Servisná príručka prívesného motora Parsun F30/F40 EFI

Obsah

• Prehľad

  • Identifikačné označenie
  • Výber vrtule
  • Bezpečnosť pri práci
  • Demontáž a montáž
  • Diely na jednorazové použitie
  • Kontrola pred dodaním
  • Špeciálne nástroje a skúšobné zariadenia
  • Skúšobné zariadenia:
  • Opis symbolov

• Špecifikácie

  • Parametre prívesného motora
  • Údaje o údržbe
  • Spodná jednotka

• Elektrický systém

  • Zapaľovací systém a riadenie zapaľovania
  • Nabíjací systém
  • Uťahovací moment
  • Predpísaný uťahovací moment
  • Všeobecný uťahovací moment
• Rozmery
• Palivový systém

• Základná údržba

  • Motor
  • Ventilová vôľa
  • Zapaľovacia sviečka
  • Ovládací systém
  • Tlačno-ťažné lanko plynu
  • Radenie
  • Prevodový olej spodnej jednotky
  • Všeobecná údržba
  • Mazací bod
  • Kanál chladiacej vody
  • Termostat
  • Vrtuľa

• Elektrický systém

  • Bezpečnostné opatrenia
  • Schéma demontáže
  • Iskra zapaľovacej sviečky
  • Koncovka sviečky
  • Údržba zotrvačníka
  • Kontrola štartovacieho spínača motora
  • Kontrola vypínača motora
  • Kontrola štartovacieho relé
  • Kontrola cievky magneta
  • Kontrola usmerňovača-regulátora
  • Použitie diagnostickej skúšačky
  • Tabuľka kódov porúch

• Palivový systém

  • Bezpečnostné opatrenia
  • Uvoľnenie tlaku v palivovom vedení
  • Demontáž a kontrola palivovej prípojky
  • Demontáž a kontrola palivového čerpadla
  • Kontrola filtra
  • Demontáž a kontrola elektrického palivového čerpadla
  • Kontrola palivového potrubia a palivového filtra
  • Kontrola spoločného palivového rozvádzača

• Motor

  • Bezpečnostné opatrenia
  • Kontrola kompresného tlaku
  • Kontrola tlaku oleja
  • Špeciálny nástroj
  • Demontáž motora
  • Remenica a rozvodový remeň

  • Demontáž a kontrola

    • Ventilová pružina
    • Ventilové vahadlo a hriadeľ vahadiel
    • Vačkový hriadeľ
    • Kontrola olejového čerpadla
    • Styčná plocha hlavy valcov a bloku motora
    • Výmena vedenia ventilu
    • Kontrola krúžku ventilového sedla
    • Úprava krúžku ventilového sedla
    • Montáž ventilu
    • Zostavenie hlavy valcov
    • Piest
    • Vŕtanie valca
    • Vonkajší priemer piestneho čapu
    • Piestny krúžok
    • Vnútorný priemer malého oka ojnice
    • Bočná vôľa veľkého oka ojnice
    • Kontrola ojničných skrutiek
    • Kľukový hriadeľ
    • Olejová vôľa ojničného čapu
    • Olejová vôľa hlavného čapu

• Opätovná montáž

  • Zostavenie piesta a ojnice
  • Montáž piestnych krúžkov
  • Montáž kľukového hriadeľa
  • Zostavenie motora

• Časť nad vodou

  • Demontáž a kontrola

• Spodný kryt

  • Model so zadným ovládaním
  • Demontáž a kontrola

• Horná jednotka a konzola

  • Demontáž a kontrola konzoly
  • Demontáž a kontrola hornej jednotky
  • Demontáž

• Ručné vyklápacie zariadenie

  • Demontáž
  • Kontrola hladiny oleja.

• Časť pod vodou

  • Demontáž a kontrola

    • Hriadeľ vrtule a spojkový blok
    • Montáž zubovej spojky
    • Hnací hriadeľ
    • Radiaca vačka
    • Ložisko prevodu vpred
    • Kontrola skrine spodnej jednotky
    • Kontrola vodného potrubia
    • Zostavenie skrine spodnej jednotky
  • Montáž spodnej jednotky
  • Výber podložky
  • Podložka pastorka
  • Podložka ozubeného kolesa chodu vpred
  • Podložka ozubeného kolesa chodu vzad
• Bežné poruchy a riešenia

Prehľad

Identifikačné označenie

Výrobné číslo je vytlačené na štítku upevnenom na ľavej strane upínacej konzoly alebo na hornej časti otočnej konzoly. Výrobné číslo sa zaznamenáva do prázdneho poľa štítku, aby vám uľahčilo objednávanie náhradných dielov u predajcov alebo slúžilo ako údaj v prípade krádeže motora.

1. Umiestnenie výrobného čísla

SN označuje nasledujúce údaje:

Výber vrtule

Vrtuľa výrazne ovplyvňuje výkon prívesného motora. Nesprávny výber má nepriaznivý vplyv na motor. Pri plnom zaťažení lode motor dlhší čas pracuje pri nízkych otáčkach. Vtedy treba zvoliť vrtuľu s menším stúpaním; v opačnom prípade treba na zachovanie normálnej činnosti motora zvoliť vrtuľu s väčším stúpaním.

Ak je motor pri maximálnom zaťažení a plyn je otvorený na polovicu alebo viac z celého rozsahu, zvolená vrtuľa je vhodná.

Bezpečnosť pri práci

Na predchádzanie nebezpečenstvu alebo nehodám pri údržbe a zlepšenie kvality práce dodržiavajte tieto bezpečnostné pravidlá.

1. Predchádzanie požiaru

Benzín a rôzne mazacie oleje a tuky sú ľahko horľavé; počas práce ich držte mimo zdrojov tepla, iskier a otvoreného ohňa.

2. Vetranie

Benzínové výpary a výfukové plyny motora sú veľmi toxické. Vdýchnutie veľkého množstva týchto látok môže spôsobiť šok a dokonca smrť. Pri skúšaní motora v interiéri zabezpečte dobré vetranie.

3. Osobná ochrana

v prípade potreby rukavice a bezpečnostná obuv.

4. Používanie mazív a tesniacich prostriedkov

Pri údržbe a opravách prívesného motora sa smú používať len výrobky dodávané alebo odporúčané spoločnosťou Parsun.

Za normálnych okolností mazivo uvedené v tejto príručke nepoškodí vašu pokožku. Pred použitím však prijmite ochranné opatrenia na zníženie rizík.

① Pred generálnou opravou prívesného motora naneste na obe ruky ochranný krém;

② Odev po znečistení mazivom čo najskôr vymeňte a vyčistite;

③ Vyhnite sa kontaktu s pokožkou;

④ Po kontakte s mazivom si dôkladne umyte ruky a pokožku mydlom a horúcou vodou;

⑤ Rozliaty tuk utrite čistou handrou nepúšťajúcou vlákna.

5. Osvojte si správne pracovné návyky

① Matice, skrutky a malé skrutky uťahujte predpísaným momentom od väčších k menším, od stredu smerom von.

② Na zabránenie poškodeniu dielov používajte odporúčané špeciálne nástroje. Správne nástroje používajte správnym spôsobom.

Demontáž a montáž

Pri demontáži a montáži prívesného motora dodržiavajte tieto zásady:

1. Pri demontáži a montáži dielov prívesného motora používajte špeciálne nástroje;
2. Pred rozoberaním dielov odstráňte prach a nečistoty;
3. Pred montážou naneste motorový olej na styčné plochy pohyblivých dielov;
4. Pri montáži ložiska nastavte označenie výrobcu predpísaným smerom a ložisko dôkladne namažte;
5. Pred montážou naneste tenkú vrstvu vodoodolného mazacieho oleja na vyčnievajúcu časť a obvod olejového tesnenia;
6. Po montáži skontrolujte, či pohyblivé diely fungujú normálne.

Diely na jednorazové použitie

Tesnenia, olejové tesnenia, O-krúžky, závlačky a pružné krúžky sú diely na jednorazové použitie a pred opätovnou montážou prívesného motora sa musia vymeniť.

Kontrola pred dodaním

Na zabezpečenie normálneho používania zákazníkmi vykonajte pred dodaním nasledujúce kontroly.

1. Skontrolujte palivový systém.

Skontrolujte, či je palivová hadica pevne pripojená a palivová nádrž plná.

Poznámka:

Keďže ide o štvortaktný motor, nesmie sa používať vopred zmiešané palivo.

2. Skontrolujte hladinu oleja.

① Skontrolujte hladinu motorového oleja.

Vytiahnite olejovú mierku a odčítajte na nej hladinu oleja.

1. Olejová mierka 2. Horná značka 3. Dolná značka

Uistite sa, že hladina oleja je medzi hornou a dolnou značkou; ak je nad hornou značkou, olej vypustite, a ak je pod dolnou značkou, olej doplňte.

• ② Skontrolujte hladinu prevodového oleja

Odskrutkujte kontrolnú zátku hladiny oleja a skontrolujte, či z jej otvoru vyteká prevodový olej.

Ak áno, namontujte kontrolnú zátku hladiny oleja a utiahnite ju predpísaným momentom; ak nie, doplňte prevodový olej.

1. Zátka kontroly hladiny oleja

3. Skontrolujte systém riadenia. Skontrolujte plynulosť riadenia;
5. Skontrolujte radenie a ovládanie plynu.

Skontrolujte plynulosť radenia; skontrolujte, či sa plynová rukoväť plynulo pohybuje od úplne zatvorenej do úplne otvorenej polohy.

