Parsun F2.6 buitenboordmotor

Inhoudsopgave

• 1. Belangrijkste onderdelen en algemene informatie
  • 1.1 Belangrijkste onderdelen
  • 1.2 Algemene informatie
    • 1.2.1 Specificaties
    • 1.2.2 Instructies voor het tanken
    • 1.2.3 Selectie van de schroef
• 2. Bediening
  • 2.1 Installatie
    • 2.1.1 Montagehoogte
    • 2.1.2 De buitenboordmotor vastklemmen
  • 2.2 Inlopen van de motor
  • 2.3 Controles vóór gebruik
  • 2.4 Brandstof bijvullen
  • 2.5 De motor starten
  • 2.6 De motor warmdraaien
  • 2.7 Schakelen
    • 2.7.1 Vooruit
    • 2.7.2 Achteruit
  • 2.8 Helmstok
  • 2.9 De motor stoppen
  • 2.10 De buitenboordmotor trimmen
  • 2.11 Omhoog- en omlaagkantelen
    • 2.11.1 Omhoogkantelen
    • 2.11.2 Omlaagkantelen
  • 2.12 Varen in andere omstandigheden
    • 2.12.1 Varen in ondiep water
    • 2.12.2 Varen in zout water
• 3. Onderhoud
  • 3.1 Smeren
  • 3.2 De bougie reinigen en afstellen
  • 3.3 Het brandstofsysteem controleren
  • 3.4 Het stationair toerental inspecteren
  • 3.5 De motorolie verversen
  • 3.6 Bedrading en aansluitingen controleren
  • 3.7 Controleren op lekkage
  • 3.8 De schroef controleren
    • 3.8.1 De schroef verwijderen
    • 3.8.2 De schroef installeren
  • 3.9 De staartolie verversen
  • 3.10 De brandstoftank reinigen
  • 3.11 Anode(s) controleren en vervangen
  • 3.12 De bovenkap controleren
  • 3.13 Onderhoudstabel
• 4. Transport en opslag
  • 4.1 Transporteren
  • 4.2 Opslaan
• 5. Acties in noodgevallen
  • 5.1 Impactschade
  • 5.2 De starter werkt niet
  • 5.3 Behandeling van een ondergedompelde motor
• 6. Probleemoplossing
• 7. Schakelschema

1. Belangrijkste onderdelen en algemene informatie

1.1 Belangrijkste onderdelen

1. Bovenkap
2. Draaggreep
3. Stuurwrijvingsschroef
4. Anticavitatieplaat
5. Schroef
6. Koelwaterinlaat
7. Trimpen
8. Spiegelbeugel
9. Helmstok
10. Motor-stopknop
11. Starthendel
12. Vergrendelingshendels bovenkap
13. Gaswrijvingsinsteller
14. Gashendel
15. Spiegelschroef / Klembout
16. Touwbevestiging
17. Versnellingshendel
18. Chokeknop
19. Dodemanskoord

Uw model is voorzien van een ingebouwde brandstof, de onderdelen daarvan zijn als volgt:

• 1. Ontluchtingsschroef 3. Ingebouwde brandstof
• 2. Brandstof 4. Brandstof (gesloten stand)

WAARSCHUWING

De bij deze motor geleverde brandstof mag alleen worden gebruikt voor de brandstof tijdens het varen en mag niet worden gebruikt als opslagcontainer voor brandstof.

1.2 Algemene informatie

1.2.1 Specificaties

Parameter

Specificaties

Prestaties

Prestaties

1.2.2 Instructies voor het tanken

Instructies voor het tanken:

Aanbevolen benzine:

Normale ongelode benzine. Indien niet beschikbaar, gebruik dan premium benzine.

Als er geklop of gepingel optreedt, gebruik dan een ander merk benzine of premium ongelode brandstof. Als er gewoonlijk loodhoudende benzine wordt gebruikt, moeten de motorkleppen en relevante onderdelen na elke 100 bedrijfsuren worden geïnspecteerd.

WAARSCHUWING:

• Rook niet tijdens het tanken en blijf uit de buurt van vonken, vlammen of andere ontstekingsbronnen.
• Zet de motor uit voordat u gaat tanken.
• Tank in een goed geventileerde ruimte. Vul draagbare brandstof buiten de boot.
• Overvul de brandstof niet.
• Zorg ervoor dat u geen benzine morst; als er benzine wordt gemorst, veeg dit dan onmiddellijk op.
• Draai de tankdop stevig vast na het tanken.
• Mocht u benzine inslikken, veel benzinedamp inademen of benzine in uw ogen krijgen, roep dan onmiddellijk medische hulp in.
• Als er benzine op uw huid komt, was deze dan onmiddellijk met water en zeep. Wissel van kleding als er benzine op is gemorst.
• Raak met het vulpistool metalen onderdelen aan om elektrostatische vonken te voorkomen.

VOORZICHTIG:

Gebruik alleen nieuwe, schone benzine die is opgeslagen in schone containers en die niet is verontreinigd met water of vreemde stoffen.

Motorolie:

Aanbevolen motorolie: 4-takt buitenboordmotorolie SAE10W30 en SAE10W40 (0.35L).

