Parsun F9.9/F15 buitenboordmotor servicehandboek

Inhoudsopgave

• Algemene informatie

  • Identificatie
  • Schroefkeuze
  • Noodstart
  • Veiligheid tijdens het werk
  • Demontage en montage
  • Onderdelen voor eenmalig gebruik
  • Controle vóór levering
  • Speciaal gereedschap en meetapparatuur
• Explosietekening en symbolen

• Specificaties

  • Specificaties van de buitenboordmotor
  • Onderhoudsgegevens
  • Aanhaalmoment

• Periodiek onderhoud

  • Onderhoudsschema
  • Brandstofsysteem
  • Motorblok
  • Besturingssysteem
  • Staartstuk
  • Algemene inspectie

• Trekstarter

  • Startkoord vervangen
  • Demontage
  • Demontage en inspectie
  • Montage
  • Installatie

• Ontstekingssysteem

  • Bedradingsschema
  • Bougie-ontsteking
  • Inspectie van de bobine
  • Bougiedop
  • Onderhoud van het vliegwiel
  • Controle van CDI
  • Controle van laadspoel
  • Controle van pulsspoel

• Brandstofsysteem (gedetailleerd)

  • Afstelling van gasverbindingsstang
  • Brandstofaansluiting verwijderen en inspecteren
  • Brandstofpomp verwijderen en inspecteren
  • Filter controleren

• Motorblok (gedetailleerd)

  • Controle van compressiedruk
  • Speciaal gereedschap
  • Controle van oliedruk
  • Controle van oliedrukschakelaar
  • Demontage van motorblok
  • Poelie en distributieriem
  • Demontage en inspectie
  • Cilinderkop
  • Carter
  • Volledige montage

• Bovenste eenheid

  • Bovenkap
  • Onderkap
  • Stuurhendel
  • Beugel
  • Onderdelen van bovenste eenheid

• Staartstuk (gedetailleerd)

  • Waterpompeenheid
  • Tandwielen van staartstuk
  • Montage van staartstukhuis
  • Montage van staartstuk
  • Selectie van vulringen
• Veelvoorkomende problemen en oplossingen

Algemene informatie

Identificatie

Het serienummer van de buitenboordmotor staat op het etiket. Het etiket bevindt zich op de linker beugelconstructie of bovenaan de draaibeugel. Noteer het serienummer voor het geval uw buitenboordmotor wordt gestolen.

• 1.Plaats van het serienummer van de buitenboordmotor

Serienummer als volgt:

Schroefkeuze

De prestaties van uw buitenboordmotor worden sterk beïnvloed door de keuze van de schroef, omdat een verkeerde keuze de prestaties kan verslechteren.

Een schroef met grote spoed is geschikter voor een kleinere bedrijfsbelasting, omdat daarmee het juiste motortoerental kan worden gehandhaafd.

Gebruik bij vol gas een geschikte schroef op basis van het RPM van de motor en de brandstofcapaciteit. Zo levert de buitenboordmotor de beste prestaties.

Noodstart

• Deze startprocedure mag alleen in noodgevallen worden gebruikt om naar de haven terug te keren voor reparatie.
• werking. Zorg daarom dat de schakelstang in de stand NEUTRAL staat.
• Houd voorwerpen op afstand. Raak het vliegwiel of andere bewegende onderdelen niet aan.
• Raak tijdens het starten en het draaien van de motor de bobine, bougiedop of andere elektrische onderdelen niet aan.

De procedure is als volgt:

• 2.Verwijder de kabel van de beveiliging tegen starten in een versnelling.
• 1.Verwijder de bovenkap.
• 3.Verwijder drie bouten en verwijder de starter.
• 4.Steek de knoop van het koord in de uitsparing van de vliegwielrotor en wikkel het koord enkele slagen rechtsom om het vliegwiel.
• 5.Trek langzaam aan de handstarthendel totdat u weerstand voelt.
• 6.Trek krachtig om de motor te starten. Herhaal indien nodig.

Veiligheid tijdens het werk

Volg de onderstaande veiligheidsprocedures om gevaren en ongevallen tijdens onderhoud en reparaties te voorkomen en om efficiënter te werken.

1. Brandpreventie

Benzine, smeerolie en vet zijn zeer brandbaar. Blijf tijdens het werk uit de buurt van hitte, vonken en open vuur.

1. Kabel van de beveiliging tegen starten in een versnelling

2. Ventilatie

Petroleumdampen en uitlaatgassen van de motor zijn zeer giftig. Ze zijn schadelijk om in te ademen en dodelijk bij inademing van grote hoeveelheden. Zorg voor goede ventilatie wanneer u een motor binnenshuis laat proefdraaien.

3. Persoonlijke bescherming

Bescherm uw ogen met een geschikte veiligheidsbril of beschermbril bij boren, slijpen of het gebruik van een luchtcompressor. Bescherm indien nodig uw handen en voeten met beschermende werkkleding, veiligheidshandschoenen en veiligheidsschoenen.

4. Smeermiddelen en afdichtvloeistoffen

Gebruik bij onderhoud en reparaties aan Parsun-buitenboordmotoren uitsluitend producten die door ons bedrijf worden geleverd of aanbevolen.

Bij normaal gebruik zouden de smeermiddelen die in dit handboek worden genoemd geen gevaren moeten opleveren. Veiligheid is echter van het grootste belang en met goede veiligheidsmaatregelen worden alle risico's tot een minimum beperkt.

• ① Om de huid te beschermen wordt aanbevolen vóór het werk een geschikte beschermende crème op de handen aan te brengen.
• ② Vervang met smeermiddelen verontreinigde kleding zo snel mogelijk en was deze vóór hergebruik.
• ③Vermijd huidcontact met smeermiddelen.
• ④ Was handen en andere lichaamsdelen die in aanraking zijn gekomen met smeermiddelen of daarmee verontreinigde kleding zo snel mogelijk grondig met warm water en zeep.
• Zorg dat er schone, pluisvrije doeken beschikbaar zijn om uitgelopen smeermiddelen of vet af te vegen.

5. Goede werkmethoden

• ① Volg de instructies voor het aanhaalmoment. Draai bij het vastzetten van bouten, moeren en schroeven eerst de grotere maten vast en vervolgens de binnenste bevestigingen vóór de buitenste.
• ② Gebruik het aanbevolen speciale gereedschap om beschadiging van onderdelen te voorkomen. Gebruik het juiste gereedschap op de juiste manier.

Demontage en montage

Volg bij demontage en montage de volgende principes:

1. Gebruik speciaal gereedschap bij demontage en montage.
2. Verwijder vuil voordat u de onderdelen demonteert.
3. Smeer de contactvlakken van bewegende onderdelen vóór montage met olie.
4. 4.Monteer het lager met de fabrikantmarkeringen aan de zichtbare zijde en smeer het lager ruim met olie.
5. Breng bij montage van oliekeerringen een dunne laag waterbestendig vet aan op de afdichtingslip en de buitendiameter.
6. 6.Controleer na montage of de bewegende onderdelen normaal werken.

Onderdelen voor eenmalig gebruik

Onderdelen voor eenmalig gebruik zijn onder meer pakkingen, oliekeerringen, O-ringen, splitpennen, veren en ringen. Bij het opnieuw monteren van de buitenboordmotor moeten deze onderdelen worden vervangen.

Controle vóór levering

Controleer vóór levering het volgende om een goede werking te garanderen.

• 1.CONTROLE VAN HET BRANDSTOFSYSTEEM

Controleer of de brandstofslang stevig is aangesloten en of de brandstoftank met brandstof is gevuld.

LET OP:

Gebruik geen voorgemengde brandstof voor deze 4-takt buitenboordmotor.

2. Controle van het oliepeil

• Controleer het motoroliepeil. Verwijder de oliedop en controleer het motoroliepeil.

1.Oliedop 2. Bovenste peilmarkering 3.Onderste peilmarkering

Zorg ervoor dat het oliepeil tussen de bovenste en onderste markering staat. Tap motorolie af als het peil boven de bovenste markering staat; vul motorolie bij tot de bovenste markering als het peil onder de onderste markering staat.

