BRUGERVEJLEDNING TIL PÅHÆNGSMOTORER

PARSUN F25/20BM F25/20BW F25/20FW

Indholdsfortegnelse

• 1. Hovedkomponenter og generel information

  • 1.1 Hovedkomponenter

  • 1.2 Generel information

    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Brændstofinstruktioner
    • 1.2.3 Valg af propel

• 2. Betjening

  • 2.1 Installation

    • 2.1.1 Monteringshøjde
    • 2.1.2 Fastspænding af påhængsmotoren
  • 2.2 Tilkøring af motoren
  • 2.3 Kontrol før brug
  • 2.4 Påfyldning af brændstof
  • 2.5 Start af motoren
  • 2.6 Opvarmning af motoren

  • 2.7 Gearskifte

    • 2.7.1 Frem
    • 2.7.2 Bak
  • 2.8 Styrehåndtag
  • 2.9 Trimfinne (Trim tab)
  • 2.10 Standsning af motoren
  • 2.11 Justering af motorens trimvinkel

  • 2.12 Tiltning op og ned

    • 2.12.1 Tiltning op
    • 2.12.2 Tiltning ned

  • 2.13 Sejlads under andre forhold

    • 2.13.1 Sejlads på lavt vand
    • 2.13.2 Sejlads i saltvand

• 3. Vedligeholdelse

  • 3.1 Smøring
  • 3.2 Rengøring og justering af tændrør

  • 3.3 Kontrol af brændstofsystemet

    • 3.3.1 Rengøring af brændstoffilter
  • 3.4 Kontrol af tomgangshastighed
  • 3.5 Skift af motorolie
  • 3.6 Kontrol af ledninger og stik
  • 3.7 Kontrol for lækage

  • 3.8 Kontrol af propel

    • 3.8.1 Afmontering af propellen
    • 3.8.2 Montering af propellen
  • 3.9 Skift af gearolie
  • 3.10 Rengøring af brændstoftank
  • 3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)
  • 3.12 Kontrol af øverste motorhjelm
  • 3.13 Vedligeholdelsesskema

• 4. Transport og opbevaring

  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opbevaring

• 5. Forholdsregler i nødsituationer

  • 5.1 Skader ved påsejling
  • 5.2 Starteren fungerer ikke
  • 5.3 Behandling af nedsænket motor
• 6. Fejlfinding
• 7. Ledningsdiagram

1. Hovedkomponenter og generel information

1.1 Hovedkomponenter

• 1. Øverste motorhjelm
• 2. Låsehåndtag til øverste motorhjelm
• 3. Olieaftapningsskrue
• 4. Antikavitationsplade
• 5. Trimfinne (Trim tab)
• 6. Propel
• 7. Kølevandsindtag
• 8. Trimstang
• 9. Monteringsbeslag
• 10. Bolt til justering af styrefriktion
• 11. Styrehåndtag
• 12. Starthåndtag
• 13. Advarselsindikator
• 14. Gearstang
• 15. Stopknap / Dødmandsmandssnor
• 16. Justeringsskrue til gasfriktion
• 17. Gashåndtag
• 18. Skruetvinge til beslag
• 19. Rebfæste
• 20. Tilthåndtag
• 21. Brændstofkobling
• 22. Brændstoftank

Den bærbare brændstoftank indeholder følgende komponenter:

• 1. Brændstofdæksel 3. Luftluftskrue
• 2. Brændstofstik 4. Brændstofmåler

Den brændstoftank, der følger med motoren, må kun bruges som brændstofforsyning, mens motoren kører, og ikke som brændstoflagerbeholder.

1.2 Generel information

1.2.1 Specifikationer

Hovedspecifikationer:

Ydeevne

1.2.2 Brændstofinstruktioner

Brændstofinstruktioner:

Anbefalet benzin:

Almindelig blyfri benzin. Hvis det ikke er tilgængeligt, skal du bruge blyfri blyfri benzin.

Hvis der opstår bankning eller tændingsbanken, skal du bruge et andet benzinmærke eller blyfri premiumbenzin.

Hvis der normalt anvendes blyholdig benzin, skal motorventilerne og de tilhørende dele efterses efter hver 100 driftstimer.

ADVARSEL:

• Ryg ikke under tankning, og hold afstand til gnister, åben ild og andre antændelseskilder.
• Stop motoren før tankning.
• Tank i et godt ventileret område, og fyld transportable brændstoftanke uden for båden.
• · Overfyld ikke brændstoftanken.
• Pas på ikke at spilde benzin. Hvis der spildes benzin, skal det tørres op med det samme.
• Spænd påfyldningsdækslet godt efter påfyldning.
• · Søg straks lægehjælp, hvis du sluger benzin, indånder store mængder benzindamp eller får benzin i øjnene.
• · Hvis der kommer benzin på huden, skal du straks vaske med sæbe og vand. Skift tøj, hvis der spildes benzin på det.
• · Hold brændstofmundstykket mod en metaldel for at undgå elektrostatiske gnister.

FORSIGTIG:

Brug kun ny, ren benzin, som har været opbevaret i rene beholdere og ikke er forurenet med vand eller fremmedlegemer.

Motorolie:

Anbefalet olie: Olie til 4-takts påhængsmotorer SAE10W30 eller SAE10W40 (1.7L).

ADVARSEL:

• · Start ikke motoren, når oliestanden er lav. Det kan medføre alvorlige skader.
• · Kontrollér altid oliestanden, før motoren startes.

FORSIGTIG:

Alle 4-takts motorer leveres fra fabrikken uden motorolie.

