Servisná príručka prívesného motora Parsun F4/F5

Obsah

• Všeobecné informácie

  • Identifikácia
  • Výber vrtule
  • Núdzové štartovanie
  • Bezpečnosť pri práci
  • Demontáž a montáž
  • Diely na jednorazové použitie
  • Kontrola pred dodaním
  • Špeciálne nástroje a meracie zariadenia
  • Rozložený výkres a symboly

• Špecifikácie

  • Špecifikácie prívesného motora
  • Údaje o údržbe
  • Uťahovací moment

• Pravidelný servis

  • Harmonogram údržby
  • Palivový systém (pravidelný servis)
  • Motorová jednotka (pravidelný servis)
  • Ovládací systém
  • Spodná jednotka (pravidelný servis)
  • Všeobecná kontrola
  • Kanál chladiacej vody

• Ručný štartér

  • Výmena štartovacieho lanka
  • Demontáž a kontrola (štartér)
  • Zostavenie a montáž (štartér)

• Zapaľovací systém

  • Schéma zapojenia
  • Iskra zapaľovacej sviečky
  • Koncovka sviečky
  • Údržba zotrvačníka
  • Kontrola zapaľovacej cievky

• Palivový systém

  • Demontáž a kontrola palivovej nádrže
  • Demontáž a kontrola palivového kohúta
  • Demontáž a kontrola palivovej prípojky
  • Demontáž a kontrola palivového čerpadla
  • Demontáž a kontrola sacieho systému

• Motorová jednotka

  • Demontáž motorovej jednotky z prívesného motora
  • Demontáž a kontrola (motorová jednotka)
  • Kompletná montáž

• Horná jednotka

  • Horný kryt motora
  • Dolný kryt motora
  • Riadiaca rukoväť
  • Konzola

• Spodná jednotka

  • Zostava vodného čerpadla
  • Zostava prevodov spodnej jednotky

Všeobecné informácie

Identifikácia

Výrobné číslo prívesného motora je uvedené na štítku. Štítok sa nachádza na ľavej zostave konzoly alebo na hornej časti otočnej konzoly. Výrobné číslo si zapíšte do vyhradených polí, aby vám pomohlo pri objednávaní náhradných dielov u predajcu Parsun alebo ako údaj v prípade krádeže prívesného motora.

• 1.Umiestnenie výrobného čísla prívesného motora. Výrobné číslo je nasledovné:

VÝROBNÝ KÓD

Výber vrtule

Výkon prívesného motora zásadne ovplyvňuje výber vrtule, pretože nesprávny výber môže výkon zhoršiť.

Pri väčšom zaťažení člna a nízkych otáčkach motora je vhodnejšia vrtuľa s menším stúpaním. Musia sa udržiavať správne otáčky motora.

Pri chode motora na plný plyn sa musí používať vhodná vrtuľa zvolená podľa výkonu.

Núdzové štartovanie

Ak štartovacie zariadenie nefunguje, motor možno naštartovať núdzovým štartovacím lankom. /VAROVANIE:

• Tento postup štartovania možno použiť iba v núdzi a na návrat do prístavu na opravu.
• nefunguje. Preto sa uistite, že radiaca tyč je v polohe NEUTRAL.
• Uistite sa, že za vami nikto nestojí, aby ho vytiahnuté lanko nezranilo.
• Po naštartovaní motora nemontujte štartovacie zariadenie ani horný kryt. Umiestnite odev alebo iné
• Pri štartovaní a prevádzke sa nedotýkajte zapaľovacej cievky, koncovky sviečky ani iných elektrických

Postup je nasledovný:

• 1.Odstráňte horný kryt motora.
• 2.Odstráňte lanko zariadenia ochrany proti štartovaniu so zaradenou rýchlosťou a lanko páky sýtiča.
• 1.Lanko zariadenia ochrany proti štartovaniu so zaradenou rýchlosťou
• 3.Odskrutkujte tri skrutky a odstráňte štartér.
• 4.Namontujte dve skrutky na upevnenie palivovej nádrže.
• 5.Vložte uzol lanka do zárezu rotora zotrvačníka a niekoľkokrát oviňte lanko okolo zotrvačníka v smere hodinových ručičiek.

6. Pomaly ťahajte rukoväť ručného štartéra, kým nepocítite odpor.

• 2.Lanko páky sýtiča

7. Silným potiahnutím naštartujte motor. V prípade potreby zopakujte.

Bezpečnosť pri práci

Dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné postupy, aby ste predišli nebezpečenstvu a úrazom pri údržbe a opravách a zlepšili efektivitu práce.

1. Prevencia požiaru

Benzín, mazací olej a mazivo sú vysoko horľavé. Pri práci ich držte mimo dosahu tepla, iskier a otvoreného ohňa.

2. Vetranie

Ropné výpary a výfukové plyny motora sú veľmi toxické. Ich vdychovanie je škodlivé a pri veľkých množstvách smrteľné. Pri skúšobnom chode motora v interiéri zabezpečte dobré vetranie.

3. Osobná ochrana

Pri vŕtaní, brúsení alebo práci so vzduchovým kompresorom si chráňte oči vhodnými bezpečnostnými alebo ochrannými okuliarmi. V prípade potreby chráňte ruky a nohy ochranným pracovným odevom, bezpečnostnými rukavicami a obuvou.

4. Mazivá a tesniace kvapaliny

Pri údržbe a opravách prívesných motorov Parsun používajte iba výrobky dodávané alebo odporúčané našou spoločnosťou.

Za bežných podmienok používania by mazivá uvedené v tejto príručke nemali predstavovať nebezpečenstvo, bezpečnosť je však najdôležitejšia a správnymi bezpečnostnými postupmi sa každé riziko minimalizuje.

Najdôležitejšie preventívne opatrenia sú zhrnuté nižšie:

• ① Na ochranu pokožky sa odporúča pred prácou naniesť na ruky vhodný ochranný krém.
• Odev znečistený mazivami čo najskôr vymeňte a pred ďalším použitím vyperte.
• ③ Zabráňte kontaktu pokožky s mazivami.
• ① Ruky a všetky ostatné časti tela, ktoré prišli do kontaktu s mazivami alebo nimi znečisteným odevom, čo najskôr dôkladne umyte horúcou vodou a mydlom.
• Majte k dispozícii čisté handry nepúšťajúce vlákna na utieranie vytečeného oleja alebo maziva.

5. Správne pracovné postupy

• ① Dodržiavajte pokyny pre uťahovací moment. Pri uťahovaní skrutiek a matíc najprv uťahujte väčšie rozmery a vnútorné upevňovacie prvky pred vonkajšími.
• O Používajte odporúčané špeciálne nástroje, aby ste chránili diely pred poškodením. Správny nástroj používajte správnym spôsobom.

