Servisná príručka prívesných motorov Parsun F9.9/F15

Obsah

• Všeobecné informácie

  • Identifikácia
  • Výber vrtule
  • Núdzové štartovanie
  • Bezpečnosť pri práci
  • Demontáž a montáž
  • Diely na jednorazové použitie
  • Kontrola pred dodaním
  • Špeciálne nástroje a meracie zariadenia
• Rozložený výkres a symboly

• Špecifikácie

  • Špecifikácie prívesného motora
  • Údaje o údržbe
  • Uťahovací moment

• Pravidelný servis

  • Harmonogram údržby
  • Palivový systém
  • Motorová jednotka
  • Ovládací systém
  • Spodná jednotka
  • Všeobecná kontrola

• Ručný štartér

  • Výmena štartovacieho lanka
  • Demontáž
  • Demontáž a kontrola
  • Montáž
  • Inštalácia

• Zapaľovací systém

  • Schéma zapojenia
  • Iskra zapaľovacej sviečky
  • Kontrola zapaľovacej cievky
  • Koncovka sviečky
  • Údržba zotrvačníka
  • Kontrola CDI
  • Kontrola nabíjacej cievky
  • Kontrola impulznej cievky

• Palivový systém (podrobne)

  • Nastavenie spojovacej tyče škrtiacej klapky
  • Demontáž a kontrola palivovej prípojky
  • Demontáž a kontrola palivového čerpadla
  • Kontrola filtra

• Motorová jednotka (podrobne)

  • Kontrola kompresného tlaku
  • Špeciálne nástroje
  • Kontrola tlaku oleja
  • Kontrola tlakového spínača oleja
  • Demontáž motorovej jednotky
  • Remenica a rozvodový remeň
  • Demontáž a kontrola
  • Kryt valca
  • Kľuková skriňa
  • Kompletná montáž

• Horná jednotka

  • Horný kryt motora
  • Dolný kryt motora
  • Riadiaca rukoväť
  • Konzola
  • Diely hornej jednotky

• Spodná jednotka (podrobne)

  • Zostava vodného čerpadla
  • Ozubené kolesá spodnej jednotky
  • Montáž spodnej skrine
  • Inštalácia spodnej jednotky
  • Výber vymedzovacích podložiek
• Bežné problémy a ich riešenia

Všeobecné informácie

Identifikácia

Výrobné číslo prívesného motora je uvedené na štítku. Štítok sa nachádza na ľavej zostave držiaka alebo na hornej časti otočného držiaka. Zapíšte si výrobné číslo prívesného motora pre prípad jeho odcudzenia.

• 1.Umiestnenie výrobného čísla prívesného motora

Výrobné číslo má nasledujúci formát:

Výber vrtule

Výkon prívesného motora zásadne ovplyvňuje výber vrtule, pretože nesprávny výber môže výkon zhoršiť.

Lodná skrutka s väčším stúpaním je vhodnejšia pri menšom prevádzkovom zaťažení, pretože umožňuje udržiavať správne otáčky motora.

Pri chode motora s úplne otvorenou škrtiacou klapkou sa má použiť lodná skrutka vhodná pre otáčky motora a kapacitu prívodu paliva. Tak môže prívesný motor dosahovať najlepší výkon.

Núdzové štartovanie

• Tento postup štartovania možno použiť iba v núdzi a na návrat do prístavu na opravu.
• Nefunguje. Preto sa uistite, že radiaca tyč je v polohe NEUTRAL (neutrál).
• Predmety držte v dostatočnej vzdialenosti. Nedotýkajte sa zotrvačníka ani iných pohyblivých častí.
• Počas štartovania a prevádzky sa nedotýkajte zapaľovacej cievky, koncovky sviečky ani iných elektrických častí.

Postup je nasledovný:

• 2.Odpojte lanko zariadenia na ochranu proti štartovaniu so zaradeným prevodom.
• 1.Odstráňte horný kryt motora.
• 3.Odskrutkujte tri skrutky a odstráňte štartér.
• 4.Vložte uzol lanka do zárezu rotora zotrvačníka a niekoľkokrát oviňte lanko okolo zotrvačníka v smere hodinových ručičiek.
• 5.Pomaly ťahajte rukoväť ručného štartéra, kým nepocítite odpor.
• 6.Silno potiahnite a naštartujte motor. V prípade potreby opakujte.

