Servisni priročnik za izvenkrmna motorja Parsun F50/F60

Kazalo vsebine

• Pregled

  • Identifikacijske oznake
  • Izbira propelerja
  • Zaščitni ukrepi pri delu
  • Razstavljanje in sestavljanje
  • Deli za enkratno uporabo
  • Pregled pred dobavo
  • Posebna orodja in preizkusna oprema
  • Shematski prikaz razstavljenih delov in razlaga simbolov
  • Razlaga shematskega prikaza razstavljenih delov

• Tehnični podatki

  • Parametri izvenkrmnega motorja

• Podatki za popravila

  • Motor
  • Vgradnja spodnje enote ohišja
  • Električni sistem
  • Navor privijanja

• Mere

  • Zunanje mere (model D/T)
  • Vgradne mere vpenjalnega nosilca

• Osnovno vzdrževanje

  • Tabela intervalov vzdrževanja
  • Sistem za gorivo
  • Motor
  • Krmilni sistem
  • Splošno vzdrževanje
  • Spodnja enota ohišja
  • Propeler

• Električni sistem

  • Iskra vžigalne svečke
  • Kapica svečke
  • Vzdrževanje vztrajnika
  • Preverjanje vžigalne tuljave
  • Preverjanje sprožilne tuljave
  • Preverjanje stikala za zagon motorja
  • Preverjanje stikala za zaustavitev motorja
  • Preverjanje zagonskega releja
  • Preverjanje tuljave magneta
  • Preverjanje regulatorja usmernika
  • Uporaba diagnostičnega orodja

• Sistem za gorivo

  • Sprostitev tlaka goriva v ceveh za gorivo
  • Odstranitev in pregled priključka za gorivo
  • Odstranitev in pregled črpalke za gorivo
  • Preverjanje filtra za gorivo
  • Odstranitev in pregled električne črpalke za gorivo
  • Preverjanje cevi in filtra za gorivo
  • Preverjanje skupnega voda za gorivo

• Motor

  • Preverjanje tlaka olja
  • Posebna orodja
  • Preverjanje kompresijskega tlaka
  • Razstavljanje motorja
  • Jermenica in zobati jermen
  • Razstavljanje in pregled
  • Ponovna vgradnja

• Zgornje ohišje

  • Zgornji pokrov
  • Razstavljanje in pregled
  • Spodnji pokrov
  • Razstavljanje in pregled
  • Krmilna ročica
  • Razstavljanje in pregled

• Zgornja enota ohišja in nosilci

  • Razstavljanje in pregled nosilca
  • Razstavljanje in pregled vodne enote
  • Ročna naprava za nagibanje
  • Razstavljanje ročne naprave za nagibanje
  • Razstavljanje naprave za hidravlično nagibanje
  • Preverjanje nivoja olja
  • Odzračevanje oljnega tokokroga naprave za hidravlično nagibanje

• Spodnji del ohišja

  • Shematski prikaz razstavljenih delov (model D/T)
  • Shematski prikaz razstavljenih delov (model CD/CT)
  • Razstavljanje in pregled
  • Gred propelerja in blok sklopke
  • Vgradnja čeljustne sklopke
  • Pokrov ohišja spodnje enote
  • Ležaj zobnika za vožnjo naprej
  • Preverjanje ohišja spodnje enote
  • Preverjanje vodne cevi
  • Sestavljanje ohišja spodnje enote
  • Vgradnja spodnje enote

• Izbira nastavitvenih podložk

  • Nastavitvena podložka pastorka
  • Nastavitvene podložke zobnika za vožnjo naprej
  • Nastavitvene podložke zobnika za vzvratno vožnjo
• Pogoste napake in rešitve

Pregled

Identifikacijske oznake

Serijska številka izvenkrmnega motorja je natisnjena na nalepki, pritrjeni na levi strani vpenjalnega nosilca ali na zgornjem delu vrtljivega nosilca. Serijska številka je navedena v praznem polju nalepke, da vam olajša naročanje nadomestnih delov pri prodajalcu ali služi kot podatek ob kraji motorja.

1. Serijska številka izvenkrmnega motorja

SN označuje naslednje:

Izbira propelerja

Izbira propelerja močno vpliva na zmogljivost izvenkrmnega motorja. Neustrezen propeler lahko škodljivo vpliva na motor. Pri delovanju z veliko obremenitvijo motor dolgo časa deluje pri nizkih vrtljajih.

V tem primeru je treba izbrati propeler z manjšim korakom, sicer pa je treba izbrati korak.

Večji propeler za ohranjanje normalnega delovanja motorja.

Za izbiro najprimernejšega propelerja upoštevajte vrtljaje in porabo goriva motorja pri polnem plinu. Tako lahko propeler zagotovi največjo zmogljivost.

Zaščitni ukrepi pri delu

Za preprečevanje nevarnosti ali nesreč med vzdrževanjem in izboljšanje kakovosti dela upoštevajte naslednje varnostne predpise.

1. Požarna varnost

Bencin ter različna mazalna olja in masti so zelo vnetljivi, zato med delom ne približujte virov toplote, isker in odprtega ognja.

2. Prezračevanje Bencinski hlapi in izpušni plini motorja so zelo strupeni. Vdihavanje velikih količin lahko

povzroči šok in celo smrt. Med nastavljanjem motorja v zaprtem prostoru zagotovite dobro prezračevanje.

3. Osebna zaščita

Pri vrtanju, brušenju ali uporabi zračnih kompresorjev nosite zaščitna očala. Po potrebi nosite zaščitne rokavice in varnostne čevlje.

4. Uporaba maziv in tesnilnih sredstev

Pri vzdrževanju in popravilih izvenkrmnih motorjev smete uporabljati le izdelke, ki jih dobavlja ali priporoča Parsun.

V običajnih okoliščinah maziva, navedena v tem priročniku, ne poškodujejo kože. Vendar pred uporabo izvedite zaščitne ukrepe za zmanjšanje tveganja.

○ 1 Pred popravilom izvenkrmnih motorjev namažite obe roki z zaščitno kremo;

○ 2 Če so oblačila umazana z mazivom, jih čim prej zamenjajte in očistite.

○ 3 Izogibajte se stiku s kožo;

○ 4 Po stiku z mazivom si temeljito umijte roke in kožo z milom in toplo vodo.

○ 5 Razlito mast obrišite s čisto krpo, ki ne pušča vlaken.

5. Razvijanje dobrih delovnih navad

○ 1 Matice, vijake in vijačne elemente privijajte s predpisanim navorom od sredine navzven in od večjih proti manjšim.

○ 2 Uporabljajte priporočena posebna orodja, da preprečite poškodbe delov. Pravilna orodja uporabljajte na pravilen način.

Razstavljanje in sestavljanje

Pri razstavljanju in sestavljanju izvenkrmnega motorja upoštevajte naslednja načela:

1. Pri razstavljanju in sestavljanju delov uporabljajte posebna orodja;
2. Pred razstavljanjem delov odstranite prah in umazanijo;
3. Pred sestavljanjem na stične površine gibljivih delov nanesite motorno olje;
4. Pri vgradnji ležaja usmerite oznako proizvajalca v predpisano smer in ležaj temeljito namažite.
5. Pred vgradnjo nanesite tanko plast vodoodpornega mazalnega olja na izbočeni del in obod oljnega tesnila;
6. Po sestavljanju preverite, ali gibljivi deli delujejo pravilno.

Deli za enkratno uporabo

Deli, kot so tesnila, oljna tesnila, O-obroči, razcepke in vzmetni obroči, so namenjeni enkratni uporabi in jih je treba pri ponovni vgradnji izvenkrmnega motorja zamenjati.

Pregled pred dobavo

Da strankam zagotovite normalno uporabo izdelkov, pred dobavo opravite naslednje preglede.

1. Preverite sistem za gorivo.

Preverite, ali je cev za gorivo varno priključena in ali je rezervoar poln goriva.

Pozor:

To je štiritaktni motor in uporaba vnaprej pripravljene mešanice goriva in olja ni dovoljena.

2. Preverite nivo olja.

• 1 Preverite nivo motornega olja.

Izvlecite merilno palico za olje in na njej preverite nivo olja.

1. Merilna palica za olje 2. Oznaka zgornjega nivoja 3. Oznaka spodnjega nivoja

Prepričajte se, da je nivo olja med zgornjo in spodnjo oznako; če je nad zgornjo oznako, olje izpustite, če je pod spodnjo oznako, ga dolijte.

○ 2 Preverite nivo olja v menjalniku

Odvijte čep odprtine za preverjanje nivoja olja in preverite, ali olje izteka iz odprtine.

Če izteka, vstavite čep odprtine za nivo olja in ga privijte s predpisanim navorom. Če ne izteka, dolijte olje.

1.Čep odprtine za nivo olja

3. Preverite krmilni sistem. Preverite, ali je krmiljenje gladko;
4. Preverite prestavljanje in delovanje plina. Preverite, ali je prestavljanje gladko; preverite, ali se ročica plina

gladko premika od povsem zaprtega do povsem odprtega položaja.

5. Preverite sklop stikala za zaustavitev v sili.

Preverite, ali se motor ustavi, ko pritisnete sklop stikala za zaustavitev v sili ali izvlečete varnostno vrvico za zaustavitev motorja.

• Preverite kontrolno odprtino za hladilno vodo. Med delovanjem motorja preverite, ali hladilna

voda izteka iz kontrolne odprtine za hladilno vodo.