• ② Controleer het staartoliepeil

Verwijder de oliepeilplug. Controleer of staartolie uit de oliepeilcontroleopening stroomt. Monteer in dat geval de oliepeilplug en draai deze vast met het voorgeschreven moment. Vul anders staartolie bij.

1. Oliepeilplug

3. Het stuursysteem controleren

Controleer of de besturing stabiel is en de stuurwrijving correct is afgesteld. Draai de schroef van de klemhendel rechtsom om de weerstand te verhogen.

Draai de schroef van de klemhendel linksom om de weerstand te verkleinen.

4. De schakelhendel en gashendel controleren

Controleer of de schakelhendel soepel kan worden bediend.

Controleer of de gashendel soepel van volledig gesloten naar volledig geopend kan worden gedraaid.

5. De motorstopschakelaar controleren

Controleer of de motor stopt wanneer de motorstopknop wordt ingedrukt of wanneer het noodstopkoord wordt uitgetrokken.

6. De koelwatercontroleopening controleren

Controleer bij draaiende motor of koelwater uit de koelwatercontroleopening stroomt.

1. Koelwatercontroleopening

7. Inlopen

• ① Eerste 1 uur: Laat de motor draaien met 2000 r/min of ongeveer half gas.
• ? De volgende 8 uur: Laat de motor onafgebroken op vol gas draaien. Elke bedrijfsperiode mag niet langer duren dan 5 minuten.
• ② Tweede uur: Laat de motor draaien met 3000 r/min of ongeveer 3/4 gas.

8. Inspectie na het inlopen

• ① Controleer of de staartolie water bevat.
• ② Controleer of de brandstofleiding lekt.
• ③ Laat de motor na het inlopen stationair draaien. Spoel het koelwaterkanaal met zoet water met behulp van reinigingsgereedschap.

9. Controleer het stationair toerental na het inlopen

• ① Laat de motor 5 minuten warmdraaien.
• ② Meet het stationair toerental RPM met de toerenteller. Stel het af als het buiten de specificatie ligt. Stationair toerental: 900~1000 r/min.
• ③ Draai de gasklepaanslagschroef rechtsom of linksom totdat het voorgeschreven stationair toerental is bereikt.
• 4 Verhoog na afstelling van het stationair toerental het RPM enkele keren om de stabiliteit van de motor te controleren.

1. Schroef van de klemhendel

Speciaal gereedschap en meetapparatuur

Voor onderhoud en reparaties hebt u verschillende speciale gereedschappen en meetapparaten nodig. Het gebruik van het juiste gereedschap verhoogt de efficiëntie en voorkomt letsel en schade aan buitenboordmotoren.

Speciaal gereedschap

Zuigermontagehulp

Klepveercompressor

Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

Montagegereedschap voor de oliekeerring van het huis

Lagertrekker

Montagegereedschap voor het lager van het staartstukdeksel

Montagegereedschap voor het tonlager van het staartstukdeksel, montagegereedschap voor de oliekeerring van het staartstukdeksel

Montagegereedschap voor naaldlager

Montagegereedschap voor de oliekeerring van het lagerblok

Oliefiltersleutel

Montagegereedschap voor het vooruit-tandwiellager

Voelermaat

Montagegereedschap voor de koperen bus van het lagerblok

Meetapparatuur

Digitale toerenteller

Digitale circuittester

Piekspanningsadapter

Explosietekening en symbolen

Explosietekening

• 1 Explosietekening van onderdelen.
• Schroefspecificatie en voorgeschreven aanhaalmoment.
• Aanbrengplaats voor olie, vloeibaar afdichtmiddel of borgmiddel.
• Gegevens van reserveonderdelen.

Symbolen

Specificaties

Specificaties van de buitenboordmotor

Onderhoudsgegevens

Motorblok

Staartstuk

Ontstekingssysteem

Laadsysteem

Aanhaalmoment

Voorgeschreven aanhaalmoment

Algemene aanhaalmomenten

Periodiek onderhoud

Onderhoudsschema

LET OP:

Spoel de buitenboordmotor onmiddellijk met zoet water na gebruik in zout water, afvalwater of modderig water.

Controleer bij veelvuldig gebruik van loodhoudende benzine de klep en onderdelen elke 100 uur. Vervang de distributieriem elke 1000 uur (5 jaar).

Brandstofsysteem

• CONTROLE VAN BRANDSTOFTANK, CARBURATEUR, BRANDSTOFPOMP EN BRANDSTOFSLANG Controleer deze op schade of lekkage. Vervang indien nodig. Controleer of het brandstoffilter op de tank vuil is. Verwijder vuil of vervang indien nodig.
• 2.CONTROLE VAN BRANDSTOFKRAAN EN BRANDSTOFAANSLUITING Controleer deze op scheuren, schade of lekkage. Vervang indien nodig.
• CONTROLE VAN BRANDSTOFFILTER Controleer op scheuren, schade of vuil binnenin. Vervang het filter als dit het geval is.

LET OP: Verwijder gemorste brandstof.

Motorblok

Motoroliepeil

• 1.Verwijder de peilstok en controleer of het motoroliepeil tussen de volgende bovenste en onderste markeringen staat.

1.Peilstok

2.Bovenste peilmarkering

3. Onderste peilmarkering

• 2.Tap motorolie af als het peil boven de bovenste markering staat; vul bij tot de bovenste markering als het onder de onderste markering staat. LET OP:

Laat de motor draaien en zet deze vervolgens uit. Wacht enkele minuten en controleer het motoroliepeil opnieuw met de peilstok.

Vul olie bij of tap olie af indien het motoroliepeil nog steeds niet correct is.

Motorolie verversen

• 1.Verwijder de oliepeilplug en de aftapplug met ring en pakking; tap de motorolie af.

2. Monteer een nieuwe bout en ring; monteer de aftapplug.

• 3.Vul motorolie via de olievulopening.

Hoeveelheid motorolie: 1.0 L (vóór vervanging van het oliefilter)

1.2 L (na vervanging van het oliefilter)

APISE,SF,SE-SF,SG-CDSAE10W30,10W40

Oliesoort:

4. Monteer de oliepeilplug.
5. Controleer het motoroliepeil.

Klepspeling

• 1.Verwijder het noodstopkoord van de motorstopschakelaar. Verwijder de bougiedop van de bougie.
• 2.Verwijder de starter en de riemkap.
• 3.Verwijder de brandstofpomp en de cilinderkop.

4. Draai het vliegwiel rechtsom zodat het merkteken "1" op de aangedreven poelie tegenover het merkteken """ op de cilinderkop staat.

Controleer de speling tussen de inlaat- en uitlaatkleppen van de bovenste cilinder. Stel deze indien nodig af.

• op de cilinderkop.

Controleer de speling tussen de inlaat- en uitlaatkleppen onder de onderste cilinder. Stel deze indien nodig af.

LET OP:

Draai het vliegwiel niet linksom om beschadiging van het kleppensysteem te voorkomen.

OPMERKING:

Stel de klepspeling af wanneer de motor koud is.

6. Draai de borgmoer los en draai de stelbout totdat de voorgeschreven klepspeling is bereikt.

OPMERKING:

Draai de stelbout rechtsom om de klepspeling te verkleinen.

Draai de stelbout linksom om de klepspeling te vergroten.

• 7.Monteer de onderdelen opnieuw.

Uitvoering met trekstarter:

1. Draai de gashendel naar de volledig gesloten stand.
2. Controleer of de gaskabel slap is, de gashendel de gasklepaanslagschroef raakt of de begrenzingsaanslag van het gasmechanisme de controleplaat op de vaste steun raakt.
3. 3.Draai de stelschroef van de gaskabel los, stel de kabelpositie af en draai de stelschroef vast.

Bougie

1. Verwijder de bougiedop en de bougie.
2. Verwijder koolafzettingen van de elektroden.
3. Controleer of de elektroden gecorrodeerd zijn of afzettingen hebben en of de ring beschadigd is. Vervang de bougie indien nodig. Bougietype: DPR7HS
4. Controleer of de elektrodeafstand van de bougie binnen de specificatie ligt. Vervang de bougie indien nodig.

