ANVÄNDARMANUAL FÖR UTOMBORDSMOTORER

F50/60 BEL-D F50/60 BEL-T F50/60 FEL-T

Innehållsförteckning

• 1. Huvudkomponenter och allmän information
  • 1.1 Huvudkomponenter
  • 1.2 Allmän information
    • 1.2.1 Specifikation
    • 1.2.2 Instruktioner för bränslepåfyllning
    • 1.2.3 Val av propeller
• 2. Drift
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshöjd
    • 2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn
  • 2.2 Inkörning av motorn
  • 2.3 Kontroller före användning
  • 2.4 Påfyllning av bränsle
  • 2.5 Starta motorn
  • 2.6 Värma upp motorn
  • 2.7 Växling
    • 2.7.1 Framåt
    • 2.7.2 Back
  • 2.8 Rorkult
  • 2.9 Trimm-tab
  • 2.10 Stoppa motorn
  • 2.11 Trimning av utombordsmotorn
    • 2.11.1 Tilta upp
    • 2.11.2 Tilta ner
  • 2.12 Körning under andra förhållanden
    • 2.12.1 Körning i grunt vatten
    • 2.12.2 Körning i saltvatten
• 3. Underhåll
  • 3.1 Smörjning
  • 3.2 Rengöring och justering av tändstift
  • 3.3 Kontroll av bränslesystemet
    • 3.3.1 Rengöring av bränslefiltret
  • 3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal
  • 3.5 Byte av motorolja
  • 3.6 Kontroll av kablage och kontakter
  • 3.7 Kontroll av läckage
  • 3.8 Kontroll av propeller
    • 3.8.1 Demontering av propellern
    • 3.8.2 Montering av propellern
  • 3.9 Byte av växelhusolja
  • 3.10 Rengöring av bränsletank
  • 3.11 Kontroll och byte av anoder
  • 3.12 Kontroll av övre motorkåpa
  • 3.13 Underhållsschema
• 4. Transport och förvaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Förvaring
  • 4.3 Spolning
• 5. Åtgärder vid nödsituationer
  • 5.1 Skador vid kollision
  • 5.2 Power trim- och tiltenheten fungerar inte
  • 5.3 Startmotorn fungerar inte
  • 5.4 Byte av säkring
  • 5.5 Behandling av vattenfylld motor
• 6. Felsökning
• 7. Kopplingsschema

1. Huvudkomponenter och allmän information

1.1 Huvudkomponenter

1. Övre motorkåpa
2. Låshandtag för övre motorkåpa
3. Aveningsskruv
4. Antikavitationsplatta
5. Trimm-tab
6. Propeller
7. Kylvattenintag
8. Tilt- & trimstång
9. Bygelbeslag
10. Tilt- & trimknapp
11. Rorkultshandtag

12. Starthandtag
13. Växelspak
14. Engine stop-knapp och brytare
15. Friktionsjusterare för gasen
16. Gashandtag
17. Stödben
18. Tiltspärr
19. Bränsletank
20. Fjärreglagebox

En bärbar bränsletank innehåller följande delar:

1. Bränsletanklock
2. Bränslekoppling
3. Luftningsskruv

4. Bränslemätare

VARNING:

Bränsletanken som levereras med denna motor får endast användas för bränsletillförsel vid körning och får inte användas som en bränslebehållare för förvaring.

Fjärreglage

Fjärreglagespaken aktiverar både växel och gas. De elektriska brytarna är monterade på fjärreglageboxen.

1. Fjärreglagespak
2. Neutralspärr (interlock)
3. Tomgångsgasspak
4. Huvudströmbrytare/chokebrytare
5. Engine stop-brytare
6. Friktionsjusterare för gasen

Fjärreglagespak

Genom att föra spaken framåt från neutralläget läggs framåtväxeln i. Genom att dra spaken bakåt från neutralläget läggs backväxeln i. Motorn fortsätter att gå på tomgång tills spaken har förts cirka 35º (ett hack kan kännas). Genom att föra spaken ytterligare öppnas gasen och motorn börjar accelerera.

1. Neutral "N"
2. Framåt "F"
3. Back "R"
4. Växel
5. Helt stängd
6. Gas
7. Helt öppen

Neutralspärr (interlock)

För att växla ur neutral, dra först upp neutralspärren.

1. Neutralspärr (interlock)

Tomgångsgasspak

För att öppna gasen utan att växla till antingen framåt eller back, ställ fjärreglagespaken i neutralläge och lyft upp tomgångsgasspaken.

NOTERA:

Tomgångsgasspaken fungerar endast när fjärreglagespaken är i neutralläge. Fjärreglagespaken fungerar endast när tomgångsgasspaken är i stängt läge.

• 1. Helt öppen
• 2. Helt stängd

1.2 Allmän information

1.2.1 Specifikation

Tekniska huvuddata:

Huvudprestanda:

1.2.2 Instruktioner för bränslepåfyllning

Instruktioner för bränslepåfyllning:

Rekommenderad bensin:

Vanlig oblyad bensin. Om det inte finns tillgängligt, använd premiumbensin.

Om knackningar eller spikningar uppstår, använd ett annat bensinmärke eller oblyad premiumbensin. Om blyad bensin normalt används, bör motorventilerna och relaterade delar inspekteras efter var 100:e driftstimme.