1. Kontrolna odprtina hladilne vode

7. Utekanje.
8. ① 1. ura: Motor naj deluje pri 2000 rpm ali pri približno polovici plina.
9. ② 2. ura: Motor naj deluje pri 3000 rpm ali pri približno 3/4 plina.
10. ③ Naslednjih 8 ur: Izogibajte se delovanju motorja pri polnem plinu 5 zaporednih minut.
11. Pregled po utekanju
12. ① Preverite, ali je v olju menjalnika voda.
13. ② Preverite, ali cevovod za gorivo pušča.
14. ③ Po utekanju naj motor deluje v prostem teku, kanal za hladilno vodo pa s pripomočki za izpiranje izperite s sladko vodo.
15. Po utekanju preverite vrtljaje motorja v prostem teku.
16. ① Motor ogrevajte 5 minut.
17. ② S tahometrom izmerite vrtljaje motorja v prostem teku.

Če ne ustrezajo predpisani vrednosti, jih ustrezno nastavite. Vrednost prostega teka: 750 ~ 850rpm.

• ③ Omejitveni vijak plina obračajte v smeri urnega kazalca ali v nasprotni smeri, dokler ne dosežete predpisanih vrtljajev prostega teka.
• ④ Po nastavitvi prostega teka večkrat povečajte vrtljaje in preverite stabilnost motorja.

Pozor:

Prosti tek mora nastavljati usposobljeno vzdrževalno osebje s strokovno opremo; nestrokovno nastavljanje lahko povzroči težave pri zagonu, izgubo moči, tresenje in druge okvare motorja.

Posebna orodja in preizkusna oprema

Pri popravilih in vzdrževanju izvenkrmnih motorjev se uporabljajo različna posebna orodja in preizkusna oprema. Vešča in pravilna uporaba teh orodij in opreme pomaga izboljšati učinkovitost dela ter preprečiti poškodbe osebja in izvenkrmnih motorjev. Posebna orodja:

Merilnik zračnosti Vodilo bata Držalo vztrajnika in snemalnik vztrajnika

Ključ oljnega filtra Snemalnik ležajev Komplet za stiskanje ventilskih vzmeti

Orodje za vgradnjo ležaja Orodje za vgradnjo oljnega tesnila Orodje za vgradnjo igličastega ležaja Spodnja enota Spodnja enota Spodnja enota

Orodje za pokrov ohišja Orodje za igličasti ležaj Ležaj pogonske gredi

Ležaj pogonske gredi Oljno tesnilo sedeža pogonske gredi Orodje za vgradnjo ležaja zobnika za vožnjo naprej Komplet za vgradnjo Komplet orodja za vgradnjo

Spodnja enota Orodje za vgradnjo pokrova spodnje enote

Tulec z utori za pogonsko gred Ključ za matico pastorka

Preizkusna oprema:

Digitalni merilnik vrtljajev Digitalni multimeter Adapter vršne napetosti

Shematski prikaz razstavljenih delov in razlaga simbolov

Razlaga shematskega prikaza razstavljenih delov

• 1 Shematski prikaz razstavljenih delov.
• 2 Specifikacija navoja in predpisani navor.
• 3 Mesto nanosa olja, tesnilne mase ali sredstva za varovanje navojev.
• 4 Seznam delov

Razlaga simbolov

O

G

L

1277

L

1243

GM

Nanesite motorno olje

Nanesite vodoodporno mast

Nanesite sredstvo za varovanje navojev 1277

Nanesite sredstvo za varovanje navojev 1243

Nanesite tesnilno maso

Tehnični podatki

Parametri izvenkrmnega motorja

Podatki za popravila

Motor

Merilni pogoji:

Temperatura okolice 20 ℃.

• Podatki so zgolj informativni

Vgradnja spodnje enote ohišja

Električni sistem

Vžig in sistem upravljanja vžiga

Navor privijanja

Predpisani zatezni moment

Splošni zatezni momenti

Mere

Zunanje mere (model D/T)

Vgradne mere vpenjalnega nosilca

Osnovno vzdrževanje

Tabela intervalov vzdrževanja

Pozor:

Izvenkrmni motor takoj po delovanju v slani, odpadni ali blatni vodi izperite s sladko vodo.

Če pogosto uporabljate osvinčeni bencin, preverite ventile in povezane dele vsakih 100 ur.

Zobati jermen zamenjajte vsakih 1000 ur (5 let).

Sistem za gorivo

1. Preverite rezervoar, črpalko in cev za gorivo.

Preverite, ali rezervoar za gorivo, črpalka za gorivo in cev za gorivo puščajo ali so poškodovani, in jih po potrebi zamenjajte.

Preverite, ali je filtrski vložek za gorivo na rezervoarju umazan, in ga po potrebi očistite ali zamenjajte.

2. Preverite priključek za gorivo.

Preverite, ali je priključek za gorivo razpokan, pušča ali je poškodovan. Po potrebi ga zamenjajte.

3. Preverite filter za gorivo.

Preverite, ali je filter za gorivo razpokan ali poškodovan in ali je v njem umazanija.

Če je filter poškodovan ali umazan, ga zamenjajte.

Pozor:

Obrišite razlito gorivo.

Pozor:

Po delovanju ugasnite motor in ga pustite stati nekaj minut. Z merilno palico ponovno preverite nivo olja.

Če nivo olja ni v predpisanem območju, olje dolijte ali izpustite do predpisane vrednosti.

Menjava motornega olja

1. Odstranite pokrovček za olje, vijak za izpust olja in tesnilo vijaka; izpustite olje.
2. Vstavite novo tesnilno podložko in vgradite vijak za izpust olja.
3. Skozi odprtino za olje dolijte motorno olje.
4. Namestite pokrov oljnega filtra.
5. Preverite nivo olja.

Količina motornega olja: 2.0 L (brez zamenjave oljnega filtra)

2.2 L (z zamenjavo oljnega filtra)

Vrsta olja: API SE, SF, SG, SH, SJ ali SAE: 10W30, 10W40

Motor

Nivo motornega olja

1. Izvlecite merilno palico za olje in preverite, ali je nivo olja med zgornjo in spodnjo oznako na palici.
2. Če je nad zgornjo oznako, olje izpustite, če je pod spodnjo oznako, ga dolijte.
3. Merilna palica za olje 2. Oznaka zgornjega nivoja 3. Oznaka spodnjega nivoja

Zračnost ventilov

1. Odstranite varnostno vrvico za zaustavitev motorja iz sklopa stikala za zaustavitev v sili in snemite kapico vžigalne svečke s svečke.
2. Odstranite pokrov jermena.
3. Odstranite črpalko za gorivo in pokrov glave valjev.
4. Preverite, ali je zobati jermen ohlapen, postaran ali poškodovan. Po potrebi ga zamenjajte.
5. Vztrajnik zavrtite v smeri urnega kazalca. Poravnajte oznako "1" na gnani jermenici z oznako "▼" na glavi valjev.

Preverite zračnost sesalnih ventilov valjev 1# in 2# ter izpušnih ventilov valjev 1# in 3#. Po potrebi jo popravite.

6. Vztrajnik zavrtite za 180° v smeri urnega kazalca; poravnajte oznako "●" na gnani jermenici z oznako "▼" na glavi valjev.
7. Preverite zračnost sesalnih ventilov valjev 3# in 4# ter izpušnih ventilov valjev 2# in 4#. Po potrebi jo popravite.

Pozor:

Vrtenje vztrajnika v nasprotni smeri urnega kazalca je strogo prepovedano, da ne poškodujete ventilskega sistema.

Opomba:

Zračnost ventilov nastavite pri hladnem motorju.

8. Popustite protimatico in obračajte nastavitveni vijak, dokler ne dosežete predpisane zračnosti ventilov.

Opomba:

Za zmanjšanje zračnosti ventilov obračajte nastavitveni vijak v smeri urnega kazalca.

Za povečanje zračnosti ventilov obračajte nastavitveni vijak v nasprotni smeri urnega kazalca.

9. Ponovno vgradite odstranjene dele.

Vžigalna svečka

1. Odstranite kapico svečke in nato svečko.
2. Odstranite ogljikove obloge z elektrod svečke.
3. Preverite, ali so elektrode korodirane, ali so na njih obloge in ali je tesnilo poškodovano. Po potrebi zamenjajte vžigalne svečke.

Model vžigalne svečke: DPR7EA-9

4. Preverite, ali razmik med elektrodama ustreza predpisani vrednosti; po potrebi zamenjajte vžigalne svečke.
5. Vgradite vžigalno svečko in jo s ključem za svečke privijte s predpisanim navorom.

Predpisani navor: 18 Nm

Krmilni sistem

Kabel plina

1. Ročico plina postavite v zaprti položaj; pri izvedbi s sprednjim upravljanjem postavite prestavno ročico v nevtralni položaj.
2. Preverite, ali je valjček na gnani jermenici mehanizma plina viden skozi kontrolno okence na pogonski jermenici mehanizma plina; če valjček ni viden, nastavite dolžino priključka kabla.
3. Pogonska jermenica mehanizma plina; 2. Kontrolno okence.
4. Odstranite razcepko in priključek kabla ter popustite protimatico priključka kabla.
5. 4.Nastavite globino privitja priključka tako, da je odprtina priključka poravnana z zatičem pogonske jermenice mehanizma plina.

1. Razcepka 2. Priključek kabla 3. Protimatica

Pozor:

Priključki kablov morajo biti priviti več kot 8mm globoko.

• 5.Vstavite razcepko in privijte protimatico.

Prestavljanje

1. Preverite, ali je prestavljanje gladko;
2. Prestavno ročico postavite v nevtralni položaj.
3. Preverite, ali je zatič na nihajni palici poravnan z oznako na sedežu nihajne palice plina.
4. Če zatič ni poravnan z oznako, nastavite globino privitja priključka kabla. (Glejte postopek nastavitve priključka kabla plina.)
5. Sedež nihajne palice plina; 2. Oznaka.