• Skontrolujte zostavu núdzového vypínača. Skontrolujte, či sa motor zastaví pri stlačení

a podržaní núdzového vypínača alebo vytiahnutí bezpečnostnej šnúry zastavenia motora.

6. Skontrolujte kontrolný otvor chladiacej vody. Pri bežiacom motore skontrolujte chladiacu vodu a to, či vyteká z

kontrolného otvoru chladiacej vody.

7. Zábeh.
8. ① 1. hodina: motor pracuje pri 2000 rpm alebo približne na polovicu plynu.
9. ② 2. hodina: nechajte motor pracovať pri 3000 rpm alebo približne na 3/4 plynu.
10. ③ Nasledujúcich 8 hodín: vyhnite sa nepretržitej prevádzke na plný plyn počas 5 minút.
11. Kontrola po zábehu
12. ① Skontrolujte prítomnosť vody v prevodovom oleji.
13. ② Skontrolujte tesnosť palivového vedenia.
14. Kontrolný otvor chladiacej vody

• ③ Po zábehu nechajte motor bežať na voľnobeh a pomocou preplachovacieho zariadenia prepláchnite kanál chladiacej vody sladkou vodou.

9. Po zábehu skontrolujte voľnobežné otáčky motora.

• ① Predhrejte motor počas 5 minút.
• ② Zmerajte voľnobežné otáčky otáčkomerom.

Ak sa nedosiahne predpísaná hodnota, upravte ju. Voľnobežné otáčky: 900~1000rpm.

• ③ Po nastavení voľnobehu niekoľkokrát zvýšte otáčky na kontrolu stability motora. Poznámka:

Voľnobeh musí nastavovať kvalifikovaný servisný pracovník s profesionálnym vybavením; svojvoľné nastavovanie môže spôsobiť ťažké štartovanie, nedostatok výkonu, chvenie a ďalšie poruchy motora.

Špeciálne nástroje a skúšobné zariadenia

Pri opravách a údržbe prívesného motora sa používajú rôzne špeciálne nástroje a skúšobné zariadenia. Ich odborné a správne používanie zvyšuje efektívnosť práce a účinne predchádza zraneniam osôb a poškodeniu prívesného motora.

Špeciálne nástroje:

Škáromer Prípravok na stlačenie piestnych krúžkov Držiak zotrvačníka a sťahovák zotrvačníka

Kľúč na olejový filter Sťahovák ložísk Súprava na stlačenie ventilových pružín

Montážny nástroj na ložisko veka skrine spodnej jednotky

Montážny nástroj na zostavu veka skrine spodnej jednotky

Montážny nástroj na olejové tesnenie veka skrine spodnej jednotky

Montážny nástroj na ihlové ložisko veka skrine spodnej jednotky

Montážny nástroj na ihlové ložisko spodnej jednotky

Montážny nástroj na puzdro ložiska hnacieho hriadeľa

Montážny nástroj na ložisko hnacieho hriadeľa

Montážna súprava na olejové tesnenie hnacieho hriadeľa

Drážkované puzdro hnacieho hriadeľa Kľúč na maticu pastorka

Skúšobné zariadenia:

Digitálny otáčkomer Digitálny multimeter Adaptér špičkového napätia

Schéma demontáže a opis symbolov Opis schémy demontáže

Montážna súprava na skriňu ložiska ozubeného kolesa chodu vpred

• ① Rozložený výkres dielov.
• ② Špecifikácia závitu a predpísaný uťahovací moment.
• ③ Miesta nanášania oleja, tesniaceho prostriedku alebo zaisťovača závitov

Zoznam dielov.

Opis symbolov

Špecifikácie

Parametre prívesného motora

Údaje o údržbe

Motor

Podmienky merania: teplota okolia je 20 C.

Spodná jednotka

Elektrický systém

Zapaľovací systém a riadenie zapaľovania

Podmienky merania:

Ak nie je uvedené inak, teplota okolia pri meraní je 20℃.

Nabíjací systém

Uťahovací moment

Predpísaný uťahovací moment

Všeobecný uťahovací moment

Rozmery

Celkové rozmery

BWL-D:

BWS-D:

FWL-T:

FWS-T:

Tabuľka intervalov údržby

Poznámka:

Ihneď po prevádzke v slanej, odpadovej alebo bahnitej vode prepláchnite prívesný motor sladkou vodou.

Pri častom používaní olovnatého benzínu kontrolujte ventil a súvisiace diely každých 100 hodín.

Varovanie:

Rozvodový remeň sa musí vymieňať každých 1000 hodín (5 rokov); predíďte poškodeniu motora alebo zraneniu spôsobenému náhlym pretrhnutím rozvodového remeňa v dôsledku starnutia.

Palivový systém

1. Skontrolujte palivovú nádrž, palivové čerpadlo a palivové potrubie.

Skontrolujte palivovú nádrž, palivové čerpadlo a palivové potrubie na netesnosti alebo poškodenie a v prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte filtračnú vložku palivového filtra v nádrži na nečistoty a v prípade potreby ju vyčistite alebo vymeňte.

Základná údržba

2. Skontrolujte palivovú prípojku.

Skontrolujte palivovú prípojku na praskliny, netesnosti alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.

3. Skontrolujte palivový filter.

Skontrolujte palivový filter na praskliny alebo poškodenie a prítomnosť nečistôt.

Ak áno, palivový filter vymeňte.

Poznámka:

Utrite rozliate palivo.

Motor

Hladina motorového oleja

1. Vyberte olejovú mierku a skontrolujte, či je hladina oleja medzi hornou a dolnou značkou mierky;
2. Ak je hladina nad hornou značkou, motorový olej vypustite; ak je pod dolnou značkou, motorový olej doplňte.

1. Olejová mierka 2. Horná značka 3. Dolná značka

Poznámka:

Nechajte motor bežať, potom ho vypnite a nechajte niekoľko minút stáť; znovu skontrolujte hladinu oleja mierkou.

Ak hladina oleja nie je v predpísanom rozsahu, olej doplňte alebo vypustite na predpísanú hodnotu.

Výmena motorového oleja

1. Odstráňte olejový uzáver, vypúšťaciu skrutku oleja a jej tesnenie; vypustite olej.
2. Namontujte nové tesnenie skrutky a vypúšťaciu skrutku oleja.
3. Doplňte motorový olej cez plniaci otvor.

Množstvo motorového oleja: 1.7 L (bez výmeny olejového filtra)

1.9 L (s výmenou olejového filtra)

Typ oleja: API: SE, SF, SG, SH, SJ alebo SAE: 10W30, 10W40

4. Namontujte olejový uzáver.
5. Skontrolujte hladinu oleja.

Ventilová vôľa

1. Odpojte bezpečnostnú šnúru zastavenia motora od zostavy núdzového vypínača a odstráňte koncovku sviečky zo zapaľovacej sviečky.
2. Odstráňte palivové čerpadlo a veko hlavy valcov.
3. Skontrolujte rozvodový remeň na uvoľnenie, starnutie alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
4. Otáčajte zotrvačníkom v smere hodinových ručičiek. Zarovnajte značku '1" na hnanej remenici so značkou "▼" na hlave valcov.

Skontrolujte vôľu sacích a výfukových ventilov valca 1. V prípade potreby ju upravte.

5. Otočte zotrvačníkom o 120° v smere hodinových ručičiek. Zarovnajte značku " △ " na hnanej remenici so značkou "▼" na hlave valcov.

Skontrolujte vôľu sacích a výfukových ventilov valca 2. V prípade potreby ju upravte.

6. Otočte zotrvačníkom o 120° v smere hodinových ručičiek. Zarovnajte značku " △ " na hnanej remenici so značkou "▼" na hlave valcov.

Skontrolujte vôľu sacích a výfukových ventilov valca 3. V prípade potreby ju upravte.

Poznámka:

Otáčať zotrvačníkom proti smeru hodinových ručičiek je prísne zakázané, pretože to môže poškodiť ventilový mechanizmus.

Poznámka:

Dve miesta sú označené " △ "; sú symetricky usporiadané po oboch stranách značky "1" a zvierajú so značkou "1" uhol 120°.

Ventilovú vôľu nastavujte pri studenom motore.

7. Povoľte poistnú maticu a otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedosiahnete predpísanú ventilovú vôľu.

Poznámka:

Na zmenšenie ventilovej vôle otáčajte nastavovacou skrutkou v smere hodinových ručičiek.

Na zväčšenie ventilovej vôle otáčajte nastavovacou skrutkou proti smeru hodinových ručičiek.

8. Znovu namontujte odstránené diely.

Zapaľovacia sviečka

1. Odstráňte koncovku sviečky a potom zapaľovaciu sviečku.
2. Odstráňte karbónové usadeniny z elektród sviečky.
3. Skontrolujte elektródy na koróziu a usadeniny a tesnenia na poškodenie. V prípade potreby vymeňte zapaľovaciu sviečku.
4. Skontrolujte, či medzera medzi elektródami zodpovedá predpísanej hodnote; v prípade potreby vymeňte sviečku.

5. Namontujte sviečku a kľúčom na sviečky ju utiahnite predpísaným momentom.

Predpísaný moment: 18 Nm

Ovládací systém

Tlačno-ťažné lanko plynu

1. Nastavte plynovú rukoväť do zatvorenej polohy; pri modeli s predným ovládaním nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy.
2. Skontrolujte, či sa hnacia remenica ovládača plynu dotýka dorazovej dosky na držiaku ovládacieho lanka.

Ak nie, nastavte plynové lanko.