1.2.3 Valg af propel

Ydeevnen af din påhængsmotor vil blive kritisk påvirket af dit valg af propel, da et forkert valg kan påvirke ydeevnen negativt. Påhængsmotoren er udstyret med en propel, der er valgt til at præstere godt over en række opgaver, men der kan være anvendelser, hvor en propel med en anden stigning ville være mere passende. "PARSUN"-forhandlere fører et udvalg af propeller og kan rådgive dig og installere en propel på din påhængsmotor, der er bedst egnet til din anvendelse.

Til en større bådbelastning og en lav motorhastighed er en propel med mindre stigning mere velegnet. Omvendt er en propel med stor stigning mere velegnet til en mindre driftsbelastning, da den gør det muligt at opretholde den korrekte motorhastighed.

2. Betjening

2.1 Installation

Monter påhængsmotoren på bådens midterlinje (køllinje). For både uden køl eller som er asymmetriske, rådfør dig med din forhandler.

1. Midterlinje (køllinje)

BEMÆRK:

Under vandtest skal du kontrollere bådens opdrift ved hvile med den maksimale belastning. Kontroller, at det statiske vandniveau på udstødningshuset er lavt nok til at forhindre vandindtrængning i motorhovedet, når vandet stiger på grund af bølger, når påhængsmotoren ikke kører.

ADVARSEL:

• · En for kraftig motor kan gøre båden meget ustabil. Montér ikke en påhængsmotor med større effekt end den maksimale værdi på bådens kapacitetsskilt. Kontakt bådproducenten, hvis båden ikke har et kapacitetsskilt.
• · Forkert montering af påhængsmotoren kan medføre farlige forhold. Motoren bør monteres af forhandleren eller en anden person med erfaring i korrekt montering. Hvis du selv monterer motoren, skal du instrueres af en erfaren person.
• · Oplysningerne i dette afsnit er kun vejledende. Korrekt montering afhænger blandt andet af erfaring og den konkrete kombination af båd og motor.

2.1.1 Monteringshøjde

Påhængsmotorens monteringshøjde har stor betydning for bådens effektivitet. Hvis monterings-

højden er for stor, kan der opstå kavitation, hvilket reducerer fremdriften. Hvis monteringshøjden er for lav, øges vandmodstanden, og motorens effektivitet reduceres. Montér påhængsmotoren, så antikavitationspladen befinder sig mellem bådens bund og et niveau 25mm under den.

BEMÆRK:

Den optimale monteringshøjde for påhængsmotoren påvirkes af kombinationen af båd og motor samt den ønskede brug. Testkørsler i forskellig højde kan hjælpe med at bestemme den optimale monteringshøjde. For yderligere information, kontakt din "PARSUN"-forhandler eller bådproducent.

2.1.2 Fastspænding af påhængsmotoren

1. Spænd monteringsbeslagets skruer jævnt og sikkert. Kontroller lejlighedsvis, om skruerne er spændt under driften af påhængsmotoren, da de kan løsne sig på grund af motorvibrationer.

FORSIGTIG:

Påhængsmotorer, der kun bruger spændeskruer, er IKKE tilstrækkeligt og sikkert fastgjort til agterspejlet. Korrekt montering af påhængsmotoren inkluderer at bolte motoren til båden gennem agterspejlet.

ADVARSEL:

Løse monteringsskruer kan få påhængsmotoren til at falde af eller flytte sig på agterspejlet. Dette kan medføre tab af kontrol. Sørg for, at monteringsskruerne er spændt godt fast. Kontroller lejlighedsvis skruerne for fastspænding under drift.

2. Hvis der er udstyr til en sikkerhedswire på din motor, bør en sikkerhedswire eller kæde anvendes. Fastgør den til et sikkert monteringspunkt på båden for at undgå, at motoren går tabt, hvis den ved et uheld falder af agterspejlet.

3. Fastgør monteringsbeslaget til agterspejlet ved hjælp af de relevante bolte. Kontakt din PARSUN-forhandler for yderligere detaljer.

ADVARSEL:

Undgå at bruge uegnede bolte, møtrikker eller spændeskiver. Efter tilspænding skal motoren testkøres, og deres fastspænding skal kontrolleres.

2.2 Tilkøring af motoren

Din nye motor kræver en tilkørselsperiode for at tillade overfladerne på bevægelige dele at slide sig jævnt til.

FORSIGTIG:

Manglende overholdelse af tilkørselsproceduren kan forkorte motorens levetid eller medføre alvorlige skader.

1. I den første driftstime: Kør motoren ved 2000 r/min eller cirka halv gas.

• 2. I den anden driftstime: Kør motoren ved 3000 r/min eller cirka trekvart gas.
• 3. I de næste otte driftstimer: Undgå kontinuerlig drift ved fuld gas i mere end fem minutter ad gangen.
• 4. Derefter kan du køre motoren normalt.

2.3 Kontrol før brug

Brændstof:

• ·Kontroller, at du har tilstrækkeligt med brændstof til din tur.
• ·Sørg for, at der ikke er brændstoflækager eller benzindampe.
• ·Kontrollér, at brændstofslangernes forbindelser er tætte.
• ·Sørg for, at brændstoftanken står på en sikker, plan overflade, og at brændstofslangen ikke er snoet, flad eller i fare for at komme i kontakt med skarpe genstande.

Styring:

• ·Kontroller gas, gear og styring for korrekt funktion, før motoren startes.
• ·Regulatorerne skal fungere jævnt uden at binde eller have unormalt slør.
• ·Led efter løse eller beskadigede forbindelser.
• ·Kontroller funktionen af start- og stopknapper, når påhængsmotoren er i vandet.

