Servisni priročnik za izvenkrmni motor Parsun F30/F40 EFI

Kazalo vsebine

• Pregled

  • Identifikacijska oznaka
  • Izbira propelerja
  • Zaščita pri delu
  • Razstavljanje in sestavljanje
  • Deli za enkratno uporabo
  • Pregled pred dobavo
  • Posebna orodja in preizkusna oprema
  • Preizkusna oprema:
  • Opis simbolov

• Specifikacije

  • Parametri izvenkrmnega motorja
  • Podatki za vzdrževanje
  • Podvodna enota

• Električni sistem

  • Vžig in sistem upravljanja vžiga
  • Polnilni sistem
  • Zatezni navor
  • Predpisani zatezni moment
  • Povprečni navor
• Mere
• Sistem za gorivo

• Osnovno vzdrževanje

  • Motor
  • Zračnost ventilov
  • Vžigalna svečka
  • Krmilni sistem
  • Potisno-vlečni kabel plina
  • Prestavljanje
  • Olje menjalnika podvodne enote
  • Splošno vzdrževanje
  • Mazalno mesto
  • Kanal hladilne vode
  • Termostat
  • Propeler

• Električni sistem

  • Previdnostni ukrepi
  • Shema razstavljanja
  • Iskra vžigalne svečke
  • Kapica svečke
  • Vzdrževanje vztrajnika
  • Preverjanje stikala za zagon motorja
  • Preverjanje stikala za zaustavitev motorja
  • Preizkus zagonskega releja
  • Preizkus tuljave magneta
  • Preizkus usmernika-regulatorja
  • Uporaba diagnostičnega preizkuševalnika
  • Tabela kod napak

• Sistem za gorivo

  • Previdnostni ukrepi
  • Sprostitev tlaka goriva v cevi za gorivo
  • Odstranitev in pregled priključka za gorivo
  • Odstranitev in pregled črpalke za gorivo
  • Pregled filtra
  • Razstavljanje in pregled električne črpalke za gorivo
  • Pregled cevi in filtra za gorivo
  • Preverjanje skupnega voda za gorivo

• Motor

  • Previdnostni ukrepi
  • Preverjanje kompresijskega tlaka
  • Preverjanje tlaka olja
  • Posebno orodje
  • Odstranitev motorja
  • Jermenica in zobati jermen

  • Razstavljanje in pregled

    • Vzmet ventila
    • Nihajni vzvod ventila in gred nihajnih vzvodov
    • Odmična gred
    • Preverjanje oljne črpalke
    • Spojna površina glave valja in ohišja motorja
    • Menjava vodila ventila
    • Preverjanje obroča sedeža ventila
    • Obdelava obroča sedeža ventila
    • Vgradnja ventila
    • Sestavljanje glave valja
    • Bat
    • Premer valja
    • Zunanji premer batnega sornika
    • Batni obroček
    • Notranji premer male glave ojnice
    • Zračnost velike glave ojnice
    • Preverjanje vijakov ojnice
    • Ročična gred
    • Oljna zračnost ojničnega čepa
    • Oljna zračnost glavnega čepa

• Ponovna vgradnja

  • Sestavljanje bata in ojnice
  • Vgradnja batnih obročkov
  • Vgradnja ročične gredi
  • Sestavljanje motorja

• Nad vodo

  • Razstavljanje in pregled

• Spodnji pokrov

  • Model z zadnjim upravljanjem
  • Razstavljanje in pregled

• Nadvodna enota in nosilec

  • Razstavljanje in pregled nosilca
  • Razstavljanje in pregled nadvodne enote
  • Razstavljanje

• Ročna naprava za nagib

  • Razstavljanje
  • Preverjanje nivoja olja.

• Podvodni del

  • Razstavljanje in pregled

    • Gred propelerja in blok sklopke
    • Vgradnja čeljustne sklopke
    • Pogonska gred
    • Prestavni odmik
    • Ležaj zobnika za vožnjo naprej
    • Preverjanje ohišja podvodne enote
    • Preverjanje vodne cevi
    • Sestavljanje ohišja podvodne enote
  • Vgradnja podvodne enote
  • Izbira nastavitvene podložke
  • Nastavitvena podložka pastorka
  • Nastavitvena podložka zobnika za vožnjo naprej
  • Nastavitvena podložka zobnika za vožnjo nazaj
• Pogoste napake in rešitve

Pregled

Identifikacijska oznaka

Serijska številka je natisnjena na nalepki, pritrjeni na levi strani pritrdilnega nosilca ali na zgornjem delu vrtljivega nosilca. Serijska številka je zapisana v praznem polju nalepke, da vam pomaga pri naročanju rezervnih delov pri prodajalcih ali za identifikacijo ob kraji motorja.

1. Položaj serijske številke

SN označuje naslednje:

Izbira propelerja

Propeler močno vpliva na zmogljivost izvenkrmnega motorja. Nepravilna izbira negativno vpliva na motor. Ko plovilo pluje s polno obremenitvijo, motor dalj časa deluje pri nizkih vrtljajih. Takrat izberite propeler z manjšim korakom, v nasprotnem primeru pa propeler z večjim korakom, da ohranite normalno delovanje motorja.

Ko je motor maksimalno obremenjen, je izbrani propeler primeren, če je plin odprt do polovice ali več celotnega območja.

Zaščita pri delu

Za preprečevanje nevarnosti ali nesreč med vzdrževanjem in izboljšanje kakovosti dela upoštevajte naslednja varnostna pravila.

1. Preprečevanje požara

Bencin ter različna mazalna olja in masti so lahko vnetljivi; med delom jih hranite stran od virov toplote, isker in odprtega ognja.

2. Prezračevanje

Bencinski hlapi in izpušni plini motorja so zelo strupeni. Vdihavanje velikih količin lahko povzroči šok in celo smrt. Pri preizkušanju motorja v zaprtem prostoru zagotovite dobro prezračevanje.

3. Osebna zaščita

rokavice in varnostne čevlje, kadar je potrebno.

4. Uporaba maziv in tesnilnih sredstev

Pri vzdrževanju in popravilih izvenkrmnega motorja uporabljajte samo izdelke, ki jih dobavlja ali priporoča Parsun.

V normalnih razmerah mazivo, omenjeno v tem priročniku, ne poškoduje kože. Vendar pred uporabo izvedite zaščitne ukrepe za zmanjšanje tveganj.

① Pred generalnim popravilom izvenkrmnega motorja nanesite zaščitno kremo na obe roki;

② Oblačila po onesnaženju z mazivom čim prej zamenjajte in očistite;

③ Izogibajte se stiku s kožo;

④ Po stiku z mazivom skrbno umijte roke in kožo z milom in vročo vodo;

⑤ Razlito mast obrišite s čisto krpo, ki ne pušča vlaken.

5. Razvijte dobre delovne navade

① Matice, vijake in pritrdilne vijake zategnite s predpisanim navorom, od večjih do manjših in od sredine navzven.

② Uporabljajte priporočena posebna orodja, da preprečite poškodbe delov. Pravilna orodja uporabljajte na ustrezen način.

Razstavljanje in sestavljanje

Pri razstavljanju in sestavljanju izvenkrmnega motorja upoštevajte naslednja načela:

1. Za razstavljanje in sestavljanje delov izvenkrmnega motorja uporabljajte posebna orodja;
2. Pred razstavljanjem delov odstranite prah in umazanijo;
3. Pred sestavljanjem nanesite motorno olje na stične površine gibljivih delov;
4. Pri vgradnji ležaja usmerite oznako proizvajalca v predpisano smer in ga dobro namažite;
5. Pred vgradnjo nanesite tanko plast vodoodpornega mazalnega olja na izbočeni del in obod oljnega tesnila;
6. Po sestavljanju preverite, ali gibljivi deli delujejo normalno.

Deli za enkratno uporabo

Deli, kot so tesnila, oljna tesnila, O-obroči, razcepke in vzmetni obroči, so za enkratno uporabo in jih morate pred ponovno vgradnjo izvenkrmnega motorja zamenjati.

Pregled pred dobavo

Za zagotovitev normalne uporabe pri kupcih pred dobavo izvedite naslednji pregled.

1. Preverite sistem za gorivo.

Preverite, ali je cev za gorivo trdno priključena in ali je rezervoar poln.

Opomba:

Ker je motor štiritakten, ni dovoljeno uporabljati predhodno zmešanega goriva.

2. Preverite nivo olja.

① Preverite nivo motornega olja.

Izvlecite merilno palico in na njej preverite nivo olja.

1. Merilna palica za olje 2. Zgornja oznaka 3. Spodnja oznaka

Prepričajte se, da je nivo olja med zgornjo in spodnjo oznako; olje izpustite, če je nivo nad zgornjo oznako, in ga dolijte, če je pod spodnjo.

• ② Preverite nivo olja v menjalniku

Odvijte čep nivoja olja in preverite, ali olje menjalnika izteka skozi odprtino čepa.

Če izteka, vgradite čep in ga zategnite s predpisanim navorom; če ne, dolijte olje za menjalnik.

1. Čep nivoja olja

3. Preverite krmilni sistem. Preverite, ali je krmiljenje gladko;
5. Preverite prestavljanje in delovanje plina.

Preverite, ali prestavljanje poteka gladko; preverite, ali se ročaj plina gladko premika od popolnoma zaprtega do popolnoma odprtega položaja.

