KÜLMOTOROK F15BM/BW/FW F9.9BM/BW/FW HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

Tartalomjegyzék

• 1. Fő alkatrészek és általános információk
  • 1.1 Fő alkatrészek
  • 1.2 Általános információk
    • 1.2.1 Műszaki adatok
    • 1.2.2 Üzemanyagra vonatkozó utasítások
    • 1.2.3 Hajócsavar választás
• 2. Üzemeltetés
  • 2.1 Telepítés
    • 2.1.1 Felszerelési magasság
    • 2.1.2 A külmotor rögzítése
  • 2.2 Bejáratás
  • 2.3 Indítás előtti ellenőrzések
  • 2.4 Üzemanyag feltöltés
  • 2.5 A motor beindítása
  • 2.6 A motor bemelegítése
  • 2.7 Sebességváltás
    • 2.7.1 Előremenet
    • 2.7.2 Hátramenet
  • 2.8 Kormányzás az irányítókarral
  • 2.9 A motor leállítása
  • 2.10 Trimm szög beállítása
  • 2.11 A motor felbillentése (Tilt up/down)
    • 2.11.1 Felbillentés (Tilt up)
    • 2.11.2 Leengedés (Tilt down)
  • 2.12 Közlekedés egyéb körülmények között
    • 2.12.1 Közlekedés sekély vízben
    • 2.12.2 Közlekedés sós vízben
• 3. Karbantartás
  • 3.1 Kenés
  • 3.2 A gyújtógyertya tisztítása és beállítása
  • 3.3 Üzemanyagrendszer ellenőrzése
    • 3.3.1 Üzemanyagszűrő tisztítása
  • 3.4 Alapjárat ellenőrzése
  • 3.5 Motorolaj csere
  • 3.6 Vezetékek és csatlakozások ellenőrzése
  • 3.7 Szivárgás ellenőrzése
  • 3.8 Hajócsavar ellenőrzése
    • 3.8.1 Hajócsavar leszerelése
    • 3.8.2 Hajócsavar felszerelése
  • 3.9 Hajtóműolaj csere
  • 3.10 Üzemanyagtartály tisztítása
  • 3.11 Anódok ellenőrzése és cseréje
  • 3.12 Motorburkolat ellenőrzése
  • 3.13 Karbantartási ütemterv
• 4. Szállítás és tárolás
  • 4.1 Szállítás
  • 4.2 Tárolás
• 5. Vészhelyzetek
  • 5.1 Ütközési károk
  • 5.2 Az önindító nem működik
  • 5.3 Teendők vízbe került motor esetén
• 6. Hibaelhárítás
• Kapcsolási rajz

1. Fő alkatrészek és általános információk

1.1 Fő alkatrészek

1. Felső burkolat
2. Burkolat rögzítő kar
3. Olajleeresztő csavar
4. Antikavitációs lemez
5. Hajócsavar (Propeller)
6. Hűtővíz beömlőnyílás
7. Trimm rúd
8. Satu (Bilincs)
9. Kormánysúrlódás állító csavar
10. Irányítókar (Tiller handle)
11. Kézi indító fogantyú
12. Figyelmeztető lámpa
13. Sebességváltó kar
14. Leállító gomb / Vészleállító kapcsoló
15. Gázsúrlódás állító csavar
16. Gázkar fogantyú
17. Szorítócsavar
18. Biztonsági kötél rögzítő szem
19. Billentő rögzítő kar
20. Üzemanyag csatlakozó
21. Üzemanyagtartály

A hordozható üzemanyagtartály alkatrészei:

• 1. Tartálysapka
• 2. Üzemanyag csatlakozó
• 3. Szellőzőcsavar
• 4. Üzemanyagszint-jelző

A motorhoz mellékelt üzemanyagtartályt kizárólag a motor üzemeltetés közbeni üzemanyag-ellátására szabad használni, távoli üzemanyag-tárolóként nem.

Távirányító egység (Gáz- és sebességváltó kar)

A távirányító kar egyszerre vezérli a sebességváltót és a gázt. Az elektromos kapcsolók a távirányító dobozába vannak beépítve.

• 1. Távirányító kar
• 2. Üresjárati zár (Neutral lock)
• 3. Üresjárati gázkar (Neutral throttle)
• 4. Főkapcsoló / Szivató (Choke)
• 5. Vészleállító zsinór (Lanyard)
• 6. Karműködési ellenállás állító

Távirányító kar

A kart üresből (Neutral) előre mozgatva kapcsolódik az előremenet. A kart üresből hátrafelé húzva kapcsolódik a hátramenet. A motor alapjáraton marad, amíg a kart el nem mozdítja kb. 35º-kal (ahol egy kattanás érezhető). A kar további mozgatása nyitja a fojtószelep, és a motor felgyorsul.

• 1. Üres "N"
• 2. Előre "F"
• 3. Hátra "R"
• 4. Sebességváltás
• 5. Teljesen zárt
• 6. Gáz
• 7. Teljes gáz

Üresjárati zár (Neutral lock)

Üres állásból való váltáshoz először fel kell húzni az üresjárati zárat.

1. Üresjárati zár

Üresjárati gázkar (Neutral throttle)

A gáz nyitásához sebességváltás nélkül állítsa a távirányító kart üresbe, és emelje fel az üresjárati gázkart.

MEGJEGYZÉS:

Az üresjárati gázkar csak akkor működik, ha a távirányító kar üresben van. A távirányító kar csak akkor működik, ha az üresjárati gázkar teljesen leengedett állapotban van.

• 1. Teljesen nyitva
• 2. Teljesen zárva

1.2 Általános információk

1.2.1 Műszaki adatok

Paraméterek

Teljesítmény

1.2.2 Üzemanyagra vonatkozó utasítások

Üzemanyag ajánlás:

Javasolt benzin: Normál ólommentes benzin. Ha nem áll rendelkezésre, használjon prémium ólommentes benzint.

