Servisni priročnik za izvenkrmni motor Parsun F20/F25

Kazalo vsebine

• Splošne informacije

  • Identifikacija
  • Izbira propelerja
  • Zasilni zagon
  • Varnost pri delu
  • Razstavljanje in sestavljanje
  • Deli za enkratno uporabo
  • Pregled pred predajo
  • Posebna orodja in merilne naprave
• Razstavljeni prikaz in simboli

• Tehnični podatki

  • Tehnični podatki izvenkrmnega motorja
  • Podatki za vzdrževanje
  • Zatezni momenti

• Redno servisiranje

  • Urnik vzdrževanja
  • Sistem za gorivo
  • Pogonski sklop
  • Krmilni sistem
  • Spodnja enota
  • Splošni pregled

• Povratni zaganjalnik

  • Razstavljanje
  • Menjava zagonske vrvi
  • Razstavljanje in pregled
  • Namestitev

• Vžigalni sistem

  • Razstavljeni prikaz
  • Vezalna shema
  • Iskra vžigalne svečke
  • Kapica svečke
  • Vzdrževanje vztrajnika
  • Pregled CDI
  • Pregled vžigalne tuljave
  • Pregled impulzne tuljave
  • Pregled polnilne tuljave

• Sistem za gorivo (podrobno)

  • Nastavitev povezovalne palice dušilne lopute
  • Odstranitev in pregled priključka za gorivo
  • Odstranitev in pregled črpalke za gorivo
  • Pregled filtra

• Pogonski sklop (podrobno)

  • Posebna orodja
  • Pregled kompresijskega tlaka
  • Pregled tlaka olja
  • Pregled tlačnega stikala olja
  • Razstavljanje pogonske enote
  • Jermenica in zobati jermen
  • Razstavljanje in pregled
  • Pokrov valja
  • Ohišje motorne gredi
  • Celotna namestitev

• Zgornja enota

  • Zgornji pokrov
  • Spodnji pokrov
  • Krmilna ročica
  • Nosilec

• Spodnja enota

  • Sklop vodne črpalke
  • Zobniki spodnje enote
  • Sestavljanje spodnjega ohišja
  • Namestitev spodnje enote
  • Izbira izravnalnih podložk
• Pogoste težave in rešitve

Splošne informacije

Identifikacija

Serijska številka zunajkrmnega motorja je navedena na nalepki. Nalepka je na levem sklopu nosilca ali na zgornjem delu vrtljivega nosilca. Serijsko številko zunajkrmnega motorja zapišite v predvidena polja, da boste lažje naročali nadomestne dele pri prodajalcu Parsun ali jo uporabili v primeru kraje motorja.

1

1. Mesto serijske številke zunajkrmnega motorja

Oblika serijske številke je naslednja:

Zap. št.

ZAPOREDNA ŠTEVILKA SERIJE MOTORJA

PROIZVODNA KODA

Izbira propelerja

Izbira propelerja odločilno vpliva na zmogljivost izvenkrmnega motorja, saj jo lahko napačna izbira poslabša.

Pri večji obremenitvi čolna in nizkih vrtljajih motorja je primernejši propeler z manjšim korakom. Nasprotno je propeler z večjim korakom primernejši pri manjši delovni obremenitvi, saj omogoča vzdrževanje ustreznih vrtljajev motorja.

Ko motor deluje s polnim plinom, uporabite propeler, ki ustreza vrtljajem motorja in zmogljivosti oskrbe z gorivom. Tako zunajkrmni motor zagotavlja najboljšo zmogljivost.

Zasilni zagon

Če zagonska naprava ne deluje, lahko motor zaženete z zasilno zagonsko vrvjo.

⚠ OPOZORILO:

• Ta postopek zagona lahko uporabite samo v sili in za vrnitev v pristanišče zaradi popravila.
• Pri zagonu motorja z vrvico za zasilni zagon zaščita pred zagonom v prestavi ne deluje. Zato se prepričajte, da je prestavna palica v položaju PROSTI TEK.
• Prepričajte se, da za vami ni nikogar, da izvlečena vrv ne bi povzročila poškodb.
• Po zagonu motorja ne namestite zagonske naprave ali zgornjega pokrova. Oblačila in druge predmete držite daleč stran. Ne dotikajte se vztrajnika ali drugih gibljivih delov.
• Med zagonom in delovanjem se ne dotikajte vžigalne tuljave, kapice svečke ali drugih električnih delov.

Postopek je naslednji:

1. Odstranite zgornji pokrov.
2. Odstranite kabel naprave za zaščito pred zagonom v prestavi.
3. Kabel naprave za preprečevanje zagona v prestavi
4. Odvijte tri vijake, odklopite opozorilno lučko in odstranite zaganjalnik.
5. Vstavite vozel vrvi v zarezo rotorja vztrajnika in vrv večkrat ovijte okoli vztrajnika v smeri urnega kazalca.
6. Počasi povlecite ročaj ročnega zaganjalnika, dokler ne začutite upora.
7. Močno povlecite, da zaženete motor. Po potrebi ponovite.

Varnost pri delu

Da med vzdrževanjem in popravili preprečite nevarnosti ali nesreče ter izboljšate učinkovitost dela, upoštevajte naslednje varnostne postopke.

1. Preprečevanje požara

Bencin, mazalno olje in mast so zelo vnetljivi. Med delom se izogibajte vročini, iskram in odprtemu ognju.

2. Prezračevanje

Hlapi naftnih proizvodov in izpušni plini motorja so zelo strupeni. Njihovo vdihavanje je škodljivo, v velikih količinah pa smrtno. Pri preizkusnem delovanju motorja v zaprtem prostoru zagotovite dobro prezračevanje.

3. Osebna zaščita

Pri vrtanju, brušenju ali uporabi zračnega kompresorja zaščitite oči z ustreznimi varnostnimi ali zaščitnimi očali. Roke in noge po potrebi zaščitite z zaščitnimi delovnimi oblačili, varnostnimi rokavicami in obutvijo.

4. Maziva in tesnilne tekočine

Pri vzdrževanju in popravilih izvenkrmnih motorjev Parsun uporabljajte samo izdelke, ki jih dobavlja ali priporoča naše podjetje.

Pri običajnih pogojih uporabe maziva, omenjena v tem priročniku, ne bi smela predstavljati nevarnosti, vendar je varnost najpomembnejša in dobre varnostne prakse zmanjšajo vsako tveganje.

• 1 Za zaščito kože priporočamo, da pred delom na roke nanesete ustrezno zaščitno kremo.
• 2 Oblačila, onesnažena z mazivi, čim prej zamenjajte in jih pred ponovno uporabo operite.
• 3 Izogibajte se stiku maziv s kožo.
• 4 Roke in druge dele telesa, ki so bili v stiku z mazivi ali z njimi onesnaženimi oblačili, čim prej temeljito umijte z vročo vodo in milom.
• 5 Pripravite čiste krpe, ki ne puščajo vlaken, za brisanje iztekajočega olja ali masti.

5. Dobre delovne prakse

• 1 Upoštevajte navodila za zatezni moment. Pri zategovanju vijakov in matic najprej zategnite večje, notranje pritrdilne elemente pa pred zunanjimi.
• 2 Uporabite priporočena posebna orodja, da zaščitite dele pred poškodbami. Pravilno uporabljajte ustrezno orodje.

Razstavljanje in sestavljanje

Pri razstavljanju in sestavljanju upoštevajte naslednja načela:

1. Pri razstavljanju in sestavljanju uporabljajte posebna orodja.
2. Pred razstavljanjem delov očistite umazanijo.
3. Pred sestavljanjem naoljite stične površine gibljivih delov.
4. Ležaj namestite z oznakami proizvajalca na predpisani strani in ga obilno namažite z oljem.
5. Pri nameščanju oljnih tesnil na rob in zunanji premer nanesite tanek sloj vodoodporne masti.
6. Po sestavljanju preverite, ali gibljivi deli delujejo normalno.

Deli za enkratno uporabo

Deli za enkratno uporabo so tesnilne ploščice, oljna tesnila, O-obroči, razcepke, vzmeti, obroči itd. Pri ponovnem sestavljanju izvenkrmnega motorja morate zamenjati dele za enkratno uporabo.

Pregled pred predajo

Za zagotovitev uporabe pred predajo preverite naslednje.

1. PREVERJANJE SISTEMA ZA GORIVO Preverite, ali je cev za gorivo trdno priključena in ali je rezervoar napolnjen z gorivom.

POZOR:

Za ta 4-taktni izvenkrmni motor ne uporabljajte vnaprej mešanega goriva.

2. Preverjanje nivoja olja

• 1 Preverite nivo motornega olja Izvlecite merilno palico in preverite nivo motornega olja..

Merilna palica za olje 2. Oznaka zgornjega nivoja 3. Oznaka spodnjega nivoja

Zagotovite, da je nivo olja med zgornjo in spodnjo oznako. Če je nad zgornjo oznako, izpustite motorno olje; če je pod spodnjo oznako, dolijte olje do zgornje oznake.

