Navodila za uporabo izvenkrmnega motorja Parsun F4/F5

F4BM (F5BM)

Kazalo vsebine

• 1. Glavni sestavni deli in splošne informacije
  • 1.1 Glavni sestavni deli
  • 1.2 Splošne informacije
    • 1.2.1 Specifikacije
    • 1.2.2 Navodila za dolivanje goriva
    • 1.2.3 Izbira propelerja
• 2. Delovanje
  • 2.1 Namestitev
    • 2.1.1 Višina namestitve
    • 2.1.2 Pritrditev izvenkrmnega motorja
  • 2.2 Utekanje motorja
  • 2.3 Pregledi pred delovanjem
  • 2.4 Točenje goriva
  • 2.5 Zagon motorja
  • 2.6 Ogrevanje motorja
  • 2.7 Prestavljanje
    • 2.7.1 Naprej
    • 2.7.2 Vzvratno
  • 2.8 Krmilna ročica
  • 2.9 Zaustavitev motorja
  • 2.10 Nastavitev nagiba (trim) izvenkrmnega motorja
  • 2.11 Dviganje in spuščanje
    • 2.11.1 Dviganje
    • 2.11.2 Spuščanje
  • 2.12 Vožnja v drugih pogojih
    • 2.12.1 Vožnja v plitvi vodi
    • 2.12.2 Vožnja v slani vodi
• 3. Vzdrževanje
  • 3.1 Mazanje
  • 3.2 Čiščenje in nastavitev vžigalne svečke
  • 3.3 Preverjanje sistema za gorivo
  • 3.4 Preverjanje števila vrtljajev v prostem teku
  • 3.5 Menjava motornega olja
  • 3.6 Preverjanje ožičenja in priključkov
  • 3.7 Preverjanje puščanja
  • 3.8 Preverjanje propelerja
    • 3.8.1 Odstranjevanje propelerja
    • 3.8.2 Namestitev propelerja
  • 3.9 Menjava olja v menjalniku
  • 3.10 Čiščenje rezervoarja za gorivo
  • 3.11 Preverjanje in zamenjava anod
  • 3.12 Preverjanje zgornjega pokrova
  • 3.13 Tabela vzdrževanja
• 4. Prevoz in shranjevanje
  • 4.1 Prevoz
  • 4.2 Shranjevanje
• 5. Ukrepi v sili
  • 5.1 Poškodbe zaradi udarca
  • 5.2 Zaganjalnik ne deluje
  • 5.3 Ravnanje s potopljenim motorjem
• 6. Odpravljanje težav
• 7. Električna shema

1. Glavni sestavni deli in splošne informacije

1.1 Glavni sestavni deli

1. Zgornji pokrov
2. Ročica za zaklepanje zgornjega pokrova
3. Vijak za nastavitev trenja krmiljenja
4. Antikavitacijska plošča
5. Propeler
6. Dovod hladilne vode
7. Palica za nastavitev nagiba (trim)
8. Vpenjalni nosilec
9. Krmilna ročica
10. Gumb za zaustavitev motorja
11. Ročaj zaganjalnika
12. Nastavljalnik trenja ročice za plin
13. Ročaj za plin
14. Ročaj za prenašanje
15. Vpenjalni vijak
16. Pritrditev vrvi
17. Oporna palica za nagib
18. Priključek za gorivo
19. Gumb soka (čoka)
20. Ročica za menjavo prestav
21. Rezervoar za gorivo*
22. Vrvica s stikalom za zaustavitev motorja v sili

• Opomba:
• * Rezervoar za gorivo je opremljen glede na ustrezen model.

Če vaš model vključuje prenosni rezervoar za gorivo, so njegovi deli naslednji:

• 1. Pokrov rezervoarja za gorivo
• 2. Priključek za gorivo
• 3. Vijak za odzračevanje
• 4. Merilnik goriva

Če vaš model vključuje vgrajen rezervoar za gorivo, so njegovi deli naslednji:

• 1. Vijak za odzračevanje
• 2. Pokrov rezervoarja za gorivo
• 3. Vgrajen rezervoar za gorivo
• 4. Pipo za gorivo (v zaprtem položaju)

OPOZORILO

• Rezervoar za gorivo, priložen temu motorju, se sme uporabljati le za dovajanje goriva za njegovo delovanje in ne kot posoda za shranjevanje goriva.
• Pri uporabi prenosnega rezervoarja za gorivo mora biti pipa za gorivo v zaprtem položaju.
• Pri uporabi vgrajenega rezervoarja za gorivo odklopite priključek za gorivo.

1.2 Splošne informacije

1.2.1 Specifikacije

Parameter

Specifikacije

Zmogljivost

1.2.2 Navodila za dolivanje goriva

Navodila za dolivanje goriva:

Priporočeni bencin:

Običajni neosvinčeni bencin, če ta ni na voljo,

potem bencin z višjim oktanskim številom (premium).

Če pride do klenkanja, uporabite drugo znamko bencina ali neosvinčeno gorivo premium. Če se običajno uporablja osvinčeni bencin, je treba ventile motorja in sorodne dele pregledati po vsakih 100 urah delovanja.

⚠ OPOZORILO:

• Med točenjem goriva ne kadite in se držite stran od isker, plamenov ali drugih virov vžiga.
• Pred točenjem goriva ugasnite motor.
• Gorivo točite v dobro prezračenem prostoru. Prenosne rezervoarje za gorivo polnite zunaj čolna.
• Rezervoarja za gorivo ne napolnite preveč.
• Pazite, da ne polijete bencina; če se bencin polije, ga takoj obrišite.
• Po točenju goriva varno privijte pokrov rezervoarja.
• Če bi bencin pogoltnili, vdihnili hlape bencina ali če bi vam bencin prišel v oči, takoj poiščite zdravniško pomoč.
• Če bencin pride v stik s kožo, ga takoj sperite z milom in vodo. Če se bencin polije po oblačilih, se preoblecite.
• S šobo za gorivo se dotaknite kovinskih delov, da preprečite elektrostatične iskre.