• Preverite sklop stikala za zaustavitev v sili. Preverite, ali motor ugasne, ko pritisnete sklop stikala za zaustavitev v sili

in ga držite pritisnjenega ali izvlečete varnostno vrvico za zaustavitev motorja.

6. Preverite kontrolno odprtino hladilne vode. Preverite hladilno vodo pri delujočem motorju. Preverite, ali hladilna voda izteka iz

kontrolne odprtine hladilne vode.

7. Utekanje.
8. ① 1. ura: Motor deluje pri 2000 rpm ali približno polovici plina.
9. ② 2. ura: Motor deluje pri 3000 rpm ali približno 3/4 plina.
10. ③ Naslednjih 8 ur: Izogibajte se neprekinjenemu delovanju s polnim plinom 5 minut.
11. Pregled po utekanju
12. ① Preverite, ali je v olju menjalnika voda.
13. ② Preverite puščanje cevi za gorivo.
14. Kontrolna odprtina hladilne vode

• ③ Po utekanju pustite motor delovati v prostem teku in z orodjem za izpiranje izperite kanal hladilne vode s sladko vodo.

9. Po utekanju preverite vrtljaje motorja v prostem teku.

• ① Motor ogrevajte 5 minut.
• ② Vrtljaje v prostem teku izmerite z merilnikom vrtljajev.

Če predpisana vrednost ni dosežena, jo nastavite. Vrtljaji v prostem teku: 900~1000rpm.

• ③ Po nastavitvi prostega teka večkrat povečajte vrtljaje, da preverite stabilnost motorja. Opomba:

Prosti tek mora nastaviti usposobljeno servisno osebje s profesionalno opremo; samovoljno nastavljanje lahko povzroči težaven zagon, pomanjkanje moči, tresenje in druge napake motorja.

Posebna orodja in preizkusna oprema

Pri popravilih in vzdrževanju izvenkrmnega motorja se uporabljajo različna posebna orodja in preizkusna oprema. Strokovna in pravilna uporaba teh orodij in opreme izboljša učinkovitost dela ter učinkovito preprečuje poškodbe osebja in izvenkrmnega motorja.

Posebna orodja:

Merilnik zračnosti Vodilo bata Držalo vztrajnika in snemalnik vztrajnika

Ključ oljnega filtra Snemalnik ležajev Komplet za stiskanje ventilskih vzmeti

Orodje za vgradnjo ležaja pokrova ohišja podvodne enote

Orodje za vgradnjo sklopa pokrova ohišja podvodne enote

Orodje za vgradnjo oljnega tesnila pokrova ohišja podvodne enote

Orodje za vgradnjo igličnega ležaja pokrova ohišja podvodne enote

Orodje za vgradnjo igličnega ležaja podvodne enote

Orodje za vgradnjo ležajne puše pogonske gredi

Orodje za vgradnjo ležaja pogonske gredi

Komplet za vgradnjo oljnega tesnila pogonske gredi

Utorna puša pogonske gredi Ključ matice pastorka

Preizkusna oprema:

Digitalni merilnik vrtljajev Digitalni multimeter Adapter vršne napetosti

Shema razstavljanja in opis simbolov Opis sheme razstavljanja

Komplet za vgradnjo ležajnega ohišja zobnika za vožnjo naprej

• ① Eksplozijska risba delov.
• ② Specifikacija navoja in predpisani navor.
• ③ Mesta nanosa olja, tesnilnega sredstva ali varovala navojev

Seznam delov.

Opis simbolov

Specifikacije

Parametri izvenkrmnega motorja

Podatki za vzdrževanje

Motor

Pogoji merjenja: Temperatura okolice je 20 C.

Podvodna enota

Električni sistem

Vžig in sistem upravljanja vžiga

Pogoji merjenja:

Če ni drugače določeno, je temperatura okolice med merjenjem 20℃.

Polnilni sistem

Zatezni navor

Predpisani zatezni moment

Povprečni navor

Mere

Skupne mere

BWL-D:

BWS-D:

FWL-T:

FWS-T:

Tabela intervalov vzdrževanja

Opomba:

Izvenkrmni motor takoj po delovanju v slani, onesnaženi ali blatni vodi izperite s sladko vodo.

Če pogosto uporabljate osvinčeni bencin, vsakih 100 ur preverite ventil in povezane dele.

⚠ OPOZORILO:

Zobati jermen je treba zamenjati vsakih 1000 ur (5 let); preprečite poškodbe motorja ali nesreče s poškodbami zaradi nenadnega pretrganja ostarelega zobatega jermena.

Sistem za gorivo

1. Preverite rezervoar, črpalko in cev za gorivo.

Preverite, ali rezervoar, črpalka in cev za gorivo puščajo ali so poškodovani, in jih po potrebi zamenjajte.

Preverite umazanijo filtrirnega vložka na rezervoarju in ga po potrebi očistite ali zamenjajte.

Osnovno vzdrževanje

2. Preverite priključek za gorivo.

Preverite razpoke, puščanje ali poškodbe priključka za gorivo. Po potrebi ga zamenjajte.

3. Preverite filter za gorivo.

Preverite, ali je filter za gorivo razpokan ali poškodovan in ali vsebuje umazanijo.

Če jo, zamenjajte filter za gorivo.

Opomba:

Obrišite razlito gorivo.

Motor

Nivo motornega olja

1. Odstranite merilno palico in preverite, ali je nivo olja med njeno zgornjo in spodnjo oznako;
2. Če je nivo nad zgornjo oznako, izpustite motorno olje; če je pod spodnjo, dolijte motorno olje.

1. Merilna palica za olje 2. Zgornja oznaka 3. Spodnja oznaka

Opomba:

Zaženite in nato zaustavite motor ter ga pustite stati nekaj minut; z merilno palico ponovno preverite nivo olja.

Če nivo olja ni v predpisanem območju, dolijte/izpustite olje do predpisane vrednosti.

Menjava motornega olja

1. Odstranite pokrovček za olje, izpustni vijak in tesnilo vijaka; izpustite olje.
2. Vgradite novo tesnilo vijaka in izpustni vijak.
3. Skozi odprtino za olje dolijte motorno olje.

Nivo motornega olja: 1.7 L (brez menjave oljnega filtra)

1.9 L (z menjavo oljnega filtra)

Vrsta olja: API: SE, SF, SG, SH, SJ ali SAE: 10W30, 10W40

4. Vgradite pokrovček za olje.
5. Preverite nivo olja.

Zračnost ventilov

1. Izvlecite varnostno vrvico za zaustavitev motorja iz sklopa stikala za zaustavitev v sili in odstranite kapico svečke s svečke.
2. Odstranite črpalko za gorivo in pokrov glave valja.
3. Preverite ohlapnost, staranje ali poškodbe zobatega jermena. Po potrebi ga zamenjajte.
4. Vztrajnik zavrtite v smeri urnega kazalca. Oznako '1" na gnani jermenici poravnajte z oznako "▼" na glavi valja.

Preverite zračnost sesalnih in izpušnih ventilov valja 1. Po potrebi jo popravite.

5. Vztrajnik zavrtite za 120° v smeri urnega kazalca. Oznako " △ " na gnani jermenici poravnajte z oznako "▼" na glavi valja.

Preverite zračnost sesalnih in izpušnih ventilov valja 2. Po potrebi jo popravite.

6. Vztrajnik zavrtite za 120° v smeri urnega kazalca. Oznako " △ " na gnani jermenici poravnajte z oznako "▼" na glavi valja.

Preverite zračnost sesalnih in izpušnih ventilov valja 3. Po potrebi jo popravite.

Opomba:

Vrtenje vztrajnika v nasprotni smeri urnega kazalca je strogo prepovedano, da preprečite poškodbe ventilskega sistema.

Opomba:

Dve mesti sta označeni z " △ ", simetrično razporejeni na obeh straneh oznake "1" in z oznako "1" oklepata kot 120°.

Zračnost ventilov nastavite pri hladnem motorju.

7. Popustite protimatico in vrtite nastavitveni vijak, dokler ne dosežete predpisane zračnosti ventilov.

Opomba:

Nastavitveni vijak vrtite v smeri urnega kazalca, da zmanjšate zračnost ventilov.

Nastavitveni vijak vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, da povečate zračnost ventilov.

8. Ponovno vgradite odstranjene dele.

Vžigalna svečka

1. Odstranite kapico svečke in nato svečko.
2. Odstranite ogljikove obloge z elektrod svečke.
3. Preverite korozijo elektrod, obloge in poškodbe tesnil. Po potrebi zamenjajte svečko.
4. Preverite, ali razmik elektrod ustreza predpisani vrednosti; po potrebi zamenjajte svečko.

5. Vgradite svečko in jo s ključem za svečke zategnite s predpisanim navorom.

Predpisani navor: 18 Nm

Krmilni sistem

Potisno-vlečni kabel plina

1. Ročaj plina postavite v zaprt položaj; pri modelu s sprednjim upravljanjem prestavno ročico postavite v nevtralni položaj.
2. Preverite, ali je pogonska jermenica aktuatorja plina v stiku z omejevalno ploščico na držalu krmilnega kabla.