• 2 Preverite nivo olja v menjalniku; v tem primeru namestite čep za nivo olja in ga privijte s predpisanim navorom. Sicer dolijte

Odstranite čep za nivo olja. Preverite, ali olje v menjalniku izteka iz odprtine za preverjanje nivoja. Če olje v menjalniku.

1. Čep nivoja olja

3. Preverjanje krmilnega sistema

Preverite, ali je krmiljenje stabilno.

Preverite, ali je trenje krmiljenja pravilno nastavljeno. Vijak vpenjalne ročice obrnite v smeri urinega kazalca, da povečate upor.

Vijak vpenjalne ročice obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da zmanjšate upor. 1. Vijak vpenjalne ročice

4. Preverjanje prestavne ročice in plina

Preverite, ali prestavna ročica deluje gladko.

Preverite, ali se ročaj za plin gladko obrača iz popolnoma zaprtega v popolnoma odprti položaj.

5. Preverjanje sklopa stikala za ustavitev motorja

Preverite, ali se motor ustavi, ko pritisnete stikalo za ustavitev ali izvlečete varnostno vrvico.

6. Preverjanje kontrolne odprtine hladilne vode

Med delovanjem motorja preverite, ali hladilna voda izteka iz kontrolne odprtine hladilne vode.

1. Kontrolna odprtina hladilne vode

7. Utekanje

• 1 Prvo 1 uro: motor uporabljajte pri 2000 r/min ali približno polovičnem plinu.
• ② Drugo uro: motor uporabljajte pri 3000 r/min ali približno 3/4 plina.
• ③ ? Naslednjih 8 ur: motor neprekinjeno uporabljajte s polnim plinom. Posamezno obdobje delovanja ne sme preseči 5 minut.

8. Pregled po utekanju

• 1 Preverite, ali olje menjalnika vsebuje vodo.
• ② Preverite, ali vod za gorivo pušča.
• ③ ? Po utekanju naj motor deluje v prostem teku. S čistilnim orodjem izperite kanal hladilne vode s sladko vodo.

9. Po utekanju preverite vrtljaje prostega teka.

• ① Motor ogrevajte 5 minut.
• ② S tahometrom izmerite vrtljaje prostega teka RPM. Če niso skladni s specifikacijo, jih nastavite. Vrtljaji prostega teka: 925~1025 r/min
• ③ Vijak omejevalnika plina obrnite v smeri ali v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ne dosežete predpisanih vrtljajev prostega teka. 1. Pritrdilni vijak plina
• ④ Po nastavitvi prostega teka večkrat povečajte vrtljaje, da preverite stabilnost motorja.

Posebna orodja in merilne naprave

Pri vzdrževanju in popravilih potrebujete različna posebna orodja in merilne naprave. Uporaba pravilnih orodij izboljša učinkovitost dela ter prepreči poškodbe ljudi in izvenkrmnih motorjev.

Posebna orodja

Merilnik rež Drsnik bata

Ključ za oljni filter Izvlekač ležajev

Orodje za namestitev ležaja pokrova spodnjega ohišja

Orodje za namestitev sklopa pokrova spodnjega ohišja

Držalo in snemalnik vztrajnika

Stiskalo vzmeti ventilov

Orodje za namestitev oljnega tesnila pokrova spodnjega ohišja Orodje za namestitev igličnega ležaja pokrova spodnjega ohišja

Orodje za namestitev igličnega ležaja spodnjega ohišja Orodje za namestitev ohišja ležaja pogonske gredi

Orodje za namestitev ležaja pogonske gredi Orodje za namestitev oljnega tesnila ležajnega bloka

Orodje za namestitev ohišja ležaja zobnika za vožnjo naprej

Merilne naprave

Orodje za namestitev ležaja zobnika za vzvratno vožnjo

Digitalni merilnik vrtljajev Digitalni multimeter Adapter za vršno napetost

Razstavljeni prikaz in simboli

Razstavljeni prikaz

• ① Razstavljeni prikaz delov
• ② Specifikacija vijaka in predpisani moment
• ③ Mesto nanosa olja, tekočega tesnilnega sredstva ali sredstva za varovanje navojev
• ④ Podatki o nadomestnih delih

Simboli

Tehnični podatki

Tehnični podatki izvenkrmnega motorja

Podatki za vzdrževanje

Pogonski sklop

Spodnja enota

Električni sistem

Vžig in sistem upravljanja vžiga

Sistem za krmiljenje obogatitve zmesi

（ *1 ） Podatki so samo orientacijski. （ *2 ） Pogoj merjenja: dolžina bata za začetno obogatitev =10.7mm Podatki so samo orientacijski.

Zatezni momenti

Predpisani zatezni moment

Splošni zatezni momenti

Redno servisiranje

Urnik vzdrževanja

POZOR:

Po uporabi izvenkrmnega motorja v slani, odpadni ali blatni vodi motor takoj izperite s sladko vodo.

Če pogosto uporabljate osvinčeni bencin, preverite ventil in povezane sestavne dele vsakih 100 ur.

Zobati jermen je treba zamenjati vsakih 1000 ur (5 let).

Sistem za gorivo

1. PREVERITE REZERVOAR ZA GORIVO, UPLINJAČ, ČRPALKO ZA GORIVO IN CEV ZA GORIVO Preverite, ali so poškodovani ali puščajo. Po potrebi jih zamenjajte.

Preverite, ali je filter goriva v rezervoarju umazan. Po potrebi ga očistite ali zamenjajte.

2. Preverite pipico in priključek za gorivo

Preverite, ali sta pipica in priključek za gorivo razpokana, poškodovana ali puščata. Po potrebi ju zamenjajte.

3. Preverite filter goriva

Preverite, ali je filter goriva razpokan, poškodovan ali umazan znotraj. Če je, ga zamenjajte.

POZOR:

Očistite razlito gorivo.

Pogonski sklop

Nivo motornega olja

1. Izvlecite merilno palico in preverite, ali je nivo motornega olja med naslednjima zgornjo in spodnjo oznako.
2. Če je nad zgornjo oznako, izpustite motorno olje; če je pod spodnjo oznako, dolijte olje do zgornje oznake.

1. Merilna palica za olje 2. Oznaka zgornjega nivoja 3. Oznaka spodnjega nivoja

POZOR:

Zaženite motor in ga nato izklopite, počakajte nekaj minut ter z merilno palico ponovno preverite nivo motornega olja.

Če nivo motornega olja še vedno ni pravilen, ga po potrebi dolijte ali izpustite.

Menjava motornega olja

1. Odstranite čep za nivo olja, izpustni vijak in njegovo tesnilo; izpustite motorno olje.
2. Namestite novo tesnilo vijaka; namestite izpustni vijak za olje.
4. Motorno olje dolijte skozi polnilno odprtino. Količina motornega olja: 1.7 L (pred menjavo oljnega filtra) 1.9 L (po menjavi oljnega filtra ） Vrsta olja: API: SE, SF, SG, SH, SJ ali SAE: 10W30, 10W40
5. Namestite čep nivoja olja.
6. Preverite nivo motornega olja.

Zračnost ventilov

1. Odstranite varnostno vrvico s sklopa stikala za ustavitev motorja. Odstranite kapico svečke s svečke.
2. Odstranite zaganjalnik in pokrov jermena.
3. Odstranite črpalko za gorivo in pokrov valja.
4. Preverite, ali je zobati jermen ohlapen, postaran ali poškodovan. Po potrebi ga zamenjajte.
5. Vztrajnik zavrtite v smeri urnega kazalca, da se oznaka "1" na gnani jermenici poravna z oznako """ na glavi valja.

Preverite zračnost sesalnega in izpušnega ventila zgornjega valja. Po potrebi jo nastavite.

6. Vztrajnik obrnite v smeri urinega kazalca, da se oznaka '2' na gnani jermenici poravna z oznako '▼' na glavi valja.

Preverite zračnost sesalnega in izpušnega ventila spodnjega valja. Po potrebi jo nastavite.

POZOR:

Vztrajnika ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, saj se lahko poškoduje sistem ventilov.

Opomba:

Zračnost ventilov nastavite pri hladnem motorju.

7. Odvijte protimatico in zavrtite nastavitveni vijak, da dosežete predpisano zračnost ventilov.

Opomba:

Nastavitveni vijak zavrtite v smeri urnega kazalca, da zmanjšate zračnost ventilov.

Nastavitveni vijak zavrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, da povečate zračnost ventilov.

8. Ponovno sestavite dele.

Zadnje upravljanje:

1. Ročaj za plin zavrtite v popolnoma zaprti položaj.
2. Preverite, ali je kabel plina ohlapen, ali se ročica plina dotika omejevalnega vijaka ali ali se

1

Vžigalna svečka

1. Odstranite kapico svečke in svečko.
2. Očistite ogljikove obloge na elektrodah.
3. Preverite, ali so elektrode korodirane ali imajo obloge oziroma ali je podložka poškodovana. Po potrebi zamenjajte vžigalno svečko. Vrsta svečke: DPR7EA 9
4. Preverite, ali je razmak elektrod svečke znotraj specifikacije. Po potrebi zamenjajte svečko.
5. Namestite svečko. S ključem za svečke jo zategnite s predpisanim momentom. Predpisani moment: 17 Nm

Krmilni sistem

Ročaj plina

omejevalnik mehanizma ročaja plina dotika kontrolne ploščice na pritrjenem nosilcu.

