BUITENBOORDMOTOREN F15BM/BW/FW F9.9BM/BW/FW GEBRUIKERSHANDLEIDING

Inhoudsopgave

• 1. Belangrijkste componenten en algemene informatie
  • 1.1 Belangrijkste componenten
  • 1.2 Algemene informatie
    • 1.2.1 Specificaties
    • 1.2.2 Brandstofinstructies
    • 1.2.3 Schroefselectie
• 2 Bediening
  • 2.1 Installatie
    • 2.1.1 Montagehoogte
    • 2.1.2 Bevestigen van de buitenboordmotor
  • 2.2 Invaren van de motor
  • 2.3 Controles voor gebruik
  • 2.4 Brandstof bijvullen
  • 2.5 Starten van de motor
  • 2.6 Warmdraaien van de motor
  • 2.7 Schakelen
    • 2.7.1 Vooruit
    • 2.7.2 Achteruit
  • 2.8 Helmstok
  • 2.9 Stoppen van de motor
  • 2.10 Instellen van de trimhoek van de buitenboordmotor
  • 2.11 Kantelen omhoog en omlaag
    • 2.11.1 Omhoog kantelen
    • 2.11.2 Omlaag kantelen
  • 2.12 Varen in andere condities
    • 2.12.1 Varen in ondiep water
    • 2.12.2 Varen in zout water
• 3. Onderhoud
  • 3.1 Smering
  • 3.2 Reinigen en afstellen van de bougie
  • 3.3 Controle van het brandstofsysteem
    • 3.3.1 Reinigen van het brandstoffilter
  • 3.4 Controle van het stationair toerental
  • 3.5 Verversen van de motorolie
  • 3.6 Controle van bedrading en verbindingen
  • 3.7 Controle op lekkage
  • 3.8 Controle van de schroef
    • 3.8.1 Demontage van de schroef
    • 3.8.2 Montage van de schroef
  • 3.9 Verversen van de staartolie
  • 3.10 Reinigen van de brandstoftank
  • 3.11 Controle en vervanging van anodes
  • 3.12 Controle van de bovenkap
  • 3.13 Onderhoudsschema
• 4 Transport en opslag
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opslag
• 5. Noodmaatregelen
  • 5.1 Impactschade
  • 5.2 De startmotor werkt niet
  • 5.3 Behandeling van een ondergedompelde motor
• 6. Probleemoplossing
• Elektrisch schema

1. Belangrijkste componenten en algemene informatie

1.1 Belangrijkste componenten

1. Bovenkap
2. Vergrendelingshendel bovenkap
3. Olieaftapplug
4. Anticavitatieplaat
5. Schroef (Propeller)
6. Koelwaterinlaat
7. Trimpen
8. Spiegelsteun
9. Stuurfrictiebout
10. Helmstokgreep
11. Startergreep
12. Waarschuwingslampje
13. Schakelhendel
14. Stopknop / noodstopschakelaar
15. Gasfrictiestelschroef
16. Gashandgreep
17. Klembout spiegelsteun
18. Oog voor veiligheidskabel
19. Kantelsteunhendel
20. Brandstofaansluiting
21. Brandstoftank

Een draagbare brandstof bestaat uit de volgende onderdelen:

• 1. Tankdop
• 2. Brandstof
• 3. Ontluchtingsschroef
• 4. Brandstof

De bij deze motor geleverde brandstof mag alleen worden gebruikt voor brandstof tijdens bedrijf en niet als brandstof.

Afstandsbediening

De afstandsbedieningshendel bedient zowel het schakelen als het gas geven. De elektrische schakelaars zijn gemonteerd op de afstandsbedieningskast.

• 1. Afstandsbedieningshendel
• 2. Vrijloopbeveiliging (neutral lock trigger)
• 3. Gashendel voor neutraalstand
• 4. Contactslot/choke-schakelaar
• 5. Noodstopschakelaar met koord
• 6. Gasfrictiestelschroef

Afstandsbedieningshendel

Door de hendel vanuit de neutraalstand naar voren te duwen, wordt de vooruitversnelling ingeschakeld. Door de hendel naar achteren te trekken vanuit de neutraalstand, wordt de achteruitversnelling ingeschakeld. De motor blijft stationair draaien totdat de hendel ongeveer 35º wordt verplaatst (er is een klik voelbaar). Door de hendel verder te verplaatsen, wordt het gas geopend en begint de motor te versnellen.

• 1. Neutraal "N"
• 2. Vooruit "F"
• 3. Achteruit "R"
• 4. Schakelen
• 5. Volledig gesloten
• 6. Gas
• 7. Volledig open

Vrijloopbeveiliging

Om vanuit de neutraalstand in een versnelling te schakelen, moet eerst de vrijloopbeveiliging omhoog worden getrokken.

1. Vrijloopbeveiliging

Gashendel voor neutraalstand

Om het gas te openen zonder vooruit of achteruit in te schakelen, zet u de afstandsbedieningshendel in de neutraalstand en trekt u de gashendel voor neutraalstand omhoog.

OPMERKING:

De gashendel voor neutraalstand werkt alleen wanneer de afstandsbedieningshendel in de neutraalstand staat. De afstandsbedieningshendel werkt alleen wanneer de gashendel voor neutraalstand in de gesloten positie staat.

• 1. Volledig open
• 2. Volledig gesloten

1.2 Algemene informatie

1.2.1 Specificaties

Parameters

Prestaties

1.2.2 Brandstof

Brandstof:

Aanbevolen benzine: Normale loodvrije benzine. Indien niet beschikbaar, gebruik dan premium loodvrije benzine.

Als er gepingel of geklop optreedt, gebruik dan een ander merk benzine of premium loodvrije benzine. Indien u normaal gesproken gelode benzine gebruikt, moeten de motorkleppen en aanverwante onderdelen elke 100 bedrijfsuren worden gecontroleerd.