Ha a motorból "kopogó" hangot hall, próbáljon ki egy másik benzinkutat vagy használjon prémium ólommentes üzemanyagot. Ha rendszeresen ólmozott benzint használ, a motor szelep és a kapcsolódó alkatrészeket 100 üzemóránként ellenőrizni kell.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne dohányozzon tankolás közben, és maradjon távol szikrától, lángtól vagy más gyújtóforrástól.
• Tankolás előtt állítsa le a motort.
• Jól szellőző helyen tankoljon; a hordozható tartályokat a hajón kívül töltse fel.
• Ne töltse túl az üzemanyagtartályt.
• Legyen óvatos, ne öntse mellé az üzemanyagot. Ha kifolyik, azonnal törölje fel.
• Tankolás után szorosan zárja vissza a sapkát.
• Üzemanyag lenyelése, gőzeinek belélegzése vagy szembe kerülése esetén azonnal forduljon orvoshoz.
• Ha az üzemanyag a bőrére kerül, mossa le szappannal és vízzel. Cserélje le a szennyezett ruhát.
• Érintse a fém pisztolyt fém alkatrészekhez a statikus elektromosság okozta szikrák elkerülése érdekében.

FIGYELEM:

Csak friss és tiszta benzint használjon, amelyet tiszta edényben tároltak, és nem szennyeződött vízzel vagy egyéb szennyeződésekkel.

Motorolaj:

Javasolt motorolaj: 4-ütemű külmotor olaj SAE10W30 és SAE10W40 (1.0 L).

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne üzemeltesse a motort alacsony olajszinttel. Ez súlyos károsodást okozhat.
• Indítás előtt mindig ellenőrizze az olajszintet.

FIGYELEM:

Minden 4-ütemű motort motorolaj nélkül szállítanak a gyárból.

1.2.3 Hajócsavar választás

A külmotor teljesítménye döntően függ a hajócsavar (propeller) megválasztásától, mivel a rossz választás negatívan befolyásolhatja a működést. A motor olyan hajócsavarral van felszerelve, amelyet az általános jó teljesítményhez választottak, de bizonyos esetekben eltérő emelkedésű (pitch) hajócsavar megfelelőbb lehet. A PARSUN kereskedők a hajócsavarok széles választékával rendelkeznek, és tanácsot adhatnak, valamint felszerelhetik a használathoz legmegfelelőbb típust.

Nagy terhelés és alacsony motorfordulatszám esetén a kisebb emelkedésű hajócsavar megfelelőbb. Kisebb terhelés esetén a nagyobb emelkedésű hajócsavar jobb, biztosítva, hogy a motor fordulatszáma a javasolt tartományban maradjon.

2. Üzemeltetés

2.1 Telepítés

Szerelje fel a külmotort a hajó középvonalára (gerincére). Gerinc nélküli vagy aszimmetrikus hajó esetén kérjen tanácsot a kereskedőtől.

1. Hajó középvonala (gerinc)

MEGJEGYZÉS:

Vízi próba során ellenőrizze a hajó stabilitását álló helyzetben és maximális terhelés mellett. Győződjön meg arról, hogy a kipufogó kimeneténél a statikus vízszint elég alacsony ahhoz, hogy a víz ne jusson be a motorba hullámzáskor, amikor a motor le van állítva.

FIGYELMEZTETÉS:

• A hajó túlterhelése túl erős motorral súlyos instabilitást okozhat. Ne szereljen fel olyan motort, amelynek teljesítménye meghaladja a hajó adattábláján jelzett ajánlást. Ha az adattábla hiányzik, kérjen tanácsot a gyártótól.
• A külmotor helytelen felszerelése veszélyes helyzetekhez és sérülésekhez vezethet.
• A motor felszerelését bízza kereskedőre vagy más tapasztalt személyre, aki rendelkezik a megfelelő szerszámokkal. Ha saját maga szereli fel, győződjön meg róla, hogy kapott útmutatást egy tapasztalt személytől.
• Az ebben a szakaszban található információk csak tájékoztató jellegűek. A helyes felszerelés a tapasztalattól, valamint az adott hajó- és motorkombinációtól függ.

2.1.1 Felszerelési magasság

A külmotor felszerelési magassága jelentősen befolyásolja a hajó hatékonyságát. Ha a magasság túl nagy, kavitáció lép fel, ami csökkenti a tolóerőt. Ha a magasság túl alacsony, a vízellentállás nő, ami rontja a motor teljesítményét. Úgy szerelje fel a motort, hogy az antikavitációs lemez a hajófenék síkja és annak 25 mm-rel az alatti tartománya között legyen.

MEGJEGYZÉS:

A külmotor optimális felszerelési magassága a hajó-motor kombinációtól és a használati céltól függ. A különböző magasságokban végzett vízi próbák segítenek meghatározni a legjobb állást. További információért forduljon PARSUN kereskedőjéhez vagy a hajó gyártójához.

2.1.2 A külmotor rögzítése

1. Húzza meg a satu (bilincs) szorítócsavarjait a farkereten egyenletesen és szorosan. Használat közben rendszeresen ellenőrizze a csavarok feszességét, mivel a vibráció miatt kilazulhatnak.

FIGYELEM:

A csak szorítócsavarokkal rögzített külmotorok NEM rögzítettek elég stabilan a hajó farkeretén. A motor helyes felszereléséhez a farkereten átmenő csavarokkal történő rögzítés szükséges.

FIGYELMEZTETÉS:

A laza szorítócsavarok miatt a motor leeshet vagy elmozdulhat a farkereten. Ez az irányítás elvesztéséhez vezethet. Győződjön meg róla, hogy a csavarok megfelelően meg vannak húzva, és használat közben rendszeresen ellenőrizze őket.

2. Ha a motor rendelkezik biztonsági kötél rögzítő szemmel, azt használni kell. Rögzítse azt a hajó egy fix pontjához, hogy megakadályozza a motor teljes elvesztését, ha az esetleg leesne a farkeretről.

3. Rögzítse a bilincset a farkerethez megfelelő csavarokkal. További információkért forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

FIGYELMEZTETÉS:

Ne használjon nem megfelelő csavarokat, anyákat vagy alátéteket. A meghúzás után végezzen próbát a motor stabilitásának ellenőrzésére.

2.2 Bejáratás

Az új motor bejáratási fázist igényel, hogy a mozgó alkatrészek érintkező felületei egyenletesen összekopjanak.

FIGYELEM:

A bejáratás elmulasztása lerövidítheti a motor élettartamát, vagy akár súlyos károsodást is okozhat.