Opomba:

Preverite izpuščeno olje menjalnika. Če je emulgirano, preverite tesnilo in ga po potrebi zamenjajte. Če so v olju kovinski delci, preverite zobnike in ležaje.

Pozor:

Vsakič je treba namestiti novo tesnilo izpustnega vijaka.

Preverjanje zrakotesnosti spodnje enote ohišja

Napravo za preverjanje puščanja priključite na odprtino čepa za nivo olja, da preverite zrakotesnost spodnje enote ohišja. Če tlak pade (tlak je 1kg/cm 3 ), preverite oljno tesnilo in druge sestavne dele.

Splošno vzdrževanje

Anoda

Preverite anode spodnje enote ohišja in motorja (vgrajeno na pokrovu termostata); odstranite olje in obloge; če poškodbe ali korozija presegajo 1/2, anodo zamenjajte.

Pozor:

Na anodo ne nanašajte olja ali barve, da ne preprečite njenega delovanja.

Preverjanje nivoja olja v menjalniku

Odstranite vijak čepa za nivo olja. Če olje izteka, je nivo pravilen. Če olje ne izteka, ga dolijte.

1. Vijak čepa za nivo olja

Menjava olja v menjalniku

1. Izvenkrmni motor postavite pokonci.
2. Pod izvenkrmni motor postavite posodo z zadostno prostornino.
3. Odstranite vijak za izpust olja in nato vijak čepa za nivo olja, da izpustite olje iz menjalnika.
4. Z napravo za tlačno polnjenje vbrizgajte olje za menjalnik v odprtino izpustnega vijaka.
5. Ko olje za menjalnik priteče iz odprtine čepa za nivo olja, vstavite vijak čepa za nivo olja.
6. Vgradite izpustni vijak; obrišite razlito olje menjalnika.
7. Vijak nivoja olja 2. Izpustni vijak olja

Spodnja enota ohišja

Olje menjalnika

Mazalna mesta

1. S pištolo za mazanje napolnite ali namažite dele, prikazane na sliki, z vodoodporno mastjo.
2. Na gred propelerja nanesite protikorozijsko mazalno olje.

Kanal hladilne vode

1. Preverite, ali je vhod kanala za hladilno vodo zamašen. Po potrebi ga očistite.
2. Izvenkrmni motor postavite v vodo tako, da je vodna gladina nad ploščo proti vrtinčenju, in zaženite motor.
3. Preverite, ali hladilna voda izteka iz kontrolne odprtine. Če vode ni ali teče prekinjeno, preverite kanal za hladilno vodo v izvenkrmnem motorju.
4. Kontrolna odprtina hladilne vode
5. Termostat
6. Odstranite pokrov termostata in nato termostat.
7. Vhod kanala hladilne vode

2. Termostat obesite v posodo z vodo.
3. Segrejte posodo.
4. Preverite odpiranje ventila termostata pri predpisani temperaturi vode; če ne ustreza specifikacijam, ga zamenjajte.
5. Vgradite termostat in pokrov termostata ter privijte vijake s predpisanimi vrednostmi.

Propeler

Preverite, ali so lopatice propelerja in notranji utori razpokani, poškodovani ali obrabljeni. Po potrebi ga zamenjajte.

Električni sistem

Pozor:

Pri preverjanju in popravilih vžigalnega sistema bodite previdni. Rok, oblačil, las ali dodatkov ne približujte vrtečemu se vztrajniku.

Vžigalno tuljavo preizkusite na izolirani delovni mizi, da preprečite uhajanje električnega toka in električni udar. Med delovanjem motorja se ne dotikajte vžigalne tuljave ali svečke, da preprečite električni udar. Poskrbite, da je žica odmaknjena od vrtečega se vztrajnika, da se ne prereže ali poškoduje njena izolacija.

Pri menjavi pritrdilnih elementov (matic in vijakov) uporabite dele proizvajalca ali dele enakega materiala in trdnosti ter jih privijte s predpisanim navorom.

Električni zagon s sprednjim upravljanjem

Iskra vžigalne svečke

1. Odstranite kapico svečke s svečke.
2. Na kapico svečke priključite preizkuševalnik vžiga.
3. Zaženite motor in opazujte iskro skozi okence za razelektritev preizkuševalnika.
4. Kapica svečke; 2. Svečka

Ne dotikajte se nobenega priključka žice preizkuševalnika.

⚠ OPOZORILO:

Izogibajte se vnetljivim plinom ali tekočinam, da preprečite nesreče zaradi vžiga z iskro.

Kapica svečke

1. Odvijte kapico vžigalne svečke. Preverite, ali je poškodovana. Po potrebi jo zamenjajte.
2. Namestite kapico vžigalne svečke.

Vzdrževanje vztrajnika

1. Z držalom vztrajnika odstranite matico vztrajnika; s snemalnikom vztrajnika odstranite vztrajnik.
2. Preverite, ali je vztrajnik poškodovan in ali je trajni magnet trdno pritrjen. Po potrebi ga zamenjajte.

Preverjanje vžigalne tuljave

1. Odstranite vžigalno tuljavo in kapico vžigalne svečke.
2. Izmerite upornost vžigalne tuljave. Če ne ustreza predpisani vrednosti, jo zamenjajte. Primarna upornost: 2.2±0.22Ω Sekundarna upornost 9.84±0.98kΩ

Preverjanje sprožilne tuljave

1. Vršna napetost sprožilne tuljave

Z digitalnim multimetrom in adapterjem za vršno napetost izmerite vršno izhodno napetost tuljave. Če je pod predpisano vrednostjo, preverite upornost sprožilne tuljave.

Digitalni multimeter Adapter za vršno napetost Vršna napetost impulzne tuljave: ≥13 V@1000 r/min (obremenitev)

2. Upornost sprožilne tuljave

Izmerite upornost tuljave. Če ne ustreza predpisani vrednosti, jo zamenjajte.

Upornost: 260 ~ 290 (pozitivni priključek preizkuševalnika je priključen na rdečo/belo žico, negativni pa na črno žico)

Opomba:

Podatki so zgolj informativni.

Preverjanje stikala za zagon motorja

Preverite električno prevodnost stikala za zagon motorja. Če ne prevaja, ga zamenjajte.

Opomba:

Glejte shemo ožičenja za tabelo stanj stikala za zagon,

Preverjanje stikala za zaustavitev motorja

Preverite prevodnost stikala za zaustavitev motorja. Če ni prevodno, ga zamenjajte.

Odstranjena varovalna ploščica: prevaja

Vstavljena varovalna ploščica: ne prevaja

Pritisnjen gumb: prevaja

Preverjanje zagonskega releja

1. Rjavo žico priključite na pozitivni pol akumulatorja.
2. Črno žico priključite na negativni pol akumulatorja.
3. Preverite prevodnost med priključki releja. Če ni prevodno, zamenjajte rele.
4. Odklopite žice z akumulatorja in preverite električno prevodnost med priključki releja. Če prevaja, rele zamenjajte.

Preverjanje tuljave magneta

Izmerite vršno napetost tuljave magneta (med zelenima žicama).

Z digitalnim multimetrom in adapterjem za vršno napetost izmerite vršno izhodno napetost tuljave. Če je pod predpisano vrednostjo, zamenjajte tuljavo magneta.

Preverjanje regulatorja usmernika

Izmerite vršno napetost regulatorja usmernika (dc).

Prekinite tokokrog izhoda usmernika (rdeča in črna žica) in z digitalnim multimetrom izmerite napetost med rdečo in črno žico na izhodu regulatorja usmernika.

Če je pod predpisano vrednostjo, preverite vršno izhodno napetost tuljave magneta. Če je vršna izhodna napetost tuljave magneta višja od predpisane vrednosti, zamenjajte regulator usmernika.

Uporaba diagnostičnega orodja

Če med delovanjem motorja lučka za napako na spodnjem pokrovu stalno sveti ali servisna lučka stalno sveti/brenčač stalno zveni, je v motorju napaka. Takrat priključite diagnostično orodje na ustrezna diagnostična vrata motorja. Prek aplikacije APP, prenesene na mobilni telefon, je mogoče na telefonu prikazati obratovalne parametre in kode napak motorja. Nato v tabeli kod napak določite napako motorja in zamenjajte okvarjene električne sestavne dele.

Tabela kod napak

Pozor:

Gorivo je zelo vnetljiva in hlapna tekočina. Puščanje goriva lahko povzroči požar in eksplozijo.

Motorja ne poskušajte zagnati, dokler se ne prepričate, da so sestavni deli sistema za gorivo priključeni oziroma vgrajeni. Po zaključku vseh popravil za kratek čas vzpostavite tlak v sistemu za gorivo, da preverite puščanje.

Sistem za gorivo

Sprostitev tlaka goriva v ceveh za gorivo

Pred vzdrževanjem in pregledom sistema za gorivo je treba sprostiti tlak goriva v cevovodu. Preprečite nesreče zaradi brizganja goriva pod visokim tlakom med vzdrževanjem.

1. Manometer s cevjo za razbremenitev tlaka priključite na kontrolni ventil oljne črpalke električne črpalke za gorivo;
2. Kontrolni ventil črpalke za gorivo.
3. Cev za sprostitev tlaka vstavite v ustrezno posodo;

Pozor:

Tlaka ne sproščajte neposredno, saj se med sproščanjem tlaka izloča gorivo. Brizganje goriva lahko povzroči nesreče in krši lokalne predpise o emisijah.