WAARSCHUWING:

• Rook niet tijdens het tanken en blijf uit de buurt van vonken, vlammen of andere ontstekingsbronnen.
• Stop de motor voor het tanken.
• Tank in een goed geventileerde ruimte; vul draagbare tanks buiten de boot.
• Vul de brandstof niet te vol.
• Pas op dat u geen brandstof morst. Als er brandstof wordt gemorst, veeg dit dan onmiddellijk op.
• Draai de tankdop stevig vast na het tanken.
• Raadpleeg onmiddellijk een arts bij inslikken van brandstof, inademen van brandstof of als brandstof in de ogen komt.
• Als brandstof op de huid komt, was dit dan onmiddellijk af met zeep en water. Trek kleding uit als er brandstof op is gemorst.
• Houd het vulpistool tegen het metalen deel aan om elektrostatische vonken te voorkomen.

LET OP:

Gebruik alleen verse, schone benzine die is opgeslagen in schone containers en niet is verontreinigd met water of vreemde stoffen.

Motorolie:

Aanbevolen motorolie: 4-takt buitenboordmotorolie SAE10W30 en SAE10W40 (1,0 L).

WAARSCHUWING:

• Start de motor niet bij een laag oliepeil. Ernstige schade kan het gevolg zijn.
• Controleer altijd het oliepeil voordat u de motor start.

LET OP:

Alle 4-takt motoren worden af fabriek geleverd zonder motorolie.

1.2.3 Schroefselectie

De prestaties van de buitenboordmotor worden kritisch beïnvloed door de keuze van de schroef (propeller), omdat een verkeerde keuze de prestaties nadelig kan beïnvloeden. De buitenboordmotor is uitgerust met een schroef die is geselecteerd voor een goed algemeen prestatiebereik, maar er kunnen toepassingen zijn waarbij een schroef met een andere spoed geschikter zou zijn. PARSUN-dealers hebben een assortiment schroeven en kunnen u adviseren en de meest geschikte schroef voor uw toepassing op uw buitenboordmotor monteren.

Voor zware belastingen en een laag motortoerental is een schroef met een lagere spoed geschikter. Omgekeerd is een schroef met een hoge spoed geschikter voor een lichtere belasting, omdat het motortoerental dan op het juiste niveau gehouden kan worden.

2 Bediening

2.1 Installatie

Monteer de buitenboordmotor op de middellijn (kielvlak) van de boot. Raadpleeg uw dealer voor boten zonder kiel of asymmetrische boten.

1. Middellijn (kielvlak)

OPMERKING:

Test tijdens een proefvaart de stabiliteit van de boot in stilstand met maximale belasting. Controleer of het statische waterniveau bij het uitlaathuis laag genoeg is om te voorkomen dat water de motorkop binnendringt door golven wanneer de buitenboordmotor niet draait.

WAARSCHUWING:

• Overbelasting van een boot met een motor met een te hoog vermogen kan ernstige instabiliteit veroorzaken. Installeer geen buitenboordmotor met een vermogen dat hoger is dan het maximale vermogen op het typeplaatje van de boot. Raadpleeg de botenbouwer als de boot geen typeplaatje heeft.
• Een onjuiste installatie van de buitenboordmotor kan leiden tot gevaarlijke situaties en persoonlijk letsel.
• Uw dealer of een ander bekwaam persoon met de juiste uitrusting moet de motor monteren. Als u de motor zelf installeert, moet u worden getraind door een ervaren persoon.
• De informatie in dit hoofdstuk is uitsluitend ter referentie. Een juiste installatie hangt mede af van de ervaring en de specifieke combinatie van boot en motor.

2.1.1 Montagehoogte

De montagehoogte van de buitenboordmotor heeft grote invloed op de efficiëntie van de boot. Als de montagehoogte te hoog is, treden er cavitatieverschijnselen op, wat de voortstuwing vermindert. Als de montagehoogte te laag is, neemt de waterweerstand toe en vermindert de motorefficiëntie. Monteer de buitenboordmotor zodanig dat de anticavitatieplaat zich bevindt tussen de bodem van de boot en een vlak 25 mm daaronder.

OPMERKING:

De optimale montagehoogte van de buitenboordmotor wordt beïnvloed door de combinatie van boot en motor en het gewenste gebruik. Proefvaarten op verschillende hoogten kunnen helpen om de optimale montagehoogte te bepalen. Raadpleeg uw PARSUN-dealer of de botenbouwer voor meer informatie.

2.1.2 Bevestigen van de buitenboordmotor

1. Draai de spiegelklembouten gelijkmatig en stevig vast. Controleer de klembouten regelmatig op vastheid tijdens het varen, omdat ze door motortrillingen los kunnen raken.

LET OP:

Buitenboordmotoren die alleen met klembouten zijn bevestigd, zijn NIET VOLDOENDE veilig aan de spiegel bevestigd. De juiste installatie van de buitenboordmotor omvat het vastzetten van de motor aan de boot met bouten door de spiegel.

WAARSCHUWING:

Losse klembouten kunnen ertoe leiden dat de buitenboordmotor van de spiegel valt of verschuift. Dit kan leiden tot verlies van controle. Zorg ervoor dat de klembouten goed vastzitten en controleer ze regelmatig tijdens het varen.

2. Als de motor is uitgerust met een oog voor een veiligheidskabel, moet een veiligheidskabel of -ketting worden gebruikt. Bevestig deze aan een veilig bevestigingspunt op de boot om te voorkomen dat de motor volledig verloren gaat als deze per ongeluk van de spiegel zou vallen.

3. Bevestig de spiegelsteun aan de spiegel met de juiste bouten. Raadpleeg uw PARSUN-dealer voor details.

WAARSCHUWING:

Vermijd het gebruik van ongeschikte bouten, moeren of ringen. Voer na het vastdraaien een testrit uit en controleer of alles nog goed vastzit.

2.2 Invaren van de motor

Een nieuwe motor moet worden ingevaren om de contactvlakken van de bewegende delen gelijkmatig te laten inslijten.

LET OP:

Het niet volgen van de invaarprocedure kan leiden tot een kortere levensduur van de motor of zelfs tot ernstige motorschade.

1. Voor het eerste uur bedrijf:

Laat de motor draaien op 2000 tpm of op ongeveer half gas.

