Servisná príručka závesného motora Parsun F50/F60

Obsah

• Prehľad

  • Identifikačné označenia
  • Výber vrtule
  • Ochranné opatrenia pri práci
  • Demontáž a montáž
  • Diely na jednorazové použitie
  • Kontrola pred odovzdaním
  • Špeciálne nástroje a skúšobné zariadenia
  • Rozložený výkres a vysvetlenie symbolov
  • Vysvetlenie rozloženého výkresu

• Špecifikácie

  • Parametre závesného motora

• Informácie o opravách

  • Motor
  • Montáž spodnej skrine
  • Elektrický systém
  • Uťahovacie momenty

• Rozmery

  • Obrysové rozmery (model D/T)
  • Montážne rozmery upínacieho držiaka

• Základná údržba

  • Tabuľka intervalov údržby
  • Palivový systém
  • Motor
  • Ovládací systém
  • Všeobecná údržba
  • Spodná jednotka
  • Vrtuľa

• Elektrický systém

  • Iskra zapaľovacej sviečky
  • Koncovka sviečky
  • Údržba zotrvačníka
  • Kontrola zapaľovacej cievky
  • Kontrola spúšťacej cievky
  • Kontrola spínača štartovania motora
  • Kontrola spínača vypnutia motora
  • Kontrola štartovacieho relé
  • Kontrola cievky magneta
  • Kontrola usmerňovača-regulátora
  • Používanie diagnostického skenera

• Palivový systém

  • Uvoľnenie tlaku paliva v potrubí
  • Demontáž a kontrola palivovej prípojky
  • Demontáž a kontrola palivového čerpadla
  • Skontrolujte palivový filter.
  • Demontáž a kontrola elektrického palivového čerpadla
  • Kontrola palivového potrubia a filtra
  • Kontrola spoločného palivového rozvádzača

• Motor

  • Kontrola tlaku oleja
  • Špeciálne nástroje:
  • Kontrola kompresného tlaku
  • Demontáž motora
  • Remenica a rozvodový remeň
  • Demontáž a kontrola
  • Opätovná montáž

• Horná skriňa

  • Horný kryt motora
  • Demontáž a kontrola
  • Dolný kryt motora
  • Demontáž a kontrola
  • Riadiaca rukoväť
  • Demontáž a kontrola

• Horná jednotka skrine a držiaky

  • Demontáž a kontrola držiaka
  • Demontáž a kontrola vodnej jednotky
  • Ručné naklápacie zariadenie
  • Demontáž ručného naklápacieho zariadenia
  • Demontáž hydraulického naklápacieho zariadenia
  • Kontrola hladiny oleja
  • Odvzdušnenie olejového okruhu hydraulického naklápacieho zariadenia

• Diely spodnej skrine

  • Rozložený výkres (model D/T)
  • Rozložený výkres (model CD/CT)
  • Demontáž a kontrola
  • Hriadeľ vrtule a spojkový blok
  • Montáž zubovej spojky
  • Kryt skrine spodnej jednotky
  • Ložisko prevodu vpred
  • Kontrola skrine spodnej jednotky
  • Kontrola vodného potrubia
  • Montáž skrine spodnej jednotky
  • Montáž spodnej jednotky

• Výber vymedzovacích podložiek

  • Podložka pastorka
  • Podložky pre koleso dopredného chodu
  • Podložky pre koleso spätného chodu
• Bežné poruchy a riešenia

Prehľad

Identifikačné označenia

Výrobné číslo závesného motora je vytlačené na štítku pripevnenom na ľavej strane upínacieho držiaka alebo na hornej časti otočného držiaka. Číslo je uvedené v prázdnom poli štítka, aby vám pomohlo pri objednávaní náhradných dielov u predajcu alebo slúžilo ako referencia pri krádeži motora.

1. SN závesného motora

SN označuje nasledujúce údaje:

Výber vrtule

Výber lodnej skrutky výrazne ovplyvňuje výkon závesného motora. Nevhodná skrutka môže nepriaznivo vplývať na motor. Pri veľkom zaťažení bude motor dlho pracovať pri nízkych otáčkach.

V takom prípade vyberte skrutku s menším stúpaním; v opačnom prípade treba zvoliť väčšie stúpanie.

Väčšia skrutka na zachovanie normálnej prevádzky motora.

Pri chode motora na plný plyn vyberte najvhodnejšiu skrutku podľa otáčok a palivových parametrov motora. Tak môže skrutka dosiahnuť najlepší výkon.

Ochranné opatrenia pri práci

Dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné predpisy, aby ste zabránili nebezpečenstvu alebo nehodám počas údržby a zlepšili kvalitu práce.

1. Požiarna ochrana

Benzín a rôzne mazacie oleje a tuky sú veľmi horľavé. Pri práci ich držte mimo zdrojov tepla, iskier a otvoreného ohňa.

2. Vetranie. Benzínové výpary a výfukové plyny motora sú veľmi jedovaté. Vdýchnutie veľkého množstva môže

spôsobiť šok až smrť. Pri skúšaní a nastavovaní motora v interiéri zabezpečte dobré vetranie.

3. Osobná ochrana

Pri vŕtaní, brúsení alebo používaní vzduchových kompresorov noste ochranné okuliare. Podľa potreby používajte ochranné rukavice a bezpečnostnú obuv.

4. Používanie mazív a tesniacich prostriedkov

Pri údržbe a opravách závesných motorov používajte iba výrobky dodané alebo odporúčané spoločnosťou Parsun.

Za bežných okolností mazivá uvedené v tejto príručke nepoškodia pokožku. Pred použitím však vykonajte ochranné opatrenia na zníženie rizika.

○ 1 Pred generálnou opravou závesných motorov naneste ochranný krém na obe ruky.

○ 2 Odev znečistený mazivom čo najskôr vymeňte a vyčistite.

○ 3 Zabráňte kontaktu s pokožkou.

○ 4 Po kontakte s mazivom dôkladne umyte ruky a pokožku mydlom a teplou vodou.

○ 5 Rozliaty tuk utrite čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna.

5. Osvojenie správnych pracovných návykov

○ 1 Matice, skrutky a svorníky uťahujte predpísaným momentom od stredu smerom von a od veľkých k malým.

○ 2 Používajte odporúčané špeciálne náradie, aby ste nepoškodili diely. Správne náradie používajte správnym spôsobom.

Demontáž a montáž

Pri demontáži a montáži závesného motora dodržiavajte tieto zásady:

1. Pri demontáži a montáži dielov používajte špeciálne náradie.
2. Pred demontážou dielov odstráňte prach a nečistoty.
3. Pred montážou naneste motorový olej na styčné plochy pohyblivých dielov.
4. Pri montáži ložiska orientujte označenie výrobcu predpísaným smerom a dôkladne ho namažte.
5. Pred montážou naneste tenkú vrstvu vodoodolného mazacieho oleja na vyčnievajúcu časť a obvod olejového tesnenia;
6. Po dokončení montáže skontrolujte správnu funkciu pohyblivých dielov.

Diely na jednorazové použitie

Diely ako tesnenia, olejové tesnenia, O-krúžky, závlačky a poistné krúžky sú určené na jednorazové použitie a pri opätovnej montáži závesného motora sa musia vymeniť.

Kontrola pred odovzdaním

Pred odovzdaním vykonajte nasledujúce kontroly, aby zákazníci mohli výrobok bežne používať.

1. Skontrolujte palivový systém.

Skontrolujte pevné pripojenie palivovej hadice a naplnenie palivovej nádrže.

Upozornenie:

Ide o štvortaktný motor; nesmie sa používať vopred zmiešané palivo.

2. Skontrolujte hladinu oleja.

• 1 Skontrolujte hladinu motorového oleja.

Vytiahnite mierku oleja a odčítajte na nej hladinu oleja.

1. Mierka oleja 2. Horná značka hladiny 3. Dolná značka hladiny

Hladina oleja musí byť medzi hornou a dolnou značkou. Ak je nad hornou značkou, olej vypustite; ak je pod dolnou značkou, doplňte ho.

○ 2 Skontrolujte hladinu prevodového oleja.

Odskrutkujte zátku kontrolného otvoru a sledujte, či z otvoru vyteká olej.

Ak áno, namontujte zátku kontrolného otvoru a utiahnite ju predpísaným momentom. Ak nie, doplňte olej.

1.Zátka kontrolného otvoru oleja

3. Skontrolujte systém riadenia. Skontrolujte plynulosť riadenia;
4. Skontrolujte radenie a ovládanie plynu. Skontrolujte plynulosť radenia a či sa rukoväť plynu

plynulo pohybuje z úplne zatvorenej do úplne otvorenej polohy.

5. Skontrolujte zostavu núdzového vypínača.

Skontrolujte, či sa motor zastaví po stlačení núdzového vypínača alebo vytiahnutí bezpečnostného lanka vypnutia motora.

• Skontrolujte kontrolný otvor chladiacej vody. Pri bežiacom motore skontrolujte, či chladiaca

voda vyteká z kontrolného otvoru.