WAARSCHUWING:

• Start de motor niet als het oliepeil laag is. Dit kan ernstige schade veroorzaken.
• Controle altijd het oliepeil voordat u de motor start.

VOORZICHTIG:

Alle 4-takt motoren worden af fabriek geleverd zonder motorolie.

1.2.3 Selectie van de schroef

De prestaties van uw buitenboordmotor worden in belangrijke mate beïnvloed door uw keuze van de schroef, aangezien een onjuiste keuze de prestaties negatief kan beïnvloeden. De buitenboordmotor is uitgerust met schroeven die zijn gekozen om goed te presteren in diverse toepassingen, maar er kunnen situaties zijn waarin een schroef met een andere spoed geschikter is. "PARSUN"-dealers hebben een assortiment schroeven op voorraad en kunnen u adviseren bij het installeren van een schroef op uw buitenboordmotor die het best geschikt is voor uw toepassing.

Voor een grotere belasting van de boot en een lager motortoerental is een schroef met een kleinere spoed geschikter. Omgekeerd is een schroef met een grote spoed geschikter voor een lagere belasting, omdat hiermee het juiste motortoerental kan worden gehandhaafd.

2 Bediening

2.1 Installatie

Monteer de buitenboordmotor op de middellijn (kiellijn) van de boot. Raadpleeg uw dealer voor boten zonder kiel of boten die asymmetrisch zijn.

1. middellijn (kiellijn)

OPMERKING:

Controle tijdens het testen in het water het drijfvermogen van de boot bij stilstand met de maximale belasting. Controle of het statische waterniveau op het uitlaathuis laag genoeg is om te voorkomen dat er water in de cilinderkop komt wanneer het water stijgt door golven terwijl de buitenboordmotor niet draait.

⚠ WAARSCHUWING:

• Het overbelasten van een boot kan ernstige instabiliteit veroorzaken. Installeer geen buitenboordmotor met meer vermogen dan het maximale vermogen dat op het typeplaatje van de boot staat vermeld. Als de boot geen typeplaatje heeft, raadpleeg dan de fabrikant van de boot.

• Onjuiste montage van de buitenboordmotor kan leiden tot gevaarlijke situaties. Voor permanent gemonteerde modellen moet uw dealer of een ander persoon die ervaren is in de juiste montage de motor monteren. Als u de motor zelf monteert, moet u worden opgeleid door een ervaren persoon. Voor draagbare modellen moet uw dealer of een ander persoon met ervaring in het correct monteren van buitenboordmotoren u laten zien hoe u uw motor moet monteren.
• De informatie in dit hoofdstuk is uitsluitend bedoeld als referentie. De juiste montage hangt deels af van ervaring en de specifieke combinatie van boot en motor.

2.1.1 Montagehoogte

De montagehoogte van de buitenboordmotor heeft grote invloed op de vaarefficiëntie van uw boot. Als de montagehoogte te hoog is, treedt er snel cavitatie op, waardoor de voortstuwing afneemt. Als de montagehoogte te laag is, neemt de waterweerstand toe en daardoor de efficiëntie van de motor af. Monteer de buitenboordmotor zo dat de anticavitatieplaat zich tussen de bodem van de boot en een niveau van 25 mm daaronder bevindt.

OPMERKING:

De optimale montagehoogte van de buitenboordmotor wordt beïnvloed door de combinatie van boot en motor en het gewenste gebruik. Testvaarten op verschillende hoogtes kunnen helpen bij het bepalen van de optimale montagehoogte. Raadpleeg voor meer informatie uw "PARSUN"-dealer of de fabrikant van de boot.

2.1.2 De buitenboordmotor vastklemmen

1. Draai de spiegelschroeven gelijkmatig en stevig vast. Controle af en toe of de spiegelschroeven nog goed vastzitten tijdens het gebruik van de buitenboordmotor, omdat ze los kunnen gaan zitten door motortrillingen.

WAARSCHUWING:

• ^z Door loszittende spiegelschroeven kan de buitenboordmotor van de spiegel vallen of verschuiven. Dit kan leiden tot verlies van controle.
• ^z Zorg ervoor dat de spiegelschroeven stevig zijn aangedraaid. Controle de schroeven af en toe op stevigheid tijdens het varen.

2. Als uw motor is uitgerust met een bevestiging voor een borgkabel, moet een borgkabel of ketting worden gebruikt. Bevestig deze aan een stevig punt op de boot om te voorkomen dat de motor volledig verloren gaat als deze per ongeluk van de spiegel valt.

3. Zet de spiegelbeugel vast aan de spiegel met de juiste bouten. Raadpleeg uw PARSUN-dealer voor meer informatie.

WAARSCHUWING:

Vermijd het gebruik van ongeschikte bouten, moeren of ringen. Controle na het aandraaien en na een proefvaart of deze nog goed vastzitten.

2.2 Inlopen van de motor

Uw nieuwe motor moet gedurende een bepaalde periode worden ingelopen om de contactoppervlakken van bewegende delen gelijkmatig te laten inslijten.

VOORZICHTIG:

Het niet volgen van de inloopprocedure kan leiden tot een kortere levensduur van de motor of zelfs ernstige motorschade.