2. Voor het tweede uur bedrijf:

Laat de motor draaien op 3000 tpm of op ongeveer driekwart gas.

3. Voor de volgende acht uur bedrijf:

Vermijd continu vol gas varen gedurende meer dan vijf minuten per keer.

4. Gebruik de motor daarna normaal.

2.3 Controles voor gebruik

Brandstof

• Controleer of u voldoende brandstof heeft voor de geplande vaart.
• Controleer op brandstof of benzinedampen.
• Controleer op losse verbindingen in de brandstof.
• Zorg ervoor dat de brandstof op een vlakke en stabiele ondergrond staat en dat de brandstof niet geknikt of bekneld is, of in contact komt met scherpe voorwerpen.

Bediening

• Controleer de werking van het gas, het schakelen en de besturing voordat u de motor start.
• De bediening moet soepel werken, zonder te haken of ongebruikelijke speling.
• Controleer op losse of beschadigde verbindingen.
• Controleer de werking van het startkoord en de stopschakelaars wanneer de buitenboordmotor in het water ligt.

LET OP:

• Start de motor niet buiten het water. Oververhitting en ernstige motorschade kunnen het gevolg zijn.
• Controleer de motor en de motorsteun.
• Controleer op losse of beschadigde bevestigingen.
• Controleer de schroef op schade.

Controle van het motoroliepeil

• 1. Zet de buitenboordmotor rechtop (niet gekanteld).
• 2. Controleer het oliepeil met de peilstok. Zorg ervoor dat het oliepeil zich tussen de bovenste en onderste markering bevindt. Voeg olie toe als het peil onder de onderste markering staat, of tap af tot het opgegeven peil als het boven de bovenste markering staat.

• 1. Peilstok 2. Bovenste markering

3. Onderste markering

LET OP:

Zorg ervoor dat u de peilstok volledig in de opening plaatst.

2.4 Brandstof bijvullen

WAARSCHUWING:

Benzine en benzinedampen zijn zeer brandbaar en explosief. Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten, vlammen of andere ontstekingsbronnen.

• 1. Verwijder de tankdop.
• 2. Vul de brandstof voorzichtig bij.
• 3. Sluit de dop stevig na het bijvullen. Veeg eventueel gemorste brandstof op.

2.5 Starten van de motor

Voor F15/9.9BM

1. Sluit de brandstof stevig aan na het losdraaien van de ontluchtingsschroef op de tankdop (2 of 3 slagen).

2. Sluit de brandstof stevig aan en knijp in de brandstof met de uitlaatzijde omhoog totdat u voelt dat deze hard wordt (indien uitgerust met een brandstof).

3. Zet de schakelhendel in de neutraalstand.

OPMERKING:

De start-in-versnelling-beveiliging voorkomt dat de motor start in een andere stand dan de neutraalstand. Bevestig het koord van de noodstopschakelaar aan een veilige plek op uw kleding, of om uw arm of been. Plaats vervolgens de vergrendelingsplaat aan het andere uiteinde van het koord in de noodstopschakelaar.

WAARSCHUWING:

• De motor moet in neutraal worden gestart, anders kan de motor schade oplopen.
• Bevestig het koord niet aan kleding die kan scheuren. Leid het koord niet waar het verstrikt kan raken, waardoor de werking wordt belemmerd.
• Voorkom dat het koord per ongeluk wordt losgetrokken tijdens normaal varen. Verlies van motorvermogen betekent verlies van stuurcontrole. Bovendien kan de boot zonder motorvermogen snel vertragen. Dit kan ertoe leiden dat personen en voorwerpen in de boot naar voren worden geworpen.

4. Draai de gashandgreep naar de stand „START“.

5. Trek de chokeknop volledig naar buiten.

1. Chokeknop

OPMERKING:

• De choke is niet nodig wanneer de motor warm is.
• Als de choke tijdens het draaien van de motor uitgetrokken blijft, zal de motor slecht lopen of afslaan.
  • 6. Trek langzaam aan de starter totdat u weerstand voelt. Trek dan krachtig en recht naar buiten om de motor te tornen en te starten. Herhaal indien nodig.

• 7. Laat de starter na het starten van de motor langzaam terugkeren naar de oorspronkelijke positie voordat u deze loslaat.
  • 8. Draai de gashandgreep langzaam terug naar de volledig gesloten stand.

LET OP:

• Wanneer de motor koud is, moet deze worden warmgedraaid.
• Als de motor niet bij de eerste poging start, herhaal dan de procedure. Als de motor na 4 of 5 pogingen niet start, het gas een beetje (tussen 1/8 en 1/4) openen en opnieuw proberen.

Voor F15/9.9BW

• 1. Draai de ontluchtingsschroef op de tankdop 2 of 3 slagen los.
• 2. Sluit de brandstof stevig aan en knijp in de brandstof met de uitlaatzijde omhoog totdat u voelt dat deze hard wordt (indien uitgerust met een brandstof).

3. Zet de schakelhendel in de neutraalstand.

WAARSCHUWING:

De motor moet in neutraal worden gestart, anders kan de startmotor schade oplopen.

• Bevestig het koord niet aan kleding die kan scheuren. Leid het koord niet waar het verstrikt kan raken, waardoor de werking wordt belemmerd.
• Voorkom dat het koord per ongeluk wordt losgetrokken tijdens normaal varen. Verlies van motorvermogen betekent verlies van stuurcontrole. Bovendien kan de boot zonder motorvermogen snel vertragen. Dit kan ertoe leiden dat personen en voorwerpen in de boot naar voren worden geworpen.

OPMERKING:

De start-in-versnelling-beveiliging voorkomt dat de motor start in een andere stand dan de neutraalstand. Bevestig het koord van de noodstopschakelaar aan een veilige plek op uw kleding, of om uw arm of been. Plaats vervolgens de vergrendelingsplaat aan het andere uiteinde van het koord in de noodstopschakelaar.

4. Draai de gashandgreep naar de stand „START“. Zet het contactslot op „ON“.

5. Houd de contactsleutel ingedrukt om de elektrische choke te activeren. Draai het contactslot naar „START“ en houd dit maximaal 5 seconden vast.