1. Kontrolný otvor chladiacej vody

7. Zábeh.
8. ① 1. hodina: motor nechajte bežať pri 2000 rpm alebo približne na polovičný plyn.
9. ② 2. hodina: motor nechajte bežať pri 3000 rpm alebo približne na 3/4 plynu.
10. ③ Ďalších 8 hodín: motor nenechajte bežať na plný plyn nepretržite 5 minút.
11. Kontrola po zábehu
12. ① Skontrolujte prítomnosť vody v prevodovom oleji.
13. ② Skontrolujte tesnosť palivového potrubia.
14. ③ Po zábehu nechajte motor bežať na voľnobeh a pomocou preplachovacieho náradia prepláchnite kanál chladiacej vody čistou vodou.
15. Po zábehu skontrolujte voľnobežné otáčky motora.
16. ① Predhrejte motor počas 5 minút.
17. ② Otáčky voľnobehu zmerajte otáčkomerom.

Ak nezodpovedajú predpísanej hodnote, vykonajte príslušné nastavenie. Voľnobeh: 750 ~ 850rpm.

• ③ Otáčajte dorazovou skrutkou plynu v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, kým nedosiahnete predpísané otáčky voľnobehu.
• ④ Po nastavení voľnobehu niekoľkokrát zvýšte otáčky a skontrolujte stabilitu motora.

Upozornenie:

Voľnobeh musí nastavovať kvalifikovaný servisný pracovník s profesionálnym vybavením. Náhodné nastavovanie môže spôsobiť problémy so štartovaním, slabý výkon, chvenie a ďalšie poruchy motora.

Špeciálne nástroje a skúšobné zariadenia

Pri opravách a údržbe závesných motorov sa používa rôzne špeciálne náradie a skúšobné vybavenie. Zručné a správne používanie zvyšuje efektivitu práce a predchádza zraneniu osôb a poškodeniu motorov. Špeciálne náradie:

Škáromer Prípravok na stlačenie piestnych krúžkov Držiak zotrvačníka a sťahovák zotrvačníka

Kľúč na olejový filter Sťahovák ložísk Súprava na stlačenie ventilových pružín

Montážne náradie pre ložisko Montážne náradie pre olejové tesnenie Montážne náradie pre ihlové ložisko Spodná jednotka Spodná jednotka Spodná jednotka

Náradie pre kryt skrine Náradie pre ihlové ložisko Ložisko hnacieho hriadeľa

Ložisko hnacieho hriadeľa Olejové tesnenie sedla hnacieho hriadeľa Montážne náradie pre ložisko dopredného kolesa Montážna súprava Montážna súprava

Spodná jednotka Montážne náradie pre kryt spodnej jednotky

Drážkovaná objímka hnacieho hriadeľa Kľúč na maticu pastorka

Skúšobné zariadenia:

Digitálny otáčkomer Digitálny multimeter Adaptér špičkového napätia

Rozložený výkres a vysvetlenie symbolov

Vysvetlenie rozloženého výkresu

• 1 Rozložený výkres dielov.
• 2 Špecifikácia závitu a predpísaný uťahovací moment.
• 3 Miesto nanesenia oleja, tesniaceho alebo zaisťovacieho prípravku.
• 4 Zoznam dielov

Vysvetlenie symbolov

O

G

L

1277

L

1243

GM

Naneste motorový olej

Naneste vodovzdorné mazivo

Naneste prípravok na zaistenie závitov 1277

Naneste prípravok na zaistenie závitov 1243

Naneste tesniaci prípravok

Špecifikácie

Parametre závesného motora

Informácie o opravách

Motor

Podmienky merania:

Teplota okolia 20 ℃.

• Údaje len na informáciu

Montáž spodnej skrine

Elektrický systém

Zapaľovací systém a riadenie zapaľovania

Uťahovacie momenty

Predpísaný moment:

Všeobecné uťahovacie momenty

Rozmery

Obrysové rozmery (model D/T)

Montážne rozmery upínacieho držiaka

Základná údržba

Tabuľka intervalov údržby

Upozornenie:

Ihneď po prevádzke v slanej, znečistenej alebo kalnej vode prepláchnite závesný motor čistou vodou.

Pri častom používaní olovnatého benzínu kontrolujte ventily a súvisiace diely každých 100 hodín.

Rozvodový remeň vymeňte každých 1000 hodín (5 rokov).

Palivový systém

1. Skontrolujte palivovú nádrž, palivové čerpadlo a palivové potrubie.

Skontrolujte palivovú nádrž, čerpadlo a potrubie na netesnosť alebo poškodenie a podľa potreby ich vymeňte.

Skontrolujte vložku palivového filtra na nádrži na nečistoty a podľa potreby ju vyčistite alebo vymeňte.

2. Skontrolujte palivovú prípojku.

Skontrolujte palivovú prípojku na praskliny, netesnosť alebo poškodenie. Podľa potreby ju vymeňte.

3. Skontrolujte palivový filter.

Skontrolujte palivový filter na praskliny a poškodenie a či obsahuje nečistoty.

Ak áno, palivový filter vymeňte.

Upozornenie:

Utrite rozliate palivo.

Upozornenie:

Po chode motor vypnite a nechajte niekoľko minút stáť. Znovu skontrolujte hladinu oleja mierkou.

Ak hladina nie je v predpísanom rozsahu, doplňte alebo vypustite olej na predpísanú hodnotu.

Výmena motorového oleja

1. Odstráňte uzáver oleja, vypúšťaciu skrutku a jej tesnenie. Vypustite olej.
2. Namontujte nové tesnenie skrutky a vypúšťaciu skrutku.
3. Doplňte motorový olej cez plniaci otvor.
4. Namontujte uzáver olejového filtra.
5. Skontrolujte hladinu oleja.

Množstvo motorového oleja: 2.0 L (olejový filter sa nemení)

2.2 L (olejový filter sa mení)

Typ oleja: API: SE, SF, SG, SH, SJ alebo SAE: 10W30, 10W40

Motor

Hladina motorového oleja

1. Vyberte olejovú mierku a skontrolujte, či je hladina oleja medzi hornou a dolnou značkou mierky;
2. Ak je hladina nad hornou značkou, olej vypustite; ak je pod dolnou značkou, doplňte ho.
3. Mierka oleja 2. Horná značka hladiny 3. Dolná značka hladiny

Ventilová vôľa

1. Vyberte bezpečnostné lanko vypnutia motora z núdzového vypínača a stiahnite koncovku zo zapaľovacej sviečky.
2. Odstráňte kryt remeňa.
3. Odstráňte palivové čerpadlo a veko hlavy valcov.
4. Skontrolujte rozvodový remeň na uvoľnenie, starnutie alebo poškodenie. Podľa potreby ho vymeňte.
5. Otáčajte zotrvačníkom v smere hodinových ručičiek. Zarovnajte "1" na hnanej remenici s "▼" na hlave valcov.

Skontrolujte vôľu sacích ventilov valcov 1# a 2# a výfukových ventilov valcov 1# a 3#. Podľa potreby ju upravte.

6. Otočte zotrvačníkom o 180° v smere hodinových ručičiek. Zarovnajte "●" na hnanej remenici s "▼" na hlave valcov.
7. Skontrolujte vôľu sacích ventilov valcov 3# a 4# a výfukových ventilov valcov 2# a 4#. Podľa potreby ju upravte.

Upozornenie:

Je prísne zakázané otáčať zotrvačníkom proti smeru hodinových ručičiek, aby sa nepoškodil ventilový mechanizmus.

Poznámka:

Vôľu ventilov nastavujte pri studenom motore.

8. Povoľte poistnú maticu a otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedosiahnete predpísanú vôľu ventilov.

Poznámka:

Otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek vôľu ventilov zmenšíte.

Otáčaním nastavovacej skrutky proti smeru hodinových ručičiek vôľu ventilov zväčšíte.

9. Znovu namontujte odstránené diely.

Zapaľovacia sviečka

1. Odstráňte koncovku sviečky a potom zapaľovaciu sviečku.
2. Odstráňte karbónové usadeniny z elektród sviečky.
3. Skontrolujte elektródy na koróziu a usadeniny a tesnenie na poškodenie. Podľa potreby sviečky vymeňte.

Typ sviečky: DPR7EA-9

4. Skontrolujte vzdialenosť elektród podľa predpísanej hodnoty. Podľa potreby sviečky vymeňte.
5. Namontujte sviečku a kľúčom na sviečky ju utiahnite predpísaným momentom.

Predpísaný moment: 18 Nm

Ovládací systém

Lanko plynu

1. Nastavte rukoväť plynu do zatvorenej polohy. Pri modeli s predným ovládaním nastavte radiacu páku do neutrálu.
2. Skontrolujte, či je valček na hnanej remenici ovládača plynu viditeľný cez kontrolné okienko na hnacej remenici. Ak nie, nastavte dĺžku prípojky lanka.
3. Hnacia remenica ovládača plynu; 2. Kontrolné okienko.
4. Odstráňte závlačku, prípojku lanka a povoľte poistnú maticu prípojky.
5. 4.Nastavte hĺbku zaskrutkovania prípojky tak, aby bol jej otvor zarovnaný s čapom hnacej remenice ovládača plynu.

1. Závlačka 2. Prípojka lanka 3. Poistná matica

Upozornenie:

Prípojky lanka musia byť zaskrutkované viac ako 8mm.

• 5.Namontujte závlačku a utiahnite poistnú maticu.

Radenie

1. Skontrolujte plynulosť radenia.
2. Nastavte radiacu páku do neutrálu.
3. Skontrolujte, či je čap na výkyvnej tyči zarovnaný so značkou na sedle výkyvnej tyče plynu.
4. Ak čap nie je zarovnaný so značkou, nastavte hĺbku zaskrutkovania prípojky lanka. (Pozrite postup nastavenia prípojky lanka plynu.)
5. Sedlo výkyvnej tyče plynu; 2. Značka.