POZOR:

Uporabljajte le nov čist bencin, ki je bil shranjen v čistih posodah in ni kontaminiran z vodo ali tujki.

Motorno olje:

Priporočeno motorno olje: Olje za 4-taktne izvenkrmne motorje SAE10W30 in SAE10W40 (0,5 l).

OPOZORILO:

• Ne zaganjajte motorja, če je raven olja nizka. Lahko pride do resnih poškodb.
• Pred zagonom motorja vedno preverite raven olja.

POZOR:

Vsi 4-taktni motorji se iz tovarne pošiljajo brez motornega olja.

1.2.3 Izbira propelerja

Na zmogljivost vašega izvenkrmnega motorja bo odločilno vplivala izbira propelerja, saj bi napačna izbira lahko negativno vplivala na delovanje. Izvenkrmni motor je opremljen s propelerjem, ki je izbran za dobro delovanje v različnih pogojih uporabe, vendar se lahko pojavijo primeri, kjer bi bil bolj primeren propeler z drugačnim korakom. Prodajalci "PARSUN" imajo na zalogi vrsto propelerjev in vam lahko svetujejo ter namestijo propeler na vaš izvenkrmni motor, ki najbolje ustreza vaši uporabi.

Za večjo obremenitev čolna in nizko hitrost motorja je primeren propeler z manjšim korakom. Nasprotno pa je propeler z večjim korakom bolj primeren za manjšo obremenitev, saj omogoča vzdrževanje pravilnega števila vrtljajev motorja.

2. Delovanje

2.1 Namestitev

Izvenkrmni motor namestite na sredinsko črto (kobilico) čolna. Za čolne brez kobilice ali asimetrične čolne se posvetujte s prodajalcem.

1. sredinska črta (kobilica)

OPOMBA:

Med testiranjem na vodi preverite plovnost čolna v mirovanju z največjo obremenitvijo. Preverite, ali je statični nivo vode na ohišju izpuha dovolj nizek, da prepreči vdor vode v glavo motorja, ko se voda dvigne zaradi valov, ko izvenkrmni motor ne deluje.

OPOZORILO:

• Premočan motor na čolnu lahko povzroči resno nestabilnost. Ne nameščajte izvenkrmnega motorja z večjo močjo, kot je navedena na tablici s podatki o nosilnosti čolna. Če čoln nima tablice s podatki o nosilnosti, se posvetujte s proizvajalcem čolna.
• Nepravilna namestitev izvenkrmnega motorja lahko povzroči nevarne razmere in poškodbe. Pri modelih s trajno namestitvijo mora motor namestiti vaš prodajalec ali druga oseba, izkušena v pravilnem opremljanju. Če motor nameščate sami, vas mora poučiti izkušena oseba. Pri prenosnih modelih vam mora vaš prodajalec ali druga oseba, izkušena v namestitvi izvenkrmnih motorjev, pokazati, kako namestite motor.
• Informacije v tem razdelku so le referenčne. Pravilna namestitev je delno odvisna od izkušenj ter določene kombinacije čolna in motorja.

2.1.1 Višina namestitve

Višina namestitve izvenkrmnega motorja močno vpliva na učinkovitost vožnje vašega čolna. Če je višina namestitve previsoka, pride do kavitacije, kar zmanjša pogon. Če je višina namestitve prenizka, se upor vode poveča in s tem zmanjša učinkovitost motorja. Izvenkrmni motor namestite tako, da je antikavitacijska plošča med dnom čolna in nivojem 25 mm pod njim.

OPOMBA:

Na optimalno višino namestitve izvenkrmnega motorja vpliva kombinacija čolna in motorja ter načrtovana uporaba. Testne vožnje pri različnih višinah lahko pomagajo določiti optimalno višino namestitve. Za dodatne informacije se posvetujte s prodajalcem "PARSUN" ali proizvajalcem čolna.

2.1.2 Pritrditev izvenkrmnega motorja

1. Vpenjalne vijake na krmi privijte enakomerno in varno. Občasno preverite zategnjenost vpenjalnih vijakov med delovanjem izvenkrmnega motorja, saj se lahko zrahljajo zaradi tresljajev motorja.

OPOZORILO:

Zrahljani vpenjalni vijaki lahko povzročijo, da izvenkrmni motor pade s krme ali se na njej premakne. To lahko povzroči izgubo nadzora. Prepričajte se, da so vpenjalni vijaki varno priviti. Med delovanjem občasno preverite privitost vijakov.

2. Če je vaš motor opremljen s pritrditvijo za varnostno vrvico motorja, je treba uporabiti varnostno vrvico ali verigo. Pritrdite jo na varno pritrdilno točko na čolnu, da preprečite popolno izgubo motorja, če ta nenamerno pade s krme.

3. Vpenjalni nosilec pritrdite na krmo z ustreznimi vijaki. Za podrobnosti se posvetujte s prodajalcem PARSUN.

OPOZORILO:

Izogibajte se uporabi neustreznih vijakov, matic ali podložk. Po zategovanju opravite testno vožnjo in preverite njihovo privitost.

2.2 Utekanje motorja

Vaš novi motor zahteva obdobje utekanja, da se naležne površine gibljivih delov enakomerno obrabijo.