Omejevalna plošča 2. Omejevalnik

1. Odvijte nastavitveni vijak kabla plina, nastavite položaj kabla in privijte nastavitveni vijak.
2. Pritrdilni vijak kabla plina

Sprednje upravljanje:

1. Prestavno ročico postavite v prosti tek.
2. Preverite, ali se omejevalnik mehanizma plina dotika omejevalne plošče na nosilcu.
3. Odvijte protimatico in odstranite razcepko, nato odstranite spoj kabla.
4. Nastavite položaj spoja tako, da se njegova odprtina poravna s čepom mehanizma plina.
5. Razcepka 2. Priključek kabla 3. Protimatica

POZOR:

Spoj kabla mora biti privit za več kot 8mm.

5. Namestite razcepko in privijte protimatico.

Prestavljanje

Zadnje upravljanje:

Pri prestavljanju iz prostega teka v vožnjo naprej ali vzvratno preverite, ali prestavljanje poteka gladko. Po potrebi nastavite valjasto matico.

Sprednje upravljanje:

1. Pri prestavljanju iz prostega teka v vožnjo naprej ali vzvratno preverite, ali prestavljanje poteka gladko. Po potrebi nastavite dolžino prestavnega kabla.
2. Prestavno ročico na upravljalni omarici postavite v prosti tek.

Opomba:

Ko je prestavna ročica v prostem teku, preverite, ali je pravokotna na pritrdilno površino motorja.

Vrtljaji prostega teka

Preverite prosti tek in ga po potrebi nastavite.

1. Motor ogrevajte 5 minut.
2. Tahometer priključite na kabel svečke, da izmerite vrtljaje prostega teka RPM. Če niso skladni s specifikacijo, jih nastavite.
3. Valjasta matica

Vrtljaji prostega teka

925~1025 r/min

1. Prestavna ročica

1

3. Vijak omejevalnika plina vrtite v smeri urinega kazalca ali nasprotni smeri, dokler ne dosežete predpisanih vrtljajev prostega teka.

Opomba:

Z vrtenjem v smeri urnega kazalca povečajte vrtljaje prostega teka, z vrtenjem v nasprotni smeri jih zmanjšajte. Po potrebi vrtite vijak prostega teka na uplinjaču v eno ali drugo smer, dokler ne dosežete predpisanih vrtljajev.

POZOR:

Pred nastavitvijo prostega teka mora biti kabel plina pravilno nastavljen. Po nastavitvi prostega teka lahko kabel po potrebi ponovno nastavite.

Preprečevanje zagona v prestavi

Prestavno ročico postavite v prosti tek in preverite, ali je oznaka ' ▋' na zaporni zaskočki poravnana z oznako ' ▼ ' na ohišju zaganjalnika. Po potrebi nastavite pritrdilno ploščico zapornega kabla, da se oznaki poravnata.

1. Omejevalni vijak plina
2. Vijak prostega teka
3. Oznaka ' ▋ ' 2. Oznaka ' ▼ ' 3. Pritrdilna ploščica zapornega kabla

Spodnja enota

Olje menjalnika

Preverjanje nivoja olja menjalnika

Odstranite vijak čepa za nivo olja. Če olje za zobnike izteka, je nivo pravilen; sicer dolijte olje za zobnike.

1. Vijak čepa za nivo olja

Menjava olja menjalnika

1. Izvenkrmni motor držite v pokončnem položaju.
2. Pod zunajkrmni motor postavite posodo z zadostno prostornino.
3. Odstranite izpustni vijak za olje in vijak čepa za nivo olja, nato izpustite olje iz menjalnika..
4. Olje za menjalnik dodajte skozi odprtino izpustnega vijaka s tlačno polnilno napravo.
5. Ko olje za zobnike izteka skozi odprtino čepa za nivo, namestite vijak tega čepa.
6. Vijak nivoja olja 2. Izpustni vijak olja

6. Namestite izpustni vijak, nato očistite razlito olje menjalnika.

Opomba:

Preverite izpuščeno olje za zobnike. Če je mlečno, preverite oljno tesnilo in ga po potrebi zamenjajte. _ Če olje vsebuje kovinske opilke, preverite zobnike in ležaj.

POZOR:

Tesnilo izpustnega vijaka za olje je treba vsakič zamenjati.

Preverjanje tesnosti spodnje enote

Tester tesnosti priključite na odprtino čepa za nivo olja, da preverite tesnost spodnje enote. Če tlak pade (tlak: 1kg/cm³), preglejte oljno tesnilo in sestavne dele.

Splošni pregled

Anoda

Preglejte anodo spodnje enote in anodo motorja (na pokrovu termostata). Očistite mastno umazanijo in obloge. Če obraba ali poškodba presega 1/2, anodo zamenjajte.

POZOR:

Anode ne smete namastiti ali pobarvati, sicer ne bo pravilno delovala.

Mesta mazanja

1. Mesta mazanja poiščite na sliki in nanesite vodoodporno mast.
2. Na gred propelerja nanesite protikorozijsko mast.

.

Kanal hladilne vode

1. Preglejte kanal hladilne vode. Če je zamašen, ga očistite.
2. Vhod v kanal hladilne vode
3. Izvenkrmni motor postavite v vodo in zagotovite, da je nivo vode nad ploščo proti vrtinčenju, nato zaženite motor.
4. Preverite, ali voda izteka skozi kontrolno odprtino hladilne vode. Če ni pretoka ali je prekinjen, preverite kanal hladilne vode.

1. Dovod hladilne vode 2. Kontrolna odprtina hladilne vode

Termostat

1. Odstranite pokrov termostata in termostat.
2. Termostat obesite v posodo z vodo.
3. Segrevajte posodo.
4. Preverite višino odprtja ventila pri predpisanih temperaturah vode. Če ne ustreza, ga zamenjajte.
5. Namestite termostat in njegov pokrov, nato privijte vijake po specifikaciji.

Propeler

Preverite, ali so lopatice propelerja in notranji utori razpokani, poškodovani ali obrabljeni. Po potrebi propeler zamenjajte.

Povratni zaganjalnik

POMEMBNO:

Med servisiranjem vedno nosite zaščitna očala in rokavice. Da preprečite nenamerni zagon motorja, odstranite kapico svečke in varnostno vrvico iz sklopa stikala za zaustavitev.

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje

1. Odprite zgornji pokrov.
2. Odstranite kabel iz blokirnega mehanizma.

Nastavitvena matica

3. Odstranite pritrdilne vijake zaganjalnika in zaganjalnik.

Menjava zagonske vrvi

1. Izvlecite zagonsko vrvico in jo vstavite v zarezo zagonskega kolesa. Kolo obračajte v smeri urinega kazalca, dokler se spiralna vzmet ne sprosti.
2. Povsem izvlecite vrv zaganjalnika.
3. Z ročaja zaganjalnika odstranite pokrov in odstranite zagonsko vrv. Odvežite vozel na koncu vrvi.
4. Vrv povsem izvlecite iz zagonskega kolesa.
5. Vstavite novo vrv v zaganjalnik ter jo pritrdite na zagonsko kolo in ročaj zaganjalnika. Na koncu vrvi zavežite vozel, kot je prikazano.

6. Vrv vstavite v zarezo zagonskega kolesa in kolo večkrat zavrtite v nasprotni smeri urnega kazalca.
7. Večkrat povlecite zagonski ročaj in preverite, ali se zagonsko kolo vrti enakomerno in ali je vrvica ohlapna. Po potrebi ponovite koraka 6 in 7.

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite zagonsko vrv in sklop okvirja zaganjalnika.
2. Odstranite fiksno ploščico zapore. Odstranite zaporo in zaporno zaskočko.
3. Odstranite vijak pogonske ploščice. Odstranite pogonsko ploščico, njeno vzmet in pogonsko zaskočko.
4. Odstranite zagonsko kolo, sedež spiralne vzmeti in blazinico sedeža.

OPOZORILO: Zagonsko kolo odstranite previdno, da spiralna vzmet ne izskoči in poškoduje ljudi.

5. Odstranite spiralno vzmet.
6. Preverite, ali sta zapora in zaporna zaskočka razpokani, obrabljeni ali poškodovani. Po potrebi ju zamenjajte.
7. Preverite, ali je pogonska zaskočka razpokana, obrabljena ali poškodovana. Po potrebi jo zamenjajte.
8. Preverite, ali je vzmet zaskočke razpokana, deformirana ali poškodovana. Po potrebi jo zamenjajte.
9. Preverite, ali sta spiralna vzmet in njen sedež zlomljena, deformirana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.

Sestavljanje

Sledite korakom razstavljanja zaganjalnika v obratnem vrstnem redu.