• Monteer de bougie. Draai deze met een bougiesleutel vast met het voorgeschreven moment. Voorgeschreven moment: 18 Nm

Besturingssysteem

Gashendel

1.Aanslagschroef van de gaskabel

Uitvoering met elektrische start:

1. Zet de schakelhendel in de neutrale stand.
2. Controleer of de begrenzingsaanslag van het gasmechanisme de controleplaat op de beugel raakt.
3. Controleplaat 2. Begrenzingsaanslag
4. 3.Draai de borgmoer los, verwijder de splitpen en vervolgens de kabelaansluiting.
5. 4.Stel de positie van de aansluiting af zodat het aansluitgat tegenover de pen op het gasmechanisme staat.

1. Splitpen 2. Kabelaansluiting 3. Borgmoer

LET OP:

De kabelaansluiting moet meer dan 8mm worden ingeschroefd.

• 5.Monteer de splitpen en draai de borgmoer vast.

Stationair toerental

Controleer het stationair toerental en stel het indien nodig af.

• 1.Laat de motor 5 minuten warmdraaien.

2. Sluit de toerenteller aan op de bougiekabel om het stationair toerental in RPM te meten. Stel het af als het buiten de specificatie ligt.

Stationair toerental:

900~1000r/min

• 3.Draai de gasklepaanslagschroef rechtsom of linksom totdat het voorgeschreven stationair toerental is bereikt.

OPMERKING:

Draai rechtsom om het stationair toerental te verhogen en linksom om het te verlagen. Draai indien nodig de stationairtoerentalschroef op de carburateur rechtsom of linksom totdat het voorgeschreven stationair toerental is bereikt.

LET OP:

Stel de gaskabel correct af voordat u het stationair toerental afstelt. Na afstelling van het stationair toerental kunt u de gaskabel indien nodig opnieuw afstellen.

Beveiliging tegen starten in een versnelling

Zet de schakelhendel in neutraal en controleer of het kabeluiteinde van de startblokkering tegenover het uitlijnmerkteken staat.

1. Merkteken “" 2. Kabelconstructie, startblokkering 3. Stelmoer

Staartstuk

Staartolie

Staartoliepeil controleren

Verwijder de oliepeilplugschroef. Als staartolie uitstroomt, is het oliepeil correct; vul anders staartolie bij.

1. Oliepeilplugschroef

Staartolie verversen

• 1 Houd de buitenboordmotor rechtop.
• 2. Plaats een bak met voldoende inhoud onder de buitenboordmotor.

1.Gasklepaanslagschroef 2. Stationairtoerentalschroef

• 3. Verwijder de aftapplugschroef en de oliepeilplugschroef en tap de staartolie af.

2. 1.Oliepeilplugschroef 2.Aftapplugschroef

• 4. Vul staartolie via het aftapgat met een drukvulapparaat.

4. 5 Monteer de oliepeilplugschroef wanneer staartolie uit het oliepeilgat stroomt.

• 6. Monteer de aftapplugschroef en verwijder uitgestroomde staartolie. OPMERKING:

Controleer de afgetapte staartolie. Controleer de oliekeerring als de olie melkachtig is en vervang deze indien nodig. _ Controleer het tandwiel en lager als de olie metaalspaanders bevat.

LET OP:

Vervang de ring van de aftapplug elke keer.

Lekkagecontrole van het staartstuk

Sluit de lektester aan op het oliepeilgat om het staartstuk op lekkage te controleren. Als de

Algemene inspectie

Anode

Controleer de anode van het staartstuk en de motoranode (op het thermostaatdeksel). Verwijder vettig vuil en aanslag. Vervang de anode als de slijtage of beschadiging meer dan 1/2 bedraagt.

LET OP:

Smeer de anode niet met vet en verf deze niet, anders werkt deze niet goed.

Smeerpunten

• 1.Raadpleeg de afbeelding voor de smeerpunten en breng waterbestendig vet aan.

• 2.Breng corrosiewerend vet aan op de schroefas.

Koelwaterkanaal

• 1.Controleer het koelwaterkanaal en reinig dit als het verstopt is.
• 2.Plaats de buitenboordmotor in het water en zorg dat het waterpeil boven de antivortexplaat staat. Start vervolgens de motor.
• 3.Controleer of water uit de koelwatercontroleopening stroomt. Controleer het koelwaterkanaal als er geen waterstroom is of als deze onderbroken wordt.

1. Inlaat van het koelwaterkanaal

1. Koelwaterinlaat

2.Koelwatercontroleopening

Thermostaat

• 1.Verwijder het thermostaatdeksel en de thermostaat.

2. Hang de thermostaat in een bak met water.

• 3.Verwarm de bak.

4. Controleer de kleplichthoogte bij de voorgeschreven watertemperaturen. Vervang bij afwijkingen.

• 5.Monteer de thermostaat en het thermostaatdeksel en draai de schroeven vast volgens de specificatie.

Trekstarter

OPMERKING:

Draag tijdens onderhoud altijd een veiligheidsbril en handschoenen. Verwijder de bougiedop en het noodstopkoord van de stopschakelaar om onbedoeld starten te voorkomen.

Explosietekening

Uitvoering met elektrische start:

1. Open de bovenkap.
2. Draai de stelmoer van de startblokkeringskabel los.
3. 3.Verwijder de kabel van de startblokkering.
4. 4.Verwijder de bevestigingsbouten van de starter en verwijder de starter.
5. Stelmoer

Startkoord vervangen

• 1.Trek het startkoord uit en leg het in de uitsparing van het startwiel. Draai het startwiel rechtsom totdat de spiraalveer spanningsvrij is.
• 2.Trek het startkoord volledig uit.
• 3.Verwijder de kap van de starthendel en verwijder het startkoord. Maak de knoop aan het uiteinde van het startkoord los.
• 4.Trek het startkoord volledig uit het startwiel.
• 5.Steek het nieuwe startkoord in de starter en bevestig het aan het startwiel en de starthendel. Maak een knoop aan het koorduiteinde zoals afgebeeld.

Demontage

• 6.Leg het startkoord in de uitsparing van het startwiel en draai het wiel enkele slagen linksom.

7. Trek vaak aan de starthendel om te controleren of het startwiel stabiel draait. Herhaal indien nodig stap 6 en stap 7.

Demontage en inspectie

Uitvoering met trekstarter:

1. Verwijder het startkoord en de starterframeconstructie.
2. Verwijder de schroef van de aandrijfplaat en verwijder de aandrijfplaat en de aandrijfplaatveer.
3. Verwijder het startwiel.

WAARSCHUWING:

Verwijder het startwiel voorzichtig, zodat de spiraalveer niet naar buiten springt en letsel veroorzaakt.

4. Verwijder de spiraalveer.
5. Verwijder de startblokkering en de bijbehorende veer.
6. Controleer de startblokkering op scheuren, slijtage of schade. Vervang indien nodig.
7. Controleer de aandrijfpal op scheuren, slijtage of schade. Vervang indien nodig.
8. Controleer de trekveer en de palverbinding op scheuren, verbuiging of schade. Vervang indien nodig.
9. Controleer de spiraalveer op breuk, verbuiging of schade. Vervang indien nodig.

Uitvoering met elektrische start:

• 1.Verwijder de verbindingsstangconstructie van de chokeklep.

2. Verwijder de splitpen en de tuimelaaras.
3. Verwijder de tuimelaar.

• 4.Verwijder de busplaat, geleidebus en chokeklephendel.

5. Controleer de verbindingsstangconstructie op verbuiging of vervorming. Vervang indien nodig.
6. Controleer de chokekleptuimelaar en hendel op scheuren of schade. Vervang indien nodig.

Montage

Voer de demontagestappen van de starter in omgekeerde volgorde uit.

Installatie

• 1.Plaats de starter op het motorblok.