1. Az üzemeltetés első órájában:

Működtesse a motort kb. 2000 fordulat/percen vagy kb. félgázon.

2. Az üzemeltetés második órájában:

Működtesse a motort kb. 3000 fordulat/percen vagy kb. háromnegyed gázon.

3. A következő nyolc üzemórában:

Kerülje a folyamatos teljes gázon való közlekedést öt percnél hosszabb ideig.

4. Ezután használja a motort normál módon.

2.3 Indítás előtti ellenőrzések

Üzemanyag

• Ellenőrizze, hogy van-e elegendő üzemanyag a tervezett úthoz.
• Győződjön meg arról, hogy nincs üzemanyag-szivárgás vagy benzinszag.
• Ellenőrizze az üzemanyagcsövek csatlakozásainak feszességét.
• Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagtartály sík és biztonságos felületen van, és a cső nincs megcsavarodva, becsípődve, vagy nem érintkezik éles tárgyakkal.

Kormányzás

• Indítás előtt ellenőrizze a gáz, a sebességváltó és a kormányzás megfelelő működését.
• A kezelőszerveknek simán kell működniük, szorulás vagy szokatlan holtjáték nélkül.
• Ellenőrizze az esetleges laza vagy sérült csatlakozásokat.
• Ellenőrizze a kézi indító és a motorleállítók működését, amikor a külmotor a vízben van.

FIGYELEM:

• Ne indítsa be a motort a vízen kívül. Ez túlmelegedéshez és súlyos motorkárosodáshoz vezethet.
• Ellenőrizze a motort és annak rögzítését.
• Ellenőrizze, hogy vannak-e laza vagy sérült rögzítőelemek.
• Győződjön meg arról, hogy a hajócsavar nem sérült.

Motorolaj szint ellenőrzése

• 1. Állítsa a külmotort függőleges helyzetbe (ne legyen felbillentve).
• 2. Ellenőrizze az olajszintet a nívópálcával (dipstick), és győződjön meg róla, hogy a szint a felső és az alsó jelzés között van. Töltsön utána olajat, ha az alsó jelzés alatt van, vagy távolítsa el a felesleget, ha meghaladja a felső jelzést.

• 1. Nívópálca 2. Felső jelzés

3. Alsó jelzés

FIGYELEM:

Győződjön meg róla, hogy a nívópálca teljesen be van nyomva a helyére.

2.4 Üzemanyag feltöltés

FIGYELMEZTETÉS:

A benzin és gőzei rendkívül gyúlékonyak és robbanásveszélyesek. Maradjon távol szikrától, cigarettától, lángtól vagy más gyújtóforrástól.

• 1. Vegye le a tartálysapkát.
• 2. Óvatosan töltse fel az üzemanyagtartályt.
• 3. Feltöltés után szorosan zárja vissza a sapkát. Törölje fel a kifolyt üzemanyagot.

2.5 A motor beindítása

F15/9.9BM modellhez

1. Csatlakoztassa szorosan az üzemanyag-csatlakozót, miután kilazította a tartálysapka szellőzőcsavarját (2 vagy 3 fordulat).

2. Rögzítse szorosan az üzemanyag-csatlakozókat, és nyomja meg az üzemanyagpumpát (labdát) úgy, hogy a kimeneti oldala felfelé nézzen, amíg el nem kezd keményedni (ha a rendszer fel van szerelve üzemanyag-csatlakozóval).

3. Állítsa a váltókart üresbe (Neutral).

MEGJEGYZÉS:

Egy indításgátló szerkezet megakadályozza a motor indítását bármilyen más állásban, kivéve az üreset. Rögzítse a vészleállító zsinórt (lanyard) stabilan a ruházatához, csuklójához vagy lábához. Ezután helyezze a zsinór villáját a leállító kapcsoló alá.

FIGYELMEZTETÉS:

• A motort üresben kell indítani, különben károsodhat.
• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely könnyen elszakad. Ne vezesse a zsinórt olyan helyen, ahol beakadhat és zavarhatja a működést.
• Kerülje a zsinór véletlen megrántását normál használat közben. A motor leállása az irányíthatóság elvesztését jelenti. Ezenkívül a motor ereje nélkül a hajó hirtelen lelassulhat. Ez a hajóban tartózkodó személyek és tárgyak előrebukását okozhatja.

4. Állítsa a gázkar fogantyúját "START" állásba.

5. Húzza ki teljesen a szivatót (choke).

1. Szivatókar

MEGJEGYZÉS:

• Meleg motor esetén a szivatót nem kell használni.
• Ha a szivató kint marad a motor járása közben, a motor egyenetlenül fog járni vagy leáll.
  • 6. Húzza meg lassan a kézi indító fogantyúját, amíg ellenállást nem érez. Ezután húzza meg erősen és folyamatosan a motor beindításához. Szükség esetén ismételje meg.

• 7. Miután a motor beindult, lassan engedje vissza az indító fogantyúját az eredeti helyzetébe, mielőtt elengedné.
  • 8. Lassan állítsa vissza a gázkart teljesen zárt állásba.

FIGYELEM:

• A hideg motort hagyni kell bemelegedni.
• Ha a motor nem indul elsőre, ismételje meg a műveletet. Ha 4 vagy 5 próbálkozás után sem indul, nyissa ki a gázt kicsit (kb. 1/8 - 1/4 részre), és próbálja újra.

F15/9.9BW modellhez

• 1. Lazítsa meg az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőzőcsavart 2 vagy 3 fordulattal.
• 2. Rögzítse szorosan az üzemanyag-csatlakozókat, és nyomja meg az üzemanyagpumpát kimeneti oldallal felfelé, amíg el nem kezd keményedni (ha a rendszer fel van szerelve üzemanyag-csatlakozóval).

3. Állítsa a váltókart üresbe.

FIGYELMEZTETÉS:

A motort üresben kell indítani, különben az önindító károsodhat.

• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely könnyen elszakad. Ne vezesse a zsinórt olyan helyen, ahol beakadhat és zavarhatja a működést.
• Kerülje a zsinór véletlen megrántását normál használat közben. A motor leállása az irányíthatóság elvesztését jelenti. Ezenkívül a motor ereje nélkül a hajó hirtelen lelassulhat. Ez a hajóban tartózkodó személyek és tárgyak előrebukását okozhatja.