VARNING:

• Rök inte vid tankning och håll borta från gnistor, flammor eller andra antändningskällor.
• Stoppa motorn före tankning.
• Tanka i ett välventilerat område; tanka bärbara bränsletankar utanför båten.
• Överfyll inte bränsletanken.
• Var försiktig så att du inte spiller bensin. Om bensin spills, torka upp det omedelbart.
• Dra åt tanklocket ordentligt efter tankning.
• Om du råkar svälja bensin, andas in mycket bensinångor eller får bensin i ögonen, sök omedelbart läkarvård.
• Om bensin spills på huden, tvätta omedelbart med tvål och vatten. Byt kläder om bensin spills på dem.
• Låt bränslemunstycket vidröra metallkomponenter för att förhindra elektrostatiska gnistor.

FÖRSIKTIGHET:

Använd endast ny, ren bensin som har förvarats i rena behållare och inte är förorenad med vatten eller främmande ämnen.

Motorolja:

Rekommenderad motorolja: 4-takts utombordsmotorolja SAE10W30 och SAE10W40 (1.7L).

VARNING:

• Starta inte motorn när oljenivån är låg. Allvarliga skador kan uppstå.
• Kontrollera alltid oljenivån innan motorn startas.

FÖRSIKTIGHET:

Alla 4-taktsmotorer levereras från fabriken utan motorolja.

1.2.3 Val av propeller

Prestandan på din utombordsmotor påverkas i hög grad av ditt val av propeller, eftersom ett felaktigt val kan påverka prestandan negativt. Utombordsmotorn är utrustad med propellrar som är valda för att fungera bra över ett brett användningsområde, men det kan finnas användningsområden där en propeller med en annan stigning skulle vara mer lämplig. Återförsäljare har ett sortiment av propellrar och kan ge dig råd och installera en propeller på din utombordsmotor som är bäst lämpad för din användning.

För en tyngre båtlast och ett lägre motorvarvtal är en propeller med mindre stigning mer lämplig. Omvänt är en propeller med större stigning mer lämplig för en mindre arbetslast eftersom den gör det möjligt att bibehålla rätt motorvarvtal.

2. Drift

2.1 Installation

Montera utombordsmotorn på båtens centrumlinje (köl-linjen). För båtar utan köl eller som är asymmetriska, kontakta din återförsäljare.

1. Centrumlinje (köl-linje)

NOTERA:

Kontrollera båtens bärighet vid stillastående med maximal last under provkörning i vatten. Kontrollera att den statiska vattennivån på avgashuset är tillräckligt låg för att förhindra att vatten tränger in i motorenheten när vattnet stiger på grund av vågor när utombordsmotorn inte är igång.

VARNING:

• Att övermotorisera en båt kan orsaka allvarlig instabilitet. Installera inte en utombordsmotor med mer hästkrafter än den maximala klassificeringen på båtens kapacitetsskylt. Om båten inte har någon kapacitetsskylt, kontakta båttillverkaren.
• Felaktig montering av utombordsmotorn kan leda till farliga förhållanden. Din återförsäljare eller en annan person med erfarenhet av korrekt montering bör montera motorn. Om du monterar motorn själv bör du utbildas av en erfaren person.
• Informationen i detta avsnitt är endast avsedd som referens. Korrekt montering beror delvis på erfarenhet och den specifika kombinationen av båt och motor.

2.1.1 Monteringshöjd

Monteringshöjden för utombordsmotorn påverkar i hög grad båtens körningseffektivitet. Om monteringshöjden är för hög tenderar kavitation att uppstå, vilket minskar framdrivningen. Om monteringshöjden är för låg ökar vattenmotståndet och därmed minskar motoreffektiviteten. Montera utombordsmotorn så att antikavitationsplattan är mellan båtens botten och en nivå 25mm under den.

NOTERA:

Den optimala monteringshöjden för utombordsmotorn påverkas av kombinationen av båt och motor samt önskad användning. Provkörningar vid olika höjder kan hjälpa till att fastställa den optimala monteringshöjden. För ytterligare information, kontakta din Parsun-återförsäljare eller båttillverkare.

2.1.2 Fastspänning av utombordsmotorn

1. Dra åt akterspegelns spännskruvar jämnt och ordentligt. Kontrollera spännskruvarna då och då under drift av utombordsmotorn eftersom de kan lossna på grund av motorvibrationer.

FÖRSIKTIGHET:

Utombordsmotorer som endast använder spännskruvar för bygelbeslag är OTILLRÄCKLIGA för att ordentligt och säkert fästa utombordsmotorn vid akterspegeln. Korrekt installation av utombordsmotorn innefattar att bulta fast motorn i båten genom akterspegeln.

VARNING:

• Lösa spännskruvar kan göra att utombordsmotorn faller av eller rör sig på akterspegeln. Detta kan leda till förlust av kontrollen. Se till att spännskruvarna är ordentligt åtdragna, kontrollera skruvarna då och då under drift.
  • 2. Om motorns säkerhetsvajerfäste finns på din motor bör en säkerhetsvajer eller kedja användas. Fäst den i en säker monteringspunkt på båten för att undvika att motorn går helt förlorad om den oavsiktligt skulle falla av akterspegeln.

3. Säkra bygelbeslaget vid akterspegelen med lämpliga bultar. För detaljer, kontakta din återförsäljare.

VARNING:

Undvik att använda olämpliga bultar, muttrar eller brickor. Efter åtdragning, provkör motorn och kontrollera deras åtdragning.

2.2 Inkörning av motorn

Din nya motor kräver en inkörningsperiod för att låta de rörliga delarnas anliggningsytor slitas in jämnt.

FÖRSIKTIGHET:

Underlåtenhet att följa inkörningsproceduren kan leda till minskad livslängd för motorn eller till och med allvarliga motorskador.

1. under den första driftstimmen:

Kör motorn vid 2000 r/min eller vid ungefär halvgas.