2. Schroef de zeskantbout in en draai deze vast met het voorgeschreven moment.
3. Monteer de startblokkeringskabel.
4. Stel de stelmoer op de startblokkeringskabel af en lijn het kabeluiteinde uit met het merkteken op het starterhuis.

Merkteken 2. Startblokkeringskabel 3.Stelmoer

Ontstekingssysteem

OPMERKING:

Houd bij controle en reparatie van het ontstekingssysteem uw handen, kleding, haar en persoonlijke bezittingen uit de buurt van het draaiende vliegwiel.

Controleer de bobine op een geïsoleerde werktafel om lekstroom en elektrische schokken te voorkomen.

Raak de bobine of bougie niet aan wanneer de motor draait, om elektrische schokken te voorkomen. Houd de draden uit de buurt van het draaiende vliegwiel om te voorkomen dat ze worden doorgesneden of dat de isolatie wordt afgesleten.

Gebruik bij vervanging van bevestigingsonderdelen zoals moeren en bouten uitsluitend onderdelen van de oorspronkelijke fabrikant of onderdelen van hetzelfde materiaal en met dezelfde sterkte. Draai de onderdelen vast met de voorgeschreven aanhaalmomenten.

Explosietekening

Uitvoering met elektrische start:

Kleur van de kabelboom:

Bedradingsschema

Bougie-ontsteking

1. Verwijder de bougiedop van de bougie.
2. Sluit de ontstekingstester aan op de bougiedop.
3. Start de motor en bekijk de vonken door het ontladingsvenster van de tester.

WAARSCHUWING:

Raak geen verbindingsdelen van de testerkabel aan. Blijf uit de buurt van brandbare gassen of vloeistoffen om ongevallen door vonkontsteking te voorkomen.

CDI-piekspanning

Meet de CDI-piekspanning met de digitale circuittester en piekspanningsadapter. Controleer bij een spanning onder de specificatie de aansluitdraad en meet de impuls- en piekspanningsuitgang van de laadspoel.

Digitale circuittester

Piekspanningsadapter

Vervang de CDI als de impuls- en piekspanningsuitgang van de laadspoel gelijk aan of hoger dan de specificatie is en de CDI-piekspanningsuitgang onder de specificatie ligt.

Inspectie van de bobine

1. Verwijder de bobine en bougiedop.
2. Meet de weerstand van de bobine. Vervang deze als de waarde buiten de specificatie ligt.

Weerstand:0.16~0.25Q

(Pluspool (+) van tester: oranje draad; minpool (-) van tester: zwarte draad)

3.92~6.65kΩ

(Pluspool (+) van tester: oranje draad; minpool (-) van tester: hoogspanningsdraad)

OPMERKING:

Bougiedop

1. Verwijder de bougiedop. Controleer deze op breuk en vervang indien nodig.
2. Monteer de bougiedop. Draai deze rechtsom totdat deze vastzit.

Onderhoud van het vliegwiel

• 1.Verwijder de moer en starterbus met de vliegwielhouder; verwijder het vliegwiel met de vliegwieltrekker.
• 2.Controleer of het vliegwiel beschadigd is en of het permanentmagneetgedeelte stevig vastzit. Vervang indien nodig.

Controle van CDI

• 1.Piekspanning van de pulsspoel

Meet de piekspanning met de digitale circuittester en piekspanningsadapter. Controleer bij een spanning onder de specificatie de weerstand van de pulsspoel.

Digitale circuittester

Piekspanning van de pulsspoel

• 2.Weerstand van de pulsspoel

Meet de weerstand van de pulsspoel. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

Weerstand: 234~348 Q (pluspool (+) van tester: rood/witte draad; minpool (-) van tester: zwarte draad)

Controle van laadspoel

• 1.Piekspanning van de laadspoel

Meet de piekspanning met de digitale circuittester en piekspanningsadapter. Controleer bij een spanning onder de specificatie de weerstand van de laadspoel.

Digitale circuittester

Piekspanning van de laadspoel

• 2.Weerstand van de laadspoel

Meet de weerstand van de laadspoel. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

Weerstand: 272 ~408 Q (pluspool (+) van tester: bruine draad; minpool (-) van tester: blauwe draad)

Piekspanningsadapter

Piekspanningsadapter

Controle van pulsspoel

Brandstofsysteem (gedetailleerd)

OPMERKING:

Benzine is een brandbare en zeer vluchtige vloeistof. Lekkage kan brand en explosies veroorzaken. Start de motor niet voordat alle verbindingen van het brandstofsysteem zijn aangesloten of gemonteerd. Zet na afloop van alle onderhoudsstappen het brandstofsysteem kortstondig onder druk om op lekkage te controleren.

Explosietekening

Uitvoering met elektrische start:

Afstelling van gasverbindingsstang

• Draai het gasmechanisme naar volledig geopend. Draai de gasstang van de carburateur naar volledig geopend.
• 1.Gasmechanisme
• 2.Gasstang van de carburateur
• 3.Borgschroef

2. Draai de borgschroef van de gasstang vast in de volledig geopende stand.

Brandstofaansluiting verwijderen en inspecteren

• 1.Verwijder de bouten waarmee de brandstofaansluiting vastzit.
• 2.Verwijder de brandstofaansluiting.

3. Controleer de brandstofaansluiting op scheuren of schade.

• 4.Sluit de uitgang van de brandstofaansluiting aan op een vacuümmanometer.

5. Controleer of de onderdruk bij de voorgeschreven druk langer dan 10 minuten kan worden gehandhaafd. Vervang indien nodig. Voorgeschreven druk: 50kPa.

Brandstofpomp verwijderen en inspecteren

1. Verwijder de bevestigingsbouten van de brandstofpomp.
2. 2.Verwijder de brandstofpomp.
3. Sluit de inlaat van de brandstofpomp aan op een vacuümmanometer.
4. Sluit de uitlaat van de brandstofpomp met een vinger af en breng de voorgeschreven overdruk aan om op lekkage te controleren.
5. Breng de voorgeschreven onderdruk aan en controleer op lekkage. Voorgeschreven druk:50kPa
6. Sluit de uitlaat van de brandstofpomp aan op een vacuümmanometer.

Voorgeschreven druk:50kPa

7. Breng de voorgeschreven onderdruk aan en controleer op lekkage. Demonteer de brandstofpomp voor controle indien nodig.
8. 8.Verwijder vier bouten en scheid het brandstofpompdeksel van de pompvoet.
9. Verwijder de klepschroef uit de brandstofpomp en verwijder de klepplaat.
10. Druk op de plunjer en het membraan, draai de brandstofpompvoet en lijn de uitsparing uit met de uitsparing op de plunjer. Neem de naaldrol eruit.
11. Controleer het membraan op scheuren en de klep op schade. Vervang indien nodig.
12. Monteer de brandstofpomp door de bovenstaande stappen 8 tot en met 10 in omgekeerde volgorde uit te voeren.

Voorgeschreven druk:50kPa

Filter controleren

Controleer of het filterelement verstopt is of vreemde stoffen bevat. Controleer de filterbeker op schade of lekkage. Reinig met benzine of vervang indien nodig.

OPMERKING:

Breng vóór montage van de filterbeker een laag benzine aan op de O-ring.

• 1.Filterbeker

2. O-ring

• 3.Filterelement
• 4.Filterdeksel

Motorblok (gedetailleerd)

OPMERKING:

Neem voldoende veiligheidsmaatregelen om het ontstekingssysteem los te koppelen en onbedoeld starten van de buitenboordmotor tijdens onderhoud te voorkomen. Verwijder bijvoorbeeld het noodstopkoord van de motorstopschakelaar en de bougiedop van de bougie.

Explosietekening

Zuigermontagehulp

Montagegereedschap voor de oliekeerring van het huis

Oliefiltersleutel

Controle van compressiedruk

• 1.Start de motor en laat deze 5 minuten warmdraaien. Stop deze vervolgens.

2. Verwijder het noodstopkoord.
3. Verwijder de bougie en sluit de manometer aan op het bougiegat.

LET OP:

Reinig vóór verwijdering van de bougie de bougie-uitsparing met perslucht om te voorkomen dat stof en andere vreemde stoffen in de cilinder komen.