POZOR:

Neupoštevanje postopka utekanja lahko povzroči skrajšano življenjsko dobo motorja ali celo resne poškodbe motorja.

1. Za prvo uro delovanja:

Motor naj deluje pri 2000 obr/min ali pri približno polovici plina.

2. Za drugo uro delovanja:

Motor naj deluje pri 3000 obr/min ali pri približno treh četrtinah plina.

3. Za naslednjih osem ur delovanja:

Izogibajte se neprekinjenemu delovanju s polnim plinom več kot pet minut hkrati.

4. Motor uporabljajte normalno.

2.3 Pregledi pred delovanjem

Gorivo

• Preverite, ali imate dovolj goriva za pot.
• Prepričajte se, da ni puščanja goriva ali hlapov bencina.
• Preverite priključke cevi za gorivo in se prepričajte, da so tesni.
• Prepričajte se, da je rezervoar za gorivo nameščen na varni, ravni površini in da cev za gorivo ni zvita ali sploščena ter da ni verjetno, da bi prišla v stik z ostrimi predmeti.

Upravljalni elementi

• Pred zagonom motorja preverite pravilno delovanje ročice za plin, prestavljanje in krmiljenje.
• Upravljalni elementi bi morali delovati gladko, brez zatikanja ali nenavadne zračnosti.
• Preverite, ali so priključki zrahljani ali poškodovani.
• Preverite delovanje zaganjalnik in stikal za zaustavitev, ko je izvenkrmni motor v vodi.

POZOR:

• Ne zaganjajte motorja izven vode. Pride lahko do pregrevanja in resnih poškodb motorja.
• Preverite motor in namestitev motorja.
• Preverite, ali so pritrdilni elementi zrahljani ali poškodovani.
• Preverite propeler glede poškodb.

Preverjanje ravni motornega olja

1. Izvenkrmni motor postavite v pokončen položaj (ne nagnjen).

2. Preverite raven olja z merilno palico in se prepričajte, da je raven med zgornjo in spodnjo oznako. Olje dolijte, če je pod spodnjo oznako, ali ga izpustite do določene ravni, če je nad zgornjo oznako.

• 1. Pokrov za olje
• 2. Merilna palica za olje

• 3. Zgornja oznaka ravni
• 4. Spodnja oznaka ravni

POZOR:

Merilno palico obvezno popolnoma vstavite v vodilo merilne palice.

2.4 Točenje goriva

Bencin in njegovi hlapi so zelo vnetljivi in eksplozivni. Držite se stran od isker, cigaret, plamenov ali drugih virov vžiga.

1. Odstranite pokrov rezervoarja za gorivo.
2. Previdno napolnite rezervoar za gorivo.

3. Po polnjenju rezervoarja varno zaprite pokrov. Obrišite morebitno polito gorivo.

OPOMBA:

Zgornja oznaka nivoja goriva je navedena na vgrajenem rezervoarju za gorivo.

1. Zgornja oznaka ravni

2.5 Zagon motorja

1. Odvijte vijak za odzračevanje na pokrovu rezervoarja za gorivo. En obrat za vgrajen rezervoar; 2 ali 3 obrate za zunanji rezervoar za gorivo.

2. Odprite pipo za gorivo.

Vgrajen rezervoar za gorivo Zunanji rezervoar za gorivo

3. Če uporabljate zunanji rezervoar za gorivo, varno priključite priključke za gorivo in stiskajte črpalko za gorivo z izhodnim koncem navzgor, dokler ne začutite, da je postala čvrsta (če je opremljena s priključkom za gorivo).

4. Ročico za menjavo prestav postavite v nevtralni položaj.

OPOMBA:

Naprava za zaščito pred zagonom v prestavi preprečuje zagon motorja, razen ko je v nevtralnem položaju. Vrvico stikala za zaustavitev motorja pritrdite na varno mesto na oblačilih ali na roko ali nogo. Nato namestite zaklepno ploščico na drugem koncu vrvice v stikalo za zaustavitev motorja.

OPOZORILO:

• Motor je treba zagnati v nevtralnem položaju, sicer lahko pride do poškodb motorja.
• Vrvice ne pritrjujte na oblačila, ki bi se lahko strgala. Vrvice ne speljite tam, kjer bi se lahko zapletla in preprečila njeno delovanje.
• Izogibajte se nenamernemu vlečenju vrvice med običajnim delovanjem. Izguba moči motorja pomeni izgubo nadzora nad krmiljenje. Brez moči motorja se lahko čoln hitro upočasni. To bi lahko povzročilo, da bi ljudi in predmete v čolnu vrglo naprej.

5. Ročaj za plin postavite v položaj "START" (zagon).

6. Popolnoma izvlecite gumb soka (čoka).

OPOMBA:

• Pri zagonu toplega motorja soka ni treba uporabiti.
• Če gumb soka ostane v položaju "START" (zagon), medtem ko motor deluje, bo motor deloval slabo ali ugasnil.
• 7. Ročaj ročnega zaganjalnik vlecite počasi, dokler ne začutite upora. Nato ga močno povlecite naravnost, da zavrtite in zaženete motor. Po potrebi ponovite.

• 8. Ko se motor zažene, ročaj ročnega zaganjalnik počasi vrnite v prvotni položaj, preden ga spustite.
• 9. Ročaj za plin počasi vrnite v popolnoma zaprt položaj.

POZOR:

• Ko je motor hladen, ga je treba ogreti.
• Če se motor ne zažene v prvem poskusu, ponovite postopek. Če se motor ne zažene po 4 ali 5 poskusih, nekoliko odprite plin (med 1/8 in 1/4) in poskusite znova.