2. under den andra driftstimmen:

Kör motorn vid 3000 r/min eller vid ungefär trekvarts gas.

3. under de följande åtta driftstimmarna:

Undvik kontinuerlig drift på fullgas i mer än fem minuter åt gången.

4. Kör motorn normalt.

2.3 Kontroller före användning

Bränsle:

• Kontrollera att du har tillräckligt med bränsle för din resa.
• Se till att det inte finns några bränsleläckage eller bensinångor.
• Kontrollera bränsleledningens anslutningar för att vara säker på att de är täta.
• Se till att bränsletanken är placerad på en säker, plan yta och att bränsleledningen inte är vriden eller platt, eller riskerar att komma i kontakt med vassa föremål.

Reglage:

• Kontrollera gas, växel och styrning för korrekt funktion innan motorn startas.
• Reglagen ska fungera smidigt, utan kärvning eller ovanligt glapp.
• Leta efter lösa eller skadade anslutningar.
• Kontrollera funktionen hos start- och stoppknapparna när utombordsmotorn är i vattnet.

FÖRSIKTIGHET:

• Starta inte motorn utanför vattnet. Överhettning och allvarliga motorskador kan uppstå.
• Kontrollera motorn och motorns montering.
• Leta efter lösa eller skadade fästelement.
• Kontrollera propellern för skador.

Kontroll av motoroljenivå:

1. Ställ utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).

2. Kontrollera oljenivån med oljestickan för att vara säker på att nivån ligger mellan det övre och nedre märket. Fyll på med olja om den är under det nedre märket, eller tappa av till angiven nivå om den är över det övre märket.

1. Oljesticka 2 Övre nivåmarkering 3.Nedre nivåmarkering

FÖRSIKTIGHET:

Se till att föra in oljestickan helt i oljestickans rör.

2.4 Påfyllning av bränsle

VARNING:

• Bensin och dess ångor är mycket brandfarliga och explosiva. Håll borta från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor.
• 1. Ta bort bränsletanklocket.
• 2. Fyll försiktigt bränsletanken.
• 3. Stäng locket ordentligt efter påfyllning av tanken. Torka upp allt utspillt bränsle.

2.5 Starta motorn

1. Anslut bränslekopplingarna ordentligt efter att ha lossat luftningsskruven på bränsletanklocket (2 eller 3 varv).

2. Anslut bränslekopplingarna ordentligt och kläm på handpumpen (blåsan) med utloppsänden uppåt tills du känner att den blir hård (om bränslekoppling finns).

3. Ställ växelspaken i neutralläge.

NOTERA:

Start-i-växel-skyddet förhindrar att motorn startar utom när den är i neutral. Fäst nödstoppsvajerns (lanyarden) hake på ett säkert ställe på dina kläder, eller på din arm eller ditt ben. Montera sedan låsplattan i andra änden av vajern i Engine stop-brytaren.

VARNING:

• Motorn måste startas i neutral, annars kan skador på startmotorn och fara uppstå.
• Fäst inte vajern i kläder som kan slitas sönder. Dra inte vajern där den kan trassla in sig och förhindra att den fungerar.
• Undvik att oavsiktligt dra i vajern under normal drift. Förlust av motoreffekt innebär förlust av styrkontrollen. Utan motoreffekt kan båten också sakta ner snabbt. Detta kan leda till att personer och föremål i båten kastas framåt.

4. Vrid huvudströmbrytaren till "ON" (elstart).

NOTERA:

Det är inte nödvändigt att använda choken när man startar en varm motor. Om choken lämnas i läget "START" (start) medan motorn är igång, kommer motorn att gå dåligt eller stanna.

5. Vrid huvudströmbrytaren till "START" (start) och håll kvar i högst 5 sekunder (elstart).

• 6. Släpp omedelbart huvudströmbrytaren och låt den återgå till "ON" (på) efter att motorn startat.
• 7. Återför långsamt gashandtaget till helt stängt läge.

FÖRSIKTIGHET:

• När motorn är kall behöver den värmas upp.
• Om motorn inte startar på första försöket, upprepa proceduren. Om motorn inte startar efter 4 eller 5 försök:

BE-modeller: öppna gasen lite grann (mellan 1/8 och 1/4) och försök igen. FE-modeller: öppna tomgångsgasspaken på fjärreglageboxen och försök igen.

NOTERA:

Vrid aldrig huvudströmbrytaren till "START" (start) medan motorn är igång.

Låt inte startmotorn gå i mer än 5 sekunder. Om startmotorn körs kontinuerligt i mer än 5 sekunder kommer batteriet snabbt att laddas ur, vilket gör det omöjligt att starta motorn. Startmotorn kan också skadas. Om motorn inte startar efter 5 sekunders körning, vrid tillbaka huvudströmbrytaren till "ON" (på), vänta 10 sekunder och kör sedan startmotorn igen.

2.6 Värma upp motorn

1. Efter att ha startat motorn, ställ växelspaken i neutralläge. Värm upp motorn i cirka 3 minuter efter start genom att köra på en femtedels gas eller mindre. I annat fall förkortas motorns livslängd.

NOTERA:

Om chokereglaget lämnas ute efter att motorn startat kommer motorn att stanna.

I temperaturer på -5℃ eller mindre, låt chokereglaget vara helt utdraget i cirka 30 sekunder efter start.

2. Se till att varningslampan för motoroljetryck är släckt.

VARNING:

Om lampan fortsätter att blinka efter att motorn startats, stoppa omedelbart motorn och kontrollera motoroljenivån. Fyll på motorolja vid behov. Om problemet inte kan åtgärdas, kontakta din återförsäljare.