• 6. Laat de startmotor na het starten van de motor onmiddellijk los zodat deze naar de stand „ON“ terugkeert.
• 7. Draai de gashandgreep langzaam terug naar de volledig gesloten stand.

OPMERKING:

• Draai het contactslot nooit naar „START“ terwijl de motor draait.
• Activeer de startmotor niet langer dan 5 seconden achter elkaar. Als de startmotor langer dan 5 seconden continu wordt gebruikt, raakt de accu snel leeg en start de motor niet meer. Ook kan de startmotor schade oplopen. Als de motor na 5 seconden proberen niet start, zet het contactslot dan op „ON“, wacht 10 seconden en probeer het dan opnieuw.
• Wanneer de motor koud is, moet deze worden warmgedraaid.
• Als de motor niet bij de eerste poging start, herhaal dan de procedure. Als de motor na 4 of 5 pogingen niet start, het gas een beetje (tussen 1/8 en 1/4) openen en opnieuw proberen.

Voor F15/9.9W

1. Zet de afstandsbedieningshendel in de neutraalstand.

OPMERKING:

De start-in-versnelling-beveiliging voorkomt dat de motor start in een andere stand dan de neutraalstand.

2. Bevestig het koord van de noodstopschakelaar aan een veilige plek op uw kleding, of om uw arm of been. Plaats vervolgens de vergrendelingsplaat aan het andere uiteinde van het koord in de noodstopschakelaar.

WAARSCHUWING:

• Bevestig het koord van de noodstopschakelaar aan een veilige plek op uw kleding, of om uw arm of been.
• Bevestig het koord niet aan kleding die kan scheuren. Leid het koord niet waar het verstrikt kan raken, waardoor de werking wordt belemmerd.
• Voorkom dat het koord per ongeluk wordt losgetrokken tijdens normaal varen. Verlies van motorvermogen betekent verlies van stuurcontrole. Bovendien kan de boot zonder motorvermogen snel vertragen. Dit kan ertoe leiden dat personen en voorwerpen in de boot naar voren worden geworpen.
  • 3. Zet het contactslot op „ON“.

4. Open het gas een klein beetje met de gashendel voor neutraalstand of de vrijloopknop, zonder in te schakelen. Afhankelijk van de motortemperatuur kan het nodig zijn de gasopening iets te variëren. Zet het gas na het starten van de motor terug in de oorspronkelijke stand.

OPMERKING:

• Bij afstandsbedieningen met een gashendel voor neutraalstand is een goed uitgangspunt om de hendel omhoog te trekken totdat u weerstand voelt, en dan nog een klein stukje verder.
• De gashendel voor neutraalstand of de vrijloopknop kan alleen worden gebruikt als de afstandsbedieningshendel in de neutraalstand staat.
  • 5. Houd de contactsleutel ingedrukt om de elektrische choke te activeren. De choke-schakelaar keert automatisch terug naar de normale stand wanneer deze wordt losgelaten, dus houd de schakelaar ingedrukt.

OPMERKING:

• De choke is niet nodig wanneer de motor warm is.
• Als de choke tijdens het draaien van de motor geactiveerd blijft, zal de motor slecht lopen of afslaan.
• 6. Draai het contactslot naar „START“ en houd dit maximaal 5 seconden vast.

7. Laat de startmotor na het starten van de motor onmiddellijk los zodat deze naar de stand „ON“ terugkeert.

LET OP:

• Draai het contactslot nooit naar „START“ terwijl de motor draait.
• Activeer de startmotor niet langer dan 5 seconden achter elkaar. Als de startmotor langer dan 5 seconden continu wordt gebruikt, raakt de accu snel leeg en start de motor niet meer. Ook kan de startmotor schade oplopen. Als de motor na 5 seconden proberen niet start, zet het contactslot dan op „ON“, wacht 10 seconden en probeer het dan opnieuw.

OPMERKING:

Wanneer de motor koud is, moet deze worden warmgedraaid.

2.6 Warmdraaien van de motor

1. Zet de schakelhendel na het starten van de motor in de neutraalstand. Warm de motor de eerste 3 minuten na het starten op door hem op een vijfde van het gas of minder te laten draaien. Anders wordt de levensduur van de motor verkort.

LET OP:

• Als de chokeknop na het starten van de motor uitgetrokken blijft, zal de motor afslaan.
• Wanneer de temperatuur -5℃ of lager is, laat de chokeknop dan ongeveer 30 seconden volledig uitgetrokken na het starten.
• 2. Controleer of er een constante waterstraal uit de controle-opening voor koelwater komt.

LET OP:

Als er geen constante waterstraal uit de opening komt terwijl de motor draait, stop dan direct de motor en controleer of de koelwaterinlaat bij het staartstuk of de controle-opening voor koelwater verstopt is.

Als het probleem niet kan worden gevonden en verholpen, raadpleeg dan uw PARSUN-dealer.

2.7 Schakelen

WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat er geen zwemmers of obstakels in het water zijn voordat u schakelt.

LET OP:

Om van vooruit naar achteruit of omgekeerd te schakelen, moet eerst het gas worden dichtgedraaid zodat de motor stationair draait (of op lage snelheid).

2.7.1 Vooruit

1. Draai de gashandgreep naar de volledig gesloten stand.

2. Verplaats de schakelhendel snel en resoluut vanuit de neutraalstand naar de vooruitversnelling.

Voor F15/9.9FW

Trek de vrijloopbeveiliging omhoog en verplaats de afstandsbedieningshendel snel en resoluut vanuit de neutraalstand naar de vooruitversnelling.

2.7.2 Achteruit

WAARSCHUWING:

Vaar langzaam achteruit. Draai het gas niet meer dan half open. De boot kan onstabiel worden, wat kan leiden tot verlies van controle en ongelukken.

1. Draai de gashandgreep naar de volledig gesloten stand.

2. Verplaats de schakelhendel snel en resoluut vanuit de neutraalstand naar de achteruitversnelling.

Voor F15/9.9FW

1. Controleer of de kantelvergrendelingshendel in de vergrendelde stand staat.

2. Trek de vrijloopbeveiliging omhoog en verplaats de afstandsbedieningshendel snel en resoluut vanuit de neutraalstand naar de achteruitversnelling.