2.6 Ogrevanje motorja

1. Po zagonu motorja vrnite gumb soka v polovični položaj. Približno prvih 5 minut po zagonu motor ogrevajte tako, da deluje na petini plina ali manj. Ko se motor ogreje, gumb soka popolnoma potisnite navznoter.

POZOR:

• Če gumb soka po zagonu motorja ostane izvlečen, bo motor ugasnil.
• Pri temperaturah -5 °C ali manj pustite gumb soka popolnoma izvlečen približno 30 sekund po zagonu.
• 2. Preverite enakomeren pretok vode iz kontrolne odprtine za hladilno vodo.

POZOR:

• Če voda ne teče iz odprtine ves čas delovanja motorja, ugasnite motor in preverite, ali je dovod hladilne vode na spodnjem ohišju ali kontrolna odprtina hladilne vode zamašena.
• Če težave ni mogoče najti in odpraviti, se posvetujte s prodajalcem PARSUN.

2.7 Prestavljanje

OPOZORILO:

Pred prestavljanjem se prepričajte, da v vaši bližini v vodi ni plavalcev ali ovir.

POZOR:

Če želite prestaviti iz smeri naprej v vzvratno smer ali obratno, najprej zaprite plin, tako da motor deluje v prostem teku (ali pri nizkih vrtljajih).

2.7.1 Naprej

1. Ročaj za plin postavite v popolnoma zaprt položaj.

2. Ročico za menjavo prestav hitro in čvrsto premaknite iz nevtralnega položaja v položaj za vožnjo naprej.

2.7.2 Vzvratno

OPOZORILO:

Pri vzvratni vožnji bodite počasni. Ročice za plin ne odpirajte za več kot polovico. V nasprotnem primeru lahko čoln postane nestabilen, kar lahko povzroči izgubo nadzora in nesrečo.

1. Ročaj za plin postavite v popolnoma zaprt položaj.

2. Ročico za menjavo prestav hitro in čvrsto premaknite iz nevtralnega položaja v položaj za vzvratno vožnjo.

OPOMBA:

Izvenkrmni motor se lahko v svojem nosilcu zavrti za 360° (sistem s polnim zasukom). Čoln lahko premikate vzvratno tudi tako, da enostavno zavrtite izvenkrmni motor za 180°, tako da je krmilna ročica obrnjena proti vam.

2.8 Krmilna ročica

1. Sprememba smeri: Če želite spremeniti smer, premaknite krmilno ročico v levo ali desno po potrebi.

2. Sprememba hitrosti.

Ročaj obrnite v nasprotni smeri urinemu kazalcu, da povečate hitrost, in v smeri urinega kazalca, da jo zmanjšate.

3. Indikator plina

Indikator plina je na ročaju za plin. Krivulja porabe goriva na indikatorju plina prikazuje relativno količino porabljenega goriva za vsak položaj plina. Izberite nastavitev, ki nudi najboljšo zmogljivost in ekonomičnost porabe goriva za želeno delovanje.

1. Indikator plina
2. Nastavljalnik trenja ročice za plin

Nastavljalnik trenja ročice za plin je na krmilni ročici in omogoča nastavitev upora pri premikanju ročaja za plin, kar se nastavi glede na želje upravljavca. Za povečanje upora obrnite nastavljalnik v smeri urinega kazalca. Za zmanjšanje upora obrnite

nastavljalnik v nasprotni smeri urinemu kazalcu. Če želite ohraniti konstantno hitrost, zategnite nastavljalnik, da obdržite

želeno nastavitev plina.

Nastavljalnika trenja ne zategnite preveč. Če je upor prevelik, je lahko težko premakniti ročico ali ročaj za plin, kar lahko povzroči nesrečo.

2.9 Zaustavitev motorja

OPOMBA:

Pred zaustavitvijo motorja ga najprej pustite nekaj minut, da se ohladi v prostem teku ali pri nizki hitrosti. Takojšnja zaustavitev motorja po delovanju pri visoki hitrosti ni priporočljiva.

1. Pritisnite in držite gumb za zaustavitev motorja, dokler se motor popolnoma ne ustavi.

OPOMBA:

Če je izvenkrmni motor opremljen z vrvico stikala za zaustavitev motorja, se lahko motor ustavi tudi tako, da povlečete vrvico in odstranite zaklepno ploščico s stikala za zaustavitev motorja.

2. Privijte vijak za odzračevanje na pokrovu rezervoarja za gorivo in ročico ali gumb pipe za gorivo postavite v zaprt položaj.

3. Odklopite cev za gorivo, če uporabljate zunanji rezervoar za gorivo.。

2.10 Nastavitev nagiba (trim) izvenkrmnega motorja

V vpenjalnem nosilcu so na voljo 4 ali 5 odprtin za nastavitev kota nagiba izvenkrmnega motorja.

• 1. Ugasnite motor.
• 2. Odstranite palico za nastavitev nagiba z vpenjalnega nosilca, medtem ko izvenkrmni motor rahlo nagnete navzgor.

3. Palico prestavite v želeno odprtino. Opravite testne vožnje z različno nastavljenimi koti nagiba, da najdete položaj, ki najbolje ustreza vašemu čolnu in pogojem delovanja.

OPOZORILO:

• Pred nastavljanjem kota nagiba ugasnite motor.
• Bodite previdni, da se pri odstranjevanju ali nameščanju palice ne uščipnete.
• Pri prvem preskušanju položaja nagiba bodite previdni. Hitrost povečujte postopoma in bodite pozorni na morebitne znake nestabilnosti ali težave pri nadzoru. Nepravilen kot nagiba lahko povzroči izgubo nadzora.

