BRUGERVEJLEDNING TIL PÅHÆNGSMOTORER

F50/60 BEL-D F50/60 BEL-T F50/60 FEL-T

Indholdsfortegnelse

• 1. Hovedkomponenter og generel information
  • 1.1 Hovedkomponenter
  • 1.2 Generel information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Brændstofinstruktioner
    • 1.2.3 Valg af propel
• 2. Betjening
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshøjde
    • 2.1.2 Fastgørelse af påhængsmotoren
  • 2.2 Tilkøring af motoren
  • 2.3 Kontrol før start
  • 2.4 Påfyldning af brændstof
  • 2.5 Start af motoren
  • 2.6 Opvarmning af motoren
  • 2.7 Gearskifte
    • 2.7.1 Fremgear
    • 2.7.2 Bakgear
  • 2.8 Styrehåndtag
  • 2.9 Trimtab (Trimfinne)
  • 2.10 Standsning af motoren
  • 2.11 Trimning af påhængsmotoren
    • 2.11.1 Tilt op
    • 2.11.2 Tilt ned
  • 2.12 Sejlads under andre forhold
    • 2.12.1 Sejlads på lavt vand
    • 2.12.2 Sejlads i saltvand
• 3. Vedligeholdelse
  • 3.1 Smøring
  • 3.2 Rengøring og justering af tændrør
  • 3.3 Kontrol af brændstofsystemet
    • 3.3.1 Rengøring af brændstoffilter
  • 3.4 Kontrol af tomgangshastighed
  • 3.5 Skift af motorolie
  • 3.6 Kontrol af ledningsnet og stik
  • 3.7 Kontrol for lækager
  • 3.8 Kontrol af propel
    • 3.8.1 Afmontering af propel
    • 3.8.2 Montering af propel
  • 3.9 Skift af gearolie
  • 3.10 Rengøring af brændstoftank
  • 3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)
  • 3.12 Kontrol af motorkappe
  • 3.13 Vedligeholdelsesskema
• 4. Transport og opbevaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opbevaring
  • 4.3 Skylleanordning
• 5. Nødsituationer
  • 5.1 Påsejlingsskader
  • 5.2 Elektrisk trim og tilt virker ikke
  • 5.3 Startmotor virker ikke
  • 5.4 Udskiftning af sikring
  • 5.5 Behandling af en motor der har været i vandet
• 6. Fejlfinding
• 7. Ledningsdiagram

1. Hovedkomponenter og generel information

1.1 Hovedkomponenter

1. Øverste motorkappe (Cowling)
2. Låsehåndtag til øverste kappe
3. Olieaftapningsskrue
4. Antikavitationsplade
5. Trimtab (Trimfinne)
6. Propel
7. Kølevandsindtag
8. Tilt- og trimstang
9. Monteringsbeslag (Bracket)
10. Tilt- og trimknap
11. Håndtag på styrehåndtag

12. Håndtag til snorestart
13. Gearstang
14. Stopknap og nødstopkontakt
15. Friktionsjustering til gashåndtag
16. Gashåndtag
17. Støttestang
18. Tilt-låsehåndtag
19. Brændstoftank
20. Fjernbetjeningsboks

En bærbar brændstoftank indeholder følgende dele:

1. Tankdap
2. Brændstofkobling
3. Luftskrue

4. Brændstofmåler

ADVARSEL:

Den brændstoftank, der følger med denne motor, må kun bruges som brændstofforsyning under sejlads og må ikke bruges som permanent brændstofbeholder.

Fjernbetjening

Håndtaget på fjernbetjeningsboksen styrer både gear og gas. De elektriske kontakter er monteret på fjernbetjeningsboksen.

1. Fjernbetjeningshåndtag
2. Frigearslås (Neutral lock trigger)
3. Frigears-gashåndtag (Neutral throttle lever)
4. Hovedafbryder/Chokekontakt
5. Motorstopkontakt
6. Friktionsjustering til gas

Fjernbetjeningshåndtag

Ved at skubbe håndtaget fremad fra frigear skiftes der til fremgear. Ved at trække håndtaget bagud fra frigear skiftes der til bakgear. Motoren fortsætter med at køre i tomgang, indtil håndtaget flyttes ca. 35º (man kan mærke et hak). Ved at flytte håndtaget yderligere åbnes for gassen, og motoren begynder at accelerere.

1. Frigear (Neutral) "N"
2. Fremgear (Forward) "F"
3. Bakgear (Reverse) "R"
4. Gearskifte
5. Helt lukket
6. Gas
7. Helt åben

Frigearslås (Neutral lock trigger)

For at skifte ud af frigear skal frigearslåsen først trækkes opad.

1. Frigearslås (Neutral lock trigger)

Frigears-gashåndtag (Neutral throttle lever)

For at åbne for gassen uden at skifte i gear, sættes fjernbetjeningshåndtaget i frigear, og frigears-gashåndtaget løftes.

BEMÆRK:

Frigears-gashåndtaget virker kun, når fjernbetjeningshåndtaget står i frigear. Fjernbetjeningshåndtaget virker kun, når frigears-gashåndtaget er i lukket position.

• 1. Helt åben
• 2. Helt lukket

1.2 Generel information

1.2.1 Specifikationer

Vigtigste tekniske data:

Ydeevne:

1.2.2 Brændstofinstruktioner

Brændstofvejledning:

Anbefalet benzin:

Blyfri benzin. Hvis det ikke er tilgængeligt, bruges blyfri superbenzin.