MEGJEGYZÉS:

Egy indításgátló szerkezet megakadályozza a motor indítását bármilyen más állásban, kivéve az üreset. Rögzítse a vészleállító zsinórt stabilan a ruházatához, csuklójához vagy lábához. Ezután helyezze a zsinór villáját a leállító kapcsoló alá.

4. Állítsa a gázkart "START" állásba. Fordítsa a főkapcsolót "ON" állásba.

5. Nyomja meg és tartsa lenyomva a főkapcsolót a távműködtetésű szivatóhoz (choke). Fordítsa a főkapcsolót "START" állásba, és tartsa ott maximum 5 másodpercig.

• 6. Miután a motor beindult, lassan engedje vissza az indító fogantyúját (ha kézi indító használ). Indítás után azonnal engedje el a főkapcsolót, hogy az visszatérjen "ON" állásba.
• 7. Lassan állítsa vissza a gázkart teljesen zárt állásba.

MEGJEGYZÉS:

• Soha ne fordítsa a főkapcsolót "START" állásba, miközben a motor jár.
• Ne működtesse az önindítót 5 másodpercnél tovább. Ha az önindító folyamatosan 5 másodpercnél tovább működik, az akkumulátor gyorsan lemerül, és az indítás lehetetlenné válik. Az önindító is károsodhat. Ha a motor 5 másodpercen belül nem indul el, állítsa a kapcsolót "ON" állásba, várjon 10 másodpercet, majd próbálja újra.
• A hideg motort hagyni kell bemelegedni.
• Ha a motor nem indul elsőre, ismételje meg a műveletet. Ha 4 vagy 5 próbálkozás után sem indul, nyissa ki a gázt kicsit (kb. 1/8 - 1/4 részre), és próbálja újra.

F15/9.9W modellhez

1. Állítsa a távirányító kart üres (Neutral) állásba.

MEGJEGYZÉS:

Egy indításgátló szerkezet megakadályozza a motor indítását bármilyen más állásban, kivéve az üreset.

2. Rögzítse a vészleállító zsinórt (lanyard) stabilan a ruházatához, csuklójához vagy lábához. Ezután helyezze a zsinór villáját a leállító kapcsoló alá.

FIGYELMEZTETÉS:

• Rögzítse a vészleállító zsinórt stabilan a ruházatához vagy a csuklójához/lábához.
• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely könnyen elszakad. Ne vezesse a zsinórt olyan helyen, ahol beakadhat és zavarhatja a működést.
• Kerülje a zsinór véletlen megrántását normál használat közben. A motor leállása az irányíthatóság elvesztését jelenti. Ezenkívül a motor ereje nélkül a hajó hirtelen lelassulhat. Ez a hajóban tartózkodó személyek és tárgyak előrebukását okozhatja.
  • 3. Fordítsa a főkapcsolót "ON" állásba.

4. Nyissa ki egy kicsit a gázt az üresjárati gázkarral, sebességváltás nélkül. A motor hőmérsékletétől függően a gáz nyitása kis beállítást igényelhet. Indítás után állítsa vissza a gázkart az eredeti helyzetébe.

MEGJEGYZÉS:

• Üresjárati gázkarral ellátott vezérlődobozoknál jó kiindulópont, ha a kart az ellenállási pontig emeli, majd egy kicsit tovább.
• Az üresjárati gázkar csak akkor működik, ha a távirányító kar üresben van.
  • 5. Nyomja meg és tartsa lenyomva a főkapcsolót a külső szivató (choke) működtetéséhez. A szivatókapcsoló elengedéskor automatikusan visszatér a normál állásba, ezért tartsa lenyomva.

MEGJEGYZÉS:

• Meleg motor esetén a szivató használata nem szükséges.
• Ha a szivató kint marad a motor járása közben, a motor egyenetlenül fog járni vagy leáll.
• 6. Fordítsa a főkapcsolót "START" állásba, és tartsa ott maximum 5 másodpercig.

7. Indítás után azonnal engedje el a főkapcsolót, hogy az visszatérjen "ON" állásba.

FIGYELEM:

• Soha ne fordítsa a főkapcsolót "START" állásba, miközben a motor jár.
• Ne működtesse az önindítót 5 másodpercnél tovább. Ha az önindító folyamatosan 5 másodpercnél tovább működik, az akkumulátor gyorsan lemerül, és az indítás lehetetlenné válik. Az önindító is károsodhat. Ha a motor 5 másodpercen belül nem indul el, állítsa a kapcsolót "ON" állásba, várjon 10 másodpercet, majd próbálja újra.

MEGJEGYZÉS:

A hideg motort hagyni kell bemelegedni.

2.6 A motor bemelegítése

1. Miután a motor beindult, állítsa a váltókart üresbe. Hagyja a motort bemelegedni kb. 3 percig kb. 1/5 gázon vagy kevesebben. Ellenkező esetben a motor élettartama lerövidül.

FIGYELEM:

• Ha a szivatókar kint marad az indítás után, a motor leáll.
• -5℃ vagy alacsonyabb hőmérsékleten hagyja a szivatókart teljesen kihúzva kb. 30 másodpercig az indítás után.
• 2. Ellenőrizze, hogy az ellenőrző nyíláson keresztül folyamatos vízsugár folyik-e ki.

FIGYELEM:

Ha a víz nem folyik folyamatosan, azonnal állítsa le a motort, és ellenőrizze, hogy a hajtómű vízbemenete vagy az ellenőrző fúvóka nem tömődött-e el.

Ha nem talál problémát, vagy nem tudja elhárítani, forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

2.7 Sebességváltás

FIGYELMEZTETÉS:

Sebességváltás előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek úszók vagy akadályok a hajó közelében.

FIGYELEM:

Előremenetből hátramenetbe való váltáskor (vagy fordítva) a gázt mindig először vissza kell zárni, hogy a motor alapjáratra (vagy nagyon lassú járásra) álljon be.

2.7.1 Előremenet

1. Állítsa a gázkabkart teljesen zárt állásba.

2. Mozgassa a sebességváltó kart gyorsan és határozottan üresből előre (Forward) állásba.

F15/9.9FW modellhez

Húzza fel az üresjárati zárat, és mozgassa a távirányító kart gyorsan és határozottan üresből előre (Forward) állásba.