Če ni, nastavite kabel plina.

1. Omejevalna ploščica.
2. Popustite nastavitveno matico kabla plina in nastavite položaj kabla; po nastavitvi zategnite nastavitveno matico

Upravljanje plina je izvedeno s povezavo modela s sprednjim upravljanjem s fiksnim stebričkom na aktuatorju plina prek potisno-vlečnega kabla 2

1. Fiksni stebriček; 2. Priključek potisno-vlečnega kabla; 3. Protimatica; Korak 4. Pritrdilna sponka

Postopek nastavitve je naslednji:

1. Odstranite pritrdilno sponko, priključek potisno-vlečnega kabla in popustite njegovo protimatico.
2. Nastavite globino privitja priključka, da je njegova odprtina poravnana s fiksnim stebričkom pogonske jermenice aktuatorja plina.

Opomba:

Priključek potisno-vlečnega kabla mora biti privit več kot 8 mm.

3. Nastavljeni priključek kabla nataknite na fiksni stebriček, vgradite pritrdilno sponko in zategnite protimatico.

Prestavljanje

Pri prestavljanju iz nevtralnega položaja v vožnjo naprej ali nazaj preverite gladkost prestavljanja. Po potrebi nastavite valjasto matico.

Olje menjalnika podvodne enote

Preverite količino olja v menjalniku:

Odstranite vijak nivoja olja; če olje menjalnika izteka, je količina pravilna; če ne izteka, dolijte olje za menjalnik.

1. Vijak nivoja olja

Menjava olja menjalnika

1. Izvenkrmni motor postavite navpično.
2. Pod izvenkrmni motor postavite posodo z zadostno prostornino.
3. Odstranite izpustni vijak in nato vijak nivoja olja; izpustite olje menjalnika.
4. Z napravo za tlačno polnjenje vbrizgajte olje menjalnika v odprtino izpustnega vijaka.
5. Ko olje izteka iz odprtine čepa nivoja olja, vgradite vijak nivoja olja.
6. Vgradite izpustni vijak; obrišite razlito olje menjalnika.
7. Vijak nivoja olja 2. Izpustni vijak olja

Opomba:

Preverite izpuščeno olje menjalnika. Če je emulgirano, preverite tesnjenje in po potrebi zamenjajte oljno tesnilo; če vsebuje kovinske delce, preverite zobnike in ležaje.

Opomba:

Vsakič morate vgraditi novo tesnilo izpustnega čepa.

Pregled zrakotesnosti podvodne enote

Napravo za odkrivanje puščanja priključite na odprtino čepa nivoja olja, da preverite zrakotesnost podvodne enote. Če tlak pade (tlak je 1kg/cm 3 ), preverite oljno tesnilo in druge sestavne dele.

Splošno vzdrževanje

Anoda

Preverite anodo podvodne enote; odstranite oljne madeže in obloge; če poškodbe ali korozija presegajo 1/2, zamenjajte anodo.

Opomba:

Anode ne mažite z oljem in je ne barvajte, da ne izgubi delovanja.

0～25mm

(0-1in)

Mazalno mesto

1. Z mazalno pištolo napolnite ali nanesite vodoodporno mast na prikazano mesto.
2. Na gred propelerja nanesite protikorozijsko mast.

Kanal hladilne vode

1. Preverite, ali je vhod kanala hladilne vode zamašen. Po potrebi ga očistite.

0～25mm

(0-1in)

1. Vhod kanala hladilne vode
2. Izvenkrmni motor postavite v vodo, zagotovite nivo vode nad protivrtinčno ploščo in zaženite motor.
3. Preverite, ali voda izteka iz kontrolne odprtine hladilne vode. Če ni pretoka ali je prekinjen, preverite kanal hladilne vode v izvenkrmnem motorju.
4. Kontrolna odprtina hladilne vode

Termostat

1. Odstranite pokrov termostata in nato termostat.
2. Termostat obesite v posodo z vodo.
3. Segrejte posodo.
4. Preverite odpiranje ventila termostata pri predpisani temperaturi vode; če ne ustreza specifikacijam, ga zamenjajte.
5. Vgradite termostat in njegov pokrov ter zategnite vijake na predpisano vrednost.

Propeler

Preverite razpoke, poškodbe ali obrabo lopatic propelerja in notranjih utorov. Po potrebi jih zamenjajte.

Električni sistem

Previdnostni ukrepi

Pri preverjanju in popravljanju vžigalnega sistema pazite, da se roke, oblačila, lasje ali dodatki ne približajo vrtečemu se vztrajniku.

Vžigalno tuljavo preverjajte na izolirani delovni mizi, da preprečite uhajanje električnega toka in električni udar.

Pri delujočem motorju se ne dotikajte vžigalne tuljave ali svečke, da preprečite električni udar. Žice morajo biti oddaljene od vrtečega se vztrajnika, da jih ne prereže ali obrabi njihove izolacije.

Pri menjavi pritrdilnih elementov (matic, vijakov) uporabite dele proizvajalca ali dele iz enakega materiala in z enako trdnostjo ter jih zategnite s predpisanim navorom.

Shema razstavljanja

Iskra vžigalne svečke

1. Odstranite kapico svečke s svečke.
2. Na kapico svečke priključite preizkuševalnik vžiga.
3. Zaženite motor in opazujte iskro skozi okence za razelektritev preizkuševalnika. Opozorilo:
4. Kapica svečke; 2. Svečka

Ne dotikajte se nobenega priključnega dela kabla preizkuševalnika.

Izogibajte se gorljivim plinom ali tekočinam, da preprečite nesreče zaradi isker.

Kapica svečke

1. Odvijte kapico svečke. Preverite njene poškodbe. Po potrebi jo zamenjajte.
2. Vgradite kapico svečke.

Vzdrževanje vztrajnika

1. Z držalom vztrajnika odstranite matico vztrajnika; s snemalnikom vztrajnika odstranite vztrajnik.
2. Preverite, ali je vztrajnik poškodovan in ali je trajni magnet trdno pritrjen. Po potrebi ga zamenjajte.

Preverjanje stikala za zagon motorja

Preverite prevodnost stikala za zagon motorja. Če ni prevodno, ga zamenjajte.

Opomba:

Stanje stikala za zagon glejte v vezalni shemi,

Preverjanje stikala za zaustavitev motorja

Preverite prevodnost stikala za zaustavitev motorja. Če ni prevodno, ga zamenjajte.

Odstranjena zaporna ploščica: Prevodno

Vgrajena zaporna ploščica: Neprevodno

Pritisnjen gumb: Prevodno

Preizkus zagonskega releja

1. Rjavo žico priključite na pozitivni pol akumulatorja.
2. Črno žico priključite na negativni pol akumulatorja.
3. Preverite prevodnost med priključki releja. Če ni prevodno, zamenjajte rele.
4. Odklopite žico z akumulatorja in preverite prevodnost med priključki releja. Če je prevodno, zamenjajte rele.

Preizkus tuljave magneta

Izmerite vršno napetost tuljave magneta (med zelenima žicama).

Z digitalnim multimetrom in adapterjem vršne napetosti izmerite vršno izhodno napetost tuljave. Če je nižja od predpisane vrednosti, zamenjajte tuljavo magneta.

Preizkus usmernika-regulatorja

Izmerite vršno napetost (DC) usmernika-regulatorja.

Odklopite izhod usmernika (rdeča in črna žica) in z digitalnim multimetrom izmerite napetost med rdečo in črno žico na izhodu usmernika-regulatorja.

Če je nižja od predpisane vrednosti, preverite vršno izhodno napetost tuljave magneta. Če je višja od predpisane vrednosti, zamenjajte usmernik-regulator.

Uporaba diagnostičnega preizkuševalnika

Če pri delujočem motorju indikator napake na spodnjem pokrovu stalno sveti/zvočni signal stalno deluje, to pomeni napako motorja. Diagnostični preizkuševalnik priključite na ustrezen diagnostični priključek motorja in prek aplikacije na mobilnem telefonu prikažite delovne parametre in kode napak motorja. Nato v tabeli kod določite napako motorja in zamenjajte okvarjene električne sestavne dele.

Tabela kod napak

Sistem za gorivo

Previdnostni ukrepi

Gorivo je zelo vnetljiva in hlapljiva tekočina, njegovo puščanje pa lahko povzroči požar in eksplozijo.

Motorja ne poskušajte zagnati, dokler sestavni deli sistema za gorivo niso priključeni ali vgrajeni. Po zaključku vseh korakov vzdrževanja sistem za gorivo za kratek čas izpostavite tlaku, da preverite puščanje.

Sprostitev tlaka goriva v cevi za gorivo

Pred vzdrževanjem in pregledom sistema za gorivo sprostite tlak goriva v cevi; preprečite nesreče zaradi brizganja goriva pod visokim tlakom med vzdrževanjem.

1. Manometer s cevjo za sprostitev tlaka priključite na kontrolni ventil oljne črpalke električne črpalke za gorivo;
2. Kontrolni ventil oljne črpalke
3. Cev za sprostitev tlaka vstavite v ustrezno posodo;

Opomba:

Tlaka ne sproščajte neposredno. Med sproščanjem tlaka se izpušča gorivo. Brizganje goriva lahko povzroči nesreče in krši lokalne predpise o emisijah.