Poznámka:

Skontrolujte vypustený prevodový olej. Ak je emulgovaný, skontrolujte tesnenie a podľa potreby ho vymeňte. Ak obsahuje kovové častice, skontrolujte ozubené kolesá a ložiská.

Upozornenie:

Pri každej výmene použite nové tesnenie vypúšťacej skrutky.

Kontrola vzduchotesnosti spodnej jednotky

Pripojte zariadenie na zisťovanie netesností k otvoru kontrolnej zátky oleja a skontrolujte vzduchotesnosť spodnej jednotky. Ak tlak klesá (tlak je 1kg/cm 3), skontrolujte olejové tesnenie a ďalšie súčasti.

Všeobecná údržba

Anóda

Skontrolujte anódy spodnej jednotky a motora (na kryte termostatu). Odstráňte olej a usadeniny. Anódu vymeňte, ak poškodenie alebo korózia presahuje 1/2.

Upozornenie:

Na anódu nenanášajte olej ani farbu, aby nestratila funkciu.

Skontrolujte hladinu prevodového oleja

Odstráňte skrutku kontrolnej zátky oleja. Ak vyteká olej, hladina je správna. Ak nevyteká, doplňte olej.

1. Skrutka kontrolnej zátky oleja

Výmena prevodového oleja

1. Postavte závesný motor zvislo.
2. Pod prívesný motor umiestnite nádobu s dostatočným objemom.
3. Odstráňte vypúšťaciu skrutku a potom skrutku kontrolnej zátky, aby ste vypustili prevodový olej.
4. Pomocou tlakového plniaceho zariadenia vstreknite prevodový olej do otvoru vypúšťacej skrutky.
5. Keď olej vyteká z kontrolného otvoru, namontujte skrutku kontrolnej zátky.
6. Namontujte vypúšťaciu skrutku oleja; utrite rozliaty prevodový olej.
7. Kontrolná skrutka hladiny oleja 2. Vypúšťacia skrutka oleja

Spodná jednotka

Prevodový olej

Mazacie miesta

1. Pomocou mazacej pištole naplňte alebo natrite diely na obrázku vodovzdorným mazivom.
2. Na hriadeľ lodnej skrutky naneste antikorózny mazací olej.

Kanál chladiacej vody

1. Skontrolujte vstup kanála chladiacej vody na upchatie. Podľa potreby ho vyčistite.
2. Umiestnite závesný motor do vody tak, aby hladina bola nad antikavitačnou doskou, a naštartujte motor.
3. Skontrolujte, či z kontrolného otvoru vyteká chladiaca voda. Ak voda nevyteká alebo prúdi prerušovane, skontrolujte kanál chladiacej vody v motore.
4. Kontrolný otvor chladiacej vody
5. Termostat
6. Odstráňte kryt termostatu a potom termostat.
7. Vstup kanála chladiacej vody

2. Zaveste termostat do nádoby s vodou.
3. Zohrejte nádobu.
4. Skontrolujte otvorenie ventilu termostatu pri predpísanej teplote vody. Ak nezodpovedá údajom, vymeňte ho.
5. Namontujte termostat a jeho kryt a utiahnite skrutky predpísanými hodnotami.

Vrtuľa

Skontrolujte lopatky lodnej skrutky a vnútorné drážkovanie na prasknutie, poškodenie alebo opotrebovanie. Podľa potreby vymeňte.

Elektrický systém

Upozornenie:

Pri kontrole a opravách zapaľovania postupujte opatrne. Ruky, odev, vlasy a doplnky nepribližujte k rotujúcemu zotrvačníku.

Zapaľovaciu cievku skúšajte na izolovanom pracovnom stole, aby ste zabránili zvodovému prúdu a zásahu elektrinou. Pri chode motora sa nedotýkajte cievky ani sviečky. Vodič veďte mimo rotujúceho zotrvačníka, aby sa nepretrhol ani neopotrebovala jeho izolácia.

Pri výmene spojovacieho materiálu (matíc a skrutiek) používajte diely výrobcu alebo z rovnakého materiálu a rovnakej pevnosti a uťahujte ich predpísaným momentom.

Elektrické štartovanie s predným ovládaním

Iskra zapaľovacej sviečky

1. Odstráňte koncovku sviečky zo sviečky.
2. Pripojte skúšačku zapaľovania ku koncovke sviečky.
3. Naštartujte motor a sledujte iskru cez vybíjacie okienko skúšača.
4. Koncovka sviečky; 2. Zapaľovacia sviečka

Nedotýkajte sa žiadnej prípojky vodiča skúšača.

Varovanie:

Držte sa mimo horľavých plynov a kvapalín, aby ste zabránili nehodám spôsobeným zapálením iskrou.

Koncovka sviečky

1. Odskrutkujte koncovku sviečky. Skontrolujte ju na poškodenie a podľa potreby vymeňte.
2. Namontujte koncovku sviečky.

Údržba zotrvačníka

1. Pomocou držiaka zotrvačníka odstráňte maticu zotrvačníka; pomocou sťahováka odstráňte zotrvačník.
2. Skontrolujte poškodenie zotrvačníka a pevnosť permanentného magnetu. V prípade potreby vymeňte.

Kontrola zapaľovacej cievky

1. Odstráňte zapaľovaciu cievku a koncovku sviečky.
2. Zmerajte odpor cievky. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte ju. Primárny odpor: 2.2±0.22Ω Sekundárny odpor 9.84±0.98kΩ

Kontrola spúšťacej cievky

1. Špičkové napätie spúšťacej cievky

Digitálnym multimetrom a adaptérom špičkového napätia zmerajte špičkové výstupné napätie cievky. Ak je pod predpísanou hodnotou, skontrolujte odpor spúšťacej cievky.

Digitálny multimeter Adaptér špičkového napätia Špičkové napätie impulznej cievky: ≥13 V@1000 r/min (zaťaženie)

2. Odpor spúšťacej cievky

Zmerajte odpor cievky. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte ju.

Odpor: 260 ~ 290 (kladná elektróda skúšača je pripojená k červeno-bielemu vodiču a záporná k čiernemu)

Poznámka:

Údaje sú len orientačné.

Kontrola spínača štartovania motora

Skontrolujte vodivosť spínača štartovania motora. Ak nie je vodivý, vymeňte ho.

Poznámka:

Tabuľku stavov štartovacieho spínača nájdete v schéme zapojenia.

Kontrola spínača vypnutia motora

Skontrolujte elektrickú vodivosť vypínača motora. Ak nie je vodivý, vymeňte ho.

Poistná doštička odstránená: vodivé

Poistná doštička vložená: nevodivé

Tlačidlo stlačené: vodivé

Kontrola štartovacieho relé

1. Pripojte hnedý vodič ku kladnému pólu akumulátora.
2. Pripojte čierny vodič k zápornému pólu akumulátora.
3. Skontrolujte vodivosť medzi svorkami relé. Ak nie sú vodivé, relé vymeňte.
4. Odpojte prívod k akumulátoru a skontrolujte vodivosť medzi svorkami relé. Ak je vodivé, vymeňte relé.

Kontrola cievky magneta

Zmerajte špičkové napätie cievky magneta (medzi zelenými vodičmi).

Digitálnym multimetrom a adaptérom špičkového napätia zmerajte špičkové výstupné napätie cievky. Ak je pod predpísanou hodnotou, vymeňte cievku magneta.

Kontrola usmerňovača-regulátora

Zmerajte špičkové napätie usmerňovača-regulátora (dc).

Rozpojte výstupný obvod usmerňovača (červený a čierny vodič) a digitálnym multimetrom zmerajte napätie medzi červeným a čiernym vodičom na výstupe usmerňovača-regulátora.

Ak je pod predpísanou hodnotou, skontrolujte špičkové výstupné napätie cievky magneta. Ak je vyššie než predpísaná hodnota, vymeňte usmerňovač-regulátor.

Používanie diagnostického skenera

Ak pri chode motora trvalo svieti kontrolka poruchy na spodnom kryte alebo servisná kontrolka, prípadne stále znie bzučiak, motor má poruchu. Pripojte skener k príslušnému diagnostickému portu motora. Aplikácia APP stiahnutá do mobilného telefónu umožňuje zobraziť prevádzkové parametre a kódy porúch motora. Potom podľa tabuľky kódov určite poruchu a vymeňte chybné elektrické súčasti.

Tabuľka kódov porúch

Upozornenie:

Palivo je veľmi horľavá a prchavá kvapalina. Únik paliva môže spôsobiť požiar a výbuch.

Motor neštartujte, kým sa nepresvedčíte, že súčasti palivového systému sú pripojené alebo namontované. Po dokončení opravy krátko natlakujte palivový systém a skontrolujte tesnosť.

Palivový systém

Uvoľnenie tlaku paliva v potrubí

Pred údržbou a kontrolou palivového systému uvoľnite tlak v palivovom potrubí. Zabráňte nehodám spôsobeným vysokotlakovým vystreknutím paliva počas údržby.

1. Pripojte tlakomer s odľahčovacou hadicou k spätnému ventilu elektrického palivového čerpadla.
2. Spätný ventil palivového čerpadla.
3. Vložte odtlakovacie potrubie do vhodnej nádoby;

Upozornenie:

Tlak neuvoľňujte priamo; pri jeho uvoľňovaní sa vypúšťa aj palivo. Striekajúce palivo môže spôsobiť nehodu a porušiť miestne emisné predpisy.