1. Gedurende het eerste uur van gebruik:

Laat de motor draaien op 2000 r/min of op ongeveer halfgas.

2. Gedurende het tweede uur van gebruik:

Laat de motor draaien op 3000 r/min of op ongeveer driekwart gas.

3. Gedurende de volgende acht uur van gebruik:

Vermijd continu gebruik op volgas gedurende meer dan vijf minuten per keer.

4. Gebruik de motor daarna normaal.

2.3 Controle vóór gebruik

Brandstof

• Controle of u voldoende brandstof heeft voor uw reis.
• Zorg ervoor dat er geen brandstof of benzinedampen zijn.
• Controle de aansluitingen van de brandstof om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten.
• Zorg ervoor dat de brandstof op een stabiele, vlakke ondergrond staat en dat de brandstof niet gedraaid of afgeplat is, of waarschijnlijk in contact komt met scherpe voorwerpen.

Bedieningsorganen

• Controle gashendel, versnelling en besturing op een juiste werking voordat u de motor start.
• De bediening moet soepel werken, zonder haperingen of ongebruikelijke speling.
• Zoek naar loszittende of beschadigde aansluitingen.
• Controle de werking van de starter en de stopknoppen wanneer de buitenboordmotor in het water ligt.

Motor

• Controle de motor en de motorophanging.
• Zoek naar loszittende of beschadigde bevestigingen.
• Controle de schroef op schade.

Het motoroliepeil controle

1. Zet de buitenboordmotor in een rechtopstaande positie (niet gekanteld).

2. Controle het oliepeil via het oliepeilvenster om er zeker van te zijn dat het peil tussen de bovenste en onderste markering valt. Vul olie bij als het onder de onderste markering staat, of tap af tot het gespecificeerde niveau als het boven de bovenste markering staat.

1. oliepeilvenster

• 1. Bovenste markering
• 2. Onderste markering

WAARSCHUWING:

Als een onderdeel bij de controle vóór gebruik niet goed werkt, laat dit dan inspecteren en repareren voordat u de buitenboordmotor gebruikt. Anders kan er een ongeluk gebeuren.

VOORZICHTIG:

Start de motor niet buiten het water. Oververhitting en ernstige motorschade kunnen het gevolg zijn.

2.4 Brandstof bijvullen

WAARSCHUWING:

Benzine en de dampen ervan zijn zeer licht ontvlambaar en explosief. Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten, vlammen of andere ontstekingsbronnen.

• 1. Verwijder de dop van de brandstof.
• 2. Vul de brandstof voorzichtig.

3. Sluit de dop stevig na het vullen van de tank. Veeg gemorste brandstof op.

2.5 De motor starten

1. Draai de ontluchtingsschroef op de tankdop los. Eén slag voor de ingebouwde tank.

2. Open de brandstof.

3. Zet de versnellingshendel in de neutrale stand.

OPMERKING:

Bevestig het dodemanskoord aan een veilige plek op uw kleding, of aan uw arm of been. Steek vervolgens de borgclip aan het andere uiteinde van het koord in de motorstopschakelaar.

WAARSCHUWING:

• De motor moet in neutraal worden gestart, anders kan de starter beschadigd raken.
• Bevestig het koord niet aan kleding die los kan scheuren. Leid het koord niet langs plekken waar het verstrikt kan raken, waardoor het niet meer functioneert.
• Voorkom dat u tijdens het varen per ongeluk aan het koord trekt. Verlies van motorvermogen betekent verlies van de besturing. Bovendien kan de boot zonder motorvermogen snel snelheid verliezen. Hierdoor kunnen personen en voorwerpen in de boot naar voren worden geworpen.

4. Zet de gashendel in de stand "START".

5. Trek de chokeknop volledig uit.

OPMERKING:

• Het is niet nodig om de choke te gebruiken bij het starten van een warme motor.
• Als de choke in de stand "START" blijft staan terwijl de motor draait, zal de motor slecht lopen of afslaan.

6. Trek langzaam aan de starthendel totdat u weerstand voelt. Trek vervolgens krachtig in een rechte lijn om de motor aan te trekken en te starten. Herhaal indien nodig.

• 7. Laat de starthendel na het starten van de motor langzaam terugkeren naar de oorspronkelijke positie voordat u hem loslaat.
• 8. Draai de gashendel langzaam terug naar de volledig gesloten stand.

VOORZICHTIG:

• Wanneer de motor koud is, moet deze worden warmgedraaid.
• Als de motor niet bij de eerste poging start, herhaalt u de procedure. Als de motor na 4 of 5 pogingen niet start, geef dan een klein beetje gas (tussen 1/8 en 1/4) en probeer het opnieuw.

2.6 De motor warmdraaien

1. Nadat de motor is gestart, zet u de chokeknop in de halfgeopende stand. Warm de motor gedurende ongeveer de eerste 5 minuten na het starten op door op een vijfde gas of minder te varen. Nadat de motor is warmgedraaid, drukt u de chokeknop volledig in.

VOORZICHTIG:

• Als de chokeknop uitgetrokken blijft nadat de motor is gestart, zal de motor afslaan.
• Bij temperaturen van -5 ℃ of minder laat u de chokeknop gedurende ongeveer 30 seconden na het starten volledig uitgetrokken.
• 2. Controle of er een gestage waterstroom uit de controle-opening van het koelwater komt.

