Servisni priročnik za zunajkrmni motor Parsun F9.9/F15

Kazalo vsebine

• Splošne informacije

  • Identifikacija
  • Izbira propelerja
  • Zasilni zagon
  • Varnost pri delu
  • Razstavljanje in sestavljanje
  • Deli za enkratno uporabo
  • Pregled pred predajo
  • Posebna orodja in merilne naprave
• Razstavljeni prikaz in simboli

• Tehnični podatki

  • Tehnični podatki izvenkrmnega motorja
  • Podatki za vzdrževanje
  • Zatezni moment

• Redno servisiranje

  • Urnik vzdrževanja
  • Sistem za gorivo
  • Pogonski sklop
  • Krmilni sistem
  • Spodnja enota
  • Splošni pregled

• Povratni zaganjalnik

  • Menjava zagonske vrvi
  • Razstavljanje
  • Razstavljanje in pregled
  • Sestavljanje
  • Namestitev

• Vžigalni sistem

  • Vezalna shema
  • Iskra vžigalne svečke
  • Pregled vžigalne tuljave
  • Kapica svečke
  • Vzdrževanje vztrajnika
  • Pregled CDI
  • Pregled polnilne tuljave
  • Pregled impulzne tuljave

• Sistem za gorivo (podrobno)

  • Nastavitev povezovalne palice dušilne lopute
  • Odstranitev in pregled priključka za gorivo
  • Odstranitev in pregled črpalke za gorivo
  • Pregled filtra

• Pogonski sklop (podrobno)

  • Pregled kompresijskega tlaka
  • Posebna orodja
  • Pregled tlaka olja
  • Pregled tlačnega stikala olja
  • Razstavljanje pogonske enote
  • Jermenica in zobati jermen
  • Razstavljanje in pregled
  • Pokrov valja
  • Ohišje ročične gredi
  • Celotna namestitev

• Zgornja enota

  • Zgornji pokrov
  • Spodnji pokrov
  • Krmilna ročica
  • Nosilec
  • Deli zgornje enote

• Spodnja enota (podrobno)

  • Sklop vodne črpalke
  • Zobniki spodnje enote
  • Sestavljanje spodnjega ohišja
  • Namestitev spodnje enote
  • Izbira izravnalnih podložk
• Pogoste težave in rešitve

Splošne informacije

Identifikacija

Serijska številka zunajkrmnega motorja je označena na nalepki. Nalepka je na levem sklopu nosilca ali na zgornjem delu vrtljivega nosilca. Zapišite serijsko številko zunajkrmnega motorja za primer kraje.

• 1.Mesto serijske številke zunajkrmnega motorja

Oblika serijske številke je naslednja:

Izbira propelerja

Izbira propelerja odločilno vpliva na zmogljivost izvenkrmnega motorja, saj jo lahko napačna izbira poslabša.

Propeler z večjim korakom je primernejši za manjšo obratovalno obremenitev, saj omogoča ohranjanje pravilnih vrtljajev motorja.

Ko motor deluje s polnim plinom, uporabite propeler, ki ustreza vrtljajem motorja in zmogljivosti oskrbe z gorivom. Tako zunajkrmni motor zagotavlja najboljšo zmogljivost.

Zasilni zagon

• Ta postopek zagona lahko uporabite samo v sili in za vrnitev v pristanišče zaradi popravila.
• Ne deluje. Zato se prepričajte, da je prestavna palica v položaju NEUTRAL (prosti tek).
• Predmete držite proč. Ne dotikajte se vztrajnika ali drugih gibljivih delov.
• Med zagonom in delovanjem se ne dotikajte vžigalne tuljave, kapice svečke ali drugih električnih delov.

Postopek je naslednji:

• 2.Odstranite kabel naprave za zaščito pred zagonom v prestavi.
• 1.Odstranite zgornji pokrov.
• 3.Odvijte tri vijake in odstranite zaganjalnik.
• 4.Vstavite vozel vrvi v zarezo rotorja vztrajnika in vrv večkrat ovijte okoli vztrajnika v smeri urnega kazalca.
• 5.Počasi povlecite ročaj ročnega zaganjalnika, dokler ne začutite upora.
• 6.Močno povlecite, da zaženete motor. Po potrebi ponovite.

Varnost pri delu

Da med vzdrževanjem in popravili preprečite nevarnosti ali nesreče ter izboljšate učinkovitost dela, upoštevajte naslednje varnostne postopke.

1. Preprečevanje požara

Bencin, mazalno olje in mast so zelo vnetljivi. Med delom se izogibajte vročini, iskram in odprtemu ognju.

1. Kabel naprave za zaščito pred zagonom v prestavi

2. Prezračevanje

Hlapi naftnih proizvodov in izpušni plini motorja so zelo strupeni. Njihovo vdihavanje je škodljivo, v velikih količinah pa smrtno. Pri preizkusnem delovanju motorja v zaprtem prostoru zagotovite dobro prezračevanje.

3. Osebna zaščita

Pri vrtanju, brušenju ali uporabi zračnega kompresorja zaščitite oči z ustreznimi varnostnimi ali zaščitnimi očali. Roke in noge po potrebi zaščitite z zaščitnimi delovnimi oblačili, varnostnimi rokavicami in obutvijo.

4. Maziva in tesnilne tekočine

Pri vzdrževanju in popravilih izvenkrmnih motorjev Parsun uporabljajte samo izdelke, ki jih dobavlja ali priporoča naše podjetje.

Pri običajnih pogojih uporabe maziva, omenjena v tem priročniku, ne bi smela predstavljati nevarnosti, vendar je varnost najpomembnejša in dobre varnostne prakse zmanjšajo vsako tveganje.

• ① Za zaščito kože priporočamo, da pred delom na roke nanesete ustrezno zaščitno kremo.
• ② Oblačila, onesnažena z mazivi, čim prej zamenjajte in jih pred ponovno uporabo operite.
• ③Izogibajte se stiku maziv s kožo.
• ④ Roke in druge dele telesa, ki so bili v stiku z mazivi ali z njimi onesnaženimi oblačili, čim prej temeljito umijte z vročo vodo in milom.
• Pripravite čiste krpe, ki ne puščajo vlaken, za brisanje iztekajočega olja ali masti.

5. Dobre delovne prakse

• ① Upoštevajte navodila za zatezni moment. Pri zategovanju vijakov in matic najprej zategnite večje, notranje pritrdilne elemente pa pred zunanjimi.
• ② Uporabite priporočena posebna orodja, da zaščitite dele pred poškodbami. Pravilno uporabljajte ustrezno orodje.

Razstavljanje in sestavljanje

Pri razstavljanju in sestavljanju upoštevajte naslednja načela:

1. Pri razstavljanju in sestavljanju uporabljajte posebna orodja.
2. Pred razstavljanjem delov očistite umazanijo.
3. Pred sestavljanjem naoljite stične površine gibljivih delov.
4. 4.Ležaj namestite tako, da so oznake proizvajalca na vidni strani, in ga obilno naoljite.
5. Pri nameščanju oljnih tesnil na rob in zunanji premer nanesite tanek sloj vodoodporne masti.
6. 6.Po sestavljanju preverite, ali gibljivi deli delujejo normalno.

Deli za enkratno uporabo

Deli za enkratno uporabo so tesnilne ploščice, oljna tesnila, O-obroči, razcepke, vzmeti, obroči itd. Pri ponovnem sestavljanju izvenkrmnega motorja morate zamenjati dele za enkratno uporabo.

Pregled pred predajo

Za zagotovitev uporabe pred predajo preverite naslednje.

• 1.CHECKINGFUELSYSTEM

Preverite, ali je cev za gorivo trdno priključena in ali je rezervoar napolnjen z gorivom.

POZOR:

Za ta 4-taktni izvenkrmni motor ne uporabljajte vnaprej mešanega goriva.

2. Preverjanje nivoja olja

• Preverite nivo motornega olja. Odstranite pokrovček olja in preverite nivo.

1.Pokrovček olja 2. Zgornja oznaka 3.Spodnja oznaka

Zagotovite, da je nivo olja med zgornjo in spodnjo oznako. Če je nad zgornjo oznako, izpustite motorno olje; če je pod spodnjo oznako, dolijte olje do zgornje oznake.

• ② Preverjanje nivoja olja menjalnika

Odstranite čep nivoja olja. Preverite, ali olje menjalnika izteka iz kontrolne odprtine za nivo olja. Če izteka, namestite čep in ga zategnite s predpisanim momentom. Sicer dolijte olje menjalnika.

