PRIROČNIK ZA LASTNIKA IZVENKRMNI MOTOR

F15A BM/BW/FW F20A BM/BW/FW F15AEFI BM/BW/FW F20AEFI BM/BW/FW

Kazalo vsebine

• 1. Glavne komponente in splošne informacije
  • 1.1 Glavne komponente
  • 1.2 Splošne informacije
    • 1.2.1 Specifikacije
    • 1.2.2 Navodila za gorivo
    • 1.2.3 Izbira propelerja
• 2. Delovanje
  • 2.1 Namestitev
    • 2.1.1 Višina namestitve
    • 2.1.2 Pritrditev izvenkrmnega motorja
  • 2.2 Utekanje motorja
  • 2.3 Pregledi pred zagonom
  • 2.4 Polnjenje goriva
  • 2.5 Zagon motorja
  • 2.6 Ogrevanje motorja
  • 2.7 Prestavljanje
    • 2.7.1 Naprej
    • 2.7.2 Vzvratno
  • 2.8 Krmilna ročica (akselerator)
  • 2.9 Zaustavitev motorja
  • 2.10 Nastavitev kota nagiba (Trim)
  • 2.11 Dviganje motorja (Tilt)
    • 2.11.1 Dviganje navzgor
    • 2.11.2 Spuščanje navzdol
  • 2.12 Plovba v drugih razmerah
    • 2.12.1 Plovba v plitvi vodi
    • 2.12.2 Plovba v slani vodi
  • 2.13 Opozorilne lučke in rešitve
• 3. Vzdrževanje
  • 3.1 Mazanje
  • 3.2 Čiščenje in nastavitev vžigalnih svečk
  • 3.3 Pregled sistema za gorivo
    • 3.3.1 Čiščenje filtra za gorivo
  • 3.4 Pregled vrtljajev prostega teka
  • 3.5 Menjava motornega olja
  • 3.6 Pregled ožičenja in priključkov
  • 3.7 Pregled tesnjenja
  • 3.8 Pregled propelerja
    • 3.8.1 Odstranitev propelerja
    • 3.8.1 Namestitev propelerja
  • 3.9 Menjava olja v menjalniku
  • 3.10 Čiščenje rezervoarja za gorivo
  • 3.11 Pregled in menjava anod
  • 3.12 Pregled zgornjega pokrova
  • 3.13 Urnik vzdrževanja
• 4. Transport in skladiščenje
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Skladiščenje
  • 4.3 Sistem za izpiranje
• 5. Ukrepanje v nujnih primerih
  • 5.1 Poškodbe zaradi trka
  • 5.2 Zaganjalnik ne deluje
  • 5.3 Vzdrževanje potopljenega motorja
• 6. Odpravljanje težav
• 7. Električne sheme

1. Glavne komponente in splošne informacije

1.1 Glavne komponente

1. Zgornji pokrov
2. Zapora pokrova motorja
3. Vijak za izpust motornega olja
4. Antikavitacijska plošča
5. Propeler
6. Vstop dzesne vode
7. Drog za nastavitev nagiba (Trim)
8. Vpenjalni nosilec (Dvižni vijak)
9. Krmilna ročica
10. Ročaj ročnega zaganjalnika
11. Opozorilna lučka
12. Ročica za prestavljanje
13. Gumb za zaustavitev motorja (Stop)
14. Vijak za nastavitev trenja akseleratorja
15. Ročica za plin (akselerator)
16. Vpenjalni vijak
17. Priključek za gorivo
18. Rezervoar za gorivo
19. Daljinski upravljalnik

Deli prenosnega rezervoarja za gorivo:

• 1. Pokrov rezervoarja 3. Odzračevalni vijak
• 2. Priključek za gorivo 4. Merilnik nivoja goriva

OPOZORILO:

Rezervoar za gorivo, ki je priložen motorju, je namenjen le oskrbi z gorivom med delovanjem motorja in ni primeren za dolgotrajno shranjevanje goriva.

Daljinsko upravljanje

Daljinski upravljalnik upravlja prestavljanje in akselerator. Električna stikala so integrirana v upravljalnik.

• 1. Nadzorna ročica
• 2. Zapora nevtralnega položaja (Neutral lock)
• 3. Ročica za hitri prosti tek (Fast idle)
• 4. Glavno stikalo / Čok (Choke)
• 5. Priključek vrvice za zaustavitev v sili
• 6. Nastavitev trenja akseleratorja

Nadzorna ročica

S premikom ročice naprej iz nevtralnega položaja vklopite prestavo za vožnjo naprej. S premikom ročice nazaj iz nevtralnega položaja vklopite vzvratno prestavo. Motor deluje v prostem teku, dokler ročice ne premaknete za približno 35° (začutite klik). Nadaljnji premik ročice odpre dušilno loputo in motor začne pospeševati.

• 1. Nevtralno "N"
• 2. Naprej "F"
• 3. Nazaj "R"
• 4. Izbira prestave
• 5. Popolnoma zaprto
• 6. Pospeševanje
• 7. Popolnoma odprto

Zapora nevtralnega položaja

Za prestavljanje iz nevtralnega položaja morate najprej dvigniti zaporo nevtralnega položaja na ročici.

1. Zapora nevtralnega položaja

Ročica za hitri prosti tek (Fast idle)

Za povečanje vrtljajev brez vklopa prestave postavite nadzorno ročico v nevtralni položaj in dvignite ročico za hitri prosti tek.