2.7.2 Hátramenet

FIGYELMEZTETÉS:

Hátramenetben lassan közlekedjen. Ne nyissa ki a gázt a félnél jobban. A hajó instabillá válhat, ami az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet.

1. Állítsa a gázkar fogantyúját teljesen zárt állásba.

2. Mozgassa a sebességváltó kart gyorsan és határozottan üresből hátra (Reverse) állásba.

F15/9.9FW modellhez

1. Ellenőrizze, hogy a felbillentés-gátló kar zárolt helyzetben van-e.

2. Húzza fel az üresjárati zárat, és mozgassa a távirányító kart gyorsan és határozottan üresből hátra (Reverse) állásba.

2.8 Kormányzás az irányítókarral

1. Irányváltoztatás.

Az irány megváltoztatásához mozgassa az irányítókart balra vagy jobbra, szükség szerint.

2. Sebességváltoztatás.

Forgassa a markolatot az óramutató járásával ellentétes irányba a gyorsításhoz, és az óramutató járásával megegyező irányba a lassításhoz.

3. Gázállás-jelző.

A gázállás-jelző az irányítókaron található. A jelzőn lévő üzemanyag-fogyasztási görbe mutatja az adott állásban fogyasztott relatív üzemanyagmennyiséget. Válassza azt a beállítást, amely a legjobb teljesítményt és üzemanyag-hatékonyságot nyújtja a kívánt tevékenységhez.

1. Gázállás-jelző
2. Gázsúrlódás állító csavar

Ez a csavar az irányítókaron található, és lehetővé teszi az ellenállás beállítását a markolat elforgatásakor. A felhasználó igényei szerint állítható.

Az ellenállás növeléséhez forgassa a csavart az óramutató járásával megegyező irányba. Csökkentéséhez forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha állandó sebességet szeretne tartani, húzza meg annyira a csavart, hogy a kívánt gázállás megmaradjon.

FIGYELMEZTETÉS:

Ne húzza meg túl szorosan a csavart. Ha az ellenállás túl nagy, a gáz gyors visszavétele nehézkes lehet, ami balesethez vezethet.

2.9 A motor leállítása

MEGJEGYZÉS:

A motor leállítása előtt hagyja alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon járni néhány percig, hogy lehűljön. A nagy fordulatszámú üzemeltetés utáni azonnali leállítás nem javasolt.

1. Nyomja meg és tartsa lenyomva a leállító gombot, amíg a motor teljesen le nem áll.

MEGJEGYZÉS:

Ha a motor vészleállítóval van felszerelve, a motor a villa lehúzásával is leállítható.

2. Zárja el az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőzőcsavart.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyagcsövet.

1. Fordítsa a főkapcsolót "OFF" állásba.

2. Zárja el az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőzőcsavart.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyagcsövet.

2.10 Trimm szög beállítása

A bilincsen (satu) 4 vagy 5 furat található a külmotor trimm szögének beállításához.

• 1. Állítsa le a motort.
• 2. Vegye ki a trimm rudat (trim rod) a bilincsből a motor enyhe megemelésével.

3. Helyezze a rudat a kívánt furatba. Végezzen vízi próbát különböző trimm szögekkel, hogy megtalálja a hajójához és a használati körülményekhez legmegfelelőbb állást.

FIGYELMEZTETÉS:

• A trimm szög beállítása előtt állítsa le a motort.
• Legyen óvatos az ujjaival a rúd kivételekor vagy behelyezésekor.
• Legyen óvatos az első vízi próbán az új trimm beállítással. Fokozatosan növelje a sebességet, és figyelje az instabilitás jeleit. A rossz trimm szög az irányítás elvesztését okozhatja.

2.11 A motor felbillentése (Tilt up/down)

Ha a motort hosszabb ideig nem használják, vagy ha a hajó sekély vízben van, a külmotort fel kell billenteni (tilt up), hogy megvédje a hajócsavart és a hajtóművet az akadályok okozta károktól, és csökkentse a korróziót.

FIGYELMEZTETÉS:

Győződjön meg arról, hogy senki sem tartózkodik a motor közelében a felbillentés vagy leengedés alatt. Ügyeljen arra, hogy testrészei ne szoruljanak a motor és a bilincs közé.

MEGJEGYZÉS:

• Ne billentse fel a motort az irányítókarnál fogva, mert az eltörhet.
• A motor nem billenthető fel, ha hátramenetben van.

2.11.1 Felbillentés (Tilt up)

1. Állítsa a váltókart üresbe (ha van).

2. Húzza meg a kormánysúrlódás állító csavart az óramutató járásával megegyező irányba, hogy a motor ne tudjon szabadon forogni.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyagcsövet a motorról.

4. Állítsa a billentő rögzítő kart (ha van) a felső állásba.

5. Fogja meg a hátsó fogantyút, és billentse fel teljesen a motort, amíg a rögzítő kar automatikusan be nem kattan.

F15/9.9FW modellhez

1. Állítsa a vezérlődoboz karját üresbe (ha van).

2. Csatlakoztassa le az üzemanyagcsövet a motorról.

3. Állítsa a billentő rögzítő kart (ha van) a felső állásba.

4. Fogja meg a hátsó fogantyút, és billentse fel teljesen a motort, amíg a rögzítő kar automatikusan be nem kattan.

2.11.2 Leengedés (Tilt down)

• 1. Emelje meg kissé a motort.
• 2. Lassan engedje le a motort, miközben a rögzítő kart az alsó állásba helyezi.

3. Lazítsa meg a kormánysúrlódás állító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba, és állítsa be az ellenállást a felhasználó igényei szerint.

FIGYELMEZTETÉS:

Ha az ellenállás túl nagy, a kormányzás nehézkessé válhat, ami balesethez vezethet.

2.12 Közlekedés egyéb körülmények között

2.12.1 Közlekedés sekély vízben

A külmotor részlegesen felemelhető a sekély vízben való közlekedéshez.

FIGYELMEZTETÉS:

• Sekély vízben való közlekedés vagy a motor felemelése előtt állítsa a váltókart üresbe.
• Amint a hajó mélyebb vízre ér, állítsa vissza a motort normál helyzetbe.