1. Varningslampa för motoroljetryck
2. Kontrollera att det kommer en jämn vattenstråle från kontrollhålet för kylvatten.

FÖRSIKTIGHET:

• Om vatten inte strömmar ut ur hålet hela tiden medan motorn är igång, stoppa motorn och kontrollera om kylvattenintaget på växelhuset eller kontrollhålet för kylvatten är blockerat.
• Om problemet inte kan hittas och åtgärdas, kontakta din återförsäljare.

2.7 Växling

VARNING:

Innan du växlar, se till att det inte finns några simmare eller hinder i vattnet nära dig.

FÖRSIKTIGHET:

För att växla från framåt till back eller vice versa, stäng först gasen så att motorn går på tomgång (eller låga varvtal).

2.7.1 Framåt

1. Ställ gashandtaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till framåt.

Dra upp neutralspärren och för fjärreglagespaken snabbt och bestämt från neutral till framåt. (Fjärreglage)

2.7.2 Back

VARNING:

• Kör långsamt vid backning. Öppna inte gasen mer än hälften. Annars kan båten bli instabil, vilket kan leda till förlust av kontrollen och en olycka.
• 1. Ställ gashandtaget i helt stängt läge.

2. För växelspaken snabbt och bestämt från neutral till back. Kontrollera att tiltspärren är i låst läge. Dra upp neutralspärren och för fjärreglagespaken snabbt och bestämt från neutral till back. (Fjärreglage)

2.8 Rorkult

1. Ändra riktning

För att ändra riktning, för rorkultshandtaget till vänster eller höger vid behov.

FE-modell: vrid ratten medurs eller moturs vid behov.

2. Ändra hastighet

Vrid handtaget moturs för att öka hastigheten och medurs för att sänka hastigheten.

FE-modell: För fjärreglagespaken till helt öppet läge för att öka hastigheten; För tillbaka fjärreglagespaken till framåt- eller backläge för att sänka hastigheten.

3. Gasindikator

Gasindikatorn sitter på gashandtaget. Bränsleförbrukningskurvan på gasindikatorn visar den relativa mängden bränsle som förbrukas för varje gasläge. Välj den inställning som erbjuder bäst prestanda och bränsleekonomi för den önskade körningen.

4. Friktionsjusterare för gasen

Friktionsjusteraren för gasen sitter på rorkultshandtaget och ger ett justerbart motstånd mot rörelser av gashandtaget, och kan ställas in efter förarens önskemål. För att öka motståndet, vrid justeraren medurs. För att minska motståndet, vrid justeraren moturs. När konstant hastighet önskas, dra åt justeraren för att bibehålla den önskade gasinställningen.

VARNING:

Dra inte åt friktionsjusteraren för hårt. Om det är för mycket motstånd kan det bli svårt att flytta gasspaken eller handtaget, vilket kan leda till en olycka.

2.9 Trimm-tab

Trimm-taben ska justeras så att styrningen kan vridas åt antingen höger eller vänster genom att applicera samma mängd kraft.

VARNING:

• En felaktigt justerad trimm-tab kan orsaka svårstyrdhet. Gör alltid en provkörning efter att trimm-taben har installerats eller bytts ut för att vara säker på att styrningen är korrekt.
• Se till att du har dragit åt bulten.

Om båten tenderar att dra åt vänster, vrid trimm-taben åt babord. Om båten tenderar att dra åt höger, vrid trimm-taben åt styrbord.

2.10 Stoppa motorn

NOTERA:

Innan du stoppar motorn, låt den först svalna i några minuter på tomgång eller lågt varvtal. Det rekommenderas inte att stoppa motorn omedelbart efter körning på höga varvtal.

1. Tryck och håll in Engine stop-knappen tills motorn stannar helt.

NOTERA:

Om utombordsmotorn är utrustad med en nödstoppsvajer (lanyard) kan motorn också stoppas genom att dra i vajern och ta bort låsplattan från Engine stop-brytaren.

2. Dra åt luftningsskruven på bränsletanklocket.

3. Efter att ha stoppat motorn, koppla bort bränsleledningen om det finns en bränslekoppling på utombordsmotorn.

2.11 Trimning av utombordsmotorn

Det finns 4 eller 5 hål i bygelbeslaget för att justera utombordsmotorns trimvinkel.

• 1. Stoppa motorn.
• 2. Ta bort trimstången från bygelbeslaget samtidigt som utombordsmotorn tiltas upp något.

3. Flytta stången till önskat hål. Gör provkörningar med trimmet inställt på olika vinklar för att hitta det läge som fungerar bäst för din båt och dina körförhållanden.

VARNING:

• Stoppa motorn innan trimvinkeln justeras.
• Var försiktig så att du inte blir klämd när du tar bort eller monterar stången.
• Var försiktig när du provar ett trimläge för första gången. Öka hastigheten gradvis och håll utkik efter tecken på instabilitet eller kontrollproblem. Felaktig trimvinkel kan leda till förlust av kontrollen.

Om motorn ska vara avstängd under en längre tid eller om båten är förtöjd på grunt vatten bör utombordsmotorn tiltas upp för att skydda propellern och huset från skador vid kollision med hinder, och även för att minska korrosion.

VARNING:

Se till att alla personer är borta från utombordsmotorn vid upp- och nedtiltning, och var försiktig så att inga kroppsdelar kläms mellan drivenheten och motorfästet.

NOTERA:

Tilta inte upp motorn genom att trycka på rorkultshandtaget eftersom detta kan bryta handtaget. Utombordsmotorn kan inte tiltas när backväxeln är i.