FORSIGTIG:

• ·Start ikke motoren uden for vandet. Det kan medføre overophedning og alvorlig motorskade.
• ·Kontrollér motoren og motorophænget.
• ·Se efter løse eller beskadigede fastgørelsesdele.
• ·Kontrollér propellen for skader.

Kontrol af motoroliestand:

1. Placer påhængsmotoren i oprejst position (ikke tiltet).

2. Kontroller oliestanden ved hjælp af oliepinden for at sikre, at niveauet falder mellem mærkerne for øvre og nedre grænse. Fyld olie på, hvis det er under det nedre mærke, eller aftap til det specificerede niveau, hvis det er over det øvre mærke.

Oliepind 3. Nederste mærkeniveau

2. Øvre niveaumærke

FORSIGTIG:

Sørg for at sætte oliepinden helt ind i oliepindshullet.

2.4 Påfyldning af brændstof

ADVARSEL:

Benzin og dens dampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Hold god afstand til gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder.

• 1. Fjern brændstoftankens dæksel.
• 2. Fyld forsigtigt brændstoftanken.

3. Luk dækslet sikkert efter påfyldning af tanken. Tør eventuelt spildt brændstof op.

2.5 Start af motoren

For F25/20BM

1. Fastgør brændstofkoblingerne sikkert, efter at du har løsnet brændstoftankens luftluftskrue (2 eller 3 omgange).

2. Sørg for at forbindelserne er tætte, og klem på håndpumpen (bolden) med udgangssiden opad, indtil den bliver hård.

3. Placer gearvælgeren i neutral (N).

BEMÆRK:

Start-i-gear beskyttelsesanordningen forhindrer motoren i at starte, undtagen når den er i frigear. Fastgør bagsiden af dødmandsgrebet til et sikkert sted på dit tøj, eller din arm eller dit ben. Sæt derefter låsepladen i den anden ende af snoren i motorstopkontakten.

ADVARSEL:

• · Motoren skal startes i frigear; ellers kan starteren blive beskadiget, og der kan opstå fare.
• · Fastgør ikke sikkerhedssnoren til tøj, der kan rives løs. Før ikke snoren et sted, hvor den

sted, hvor den kan blive viklet ind, hvilket forhindrer den i at fungere.

· Undgå at trække sikkerhedssnoren ud ved et uheld under normal drift. Tab af motorkraft betyder tab af styreevne. Uden motorkraft kan båden desuden bremse hurtigt op, så personer og genstande i båden kastes fremad.

4. Sæt gashåndtaget i "START"-positionen.

5. Træk langsomt i rekylstarteren, indtil der mærkes modstand. Træk derefter hurtigt og hårdt.

• 6. Når motoren er startet, skal du føre starterhåndtaget langsomt tilbage til dets oprindelige position, før du slipper det.
• 7. Drej langsomt gashåndtaget tilbage til helt lukket position.

FORSIGTIG:

• · Når motoren er kold, skal den varmes op.
• · Gentag proceduren, hvis motoren ikke starter i første forsøg. Hvis den ikke starter efter 4 eller 5 forsøg, skal gassen åbnes lidt (mellem 1/8 og 1/4), hvorefter du prøver igen.

For F25/20BW

1. Fastgør brændstofkoblingerne sikkert, efter at du har løsnet brændstoftankens luftluftskrue (2 eller 3 omgange).

2. Tilslut brændstofstikkene godt og tryk på fødepumpen med udgangen opad, indtil den føles hård (hvis systemet er udstyret med brændstofstik).

3. Placer fjernbetjeningshåndtaget i neutral (N).

BEMÆRK:

Start-i-gear beskyttelsesanordningen forhindrer motoren i at starte, undtagen når den er i frigear. Fastgør bagsiden af dødmandsgrebet til et sikkert sted på dit tøj, eller din arm eller dit ben. Sæt derefter låsepladen i den anden ende af snoren i motorstopkontakten.

ADVARSEL:

• Motoren skal startes i neutral, ellers kan startmotoren blive beskadiget og fare opstå.
• Fastgør ikke sikkerhedssnoren til tøj, der kan rives løs. Før ikke snoren, hvor den kan blive viklet ind og forhindres i at fungere.
• Undgå at trække sikkerhedssnoren ud ved et uheld under normal drift. Tab af motorkraft betyder tab af styreevne. Uden motorkraft kan båden desuden bremse hurtigt op, så personer og genstande i båden kastes fremad.

4. Sæt gashåndtaget i positionen „START“. Drej hovedafbryderen til „ON“.

5. Drej hovedkontakten til "START" (start), og hold den der i højst 5 sekunder.

• 6. Når motoren er startet, føres starthåndtaget langsomt tilbage til udgangspositionen, før det slippes. Slip straks hovedkontakten, så den går tilbage til "ON" (til).
• 7. Før langsomt gashåndtaget tilbage til helt lukket position.

BEMÆRK:

• Drej aldrig hovedafbryderen til „START“, mens motoren kører.
• Lad ikke startmotoren køre i mere end 5 sekunder. Hvis den kører kontinuerligt i mere end 5 sekunder, aflades batteriet hurtigt, og det

bliver umuligt at starte motoren. Starteren kan også blive beskadiget. Hvis motoren ikke starter efter 5 sekunders startforsøg, drejes hovedkontakten tilbage til "ON" (til). Vent 10 sekunder, og prøv igen.

BEMÆRK:

• Når motoren er kold, skal den opvarmes.
• Gentag proceduren, hvis motoren ikke starter i første forsøg. Hvis den ikke starter efter 4 eller 5 forsøg, skal gassen åbnes lidt (mellem 1/8 og 1/4), hvorefter du prøver igen.