Bezpečnosť pri práci

Dodržiavajte nasledujúce bezpečnostné postupy, aby ste predišli nebezpečenstvu a úrazom pri údržbe a opravách a zlepšili efektivitu práce.

1. Prevencia požiaru

Benzín, mazací olej a mazivo sú veľmi horľavé. Pri práci ich držte mimo dosahu tepla, iskier a otvoreného ohňa.

1. Lanko zariadenia na ochranu proti štartovaniu so zaradeným prevodom

2. Vetranie

Ropné výpary a výfukové plyny motora sú veľmi toxické. Ich vdychovanie je škodlivé a pri veľkých množstvách smrteľné. Pri skúšobnom chode motora v interiéri zabezpečte dobré vetranie.

3. Osobná ochrana

Pri vŕtaní, brúsení alebo práci so vzduchovým kompresorom si chráňte oči vhodnými bezpečnostnými alebo ochrannými okuliarmi. V prípade potreby chráňte ruky a nohy ochranným pracovným odevom, bezpečnostnými rukavicami a obuvou.

4. Mazivá a tesniace kvapaliny

Pri údržbe a opravách prívesných motorov Parsun používajte iba výrobky dodávané alebo odporúčané našou spoločnosťou.

Za bežných podmienok používania by mazivá uvedené v tejto príručke nemali predstavovať nebezpečenstvo. Bezpečnosť je však prvoradá a dodržiavaním správnych bezpečnostných postupov sa všetky riziká minimalizujú.

• ① Na ochranu pokožky sa odporúča pred prácou naniesť na ruky vhodný ochranný krém.
• ② Odev znečistený mazivami čo najskôr vymeňte a pred ďalším použitím vyperte.
• ③Vyhnite sa kontaktu pokožky s mazivami.
• ④ Ruky a ostatné časti tela, ktoré prišli do styku s mazivami alebo odevom znečisteným mazivami, čo najskôr dôkladne umyte teplou vodou a mydlom.
• Majte k dispozícii čisté handry nepúšťajúce vlákna na utieranie vytečeného oleja alebo maziva.

5. Správne pracovné postupy

• ① Dodržiavajte pokyny pre uťahovací moment. Pri uťahovaní skrutiek a matíc najprv uťahujte väčšie rozmery a vnútorné upevňovacie prvky pred vonkajšími.
• ② Používajte odporúčané špeciálne náradie na ochranu dielov pred poškodením. Správne používajte vhodné náradie.

Demontáž a montáž

Pri demontáži a montáži dodržiavajte tieto zásady:

1. Pri demontáži a montáži používajte špeciálne nástroje.
2. Pred demontážou dielov odstráňte nečistoty.
3. Pred montážou naolejujte styčné plochy pohyblivých dielov.
4. 4.Ložisko namontujte tak, aby označenia výrobcu boli na viditeľnej strane, a výdatne ho naolejujte.
5. Pri montáži olejových tesnení naneste tenkú vrstvu vodoodolného maziva na tesniaci okraj a vonkajší priemer.
6. 6.Po montáži skontrolujte, či pohyblivé diely fungujú normálne.

Diely na jednorazové použitie

Diely na jednorazové použitie zahŕňajú tesnenia, olejové tesnenia, O-krúžky, závlačky, pružiny, krúžky a podobne. Pri opätovnej montáži prívesného motora ich musíte vymeniť.

Kontrola pred dodaním

Na zabezpečenie správneho používania pred dodaním skontrolujte nasledujúce položky.

• 1.CHECKINGFUELSYSTEM

Skontrolujte, či je palivová hadica pevne pripojená a či je palivová nádrž naplnená palivom.

UPOZORNENIE:

V tomto 4-taktnom prívesnom motore nepoužívajte palivo vopred zmiešané s olejom.

2. Kontrola hladiny oleja

• Skontrolujte hladinu motorového oleja. Odstráňte uzáver oleja a skontrolujte hladinu.