VOORZICHTIG:

• Als er niet voortdurend water uit de opening stroomt terwijl de motor draait, stop dan de motor en controle of de koelwaterinlaat op het staartstuk of de controle-opening verstopt is.
• Als het probleem niet kan worden gevonden en verholpen, raadpleeg dan uw PARSUN-dealer.

2.7 Schakelen

WAARSCHUWING:

Zorg er vóór het schakelen voor dat er geen zwemmers of obstakels in het water bij u in de buurt zijn.

VOORZICHTIG:

Om van vooruit naar achteruit te schakelen of vice versa, moet u eerst het gas dichtdraaien zodat de motor stationair draait (of op lage snelheid loopt).

2.7.1 Vooruit

1. Zet de gashendel in de volledig gesloten stand.

2. Zet de versnellingshendel snel en resoluut vanuit de neutrale stand in de vooruitstand.

2.7.2 Achteruit

WAARSCHUWING:

Vaar langzaam bij het achteruitvaren. Geef niet meer dan halfgas. Anders kan de boot onstabiel worden, wat kan leiden tot verlies van de macht over het stuur en een ongeluk.

1. Zet de gashendel in de volledig gesloten stand.

• 2. Draai de buitenboordmotor 180° om.
• 3. Zet de versnellingshendel snel en resoluut vanuit de neutrale stand in de achteruitstand.

OPMERKING:

De buitenboordmotor kan 360° draaien in zijn beugel (full-pivot systeem). De boot kan ook achteruit varen door de buitenboordmotor eenvoudigweg 180° om te draaien met de helmstok naar u toe gericht.

2.8 Helmstok

1. Van richting veranderen

Beweeg de helmstok naar links of rechts om van richting te veranderen.

2. Snelheid aanpassen

Draai de hendel tegen de klok in om de snelheid te verhogen en met de klok mee om de snelheid te verlagen.

3. Gasindicator

De gasindicator bevindt zich op de gashendel. De brandstof op de gasindicator toont de relatieve hoeveelheid verbruikte brandstof voor elke gasstand.

Kies de instelling die de beste prestaties en brandstof biedt voor de gewenste vaart.

1. Gasindicator

4. Gaswrijvingsinsteller

De gaswrijvingsinsteller bevindt zich op de helmstok en zorgt voor instelbare weerstand bij het draaien van de gashendel. Deze kan naar wens van de gebruiker worden ingesteld. Draai de insteller met de klok mee om de weerstand te verhogen. Draai tegen de klok in om de weerstand te verlagen. Als u met een constante snelheid wilt varen, draait u de insteller vast om de gewenste gasstand te handhaven.

WAARSCHUWING:

Draai de wrijvingsinsteller niet te vast. Als er te veel weerstand is, kan het moeilijk zijn om de gashendel te bewegen, wat tot een ongeluk kan leiden.

2.9 De motor stoppen

OPMERKING:

Laat de motor vóór het stoppen eerst enkele minuten afkoelen bij een stationair toerental of op lage snelheid. Het wordt niet aanbevolen om de motor onmiddellijk na het varen op hoge snelheid te stoppen.

PROCEDURE:

1. Houd de motor-stopknop ingedrukt totdat de motor volledig tot stilstand is gekomen.

OPMERKING:

Als de buitenboordmotor is uitgerust met een dodemanskoord, kan de motor ook worden gestopt door aan het koord te trekken en de borgclip uit de motorstopschakelaar te verwijderen.

2. Draai de ontluchtingsschroef op de tankdop vast en zet de brandstof of -knop in de gesloten stand.

2.10 De buitenboordmotor trimmen

Er zijn 4 of 5 gaten in de spiegelbeugel om de trimhoek van de buitenboordmotor aan te passen.

• 1. Stop de motor.
• 2. Verwijder de trimpen uit de spiegelbeugel terwijl u de buitenboordmotor iets omhoog kantelt.

3. Plaats de pen in het gewenste gat. Maak testvaarten met de trim in verschillende hoeken om de positie te vinden die het best werkt voor uw boot en vaaromstandigheden.

WAARSCHUWING:

• ^z Stop de motor voordat u de trimhoek aanpast.
• ^z Zorg ervoor dat u niet bekneld raakt bij het verwijderen of installeren van de pen.
• ^z Wees voorzichtig wanneer u een trimpositie voor de eerste keer uitprobeert. Verhoog de snelheid geleidelijk en let op tekenen van instabiliteit of controle. Een onjuiste trimhoek kan leiden tot verlies van controle.

2.11 Omhoog- en omlaagkantelen

Als de motor voor langere tijd wordt gestopt of als de boot in ondiep water ligt afgemeerd, moet de buitenboordmotor omhoog worden gekanteld om de schroef en het staartstuk te beschermen tegen schade door aanvaring met obstakels en om corrosie te verminderen.