2.8 Helmstok

1. Van koers veranderen.

Beweeg de helmstok naar links of rechts om van koers te veranderen.

2. Snelheid veranderen.

Draai de handgreep tegen de klok in om de snelheid te verhogen en met de klok mee om de snelheid te verlagen.

3. Gasstandindicator.

De gasstandindicator bevindt zich op de gashandgreep. De brandstof op de gasstandindicator toont de relatieve hoeveelheid brandstof die in elke gasstand wordt verbruikt. Kies de instelling die de beste prestaties en brandstof biedt voor de gewenste activiteit.

1. Gasstandindicator
2. Gasfrictiestelschroef

De gasfrictiestelschroef bevindt zich op de helmstok en biedt instelbare weerstand bij het draaien van de gashandgreep. Deze kan naar voorkeur van de gebruiker worden ingesteld.

Draai de stelschroef met de klok mee om de weerstand te verhogen. Draai de stelschroef tegen de klok in om de weerstand te verlagen. Wanneer een constante snelheid gewenst is, draait u de stelschroef vast om de gewenste gasstand vast te houden.

WAARSCHUWING:

Draai de stelschroef niet te vast. Als de weerstand te groot is, kan het moeilijk zijn om de hendel of handgreep te bewegen, wat ongelukken kan veroorzaken.

2.9 Stoppen van de motor

OPMERKING:

Laat de motor enkele minuten stationair of op lage snelheid afkoelen voordat u hem uitschakelt. Het wordt afgeraden om de motor onmiddellijk na varen bij een hoog toerental uit te schakelen.

1. Houd de stopknop ingedrukt totdat de motor volledig tot stilstand is gekomen.

OPMERKING:

Als de buitenboordmotor is uitgerust met een noodstopkoord, kan de motor ook worden uitgeschakeld door aan het koord te trekken en de vergrendelingsplaat uit de noodstopschakelaar te trekken.

2. Draai de ontluchtingsschroef op de brandstof vast.

3. Koppel de brandstof los.

1. Zet de contactsleutel op „OFF“.

2. Draai de ontluchtingsschroef op de brandstof vast.

3. Koppel de brandstof los.

2.10 Instellen van de trimhoek van de buitenboordmotor

Er bevinden zich 4 of 5 gaten in de spiegelsteun om de trimhoek van de buitenboordmotor in te stellen.

• 1. Stop de motor.
• 2. Verwijder de trimpen uit de spiegelsteun door de buitenboordmotor iets omhoog te kantelen.

3. Plaats de pen in het gewenste gat. Maak proefvaarten met verschillende trimhoeken om de positie te vinden die het beste bij de boot en de gebruikscondities past.

WAARSCHUWING:

• Stop de motor voordat u de trimhoek aanpast.
• Pas op dat u uw vingers niet beknelt bij het verwijderen of plaatsen van de pen.
• Wees voorzichtig wanneer u voor het eerst een trimpositie uitprobeert. Verhoog de snelheid geleidelijk en let op tekenen van instabiliteit of controleproblemen. Een onjuiste trimhoek kan verlies van controle veroorzaken.

2.11 Kantelen omhoog en omlaag

Als de motor langere tijd stilstaat of als de boot in ondiep water vaart, moet de buitenboordmotor omhoog worden gekanteld om de schroef en het staarthuis te beschermen tegen schade door botsingen met obstakels en om corrosie te verminderen.

WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat er niemand in de buurt van de buitenboordmotor is tijdens het kantelen omhoog of omlaag. Pas ook op dat er geen lichaamsdelen bekneld raken tussen het motorblok en de motorsteun.

OPMERKING:

• Kantel de motor niet door tegen de helmstok te duwen, omdat dit deze kan beschadigen.
• De buitenboordmotor kan niet worden gekanteld als de achteruitversnelling is ingeschakeld.

2.11.1 Omhoog kantelen

1. Zet de schakelhendel in de neutraalstand (indien aanwezig).

2. Draai de stuurfrictiestelschroef met de klok mee vast om te voorkomen dat de motor vrij kan draaien.

3. Koppel de brandstof los van de buitenboordmotor.

4. Zet de kantelvergrendelingshendel (indien aanwezig) in de bovenste stand.

5. Pak de achterste hendel vast en kantel de motor volledig omhoog totdat de kantelsteunhendel automatisch vergrendelt.

Voor F15/9.9FW

1. Zet de afstandsbedieningshendel in de neutraalstand (indien aanwezig).

2. Koppel de brandstof los van de buitenboordmotor.

3. Zet de kantelvergrendelingshendel (indien aanwezig) in de bovenste stand.

4. Pak de achterste hendel vast en kantel de motor volledig omhoog totdat de kantelsteunhendel automatisch vergrendelt.

2.11.2 Omlaag kantelen

• 1. Kantel de buitenboordmotor iets omhoog.
• 2. Kantel de buitenboordmotor langzaam omlaag door de kantelvergrendelingshendel in de onderste stand te zetten.

3. Draai de stuurfrictiestelschroef tegen de klok in los en stel de stuurfrictie naar wens van de gebruiker in.

WAARSCHUWING:

Als de weerstand te groot is, kan het moeilijk zijn de motor te sturen, wat ongelukken kan veroorzaken.

2.12 Varen in andere condities

2.12.1 Varen in ondiep water

De buitenboordmotor kan gedeeltelijk omhoog worden gekanteld om varen in ondiep water mogelijk te maken.

WAARSCHUWING:

• Zet de schakelhendel in de neutraalstand voordat u in ondiep water vaart of de buitenboordmotor omhoog kantelt.
• Zet de buitenboordmotor weer in de normale stand zodra de boot weer in dieper water vaart.

LET OP:

De koelwaterinlaat bij het staarthuis mag tijdens deze instelling en tijdens het varen niet boven het wateroppervlak komen. Dit kan ernstige schade veroorzaken door oververhitting. Zie artikel 2.11 voor de kantelprocedure.