3. Stlačte tlačidlo uvoľnenia tlaku, kým sa tlak v elektrickom palivovom čerpadle nevyrovná s vonkajším tlakom.

Demontáž a kontrola palivovej prípojky

1. Odstráňte upevňovaciu skrutku palivovej prípojky.
2. Odstráňte palivovú prípojku.
3. Skontrolujte palivovú prípojku na praskliny, netesnosť alebo poškodenie.
4. Pripojte výstup palivovej prípojky k vákuovému manometru.
5. Skontrolujte, či sa podtlak pri predpísanom tlaku udrží dlhšie než 10 sekúnd. Podľa potreby vymeňte. Predpísaný tlak: 50kPa

Demontáž a kontrola palivového čerpadla

1. Odstráňte upevňovaciu skrutku palivového čerpadla.
2. Odstráňte palivové čerpadlo.
3. Pripojte vákuový manometer k vstupu palivového čerpadla.
4. Prstami uzavrite výstup čerpadla a vytvorte predpísaný pretlak. Skontrolujte únik vzduchu. Predpísaný tlak: 50kPa
5. Vytvorte predpísaný podtlak. Skontrolujte únik vzduchu. Predpísaný tlak: 30kPa
6. Pripojte vákuový manometer k výstupu palivového čerpadla.
7. Prstami uzavrite vstup čerpadla a vytvorte predpísaný podtlak. Skontrolujte únik vzduchu. Podľa potreby čerpadlo rozoberte a skontrolujte. Predpísaný tlak: 50kPa
8. Odstráňte 4 skrutky a oddeľte kryt palivového čerpadla od jeho sedla.
9. Odstráňte skrutku ventilovej dosky z telesa palivového čerpadla a odstráňte ventilovú dosku.
10. Stlačte piestik a membránu, otočte sedlom čerpadla a zarovnajte zárez s drážkou na piestiku. Odstráňte ihlový valček.
11. Skontrolujte membránu na praskliny, nitovanie na uvoľnenie a ventilovú dosku na poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
12. Kroky 8-10 vykonajte v opačnom poradí a zostavte čerpadlo.

Skontrolujte palivový filter.

Skontrolujte sitko filtra na upchatie alebo nečistoty a nádobku filtra na poškodenie alebo netesnosť.

Podľa potreby vyčistite benzínom alebo vymeňte sitko.

Poznámka:

Pred opätovnou montážou nádobky filtra naneste na O-krúžok mazací olej.

1. Veko nádobky filtra
2. Filtračné sitko
3. Plavák
4. O-krúžok
5. Nádobka filtra

Demontáž a kontrola elektrického palivového čerpadla

Demontáž elektrického palivového čerpadla

1. Povoľte vypúšťaciu skrutku palivovej nádobky a vypustite z nej palivo do vhodnej nádoby.
2. Odstráňte palivové a chladiace potrubie a odpojte káblový zväzok.
3. Odstráňte montážne skrutky elektrického palivového čerpadla a odstráňte čerpadlo z motora.
4. Odpojte potrubie medzi chladičom paliva a elektrickým palivovým čerpadlom a odstráňte chladič paliva.
5. Odstráňte 5 skrutiek so zaoblenou hlavou a krížovou drážkou (M4×16) a odstráňte zostavu telesa elektrického palivového čerpadla.
6. Stiahnite zostavu čerpadla a odpojte konektor čerpadla.
7. Skontrolujte a vyčistite filtračné sitko čerpadla na jeho zostave;
8. Skontrolujte gumovú objímku na hrdle čerpadla a pri starnutí, poškodení alebo prasknutí ju vymeňte.
9. Povoľte upevňovaciu skrutku čapu plaváka a odstráňte plavák.
10. Odstráňte prepážku; (v prípade potreby)
11. Skontrolujte a vyčistite zostavu palivovej nádobky elektrického čerpadla.

12. Povoľte upevňovaciu skrutku prítlačnej dosky tlakového ventilu a odstráňte regulačný ventil tlaku;
13. Skontrolujte O-krúžok regulačného ventilu tlaku a podľa potreby ho vymeňte.
14. Po kontrole vyčistite diely a elektrické palivové čerpadlo namontujte v opačnom poradí. Upozornenie: použite nový tesniaci krúžok nádobky. Skrutky utiahnite predpísaným momentom!

Kontrola palivového potrubia a filtra

1. Skontrolujte palivové potrubie na poškodenie.
2. Skontrolujte vysokotlakový palivový filter na praskliny a plynulosť prietoku paliva; v prípade potreby ho vymeňte.

Kontrola spoločného palivového rozvádzača

Skontrolujte spoločnú palivovú lištu na netesnosť, praskliny a poškodenie a podľa potreby ju vymeňte.

Motor

Upozornenie:

Aby ste zabránili náhodnému naštartovaniu počas opravy motora, vykonajte primerané ochranné opatrenia a odpojte zapaľovací systém. Napríklad:

Vyberte bezpečnostné lanko vypnutia motora z núdzového vypínača a stiahnite koncovku zo sviečky.

Poznámka:

Ak tlak vo valci naďalej stúpa, skontrolujte piest a piestny krúžok na poškodenie. Podľa potreby vymeňte.

Ak tlak vo valci nestúpa, skontrolujte vôľu ventilov, ventil, sedlo ventilu, vložku valca, hlavu valcov a tesnenie hlavy.

Podľa potreby nastavte alebo vymeňte.

Závesný motor má automatické odľahčovacie zariadenie, preto údaje nemôžu byť úplne presné.

Kontrola tlaku oleja

1. Naštartujte motor, zahrievajte ho 5 minút a potom vypnite.
2. Odstráňte spínač tlaku oleja a pripojte tlakomer.

Poznámka:

Použite manometer s adaptérom so stúpaním závitu 1/8.

Špeciálne nástroje:

Piestna zavádzacia objímka Držiak zotrvačníka Súprava stláčača ventilových pružín

Škáromer Kľúč na olejový filter

a sťahovák zotrvačníka

Kontrola kompresného tlaku

• 1. Naštartujte motor, zahrievajte ho 5 minút a potom vypnite.
• 2. Odstráňte bezpečnostné lanko vypnutia motora.
• 3. Odstráňte sviečku a pripojte tlakomer k otvoru sviečky.

Upozornenie:

Pred odstránením sviečky vyčistite jej priehlbinu stlačeným vzduchom, aby sa prach alebo iné cudzie predmety nedostali do valca.

• 4. Úplne otvorte plyn, otáčajte kľukovým hriadeľom štartérom alebo štartovacím motorom a odčítajte tlak vo valci po ustálení hodnoty na tlakomere.

Poznámka:

Pri modeloch s ovládacou skrinkou odstráňte tiahlo plynu, ručne úplne otvorte páku škrtiacej klapky karburátora a zmerajte tlak.

• 5. Ak je tlak pod predpísanou hodnotou alebo sa medzi valcami líši, pridajte do valcov malé množstvo oleja a meranie zopakujte.

Kompresný tlak: 840 kPa

3. Skontrolujte tlak oleja. Tlak oleja (orientačné údaje): 100kpa (800±50 r/min)

Demontáž motora

1. Otvorte horný kryt.
2. Odstráňte kryt zotrvačníka.
3. Odstráňte plynové lanko
4. Odstráňte karburátor.
5. Špeciálnym náradím odstráňte zotrvačník.
6. Odstráňte polmesiacové pero.
7. Odpojte vodič vypínača motora a uzemňovací vodič.
8. Odstráňte prípojku lanka.
9. Odstráňte cievku magneta.
10. Odpojte vodiče elektrických súčastí, napríklad akumulátora, štartovacieho motora, štartovacieho relé, relé naklápania a konektora ovládacej skrinky. Odpojte uzemňovací vodič a vodnú rúrku.
11. Odstráňte zapaľovaciu cievku, jednotku ECU, zapaľovaciu cievku a sviečku.
12. Odstráňte skrutky spájajúce motor s vodnou jednotkou.
13. Zdvihnite motor a odstráňte polohovací kolík.

Držiak zotrvačníka a sťahovák zotrvačníka

Remenica a rozvodový remeň

1. Otáčajte zotrvačníkom v smere hodinových ručičiek. Zarovnajte "1" na hnanej remenici s "▼" na hlave valcov.

Upozornenie:

Neotáčajte zotrvačníkom proti smeru hodinových ručičiek, inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

2. Odstráňte rozvodový remeň zo strany hnanej remenice.

Upozornenie:

Keď rozvodový remeň nie je namontovaný, neotáčajte remenicou, inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

3. Odstráňte skrutku hnanej remenice, remenicu a polmesiacové pero.

Poznámka:

Skrutku hnanej remenice odstráňte pomocou držiaka zotrvačníka.

Pri povoľovaní rozvodovej remenice neotáčajte vačkovými hriadeľmi.

Poznámka:

Pred odstránením hriadeľa vahadiel povoľte poistnú maticu a nastavte skrutku do uvoľneného stavu.

5. Stláčačom ventilových pružín odstráňte sacie a výfukové ventily.

Ventily a vodidlá ventilov

4. Odstráňte podložku rozvodovej remenice, rozvodovú remenicu a polkruhové pero.
5. Skontrolujte remenicu a rozvodový remeň na praskliny, poškodenie alebo opotrebovanie. Podľa potreby vymeňte.
6. Namontujte polmesiacové pero a hnanú remenicu.