FIGYELEM:

A hajtómű hűtővíz-beömlőnyílása a sekély vízben való közlekedés során nem kerülhet a vízfelszín fölé. Ellenkező esetben súlyos túlmelegedési károk keletkezhetnek. A felemelés műveletét a 2.11 szakasz ismerteti.

2.12.2 Közlekedés sós vízben

Sós vízben való közlekedés után öblítse át a belső hűtőcsatornákat édesvízzel, hogy megakadályozza a sólerakódások okozta elzáródást.

3. Karbantartás

A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a motor teljesítményének megőrzéséhez.

FIGYELMEZTETÉS:

Győződjön meg arról, hogy a motor le van állítva a karbantartás alatt, hacsak másképp nem jelezzük. Ezeket a munkákat mindig szakképzett szerelőre vagy hivatalos Parsun kereskedőre kell bízni.

FIGYELEM:

Ha pótalkatrészekre van szükség, csak eredeti PARSUN alkatrészeket vagy azokkal megegyező típusú és minőségű alkatrészeket használjon.

3.1 Kenés

3.2 A gyújtógyertya tisztítása és beállítása

A gyújtógyertya rendszeres kiszerelése és ellenőrzése elengedhetetlen, mivel a hő és a lerakódások fokozatosan koptatják azt. Szükség esetén cserélje ki a gyújtógyertyát egy új, megfelelő típusúra.

Beszerelés előtt mérje meg a gyertyahézagot hézagmérővel; szükség esetén állítsa be a műszaki adatoknak megfelelően.

A gyújtógyertya beszerelésekor mindig tisztítsa meg a tömítőfelületet, és használjon új tömítőalátétet. Távolítsa el a szennyeződést a menetekről, és húzza meg a gyertyát az előírt nyomatékkal.

3.3 Üzemanyagrendszer ellenőrzése

1. Ellenőrizze az üzemanyagcsöveket szivárgás, repedés vagy egyéb sérülés szempontjából. Ha problémát észlel, forduljon PARSUN kereskedőjéhez, és kérje annak azonnali kijavítását.

FIGYELMEZTETÉS:

• Rendszeresen ellenőrizze a rendszert szivárgás szempontjából.
• Ha szivárgást észlel, szakképzett szerelőnek kell megjavítania a rendszert.
• 2. Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyagszűrőt. Ha a szűrőben szennyeződés van, tisztítsa meg.

3.3.1 Üzemanyagszűrő tisztítása

1. Lazítsa meg a szűrő rögzítő anyáját, ha van.

• 2. Csavarja le a szűrőpoharat, és fogja fel a kifolyó üzemanyagot egy ruhával.
• 3. Vegye ki a szűrőbetétet, és mossa át tisztítószerben. Hagyja megszáradni. Ellenőrizze, hogy a betét és a pohár O-gyűrűje jó állapotban van-e. Szükség esetén cserélje ki őket. Ha az üzemanyagban víz van, ellenőrizze és tisztítsa meg az üzemanyagtartályt.

• 1. Szűrőpohár 2. O-gyűrű 3. Szűrőbetét 4. Szűrőház
• 4. Helyezze vissza a szűrőbetétet a pohárba. Győződjön meg róla, hogy az O-gyűrű megfelelően a helyén van. Csavarja vissza szorosan a poharat a szűrőházra.
• 5. Szerelje vissza a szűrőt a helyére. Indítsa be a motort, és ellenőrizze a szűrőt és a csöveket szivárgás szempontjából.

3.4 Alapjárat ellenőrzése

Ehhez a művelethez diagnosztikai fordulatszámmérőt kell használni. Az eredmények eltérhetnek attól függően, hogy a tesztet öblítő készlettel, tesztmedencében vagy a motor vízben létekor végzik.

• 1. Indítsa be a motort, és hagyja teljesen bemelegedni üresben, amíg egyenletesen nem jár.
• 2. Ellenőrizze, hogy az alapjárat a műszaki adatoknak megfelelően van-e beállítva. Alapjárat: 950 $\pm$ 50 rpm

FIGYELEM:

Az alapjárat helyes ellenőrzése csak teljesen meleg motornál lehetséges. Ha nem meleg, a fordulatszám a szokásosnál magasabb lesz. Ha az ellenőrzés vagy beállítás nehézkes, forduljon PARSUN kereskedőjéhez vagy más képzett szerelőhöz.

3.5 Motorolaj csere

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne engedje le az olajat közvetlenül a motor leállítása után. Az olaj forró, és égési sérüléseket okozhat.
• Győződjön meg arról, hogy a motor stabilan rögzítve van a farkerethez vagy stabil állványra.

FIGYELEM:

• Cserélje le a motorolajat az első 10 üzemóra után, majd minden 100 üzemóra vagy 6 hónap elteltével. Ellenkező esetben a motor gyorsan elkopik.
• Az olajat még meleg állapotban engedje le.
• 1. Állítsa a motort függőleges helyzetbe (ne legyen felbillentve).

2. Készítsen elő egy megfelelő edényt, amely nagyobb, mint a motor olajkapacitása. Lazítsa meg és vegye ki az olajleeresztő csavart, és tartsa az edényt a nyílás alá. Ezután vegye le a betöltő sapkát. Hagyja az olajat teljesen kifolyni. A kifolyt olajat azonnal törölje fel.

• 3. Szereljen fel egy új tömítőalátétet a leeresztő csavarra. Húzza meg megfelelően.
• 4. Töltsön be megfelelő mennyiségű olajat a betöltő nyíláson keresztül. Szerelje vissza a sapkát.
• 5. Indítsa be a motort, és ellenőrizze az olajszivárgást.
• 6. Állítsa le a motort, és várjon 3 percet. Ellenőrizze újra a szintet a nívópálcával, és győződjön meg róla, hogy a felső és az alsó jelzés között van.

FIGYELEM:

Az olajat gyakrabban kell cserélni, ha a motort nehéz körülmények között használják, például folyamatos trolling (vontatás) esetén.

3.6 Vezetékek és csatlakozások ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy minden testvezeték megfelelően rögzítve van-e, és minden csatlakozódugó teljesen be van-e nyomva a helyére.

3.7 Szivárgás ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy nincs-e kipufogógáz- vagy vízszivárgás a tömítések mentén a kipufogócsatorna-védő, a hengerfej és a hengertömb környékén.