1. Dorazová doska.
2. Povoľte nastavovaciu maticu plynového lanka a nastavte polohu lanka; po nastavení maticu utiahnite

Ovládanie plynu modelu s predným ovládaním sa zabezpečuje pripojením k pevnému čapu ovládača plynu cez tlačno-ťažné lanko 2

1. Pevný čap; 2. Prípojka tlačno-ťažného lanka; 3. Poistná matica; Krok 4. Poistná spona

Postup nastavenia je nasledujúci:

1. Odstráňte poistnú sponu, odstráňte prípojku tlačno-ťažného lanka a povoľte jej poistnú maticu.
2. Nastavte hĺbku zaskrutkovania prípojky tak, aby jej otvor bol zarovnaný s pevným čapom hnacej remenice ovládača plynu.

Poznámka:

Prípojka tlačno-ťažného lanka musí byť zaskrutkovaná viac ako 8 mm.

3. Nasuňte nastavenú prípojku tlačno-ťažného lanka na pevný čap, namontujte poistnú sponu a utiahnite poistnú maticu.

Radenie

Pri radení z neutrálu na chod vpred alebo vzad skontrolujte plynulosť radenia. V prípade potreby nastavte valcovú maticu.

Prevodový olej spodnej jednotky

Skontrolujte množstvo prevodového oleja:

Odstráňte kontrolnú skrutku hladiny oleja; ak vyteká prevodový olej, množstvo je správne; ak nevyteká, prevodový olej doplňte.

1. Kontrolná skrutka hladiny oleja

Výmena prevodového oleja

1. Postavte prívesný motor zvisle.
2. Pod prívesný motor umiestnite nádobu s dostatočným objemom.
3. Odstráňte vypúšťaciu skrutku oleja a potom kontrolnú skrutku hladiny oleja; vypustite prevodový olej.
4. Tlakovým plniacim zariadením vstreknite prevodový olej do otvoru vypúšťacej skrutky.
5. Keď prevodový olej vyteká z kontrolného otvoru hladiny oleja, namontujte kontrolnú skrutku hladiny oleja.
6. Namontujte vypúšťaciu skrutku oleja; utrite rozliaty prevodový olej.
7. Kontrolná skrutka hladiny oleja 2. Vypúšťacia skrutka oleja

Poznámka:

Skontrolujte vypustený prevodový olej. Ak je emulgovaný, skontrolujte tesnenie a v prípade potreby vymeňte olejové tesnenie; ak obsahuje kovové úlomky, skontrolujte ozubené kolesá a ložiská.

Poznámka:

Pri každej výmene použite nové tesnenie vypúšťacej zátky.

Kontrola vzduchotesnosti spodnej jednotky

Pripojte zariadenie na skúšanie tesnosti ku kontrolnému otvoru hladiny oleja na kontrolu vzduchotesnosti spodnej jednotky. Ak tlak klesá (tlak je 1kg/cm 3 ), skontrolujte olejové tesnenie a ďalšie diely.

Všeobecná údržba

Anóda

Skontrolujte anódu spodnej jednotky; odstráňte olejové škvrny a usadeniny; ak poškodenie alebo korózia presahuje 1/2, anódu vymeňte.

Poznámka:

Anódu neolejujte ani nenatierajte farbou, aby nestratila účinnosť.

0～25mm

(0-1in)

Mazací bod

1. Na zobrazené miesta doplňte alebo naneste mazacím lisom vodoodolný tuk.
2. Na hriadeľ vrtule naneste antikorózny tuk.

Kanál chladiacej vody

1. Skontrolujte, či je vstup kanála chladiacej vody upchatý. V prípade potreby ho vyčistite.

0～25mm

(0-1in)

1. Vstup kanála chladiacej vody
2. Umiestnite prívesný motor do vody, uistite sa, že hladina vody je nad protivetracou doskou, a naštartujte motor.
3. Skontrolujte, či z kontrolného otvoru chladiacej vody vyteká voda. Ak voda nevyteká alebo je prúd prerušený, skontrolujte kanál chladiacej vody v prívesnom motore.
4. Kontrolný otvor chladiacej vody

Termostat

1. Odstráňte veko termostatu a potom termostat.
2. Zaveste termostat do nádoby s vodou.
3. Zohrejte nádobu.
4. Skontrolujte otvorenie ventilu termostatu pri predpísanej teplote vody; ak nezodpovedá špecifikáciám, vymeňte ho.
5. Namontujte termostat a jeho veko a utiahnite skrutky na predpísanú hodnotu.

Vrtuľa

Skontrolujte lopatky vrtule a vnútorné drážkovanie na praskliny, poškodenie alebo opotrebovanie. V prípade potreby ich vymeňte.

Elektrický systém

Bezpečnostné opatrenia

Pri kontrole a opravách zapaľovacieho systému nepribližujte ruky, odev, vlasy ani doplnky k rotujúcemu zotrvačníku.

Zapaľovaciu cievku kontrolujte na izolovanom pracovnom stole, aby ste zabránili zvodovému prúdu a úrazu elektrickým prúdom.

Pri bežiacom motore sa nedotýkajte zapaľovacej cievky ani sviečky, aby ste zabránili úrazu elektrickým prúdom. Vodiče držte mimo rotujúceho zotrvačníka, aby sa neprestrihli alebo sa neodrela ich izolácia.

Pri výmene spojovacieho materiálu (matíc, skrutiek) použite diely dodané výrobcom alebo z rovnakého materiálu a s rovnakou pevnosťou a utiahnite ich predpísaným momentom.

Schéma demontáže

Iskra zapaľovacej sviečky

1. Odstráňte koncovku sviečky zo sviečky.
2. Pripojte skúšačku zapaľovania ku koncovke sviečky.
3. Naštartujte motor a sledujte iskru cez výbojové okienko skúšačky. Varovanie:
4. Koncovka sviečky; 2. Zapaľovacia sviečka

Nedotýkajte sa žiadnej spojovacej časti vodiča skúšačky.

Držte sa mimo horľavých plynov alebo kvapalín, aby ste zabránili nehodám spôsobeným iskrami.

Koncovka sviečky

1. Odskrutkujte koncovku sviečky. Skontrolujte ju na poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
2. Namontujte koncovku sviečky.

Údržba zotrvačníka

1. Pomocou držiaka zotrvačníka odstráňte maticu zotrvačníka; pomocou sťahováka odstráňte zotrvačník.
2. Skontrolujte poškodenie zotrvačníka a pevnosť permanentného magnetu. V prípade potreby vymeňte.

Kontrola štartovacieho spínača motora

Skontrolujte elektrickú vodivosť štartovacieho spínača motora. Ak nie je vodivý, vymeňte ho.

Poznámka:

Stav štartovacieho spínača je uvedený v schéme zapojenia,

Kontrola vypínača motora

Skontrolujte elektrickú vodivosť vypínača motora. Ak nie je vodivý, vymeňte ho.

Poistná platnička odstránená: vodivé

Poistná platnička namontovaná: nevodivé

Tlačidlo stlačené: vodivé

Kontrola štartovacieho relé

1. Pripojte hnedý vodič ku kladnému pólu akumulátora.
2. Pripojte čierny vodič k zápornému pólu akumulátora.
3. Skontrolujte vodivosť medzi svorkami relé. Ak nie sú vodivé, relé vymeňte.
4. Odpojte vodiče od akumulátora a skontrolujte vodivosť medzi svorkami relé. Ak sú vodivé, relé vymeňte.

Kontrola cievky magneta

Zmerajte špičkové napätie cievky magneta (medzi zelenými vodičmi).

Digitálnym multimetrom a adaptérom špičkového napätia zmerajte špičkové výstupné napätie cievky. Ak je nižšie než predpísaná hodnota, vymeňte cievku magneta.

Kontrola usmerňovača-regulátora

Zmerajte špičkové napätie (DC) usmerňovača-regulátora.

Odpojte výstup usmerňovača (červený a čierny vodič) a digitálnym multimetrom zmerajte napätie medzi červeným a čiernym vodičom na výstupe usmerňovača-regulátora.

Ak je nižšie než predpísaná hodnota, skontrolujte špičkové výstupné napätie cievky magneta. Ak je špičkové výstupné napätie cievky magneta vyššie než predpísaná hodnota, vymeňte usmerňovač-regulátor.

Použitie diagnostickej skúšačky

Ak pri bežiacom motore kontrolka poruchy na spodnom kryte trvalo svieti alebo bzučiak trvalo znie, motor má poruchu. Pripojte diagnostickú skúšačku k príslušnému diagnostickému portu motora a cez APP zobrazte prevádzkové parametre a kódy porúch motora na mobilnom telefóne. Potom podľa tabuľky kódov určte poruchu motora a vymeňte chybné elektrické diely.

Tabuľka kódov porúch

Palivový systém

Bezpečnostné opatrenia

Palivo je veľmi horľavá a prchavá kvapalina a jeho únik môže spôsobiť požiar a výbuch.

Nepokúšajte sa štartovať motor, kým nie sú diely palivového systému pripojené alebo namontované. Po dokončení všetkých krokov údržby na krátky čas natlakujte palivový systém na kontrolu únikov.

Uvoľnenie tlaku v palivovom vedení

Pred údržbou a kontrolou palivového systému uvoľnite tlak v palivovom vedení; predíďte nehodám spôsobeným vysokotlakovým striekaním paliva počas údržby.

1. Pripojte tlakomer s odtlakovacím potrubím ku kontrolnému ventilu čerpadla na elektrickom palivovom čerpadle;
2. Kontrolný ventil čerpadla
3. Vložte odtlakovacie potrubie do vhodnej nádoby;

Poznámka:

Tlak neuvoľňujte priamo. Pri uvoľňovaní tlaku sa vypúšťa palivo; striekajúce palivo môže spôsobiť nehody a porušiť miestne emisné predpisy.