1. Čep nivoja olja

3. Preverjanje krmilnega sistema

Preverite stabilnost krmiljenja. Preverite pravilno nastavitev trenja krmiljenja. Vijak vpenjalnega ročaja zavrtite v smeri urnega kazalca, da povečate upor.

Vijak vpenjalnega ročaja zavrtite v nasprotni smeri urinega kazalca, da zmanjšate upor.

4. Preverjanje prestavne ročice in plina

Preverite, ali prestavna ročica deluje gladko.

Preverite, ali se ročaj za plin gladko obrača iz popolnoma zaprtega v popolnoma odprti položaj.

5. Preverjanje sklopa stikala za ustavitev motorja

Preverite, ali se motor ustavi, ko pritisnete stikalo za ustavitev ali izvlečete varnostno vrvico.

6. Preverjanje kontrolne odprtine hladilne vode

Med delovanjem motorja preverite, ali hladilna voda izteka iz kontrolne odprtine hladilne vode.

1. Kontrolna odprtina hladilne vode

7. Utekanje

• ① Prvo 1 uro: motor uporabljajte pri 2000 r/min ali približno polovičnem plinu.
• ? Naslednjih 8 ur: motor neprekinjeno uporabljajte s polnim plinom. Posamezno obdobje delovanja ne sme preseči 5 minut.
• ② Drugo uro: motor uporabljajte pri 3000 r/min ali približno 3/4 plina.

8. Pregled po utekanju

• ① Preverite, ali olje menjalnika vsebuje vodo.
• ② Preverite, ali vod za gorivo pušča.
• ③ Po utekanju naj motor deluje v prostem teku. S čistilnim orodjem izperite kanal hladilne vode s sladko vodo.

9.Po utekanju preverite vrtljaje prostega teka.

• ① Motor ogrevajte 5 minut.
• ② S tahometrom izmerite vrtljaje prostega teka. Če ne ustrezajo specifikaciji, jih nastavite. Vrtljaji prostega teka: 900~1000 r/min.
• ③ Vijak omejevalnika plina vrtite v smeri urnega kazalca ali v nasprotni smeri, dokler ne dosežete predpisanih vrtljajev prostega teka.
• 4 Po nastavitvi prostega teka večkrat povečajte vrtljaje in preverite stabilnost motorja.

1. Vijak vpenjalnega ročaja

Posebna orodja in merilne naprave

Pri vzdrževanju in popravilih potrebujete različna posebna orodja in merilne naprave. Uporaba pravilnih orodij izboljša učinkovitost dela ter prepreči poškodbe ljudi in izvenkrmnih motorjev.

Posebna orodja

Stiskalo batnih obročkov

Stiskalo vzmeti ventilov

Držalo in snemalnik vztrajnika

Orodje za namestitev oljnega tesnila ohišja

Snemalnik ležajev

Orodje za namestitev ležaja pokrova spodnjega ohišja

Orodje za namestitev valjčnega ležaja pokrova spodnjega ohišja, orodje za namestitev oljnega tesnila pokrova spodnjega ohišja

Orodje za namestitev igličnega ležaja

Orodje za namestitev oljnega tesnila ležajnega bloka

Ključ za oljni filter

Orodje za namestitev ležaja zobnika za vožnjo naprej

Merilo zračnosti

Orodje za namestitev bakrene puše ležajnega bloka

Merilne naprave

Digitalni tahometer

Digitalni preizkuševalnik tokokrogov

Adapter za vršno napetost

Razstavljeni prikaz in simboli

Razstavljeni prikaz

• 1 Razstavljeni prikaz delov
• Specifikacija vijaka in predpisani moment
• Mesto nanosa olja, tekočega tesnilnega sredstva ali sredstva za varovanje navojev
• Podatki o nadomestnih delih

Simboli

Tehnični podatki

Tehnični podatki izvenkrmnega motorja

Podatki za vzdrževanje

Pogonski sklop

Spodnja enota

Vžigalni sistem

Polnilni sistem

Zatezni moment

Predpisani navor

Splošni zatezni momenti

Redno servisiranje

Urnik vzdrževanja

POZOR:

Po uporabi izvenkrmnega motorja v slani, odpadni ali blatni vodi motor takoj izperite s sladko vodo.

Če pogosto uporabljate osvinčeni bencin, preverite ventil in sestavne dele vsakih 100 ur. Zobati jermen zamenjajte vsakih 1000 ur (5 let).

Sistem za gorivo

• PREVERITE REZERVOAR ZA GORIVO, UPLINJAČ, ČRPALKO ZA GORIVO IN CEV ZA GORIVO. Preverite, ali so poškodovani ali puščajo. Po potrebi jih zamenjajte. Preverite, ali je filter goriva v rezervoarju umazan. Po potrebi odstranite umazanijo ali ga zamenjajte.
• 2.PREVERITE PIPO IN PRIKLJUČEK ZA GORIVO. Preverite, ali sta razpokana, poškodovana ali puščata. Po potrebi ju zamenjajte.
• PREVERITE FILTER GORIVA. Preverite, ali je razpokan, poškodovan ali umazan v notranjosti. Če je, ga zamenjajte.

POZOR: Očistite razlito gorivo.

Pogonski sklop

Nivo motornega olja

• 1.Odstranite merilno palico in preverite, ali je nivo motornega olja med zgornjo in spodnjo oznako.

1.Merilna palica olja

2.Zgornja oznaka

3. Spodnja oznaka

• 2.Če je nivo nad zgornjo oznako, izpustite olje; če je pod spodnjo oznako, dolijte olje do zgornje oznake. POZOR:

Zaženite motor in ga nato izklopite, počakajte nekaj minut ter z merilno palico ponovno preverite nivo motornega olja.

Če nivo motornega olja še vedno ni pravilen, ga po potrebi dolijte ali izpustite.

Menjava motornega olja

• 1.Odstranite čep nivoja in izpustni čep s podložko in tesnilom; izpustite motorno olje.

2. Namestite nov vijak in podložko; namestite izpustni čep.

• 3.Dolijte motorno olje skozi polnilno odprtino.

Količina motornega olja: 1.0 L (pred zamenjavo oljnega filtra)

1.2 L (po zamenjavi oljnega filtra)

APISE,SF,SE-SF,SG-CDSAE10W30,10W40

Vrsta olja:

4. Namestite čep nivoja olja.
5. Preverite nivo motornega olja.

Zračnost ventilov

• 1.Odstranite varnostno vrvico s sklopa stikala za ustavitev motorja. Odstranite kapico svečke s svečke.
• 2.Odstranite zaganjalnik in pokrov jermena.
• 3.Odstranite črpalko za gorivo in pokrov valja.

4. Vztrajnik zavrtite v smeri urnega kazalca, da se oznaka "1" na gnani jermenici poravna z oznako """ na glavi valja.

Preverite zračnost sesalnega in izpušnega ventila zgornjega valja. Po potrebi jo nastavite.

• Na glavi valja.

Preverite zračnost sesalnega in izpušnega ventila spodnjega valja. Po potrebi jo nastavite.

POZOR:

Vztrajnika ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, saj se lahko poškoduje sistem ventilov.

Opomba:

Zračnost ventilov nastavite pri hladnem motorju.

6. Odvijte protimatico in zavrtite nastavitveni vijak, da dosežete predpisano zračnost ventilov.

Opomba:

Nastavitveni vijak zavrtite v smeri urnega kazalca, da zmanjšate zračnost ventilov.

Nastavitveni vijak zavrtite v nasprotni smeri urnega kazalca, da povečate zračnost ventilov.

• 7.Ponovno sestavite dele.

Izvedba s povratnim zaganjalnikom:

1. Ročaj za plin zavrtite v popolnoma zaprti položaj.
2. Preverite, ali je kabel plina ohlapen, ali se ročica plina dotika omejevalnega vijaka oziroma ali se omejevalnik mehanizma plina dotika omejevalne plošče na fiksnem nosilcu.
3. 3.Odvijte nastavitveni vijak kabla plina, nastavite položaj kabla in privijte nastavitveni vijak.

Vžigalna svečka

1. Odstranite kapico svečke in svečko.
2. Očistite ogljikove obloge na elektrodah.
3. Preverite, ali so elektrode korodirane ali imajo obloge in ali je podložka poškodovana. Po potrebi zamenjajte svečko. Tip svečke: DPR7HS
4. Preverite, ali je razmak elektrod svečke znotraj specifikacije. Po potrebi zamenjajte svečko.