Ellenőrizze az egész motor környezetét olajszivárgás szempontjából.

FIGYELEM:

Ha szivárgást észlel, forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

3.8 Hajócsavar ellenőrzése

FIGYELMEZTETÉS:

• Ellenőrzés, leszerelés vagy felszerelés előtt mindig győződjön meg arról, hogy a motor nem indulhat be véletlenül, pl. húzza le a gyertyakábeleket, állítsa üresbe, távolítsa el a vészleállító zsinórt stb. A forgó hajócsavar súlyos sérüléseket okozhat.
• Ne fogja meg kézzel a hajócsavart az anya lecsavarása vagy meghúzása közben. Helyezzen egy fadarabot az antikavitációs lemez és a hajócsavar lapátja közé, hogy megakadályozza annak elfordulását.

• 1. Ellenőrizze minden hajócsavar lapátot kopás, kavitációs korrózió vagy egyéb sérülés szempontjából.
  • 2. Ellenőrizze a hajócsavar tengelyt sérülés szempontjából.
  • 3. Ellenőrizze a bordákat (splines) vagy a nyírószeget (shear pin) kopás vagy sérülés szempontjából.
  • 4. Ellenőrizze, hogy nem tekeredett-e horgászzsinór a tengelyre.
  • 5. Ellenőrizze, hogy a tengely olajtömítése nem sérült-e.

3.8.1 Hajócsavar leszerelése

• 1. Egyengesse ki a sasszeget, és húzza ki fogóval.
• 2. Vegye le a hajócsavar anyát, az alátétet és a távtartót (ha van).

3. Vegye le a hajócsavart és a nyomóalátétet (thrust washer).

3.8.2 Hajócsavar felszerelése

FIGYELEM:

• Mindig szerelje be a nyomóalátétet a hajócsavar előtt, különben a hajtómű és a hajócsavar agya károsodhat.
• Mindig használjon új sasszeget, és hajlítsa vissza megfelelően a végeit. Ellenkező esetben a hajócsavar kilazulhat és elveszhet használat közben.
  • 1. Vigyen fel vizálló vagy korróziógátló zsírt a hajócsavar tengelyre.
  • 2. Szerelje fel a nyomóalátétet és a hajócsavart a tengelyre.
  • 3. Szerelje fel a távtartót (ha van) és az alátétet.
• 4. Húzza meg a hajócsavar anyát. Igazítsa az anyát a tengely furatához. Helyezzen be egy új sasszeget, és hajlítsa vissza a végeit.

3.9 Hajtóműolaj csere

FIGYELMEZTETÉS:

• Győződjön meg arról, hogy a motor stabilan rögzítve van a farkerethez vagy stabil állványra.
• Soha ne álljon a hajtómű alá, amikor a motor fel van billentve (tilt up), még akkor sem, ha rögzítve van. Súlyos sérülésveszély áll fenn, ha a motor leesik.
  • 1. Billentse fel a motort úgy, hogy az olajleeresztő csavar a lehető legalacsonyabb ponton legyen.
  • 2. Helyezzen egy megfelelő edényt a hajtómű alá.

3. Vegye ki a hajtóműolaj leeresztő csavart.

1. Leeresztő csavar 2. Szintjelző csavar

FIGYELEM:

Cserélje le a hajtóműolajat az első 10 üzemóra után, majd minden 100 üzemóra vagy 6 hónap elteltével. Ellenkező esetben a fogaskerekek gyorsan elkopnak.

4. Vegye ki a szintjelző csavart, hogy az olaj teljesen kifolyjon.

FIGYELEM:

Ellenőrizze a leengedett olajat. Ha tejes állagú, víz került a hajtóműbe, ami károsodást okozhat. Forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

5. Olaj betöltő tubus vagy pumpa segítségével nyomja be az olajat a leeresztő nyíláson keresztül. (250 cm3)

• 6. Amint az olaj elkezd kifolyni a szintjelző nyíláson, csavarja be és húzza meg a szintjelző csavart (szükség esetén cserélje ki a tömítést).
  • 7. Csavarja be és húzza meg a leeresztő csavart (szükség esetén cserélje ki a tömítést).

3.10 Üzemanyagtartály tisztítása

FIGYELMEZTETÉS:

• A tartály tisztítása közben maradjon távol szikrától, cigarettától, lángtól vagy más gyújtóforrástól.
• A tartályt a szabadban, jól szellőző helyen tisztítsa.
• 1. Öntsön kevés megfelelő tisztítószert a tartályba. Zárja le és rázza fel. Öntse ki a tisztítószert egy jóváhagyott edénybe.
• 2. Ismételje meg a műveletet.
• 3. Vegye ki az üzemanyag-csatlakozó egységet a tartályból.
• 4. Mossa át a szűrőt tisztítószerben, és hagyja megszáradni.
• 5. Cserélje ki a tömítést újra. Szerelje vissza a csatlakozót, és húzza meg a csavarokat.

3.11 Anódok ellenőrzése és cseréje

Rendszeresen ellenőrizze a külső anódokat. Távolítsa el róluk a lerakódásokat. A külső anódok cseréjével kapcsolatban forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

FIGYELEM:

Ne fesse le az anódokat, mert elveszítik hatékonyságukat, ami felgyorsítja a motor korrózióját.

3.12 Motorburkolat ellenőrzése

Ellenőrizze a felső burkolat rögzítését mindkét kezével megnyomva. Ha laza, javíttassa meg PARSUN kereskedőjével.

3.13 Karbantartási ütemterv

Normál használat és megfelelő karbantartás mellett a motor megbízhatóan működik teljes élettartama alatt.

A karbantartási intervallumok a használati körülményekhez igazíthatók. Az alábbi táblázat általános útmutató.

A "●" szimbólum azokat az ellenőrzéseket jelöli, amelyeket saját maga is elvégezhet.

A "○" szimbólum olyan munkát jelöl, amelyet Parsun kereskedőnek kell elvégeznie.

Folytatás

MEGJEGYZÉS:

Sós, zavaros vagy iszapos vízben való közlekedés után a motort minden használat után le kell öblíteni tiszta vízzel.