3. Stlačte tlačidlo uvoľnenia tlaku, kým sa tlak v elektrickom palivovom čerpadle nevyrovná s okolím.

Demontáž a kontrola palivovej prípojky

1. Odstráňte skrutky upevňujúce palivovú prípojku.
2. Odstráňte palivovú prípojku.
3. Skontrolujte palivovú prípojku na praskliny alebo poškodenie.
4. Pripojte vákuový manometer k výstupu palivovej prípojky.
5. Skontrolujte, či sa podtlak pri predpísanom tlaku udrží dlhšie ako 10 sekúnd. V prípade potreby vymeňte. Predpísaný tlak: 50kPa

Demontáž a kontrola palivového čerpadla

1. Odstráňte skrutky upevňujúce palivové čerpadlo.
2. Odstráňte palivové čerpadlo.
3. Pripojte vákuový manometer k vstupu palivového čerpadla.
4. Prstami uzavrite výstup čerpadla a vytvorte predpísaný pretlak. Skontrolujte únik vzduchu. Predpísaný tlak: 50kPa
5. Vytvorte predpísaný podtlak. Skontrolujte únik vzduchu. Predpísaný tlak: 30kPa
6. Pripojte vákuový manometer k výstupu palivového čerpadla.
7. Prstami uzavrite vstup čerpadla a vytvorte predpísaný podtlak. Skontrolujte únik vzduchu.
8. V prípade potreby čerpadlo rozoberte a skontrolujte.
9. Odstráňte 4 skrutky a oddeľte veko palivového čerpadla od jeho sedla.
10. Odstráňte skrutku ventilovej dosky z telesa palivového čerpadla a odstráňte ventilovú dosku.
11. Stlačte piestik a membránu a otočte sedlo palivového čerpadla tak, aby sa výrez zarovnal s drážkou na piestiku. Odstráňte valčekový kolík.
12. Skontrolujte, či je membrána prasknutá, nit uvoľnený alebo ventilová doska poškodená. V prípade potreby vymeňte.
13. Zostavte čerpadlo v opačnom poradí krokov 8-10.

Predpísaný tlak: 50kPa

Kontrola filtra

Skontrolujte, či je filtračné sitko upchaté alebo obsahuje cudzie predmety a či je nádobka filtra poškodená alebo netesná.

V prípade potreby vyčistite benzínom alebo vymeňte.

Poznámka:

Pred opätovnou montážou nádobky filtra naneste na O-krúžok mazací olej.

１. Veko olejového filtra

２. Filtračné sitko

Demontáž a kontrola elektrického palivového čerpadla

Demontáž elektrického palivového čerpadla

1. Povoľte vypúšťaciu skrutku palivovej nádobky a vypustite z nej palivo do vhodnej nádoby.
2. Odstráňte palivové potrubie a vedenie chladiacej vody a odpojte káblový zväzok.
3. Odstráňte montážne skrutky elektrického palivového čerpadla a odstráňte čerpadlo z motora.
4. Odpojte potrubnú prípojku medzi chladičom paliva a elektrickým palivovým čerpadlom a odstráňte chladič paliva.
5. Odstráňte 5 skrutiek s krížovou drážkou a polguľovou hlavou (M4× 16) a zostavu telesa elektrického palivového čerpadla.
6. Vytiahnite zostavu čerpadla a odpojte zostavu prípojky čerpadla;
7. Skontrolujte a vyčistite filtračné sitko čerpadla na jeho zostave;
8. Skontrolujte gumové puzdro na výstupe čerpadla a pri starnutí, poškodení alebo prasklinách ho vymeňte;
9. Povoľte skrutku upevňujúcu čap plaváka a odstráňte plavák;
10. Odstráňte prepážku; (v prípade potreby)
11. Skontrolujte a vyčistite zostavu palivovej nádobky elektrického palivového čerpadla;
12. Povoľte upevňovaciu skrutku prítlačnej dosky tlakového ventilu a odstráňte regulačný ventil tlaku;
13. Skontrolujte O-krúžok regulačného ventilu tlaku; v prípade potreby ho vymeňte;

14. Po kontrole vyčistite diely a namontujte elektrické palivové čerpadlo v opačnom poradí demontáže;

Poznámka: použite nový tesniaci krúžok palivovej nádobky; skrutky sa musia utiahnuť predpísaným momentom!

Kontrola palivového potrubia a palivového filtra

1. Skontrolujte palivové potrubie na poškodenie; pri poškodení ho vymeňte;
2. Skontrolujte vysokotlakový palivový filter na praskliny a plynulosť prietoku paliva; v prípade potreby ho vymeňte.

Kontrola spoločného palivového rozvádzača

Skontrolujte spoločný palivový rozvádzač na netesnosti alebo praskliny a v prípade potreby ho vymeňte.

Motor

Bezpečnostné opatrenia

Na zabránenie náhodnému štartu počas údržby motora prijmite dostatočné ochranné opatrenia a odpojte zapaľovací systém. Napríklad odstráňte bezpečnostnú šnúru zastavenia motora zo zostavy núdzového vypínača, odstráňte koncovku sviečky zo sviečky atď.

Prípravok na stlačenie piestnych krúžkov Držiak zotrvačníka a sťahovák zotrvačníka Súprava na stlačenie ventilových pružín

Škáromer Kľúč na olejový filter

Kontrola kompresného tlaku

• 1 ． Naštartujte motor, zohrejte ho počas 5 minút a potom ho vypnite.
• 2 ． Odstráňte bezpečnostnú šnúru zastavenia motora.
• 3 ． Odstráňte sviečku a pripojte tlakomer k otvoru sviečky. Poznámka:

Pred odstránením sviečky vyčistite jej priehlbinu stlačeným vzduchom, aby sa prach alebo iné cudzie predmety nedostali do valca.

• 4 ． Úplne otvorte plyn, otáčajte kľukovým hriadeľom pomocou štartéra alebo štartovacieho motora a skontrolujte tlak vo valci, keď sa údaj tlakomeru ustáli.

Poznámka:

Pri používanej ovládacej skrinke odstráňte plynové tiahlo, rukou úplne otvorte plynovú páku karburátora a skontrolujte tlak.

• 5 ． Ak je nameraný tlak nižší než predpísaná hodnota alebo sa líši medzi valcami, pridajte do valcov malé množstvo oleja a meranie zopakujte. Kompresný tlak: 840 kPa

Poznámka:

Ak tlak vo valci naďalej stúpa, skontrolujte piest a piestny krúžok na poškodenie. V prípade potreby vymeňte.

Ak tlak vo valci nestúpa, skontrolujte ventilovú vôľu, ventil, ventilové sedlo, vložku valca, hlavu valcov a tesnenie hlavy valcov. V prípade potreby nastavte alebo vymeňte.

Prívesný motor je vybavený automatickým dekompresorom, preto údaje nemôžu byť veľmi presné.

Kontrola tlaku oleja

1. Naštartujte motor, zohrejte ho počas 5 minút a potom ho vypnite.
2. Odstráňte spínač tlaku oleja a pripojte tlakomer.

Poznámka:

Použite tlakomer s adaptérom so stúpaním závitu 1/8.

• Skúška tlaku oleja Tlak oleja (referenčné údaje): 230kpa (60℃, 950±50 r/min)

Špeciálny nástroj

Demontáž motora

1. Otvorte horný kryt.
2. Odstráňte kryt zotrvačníka.
3. Odstráňte plynové lanko
4. Odstráňte karburátor.
5. Odstráňte zotrvačník špeciálnym nástrojom.

Držiak zotrvačníka a sťahovák zotrvačníka

6. Odstráňte polkruhové pero.
7. Odpojte vodič vypínača motora a uzemňovací vodič.
8. Odstráňte káblový konektor.
9. Odstráňte cievku magneta.
10. Odpojte vodiče akumulátora, štartovacieho motora, štartovacieho relé, relé vyklápania, konektora ovládacej skrinky a ostatných elektrických dielov, odpojte uzemňovací vodič a vodné potrubie.
11. Odstráňte vysokonapäťovú zapaľovaciu cievku, zariadenie ECU, zapaľovaciu cievku a sviečku.
12. Odstráňte skrutky spájajúce motor a hornú jednotku.
13. Zdvihnite motor a odstráňte polohovací kolík.

Remenica a rozvodový remeň

1. Otáčajte zotrvačníkom v smere hodinových ručičiek. Zarovnajte značku '1" na hnanej remenici so značkou "▼" na hlave valcov.

Poznámka:

Neotáčajte zotrvačníkom proti smeru hodinových ručičiek, pretože to poškodí ventilový mechanizmus.

2. Odstráňte rozvodový remeň zo strany hnanej remenice.

Poznámka:

Neotáčajte remenicou, ak nie je namontovaný rozvodový remeň, inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

3. Odstráňte skrutku hnanej remenice, hnanú remenicu a polkruhové pero.

Poznámka:

Skrutku hnanej remenice odstráňte pomocou držiaka zotrvačníka.

Pri povoľovaní rozvodovej remenice neotáčajte vačkovým hriadeľom.

4. Odstráňte podložku rozvodovej remenice, rozvodovú remenicu a polkruhové pero.
5. Skontrolujte remenicu a rozvodový remeň na praskliny, poškodenie alebo opotrebovanie. V prípade potreby vymeňte.
7. Namontujte polkruhové pero a hnanú remenicu. Zarovnajte značku '1" na hnanej remenici so značkou "▼" na hlave valcov. Potom

dočasne utiahnite skrutku hnanej remenice.