• Namestite svečko. S ključem za svečke jo zategnite s predpisanim momentom. Predpisani moment: 18 Nm

Krmilni sistem

Ročaj plina

1.Pritrdilni vijak kabla plina

Izvedba z električnim zagonom:

1. Prestavno ročico postavite v prosti tek.
2. Preverite, ali se omejevalnik mehanizma plina dotika omejevalne plošče na nosilcu.
3. Omejevalna plošča 2. Omejevalnik
4. 3.Odvijte protimatico in odstranite razcepko, nato odstranite spoj kabla.
5. 4.Nastavite položaj spoja tako, da se njegova odprtina poravna s čepom mehanizma plina.

1. Razcepka 2. Priključek kabla 3. Protimatica

POZOR:

Spoj kabla mora biti privit za več kot 8mm.

• 5.Namestite razcepko in privijte protimatico.

Vrtljaji prostega teka

Preverite prosti tek in ga po potrebi nastavite.

• 1.Motor ogrevajte 5 minut.

2. Tahometer priključite na kabel svečke, da izmerite vrtljaje prostega teka RPM. Če niso skladni s specifikacijo, jih nastavite.

Vrtljaji prostega teka

900~1000r/min

• 3.Vijak omejevalnika plina vrtite v smeri urinega kazalca ali nasprotni smeri, dokler ne dosežete predpisanih vrtljajev prostega teka.

Opomba:

Z vrtenjem v smeri urnega kazalca povečajte vrtljaje prostega teka, z vrtenjem v nasprotni smeri jih zmanjšajte. Po potrebi vrtite vijak prostega teka na uplinjaču v eno ali drugo smer, dokler ne dosežete predpisanih vrtljajev.

POZOR:

Pred nastavitvijo prostega teka mora biti kabel plina pravilno nastavljen. Po nastavitvi prostega teka lahko kabel po potrebi ponovno nastavite.

Preprečevanje zagona v prestavi

Prestavno ročico postavite v prosti tek in preverite, ali je konec kabla blokirnega mehanizma poravnan z referenčno oznako.

1. Oznaka “" 2. Sklop kabla blokirnega mehanizma 3. Nastavitvena matica

Spodnja enota

Olje menjalnika

Preverjanje nivoja olja v menjalniku

Odstranite vijak čepa za nivo olja. Če olje za zobnike izteka, je nivo pravilen; sicer dolijte olje za zobnike.

1. Vijak čepa za nivo olja

Menjava olja menjalnika

• 1.Izvenkrmni motor držite v pokončnem položaju.
• 2. Pod zunajkrmni motor postavite posodo z zadostno prostornino.

1.Omejevalni vijak plina 2. Vijak prostega teka

• 3. Odstranite vijak izpustnega čepa in vijak čepa za nivo olja, nato izpustite olje za zobnike.

2. 1.Vijak čepa za nivo olja 2.Vijak izpustnega čepa

• 4. Z napravo za polnjenje pod tlakom dodajte olje za zobnike skozi odprtino izpustnega čepa.

4. 5 Ko olje za zobnike izteka skozi odprtino čepa za nivo, namestite vijak tega čepa.

• 6. Namestite vijak izpustnega čepa in očistite razlito olje za zobnike. OPOMBA:

Preverite izpuščeno olje za zobnike. Če je mlečno, preverite oljno tesnilo in ga po potrebi zamenjajte. _ Če olje vsebuje kovinske opilke, preverite zobnike in ležaj.

POZOR:

Podložko izpustnega čepa morate zamenjati vsakič.

Preverjanje tesnosti spodnje enote

Preizkuševalnik tesnosti priključite na odprtino čepa za nivo olja in preverite puščanje spodnje enote. Če

Splošni pregled

Anoda

Preglejte anodo spodnje enote in anodo motorja (na pokrovu termostata). Očistite mastno umazanijo in obloge. Če obraba ali poškodba presega 1/2, anodo zamenjajte.

POZOR:

Anode ne smete namastiti ali pobarvati, sicer ne bo pravilno delovala.

Mesta mazanja

• 1.Mesta mazanja poiščite na sliki in nanesite vodoodporno mast.

• 2.Na gred propelerja nanesite protikorozijsko mast.

Kanal hladilne vode

• 1.Preglejte kanal hladilne vode. Če je zamašen, ga očistite.
• 2.Izvenkrmni motor postavite v vodo in zagotovite, da je nivo vode nad ploščo proti vrtinčenju, nato zaženite motor.
• 3.Preverite, ali voda izteka skozi kontrolno odprtino hladilne vode. Če ni pretoka ali je prekinjen, preverite kanal hladilne vode.

1. Vhod v kanal hladilne vode

1. Vhod hladilne vode

2.Kontrolna odprtina hladilne vode

Termostat

• 1.Odstranite pokrov termostata in termostat.

2. Termostat obesite v posodo z vodo.

• 3.Segrevajte posodo.

4. Preverite višino odprtja ventila pri predpisanih temperaturah vode. Če ne ustreza, ga zamenjajte.

• 5.Namestite termostat in njegov pokrov, nato privijte vijake po specifikaciji.

Povratni zaganjalnik

POMEMBNO:

Med servisiranjem vedno nosite zaščitna očala in rokavice. Da preprečite nenamerni zagon motorja, odstranite kapico svečke in varnostno vrvico iz sklopa stikala za zaustavitev.

Razstavljeni prikaz

Izvedba z električnim zagonom:

1. Odprite zgornji pokrov.
2. Odvijte nastavitveno matico kabla blokirnega mehanizma.
3. 3.Odstranite kabel iz blokirnega mehanizma.
4. 4.Odstranite pritrdilne vijake zaganjalnika in zaganjalnik.
5. Nastavitvena matica

Menjava zagonske vrvi

• 1.Izvlecite vrv zaganjalnika in jo vstavite v zarezo zagonskega kolesa. Kolo vrtite v smeri urnega kazalca, dokler se spiralna vzmet ne sprosti.
• 2.Povsem izvlecite vrv zaganjalnika.
• 3.Z ročaja zaganjalnika odstranite pokrov in odstranite zagonsko vrv. Odvežite vozel na koncu vrvi.
• 4.Vrv povsem izvlecite iz zagonskega kolesa.
• 5.Vstavite novo vrv v zaganjalnik ter jo pritrdite na zagonsko kolo in ročaj zaganjalnika. Na koncu vrvi zavežite vozel, kot je prikazano.

Razstavljanje

• 6.Vrv vstavite v zarezo zagonskega kolesa in kolo večkrat zavrtite v nasprotni smeri urnega kazalca.

7. Večkrat povlecite ročaj zaganjalnika in preverite, ali se kolo vrti enakomerno. Po potrebi ponovite koraka 6 in 7.

Razstavljanje in pregled

Izvedba s povratnim zaganjalnikom:

1. Odstranite zagonsko vrv in sklop okvirja zaganjalnika.
2. Odstranite vijak pogonske plošče, nato ploščo in njeno vzmet.
3. Odstranite zagonsko kolo.

⚠ OPOZORILO:

Zagonsko kolo previdno odstranite, da spiralna vzmet ne izskoči in poškoduje ljudi.

4. Odstranite spiralno vzmet.
5. Odstranite blokirni mehanizem in njegovo vzmet.
6. Preverite, ali je blokirni mehanizem razpokan, obrabljen ali poškodovan. Po potrebi ga zamenjajte.
7. Preverite, ali je pogonska zaskočka razpokana, obrabljena ali poškodovana. Po potrebi jo zamenjajte.
8. Preverite, ali sta natezna vzmet in povezava zaskočke razpokani, ukrivljeni ali poškodovani. Po potrebi ju zamenjajte.
9. Preverite, ali je spiralna vzmet zlomljena, ukrivljena ali poškodovana. Po potrebi jo zamenjajte.

Izvedba z električnim zagonom:

• 1.Odstranite sklop povezovalne palice lopute čoka.

2. Odstranite razcepko in gred nihajnega vzvoda.
3. Odstranite nihajni vzvod.

• 4.Odstranite ploščo puše, vodilno pušo in ročaj lopute čoka.

5. Preverite, ali je sklop povezovalne palice ukrivljen ali deformiran. Po potrebi ga zamenjajte.
6. Preverite, ali sta nihajni vzvod in ročaj čoka razpokana ali poškodovana. Po potrebi ju zamenjajte.

Sestavljanje

Sledite korakom razstavljanja zaganjalnika v obratnem vrstnem redu.