2.12.2 Varen in zout water

Spoel de koelwaterkanalen na gebruik in zout water door met zoet water om te voorkomen dat ze verstopt raken door zoutafzettingen.

3. Onderhoud

Tijdens het gebruik van de buitenboordmotor is periodiek onderhoud noodzakelijk om de prestaties te garanderen.

WAARSCHUWING:

Zorg ervoor dat u de motor uitschakelt tijdens het uitvoeren van onderhoud, tenzij anders aangegeven. Dit werk moet altijd worden uitgevoerd door een gekwalificeerde monteur of een geautoriseerde Parsun-dealer.

LET OP:

Indien vervangingsonderdelen nodig zijn, gebruik dan alleen originele PARSUN-onderdelen of gelijkwaardige onderdelen van hetzelfde type en dezelfde kwaliteit.

3.1 Smering

3.2 Reinigen en afstellen van de bougie

De bougie moet periodiek worden verwijderd en geïnspecteerd, omdat hitte en afzettingen ervoor zorgen dat deze langzaam verslechtert en erodeert. Vervang de bougie indien nodig door een nieuwe van het juiste type.

Meet voordat u de bougie installeert de elektrodeafstand met een voelermaat en pas indien nodig de afstand aan volgens de specificaties.

Reinig bij het installeren van de bougie altijd het pasvlak van de pakking en gebruik een nieuwe pakking. Veeg al het vuil van de schroefdraad en draai de bougie vast met het juiste koppel.

3.3 Controle van het brandstof

1. Controleer de brandstof op lekkage, scheuren of defecten. Als u een probleem vindt, raadpleeg dan uw PARSUN-dealer en laat het onmiddellijk repareren.

WAARSCHUWING:

• Controleer regelmatig op brandstof.
• Als er een brandstof wordt gevonden, moet het brandstof worden gerepareerd door een gekwalificeerde monteur.
• 2. Controleer het brandstof regelmatig. Als er vreemde stoffen in het filter zitten, reinig het dan.

3.3.1 Reinigen van het brandstof

1. Verwijder de moer die het brandstof vasthoudt (indien aanwezig).

• 2. Schroef de filterbeker los en vang eventuele gemorste brandstof op met een doek.
• 3. Verwijder het filterelement en was dit in een oplosmiddel. Laat het drogen. Controleer het filterelement en de O-ring van de filterbeker op een goede conditie. Vervang indien nodig. Als er water in de brandstof zit, controleer en reinig dan ook de draagbare brandstof.

• 1. Filterbeker 2. O-ring 3. Filterelement 4. Filterhuis
• 4. Plaats het filterelement terug in de beker. Zorg ervoor dat de O-ring goed op zijn plek in de beker zit. Schroef de beker stevig op het filterhuis.
• 5. Bevestig de filtergroep aan de steun, zodanig dat de brandstof goed zijn aangesloten. Start de motor en controleer het filter en de slangen op lekkages.

3.4 Controle van het stationair toerental

Voor deze procedure moet een diagnosetester worden gebruikt. De resultaten kunnen variëren afhankelijk van of de test wordt uitgevoerd met een doorspoelkop, in een testtank of met de buitenboordmotor in het water.

• 1. Start de motor en laat deze volledig warmdraaien in de neutraalstand totdat deze soepel loopt.
• 2. Controleer of het stationair toerental volgens opgave is ingesteld. Stationair toerental: 950 $\pm$ 50 tpm

LET OP:

Een juiste controle van het stationair toerental is alleen mogelijk als de motor volledig is warmgedraaid. Als dat niet het geval is, zal het toerental hoger zijn dan normaal. Raadpleeg een PARSUN-dealer of een andere gekwalificeerde monteur als u problemen ondervindt bij het controleren of afstellen van het stationair toerental.

3.5 Verversen van de motorolie

WAARSCHUWING:

• Tap de motorolie niet direct na het uitschakelen van de motor af. De olie is heet en moet voorzichtig worden behandeld om brandwonden te voorkomen.
• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of op een stabiele standaard is bevestigd.

LET OP:

• Tap de motorolie af na de eerste 10 bedrijfsuren en daarna om de 100 uur of elke 6 maanden. Anders zal de motor snel slijten.
• Tap de motorolie af als de olie nog warm is.
• 1. Zet de buitenboordmotor rechtop (niet gekanteld).

2. Zorg voor een geschikte container met een capaciteit die groter is dan de hoeveelheid motorolie. Draai de aftapplug los en verwijder deze terwijl u de container onder het aftapgat houdt. Verwijder vervolgens de olievuldop. Laat de olie volledig weglopen. Veeg eventueel gemorste olie onmiddellijk op.

• 3. Plaats een nieuwe pakking op de olieaftapplug. Draai de aftapplug stevig vast.
• 4. Vul via de vulopening de juiste hoeveelheid olie bij. Plaats de vuldop terug.
• 5. Start de motor en controleer op olielekkages.
• 6. Stop de motor en wacht 3 minuten. Controleer het oliepeil opnieuw met de peilstok. Zorg dat het peil zich tussen de bovenste en onderste markering bevindt.

LET OP:

De olie moet vaker worden ververst wanneer de motor onder zware omstandigheden wordt gebruikt, zoals langdurig slepend varen.

3.6 Controle van bedrading en verbindingen

Controleer of elke aarddraad goed is bevestigd en of elke stekker goed vastzit.

3.7 Controle op lekkage

Controleer op lekkage van uitlaatgas of water bij de aansluitingen tussen de uitlaatkap, cilinderkop en het cilinderblok.

Controleer op olielekkage rondom de motor.

LET OP:

Raadpleeg bij lekkage uw PARSUN-dealer.

3.8 Controle van de schroef

WAARSCHUWING:

• Tref voor het inspecteren, demonteren of monteren van de schroef altijd maatregelen om te voorkomen dat de motor onbedoeld kan starten, zoals het verwijderen van de bougiedoppen, de motor in neutraal zetten en het noodstopkoord verwijderen, enz. Er kan ernstig letsel ontstaan als de motor start terwijl u zich te dicht bij de schroef bevindt.
• Houd de schroef niet met uw handen vast bij het losdraaien of vastdraaien van de schroefmoer. Plaats een blok hout tussen de anticavitatieplaat en de schroef om te voorkomen dat de schroef kan draaien.