Hvis der opstår tændingsbanken eller mislyde fra motoren, skal du bruge et andet mærke benzin eller blyfri superbenzin. Hvis der konstant bruges benzin med bly, skal motoren ventil og tilhørende dele efterses for for hver 100 driftstimer.

ADVARSEL:

• Ryg ikke under tankning, og hold god afstand til gnister, flammer eller andre antændelseskilder.
• Stands motoren før tankning.
• Tank på et godt ventil område; fyld bærbare brændstoftanke uden for båden.
• Fyld ikke brændstoftanken for meget.
• Pas på ikke at spilde benzin. Hvis der spildes benzin, skal det straks tørres op.
• Spænd tankdækslet godt fast efter tankning.
• Hvis benzin sluges, dampe indåndes, eller benzin kommer i øjnene, skal du straks søge læge.
• Hvis man får benzin på huden, skal det straks vaskes af med vand og sæbe. Skift tøj, hvis der er spildt benzin på det.
• Lad påfyldningsstudsen berøre metaldele for at undgå elektrostatiske gnister.

BEMÆRK:

Brug kun frisk og ren benzin, der er opbevaret i rene beholdere og ikke er forurenet med vand eller fremmedlegemer.

Motorolie:

Anbefalet motorolie: 4-takts påhængsmotorolie SAE10W30 og SAE10W40 (1,7 L).

ADVARSEL:

• Start ikke motoren, hvis oliestanden er lav. Det kan medføre alvorlige skader.
• Kontroller altid oliestanden, før du starter motoren.

BEMÆRK:

Alle 4-takts motorer leveres fra fabrikken uden motorolie.

1.2.3 Valg af propel

Din påhængsmotors ydeevne er stærkt afhængig af valget af propel, da et forkert valg kan påvirke ydeevnen negativt. Påhængsmotoren er udstyret med propeller, der er valgt til at fungere godt til en række anvendelser, men der kan være situationer, hvor en propel med en anden stigning (pitch) vil være mere passende. Forhandlere har et udvalg af propeller og kan rådgive dig og montere den mest egnede propel til din båd og dit behov.

Til en tungere bådlast og lavere motoromdrejninger er en propel med mindre stigning bedre egnet. Omvendt er en propel med større stigning bedre egnet til en lettere bådlast, da den gør det muligt at opretholde det korrekte motoromdrejningstal.

2. Betjening

2.1 Installation

Monter påhængsmotoren på bådens midterlinje (køllinje). Ved både uden køl eller asymmetriske både skal du kontakte din forhandler.

1. Midterlinje (køllinje)

BEMÆRK:

Under testsejlads skal du kontrollere bådens opdrift, når den ligger stille med maksimal last. Kontroller, at det statiske vandniveau ved udstødningshuset er lavt nok til at forhindre, at der kommer vand ind i motorblokken, når vandet stiger grundet bølger, mens motoren ikke kører.

ADVARSEL:

• Overpowering af en båd kan forårsage alvorlig ustabilitet. Installer ikke en påhængsmotor med en effekt, der overstiger den maksimale rating på bådens typeskilt. Hvis båden ikke har et typeskilt, skal du kontakte bådproducenten.
• Forkert montering af påhængsmotoren kan føre til farlige situationer. Motoren skal installeres af din forhandler eller en anden kyndig person. Hvis du selv monterer motoren, skal du vejledes af en erfaren person.
• Informationerne i dette afsnit er kun til reference. Korrekt montering afhænger delvist af erfaring og den specifikke kombination af båd og motor.

2.1.1 Monteringshøjde

Monteringshøjden på påhængsmotoren har stor betydning for bådens effektivitet i vandet. Hvis monteringshøjden er for høj, har der tendens til at opstå kavitation, hvilket reducerer fremdriften. Hvis monteringshøjden er for lav, øges vandmodstanden, hvilket reducerer motorens effektivitet. Monter motoren således, at antikavitationspladen er placeret mellem bunden af båden og et niveau 25 mm herunder.

BEMÆRK:

Den optimale monteringshøjde for påhængsmotoren påvirkes af kombinationen af båd/motor og den ønskede brug. Testsejlads ved forskellige højder kan hjælpe med at bestemme den optimale højde. Kontakt din "PARSUN" forhandler eller bådproducent for yderligere information.

2.1.2 Fastgørelse af påhængsmotoren

1. Spænd beslag skruer jævnt og fast mod agterspejlet. Kontroller jævnligt, at skruerne er spændt under motorbrug, da de kan løsne sig på grund af motorvibrationer.

BEMÆRK:

Det er IKKE TILSTRÆKKELIGT kun at bruge beslag skruer til at fastgøre påhængsmotoren til agterspejlet. Korrekt installation kræver, at motoren fastgøres til båden med bolte gennem agterspejlet.

ADVARSEL:

• Løse monteringsskruer kan få påhængsmotoren til at falde af eller flytte sig på agterspejlet. Dette kan medføre tab af kontrol. Sørg for, at skruerne er spændt godt fast, og kontroller dem jævnligt under drift.
  • 2. Hvis der findes et monteringspunkt til en sikkerhedswire på motoren, skal der anvendes en sikkerhedswire eller kæde. Fastgør den til et sikkert monteringspunkt på båden for at undgå, at motoren mistes helt, hvis den ved et uheld skulle falde af agterspejlet.

3. Fastgør beslag til agterspejlet med egnede bolte. Kontakt din forhandler for yderligere information.

ADVARSEL:

Undgå at bruge uegnede bolte, møtrikker eller spændeskiver. Efter tilspænding skal der foretages en testsejlads, og tilspændingen skal kontrolleres igen.