2.11 Dviganje in spuščanje

Če bo motor ugasnjen dlje časa ali če je čoln zasidran v plitvini, je treba izvenkrmni motor dvigniti navzgor, da se propeler in ohišje zaščitita pred poškodbami zaradi trka ob ovire ter da se zmanjša korozija.

OPOZORILO:

• Prepričajte se, da v bližini izvenkrmnega motorja med dviganjem in spuščanjem ni ljudi, prav tako pa pazite, da ne uščipnete kakega dela telesa med pogonsko enoto in nosilcem motorja.
• Če bo izvenkrmni motor dvignjen več kot nekaj minut, privijte vijak za odzračevanje in pipo za gorivo postavite v zaprt položaj. V nasprotnem primeru lahko gorivo izteče.

OPOMBA:

• Motorja ne dvigujte s potiskanjem krmilne ročice, saj bi se ta lahko zlomila.
• Izvenkrmnega motorja ni mogoče dvigniti, ko je v vzvratni prestavi ali ko je izvenkrmni motor obrnjen za 180° (obrnjen nazaj).

2.11.1 Dviganje

1. Ročico za menjavo prestav postavite v nevtralni položaj (če je opremljena) in izvenkrmni motor obrnite naprej.

2. Zategnite nastavljalnik trenja krmiljenja tako, da ga zavrtite v smeri urinega kazalca, da preprečite prosto obračanje motorja.

3. Privijte vijak za odzračevanje. Pri modelih, opremljenih s priključkom za gorivo, odklopite cev za gorivo z izvenkrmnega motorja.

4. Zaprite pipo za gorivo.

5. Držite zadnji ročaj in motor popolnoma dvignite, dokler se ročica za podporo dviga samodejno ne zaskoči.

2.11.2 Spuščanje

1. Izvenkrmni motor nekoliko nagnite navzgor.
2. Izvenkrmni motor počasi spuščajte, medtem ko ročico oporne palice za nagib vlečete navzgor.

3. Odvijte nastavljalnik trenja krmiljenja tako, da ga zavrtite v nasprotni smeri urinemu kazalcu, in nastavite trenje krmiljenja po želji upravljavca.

OPOZORILO:

Če je upor prevelik, je lahko krmiljenje oteženo, kar lahko povzroči nesrečo.

2.12 Vožnja v drugih pogojih

2.12.1 Vožnja v plitvi vodi

Izvenkrmni motor se lahko delno dvigne, da se omogoči delovanje v plitvi vodi.

OPOZORILO:

• Mehanizem za zaklep nagiba ne deluje, ko se uporablja sistem za vožnjo v plitvi vodi. Čoln naj vozi s čim nižjo hitrostjo, da preprečite dvig izvenkrmnega motorja iz vode, kar bi povzročilo izgubo nadzora.
• Izvenkrmni motor vrnite v običajni položaj takoj, ko je čoln spet v globlji vodi.

POZOR:

Dovod hladilne vode na spodnji enoti ne sme biti nad površino vode pri nastavljanju in vožnji v plitvi vodi. V nasprotnem primeru lahko pride do resnih poškodb zaradi pregrevanja. Za postopek dviganja glejte razdelek 2.11.

2.12.2 Vožnja v slani vodi

Po uporabi v slani vodi sperite kanale hladilne vode s sladko vodo, da preprečite njihovo zamašitev z delci soli.

3. Vzdrževanje

3.1 Mazanje

Med uporabo izvenkrmnega motorja je za zagotavljanje njegove zmogljivosti nujno periodično vzdrževanje. OPOZORILO:

Med izvajanjem vzdrževalnih del obvezno ugasnite motor, razen če je navedeno drugače. To delo naj vedno opravi usposobljen mehanik ali pooblaščeni prodajalec PARSUN.

POZOR:

Če so potrebni nadomestni deli, uporabite le originalne dele PARSUN ali ustrezne dele iste vrste in kakovosti.

3.2 Čiščenje in nastavitev vžigalne svečke

Vžigalno svečko bi morali občasno odstraniti in pregledati, saj toplota in usedline povzročajo počasno obrabo in erozijo svečke. Po potrebi zamenjajte vžigalno svečko z novo ustreznega tipa.

Pred namestitvijo vžigalne svečke z žično merilno letvijo izmerite razmik elektrod; po potrebi razmik nastavite na predpisano vrednost.

Pri nameščanju svečke vedno očistite površino tesnila in uporabite novo tesnilo. Z navojev obrišite vso umazanijo in vžigalno svečko privijte s pravilnim navorom.

3.3 Preverjanje sistema za gorivo

1. Preverite cevi za gorivo glede puščanja, razpok ali okvar. Če najdete težavo, stopite v stik s prodajalcem PARSUN in poskrbite za takojšnje popravilo.

OPOZORILO:

• Redno preverjajte puščanje goriva.
• Če ugotovite kakršno koli puščanje goriva, mora sistem za gorivo popraviti usposobljen mehanik.
• 2. Občasno preverite filter za gorivo. Če v filtru najdete tujke, ga zamenjajte.

POZOR:

Filter za gorivo je enodelni nadomestni del za enkratno uporabo.

3.4 Preverjanje števila vrtljajev v prostem teku

Za ta postopek je treba uporabiti diagnostični merilnik vrtljajev. Rezultati se lahko razlikujejo glede na to, ali se testiranje izvaja s priključkom za splakovanje, v testnem rezervoarju ali z izvenkrmnim motorjem v vodi.