• Open de choke volledig en draai de krukas met de starter. Controleer de cilinderdruk wanneer de manometeraflezing stabiel is.

Verander de chokestand niet tijdens controle van de cilinderdruk.

OPMERKING:

Verwijder bij modellen met een bedieningskast de gasverbinding en open de gasstang van de carburateur volledig met de hand. Meet vervolgens de druk.

5. Voeg wat olie toe aan de cilinders en meet opnieuw als de gemeten druk onder de specificatie ligt of tussen de cilinders verschilt.

Speciaal gereedschap

Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

Voelermaat

Klepveercompressor

OPMERKING:

Controleer de zuiger en zuigerveer op schade als de cilinderdruk voortdurend stijgt. Vervang indien nodig.

De buitenboordmotor heeft een automatische decompressievoorziening, waardoor de gemeten drukgegevens kunnen variëren.

Controleer de klepspeling, klep, klepzitting, cilindervoering, cilinderkop en cilinderkoppakking als de cilinderdruk helemaal niet stijgt. Stel af of vervang indien nodig.

Controle van oliedruk

• 1.Start de motor en laat deze 5 minuten warmdraaien. Stop deze vervolgens.

2. Verwijder de oliedrukschakelaar en sluit de manometer aan. OPMERKING:

Gebruik een manometer met een adapter met 1/8in schroefdraadspoed.

3. Controleer de oliedruk. Oliedruk (referentiegegevens): 110kPa (stationair toerental)

Controle van oliedrukschakelaar

• 1.Verwijder de oliedrukschakelaar en sluit de vacuümmanometer aan.

2. Breng de aangegeven druk aan op de oliedrukschakelaar.

Controleer de doorgang van de oliedrukschakelaar met een digitale circuittester. Vervang bij onvoldoende resultaat.

• 3.Controleer de openingsdruk van de veiligheidsklep wanneer het motortoerental rpm stijgt. Reinig of vervang indien nodig.

Openingsdruk: 388.0~ 450.0kPa

Demontage van motorblok

1. Open de bovenkap.
2. Verwijder de starter.
3. Verwijder de chokekabel en gaskabel.
4. Verwijder de carburateur.
5. Verwijder het vliegwiel met speciaal gereedschap.

Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

• 6.Verwijder de bouten tussen het motorblok en het bovenhuis.
• 7.Til de motor op en verwijder de pen.
• 8.Verwijder de oliezeef en veiligheidsklep. Controleer de oliezeef op schade en verstopping en vervang indien nodig. Controleer de veiligheidsklep op schade en scheuren en vervang indien nodig.
• 9.Verwijder de halvemaanspie.

10. Koppel de draad van de motorstopschakelaar en de massadraad los.
11. Verwijder de gaskabel (modellen met handstart) of kabelaansluiting (modellen met elektrische start).
12. Verwijder de laadspoel, lichtspoel en pulsspoel.
13. Verwijder de hogedrukconstructie, CDI-eenheid, bobine, oliedrukschakelaar en bougie.

Poelie en distributieriem

• cilinderkop.

LET OP:

Draai het vliegwiel niet linksom. Anders raakt het kleppensysteem beschadigd.

• 2.Verwijder de distributiepoeliemoer met de speciale dop voor de distributiepoeliemoer.

OPMERKING:

Draai de nokkenas niet tijdens het losschroeven van de distributiepoelie.

3. Verwijder de distributieriem aan de zijde van de aangedreven poelie.

LET OP:

Draai de poelie niet voordat de distributieriem is bevestigd. Anders raakt het kleppensysteem beschadigd.

4. Verwijder de bout van de aangedreven poelie, de aangedreven poelie en de halvemaanspie.

OPMERKING:

Verwijder de bout van de aangedreven poelie met de vliegwielhouder.

Draai de nokkenas niet tijdens het losschroeven van de distributiepoelie.

5. Verwijder de moer, begrenzingsplaat, distributiepoelie en halvemaanspie.
6. Controleer de poelie en distributieriem op scheuren, schade en slijtage. Vervang indien nodig.
7. 7.Monteer de halvemaanspie en aangedreven poelie. Lijn merkteken "1" op de aangedreven poelie uit met merkteken *"" op de cilinderkop. Draai de poeliebout voorlopig vast.

LET OP:

Draai de poelie niet voordat de distributieriem is bevestigd. Anders zal het kleppensysteem

8. Monteer de halvemaanspie en distributiepoelie. Lijn het uitsparingsmerkteken op de distributiepoelie uit met merkteken *" op het cilinderblok.
9. 9.Monteer een nieuwe distributieriem. Plaats het onderdeelnummer van de riem verticaal en naar boven gericht.

LET OP:

Verdraai of buig de distributieriem niet. Anders raakt deze beschadigd.

Houd de distributieriem uit de buurt van benzine en olie.

Draai de poelie niet linksom. Anders raakt het kleppensysteem beschadigd.

10. Monteer de begrenzingsplaat en draai de moer voorlopig vast.
11. Draai de distributiepoelie twee slagen rechtsom om de speling te verwijderen. Controleer of de uitlijnmerktekens goed uitgelijnd zijn.
12. Draai de bout en moer vast.

Aanhaalmoment: Bout van aangedreven poelie 13.4 Nm

Distributiepoeliemoer 54Nm

OPMERKING:

Verwijder de bout van de aangedreven poelie met de vliegwielhouder.

Draai de distributiepoeliemoer vast met de speciale dop voor de distributiepoeliemoer.

Demontage en inspectie

Cilinderkop

Demontage

• 1.Verwijder de bouten van het cilinderkopdeksel.

2. Verwijder de cilinderkopbouten in omgekeerde volgorde van de genummerde merktekens op de cilinderkop.

• 3.Verwijder de cilinderkop. Verwijder de oliepomp.
• 4.Verwijder de tuimelaaras, veer en tuimelaarconstructie.

OPMERKING:

Draai vóór verwijdering van de tuimelaaras de borgmoer los en draai de stelschroef los.

• 5.Verwijder de inlaat- en uitlaatklep met de klepveercompressor.

Klep en klepgeleidebus

• 1 . Controleer de klepzittingbreedte. Repareer de klepzitting als de breedte buiten het voorgeschreven bereik ligt.

Klepzittingbreedte: 0.6~0.8mm

• 2.Controleer de dikte van de kleprand (T). Vervang de klep als de dikte niet aan de voorgeschreven waarde voldoet.

3. Controleer de klepsteeldiameter. Vervang de klep als de diameter buiten het voorgeschreven bereik ligt.

Dikte van de kleprand: 0.5~0.9mm

Klepsteeldiameter:

Inlaatklep:5.475~5.490mm

Uitlaatklep:5.460~5.475mm

4. Meet de slingering van de klepsteel. Vervang de klep als de grens wordt overschreden.

Slingeringsgrens van de klepsteel: 0.01mm

• 5.Meet de binnendiameter van de klepgeleidebus.

Binnendiameter van de klepgeleidebus: 5.500~5.512mm

LET OP:

Gebruik bij vervanging van de klep een nieuwe klepgeleidebus en klepoliekeerring.

Klepveer

1. Meet de vrije lengte van de klepveer. Vervang bij een lengte onder de voorgeschreven waarde.
2. 2.Meet de scheefstand van de klepveer. Vervang deze als de voorgeschreven grens wordt overschreden.

Minimale vrije lengte: 32.68mm

Maximale scheefstandgrens: 1.5mm

Kleptuimelaar en tuimelaaras

• 1.Controleer het contactvlak tussen de kleptuimelaar en tuimelaaras op slijtage. Vervang indien nodig.

2. Controleer of de binnendiameter van de kleptuimelaar en de buitendiameter van de tuimelaaras binnen de voorgeschreven waarden liggen.

Binnendiameter van de kleptuimelaar:

13.000~13.018mm

Buitendiameter van de tuimelaaras:

12.941~12.951mm

Nokkenas

1. Controleer de afmetingen van de nokkenas.

Vervang indien nodig.