OPOMBA:

Ročica za hitri prosti tek deluje le, ko je nadzorna ročica v nevtralnem položaju. Nadzorna ročica deluje le, ko je ročica za hitri prosti tek zaprta.

• 1. Popolnoma odprto
• 2. Popolnoma zaprto

1.2 Splošne informacije

1.2.1 Specifikacije

Glavne tehnične specifikacije:

Glavni podatki o zmogljivosti:

1.2.2 Navodila za gorivo

Vodnik za gorivo

Priporočen bencin:

Običajni neosvinčen bencin (95 oktanov). Če ni na voljo, uporabite "Premium" bencin (98 oktanov).

Če v motorju slišite klenkanje (detonacijo), zamenjajte vrsto bencina ali uporabite "Premium". Če nenehno uporabljate osvinčeno gorivo, je treba ventile in sorodne dele pregledati vsakih 100 delovnih ur.

OPOZORILO:

• Med točenjem goriva ne kadite, hranite stran od isker, plamenov ali drugih virov vžiga.
• Pred dolivanjem goriva ugasnite motor.
• Gorivo polnite v dobro prezračevanem prostoru. Prenosne rezervoarje polnite zunaj čolna.
• Ne prenapolnite rezervoarja.
• Izogibajte se razlitju bencina. Če se razlije, ga takoj obrišite.
• Po polnjenju tesno privijte pokrov rezervoarja.
• Če bencin zaužijete, vdihnete preveč hlapov ali če bencin pride v oči, takoj poiščite zdravniško pomoč.
• Če bencin pride v stik s kožo, takoj umijte z milnico. Če bencin pride na oblačila, jih zamenjajte.
• Pazite na statično elektriko, pištolo imejte v stiku s kovinskimi deli.

POZOR:

Uporabljajte le svež in čist bencin, shranjen v čistih posodah, brez vode ali umazanije.

Motorno olje:

Priporočeno motorno olje: Olje za štiritaktne izvenkrmne motorje SAE10W30 in SAE10W40 (1,6 l).

OPOZORILO:

• Ne zaganjajte motorja, če je nivo olja enak nič ali nizek. Lahko pride do resnih poškodb motorja.
• Pred zagonom motorja vedno preverite nivo olja.

OPOMBA:

Vsi 4-taktni motorji so iz tovarne dobavljeni brez motornega olja.

1.2.3 Izbira propelerja

Na zmogljivost izvenkrmnega motorja močno vpliva izbira propelerja, saj lahko napačna izbira to poslabša. Motor je dobavljen s propelerjem, izbranim za splošno uporabo, vendar je v določenih primerih bolj primeren propeler drugega koraka. Prodajalci imajo širok nabor propelerjev, vam lahko svetujejo in namestijo tistega, ki najbolje ustreza vašim potrebam.

Za težko naložen čoln in nižje vrtljaje motorja je bolj primeren propeler z manjšim korakom. Nasprotno pa pri majhni obremenitvi propeler z večjim korakom bolje pomaga ohranjati vrtljaje motorja v pravilnem območju.

2. Delovanje

2.1 Namestitev

Izvenkrmni motor namestite na sredinsko črto čolna (prečna os). Če čoln nima kobilice ali je asimetričen, se posvetujte s prodajalcem.

1. Sredinska črta (prečna os)

OPOMBA:

Preverite plovnost čolna v vodi z maksimalno obremenitvijo. Prepričajte se, da je statični nivo vode pri izpušni odprtini dovolj nizek, da valovi ne prodrejo v motor, ko ta ne deluje.

OPOZORILO:

• Moč motorja, ki presega zmogljivosti čolna, lahko povzroči nevarno nestabilnost. Ne nameščajte močnejšega motorja, kot je navedeno na ploščici s podatki o čolnu. Če ploščice ni, se obrnite na proizvajalca čolna.
• Nepravilna namestitev motorja lahko povzroči nevarne situacije. Namestitev naj opravi prodajalec ali izkušen tehnik. Če nameščate sami, se posvetujte s strokovnjakom.

Informacije v tem poglavju so le orientacijske. Pravilna namestitev je deloma odvisna od izkušenj ter konkretne kombinacije čolna in motorja.

2.1.1 Višina namestitve

Višina namestitve motorja močno vpliva na zmogljivost. Če je previsoko, pride do kavitacije, kar zmanjša potisno silo. Če je prenizko, se poveča upor vode in zmanjša učinkovitost motorja. Motor namestite tako, da je antikavitacijska plošča poravnana z dnom čolna ali največ 25 mm pod njim.

OPOMBA:

Optimalna višina namestitve je odvisna od kombinacije čolna in motorja ter predvidene uporabe. Testi na različnih višinah bodo pomagali določiti optimalno. Za dodatne informacije se obrnite na zastopnika "PARSUN" ali proizvajalca čolna.

2.1.2 Pritrditev izvenkrmnega motorja

1. Pritrdilne vijake zategnite enakomerno in čvrsto. Med uporabo redno preverjajte zategnjenost vijakov, saj se lahko zaradi vibracij zrahljajo.

POZOR:

Samo pritrdilni vijaki niso dovolj za varno pritrditev motorja na zadnjo steno (krmo). Za pravilno namestitev mora biti motor na čoln pritrjen s prehodnimi vijaki.

OPOZORILO:

Zrahljani pritrdilni vijaki lahko povzročijo padec ali premik motorja, kar lahko vodi do izgube nadzora. Prepričajte se, da so vijaki zategnjeni, in jih redno preverjajte.