3. Pritisnite gumb za sprostitev tlaka, dokler se tlak v električni črpalki za gorivo ne izenači z zunanjim tlakom.

Odstranitev in pregled priključka za gorivo

1. Odstranite vijak, ki pritrjuje priključek za gorivo.
2. Odstranite priključek za gorivo.
3. Preverite, ali je priključek za gorivo razpokan, pušča ali je poškodovan.
4. Izhod priključka za gorivo povežite z vakuumskim manometrom.
5. Preverite, ali se podtlak pri predpisanem tlaku ohrani več kot 10 sekund. Po potrebi ga zamenjajte. Predpisani tlak: 50kPa

Odstranitev in pregled črpalke za gorivo

1. Odstranite vijak, ki pritrjuje črpalko za gorivo.
2. Odstranite črpalko za gorivo.
3. Na vhod črpalke za gorivo priključite vakuumski manometer.
4. S prsti zaprite izhod oljne črpalke in vzpostavite predpisani nadtlak. Preverite uhajanje zraka. Predpisani tlak: 50kPa
5. Vzpostavite predpisani podtlak. Preverite uhajanje zraka. Predpisani tlak: 30kPa
6. Na izhod črpalke za gorivo priključite vakuumski manometer.
7. S prsti zaprite vhod oljne črpalke in vzpostavite predpisani podtlak. Preverite uhajanje zraka. Po potrebi razstavite oljno črpalko in jo preverite. Predpisani tlak: 50kPa
8. Odstranite 4 vijake in ločite pokrov črpalke za gorivo od njenega sedeža.
9. Iz ohišja črpalke za gorivo odstranite vijak ventilske ploščice in odstranite ploščico.
10. Pritisnite bat in membrano, zavrtite sedež črpalke za gorivo ter poravnajte zarezo z utorom na batu. Odstranite igličasti valjček.
11. Preverite, ali je membrana razpokana, ali je kovičena zveza ohlapna in ali je ventilska plošča poškodovana. Po potrebi jo zamenjajte.
12. V obratnem vrstnem redu izvedite korake 8-10 in sestavite oljno črpalko.

Preverjanje filtra za gorivo

Preverite, ali je filtrska mrežica zamašena ali vsebuje tujke ter ali je filtrska posodica poškodovana ali pušča.

Po potrebi jo očistite z bencinom ali zamenjajte filtrsko mrežico.

Opomba:

Pred ponovnim sestavljanjem filtrske posodice nanesite mazalno olje na O-obroč.

1. Pokrov filtrske posodice
2. Filtrska mrežica
3. Plovec
4. O-obroč
5. Filtrska posodica

Odstranitev in pregled električne črpalke za gorivo

Razstavljanje električne črpalke za gorivo

1. Popustite izpustni vijak oljne posodice in izpustite gorivo iz posodice v ustrezno posodo.
2. Odstranite cev za gorivo in cev za hladilno vodo ter odklopite priključek kabelskega snopa.
3. Odstranite pritrdilne vijake električne črpalke za gorivo in črpalko odstranite z motorja.
4. Odklopite cevno povezavo med hladilnikom goriva in električno črpalko za gorivo ter odstranite hladilnik goriva.
5. Odstranite 5 vijakov s križno zarezo in polokroglo glavo (M4×16) ter odstranite sklop ohišja električne črpalke za gorivo.
6. Izvlecite sklop oljne črpalke in odklopite sklop njenega priključka;
7. Preverite in očistite filtrirno mrežico oljne črpalke na sklopu črpalke;
8. Preverite gumijasti tulec na šobi oljne črpalke in ga zamenjajte, če je postaran, poškodovan ali razpokan.
9. Popustite vijak, ki pritrjuje zatič plovca, in odstranite plovec;
10. Odstranite pregrado; (po potrebi)
11. Preverite in očistite sklop oljne posodice električne črpalke za gorivo;

12. Popustite pritrdilni vijak pritisne ploščice tlačnega ventila in odstranite ventil za uravnavanje tlaka;
13. Preverite O-obroč ventila za uravnavanje tlaka; po potrebi ga zamenjajte;
14. Po pregledu očistite dele in električno črpalko za gorivo vgradite v obratnem vrstnem redu. Pozor: Potreben je nov tesnilni obroč oljne posodice; vijake privijte s predpisanim navorom!

Preverjanje cevi in filtra za gorivo

1. Preverite, ali je cev za gorivo poškodovana.
2. Preverite, ali je visokotlačni filter za gorivo razpokan in ali gorivo gladko teče. Po potrebi ga zamenjajte.

Preverjanje skupnega voda za gorivo

Preverite, ali skupni vod goriva pušča, je razpokan ali poškodovan, in ga po potrebi zamenjajte.

Motor

Pozor:

Da preprečite nenameren zagon med popravilom motorja, izvedite ustrezne zaščitne ukrepe za odklop vžigalnega sistema. Na primer:

Odstranite varnostno vrvico za zaustavitev motorja iz sklopa stikala za zaustavitev v sili in snemite kapico vžigalne svečke s svečke.

Opomba:

Če tlak v valju še naprej narašča, preverite, ali sta bat in batni obroček poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.

Če tlak v valju ne naraste, preverite zračnost ventilov, ventile, sedeže ventilov, pušo valja, glavo valjev in tesnilo glave valjev.

Po potrebi nastavite ali zamenjajte.

Izvenkrmni motor je opremljen s samodejno napravo za razbremenitev tlaka, zato podatki ne morejo biti zelo natančni.

Preverjanje tlaka olja

1. Zaženite motor, ga ogrevajte 5 minut in nato ugasnite.
2. Odstranite stikalo za tlak olja in priključite manometer.

Opomba:

Uporabite manometer z adapterjem z navojem s korakom 1/8.

Posebna orodja

Vodilo za bat Držalo vztrajnika Komplet za stiskanje ventilskih vzmeti

Merilnik zračnosti Ključ oljnega filtra

in snemalnik vztrajnika

Preverjanje kompresijskega tlaka

• 1. Zaženite motor, ga ogrevajte 5 minut in nato ugasnite.
• 2. Odstranite varnostno vrvico za zaustavitev motorja.
• 3. Odstranite vžigalno svečko in manometer priključite na odprtino svečke.

Pozor:

Pred odstranitvijo svečke s stisnjenim zrakom očistite vdolbino, v kateri je vgrajena, da prah ali tujki ne pridejo v valj.

• 4. Povsem odprite plin, z zaganjalnikom ali zagonskim motorjem zavrtite ročično gred in preverite tlak v valju, ko se odčitek na manometru ustali.

Opomba:

Pri modelih s krmilno omarico odstranite povezavo plina, ročno povsem odprite ročico plina uplinjača in nato izmerite tlak.

• 5. Če je tlak nižji od predpisane vrednosti ali se razlikuje med valji, v valje dodajte majhno količino olja in nato izvedite meritev.

Kompresijski tlak: 840 kPa

3. Preverite tlak olja Tlak olja (referenčni podatki): 100kpa (800±50 r/min)

Razstavljanje motorja

1. Odprite zgornji pokrov.
2. Odstranite pokrov vztrajnika.
3. Odstranite kabel plina.
4. Odstranite uplinjač.
5. S posebnimi orodji odstranite vztrajnik.
6. Odstranite polkrožni moznik.
7. Odklopite žico stikala za zaustavitev motorja in ozemljitveno žico.
8. Odstranite priključek kabla.
9. Odstranite tuljavo magneta.
10. Odklopite žice električnih sestavnih delov, kot so akumulator, zagonski motor, zagonski rele, rele nagibanja in priključek krmilne omarice. Odklopite ozemljitveno žico in vodno cev.
11. Odstranite vžigalno tuljavo, enoto ECU, vžigalno tuljavo in vžigalno svečko.
12. Odstranite vijake, ki povezujejo motor z vodno enoto.
13. Dvignite motor in odstranite pozicionirni zatič.

Držalo vztrajnika in snemalnik vztrajnika

Jermenica in zobati jermen

1. Vztrajnik zavrtite v smeri urnega kazalca. Poravnajte oznako "1" na gnani jermenici z oznako "▼" na glavi valjev.

Pozor:

Vztrajnika ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, sicer se ventilski sistem poškoduje.

2. Z gnane jermenice odstranite zobati jermen.

Pozor:

Ko zobati jermen ni vgrajen, ne vrtite jermenice, sicer se ventilski sistem poškoduje.

3. Odstranite vijak gnane jermenice, gnano jermenico in polkrožni moznik.

Opomba:

Vijak gnane jermenice odstranite z držalom vztrajnika.

Pri popuščanju jermenice zobatega jermena ne vrtite odmičnih gredi.

Opomba:

Pred odstranitvijo gredi nihajnih vzvodov popustite protimatico in nastavitveni vijak sprostite.

5. S stiskalnikom ventilskih vzmeti odstranite sesalne in izpušne ventile.

Ventili in vodila ventilov

4. Odstranite podložko krmilne jermenice, krmilno jermenico in polkrožni moznik.
5. Preverite, ali sta jermenica in zobati jermen razpokana, poškodovana ali obrabljena. Po potrebi ju zamenjajte.
6. Vgradite polkrožni moznik in gnano jermenico.

Poravnajte oznako "1" na gnani jermenici z oznako "▼" na glavi valjev. Nato začasno privijte vijake gnane jermenice.

Pozor:

Ko zobati jermen ni vgrajen, ne vrtite jermenice, sicer se ventilski sistem poškoduje.

• Vgradite polkrožni moznik in jermenico zobatega jermena. Poravnajte oznako zareze na jermenici z oznako "▼" na ohišju.