Namestitev

• 1.Zaganjalnik postavite na pogonski sklop.

2. Privijte vijak s šestrobo glavo in ga zategnite s predpisanim momentom.
3. Namestite kabel blokirnega mehanizma.
4. Nastavite nastavitveno matico kabla blokirnega mehanizma in konec kabla poravnajte z oznako ohišja zaganjalnika.

Oznaka 2. Kabel blokirnega mehanizma 3.Nastavitvena matica

Vžigalni sistem

POMEMBNO:

Pri preverjanju in popravilih vžigalnega sistema držite roke, oblačila, lase in osebne predmete proč od vrtečega se vztrajnika.

Vžigalno tuljavo preverjajte na izolirani delovni mizi, da preprečite uhajanje toka in električni udar.

Med delovanjem motorja se ne dotikajte vžigalne tuljave ali svečke, da preprečite električni udar. Žice držite proč od vrtečega se vztrajnika, da jih ne prereže ali obrabi njihove izolacije.

Pri zamenjavi pritrdilnih delov, kot so matice in vijaki, uporabite samo originalne dele proizvajalca ali dele iz istega materiala in enake trdnosti. Dele zategnite s predpisanimi momenti.

Razstavljeni prikaz

Izvedba z električnim zagonom:

Barve žic kabelskega snopa:

Vezalna shema

Iskra vžigalne svečke

1. Odstranite kapico svečke s svečke. .
2. Na kapico svečke priključite tester vžiga.
3. Zaženite motor in opazujte iskre skozi izpustno okence preizkuševalnika.

⚠ OPOZORILO:

Ne dotikajte se nobenega spoja vodnika preizkuševalnika. Držite se stran od vnetljivih plinov ali tekočin, da preprečite nesreče zaradi vžiga z iskro.

Temenska napetost CDI

Z digitalnim multimetrom in adapterjem za temensko napetost izmerite temensko napetost CDI. Če je pod predpisano vrednostjo, preverite vodnik ter izmerite impulz in temensko izhodno napetost polnilne tuljave.

Digitalni preizkuševalnik tokokrogov

Adapter za vršno napetost

Če impulz in temenska izhodna napetost polnilne tuljave dosegata ali presegata predpisano vrednost, temenska izhodna napetost CDI pa je pod njo, zamenjajte CDI.

Pregled vžigalne tuljave

1. Odstranite vžigalno tuljavo in kapico svečke.
2. Izmerite upornost vžigalne tuljave. Če ne ustreza specifikaciji, jo zamenjajte.

Upornost:0.16~0.25Q

(Pol (+) preizkuševalnika: oranžna žica; pol (-): črna žica)

3.92~6.65kΩ

(Pol (+) preizkuševalnika: oranžna žica; pol (-): visokonapetostna žica)

Opomba:

Kapica svečke

1. Odstranite kapico svečke in preverite, ali je zlomljena. Po potrebi jo zamenjajte.
2. Namestite kapico svečke. Zavrtite jo v smeri urinega kazalca, dokler ni trdno pritrjena.

Vzdrževanje vztrajnika

• 1.Z držalom vztrajnika odstranite matico in pušo zaganjalnika; s snemalnikom vztrajnika odstranite vztrajnik.
• 2.Preverite, ali je vztrajnik poškodovan in ali je del s trajnim magnetom trdno pritrjen. Po potrebi zamenjajte.

Pregled CDI

• 1.Temenska napetost impulzne tuljave

Z digitalnim multimetrom in adapterjem za temensko napetost izmerite temensko napetost. Če je pod predpisano vrednostjo, preverite upornost impulzne tuljave.

Digitalni preizkuševalnik tokokrogov

Temenska napetost impulzne tuljave

• 2.Upornost impulzne tuljave

Izmerite upornost impulzne tuljave. Če ne ustreza specifikaciji, jo zamenjajte.

Upornost: 234~348 Q (pol (+) preizkuševalnika: rdeča/bela žica; pol (-): črna žica)

Pregled polnilne tuljave

• 1.Temenska napetost polnilne tuljave

Z digitalnim multimetrom in adapterjem za temensko napetost izmerite temensko napetost. Če je pod predpisano vrednostjo, preverite upornost polnilne tuljave.

Digitalni preizkuševalnik tokokrogov

Temenska napetost polnilne tuljave

• 2.Upornost polnilne tuljave

Izmerite upornost polnilne tuljave. Če ne ustreza specifikaciji, jo zamenjajte.

Upornost: 272 ~408 Q (pol (+) preizkuševalnika: rjava žica; pol (-): modra žica)

Adapter za vršno napetost

Adapter za vršno napetost

Pregled impulzne tuljave

Sistem za gorivo (podrobno)

POMEMBNO:

Bencin je vnetljiva in zelo hlapna tekočina. Puščanje lahko povzroči požar in eksplozijo. Motorja ne zaženite, preden so vsi spoji sistema za gorivo povezani ali nameščeni. Ko končate vse vzdrževalne postopke, v sistemu za gorivo za kratek čas ustvarite tlak, da preverite puščanje.

Razstavljeni prikaz

Izvedba z električnim zagonom:

Nastavitev povezovalne palice dušilne lopute

• Mehanizem plina postavite v povsem odprt položaj. Palico dušilne lopute uplinjača postavite v povsem odprt položaj.
• 1.Mehanizem plina
• 2.Palica dušilne lopute uplinjača
• 3.Blokirni vijak

2. V povsem odprtem položaju privijte blokirni vijak palice plina.

Odstranitev in pregled priključka za gorivo

• 1.Odstranite vijake, ki pritrjujejo priključek za gorivo.
• 2.Odstranite priključek za gorivo.

3. Preglejte priključek za gorivo glede razpok ali poškodb.

• 4.Izhod priključka za gorivo priključite na vakuumski manometer.

5. Preverite, ali se podtlak pri predpisanem tlaku ohranja več kot 10 minut. Po potrebi zamenjajte. Predpisani tlak: 50kPa.

Odstranitev in pregled črpalke za gorivo

1. Odstranite vijake, ki pritrjujejo črpalko za gorivo.
2. 2.Odstranite črpalko za gorivo.
3. Vhod črpalke za gorivo priključite na vakuumski manometer.
4. Izhod črpalke za gorivo zaprite s prstom in uporabite predpisani nadtlak, da preverite tesnost.
5. Uporabite predpisani podtlak in preverite tesnost. Predpisani tlak: 50kPa
6. Izhod črpalke za gorivo priključite na vakuumski manometer.

Predpisani tlak: 50kPa

7. Ustvarite predpisani podtlak in preverite tesnost. Po potrebi razstavite črpalko za gorivo za pregled.
8. 8.Odstranite štiri vijake in ločite pokrov črpalke od njenega podnožja.
9. Odstranite vijak ventila črpalke za gorivo in ploščo ventila.
10. Pritisnite bat in membrano, zavrtite podnožje črpalke in poravnajte zarezo z zarezo na batu. Izvlecite iglo valjčka.
11. Preglejte membrano glede razpok in ventil glede poškodb. Po potrebi zamenjajte.
12. Za namestitev črpalke izvedite zgornje korake 8 do 10 v obratnem vrstnem redu.

Predpisani tlak: 50kPa

Pregled filtra

Preverite, ali je filtrirni vložek zamašen ali vsebuje tujke. Preverite, ali je posodica filtra poškodovana ali pušča. Očistite z bencinom ali po potrebi zamenjajte.

Opomba:

Pred namestitvijo posodice filtra nanesite plast bencina na O-obroček.

• 1.Filtrska posodica

2. O-obroček

• 3.Filtrirni vložek
• 4.Pokrov filtra

Pogonski sklop (podrobno)

POMEMBNO:

Da preprečite nenamerni zagon zunajkrmnega motorja med vzdrževanjem, izvedite zadostne varnostne ukrepe za odklop sistema vžiga. Na primer odstranite varnostno vrvico iz sklopa stikala za zaustavitev motorja in kapico s svečke.

Razstavljeni prikaz

Stiskalo batnih obročkov

Orodje za namestitev oljnega tesnila ohišja

Ključ za oljni filter

Pregled kompresijskega tlaka

• 1.Zaženite motor in ga ogrevajte 5 minut. Nato ga ustavite.

2. Odstranite varnostno vrvico.
3. Odstranite svečko in priključite manometer na odprtino svečke.

POZOR:

Pred odstranitvijo svečke njeno ležišče očistite s stisnjenim zrakom, da prah in tujki ne vstopijo v valj.