2. Če ima motor pritrdilno točko za varnostno vrvico, je uporaba vrvice ali verige obvezna. Pritrdite jo na varno točko na čolnu, da preprečite izgubo motorja v primeru nenamernega padca.

3. Z ustreznimi vijaki pritrdite nosilec na krmo. Za podrobnosti se obrnite na prodajalca.

OPOZORILO:

Ne uporabljajte neustreznih vijakov, matic ali podložk. Po namestitvi in po poskusni vožnji preverite zategnjenost.

2.2 Utekanje motorja

Vaš novi motor potrebuje obdobje utekanja, da se površine gibljivih delov enakomerno uležejo.

POZOR:

Neupoštevanje navodil za utekanje lahko skrajša življenjsko dobo motorja ali povzroči resne poškodbe.

1. Prva ura delovanja:

Motor naj deluje pri približno 2000 vrt./min ali približno polovičnem plinu.

2. Druga ura delovanja:

Motor naj deluje pri približno 3000 vrt./min ali približno 3/4 plina.

3. Naslednjih osem ur delovanja:

Izogibajte se neprekinjeni vožnji s polnim plinom dlje kot pet minut.

4. Po tem uporabljajte motor običajno.

2.3 Pregledi pred zagonom

Gorivo

• · Preverite, ali imate dovolj goriva za pot.
• · Prepričajte se, da ni puščanja goriva ali bencinskih hlapov.
• · Preverite tesnjenje priključkov cevi za gorivo.
• · Prepričajte se, da rezervoar stoji na ravni površini in da cev ni upognjena, stisnjena ali v stiku z ostrimi predmeti.

Upravljanje

• · Pred zagonom preverite delovanje ročice za plin, prestav in krmilnega mehanizma.
• · Krmilni elementi morajo delovati gladko, brez zatikanja ali prevelike zračnosti.
• · Poiščite zrahljane ali poškodovane povezave.
• · Preverite delovanje gumbov za zagon in zaustavitev, ko je čoln v vodi.

POZOR:

• · Ne zaganjajte motorja izven vode. Lahko se pregreje in pride do resnih poškodb.
• · Preglejte motor in njegove pritrditve.
• · Poiščite zrahljane ali poškodovane pritrdilne elemente.
• · Preverite, ali je propeler poškodovan.

Pregled nivoja motornega olja

1. Motor postavite navpično (brez nagiba).

2. Z merilno palico preverite nivo olja in se prepričajte, da je med zgornjo in spodnjo oznako. Če je nivo pod spodnjo oznako, dolijte olje, če pa presega zgornjo oznako, ga izčrpajte.

1. Merilna palica za olje 2. Zgornja oznaka 3. Spodnja oznaka

POZOR:

Ne pozabite potisniti merilne palice do konca.

2.4 Polnjenje goriva

OPOZORILO:

Bencin in njegovi hlapi so izjemno vnetljivi in eksplozivni. Hranite stran od isker, cigaret in odprtega ognja.

• 1. Odstranite pokrov rezervoarja.
• 2. Previdno napolnite rezervoar.
• 3. Po polnjenju tesno privijte pokrov. Razliti bencin obrišite.

2.5 Zagon motorja

1. Odvijte odzračevalni vijak na pokrovu rezervoarja (za 2-3 obrate), pravilno priključite priključke za gorivo.

2. Zaskočite priključke in stiskajte črpalko za gorivo (bučko) s puščico navzgor, dokler ne postane trda (če ima motor priključek).

(EFI model, ročni zagon)

Odstranite pokrovček odzračevalnega ventila, priključite priložen komplet za odzračevanje in vstavite gumijasto cev kompleta v odprtino rezervoarja. Večkrat povlecite ročaj zaganjalnika, dokler se v prozorni cevki ne pojavi gorivo. Odstranite komplet in zaženite motor. Če se ne zažene, ponovno priključite in ponovite. Po odstranitvi kompleta namestite pokrovček.

(EFI model, električni zagon)

Odstranite pokrovček, priključite komplet in vstavite cev v rezervoar. Obrnite glavno stikalo v položaj "ON" za 5 sekund, nato v položaj "OFF". Ponavljajte, dokler v cevki ne zagledate goriva. Odstranite komplet in zaženite motor. Po potrebi ponovite. Namestite pokrovček.

OPOMBA:

• Ta korak je potreben le za nov motor, ob pomanjkanju goriva, po dolgem skladiščenju ali po izpustu goriva zaradi vzdrževanja.
• Konec cevke mora biti 2-3 cm nad nivojem goriva, da se gorivo med odzračevanjem lahko vrne v rezervoar.

Če je cevka kratka, jo podaljšajte z zunanjo cevko.

Odzračevalni ventil Pokrovček ventila Komplet za odzračevanje

• 4. Ponovno stisnite črpalko za gorivo, dokler ne postane trda (EFI model).
• 5. Ročico za prestavljanje postavite v nevtralni položaj.

OPOMBA:

Zaščita pred zagonom preprečuje zagon motorja, če ni vklopljen nevtralni položaj. Varnostno vrvico pritrdite na svoja oblačila ali telo. Drugi konec s fiksirno ploščico vstavite v stikalo.

OPOZORILO:

• Motor je treba zaganjati v nevtralnem položaju, sicer se lahko poškoduje zagonski mehanizem ali pride do nevarne situacije.
• Vrvice ne pritrjujte na oblačila, ki lahko zlahka zdrsnejo. Bodite previdni, da se vrvica kam ne zaplete.
• Izogibajte se nenamernemu potegu vrvice med plovbo. Zaustavitev motorja povzroči izgubo nadzora. Čoln se lahko nenadoma ustavi, kar lahko potisne potnike ali predmete naprej.