8. Vgradite nov zobati jermen tako, da je njegova številka dela obrnjena pokonci.

Pozor:

Zobatega jermena ne zvijajte, obračajte ali upogibajte, sicer se poškoduje.

Na zobati jermen ne nanašajte olja ali mazalnega olja.

Jermenice ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, sicer se ventilski sistem poškoduje.

9. Vgradite pokrivno ploščo jermenice zobatega jermena in začasno privijte matico jermenice.
10. Jermenico zobatega jermena zavrtite za 2 obrata v smeri urnega kazalca, da odpravite ohlapnost zobatega jermena.

Preverite, ali so poravnalne oznake poravnane.

11. Zategnite vijake in matice.

Navor privijanja: Vijak gnane jermenice 38 Nm

Opomba:

Vijak gnane jermenice odstranite z držalom vztrajnika.

Matice jermenice zobatega jermena privijte s posebnim nasadnim ključem za te matice.

Razstavljanje in pregled

Glava valjev

Razstavljanje

1. Odstranite vijake pokrova glave valja.
2. Odstranite vijake glave valjev v obratnem vrstnem redu številčnih oznak na glavi valjev.
3. Odstranite glavo valjev in nato oljno črpalko.
4. Odstranite gred nihajnih vzvodov, vzmet in sklop nihajnih vzvodov.
5. Preverite širino tesnilne površine ventila; če ni v predpisanem območju, obdelajte obroč sedeža ventila.

Širina tesnilne površine:

2. Preverite debelino roba ventila T; če ne ustreza predpisani vrednosti, ventil zamenjajte. Debelina roba ventila: T
3. Preverite premer stebla ventila. Če ni v predpisanem območju, ventil zamenjajte. Premer stebla ventila.
4. Preverite krožnost stebla ventila. Če presega mejno vrednost, ventil zamenjajte. Mejna vrednost krožnosti stebla ventila 0.03mm
5. Preverite notranji premer vodila ventila. Notranji premer vodila ventila. 5.50 ~ 5.51 mm

Pozor:

Pri zamenjavi ventila obvezno uporabite nova vodila ventilov in novo tesnilo ventila.

Vzmet ventila

1. Preverite prosto dolžino ventilske vzmeti; če je krajša od predpisane vrednosti, jo zamenjajte. Prosta dolžina: 39.85 mm
2. Preverite nagib ventilske vzmeti; če presega mejno vrednost, ventil zamenjajte.

Najmanjša prosta dolžina: 37.85 mm

Meja nagiba: 1.7 mm

Nihajni vzvod ventila in gred nihajnih vzvodov

1. Preverite obrabo stičnih površin nihajnega vzvoda ventila in njegove gredi. Po potrebi ju zamenjajte.
2. Izmerite, ali notranji premer nihajnega vzvoda ventila in zunanji premer njegove gredi ustrezata predpisanim vrednostim. Po potrebi ju zamenjajte. Notranji premer nihajnega vzvoda ventila: 16.000 ~ 16.01 mm

Zunanji premer gredi nihajnih vzvodov: 15.97

~ 15.99 mm

Odmična gred

1. Preverite mere odmikača.

Po potrebi zamenjajte odmično gred.

2. Preverite krožnost odmične gredi. Po potrebi jo zamenjajte. Mejna vrednost krožnosti: 0.03mm

Opomba:

Pred vgradnjo na površino vodila nanesite olje.

3. S povrtalom obdelajte notranji premer vodila na predpisano vrednost. Notranji premer vodila ventila. 5.50 ~ 5.51 mm

Opomba:

Pri izvleku povrtala ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca.

Preverite obroč sedeža ventila.

1. Z ventila odstranite ogljikove obloge.
2. Na tesnilno površino obroča sedeža ventila enakomerno nanesite tanko plast barvila.
3. Z orodjem za brušenje ventilov obrusite ventil na njegovem sedežu.
4. Izmerite širino tesnilne površine ventila.

Barvilo se bo oprijelo tesnilne površine ventila.

Če se ventil in obroč sedeža ventila ne prilegata pravilno ali širina tesnilne površine ne ustreza predpisani vrednosti, obdelajte sedež ventila.

3. Preverite premer ležajnega čepa odmične gredi in notranji premer odprtine za gred v glavi valjev. Po potrebi ju zamenjajte.

Premer zgornjega ležajnega čepa odmične gredi a1 (konec za vgradnjo gnane jermenice): 36.93~36.94 mm Premer srednjega in zadnjega ležajnega čepa odmične gredi a2: 36.94~36.95 mm Notranji premer odprtine za gred v glavi valjev b: 37.00~37.02 mm

4. Izračunajte oljno zračnost odmične gredi c (c=b-a). Če ne ustreza predpisani vrednosti, jo zamenjajte. Zgornji del odmične gredi: 0.06~0.10 mm

Srednji in zadnji del odmične gredi: 0.05~0.09 mm

Pozor:

Odmično gred in glavo valja morate zamenjati skupaj.

Preverjanje oljne črpalke

1. Odstranite vijake, ki pritrjujejo oljno črpalko, in odstranite oljno črpalko.
2. Odprite pokrov oljne črpalke in preverite zračnost rotorja oljne črpalke, kot je prikazano. Če ne ustreza predpisani vrednosti, jo zamenjajte. a

Stična površina glave valjev in ohišja

1. Iz zgorevalne komore odstranite ogljikove obloge in preverite poškodbe.
2. Z ravnilom in merilnikom zračnosti preverite ukrivljenost stične površine. Če ne ustreza predpisani vrednosti, jo zamenjajte.

Mejna vrednost ukrivljenosti glave valjev: 0.03 mm

Menjava vodila ventila

1. Vodilo ventila izbijte s strani zgorevalne komore.
2. Novo vodilo ventila vtisnite z zgornje površine glave valjev.

Če je stik neenakomeren, zamenjajte vodilo ventila. Širina tesnilne površine sesalnih in izpušnih ventilov: 0.9 ~ 1.1mm

Obdelava obroča sedeža ventila

1. Ventil obdelajte s 45° rezkarjem za obroč sedeža ventila in nastavite širino tesnilne površine.

Rezkar vrtite v smeri urnega kazalca, dokler površina obroča sedeža ni gladka.

2. Če je tesnilna površina ventila preširoka in na sredini površine ventila, zgornji rob obroča sedeža obdelajte z rezilom 30°, spodnji rob pa z rezilom 60° ter nastavite širino tesnilne površine.
3. Če je tesnilna površina ventila preozka in na zgornjem robu površine ventila, zgornji rob obroča sedeža obdelajte z rezilom 30°, nato po potrebi nastavite širino tesnilne površine z rezilom 45°.
4. Če je tesnilna površina ventila preozka in na spodnjem robu površine ventila, spodnji rob obroča sedeža obdelajte z rezilom 60°, nato po potrebi nastavite širino tesnilne površine z rezilom 45°.
5. Na obroč sedeža ventila enakomerno nanesite tanko plast brusne paste in ventil obrusite z orodjem za brušenje ventilov.
6. Odstranite preostalo brusilno sredstvo.
7. Ponovno preverite širino tesnilne površine ventila.

Pozor:

Ventila ne obdelajte preveč; rezilo obračajte enakomerno s silo navzdol 40 ~ 50N. Brusna pasta ne sme priti na steblo ali vodilo ventila.

Opomba:

Poskrbite, da je oznaka na zunanjem rotorju obrnjena proti pokrovu oljne črpalke

6. Oljno črpalko vgradite tako, da poravnate njeno pogonsko gred z zatičem odmične gredi.

Pozor:

Pred vgradnjo oljne črpalke se prepričajte, da je oljni tokokrog prehoden, in črpalko napolnite z oljem.

Vgradnja ventila

1. Vgradite novo oljno tesnilo ventila in vodilo ventila premažite z motornim oljem.
2. Po vrsti vgradite ventil, podložko ventilske vzmeti, ventilsko vzmet in sedež vzmeti.
3. S stiskalnikom ventilskih vzmeti stisnite ventilsko vzmet in vstavite varovalo ventilske vzmeti.
4. S plastičnim ali gumijastim kladivom rahlo udarite po sedežu ventilske vzmeti, da pritrdite varovalo.

Sestavljanje glave valja

1. S posebnimi orodji vgradite novo oljno tesnilo.
2. Odmično gred vstavite v glavo valjev s strani oljne črpalke.
3. Preverite, ali je odprtina za pozicionirni zatič na glavi odmične gredi usmerjena proti pokrovu glave valjev (stran nihajnih vzvodov). Po potrebi prilagodite položaj.
4. Vgradite sklop nihajnih vzvodov, vzmet in gred nihajnih vzvodov.
5. Sestavite oljno črpalko.

Ohišje ročične gredi

Razstavljanje

1. S posebnimi orodji odstranite oljni filter.

Opomba:

Pod oljni filter položite krpo.

Ključ za filter

2. Vijake odstranite v obratnem vrstnem redu glede na zaporedne številke ob robu navojnih odprtin na pokrivni plošči izpuha.
3. Odstranite pokrov termostata, pokrov izpuha, tesnilo in pozicionirni zatič.

Očistite površino anode, preverite anodo in jo zamenjajte, če korozija presega polovico površine.

Preverite, ali je pokrivna plošča izpuha razpokana, deformirana ali korodirana. Po potrebi jo zamenjajte.