2.11.1 Tilta upp

1. Ställ växelspaken i neutralläge.

2. Ställ tiltspärren (om sådan finns) i det övre läget.

3. Håll i baksidan av den övre motorkåpan, tilta upp motorn, vrid tiltstödspaken mot dig och ställ sedan tiltspärren i det nedre läget.

För eltitad modell:

Tryck på "UP"-brytaren för att tilta upp utombordsmotorn till det högsta läget och tryck in tiltstödspaken.

2.11.2 Tilta ner

• 1. Ställ tiltspärren (om sådan finns) i det övre läget.
• 2. Håll i baksidan av den övre motorkåpan, tilta upp motorn något och återför tiltstödspaken.
• 3. Tilta långsamt ner utombordsmotorn. Ställ tiltspärren i det nedre läget.

För eltitad modell:

Dra ut tiltstödspaken, tryck på "DN"-brytaren för att tilta ner utombordsmotorn till det lägsta läget.

4. Tryck ner tiltspärren när utombordsmotorn har rört sig ner till det lägsta läget. (För manuell tiltmodell)

VARNING:

Se till att tilt- & trimenheten är i låst läge när utombordsmotorn körs (för manuell tiltmodell).

2.12 Körning under andra förhållanden

2.12.1 Körning i grunt vatten

Utombordsmotorn kan tiltas upp delvis för att tillåta körning i grunt vatten.

VARNING:

• Se till att ställa växeln i neutral innan körning i grunt vatten eller vid upptiltning av utombordsmotorn.
• Återför utombordsmotorn till dess normala läge så snart båten är tillbaka på djupare vatten.

FÖRSIKTIGHET:

Kylvattenintaget på växelhuset får inte vara ovanför vattenytan vid förberedelse för och körning i grunt vatten. Annars kan allvarliga skador på grund av överhettning uppstå. För tiltningsprocedur, se avsnitt 2.11.

2.12.2 Körning i saltvatten

Efter körning i saltvatten, spola ur kylvattenkanalerna med färskvatten för att förhindra att de sätts igen av saltavlagringar.

3. Underhåll

Vid användning av utombordsmotorn är periodiskt underhåll nödvändigt för att säkerställa dess prestanda.

VARNING:

• Se till att stänga av motorn när du utför underhåll om inget annat anges.
• Om du eller ägaren inte är bekant med maskinservice bör detta arbete utföras av din återförsäljare eller en annan kvalificerad mekaniker.

FÖRSIKTIGHET:

Om ersättningsdelar är nödvändiga, använd endast originaldelar eller delar av samma typ och med motsvarande hållfasthet och material.

3.1 Smörjning

3.2 Rengöring och justering av tändstift

Du bör periodiskt ta bort och inspektera tändstiftet eftersom värme och avlagringar gör att tändstiftet långsamt bryts ner och eroderar. Vid behov bör du byta ut tändstiftet mot ett annat av rätt typ.

Innan tändstiftet monteras, mät elektrodavståndet med ett bladmått; justera avståndet till specifikationen vid behov.

Vid montering av tändstiftet, rengör alltid packningsytan och använd en ny packning. Torka bort all smuts från gängorna och skruva i tändstiftet med rätt åtdragningsmoment.

3.3 Kontroll av bränslesystem

1. Kontrollera bränsleledningarna för läckage, sprickor eller felaktig funktion. Om ett problem upptäcks bör din återförsäljare eller en annan kvalificerad mekaniker reparera det omedelbart.

VARNING:

• Kontrollera bränsleläckage regelbundet.
• Om något bränsleläckage hittas måste bränslesystem repareras av en kvalificerad mekaniker.
• 2. Kontrollera bränslefiltret regelbundet. Om främmande ämnen hittas i filtret, rengör det.

3.3.1 Rengöring av bränslefiltret

1. Ta bort muttern som håller bränslefilterenheten (om sådan finns).

• 2. Skruva loss filterkoppen och fånga upp eventuellt utspillt bränsle i en trasa.
• 3. Ta bort filterinsatsen och tvätta den i lösningsmedel. Låt den torka. Inspektera filterinsatsen och filterkoppens O-ring för att se till att de är i gott skick. Byt ut dem vid behov. Om vatten hittas i bränslet bör den bärbara bränsletanken kontrolleras och rengöras.

• 1. Filterkopp 2.O-ring 3. Filterinsats 4.Filterhus 5. Filtersäte
• 4. Montera tillbaka filterinsatsen i koppen. Se till att O-ringen sitter på plats i koppen. Skruva fast koppen ordentligt på filterhuset.
• 5. Fäst filterenheten vid fästet så att bränsleslangarna är anslutna till filterenheten. Kör motorn och kontrollera filtret och ledningarna för läckage.

3.4 Kontroll av tomgångsvarvtal

En diagnostisk varvräknare bör användas för denna procedur. Resultaten kan variera beroende på om testet utförs med spolningsutrustning, i en testtank eller med utombordsmotorn i vattnet.

• 1. Starta motorn och låt den bli helt varm i neutral tills den går jämnt.
• 2. Kontrollera om tomgångsvarvtalet är inställt enligt specifikationen.

Motorns tomgångsvarvtal: 800±50rpm

FÖRSIKTIGHET:

Korrekt inspektion av tomgångsvarvtal är endast möjlig om motorn är helt varm. Om den inte är helt varm kommer tomgångsvarvtalet att mätas högre än normalt. Om du har svårt att kontrollera tomgångsvarvtalet eller om tomgångsvarvtalet behöver justeras, kontakta din återförsäljare eller en annan kvalificerad mekaniker.