• Povsem odprite čok in z zaganjalnikom vrtite ročično gred. Ko se odčitki manometra ustalijo, preverite tlak v valju.

Med preverjanjem tlaka v valju ne spreminjajte položaja čoka.

Opomba:

Pri modelih s krmilno omarico odstranite povezavo plina, z roko povsem odprite palico dušilne lopute uplinjača in nato izmerite tlak.

5. Če je izmerjeni tlak pod predpisano vrednostjo ali se med valji razlikuje, dodajte malo olja v valje in ponovno izmerite.

Posebna orodja

Držalo in snemalnik vztrajnika

Merilo zračnosti

Stiskalo vzmeti ventilov

Opomba:

Če tlak v valju stalno narašča, preverite poškodbe bata in batnega obročka. Po potrebi ju zamenjajte.

Zunajkrmni motor ima napravo za samodejno dekompresijo, zato se lahko izmerjene vrednosti tlaka razlikujejo.

Če tlak v valju sploh ne narašča, preverite zračnost ventilov, ventil, sedež ventila, pušo valja, pokrov valja in njegovo tesnilo. Po potrebi nastavite ali zamenjajte.

Pregled tlaka olja

• 1.Zaženite motor in ga ogrevajte 5 minut. Nato ga ustavite.

2. Odstranite tlačno stikalo olja in priključite manometer. OPOMBA:

Uporabite manometer z adapterjem z navojem s korakom 1/8in.

3. Preverite tlak olja. Tlak olja (referenčna vrednost): 110kPa (prosti tek)

Pregled tlačnega stikala olja

• 1.Odstranite tlačno stikalo olja in priključite vakuumski manometer.

2. Na tlačno stikalo olja delujte z navedenim tlakom.

Z digitalnim multimetrom preverite električno prevodnost tlačnega stikala olja. Če ne ustreza, ga zamenjajte.

• 3.Ko vrtljaji motorja narastejo, preverite tlak odpiranja varnostnega ventila. Po potrebi očistite ali zamenjajte.

Tlak odpiranja: 388.0~ 450.0kPa

Razstavljanje pogonske enote

1. Odprite zgornji pokrov.
2. Odstranite zaganjalnik.
3. Odstranite kabel čoka in kabel plina.
4. Odstranite uplinjač.
5. Odstranite vztrajnik s posebnim orodjem.

Držalo vztrajnika in snemalnik vztrajnika

• 6.Odstranite vijake, ki povezujejo pogonski sklop in zgornje ohišje.
• 7.Dvignite motor in odstranite zatič.
• 8.Odstranite oljno sito in varnostni ventil. Preverite poškodbe in zamašenost sita ter ga po potrebi zamenjajte. Preverite poškodbe in razpoke ventila ter ga po potrebi zamenjajte.
• 9.Odstranite polmesečasti moznik.

10. Odklopite žico stikala za zaustavitev motorja in ozemljitveno žico.
11. Odstranite kabel plina (modeli z ročnim zagonom) ali spoj kabla (modeli z električnim zagonom).
12. Odstranite polnilno, svetlobno in impulzno tuljavo.
13. Odstranite visokonapetostni sklop, enoto CDI, vžigalno tuljavo, tlačno stikalo olja in svečko.

Jermenica in zobati jermen

• Pokrov valja

POZOR:

Vztrajnika ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca. Sicer se bo sistem ventilov poškodoval.

• 2.Odstranite matico jermenice krmiljenja ventilov s posebnim nasadnim ključem zanjo.

Opomba:

Med odvijanjem jermenice krmiljenja ventilov ne vrtite odmične gredi.

3. Odstranite zobati jermen s strani gnane jermenice.

POZOR:

Jermenice ne vrtite, dokler zobati jermen ni pritrjen. Sicer se bo sistem ventilov poškodoval.

4. Odstranite vijak gnane jermenice, gnano jermenico in polmesečasti moznik.

Opomba:

Za odstranitev vijaka gnane jermenice uporabite držalo vztrajnika.

Med odvijanjem jermenice krmiljenja ventilov ne vrtite odmične gredi.

5. Odstranite matico, omejevalno ploščo, jermenico krmiljenja ventilov in polmesečasti moznik.
6. Preverite razpoke, poškodbe in obrabo jermenice in zobatega jermena. Po potrebi ju zamenjajte.
7. 7.Namestite polmesečasti moznik in gnano jermenico. Oznako "1" na gnani jermenici poravnajte z oznako *"" na pokrovu valja. Začasno privijte vijak gnane jermenice.

POZOR:

Jermenice ne vrtite, dokler zobati jermen ni pritrjen. Sicer bo sistem ventilov

8. Namestite polmesečasti moznik in jermenico krmiljenja ventilov. Oznako zareze jermenice poravnajte z oznako *" na bloku valjev.
9. 9.Namestite nov zobati jermen. Številka dela na jermenu mora biti navpična in obrnjena navzgor.

POZOR:

Zobatega jermena ne deformirajte, zvijajte ali upogibajte. Sicer se bo poškodoval.

Zobati jermen zaščitite pred bencinom in oljem.

Jermenice ne vrtite v nasprotni smeri urnega kazalca. Sicer se bo sistem ventilov poškodoval.

10. Namestite omejevalno ploščo in začasno privijte matico.
11. Jermenico krmiljenja ventilov zavrtite za dva obrata v smeri urnega kazalca, da odpravite ohlapnost. Preverite pravilno poravnavo oznak.
12. Privijte vijak in matico.

Zatezni moment: vijak gnane jermenice 13.4 Nm

Matica jermenice krmiljenja ventilov 54Nm

Opomba:

Odstranite vijak gnane jermenice z držalom vztrajnika.

Privijte matico jermenice krmiljenja ventilov s posebnim nasadnim ključem zanjo.

Razstavljanje in pregled

Pokrov valja

Razstavljanje

• 1.Odstranite vijake pokrova glave valja.

2. Odstranite vijake pokrova valja v obratnem vrstnem redu številčnih oznak na pokrovu.

• 3.Odstranite pokrov valja in oljno črpalko.
• 4.Odstranite gred nihajnih vzvodov, vzmet in sklop nihajnih vzvodov.

Opomba:

Pred odstranitvijo gredi nihajnih vzvodov odvijte protimatico in sprostite nastavitveni vijak.

• 5.S stiskalnikom vzmeti ventilov odstranite sesalni in izpušni ventil.

Ventil in vodilna puša ventila

• 1 . Preverite širino sedeža ventila. Če ni v predpisanem območju, popravite sedež.

Širina sedeža ventila: 0.6~0.8mm

• 2.Preverite debelino roba ventila (T). Če ne ustreza predpisani vrednosti, zamenjajte ventil.

3. Preverite premer stebla ventila. Če ni v predpisanem območju, zamenjajte ventil.

Debelina roba ventila: 0.5~0.9mm

Premer stebla ventila:

Sesalni ventil:5.475~5.490mm

Izpušni ventil:5.460~5.475mm

4. Izmerite oplet stebla ventila. Če presega mejo, zamenjajte ventil.

Meja opleta stebla ventila: 0.01mm

• 5.Izmerite notranji premer vodilne puše ventila.

Notranji premer vodilne puše ventila: 5.500~5.512mm

POZOR:

Pri zamenjavi ventila uporabite novo vodilno pušo in oljno tesnilo ventila.

Vzmet ventila

1. Izmerite prosto dolžino vzmeti ventila. Če je krajša od predpisane vrednosti, jo zamenjajte.
2. 2.Izmerite nagib vzmeti ventila. Če presega predpisano mejo, jo zamenjajte.

Najmanjša prosta dolžina: 32.68mm

Največja meja nagiba: 1.5mm

Nihajni vzvod ventila in gred nihajnih vzvodov

• 1.Preverite obrabo stične površine med nihajnim vzvodom ventila in gredjo. Po potrebi zamenjajte.

2. Preverite, ali notranji premer nihajnega vzvoda ventila in zunanji premer gredi ustrezata predpisanim vrednostim.

Notranji premer nihajnega vzvoda ventila:

13.000~13.018mm

Zunanji premer gredi nihajnih vzvodov:

12.941~12.951mm

Odmična gred

1. Preverite mere odmične gredi.

Po potrebi zamenjajte.

2. Preverite oplet odmične gredi. Po potrebi jo zamenjajte.

Meja odstopanja od okroglosti: 0.03mm

3. Preverite premer glavnega ležajnega čepa odmične gredi in notranji premer ležišča v pokrovu valja. Po potrebi zamenjajte.
4. Preverite razpoke in poškodbe naprave za samodejno dekompresijo. Po potrebi zamenjajte odmično gred.
5. Odstranite vijak in oljno črpalko.