Poznámka:

Neotáčajte remenicou, ak nie je namontovaný rozvodový remeň, inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

• Namontujte polkruhové pero a rozvodovú remenicu. Zarovnajte značku výrezu na rozvodovej remenici so značkou "▼" na bloku motora.

8. Namontujte nový rozvodový remeň s číslom dielu remeňa orientovaným správne nahor.

Poznámka:

Rozvodový remeň nekrúťte, neotáčajte ani neohýbajte, inak sa poškodí.

Na rozvodový remeň nelejte olej ani mazací olej.

Neotáčajte remenicou proti smeru hodinových ručičiek, pretože to poškodí ventilový mechanizmus.

9. Namontujte kryciu dosku rozvodovej remenice a dočasne utiahnite jej maticu.
10. Otočte rozvodovou remenicou o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek, aby sa odstránila vôľa remeňa. Skontrolujte zarovnanie značiek.
11. Utiahnite skrutky a matice.

Uťahovací moment: skrutka hnanej remenice 38 Nm

Poznámka:

Skrutku hnanej remenice odstráňte pomocou držiaka zotrvačníka.

Maticu rozvodovej remenice utiahnite špeciálnym nástrčným kľúčom na túto maticu.

Demontáž a kontrola

Kryt valca

Demontáž

1. Odstráňte skrutky veka hlavy valcov.
2. Odstráňte skrutky hlavy valcov v opačnom poradí podľa čísel na hlave valcov.
3. Odstráňte hlavu valcov a potom olejové čerpadlo.
4. Odstráňte hriadeľ vahadiel, pružinu a zostavu vahadiel.
5. Poznámka:

Pred odstránením hriadeľa vahadiel povoľte poistnú maticu a nastavte skrutku do uvoľneného stavu.

5. Odstráňte sacie a výfukové ventily pomocou stláčača ventilových pružín.

Ventil a vedenie ventilu

1. Skontrolujte šírku tesniacej plochy ventilu; ak nie je v predpísanom rozsahu, upravte krúžok ventilového sedla.

Šírka tesniacej plochy:

2. Skontrolujte hrúbku okraja ventilu T; ak nezodpovedá predpísanej hodnote, ventil vymeňte.

Hrúbka okraja ventilu:

3. Skontrolujte priemer drieku ventilu. Ak nie je v predpísanom rozsahu, ventil vymeňte. Priemer drieku ventilu:
4. Skontrolujte kruhovitosť drieku ventilu. Ak prekračuje limit, ventil vymeňte.
5. Skontrolujte vnútorný priemer vedenia ventilu.

Limit kruhovitosti drieku ventilu: 0.03mm

Vnútorný priemer vedenia ventilu: 5.50

～ 5.51 mm

Poznámka:

Pri výmene ventilu vždy použite nové vedenie ventilu a olejové tesnenie ventilu.

Ventilová pružina

1. Skontrolujte voľnú dĺžku ventilovej pružiny; ak je menšia než predpísaná hodnota, pružinu vymeňte.
2. Skontrolujte sklon ventilovej pružiny; ak prekračuje limit, pružinu vymeňte.

Voľná dĺžka: 40.0 mm

Minimálna voľná dĺžka: 38.4 mm

Limit sklonu: 1.7 mm

Ventilové vahadlo a hriadeľ vahadiel

1. Skontrolujte styčnú plochu ventilového vahadla a hriadeľa vahadiel na opotrebovanie. V prípade potreby ich vymeňte.
2. Zmerajte, či vnútorný priemer ventilového vahadla a vonkajší priemer hriadeľa vahadiel zodpovedajú predpísaným hodnotám. V prípade potreby vymeňte.

Vnútorný priemer ventilového vahadla: 16.000

～ 16.018 mm

Vonkajší priemer hriadeľa vahadiel: 15.73

～ 15.84 mm

Vačkový hriadeľ

1. Skontrolujte rozmery vačky.

V prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ.

2. Skontrolujte kruhovitosť vačkového hriadeľa. V prípade potreby ho vymeňte.
3. Skontrolujte priemer ložiskového čapu vačkového hriadeľa a vnútorný priemer otvoru hriadeľa v hlave valcov. V prípade potreby vymeňte.
4. Vypočítajte olejovú vôľu c vačkového hriadeľa (c=b-a) a vymeňte, ak nezodpovedá predpísanej hodnote.

Limit kruhovitosti: 0.03mm

Ložiskový čap vačkového hriadeľa: 36.935~36.955mm

Vnútorný priemer otvoru hriadeľa v hlave valcov b: 37.000~37.025 mm

Horná časť vačkového hriadeľa: 0.06~0.10 mm

Stredná a zadná časť vačkového hriadeľa: 0.05~0.09 mm

Poznámka:

Vačkový hriadeľ a hlava valcov sa musia vymeniť spoločne.

Kontrola olejového čerpadla

1. Odstráňte skrutku upevňujúcu olejové čerpadlo a odstráňte čerpadlo.
2. Otvorte veko olejového čerpadla a skontrolujte vôľu rotora podľa obrázka. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

a

b

Styčná plocha hlavy valcov a bloku motora

1. Odstráňte karbónové usadeniny zo spaľovacej komory a skontrolujte poškodenie.
2. Pravítkom a škáromerom skontrolujte deformáciu styčnej plochy. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Limit deformácie hlavy valcov: 0.03mm

Výmena vedenia ventilu

1. Vyrazte vedenie ventilu smerom k spaľovacej komore.
2. Zarazte nové vedenie ventilu z hornej plochy hlavy valcov.

Poznámka:

Pred montážou naneste na povrch vedenia ventilu olej.

3. Výstružníkom vystružte vnútorný priemer vedenia na predpísanú hodnotu.

Vnútorný priemer vedenia ventilu: 5.50

～ 5.518mm

Poznámka:

Pri vyťahovaní neotáčajte výstružníkom proti smeru hodinových ručičiek.

Kontrola krúžku ventilového sedla

1. Odstráňte karbónové usadeniny z ventilu.
2. Na tesniacu plochu krúžku ventilového sedla rovnomerne naneste tenkú vrstvu farbiva.
3. Zabrúste ventil na ventilovom sedle nástrojom na brúsenie ventilov.
4. Zmerajte šírku tesniacej plochy ventilu.

Farbivo sa zachytí na tesniacej ploche ventilu.

Ak ventil a krúžok ventilového sedla nesadajú správne alebo šírka tesniacej plochy nezodpovedá predpísanej hodnote, upravte ventilové sedlo.

Ak je styčná plocha nerovnomerná, vymeňte vedenie ventilu.

Šírka tesniacej plochy sacieho a výfukového ventilu: 0.9 ～ 1.1mm

Úprava krúžku ventilového sedla

1. Upravte ventil 45° frézou na ventilové sedlá a nastavte šírku tesniacej plochy.

Otáčajte frézou v smere hodinových ručičiek, kým povrch krúžku sedla nie je hladký.

2. Ak je tesniaca plocha ventilu príliš široká a v strede plochy ventilu, upravte horný okraj krúžku sedla 30° frézou a dolný okraj 60° frézou a nastavte šírku tesniacej plochy.
3. Ak je tesniaca plocha ventilu príliš úzka a pri hornom okraji plochy ventilu, upravte horný okraj krúžku sedla 30° frézou a šírku tesniacej plochy nastavte 45° nástrojom (ak je k dispozícii).
4. Ak je tesniaca plocha ventilu príliš úzka a pri dolnom okraji plochy ventilu, upravte dolný okraj krúžku sedla 60° frézou a šírku tesniacej plochy nastavte 45° frézou (ak je k dispozícii).
5. Na krúžok ventilového sedla rovnomerne naneste tenkú vrstvu brúsiva a zabrúste ventil

nástrojom na brúsenie ventilov.

6. Odstráňte zvyšné brúsivo.
7. Znovu skontrolujte šírku tesniacej plochy ventilu.

Poznámka:

Ventil neobrábajte nadmerne a otáčajte frézou rovnomerne so silou smerujúcou nadol

Brúsivo nesmie priľnúť na driek ventilu ani vedenie ventilu.

Montáž ventilu

1. Namontujte nové olejové tesnenie ventilu a na vedenie ventilu naneste motorový olej.
2. Postupne namontujte ventil, dosku ventilovej pružiny, ventilovú pružinu a sedlo pružiny.
3. Stláčačom ventilových pružín stlačte ventilovú pružinu a namontujte jej poistku.
4. Poklepte na sedlo ventilovej pružiny plastovým alebo gumovým kladivom, aby sa poistka upevnila.

Zostavenie hlavy valcov

1. Špeciálnym nástrojom namontujte nové olejové tesnenie.
2. Vložte vačkový hriadeľ do hlavy valcov smerom k olejovému čerpadlu.
3. Skontrolujte, či je drážkovanie orientované k styčnej ploche valca. V prípade potreby nastavte.
4. Namontujte zostavu vahadiel, pružinu a hriadeľ vahadiel.
5. Zostavte olejové čerpadlo.

Poznámka:

Uistite sa, že značka na vonkajšom rotore smeruje k veku olejového čerpadla

6. Zarovnajte hnací hriadeľ olejového čerpadla a kolíky vačkového hriadeľa a namontujte čerpadlo.

Poznámka:

Pred montážou olejového čerpadla sa uistite, že olejový kanál je voľný, a naplňte čerpadlo

Demontáž kľukovej skrine

1. Odstráňte olejový filter špeciálnym nástrojom.

Poznámka:

Pod olejový filter položte handru.