For F25/20FW

1. Fastgør brændstofkoblingerne sikkert, efter at du har løsnet brændstoftankens luftluftskrue (2 eller 3 omgange).

2. Tilslut brændstofstikkene godt og tryk på fødepumpen (bolden) med udgangen opad, indtil den føles hård (hvis systemet er udstyret med brændstofstik).

3. Placer fjernbetjeningshåndtaget i neutral (N).

BEMÆRK:

En start-i-gear-beskyttelse forhindrer motoren i at starte undtagen i neutral.

4. Fastgør dødmandsmandssnoren til et sikkert sted på dit tøj, din arm eller dit ben. Sæt derefter låsepladen i den anden ende af snoren ind i motorstopkontakten.

ADVARSEL:

• Fastgør motorstopkontaktens sikkerhedssnor sikkert til tøjet, armen eller benet.
• Fastgør ikke snoren til tøj, der let kan gå i stykker. Før ikke snoren steder, hvor den kan vikle sig ind og forhindre sin funktion.
• Undgå at trække i dødmandsgrebet ved en fejl under normal drift. Tab af motorkraft betyder tab af styrekontrol. Uden motorkraft kan båden også hurtigt sænke farten. Dette kan medføre, at personer og genstande i båden kastes fremad.

5. Drej hovedafbryderen til "ON".

BEMÆRK:

• Det er ikke nødvendigt at bruge choker, når man starter en varm motor.
• Hvis chokeren forbliver trukket ud, mens motoren kører, vil motoren køre dårligt eller gå i stå.
• 6. Drej hovedafbryderen til "START" og hold den i maksimalt 5 sekunder.

7. Slip straks hovedafbryderen, når motoren starter, så den vender tilbage til "ON".

FORSIGTIG:

• Drej aldrig hovedkontakten til "START" (start), mens motoren kører.
• Lad ikke startmotoren køre i mere end 5 sekunder. Hvis den kører kontinuerligt i mere end 5 sekunder, aflades batteriet hurtigt, så motoren ikke kan startes. Starteren kan også blive beskadiget. Hvis motoren ikke starter efter 5 sekunders startforsøg, drejes hovedkontakten tilbage til "ON" (til). Vent 10 sekunder, og prøv igen.

BEMÆRK:

En kold motor skal varmes op før kørsel.

2.6 Opvarmning af motoren

• 1. Efter start sættes gearstangen i frigear. I cirka de første 3 minutter efter start skal motoren varmes op ved højst en femtedel gas. Ellers forkortes motorens levetid.
• 2. Kontroller for en jævn vandstrøm fra kølevandskontrolhullet.

FORSIGTIG:

• · Hvis der ikke hele tiden strømmer vand ud af kontrolhullet, mens motoren kører, skal motoren stoppes. Kontrollér, om kølevandsindtaget på gearhuset eller kølevandskontrolhullet er blokeret.
• · Kontakt din PARSUN-forhandler, hvis problemet ikke kan findes og afhjælpes.

2.7 Gearskifte

ADVARSEL:

Før du skifter gear, skal du sikre dig, at der ikke er nogen svømmere eller forhindringer i vandet i nærheden af dig.

FORSIGTIG:

For at skifte fra frem til bak eller omvendt skal du først lukke gassen, så motoren kører i tomgang (eller ved lave hastigheder).

2.7.1 Frem

1. Drej gashåndtaget til den helt lukkede position.

2. Flyt gearstangen hurtigt og bestemt fra frigear til frem.

For F25/20FW

Træk neutral låseudløseren op, og flyt fjernbetjeningshåndtaget hurtigt og fast fra neutral til fremad.

2.7.2 Bak

ADVARSEL:

Når du sejler i bakgear, skal du sejle langsomt. Åbn ikke gassen mere end halvt. Ellers kan båden blive ustabil, hvilket kan resultere i tab af kontrol og en ulykke.

1. Drej gashåndtaget til den helt lukkede position.

2. Flyt gearstangen hurtigt og bestemt fra frigear til bak.

For F25/20FW

ADVARSEL:

Når du sejler i bakgear, skal du sejle langsomt. Åbn ikke gassen mere end halvt. Ellers kan båden blive ustabil, hvilket kan resultere i tab af kontrol og en ulykke.

1. Kontroller, at tiltlåsehåndtaget er i låst position.

2. Træk neutral låseudløseren op, og flyt fjernbetjeningshåndtaget hurtigt og fast fra neutral til bak.

2.8 Styrehåndtag

For F25/20BM og F25/20BW

1. Ændre retning. For at ændre retning flyttes styrehåndtaget til venstre eller højre efter behov.

2. Ændring af hastighed

Drej gashåndtaget mod uret for at øge hastigheden og med uret for at sænke hastigheden.

3. Gasindikator

Gasindikatoren sidder på gashåndtaget. Brændstofforbrugskurven på gasindikatoren viser det relative brændstofforbrug for hver gasposition. Vælg den indstilling, der giver den bedste ydeevne og brændstoføkonomi for den ønskede sejlads.

1. Gasindikator

4. Friktionsjustering for gas

Denne skrue er placeret på rorpinden og gør det muligt at justere modstanden, når håndtaget drejes. Den kan tilpasses brugerens præferencer.

Drej justeringsskruen med uret for at øge modstanden. Drej justeringsskruen

mod uret for at mindske modstanden. Når en konstant hastighed ønskes, strammes justeringen for at bibeholde

ADVARSEL:

Spænd ikke friktionsjusteringen for hårdt. Hvis der er for meget modstand, kan det være svært at bevæge gasstangen eller håndtaget, hvilket kan resultere i en ulykke.