2.2 Tilkøring af motoren

Din nye motor har brug for en tilkøringsperiode (indkøring), så de bevægelige dele kan slides jævnt til.

BEMÆRK:

Manglende overholdelse af tilkøringsproceduren kan resultere i reduceret motorlevetid eller endda alvorlig motorskade.

1. Den første driftstime:

Kør motoren med 2000 o/min eller ca. halv gas.

2. Den anden driftstime:

Kør motoren med 3000 o/min eller ca. trekvart gas.

3. De næste otte driftstimer:

Undgå at køre fuld gas i mere end fem minutter ad gangen.

4. Kør herefter motoren normalt.

2.3 Kontrol før start

Brændstof:

• Kontroller, at der er tilstrækkelig brændstof til turen.
• Sørg for, at der ikke er brændstoflækager eller benzindampe.
• Kontroller, at brændstofslangens forbindelser sidder godt fast.
• Sørg for, at brændstoftanken står på en plan og sikker overflade, og at brændstofslangen ikke er knækket eller klemt, eller kommer i kontakt med skarpe genstande.

Betjening:

• Kontroller, at gas, gear og styring fungerer korrekt, før motoren startes.
• Betjeningsgrebene skal kunne bevæges let uden modstand eller usædvanligt slør.
• Kontroller for løse eller beskadigede forbindelser.
• Kontroller funktionen af start- og stopkontakterne, mens påhængsmotoren er i vandet.

BEMÆRK:

• Start ikke motoren uden for vandet. Overophedning og alvorlig motorskade kan opstå.
• Kontroller motoren og dens montering.
• Se efter løse eller beskadigede beslag.
• Kontroller propellen for skader.

Kontrol af motoroliestand:

1. Sæt påhængsmotoren i lodret position (ikke tiltet).

2. Kontroller oliestanden med oliepinden for at sikre, at den er mellem øverste og nederste mærke. Efterfyld olie, hvis den er under det nederste mærke, eller aftap til det angivne niveau, hvis den er over det øverste mærke.

1. Oliepind 2. Øverste mærke 3. Nederste mærke

BEMÆRK:

Sørg for, at oliepinden føres helt tilbage i hullerne.

2.4 Påfyldning af brændstof

ADVARSEL:

• Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Hold afstand til gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder.
• 1. Tag tankdækslet af.
• 2. Fyld forsigtigt brændstof på tanken.
• 3. Skru dækslet godt fast efter påfyldning. Tør spildt brændstof op med det samme.

2.5 Start af motoren

1. Tilslut brændstofslangens koblinger korrekt efter at have løsnet luftskruen på tankdækslet (2 eller 3 omgange).

2. Tilslut brændstofkoblingerne korrekt, og tryk på fødepumpen med udløbsenden opad, indtil du mærker, at den bliver hård (hvis en brændstofkobling er monteret).

3. Sæt gearstangen i frigear (neutral).

BEMÆRK:

Start-i-gear-beskyttelsen forhindrer motoren i at starte, medmindre den står i frigear. Fastgør nødstopssnoren til din beklædning eller omkring din arm eller dit ben. Sæt herefter sikringspladen i den anden ende af snoren ind i nødstopkontakten.

ADVARSEL:

• Motoren skal startes i frigear, ellers kan startmotoren blive beskadiget, og der kan opstå fare.
• Fastgør ikke nødstopssnoren til tøj, der let kan gå i stykker. Lad ikke snoren løbe et sted, hvor den kan vikle sig ind i noget, så den ikke kan fungere.
• Undgå at trække utilsigtet i snoren under normal drift. Et uventet stop af motoren betyder tab af manøvreevne. Desuden kan båden uden motorkraft stoppe hurtigt op, hvilket kan kaste personer og genstande i båden fremad.

4. Drej hovedafbryderen til "ON" (elektrisk start).

BEMÆRK:

Det er ikke nødvendigt at bruge choker, når en varm motor startes. Hvis chokeren bliver stående i "START"-positionen, mens motoren kører, vil motoren gå dårligt eller gå ud.

5. Drej hovedafbryderen til "START", og hold den i maks. 5 sekunder (elektrisk start).

• 6. Slip straks hovedafbryderen, når motoren er startet, så den springer tilbage til "ON".
• 7. Drej langsomt gashåndtaget tilbage til helt lukket position.

BEMÆRK:

• Når motoren er kold, skal den varmes op.
• Hvis motoren ikke starter i første forsøg, skal proceduren gentages. Hvis motoren ikke starter efter 4 eller 5 forsøg:

BE-modeller: Åbn gassen en smule (1/8 til 1/4) og prøv igen. FE-modeller: Åbn frigears-gashåndtaget på fjernbetjeningsboksen og prøv igen.

BEMÆRK:

Drej aldrig hovedafbryderen til "START", mens motoren kører.

Lad ikke startmotoren køre i mere end 5 sekunder ad gangen. Hvis startmotoren kører uafbrudt i mere end 5 sekunder, vil batteriet hurtigt blive afladet, og motoren kan ikke startes. Startmotoren kan også blive beskadiget. Hvis motoren ikke starter efter at have kørt i 5 sekunder, drejes hovedafbryderen tilbage til "ON", vent 10 sekunder og prøv igen.

2.6 Opvarmning af motoren

1. Efter start af motoren sættes gearstangen i frigear. I de første ca. 3 minutter efter start skal motoren varmes op ved maksimalt 1/5 gasåbning. Ellers vil motorens levetid blive forkortet.