Kľúč na filter

2. Odstráňte skrutky v opačnom poradí podľa čísel pri okrajoch skrutkových otvorov na krycej doske výfuku.

40 ~ 50N.

olejom.

3. Odstráňte veko termostatu, kryt výfuku, tesnenie a polohovací kolík. Skontrolujte kryt výfuku na praskliny, deformáciu alebo koróziu. V prípade potreby ho vymeňte.
4. Odstráňte skrutky bloku v opačnom poradí podľa čísel pri okrajoch skrutkových otvorov na spodnej časti motora a odstráňte spodnú časť motora.
5. Odstráňte ojničné skrutky a veko ojnice, odstráňte kľukový hriadeľ a potom zostavu ojnice a piesta.
6. Kliešťami odstráňte poistnú pružinu piestneho čapu a potom odstráňte piestny čap a piest.
7. Odstráňte olejové tesnenie, polohovací kolík a ložiskovú panvu.

Piest

• Zmerajte vonkajší priemer piesta v predpísanom meracom bode. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

2. Skontrolujte vnútorný priemer otvoru piestneho čapu. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte. Vnútorný priemer sedla piestneho čapu: 16.002 ～ 16.008 mm

Priemer piesta: 64.930

～ 64.945 mm

Merací bod○

a : 3 mm

Vŕtanie valca

1. Zmerajte vonkajší priemer piesta v predpísaných meracích bodoch○ 1 ○ 2 ○ 3 . V každom bode zmerajte priemery rovnobežné s kľukovým hriadeľom v smeroch D1,

D3 a D5 a kolmé na kľukový hriadeľ v smeroch D2, D4 a D6.

Výška meracieho bodu: ○

1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Vŕtanie valca: 65.000

～ 65.013 mm

2. Vypočítajte limit kužeľovitosti a kruhovitosti. Ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte kľukovú skriňu.

Limit kužeľovitosti: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Limit kruhovitosti: 0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Vonkajší priemer piestneho čapu

Skontrolujte vonkajší priemer piestneho čapu; ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte. Vonkajší priemer piestneho čapu: 15.965 ～ 15.970 mm

Piestny krúžok

1. Skontrolujte rozmery prierezu piestneho krúžku. Ak nezodpovedajú predpísanej hodnote, vymeňte.
2. Piestom zatlačte piestny krúžok rovnobežne do valca po predpísaný merací bod (20mm od styčnej plochy).

3. Škáromerom zmerajte medzeru medzi koncami piestneho krúžku; ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Medzera medzi koncami (pri montáži): horný krúžok 0.15

Druhý krúžok 0.30

～ 0.50 mm

Olejový krúžok 0.20 ～ 0.70 mm

4. Namontujte piestny krúžok na piest a škáromerom zmerajte vôľu medzi krúžkom a jeho drážkou; ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Predpísaná vôľa: horný krúžok 0.02

～ 0.06 mm

Druhý krúžok je 0.02

～ 0.06 mm

Olejový krúžok 0.04 ～ 0.18 mm

Vnútorný priemer malého oka ojnice

Zmerajte vnútorný priemer malého oka ojnice. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Vnútorný priemer malého oka: 15.985

～ 15.998 mm

Bočná vôľa veľkého oka ojnice

Zmerajte bočnú vôľu veľkého oka ojnice. Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte ojnicu alebo kľukový hriadeľ alebo oba. Bočná vôľa veľkého oka: 0.05 ～ 0.22 mm

Kontrola ojničných skrutiek

1. Skontrolujte priemer závitu ojničnej skrutky na zobrazenom mieste.
2. Vypočítajte rozdiel priemerov dvoch závitov; ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte.

Rozdiel priemerov závitu ojničnej skrutky: 0 ～ 0.1 mm

Kľukový hriadeľ

1. Zmerajte priemer hlavného čapu kľukového hriadeľa, priemer ojničného čapu a jeho šírku. Ak nezodpovedajú predpísanej hodnote, vymeňte kľukový hriadeľ.
2. Skontrolujte hádzavosť kľukového hriadeľa; ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte ho.

～ 0.30 mm

Limit hádzavosti kľukového hriadeľa: 0.04mm

Olejová vôľa ojničného čapu

1. Na ojničný čap položte plastovú meraciu strunu rovnobežne s kľukovým hriadeľom.
2. Na ojničný čap namontujte ojnicu a ložiskovú panvu.
3. Utiahnite ojničné skrutky predpísaným momentom.
4. Odstráňte ojnicu a zmerajte stlačenú šírku plastovej meracej struny; ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte ojničnú ložiskovú panvu.

Uťahovací moment: prvýkrát 6 Nm

Druhýkrát 17 Nm

Olejová vôľa: 0.020

Poznámka:

Neotáčajte ojnicou, kým sa meranie nedokončí.

Olejová vôľa hlavného čapu

1. Vyčistite ložiskovú panvu, hlavný čap a montážne plochy bloku motora a spodnej časti motora.
2. Namontujte ložiskovú panvu a kľukový hriadeľ do bloku motora.
3. Na hlavný čap položte plastovú meraciu strunu rovnobežne s kľukovým hriadeľom Poznámka:

Plastovú meraciu strunu neklaďte na olejový otvor hlavného čapu.

4. Namontujte ložiskovú panvu do spodnej časti motora a spodnú časť motora na blok motora.
5. Utiahnite skrutky predpísaným momentom v poradí čísel na spodnej časti motora.

Uťahovací moment:

6. Odstráňte spodnú časť motora a zmerajte stlačenú šírku každej plastovej meracej struny; ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte ložiskovú panvu.

Olejová vôľa: 0.012

Poznámka:

Neotáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa meranie nedokončí.

Blok motora a spodná časť motora

～ 0.044mm

～ 0.052mm

1. Skontrolujte blok motora a jeho spodnú časť na praskliny, poškodenie a koróziu; pri ich výskyte vymeňte.
2. Skontrolujte kanál chladiacej vody na nahromadený tuk alebo upchatie; pri ich výskyte vyčistite.

Opätovná montáž

Zostavenie piesta a ojnice

Namontujte piest, ojnicu, piestny čap a poistnú sponu piestneho čapu.

Poznámka:

Pri montáži sa uistite, že značka na ojnici a značka na vrchu piesta sú na rovnakej strane.

Montáž piestnych krúžkov

1. Namontujte piestne krúžky v poradí olejový krúžok, druhý krúžok a horný krúžok.

Poznámka:

Pri montáži druhého krúžku sa uistite, že značka smeruje k vrchu piesta.

• Poloha medzery piestneho krúžku Dolný oporný krúžok olejového krúžku 1 Pružný krúžok olejového krúžku 2 Horný oporný krúžok olejového krúžku 3 Druhý krúžok 4 Horný krúžok 5

Montáž piesta

Namontujte piest prípravkom na stlačenie piestnych krúžkov,

Uistite sa, že značka "UP" na vrchu piesta smeruje k zotrvačníku.

Poznámka:

Pri montáži naneste olej na boky piesta a piestneho krúžku.

Montáž kľukového hriadeľa

• 1.Namontujte ložiskovú panvu do bloku motora.

Poznámka:

Vložte vyvýšenú časť ložiskovej panvy do drážky príslušnej časti bloku motora.

2. Namontujte kľukový hriadeľ do bloku motora a namontujte olejové tesnenie.

Poznámka:

Pred montážou naneste olej na vnútornú stranu olejového tesnenia.

3. Namontujte veko ojnice na ojnicu a utiahnite skrutky predpísaným momentom v dvoch krokoch.

Uťahovací moment: prvýkrát 6 Nm

Druhýkrát 17 Nm

Poznámka:

Zarovnajte veko ojnice so značkou na ojnici.

Pred montážou naneste olej na ojničné skrutky.

Poznámka:

Pred montážou naneste olej na pohyblivú plochu.

Pred montážou naneste olej na skrutky.

2. Namontujte olejový filter špeciálnymi nástrojmi a utiahnite ho predpísaným momentom.

Uťahovací moment: 18 Nm

Poznámka:

Pred montážou vstreknite olej do olejového kanála.

3. Namontujte kryciu dosku výfuku, termostat a kryciu dosku termostatu.

Utiahnite ich predpísaným momentom v dvoch krokoch v poradí označenom na krycej doske výfuku.

Zostavenie motora

1. Na styčnú plochu spodnej časti motora naneste tesniaci prostriedok a namontujte polohovací kolík a spodnú časť motora. Utiahnite skrutky v dvoch krokoch v poradí označenom na spodnej časti.

Uťahovací moment:

Uťahovací moment: prvýkrát 6 Nm

Prvý 12 Nm

6. Namontujte polohovací kolík, tesnenie valca a zostavu hlavy valcov.
7. Skontrolujte polohu drážky polkruhového pera na vačkovom hriadeli
8. Utiahnite skrutky hlavy valcov na predpísanú hodnotu v 2 krokoch v poradí označenom na hlave valcov.

Predpísaný moment:

Poznámka:

Používanie starých tesnení hlavy valcov je prísne zakázané.

9. Namontujte rozvodovú remenicu, hnanú remenicu, rozvodový remeň a odvetrávacie potrubie.

Poznámka:

Pri montáži rozvodového remeňa sa uistite, že značky na hnanej remenici sú zarovnané so značkou "▼" na hlave valcov; značka na rozvodovej remenici musí byť zarovnaná so značkou "▼" na bloku.