• 1. Zaženite motor in pustite, da se v nevtralnem položaju popolnoma ogreje, dokler ne deluje enakomerno.
• 2. Preverite, ali je število vrtljajev v prostem teku nastavljeno po specifikaciji. Število vrtljajev v prostem teku: 1500 ± 50 obr/min

POZOR:

Pravilen pregled števila vrtljajev v prostem teku je mogoč le, če je motor popolnoma ogret. Če motor ni popolnoma ogret, bodo izmerjeni vrtljaji v prostem teku višji od običajnih. Če imate težave pri preverjanju vrtljajev v prostem teku ali če jih je treba nastaviti, se posvetujte s prodajalcem PARSUN ali drugim usposobljenim mehanikom.

3.5 Menjava motornega olja

OPOZORILO:

• Motornega olja ne izpuščajte takoj po ugasnitvi motorja. Olje je vroče, zato ga je treba previdno ravnati, da preprečite opekline.
• Prepričajte se, da je izvenkrmni motor varno pritrjen na krmo ali na stabilno stojalo.

POZOR:

Motorno olje zamenjajte po prvih 10 urah delovanja, nato pa vsakih 100 ur ali v 6-mesečnih intervalih. V nasprotnem primeru se bo motor hitro obrabil.

POZOR:

Olje v motorju zamenjajte, ko je olje še toplo.

• 1. Izvenkrmni motor postavite v pokončen položaj (ne nagnjen).
• 2. Pripravite ustrezno posodo, ki drži večjo količino olja od prostornine motornega olja. Odvijte in odstranite vijak za izpust olja, medtem ko posodo držite pod odprtino za izpust. Nato odstranite pokrov odprtine za dolivanje olja. Pustite, da olje popolnoma izteče. Takoj obrišite morebitno polito olje.

• 3. Na vijak za izpust olja namestite novo tesnilo. Privijte vijak za izpust.
• 4. Skozi odprtino za dolivanje dodajte pravilno količino olja. Namestite pokrov za dolivanje.
• 5. Zaženite motor in se prepričajte, da olje ne pušča.
• 6. Ugasnite motor in počakajte 3 minute. Ponovno preverite raven olja z merilno palico in se prepričajte, da je raven med zgornjo in spodnjo oznako.

POZOR:

Olje je treba pogosteje menjati, če motor deluje v neugodnih pogojih, kot je dolgotrajna počasna vožnja (troling).

3.6 Preverjanje ožičenja in priključkov

Preverite, ali je vsaka ozemljitvena žica pravilno pritrjena in ali je vsak priključek varno vstavljen.

3.7 Preverjanje puščanja

Preverite, da izpušni plini ali voda ne puščajo na spojih med pokrovom izpuha, glavo valja in blokom valja.

Preverite, ali olje kje pušča okoli motorja.

POZOR:

Če ugotovite kakršno koli puščanje, se posvetujte s prodajalcem PARSUN.

3.8 Preverjanje propelerja

OPOZORILO:

• Pred pregledovanjem, odstranjevanjem ali nameščanjem propelerja vedno poskrbite, da se motor ne more nenamerno zagnati, tako da na primer odstranite kapice vžigalnih svečk s svečk, prestavite v nevtralni položaj in odstranite vrvico s stikala za zaustavitev motorja itd. Če bi se motor zagnal, ko stojite preblizu propelerja, lahko pride do resnih poškodb.
• Pri odvijanju ali zategovanju matice propelerja ne držite propelerja z roko. Med antikavitacijsko ploščo in propeler vstavite lesen kloc, da preprečite vrtenje propelerja.

• 1. Preverite vsako rezilo propelerja ne obrabljenost, erozijo zaradi kavitacije ali prezračevanja ali druge poškodbe.
• 2. Preverite gred propelerja glede poškodb.
• 3. Preverite utore/zatič (shear pin) glede obrabe ali poškodb.
• 4. Preverite, ali je okoli gredi propelerja zapletena ribiška vrvica.
• 5. Preverite oljno tesnilo gredi propelerja glede poškodb.

3.8.1 Odstranjevanje propelerja

• 1. Ravnajte razcepko in jo izvlecite s kleščami.
• 2. Odstranite matico propelerja, podložko in distančnik (če je opremljen).
• 3. Odstranite propeler in potisno podložko.

3.8.2 Namestitev propelerja

POZOR:

• Pred namestitvijo propelerja obvezno namestite potisno podložko, sicer lahko pride do poškodb spodnjega ohišja in pesta propelerja.
• Obvezno uporabite novo razcepko in njene konce varno upognite. V nasprotnem primeru se lahko propeler med delovanjem sname in izgubi.
• 1. Na gred propelerja nanesite mast za navtično uporabo ali mast, odporno proti koroziji.
• 2. Na gred propelerja namestite distančnik (če je opremljen), potisno podložko in propeler.
• 3. Namestite distančnik (če je opremljen) in podložko.
• 4. Zategnite matico propelerja. Matico propelerja poravnajte z luknjo v gredi propelerja. V luknjo vstavite novo razcepko in upognite njena konca.

3.9 Menjava olja v menjalniku

OPOZORILO:

• Prepričajte se, da je izvenkrmni motor varno pritrjen na krmo ali na stabilno stojalo.
• Nikdar ne segajte pod spodnjo enoto, ko je izvenkrmni motor dvignjen, tudi ko je ročica ali gumb za podporo nagiba zaklenjen. Če motor pade, lahko pride do resnih poškodb.
• 1. Izvenkrmni motor nagnite tako, da je vijak za izpust olja iz menjalnika na najnižji možni točki.
• 2. Pod ohišje menjalnika postavite ustrezno posodo.
• 3. Odstranite vijak za izpust olja iz menjalnika.