Zarovnajte "1" na hnanej remenici s "▼" na hlave valcov. Potom dočasne utiahnite skrutky hnanej remenice.

Upozornenie:

Keď rozvodový remeň nie je namontovaný, neotáčajte remenicou, inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

• Namontujte polmesiacové pero a rozvodovú remenicu. Zarovnajte zárez na remenici so značkou "▼" na bloku.

8. Namontujte nový rozvodový remeň s číslom dielu orientovaným nahor.

Upozornenie:

Rozvodový remeň nekrúťte, neotáčajte ani neohýbajte, inak sa poškodí.

Na rozvodový remeň nenanášajte olej ani mazací olej.

Neotáčajte remenicou proti smeru hodinových ručičiek, inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

9. Namontujte kryciu dosku rozvodovej remenice a dočasne utiahnite jej maticu.
10. Otočte rozvodovou remenicou o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek, aby ste odstránili vôľu remeňa.

Skontrolujte zarovnanie značiek.

11. Utiahnite skrutky a matice.

Uťahovací moment: skrutka hnanej remenice 38 Nm

Poznámka:

Skrutku hnanej remenice odstráňte pomocou držiaka zotrvačníka.

Matice rozvodovej remenice utiahnite špeciálnym nástrčným kľúčom na tieto matice.

Demontáž a kontrola

Hlava valcov

Demontáž

1. Odstráňte skrutky veka hlavy valcov.
2. Odstráňte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí podľa číselných značiek na hlave.
3. Odstráňte hlavu valcov a potom olejové čerpadlo.
4. Odstráňte hriadeľ vahadiel, pružinu a zostavu vahadiel.
5. Skontrolujte šírku tesniacej plochy ventilu. Ak nie je v predpísanom rozsahu, opracujte krúžok sedla ventilu.

Šírka tesniacej plochy:

2. Skontrolujte hrúbku okraja ventilu T. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, ventil vymeňte. Hrúbka okraja ventilu: T
3. Skontrolujte priemer drieku ventilu. Ak nie je v predpísanom rozsahu, ventil vymeňte. Priemer drieku ventilu.
4. Skontrolujte kruhovitosť drieku ventilu. Ak prekračuje limit, ventil vymeňte. Limit kruhovitosti drieku 0.03mm
5. Skontrolujte vnútorný priemer vodidla ventilu. Vnútorný priemer vodidla ventilu. 5.50 ~ 5.51 mm

Upozornenie:

Pri výmene ventilu vždy použite nové vodidlá a tesnenie ventilu.

Ventilová pružina

1. Skontrolujte voľnú dĺžku ventilovej pružiny. Ak je kratšia než predpísaná hodnota, vymeňte ju. Voľná dĺžka: 39.85 mm
2. Skontrolujte naklonenie ventilovej pružiny. Ak prekračuje limit, vymeňte ju.

Min. voľná dĺžka: 37.85 mm

Limit sklonu: 1.7 mm

Ventilové vahadlo a hriadeľ vahadiel

1. Skontrolujte styčné plochy vahadla a jeho hriadeľa na opotrebovanie. Podľa potreby vymeňte.
2. Zmerajte, či vnútorný priemer vahadla a vonkajší priemer jeho hriadeľa zodpovedajú predpísaným hodnotám. Podľa potreby vymeňte. Vnútorný priemer vahadla: 16.000 ~ 16.01 mm

Vonkajší priemer hriadeľa vahadiel: 15.97

~ 15.99 mm

Vačkový hriadeľ

1. Skontrolujte rozmery vačky.

V prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ.

2. Skontrolujte kruhovitosť vačkového hriadeľa. Podľa potreby vymeňte. Limit kruhovitosti: 0.03mm

Poznámka:

Pred montážou naneste olej na povrch vodidla.

3. Výstružníkom vystružte vnútorný priemer vodidla na predpísanú hodnotu. Vnútorný priemer vodidla ventilu. 5.50 ~ 5.51 mm

Poznámka:

Pri vyťahovaní neotáčajte výstružníkom proti smeru hodinových ručičiek.

Skontrolujte krúžok sedla ventilu.

1. Odstráňte karbónové usadeniny z ventilu.
2. Na tesniacu plochu krúžku sedla ventilu rovnomerne naneste tenkú vrstvu farbiva.
3. Brúsnym náradím zabrúste ventil do sedla.
4. Zmerajte šírku tesniacej plochy ventilu.

Farbivo sa zachytí na tesniacej ploche ventilu.

Ak ventil a krúžok sedla správne nedosadajú alebo šírka tesniacej plochy nezodpovedá predpísanej hodnote, opracujte sedlo ventilu.

3. Skontrolujte priemer čapu vačkového hriadeľa a vnútorný priemer otvoru v hlave valcov. Podľa potreby vymeňte.

Priemer predného čapu vačkového hriadeľa a1 (strana montáže hnanej remenice): 36.93~36.94 mm Priemer stredného a zadného čapu a2: 36.94~36.95 mm Vnútorný priemer otvoru v hlave valcov b: 37.00~37.02 mm

4. Vypočítajte olejovú vôľu vačkového hriadeľa c (c=b-a). Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte. Predná časť vačkového hriadeľa: 0.06~0.10 mm

Stredná a zadná časť vačkového hriadeľa: 0.05~0.09 mm

Upozornenie:

Vačkový hriadeľ a hlava valcov sa musia vymeniť spoločne.

Kontrola olejového čerpadla

1. Odstráňte upevňovacie skrutky olejového čerpadla a čerpadlo odstráňte.
2. Otvorte kryt olejového čerpadla a skontrolujte vôľu rotora podľa obrázka. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte. a

Styčná plocha hlavy valcov a bloku

1. Odstráňte karbónové usadeniny zo spaľovacej komory a skontrolujte poškodenie.
2. Pravítkom a škáromerom skontrolujte prehnutie styčnej plochy. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte.

Limit prehnutia hlavy valcov: 0.03 mm

Výmena vedenia ventilu

1. Vyrazte vodidlo ventilu zo strany spaľovacej komory.
2. Z hornej plochy hlavy valcov zarazte nové vodidlo ventilu.

Ak je dosadnutie nerovnomerné, vymeňte vodidlo ventilu. Šírka tesniacej plochy sacieho a výfukového ventilu: 0.9 ~ 1.1mm

Úprava krúžku ventilového sedla

1. Upravte ventil 45° frézou na ventilové sedlá a nastavte šírku tesniacej plochy.

Otáčajte frézou v smere hodinových ručičiek, kým povrch krúžku sedla nie je hladký.

2. Ak je tesniaca plocha ventilu príliš široká a v strede plochy ventilu, opracujte horný okraj sedla frézou 30° a dolný okraj frézou 60° a upravte šírku tesniacej plochy.
3. Ak je tesniaca plocha príliš úzka a na hornom okraji plochy ventilu, opracujte horný okraj sedla frézou 30° a potom upravte šírku frézou 45°.
4. Ak je tesniaca plocha príliš úzka a na dolnom okraji plochy ventilu, opracujte dolný okraj sedla frézou 60° a potom upravte šírku frézou 45°.
5. Na krúžok sedla ventilu rovnomerne naneste tenkú vrstvu brúsnej pasty a ventil zabrúste brúsnym náradím.
6. Odstráňte zvyšné brúsivo.
7. Znovu skontrolujte šírku tesniacej plochy ventilu.

Upozornenie:

Neodoberajte z ventilu priveľa materiálu. Frézou otáčajte rovnomerne s prítlakom nadol 40 ~ 50N. Brúsna pasta sa nesmie dostať na driek ani do vodidla ventilu.

Poznámka:

Značka na vonkajšom rotore musí smerovať ku krytu olejového čerpadla.

6. Namontujte olejové čerpadlo zarovnaním jeho hnacieho hriadeľa s čapom vačkového hriadeľa.

Upozornenie:

Pred montážou olejového čerpadla skontrolujte priechodnosť olejového okruhu a naplňte čerpadlo olejom.

Montáž ventilu

1. Namontujte nové olejové tesnenie ventilu a vodidlo natrite motorovým olejom.
2. Postupne namontujte ventil, podložku pružiny, pružinu a sedlo pružiny.
3. Stláčačom stlačte ventilovú pružinu a namontujte jej poistku.
4. Plastovým alebo gumovým kladivom jemne poklepte na sedlo pružiny, aby ste poistku zaistili.

Zostavenie hlavy valcov

1. Špeciálnym náradím namontujte nové olejové tesnenie.
2. Vložte vačkový hriadeľ do hlavy valcov zo strany olejového čerpadla.
3. Skontrolujte, či otvor polohovacieho čapu na konci vačkového hriadeľa smeruje ku krytu hlavy valcov (strana vahadiel). Podľa potreby upravte.
4. Namontujte zostavu vahadiel, pružinu a hriadeľ vahadiel.
5. Zostavte olejové čerpadlo.

Kľuková skriňa

Demontáž:

1. Špeciálnym náradím odstráňte olejový filter.

Poznámka:

Pod olejový filter položte handru.

Kľúč na filter

2. Odstráňte skrutky v opačnom poradí podľa čísel pri okrajoch skrutkových otvorov na krycej doske výfuku.
3. Odstráňte kryt termostatu, kryt výfuku, tesnenie a polohovací čap.

Vyčistite povrch anódy, skontrolujte ju a vymeňte, ak korózia presahuje polovicu povrchu.