Namestitev

1. Zaganjalnik postavite na pogonski sklop.
2. Privijte vijak s šestrobo glavo in ga zategnite s predpisanim momentom.
3. Namestite kabel blokirnega mehanizma.
4. Nastavite fiksno ploščico zapornega kabla in poravnajte oznako zaporne zaskočke z oznako ohišja zaganjalnika.
5. Oznaka ' ▋ ' 2. Oznaka ' ▼ ' 3. Fiksna ploščica zapornega kabla

Vžigalni sistem

POMEMBNO:

Pri preverjanju in popravilih vžigalnega sistema držite roke, oblačila, lase in osebne predmete proč od vrtečega se vztrajnika.

.

Vžigalno tuljavo preverjajte na izolirani delovni mizi, da preprečite uhajanje toka in električni udar.

Med delovanjem motorja se ne dotikajte vžigalne tuljave ali svečke, da preprečite električni udar. Žice držite proč od vrtečega se vztrajnika, da jih ne prereže ali obrabi njihove izolacije.

Pri zamenjavi pritrdilnih delov, kot so matice in vijaki, uporabite samo originalne dele proizvajalca ali dele iz istega materiala in enake trdnosti. Dele zategnite s predpisanimi momenti.

Razstavljeni prikaz

Električni zagon

• 1 CDI

Vezalna shema

• 4 Impulzna tuljava

○

• 3 Tuljava statorja
• 2 Tipalo tlaka olja
• 7 Sklop napeljave CDI
• 6 Vžigalna tuljava

Barve žic kabelskega snopa:

• 10 Opozorilna lučka tlaka olja
• 9 Stikalo za zaustavitev motorja
• 5 Termostat
• 8 Ventil za začetno obogatitev zmesi

Električni zagon

F25/20FW

• 4 Tipalo tlaka olja
• 5 Impulzna tuljava
• 6 Vžigalna tuljava
• 1 C D I
• 2 Polnilna tuljava
• 3 Tuljava za razsvetljavo

Barve žic kabelskega snopa:

Iskra vžigalne svečke

1. Odstranite kapico svečke s svečke. .

• 7 Stikalo za zaustavitev motorja
• 8 Opozorilna lučka tlaka olja
• 9 Vžigalna svečka
• 10 Sklop usmernika
• 11 Zagonski motor
• 12 Zagonski rele
• 13 Ventil za začetno obogatitev zmesi
• 14 Varovalka

2. Na kapico svečke priključite tester vžiga.
3. Zaženite motor in opazujte iskre skozi izpustno okence preizkuševalnika.

⚠ OPOZORILO:

Ne dotikajte se nobenega spoja vodnika preizkuševalnika. Držite se stran od vnetljivih plinov ali tekočin, da preprečite nesreče zaradi vžiga z iskro.

Kapica svečke

1. Odstranite kapico svečke in preverite, ali je zlomljena. Po potrebi jo zamenjajte.
2. Namestite kapico svečke. Zavrtite jo v smeri urinega kazalca, dokler ni trdno pritrjena.

Vzdrževanje vztrajnika

1. Z držalom vztrajnika odstranite matico in pušo zaganjalnika; s snemalnikom vztrajnika odstranite vztrajnik.
2. Preverite, ali je vztrajnik poškodovan in ali je del s trajnim magnetom trdno pritrjen. Po potrebi zamenjajte.

Pregled CDI

Temenska napetost CDI

Za merjenje vršne napetosti CDI uporabite digitalni tester vezij in adapter za vršno napetost.

Če je nižja od predpisane vrednosti, preverite priključno žico ter izmerite impulze in vršno izhodno napetost polnilne tuljave.

.

Digitalni tester vezij Adapter za vršno napetost

Opomba:

Če impulz in temenska izhodna napetost polnilne tuljave dosegata ali presegata predpisano vrednost, temenska izhodna napetost CDI pa je pod njo, zamenjajte CDI.

1. Temenska napetost impulzne tuljave

Z digitalnim multimetrom in adapterjem za temensko napetost izmerite temensko napetost. Če je pod predpisano vrednostjo, preverite upornost impulzne tuljave.

Digitalni tester vezij Adapter za vršno napetost

Temenska napetost impulzne tuljave

2. Upornost impulzne tuljave

Izmerite upornost impulzne tuljave. Če ne ustreza specifikaciji, jo zamenjajte.

Upornost*

300～350Ω (

Pol (+) testerja: rdeča/bela žica; pol (-) testerja: črna žica)

Opomba:

Podatki so samo orientacijski.

1. Temenska napetost polnilne tuljave

Z digitalnim multimetrom in adapterjem za temensko napetost izmerite temensko napetost. Če je pod predpisano vrednostjo, preverite upornost polnilne tuljave.

Digitalni tester vezij Adapter za vršno napetost

Pregled vžigalne tuljave

1. Odstranite vžigalno tuljavo in kapico svečke.
2. Izmerite upornost vžigalne tuljave. Če ne ustreza specifikaciji, jo zamenjajte.

Upor: 0.08

～ 0.11 Ω (pol (+) testerja: oranžna žica; pol (-) testerja: črna žica)

3.4 ～ 4.7k Ω

(Pol (+) preizkuševalnika: oranžna žica; pol (-): visokonapetostna žica)

Pregled impulzne tuljave

Pregled polnilne tuljave

2. Upornost polnilne tuljave

Izmerite upornost polnilne tuljave. Če ne ustreza specifikaciji, jo zamenjajte.

Upor: 660～710Ω (pol (+) testerja: rjava žica; pol (-) testerja: modra žica)

Sistem za gorivo (podrobno)

POMEMBNO:

Bencin je vnetljiva in zelo hlapna tekočina. Puščanje lahko povzroči požar in eksplozijo. Motorja ne zaženite, preden so vsi spoji sistema za gorivo povezani ali nameščeni. Ko končate vse vzdrževalne postopke, v sistemu za gorivo za kratek čas ustvarite tlak, da preverite puščanje.

Razstavljeni prikaz

Nastavitev povezovalne palice dušilne lopute

1. Mehanizem plina postavite v povsem odprt položaj. Palico dušilne lopute uplinjača postavite v povsem odprt položaj.
2. Mehanizem plina
3. Palica dušilne lopute uplinjača
4. Blokirni vijak
5. V povsem odprtem položaju privijte blokirni vijak palice plina.

Odstranitev in pregled priključka za gorivo

1. Odstranite vijake, ki pritrjujejo priključek za gorivo.
2. Odstranite priključek za gorivo.
3. Preglejte priključek za gorivo glede razpok ali poškodb.
4. Izhod priključka za gorivo priključite na vakuumski manometer.
5. Preverite, ali se podtlak pri predpisanem tlaku lahko ohrani več kot 10 minut. Po potrebi zamenjajte.

Predpisani tlak: 50kPa

Odstranitev in pregled črpalke za gorivo

1. Odstranite vijake, ki pritrjujejo črpalko za gorivo.
2. Odstranite črpalko za gorivo.
3. Vhod črpalke za gorivo priključite na vakuumski manometer.
4. Izhod črpalke za gorivo zaprite s prstom in uporabite predpisani nadtlak, da preverite tesnost.

a

Predpisani tlak: 50kP

5. Uporabite predpisani podtlak in preverite tesnost. Predpisani tlak: 50kPa
6. Izhod črpalke za gorivo priključite na vakuumski manometer.
7. Vzpostavite predpisani podtlak in preverite puščanje. Po potrebi razstavite črpalko za gorivo za pregled. Predpisani tlak: 50kP a
8. Odstranite štiri vijake in ločite pokrov črpalke od njenega podnožja.
9. Odstranite vijak ventila črpalke za gorivo in ploščo ventila.
10. Pritisnite bat in membrano, zavrtite podnožje črpalke in poravnajte zarezo z zarezo na batu. Izvlecite iglo valjčka.
11. Preglejte membrano glede razpok in ventil glede poškodb. Po potrebi zamenjajte.
12. Za namestitev črpalke izvedite zgornje korake 8 do 10 v obratnem vrstnem redu.

Pregled filtra

Preverite, ali je filtrirni vložek zamašen ali vsebuje tujke. Preverite, ali je posodica filtra poškodovana ali pušča. Očistite z bencinom ali po potrebi zamenjajte.

Opomba:

Pred namestitvijo posodice filtra nanesite plast bencina na O-obroček.

１. Filtrska posodica ２. O-obroč ３. Filtrirni vložek ４. Pokrov filtra

Pogonski sklop (podrobno)

POMEMBNO:

Da preprečite nenamerni zagon zunajkrmnega motorja med vzdrževanjem, izvedite zadostne varnostne ukrepe za odklop sistema vžiga. Na primer odstranite varnostno vrvico iz sklopa stikala za zaustavitev motorja in kapico s svečke.

Razstavljeni prikaz

Izvedba z električnim zagonom

Posebna orodja

Držalo vztrajnika in snemalnik vztrajnika

Stiskalo batnih obročkov

Stiskalo vzmeti ventilov

Merilnik rež Ključ za oljni filter

Pregled kompresijskega tlaka

• 1． Zaženite motor in ga ogrevajte 5 minut. Nato ga zaustavite.
• 2． Odstranite varnostno vrvico stikala za zaustavitev.
• 3． Odstranite vžigalno svečko in priključite merilnik tlaka na odprtino svečke.