• 1. Vijak za izpust olja iz menjalnika
• 2. Čep za nivo olja

POZOR:

Olje v menjalniku zamenjajte po prvih 10 urah delovanja, nato pa vsakih 100 ur ali v 6-mesečnih intervalih. V nasprotnem primeru se bodo zobniki hitro obrabili.

4. Odstranite čep za nivo olja, da olje popolnoma izteče.

POZOR:

Preglejte izrabljeno olje, ko je izpuščeno. Če je olje mlečne barve, v ohišje menjalnika vdira voda, kar lahko povzroči poškodbe zobnikov. Posvetujte se s prodajalcem PARSUN.

• 5. Z gibljivo napravo ali napravo pod pritiskom vbrizgajte olje za menjalnike v odprtino za vijak za izpust olja.
• 6. Ko začne olje teči iz odprtine čepa za nivo olja, vstavite in zategnite čep za nivo olja (po potrebi zamenjajte tesnilni distančnik).
• 7. Vstavite in zategnite vijak za izpust olja iz menjalnika (po potrebi zamenjajte tesnilni distančnik).

3.10 Čiščenje rezervoarja za gorivo

OPOZORILO:

• Med čiščenjem rezervoarja za gorivo se držite stran od isker, cigaret, plamenov ali drugih virov vžiga.
• Rezervoar za gorivo čistite v dobro prezračenem prostoru na prostem.
• 1. Izpraznite rezervoar za gorivo v odobreno posodo.
• 2. V rezervoar nalijte majhno količino ustreznega topila. Namestite pokrov in pretresite rezervoar. Topilo popolnoma izpraznite.
• 3. Sestav priključka za gorivo izvlecite iz rezervoarja.
• 4. Filter očistite v ustreznem čistilnem topilu in pustite, da se posuši.
• 5. Tesnilo zamenjajte z novim. Ponovno namestite sestav priključka za gorivo in močno privijte vijake.

3.11 Preverjanje in zamenjava anod

Redno pregledujte zunanje anode. S površine anod odstranite obloge. Za zamenjavo zunanjih anod se posvetujte s prodajalcem PARSUN.

POZOR:

Anod ne barvajte, saj bi s tem onemogočili njihovo delovanje, kar lahko povzroči hitrejšo korozijo motorja.

3.12 Preverjanje zgornjega pokrova

Z obema rokama pritisnite na zgornji pokrov in preverite, ali se dobro prilega. Če je zrahljan, ga naj popravi prodajalec PARSUN.

Pri uporabi v normalnih pogojih ter pravilnem vzdrževanju in popravilih lahko izvenkrmni motor normalno deluje ves čas svoje predvidene življenjske dobe.

Pogostost vzdrževalnih del se lahko prilagodi pogojem delovanja, vendar naslednja tabela podaja splošna navodila.

Simbol "●" označuje preglede, ki jih lahko opravite sami. Simbol "○" označuje dela, ki jih mora opraviti vaš prodajalec PARSUN.

3.13 Tabela vzdrževanja

OPOMBA:

Pri uporabi v slani, motni ali blatni vodi je treba motor po vsaki uporabi sprati s čisto vodo.

4 Prevoz in shranjevanje

4.1 Prevoz

Izvenkrmni motor mora biti med prevozom v pokončnem položaju, kot je prikazano na sliki 1 spodaj. Če je treba motor položiti, mora biti med prevozom nameščen, kot je prikazano na sliki 2 ali sliki 3 spodaj.

POZOR:

Pri prevozu čolna na prikolici ne uporabljajte ročice ali gumba za podporo nagiba. Izvenkrmni motor se lahko sname s podpore in pade. Če motorja ni mogoče prevažati v običajnem položaju za delovanje, uporabite dodatno podporno napravo, da ga zavarujete v nagnjenem položaju.

OPOZORILO:

• Nikdar ne segajte pod spodnjo enoto, ko je ta dvignjena, tudi če uporabljate podporni drog za motor.
• Izvenkrmni motor pri prevozu postavite, kot je prikazano na spodnjih slikah.

Opomba:

• Pod izvenkrmni motor podložite brisačo ali kaj podobnega, da ga zaščitite pred poškodbami, ko je postavljen kot na sliki 2 ali 3 zgoraj.
• Prepričajte se, da je krmilna ročica obrnjena navzdol, tako da je ročaj za plin usmerjen proti propelerju.

4.2 Shranjevanje

Pri dolgotrajnem shranjevanju vašega izvenkrmnega motorja PARSUN (2 meseca ali dlje) je treba opraviti več pomembnih postopkov, da preprečite prekomerne poškodbe.

POZOR:

• Izvenkrmni motor naj bo med shranjevanjem v pokončnem položaju. Če izvenkrmni motor shranjujete na boku (ne pokonci), ga po popolnem izpustu motornega olja položite na blazino.
• Izvenkrmnega motorja ne polagajte na bok, dokler hladilna voda iz njega popolnoma ne izteče.
• Izvenkrmni motor shranjujte v suhem, dobro prezračevanem prostoru, ne na neposredni sončni svetlobi.

Priporočljivo je, da pred shranjevanjem vaš izvenkrmni motor servisira pooblaščeni prodajalec PARSUN. Vendar pa lahko vi, lastnik, z minimalnim orodjem opravite naslednje postopek.

• 1. Telo izvenkrmnega motorja operite s sladko vodo.
• 2. Pipo za gorivo postavite v zaprt položaj, odklopite cev za gorivo in privijte vijak za odzračevanje, če je vgrajen.
• 3. Odstranite zgornji pokrov motorja in pokrov dušilca zvoka.
• 4. Izvenkrmni motor namestite na testni rezervoar.