2. Controleer de slingering van de nokkenas. Vervang indien nodig.

Rondheidsgrens: 0.03mm

3. Controleer de hoofdlagertapdiameter van de nokkenas en de binnendiameter van het lagergat in de cilinderkop. Vervang indien nodig.
4. Controleer de automatische decompressievoorziening op scheuren en schade. Vervang de nokkenas indien nodig.
5. Verwijder de schroef en oliepomp.

Binnendiameter van het lagergat in de cilinderkop:35.000~35.012mm Hoofdlagertapdiameter: 34.935~34.955mm

Controle van oliepomp

2. Controleer de rotorspeling van de oliepomp. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

Vervanging van klepgeleidebus

1. Sla de klepgeleidebus uit vanaf de verbrandingskamerzijde.
2. 2.Sla de nieuwe klepgeleidebus in vanaf de bovenzijde van de cilinderkop.

OPMERKING:

Breng vóór montage olie aan op het oppervlak van de geleider.

• 3.Ruim de binnendiameter van de buis met een ruimer tot de voorgeschreven waarde.

Binnendiameter van de klepbuis:5.500~5.512mm

OPMERKING:

Draai de ruimer niet linksom wanneer u deze verwijdert.

Inspectie van de klepzitting

• 1.Verwijder koolafzettingen van de klep.

2. Breng gelijkmatig een dunne laag controleblauw aan op het afdichtingsvlak van de klepzitting.

• 3.Slijp de klep op de klepzitting in met klepinslijpgereedschap.
• 4.Meet de klepzittingbreedte.

Het klepvlak is voorzien van controleblauw.

Als de klep en klepzitting niet goed op elkaar aansluiten of de klepzittingbreedte niet aan de voorgeschreven waarde voldoet, moet de klepzitting worden nabewerkt en ingeslepen.

Vervang de klepgeleidebus als het contactvlak niet gelijkmatig is.

Klepzittingbreedte:

Maximale klepzittingbreedte:

0.6~0.8mm

1.1mm

Klepzitting frezen

• 1.Gebruik een 45° klepzittingfrees om de klepzittingbreedte af te stellen. Draai de frees rechtsom totdat het klepzittingvlak glad is.

2. Als de klepzitting centraal op het klepvlak ligt maar te breed is, gebruik dan een 30° frees voor de bovenrand en een 60° frees voor de onderrand om de breedte te verkleinen.

• 3.Als de klepzitting te smal is en aan de bovenrand van het klepvlak ligt, gebruik dan een 30° frees om de bovenrand van de zitting te bewerken en indien nodig een 45° frees om de klepzittingbreedte af te stellen.

4. Als het klepafdichtingsvlak te smal is en aan de onderrand van het klepvlak ligt, gebruik dan een 60° frees voor de onderrand en indien nodig een 45 ° frees om de klepzittingbreedte af te stellen.
5. Breng gelijkmatig een dunne laag inslijppasta aan op de klepzitting en slijp de klep in met inslijpgereedschap.

• 6.Verwijder de resterende inslijppasta.

7. Controleer de klepzittingbreedte opnieuw.

LET OP:

Slijp de klep niet overmatig in. Draai het inslijpgereedschap gelijkmatig met een neerwaartse kracht van 40~50N. Doe

Montage van klep

1. Monteer een nieuwe klepoliekeerring en breng motorolie aan op de klepgeleidebus.
2. Monteer achtereenvolgens de klep, klepveerafdichting, klepveer en klepveerhouder.
3. Druk de klepveer samen met de klepveercompressor en monteer de klepspieën.
4. 4.Tik met een kunststof of rubber hamer licht op de klepveerhouder om de klepspieën vast te zetten.

Montage van cilinderkop

1. Monteer een nieuwe oliekeerring met speciaal gereedschap.
2. 2.Monteer de nokkenas vanaf de oliepompzijde in de cilinderkop.
3. Controleer of de spiebanen naar het aansluitvlak van de cilinder gericht zijn. Stel indien nodig af.
4. Monteer de tuimelaarconstructie, veer en tuimelaaras.
5. 5.Monteer de oliepomp.

OPMERKING:

Zorg dat het merkteken op de buitenrotor naar het oliepompdeksel gericht is.

6. Lijn de oliepompaandrijfas uit met de nokkenaspen en monteer de oliepomp.

LET OP:

Controleer vóór montage of het oliekanaal open is en vul de oliepomp met olie.

OPMERKING:

Carter

Demontage

1. Verwijder het oliefilter met speciaal gereedschap.

Leg een doek onder het oliefilter

Oliefiltersleutel

• 2.Verwijder het thermostaatdeksel en de pakking.

3. Verwijder het buitenste uitlaatdeksel, de pakking en pen. Reinig het anodeoppervlak en controleer de anode. Vervang bij abnormale corrosie. Controleer het buitenste uitlaatdeksel op scheuren, vervorming of corrosie en vervang indien nodig.
4. Verwijder de ontluchting. Controleer het ontluchtingshuis op scheuren, vervorming of corrosie. Vervang indien nodig.
5. Verwijder de carterbouten volgens de onderstaande tekening en verwijder het carter.
6. Verwijder de drijfstangbouten en het drijfstangdeksel, verwijder de krukas en verwijder de drijfstang-zuigerconstructie.
7. Verwijder de zuigerpencirclip met een tang en verwijder de zuigerpen en zuiger.
8. Verwijder de oliekeerring, pen en het hoofdlager.

Zuigerdiameter:

58.950~58.965mm

Meetpunt@:5mm

Zuiger

Meet de buitendiameter van de zuiger op het voorgeschreven meetpunt. Vervang deze als de waarde buiten de specificatie ligt.

Cilinderboring

1. Meet de cilinderboring afzonderlijk op meetpunten ①, O, ③. Meet op elk punt bij D1,D3,D5 parallel aan de krukas en bij D2, D4, D6 loodrecht op de krukas.

Meetpunthoogte: ①10mm;

②40mm;

③70mm

Cilinderboring:

59.00~59.02mm

59.10mm

Grensmaat:

2. Bereken de grenswaarden voor coniciteit en onrondheid. Vervang het carter als de waarden buiten de specificatie liggen.

Coniciteitsgrens: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Grenswaarde voor onrondheid: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Buitendiameter van zuigerpen

Meet de buitendiameter van de zuigerpen. Vervang de zuigerpen bij een waarde buiten de specificatie. Buitendiameter: 13.996~14.000mm

Zuigerveer

1. Duw de zuigerveer parallel aan de zuiger tot het voorgeschreven meetpunt in de cilinder (10mm vanaf het aansluitvlak).
2. Meet de slotspeling met een voelermaat. Vervang de zuigerveer bij een waarde buiten de specificatie.
3. Monteer de zuigerveer op de zuiger en meet de zijspeling tussen de veer en groef met een voelermaat. Vervang de zuigerveer bij een waarde buiten de specificatie.

Slotspeling (gemonteerd):

Bovenste veer

0.15~0.30mnm

Tweede (2e) veer

0.30~0.50mm

Olieveer

0.2~0.7mm

Zijspeling:

Bovenste veer

0.04~0.08mm

Tweede (2e) veer

0.02~0.04mm

Olieveer

0~0.22mm

Krukas

• 1.Meet de hoofdlagertapdiameter van de krukas, de krukpendiameter en de krukpenbreedte. Vervang de krukas als de waarden buiten de specificatie liggen.
• 2.Meet de slingering van de krukas. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

0.05mm

Oliespeling van krukpen

• 1.Leg kunststof meetdraad op de krukpen, parallel aan de krukas.

Slingeringsgrens van de krukas:

• 2.Monteer de drijfstang op de krukpen.
• 3.Draai de drijfstangbouten vast met het voorgeschreven moment.

4. Verwijder de drijfstang en meet de samengedrukte breedte van de kunststof meetdraad. Vervang de drijfstang als de waarde buiten de specificatie ligt.

Aanhaalmoment:

Eerste keer aanhalen

10 Nm

Tweede keer aanhalen

21 Nm

Oliespeling: 0.020~0.052mm

OPMERKING:

Draai de drijfstang niet voordat de meting is voltooid.