4. Vijake ohišja odstranite v obratnem vrstnem redu številčnih oznak na robu vijačnih odprtin podstavka motorja in odstranite podstavek motorja.
5. Odstranite vijak ojnice in pokrov ojnice, odstranite ročično gred ter nato sklop ojnice in bata.
6. S kleščami odstranite varovalni obroček batnega sornika, nato odstranite batni sornik in bat.
7. Odstranite oljno tesnilo, pozicionirni zatič in ležajno pušo.

Bat

1. Izmerite zunanji premer bata na predpisani merilni točki.

Če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

Premer bata: 64.950

~ 64.965 mm

Merilna točka○

a : 5mm

2. Preverite notranji premer izvrtine batnega sornika.

Če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

Notranji premer izvrtine batnega sornika: 15.974~15.985mm

Premer valja

1. Izmerite zunanji premer bata ○ 1 , ○ 2 in ○ 3 na predpisanih merilnih točkah. Na vsaki merilni točki izmerite šest premerov: D1, D3, D5 vzporedno s smerjo ročične gredi ter D2, D4, D6 pravokotno na smer ročične gredi.
2. Izračunajte mejno vrednost koničnosti in krožnosti. Če je predpisana vrednost presežena, zamenjajte ohišje ročične gredi.

Višina merilne točke ○ 1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Premer valja: 65.000

~ 65.013 mm

Mejna vrednost koničnosti: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Mejna vrednost krožnosti:

0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Zunanji premer batnega sornika

Preverite zunanji premer batnega sornika; če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

Zunanji premer batnega sornika: 15.965

~ 15.970 mm

Batni obroček

1. Preverite mere preseka batnega obročka. Če ne ustrezajo predpisani vrednosti, ga zamenjajte.
2. Z batom potisnite batni obroček vzporedno v valj do predpisane merilne točke (20mm od stične površine).
3. Z merilnikom zračnosti izmerite razmik med koncema batnega obročka; če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

Razmik med koncema (pri vgradnji) Zgornji obroček 0.15 ~ 0.30 mm

Drugi (2)

obroček 0.30 ~ 0.50 mm

Oljni obroček 0.20 ~ 0.70 mm

4. Vgradite batni obroček na bat in z merilnikom zračnosti izmerite zračnost med obročkom in njegovim utorom. Če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

Predpisana zračnost: Zgornji obroček 0.02 ~ 0.06 mm

Drugi (2)

obroček 0.02 ~ 0.06 mm

Oljni obroček 0.04 ~ 0.18 mm

Notranji premer malega očesa ojnice Izmerite notranji premer malega očesa. Če ne ustreza predpisani vrednosti, jo zamenjajte.

Notranji premer male glave: 15.985

~ 15.998 mm

Zračnost velikega očesa ojnice

Izmerite zračnost velikega očesa ojnice. Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte ojnico ali ročično gred ali obe. a

Zračnost velikega očesa ojnice: 0.05

~ 0.22 mm

Preverjanje vijakov ojnice

1. Preverite premer navoja vijaka ojnice na prikazanem mestu.
2. Izračunajte razliko med premeroma obeh navojev; če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

Razlika med premeroma navojev vijaka ojnice: 0 ~ 0.1 mm

Ročična gred

1. Izmerite premer ležajnega čepa ročične gredi, premer ročičnega čepa in širino ročičnega čepa. Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte ročično gred.
2. Preverite oplet ročične gredi; če presega predpisano vrednost, jo zamenjajte.

Meja opleta ročične gredi: 0.04mm

Oljna zračnost ročičnega čepa

1. Na ojnični čep postavite plastični merilnik zračnosti vzporedno z ročično gredjo.
2. Ojnico in ležajno pušo namestite na ojnični čep.
3. Vijake ojnice zategnite s predpisanim navorom.

Opomba:

Dokler meritev ni končana, ne vrtite ojnice.

Oljna zračnost glavnega čepa

1. Očistite vgradno površino ležajne puše, glavnega čepa, ohišja motorja in podstavka motorja.
2. V ohišje vgradite ležajno pušo in ročično gred.
3. Na glavni čep položite plastični merilnik zračnosti vzporedno z ročično gredjo.

Opomba:

Plastičnega merilnika zračnosti ne položite na oljno odprtino glavnega čepa.

4. Ležajno pušo vgradite na podstavek motorja in podstavek motorja na ohišje.
5. Vijake privijte s predpisanim navorom po vrstnem redu številčnih oznak na podstavku motorja.

Navor privijanja:

6. Odstranite podstavek motorja in izmerite širino vsakega stisnjenega plastičnega merilnika zračnosti. Če je predpisana vrednost presežena, zamenjajte ležajno pušo.

Oljna zračnost: 0.012

~ 0.044mm

Opomba:

Dokler meritev ni končana, ne vrtite ročične gredi.

Ohišje in podstavek motorja

1. Preverite, ali sta ohišje in podstavek motorja razpokana, poškodovana ali korodirana; če sta, ju zamenjajte.
2. Preverite, ali je kanal za hladilno vodo umazan ali zamašen; če je, ga očistite.
3. Odstranite ojnico in izmerite širino stisnjenega plastičnega merilnika zračnosti. Če je predpisana vrednost presežena, zamenjajte ležajno pušo ojnice.

Navor privijanja: Prvič 6 Nm

Drugič 17 Nm

Oljna zračnost: 0.020~0.052mm

Opomba:

Izboklino na ležajni puši vstavite v utor ustreznega dela ohišja.

2. Ročično gred vgradite v ohišje in vstavite oljno tesnilo.

Opomba:

Pred vgradnjo nanesite olje na notranjo stran oljnega tesnila.

3. Pokrov ojnice vgradite na ojnico in vijake zategnite s predpisanim navorom v dveh korakih.

Navor privijanja: Prvič 6 Nm

Drugič 17 Nm

Opomba:

Pokrov ojnice poravnajte z oznako na ojnici.

Pred vgradnjo nanesite olje na vijake ojnice.

Sestavljanje motorja

1. Na stično površino podstavka nanesite tesnilno maso in vgradite pozicionirni zatič ter podstavek. Vijake privijte dvakrat po vrstnem redu, označenem na podstavku.

Navor privijanja:

Opomba:

Pred vgradnjo nanesite olje na gibljivo površino.

Ponovna vgradnja

Sestavljanje bata in ojnice

Vgradite bat, ojnico, batni sornik in varovalno sponko batnega sornika.

Opomba:

Pri vgradnji poskrbite, da je oznaka na ojnici na isti strani kot oznaka na vrhu bata.

Vgradnja batnih obročkov

1. Batne obročke vgradite v vrstnem redu: oljni obroček, drugi obroček in zgornji obroček.

Opomba:

Pri vgradnji drugega obročka poskrbite, da je oznaka obrnjena proti vrhu bata.

2. Položaj odprtine batnega obročka.

Spodnji obroč oljnega obročka 1 Raztezni obroč oljnega obročka 2 Zgornji obroč oljnega obročka 3 Drugi obroček 4 Zgornji obroček 5

Vgradnja bata

Bat vgradite z vodilom za bat,

Poskrbite, da je oznaka "UP" na vrhu bata obrnjena proti vztrajniku.

Opomba:

Pri vgradnji nanesite olje na stranice bata in batnega obročka.

Vgradnja ročične gredi

• 1.Vgradite ležajno pušo v ohišje.

Opomba:

Pred vgradnjo vbrizgajte olje v oljni kanal.

3. Vgradite pokrov izpuha, termostat in pokrov termostata.

Privijte jih s predpisanim navorom v dveh korakih po vrstnem redu, označenem na pokrivni plošči izpuha.

Navor privijanja: Prvič 6 Nm

Prvič 12 Nm

6. Vgradite pozicionirni zatič, tesnilo valja in sklop glave valja.
7. Preverite položaj utora za polkrožni moznik na odmični gredi
8. Vijake glave valjev privijte na predpisane vrednosti v 2 korakih po vrstnem redu, označenem na glavi valjev.

Predpisani navor:

Pozor:

Ne uporabljajte starih tesnil valjev.

9. Vgradite krmilno jermenico, gnano jermenico, zobati jermen in odzračevalno cev.

Pozor:

Pri vgradnji zobatega jermena poskrbite, da je oznaka na gnani jermenici poravnana z oznako "▼" na glavi valjev; poskrbite, da je oznaka na jermenici zobatega jermena poravnana z oznako "▼" na ohišju.

10. Nastavite zračnost ventilov.
11. Vgradite pokrov glave valjev in privijte vijake po vrstnem redu, označenem na pokrovu glave valjev.
12. Sestavne dele električnega sistema vgradite v obratnem vrstnem redu odstranitve
13. Priključite žico električnega sistema.
14. Vgradite sistem za gorivo.

Pred vgradnjo nanesite olje na vijake.

2. Oljni filter vgradite s posebnimi orodji in ga privijte s predpisanim navorom.

• Navor privijanja: 18 Nm

Zgornje ohišje

Zgornji pokrov

Shematski prikaz razstavljenih delov

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite gumijasti tesnilni trak.
2. Odstranite vijake zgornjega pokrova.
3. Odstranite zgornji pokrov.
4. Odstranite zapah in kavelj.
5. Preverite, ali je zgornji pokrov razpokan, poškodovan ali obrabljen. Po potrebi ga zamenjajte.
6. Preverite razpoke ali poškodbe gumijastega tesnilnega traku. Po potrebi ga zamenjajte.
7. Preverite, ali je dušilnik zvoka zgornjega pokrova razpokan ali poškodovan. Po potrebi ga zamenjajte.
8. Preverite, ali sta zapah in kavelj razpokana, deformirana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.