2.9 Trimfinne (Trim tab)

Den skal justeres så styringen kræver den samme kraft ved drejning til hhv. venstre og højre.

ADVARSEL:

• Forkert justering gør styringen besværlig. Test altid efter justering.
• Sørg for at skruen er strammet godt.

Hvis båden "trækker" til venstre – flyt finnen til venstre. Hvis den trækker til højre – flyt den til højre.

2.10 Standsning af motoren

For F25/20BM og F25/20BW

BEMÆRK:

Lad motoren køle af i et par minutter i tomgang eller lav hastighed, før den stoppes. Det anbefales ikke at stoppe motoren umiddelbart efter sejlads ved høj fart.

1. Tryk og hold motorstopknappen nede, indtil motoren er stoppet helt.

BEMÆRK:

Hvis påhængsmotoren er udstyret med et dødmandsgreb, kan motoren også stoppes ved at trække i snoren og fjerne låsepladen fra motorstopkontakten.

2. Spænd luftluftskruen på tankdækslet.

3. Afbryd brændstofslangen.

For F25/20FW

1. Drej hovedafbryderen til „OFF“.

2. Spænd luftluftskruen på tankdækslet.

3. Afbryd brændstofslangen.

2.11 Justering af motorens trimvinkel

Der er 4 eller 5 huller i monteringsbeslaget til justering af påhængsmotorens trimvinkel.

• 1. Stop motoren.
• 2. Fjern trimstangen fra monteringsbeslaget, mens påhængsmotoren tiltes let opad.

3. Placer stangen i det ønskede hul. Foretag testkørsler med trimmet indstillet på forskellige vinkler for at finde den position, der fungerer bedst for din båd og sejlforhold.

ADVARSEL:

• Stop motoren, før trimvinklen justeres. Pas på ikke at få fingrene i klemme, når trimstangen afmonteres eller monteres.
• Vær forsigtig, når du prøver en trimposition for første gang. Øg hastigheden gradvist og hold øje med tegn på ustabilitet eller kontrolproblemer. En forkert trimvinkel kan medføre tab af kontrol.

2.12 Tiltning op og ned

Hvis motoren skal stoppes i længere tid, eller hvis båden er fortøjet på lavt vand, bør påhængsmotoren tiltes op for at beskytte propellen og huset mod skader ved kollision med forhindringer, og også for at mindske korrosion.

ADVARSEL:

Sørg for, at ingen opholder sig i nærheden af motoren under tiltning eller sænkning. Pas på ikke at få dele af kroppen i klemme mellem motoren og dens beslag.

BEMÆRK:

Tilt ikke motoren op ved at trykke på styrepinden, da den kan knække. Motoren kan ikke tiltes, når bakgearet er i.

2.12.1 Tiltning op

For F25/20BM og F25/20BW

1. Sæt gearstangen i neutral (hvis udstyret).

2. Spænd styrefriktionsjusteringen ved at dreje den med uret for at forhindre motoren i at dreje frit.

3. Frakobl brændstofslangen fra påhængsmotoren.

4. Stil tilt-låsen (hvis udstyret) i opfældet position.

5. Hold i det bagerste håndtag og tilt motoren helt op, indtil tiltstøttegrebet låser automatisk.

For F25/20FW

1. Sæt kontrolhåndtaget i neutral (hvis udstyret).

2. Afbryd brændstofslangen fra motoren.

3. Sæt tiltlåsehåndtaget (hvis udstyret) i øverste position.

4. Tag fat i det bagerste håndtag og tilt motoren helt op, indtil tiltstøttehåndtaget automatisk går i hak.

2.12.2 Tiltning ned

For F25/20BM og F25/20BW

• 1. Tilt påhængsmotoren en smule opad.
• 2. Sænk langsomt motoren ned, mens tiltlåsehåndtaget sættes i nederste position.

3. Løsn styrefriktionsjusteringen ved at dreje den mod uret, og juster styrefriktionen efter brugerens præference.

ADVARSEL:

Hvis der er for meget modstand, kan det være svært at styre, hvilket kan resultere i en ulykke.

For F25/20FW

1. Kontroller, at tiltlåsehåndtaget er i låst position.

• 2. Vip motoren lidt op, indtil tiltstøttestangen frigøres automatisk.
• 3. Vip motoren lidt op, indtil tiltstøttestangen frigøres automatisk.

2.13 Sejlads under andre forhold

2.13.1 Sejlads på lavt vand

Påhængsmotoren kan tiltes delvist op for at tillade sejlads på lavt vand.

ADVARSEL:

Sæt altid gearet i neutral før sejlads på lavt vand påbegyndes eller ved tiltning.

• Sæt påhængsmotoren tilbage i normal position, så snart båden igen er på dybere vand. FORSIGTIG:

Kølevandsindtaget på den nederste enhed må ikke være over vandoverfladen ved indstilling til og sejlads på lavt vand. Ellers kan overophedning medføre alvorlige skader. Se afsnit 2.12 om tiltning.

2.13.2 Sejlads i saltvand

Efter sejlads i saltvand skal kølevandskanalerne skylles igennem med ferskvand for at forhindre, at de tilstoppes af saltaflejringer.

3. Vedligeholdelse

Ved brug af påhængsmotoren er regelmæssig vedligeholdelse nødvendig for at sikre dens ydeevne.

ADVARSEL:

• Under vedligeholdelse skal motoren være standset, medmindre andet er angivet.
• Hvis du eller ejeren ikke har erfaring med motorservice, skal arbejdet udføres af en PARSUN-forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

FORSIGTIG:

Hvis reservedele er nødvendige, brug kun originale dele eller dele af samme type og med tilsvarende holdbarhed og materiale.