Demontáž a montáž

Pri demontáži a montáži dodržiavajte tieto zásady:

• 1.Pri demontáži a montáži používajte špeciálne nástroje.

2. Pred demontážou dielov odstráňte nečistoty.

• 3.Pred montážou naolejujte kontaktné plochy pohyblivých dielov.

4. Ložisko namontujte s označením výrobcu na viditeľnej strane a hojne ho naolejujte.

• 5.Pri montáži olejových tesnení naneste tenkú vrstvu vodoodolného maziva na okraj a vonkajší priemer.

Diely na jednorazové použitie

Jednorazové diely zahŕňajú tesnenia, olejové tesnenia, O-krúžky, závlačky, pružiny, krúžky a podobne. Pri opätovnej montáži prívesného motora musíte jednorazové diely vymeniť.

Kontrola pred dodaním

Na zabezpečenie správneho používania pred dodaním skontrolujte nasledujúce položky.

1. Kontrola palivového systému

Skontrolujte, či je palivová hadica pevne pripojená a či je palivová nádrž naplnená palivom.

UPOZORNENIE: Pre tento 4-taktný prívesný motor nepoužívajte vopred zmiešané palivo.

2. Kontrola hladiny oleja

• Skontrolujte hladinu motorového oleja

Odstráňte uzáver oleja a skontrolujte hladinu motorového oleja.

1. Uzáver oleja 2. Olejová mierka 3. Horná značka 4. Dolná značka

olej; ak je pod dolnou značkou, doplňte motorový olej po hornú úroveň.

Skontrolujte hladinu prevodového oleja:

Odstráňte zátku kontroly hladiny oleja. Skontrolujte, či z kontrolného otvoru hladiny vyteká prevodový olej. Ak áno, namontujte zátku a utiahnite ju predpísaným momentom. V opačnom prípade doplňte prevodový olej.

1.Zátka kontroly hladiny oleja

• 3. Skontrolujte riadiaci systém: Skontrolujte stabilitu riadenia a správne nastavenie trenia riadenia. Otáčaním skrutky upínacej rukoväti v smere hodinových ručičiek odpor zvýšite a proti smeru hodinových ručičiek ho znížite. 4. Skontrolujte radiacu páku a plyn: Skontrolujte, či sa radiaca páka pohybuje plynulo.

Skontrolujte, či sa plynová rukoväť plynulo otáča z úplne zatvorenej do úplne otvorenej polohy.

5. Skontrolujte zostavu vypínača motora: Skontrolujte bezpečnostnú šnúru vypínača.

6. Kontrola kontrolného otvoru chladiacej vody

Pri bežiacom motore skontrolujte, či z kontrolného otvoru vyteká chladiaca voda.

1.Kontrolný otvor chladiacej vody

7. Zábeh

• ① Prvá 1 hodina: motor prevádzkujte pri 2000 r/min alebo približne na polovicu plynu.
• ② Druhá hodina: Motor prevádzkujte pri 3000 r/min alebo približne na 3/4 plynu.
• ? Nasledujúcich 8 hodín: motor prevádzkujte nepretržite na plný plyn. Každý úsek prevádzky nesmie prekročiť 5 minút.

8. Kontrola po zábehu

• Skontrolujte, či prevodový olej obsahuje vodu.
• ② Skontrolujte, či palivová hadica netesní.
• Po zábehu nechajte motor bežať na voľnobehu. Čistiacim nástrojom prepláchnite

1. Skrutka upínacej rukoväti

kanál chladiacej vody sladkou vodou.

9. Po zábehu skontrolujte voľnobežné otáčky.
10. 1. Motor zahrievajte 5 minút.
11. 2 Otáčkomerom zmerajte voľnobežné otáčky RPM. Ak sú mimo špecifikácie, nastavte ich. Voľnobežné otáčky: 1450~1550 r/min
12. Otáčajte dorazovou skrutkou plynu v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, kým nedosiahnete predpísané voľnobežné otáčky.
13. Po nastavení voľnobehu niekoľkokrát zvýšte RPM, aby ste skontrolovali stabilitu motora.

Špeciálne nástroje a meracie zariadenia

Pri údržbe a opravách potrebujete rôzne špeciálne nástroje a meracie zariadenia. Správne nástroje zvýšia efektivitu práce a zabránia zraneniam osôb a poškodeniu prívesných motorov.

Špeciálne nástroje

Prípravok na montáž piesta

Stláčač ventilových pružín

Prípravok na montáž olejových tesnení

Držiak a sťahovák zotrvačníka

Prípravok na montáž ložiska skrine

Prípravok na montáž olejového tesnenia skrine

Sťahovák ložísk

Prípravok na montáž ložiska krytu spodnej skrine

Škáromer

Prípravok na montáž valčekového ložiska s ochrannou doskou

Podpera spodnej skrine a prípravok na montáž valčekového ložiska bez ochrannej dosky

Podpera spodnej skrine a prípravok na montáž olejového tesnenia hnacieho hriadeľa

Meracie zariadenia

Digitálny otáčkomer

Digitálny tester obvodov

Adaptér špičkového napätia

Rozložený výkres a symboly

Rozložený výkres

• 1 Rozložený výkres dielov
• Miesto nanesenia oleja, tekutého tesniaceho alebo zaisťovacieho prípravku
• Špecifikácia skrutky a predpísaný uťahovací moment
• Podrobnosti náhradných dielov

Symboly

Špecifikácie

Špecifikácie prívesného motora

Údaje o údržbe

Motorová jednotka

Pokračovanie:

Zapaľovací systém

Uťahovací moment

Predpísaný uťahovací moment

Pokračovanie

Všeobecné uťahovacie momenty

Pravidelný servis

Harmonogram údržby

UPOZORNENIE: Po prevádzke prívesného motora v slanej, odpadovej alebo kalnej vode ho ihneď prepláchnite sladkou vodou.

Ak často používate olovnatý benzín, kontrolujte ventil a súčasti každých 100 hodín.

Palivový systém (pravidelný servis)

1. Skontrolujte palivovú nádrž, KARBURÁTOR, PALIVOVÉ ČERPADLO A PALIVOVÚ HADICU. Skontrolujte, či nádrž, karburátor, palivové čerpadlo a hadica nie sú poškodené alebo netesné. V prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte, či palivový filter nádrže nie je znečistený. V prípade potreby odstráňte nečistoty alebo filter vymeňte.