6. Ročico za plin postavite v položaj "START" (karburatorski model, ročni zagon).

Plin postavite v prosti tek (EFI model, ročni zagon). Obrnite glavno stikalo v položaj "ON" (električni zagon).

7. Počasi vlecite ročaj zaganjalnika, dokler ne začutite upora. Nato močno in hitro povlecite navzven, da zaženete motor. Po potrebi ponovite. Obrnite ključ v položaj "START" za največ 5 sekund (električni zagon).

• 8. Po zagonu pustite, da se ročaj počasi vrne na svoje mesto, preden ga izpustite. Takoj ko se motor zažene, spustite ključ (električni zagon).
• 9. Počasi obrnite ročico za plin v popolnoma zaprt položaj.

POZOR:

• · Hladen motor potrebuje ogrevanje.
• · Če se ne zažene takoj, ponovite korake. Če se po 4-5 poskusih ne zažene, nekoliko odprite plin (1/8 - 1/4) in poskusite znova (karburatorski model).
• · Če se EFI model ne zažene takoj, ponovite koraka 3 in 4, nato poskusite znova.

OPOMBA:

Nikoli ne obračajte ključa v položaj "START" med delovanjem motorja.

Zaganjalnika ne uporabljajte neprekinjeno dlje kot 5 sekund. To bo izpraznilo akumulator in lahko poškoduje zaganjalnik. Če se po 5 sek. ne zažene, počakajte 10 sek. in poskusite znova.

2.6 Ogrevanje motorja

1. Po zagonu motorja pustite ročico v nevtralnem položaju. Motor ogrevajte približno 3 minute pri 1/5 plina ali manj. V nasprotnem primeru se bo življenjska doba motorja skrajšala.
2. Prepričajte se, da skozi kontrolno odprtino za hlajenje teče neprekinjen curek vode.

POZOR:

• · Če med delovanjem motorja voda ne teče, ga ustavite in preverite, ali so vstopne odprtine ali sama kontrolna odprtina zamašene.
• · Če ne najdete vzroka, se obrnite na prodajalca.

2.7 Prestavljanje

OPOZORILO:

Pred vklopom prestave se prepričajte, da v vodi ni plavalcev ali ovir.

POZOR:

Pred prestavljanjem iz vožnje naprej v vzvratno postavite plin v položaj prostega teka.

2.7.1 Naprej

1. Popolnoma zaprite plin.

2. Hitro in čvrsto potisnite ročico za prestavljanje iz nevtralnega položaja naprej. Pri daljinskem upravljanju dvignite zaporo in potisnite ročico naprej.

2.7.2 Vzvratno

OPOZORILO:

Vzvratno plujte počasi. Ne odpirajte plina več kot do polovice. Čoln lahko postane nestabilen, kar lahko vodi do izgube nadzora.

1. Popolnoma zaprite plin.

2. Hitro in čvrsto potisnite ročico za prestavljanje iz nevtralnega položaja v zadnji položaj.

Prepričajte se, da se je zapora nagiba zaskočila. Pri daljinskem upravljanju dvignite zaporo in povlecite ročico nazaj.

2.8 Krmilna ročica (akselerator)

1. Spreminjanje smeri

Smer lahko spreminjate s sukanjem krmilne ročice levo ali desno.

2. Spreminjanje hitrosti (vrtljajev)

Hitrost lahko povečate s sukanjem ročaja v nasprotni smeri urinega kazalca in zmanjšate s sukanjem v smeri urinega kazalca.

3. Indikator akseleratorja

Indikator akseleratorja je na ročaju. Krivulja porabe kaže relativno porabo v različnih položajih. Izberite položaj, ki najbolje uravnoteži zmogljivost in ekonomičnost.

1. Indikator akseleratorja

4. Nastavitev trenja akseleratorja

Nastavitveni vijak je na krmilni ročici. S sukanjem v smeri urinega kazalca povečate upor, v nasprotni smeri pa ga zmanjšate. Ko ga fiksirate, lahko ohranite konstantne vrtljaje.

OPOZORILO:

Ne zategnite premočno. Prevelik upor oteži upravljanje s plinom in lahko povzroči nesrečo.

2.9 Zaustavitev motorja

OPOMBA:

Če ste pluli pri visokih vrtljajih, pustite motor nekaj minut teči v prostem teku, da se ohladi, preden ga ustavite.

1. Držite gumb "Stop", dokler se motor popolnoma ne ustavi.

OPOMBA:

Če imate varnostno vrvico, se bo ob njenem potegu motor prav tako ustavil pri modelih, kjer se fiksirna ploščica sprosti.

2. Privijte odzračevalni vijak na pokrovu rezervoarja.

3. Odklopite cev za gorivo.

2.10 Nastavitev kota nagiba (Trim)

V vpenjalnem nosilcu so 4 ali 5 odprtin za nastavitev kota nagiba.

• 1. Ustavite motor.
• 2. Izvlecite fiksirni drog iz nosilca, tako da nekoliko dvignete motor.

3. Vstavite drog v želeno odprtino. Preizkusite različne nastavitve, da najdete kot, ki najbolje ustreza vašemu čolnu in razmeram.

Pred nastavljanjem ustavite motor.

Pri premikanju droga bodite previdni, da si ne priprete prstov.

Bodite previdni pri testiranju nove nastavitve. Pospešujte postopoma in opazujte stabilnost.

Nepravilen kot nagiba lahko povzroči izgubo nadzora.