Spodnji pokrov

Shematski prikaz razstavljenih delov

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite gumijasti čep, rebrasti gumijasti tulec in ovoj kabla plina. Odstranite sklop vžigalne žice.
2. Odstranite vijake, ki pritrjujejo majhno pokrivno ploščo spodnjega pokrova, odstranite to ploščo in kvadratni gumijasti tesnilni trak. Odstranite omejitveno ploščico odprtine in pravokotni gumijasti čep.
3. Odstranite vijak zaporne ročice zgornjega pokrova, zaporno ročico zgornjega pokrova in zaporni blok zgornjega pokrova.
4. Odstranite najlonski tulec A in najlonski tulec B zaporne ročice zgornjega pokrova.
5. Odstranite valovito podložko.
6. Odstranite priključek krmilnega kabla A in vijake sedeža nihajne palice plina.
7. Odstranite sedež nihajne palice plina in razcepko na sklopu nihajne palice plina.
8. Odstranite prestavni nosilec, sklop prestavnega vzvodovja in zavorni nihajni vzvod.
9. Preverite, ali je zgornji pokrov razpokan, poškodovan ali obrabljen. Po potrebi ga zamenjajte.
10. Preverite, ali sta zaporna ročica in zaporni blok zgornjega pokrova razpokana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
11. Preverite, ali sta valovita podložka in najlonski tulec A zaporne ročice razpokana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
12. Preverite, ali sta sedež nihajne palice plina in nihajna palica plina razpokana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
13. Preverite, ali je sklop prestavnega vzvodovja ukrivljen, deformiran ali poškodovan. Po potrebi ga zamenjajte.
14. Preverite, ali bat prestavnega odmikača v prestavnem nosilcu gladko drsi. Po potrebi ga zamenjajte.
15. Pri modelih z zadnjim upravljanjem preverite, ali je nihajni vzvod mikrostikala obrabljen. Preverite električno prevodnost mikrostikala. Po potrebi ga zamenjajte.

Krmilna ročica

Shematski prikaz razstavljenih delov

Razstavljanje in pregled

• 1. Odstranite nosilec ročice, prestavno ročico in krmilno ročico.
• 2. Odstranite sklop kabla plina.
• 3. Odstranite razcepko in gumb za nastavitev upora.
• 4. Odstranite ročaj plina.
• 5. Odstranite pokrov plina in vzvod plina.
• 6. Odstranite stikalo za zaustavitev motorja v sili.
• 7. Preverite obrabo, lom in zatikanje jeklene kroglice 12 na sklopu prestavne ročice in vzmeti prestavne ročice. Po potrebi ju zamenjajte.
• 8. Preverite, ali je krmilna ročica razpokana ali poškodovana. Po potrebi jo zamenjajte.
• 9. Preverite, ali sta obrabni obroč ročice in valovita podložka razpokana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
• 10. Preverite, ali je kabel v sklopu kabla plina obrabljen ali pretrgan. Po potrebi ga zamenjajte.
• 11. Preverite, ali so zobje na sklopu zobnika vzvoda plina obrabljeni ali manjkajo. Če so, ga zamenjajte.
• 12. Preverite električno prevodnost stikala za zaustavitev motorja v sili; če ne ustreza predpisom, ga zamenjajte.

Odstranjena varovalna ploščica: prevaja

Vstavljena varovalna ploščica: ne prevaja

Pritisnjen gumb stikala: prevaja

Zgornja enota ohišja in nosilci

Razstavljanje in pregled nosilca

1. Odstranite zunanji pokrov levega in desnega blažilnika, levi in desni blažilnik ter pritrdilne matice blažilnikov z dvema odprtinama.
2. Z nosilca v celoti odstranite vodno enoto, oljno korito in priključno ležišče izhodnega zbiralnika
3. Odstranite vpenjalno matico nosilca in cev dvostranskega vijaka vpenjalnega nosilca.
4. Odklopite ozemljitveni kabel A in odstranite vpenjalni nosilec.
5. Odstranite sklopa podpornega okvirja A & B in najlonsko pušo.
6. Odstranite omejitveni varovalni obroč pritrdilnega bloka blažilnika in pritrdilni blok blažilnika.

Pozor:

Pritrdilni blok blažilnika in sklop krmilnega nosilca sta tesno povezana z utori. Pri razstavljanju in vgradnji bodite previdni.

Preprečite nenamerne poškodbe; ne razstavljajte, če ni potrebno.

7. Izvlecite sklop krmilnega nosilca ter odstranite oblogo, pušo in O-obroč.
8. Preverite, ali sta vrtljivi nosilec in vpenjalni nosilec razpokana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
9. Preverite pušo in oblogo; če sta poškodovani ali razpokani, ju zamenjajte.
10. Preverite, ali sta sklopa podpornega okvirja A&B deformirana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
11. Preverite, ali je guma levega in desnega blažilnika postarana, razpokana ali odlepljena. Po potrebi jo zamenjajte.

Razstavljanje in pregled vodne enote

1. Izpustite olje.
2. Odstranite vgradne vijake nad in pod vodo ter odstranite vodno enoto.
3. Odstranite priključno ležišče izhodnega zbiralnika in oljno korito.
4. S sedeža izhodnega zbiralnika odstranite sklop grobega filtra in nosilec grobega filtra.
5. Z oljnega korita odstranite izpušno cev, vijak za izpust olja, gumijasti tulec izpusta olja, gumijasti cevi A&B in izhodni zbiralnik
6. Z oljnega korita odstranite izpušno pregrado in izpušni kanal.
7. Odstranite blažilnik z dvema odprtinama, izpušno pregrado, okrogli gumijasti obroč za vodno cev in vodno cev.
8. Preverite, ali sta ohišje vodne enote in oljno korito razpokana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
9. Preverite, ali je izpušna pregrada poškodovana ali razpokana. Po potrebi jo zamenjajte.
10. Preverite, ali sta izpušni kanal in zbiralnik razpokana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
11. Preverite, ali sta tesnilna obroča izpušnega kanala in izhodnega zbiralnika postarana ali razpokana. Po potrebi ju zamenjajte.

Ročna naprava za nagibanje

Shema razstavljanja

Razstavljanje ročne naprave za nagibanje

1. Izvenkrmni motor povsem nagnite navzgor in spustite podporni okvir, da podprete motor.
2. Odstranite žični varovalni obroč gredi in zatično gred nagibanja.
3. Odstranite vijak in pozicionirno gred hidravličnega nagibanja.
4. Odstranitev sklopa ročnega cilindra

Naprava za hidravlično nagibanje

Razstavljanje naprave za hidravlično nagibanje

1. Izvenkrmni motor povsem nagnite navzgor in spustite podporni okvir, da podprete motor.
2. Odstranite žični varovalni obroč gredi in zatično gred nagibanja.
3. Odstranite vijak in pozicionirno gred hidravličnega nagibanja.
4. Odstranite sklop hidravličnega nagibanja.

Preverjanje nivoja olja

1. Napravo za hidravlično nagibanje postavite in pritrdite navpično.
2. Žico motorja nagibanja naprave za hidravlično nagibanje priključite na akumulator.
3. Potisno palico povsem iztegnite, odstranite oljni vijak in preverite nivo olja.

Opomba:

Nivo tekočine mora biti na robu oljne odprtine,

1. Izpustni vijak olja
2. Po potrebi dolijte olje do roba odprtine.
3. Vstavite in privijte vijak za izpust olja.

Predpisani navor: 6.5 Nm

Odzračevanje oljnega tokokroga naprave za hidravlično nagibanje

Po dolivanju olja odstranite odvečni zrak iz olja.

1. . Žico motorja nagibanja naprave za hidravlično nagibanje priključite na akumulator.
2. Potisno palico povsem iztegnite.
3. Zamenjajte priključitev pozitivne in negativne žice.
4. Potisno palico povsem uvlecite.
5. Ponovite korake 1 do 4, da potisno palico 4 do 5-krat premaknete navzgor in navzdol.
6. Potisno palico povsem iztegnite, odstranite oljni vijak in preverite nivo olja.
7. Po potrebi ponavljajte zgornje korake, dokler nivo olja ni pravilen.
8. Vstavite in privijte vijak za izpust olja.

• Predpisani navor: 6.5 Nm

Če je treba hidravlično dvižno napravo odzračiti, ko je vgrajena na izvenkrmnem motorju, izvedite naslednje korake.

1. Ročni krmilni ventil obračajte v nasprotni smeri urnega kazalca do konca.
2. Izvenkrmni motor povsem nagnite navzgor in ga nato spustite z lastno težo. Ponovite 4 ~ 5-krat.
3. Ročni krmilni ventil obračajte v smeri urnega kazalca do konca.
4. Počakajte 5 minut, da se olje stabilizira.
5. Pritisnite in držite stikalo nagibanja, dokler motor ni povsem nagnjen.
6. Počakajte 5 minut, da se olje stabilizira.
7. Odstranite izpustni vijak olja in preverite nivo olja.
8. Po potrebi ponavljajte zgornje korake, dokler nivo olja ni pravilen.
9. Vstavite in privijte vijak za izpust olja.
10. Ročni krmilni ventil

• Predpisani navor: 6.5 Nm

Spodnji del ohišja

Shematski prikaz razstavljenih delov (model D/T)

Shematski prikaz razstavljenih delov (model CD/CT)

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite vodno cev.
2. Odstranite ohišje vodne črpalke.
3. Odstranite rotor in notranje ohišje črpalke.
4. Odstranite polkrožni moznik in zunanjo pregradno ploščo.
5. Preverite, ali sta ohišje vodne črpalke in zunanja pregradna plošča razpokana, zvita ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
6. Preverite, ali sta notranje ohišje vodne črpalke in rotor razpokana, deformirana, ožgana ali obrabljena. Po potrebi ju zamenjajte.
7. Izpustite olje menjalnika.
8. Odstranite razcepko; prestavno ročico postavite v nevtralni položaj. Med ploščo proti vrtinčenju in propeler postavite kos lesa,

da preprečite prosto vrtenje propelerja.