2. Skontrolujte palivový kohút a prípojku: Skontrolujte, či palivový kohút a prípojka nie sú prasknuté, poškodené alebo netesné.

V prípade potreby vymeňte.

3. Skontrolujte palivový filter: Skontrolujte, či filter nie je prasknutý, poškodený alebo vnútri znečistený. Ak áno, vymeňte ho.

UPOZORNENIE: Šípka na palivovom filtri musí smerovať k palivovému čerpadlu. Vyčistite rozliaty olej.

Motorová jednotka (pravidelný servis)

Hladina motorového oleja

• a)Odstráňte zátku kontroly hladiny oleja a skontrolujte, či je hladina motorového oleja medzi nasledujúcou hornou a dolnou značkou.

1. Zátka kontroly hladiny oleja 2. Olejová mierka 3. Horná značka 4. Dolná značka

• b) Ak je nad hornou značkou, vypustite motorový olej; ak je pod dolnou, doplňte ho po hornú značku.

UPOZORNENIE: Spustite motor a potom ho vypnite, počkajte niekoľko minút a znova skontrolujte hladinu motorového oleja mierkou.

Ak hladina stále nie je správna, podľa potreby olej doplňte alebo vypustite.

Výmena motorového oleja

• 1.Odstráňte zátku kontroly hladiny a vypúšťaciu zátku s podložkou a tesnením a vypustite motorový olej.

2. Namontujte nové tesnenie a podložku a namontujte vypúšťaciu zátku.

• 3.Cez plniaci otvor nalejte motorový olej do kľukovej skrine. Množstvo motorového oleja: 0.5L Typ oleja:API SE,SF,SE-SF,SG-CD SAE 10W30,10W40

4. Namontujte zátku kontroly hladiny oleja.

• 5.Skontrolujte hladinu motorového oleja.

UPOZORNENIE: Pred nastavovaním ventilovej vôle otočte zotrvačník v smere hodinových ručičiek tak, aby bolo vahadlo vo voľnej polohe (úvrať pri kompresnom zdvihu).

Ventilová vôľa

• 2.Odstráňte kryt hlavy valca

3. Škáromerom zmerajte vôľu medzi vahadlom a vrchom drieku ventilu; ak je mimo špecifikácie, nastavte ju.
4. Odstráňte koncovku sviečky a zapaľovaciu sviečku.

Ventilová vôľa (za studena):

Sací ventil:0.10±0.02mm

Výfukový ventil: 0.10±0.02mm

Zapaľovacia sviečka

• 2.Odstráňte karbónové usadeniny z elektród.
• 3.Skontrolujte, či elektródy nie sú skorodované alebo zanesené usadeninami a či podložka nie je poškodená. V prípade potreby vymeňte sviečku. Typ sviečky: BPR7HS

4. Skontrolujte, či je medzera elektród sviečky v rámci špecifikácie. V prípade potreby vymeňte sviečku.
5. Namontujte sviečku. Kľúčom na sviečky ju utiahnite predpísaným momentom. Predpísaný moment: 25 Nm

Ovládací systém

Plynová rukoväť

• 1.Otočte plynovú rukoväť do úplne zatvorenej polohy.
• 2.Skontrolujte, či je plynové lanko voľné a či sa páka plynu dotýka dorazovej skrutky.

3. Uvoľnite dorazovú skrutku plynového lanka, nastavte polohu lanka a dorazovú skrutku dotiahnite.

1.Dorazová skrutka plynového lanka

Voľnobežné otáčky

Skontrolujte voľnobežné otáčky a v prípade potreby ich nastavte.

• 1.Motor zahrievajte 5 minút.
• 2.Pripojte otáčkomer ku káblu sviečky a zmerajte voľnobežné otáčky RPM. Ak sú mimo špecifikácie, nastavte ich.
• 3.Otáčajte dorazovou skrutkou plynu v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, kým nedosiahnete predpísané voľnobežné otáčky.

Voľnobežné otáčky:1450~1550 r/min

POZNÁMKA: Otáčaním v smere hodinových ručičiek zvýšite voľnobežné otáčky.

Otáčaním proti smeru hodinových ručičiek znížite voľnobežné otáčky.

UPOZORNENIE:

Ochrana proti štartovaniu so zaradenou rýchlosťou

Nastavte radiacu páku do neutrálu a skontrolujte, či trojuholníková značka západky lícuje s trojuholníkovou značkou štartéra. V prípade potreby nastavte nastavovaciu maticu lanka západky.

1. Trojuholníková značka 2. Nastavovacia matica 3. Zostava lanka západky

Kontrola hladiny prevodového oleja

Odstráňte zátku kontroly hladiny oleja. Ak z kontrolného otvoru vyteká prevodový olej, doplnené množstvo je správne; inak olej doplňte.

1.Zátka kontroly hladiny oleja

Spodná jednotka (pravidelný servis)

Výmena prevodového oleja

• 1.Držte prívesný motor vo zvislej polohe.
• 2.Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu.
• 3.Odstráňte vypúšťaciu zátku a zátku kontroly hladiny oleja a potom vypustite prevodový olej.
• 4.Cez vypúšťací otvor doplňte prevodový olej pomocou tlakového plniaceho zariadenia.
• Keď z kontrolného otvoru hladiny vyteká prevodový olej, namontujte zátku kontroly hladiny oleja 5.
• 6.Namontujte vypúšťaciu zátku a potom vyčistite vytečený prevodový olej.

1.Zátka kontroly hladiny oleja 2.Vypúšťacia zátka

POZNÁMKA: Skontrolujte vypustený prevodový olej.

Ak má prevodový olej mliečnu farbu, skontrolujte olejové tesnenie. V prípade potreby ho vymeňte.

UPOZORNENIE: Podložku vypúšťacej zátky musíte vymeniť pri každej výmene oleja.

• 1.Skontrolujte kanál chladiacej vody. Ak je upchatý, vyčistite ho.

Kontrola tesnosti spodnej jednotky

Pripojte tester tesnosti ku kontrolnému otvoru hladiny oleja a skontrolujte tesnosť spodnej jednotky. Ak tlak klesne (tlak: 1kg/cm?), skontrolujte olejové tesnenie a súčasti.

Všeobecná kontrola

Anóda

Skontrolujte anódu spodnej jednotky a anódu motora (na kryte termostatu). Odstráňte mastné nečistoty a usadeniny. Ak opotrebenie alebo poškodenie presahuje 1/2, anódu vymeňte.

UPOZORNENIE: Anódu nemažte ani nenatierajte, inak nebude správne fungovať.