Slika zgoraj, od leve proti desni: premec pravilno dvignjen, premec previsoko in premec pregloboko.

Pravilen kot zmanjša upor in poveča stabilnost.

Prevelik trim (navzven) preveč dvigne premec, kar povzroči upor, čoln pa lahko začne "poskakovati" (delfinirati), kar predstavlja nevarnost, da potnike vrže iz čolna.

Če je premec pregloboko, se čoln "vriye" v vodo, kar znatno poveča upor. Krmiljenje postane težko, pri visokih hitrostih pa se premec lahko zarije v valove.

2.11 Dviganje motorja (Tilt)

Če motorja ne uporabljate ali plujete v plitvi vodi, ga je treba dvigniti navzgor, da zaščitite propeler in peto motorja pred stikom z dnom ter zmanjšate korozijo.

OPOZORILO:

Pri dviganju motorja se prepričajte, da ni nikogar v bližini. Pozor, nevarnost ukleščenja.

OPOMBA:

Ne dvigujte motorja s vlečenjem za krmilno ročico, saj se lahko zlomi. Dviganje ni možno, če je vklopljena vzvratna prestava.

2.11.1 Dviganje navzgor

1. Prestavno ročico postavite v nevtralni položaj.

2. Zategnite trenje krmiljenja v smeri urinega kazalca, da preprečite prosto gibanje motorja.

3. Odklopite cev za gorivo z motorja.

4. Ročico za zaklepanje (če je prisotna) postavite v zgornji položaj.

5. Povlecite za transportni ročaj in dvignite motor do konca, dokler se samodejno ne zaskoči.

2.11.2 Spuščanje navzdol

• 1. Nekoliko dvignite motor in sprostite zaporo.
• 2. Počasi spustite motor, tako da ročico za zaklepanje postavite v spodnji položaj.

3. Sprostite trenje krmiljenja po svojih željah.

OPOZORILO:

Prevelik upor krmiljenja oteži zavijanje in lahko povzroči nesrečo.

2.12 Plovba v drugih razmerah

2.12.1 Plovba v plitvi vodi

Motor je mogoče delno dvigniti za plovbo v plitvi vodi.

OPOZORILO:

Preden nastavite položaj "v plitvi vodi", vedno postavite prestavno ročico v nevtralni položaj.

Takoj ko dosežete globljo vodo, vrnite motor v običajen položaj.

POZOR:

Vstopna odprtina za vodo mora biti vedno pod vodo. Pregrevanje lahko povzroči resne poškodbe. Glejte navodila za dviganje v poglavju 2.10.

2.12.2 Plovba v slani vodi

Po vsaki uporabi izperite hladilni sistem s sladko vodo, da preprečite nastajanje solnih oblog.

2.13 Opozorilne lučke in rešitve

Motor ima opozorilne lučke za pritisk olja in temperaturo.

Če pritisk olja pade prenizko ali če so vrtljaji previsoki (nad 2200 vrt./min), se prižge lučka, vrtljaji motorja pa bodo omejeni. Takoj ko lahko, ustavite dzin in preverite nivo olja.

OPOMBA:

• 1. Preverite nivo olja. Po potrebi dolijte ali izčrpajte (poglavje 2.3).
• 2. Če je nivo ustrezen, lučka pa še vedno sveti, se obrnite na prodajalca.

Če se temperatura dvigne previsoko (nad 2200 vrt./min dlje kot 20 sek), bo lučka svetila ali utripala. Vrtljaji bodo omejeni, dokler se temperatura ne vrne v normalno stanje vsaj za 10 sek.

OPOMBA:

Preverite curek hladilne vode:

• 1. Če voda ne teče, preverite vstopne odprtine in samo kontrolno odprtino. Očistite ali se obrnite na prodajalca.
• 2. Če je curek vode normalen, se obrnite na prodajalca.

OPOZORILO:

Motorja ne uporabljajte, dokler napaka ni odpravljena, sicer ga lahko resno poškodujete.

3. Vzdrževanje

Redno vzdrževanje je ključno za ohranjanje zmogljivosti izvenkrmnega motorja.

OPOZORILO:

Pri vzdrževanju se prepričajte, da je motor ugasnjen, razen če je navedeno drugače.

Če niste prepričani glede vzdrževalnih del, jih prepustite prodajalcu ali strokovnjaku.

POZOR:

Uporabljajte le originalne dele ali dele enakovredne kakovosti.

3.1 Mazanje

3.2 Čiščenje in nastavitev vžigalnih svečk

Redno preverjajte obrabo vžigalnih svečk ali nabiranje saj na njih. Po potrebi jih zamenjajte z ustreznim tipom svečk.

Pred namestitvijo izmerite razmak med elektrodama in ga nastavite.

Očistite tesnilno površino in uporabite novo podložko. Privijte svečko z ustreznim navorom.

3.3 Pregled sistema za gorivo

1. Preverite cevi glede puščanja ali razpok. Če opazite napake, takoj prosite strokovnjaka za popravilo.

Redno preverjajte tesnjenje.

V primeru puščanja naj popravilo opravi strokovnjak.

2. Redno preverjajte filter in ga po potrebi očistite.

3.3.1 Čiščenje filtra za gorivo

1. Odvijte matico, ki fiksira filter (če je prisotna).

• 2. Odvijte posodico (spodaj postavite krpo).
• 3. Odstranite element (filter) in ga operite v topilu. Posušite. Preverite stanje elementa in O-tesnila. Po potrebi zamenjajte. Če je v notranjosti voda, očistite tudi rezervoar.