Oliespeling van de hoofdlagertap

1. Reinig het hoofdlager, de hoofdlagertap en de aansluitvlakken van cilinderblok en carter.
2. Monteer het hoofdlager en de krukas in het cilinderblok.
3. 3.Leg kunststof meetdraad op de hoofdlagertap, parallel aan de krukas.

OPMERKING:

Leg geen kunststof meetdraad op het oliegat van de hoofdlagertap.

• 4.Monteer het hoofdlager in het carter en monteer het carter op het cilinderblok.

5. Draai de bouten met de voorgeschreven momenten vast volgens de nummervolgorde op het carter. Aanhaalmomenten:
6. Verwijder het carter en meet de samengedrukte breedte van elke kunststof meetdraad. Vervang het hoofdlager bij een waarde buiten de specificatie.

Oliespeling:

0.012~0.045mm

OPMERKING:

Draai de krukas niet voordat de meting is voltooid.

Cilinderblok en carter

• 1.Controleer het cilinderblok en carter op scheuren, schade of slijtage. Vervang indien nodig.

2. Controleer het koelwaterkanaal op vuil of verstopping. Reinig indien nodig.

Volledige montage

Zuiger en drijfstang monteren

Monteer de zuiger, drijfstang, zuigerpen en zuigerpencirclip

OPMERKING:

Zorg bij montage dat het merkteken op de drijfstang aan dezelfde zijde staat als het merkteken op de zuigerkroon.

Zuigerveren monteren

1. Monteer de olieveer, veer 2 en de bovenste veer.

OPMERKING:

Zorg dat het merkteken naar de zuigerkroon gericht is bij montage van de 2e veer.

• 2.Afbeelding van de zuigerveersloten Slotspeling van olieveer 1 (onderste rail) Slotspeling van olieveer 2 (expansiering) Slotspeling van olieveer 3 (bovenste rail) Slotspeling van 2e zuigerveer 4 Slotspeling van bovenste zuigerveer 5

Zuiger monteren

Monteer de zuiger met de zuigermontagehulp en zorg dat *Up" op de zuigerkroon naar het vliegwiel gericht is.

OPMERKING:

Breng bij montage motorolie aan op de zuiger en de zijkant van de zuigerveer.

Krukas monteren

1. Monteer de krukas en het hoofdlager in het cilinderblok. Monteer de oliekeerring.

OPMERKING:

Breng vóór montage vet aan op de nieuwe oliekeerring.

2. Monteer het drijfstangdeksel en draai de drijfstangbout vast met het voorgeschreven moment.

Aanhaalmoment:

Eerste keer aanhalen

10 Nm

Tweede keer aanhalen 21Nm

OPMERKING:

Breng vóór montage motorolie aan op bewegende onderdelen.

Montage van motorblok

1. Monteer het hoofdlager in het cilinderblok.
2. 2.Breng vloeibaar afdichtmiddel aan op het aansluitvlak van het cilinderblok en monteer de paspen en het cilinderblok. Draai de bouten in twee stappen vast volgens de volgorde op de rechter afbeelding.

Aanhaalmoment

OPMERKING:

Breng vóór montage motorolie aan op bewegende onderdelen.

• 3.Monteer de boutverbinding van het oliefilter en draai deze vast met het voorgeschreven moment. Aanhaalmoment:40 Nm
• 4.Monteer de ontluchting.
• 5.Monteer het buitenste uitlaatdeksel, de thermostaat en het thermostaatdeksel. Draai de bouten in twee stappen vast volgens de afgebeelde volgorde.

6. Monteer de paspen, cilinderpakking en cilinderkopconstructie.
7. Controleer de positie van de halvemaanspiegroef.
8. Draai de cilinderkopbouten in twee stappen met het voorgeschreven moment vast volgens de volgorde op de rechter afbeelding. Aanhaalmoment:
9. Monteer de distributiepoelie, aangedreven poelie, distributieriem en ontluchtingsslang.

• 10.Stel de klepspeling af.

Aanhaalmoment:Eerste keer aanhalen

6Nm

Tweede keer aanhalen

12Nm

• 11.Monteer het cilinderkopdeksel en draai de bout vast volgens de volgorde op de rechter afbeelding.

12. Monteer de gaskabelbeugel en het gasmechanisme.
13. Monteer bij modellen met elektrische start eerst de schakelbegrenzingsstang.
14. Monteer de oliedrukschakelaar, bobine, C.D.1.-eenheid en gelijkrichter-regelaarconstructie.
15. Monteer de pulsspoel, lichtspoel en laadspoel.
16. Monteer het brandstofsysteem.
17. Monteer de drukontlastklep en oliezeef.

Bovenste eenheid

Bovenkap

Explosietekening

1. Verwijder de rubber afdichting.
2. Verwijder de schroef van het demperdeksel van de bovenkap en de rubber onderlaag.
3. 3.Verwijder het demperdeksel van de bovenkap.
4. 4.Verwijder de sluithaak en ophanghaak.
5. 6.Controleer de rubber afdichting op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
6. 7.Controleer het demperdeksel van de bovenkap op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
7. 8.Controleer de sluithaak en ophanghaak op scheuren, vervorming of schade. Vervang indien nodig.

Demontage en inspectie

Onderkap

Explosietekening

Demontage en inspectie

• 1.Verwijder de rubber plug, gegolfde huls en gaskabelmantel.

2. Verwijder de bevestigingsbouten van de dekplaat van de onderkap en verwijder de dekplaat.
3. Verwijder de schroeven van de vergrendelhendelconstructie van de bovenkap, de vergrendelhendel en het vergrendelblok.

• 4.Verwijder bus A en bus B van de vergrendelhendel van de bovenkap.
• 5.Verwijder de golfring.
• 6.Verwijder de bevestigingsbout van de schakelstangbeugel.
• 7.Verwijder de splitpen van de schakelstang.

8. Verwijder de schakelstang, veerpen en stoptuimelaar.
9. Verwijder de veer en stopveer.
10. Controleer de onderkap op scheuren of schade. Vervang indien nodig.

• nodig.

12. Controleer de golfring en vergrendelhendelbus op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
13. Controleer de schakelstangbeugel en stoptuimelaar op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
14. Controleer de veer en stopveer op scheuren, verbuiging of schade. Vervang indien nodig.

Stuurhendel

Explosietekening

1. Verwijder de schakelhendel.
2. Verwijder de kap van de stuurhendel.
3. Verwijder de hendelbus, busring en golfring.
4. Verwijder de splitpen en wrijvingsstelbout.
5. Verwijder de gashendel.
6. Verwijder de gaskabel.
7. Verwijder de steun van de gashendel en de gashendel.
8. Verwijder de motorstopschakelaar.
9. Controleer de schakelhendel op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
10. Controleer de stuurhendel op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
11. Controleer de bus, busring en golfring op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
12. Controleer de gaskabel op slijtage of scheuren. Vervang indien nodig.
13. 13.Controleer de elektrische doorgang van de motorstopschakelaar. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

Verwijder de vergrendelplaat:

Geleidend

Monteer de vergrendelplaat:

Niet geleidend

Druk de stopschakelaar in:

Geleidend

Demontage en inspectie

Beugel

Explosietekening

Demontage en inspectie

• 1.Verwijder de begrenzingsstang en bout (M6X145).
• 2.Verwijder de moer en bout van de kantelstopplaat en verwijder de plaat.
• 3.Verwijder de klembeugelmoer, plaat met twee gaten en dubbele draadbout van de klembeugel.
• 4.Verwijder de klembeugel.
• 5.Verwijder de draaibeugel.

6. Verwijder de hoekvergrendelhendel en kantelvergrendelstang. Verwijder de trekveer en hoekpositioneringshendel.

• 7.Verwijder de positioneerbus en nylonbus.
• 8.Verwijder de lange en korte hoekvergrendelas.