3. Pritisnite gumb za sprostitev tlaka, dokler se tlak v električni črpalki za gorivo ne izenači z zunanjim.

Odstranitev in pregled priključka za gorivo

1. Odstranite vijake, ki pritrjujejo priključek za gorivo.
2. Odstranite priključek za gorivo.
3. Preverite razpoke ali poškodbe priključka za gorivo.
4. Na izhod priključka za gorivo priključite vakuumski manometer.
5. Preverite, ali se podtlak pri predpisanem tlaku ohranja več kot 10 sekund. Po potrebi zamenjajte. Predpisani tlak: 50kPa

Odstranitev in pregled črpalke za gorivo

1. Odstranite vijake, ki pritrjujejo črpalko za gorivo.
2. Odstranite črpalko za gorivo.
3. Na vhod črpalke za gorivo priključite vakuumski manometer.
4. S prsti zamašite izhod oljne črpalke in ustvarite predpisani pozitivni tlak. Preverite uhajanje zraka. Predpisani tlak: 50kPa
5. Ustvarite predpisani negativni tlak. Preverite uhajanje zraka. Predpisani tlak: 30kPa
6. Na izhod črpalke za gorivo priključite vakuumski manometer.
7. S prsti zamašite vhod oljne črpalke in ustvarite predpisani negativni tlak. Preverite uhajanje zraka.
8. Po potrebi razstavite oljno črpalko in jo preverite.
9. Odstranite 4 vijake in ločite pokrov črpalke za gorivo od njenega podnožja.
10. Iz ohišja črpalke za gorivo odstranite vijak ventilske ploščice in odstranite ploščico.
11. Pritisnite bat in membrano navzdol ter zavrtite podnožje črpalke za gorivo, da poravnate zarezo z utorom na batu. Odstranite valjčni zatič.
12. Preverite razpoke membrane, zrahljanost zakovice in poškodbe ventilske ploščice. Po potrebi zamenjajte.
13. Oljno črpalko sestavite v obratnem vrstnem redu korakov 8-10.

Predpisani tlak: 50kPa

Pregled filtra

Preverite, ali je filtrirna mrežica zamašena ali vsebuje tujke ter ali je posodica filtra poškodovana ali pušča.

Po potrebi jo očistite z bencinom ali zamenjajte.

Opomba:

Pred ponovno montažo posodice filtra nanesite mazalno olje na O-obroč.

１. Pokrov oljnega filtra

２. Filtrirna mrežica

Razstavljanje in pregled električne črpalke za gorivo

Razstavljanje električne črpalke za gorivo

1. Popustite izpustni vijak oljne posodice in izpustite gorivo iz posodice v ustrezno posodo.
2. Odstranite cev za gorivo in cev hladilne vode ter odklopite kabelski snop.
3. Odstranite pritrdilne vijake električne črpalke za gorivo in črpalko odstranite z motorja.
4. Odklopite cevno povezavo med hladilnikom goriva in električno črpalko za gorivo ter odstranite hladilnik.
5. Odstranite 5 vijakov s križno zarezo in polkrožno glavo (M4× 16) ter sklop ohišja električne črpalke za gorivo.
6. Izvlecite sklop oljne črpalke in odklopite sklop priključka oljne črpalke;
7. Preverite in očistite filtrirno mrežico oljne črpalke na sklopu črpalke;
8. Preverite gumijasto pušo na izhodu oljne črpalke in jo zamenjajte, če je ostarela, poškodovana ali razpokana;
9. Popustite vijak za pritrditev zatiča plovca in odstranite plovec;
10. Odstranite pregrado; (po potrebi)
11. Preverite in očistite sklop oljne posodice električne črpalke za gorivo;
12. Popustite pritrdilni vijak pritisne ploščice tlačnega ventila in odstranite ventil za uravnavanje tlaka;
13. Preverite O-obroč ventila za uravnavanje tlaka; po potrebi ga zamenjajte;

14. Po pregledu očistite dele in vgradite električno črpalko za gorivo v obratnem vrstnem redu razstavljanja;

Opomba: Uporabite nov tesnilni obroč oljne posodice; vijake morate zategniti s predpisanim navorom!

Pregled cevi in filtra za gorivo

1. Preverite poškodbe cevi za gorivo; če je poškodovana, jo zamenjajte;
2. Preverite razpoke visokotlačnega filtra za gorivo in gladek pretok goriva; po potrebi ga zamenjajte.

Preverjanje skupnega voda za gorivo

Preverite puščanje ali razpoke skupnega voda za gorivo in ga po potrebi zamenjajte.

Motor

Previdnostni ukrepi

Za preprečevanje nenamernega zagona med vzdrževanjem motorja izvedite ustrezne zaščitne ukrepe za odklop vžigalnega sistema. Na primer odstranite varnostno vrvico za zaustavitev motorja iz sklopa stikala za zaustavitev v sili, odstranite kapico svečke s svečke itd.

Vodilo bata Držalo vztrajnika in snemalnik vztrajnika Komplet za stiskanje ventilskih vzmeti

Merilnik zračnosti Ključ oljnega filtra

Preverjanje kompresijskega tlaka

• 1 ． Zaženite motor, ga ogrevajte 5 minut in nato zaustavite.
• 2 ． Odstranite varnostno vrvico za zaustavitev motorja.
• 3 ． Odstranite svečko in na njeno odprtino priključite manometer. Opomba:

Pred odstranitvijo svečke s stisnjenim zrakom očistite vdolbino, v kateri je vgrajena, da prah ali tujki ne pridejo v valj.

• 4 ． Povsem odprite plin, z ročnim ali električnim zaganjalnikom zavrtite ročično gred in preverite tlak v valju, ko je odčitek manometra stabilen.

Opomba:

Pri uporabi krmilne omarice odstranite vzvodovje plina, z roko povsem odprite ročico plina uplinjača in preverite tlak.

• 5 ． Če je izmerjeni tlak nižji od predpisanega ali se valji razlikujejo, v valje dodajte malo olja in meritev ponovite. Kompresijski tlak: 840 kPa

Opomba:

Če tlak v valju še naprej narašča, preverite poškodbe bata in batnega obročka. Po potrebi zamenjajte.

Če tlak v valju ne naraste, preverite zračnost ventilov, ventil, sedež ventila, pušo valja, glavo valja in tesnilo glave. Po potrebi nastavite ali zamenjajte.

Izvenkrmni motor ima samodejni dekompresor, zato podatki ne morejo biti zelo natančni.

Preverjanje tlaka olja

1. Zaženite motor, ga ogrevajte 5 minut in nato zaustavite.
2. Odstranite stikalo tlaka olja in priključite manometer.

Opomba:

Uporabite manometer z adapterjem navoja s korakom 1/8.

• Preizkusite tlak olja Tlak olja (referenčni podatki): 230kpa (60℃, 950±50 r/min)

Posebno orodje

Odstranitev motorja

1. Odprite zgornji pokrov.
2. Odstranite pokrov vztrajnika.
3. Odstranite kabel plina
4. Odstranite uplinjač.
5. S posebnim orodjem odstranite vztrajnik.

Držalo vztrajnika in snemalnik vztrajnika

6. Odstranite polkrožni moznik.
7. Odklopite žico stikala za zaustavitev motorja in ozemljitveno žico.
8. Odstranite kabelski priključek.
9. Odstranite tuljavo magneta.
10. Odklopite žice akumulatorja, zaganjalnika, zagonskega releja, releja nagiba, priključka krmilne omarice in drugih električnih sestavnih delov; odklopite ozemljitveno žico in vodno cev.
11. Odstranite visokonapetostno vžigalno tuljavo, napravo ECU, vžigalno tuljavo in svečko.
12. Odstranite vijake, ki povezujejo motor in nadvodno enoto.
13. Dvignite motor in odstranite pozicionirni zatič.

Jermenica in zobati jermen

1. Vztrajnik zavrtite v smeri urnega kazalca. Oznako '1" na gnani jermenici poravnajte z oznako "▼" na glavi valja.

Opomba:

Vztrajnika ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, saj boste poškodovali ventilski sistem.

2. Zobati jermen odstranite s strani gnane jermenice.

Opomba:

Jermenice ne vrtite, če zobati jermen ni vgrajen, saj boste poškodovali ventilski sistem.

3. Odstranite vijak gnane jermenice, jermenico in polkrožni moznik.

Opomba:

Vijak gnane jermenice odstranite z držalom vztrajnika.

Pri popuščanju krmilne jermenice ne vrtite odmične gredi.

4. Odstranite podložko krmilne jermenice, krmilno jermenico in polkrožni moznik.
5. Preverite razpoke, poškodbe ali obrabo jermenice in zobatega jermena. Po potrebi zamenjajte.
7. Vgradite polkrožni moznik in gnano jermenico. Oznako '1" na gnani jermenici poravnajte z oznako "▼" na glavi valja. Nato

začasno zategnite vijak gnane jermenice.

Opomba:

Jermenice ne vrtite, če zobati jermen ni vgrajen, saj boste poškodovali ventilski sistem.