Mazacie miesta

• 1.Podľa obrázka nájdite mazacie body a naneste vodoodolné mazivo.
• 2.Na hriadeľ vrtule naneste antikorózne mazivo.

Kanál chladiacej vody

Vstup kanála chladiacej vody

• 2.Vložte prívesný motor do vody a uistite sa, že hladina vody je nad doskou proti víreniu. Potom naštartujte motor.
• 3.Skontrolujte, či z kontrolného otvoru chladiacej vody vyteká voda. Ak netečie alebo tečie prerušovane, skontrolujte kanál chladiacej vody.

1.Vstup chladiacej vody

2. Kontrolný otvor chladiacej vody

Ručný štartér

POZNÁMKA: Pri servise používajte ochranné okuliare a rukavice. Odstráňte koncovku sviečky a

Rozložený výkres

1. Otvorte horný kryt motora.
2. 2.Uvoľnite nastavovaciu maticu lanka západky.
3. 3.Odstráňte lanko zo západky.
4. 4.Odstráňte upevňovaciu skrutku štartéra a odstráňte štartér.
5. Nastavovacia matica

Výmena štartovacieho lanka

1. Vytiahnite štartovacie lanko a vložte ho do zárezu bubna. T Otáčajte bubnom v smere hodinových ručičiek, kým sa špirálová pružina neuvoľní.
2. 2.Úplne vytiahnite štartovacie lanko.
3. Odstráňte kryt štartovacej rukoväti a odstráňte štartovacie lanko. Rozviažte uzol na jeho konci.
4. 4.Úplne vytiahnite štartovacie lanko.
5. 5.Vložte nové štartovacie lanko do zostavy štartéra a upevnite ho na bubon a štartovaciu rukoväť. Na konci lanka uviažte uzol podľa obrázka.

Demontáž

6. Vložte štartovacie lanko do zárezu bubna a niekoľkokrát otočte bubnom proti smeru hodinových ručičiek.
7. Niekoľkokrát potiahnite štartovaciu rukoväť a skontrolujte, či sa bubon otáča stabilne. V prípade potreby zopakujte krok 6 a krok 7.

Demontáž a kontrola (štartér)

1. Odstráňte štartovacie lanko.
2. Odstráňte skrutku štartéra a prítlačnú dosku.
3. Odstráňte bubon

VAROVANIE: Bubon demontujte opatrne, aby špirálová pružina nevyskočila a nezranila osoby.

• 4.Odstráňte špirálovú pružinu.

5. Odstráňte západku a jej torznú pružinu.
6. Skontrolujte, či západka nie je prasknutá, opotrebovaná alebo poškodená. V prípade potreby ju vymeňte.
7. Skontrolujte, či hnacia západka nie je prasknutá, opotrebovaná alebo poškodená. V prípade potreby ju vymeňte.
8. Skontrolujte, či hnacia pružina nie je zlomená, ohnutá alebo poškodená. V prípade potreby ju vymeňte.
9. Skontrolujte, či špirálová pružina nie je zlomená, ohnutá alebo poškodená. V prípade potreby ju vymeňte.

Postup demontáže vykonajte v opačnom poradí.

• 1.Položte štartér na motorovú jednotku.
• 2.Zaskrutkujte šesťhrannú skrutku a utiahnite ju predpísaným momentom.
• 3.Namontujte lanko západky.

4. Nastavte maticu lanka západky a zarovnajte trojuholníkovú značku západky s trojuholníkovou značkou skrine štartéra.
5. Trojuholníková značka

• 2.Nastavovacia matica
• 3.Lanko západky

Zostavenie a montáž (štartér)

Zapaľovací systém

POZNÁMKA: Pri kontrole a opravách zapaľovacieho systému držte ruky, odev, vlasy a osobné predmety mimo dosahu rotujúceho zotrvačníka.

Zapaľovaciu cievku kontrolujte na izolovanom pracovnom stole, aby ste zabránili úniku elektrického prúdu a úrazu elektrickým prúdom.

Pri bežiacom motore sa nedotýkajte zapaľovacej cievky ani sviečky, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom. Vodiče držte mimo dosahu rotujúceho zotrvačníka, aby nedošlo k ich prestrihnutiu alebo opotrebeniu izolácie.

Pri výmene upevňovacích dielov, ako sú matice a skrutky, používajte iba diely pôvodného výrobcu alebo diely z rovnakého materiálu a s rovnakou pevnosťou. Diely musia byť utiahnuté predpísanými momentmi.

Rozložený výkres

Schéma zapojenia

Farba káblového zväzku:W Biela

B Čierna

Iskra zapaľovacej sviečky

1. Odstráňte koncovku zo zapaľovacej sviečky. .
2. Pripojte tester zapaľovania ku koncovke sviečky.
3. 3.S Naštartujte motor a cez výbojové okienko testera pozorujte iskry.

VAROVANIE: Nedotýkajte sa žiadnej spojovacej časti vodiča testera.

Držte sa mimo dosahu horľavých plynov a kvapalín, aby ste predišli nehode spôsobenej zapálením iskrou.

Koncovka sviečky

1. Odstráňte sviečku. Skontrolujte, či koncovka nie je zlomená. V prípade potreby ju vymeňte.
2. Zmerajte odpor. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte. Odpor koncovky sviečky: 4.0~6.0k Ω
3. Namontujte koncovku sviečky

Otáčajte ju v smere hodinových ručičiek, kým nie je utiahnutá.

Údržba zotrvačníka

1. Pomocou držiaka zotrvačníka odstráňte maticu a štartovaciu remenicu; pomocou sťahováka odstráňte zotrvačník.
2. 2.Skontrolujte, či zotrvačník nie je poškodený a či je časť s permanentným magnetom pevná. V prípade potreby ho vymeňte.

Kontrola zapaľovacej cievky

1. Špičkové napätie zapaľovacej cievky
2. 1 Odstráňte koncovku sviečky.
3. 2 Odpojte vývod zapaľovacej cievky (W).
4. ③ Digitálnym multimetrom a adaptérom špičkového napätia zmerajte špičkové výstupné napätie zapaľovacej cievky. Ak je pod špecifikáciou, skontrolujte cievku.
5. Odpor zapaľovacej cievky
6. ① Odstráňte zapaľovaciu cievku a koncovku sviečky.
7. 2 Zmerajte odpor zapaľovacej cievky. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ju.