• 1. Controleer elk van de schroefbladen op slijtage, cavitatie-erosie of andere schade.
  • 2. Controleer de schroefas op schade.
  • 3. Controleer de splines of de breekpen op slijtage of schade.
  • 4. Controleer op visdraad dat om de schroefas gewikkeld kan zijn.
  • 5. Controleer de oliekeerring van de schroefas op schade.

3.8.1 Demontage van de schroef

• 1. Buig de splitpen recht en trek deze er met een tang uit.
• 2. Verwijder de schroefmoer, ring en afstandshuls (indien aanwezig).

3. Verwijder de schroef en de drukring.

3.8.2 Montage van de schroef

LET OP:

• Zorg ervoor dat u de drukring plaatst voordat u de schroef monteert, anders kunnen het staarthuis en de schroefnaaf beschadigd raken.
• Gebruik altijd een nieuwe splitpen en buig de uiteinden goed om. Anders kan de schroef tijdens het varen loskomen en verloren gaan.
  • 1. Smeer de schroefas in met watersportvet of een corrosiebestendig vet.
  • 2. Plaats de drukring en de schroef op de schroefas.
  • 3. Plaats de ring en de afstandshuls (indien aanwezig).
• 4. Draai de schroefmoer vast. Lijn de moer uit met het gat in de as. Schuif een nieuwe splitpen door het gat en buig de uiteinden om.

3.9 Verversen van de staartolie

WAARSCHUWING:

• Zorg ervoor dat de buitenboordmotor stevig aan de spiegel of op een stabiele standaard is bevestigd.
• Ga nooit onder het staarthuis staan wanneer de motor omhoog gekanteld is, ook niet als de kantelvergrendeling geactiveerd is. Als de motor zou vallen, kan dit ernstig letsel veroorzaken.
  • 1. Kantel de buitenboordmotor zo dat de aftapplug voor staartolie zich in de laagst mogelijke positie bevindt.
  • 2. Plaats een geschikte container onder het staarthuis.

3. Verwijder de aftapplug voor staartolie.

1. Staartolieaftapplug 2. Oliepeilplug

LET OP:

Tap de staartolie af na de eerste 10 bedrijfsuren en daarna om de 100 uur of elke 6 maanden. Anders zullen de tandwielen snel slijten.

4. Verwijder de oliepeilplug zodat de olie volledig kan weglopen.

LET OP:

Bekijk de afgetapte olie goed. Als de olie melkachtig wit is, is er water in het staarthuis gekomen, wat tandwielschade kan veroorzaken. Raadpleeg uw PARSUN-dealer.

5. Gebruik een flexibele spendervles of een oliepomp om de staartolie via de aftapopening in het staarthuis te pompen. (250 cm3)

• 6. Wanneer de olie uit de oliepeilopening begint te lopen, plaatst u de peilplug terug en draait u deze vast (vervang indien nodig de pakking).
  • 7. Plaats de olieaftapplug terug en draai deze vast (vervang indien nodig de pakking).

3.10 Reinigen van de brandstof

WAARSCHUWING:

• Blijf uit de buurt van vonken, sigaretten, vlammen of andere ontstekingsbronnen bij het reinigen van de brandstof.
• Reinig de brandstof buiten in een goed geventileerde ruimte.
• 1. Giet een kleine hoeveelheid van een geschikt oplosmiddel in de tank. Draai de dop erop en schud de tank goed. Tap het oplosmiddel volledig af in een daarvoor bestemde container.
• 2. Herhaal dit een tweede keer.
• 3. Verwijder de brandstof uit de tank.
• 4. Reinig de filterzeef in een geschikt schoonmaakmiddel en laat deze drogen.
• 5. Vervang de pakking door een nieuwe. Plaats de brandstof terug en draai de schroeven stevig vast.

3.11 Controle en vervanging van anodes

Controleer regelmatig de externe anodes. Verwijder afzettingen van de anodeoppervlakken. Raadpleeg uw PARSUN-dealer voor vervanging van de externe anodes.

LET OP:

Verf de anodes niet, omdat dit ze onwerkzaam maakt en de motorkorrosie kan versnellen.

3.12 Controle van de bovenkap

Controleer de passing van de bovenkap door deze met beide handen naar beneden te duwen. Als deze los zit, laat dit dan repareren door uw PARSUN-dealer.

3.13 Onderhoudsschema

Bij gebruik onder normale omstandigheden en met goed onderhoud kan de motor gedurende zijn normale levensduur correct blijven functioneren.

De frequentie van het onderhoud kan worden aangepast aan de condities waaronder wordt gevaren. Onderstaande tabel geeft algemene richtlijnen.

Het symbool „●“ geeft controles aan die u zelf kunt uitvoeren.

Het symbool „○“ geeft werkzaamheden aan die door uw Parsun-dealer moeten worden uitgevoerd.

Vervolg

OPMERKING:

Bij gebruik in zout, troebel of modderig water moet de motor na elk gebruik met schoon water worden doorgespoeld.

4 Transport en opslag

4.1 Transport

De buitenboordmotor moet in de normale vaarstand worden getransporteerd en opgeslagen. Als er onvoldoende bodemspeling is in deze stand, gebruik dan een motorsteun om de motor in de gekantelde stand te transporteren.

LET OP:

Gebruik de kantelvergrendelingshendel niet tijdens het transport van de boot. De buitenboordmotor kan uit de kantelstand schieten en vallen.

WAARSCHUWING:

• Ga nooit onder het staarthuis staan wanneer de motor omhoog gekanteld is, ook niet als u een motorsteun gebruikt.
• Wanneer een buitenboordmotor wordt getransporteerd of opgeslagen nadat deze van de boot is verwijderd, houd deze dan in de getoonde positie.