BEMÆRK:

Hvis chokeren bliver ved med at være trukket ud efter motoren er startet, vil motoren gå ud.

Ved temperaturer på -5℃ eller derunder, skal chokeren være trukket helt ud i ca. 30 sekunder efter start.

2. Kontroller, at advarselslampen for olietryk er slukket.

ADVARSEL:

Hvis lampen bliver ved med at lyse efter start, skal motoren straks standses, og oliestanden skal kontrolleres. Efterfyld olie om nødvendigt. Hvis problemet ikke kan løses, skal du kontakte din forhandler.

1. Advarselslampe for motorolietryk
2. Kontroller, om der kommer en jævn vandstråle ud af kontrolhullet til kølevand.

BEMÆRK:

• Hvis der ikke kommer vand ud hele tiden, mens motoren kører, skal motoren straks standses og det skal kontrolleres, om kølevandsindtaget på motorbenet eller kontrolhullet er tilstoppet.
• Hvis problemet ikke kan findes og løses, skal du kontakte din forhandler.

2.7 Gearskifte

ADVARSEL:

Før der skiftes gear, skal du sikre dig, at der ikke er badende eller forhindringer i vandet i nærheden.

BEMÆRK:

For at skifte fra frem til bak eller omvendt, skal gassen først lukkes, så motoren går i tomgang (eller kører med lav hastighed).

2.7.1 Fremgear

1. Drej gashåndtaget til helt lukket position.

2. Skub gearstangen hurtigt og bestemt fra frigear til fremgear.

Træk frigearslåsen opad og skub fjernbetjeningshåndtaget hurtigt og bestemt fra frigear til fremgear. (Fjernbetjening)

2.7.2 Bakgear

ADVARSEL:

• Sejl langsomt i bakgear. Åbn ikke gassen mere end halvt. Ellers kan båden blive ustabil, hvilket kan føre til tab af kontrol og ulykker.
• 1. Drej gashåndtaget til helt lukket position.

2. Skub gearstangen hurtigt og bestemt fra frigear til bakgear. Kontroller, at tilt-låsehåndtaget er i låst position. Træk frigearslåsen opad og skub fjernbetjeningshåndtaget hurtigt og bestemt fra frigear til bakgear. (Fjernbetjening)

2.8 Styrehåndtag

1. Skift af retning

For at skifte retning bevæges styrehåndtaget til venstre eller højre som ønsket.

FE-model: Drej på rattet til højre eller venstre som ønsket.

2. Skift af hastighed

Drej håndtaget mod uret for at øge farten og med uret for at nedsætte farten.

FE-model: Skub fjernbetjeningshåndtaget mod fuld gas for at øge farten; træk fjernbetjeningshåndtaget tilbage mod frem- eller bakposition for at nedsætte farten.

3. Gas-indikator

Gas-indikatoren sidder på gashåndtaget. Forbrugskurven på indikatoren viser den relative mængde brændstof, der bruges ved hver gasposition. Vælg den indstilling, der giver de bedste præstationer og den bedste brændstoføkonomi.

4. Friktionsjustering til gashåndtag

Friktionsjusteringsskruen sidder på styrehåndtaget; den bruges til at justere modstanden i gashåndtaget efter brugerens ønske. Drej skruen med uret for at øge modstanden. Drej mod uret for at mindske modstanden. Når en konstant hastighed ønskes, spændes skruen for at fastholde den ønskede gasindstilling.

ADVARSEL:

Spænd ikke friktionsskruen for meget. Hvis modstanden er for stor, kan det være svært at betjene gashåndtaget, hvilket kan føre til ulykker.

2.9 Trimtab (Trimfinne)

Trimfinnen skal justeres således, at båden kan styres til både højre og venstre med samme styrke.

ADVARSEL:

• En forkert justeret trimfinne kan gøre båden svær at styre. Foretag altid en testsejlads efter installation eller udskiftning af trimfinnen for at sikre, at styringen er korrekt.
• Sørg for, at bolten er spændt godt fast.

Hvis båden har tendens til at trække til venstre, drejes trimfinnen mod venstre (bagbord). Hvis båden har tendens til at trække til højre, drejes trimfinnen mod højre (styrbord).

2.10 Standsning af motoren

BEMÆRK:

Før motoren standses, bør den køle af i et par minutter i tomgang eller ved lav fart. Det anbefales ikke at standse motoren umiddelbart efter sejlads med høj fart.

1. Hold stopknappen inde, indtil motoren er helt standset.

BEMÆRK:

Hvis påhængsmotoren er udstyret med en nødstopssnor, kan motoren også standses ved at trække i snoren og fjerne sikringspladen fra kontakten.

2. Spænd luftskruen på brændstoftankens dæksel.

3. Efter standsning af motoren afbrydes brændstofslangen, hvis der er monteret en kobling på motoren.

2.11 Trimning af påhængsmotoren

Der er 4 eller 5 huller i monteringsbeslaget (bracket) til justering af påhængsmotorens trimvinkel.

• 1. Stands motoren.
• 2. Fjern trimstangen fra beslag ved at tilte motoren en smule opad.

3. Placer stangen i det ønskede hul. Foretag testsejladser med trimmet i forskellige vinkler for at finde den position, der passer bedst til båden og brugsbetingelserne.