Špičkové výstupné napätie:130V(1500r/min)

Digitálny multimeter

Odpor: 0.7~0.96 Q(Pól (+) testera: biely vodič; pól (-) testera: čierny vodič)

11.6~7.0k Q (Pól (+) testera: biely vodič; pól (-) testera: vysokonapäťový vodič)

Adaptér špičkového napätia

Palivový systém

POZNÁMKA: Benzín je horľavá a veľmi prchavá kvapalina. Jeho únik môže spôsobiť požiar a výbuch. Motor neštartujte, kým nie sú všetky spoje palivového systému pripojené alebo namontované. Po dokončení všetkých údržbových krokov krátko natlakujte palivový systém a skontrolujte úniky.

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola palivovej nádrže

1. Otvorte horný kryt motora.
2. 2.Odstráňte tri skrutky upevňujúce štartér.
3. 3.Odstráňte štartér. Vytiahnite palivovú nádrž.
4. 4.Odstráňte palivovú hadicu z nádrže.
5. Skontrolujte nádrž a jej uzáver na praskliny, netesnosti alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
6. Skontrolujte sitko nádrže na nečistoty alebo upchatie. V prípade potreby ho vyčistite alebo vymeňte.

Demontáž a kontrola palivového kohúta

• 1.Odstráňte palivovú nádrž.
• 2.Odstráňte skrutky upevňujúce ovládacie koliesko palivového kohúta a odstráňte koliesko.

1. Palivový kohút 2. Ovládacie koliesko 3. Skrutka s krížovou drážkou a valcovou hlavou M4X12 4. Blok ovládacieho kolieska

• 3.Odstráňte skrutky upevňujúce palivový kohút a odstráňte kohút.
• 1.Skrutka 2.Tesnenie 3. Palivový kohút 4.Spodný kryt motora

4. Skontrolujte tesnosť palivového kohúta pri predpísanom tlaku; v prípade potreby ho vymeňte. Predpísaný tlak vzduchu: 0.1Mpa

Demontáž a kontrola palivovej prípojky

• 1.Odstráňte skrutky upevňujúce palivovú prípojku.

2. Odstráňte palivovú prípojku.
3. Skontrolujte palivovú prípojku na praskliny alebo poškodenie.
4. Pripojte výstup palivovej prípojky k vákuovému manometru.
5. Skontrolujte, či možno pri predpísanom tlaku udržať podtlak dlhšie ako 10 minút. V prípade potreby vymeňte. Predpísaný tlak: 50kPa.

Demontáž a kontrola palivového čerpadla

• 1.Odstráňte skrutky upevňujúce palivové čerpadlo.

2. Odstráňte palivové čerpadlo.

• 3.Pripojte vstup palivového čerpadla k vákuovému manometru.

4. Prstom zablokujte výstup čerpadla a vytvorte predpísaný pretlak na kontrolu tesnosti.
5. Vytvorte predpísaný podtlak a skontrolujte úniky. Predpísaný tlak:50kPa

• 6.Pripojte výstup palivového čerpadla k vákuovému manometru.

7. Vytvorte predpísaný podtlak a skontrolujte úniky. V prípade potreby čerpadlo rozoberte na kontrolu. Predpísaný tlak: 50kPa

• 8.Odstráňte štyri skrutky a oddeľte kryt čerpadla od jeho základne.

9. Odstráňte skrutku ventilu z palivového čerpadla a odstráňte ventilovú dosku.
10. Stlačte piestik a membránu, otočte základňu palivového čerpadla a zarovnajte zárez so zárezom na piestiku. Vyberte ihlový kolík.
11. Skontrolujte membránu na praskliny a ventil na poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
12. Palivové čerpadlo namontujte vykonaním vyššie uvedených krokov 8 až 10 v opačnom poradí.

Predpísaný tlak:50kPa

Demontáž a kontrola sacieho systému

1. Uvoľnite dorazovú skrutku plynového lanka a odstráňte lanko.
2. 2.Odstráňte lanko sýtiča z karburátora. Odstráňte lanko sýtiča.
3. 3.Odstráňte skrutku upevňujúcu vzduchový filter.
4. 4.Odstráňte vzduchový filter a karburátor.
5. Odstráňte sacie potrubie z motora.
6. 6.Skontrolujte vzduchový filter a sacie potrubie na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.

1.Dorazová skrutka plynového lanka

Motorová jednotka

POZNÁMKA: Pred demontážou deaktivujte zapaľovací systém a vypnite ho. Napríklad: odstráňte poistku bezpečnostnej šnúry zo zostavy vypínača a odstráňte koncovku sviečky zo zapaľovacej sviečky. n s e a os vypnite zapaľovací systém. Napríklad: odstráňte poistku bezpečnostnej šnúry zo zostavy vypínača a odstráňte koncovku sviečky zo zapaľovacej sviečky.

Rozložený výkres

Prípravok na montáž piesta

Prípravok na montáž ložiska skrine

Škáromer

Demontáž motorovej jednotky z prívesného motora

• 1.Otvorte horný kryt motora.
• 2.Odstráňte štartér a palivové čerpadlo.
• 3.Odstráňte lanko sýtiča a plynové lanko.
• 4.Odstráňte vzduchový filter a karburátor.
• 5.Odstráňte skrutky spájajúce motor a hornú skriňu.
• 6.Zdvihnite motorovú jednotku a položte ju na pracovný stôl.

Demontáž a kontrola (motorová jednotka)

Špeciálne nástroje

Sťahovák ložísk

Prípravok na montáž olejových tesnení

Stláčač ventilových pružín

Prípravok na montáž olejového tesnenia skrine

Kryt valca

Demontáž

• 1. Odstráňte skrutky krytu hlavy valca.
• 2.Odstráňte skrutky krytu valca v opačnom poradí číslovania krytu valca.
• 3.Odstráňte kryt kľukovej skrine. Odstráňte zdvíhaciu tyčku ventilu
• 4.Odstráňte čap vahadla, vahadlo, hriadeľ vahadla a dosku zdvíhacej tyčky.

Zdvíhacia tyčka

Skontrolujte hádzavosť zdvíhacej tyčky ventilu. Ak prekračuje predpísanú hodnotu, vymeňte ju. Limit hádzavosti zdvíhacej tyčky: 0.5mm

Ventil a vodidlo ventilu

• 1.Skontrolujte šírku sedla ventilu. Ak je mimo predpísaného rozsahu, opravte sedlo. Šírka sedla ventilu:0.6~0.8mm
• 2.Skontrolujte hrúbku okraja ventilu (T). Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte ventil. Hrúbka okraja ventilu: T
• 3.Skontrolujte priemer drieku ventilu. Ak je mimo predpísaného rozsahu, vymeňte ventil. Priemer drieku ventilu:

Sací ventil:0.7mm

Výfukový ventil:1.00mm

Sací ventil:5.475~5.490mm

Výfukový ventil:5.460~5.475mm

• 4.Zmerajte hádzavosť drieku ventilu. Ak prekračuje limit, vymeňte ventil. Limit hádzavosti drieku:0.03mm
• 5.Zmerajte vnútorný priemer vodidla ventilu. Vnútorný priemer vodidla ventilu: 5.500~5.512mm

UPOZORNENIE: Pri výmene ventilu použite nové vodidlo a nové olejové tesnenie ventilu.