3.1 Smøring

3.2 Rengøring og justering af tændrør

Du bør med jævne mellemrum afmontere og efterse tændrøret, da varme og aflejringer vil bevirke, at tændrøret langsomt nedbrydes og eroderes. Om nødvendigt bør du udskifte tændrøret med et andet af den korrekte type.

Før du monterer tændrøret, skal du måle elektrodeafstanden med en søgelære og justere afstanden til specifikationen, hvis det er nødvendigt.

Når du monterer tændrøret, skal du altid rengøre pakningsfladen og bruge en ny pakning. Tør snavs af gevindet og skru tændrøret i med det korrekte moment.

3.3 Kontrol af brændstofsystemet

1. Kontroller brændstofslangerne for lækage, revner eller fejl. Hvis problemer opdages, bør det straks repareres af en fagmand.

ADVARSEL:

• Kontroller jævnligt for brændstoflækage.
• Hvis der findes brændstoflækage, skal brændstofsystemet repareres af en kvalificeret mekaniker.

2. Kontroller brændstoffilteret regelmæssigt. Rengør, hvis der opdages snavs.

3.3.1 Rengøring af brændstoffilter

1. Afmonter filterets låsemøtrik, hvis den findes.

• 2. Skru filterkoppen af og opsaml spildt brændstof med en klud.
• 3. Tag filterindsatsen ud og vask den i opløsningsmiddel. Lad den tørre. Inspicer indsatsen og O-ringen, så de er i god stand. Udskift ved behov. Hvis der findes vand i brændstoffet, bør den bærbare tank kontrolleres og rengøres.

• 1. Filterkop 2. O-ring 3. Filterindsats 4. Filterhus
• 4. Sæt filterindsatsen tilbage i koppen. Sørg for, at O-ringen sidder korrekt. Skru koppen fast på filterhuset.
• 5. Fastgør filteret til holderen igen. Start motoren og kontroller filteret og slangerne for lækager.

3.4 Kontrol af tomgangshastighed

Der bør anvendes en omdrejningstæller til denne procedure. Resultaterne kan variere afhængigt af, om testen udføres med skylletilslutning, i en testtank eller med påhængsmotoren i vandet.

• 1. Start motoren og lad den varme helt op i frigear, indtil den kører jævnt.
• 2. Kontrollér, at tomgangshastigheden svarer til specifikationen. Tomgangshastighed: 975±50Rpm

FORSIGTIG:

Korrekt kontrol af tomgangshastighed er kun mulig, hvis motoren er helt varm. Hvis den ikke er helt varm, vil tomgangshastigheden være højere end normalt. Hvis du har svært ved at kontrollere tomgangshastigheden, eller hvis den kræver justering, skal du kontakte en PARSUN-forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

3.5 Skift af motorolie

ADVARSEL:

• Undgå at aftappe motorolien umiddelbart efter, at motoren er stoppet. Olien er varm og skal håndteres forsigtigt for at undgå forbrændinger.
• Sørg for, at påhængsmotoren er forsvarligt fastgjort til agterspejlet eller et stabilt stativ.

FORSIGTIG:

Skift olie efter de første 10 timer, og derefter for hver 100 timer eller for hver 6. måned. Ellers slides motoren hurtigt. Skift olie, mens den stadig er varm.

1. Placer påhængsmotoren i oprejst position (ikke tiltet).

2. Klargør en egnet beholder, der kan indeholde en mængde olie, der er større end motoroliens volumen. Løsn og fjern aftapningsskruen, mens beholderen holdes under aftapningshullet. Fjern derefter oliepåfyldningsdækslet. Lad olien løbe helt ud. Tør straks spildt olie op.

• 3. Sæt en ny pakning på bundproppen. Spænd bundproppen.
• 4. Påfyld den korrekte mængde olie gennem påfyldningshullet. Monter oliehætten.
• 5. Start motoren og sørg for, at der ikke er olielækager.
• 6. Sluk for motoren og vent 3 minutter. Kontroller oliestanden igen med oliepinden for at sikre, at niveauet er mellem mærkerne for øvre og nedre grænse.

FORSIGTIG:

Olien bør skiftes oftere, hvis motoren anvendes under ugunstige forhold, såsom langvarig dørgefiskeri.

3.6 Kontrol af ledninger og stik

Kontroller, at hver stelledning er ordentligt fastgjort, og at hvert stik sidder godt fast.

3.7 Kontrol for lækage

Kontroller, at der ikke findes gas- eller vandlækage ved samlinger mellem afgangsdæksel, topstykke og blok. Kontroller for olielækage omkring motoren.

FORSIGTIG:

Hvis der findes lækager, skal du kontakte din PARSUN-forhandler.

3.8 Kontrol af propel

ADVARSEL:

• Før kontrol, afmontering eller montering af propellen skal du altid sikre dig, at motoren ikke kan starte ved et uheld (fjern tændrørshætter, sæt i frigear, fjern nødstopssnor osv.). Der kan opstå alvorlige ulykker, hvis motoren starter, mens du arbejder ved propellen.
• Brug ikke hånden til at holde propellen, når du løsner eller spænder propelmøtrikken. Placer en træklods mellem antikavitationspladen og propellen for at forhindre propellen i at dreje.

• 1. Kontroller hvert af propelbladene for slid, erosion fra kavitation eller ventilation, eller andre skader.
• 2. Kontroller propelakslen for skader.
• 3. Kontroller strålerne og splitpinden.
• 4. Se efter fiskesnøre, der er viklet om propelakslen.
• 5. Kontroller propelakslens oliepakning for skader.