• Vgradite polkrožni moznik in krmilno jermenico. Zarezo na krmilni jermenici poravnajte z oznako "▼" na ohišju motorja.

8. Vgradite nov zobati jermen s številko dela jermena v pokončnem položaju.

Opomba:

Zobatega jermena ne zvijajte, vrtite ali upogibajte, saj se bo poškodoval.

Na zobati jermen ne zlivajte olja ali mazalnega olja.

Jermenice ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, saj boste poškodovali ventilski sistem.

9. Vgradite pokrivno ploščico krmilne jermenice in začasno zategnite matico krmilne jermenice.
10. Krmilno jermenico zavrtite v smeri urnega kazalca za 2 obrata, da odpravite ohlapnost zobatega jermena. Preverite poravnavo oznak.
11. Zategnite vijake in matice.

Zatezni navor: Vijak gnane jermenice 38 Nm

Opomba:

Vijak gnane jermenice odstranite z držalom vztrajnika.

Matico krmilne jermenice zategnite s posebnim nasadnim ključem zanjo.

Razstavljanje in pregled

Pokrov valja

Razstavljanje

1. Odstranite vijake pokrova glave valja.
2. Vijake glave valja odstranite v obratnem vrstnem redu glede na številčne oznake na glavi.
3. Odstranite glavo valja in nato oljno črpalko.
4. Odstranite gred nihajnih vzvodov, vzmet in sklop nihajnega vzvoda.
5. Opomba:

Pred odstranitvijo gredi nihajnih vzvodov popustite protimatico in nastavitveni vijak sprostite.

5. Z orodjem za stiskanje ventilskih vzmeti odstranite sesalne in izpušne ventile.

Ventil in vodilo ventila

1. Preverite širino tesnilne površine ventila; če ni v predpisanem območju, obdelajte obroč sedeža ventila.

Širina tesnilne površine:

2. Preverite debelino roba ventila T; zamenjajte ventil, če ne ustreza predpisani vrednosti.

Debelina roba ventila:

3. Preverite premer stebla ventila. Če ni v predpisanem območju, zamenjajte ventil. Premer stebla ventila:
4. Preverite odstopanje od okroglosti stebla ventila. Če presega mejo, zamenjajte ventil.
5. Preverite notranji premer vodila ventila.

Meja odstopanja od okroglosti stebla ventila: 0.03mm

Notranji premer vodila ventila: 5.50

～ 5.51 mm

Opomba:

Pri menjavi ventila vedno uporabite novo vodilo in novo oljno tesnilo ventila.

Vzmet ventila

1. Preverite prosto dolžino ventilske vzmeti; zamenjajte jo, če je krajša od predpisane vrednosti.
2. Preverite nagib ventilske vzmeti; zamenjajte jo, če presega mejo.

Prosta dolžina: 40.0 mm

Najmanjša prosta dolžina: 38.4 mm

Meja nagiba: 1.7 mm

Nihajni vzvod ventila in gred nihajnih vzvodov

1. Preverite obrabo stične površine nihajnega vzvoda ventila in njegove gredi. Po potrebi ju zamenjajte.
2. Izmerite, ali notranji premer nihajnega vzvoda in zunanji premer njegove gredi ustrezata predpisanim vrednostim. Po potrebi zamenjajte.

Notranji premer nihajnega vzvoda ventila: 16.000

～ 16.018 mm

Zunanji premer gredi nihajnih vzvodov: 15.73

～ 15.84 mm

Odmična gred

1. Preverite mere odmikov.

Po potrebi zamenjajte odmično gred.

2. Preverite odstopanje od okroglosti odmične gredi. Po potrebi jo zamenjajte.
3. Preverite premer ležajnega čepa odmične gredi in notranji premer odprtine gredi v glavi valja. Po potrebi zamenjajte.
4. Izračunajte oljno zračnost odmične gredi c (c=b-a) in zamenjajte, če ne ustreza predpisani vrednosti.

Meja odstopanja od okroglosti: 0.03mm

Ležajni čep odmične gredi: 36.935~36.955mm

Notranji premer odprtine gredi v glavi valja b: 37.000~37.025 mm

Zgornji del odmične gredi: 0.06~0.10 mm

Srednji in zadnji del odmične gredi: 0.05~0.09 mm

Opomba:

Odmično gred in glavo valja morate zamenjati skupaj.

Preverjanje oljne črpalke

1. Odstranite vijak, ki pritrjuje oljno črpalko, in odstranite črpalko.
2. Odprite pokrov oljne črpalke in preverite zračnost rotorja, kot je prikazano. Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte.

a

b

Spojna površina glave valja in ohišja motorja

1. Odstranite ogljikove obloge iz zgorevalne komore in preverite poškodbe.
2. Z ravnilom in merilnikom zračnosti preverite zvitost spojne površine. Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte.

Meja zvitosti glave valja: 0.03mm

Menjava vodila ventila

1. Vodilo ventila izbijte v smeri zgorevalne komore.
2. Novo vodilo ventila zabijte z zgornje površine glave valja.

Opomba:

Pred vgradnjo na površino vodila ventila nanesite olje.

3. S povrtalom obdelajte notranji premer vodila na predpisano vrednost.

Notranji premer vodila ventila: 5.50

～ 5.518mm

Opomba:

Pri izvleku povrtala ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca.

Preverjanje obroča sedeža ventila

1. Odstranite ogljikove obloge z ventila.
2. Na tesnilno površino obroča sedeža ventila enakomerno nanesite tanko plast barvila.
3. Z orodjem za brušenje ventilov brusite ventil na njegovem sedežu.
4. Izmerite širino tesnilne površine ventila.

Barvilo se bo oprijelo tesnilne površine ventila.

Če se ventil in obroč sedeža ne prilegata pravilno ali širina tesnilne površine ne ustreza predpisani vrednosti, obdelajte sedež ventila.

Če je stična površina neenakomerna, zamenjajte vodilo ventila.

Širina tesnilne površine sesalnih in izpušnih ventilov: 0.9 ～ 1.1mm

Obdelava obroča sedeža ventila

1. Ventil obdelajte s 45° rezkarjem za obroč sedeža ventila in nastavite širino tesnilne površine.

Rezkar vrtite v smeri urnega kazalca, dokler površina obroča sedeža ni gladka.

2. Če je tesnilna površina ventila preširoka in na sredini površine ventila, zgornji rob obroča sedeža obdelajte s 30° rezkarjem, spodnji rob pa s 60° rezkarjem ter nastavite širino tesnilne površine.
3. Če je tesnilna površina ventila preozka in na zgornjem robu površine ventila, zgornji rob obroča sedeža obdelajte s 30° rezkarjem in širino nastavite s 45° orodjem (če je na voljo).
4. Če je tesnilna površina ventila preozka in na spodnjem robu površine ventila, spodnji rob obroča sedeža obdelajte s 60° rezkarjem in širino nastavite s 45° rezkarjem (če je na voljo).
5. Na obroč sedeža enakomerno nanesite tanko plast brusilnega sredstva in brusite ventil z

orodjem za brušenje ventilov.

6. Odstranite preostalo brusilno sredstvo.
7. Ponovno preverite širino tesnilne površine ventila.

Opomba:

Ventila ne režite preveč in rezkar enakomerno vrtite s silo navzdol

Brusilno sredstvo se ne sme oprijeti stebla in vodila ventila.

Vgradnja ventila

1. Vgradite novo oljno tesnilo ventila in na vodilo nanesite motorno olje.
2. Zaporedno vgradite ventil, ploščico ventilske vzmeti, vzmet in sedež vzmeti.
3. Z orodjem za stiskanje ventilskih vzmeti stisnite vzmet in vgradite njeno varovalo.
4. S plastičnim ali gumijastim kladivom potrkajte po sedežu vzmeti, da pritrdite varovalo.

Sestavljanje glave valja

1. S posebnim orodjem vgradite novo oljno tesnilo.
2. Odmično gred vstavite v glavo valja v smeri oljne črpalke.
3. Preverite, ali je položaj utorov obrnjen proti spojni površini valja. Po potrebi nastavite.
4. Vgradite sklop nihajnega vzvoda, vzmet in gred nihajnih vzvodov.
5. Sestavite oljno črpalko.

Opomba:

Prepričajte se, da je oznaka zunanjega rotorja obrnjena proti pokrovu oljne črpalke

6. Poravnajte pogonsko gred oljne črpalke in zatiče odmične gredi ter vgradite oljno črpalko.

Opomba:

Pred vgradnjo oljne črpalke preverite prehodnost oljnega kanala in črpalko napolnite z

Razstavljanje ohišja ročične gredi

1. S posebnim orodjem odstranite oljni filter.

Opomba:

Pod oljni filter postavite krpo.

Ključ filtra

2. Vijake odstranite v obratnem vrstnem redu glede na zaporedne številke ob robu navojnih odprtin na pokrivni plošči izpuha.

40 ~ 50N.

oljem.