9. Odstranite kronsko šestrobo matico, propeler in podporni blok.
10. Odstranite anodo in dovod vode.
11. Odstranite pokrov ohišja spodnje enote. Odstranite zobnik za vzvratno vožnjo in nastavitveno podložko ter oljno tesnilo.
12. Odstranite sklop gredi propelerja.
13. Odstranite prestavni bat.
14. Odstranite obroč sklopke, zatič sklopke in čeljustno sklopko. Odstranite vzmet sklopke.
15. Odstranite ohišje oljnega tesnila A. Odstranite sedež vodne črpalke (model CD/CT)
16. S ključem z notranjimi utori odstranite matico pastorka in pogonsko gred.
17. Odstranite prestavni odmikač in zobnik za vožnjo naprej. Odstranite pokrivno ploščo prestavnega odmikača in prestavni odmikač. Odstranite zobnik za vožnjo naprej (CD/CT)
18. Odstranite igličasti ležaj na spodnji enoti ohišja.
19. Odstranite oljno tesnilo ohišja oljnega tesnila A in ležaj na zobniku za vožnjo naprej. Odstranite oljno tesnilo sedeža vodne črpalke in ležaj na zobniku za vožnjo

naprej. (CD/CT)

Gred propelerja in blok sklopke

1. Preverite čeljustno sklopko; če je zlomljena ali poškodovana, jo zamenjajte.
2. Preverite gred propelerja; če je obrabljena ali ukrivljena, jo zamenjajte.

Vgradnja čeljustne sklopke

1. Vzmet sklopke vstavite v izvrtino na zadnjem delu gredi propelerja.
2. Vgradite čeljustno sklopko. Oznako "F" ali "●" usmerite proti zobniku za vožnjo naprej. Vstavite zatič sklopke.
3. Vstavite obroč sklopke in prestavni bat.

Opomba:

Pri vgradnji novega zobnika za vzvratno vožnjo in ležaja po potrebi nastavite nastavitveno podložko.

Pogonska gred

Preverite upogib ali obrabo pogonske gredi. Po potrebi jo zamenjajte.

Prestavni odmikač

Preverite, ali je prestavni odmikač obrabljen ali deformiran. Po potrebi ga zamenjajte.

Zobnik

Preverite obrabo ali poškodbe zobnika za vožnjo naprej, zobnika za vožnjo nazaj in pastorka. Po potrebi jih zamenjajte.

Pokrov ohišja spodnje enote

1. Preverite, ali je ležaj zarjavel in ali pri vrtenju povzroča hrup. Če je tako, ga zamenjajte.
2. S snemalnikom ležajev odstranite ležaj in oljno tesnilo.

Opomba:

Ležaja ne odstranjujte, če ga ne boste zamenjali.

3. S posebnimi orodji odstranite igličasti ležaj.

Opomba:

Pri ponovni vgradnji uporabite novo oljno tesnilo in nov igličasti ležaj.

4. Pokrov ohišja očistite z mehko krtačo in topilom.
5. Preverite pokrov ohišja; če je razpokan ali poškodovan, ga zamenjajte.

Vgradnja oljnega tesnila in ležaja pokrova ohišja

1. Vgradite oljno tesnilo.
2. Na zobnik za vzvratno vožnjo vgradite nov ležaj.

Opomba:

Oljno tesnilo in ležaj vgradite s posebnimi orodji. Pazite na smer in globino vgradnje. Poskrbite, da je oznaka proizvajalca ležaja obrnjena proti zobniku za vzvratno vožnjo. Globina vgradnje:

Orodje za vgradnjo ležaja Orodje za vgradnjo oljnega tesnila Orodje za vgradnjo igličastega ležaja

3. Vgradite zobnik za vzvratno vožnjo in nastavitveno podložko.

Ležaj zobnika za vožnjo naprej

Preverite, ali je ležaj zarjavel in ali pri vrtenju povzroča hrup. Po potrebi ga zamenjajte.

Opomba:

Ležaja ne odstranjujte, če ga ne boste zamenjali.

Pri vgradnji novega ležaja po potrebi nastavite nastavitveno podložko.

Preverjanje ohišja spodnje enote

Preverite, ali je ohišje spodnje enote razpokano ali poškodovano in ali je dovod hladilne vode zamašen. Po potrebi ga zamenjajte.

Preverjanje vodne cevi

Preverite, ali je vodna cev razpokana, poškodovana ali zamašena. Po potrebi jo zamenjajte.

Sestavljanje ohišja spodnje enote

1. S posebnimi orodji vgradite igličasti ležaj.

Komplet orodja za vgradnjo igličastega ležaja

2. Vgradite nov ležaj zobnika za vožnjo naprej. (Če ga zamenjujete.)

Komplet za vgradnjo ohišja ležaja zobnika za vožnjo naprej

3. Vgradite oljno tesnilo sedeža pogonske gredi.
4. Vgradite prestavni odmikač, tesnilo in ohišje oljne črpalke A ter zobnik za vožnjo naprej, pogonsko gred, nastavitveno podložko in pastorek.

Komplet orodij za vgradnjo oljnega tesnila ležišča pogonske gredi

Vgradite prestavni odmikač, tesnilo in sedež vodne črpalke ter zobnik za vožnjo naprej, pogonsko gred, nastavitveno podložko in pastorek.

Pozor:

Pri vgradnji nove pogonske gredi po potrebi nastavite nastavitveno podložko.

5. Zategnite matico pastorka.
6. Vgradite sklop gredi propelerja.

Predpisani navor: 95 Nm

Opomba:

Če utor na matici ni poravnan z odprtino za razcepko na gredi propelerja, matico dodatno privijte, dokler ni poravnana.

Vgradnja spodnje enote

1. Vgradite pozicionirni zatič.
2. Prestavni odmikač postavite v položaj za vožnjo naprej. Spodnjo enoto vgradite v njeno ohišje in vijake privijte na predpisano vrednost. Predpisani navor: 37 Nm
3. Prestavite in preverite, ali prestavljanje deluje pravilno.
4. Z napravo za tlačno polnjenje vbrizgajte olje za menjalnik v odprtino izpustnega vijaka.
5. Vgradite pokrov ohišja spodnje enote

Orodje za vgradnjo sklopa pokrova ohišja spodnje enote

8. Preverite, ali prestavni zobnik deluje pravilno.
9. Vgradite sklop vodne črpalke.
10. Vgradite anodo in vhod vode.
11. Vgradite propeler in kronsko šestrobo matico ter med ploščo proti vrtinčenju in propeler postavite kos lesa, da preprečite prosto vrtenje propelerja. Matico privijte s predpisanim navorom, vstavite razcepko in upognite njena kraka. Predpisani navor: 35 Nm

Izbira nastavitvenih podložk

Pri zamenjavi notranjih delov spodnje enote ali sestavljanju nove spodnje enote po potrebi nastavite nastavitvene podložke.

Oznaka vrednosti odstopanja

Na vgradni površini anode/usmerjevalnega elementa spodnje enote so vgravirane oznake vrednosti odstopanja F, R in P; predstavljajo razliko med dejansko in teoretično mero ohišja spodnje enote.

Na primer: oznaka P, ki ji sledi +3, pomeni, da je dejanska mera za 0.03 mm večja od teoretične. Če za oznako vrednosti odstopanja ni številke, se vrednost šteje kot 0.

Opomba:

Debelina nastavitvene podložke je lahko za 0 ~ 0.05 manjša od T2; izberite najbližjo mero. Pri CD/CT je debelina nastavitvene podložke lahko za 0 ~ 0.05 večja od T2; izberite najbližjo mero.

Nastavitvena podložka pastorka

1. Preverite vrednost P, vgravirano na spodnji enoti.
2. Pogonsko gred pritrdite na posebno orodje. Vgradite pastorek in njegovo matico privijte s predpisanim navorom.

Predpisani navor: 95 Nm

3. Z merilnikom izmerite zračnost med posebnim orodjem in pastorkom,

Formula: T3=M3 - (P/100)

Formula za CD/CT: T3=M3

Izračunajte debelino T3 po formuli.

• (P/100)+0.1

4. Podložke, ki jih lahko izberete.

Opomba:

Debelina nastavitvene podložke je lahko za 0 ~ 0.05 večja od T3; izberite najbližjo mero.

Nastavitvene podložke zobnika za vožnjo naprej

1. Preverite vrednost F, vgravirano na spodnji enoti.
2. Zunanji obroč ležaja zobnika za vožnjo naprej zavrtite tako, da valjček povsem sede v ohišje ležaja.
3. Izmerite višino ležaja in izračunajte debelino T1 po formuli.

Formula: T1=26.70 + (F/100) - M1

Formula za CD/CT: T1=24.2 + -

(F/100) M1

Opomba:

Debelino izmerite na 3 točkah. Izračunajte povprečje rezultatov.

• Nastavitvene podložke, ki so na voljo. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Opomba:

Debelina nastavitvene podložke je lahko za 0 ~ 0.05 manjša od T1; izberite najbližjo mero.

Nastavitvene podložke zobnika za vzvratno vožnjo

1. Preverite vrednost R, vgravirano na spodnji enoti.
2. Formula: T2=0.5 + (R/100) Formula za CD/CT: T2=0.5 - (R/100)
3. Nastavitvene podložke, ki so na voljo. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Pogoste napake in rešitve