WAARSCHUWING:

• Zorg ervoor dat iedereen uit de buurt van de buitenboordmotor is bij het omhoog- en omlaagkantelen. Let ook op dat er geen lichaamsdelen bekneld raken tussen de aandrijfeenheid en de motorsteun.
• Draai de ontluchtingsschroef vast en zet de brandstof in de gesloten stand als de buitenboordmotor langer dan een paar minuten gekanteld blijft. Anders kan er brandstof lekken.

OPMERKING:

• Kantel de motor niet omhoog door tegen de helmstok te duwen, omdat de helmstok hierdoor kan breken.
• De buitenboordmotor kan niet worden gekanteld als deze in de achteruitstand staat of als de buitenboordmotor 180^o is gedraaid (naar achteren gericht).

2.11.1 Omhoogkantelen

1. Zet de versnellingshendel in de neutrale stand (indien aanwezig) en richt de buitenboordmotor naar voren.

2. Draai de stuurwrijvingsinsteller vast door deze met de klok mee te draaien om te voorkomen dat de motor vrij kan draaien.

3. Draai de ontluchtingsschroef vast.

4. Sluit de brandstof.

5. Houd de achterste handgreep vast en kantel de motor volledig omhoog totdat de kantelsteunhendel automatisch vergrendelt.

2.11.2 Omlaagkantelen

• 1. Kantel de buitenboordmotor iets omhoog.
• 2. Kantel de buitenboordmotor langzaam omlaag terwijl u de kantelsteunhendel omhoog trekt.

3. Draai de stuurwrijvingsinsteller los door deze tegen de klok in te draaien en stel de stuurwrijving in naar wens van de gebruiker.

WAARSCHUWING:

Als er te veel weerstand is, kan het sturen moeilijk zijn, wat tot een ongeluk kan leiden.

2.12 Varen in andere omstandigheden

2.12.1 Varen in ondiep water

De buitenboordmotor kan gedeeltelijk omhoog worden gekanteld om varen in ondiep water mogelijk te maken.

WAARSCHUWING:

• Het kantelvergrendelingsmechanisme werkt niet wanneer het systeem voor varen in ondiep water wordt gebruikt. Vaar met de laagst mogelijke snelheid om te voorkomen dat de buitenboordmotor uit het water wordt getild, wat kan leiden tot verlies van controle.
• Zet de buitenboordmotor weer in de normale stand zodra de boot weer in dieper water is.

VOORZICHTIG:

De koelwaterinlaat op het staartstuk mag niet boven het wateroppervlak uitkomen bij het instellen voor en varen in ondiep water. Anders kan ernstige schade door oververhitting optreden. Zie hoofdstuk 2.11 voor de kantelprocedure.

2.12.2 Varen in zout water

Spoel na het varen in zout water de koelwaterkanalen door met zoet water om te voorkomen dat ze verstopt raken door zoutafzettingen.

3. Onderhoud

Bij het gebruik van de buitenboordmotor is periodiek onderhoud noodzakelijk om de prestaties te garanderen.

WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat de motor is uitgeschakeld wanneer u onderhoud uitvoert, tenzij anders vermeld. Als u of de eigenaar niet bekend is met het onderhoud van de machine, moet dit werk worden uitgevoerd door uw PARSUN-dealer of een andere gekwalificeerde monteur.

VOORZICHTIG:

Als reserveonderdelen nodig zijn, gebruik dan alleen originele PARSUN-onderdelen of onderdelen van hetzelfde type en met een gelijkwaardige sterkte en materialen.

3.1 Smeren

3.2 De bougie reinigen en afstellen

U moet de bougie periodiek verwijderen en inspecteren, omdat hitte en afzettingen ervoor zorgen dat de bougie langzaam verslechtert en erodeert. Indien nodig moet u de bougie vervangen door een bougie van het juiste type.

Voordat u de bougie monteert, meet u de elektrodenafstand met een voelmaat en stelt u de afstand indien nodig bij volgens de specificaties.

Maak bij het monteren van de bougie altijd het pasvlak van de pakking schoon en gebruik een nieuwe pakking. Veeg eventueel vuil van de schroefdraad en draai de bougie vast met het juiste aandraaimoment.

3.3 Het brandstof controle

1. Controle de brandstof op lekken, barsten of defecten. Als er een probleem wordt gevonden, moet uw PARSUN-dealer of een andere gekwalificeerde monteur dit onmiddellijk repareren.

WAARSCHUWING:

• Controle regelmatig op brandstof.
• Als er brandstof wordt gevonden, moet het brandstof worden gerepareerd door een gekwalificeerde monteur.

3.4 Het stationair toerental inspecteren

Voor deze procedure moet een diagnosetachometer worden gebruikt. De resultaten kunnen variëren afhankelijk van het feit of de test wordt uitgevoerd met een spoelaansluiting, in een testtank of met de buitenboordmotor in het water.

• 1. Start de motor en laat deze volledig warmdraaien in neutraal totdat deze soepel draait.
• 2. Controle of het stationair toerental is ingesteld volgens de specificatie.

Stationair toerental: 1900±100Rpm

VOORZICHTIG:

Een correcte inspectie van het stationair toerental is alleen mogelijk als de motor volledig is warmgedraaid. Als de motor niet volledig is warmgedraaid, zal het gemeten stationaire toerental hoger zijn dan normaal. Als u problemen heeft met het controle van het stationair toerental of als het stationair toerental moet worden afgesteld, raadpleeg dan een PARSUN-dealer of een andere gekwalificeerde monteur.