3. Odstranite pokrov termostata, pokrov izpuha, tesnilo in pozicionirni zatič. Preverite razpoke, deformacijo ali korozijo pokrova izpuha. Po potrebi ga zamenjajte.
4. Vijake na ohišju odstranite v obratnem vrstnem redu glede na zaporedne številke ob robu navojnih odprtin na podnožju motorja ter odstranite podnožje.
5. Odstranite vijake ojnice in njen pokrov, izvlecite ročično gred ter nato sklop ojnice in bata.
6. S kleščami odstranite pritrdilno vzmet batnega sornika, nato odstranite sornik in bat.
7. Odstranite oljno tesnilo, pozicionirni zatič in ležajno pušo.

Bat

• Izmerite zunanji premer bata na predpisani merilni točki. Če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

2. Preverite notranji premer odprtine batnega sornika. Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte. Notranji premer ležišča batnega sornika: 16.002 ～ 16.008 mm

Premer bata: 64.930

～ 64.945 mm

Merilna točka○

a : 3 mm

Premer valja

1. Izmerite zunanji premer bata na predpisanih merilnih točkah○ 1 ○ 2 ○ 3 . Na vsaki točki izmerite premere, vzporedne s smerjo ročične gredi D1,

D3 in D5 ter pravokotne na smer ročične gredi D2, D4 in D6.

Višina merilne točke: ○

1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Premer valja: 65.000

～ 65.013 mm

2. Izračunajte mejo koničnosti in mejo odstopanja od okroglosti. Če presega predpisano vrednost, zamenjajte ohišje ročične gredi.

Meja koničnosti: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Meja odstopanja od okroglosti: 0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Zunanji premer batnega sornika

Preverite zunanji premer batnega sornika; če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte. Zunanji premer batnega sornika: 15.965 ～ 15.970 mm

Batni obroček

1. Preverite mere prereza batnega obročka. Če ne ustrezajo predpisani vrednosti, ga zamenjajte.
2. Batni obroček potisnite v valj vzporedno z batom do predpisane merilne točke (20mm od spojne površine).

3. Z merilnikom zračnosti izmerite režo med koncema batnega obročka; če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

Reža med koncema (pri vgradnji): Zgornji obroček 0.15

Drugi obroček 0.30

～ 0.50 mm

Oljni obroček 0.20 ～ 0.70 mm

4. Batni obroček vgradite na bat in z merilnikom zračnosti izmerite zračnost med obročkom in njegovim utorom; če ne ustreza predpisani vrednosti, ga zamenjajte.

Predpisana zračnost: Zgornji obroček 0.02

～ 0.06 mm

Drugi obroček 0.02

～ 0.06 mm

Oljni obroček 0.04 ～ 0.18 mm

Notranji premer male glave ojnice

Izmerite notranji premer male glave. Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte.

Notranji premer male glave: 15.985

～ 15.998 mm

Zračnost velike glave ojnice

Izmerite zračnost velike glave. Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte ojnico ali ročično gred ali obe. Zračnost velike glave: 0.05 ～ 0.22 mm

Preverjanje vijakov ojnice

1. Preverite premer navoja vijaka ojnice na mestu, prikazanem na sliki.
2. Izračunajte razliko premerov dveh navojev; če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte.

Razlika premerov navoja vijaka ojnice: 0 ～ 0.1 mm

Ročična gred

1. Izmerite premer glavnega ležajnega čepa ročične gredi ter premer in širino ojničnega čepa. Če ne ustrezajo predpisani vrednosti, zamenjajte ročično gred.
2. Preverite oplet ročične gredi; če presega predpisano vrednost, jo zamenjajte.

～ 0.30 mm

Meja opleta ročične gredi: 0.04mm

Oljna zračnost ojničnega čepa

1. Na ojnični čep postavite plastični merilnik zračnosti vzporedno z ročično gredjo.
2. Ojnico in ležajno pušo namestite na ojnični čep.
3. Vijake ojnice zategnite s predpisanim navorom.
4. Odstranite ojnico in izmerite stisnjeno širino plastičnega merilnika; če presega predpisano vrednost, zamenjajte ležajno pušo ojnice.

Zatezni navor: Prvič 6 Nm

Drugič 17 Nm

Oljna zračnost: 0.020

Opomba:

Ojnice ne vrtite, dokler meritev ni končana.

Oljna zračnost glavnega čepa

1. Očistite ležajno pušo, glavni čep ter montažno površino ohišja in podnožja motorja.
2. Ležajno pušo in ročično gred vgradite v ohišje motorja.
3. Na glavni čep postavite plastični merilnik zračnosti vzporedno z ročično gredjo. Opomba:

Plastičnega merilnika ne postavljajte na oljno odprtino glavnega čepa.

4. Ležajno pušo vgradite v podnožje motorja, podnožje pa na ohišje motorja.
5. Vijake zategnite s predpisanim navorom v vrstnem redu številčnih oznak na podnožju motorja.

Zatezni navor:

6. Odstranite podnožje motorja in izmerite stisnjeno širino vsakega plastičnega merilnika; če presega predpisano vrednost, zamenjajte ležajno pušo.

Oljna zračnost: 0.012

Opomba:

Ročične gredi ne vrtite, dokler meritev ni končana.

Ohišje in podnožje motorja

～ 0.044mm

～ 0.052mm

1. Preverite razpoke, poškodbe in korozijo ohišja in podnožja motorja; če so prisotne, zamenjajte.
2. Preverite mast ali zamašitev v kanalu hladilne vode; če je prisotna, očistite.

Ponovna vgradnja

Sestavljanje bata in ojnice

Vgradite bat, ojnico, batni sornik in pritrdilno sponko batnega sornika.

Opomba:

Pri vgradnji preverite, da sta oznaka na ojnici in oznaka na vrhu bata na isti strani.

Vgradnja batnih obročkov

1. Batne obročke vgradite v vrstnem redu: oljni obroček, drugi obroček in zgornji obroček.

Opomba:

Pri vgradnji drugega obročka preverite, da je oznaka obrnjena proti vrhu bata.

• Položaj reže batnega obročka Spodnji nosilni obroč oljnega obročka 1 Elastični obroč oljnega obročka 2 Zgornji nosilni obroč oljnega obročka 3 Drugi obroček 4 Zgornji obroček 5

Vgradnja bata

Bat vgradite z vodilom bata,

Prepričajte se, da je oznaka "UP" na vrhu bata obrnjena proti vztrajniku.

Opomba:

Pri vgradnji nanesite olje na stranice bata in batnega obročka.

Vgradnja ročične gredi

• 1.Ležajno pušo vgradite v ohišje motorja.

Opomba:

Izbočeni del ležajne puše vstavite v utor ustreznega dela ohišja motorja.

2. Ročično gred vgradite v ohišje motorja in vgradite oljno tesnilo.

Opomba:

Pred vgradnjo nanesite olje na notranjo stran oljnega tesnila.

3. Pokrov ojnice vgradite na ojnico in vijake zategnite s predpisanim navorom v dveh korakih.

Zatezni navor: Prvič 6 Nm

Drugič 17 Nm

Opomba:

Pokrov ojnice poravnajte z oznako na ojnici.

Pred vgradnjo nanesite olje na vijake ojnice.

Opomba:

Pred vgradnjo nanesite olje na gibljivo površino.

Pred vgradnjo nanesite olje na vijake.

2. Oljni filter vgradite s posebnim orodjem in ga zategnite s predpisanim navorom.

Zatezni navor: 18 Nm

Opomba:

Pred vgradnjo vbrizgajte olje v oljni kanal.

3. Vgradite pokrivno ploščo izpuha, termostat in pokrivno ploščo termostata.

Zategnite jih s predpisanim navorom v dveh stopnjah v vrstnem redu, označenem na pokrivni plošči izpuha.

Sestavljanje motorja

1. Na spojno površino podnožja motorja nanesite tesnilno sredstvo in vgradite pozicionirni zatič ter podnožje. Vijake zategnite v dveh stopnjah v vrstnem redu, označenem na podnožju.

Zatezni navor:

Zatezni navor: Prvič 6 Nm

Prvi 12 Nm

6. Vgradite pozicionirni zatič, tesnilo valja in sklop glave valja.
7. Preverite položaj utora polkrožnega moznika na odmični gredi
8. Vijake glave valja zategnite na predpisano vrednost v 2 korakih v vrstnem redu, označenem na glavi.

Predpisani navor:

Opomba:

Uporaba starih tesnil glave valja je strogo prepovedana.

9. Vgradite krmilno jermenico, gnano jermenico, zobati jermen in odzračevalno cev.

Opomba:

Pri vgradnji zobatega jermena preverite, da so oznake na gnani jermenici poravnane z oznako "▼" na glavi valja; preverite, da je oznaka na krmilni jermenici poravnana z oznako "▼" na ohišju.

10. Nastavite zračnost ventilov.
11. Vgradite pokrov glave valja in vijake zategnite v vrstnem redu, označenem na pokrovu.
12. Sestavne dele električnega sistema vgradite v obratnem vrstnem redu odstranitve
13. Priključite žice električnega sistema.
14. Vgradite sistem za gorivo.

Nad vodo

Zgornji pokrov Shema razstavljanja

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite gumijaste tesnilne trakove.
2. Odstranite vijake zgornjega pokrova.
3. Odstranite zgornji pokrov.
4. Odstranite zaporni kavelj in kavelj.
5. Preverite razpoke ali poškodbe zgornjega pokrova. Po potrebi ga zamenjajte.
6. Preverite razpoke ali poškodbe gumijastega tesnilnega traku. Po potrebi ga zamenjajte.
7. Preverite razpoke ali poškodbe pokrova dušilnika zvoka na zgornjem pokrovu. Po potrebi ga zamenjajte.
8. Preverite razpoke, deformacijo ali poškodbe zapornega kavlja in kavlja. Po potrebi ju zamenjajte.