Notranji premer ležišča v pokrovu valja:35.000~35.012mm. Premer glavnega ležajnega čepa: 34.935~34.955mm

Pregled oljne črpalke

2. Preverite zračnost rotorja oljne črpalke. Če ne ustreza specifikaciji, ga zamenjajte.

Zamenjava vodilne puše ventila

1. Vodilno pušo ventila izbijte s strani zgorevalne komore.
2. 2.Novo vodilno pušo zabijte s strani vrha pokrova valja.

Opomba:

Pred namestitvijo naoljite površino vodila.

• 3.Z razvrtalom obdelajte notranji premer cevi do predpisane vrednosti.

Notranji premer vodila ventila:5.500~5.512mm

Opomba:

Pri odstranjevanju povrtala ga ne obračajte v nasprotni smeri urinega kazalca.

Pregled sedeža ventila

• 1.Z ventila očistite ogljikove obloge.

2. Na tesnilno površino sedeža ventila enakomerno nanesite tanek sloj modrega kontrolnega barvila.

• 3.Z orodjem za utiranje ventilov utirajte ventil na sedežu.
• 4.Izmerite širino sedeža ventila.

Površina ventila je označena z modrim kontrolnim barvilom.

Če se ventil in sedež ne ujemata ali širina sedeža ne ustreza predpisani vrednosti, sedež obdelajte in utirajte.

Če stična površina ni enakomerna, zamenjajte vodilno pušo ventila.

Širina sedeža ventila:

Največja širina sedeža ventila:

0.6~0.8mm

1.1mm

Rezkanje sedeža ventila

• 1.S 45° rezkarjem za sedeže ventilov nastavite širino sedeža. Rezkar obračajte v smeri urinega kazalca, dokler ni površina sedeža gladka.

2. Če je sedež na sredini površine ventila, vendar preširok, zmanjšajte njegovo širino: s 30° rezkarjem obdelajte zgornji rob sedeža, s 60° rezkarjem pa spodnji rob.

• 3.Če je sedež preozek in na zgornjem robu površine ventila, s 30° rezkarjem obdelajte zgornji rob sedeža in po potrebi s 45° rezkarjem nastavite širino sedeža.

4. Če je tesnilna površina ventila preozka in na spodnjem robu njegove površine, s 60° rezkarjem obdelajte spodnji rob sedeža in po potrebi s 45° rezkarjem nastavite širino sedeža.
5. Na sedež ventila enakomerno nanesite tanek sloj paste za utiranje in ventil utirajte z ustreznim orodjem.

• 6.Očistite preostalo pasto za utiranje.

7. Ponovno preverite širino sedeža ventila.

POZOR:

Ventila ne brusite preveč. Orodje vrtite enakomerno s silo navzdol 40~50N. Naredite

Namestitev ventila

1. Namestite novo oljno tesnilo ventila in vodilno pušo namažite z motornim oljem.
2. Po vrsti namestite ventil, sedež vzmeti, vzmet in držalo vzmeti.
3. S stiskalnikom stisnite vzmet ventila in namestite zagozdo ventila.
4. 4.Držalo vzmeti rahlo udarite s plastičnim ali gumijastim kladivom, da pritrdite zagozdo ventila.

Sestavljanje pokrova valja

1. S posebnim orodjem namestite novo oljno tesnilo.
2. 2.Vstavite odmično gred v pokrov valja s strani oljne črpalke.
3. Preverite, ali so utori obrnjeni proti spojni površini valja. Po potrebi nastavite.
4. Namestite sklop nihajnih vzvodov, vzmet in njihovo gred.
5. 5.Namestite oljno črpalko.

Opomba:

Prepričajte se, da je oznaka zunanjega rotorja obrnjena proti pokrovu oljne črpalke.

6. Pogonsko gred oljne črpalke poravnajte z zatičem odmične gredi in namestite črpalko.

POZOR:

Pred namestitvijo oljne črpalke preverite, ali je oljni kanal prehoden, in črpalko napolnite z oljem.

Opomba:

Ohišje ročične gredi

Razstavljanje

1. Odstranite oljni filter s posebnim orodjem.

Pod oljni filter položite krpo

Ključ za oljni filter

• 2.Odstranite pokrov termostata in tesnilo.

3. Odstranite zunanji pokrov izpuha, tesnilo in zatič. Očistite površino anode in jo preverite. Ob nenavadni koroziji jo zamenjajte. Preverite razpoke, deformacije ali korozijo zunanjega pokrova izpuha. Po potrebi ga zamenjajte.
4. Odstranite odzračevalnik. Preverite razpoke, deformacije ali korozijo njegovega ohišja. Po potrebi ga zamenjajte.
5. Odstranite vijake okrova ročične gredi po spodnji risbi in odstranite okrov.
6. Odstranite vijake in pokrov ojnice, odstranite ročično gred ter sklop ojnice in bata.
7. S kleščami odstranite varovalni obroč batnega sornika, nato sornik in bat.
8. Odstranite oljno tesnilo, zatič in glavni ležaj.

Premer bata:

58.950~58.965mm

Merilna točka @: 5mm

Bat

Izmerite zunanji premer bata na predpisanem merilnem mestu. Če ni skladen s specifikacijo, zamenjajte.

Premer valja

1. Premer valja izmerite ločeno na točkah ①, O, ③. Na vsaki točki merite na mestih D1,D3,D5 vzporedno z ročično gredjo ter D2, D4, D6 pravokotno nanjo.

Višina merilne točke: ①10mm;

②40mm;

③70mm

Premer valja

59.00~59.02mm

59.10mm

Mejna mera:

2. Izračunajte mejo koničnosti in ovalnosti. Če ni skladna s specifikacijo, zamenjajte ohišje motorne gredi.

Mejna vrednost koničnosti: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Meja ovalnosti: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Zunanji premer batnega sornika

Izmerite zunanji premer batnega sornika. Če ni v skladu s specifikacijo, ga zamenjajte. Zunanji premer batnega sornika: 13.996~14.000mm

Batni obroček

1. Batni obroček potisnite vzporedno z batom do predpisane merilne točke v valju (10mm od spojne površine).
2. Z merilom zračnosti izmerite režo med koncema obročka. Če ni v skladu s specifikacijo, obroček zamenjajte.
3. Obroček namestite na bat in z merilnikom rež izmerite bočno zračnost med obročkom in njegovim utorom. Če ne ustreza specifikaciji, obroček zamenjajte.

Razmik med koncema (nameščen):

Zgornji obroček

0.15~0.30mnm

2. obroček

0.30~0.50mm

Oljni obroček

0.2~0.7mm

Bočna zračnost:

Zgornji obroček

0.04~0.08mm

2. obroček

0.02~0.04mm

Oljni obroček

0~0.22mm

Ročična gred

• 1.Izmerite premer glavnih ležajnih čepov ročične gredi ter premer in širino ojničnih čepov. Če ne ustrezajo specifikaciji, zamenjajte ročično gred.
• 2.Izmerite oplet ročične gredi. Če ni skladen s specifikacijo, zamenjajte.

0.05mm

Oljna zračnost ojničnega čepa

• 1.Na ojnični čep vzporedno z ročično gredjo položite kos plastičnega merila zračnosti.

Meja opleta ročične gredi:

• 2.Namestite ojnico na ojnični čep.
• 3.Vijake ojnice zategnite s predpisanim momentom.

4. Odstranite ojnico in izmerite stisnjeno širino plastičnega merila zračnosti. Če ni skladna s specifikacijo, ojnico zamenjajte.

Zatezni moment:

Prvo zategovanje

10 Nm

Drugo zategovanje

21 Nm

Oljna zračnost: 0.020~0.052mm

Opomba:

Ojnice ne obračajte, dokler ne končate meritve.

Oljna zračnost glavnega čepa

1. Očistite glavni ležaj, glavni ležajni čep ter spojno površino bloka valjev in okrova ročične gredi.
2. Namestite glavni ležaj in ročično gred v blok valjev.
3. 3.Na glavni ležajni čep položite plastični merilni trak vzporedno z ročično gredjo.

Opomba:

Plastičnega merilnega traku ne položite na oljno odprtino glavnega ležajnega čepa.

• 4.Namestite glavni ležaj v okrov ročične gredi in okrov na blok valjev.