• 1. Posodica 2. O-tesnilo 3. Element 4. Ohišje
• 4. Vstavite element v posodico, prepričajte se o položaju O-tesnila in privijte posodico na ohišje.
• 5. Namestite nazaj, zaženite in preverite tesnjenje.

3.4 Pregled vrtljajev prostega teka

Uporabite tahometer. Rezultat se lahko razlikuje glede na okolje testiranja (posoda/voda).

• 1. Ogrevajte dzin v prostem teku, dokler ne deluje stabilno.
• 2. Preverite, ali so vrtljaji prostega teka 1050±50 vrt./min.

POZOR:

Pregled opravite le z ogretim motorjem. Če je potrebna nastavitev, se obrnite na strokovnjaka.

3.5 Menjava motornega olja

OPOZORILO:

Ne izpuščajte olja takoj po plovbi. Vroče olje lahko povzroči opekline.

Zagotovite varno pritrditev motorja.

POZOR:

Olje zamenjajte po prvih 10 urah, nato vsakih 100 ur ali vsakih 6 mesecev. Pri intenzivni uporabi – pogosteje. Menjavo olja opravite z ogretim motorjem.

1. Motor postavite navpično.
2. Pod odprtino za izpust postavite ustrezno posodo. Odvijte vijak za izpust in odstranite pokrov za polnjenje. Pustite, da odteče vse olje. Razlito olje obrišite.

• 3. Uporabite novo podložko in privijte vijak.
• 4. Napolnite s potrebno količino olja in namestite pokrov.
• 5. Zaženite in preverite tesnjenje.
• 6. Po zaustavitvi počakajte 3 minute in z merilno palico preverite nivo olja.

POZOR:

Olje menjajte pogosteje, če pogosto plujete počasi (vleka panorame/panulanje).

3.6 Pregled ožičenja in priključkov

Preverite pritrditev ozemljitvenih žic ter čistost in zategnjenost priključkov.

3.7 Pregled tesnjenja

Poiščite puščanje vode ali izpušnih plinov med tesnili (glave/bloka). Prav tako preverite, ali olje kje pušča.

POZOR:

V primeru puščanja se obrnite na prodajalca.

3.8 Pregled propelerja

OPOZORILO:

Pred delom na propelerju se prepričajte, da se motor ne more zagnati (odstranite kapice vžigalnih svečk, nevtralni položaj itd.). Nevarnost nesreče je visoka.

Pri odvijanju matice ne držite propelerja z roko. Za fiksiranje uporabite lesen blok.

• 1. Preverite krake glede obrabe, kavitacije in poškodb.
• 2. Preverite gred propelerja.
• 3. Preverite utore in razcepko.
• 4. Z gredi odstranite navite ribiške lakse.
• 5. Preverite oljno tesnilo gredi.

3.8.1 Odstranitev propelerja

• 1. S kleščami poravnajte in izvlecite razcepko.
• 2. Odstranite matico, podložko in distančnik.
• 3. Odstranite propeler in potisno podložko (thrust washer).

3.8.2 Namestitev propelerja

POZOR:

Ne pozabite namestiti potisne podložke pred propelerjem, da ne poškodujete ohišja.

Vedno uporabite novo razcepko in dobro upognite njene konce.

• 1. Gred propelerja namažite z vodoodporno mastjo.
• 2. Namestite potisno podložko in propeler.
• 3. Namestite distančnik, podložko in matico.
• 4. Privijte matico tako, da se odprtina za razcepko poravna, vstavite novo razcepko in jo upognite.

3.9 Menjava olja v menjalniku

OPOZORILO:

Zagotovite stabilnost motorja. Nikoli nelezite pod dvignjen motor, tudi če je zaskočen. Nevarnost resnih poškodb.

• 1. Dvignite motor tako, da je vijak za izpust na najnižji točki.
• 2. Pod odprtino postavite posodo.

3. Odvijte vijak za izpust.

• 1. Vijak za izpust
• 2. Vijak za nivo (polnjenje)

POZOR:

Olje v menjalniku zamenjajte po prvih 10 urah, nato vsakih 100 ur ali vsakih 6 mesecev.

4. Odvijte vijak za nivo, da izteče vse olje.

POZOR:

Mlečno barvno olje kaže na prisotnost vode v menjalniku. Obrnite se na prodajalca.

• 5. Včrpajte novo olje (250 ml) skozi spodnjo odprtino.
• 6. Takoj ko se olje pojavi v zgornji odprtini, privijte zgornji vijak (z novo podložko).

7. Privijte spodnji vijak (z novo podložko).

3.10 Čiščenje rezervoarja za gorivo

OPOZORILO:

• Med čiščenjem hranite stran vire vžiga.
• Rezervoar čistite zunaj ali v dobro prezračevanem prostoru.
• 1. Izpraznite rezervoar v odobreno zbirno posodo.
• 2. Izperite z majhno količino topila/čistila in popolnoma izpraznite.
• 3. Odstranite sesalno cevko s priključka za gorivo.
• 4. Očistite filter (mrežico) in posušite.
• 5. Pri ponovnem sestavljanju uporabite novo tesnilo.

3.11 Pregled in menjava anod

Redno preverjajte anode in očistite obloge. Po potrebi prosite prodajalca, da jih zamenja.

POZOR:

Nikoli ne barvajte anod. Barva preprečuje njihovo delovanje in motor bo začel korodirati.

3.12 Pregled zgornjega pokrova

Z obema rokama pritisnite in se prepričajte, da je pokrov dobro zaskočen. Če čutite zračnost, se obrnite na prodajalca.