3.5 Byte av motorolja

VARNING:

• Undvik att tappa av motoroljan omedelbart efter att motorn stoppats. Oljan är het och bör hanteras med försiktighet för att undvika brännskador.
• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fäst vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.

FÖRSIKTIGHET:

Byt motorolja efter de första 10 driftstimmarna och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. I annat fall kommer motorn att slitas snabbt. Byt motorolja medan oljan fortfarande är varm.

1. Ställ utombordsmotorn i upprätt läge (inte tiltad).

2. Förbered en lämplig behållare som rymmer en större mängd än motoroljans kapacitet. Lossa och ta bort avtappningsskruven medan behållaren hålls under avtappningshålet. Ta sedan bort oljepåfyllningslocket. Låt all olja rinna ut helt. Torka upp allt utspillt bränsle omedelbart.

• 3. Sätt en ny packning på oljeavtappningsskruven. Dra åt avtappningsskruven.
• 4. Fyll på rätt mängd olja genom påfyllningshålet. Montera påfyllningslocket.
• 5. Starta motorn och se till att det inte finns några oljeläckage.
• 6. Stäng av motorn och vänta i 3 minuter. Kontrollera oljenivån igen med oljestickan för att vara säker på att nivån ligger mellan det övre och nedre märket.

FÖRSIKTIGHET:

Oljan bör bytas oftare när motorn körs under ogynnsamma förhållanden såsom längre tids trolling.

3.6 Kontroll av kablage och kontakter

Kontrollera att varje jordledning är ordentligt fäst och att varje kontakt är ordentligt ansluten.

3.7 Kontroll av läckage

Kontrollera att inget avgas eller vatten läcker från skarvarna mellan avgaskåpan, cylinder och cylinder. Kontrollera efter oljeläckage runt motorn.

FÖRSIKTIGHET:

Om några läckage hittas, kontakta din återförsäljare.

3.8 Kontroll av propeller

VARNING:

• Innan du inspekterar, tar bort eller monterar propellern, vidta alltid åtgärder för att säkerställa att motorn inte kan starta oavsiktligt, såsom att ta bort tändstiftshattarna från tändstiften, ställa växeln i neutral och ta bort lanyarden från Engine stop-brytaren etc. Allvarliga olyckor kan inträffa om motorn startar när du är i närheten.
• Använd inte handen för att hålla i propellern när propellermuttern lossas eller dras åt. Placera en träkloss mellan antikavitationsplattan och propellern för att förhindra att propellern roterar.

• 1. Kontrollera vart och ett av propellerbladen för slitage, erosion från kavitation eller ventil, eller andra skador.
• 2. Kontrollera propelleraxeln för skador.
• 3. Kontrollera splinesens brytpinne för slitage eller skador.
• 4. Kontrollera om fiskelina har trasslat in sig runt propelleraxeln.
• 5. Kontrollera om propelleraxelns oljetätning är skadad.

3.8.1 Demontering av propellern

• 1. Räta ut saxsprinten och dra ut den med en tång.
• 2. Ta bort propellermuttern, brickan och distansen (om sådan finns).
• 3. Ta bort propellern och tryckbrickan.

1. Saxsprint 2.Mutter 3.Bricka 4.Propeller 5.Tryckbricka

3.8.2 Montering av propellern

FÖRSIKTIGHET:

Se till att montera tryckbrickan innan propellern monteras, annars kan växelhuset och propellerns nav skadas.

Se till att använda en ny saxsprint och böj ändarna ordentligt. Annars kan propellern lossna under drift och gå förlorad.

• 1. Applicera ett marin- eller korrosionsbeständigt fett på propelleraxeln.
• 2. Montera distansen (om sådan finns), tryckbrickan och propellern på propelleraxeln.
• 3. Montera distansen (om sådan finns) och brickan.
• 4. Dra åt propellermuttern. Rikta in propellermuttern mot hålet i propelleraxeln. Sätt i en ny saxsprint i hålet och böj saxsprintens ändar.

3.9 Byte av växelhusolja

VARNING:

• Se till att utombordsmotorn är ordentligt fäst vid akterspegeln eller ett stabilt stativ.
• Gå aldrig under växelhuset medan utombordsmotorn är tiltad, även när tiltstödspaken eller ratten är låst. Allvarliga skador kan uppstå om motorn faller.
• 1. Tilta utombordsmotorn så att växelhusoljans avtappningsskruv är vid lägsta möjliga punkt.
• 2. Placera en lämplig behållare under växelhuset.
• 3. Ta bort växelhusoljans avtappningsskruv.

• 1. Avtappningsskruv för växelhusolja 2. Oljenivåplugg
• 4. Ta bort oljenivåpluggen för att låta oljan rinna ut helt.

FÖRSIKTIGHET:

Byt växelhusolja efter de första 10 driftstimmarna och därefter var 100:e timme eller med 6 månaders intervall. I annat fall slits växlarna snabbt.

Inspektera den använda oljan efter att den har tappats av. Om oljan är mjölkig tränger vatten in i växelhuset, vilket kan orsaka kugghjulsskador. Kontakta din återförsäljare.

• 5. Använd en flexibel eller trycksatt påfyllningsanordning; spruta in växelhusoljan i avtappningshålet för växelhusolja. (430cm³)
• 6. När oljan börjar rinna ut ur oljenivåplugghålet, sätt i och dra åt oljenivåpluggen (byt tätningspackning vid behov).
• 7. Sätt i och dra åt avtappningsskruven för växelhusolja (byt tätningspackning vid behov).