4. Szállítás és tárolás

4.1 Szállítás

A külmotort a szokásos üzemi helyzetben kell szállítani és tárolni. Ha ebben a helyzetben nincs elegendő hely, szállítsa a motor tartókeretét használva.

FIGYELEM:

Ne használja a felbillentés-gátló kart a hajó szállítása közben. A motor kiszabadulhat és leeshet.

FIGYELMEZTETÉS:

• Soha ne álljon a felfüggesztett hajtómű alá, még akkor sem, ha tartórudat használ.
• A motort a szállításhoz vagy tároláshoz tartsa a farkereten kívül, az erre kijelölt helyzetben.

FIGYELEM:

• Helyezzen egy törölközőt vagy hasonlót a motor alá védelemként.
• Ne fektesse az oldalára a motort, amíg az olaj teljesen ki nem folyt, különben az olaj belefolyhat a hengerbe, és problémákat okozhat.

4.2 Tárolás

A PARSUN motor hosszabb ideig tartó (2 hónap vagy több) tárolása előtt fontos lépéseket kell végrehajtani.

Javasoljuk, hogy tárolás előtt végeztesse el a karbantartást PARSUN kereskedőjével. A tulajdonos azonban alapvető szerszámokkal elvégezheti az alábbi műveleteket.

FIGYELEM:

• Szállítás és tárolás közben tartsa a motort függőlegesen. Ha az oldalán tárolja, támassza alá párnázattal az olaj leengedése után.
• Ne fektesse az oldalára, amíg a hűtővíz teljesen ki nem folyt.
• A motort száraz, jól szellőző helyen tárolja, közvetlen napfénytől védve.
  • 1. Mossa le a motor külső burkolatát édesvízzel.
  • 2. Szüntesse meg az üzemanyag-ellátást, és húzza meg a szellőzőcsavart.
  • 3. Vegye le a felső burkolat és a szívótompító fedelét.
  • 4. Helyezze a motort egy tesztmedencébe.

• 1. Minimális vízszint

5. Töltse fel a medencét édesvízzel az antikavitációs lemez síkja fölé.

FIGYELEM:

Ha a vízszint a lemez alatt van, vagy ha a vízellátás nem elegendő, a motor besülhet.

6. Indítsa be a motort. Öblítse át a rendszert. Ezzel egyidejűleg végezzen konzerválást konzerváló olaj (fogging oil) permetezésével a korrózió megelőzése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne érintse meg az elektromos alkatrészeket indítás és üzem közben.
• Tartsa távol kezét, haját és ruházatát a forgó alkatrészektől a motor járása közben.
  • 7. Hagyja a motort alapjáraton futni kissé emelt fordulatszámon néhány percig.
  • 8. Közvetlenül a leállítás előtt permetezzen konzerváló olajat (fogging oil) minden karburátor vagy a szívóház nyílásain keresztül.
  • 9. Ha nincs konzerváló olaja, járassa a motort, amíg az összes üzemanyagot el nem fogyasztja, és magától le nem áll.
  • 10. Ha nincs konzerváló olaja, vegye ki a gyújtógyertyákat. Öntsön egy teáskanál tiszta olajat minden hengerbe. Forgassa át a motort kézzel néhányszor. Szerelje vissza a gyertyákat.
  • 11. Ürítse le teljesen az üzemanyagtartályt.

FIGYELEM:

Az üzemanyagtartályt száraz és jól szellőző helyen tárolja.

5. Vészhelyzetek

5.1 Ütközési károk

Ha a motor vízen lévő tárgynak ütközik, tegye a következőket:

• 1. Azonnal állítsa le a motort.
• 2. Ellenőrizze az egész rendszert sérülések szempontjából.
  • 3. Függetlenül attól, hogy észlelt-e sérülést, lassan és óvatosan térjen vissza a kikötőbe.
  • 4. A következő használat előtt ellenőriztesse a motort PARSUN kereskedőjével.

5.2 Az önindító nem működik

Ha az indító meghibásodik, a motor vészhelyzeti indítóötéllel indítható.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ezt a módszert csak vészhelyzetben alkalmazza a kikötőbe való visszatéréshez.
• A vészkötél használatakor az indításgátló szerkezet nem működik. Győződjön meg róla, hogy a motor üresben van.
• Ügyeljen arra, hogy senki ne álljon Ön mögé, amikor meghúzza a kötelet.
• Ne szerelje vissza az indító vagy a burkolatot a motor járása közben. Ügyeljen a ruházatára. Ne érjen a lendkerékhez.

Ne érintse meg a gyújtótekercset vagy más elektromos alkatrészeket üzem közben.

A folyamat a következő:

• 1. Vegye le a felső burkolat.
• 2. Kösse le az indításgátló bovdent és a szivató bovdent.

1. Indításgátló bovden
2. Szerelje le a kézi indító a három csavar kilazításával.

• 4. Készítse elő a motort az indításhoz. Lásd a 2.5 szakaszt.
• 5. Illessze a kötél csomóját a lendkerék bevágásába, és tekerje körbe néhányszor az óramutató járásával megegyező irányba.
• 6. Húzza meg finoman, amíg ellenállást nem érez.

7. Húzza meg erősen és folyamatosan. Szükség esetén ismételje meg.

5.3 Teendők vízbe került (elsüllyedt) motor esetén

Ha a motor vízbe kerül (elsüllyed), azonnal vigye PARSUN kereskedőhöz. A korrózió szinte azonnal megkezdődik.

• 1. Alaposan öblítse le édesvízzel.
• 2. Vegye ki a gyújtógyertyákat, és fordítsa lefelé a nyílásokat, hogy az iszap vagy víz kifolyjon.
  • 3. Ürítse le az üzemanyagot a teljes rendszerből. Engedje le a motorolajat.
  • 4. Töltse fel a motor forgattyúsházát tiszta olajjal.
• 5. A karburátor és a gyertyanyílásokon keresztül juttasson konzerváló olajat vagy motorolajat a motorba, és forgassa át kézzel.
  • 6. Vigye a motort PARSUN kereskedőhöz a lehető leghamarabb.

FIGYELEM:

Ne próbálja meg beindítani a motort, amíg azt át nem vizsgálták.

6. Hibaelhárítás

Kapcsolási rajz

F15/9.9BM

F15/9.9BM

F15/9.9BW

F15/9.9FW