3.13 Urnik vzdrževanja

V normalnih razmerah je življenjska doba motorja približno 350 ur ali 10 let ob ustreznem vzdrževanju.

Intervali se lahko razlikujejo glede na uporabo. Spodaj so navedene splošne smernice.

"•" = lahko opravite sami.

"O" = mora opraviti prodajalec.

OPOMBA:

Po plovbi v slani ali motni vodi vedno izperite motor s sladko vodo.

4. Transport in skladiščenje

4.1 Transport

Izvenkrmni motor je treba transportirati v običajnem položaju. Če pod peto ni dovolj prostora, ga lahko dvignete, vendar morate uporabiti poseben nosilec (transom saver).

POZOR:

Med transportom ne uporabljajte integrirane zapore za dvig motorja, saj se lahko zaradi vibracij zlomi.

• Nelezite pod dvignjen motor.
• Odstranjen motor shranjujte navpično ali v skladu s spodnjimi slikami.

Glejte slike, ki prikazujejo pravilne položaje za transport in skladiščenje.

POZOR:

Pod motorjem uporabite zaščito (npr. brisačo).

Motorja nikoli ne polagajte na bok, ne da bi prej izpustili olje, da olje ne prodre v valje.

4.2 Skladiščenje

Skladiščenje za dlje kot 2 meseca zahteva pripravljalna dela, da se izognete poškodbam.

Priporočamo, da to prepustite strokovnjaku, lahko pa opravite tudi sami:

POZOR:

Shranjujte navpično. Če ga morate položiti, najprej izpustite olje.

Počakajte, da odteče vsa hladilna voda.

Shranjujte v suhem, prezračevanem prostoru, zaščitenem pred soncem.

• 1. Zunanjost operite s sladko vodo.
• 2. Odklopite dovod goriva in privijte odzračevalni vijak.
• 3. Odstranite zgornji pokrov.
• 4. Motor vstavite v testno posodo.
• 1. Minimalni nivo vode
• 2. Gladina vode
• 3. Antikavitacijska plošča

5. Napolnite posodo tako, da je nivo vode nad antikavitacijsko ploščo.

POZOR:

Če je vode premalo, se motor lahko blokira.

6. Zaženite in izperite sistem. Hkrati uporabite konzervacijsko olje (fogging oil).

OPOZORILO:

• Med delovanjem se ne dotikajte električnih delov.
• Lase in oblačila hranite stran od gibljivih delov.
• 7. Pustite motor nekaj minut teči pri povišanih vrtljajih prostega teka.
• 8. Preden ga ustavite, vbrizgajte konzervacijsko olje v karburator ali sesalni kolektor.
• 9. Če nimate konzervacijskega olja, pustite motor teči, dokler ne porabi vsega goriva in ugasne. V valje skozi odprtine za svečke vlijte po eno jedilno žlico olja in ročno zavrtite vztrajnik. Ponovno namestite svečke.

10. Izpraznite rezervoar in se prepričajte, da v motorju ni ostala voda. Očistite zunanje površine.

POZOR:

Rezervoar shranjujte v suhem in hladnem prostoru.

4.3 Sistem za izpiranje

Izpiranje po uporabi:

POZOR:

Med tem postopkom ne zaganjajte motorja. Lahko poškodujete vodno črpalko.

1. Odklopite priključek na motorju.

1. Pokrovček, 2. Priključek

• 2. Na priključek priključite vrtno cev in odprite vodo.
• 3. Izpirajte 15 minut. Zaprite vodo in odstranite cev.
• 4. Privijte priključek nazaj na svoje mesto.

OPOZORILO:

Med plovbo ne puščajte priključka odprtega, da se izognete izgubi hladilne vode in pregrevanju.

5. Ukrepanje v nujnih primerih

5.1 Poškodbe zaradi trka

Če s čim trčite:

• 1. Takoj se ustavite.
• 2. Preverite krmilni mehanizem in morebitne poškodbe.
• 3. Počasi plujte do najbližjega pristanišča.
• 4. Prosite strokovnjaka, da pregleda motor.

5.2 Zaganjalnik ne deluje

V nujnih primerih je motor mogoče zagnati z vrvjo.

OPOZORILO:

To metodo uporabite le v nujnih primerih, da dosežete pristanišče.

Zaščita pred zagonom v ne-nevtralnem položaju ne bo delovala. Prepričajte se, da je vklopljeno nevtralno.

Pri zaganjanju se prepričajte, da nihče ne stoji za vami.

Ko motor deluje, ne nameščajte zaganjalnika ali pokrova.

Postopek:

• 1. Odstranite zgornji pokrov.
• 2. Odstranite pokrov jermena in držalo vrvi.

1. Pokrov jermena 2. Vrv
2. Demontirajte zagonski mehanizem (3 vijaki). Odklopite žice opozorilne lučke.

4. Pripravite motor za zagon (poglavje 2.5).

• 5. Zataknite vozel vrvi za zarezo na vztrajniku in ovijte vrv v smeri urinega kazalca.
• 6. Vlecite, dokler ne začutite upora.

7. Močno povlecite, da zaženete.

5.3 Vzdrževanje potopljenega motorja

Če je bil motor potopljen v vodo, ga takoj odpeljite v servis, da preprečite korozijo. Če servis ni takoj dosegljiv:

• 1. Operite ga s sladko vodo.
• 2. Odvijte svečke in izčrpajte vodo.
• 3. Izpustite gorivo in motorno olje.
• 4. Nalijte novo olje.
• 5. Med vrtenjem motorja vbrizgajte konzervacijsko olje v karburator in valje.
• 6. Čim prej odpeljite v servis.