3.5 De motorolie verversen

WAARSCHUWING:

• Tap de motorolie niet onmiddellijk na het stoppen van de motor af. De olie is heet en moet voorzichtig worden behandeld om brandwonden te voorkomen.
• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of een stabiele standaard is bevestigd.

VOORZICHTIG:

Ververs de motorolie na de eerste 10 bedrijfsuren en daarna elke 100 uur of om de 6 maanden. Anders zal de motor snel slijten. Ververs de motorolie terwijl de olie nog warm is.

1. Zet de buitenboordmotor in een rechtopstaande positie (niet gekanteld).

2. Houd een geschikte container klaar die meer kan bevatten dan de capaciteit van de motorolie. Draai de aftapschroef los en verwijder deze terwijl u de container onder het aftapgat houdt. Verwijder vervolgens de olievuldop. Laat de olie volledig weglopen. Veeg gemorste olie onmiddellijk op.

• 3. Plaats een nieuwe pakking op de olieaftapschroef. Draai de aftapschroef vast.
• 4. Voeg de juiste hoeveelheid olie toe via de vulopening. Installeer de vuldop.
• 5. Start de motor en controle of er geen olielekken zijn.
• 6. Zet de motor uit en wacht 3 minuten. Controle het oliepeil opnieuw via het oliepeilvenster om er zeker van te zijn dat het peil tussen de bovenste en onderste markering valt.

VOORZICHTIG:

De olie moet vaker worden ververst wanneer de motor wordt gebruikt onder zware omstandigheden, zoals langdurig trollen.

3.6 Bedrading en aansluitingen controle

Controle of elke massadraad goed vastzit en of elke stekker stevig is aangesloten.

3.7 Controle op lekkage

Controle of er geen uitlaatgassen of water lekken uit de verbindingen tussen de uitlaatkap, cilinderkop en het cilinderblok. Controle op olielekken rondom de motor.

VOORZICHTIG:

Als er lekken worden gevonden, raadpleeg dan uw PARSUN-dealer.

3.8 De schroef controle

WAARSCHUWING:

• Voordat u de schroef inspecteert, verwijdert of installeert, moet u altijd maatregelen nemen om te voorkomen dat de motor per ongeluk start, zoals het verwijderen van de bougiedoppen van de bougies, het in neutraal zetten van de versnelling en het verwijderen van het dodemanskoord uit de motorstopschakelaar, enz. Er kan een ernstig ongeluk gebeuren als de motor start terwijl u in de buurt bent.
• Gebruik niet uw hand om de schroef vast te houden bij het losdraaien of vastdraaien van de schroefmoer. Plaats een houten blok tussen de anticavitatieplaat en de schroef om te voorkomen dat de schroef draait.

• 1. Controle elk van de schroefbladen op slijtage, erosie door cavitatie of ventilatie, of andere schade.
• 2. Controle de schroefas op schade.
• 3. Controle de spiebanen/breekpen op slijtage of schade.
• 4. Controle op visdraad dat om de schroefas is gewikkeld.

5. Controle de oliekeerring van de schroefas op schade.

3.8.1 De schroef verwijderen

• 1. Buig de splitpen recht en trek hem eruit met een tang.
• 2. Verwijder de schroefmoer, ring en afstandhouder (indien aanwezig).
• 3. Verwijder de schroef en de drukring.

• 1. Splitpen
• 2. Schroefmoer
• 3. Ring
• 4. Schroef
• 5. Drukring

3.8.2 De schroef installeren

VOORZICHTIG:

• Zorg ervoor dat u de drukring installeert voordat u de schroef monteert, anders kunnen het staartstuk en de schroefnaaf beschadigd raken.
• Gebruik altijd een nieuwe splitpen en buig de uiteinden stevig om. Anders kan de schroef tijdens het varen loskomen en verloren gaan.
• 1. Breng een marinevet of corrosiebestendig vet aan op de schroefas.
• 2. Installeer de afstandhouder (indien aanwezig), drukring en schroef op de schroefas.
• 3. Installeer de afstandhouder (indien aanwezig) en de sluitring.

4. Draai de schroefmoer vast. Lijn de schroefmoer uit met het gat in de schroefas. Steek een nieuwe splitpen in het gat en buig de uiteinden van de splitpen om.

3.9 De staartolie verversen

WAARSCHUWING:

• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of een stabiele standaard is bevestigd.
• Kom nooit onder het staartstuk terwijl de buitenboordmotor gekanteld is, zelfs niet wanneer de kantelsteunhendel of -knop vergrendeld is. Ernstig letsel kan het gevolg zijn als de motor valt.
• 1. Kantel de buitenboordmotor zo dat de aftapschroef van de staartolie zich op het laagst mogelijke punt bevindt.
• 2. Plaats een geschikte container onder het staartstuk.
• 3. Verwijder de aftapschroef van de staartolie.

• 1. Aftapschroef staartolie
• 2. Oliepeilplug

VOORZICHTIG:

Ververs de staartolie na de eerste 10 bedrijfsuren en daarna elke 100 uur of om de 6 maanden. Anders zullen de tandwielen snel slijten.