POZOR:

Pred odstranitvijo svečke njeno ležišče očistite s stisnjenim zrakom, da prah in tujki ne vstopijo v valj.

• 4． Povsem odprite čok in z zaganjalnikom zavrtite ročično gred. Ko se odčitki merilnika tlaka ustalijo, preverite tlak v valju.

Opomba:

Med preverjanjem tlaka v valju ne spreminjajte položaja čoka.

Pri modelih s krmilno omarico odstranite povezavo plina, z roko povsem odprite palico dušilne lopute uplinjača in nato izmerite tlak.

• 5． Če je izmerjeni tlak nižji od predpisanega ali se razlikuje med valji, v valje dodajte malo olja in ponovno izmerite.

Kompresijski tlak: 810 kPa

Opomba:

Če tlak v valju stalno narašča, preverite poškodbe bata in batnega obročka. Po potrebi ju zamenjajte.

Če tlak v valju sploh ne narašča, preverite zračnost ventilov, ventil, sedež ventila, pušo valja, pokrov valja in njegovo tesnilo. Po potrebi nastavite ali zamenjajte.

Zunajkrmni motor ima napravo za samodejno dekompresijo, zato se lahko izmerjene vrednosti tlaka razlikujejo.

Pregled tlaka olja

1. Zaženite motor in ga ogrevajte 5 minut. Nato ga ustavite.
2. Odstranite tlačno stikalo olja in priključite merilnik tlaka

Opomba:

Uporabite manometer z adapterjem z navojem s korakom 1/8in.

• Preverite tlak olja. Tlak olja (orientacijski podatki): 80kPa (prosti tek)

Pregled tlačnega stikala olja

1. Odstranite tlačno stikalo olja in priključite vakuumski manometer.
2. Na tlačno stikalo olja priključite predpisani tlak. Z digitalnim testerjem vezij preverite njegovo prevodnost. Če ne ustreza, ga zamenjajte

Razstavljanje pogonske enote

1. Odprite zgornji pokrov.
2. Odstranite zaganjalnik.
3. Odstranite kabel plina.
4. Odstranite uplinjač.
5. Odstranite vztrajnik s posebnim orodjem.
6. Odstranite vijake, ki povezujejo pogonski sklop in zgornje ohišje.
7. Dvignite motor in odstranite zatič.
8. Odstranite polmesečasti moznik.
9. Odklopite žico stikala za zaustavitev motorja in ozemljitveno žico.

Držalo vztrajnika in snemalnik vztrajnika

.

10. Odstranite kabel plina (modeli z ročnim zagonom) ali spoj kabla (modeli z električnim zagonom).
11. Odstranite polnilno, svetlobno in impulzno tuljavo.
12. Odstranite visokonapetostni sklop, enoto CDI, vžigalno tuljavo, tlačno stikalo olja in svečko.

Jermenica in zobati jermen

1. Vztrajnik obrnite v smeri urinega kazalca. Oznako '1' na gnani jermenici poravnajte z oznako ' ▼ ' na pokrovu valja.

POZOR:

Vztrajnika ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca. Sicer se bo sistem ventilov poškodoval.

2. Odstranite zobati jermen s strani gnane jermenice.

POZOR:

Jermenice ne vrtite, dokler zobati jermen ni pritrjen. Sicer se bo sistem ventilov poškodoval.

3. Odstranite vijak gnane jermenice, gnano jermenico in polmesečasti moznik.

Opomba:

Za odstranitev vijaka gnane jermenice uporabite držalo vztrajnika.

Med odvijanjem jermenice krmiljenja ventilov ne vrtite odmične gredi.

4. Odstranite tesnilo jermenice zobatega jermena, jermenico in polmesečasto zagozdo.
5. Preverite razpoke, poškodbe in obrabo jermenice in zobatega jermena. Po potrebi ju zamenjajte.
6. Namestite polmesečasto zagozdo in gnano jermenico. ▼

Oznako '1' na gnani jermenici poravnajte z oznako ' ' na pokrovu valja. Začasno privijte vijak gnane jermenice.

POZOR:

Jermenice ne vrtite, dokler zobati jermen ni pritrjen. Sicer se bo sistem ventilov poškodoval.

7. Namestite polmesečasto zagozdo in jermenico zobatega jermena: ▼

Oznako zareze na jermenici zobatega jermena poravnajte z oznako ' ' na okrovu ročične gredi.

8. Namestite nov zobati jermen. Številka dela na jermenu mora biti navpična in obrnjena navzgor.

POZOR:

Zobatega jermena ne deformirajte, zvijajte ali upogibajte. Sicer se bo poškodoval.

Zobati jermen zaščitite pred bencinom in oljem.

Jermenice ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca. Sicer se bo sistem ventilov poškodoval.

9. Jermenico krmiljenja ventilov zavrtite za dva obrata v smeri urnega kazalca, da odpravite ohlapnost. Preverite pravilno poravnavo oznak.
11. Privijte vijak in matico.

Navor privijanja: vijak gnane jermenice 38 Nm.

Opomba:

Odstranite vijak gnane jermenice z držalom vztrajnika.

Matico jermenice zobatega jermena privijte s posebnim nasadnim ključem za to matico.

Razstavljanje in pregled

Pokrov valja

Razstavljanje

1. Odstranite vijake pokrova glave valja.
2. Odstranite vijake pokrova valja v obratnem vrstnem redu številčnih oznak na pokrovu.
3. Odstranite pokrov valja in oljno črpalko.
4. Odstranite gred nihajnih vzvodov, vzmet in sklop nihajnih vzvodov.

Opomba:

Pred odstranitvijo gredi nihajnih vzvodov odvijte protimatico in sprostite nastavitveni vijak.

5. S stiskalnikom vzmeti ventilov odstranite sesalni in izpušni ventil.

Ventil in vodilna puša ventila

• Preverite širino sedeža ventila. Če ni v predpisanem območju, popravite sedež. Širina sedeža ventila:

2. Preverite debelino roba ventila (T). Če ne ustreza predpisani vrednosti, ventil zamenjajte. Debelina roba ventila: T
3. Preverite premer stebla ventila. Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte ventil. Premer stebla ventila:
4. Izmerite opletanje stebla ventila. Če presega mejo, zamenjajte ventil. Meja opletanja stebla ventila: 0.03mm
5. Izmerite notranji premer vodilne puše ventila. Notranji premer vodilne puše ventila: 5.500 ～

POZOR:

Pri zamenjavi ventila uporabite novo vodilno pušo in oljno tesnilo ventila.

Vzmet ventila

1. Izmerite prosto dolžino vzmeti ventila. Če je krajša od predpisane vrednosti, jo zamenjajte.
2. Izmerite nagib vzmeti ventila. Če presega predpisano mejo, jo zamenjajte.

Najmanjša prosta dolžina: 38.4 mm

Največja dovoljena nagnjenost: 1.7 mm

Nihajni vzvod ventila in gred nihajnih vzvodov

5.512mm

1. Preverite obrabo stične površine med nihajnim vzvodom ventila in gredjo. Po potrebi zamenjajte.
2. Preverite, ali notranji premer nihajnega vzvoda ventila in zunanji premer gredi ustrezata predpisanim vrednostim.

Notranji premer nihajnega vzvoda ventila:

16.000 ～ 16.018mm

Zunanji premer gredi nihajnih vzvodov:

15.971 ～ 15.991mm

Odmična gred

1. Preverite mere odmične gredi.

Po potrebi zamenjajte.

2. Preverite oplet odmične gredi. Po potrebi jo zamenjajte.

Meja odstopanja od okroglosti: 0.03mm

• 3 . Preverite premer glavnega čepa odmične gredi. Po potrebi jo zamenjajte.

4. Preverite razpoke in poškodbe naprave za samodejno dekompresijo. Po potrebi zamenjajte odmično gred.

Premer glavnega čepa (ZGORNJI):

36.925~36.945mm

Premer glavnega čepa (SREDNJI):

36.935~36.955mm

Pregled oljne črpalke

1. Odstranite vijak in oljno črpalko.
2. Preverite zračnost rotorja oljne črpalke. Če ne ustreza specifikaciji, ga zamenjajte.

Zamenjava vodilne puše ventila

1. Vodilno pušo ventila izbijte s strani zgorevalne komore.
2. Novo vodilno pušo zabijte s strani vrha pokrova valja.

Opomba:

Pred namestitvijo naoljite površino vodila.

3. Z razvrtalom obdelajte notranji premer cevi do predpisane vrednosti.

Notranji premer vodila ventila: 5.500

～ 5.512mm

Opomba:

Pri odstranjevanju povrtala ga ne obračajte v nasprotni smeri urinega kazalca.

Pregled sedeža ventila

1. Z ventila očistite ogljikove obloge.
2. Na tesnilno površino sedeža ventila enakomerno nanesite tanek sloj modrega kontrolnega barvila.
3. Ventil zabrusite v sedež z orodjem za brušenje ventilov.
4. Izmerite širino sedeža ventila.