Skontrolujte kryciu dosku výfuku na praskliny, deformáciu alebo koróziu. Podľa potreby vymeňte.

4. Odstráňte skrutky skrine v opačnom poradí podľa čísiel pri otvoroch skrutiek základne motora a základňu odstráňte.
5. Odstráňte skrutku a veko ojnice, kľukový hriadeľ a potom zostavu ojnice a piesta.
6. Kliešťami odstráňte poistný krúžok piestneho čapu a potom čap a piest.
7. Odstráňte olejové tesnenie, polohovací kolík a ložiskovú panvu.

Piest

1. Zmerajte vonkajší priemer piesta v predpísanom meracom bode.

Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte.

Priemer piesta: 64.950

~ 64.965 mm

Merací bod○

a : 5mm

2. Skontrolujte vnútorný priemer otvoru piestneho čapu.

Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte.

Vnútorný priemer otvoru piestneho čapu: 15.974~15.985mm

Vŕtanie valca

1. Zmerajte vonkajší priemer piesta ○ 1, ○ 2 a ○ 3 v predpísaných meracích bodoch. V každom bode zmerajte šesť priemerov: D1, D3, D5 rovnobežne s kľukovým hriadeľom a D2, D4, D6 kolmo naň.
2. Vypočítajte limit kužeľovitosti a kruhovitosti. Ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte kľukovú skriňu.

Výška meracieho bodu ○ 1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Vŕtanie valca: 65.000

~ 65.013 mm

Limit kužeľovitosti: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Limit kruhovitosti:

0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Vonkajší priemer piestneho čapu

Skontrolujte vonkajší priemer piestneho čapu. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Vonkajší priemer piestneho čapu: 15.965

~ 15.970 mm

Piestny krúžok

1. Skontrolujte rozmery prierezu piestneho krúžku. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte.
2. Piestom zatlačte piestny krúžok rovnobežne do valca po predpísaný merací bod (20mm od styčnej plochy).
3. Škáromerom zmerajte vôľu v zámku piestneho krúžku. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Vôľa v zámku (pri montáži) horný krúžok 0.15 ~ 0.30 mm

č. 2

krúžok 0.30 ~ 0.50 mm

Olejový krúžok 0.20 ～ 0.70 mm

4. Namontujte krúžok na piest a škáromerom zmerajte vôľu medzi krúžkom a jeho drážkou. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Predpísaná vôľa: horný krúžok 0.02 ~ 0.06 mm

č. 2

krúžok 0.02 ~ 0.06 mm

Olejový krúžok 0.04 ～ 0.18 mm

Vnútorný priemer malého oka ojnice. Zmerajte vnútorný priemer malého oka. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte.

Vnútorný priemer malého oka: 15.985

~ 15.998 mm

Bočná vôľa veľkého oka ojnice

Zmerajte bočnú vôľu veľkého oka. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte ojnicu alebo kľukový hriadeľ alebo oboje. a

Bočná vôľa veľkého oka: 0.05

~ 0.22 mm

Kontrola skrutiek ojnice

1. Skontrolujte priemer závitu skrutky ojnice v zobrazenej polohe.
2. Vypočítajte rozdiel priemerov oboch závitov. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Rozdiel priemerov závitov skrutky ojnice: 0 ~ 0.1 mm

Kľukový hriadeľ

1. Zmerajte priemer hlavného čapu, priemer ojničného čapu a jeho šírku. Ak nedosahuje predpísanú hodnotu, vymeňte kľukový hriadeľ.
2. Skontrolujte hádzavosť kľukového hriadeľa. Ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte.

Limit hádzavosti kľukového hriadeľa: 0.04mm

Olejová vôľa ojničného čapu

1. Na ojničný čap položte plastovú meraciu strunu rovnobežne s kľukovým hriadeľom.
2. Na ojničný čap namontujte ojnicu a ložiskovú panvu.
3. Utiahnite ojničné skrutky predpísaným momentom.

Poznámka:

Neotáčajte ojnicou, kým sa meranie nedokončí.

Olejová vôľa hlavného čapu

1. Vyčistite montážnu plochu panvy ložiska, hlavného čapu, bloku motora a jeho základne.
2. Namontujte panvu ložiska a kľukový hriadeľ do bloku.
3. Na hlavný čap položte plastový merací pásik rovnobežne s kľukovým hriadeľom.

Poznámka:

Plastovú meraciu strunu neklaďte na olejový otvor hlavného čapu.

4. Namontujte panvu ložiska do základne motora a základňu na blok.
5. Skrutky utiahnite predpísaným momentom v poradí číselných značiek na základni.

Uťahovací moment:

6. Odstráňte základňu motora a zmerajte šírku každého stlačeného plastového meracieho pásika. Ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte panvu ložiska.

Olejová vôľa: 0.012

~ 0.044mm

Poznámka:

Neotáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa meranie nedokončí.

Blok a základňa motora

1. Skontrolujte blok a základňu motora na praskliny, poškodenie a koróziu. Ak ich nájdete, vymeňte.
2. Skontrolujte kanál chladiacej vody na nečistoty alebo upchatie. Ak ich nájdete, vyčistite.
3. Odstráňte ojnicu a zmerajte šírku stlačeného plastového meracieho pásika. Ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte panvu ojničného ložiska.

Uťahovací moment: prvýkrát 6 Nm

Druhýkrát 17 Nm

Olejová vôľa: 0.020~0.052mm

Poznámka:

Výstupok na panve ložiska vložte do drážky príslušnej časti bloku.

2. Namontujte kľukový hriadeľ do bloku a olejové tesnenie.

Poznámka:

Pred montážou naneste olej na vnútornú stranu olejového tesnenia.

3. Namontujte veko ojnice na ojnicu a utiahnite skrutky predpísaným momentom v dvoch krokoch.

Uťahovací moment: prvýkrát 6 Nm

Druhýkrát 17 Nm

Poznámka:

Zarovnajte veko ojnice so značkou na ojnici.

Pred montážou naneste olej na skrutky ojnice.

Zostavenie motora

1. Na styčnú plochu základne naneste tesniaci prípravok a namontujte polohovací čap a základňu. Skrutky utiahnite v dvoch krokoch v poradí označenom na základni.

Uťahovací moment:

Poznámka:

Pred montážou naneste olej na pohyblivú plochu.

Opätovná montáž

Zostavenie piesta a ojnice

Namontujte piest, ojnicu, piestny čap a poistnú sponu piestneho čapu.

Poznámka:

Pri montáži musí byť značka na ojnici na rovnakej strane ako značka na hornej časti piesta.

Montáž piestneho krúžku

1. Krúžky namontujte v poradí olejový, druhý a horný krúžok.

Poznámka:

Pri montáži druhého krúžku musí značka smerovať k hornej časti piesta.

2. Poloha zámkov piestnych krúžkov.

Dolná lišta olejového krúžku 1 Rozpínací krúžok 2 Horná lišta olejového krúžku 3 Druhý krúžok 4 Horný krúžok 5

Montáž piesta

Piest namontujte pomocou piestnej zavádzacej objímky.

Značka "UP" na hornej časti piesta musí smerovať k zotrvačníku.

Poznámka:

Pri montáži naneste olej na boky piesta a piestneho krúžku.

Montáž kľukového hriadeľa

• 1.Namontujte panvu ložiska do bloku.

Poznámka:

Pred montážou vstreknite olej do olejového kanála.

3. Namontujte kryt výfuku, termostat a kryt termostatu.

Utiahnite ich v dvoch krokoch predpísaným momentom v poradí uvedenom na krycej doske výfuku.

Uťahovací moment: prvýkrát 6 Nm

Prvýkrát 12 Nm

6. Namontujte polohovací kolík, tesnenie valca a zostavu hlavy valcov.
7. Skontrolujte polohu drážky polmesiacového pera na vačkovom hriadeli.
8. Skrutky hlavy valcov utiahnite na predpísané hodnoty v 2 krokoch podľa poradia označeného na hlave.

Predpísaný moment:

Upozornenie:

Nepoužívajte staré tesnenia valcov.

9. Namontujte rozvodovú remenicu, hnanú remenicu, rozvodový remeň a odvetrávacie potrubie.

Upozornenie:

Pri montáži rozvodového remeňa musí byť značka na hnanej remenici zarovnaná s "▼" na hlave valcov a značka na rozvodovej remenici s "▼" na bloku.

10. Nastavte ventilovú vôľu.
11. Namontujte kryt hlavy valcov a utiahnite skrutky v poradí uvedenom na kryte.
12. Namontujte diely elektrického systému v opačnom poradí demontáže
13. Pripojte vodiče elektrického systému.
14. Namontujte palivový systém.

Pred montážou naneste olej na skrutky.

2. Špeciálnym náradím namontujte olejový filter a utiahnite ho predpísaným momentom.

• Uťahovací moment: 18 Nm

Horná skriňa

Horný kryt motora

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte gumový tesniaci pás.
2. Odstráňte skrutky horného krytu.
3. Odstráňte horný kryt.
4. Odstráňte uzamykací hák a hák.
5. Skontrolujte horný kryt na praskliny, poškodenie alebo opotrebovanie. Podľa potreby vymeňte.
6. Skontrolujte gumovú tesniacu lištu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
7. Skontrolujte tlmič hluku horného krytu na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
8. Skontrolujte uzamykací hák a hák na praskliny, deformáciu alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.