ADVARSEL:

• Stands motoren, før trimvinklen justeres.
• Pas på ikke at få noget i klemme under afmontering eller montering af stangen.
• Vær forsigtig, når en trimposition afprøves første gang. Øg farten gradvist, og vær opmærksom på tegn på ustabilitet eller kontrolproblemer. En forkert trimvinkel kan forårsage tab af kontrol.

Hvis motoren skal stå stille i længere tid, eller hvis båden ligger i lavt vand, skal motoren tiltes op for at beskytte propellen og motorbenet mod skader fra bunden eller genstande i vandet, samt for at mindske korrosion.

ADVARSEL:

Sørg for, at der ikke er personer i nærheden af motoren, når den tiltes op eller ned. Pas på ikke at få kropsdele i klemme mellem motoren og beslag.

BEMÆRK:

Tilt ikke motoren op ved at trykke på styrehåndtaget, da dette kan knække. Motoren kan ikke tiltes op, mens den står i bakgear.

2.11.1 Tilt op

1. Sæt gearstangen i frigear (neutral).

2. Sæt tilt-låsehåndtaget (hvis monteret) i tilt-position.

3. Tag fat bag på motorkappen, tilt motoren op, træk tilt-støttehåndtaget mod dig, og sæt derefter tilt-låsehåndtaget i ned-position.

For modeller med Power Tilt:

Tryk på "UP" kontakten for at tilte motoren helt op, og skub derefter tilt-støttehåndtaget ud.

2.11.2 Tilt ned

• 1. Sæt tilt-låsehåndtaget (hvis monteret) i tilt-position.
• 2. Tag fat bag på motorkappen, tilt motoren en smule længere op, og fold tilt-støttehåndtaget tilbage.
• 3. Tilt forsigtigt motoren ned. Sæt tilt-låsehåndtaget i ned-position.

For modeller med Power Tilt:

Træk tilt-støttehåndtaget tilbage, tryk på "DN" kontakten for at tilte motoren helt ned.

4. Sæt tilt-låsehåndtaget i ned-position, når motoren har nået sin laveste position (for modeller med manuel tilt).

ADVARSEL:

Sørg for, at tilt- og trimenheden er i låst position, når motoren er i drift (for modeller med manuel tilt).

2.12 Sejlads under andre forhold

2.12.1 Sejlads på lavt vand

Motoren kan tiltes delvist op for at muliggøre sejlads på lavt vand.

ADVARSEL:

• Husk at sætte gearet i frigear, før du sejler på lavt vand eller tilter motoren.
• Sæt motoren tilbage i normal position, så snart båden er ude på dybere vand igen.

BEMÆRK:

Kølevandsindtaget på motorbenet må ikke komme over vandoverfladen under sejlads på lavt vand. Ellers kan der opstå alvorlig overophedning og motorskade. Se afsnit 2.11 for tilt-procedure.

2.12.2 Sejlads i saltvand

Efter sejlads i saltvand skal kølevandskanalerne skylles med ferskvand for at undgå tilstopning på grund af saltaflejringer.

3. Vedligeholdelse

Ved brug af påhængsmotoren er regelmæssig vedligeholdelse nødvendig for at sikre ydeevnen.

ADVARSEL:

• Husk at standse motoren under vedligeholdelse, medmindre andet er angivet.
• Hvis brugeren eller ejeren ikke er bekendt med mekanisk arbejde, bør det udføres af en forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

BEMÆRK:

Hvis reservedele er nødvendige, må der kun bruges originale dele eller dele af samme type og med samme styrke og materiale.

3.1 Smøring

3.2 Rengøring og justering af tændrør

Det anbefales at afmontere og efterse tændrøret med jævne mellemrum, da varme og aflejringer langsomt nedbryder og eroderer tændrøret. Udskift om nødvendigt tændrøret med den korrekte type.

Før du monterer tændrøret, skal du måle tændrørsgabet med en følerlære; juster gabet om nødvendigt i henhold til specifikationerne.

Ved montering af tændrøret skal pakningsfladen altid rengøres, og der skal bruges en ny pakning. Fjern snavs fra gevindet, og spænd tændrøret med det korrekte moment.

3.3 Kontrol af brændstofsystem

1. Kontroller brændstofslangerne for lækager, revner eller funktionsfejl. Hvis der findes et problem, skal det straks udbedres af din forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

ADVARSEL:

• Kontroller jævnligt for brændstoflækager.
• Hvis der findes en lækage, skal systemet repareres af en kvalificeret mekaniker.
• 2. Kontroller jævnligt brændstoffilteret. Hvis der er fremmedlegemer i filteret, skal det rengøres.

3.3.1 Rengøring af brændstoffilter

1. Fjern møtrikken, der holder brændstoffilteret, hvis den findes.

• 2. Skru filterkoppen af, og opsaml eventuelt spildt brændstof med en klud.
• 3. Fjern filterindsatsen og vask den i rensevæske. Lad den tørre. Se efter om filterindsatsen og O-ringen på filterkoppen er i god stand. Udskift om nødvendigt. Hvis der findes vand i brændstoffet, skal de bærbare tanke kontrolleres og rengøres.

• 1. Filterkop 2. O-ring 3. Filterindsats 4. Filterhus 5. Filtersæde
• 4. Sæt filterindsatsen tilbage i koppen. Sørg for at O-ringen sidder rigtigt. Skru koppen fast på filterhuset.
• 5. Fastgør filteret til beslag igen, så brændstofslangerne kan tilsluttes. Start motoren og kontroller filteret og slangerne for lækager.

3.4 Kontrol af tomgangshastighed

Til denne kontrol skal der bruges en omdrejningstæller. Resultaterne kan variere alt efter om testen udføres med skylleanordning, i en testtank eller med motoren i vandet.