Spodnji pokrov

Shema razstavljanja

Model z zadnjim upravljanjem

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite gumijasto pregrado, valovit ovoj in ovoj kabla plina. Odstranite sklop vžigalnega kabla.
2. Odstranite vijake, ki pritrjujejo malo pokrivno ploščico spodnjega pokrova, ploščico in kvadratni gumijasti tesnilni trak. Odstranite varovalo izhoda in pravokotno gumijasto pregrado.
3. Odstranite vijak zapornega ročaja zgornjega pokrova ter zaporni ročaj in zaporni blok.
4. Odstranite najlonsko pušo A in najlonsko pušo B zapornega ročaja zgornjega pokrova.
5. Odstranite valovito podložko.
6. Odklopite krmilni kabel plina in odstranite aktuator plina. Odstranite varovalo krmilnega kabla. (Zadnje upravljanje) Odstranite priključek A krmilnega kabla in aktuator plina. Odstranite varovalo krmilnega kabla. (Sprednje upravljanje)
7. Odstranite oporo prestavne ročice, sklop prestavne ročice in zavorni nihajni vzvod. Odstranite vzmetno ploščico prestave.
8. Preverite razpoke ali poškodbe spodnjega pokrova. Po potrebi ga zamenjajte.
9. Preverite razpoke ali poškodbe zapornega ročaja in zapornega bloka zgornjega pokrova. Po potrebi ju zamenjajte.
10. Preverite razpoke ali poškodbe valovite podložke in najlonske puše A zapornega ročaja. Po potrebi ju zamenjajte.
11. Preverite razpoke ali poškodbe aktuatorja plina. Po potrebi ga zamenjajte.
12. Preverite upogibno deformacijo ali poškodbe sklopa prestavne ročice. Po potrebi ga zamenjajte.
13. Pri modelu z zadnjim upravljanjem in električnim zagonom preverite obrabo nihajnega vzvoda mikrostikala; preverite prevodnost mikrostikala. Preverite, ali je krmilno vzvodovje upognjeno ali deformirano. Po potrebi ga zamenjajte.

Krmilni ročaj

Shema razstavljanja

Razstavljanje in pregled

• 1 ． Odstranite nosilec ročaja, prestavni ročaj in krmilni ročaj.
• 2 ． Odstranite sklop potisno-vlečnega kabla plina.
• 3 ． Odstranite razcepko in gumb za nastavitev upora.
• 4 ． Odstranite ročaj plina.
• 5 ． Odstranite pritrdilno ploščico plina in ročico plina.
• 6 ． Odstranite stikalo za zaustavitev motorja v sili.
• 7 ． Preverite upogib in deformacijo prestavnega vzvodovja. Po potrebi ga zamenjajte.
• 8 ． Preverite razpoke ali poškodbe krmilnega ročaja. Po potrebi ga zamenjajte.
• 9 ． Preverite razpoke ali poškodbe protiobrabnega obroča ročaja in valovite podložke. Po potrebi ju zamenjajte.
• 10 ． Preverite, ali je kabel v sklopu potisno-vlečnega kabla plina obrabljen ali pretrgan. Po potrebi ga zamenjajte.
• 11 ． Preverite, ali je ročica plina upognjena ali poškodovana. Če je, jo zamenjajte.
• 12 ． Preverite prevodnost stikala za zaustavitev motorja v sili; če ne ustreza standardu, ga zamenjajte.

Odstranjena zaporna ploščica: Prevodno

Vgrajena zaporna ploščica: Neprevodno

Pritisnjen gumb stikala: Prevodno

Nadvodna enota in nosilec

Razstavljanje in pregled nosilca

1. Odstranite levi in desni pokrov blažilnika, nato levi in desni blažilnik ter pritrdilne matice blažilnika z dvema odprtinama.
2. Nadvodno enoto, oljno korito in ležišče izpušnega kolektorja odstranite z nosilca kot celoto
3. Odstranite vpenjalno matico nosilca in dvostransko navojne vijake pritrdilnega nosilca.
4. Odklopite ozemljitveni kabel in odstranite pritrdilni nosilec.
5. Odstranite razcepko Φ2×12 in varovalni obroč 9 ter odstranite dolgo gred zapornega okvirja in kratko gred zunanjega okvirja.
6. Odstranite notranji in zunanji okvir podpornega okvirja.
7. Izvlecite sklop krmilnega nosilca in odstranite obročno tesnilo, pušo in O-obroč.
8. Preverite razpoke ali poškodbe vrtljivega in pritrdilnega nosilca. Po potrebi ju zamenjajte.
9. Preverite pušo in obročno tesnilo; zamenjajte ju, če sta poškodovana ali razpokana.
10. Preverite deformacijo ali poškodbe sklopov podpornega okvirja A & B. Po potrebi ju zamenjajte.
11. Preverite staranje, razpoke ali odlepljanje gume levega in desnega blažilnika. Po potrebi jo zamenjajte.

Razstavljanje in pregled nadvodne enote

1. Izpustite olje.
2. Odstranite pritrdilne vijake nadvodne in podvodne enote ter odstranite nadvodno enoto.
3. Odstranite blok izpušnega kolektorja in oljno korito.
4. Z ležišča izpušnega kolektorja odstranite sklop grobega filtra in njegov nosilec.
5. Z oljnega korita odstranite izpušni kolektor, izpustni vijak, gumijasto pušo izpustne odprtine za olje, gumijasti puši A&B izpušnega kolektorja in blok izpušnega kolektorja.
6. Odstranite blažilnik z dvema odprtinama, izpušno pregrado, okrogli gumijasti obroč vodne cevi in vodno cev.
7. Preverite razpoke ali poškodbe ohišja nadvodne enote in oljnega korita. Po potrebi ju zamenjajte.
8. Preverite razpoke ali poškodbe izpušnega kolektorja. Po potrebi ga zamenjajte.
9. Preverite staranje in razpoke tesnilnega obroča izpušne cevi in gumijastih puš A&B izpušnega kolektorja. Po potrebi jih zamenjajte.

Razstavljanje

1. Izvenkrmni motor povsem nagnite navzgor in vstavite omejevalno gred nagiba, da podprete motor.
2. Odstranite varovalni obroč 9 in tečajni zatič nagiba.
3. Odstranite vijake in hidravlično pozicionirno gred.
4. Odstranite sklop ročnega valja

Ročna naprava za nagib

Shema razstavljanja

Razstavljanje

1. Izvenkrmni motor povsem nagnite navzgor in vstavite omejevalno gred nagiba, da podprete motor.
2. Odstranite varovalni obroč 9 in tečajni zatič nagiba.
3. Odstranite vijake in hidravlično pozicionirno gred.
4. Odstranite sklop ročnega valja

Preverjanje nivoja olja.

1. Hidravlično napravo za nagib postavite navpično in jo pritrdite.
2. Žico motorja za nagib hidravlične naprave priključite na akumulator.
3. Potisno palico povsem iztegnite, odstranite oljni vijak in preverite nivo olja.

Opomba:

Nivo olja mora biti ob robu oljne odprtine,

1. Izpustni vijak olja
2. Po potrebi dolijte olje do roba odprtine.
3. Vgradite izpustni vijak olja in ga zategnite.

Predpisani navor: 6.5 Nm

Odzračite oljno cev hidravlične naprave za nagib. Po dolivanju olja odstranite odvečni zrak v olju.

1. Žico motorja za nagib hidravlične naprave priključite na akumulator.
2. Potisno palico povsem iztegnite.
3. Zamenjajte priključka pozitivne in negativne žice.
4. Potisno palico povsem stisnite.
5. Ponovite korake 1~4, da se potisna palica premakne navzgor in navzdol 4~5 krat.
6. Potisno palico povsem iztegnite, odstranite oljni vijak in preverite nivo olja.
7. Po potrebi ponavljajte zgornje korake, dokler nivo olja ni pravilen.
8. Vgradite izpustni vijak olja in ga zategnite.

Predpisani navor: 6.5 Nm

Če je hidravlična naprava za nagib vgrajena na izvenkrmni motor in je potrebno odzračevanje, sledite naslednjim korakom.

1. Ročni ventil vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca do konca.
2. Ročni ventil.
3. Izvenkrmni motor povsem nagnite navzgor in ga nato spustite zaradi lastne teže; ponovite 4~5 krat.
4. Ročni ventil vrtite v smeri urnega kazalca do konca.
5. Počakajte 5 minut, da se olje stabilizira.
6. Pritisnite in držite stikalo nagiba, dokler izvenkrmni motor ni povsem nagnjen.
7. Počakajte 5 minut, da se olje stabilizira.
8. Odstranite izpustni vijak olja in preverite nivo olja.
9. Po potrebi ponavljajte zgornje korake, dokler nivo olja ni pravilen.
10. Vgradite izpustni vijak olja in ga zategnite.