10. Nastavte ventilovú vôľu.
11. Namontujte veko hlavy valcov a utiahnite skrutky v poradí označenom na veku.
12. Namontujte diely elektrického systému v opačnom poradí demontáže
13. Pripojte vodiče elektrického systému.
14. Namontujte palivový systém.

Časť nad vodou

Horný kryt Schéma demontáže

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte gumové tesniace lišty.
2. Odstráňte skrutky horného krytu.
3. Odstráňte horný kryt.
4. Odstráňte zaisťovací hák a hák.
5. Skontrolujte horný kryt na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
6. Skontrolujte gumovú tesniacu lištu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
7. Skontrolujte kryt tlmiča hluku horného krytu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
8. Skontrolujte zaisťovací hák a hák na praskliny, deformáciu alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.

Spodný kryt

Schéma demontáže

Model so zadným ovládaním

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte gumovú priechodku, vlnitý plášť a plášť plynového lanka. Odstráňte zostavu zapaľovacieho vodiča.
2. Odstráňte skrutky upevňujúce malú kryciu dosku spodného krytu, kryciu dosku a štvorcovú gumovú tesniacu lištu. Odstráňte držiak výstupu a obdĺžnikovú gumovú priechodku.
3. Odstráňte skrutku zaisťovacej rukoväti horného krytu, rukoväť a zaisťovací blok horného krytu.
4. Odstráňte nylonové puzdro A a nylonové puzdro B zaisťovacej rukoväti horného krytu.
5. Odstráňte vlnitú podložku.
6. Odpojte ovládacie lanko plynu a odstráňte ovládač plynu. Odstráňte držiak ovládacieho lanka. (Zadné ovládanie) Odstráňte konektor ovládacieho lanka A a ovládač plynu. Odstráňte držiak ovládacieho lanka. (Predné ovládanie)
7. Odstráňte podperu radiacej páky, zostavu radiacej páky a brzdové vahadlo. Odstráňte radiacu pružinovú dosku.
8. Skontrolujte spodný kryt na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
9. Skontrolujte zaisťovaciu rukoväť a zaisťovací blok horného krytu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
10. Skontrolujte vlnitú podložku a nylonové puzdro A zaisťovacej rukoväti na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
11. Skontrolujte ovládač plynu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
12. Skontrolujte zostavu radiacej páky na ohnutie, deformáciu alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
13. Pri modeli so zadným ovládaním a elektrickým štartovaním skontrolujte vahadlo mikrospínača na opotrebovanie; skontrolujte vodivosť mikrospínača. Skontrolujte tiahlo riadenia na ohnutie alebo deformáciu. V prípade potreby vymeňte.

Riadiaca rukoväť

Schéma demontáže

Demontáž a kontrola

• 1 ． Odstráňte konzolu rukoväti, radiacu rukoväť a riadiacu rukoväť.
• 2 ． Odstráňte zostavu tlačno-ťažného lanka plynu.
• 3 ． Odstráňte závlačku a ovládač nastavenia odporu.
• 4 ． Odstráňte plynovú rukoväť.
• 5 ． Odstráňte prídržnú dosku plynu a plynovú páku.
• 6 ． Odstráňte núdzový vypínač motora.
• 7 ． Skontrolujte radiace tiahlo na ohnutie a deformáciu. V prípade potreby vymeňte.
• 8 ． Skontrolujte riadiacu rukoväť na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
• 9 ． Skontrolujte krúžok proti opotrebovaniu rukoväti a vlnitú podložku na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
• 10 ． Skontrolujte lanko v zostave tlačno-ťažného lanka plynu na opotrebovanie alebo pretrhnutie. V prípade potreby vymeňte.
• 11 ． Skontrolujte plynovú páku na ohnutie alebo poškodenie. Pri ich výskyte vymeňte.
• 12 ． Skontrolujte vodivosť núdzového vypínača motora; ak nezodpovedá norme, vymeňte ho.

Poistná platnička odstránená: vodivé

Poistná platnička namontovaná: nevodivé

Tlačidlo spínača stlačené: vodivé

Horná jednotka a konzola

Demontáž a kontrola konzoly

1. Odstráňte ľavý a pravý kryt tlmiča, ľavý a pravý tlmič a upevňovacie matice tlmiča s dvoma otvormi.
2. Odstráňte hornú jednotku, olejovú vaňu a sedlo výfukového potrubia ako celok z konzoly
3. Odstráňte upínaciu maticu konzoly a závitové tyče upínacej konzoly.
4. Odpojte uzemňovací kábel a odstráňte upínaciu konzolu.
5. Odstráňte závlačku Φ2×12 a poistný krúžok 9 a odstráňte dlhý hriadeľ zaisťovacieho rámu a krátky hriadeľ vonkajšieho rámu.
6. Odstráňte vnútorný a vonkajší rám podporného rámu.
7. Vytiahnite zostavu nosiča riadenia a odstráňte krúžkové tesnenie, puzdro a O-krúžok.
8. Skontrolujte otočnú a upínaciu konzolu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
9. Skontrolujte puzdro a krúžkové tesnenie; pri poškodení alebo prasklinách vymeňte.
10. Skontrolujte zostavy podporného rámu A & B na deformáciu alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
11. Skontrolujte gumu ľavého a pravého tlmiča na starnutie, praskliny alebo odlepenie. V prípade potreby vymeňte.

Demontáž a kontrola hornej jednotky

1. Vypustite olej.
2. Odstráňte montážne skrutky medzi hornou a spodnou jednotkou a odstráňte hornú jednotku.
3. Odstráňte blok výfukového potrubia a olejovú vaňu.
4. Odstráňte zostavu hrubého filtra a jeho konzolu zo sedla výfukového potrubia.
5. Z olejovej vane odstráňte výfukové potrubie, vypúšťaciu skrutku, gumové puzdro vypúšťacieho otvoru oleja, gumové puzdrá výfukového potrubia A&B a blok výfukového potrubia.
6. Odstráňte tlmič s dvoma otvormi, výfukovú prepážku, okrúhly gumový krúžok vodného potrubia a vodné potrubie.
7. Skontrolujte skriňu hornej jednotky a olejovú vaňu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
8. Skontrolujte výfukové potrubie na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
9. Skontrolujte tesniaci krúžok výfukovej rúry a gumové puzdrá výfukového potrubia A&B na starnutie a praskliny. V prípade potreby ich vymeňte.

Demontáž

1. Úplne vyklopte prívesný motor nahor a zasuňte obmedzovací hriadeľ vyklápania, aby motor podopieral.
2. Odstráňte poistný krúžok 9 a kĺbový čap vyklápania.
3. Odstráňte skrutky a hydraulický polohovací hriadeľ.
4. Odstráňte zostavu ručného valca

Ručné vyklápacie zariadenie

Schéma demontáže

Demontáž

1. Úplne vyklopte prívesný motor nahor a zasuňte obmedzovací hriadeľ vyklápania, aby motor podopieral.
2. Odstráňte poistný krúžok 9 a kĺbový čap vyklápania.
3. Odstráňte skrutky a hydraulický polohovací hriadeľ.
4. Odstráňte zostavu ručného valca

Kontrola hladiny oleja.

1. Umiestnite hydraulické vyklápacie zariadenie zvisle a upevnite ho.
2. Pripojte vodič motora vyklápania hydraulického vyklápacieho zariadenia k akumulátoru.
3. Úplne vysuňte tlačnú tyč, odstráňte olejovú skrutku a skontrolujte hladinu oleja.

Poznámka:

Hladina oleja má byť pri okraji olejového otvoru,

1. Vypúšťacia skrutka oleja
2. V prípade potreby doplňte olej po okraj olejového otvoru.
3. Namontujte vypúšťaciu skrutku oleja a utiahnite ju.

Predpísaný moment: 6.5 Nm

Odvzdušnite olejové vedenie hydraulického vyklápacieho zariadenia. Po doplnení oleja odstráňte prebytočný vzduch v oleji.

1. Pripojte vodič motora vyklápania hydraulického vyklápacieho zariadenia k akumulátoru.
2. Úplne vysuňte tlačnú tyč.
3. Vymeňte pripojenia kladného a záporného vodiča.
4. Úplne zasuňte tlačnú tyč.
5. Opakujte kroky 1~4, aby sa tlačná tyč pohybovala nahor a nadol 4~5-krát.
6. Úplne vysuňte tlačnú tyč, odstráňte olejovú skrutku a skontrolujte hladinu oleja.
7. V prípade potreby opakujte uvedené kroky, kým hladina oleja nebude správna.
8. Namontujte vypúšťaciu skrutku oleja a utiahnite ju.

Predpísaný moment: 6.5 Nm

Ak je hydraulické vyklápacie zariadenie namontované na prívesnom motore a treba ho odvzdušniť, postupujte podľa týchto krokov.

1. Otáčajte ručným ventilom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nedá ďalej otáčať.
2. Ručný ventil.
3. Úplne vyklopte prívesný motor nahor a potom ho nechajte klesnúť vlastnou hmotnosťou; opakujte 4~5-krát.
4. Otáčajte ručným ventilom v smere hodinových ručičiek, kým sa nedá ďalej otáčať.
5. Počkajte 5 minút na ustálenie oleja.
6. Podržte spínač vyklápania, kým sa prívesný motor úplne nevyklopí.
7. Počkajte 5 minút na ustálenie oleja.
8. Odstráňte vypúšťaciu skrutku oleja a skontrolujte hladinu oleja.
9. V prípade potreby opakujte uvedené kroky, kým hladina oleja nebude správna.
10. Namontujte vypúšťaciu skrutku oleja a utiahnite ju.