• 1. Start motoren og lad den blive helt varm i frigear, indtil den kører jævnt.
• 2. Kontroller om tomgangshastigheden svarer til specifikationerne.

Tomgangshastighed: 800 ± 50 rpm

BEMÆRK:

Korrekt kontrol af tomgangshastigheden er kun mulig, når motoren er helt varm. Hvis den ikke er helt varm, vil den målte hastighed være højere end normalt. Hvis du har svært ved at kontrollere hastigheden, eller hvis den kræver justering, skal du kontakte din forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

3.5 Skift af motorolie

ADVARSEL:

• Undgå at aftappe motorolien umiddelbart efter motoren er standset. Olien er varm og skal håndteres forsigtigt for at undgå forbrændinger.
• Sørg for, at motoren er fastgjort sikkert til agterspejlet eller et stabilt stativ.

BEMÆRK:

Skift motorolie efter de første 10 driftstimer, og derefter for hver 100 timer eller hver 6. måned. Ellers slides motoren hurtigt. Skift motorolien mens den stadig er varm.

1. Sæt påhængsmotoren i lodret position (ikke tiltet).

2. Hav en egnet beholder klar med større kapacitet end motoroliebeholderen. Løsn og fjern olieaftapningsskruen, mens beholderen holdes under hullet. Fjern derefter oliepåfyldningsdækslet. Lad olien løbe helt ud. Tør straks spildt olie op.

• 3. Sæt en ny pakning på olieaftapningsskruen. Spænd skruen.
• 4. Påfyld den korrekte mængde frisk olie gennem påfyldningshullet. Sæt dækslet på igen.
• 5. Start motoren, og sørg for, at der ikke er olielækager.
• 6. Stands motoren, og vent 3 minutter. Kontroller oliestanden igen med oliepinden for at sikre, at den er mellem øverste og nederste mærke.

BEMÆRK:

Olien skal skiftes oftere, hvis motoren bruges under hårde betingelser, f.eks. ved længere tids dørgefiskeri.

3.6 Kontrol af ledningsnet og stik

Kontroller at alle stelforbindelser er korrekt fastgjort, og at alle stik sidder godt i.

3.7 Kontrol for lækager

Kontroller for udstødnings- eller vandlækager ved samlingerne mellem udstødningsdæksel, topstykke og cylinder. Kontroller også for olielækage omkring motoren.

BEMÆRK:

Kontakt din forhandler, hvis der findes lækager.

3.8 Kontrol af propel

ADVARSEL:

• Før kontrol, afmontering eller montering af propellen skal du altid sikre dig, at motoren ikke kan starte ved et uheld (fjern tændrørshætter, sæt i frigear, fjern nødstopssnor osv.). Der kan opstå alvorlige ulykker, hvis motoren starter, mens du arbejder ved propellen.
• Brug ikke din hånd til at holde propellen, når propelmøtrikken løsnes eller spændes. Sæt en træklods ind mellem antikavitationspladen og propellen for at forhindre den i at dreje rundt.

• 1. Kontroller hvert enkelt propelblad for slid, kavitationsskader eller andre skader.
• 2. Kontroller om propelakslen er beskadiget.
• 3. Kontroller om splines er slidte eller beskadigede.
• 4. Kontroller om der er fiskesnøre viklet omkring propelakslen.
• 5. Kontroller om olieforseglingen (pakdåsen) på propelakslen er beskadiget.

3.8.1 Afmontering af propel

• 1. Ret splitten ud, og træk den ud med en tang.
• 2. Fjern propelmøtrikken, spændeskiven og afstandsstykket (hvis monteret).
• 3. Fjern propeller og trykskiven (thrust washer).

1. Split 2. Møtrik 3. Spændeskive 4. Propel 5. Trykskive

3.8.2 Montering af propel

BEMÆRK:

Husk at montere trykskiven (thrust washer), før propellen monteres, ellers kan motorbenet og propelmuffen blive beskadiget.

Brug altid en ny split, og bøj enderne godt rundt. Ellers kan propellen falde af under sejlads og gå tabt.

• 1. Smør propelakslen med vandfast fedt.
• 2. Monter afstandsstykket (hvis monteret), trykskiven og propellen på akslen.
• 3. Monter afstandsstykket (hvis monteret) og spændeskiven.
• 4. Spænd propelmøtrikken. Flugt møtrikken med hullet i propelakslen. Sæt en ny split gennem hullet, og bøj enderne.

3.9 Skift af gearolie

ADVARSEL:

• Sørg for, at motoren er fastgjort sikkert til agterspejlet eller et stabilt stativ.
• Stå aldrig under underdelen (benet), når motoren er tiltet op, heller ikke selvom tilt-støttehåndtaget er låst. Der kan opstå alvorlige skader, hvis motoren falder ned ved et uheld.
• 1. Tilt motoren således, at aftapningsskruen til gearolien sidder så lavt som muligt.
• 2. Placer en egnet beholder under gearhuset.
• 3. Fjern gearoliens aftapningsskrue.

• 1. Gearolies aftapningsskrue 2. Olieniveauskruer (kontrolskrue)
• 4. Fjern olieniveauskruen, så olien kan løbe helt ud.

BEMÆRK:

Skift gearolien efter de første 10 driftstimer, og derefter for hver 100 timer eller hver 6. måned. Ellers slides gearene hurtigt.