POZOR:

Ne poskušajte zagnati motorja, dokler ga ne pregleda strokovnjak.

6. Odpravljanje težav

7. Električne sheme

F15A/F20ABM

• 1. C.D.I. enota
• 2. Polnilna tuljava
• 3. Vztrajnik / Magnet
• 4. Tuljava za luč
• 5. Impulzna tuljava
• 6. Elektromagnetni ventil
• 7. Vžigalna tuljava
• 8. Vžigalna svečka
• 9. Senzor temperature
• 10. Senzor pritiska olja
• 11. Gumb Stop
• 12. Opozorilna lučka

F15A/F20ABW

• 1. C.D.I. enota
• 2. Polnilna tuljava
• 3. Vztrajnik
• 4. Tuljava za luč
• 5. Impulzna tuljava
• 6. Elektromagnetni ventil
• 7. Usmernik
• 8. Varovalka
• 9. Zaganjalnik
• 10. Rele zaganjalnika
• 11. Akumulator
• 12. Vžigalna tuljava
• 13. Vžigalna svečka
• 14. Termo senzor
• 15. Senzor pritiska olja
• 16. Nevtralno stikalo
• 17. Gumb za zagon
• 18. Gumb Stop
• 19. Opozorilna lučka
• 20. Trim motor
• 21. Priključni blok
• 22. Trim rele
• 23. Trim stikalo

F15A/F20AFW

• 1. C.D.I. enota
• 2. Polnilna tuljava
• 3. Vztrajnik
• 4. Tuljava za luč
• 5. Impulzna tuljava
• 6. Elektromagnetni ventil
• 7. Usmernik
• 8. Varovalka
• 9. Zaganjalnik
• 10. Rele zaganjalnika
• 11. Akumulator
• 12. Vžigalna tuljava
• 13. Vžigalna svečka
• 14. Termo senzor
• 15. Senzor pritiska olja
• 16. Opozorilna lučka
• 17. Trim motor
• 18. Priključni blok
• 19. Trim rele
• 20. Trim stikalo

F15EFI/F20EFI BM

1. Vžigalna svečka 2. Vžigalna tuljava 3. Injektor 4. Rele črpalke za gorivo 5. Impulzna tuljava 6. Tuljava za luč 7. E.C.U. 8. Zaščita pritiska olja 9. Opozorilna lučka 10. Senzor temperature 11. Gumb Stop 12. Usmernik 13. Varovalka 14. Električna črpalka za gorivo 15. Senzor temp/prostora zraka 16. Senzor položaja lopute (TPS) 17. Kondenzator Gr: siva Lg: svetlo zelena Pu: vijolična O: oranžna Y: rumena R: rdeča P: rožnata B: črna G: zelena W: bela L: modra Br: rjava G/W: zeleno-bela B/W: črno-bela Br/L: rjavo-modra Y/B: rumeno-črna P/B: rožnato-črna Y/R: rumeno-rdeča P/W: rožnato-bela G/W: zeleno-bela L/W: modro-bela R/W: rdeče-bela B/R: črno-rdeča Y/G: rumeno-zelena

F15EFI/F20EFI BW

1. Vžigalna svečka 2. Vžigalna tuljava 3. Injektor 4. Rele črpalke za gorivo 5. Impulzna tuljava 6. Tuljava za luč 7. E.C.U. 8. Zaščita pritiska olja 9. Opozorilna lučka 10. Senzor temperature 11. Gumb Stop 12. Usmernik 13. Varovalka 14. Električna črpalka za gorivo 15. Senzor temp/prostora zraka 16. Senzor položaja lopute 17. Akumulator 18. Zaganjalnik 19. Rele zaganjalnika 20. Nevtralno stikalo 21. Gumb za zagon Gr: siva Lg: svetlo zelena Pu: vijolična O: oranžna Y: rumena R: rdeča P: rožnata B: črna G: zelena W: bela L: modra Br: rjava G/W: zeleno-bela B/W: črno-bela Br/L: rjavo-modra Y/B: rumeno-črna P/B: rožnato-črna Y/R: rumeno-rdeča P/W: rožnato-bela G/W: zeleno-bela L/W: modro-bela R/W: rdeče-bela B/R: črno-rdeča Y/G: rumeno-zelena

F15EFI/F20EFI FW

1. Vžigalna svečka 2. Vžigalna tuljava 3. Injektor 4. Rele črpalke za gorivo 5. Impulzna tuljava 6. Tuljava za luč 7. E.C.U. Gr: siva Lg: svetlo zelena Pu: vijolična O: oranžna Y: rumena R: rdeča P: rožnata Y/R: rumeno-rdeča P/W: rožnato-bela G/W: zeleno-bela L/W: modro-bela R/W: rdeče-bela B/R: črno-rdeča Y/G: rumeno-zelena 8. Zaščita pritiska olja 9. Opozorilna lučka 10. Senzor temperature 11. Gumb Stop 12. Usmernik B: črna G: zelena W: bela L: modra Br: rjava 13. Varovalka 14. Električna črpalka za gorivo 15. Senzor temp/prostora zraka 16. Senzor položaja lopute 17. Akumulator G/W: zeleno-bela B/W: črno-bela Br/L: rjavo-modra Y/B: rumeno-črna P/B: rožnato-črna 18. Zaganjalnik 19. Rele zaganjalnika

Daljinski upravljalnik