9. Verwijder de hoekvergrendelbeugel, torsieveer, trekveer en binnenbeugel.
10. Controleer de draaibeugel en klembeugel op schade of scheuren. Vervang indien nodig.
11. Controleer de bus en pakking op schade of scheuren. Vervang indien nodig.
12. Controleer de hoekvergrendelbeugel en steunbeugel op vervorming. Vervang indien nodig.

Onderdelen van bovenste eenheid

Explosietekening

Demontage en inspectie

1. Verwijder het oliecarter.
2. Verwijder de oliekeerring en gevormde afdichting.
3. 3.Verwijder de uitlaatpijp, olieaftapbout, aftaphuls en uitlaatpijpafdichting.
4. 4.Verwijder de schokdemperconstructie met twee gaten, vierkante waterpijpafdichting en waterpijp.
5. 5.Controleer het bovenhuis op scheuren of slijtage. Vervang indien nodig.
6. Controleer de waterpijp op vervorming of erosie. Vervang indien nodig.
7. Controleer de uitlaatscheidingsplaat op schade, slijtage of scheuren. Vervang indien nodig.

Staartstuk (gedetailleerd)

Waterpompeenheid

Explosietekening

Demontage en inspectie

• 1.Verwijder de bevestigingsplaat van de waterpomp.
• 2.Verwijder het waterpomphuis.
• 3.Verwijder de impeller en het binnenhuis van de waterpomp.

4. Verwijder de halvemaanspie en buitenplaat.
5. Controleer het waterpomphuis en de buitenplaat op scheuren, verbuiging of schade. Vervang indien nodig.
6. Controleer het binnenhuis van de waterpomp en de impeller op scheuren, vervorming, brandschade of andere schade. Vervang indien nodig.

Tandwielen van staartstuk

Explosietekening

Demontage en inspectie

1. Tap olie af en verwijder de splitpen.
2. Leg een stuk hout tussen de schroef en antivortexplaat. Verwijder de zeskantmoer, anode en waterinlaat.
3. Verwijder de schroefconstructie en demper.
4. Verwijder de anode.
5. Verwijder het staartstukdeksel. Verwijder het achteruit-tandwiel en de vulring. Verwijder de oliekeerring.
6. Verwijder de schroefasconstructie.
7. 7.Verwijder de schakelplunjer.
8. Verwijder de koppelingsring, koppelingspen en klauwkoppeling. Verwijder de koppelingsveer.
9. 9.Verwijder de aandrijfas met een inwendige-splinesleutel. Verwijder het vooruit-tandwiel.
10. Verwijder de aandrijfasvoet.
11. Verwijder de schakelstangnokconstructie.
12. Verwijder het naaldlager uit het staartstuk.
13. Verwijder de oliekeerring en het tonlager met beschermplaat uit de aandrijfasvoet.

Montagegereedschap voor naaldlager

Schroefas en koppelingsblok

1. Controleer de klauwkoppeling op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
2. Controleer de schroefas op slijtage of verbuiging. Vervang indien nodig.
3. Controleer de slingering van de schroefas. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

Slingeringsgrens: 0.05mm

Inwendige-splinesleutel

Montage van klauwkoppeling

• 1.Leg de koppelingsveer in het gat aan het uiteinde van de schroefas.

2. Monteer de klauwkoppeling zoals afgebeeld. Zorg dat merkteken "F" naar het vooruit-tandwiel gericht is. Monteer de koppelingspen.
3. Monteer de koppelingsring en schakelplunjer.
4. Monteer de oliekeerring.

2. Monteer het lager.

OPMERKING:

Monteer de oliekeerring en het lager met speciaal gereedschap.

Let op de richting en diepte bij montage van de oliekeerring.

Zorg dat het fabrikantmerkteken van het lager naar het achteruit-tandwiel gericht is.

Montagegereedschap voor het lager van het staartstukdeksel

Montagegereedschap voor de oliekeerring van het staartstukdeksel

Montagegereedschap voor het tonlager van het staartstukdeksel

Staartstukdeksel

1. Controleer het lager op roest of gerommel tijdens het draaien. Vervang indien nodig.
2. Verwijder het lager en de oliekeerring met een lagertrekker.

OPMERKING:

Verwijder het lager alleen bij vervanging.

• 3.Verwijder het naaldlager met speciaal gereedschap.

OPMERKING:

Gebruik nieuwe onderdelen bij hermontage van de oliekeerring en het naaldlager.

4. Reinig het huisdeksel met een zachte borstel en oplosmiddel.
5. Controleer het huisdeksel op scheuren of schade. Vervang indien nodig.

Oliekeerring en lager van het staartstukdeksel monteren

3. Monteer het achteruit-tandwiel en de vulring.

OPMERKING:

Stel de vulring af bij montage van een nieuw achteruit-tandwiel en lager.

Aandrijfas

1. Controleer de aandrijfas op verbuiging of slijtage. Vervang indien nodig.
2. 2.Controleer de slingering van de aandrijfas.

Slingeringsgrens: 0.05 mm

Schakelstangnok

Controleer de schakelstangnok op slijtage of vervorming. Vervang indien nodig.

Tandwiel

Controleer het vooruit-tandwiel, achteruit-tandwiel en pignon op slijtage of schade. Vervang indien nodig.

Lager van de vooruitversnelling

Controleer het lager op roest of gerommel bij draaien. Vervang indien nodig.

OPMERKING:

Stel de vulring af bij montage van een nieuw lager.

Controle van staartstuk

Controleer het staartstuk op scheuren of schade en de koelwaterinlaat op verstopping. Vervang indien nodig.

Montage van staartstukhuis

1. Monteer het naaldlager met speciaal gereedschap.
2. Monteer een nieuw kegellager (bij vervanging).
3. Monteer het tonlager met beschermplaat. Lijn de uitsparing in de lagerschouder uit met de uitsparing in de aandrijfasvoet.

Montagegereedschap voor naaldlager

Montagegereedschap voor de koperen bus van het lagerblok

4. Monteer de oliekeerring. (eenheid: mm)

LET OP:

Stel de vulring af bij montage van een nieuwe aandrijfasvoet of aandrijfas. Stel de vulring af bij montage van een nieuw axiaallager.

6. Draai het pignon vast.

Voorgeschreven aanhaalmoment:

25 Nm

7. Monteer de schroefasconstructie.
8. Monteer het staartstukdeksel.
9. Controleer of het schakelen normaal werkt.
10. Monteer de waterpompconstructie.
11. 11.Monteer de anode en waterinlaat.
12. Monteer de schroef en zeskantmoer. Leg een stuk hout tussen de schroef en antivortexplaat. Draai de moer vast met het voorgeschreven moment.

Voorgeschreven aanhaalmoment:

17Nm

OPMERKING:

Draai de moer verder vast totdat de moersleuf tegenover het splitpengat in de schroefas staat als deze nog niet uitgelijnd zijn.

Montage van staartstuk

1. Monteer de paspen.
2. Zet de schakelstangnokconstructie in achteruit. Monteer het staartstuk op het bovenhuis en draai de bout vast met het voorgeschreven moment.
3. Monteer de nylonbus, schakelstangnokconstructie, pakking en aandrijfasvoet. Monteer het vooruit-tandwiel, de aandrijfas, vulring, axiaallager en het pignon.

Montagegereedschap voor de oliekeerring van het lagerblok

Montagegereedschap voor het vooruit-tandwiellager

• 3.Verbind de cilindermoer met de schakelstangnokconstructie. Schakel en controleer of de werking normaal is. Stel de cilindermoerpositie indien nodig af.T Draai de moer volledig vast.

4. Vul staartolie met het drukvulapparaat.

Selectie van vulringen

T1、T2、T3:Vulringdikte

M1: Dikte van achteruit-tandwiel; M2: Dikte van vooruit-tandwiel; M3: Dikte van axiaalnaaldlager met vlakke zitting

Berekeningsformule:

T1=80.57-M1

T2=16.60-M2

T3=6.05-M1

OPMERKING:

Meet de dikte op drie meetpunten en gebruik het gemiddelde. Raadpleeg pagina 11 voor de specificaties van optionele vulringen.

Veelvoorkomende problemen en oplossingen