5. Po vrstnem redu številk na okrovu ročične gredi privijte vijake s predpisanimi momenti. Zatezni momenti:
6. Odstranite okrov ročične gredi in izmerite stisnjeno širino vsakega plastičnega merilnega traku. Če ne ustreza specifikaciji, zamenjajte glavni ležaj.

Oljna zračnost

0.012~0.045mm

Opomba:

Ročične gredi ne vrtite, dokler meritev ni končana.

Blok valjev in okrov ročične gredi

• 1.Preverite razpoke, poškodbe in obrabo bloka valjev in okrova ročične gredi. Po potrebi ju zamenjajte.

2. Preglejte kanal hladilne vode glede umazanije ali zamašitve. Po potrebi ga očistite.

Celotna namestitev

Namestitev bata in ojnice

Namestite bat, ojnico, batni sornik in njegov varovalni obroč.

Opomba:

Pri namestitvi preverite, ali je oznaka na ojnici na isti strani kot oznaka na čelu bata.

Namestitev batnih obročkov

1. Namestite oljni obroček, 2. obroček in zgornji obroček.

Opomba:

Pri nameščanju 2. obročka zagotovite, da je oznaka obrnjena proti čelu bata.

• 2.Prikaz razmikov obročkov: razmik oljnega obročka 1 (spodnja lamela), razmik oljnega obročka 2 (raztezni obroček), razmik oljnega obročka 3 (zgornja lamela), razmik 2. obročka 4, razmik zgornjega obročka 5

Namestitev bata

Bat namestite z orodjem za vstavljanje bata in preverite, ali je oznaka *Up" na čelu bata obrnjena proti vztrajniku.

Opomba:

Pri namestitvi nanesite motorno olje na bat in bočne površine batnih obročkov.

Namestitev ročične gredi

1. Namestite ročično gred in glavni ležaj v blok valjev. Namestite oljno tesnilo.

Opomba:

Pred namestitvijo namažite novo oljno tesnilo z mastjo.

2. Namestite pokrov ojnice in privijte vijak ojnice s predpisanim momentom.

Zatezni moment

Prvo zategovanje

10 Nm

Drugo zategovanje 21Nm

Opomba:

Pred namestitvijo nanesite motorno olje na gibljive dele.

Sestavljanje pogonske enote

1. Namestite glavni ležaj v blok valjev.
2. 2.Na spojno površino bloka valjev nanesite tekoče tesnilo ter namestite centrirni zatič in blok. Vijake privijte v dveh korakih po vrstnem redu na desni sliki.

Zatezni moment

Opomba:

Pred namestitvijo nanesite motorno olje na gibljive dele.

• 3.Namestite spojni vijak oljnega filtra in ga privijte s predpisanim momentom. Zatezni moment:40 Nm
• 4.Namestite odzračevalnik.
• 5.Namestite zunanji pokrov izpuha, termostat in njegov pokrov. Vijake privijte v dveh korakih po vrstnem redu na sliki.

6. Namestite centrirni zatič, tesnilo valja in sklop pokrova valja.
7. Preverite položaj utora polmesečastega moznika.
8. Vijake pokrova valja privijte v dveh korakih s predpisanim momentom po vrstnem redu na desni sliki. Zatezni moment:
9. Namestite jermenico krmiljenja ventilov, gnano jermenico, zobati jermen in odzračevalno cev.

• 10.Nastavite zračnost ventilov.

Zatezni moment: prvo zategovanje

6Nm

Drugo zategovanje

12 Nm

• 11.Namestite pokrivalo pokrova valja in privijte vijake po vrstnem redu na desni sliki.

12. Namestite nosilec kabla plina in mehanizem plina.
13. Pri modelih z električnim zagonom najprej namestite omejevalno palico prestav.
14. Namestite tlačno stikalo olja, vžigalno tuljavo, sklop enote C.D.1. ter sklop usmernika in regulatorja.
15. Namestite impulzno, svetlobno in polnilno tuljavo.
16. Vgradite sistem za gorivo.
17. Namestite razbremenilni ventil in oljno sito.

Zgornja enota

Zgornji pokrov

Razstavljeni prikaz

1. Odstranite gumijasto tesnilo.
2. Odstranite vijak pokrova dušilnika zgornjega pokrova in gumijasto podlogo.
3. 3.Odstranite pokrov dušilnika zgornjega pokrova.
4. 4.Odstranite zaklepni in obešalni kavelj.
5. 6.Preverite razpoke ali poškodbe gumijastega tesnila. Po potrebi ga zamenjajte.
6. 7.Preverite razpoke ali poškodbe pokrova dušilnika zgornjega pokrova. Po potrebi ga zamenjajte.
7. 8.Preverite razpoke, deformacije ali poškodbe zaklepnega in obešalnega kavlja. Po potrebi ju zamenjajte.

Razstavljanje in pregled

Spodnji pokrov

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

• 1.Odstranite gumijasti čep, rebrasti ovoj in tulec kabla plina.

2. Odstranite pritrdilne vijake krovne plošče spodnjega pokrova in ploščo.
3. Odstranite vijake sklopa zaklepnega ročaja zgornjega pokrova, nato ročaj in zaklepni blok.

• 4.Odstranite puši A in B zaklepnega ročaja zgornjega pokrova.
• 5.Odstranite valovito podložko.
• 6.Odstranite pritrdilni vijak nosilca prestavne palice.
• 7.Odstranite razcepko prestavne palice.

8. Odstranite prestavno palico, vzmetni zatič in nihajni vzvod omejevalnika.
9. Odstranite vzmet in vzmet omejevalnika.
10. Preverite razpoke ali poškodbe spodnjega pokrova. Po potrebi ga zamenjajte.

• po potrebi.

12. Preverite razpoke ali poškodbe valovite podložke in puše zaklepnega ročaja. Po potrebi ju zamenjajte.
13. Preverite razpoke ali poškodbe nosilca prestavne palice in nihajnega vzvoda omejevalnika. Po potrebi ju zamenjajte.
14. Preverite razpoke, ukrivljenost ali poškodbe vzmeti in vzmeti omejevalnika. Po potrebi ju zamenjajte.

Krmilna ročica

Razstavljeni prikaz

1. Odstranite prestavni ročaj.
2. Odstranite pokrov krmilne ročice.
3. Odstranite pušo ročice, podložko puše in valovito podložko.
4. Odstranite razcepko in vijak za nastavitev trenja.
5. Odstranite ročaj plina.
6. Odstranite kabel plina.
7. Odstranite nosilec ročice plina in ročico plina.
8. Odstranite stikalo za ustavitev motorja.
9. Preverite razpoke ali poškodbe prestavnega ročaja. Po potrebi ga zamenjajte.
10. Preverite razpoke ali poškodbe krmilnega ročaja. Po potrebi ga zamenjajte.
11. Preverite razpoke ali poškodbe puše, njene podložke in valovite podložke. Po potrebi jih zamenjajte.
12. Preverite obrabo ali razpoke kabla plina. Po potrebi ga zamenjajte.
13. 13.Preverite električno prevodnost stikala za zaustavitev motorja. Če ne ustreza specifikaciji, ga zamenjajte.

Odstranite zaklepno ploščo:

Prevaja

Namestite zaklepno ploščo:

Ne prevaja

Pritisnite gumb stikala za zaustavitev:

Prevaja

Razstavljanje in pregled

Nosilec

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

• 1.Odstranite omejevalno palico in vijak (M6X145).
• 2.Odstranite matico in vijak plošče omejevalnika nagiba, nato ploščo.
• 3.Odstranite matico vpenjalnega nosilca, ploščo z dvema odprtinama in dvostranski vijak nosilca.
• 4.Odstranite vpenjalni nosilec.
• 5.Odstranite vrtljivi nosilec.

6. Odstranite ročaj kotnega zaklepa in palico za zaklep nagiba. Odstranite natezno vzmet in ročico usmerjanja kota.

• 7.Odstranite usmerjevalno pušo in najlonsko pušo.
• 8.Odstranite dolgo in kratko gred kotnega zaklepa.

9. Odstranite nosilec kotnega zaklepa, torzijsko vzmet, natezno vzmet in notranji nosilec.
10. Preverite poškodbe ali razpoke vrtljivega in vpenjalnega nosilca. Po potrebi ju zamenjajte.
11. Preverite poškodbe ali razpoke puše in tesnila. Po potrebi ju zamenjajte.
12. Preverite deformacije nosilca kotnega zaklepa in podpornega nosilca. Po potrebi ju zamenjajte.