4. Verwijder de oliepeilplug om de olie volledig te laten weglopen.

VOORZICHTIG:

Inspecteer de gebruikte olie nadat deze is afgetapt. Als de olie melkachtig is, komt er water in het staartstuk, wat schade aan de tandwielen kan veroorzaken. Raadpleeg uw PARSUN-dealer.

• 5. Gebruik een flexibel of onder druk staand vulapparaat en spuit de staartolie in het gat van de olieaftapschroef.
• 6. Wanneer de olie uit het gat van de oliepeilplug begint te stromen, plaatst u de oliepeilplug en draait u deze vast (vervang indien nodig de afdichtring).
• 7. Plaats de aftapschroef van de staartolie en draai deze vast (vervang indien nodig de afdichtring).

3.10 De brandstof reinigen

WAARSCHUWING:

• Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten, vlammen of andere ontstekingsbronnen bij het reinigen van de brandstof.
• Reinig de brandstof in een goed geventileerde buitenlucht.
• 1. Giet de brandstof leeg in een goedgekeurde container.
• 2. Giet een kleine hoeveelheid geschikt oplosmiddel in de tank. Installeer de dop en schud de tank. Tap het oplosmiddel volledig af.
• 3. Trek de brandstof uit de tank.
• 4. Reinig het filter in een geschikt schoonmaakmiddel en laat het drogen.
• 5. Vervang de pakking door een nieuwe. Monteer de brandstof opnieuw en draai de schroeven stevig vast.

3.11 Anode(s) controle en vervangen

Inspecteer de externe anodes regelmatig. Verwijder aanslag van de oppervlakken van de anodes. Raadpleeg een PARSUN-dealer voor het vervangen van externe anodes.

VOORZICHTIG:

Verf anodes niet, omdat ze hierdoor onwerkzaam worden en dit snellere motorcorrosie kan veroorzaken.

3.12 De bovenkap controle

Controle de bevestiging van de bovenkap door er met beide handen tegenaan te duwen. Als deze loszit, laat hem dan repareren door uw PARSUN-dealer.

3.13 Onderhoudstabel

Bij gebruik onder normale omstandigheden en bij juist onderhoud en reparatie kan de motor gedurende de normale levensduur normaal functioneren.

De frequentie van de onderhoudswerkzaamheden kan worden aangepast aan de bedrijfsomstandigheden, maar de volgende tabel geeft algemene richtlijnen.

Het symbool "●" geeft de controle aan die u zelf kunt uitvoeren.

Het symbool "○" geeft werkzaamheden aan die door uw Parsun-dealer moeten worden uitgevoerd.

Vervolg /...1

OPMERKING:

Bij varen in zout water, troebel of modderig water moet de motor na elk gebruik met schoon water worden doorgespoeld.

4 Transport en opslag

4.1 Transporteren

De buitenboordmotor moet in de normale vaarstand worden getransporteerd en opgeslagen. Als er in deze stand onvoldoende bodemvrijheid is, transporteer de buitenboordmotor dan in de gekantelde stand met behulp van een motorsteun.

VOORZICHTIG:

Gebruik de kantelsteunhendel of -knop niet wanneer u de boot op een trailer vervoert. De buitenboordmotor zou los kunnen raken van de kantelsteun en kunnen vallen.

WAARSCHUWING:

• Kom nooit onder het staartstuk terwijl dit gekanteld is, zelfs niet als er een motorsteunstang wordt gebruikt.
• Wanneer u de buitenboordmotor transporteert of opslaat terwijl deze van een boot is verwijderd, moet u de buitenboordmotor in de afgebeelde stand houden.

Opmerking:

• Plaats een handdoek of iets dergelijks onder de buitenboordmotor om deze tegen schade te beschermen, zoals getoond in figuur 2 of figuur 3 hierover.
• Zorg ervoor dat de helmstok naar beneden wijst, zodat de gashendel in de richting van de schroef wijst.

4.2 Opslaan

Wanneer u uw PARSUN-buitenboordmotor voor langere tijd (2 maanden of langer) opbergt, moeten er verschillende belangrijke procedures worden uitgevoerd om overmatige schade te voorkomen. Het is raadzaam om uw buitenboordmotor vóór opslag te laten onderhouden door een erkende PARSUN-dealer. U, de eigenaar, kunt echter met een minimum aan gereedschap de volgende procedures zelf uitvoeren.

VOORZICHTIG:

• Houd de buitenboordmotor in een rechtopstaande stand tijdens transport en opslag. Als u de buitenboordmotor op zijn zijkant opbergt of transporteert (niet rechtop), leg hem dan op een kussen nadat u de motorolie volledig heeft afgetapt.
• Leg de buitenboordmotor niet op zijn zijkant voordat het koelwater er volledig uit is gelopen.
• Bewaar de buitenboordmotor op een droge, goed geventileerde plaats, niet in direct zonlicht.
• 1. Was de buitenkant van de buitenboordmotor met zoet water.
• 2. Zet de brandstof in de gesloten stand, koppel de brandstof los en draai de ontluchtingsschroef vast, indien aanwezig.
• 3. Verwijder de bovenkap en het deksel van de geluiddemper.
• 4. Installeer de buitenboordmotor op de testtank.