Ventilová pružina

1. Zmerajte voľnú dĺžku ventilovej pružiny. Ak je menšia ako predpísaná hodnota, vymeňte ju. Minimálna voľná dĺžka: 34mm
2. 2.Zmerajte sklon ventilovej pružiny. Ak prekračuje predpísaný limit, vymeňte ju.

Maximálny limit sklonu: 1.2mm

• 1.Odstráňte karbón z ventilu.
• 2.Na tesniacu plochu sedla ventilu rovnomerne naneste tenkú vrstvu modrej kontrolnej farby.
• 3.Ventil zabrúste na sedle pomocou prípravku na zabrusovanie ventilov.
• 4.Zmerajte šírku sedla ventilu. Plocha ventilu je pokrytá modrou kontrolnou farbou. Ak ventil a sedlo nezodpovedajú alebo šírka sedla nezodpovedá predpísanej hodnote, sedlo opracujte a zabrúste.

Ak kontaktná plocha nie je rovnomerná, vymeňte vodidlo ventilu.

Vahadlo ventilu

Skontrolujte vahadlo na praskliny, prederavenie alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.

Výmena vodidla ventilu

• 1.Vyklepnite vodidlo ventilu zo strany spaľovacieho priestoru.
• 2.Zatĺkajte nové vodidlo ventilu zo strany vrchu krytu valca. POZNÁMKA:

Pred montážou naneste olej na povrch vodidla.

• 3.Výstružníkom vystružte vnútorný priemer vodidla na predpísanú hodnotu.

Vnútorný priemer vodidla ventilu: 5.500~5.512mm

POZNÁMKA: Pri vyťahovaní výstružníka ním neotáčajte proti smeru hodinových ručičiek.

Kontrola sedla ventilu

Šírka sedla ventilu:

0.6~0.8mm

Maximálna šírka sedla ventilu:

1.1mm

Frézovanie sedla ventilu

• 1.Na úpravu šírky sedla použite frézu 45°. Otáčajte ju v smere hodinových ručičiek, kým plocha sedla nie je hladká.
• 2.Ak je sedlo uprostred plochy ventilu, ale je príliš široké, na zmenšenie šírky použite frézu 30° na horný okraj a frézu 60° na dolný okraj sedla.
• 3.Ak je sedlo príliš úzke a leží na hornom okraji plochy ventilu, použite frézu 30° na horný okraj sedla a v prípade potreby frézu 45° na úpravu šírky sedla.
• 4.Ak je tesniaca plocha ventilu príliš úzka a leží na dolnom okraji plochy ventilu, použite frézu 60° na dolný okraj sedla a v prípade potreby frézu 45° na úpravu šírky sedla.
• 5.Na sedlo rovnomerne naneste tenkú vrstvu zabrusovacej pasty a ventil zabrúste prípravkom na zabrusovanie.

6. Odstráňte zvyšnú zabrusovaciu pastu.

• 7.Znova skontrolujte šírku sedla ventilu.

UPOZORNENIE: Ventil nezabrusujte nadmerne. Prípravkom otáčajte rovnomerne pri tlaku nadol 40~50N. Neznečistite zdvíhaciu tyčku a vodidlo ventilu zabrusovacou pastou.

Termostat

• 1.Odstráňte kryt termostatu a termostat.
• 2.Zaveste termostat do nádoby s vodou.
• 3.Nádobu zohrievajte.

4. Skontrolujte zdvih ventilu pri predpísanej teplote vody. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ho.

• 5.Namontujte termostat a jeho kryt. Skrutky utiahnite predpísaným momentom.

Kľuková skriňa

Demontáž:

• 1.Odstráňte skrutky v opačnom poradí číslovania krytu kľukovej skrine.
• 2.Odstráňte kryt kľukovej skrine.

3. Odstráňte vačkový hriadeľ a zdvihátko ventilu.
4. Odstráňte skrutku ojnice a ojničné veko a odstráňte zostavu ojnice a piesta.
5. Kliešťami odstráňte poistný krúžok a odstráňte piestny čap a piest.

• 6.Odstráňte kľukovú skriňu a jej tesnenie.

7. Odstráňte zostavu ozubeného kolesa rozstreku oleja.

• 8.Odstráňte skrutky krytu odvetrania a odstráňte kryt.
• 9.Odstráňte skrutky ventilu a odstráňte ventil.
• 10.Odstráňte skrutky telesa olejového tesnenia a odstráňte teleso a tesnenie.

Odvetranie

1. Skontrolujte klapkový ventil odvetrania; pri poškodení, ohnutí alebo prasklinách ho vymeňte.
2. 2.Skontrolujte otvor odvetrania. Ak je upchatý, vyčistite ho.
3. Skontrolujte spätnú rúrku odvetrania. Pri prasklinách, netesnosti alebo poškodení ju vymeňte.

Piest

Zmerajte vonkajší priemer piesta v predpísanom meracom bode. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ho.

Priemer piesta:58.950~58.965mm

Merací bod@: 10mm

Vŕtanie valca

1. Samostatne zmerajte vŕtanie valca v bodoch ①, O, ③. V každom bode merajte v miestach D1, D3, D5 rovnobežne s kľukovou skriňou a v miestach D2, D4,D6 kolmo na kľukový hriadeľ.

Výška meracieho bodu:

①100mm;

②40mm;

③70mm

Vŕtanie valca:

59~59.02mm

59.10mm

Medzný rozmer:

2. Vypočítajte limit kužeľovitosti a ovality. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte kľukovú skriňu.

Limit kužeľovitosti: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Limit ovality: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Priemer piestneho čapu

Zmerajte vonkajší priemer piestneho čapu. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ho. Vonkajší priemer piestneho čapu:12.995~13.000mm

Piestny krúžok

• 1.Piestny krúžok zatlačte rovnobežne s dnom piesta do predpísaného meracieho bodu valca (1omm od spojovacej plochy).
• 2.Škáromerom zmerajte vôľu v zámku. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte piestny krúžok.

Vôľa v zámku (namontovaný) / medzný rozmer:

Horný krúžok 0.10~0.20mnm/0.4mm

Krúžok 2 0.25~0.40mm/0.6mm

Olejový krúžok 0.2~0.7mm/0.9mm

3. Namontujte krúžok na piest a škáromerom zmerajte bočnú vôľu medzi krúžkom a jeho drážkou. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte krúžok.