Deli zgornje enote

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

1. Odstranite oljno korito.
2. Odstranite oljno tesnilo in oblikovano tesnilo.
3. 3.Odstranite izpušno cev, izpustni vijak olja, tulec izpusta olja in tesnilo izpušne cevi.
4. 4.Odstranite sklop blažilnika z dvema odprtinama, kvadratno tesnilo vodne cevi in vodno cev.
5. 5.Preverite razpoke ali obrabo zgornjega ohišja. Po potrebi ga zamenjajte.
6. Preverite deformacije ali erozijo vodne cevi. Po potrebi jo zamenjajte.
7. Preverite poškodbe, obrabo ali razpoke pregrade izpuha. Po potrebi jo zamenjajte.

Spodnja enota (podrobno)

Sklop vodne črpalke

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

• 1. Odstranite pritrdilno ploščo vodne črpalke.
• 2.Odstranite ohišje vodne črpalke.
• 3.Odstranite rotor in notranje ohišje vodne črpalke.

4. Odstranite polmesečasti moznik in zunanjo ploščo.
5. Preverite razpoke, ukrivljenost ali poškodbe ohišja vodne črpalke in zunanje plošče. Po potrebi ju zamenjajte.
6. Preverite razpoke, deformacije, ožganine ali poškodbe notranjega ohišja vodne črpalke in rotorja. Po potrebi ju zamenjajte.

Zobniki spodnje enote

Razstavljeni prikaz

Razstavljanje in pregled

1. Izpustite olje in odstranite razcepko.
2. Med propeler in antikavitacijsko ploščo položite kos lesa. Odstranite šestrobo matico, anodo in dovod vode.
3. Odstranite sklop propelerja in blažilno podložko.
4. Odstranite anodo.
5. Odstranite pokrov spodnjega ohišja. Odstranite zobnik za vzvratno vožnjo in izravnalno podložko. Odstranite oljno tesnilo.
6. Odstranite sklop gredi propelerja.
7. 7.Odstranite prestavni bat.
8. Odstranite obroč sklopke, zatič in čeljustno sklopko. Odstranite vzmet sklopke.
9. 9.S ključem z notranjimi utori odstranite pogonsko gred. Odstranite zobnik za vožnjo naprej.
10. Odstranite podnožje pogonske gredi.
11. Odstranite sklop odmikala prestavne palice.
12. Odstranite iglični ležaj iz spodnje enote.
13. Odstranite oljno tesnilo in valjčni ležaj z zaščitno ploščo iz podnožja pogonske gredi.

Orodje za namestitev igličnega ležaja

Gred propelerja in blok sklopke

1. Preverite razpoke ali poškodbe čeljustne sklopke. Po potrebi jo zamenjajte.
2. Preverite obrabo ali ukrivljenost gredi propelerja. Po potrebi jo zamenjajte.
3. Preverite oplet gredi propelerja. Če ne ustreza specifikaciji, jo zamenjajte.

Meja opleta: 0.05 mm

Ključ z notranjimi utori

Namestitev čeljustne sklopke

• 1.Vstavite vzmet sklopke v odprtino na koncu gredi propelerja.

2. Čeljustno sklopko namestite, kot je prikazano. Preverite, ali je oznaka "F" obrnjena proti zobniku za vožnjo naprej. Namestite zatič sklopke.
3. Namestite obroč sklopke in prestavni bat.
4. Namestite oljno tesnilo.

2. Namestite ležaj.

Opomba:

Oljno tesnilo in ležaj namestite s posebnimi orodji.

Pri namestitvi oljnega tesnila pazite na smer in globino.

Preverite, ali je oznaka proizvajalca ležaja obrnjena proti zobniku za vzvratno vožnjo.

Orodje za namestitev ležaja pokrova spodnjega ohišja

Orodje za namestitev oljnega tesnila pokrova spodnjega ohišja

Orodje za namestitev valjčnega ležaja pokrova spodnjega ohišja

Pokrov spodnjega ohišja

1. Preverite, ali je ležaj rjast ali med delovanjem ropota. Po potrebi ga zamenjajte.
2. S snemalnikom ležajev odstranite ležaj in oljno tesnilo.

Opomba:

Ležaja ne odstranite, razen če ga boste zamenjali.

• 3.S posebnim orodjem odstranite iglični ležaj.

Opomba:

Pri ponovni namestitvi oljnega tesnila in igličnega ležaja uporabite nove dele.

4. Pokrov ohišja očistite z mehko krtačo in topilom.
5. Preverite pokrov ohišja glede razpok ali poškodb. Po potrebi ga zamenjajte.

Namestitev oljnega tesnila in ležaja pokrova spodnjega ohišja

3. Vgradite zobnik za vožnjo nazaj in nastavitveno podložko.

Opomba:

Pri namestitvi novega zobnika za vzvratno vožnjo in ležaja nastavite izravnalno podložko.

Pogonska gred

1. Preglejte pogonsko gred glede ukrivljenosti ali obrabe. Po potrebi jo zamenjajte.
2. 2.Preverite oplet pogonske gredi.

Meja opleta: 0.05 mm

Odmikalo prestavne palice

Preverite obrabo ali deformacije odmikala prestavne palice. Po potrebi ga zamenjajte.

Zobnik

Preverite obrabo ali poškodbe zobnika za vožnjo naprej, zobnika za vzvratno vožnjo in pastorka. Po potrebi jih zamenjajte.

Ležaj zobnika za vožnjo naprej

Preverite rjo ali ropotanje ležaja med vrtenjem. Po potrebi ga zamenjajte.

Opomba:

Pri namestitvi novega ležaja nastavite izravnalno podložko.

Pregled spodnjega ohišja

Preverite razpoke ali poškodbe spodnjega ohišja in zamašenost dovoda hladilne vode. Po potrebi zamenjajte.

Sestavljanje spodnjega ohišja

1. S posebnim orodjem namestite iglični ležaj.
2. Namestite nov stožčasti valjčni ležaj (če ga menjate).
3. Namestite valjčni ležaj z zaščitno ploščo. Zarezo na naslonu ležaja poravnajte z zarezo podnožja pogonske gredi.

Orodje za namestitev igličnega ležaja

Orodje za namestitev bakrene puše ležajnega bloka

4. Namestite oljno tesnilo. (enota: mm)

POZOR:

Pri namestitvi novega podnožja pogonske gredi ali nove pogonske gredi nastavite izravnalno podložko. Nastavite jo tudi pri namestitvi novega končnega aksialnega ležaja.

6. Privijte pastorek.

Predpisani navor:

25 Nm

7. Namestite sklop gredi propelerja.
8. Namestite pokrov spodnjega ohišja.
9. Preverite normalno delovanje prestavljanja.
10. Namestite sklop vodne črpalke.
11. 11.Namestite anodo in dovod vode.
12. Namestite propeler in šestrobo matico. Med propeler in antikavitacijsko ploščo položite kos lesa. Matico privijte s predpisanim momentom.

Predpisani navor:

17Nm

Opomba:

Če utor matice ni poravnan z odprtino razcepke gredi propelerja, matico privijte do poravnave.

Namestitev spodnje enote

1. Namestite centrirni zatič.
2. Sklop odmikala prestavne palice prestavite v položaj za vzvratno vožnjo. Spodnjo enoto namestite na zgornje ohišje in vijak privijte s predpisanim momentom.
3. Namestite najlonsko pušo, sklop odmikala prestavne palice, tesnilo in podnožje pogonske gredi. Namestite zobnik za vožnjo naprej, pogonsko gred, izravnalno podložko, končni aksialni ležaj in pastorek.

Orodje za namestitev oljnega tesnila ležajnega bloka

Orodje za namestitev ležaja zobnika za vožnjo naprej

• 3.Valjasto matico povežite s sklopom odmikala prestavne palice. Prestavite in preverite normalno delovanje. Po potrebi nastavite položaj matice. Matico dobro privijte.

4. Z napravo za polnjenje pod tlakom dodajte olje za zobnike.

Izbira izravnalnih podložk

T1、T2、T3:Debelina izravnalne podložke

M1: Debelina zobnika za vzvratno vožnjo; M2: Debelina zobnika za vožnjo naprej; M3: Debelina aksialnega igličnega ležaja z ravnim sedežem

Formula za izračun:

T1=80.57-M1

T2=16.60-M2

T3=6.05-M1

Opomba:

Debelino izmerite na treh točkah in uporabite povprečje. Specifikacije izbirnih podložk najdete na strani 11.

Pogoste težave in rešitve