Efterse olien, efter den er løbet ud. Hvis olien er mælkeagtig, er der kommet vand i gearkassen, hvilket kan beskadige gearene. Kontakt din forhandler.

• 5. Brug en egnet pumpe eller tube til at presse frisk gearolie ind gennem aftapningshullet (430 cm³).
• 6. Når olien begynder at løbe ud af kontrolhullet (niveauskruen), isættes og spændes kontrollskruen (udskift pakning om nødvendigt).
• 7. Isæt og spænd aftapningsskruen (udskift pakning om nødvendigt).

3.10 Rengøring af brændstoftank

ADVARSEL:

• Hold afstand til gnister, cigaretter og flammer under rengøring af brændstoftanken.
• Rengør tanken på et godt ventil sted udendørs.
• 1. Hæld indholdet af tanken over i en godkendt beholder.
• 2. Hæld en lille mængde egnet rensevæske i tanken. Sæt låget på og ryst tanken. Hæld væsken helt ud igen.
• 3. Afmonter brændstofkoblingen fra tanken.
• 4. Rengør filteret i en egnet rensevæske og lad det tørre.

5. Udskift pakningen med en ny. Monter brændstofkoblingen igen og spænd skruerne godt fast.

3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)

Efterse jævnligt de udvendige anoder. Fjern aflejringer fra anodernes overflade. Kontakt din forhandler vedrørende udskiftning af udvendige anoder.

BEMÆRK:

Mal ikke anoderne, da det gør dem uvirksomme og medfører hurtig korrosion af motoren.

3.12 Kontrol af motorkappe

Kontroller om motorkappen sidder fast ved at trykke på den med begge hænder. Hvis den sidder løst, skal den udbedres hos din forhandler.

3.13 Vedligeholdelsesskema

Under normale forhold, og når motoren vedligeholdes og serviceres korrekt, kan den fungere normalt i dens levetid. Motorens normale levetid er 350 timer eller 10 år, alt efter hvad der kommer først.

Intervallet for vedligeholdelse kan justeres efter driftsforholdene, men tabellen herunder giver generelle retningslinjer.

Symbolet "•" angiver de punkter, du selv kan udføre.

Symbolet "O" angiver opgaver, som skal udføres af din forhandler.

| Gearstang / gearkabel | Kontrol/Justering | | | | ○ | | Termostat | Kontrol | | | | ○ | | Gasforbindelser / gaskabel / tænding | Kontrol/Justering | | | | ○ | | Vandpumpe | Kontrol | | | | ○ | | Motorolie | Kontrol/Skift | ● | | ● | | | Oliefilter | Udskiftning | | | | ○ | | Tændrør | Rensning/Justering/Udskiftning | ● | | | ● | | Tandrem | Kontrol/Udskiftning | | | ○ | ○ | | Ventil | Kontrol/Justering | ○ | | ○ | |

BEMÆRK:

Hvis motoren bruges i saltvand eller uklart/mudret vand, skal motoren skylles med rent vand efter hver brug.

4. Transport og opbevaring

4.1 Transport

Motoren bør transporteres på en trailer og opbevares i normal driftsposition. Hvis der ikke er tilstrækkelig frihøjde, transporteres motoren i tiltet position ved hjælp af en motorstøtteanordning (transom saver).

BEMÆRK:

Stol ikke udelukkende på tilt-støttehåndtaget under transport af båden på trailer. Motoren kan ryste sig løs og falde ned.

ADVARSEL:

• Stå aldrig under benet, når motoren er tiltet op, heller ikke hvis der bruges støttestang.
• Når påhængsmotoren transporteres eller opbevares afmonteret fra båden, skal den holdes i den viste position.

BEMÆRK:

Læg et håndklæde eller lignende under motoren for at beskytte den mod skader.

Læg aldrig motoren ned på siden (ikke lodret), før motorolien er aftappet helt, da olien ellers kan løbe ind i cylinder og forårsage motorproblemer.

4.2 Opbevaring

Når motoren skal opbevares i længere tid (2 måneder eller mere), er der flere vigtige ting, der skal gøres for at undgå skader.

Det anbefales at få motoren serviceret hos en autoriseret forhandler før opbevaring. Du kan dog selv udføre følgende punkter med almindeligt værktøj.

BEMÆRK:

Hold motoren opretstående under transport og opbevaring. Hvis motoren skal opbevares eller transporteres liggende, skal den lægges på et underlag, efter at ALT motorolie er aftappet.

Læg ikke motoren på siden, før kølevandet er løbet helt ud.

Opbevar motoren på et tørt, godt ventil sted uden direkte sollys.

• 1. Vask motoren udvendigt med ferskvand.
• 2. Afbryd brændstofslangen og spænd luftskruen.
• 3. Fjern den øverste motorkappe og dækslet til indsugningen.
• 4. Placer motoren i en testtank.
• 5. Fyld tanken med ferskvand til over antikavitationspladen.

6. Start motoren. Skyl kølesystemet igennem. Foretag tågesmøring (fogging) af motoren samtidigt for at undgå rustdannelse indvendigt i motoren.

• 1. Minimum vandniveau
• 2. Vandoverflade

BEMÆRK:

Hvis vandniveauet er under antikavitationspladen, eller hvis vandforsyningen er utilstrækkelig, kan motoren sætte sig fast.