Površina ventila je označena z modrim kontrolnim barvilom.

Če se ventil in sedež ne ujemata ali širina sedeža ne ustreza predpisani vrednosti, obdelajte in obrusite sedež ventila.

Če stična površina ni enakomerna, zamenjajte vodilno pušo ventila.

Širina sedeža ventila: 0.9

～ 1.1mm

Rezkanje sedeža ventila

1. Za nastavitev širine sedeža ventila uporabite rezkar 45 o. Rezkar obračajte v smeri urinega kazalca, dokler površina sedeža ni gladka.
2. Če je sedež na sredini naležne površine ventila, vendar je preširok, za zmanjšanje njegove širine uporabite rezkar 30 o na zgornjem robu in rezkar 60 o na spodnjem robu.
3. Če je sedež preozek in na zgornjem robu površine ventila, uporabite rezkar 30 o za zgornji rob sedeža in po potrebi rezkar 45 o za nastavitev širine sedeža. 。
4. Če je tesnilna površina ventila preozka in na spodnjem robu površine ventila, uporabite rezkar 60 o za spodnji rob sedeža in po potrebi rezkar 45 o za nastavitev širine sedeža
5. Na sedež ventila enakomerno nanesite tanek sloj paste za utiranje in ventil utirajte z ustreznim orodjem.

6. Očistite preostalo pasto za utiranje.
7. Ponovno preverite širino sedeža ventila.

POZOR:

Ventila ne brusite preveč. Orodje vrtite enakomerno s silo navzdol 40~50N. Potisne palice in vodilne puše ventila ne umažite z brusilno pasto.

Namestitev ventila

1. Namestite novo oljno tesnilo ventila in nanesite motorno olje v notranjost vodilne puše.
2. Po vrsti namestite ventil, sedež vzmeti, vzmet in držalo vzmeti.
3. S stiskalnikom stisnite vzmet ventila in namestite zagozdo ventila.
4. Držalo vzmeti rahlo udarite s plastičnim ali gumijastim kladivom, da pritrdite zagozdo ventila.

Sestavljanje pokrova valja

1. S posebnim orodjem namestite novo oljno tesnilo.
2. Vstavite odmično gred v pokrov valja s strani oljne črpalke.
3. Preverite, ali so utori obrnjeni proti spojni površini valja. Po potrebi nastavite.
4. Namestite sklop nihajnih vzvodov, vzmet in njihovo gred.
5. Namestite oljno črpalko.

Opomba:

Prepričajte se, da je oznaka zunanjega rotorja obrnjena proti pokrovu oljne črpalke.

6. Pogonsko gred oljne črpalke poravnajte z zatičem odmične gredi in namestite črpalko.

POZOR:

Pred namestitvijo oljne črpalke preverite, ali je oljni kanal prehoden, in črpalko napolnite z oljem.

Ohišje motorne gredi

Razstavljanje

1. Odstranite oljni filter s posebnim orodjem. OPOMBA:

Pod oljni filter položite krpo

Ključ za oljni filter

2. Vijake odstranite v zaporedju, prikazanem na sliki.
3. Odstranite pokrov termostata, zunanji pokrov izpuha, tesnilo in zatiče. 。 Očistite površino anode in jo preverite. Zamenjajte jo, če je korozija neobičajna. Preverite zunanji pokrov izpuha za razpoke, deformacije ali korozijo. Po potrebi ga zamenjajte.
4. Odstranite pokrov izravnalnega valja, nato matico in bat izravnalnega valja.
5. Vijake okrova ročične gredi odstranite v zaporedju, prikazanem na sliki, in odstranite podnožje.
6. Odstranite vijake in pokrov ojnice, odstranite ročično gred ter sklop ojnice in bata.
7. S kleščami odstranite varovalni obroček batnega sornika ter odstranite sornik in bat.
8. Odstranite oljno tesnilo, zatič in glavni ležaj.

Bat in ojnica izravnalnega valja

• 1 . Preverite bat izravnalnega valja za razpoke ali poškodbe. Po potrebi ga zamenjajte.

2. Preverite sklop ojnice izravnalnega valja za razpoke ali poškodbe. Po potrebi ga zamenjajte.

Bat

1. Izmerite zunanji premer bata na predpisanem merilnem mestu. Če ni skladen s specifikacijo, zamenjajte.
2. Preverite notranji premer batnega sornika. Če je zunaj predpisane vrednosti, zamenjajte

Premer bata

64.950 ～ 64.965 mm

Merilna točka○

a : 2 mm

Notranji premer batnega sornika: 15.974

～ 15.985mm

Premer valja

1. Premer valja izmerite ločeno na merilnih mestih ○ 1 ,○ 2 ,○ 3 . Na vsakem mestu merite na položajih D1, D3, D5 vzporedno z ročično gredjo in na položajih D2, D4, D6 pravokotno na ročično gred. ②
2. Izračunajte mejo koničnosti in ovalnosti. Če ni skladna s specifikacijo, zamenjajte ohišje motorne gredi.

Višina merilnega mesta

○ 1 20 mm ；

○ 2 40 mm ；

○ 3 60 mm

Premer valja

65.000 ～ 65.015 mm

Meja koničnosti: 0.08mm

(D1-D5, D2-D6)

Meja ovalnosti: 0.05 mm

(D2-D1, D6-D5)

Zunanji premer batnega sornika

Izmerite zunanji premer batnega sornika. Če je zunaj predpisane vrednosti, ga zamenjajte.

Zunanji premer batnega sornika: 15.965

～ 15.985mm

Batni obroček

1. Z batom potisnite batni obroček vzporedno do predpisanega merilnega mesta v valju (20mm od spojne površine).
3. Z merilom zračnosti izmerite režo med koncema obročka. Če ni v skladu s specifikacijo, obroček zamenjajte.

Razmik med koncema (nameščen):

Zgornji obroček

2. obroček

Oljni obroček

0.15 ～ 0.30mm

0.30 ～ 0.50mm

0.20 ～ 0.70mm

3. Obroček namestite na bat in z merilnikom rež izmerite bočno zračnost med obročkom in njegovim utorom. Če ne ustreza specifikaciji, obroček zamenjajte.

Bočna zračnost

Zgornji obroček

0.02 ～ 0.06 mm

2. obroček: 0.02

～ 0.06 mm

Oljni obroček: 0.04

～ 0.18 mm

Notranji premer male glave ojnice

Izmerite notranji premer male glave ojnice. Če je zunaj predpisane vrednosti, jo zamenjajte. 。

Notranji premer male glave ojnice:

15.985 ～ 15.998mm

Bočna zračnost velike glave ojnice

Izmerite bočno zračnost velike glave ojnice. Če je zunaj predpisane vrednosti, zamenjajte ojnico, ročično gred ali oba dela.

Bočna zračnost velike glave ojnice:

0.05 ～ 0.22 mm

Ročična gred

1. Izmerite premer glavnih ležajnih čepov ročične gredi ter premer in širino ojničnih čepov. Če ne ustrezajo specifikaciji, zamenjajte ročično gred.

2. Izmerite opletanje ročične gredi. Če je zunaj predpisane vrednosti, jo zamenjajte.

Meja opletanja ročične gredi: 0.05mm

Oljna zračnost ojničnega čepa

1. Na ojnični čep vzporedno z ročično gredjo položite kos plastičnega merila zračnosti.
2. Ojnico in glavni ležaj namestite na ojnični čep.
3. Vijake ojnice zategnite s predpisanim momentom.
4. Odstranite ojnico in izmerite stisnjeno širino plastične merilne niti za zračnost. Če je zunaj predpisane vrednosti, zamenjajte glavni ležaj.

Zatezni momenti

Prvo privijanje 6 Nm

Drugo privijanje 17 Nm

Oljna zračnost: 0.020

～ 0.052mm

Opomba:

Ojnice ne obračajte, dokler ne končate meritve.

Oljna zračnost glavnega čepa

1. Očistite glavni ležaj, glavni čep in pritrdilni površini okrova ročične gredi ter njegovega podnožja.
2. Glavni ležaj in ročično gred namestite v okrov.
3. Na glavni ležajni čep položite plastični merilni trak vzporedno z ročično gredjo.

Opomba:

Plastičnega merilnega traku ne položite na oljno odprtino glavnega ležajnega čepa.

4. Glavni ležaj namestite v podnožje okrova in podnožje namestite na okrov.
5. Vijake privijte s predpisanimi navori po oštevilčenem zaporedju na podnožju okrova.

Navori privijanja:

6. Odstranite okrov ročične gredi in izmerite stisnjeno širino vsakega plastičnega merilnega traku. Če ne ustreza specifikaciji, zamenjajte glavni ležaj.

Oljna zračnost

0.012 ～ 0.044mm

Opomba:

Ročične gredi ne vrtite, dokler meritev ni končana.

Okrov ročične gredi in njegovo podnožje

1. Preverite podnožje okrova in okrov za razpoke, poškodbe ali obrabo. Po potrebi ju zamenjajte.
2. Preglejte kanal hladilne vode glede umazanije ali zamašitve. Po potrebi ga očistite.