Bočná vôľa:

Horný krúžok 0.04~0.08mnm

Krúžok 2: 0.02~0.06mm

Dekompresor vačkového hriadeľa

• 1.Skontrolujte dekompresor vačkového hriadeľa, ozubené koleso a závažie. Ak je koleso opotrebované, poškodené alebo prasknuté, vymeňte ho.

Ak sa závažie nepohybuje plynulo, vymeňte ho.

• 2.Zmerajte priemer@ a výšku vačky vačkového hriadeľa. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ho.

@Sacia vačka:21.950~22.050mm

Výfuková vačka:21.950~22.050mm

b

• ?

Sacia vačka:26.736~26.836mm

Výfuková vačka:26.532~26.623mm

• 3.Zmerajte priemer vačkového hriadeľa. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte hriadeľ.

a

Limit opotrebenia čapu vačkového hriadeľa:14.934mm

Kľukový hriadeľ

Zmerajte hádzavosť kľukového hriadeľa. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ho.

Limit hádzavosti kľukového hriadeľa: 0.03mm

Olejová vôľa

1. Položte kus plastového meracieho vlákna na ojničný čap rovnobežne s kľukovým hriadeľom.
2. Namontujte ojnicu na ojničný čap.
3. 3.Skrutky ojnice utiahnite predpísaným momentom.

12Nm

Uťahovací moment:

4. Odstráňte ojnicu a zmerajte šírku stlačeného plastového meracieho vlákna. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ojnicu.

Olejová vôľa:

0.020~0.052mm

Poznámka:

Ojnicou neotáčajte, kým meranie nie je dokončené.

Zdvíhadlo ventilu

• 1.Skontrolujte zdvihátko ventilu na opotrebenie alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
• 2.Zmerajte vonkajší priemer zdvihátka ventilu. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ho.

Vonkajší priemer zdvihátka ventilu:7.9650mm

Ozubené koleso rozstreku oleja

Skontrolujte zostavu ozubeného kolesa rozstreku oleja; pri pomalom chode/opotrebení/poškodení/prasklinách ju vymeňte.

Ložisko kľukového hriadeľa

Skontrolujte ložisko; pri jamkovej korózii alebo dunení ho vymeňte.

POZNÁMKA: Ložisko neodstraňujte, ak ho nebudete meniť.

Teleso olejového tesnenia

1. Skontrolujte teleso olejového tesnenia na praskliny/poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
2. Skontrolujte O-krúžok na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.

Kľuková skriňa a jej kryt

1. Skontrolujte kryt kľukovej skrine. Pri prasklinách alebo poškodení ho vymeňte.
2. Skontrolujte kanál chladiacej vody na nečistoty alebo upchatie. V prípade potreby ho vyčistite.

Kompletná montáž

Montáž piesta a ojnice

Namontujte piest, ojnicu, piestny čap a poistný krúžok piestneho čapu.

POZNÁMKA: Pri montáži sa uistite, že značka na ojnici je na rovnakej strane ako značka na dne piesta.

Použite nový poistný krúžok piestneho čapu. Uistite sa, že medzera poistného krúžku nie je zarovnaná s medzerou jeho drážky.

Montáž piestnych krúžkov

• Namontujte olejový krúžok, krúžok 2 a horný krúžok. POZNÁMKA: Pri montáži krúžku 2 musí značka smerovať k dnu piesta.
• Obrázok medzier piestnych krúžkov. Vôľa v zámku olejového krúžku 1 (dolná lišta). Vôľa v zámku olejového krúžku 2 (rozperný krúžok). Vôľa v zámku olejového krúžku 3 (horná lišta). Vôľa v zámku piestneho krúžku 2, označenie 4

Vôľa v zámku horného piestneho krúžku 5

Montáž piesta

Piest namontujte pomocou montážneho prípravku a uistite sa, že označenie Up" na dne piesta smeruje k strane zotrvačníka.

POZNÁMKA: Pri montáži naneste motorový olej na piest a bočnú stranu piestneho krúžku.

Montáž telesa olejového tesnenia

1. Pomocou prípravku na montáž olejových tesnení namontujte olejové tesnenia 10.8x21x7 (2 kusy).
2. 2.Prípravkom na montáž olejových tesnení namontujte tesnenia B20 X 30 X 7.

POZNÁMKA:

• ① Pred montážou naneste mazivo na nové tesnenie.
• ② Uistite sa, že smer olejového tesnenia zodpovedá obrázku.

Montáž kľukového hriadeľa

1. Špeciálnymi nástrojmi namontujte ložisko kľukového hriadeľa do skrine (pri výmene ložiska). Namontujte olejové tesnenie.

Prípravok na montáž olejového tesnenia skrine

Smer montáže olejového tesnenia

Prípravok na montáž ložiska skrine

POZNÁMKA: Ložisko namontujte s označením výrobcu smerujúcim k strane zotrvačníka. Pri montáži naneste na nové olejové tesnenie motorový olej.

2. Namontujte kľukový hriadeľ do kľukovej skrine.
4. Namontujte ojničné veko a skrutku ojnice utiahnite predpísaným momentom. Predpísaný moment: 12 Nm

POZNÁMKA: Pred montážou naneste motorový olej na pohyblivé diely.

Montáž vačkového hriadeľa

Namontujte vačkový hriadeľ. Uistite sa, že značka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa lícuje so značkou rozvodového ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.

POZNÁMKA: Pred montážou naneste motorový olej na pohyblivé diely.

POZNÁMKA: Pred montážou naneste motorový olej na pohyblivé diely.

Horná jednotka

Horný kryt motora

Rozložený výkres

Montáž krytu kľukovej skrine

1. Namontujte teleso olejového tesnenia.
2. 2 Namontujte zostavu ozubeného kolesa rozstreku oleja.
3. 3 Namontujte kryt kľukovej skrine a skrutky utiahnite v dvoch krokoch podľa obrázka.

Uťahovací moment:

1. krok 10 Nm

2. krok 22 Nm

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte vzduchotesnú gumovú lištu.
2. Odstráňte skrutku tlmiaceho krytu horného krytu motora a gumovú podložku.
3. Odstráňte tlmiaci kryt horného krytu motora.
4. Odstráňte zaisťovací hák a závesný hák.
5. Skontrolujte horný kryt motora na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
6. Skontrolujte vzduchotesnú gumovú lištu na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
7. Skontrolujte tlmiaci kryt horného krytu motora na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
8. Skontrolujte zaisťovací a závesný hák na praskliny, deformácie alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.