Predpísaný moment: 6.5 Nm

Časť pod vodou

Schéma demontáže

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte vodné potrubie.
2. Odstráňte teleso čerpadla.
3. Odstráňte obežné koleso a vnútorné teleso čerpadla.
4. Odstráňte polkruhové pero a vonkajšiu dosku.
5. Skontrolujte teleso čerpadla a vonkajšiu dosku na praskliny, deformáciu alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
6. Skontrolujte vnútorné teleso čerpadla a obežné koleso na praskliny, deformáciu, spálenie alebo opotrebovanie. V prípade potreby ich vymeňte
7. Vypustite prevodový olej. Odstráňte závlačku.
8. Medzi protivetraciu dosku a vrtuľu vložte kus dreva, aby sa vrtuľa voľne neotáčala. Odstráňte korunovú šesťhrannú maticu, anódu a vstup vody.
9. Odstráňte vrtuľu a oporný blok.
10. Odstráňte anódu.
11. Odstráňte veko skrine spodnej jednotky. Odstráňte ozubené koleso chodu vzad a podložku a odstráňte olejové tesnenie.
12. Odstráňte zostavu hriadeľa vrtule.
13. Odstráňte radiaci piestik.
14. Odstráňte spojkový krúžok, spojkový kolík a zubovú spojku. Odstráňte spojkovú pružinu.
15. Odstráňte teleso olejového tesnenia A.
16. Vnútorným drážkovaným kľúčom odstráňte maticu pastorka a odstráňte hnací hriadeľ.
17. Odstráňte radiacu vačku a ozubené koleso chodu vpred.

Odstráňte kryciu dosku radiacej vačky a radiacu vačku. Odstráňte ozubené koleso chodu vpred (CD/CT)

18. Odstráňte ihlové ložisko zo spodnej jednotky.
19. Odstráňte olejové tesnenie telesa A a ložisko na ozubenom kolese chodu vpred.

Hriadeľ vrtule a spojkový blok

1. Skontrolujte zubovú spojku; pri zlomení alebo poškodení ju vymeňte.
2. Skontrolujte hriadeľ vrtule; pri opotrebovaní alebo ohnutí ho vymeňte.

Montáž zubovej spojky

1. Vložte spojkovú pružinu do otvoru na konci hriadeľa vrtule.
2. Namontujte zubovú spojku. Značka "F" alebo "●" musí smerovať k ozubenému kolesu chodu vpred. Upevnite spojkový kolík.
3. Upevnite spojkový krúžok a radiaci piestik.

Veko skrine spodnej jednotky

1. Skontrolujte ložisko na hrdzu a hluk pri otáčaní; pri ich výskyte vymeňte.
2. Sťahovákom ložísk odstráňte ložisko a olejové tesnenie.

Poznámka:

Ložisko neodstraňujte, ak ho netreba vymeniť.

3. Špeciálnym nástrojom odstráňte ihlové ložisko.

Poznámka:

Pri opätovnej montáži olejového tesnenia a ihlového ložiska použite nové diely.

4. Vyčistite veko skrine mäkkou kefou a rozpúšťadlom.
5. Skontrolujte veko skrine; pri prasklinách alebo poškodení ho vymeňte.

Montáž olejového tesnenia a ložiska veka skrine

1. Namontujte olejové tesnenie.
2. Namontujte nové ložisko na ozubené koleso chodu vzad.

Poznámka:

Na montáž olejového tesnenia a ložiska použite špeciálne nástroje.

Dbajte na smer a hĺbku montáže.

Uistite sa, že značka výrobcu ložiska smeruje k ozubenému kolesu chodu vzad.

Montážna hĺbka:

Montážny nástroj na ložisko veka skrine spodnej jednotky

Montážny nástroj na olejové tesnenie veka skrine spodnej jednotky

3. Namontujte ozubené koleso chodu vzad a podložku.

Montážny nástroj na ihlové ložisko veka skrine spodnej jednotky

Poznámka:

Pri montáži nových ozubených kolies chodu vzad a ložísk treba nastaviť podložky.

Hnací hriadeľ

Skontrolujte hnací hriadeľ na ohnutie alebo opotrebovanie. V prípade potreby ho vymeňte.

Radiaca vačka

Skontrolujte radiacu vačku na opotrebovanie alebo deformáciu. V prípade potreby ju vymeňte.

Ozubené koleso

Skontrolujte ozubené koleso chodu vpred, chodu vzad a pastorok na opotrebovanie alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.

Ložisko prevodu vpred

Skontrolujte ložisko na koróziu a hluk pri otáčaní; v prípade potreby ho vymeňte.

Poznámka:

Ložisko neodstraňujte, ak ho netreba vymeniť.

Pri montáži nového ložiska treba nastaviť podložku.

Kontrola skrine spodnej jednotky

Skontrolujte skriňu spodnej jednotky na praskliny alebo poškodenie a vstup chladiacej vody na upchatie; v prípade potreby vymeňte.

Kontrola vodného potrubia

Skontrolujte vodné potrubie na koróziu alebo ohnutie. V prípade potreby ho vymeňte.

Zostavenie skrine spodnej jednotky

1. Špeciálnymi nástrojmi namontujte ihlové ložisko.
2. Namontujte nové ložisko ozubeného kolesa chodu vpred. (V prípade potreby vymeňte)

Súprava montážnych nástrojov na ihlové ložisko

Montážna súprava na puzdro ložiska ozubeného kolesa chodu vpred

3. Namontujte olejové tesnenie sedla hnacieho hriadeľa.
4. Namontujte radiacu vačku, tesnenie a teleso čerpadla A. Namontujte ozubené koleso chodu vpred, hnací hriadeľ, podložku

Súprava montážnych nástrojov na olejové tesnenie sedla hnacieho hriadeľa

a pastorok.

Poznámka:

Pri montáži nového hnacieho hriadeľa treba nastaviť podložku.

5. Utiahnite maticu pastorka.
6. Namontujte zostavu hriadeľa vrtule.
7. Namontujte veko skrine spodnej jednotky.

Predpísaný moment: 95 Nm

Montážny nástroj na zostavu veka skrine spodnej jednotky

8. Skontrolujte správnu funkciu radenia.
9. Namontujte zostavu vodného čerpadla.
10. Namontujte anódu a vstup vody.
11. Namontujte vrtuľu a korunovú šesťhrannú maticu, vložte kus dreva medzi protivetraciu dosku a vrtuľu,
12. Utiahnite maticu predpísaným momentom.

Predpísaný moment: 35 Nm

Poznámka:

Ak drážka matice nie je zarovnaná s otvorom pre závlačku na hriadeli vrtule, ďalej uťahujte maticu, kým sa nezarovnajú.

Montáž spodnej jednotky

1. Namontujte polohovací kolík.
2. Nastavte radiacu vačku do polohy chodu vpred. Namontujte spodnú jednotku na skriňu hornej jednotky a utiahnite skrutky na predpísanú hodnotu. Predpísaný moment: 40 Nm
3. Vyskúšajte radenie a skontrolujte normálnu funkciu.
4. Tlakovým plniacim zariadením doplňte prevodový olej.

Výber podložky

Pri výmene vnútorných dielov spodnej jednotky alebo zostavovaní novej spodnej jednotky treba nastaviť podložky.

Značka hodnoty odchýlky

Na montážnej ploche anódy/smerovej plutvy spodnej jednotky sú vyryté

značky hodnôt odchýlky F, R a P; označujú rozdiel medzi skutočným a teoretickým rozmerom na skrini spodnej jednotky. Ak napríklad za značkou P nasleduje +3, skutočný rozmer je o 0.03 mm väčší než teoretický; ak za hodnotou odchýlky nie je vyryté číslo, P sa považuje za 0.

Podložka pastorka

1. Skontrolujte hodnotu P označenú na spodnej jednotke.
2. Upevnite hnací hriadeľ na špeciálny nástroj. Namontujte pastorok a zaistite jeho maticu predpísaným momentom.

Predpísaný moment: 95 Nm

3. Škáromerom zmerajte vôľu medzi špeciálnym nástrojom a pastorkom. Vypočítajte hrúbku T3 podľa vzorca.

Vzorec: T3=M3

－ (P/100)

4. Podložky, ktoré možno zvoliť.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Poznámka:

Podložka môže byť o 0~0.05 hrubšia než T3; zvoľte najbližší rozmer.

Podložka ozubeného kolesa chodu vpred

1. Skontrolujte hodnotu F označenú na spodnej jednotke.
2. Otáčajte vonkajším krúžkom ložiska ozubeného kolesa chodu vpred, aby valčeky úplne zapadli do vonkajšieho puzdra ložiska.
3. Zmerajte výšku ložiska a vypočítajte hrúbku T1 podľa vzorca.

Vzorec: T1=22.75 ＋ (F/100) － M1

Poznámka:

Pri meraní hrúbky merajte v troch bodoch. Použite priemernú hodnotu.

4. Podložky, ktoré možno zvoliť. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Poznámka:

Podložka môže byť o 0~0.05 tenšia než T1; zvoľte najbližší rozmer.

Podložka ozubeného kolesa chodu vzad

1. Skontrolujte hodnotu R označenú na spodnej jednotke.
2. Hĺbkomerom zmerajte rozmer M2 podľa obrázka:

3. Vzorec: T2=108.25 +(R)/100-M2

4. Podložky, ktoré možno zvoliť.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Poznámka:

Podložka môže byť o 0~0.05 tenšia než T2; zvoľte najbližší rozmer.

Bežné poruchy a riešenia