af.
• 4. Vul het carter met nieuwe motorolie.
• 5. Spuit conserveringsolie of motorolie in de carburateur en bougie-openingen terwijl u de motor ronddraait.
• 6. Breng de buitenboordmotor zo snel mogelijk naar een PARSUN dealer.

LET OP:

Probeer de motor niet te starten voordat deze grondig is gecontroleerd.

6. Probleemoplossing

7. Elektrisch schema

| R | rood | Y/R | geel/rood | | Y | geel | O | oranje | | L | blauw | R/W | rood/wit | | G | groen | B | zwart | | Br | bruin | W | wit |

F25/20BW