Predpisani navor: 6.5 Nm

Podvodni del

Shema razstavljanja

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite vodno cev.
2. Odstranite ohišje črpalke.
3. Odstranite rotor in notranjo oblogo črpalke.
4. Odstranite polkrožni moznik in zunanjo ploščo.
5. Preverite razpoke, izkrivljenost ali poškodbe ohišja črpalke in zunanje plošče. Po potrebi ju zamenjajte.
6. Preverite razpoke, deformacijo, ožganost ali obrabo notranje obloge črpalke in rotorja. Po potrebi ju zamenjajte
7. Izpustite olje menjalnika. Odstranite razcepko.
8. Med protivrtinčno ploščo in propeler postavite kos lesa, da preprečite prosto vrtenje propelerja. Odstranite kronsko šestrobo matico, anodo in vhod vode.
9. Odstranite propeler in podporni blok.
10. Odstranite anodo.
11. Odstranite pokrov ohišja podvodne enote. Odstranite zobnik za vožnjo nazaj in nastavitveno podložko ter oljno tesnilo.
12. Odstranite sklop gredi propelerja.
13. Odstranite prestavni bat.
14. Odstranite obroč sklopke, zatič sklopke in čeljustno sklopko. Odstranite vzmet sklopke.
15. Odstranite ohišje oljnega tesnila A.
16. S ključem z notranjimi utori odstranite matico pastorka in odstranite pogonsko gred.
17. Odstranite prestavni odmik in zobnik za vožnjo naprej.

Odstranite pokrivno ploščico prestavnega odmika in prestavni odmik. Odstranite zobnik za vožnjo naprej (CD/CT)

18. Odstranite iglični ležaj podvodne enote.
19. Odstranite oljno tesnilo ohišja oljnega tesnila A in ležaj na zobniku za vožnjo naprej.

Gred propelerja in blok sklopke

1. Preverite čeljustno sklopko; če je zlomljena ali poškodovana, jo zamenjajte.
2. Preverite gred propelerja; zamenjajte jo, če je obrabljena ali upognjena.

Vgradnja čeljustne sklopke

1. Vzmet sklopke vstavite v odprtino na koncu gredi propelerja.
2. Vgradite čeljustno sklopko. Oznaka "F" ali "●" naj bo obrnjena proti zobniku za vožnjo naprej. Pritrdite zatič sklopke.
3. Pritrdite obroč sklopke in prestavni bat.

Pokrov ohišja podvodne enote

1. Preverite rjo na ležaju in hrup med vrtenjem; če je prisoten, ga zamenjajte.
2. S snemalnikom ležajev odstranite ležaj in oljno tesnilo.

Opomba:

Ležaja ne odstranjujte, razen če ga morate zamenjati.

3. S posebnim orodjem odstranite iglični ležaj.

Opomba:

Pri ponovni vgradnji oljnega tesnila in igličnega ležaja ju zamenjajte z novima deloma.

4. Pokrov ohišja očistite z mehko krtačo in topilom.
5. Preverite pokrov ohišja; zamenjajte ga, če je razpokan ali poškodovan.

Vgradnja oljnega tesnila in ležaja pokrova ohišja

1. Vgradite oljno tesnilo.
2. Novi ležaj namestite na zobnik za vožnjo nazaj.

Opomba:

Za vgradnjo oljnega tesnila in ležaja uporabite posebna orodja.

Pazite na smer in globino vgradnje.

Prepričajte se, da je oznaka proizvajalca ležaja obrnjena proti zobniku za vožnjo nazaj.

Globina vgradnje:

Orodje za vgradnjo ležaja pokrova ohišja podvodne enote

Orodje za vgradnjo oljnega tesnila pokrova ohišja podvodne enote

3. Vgradite zobnik za vožnjo nazaj in nastavitveno podložko.

Orodje za vgradnjo igličnega ležaja pokrova ohišja podvodne enote

Opomba:

Pri vgradnji novih zobnikov za vožnjo nazaj in ležajev je treba nastaviti podložke.

Pogonska gred

Preverite upogib ali obrabo pogonske gredi. Po potrebi jo zamenjajte.

Prestavni odmik

Preverite obrabo ali deformacijo prestavnega odmika. Po potrebi ga zamenjajte.

Zobnik

Preverite obrabo ali poškodbe zobnika za vožnjo naprej, zobnika za vožnjo nazaj in pastorka. Po potrebi jih zamenjajte.

Ležaj zobnika za vožnjo naprej

Preverite korozijo ležaja in hrup med vrtenjem; po potrebi ga zamenjajte.

Opomba:

Ležaja ne odstranjujte, razen če ga morate zamenjati.

Pri vgradnji novega ležaja je treba nastaviti podložko.

Preverjanje ohišja podvodne enote

Preverite razpoke ali poškodbe ohišja podvodne enote in zamašitev vhoda hladilne vode; po potrebi zamenjajte.

Preverjanje vodne cevi

Preverite korozijo ali upogib vodne cevi. Po potrebi jo zamenjajte.

Sestavljanje ohišja podvodne enote

1. S posebnimi orodji vgradite iglični ležaj.
2. Vgradite novi ležaj zobnika za vožnjo naprej. (Po potrebi ga zamenjajte)

Komplet orodij za vgradnjo igličnega ležaja

Komplet za vgradnjo ležajne puše zobnika za vožnjo naprej

3. Vgradite oljno tesnilo ležišča pogonske gredi.
4. Vgradite prestavni odmik, tesnilo in ohišje črpalke A. Vgradite zobnik za vožnjo naprej, pogonsko gred, nastavitveno podložko

Komplet orodij za vgradnjo oljnega tesnila ležišča pogonske gredi

in pastorek.

Opomba:

Pri vgradnji nove pogonske gredi je treba nastaviti podložko.

5. Zategnite matico pastorka.
6. Vgradite sklop gredi propelerja.
7. Vgradite pokrov ohišja podvodne enote.

Predpisani navor: 95 Nm

Orodje za vgradnjo sklopa pokrova ohišja podvodne enote

8. Preverite, ali prestavljanje pravilno deluje.
9. Vgradite sklop vodne črpalke.
10. Vgradite anodo in vhod vode.
11. Vgradite propeler in kronsko šestrobo matico ter med protivrtinčno ploščo in propeler postavite kos lesa,
12. Matico zategnite s predpisanim navorom.

Predpisani navor: 35 Nm

Opomba:

Če utor matice ni poravnan z odprtino razcepke na gredi propelerja, matico dodatno zategnite do poravnave.

Vgradnja podvodne enote

1. Vgradite pozicionirni zatič.
2. Prestavni odmik postavite v položaj za vožnjo naprej. Podvodno enoto vgradite na ohišje nadvodne enote in vijake zategnite na predpisano vrednost. Predpisani navor: 40 Nm
3. Izvedite prestavljanje in preverite normalno delovanje.
4. Z napravo za tlačno polnjenje dolijte olje menjalnika.

Izbira nastavitvene podložke

Pri menjavi notranjih delov podvodne enote ali sestavljanju nove podvodne enote je treba nastaviti podložke.

Oznaka vrednosti odstopanja

Na montažni površini anode/usmerjevalne ploščice podvodne enote so vgravirane

oznake vrednosti odstopanja, in sicer F, R in P; predstavljajo razliko med dejansko in teoretično mero ohišja podvodne enote. Na primer oznaka P, ki ji sledi +3, pomeni, da je dejanska mera za 0.03 mm večja od teoretične; če za vrednostjo odstopanja ni vgravirane številke, se P šteje za 0.

Nastavitvena podložka pastorka

1. Preverite vrednost P, označeno na podvodni enoti.
2. Pogonsko gred pritrdite na posebno orodje. Vgradite pastorek in njegovo matico pritrdite s predpisanim navorom.

Predpisani navor: 95 Nm

3. Z omejevalnim merilnikom izmerite zračnost med posebnim orodjem in pastorkom. S formulo izračunajte debelino T3.

Formula: T3=M3

－ (P/100)

4. Podložke, ki jih lahko izberete.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Opomba:

Debelina podložke je lahko za 0~0.05 večja od T3; izberite najbližjo mero.

Nastavitvena podložka zobnika za vožnjo naprej

1. Preverite vrednost F, označeno na podvodni enoti.
2. Zunanji obroč ležaja zobnika za vožnjo naprej zavrtite, da valjčki povsem sedejo v zunanjo pušo ležaja.
3. Izmerite višino ležaja in s formulo izračunajte debelino T1.

Formula: T1=22.75 ＋ (F/100) － M1

Opomba:

Pri merjenju debeline merite na treh točkah. Uporabite povprečno vrednost.

4. Podložke, ki jih lahko izberete. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Opomba:

Debelina podložke je lahko za 0~0.05 manjša od T1; izberite najbližjo mero.

Nastavitvena podložka zobnika za vožnjo nazaj

1. Preverite vrednost R, označeno na podvodni enoti.
2. Z globinomerom izmerite mero M2, kot je prikazano na sliki:

3. Formula: T2=108.25 +(R)/100-M2

4. Podložke, ki jih lahko izberete.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Opomba:

Debelina podložke je lahko za 0~0.05 manjša od T2; izberite najbližjo mero.

Pogoste napake in rešitve