• 1. Laagste waterpeil
• 2. Wateroppervlak

5. Vul de tank met zoet water tot boven het niveau van de anticavitatieplaat.

VOORZICHTIG:

Als het zoetwaterniveau onder het niveau van de anticavitatieplaat ligt, of als de watertoevoer onvoldoende is, kan de motor vastlopen.

6. Start the engine. Spoel het koelsysteem door. Voer het doorspoelen en conserveren ("fogging") tegelijkertijd uit, aangezien het conserveren/smeren van de motor verplicht is om motorroest te voorkomen.

WAARSCHUWING:

• Raak geen elektrische onderdelen aan en verwijder deze niet tijdens het starten of tijdens het draaien van de motor.
• Houd handen, haar en kleding uit de buurt van het vliegwiel en andere draaiende onderdelen terwijl de motor draait.
• 7. Laat de motor een paar minuten op een verhoogd stationair toerental draaien in de neutrale stand.
• 8. Spuit vlak voordat u de motor uitzet "Fogging Oil" beurtelings in elke carburateur of in het conserveringsgat van het deksel van de geluiddemper, indien aanwezig.
  • 9. Als er geen "Fogging Oil" beschikbaar is, laat de motor dan op een verhoogd stationair toerental draaien totdat het brandstof leeg is en de motor afslaat.
  • 10. Als er geen "Fogging Oil" beschikbaar is, verwijder dan de bougie(s). Giet een theelepel schone motorolie in elke cilinder. Trek de motor enkele malen handmatig door. Plaats de bougie(s) terug.
  • 11. Tap de brandstof volledig uit de brandstof.

5 Acties in noodgevallen

5.1 Impactschade

Als de buitenboordmotor een voorwerp in het water raakt, volg dan de onderstaande procedure.

• 1. Stop de motor onmiddellijk.
• 2. Inspecteer het bedieningssysteem en alle onderdelen op schade.
• 3. Of er nu schade wordt gevonden of niet, vaar langzaam en voorzichtig terug naar de dichtstbijzijnde haven.
• 4. Laat een PARSUN-dealer de buitenboordmotor inspecteren voordat u deze weer gebruikt.

5.2 De starter werkt niet

Als het startmechanisme niet werkt, kan de motor worden gestart met een noodstarttouw.

WAARSCHUWING:

• Gebruik deze procedure alleen in noodgevallen en alleen om terug naar de haven te varen voor reparatie.
• Zorg ervoor dat er niemand achter u staat wanneer u aan het starttouw trekt. Het touw zou naar achteren kunnen zwiepen en iemand kunnen verwonden.
• Installeer het startmechanisme of de bovenkap niet nadat de motor draait.
• Houd losse kleding en andere voorwerpen uit de buurt bij het starten van de motor. Raak het vliegwiel of andere bewegende delen niet aan wanneer de motor draait.
• Raak de bobine, de bougiekabel, de bougiedop of andere elektrische componenten niet aan tijdens het starten of varen.

De procedure is als volgt:

• 1. Verwijder de bovenkap.
• 2. Verwijder de bouten van de brandstof.

3. Verwijder de bout uit het starter terwijl u de brandstof omhoog tilt.

4. Koppel de chokekabel los van de carburateur terwijl u het starter omhoog tilt.

• 5. Verwijder het starter.
• 6. Installeer het vliegwielhuis door de bouten te monteren.

7. Installeer 2 bouten in het achterste gedeelte van de brandstof.

8. Bereid de motor voor op het starten. Zie hoofdstuk 2.5 voor meer informatie.
9. Draai aan de hendel op de carburateur om het chokesysteem te bedienen wanneer de motor koud is. Nadat de motor is gestart, zet u de hendel terug in de oorspronkelijke stand.

• 10. Steek het uiteinde met de knoop van het noodstarttouw in de inkeping in de vliegwielrotor en wikkel het touw enkele slagen met de klok mee om het vliegwiel.
• 11. Trek langzaam aan het touw totdat er weerstand wordt gevoeld.

12. Trek krachtig in een rechte lijn om de motor aan te trekken en te starten. Herhaal indien nodig.

5.3 Behandeling van een ondergedompelde motor

Als de buitenboordmotor onder water is geweest, breng hem dan onmiddellijk naar een PARSUN-dealer. Anders kan er vrijwel onmiddellijk corrosie ontstaan.

1. Was verontreinigingen grondig weg met zoet water.
2. Verwijder de bougie(s) en houd het bougiegat naar beneden om modder of verontreinigingen te laten weglopen.
3. Tap de brandstof uit de carburateur, het brandstof en de brandstof af. Tap de motorolie volledig af.

4. Vul het carter met verse motorolie.
5. Spuit conserveringsolie ("fogging oil") of motorolie door de carburateur(s) en bougiegaten terwijl u de motor probeert te starten.
6. Breng de buitenboordmotor zo snel mogelijk naar een PARSUN-dealer.

VOORZICHTIG:

Probeer de buitenboordmotor niet te laten draaien voordat deze volledig is geïnspecteerd.

6. Probleemoplossing

7. Schakelschema