Celotna namestitev

Namestitev bata in ojnice

Namestite bat, ojnico, batni sornik in njegov varovalni obroč.

Opomba:

Pri namestitvi preverite, ali je oznaka na ojnici na isti strani kot oznaka na čelu bata.

Namestitev batnih obročkov

1. Namestite oljni obroček, 2. obroček in zgornji obroček.

Opomba:

Pri nameščanju 2. obročka zagotovite, da je oznaka obrnjena proti čelu bata.

2. Slika razmakov batnih obročkov

Razmak med koncema oljnega obročka 1 (spodnja lamela)

Razmak med koncema oljnega obročka 2 (raztezni obroček)

Razmak med koncema oljnega obročka 3 (zgornja lamela)

Razmak med koncema 2. batnega obročka 4

Razmak med koncema zgornjega batnega obročka 5

Namestitev bata

Bat namestite z orodjem za vstavljanje bata in preverite, ali je oznaka *Up" na čelu bata obrnjena proti vztrajniku.

Opomba:

Pri namestitvi nanesite motorno olje na bat in bočne površine batnih obročkov.

Namestitev ročične gredi

.

1. Glavni ležaj namestite v okrov

Opomba:

Izstopajoči del glavnega ležaja vstavite v ustrezno režo okrova.

2. Ojnico izravnalnega valja namestite na ročično gred.
3. Ročično gred namestite v okrov. Namestite oljno tesnilo.

Opomba:

Pred namestitvijo nanesite motorno olje na notranjo stran oljnega tesnila.

4. Pokrov ojnice namestite na ojnico in vijak ojnice v dveh korakih privijte s predpisanim navorom.

Zatezni moment

Prvo zategovanje

6 Nm

Drugo privijanje 17 Nm

Opomba:

Oznako na pokrovu ojnice poravnajte z oznako na ojnici.

Pred namestitvijo nanesite motorno olje na vijak ojnice.

Sestavljanje pogonske enote

1. Glavni ležaj namestite v podnožje okrova.
2. Na spojno površino podnožja okrova nanesite tekoče tesnilo ter namestite vodilni zatič in podnožje. Vijake privijte dvakrat v zaporedju na desni sliki.

Zatezni moment

Opomba:

Pred namestitvijo nanesite motorno olje na gibljive dele.

Pred namestitvijo nanesite motorno olje na vijak.

3. Namestite bat izravnalnega valja in njegovo matico privijte s predpisanim navorom. Navor privijanja: 157 Nm

Opomba:

Pred namestitvijo nanesite motorno olje na matico.

4. Namestite nove O-obročke in pokrov izravnalnega valja ter vijak privijte s predpisanim navorom.

Zatezni moment

12 Nm

Opomba:

Pred namestitvijo nanesite motorno olje na vijak.

5. Oljni filter namestite s posebnim orodjem in ga privijte s predpisanim navorom. Navor privijanja: 18 Nm

Opomba:

Pred namestitvijo nalijte motorno olje v oljni kanal.

.

6. Namestite zunanji pokrov izpuha, termostat in pokrov termostata. Vijake privijte dvakrat v zaporedju, prikazanem na sliki.
7. Namestite centrirni zatič, tesnilo valja in sklop pokrova valja.
8. Preverite položaj utora za polmesečasto zagozdo na odmični gredi.
9. Vijake pokrova valja privijte v dveh korakih s predpisanim momentom po vrstnem redu na desni sliki. Zatezni moment:

Zatezni moment

Prvo zategovanje

6 Nm

Drugo zategovanje

12 Nm

Opomba:

Ne uporabite starega tesnila

10. Namestite jermenico krmiljenja ventilov, gnano jermenico, zobati jermen in odzračevalno cev.
11. Opomba:

Pri namestitvi se prepričajte, da je oznaka na gnani jermenici poravnana z oznako " ▼ " na pokrovu valja in oznaka na jermenici zobatega jermena z oznako " ▼ " na okrovu ročične gredi.

11. Nastavite zračnost ventilov.
12. Namestite pokrivalo pokrova valja in privijte vijake po vrstnem redu na desni sliki.
13. Namestite nosilec kabla plina in mehanizem ročaja plina.
14. Pri modelih z električnim zagonom najprej namestite omejevalno palico prestav.
15. Namestite tlačno stikalo olja, vžigalno tuljavo, sklop enote C.D.I. ter sklop usmernika in regulatorja.
16. Namestite impulzno, svetlobno in polnilno tuljavo.
17. Vgradite sistem za gorivo.

Zgornja enota

Zgornji pokrov

Razstavljeni prikaz

1. Odstranite gumijasto tesnilo.
2. Odstranite vijak pokrova dušilnika zgornjega pokrova in gumijasto podlogo.
3. Odstranite pokrov dušilnika zgornjega pokrova.
4. Odstranite zaklepni in obešalni kavelj.
5. Preverite zgornji pokrov za razpoke ali poškodbe. Po potrebi ga zamenjajte.
6. Preverite razpoke ali poškodbe gumijastega tesnila. Po potrebi ga zamenjajte.
7. Preverite razpoke ali poškodbe pokrova dušilnika zgornjega pokrova. Po potrebi ga zamenjajte.
8. Preverite razpoke, deformacije ali poškodbe zaklepnega in obešalnega kavlja. Po potrebi ju zamenjajte.

Razstavljanje in pregled

Spodnji pokrov

Razstavljeni prikaz

Izvedba z električnim zagonom:

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite gumijasti čep, rebrasti ovoj in tulec kabla plina.

Odstranite sklop napeljave C.D.I. (velja za model s sprednjim upravljanjem in električnim zagonom).

2. Odstranite pritrdilne vijake pokrivne plošče spodnjega pokrova in odstranite ploščo. Odstranite gumijasto tesnilo. Odstranite odprto omejevalno ploščico in kvadratni gumijasti čep. (Velja za model s sprednjim upravljanjem in električnim zagonom).
3. Odstranite vijake zapornega ročaja zgornjega pokrova, ročaj in zaporni blok.
4. Odstranite pušo A in pušo B zapornega ročaja zgornjega pokrova.
5. Odstranite valovito podložko.
6. Odstranite pritrdilni vijak nosilca prestavne palice.
7. Odstranite razcepko prestavne palice.
8. Odstranite prestavno palico, vzmetni zatič in nihajni vzvod omejevalnika.
9. Odstranite vzmetno ploščico prestav.
10. Preverite razpoke ali poškodbe spodnjega pokrova. Po potrebi ga zamenjajte.
11. Preverite zaporni ročaj in zaporni blok zgornjega pokrova za razpoke ali poškodbe. Po potrebi ju zamenjajte.
12. Preverite valovito podložko in pušo A zapornega ročaja za razpoke ali poškodbe. Po potrebi ju zamenjajte.
13. Preverite razpoke ali poškodbe nosilca prestavne palice in nihajnega vzvoda omejevalnika. Po potrebi ju zamenjajte.
14. Preverite vzmetno ploščico prestav za razpoke, deformacije ali poškodbe. Po potrebi jo zamenjajte.

Krmilna ročica

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

• 1． Odstranite nosilec ročaja, prestavni ročaj in krmilni ročaj.
• 2． Odstranite pokrov krmilne ročice.
• 3． Odstranite pušo ročaja, podložko puše in valovito podložko.
• 4． Odstranite razcepko in vijak za nastavitev trenja.
• 5． Odstranite krmilno ročico.
• 6． Odstranite kabel plina.
• 7． Odstranite nosilec ročice plina in ročico plina.
• 8． Odstranite stikalo za ustavitev motorja.
• 9． Preverite prestavni ročaj za razpoke ali poškodbe. Po potrebi ga zamenjajte.

10. Preverite razpoke ali poškodbe krmilnega ročaja. Po potrebi ga zamenjajte.
11. Preverite razpoke ali poškodbe puše, njene podložke in valovite podložke. Po potrebi jih zamenjajte.
12. Preverite obrabo ali razpoke kabla plina. Po potrebi ga zamenjajte.
13. Preverite električno prevodnost stikala za ustavitev motorja. Če ni skladna s specifikacijo, ga zamenjajte.

Odstranite zaklepno ploščico:

Prevaja

Namestite zaklepno ploščico:

Ne prevaja

Pritisnite gumb stikala za ustavitev: prevaja

Nosilec

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

Deli zgornje enote

Razstavljeni prikaz

1. Izpustite olje.
2. Odstranite pritrdilne vijake zgornje in spodnje enote ter odstranite zgornjo enoto.
3. Odstranite vodilno ploščo izpuha in oljno korito.
4. Z oljnega korita odstranite izpušno cev, vijak za izpust olja, tulec za izpust olja in tesnilo izpušne cevi.
5. Z vodilne plošče izpuha odstranite oljno sito in sklop razbremenilnega ventila.
6. Odstranite sklop blažilnika z dvema luknjama, pregrado izpuha, gumijasto tesnilo vodne cevi in vodno cev.
7. Preverite, ali sta zgornje ohišje in oljno korito razpokana ali obrabljena. Po potrebi ju zamenjajte.
8. Preverite deformacije ali erozijo vodne cevi. Po potrebi jo zamenjajte.
9. Preverite, ali je sklop razbremenilnega ventila razpokan ali obrabljen. Po potrebi ga zamenjajte.
10. Preverite poškodbe, obrabo ali razpoke pregrade izpuha. Po potrebi jo zamenjajte.