Dolný kryt motora

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte gumovú zátku, zvlnenú gumovú objímku a obal lanka plynu. Odstráňte zostavu zapaľovacieho vedenia.
2. Odstráňte upevňovacie skrutky malej krycej dosky spodného krytu, dosku a štvorcový gumový tesniaci pás. Odstráňte dorazovú dosku otvoru a obdĺžnikovú gumovú zátku.
3. Odstráňte skrutku uzamykacej rukoväti horného krytu, rukoväť a uzamykací blok krytu.
4. Odstráňte nylonové objímky A a B uzamykacej rukoväti horného krytu.
5. Odstráňte vlnitú podložku.
6. Odstráňte prípojku ovládacieho lanka A a skrutky sedla výkyvnej tyče plynu.
7. Odstráňte sedlo výkyvnej tyče plynu a závlačku na jej zostave.
8. Odstráňte podperu radenia, zostavu radiaceho tiahla a brzdové vahadlo.
9. Skontrolujte horný kryt na praskliny, poškodenie alebo opotrebovanie. Podľa potreby vymeňte.
10. Skontrolujte zaisťovaciu rukoväť a zaisťovací blok horného krytu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
11. Skontrolujte zvlnenú podložku a nylonovú objímku A uzamykacej rukoväti na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
12. Skontrolujte sedlo a výkyvnú tyč plynu na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
13. Skontrolujte zostavu radiaceho tiahla na ohnutie, deformáciu alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
14. Skontrolujte, či sa piestik radiacej vačky v podpere radenia pohybuje plynulo. Podľa potreby vymeňte.
15. Pri modeloch so zadným ovládaním skontrolujte vahadlo mikrospínača na opotrebovanie. Skontrolujte vodivosť mikrospínača. Podľa potreby vymeňte.

Riadiaca rukoväť

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1. Odstráňte držiak rukoväti, radiacu rukoväť a rukoväť riadenia.
• 2. Odstráňte zostavu lanka plynu.
• 3. Odstráňte závlačku a gombík nastavenia odporu.
• 4. Odstráňte rukoväť plynu.
• 5. Odstráňte kryt plynu a páku plynu.
• 6. Odstráňte núdzový vypínač motora.
• 7. Skontrolujte oceľovú guľôčku 12 na zostave radiacej rukoväti a jej pružinu na opotrebovanie, zlomenie a zadieranie. Podľa potreby vymeňte.
• 8. Skontrolujte rukoväť riadenia na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
• 9. Skontrolujte ochranný krúžok rukoväti proti opotrebovaniu a zvlnenú podložku na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
• 10. Skontrolujte lanko v zostave lanka plynu na opotrebovanie alebo pretrhnutie. Podľa potreby vymeňte.
• 11. Skontrolujte zuby ozubeného kolesa páky plynu na opotrebovanie alebo chýbajúce zuby. Ak ich nájdete, vymeňte.
• 12. Skontrolujte vodivosť núdzového vypínača motora. Ak nezodpovedá predpisom, vymeňte.

Poistná doštička odstránená: vodivé

Poistná doštička vložená: nevodivé

Tlačidlo spínača stlačené: vodivé

Horná jednotka skrine a držiaky

Demontáž a kontrola držiaka

1. Odstráňte vonkajšie kryty ľavého a pravého tlmiča, tlmiče a upevňovacie matice dvojotvorových tlmičov.
2. Úplne odstráňte vodnú jednotku, olejovú vaňu a sedlo výstupného potrubia z držiaka.
3. Odstráňte upínaciu maticu držiaka a obojstranne závitovú rúrku upínacieho držiaka.
4. Odpojte uzemňovací kábel A a odstráňte upínací držiak.
5. Odstráňte zostavu podporného rámu A & B a nylonové puzdro.
6. Odstráňte obmedzovací poistný krúžok upevňovacieho bloku tlmiča a blok odstráňte.

Upozornenie:

Upevňovací blok tlmiča a zostava držiaka riadenia sú pevne spojené drážkovaním. Pri demontáži a montáži postupujte opatrne.

Zabráňte náhodnému zraneniu. Demontujte iba v prípade potreby.

7. Vytiahnite zostavu držiaka riadenia a odstráňte vložku, puzdro a O-krúžok.
8. Skontrolujte otočný a upínací držiak na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
9. Skontrolujte puzdro a vložku. Pri poškodení alebo prasklinách vymeňte.
10. Skontrolujte zostavu podporného rámu A&B na deformáciu alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
11. Skontrolujte gumu ľavého a pravého tlmiča na starnutie, praskanie alebo odlepovanie. Podľa potreby vymeňte.

Demontáž a kontrola vodnej jednotky

1. Vypustite olej.
2. Odstráňte montážne skrutky nad a pod vodnou jednotkou a jednotku odstráňte.
3. Odstráňte sedlo výstupného potrubia a olejovú vaňu.
4. Odstráňte zostavu hrubého filtra a jeho držiak zo sedla výstupného potrubia.
5. Z olejovej vane odstráňte výfukovú rúru, vypúšťaciu skrutku oleja, gumovú vypúšťaciu objímku, gumové vedenia A&B a výstupné potrubie.
6. Z olejovej vane odstráňte výfukovú priečku a výfukový kanál.
7. Odstráňte dvojotvorový tlmič, výfukovú priečku, okrúhly gumový krúžok vodnej rúrky a vodnú rúrku.
8. Skontrolujte skriňu vodnej jednotky a olejovú vaňu na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
9. Skontrolujte výfukovú priečku na poškodenie alebo praskliny. Podľa potreby vymeňte.
10. Skontrolujte výfukový kanál a potrubie na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
11. Skontrolujte tesniaci krúžok výfukového kanála a výstupného potrubia na starnutie alebo praskliny. Podľa potreby vymeňte.

Ručné naklápacie zariadenie

Schéma demontáže

Demontáž ručného naklápacieho zariadenia

1. Úplne vyklopte závesný motor nahor a spustite podporný rám, aby podopieral motor.
2. Odstráňte drôtený poistný krúžok hriadeľa a čap naklápania.
3. Odstráňte skrutku a polohovací hriadeľ hydraulického naklápania.
4. Odstráňte zostavu ručného valca.

Hydraulické naklápacie zariadenie

Demontáž hydraulického naklápacieho zariadenia

1. Úplne vyklopte závesný motor nahor a spustite podporný rám, aby podopieral motor.
2. Odstráňte drôtený poistný krúžok hriadeľa a čap naklápania.
3. Odstráňte skrutku a polohovací hriadeľ hydraulického naklápania.
4. Odstráňte zostavu hydraulického naklápania.

Kontrola hladiny oleja

1. Hydraulické naklápacie zariadenie umiestnite a zaistite zvislo.
2. Pripojte vodič motora naklápania hydraulického zariadenia k akumulátoru.
3. Úplne vysuňte tlačnú tyč, odstráňte olejovú skrutku a skontrolujte hladinu oleja.

Poznámka:

Hladina kvapaliny má byť na okraji olejového otvoru.

1. Vypúšťacia skrutka oleja
2. V prípade potreby doplňte olej po okraj olejového otvoru.
3. Namontujte a utiahnite vypúšťaciu skrutku oleja.

Predpísaný moment: 6.5 Nm

Odvzdušnenie olejového okruhu hydraulického naklápacieho zariadenia

Po doplnení oleja odstráňte prebytočný vzduch v oleji.

1. . Pripojte vodič motora naklápania hydraulického zariadenia k akumulátoru.
2. Úplne vysuňte tlačnú tyč.
3. Vymeňte pripojenie kladného a záporného vodiča.
4. Úplne zatlačte tlačnú tyč.
5. Opakujte kroky 1 až 4, aby sa tlačná tyč pohybovala nahor a nadol 4 až 5-krát.
6. Úplne vysuňte tlačnú tyč, odstráňte olejovú skrutku a skontrolujte hladinu oleja.
7. V prípade potreby opakujte uvedené kroky, kým hladina oleja nebude správna.
8. Namontujte a utiahnite vypúšťaciu skrutku oleja.

• Predpísaný moment: 6.5 Nm

Ak treba hydraulické zdvíhacie zariadenie odvzdušniť po montáži na závesný motor, postupujte nasledovne.

1. Otáčajte ručným ovládacím ventilom proti smeru hodinových ručičiek až na doraz.
2. Úplne vyklopte prívesný motor nahor a potom ho nechajte klesnúť vlastnou hmotnosťou; opakujte 4~5-krát.
3. Otáčajte ručným ovládacím ventilom v smere hodinových ručičiek až na doraz.
4. Počkajte 5 minút na ustálenie oleja.
5. Podržte spínač naklápania, kým sa motor úplne nevyklopí.
6. Počkajte 5 minút na ustálenie oleja.
7. Odstráňte vypúšťaciu skrutku oleja a skontrolujte hladinu oleja.
8. V prípade potreby opakujte uvedené kroky, kým hladina oleja nebude správna.
9. Namontujte a utiahnite vypúšťaciu skrutku oleja.
10. Ručný ovládací ventil

• Predpísaný moment: 6.5 Nm

Diely spodnej skrine

Rozložený výkres (model D/T)

Rozložený výkres (model CD/CT)

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte vodné potrubie.
2. Odstráňte skriňu vodného čerpadla.
3. Odstráňte obežné koleso a vnútornú skriňu čerpadla.
4. Odstráňte polmesiacové pero a vonkajšiu prepážku.
5. Skontrolujte skriňu čerpadla a vonkajšiu prepážku na praskliny, skrútenie alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.
6. Skontrolujte vnútornú skriňu čerpadla a obežné koleso na praskliny, deformáciu, spálenie alebo opotrebovanie. Podľa potreby vymeňte.
7. Vypustite prevodový olej.
8. Odstráňte závlačku. Nastavte radiacu páku do neutrálu. Medzi antikavitačnú dosku a lodnú skrutku vložte kus dreva,

aby sa skrutka voľne neotáčala.