Dolný kryt motora

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte gumový kryt B.
2. Odstráňte skrutku rukoväti a rukoväť.
3. Odstráňte skrutku upínacej páky horného krytu a páku.
4. Odstráňte puzdro A a puzdro B upínacej páky horného krytu.
5. Odstráňte vlnitú podložku.
6. Skontrolujte spodný kryt motora na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
7. Skontrolujte rukoväť upínacej páky na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
8. Skontrolujte upínaciu páku na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
9. Skontrolujte vlnitú podložku a puzdro upínacej páky na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.

Riadiaca rukoväť

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte kryt riadiacej rukoväti.
2. Odstráňte puzdro rukoväti, podložku puzdra a vlnitú podložku.
3. Odstráňte tlmič riadiacej rukoväti.
4. Odstráňte závlačku a skrutku nastavenia trenia
5. Odstráňte riadiacu rukoväť.
6. Odstráňte plynové lanko.
7. Odstráňte podperu páky plynu a páku plynu.
8. Odstráňte vypínač motora.
9. Skontrolujte riadiacu rukoväť na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.
10. podľa potreby.
11. Skontrolujte tlmič riadiacej rukoväti na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
12. Skontrolujte plynové lanko na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
13. Skontrolujte vodivosť vypínača motora. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ho.

Odstráňte poistnú doštičku:

Vodivé Nevodivé

Namontujte poistnú doštičku:

Stlačte tlačidlo vypínača: Vodivé

Konzola

Rozložený výkres

• 1.Odstráňte zaisťovaciu sponu náklonu.

2. Odstráňte kryt otočnej konzoly.

• 3.Odstráňte spodnú zostavu tlmenia a tlmiace puzdro.

Demontáž a kontrola

Odstráňte upínaciu konzolu.

• 5..Odstráňte otočnú konzolu.
• 6.Odstráňte upevňovací kryt konzoly a konzolu zaistenia náklonu.

7. Skontrolujte otočnú a upínaciu konzolu na poškodenie alebo praskliny. V prípade potreby ich vymeňte.

• 8.Skontrolujte puzdro a tlmenie na poškodenie alebo praskliny. V prípade potreby ich vymeňte.
• 9.Skontrolujte, či konzola a spona zaistenia náklonu nie sú deformované; v prípade potreby ich vymeňte.

Skriňa hornej jednotky

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1. Odstráňte vodnú rúrku.
• 2.Odstráňte rukoväť radenia a radiaci hriadeľ.
• 3.Odstráňte radiacu tyč a páku radiacej tyče.
• 4.Skontrolujte hornú skriňu a predĺženie na praskliny alebo opotrebenie. V prípade potreby ich vymeňte.
• 5.Skontrolujte rukoväť radenia a radiaci hriadeľ na praskliny alebo opotrebenie. V prípade potreby ich vymeňte.

Spodná jednotka

Zostava vodného čerpadla

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1. Odstráňte upevňovaciu dosku vodného čerpadla.

2. Odstráňte skriňu vodného čerpadla.
3. Odstráňte obežné koleso a vnútorný kryt vodného čerpadla.

• 4.Odstráňte základňu vodného čerpadla.
• 5.Skontrolujte skriňu čerpadla a vonkajšiu dosku na praskliny, ohnutie alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.

6. Skontrolujte vnútorný kryt čerpadla a obežné koleso na praskliny, deformácie, spálenie alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
7. Skontrolujte základňu čerpadla na praskliny, ohnutie, škrabance alebo poškodenie. V prípade potreby ju vymeňte.

Zostava prevodov spodnej jednotky

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1. Odstráňte závlačku a zostavu matice.

2. Odstráňte zostavu vrtule a rozperku.

• 3.Odstráňte kryt spodnej skrine.

4. Odstráňte zostavu spätného prevodu, hnací hriadeľ, zostavu predného prevodu a radiaci piestik.
5. 5.Odstráňte zostavu vačky radiacej tyče a hnací hriadeľ.
6. 6.Odstráňte valčekové ložisko s ochrannou doskou (F4-03000002).
7. Prípravkom na montáž valčekových ložísk odstráňte ložisko bez ochrannej dosky (F4-03000003).
8. Odstráňte spojkový blok z hriadeľa vrtule.

Hriadeľ vrtule a spojkový blok

1. Skontrolujte spojkový blok na opotrebenie alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.
2. Skontrolujte hriadeľ vrtule na opotrebenie alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.

Montáž spojkového bloku

1. Vložte pružinu spojkového bloku do otvoru na konci hriadeľa vrtule.
2. 2.Namontujte spojkový blok podľa obrázka. Dávajte pozor na smer.

Kryt spodnej skrine

• 1.Skontrolujte ložisko na hrdzu alebo dunenie pri chode. V prípade potreby ho vymeňte.

2. Sťahovákom ložísk odstráňte ložisko a olejové tesnenie. Poznámka: Ložisko neodstraňujte, ak ho nebudete meniť.
3. Mäkkou kefkou a rozpúšťadlom vyčistite kryt skrine.

• 4.Skontrolujte kryt skrine na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.

Montáž olejového tesnenia a ložiska krytu spodnej skrine

• 1.Namontujte olejové tesnenie.

2. Namontujte ložisko.

Poznámka: Na montáž olejového tesnenia a ložiska použite špeciálny nástroj. Dbajte na smer a hĺbku montáže tesnenia. Uistite sa, že označenie výrobcu smeruje k spätnému prevodu.

Valčekové ložisko

Skontrolujte valčekové ložisko s ochrannou doskou a valčekové ložisko bez ochrannej dosky na opotrebenie, praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.

Hnací hriadeľ

Skontrolujte hnací hriadeľ na ohnutie alebo opotrebenie. V prípade potreby ho vymeňte.

Ozubené koleso

Ložisko prevodu vpred

Skontrolujte ložisko na hrdzu a dunenie pri otáčaní. V prípade potreby ho vymeňte.

Skriňa spodnej jednotky

• V prípade potreby vymeňte.
• 2.Špeciálnym nástrojom namontujte valčekové ložisko s ochrannou doskou a valčekové ložisko bez ochrannej dosky.

Prípravok na montáž valčekového ložiska s ochrannou doskou

Podpera spodnej skrine a prípravok na montáž valčekového ložiska bez ochrannej dosky

• 3.Namontujte nové olejové tesnenie do hĺbky podľa obrázka. (jednotka: mm)

Podpera spodnej skrine a prípravok na montáž olejového tesnenia hnacieho hriadeľa