3.10 Rengöring av bränsletank

VARNING:

• Håll borta från gnistor, cigaretter, flammor eller andra antändningskällor vid rengöring av bränsletanken.
• Rengör bränsletanken i ett välventilerat utrymme utomhus.
• 1. Töm bränsletanken i en godkänd behållare.
• 2. Häll en liten mängd lämpligt lösningsmedel i tanken. Montera locket och skaka tanken. Tappa ur lösningsmedlet helt.
• 3. Dra ut bränslekopplingens enhet ur tanken.
• 4. Rengör filtret i ett lämpligt rengöringsmedel och låt det torka.

5. Byt ut packningen mot en ny. Montera tillbaka bränslekopplingens enhet och dra åt skruvarna ordentligt.

3.11 Kontroll och byte av anoder

Inspektera de externa anoderna periodiskt. Ta bort beläggningar från anodernas ytor. Kontakta din återförsäljare för byte av externa anoder.

FÖRSIKTIGHET:

Måla inte anoder, eftersom detta skulle göra dem verkningslösa och kan orsaka snabbare motorkorrosion.

3.12 Kontroll av övre motorkåpa

Kontrollera passformen av den övre motorkåpan genom att trycka på den med båda händerna. Om den sitter löst, låt din återförsäljare reparera den.

3.13 Underhållsschema

När motorn används under normala förhållanden, underhålls och repareras på rätt sätt, kan den fungera normalt under sin normala livslängd. Motorns normala livslängd är 350 timmar eller 10 år, beroende på vilket som inträffar först.

Underhållsintervallen kan justeras efter driftsförhållandena, men följande tabell ger allmänna riktlinjer.

Symbolen "•" indikerar kontroller som du kan utföra själv.

Symbolen "O" indikerar arbete som ska utföras av din återförsäljare.

| Växellänkage/växelkabel | Kontroll/Justering | | | | ○ | | Termostat | Kontroll | | | | ○ | | Gaslänkage/gaskabel/Tändförställning | Kontroll/Justering | | | | ○ | | Vattenpump | Kontroll | | | | ○ | | Motorolja | Kontroll/Byte | ● | | ● | | | Oljefilter | Byte | | | | ○ | | Tändstift | Rengöring/Justering/Byte | ● | | | ● | | Kamrem | Kontroll/Byte | | | ○ | ○ | | Ventil | Kontroll/Justering | ○ | | ○ | |

NOTERA:

Vid körning i saltvatten, grumligt eller lerigt vatten bör motorn spolas med rent vatten efter varje användning.

4. Transport och förvaring

4.1 Transport

Utombordsmotorn bör transporteras på trailer och förvaras i normalt körläge. Om det inte finns tillräcklig markfrigång i detta läge, transportera då utombordsmotorn i tiltat läge med ett motorstödsdon.

FÖRSIKTIGHET:

Använd inte tiltstödspaken eller ratten vid transport av båten på trailer. Utombordsmotorn kan skaka loss från tiltstödet och falla.

VARNING:

• Gå aldrig under växelhuset medan den är tiltad, även om ett motorstödsstativ används.
• Vid transport eller förvaring av utombordsmotorn när den är borttagen från båten, håll utombordsmotorn i det läge som visas.

FÖRSIKTIGHET:

Placera en handduk eller liknande under utombordsmotorn för att skydda den från skador.

Placera inte utombordsmotorn på sidan (inte upprätt) innan motoroljan har tappats av helt, annars kan oljan tränga in i cylinder och orsaka motorproblem.

4.2 Förvaring

När du förvarar din utombordsmotor under längre tidsperioder (2 månader eller längre) måste flera viktiga procedurer utföras för att förhindra omfattande skador.

Det är rådligt att låta en auktoriserad återförsäljare utföra service på din utombordsmotor före förvaring. Du som ägare kan dock med ett minimum av verktyg utföra följande procedurer.

FÖRSIKTIGHET:

Håll utombordsmotorn i upprätt läge vid transport och förvaring. Vid förvaring eller transport av utombordsmotorn på sidan (inte upprätt), placera den på ett underlag efter att motoroljan har tappats av helt.

Placera inte utombordsmotorn på sidan innan kylvattnet har dränerats helt från den.

Förvara utombordsmotorn på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

• 1. Tvätta utombordsmotorns utsida med färskvatten.
• 2. Koppla bort bränsleledningen och dra åt luftningsskruven.
• 3. Ta bort motorns övre kåpa och ljuddämparskydd.
• 4. Montera utombordsmotorn på testtanken.
• 5. Fyll tanken med färskvatten till ovanför antikavitationsplattans nivå.

6. Starta motorn. Spola kylsystemet. Utför spolning och konservering (fogging) samtidigt, eftersom konservering/smörjning av motorn är obligatorisk för att förhindra motorrost.

• 1. Lägsta vattennivå
• 2. Vattenyta

FÖRSIKTIGHET:

Om färskvattennivån är under antikavitationsplattans nivå, eller om vattentillförseln är otillräcklig, kan motorn skära ihop.

VARNING:

• Rör inte och ta inte bort elektriska delar vid start eller under drift.
• Håll händer, hår och kläder borta från svänghjulet och andra roterande delar medan motorn är igång.
• 7. Kör motorn på förhöjd tomgång i några minuter i neutralläge.
• 8. Innan motorn stängs av, spraya snabbt "Fogging Oil" i förgasaren eller i konserveringshålet på ljuddämparskyddet, om sådant finns.
• 9. Om "Fogging Oil" inte finns tillgängligt, kör motorn på ett varvtal högre än tomgång tills bränslet i bränslesystem har tagit slut och motorn stannar. Ta bort tändstiften. Häll en tesked ren motorolja i varje cylinder. Dra runt svänghjulet flera gånger för hand. Sätt tillbaka tändstiften.
• 10. Tappa ur bränslet från bränsletanken och töm kylvattnet från motorn helt. Rengör utombordsmotorns utsida.