3.8.1 Afmontering af propellen

• 1. Ret splitten ud og træk den ud med en tang.
• 2. Fjern propelmøtrik, spændeskive og afstandsstykke (hvis udstyret).
• 3. Fjern propellen og trykskiven.

3.8.2 Montering af propellen

FORSIGTIG:

• Sørg for at montere trykskiven, før propellen monteres, da det nederste hus og propellens nav ellers kan blive beskadiget.
• Sørg for at bruge en ny split og buk enderne forsvarligt. Ellers kan propellen falde af under drift og gå tabt.
• 1. Påfør marinfedt eller korrosionsbestandigt fedt på propelakslen.
• 2. Monter afstandsstykket (hvis udstyret), trykskiven og propellen på propelakslen.
• 3. Monter afstandsstykket (hvis udstyret) og spændeskiven.
• 4. Spænd propelmøtrikken. Indstil propelmøtrikken efter hullet i propelakslen. Sæt en ny split i hullet og buk splittens ender.

3.9 Skift af gearolie

ADVARSEL:

• Sørg for, at påhængsmotoren er forsvarligt fastgjort til agterspejlet eller et stabilt stativ.
• Gå aldrig under den nederste enhed, mens påhængsmotoren er tiltet, selv når tiltstøttegrebet er låst. Alvorlige skader kan opstå, hvis motoren falder ned.
• 1. Tilt påhængsmotoren sådan, at aftapningsskruen til gearolie er på det lavest mulige punkt.
• 2. Placer en passende beholder under gearhuset.
• 3. Fjern aftapningsskruen til gearolie.
• 1. Gearolieaftapningsskrue
• 2. Olieniveauprop

FORSIGTIG:

Skift gearolie efter de første 10 driftstimer og derefter for hver 100 timer eller med 6 måneders intervaller. Ellers vil gearet blive hurtigt slidt.

4. Fjern olieniveauskruen for at lade olien løbe helt af.

FORSIGTIG:

Undersøg den brugte olie, efter den er tømt af. Hvis olien er mælkeagtig, trænger der vand ind i gearhuset, hvilket kan forårsage gearskade. Kontakt din PARSUN-forhandler.

• 5. Brug en fleksibel eller trykladet påfyldningsanordning, og sprøjt gearolien ind gennem aftapningshullet. (320 cm3)
• 6. Når olien begynder at løbe ud af hullet til olieniveauskruen, isættes og spændes olieniveauskruen (udskift tætningsskiven, hvis det er nødvendigt).
• 7. Isæt og spænd aftapningsskruen til gearolie (udskift tætningsskiven, hvis det er nødvendigt).

3.10 Rengøring af brændstoftank

ADVARSEL:

• Hold afstand til gnister, cigaretter, åben ild og andre antændelseskilder ved rengøring af brændstoftanken.
• Rengør brændstoftanken på et godt ventileret sted i det fri.
• 1. Tøm brændstoftanken i en godkendt beholder.
• 2. Hæld en lille mængde passende opløsningsmiddel i tanken. Monter dækslet og ryst tanken. Tøm opløsningsmidlet helt af.
• 3. Træk brændstofkoblingsenheden ud af tanken.
• 4. Rens filteret i et passende rengøringsmiddel og lad det tørre.
• 5. Udskift pakningen med en ny. Monter brændstofkoblingsenheden igen og spænd skruerne godt.

3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)

Efterse de udvendige anoder med jævne mellemrum. Fjern belægninger fra anoderne overflade. Kontakt en PARSUN-forhandler for udskiftning af udvendige anoder.

FORSIGTIG:

Mal ikke anoder, da det vil gøre dem ineffektive og kan forårsage hurtigere motorkorrosion.

3.12 Kontrol af øverste motorhjelm

Kontroller, at den øverste motorhjelm sidder fast ved at trykke på den med begge hænder. Hvis den sidder løst, skal den repareres af din PARSUN-forhandler.

3.13 Vedligeholdelsesskema

Når motoren bruges under normale forhold og vedligeholdes og repareres korrekt, vil den fungere normalt i løbet af sin normale levetid.

Hyppigheden af vedligeholdelse kan justeres i forhold til driftsbetingelserne, men følgende tabel giver de generelle retningslinjer.

Symbolet "●" angiver kontroller, som du selv kan udføre.

Mærket "○" angiver arbejde, der skal udføres af en Parsun-forhandler.

BEMÆRK:

Ved sejlads i saltvand, uklart eller mudret vand bør motoren gennemskylles med rent vand efter hvert brug.

4. Transport og opbevaring

4.1 Transport

Påhængsmotoren bør transporteres og opbevares i normal driftsposition. Hvis der ikke er plads nok i denne position, transporteres den ved hjælp af en motorstøtte.

FORSIGTIG:

Brug ikke tiltlåsehåndtaget under transport af båden. Motoren kan løsne sig og falde af.

ADVARSEL:

• · Gå aldrig ind under den nederste enhed, mens den er vippet op, heller ikke hvis der anvendes en motorstøttestang.
• · Ved transport eller opbevaring af en afmonteret påhængsmotor skal motoren anbringes i den viste position.

FORSIGTIG:

• · Læg et håndklæde eller lignende under påhængsmotoren for at beskytte den mod skader.
• · Læg ikke påhængsmotoren på siden, før motorolien er helt aftappet. Ellers kan olie trænge ind i cylinderen og forårsage motorproblemer.

4.2 Opbevaring

Når du opbevarer din PARSUN påhængsmotor i længere tid (2 måneder eller mere), skal flere vigtige procedurer udføres for at forhindre skader.