9. Odstráňte šesťhrannú korunkovú maticu, lodnú skrutku a dištančný blok.
10. Odstráňte anódu a vstup vody.
11. Odstráňte kryt skrine spodnej jednotky. Odstráňte koleso spätného chodu, podložku a olejové tesnenie.
12. Odstráňte zostavu hriadeľa vrtule.
13. Odstráňte radiaci piestik.
14. Odstráňte spojkový krúžok, spojkový kolík a zubovú spojku. Odstráňte spojkovú pružinu.
15. Odstráňte skriňu olejového tesnenia A. Odstráňte sedlo vodného čerpadla (model CD/CT).
16. Vnútorne drážkovaným kľúčom odstráňte maticu pastorka a hnací hriadeľ.
17. Odstráňte radiacu vačku a koleso dopredného chodu. Odstráňte kryciu dosku radiacej vačky a vačku. Odstráňte koleso dopredného chodu (CD/CT).
18. Odstráňte ihlové ložisko spodnej jednotky.
19. Odstráňte olejové tesnenie skrine A a ložisko kolesa dopredného chodu. Odstráňte olejové tesnenie sedla vodného čerpadla a ložisko dopredného

kolesa. (CD/CT)

Hriadeľ vrtule a spojkový blok

1. Skontrolujte zubovú spojku; pri zlomení alebo poškodení ju vymeňte.
2. Skontrolujte hriadeľ lodnej skrutky. Pri opotrebovaní alebo ohnutí vymeňte.

Montáž zubovej spojky

1. Vložte pružinu spojky do otvoru vzadu na hriadeli lodnej skrutky.
2. Namontujte zubovú spojku. "F" alebo "●" orientujte ku kolesu dopredného chodu. Namontujte čap spojky.
3. Namontujte krúžok spojky a radiaci piestik.

Poznámka:

Pri montáži nového kolesa spätného chodu a ložiska upravte podložku podľa potreby.

Hnací hriadeľ

Skontrolujte hnací hriadeľ na ohnutie alebo opotrebovanie. V prípade potreby ho vymeňte.

Radiaca vačka

Skontrolujte radiacu vačku na opotrebovanie alebo deformáciu. Podľa potreby vymeňte.

Ozubené koleso

Skontrolujte ozubené koleso chodu vpred, chodu vzad a pastorok na opotrebovanie alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.

Kryt skrine spodnej jednotky

1. Skontrolujte ložisko na hrdzu a hlučnosť pri otáčaní. Ak ich nájdete, vymeňte.
2. Sťahovákom ložísk odstráňte ložisko a olejové tesnenie.

Poznámka:

Ložisko neodstraňujte, ak sa nebude meniť.

3. Špeciálnym náradím odstráňte ihlové ložisko.

Poznámka:

Pri opätovnej montáži použite nové olejové tesnenie a ihlové ložisko.

4. Kryt skrine vyčistite mäkkou kefou a rozpúšťadlom.
5. Skontrolujte kryt skrine na praskliny alebo poškodenie. Podľa potreby vymeňte.

Montáž olejového tesnenia a ložiska krytu skrine

1. Namontujte olejové tesnenie.
2. Namontujte nové ložisko na koleso spätného chodu.

Poznámka:

Olejové tesnenie a ložisko namontujte špeciálnym náradím. Dbajte na smer a hĺbku montáže. Značka výrobcu na ložisku musí smerovať ku kolesu spätného chodu. Montážna hĺbka:

Montážne náradie pre ložisko Montážne náradie pre olejové tesnenie Montážne náradie pre ihlové ložisko

3. Namontujte koleso spätného chodu a podložku.

Ložisko prevodu vpred

Skontrolujte ložisko na hrdzu a hlučnosť pri otáčaní. Podľa potreby vymeňte.

Poznámka:

Ložisko neodstraňujte, ak sa nebude meniť.

Pri montáži nového ložiska upravte podložku podľa potreby.

Kontrola skrine spodnej jednotky

Skontrolujte skriňu spodnej jednotky na praskliny a poškodenie a vstup chladiacej vody na upchatie. Podľa potreby vymeňte.

Kontrola vodného potrubia

Skontrolujte vodnú rúrku na praskliny, poškodenie alebo upchatie. Podľa potreby vymeňte.

Montáž skrine spodnej jednotky

1. Špeciálnym náradím namontujte ihlové ložisko.

Montážna súprava náradia pre ihlové ložisko

2. Namontujte nové ložisko kolesa dopredného chodu (pri výmene).

Montážna súprava skrine ložiska dopredného kolesa

3. Namontujte olejové tesnenie sedla hnacieho hriadeľa.
4. Namontujte radiacu vačku, tesnenie a skriňu olejového čerpadla A a potom koleso dopredného chodu, hnací hriadeľ, podložku a pastorok.

Súprava montážnych nástrojov na olejové tesnenie sedla hnacieho hriadeľa

Namontujte radiacu vačku, tesnenie a sedlo vodného čerpadla a potom koleso dopredného chodu, hnací hriadeľ, podložku a pastorok.

Upozornenie:

Pri montáži nového hnacieho hriadeľa upravte podložku podľa potreby.

5. Utiahnite maticu pastorka.
6. Namontujte zostavu hriadeľa vrtule.

Predpísaný moment: 95 Nm

Poznámka:

Ak drážka matice nie je zarovnaná s otvorom závlačky na hriadeli lodnej skrutky, maticu ďalej uťahujte až do zarovnania.

Montáž spodnej jednotky

1. Namontujte polohovací kolík.
2. Nastavte radiacu vačku do polohy dopredného chodu. Namontujte spodnú jednotku na jej skriňu a skrutky utiahnite na predpísanú hodnotu. Predpísaný moment: 37 Nm
3. Vyskúšajte radenie a skontrolujte správnu funkciu.
4. Tlakovým plniacim zariadením vstreknite prevodový olej do otvoru vypúšťacej skrutky.
5. Namontujte kryt skrine spodnej jednotky.

Montážne náradie pre zostavu krytu skrine spodnej jednotky

8. Skontrolujte správnu funkciu radenia.
9. Namontujte zostavu vodného čerpadla.
10. Namontujte anódu a vstup vody.
11. Namontujte lodnú skrutku a šesťhrannú korunkovú maticu. Medzi antikavitačnú dosku a skrutku vložte kus dreva proti voľnému otáčaniu. Maticu utiahnite predpísaným momentom, vložte závlačku a ohnite jej konce. Predpísaný moment: 35 Nm

Výber vymedzovacích podložiek

Pri výmene vnútorných dielov spodnej jednotky alebo montáži novej jednotky upravte podložky podľa potreby.

Značka hodnoty odchýlky

Na montážnej ploche anódy/smerovej nastavovacej doštičky spodnej jednotky sú vyryté značky odchýlok F, R a P. Udávajú rozdiel medzi skutočným a teoretickým rozmerom skrine spodnej jednotky.

Napríklad +3 za značkou P znamená skutočný rozmer o 0.03 mm väčší než teoretický. Ak za značkou odchýlky nie je číslo, hodnota sa považuje za 0.

Poznámka:

Podložka môže byť o 0 ~ 0.05 tenšia než T2; vyberte najbližší rozmer. Pri CD/CT môže byť o 0 ~ 0.05 hrubšia než T2; vyberte najbližší rozmer.

Podložka pastorka

1. Skontrolujte hodnotu P vyrytú na spodnej jednotke.
2. Upevnite hnací hriadeľ na špeciálne náradie. Namontujte pastorok a jeho maticu utiahnite predpísaným momentom.

Predpísaný moment: 95 Nm

3. Meradlom zmerajte vôľu medzi špeciálnym náradím a pastorkom.

Vzorec: T3=M3 - (P/100)

Vzorec pre CD/CT: T3=M3

Hrúbku T3 vypočítajte podľa vzorca.

• (P/100)+0.1

4. Podložky, ktoré možno zvoliť.

Poznámka:

Podložka môže byť o 0 ~ 0.05 hrubšia než T3; vyberte najbližší rozmer.

Podložky pre koleso dopredného chodu

1. Skontrolujte hodnotu F vyrytú na spodnej jednotke.
2. Otáčajte vonkajším krúžkom ložiska dopredného kolesa tak, aby valček úplne dosadol do skrine ložiska.
3. Zmerajte výšku ložiska a podľa vzorca vypočítajte hrúbku T1.

Vzorec: T1=26.70 + (F/100) - M1

Vzorec pre CD/CT: T1=24.2 + -

(F/100) M1

Poznámka:

Hrúbku zmerajte v 3 bodoch. Výsledky spriemerujte.

• Podložky, ktoré možno zvoliť. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Poznámka:

Podložka môže byť o 0 ~ 0.05 tenšia než T1; vyberte najbližší rozmer.

Podložky pre koleso spätného chodu

1. Skontrolujte hodnotu R vyrytú na spodnej jednotke.
2. Vzorec: T2=0.5 + (R/100) Vzorec pre CD/CT: T2=0.5 - (R/100)
3. Podložky, ktoré možno zvoliť. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Bežné poruchy a riešenia