Razstavljanje in pregled

Sklop vodne črpalke

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite pritrdilno ploščo vodne črpalke.
2. Odstranite ohišje vodne črpalke.
3. Odstranite rotor in notranje ohišje vodne črpalke.
4. Odstranite polmesečasti moznik in zunanjo ploščo.

.

5. Preverite, ali sta ohišje vodne črpalke in zunanja plošča razpokana, deformirana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.
6. Preverite, ali sta notranje ohišje vodne črpalke in rotor razpokana, deformirana, ožgana ali obrabljena. Po potrebi ju zamenjajte.

Spodnja enota

Zobniki spodnje enote

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

1. Izpustite olje in odstranite razcepko.
2. Med propeler in antikavitacijsko ploščo položite kos lesa. Odstranite šestrobo matico, anodo in dovod vode.
3. Odstranite sklop propelerja in blažilno podložko.
4. Odstranite anodo.
5. Odstranite pokrov spodnjega ohišja. Odstranite zobnik za vzvratno vožnjo in izravnalno podložko. Odstranite oljno tesnilo.
6. Odstranite sklop gredi propelerja.
7. Odstranite prestavni bat.
8. Odstranite obroč sklopke, zatič in čeljustno sklopko. Odstranite vzmet sklopke.
9. Odstranite podnožje pogonske gredi.
10. S ključem z notranjimi utori odstranite matico pastorka. Odstranite pogonsko gred in njeno najlonsko pušo.
11. Odstranite sklop odmikača prestavne palice in zobnik za vožnjo naprej.
12. Odstranite iglični ležaj iz spodnje enote.
13. Odstranite oljno tesnilo iz podnožja pogonske gredi in ležaj iz zobnika za vožnjo naprej.

Gred propelerja in blok sklopke

1. Preverite razpoke ali poškodbe čeljustne sklopke. Po potrebi jo zamenjajte.
2. Preverite obrabo ali ukrivljenost gredi propelerja. Po potrebi jo zamenjajte.
3. Preverite oplet gredi propelerja. Če ne ustreza specifikaciji, jo zamenjajte.

: 0.02 mm

Namestitev čeljustne sklopke

1. Vstavite vzmet sklopke v odprtino na koncu gredi propelerja.

Meja radialnega opletanja

2. Zobato sklopko vgradite, kot je prikazano. Prepričajte se, da je oznaka 'F' ali '●' obrnjena proti zobniku za vožnjo naprej. Vgradite zatič sklopke.
3. Namestite obroč sklopke in prestavni bat.
4. Namestite oljno tesnilo.
5. Na zobnik za vzvratno vožnjo vgradite nov ležaj.

Opomba:

Oljno tesnilo in ležaj namestite s posebnimi orodji.

Pri vgradnji upoštevajte smer in globino.

Preverite, ali je oznaka proizvajalca ležaja obrnjena proti zobniku za vzvratno vožnjo.

Globina vgradnje:

Orodje za namestitev ležaja pokrova spodnjega ohišja

Orodje za namestitev oljnega tesnila pokrova spodnjega ohišja

Pokrov spodnjega ohišja

1. Preverite, ali je ležaj rjast ali med delovanjem ropota. Po potrebi ga zamenjajte.
2. S snemalnikom ležajev odstranite ležaj in oljno tesnilo.

Opomba:

Ležaja ne odstranite, razen če ga boste zamenjali.

3. S posebnim orodjem odstranite iglični ležaj.

Opomba:

Pri ponovni namestitvi oljnega tesnila in igličnega ležaja uporabite nove dele.

4. Pokrov ohišja očistite z mehko krtačo in topilom.
5. Preverite pokrov ohišja glede razpok ali poškodb. Po potrebi ga zamenjajte.

Namestitev oljnega tesnila in ležaja pokrova spodnjega ohišja

Pripomoček za vgradnjo igličnega ležaja pokrova spodnjega ohišja

3. Vgradite zobnik za vožnjo nazaj in nastavitveno podložko.

Opomba:

Pri vgradnji novega zobnika za vzvratno vožnjo in ležaja prilagodite izravnalne podložke.

Pogonska gred

1. Preglejte pogonsko gred glede ukrivljenosti ali obrabe. Po potrebi jo zamenjajte.
2. Preverite oplet pogonske gredi.

Meja opleta: 0.05 mm

Pripomoček za vgradnjo ležaja zobnika za vzvratno vožnjo

Odmikalo prestavne palice

Preverite obrabo ali deformacije odmikala prestavne palice. Po potrebi ga zamenjajte.

Zobnik

Preverite obrabo ali poškodbe zobnika za vožnjo naprej, zobnika za vzvratno vožnjo in pastorka. Po potrebi jih zamenjajte.

Ležaj zobnika za vožnjo naprej

Preverite rjo ali ropotanje ležaja med vrtenjem. Po potrebi ga zamenjajte.

Opomba:

Ležaja ne odstranjujte, razen če ga boste zamenjali.

Pri namestitvi novega ležaja nastavite izravnalno podložko.

Pregled spodnjega ohišja

Preverite razpoke ali poškodbe spodnjega ohišja in zamašenost dovoda hladilne vode. Po potrebi zamenjajte.

Sestavljanje spodnjega ohišja

1. S posebnim orodjem namestite iglični ležaj.

Orodje za namestitev igličnega ležaja

2. Vgradite nov ležaj zobnika za vožnjo naprej (če ga menjate).
3. Vgradite oljno tesnilo podnožja pogonske gredi.
4. Vgradite najlonsko pušo, sklop odmikača prestavne palice, tesnilo in podnožje pogonske gredi. Vgradite zobnik za vožnjo naprej, pogonsko gred, izravnalno podložko in pastorek.

Orodje za namestitev ohišja ležaja zobnika za vožnjo naprej

Pripomoček za vgradnjo oljnega tesnila pogonske gredi

POZOR:

Pri vgradnji novega podnožja pogonske gredi ali nove pogonske gredi prilagodite izravnalno podložko.

5. Zategnite matico pastorka. Predpisani navor: 50Nm
6. Namestite sklop gredi propelerja.
7. Namestite pokrov spodnjega ohišja.
8. Preverite normalno delovanje prestavljanja.

Pripomoček za vgradnjo pokrova spodnjega ohišja

9. Namestite sklop vodne črpalke.
10. Namestite anodo in dovod vode.
11. Namestite propeler in šestrobo matico. Med propeler in antikavitacijsko ploščo položite kos lesa. Matico privijte s predpisanim momentom.

Predpisani navor: 34Nm

Opomba:

Če utor matice ni poravnan z odprtino razcepke gredi propelerja, matico privijte do poravnave.

Namestitev spodnje enote

1. Namestite centrirni zatič.
2. Premaknite sklop odmikača prestavne palice v položaj za vzvratno vožnjo. Spodnjo enoto vgradite na zgornje ohišje in vijake zategnite s predpisanim navorom. Predpisani navor: 37 Nm
3. Povežite valjasto matico in sklop odmikača prestavne palice. Prestavite in preverite, ali je delovanje normalno. Po potrebi prilagodite položaj valjaste matice. Matico dobro zategnite.
4. Z napravo za polnjenje pod tlakom dodajte olje za zobnike.

Izbira izravnalnih podložk

Pri menjavi delov v spodnji enoti ali sestavljanju nove spodnje enote prilagodite izravnalno podložko.

Nastavitvena podložka pastorka

1. Pogonsko gred namestite na posebno orodje. Vgradite pastorek in ga zategnite s predpisanim navorom. Predpisani navor: 50 Nm
2. Z merilnimi lističi izmerite zračnost med posebnim orodjem in pastorkom ter izračunajte debelino T3 po formuli. Formula za izračun: T3=M3
3. Izberite izravnalno podložko po spodnji tabeli.

Enota: mm

Nastavitvena podložka zobnika za vožnjo naprej

1. Zavrtite zunanji obroč zobnika za vožnjo naprej, da se valjček povsem usede v ohišje ležaja.
2. Izmerite višino ležaja in izračunajte debelino T1 po formuli. Formula za izračun: T1=17.5-M3

Opomba:

Debelino izmerite na treh merilnih mestih.

Uporabite povprečno vrednost.

3. Izberite izravnalno podložko po spodnji tabeli.

Enota: mm

1. Posebno orodje

Nastavitvena podložka zobnika za vožnjo nazaj

1. Izmerite mero po spodnji sliki.
2. Izračunajte debelino T2 po formuli.

Formula za izračun: T2=80-M2

3. Izberite izravnalno podložko po spodnji tabeli.

Enota: mm

Pogoste težave in rešitve