ADVARSEL:

• Rør ikke ved og fjern ikke elektriske dele under start eller drift.
• Hold hænder, hår og tøj væk fra svinghjulet og andre roterende dele, mens motoren kører.
• 7. Lad motoren køre i forhøjet tomgang i frigear i nogle minutter.
• 8. Før motoren standses, sprøjtes "konserveringsolie" (fogging oil) hurtigt ind gennem indsugningen.
• 9. Hvis konserveringsolie ikke er tilgængeligt, køres motoren med lidt højere omdrejninger end tomgang, indtil benzinen i systemet er brugt op, og motoren går ud. Fjern tændrørene. Hæld en teskefuld ren motorolie i hver cylinder. Drej svinghjulet flere omgange manuelt. Sæt tændrørene i igen.
• 10. Tøm resten af brændstoffet fra tanken, og lad alt kølevand løbe ud af motoren. Rengør motoren

udvendigt.

BEMÆRK:

Opbevar brændstoftanken på et tørt, godt ventil sted uden direkte sollys.

4.3 Skylleanordning

Udfør denne procedure umiddelbart efter brug for at skylle motoren grundigt igennem.

BEMÆRK:

Gør ikke dette, mens motoren kører. Vandpumpen kan blive beskadiget ved overophedning, hvilket kan medføre alvorlige motorskader.

1. Når motoren er standset, skrues dækslet af skylletilslutningen på motoren.

• 1. Dæksel til skylletilslutning; 2. Slangestuds
• 2. Slut en vandslange med rent ferskvand til studsen, og tænd for vandet.
• 3. Lad ferskvandet løbe gennem kølekanalerne i ca. 15 minutter. Luk for vandet og fjern slangen.
• 4. Skru dækslet på studsen igen, og spænd det godt fast.

ADVARSEL:

Lad ikke dækslet til skylletilslutningen sidde løst, og lad ikke slangen hænge frit under sejlads. Vandet vil løbe ud af tilslutningen i stedet for at køle motoren, hvilket medfører alvorlig overophedning. Sørg for, at dækslet er spændt godt fast efter skylning.

5. Nødsituationer

5.1 Påsejlingsskader

Hvis motoren rammer en genstand i vandet, følges denne procedure:

• 1. Stands straks motoren.
• 2. Efterse styringen og alle dele for skader.
• 3. Uanset om der findes skader, sejles langsomt og forsigtigt tilbage til nærmeste havn.
• 4. Få motoren efterset af en forhandler før næste sejlads.

5.2 Elektrisk trim og tilt virker ikke

Hvis motoren ikke kan tiltes op eller ned med det elektriske trim og tilt pga. afladet batteri eller fejl på enheden, kan motoren bevæges manuelt.

• 1. Løsn den manuelle ventil ved at dreje den med uret, indtil den stopper.
• 2. Sæt motoren i den ønskede position, og spænd skruen igen ved at dreje den mod uret.

1. Manuel ventil

5.3 Startmotor virker ikke

Hvis den elektriske startmotor ikke virker, kan motoren startes med en nødstartssnor.

ADVARSEL:

• Brug kun denne procedure i nødstilfælde og kun for at sejle i havn for reparation.
• Når nødstartssnoren bruges, fungerer start-i-gear-beskyttelsen ikke. Sørg for at gearhåndtaget står i frigear.
• Sørg for, at der ikke står nogen bag dig, når du trækker i startsnoren.
• Monter ikke startsnor-mekanismen eller motorkappen, mens motoren kører. Hold tøj og genstande væk. Rør ikke svinghjulet eller andre bevægelige dele.
• Rør ikke tændspolen, tændkabler, tændrørshætter eller andre elektriske dele under start eller drift.

Proceduren er som følger:

1. Tag motorkappen af.
2. Afmonter kablet til startbeskyttelsen og chokerkablet.

1. Kabel til start-i-gear-beskyttelse
2. Fjern dækslet over svinghjulet ved at løsne de tre bolte. Afbryd ledningerne til advarselslampen.

• 4. Gør motoren klar til start. Se detaljer i afsnit 2.5.
• 5. Sæt knuden på nødstartssnoren ind i hakket i svinghjulet, og vikl snoren nogle omgange med uret omkring svinghjulet.

6. Træk langsomt i snoren, indtil du mærker modstand.

7. Træk kraftigt og bestemt for at starte motoren. Gentag hvis nødvendigt.

5.4 Udskiftning af sikring

Hvis sikringen er gået, udskiftes den med en reserve med korrekt amperetal fra tilbehørsposen.

ADVARSEL:

Brug altid den korrekte sikring. Det elektriske system kan blive beskadiget, eller der kan opstå brand, hvis der bruges en forkert sikring.

BEMÆRK:

Hvis den nye sikring springer igen med det samme, skal du kontakte din forhandler.

5.5 Behandling af en motor der har været i vandet

Hvis motoren har været helt i vandet, skal den straks bringes til en forhandler. Ellers starter korrosion næsten med det samme.

• 1. Skyl straks snavs og mudder af med ferskvand.
• 2. Fjern tændrøret/tændrørene, og vend motoren så vandet kan løbe ud af cylinder.
• 3. Tøm brændstof fra karburator, brændstoffilter og slanger. Aftap al motorolie.
• 4. Fyld krumtaphus med ny motorolie.
• 5. Sprøjt konserveringsolie eller motorolie ind gennem karburatorer og tændrørshuller, mens motoren tørnes (drejes rundt).
• 6. Bring motoren til en PARSUN forhandler så hurtigt som muligt.

BEMÆRK:

Forsøg ikke at starte motoren før den er blevet gennemgået af en fagmand.

6. Fejlfinding

7. Ledningsdiagram

BE Model

FE Model

Fjernbetjeningsboks