FÖRSIKTIGHET:

Förvara bränsletanken på en torr, välventilerad plats, inte i direkt solljus.

4.3 Spolning

Utför denna procedur omedelbart efter körning för grundlig spolning.

FÖRSIKTIGHET:

Utför inte denna procedur medan motorn är igång. Vattenpumpen kan skadas av överhettning, eller allvarliga skador kan uppstå.

1. Efter att ha stoppat motorn, ta bort vattenrörsanslutningen från vattenrörspluggen.

• 1. Vattenrörsplugg; 2. Vattenrörsanslutning
• 2. Anslut vattenrörsanslutningen till en gummislang ansluten till rent färskvatten och vrid på kranen.
• 3. Spola färskvatten genom kylkanalen i cirka 15 minuter. Stäng av vattnet och ta bort vattenrörsanslutningen.
• 4. Montera vattenrörsanslutningen på vattenrörspluggen efter spolning. Dra åt muttern.

VARNING:

Lämna inte vattenrörsanslutningen lös på den nedre kåpa vattenrörsplugg och låt inte röret hänga fritt under normal drift. Vatten kommer att läcka ut ur anslutningen istället för att kyla motorn, vilket kan orsaka allvarlig överhettning. Se till att anslutningen är ordentligt åtdragen på rörpluggen efter spolning av motorn.

5. Åtgärder vid nödsituationer

5.1 Skador vid kollision

Om utombordsmotorn träffar ett föremål i vattnet, följ proceduren nedan:

• 1. Stoppa omedelbart motorn.
• 2. Inspektera styrsystemet och alla komponenter för skador.
• 3. Oavsett om skada hittas eller inte, återvänd till närmaste hamn långsamt och försiktigt.
• 4. Låt en återförsäljare inspektera utombordsmotorn innan den körs igen.

5.2 Power trim- och tiltenheten fungerar inte

Om motorn inte kan tiltas upp eller ner med power trim och tilt på grund av ett urladdat batteri eller ett fel i power trim- och tiltenheten, kan motorn tiltas manuellt.

• 1. Lossa manuellventilskruven genom att vrida den medurs tills det tar stopp.
• 2. Ställ motorn i önskat läge och dra sedan åt manuellventilskruven genom att vrida den moturs.

1. Manuellventilskruv

5.3 Startmotorn fungerar inte

Om startmekanismen inte fungerar kan motorn startas med en nödstartsrem.

VARNING:

• Använd denna procedur endast i nödfall och endast för att återvända till hamn för reparationer.
• När nödstartsremmen används för att starta motorn fungerar inte start-i-växel-skyddet. Se till att fjärreglagespaken är i neutral.
• Se till att ingen står bakom dig när du drar i startremmen. Den kan piska bakåt och skada någon.
• Montera inte startmekanismen eller den övre kåpan efter att motorn startat. Håll löst sittande kläder och andra föremål borta när motorn startas. Rör inte svänghjulet eller andra rörliga delar när motorn är igång.
• Rör inte tändspolen, tändstiftskabeln, tändstiftshatten eller andra elektriska komponenter när motorn startas eller körs.

Proceduren är som följer:

1. Ta bort den övre kåpan.
2. Ta bort start-i-växel-skyddskabeln och chokekabeln.

1.Start-i-växel-skyddskabel

3. Ta bort startmotorkåpan efter att ha tagit bort de tre bultarna. Koppla bort kablarna till varningsindikatorn.

• 4. Förbered motorn för start. För ytterligare information, se avsnitt 2.5.
• 5. För in den knutna änden av nödstartsremmen i skåran i svänghjulsrotorn och linda remmen flera varv runt svänghjulet medurs.

6. Dra långsamt i remmen tills du känner motstånd.

7. Gör ett kraftigt ryck rakt ut för att dra runt och starta motorn. Upprepa vid behov.

5.4 Byte av säkring

Om säkringen har gått, välj rätt ampere för säkringen att byta ut från tillbehörspåsen.

VARNING:

Se till att använda rätt säkring. Elsystemet kan skadas eller brand kan orsakas om fel säkring används.

FÖRSIKTIGHET:

Om den nya säkringen går igen, kontakta din återförsäljare.

5.5 Behandling av vattenfylld motor

Om utombordsmotorn hamnar under vatten, ta den omedelbart till din återförsäljare. Annars kan korrosion börja nästan omedelbart.

• 1. Tvätta noga bort föroreningar med färskvatten.
• 2. Ta bort tändstiften och vänd sedan tändstiftshålen nedåt för att låta eventuell lera eller föroreningar rinna ut.
• 3. Töm ut bränslet från förgasaren, bränslefiltret och bränsleledningen. Tappa ur motoroljan helt.
• 4. Fyll sumpen med ny motorolja.
• 5. Mata in konserveringsolja eller motorolja genom förgasarna och tändstiftshålen medan motorn dras runt.
• 6. Ta utombordsmotorn till en Parsun-återförsäljare så snart som möjligt.

FÖRSIKTIGHET:

Försök inte köra utombordsmotorn förrän den har blivit helt inspekterad.

6. Felsökning

7. Kopplingsschema

BE-modell

FE-modell

Fjärreglagebox