Det anbefales at få din påhængsmotor serviceret hos en autoriseret PARSUN-forhandler før opbevaring. Du kan dog selv udføre følgende procedurer med et minimum af værktøj.

FORSIGTIG:

• Hold påhængsmotoren lodret under transport og opbevaring. Hvis den opbevares eller transporteres på siden, skal motorolien først aftappes helt, og motoren lægges på et blødt underlag.
• Placer ikke påhængsmotoren på siden, før kølevandet er løbet helt ud af den.
• Opbevar påhængsmotoren på et tørt, godt ventileret sted, ikke i direkte sollys.
• 1. Vask påhængsmotorens udvendige dele med ferskvand.
• 2. Afbryd brændstofslangen og spænd luftluftskruen.
  • 3. Tag den øverste skærm og dækslet til indsugningslyddæmperen af.
• 4. Monter påhængsmotoren på en testtank.
• 1. Laveste vandstand
• 2. Vandoverflade

5. Fyld tanken med ferskvand til over niveauet for antikavitationspladen.

FORSIGTIG:

Hvis vandniveauet er for lavt, kan motoren sætte sig.

6. Start motoren. Skyl kølesystemet. Udfør skylning og konservering (fogging) på samme tid, da konservering/smøring af motoren er obligatorisk for at forhindre rust.

ADVARSEL:

• Rør ikke ved og fjern ikke elektriske dele under start eller drift.
• Hold hænder, hår og tøj væk fra svinghjulet og andre roterende dele, mens motoren kører.
• 7. Lad motoren køre i hurtig tomgang i et par minutter i frigear.
• 8. Lige før standsning af motoren sprøjtes "Fogging Oil" skiftevis ind i hver karburator eller i dæmperdækslets oliehul, hvis den er forsynet hermed.
• 9. Hvis "Fogging Oil" ikke er tilgængelig, køres motoren i hurtig tomgang, indtil brændstofsystemet er tomt og motoren stopper.
• 10. Hvis "Fogging Oil" ikke er tilgængelig, fjernes tændrøret/tændrørene. Hæld en teskefuld ren motorolie ind i hver cylinder. Tørn motoren manuelt flere gange. Sæt tændrøret/tændrørene i igen.
• 11. Tøm brændstoffet helt fra brændstoftanken.

FORSIGTIG:

Opbevar brændstoftanken på et tørt, godt ventileret sted og ikke i direkte sollys.

5. Forholdsregler i nødsituationer

5.1 Skader ved påsejling

Hvis påhængsmotoren rammer en genstand i vandet, skal nedenstående procedure følges.

• 1. Stop straks motoren.
• 2. Efterse kontrolsystemet og alle komponenter for skader.
• 3. Uanset om der findes skader eller ej, skal du vende tilbage til nærmeste havn langsomt og forsigtigt.
• 4. Få en PARSUN-forhandler til at efterse påhængsmotoren, før den tages i brug igen.

5.2 Starteren fungerer ikke

Hvis starteren ikke fungerer, kan motoren startes med en nødstartnor.

ADVARSEL:

• Brug kun denne procedure i en nødsituation og kun for at vende tilbage til havn for reparation.
• Når nødstartsnoren bruges til at starte motoren, fungerer start-i-gear beskyttelsen ikke. Sørg for, at gearstangen er i frigear.
• Sørg for, at ingen står bag dig, når du trækker i startsnoren. Den kan piske bagud og skade nogen.
• Montér ikke startmekanismen eller topkappen, efter at motoren er startet. Hold løstsiddende tøj og andre genstande væk, når motoren startes. Rør ikke svinghjulet eller andre bevægelige dele, mens motoren kører.
• Rør ikke ved tændspolen, tændrørsledningen, tændrørshætten eller andre elektriske komponenter, når motoren startes eller kører.

Gør følgende:

1. Fjern den øverste kappe.
2. Afmonter kablet til startbeskyttelsen og chokerkablet.

1. Ledning til startspærre
2. Skru startapparatet løs (tre bolte). Kobl kablerne til advarselslampen fra.

• 4. Klargør motoren til start. Find yderligere oplysninger i afsnit 2.5.
• 5. Sæt den knyttede ende af nødstartsnores ind i hakket i svinghjulets rotor, og vikl snores flere omgange rundt om svinghjulet med uret.

6. Træk langsomt i snores, indtil du føler modstand.

7. Træk kraftigt og lige ud for at tørne og starte motoren. Gentag om nødvendigt.

5.3 Behandling af nedsænket motor

Hvis påhængsmotoren har været under vand, skal den straks indleveres til en PARSUN-forhandler. Ellers kan korrosion begynde næsten øjeblikkeligt.

• 1. Vask grundigt forurening væk med ferskvand.
• 2. Fjern tændrøret/tændrørene, og vend tændrørshullet nedad for at lade mudder eller forurening løbe ud.
• 3. Tøm brændstoffet fra karburator, brændstoffilter og brændstofslange. Tøm motorolien helt af.
• 4. Fyld oliekarret med ren motorolie.
• 5. Tilfør konserveringsolie eller motorolie gennem karburatorerne og tændrørshullerne, mens du drejer motoren.
  • 6. Bring motoren til en PARSUN-forhandler hurtigst muligt.

FORSIGTIG:

Forsøg ikke at køre med påhængsmotoren, før den er blevet fuldstændig efterset.

6. Fejlfinding

7. Ledningsdiagram

| R | rød | Y/R | gul/rød | | Y | gul | O | orange | | L | blå | R/W | rød/hvid | | G | grøn | B | sort | | Br | brun | W | hvid |

F25/20BW