LET OP:

• Plaats een handdoek of iets dergelijks onder de buitenboordmotor om schade te voorkomen.
• Leg de buitenboordmotor niet op zijn zij voordat de motorolie volledig is afgetapt, anders zal de olie de cilinder binnendringen en motorproblemen veroorzaken.

4.2 Opslag

Wanneer u uw PARSUN-buitenboordmotor voor langere tijd opbergt (2 maanden of meer), moeten er belangrijke procedures worden uitgevoerd om schade te voorkomen.

Het wordt aanbevolen de motor door een geautoriseerde PARSUN-dealer te laten onderhouden voor de winterstalling. De volgende procedures kunnen echter door de eigenaar zelf worden uitgevoerd met eenvoudig gereedschap.

LET OP:

• Houd de buitenboordmotor rechtop tijdens transport en opslag. Als de buitenboordmotor op zijn zij (niet verticaal) wordt opgeslagen of getransporteerd, leg hem dan op een kussen nadat de motorolie volledig is afgetapt.
• Leg de motor niet op zijn zij voordat het koelwater volledig is weggelopen.
• Bewaar de buitenboordmotor op een droge, goed geventileerde plaats, niet in direct zonlicht.
  • 1. Reinig de buitenkant van de buitenboordmotor met zoet water.
  • 2. Koppel de brandstof los en draai de ontluchtingsschroef vast.
  • 3. Verwijder de bovenkap en de luchtinlaatkap.
  • 4. Plaats de buitenboordmotor op een testtank.

• 1. Minimaal waterpeil

5. Vul de tank met zoet water tot boven de anticavitatieplaat.

LET OP:

Als het waterniveau lager is dan de anticavitatieplaat, of als de watertoevoer onvoldoende is, kan de motor vastlopen.

6. Start de motor. Spoel het koelsysteem door. Voer het spoelen en het inoliën (fogging) tegelijkertijd uit, aangezien dit noodzakelijk is om roestvorming in de motor te voorkomen.

WAARSCHUWING:

• Raak geen elektrische delen aan tijdens het starten of tijdens het draaien.
• Houd handen, haar en kleding uit de buurt van het vliegwiel en andere draaiende delen terwijl de motor draait.
  • 7. Laat de motor enkele minuten stationair in neutraal draaien op een iets verhoogd toerental.
  • 8. Spuit vlak voor het stoppen van de motor afwisselend fogging-olie in elke carburateur of via de opening in de luchtinlaatkap (indien aanwezig).
  • 9. Als er geen fogging-olie beschikbaar is, laat de motor dan op een verhoogd stationair toerental draaien tot het brandstof leeg is en de motor afslaat.
  • 10. Als er geen fogging-olie beschikbaar is, verwijder dan de bougies. Giet een theelepel schone motorolie in elke cilinder. Torn de motor handmatig enkele malen. Plaats de bougies terug.
  • 11. Tap de brandstof volledig af.

LET OP:

Bewaar de brandstof op een droge, goed geventileerde plaats, niet in direct zonlicht.

5. Noodmaatregelen

5.1 Impactschade

Als de buitenboordmotor een voorwerp in het water raakt, volg dan onderstaande procedure.

• 1. Stop direct de motor.
• 2. Inspecteer het besturingssysteem en alle onderdelen op schade.
  • 3. Ongeacht of er schade wordt gevonden, vaar langzaam en voorzichtig terug naar de dichtstbijzijnde haven.
  • 4. Laat de motor inspecteren door een PARSUN-dealer voordat u deze weer in gebruik neemt.

5.2 De startmotor werkt niet

Als het startmechanisme niet werkt, kan de motor worden gestart met een noodstartkoord.

WAARSCHUWING:

• Gebruik deze procedure alleen in noodgevallen om terug te varen naar de haven voor reparatie.
• Wanneer u het noodstartkoord gebruikt, werkt de start-in-versnelling-beveiliging niet. Zorg ervoor dat de afstandsbediening in de neutraalstand staat.
• Zorg dat er niemand achter u staat wanneer u aan het koord trekt. Het koord kan uitschieten en iemand verwonden.
• Monteer het startmechanisme of de bovenkap niet terwijl de motor draait. Houd losse kleding en andere voorwerpen uit de buurt bij het starten. Raak het vliegwiel of andere draaiende delen niet aan terwijl de motor draait.

Raak de bobine, bougiedraad, bougiedop of andere elektrische onderdelen niet aan tijdens het starten of terwijl de motor draait.

De procedure is als volgt:

• 1. Verwijder de bovenkap.
• 2. Verwijder de startblokkeringkabel en de chokekabel.

1. Startblokkeringkabel
2. Verwijder het startmechanisme na het losdraaien van de drie bouten.

• 4. Bereid de motor voor om te starten. Zie artikel 2.5 voor details.
• 5. Plaats het geknoopte uiteinde van het noodstartkoord in de uitsparing van het vliegwiel en wikkel het koord enkele malen met de klok mee om het vliegwiel.
• 6. Trek rustig aan het koord totdat u weerstand voelt.

7. Trek krachtig en recht naar buiten om de motor te tornen en te starten. Herhaal indien nodig.

5.3 Behandeling van een ondergedompelde motor

Als de buitenboordmotor onder water is geweest, breng hem dan onmiddellijk naar een PARSUN-dealer. Corrosie kan namelijk bijna direct beginnen.

• 1. Spoel vuil grondig af met zoet water.
• 2. Verwijder de bougies en houd de bougieopeningen naar beneden gericht om modder of water eruit te laten lopen.
• 3. Tap de brandstof uit de carburateur, het brandstof en de slangen af. Tap de motorolie volledig af.
• 4. Vul het carter met verse motorolie.
• 5. Spuit fogging-olie of motorolie door de carburateur en de bougieopeningen terwijl u de motor handmatig ronddraait.
  • 6. Breng de buitenboordmotor zo snel mogelijk naar een PARSUN-dealer.

LET OP:

Probeer niet om de motor te starten voordat deze volledig is geïnspecteerd.

6. Probleemoplossing

Elektrisch schema

F15/9.9BM

F15/9.9BM

F15/9.9BW

F15/9.9FW