• 1. Najnižji nivo vode
• 2. Površina vode

5. Rezervoar napolnite s sladko vodo nad nivo antikavitacijske plošče.

POZOR:

Če je nivo sladke vode pod nivojem antikavitacijske plošče ali če je dovod vode nezadosten, lahko pride do zadrtja motorja.

6. Zaženite motor. Sperite hladilni sistem. Splakovanje in konzerviranje (fogging) opravite hkrati, saj je konzerviranje/mazanje motorja obvezno za preprečevanje rjavenja motorja.

OPOZORILO:

• Pri zagonu ali med delovanjem se ne dotikajte električnih delov ali jih odstranjujte.
• Roke, lase in oblačila držite stran od vztrajnika in drugih vrtečih se delov, ko motor deluje.
• 7. Motor naj v nevtralnem položaju nekaj minut deluje pri povišanih vrtljajih prostega teka.
• 8. Tik preden ugasnete motor, hitro izmenično brizgajte "olje za konzerviranje" (Fogging Oil) v vsak uplinjač ali odprtino za konzerviranje na pokrovu dušilca zvoka, če je vgrajena.
• 9. Če "olja za konzerviranje" nimate, pustite motor delovati pri povišanih vrtljajih prostega teka, dokler se sistem za gorivo ne izprazni in motor ne ugasne.
• 10. Če "olja za konzerviranje" nimate, odstranite vžigalno svečko (svečke). V vsak valj vlijte čajno žličko čistega motornega olja. Nekajkrat ročno zavrtite motor. Zamenjajte vžigalno svečko (svečke).
• 11. Iz rezervoarja za gorivo popolnoma izpraznite gorivo.

POZOR:

Modeli s prenosnim rezervoarjem za gorivo: Prenosni rezervoar za gorivo shranjujte v suhem, dobro prezračevanem prostoru, ne na neposredni sončni svetlobi.

5. Ukrepi v sili

5.1 Poškodbe zaradi udarca

Če izvenkrmni motor zadene ob predmet v vodi, sledite spodnjemu postopku.

• 1. Takoj ugasnite motor.
• 2. Preglejte krmilni sistem in vse komponente glede poškodb.
• 3. Ne glede na to, ali so poškodbe najdene ali ne, se počasi in previdno vrnite v najbližje pristanišče.
• 4. Pred ponovno uporabo naj izvenkrmni motor pregleda prodajalec PARSUN.

5.2 Zaganjalnik ne deluje

Če mehanizem zaganjalnik ne deluje, lahko motor zaženete z rezervno vrvjo za zagon v sili.

OPOZORILO:

• Ta postopek uporabite le v sili in le za vrnitev v pristanišče na popravilo.
• Ko se za zagon motorja uporabi vrv za zagon v sili, naprava za zaščito pred zagonom v prestavi ne deluje. Prepričajte se, da je ročica za daljinsko upravljanje v nevtralnem položaju.
• Prepričajte se, da pri vlečenju vrvice zaganjalnik nihče ne stoji za vami. Vrvica bi lahko švignila za vas in koga poškodovala.
• Po zagonu motorja ne nameščajte mehanizma zaganjalnik ali zgornjega pokrova. Pri zagonu motorja ne približujte ohlapnih oblačil in drugih predmetov. Med delovanjem motorja se ne dotikajte vztrajnika ali drugih gibljivih delov.

Pri zagonu ali delovanju motorja se ne dotikajte vžigalne tuljave, žice vžigalne svečke, kapice svečke ali drugih električnih komponent.

Postopek je naslednji:

• 1. Odstranite zgornji pokrov.
• 2. Odstranite kabel za zaščito pred zagonom v prestavi in žico soka.

• 1. Kabel za zaščito pred zagonom v prestavi 2. Žica soka
• 3. Po odstranitvi treh vijakov odstranite zaganjalnik.

4. Ponovno namestite dva vijaka za pritrditev rezervoarja za gorivo.

• 5. Pripravite motor za zagon. Za dodatne informacije glejte razdelek 2.5.
• 6. Zavozlan konec vrvi za zagon v sili vstavite v zarezo na rotorju vztrajnika in vrv večkrat ovijte okoli vztrajnika v smeri urinega kazalca.
• 7. Vrv vlecite počasi, dokler ne začutite upora.

8. Močno povlecite naravnost navzven, da zavrtite in zaženete motor. Po potrebi ponovite.

5.3 Ravnanje s potopljenim motorjem

Če je izvenkrmni motor potopljen, ga takoj odnesite k prodajalcu PARSUN. V nasprotnem primeru se lahko skoraj takoj začne korozija.

• 1. S sladko vodo temeljito sperite umazanijo.
• 2. Odstranite vžigalno svečko (svečke), nato pa odprtino za svečko obrnite navzdol, da odteče morebitno blato ali umazanija.
• 3. Izpraznite gorivo iz uplinjač, filtra za gorivo in cevi za gorivo. Motorno olje popolnoma izpraznite.

4. Oljno korito napolnite s svežim motornim oljem.
5. Med zaganjanjem motorja v uplinjač(e) in odprtine za vžigalne svečke dovajajte olje za konzerviranje ali motorno olje.

6. Izvenkrmni motor čim prej odnesite k prodajalcu PARSUN.

POZOR:

Ne poskušajte zagnati izvenkrmnega motorja, dokler ni bil popolnoma pregledan.

6. Odpravljanje težav

7. Električna shema