1.Uzáver oleja 2. Horná značka 3.Dolná značka

Hladina oleja musí byť medzi hornou a dolnou značkou. Ak je nad hornou značkou, vypustite motorový olej; ak je pod dolnou značkou, doplňte motorový olej po hornú značku.

• ② Kontrola hladiny prevodového oleja

Odstráňte zátku kontroly hladiny oleja. Skontrolujte, či z kontrolného otvoru hladiny vyteká prevodový olej. Ak áno, namontujte zátku a utiahnite ju predpísaným momentom. V opačnom prípade doplňte prevodový olej.

1. Zátka kontroly hladiny oleja

3. Kontrola riadenia

Skontrolujte stabilitu riadenia. Skontrolujte správne nastavenie trenia riadenia. Otáčaním skrutky upínacej rukoväti v smere hodinových ručičiek zvýšte odpor.

Otočením skrutky upínacej rukoväti proti smeru hodinových ručičiek znížite odpor.

4. Kontrola radiacej páky a plynu

Skontrolujte, či sa radiaca páka ovláda plynulo.

Skontrolujte, či sa plynová rukoväť plynulo otáča od úplne zatvorenej po úplne otvorenú polohu.

5. Kontrola vypínača motora

Skontrolujte, či sa motor zastaví po stlačení vypínača motora alebo vytiahnutí núdzového vypínacieho lanka.

6. Kontrola kontrolného otvoru chladiacej vody

Pri bežiacom motore skontrolujte, či z kontrolného otvoru vyteká chladiaca voda.

1. Kontrolný otvor chladiacej vody

7. Zábeh

• ① Prvá 1 hodina: Motor prevádzkujte pri 2000 r/min alebo približne na polovičný plyn.
• ? Nasledujúcich 8 hodín: Motor prevádzkujte nepretržite na plný plyn. Každý interval prevádzky nesmie prekročiť 5 minút.
• ② Druhá hodina: Motor prevádzkujte pri 3000 r/min alebo približne na 3/4 plynu.

8. Kontrola po zábehu

• ① Skontrolujte, či prevodový olej obsahuje vodu.
• ② Skontrolujte, či palivová hadica netesní.
• ③ Po zábehu nechajte motor bežať na voľnobeh. Pomocou čistiaceho nástroja prepláchnite kanál chladiacej vody čistou sladkou vodou.

9.Po zábehu skontrolujte voľnobežné otáčky.

• ① Motor zahrievajte 5 minút.
• ② Pomocou otáčkomera zmerajte voľnobežné otáčky. Ak nezodpovedajú špecifikácii, nastavte ich. Voľnobežné otáčky: 900~1000 r/min.
• ③ Otáčajte dorazovou skrutkou škrtiacej klapky v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, kým nedosiahnete predpísané voľnobežné otáčky.
• 4 Po nastavení voľnobežných otáčok niekoľkokrát zvýšte otáčky a skontrolujte stabilitu motora.

1. Skrutka upínacej rukoväti

Špeciálne nástroje a meracie zariadenia

Pri údržbe a opravách potrebujete rôzne špeciálne nástroje a meracie zariadenia. Správne nástroje zvýšia efektivitu práce a zabránia zraneniam osôb a poškodeniu prívesných motorov.

Špeciálne nástroje

Prípravok na montáž piesta

Stláčač ventilových pružín

Držiak a sťahovák zotrvačníka

Prípravok na montáž olejového tesnenia skrine

Sťahovák ložísk

Prípravok na montáž ložiska krytu spodnej skrine

Prípravok na montáž valčekového ložiska veka spodnej skrine, prípravok na montáž olejového tesnenia veka spodnej skrine

Prípravok na montáž ihlového ložiska

Prípravok na montáž olejového tesnenia ložiskového bloku

Kľúč na olejový filter

Prípravok na montáž ložiska ozubeného kolesa chodu vpred

Škáromer

Prípravok na montáž medeného puzdra ložiskového bloku

Meracie zariadenia

Digitálny otáčkomer

Digitálny tester obvodov

Adaptér špičkového napätia

Rozložený výkres a symboly

Rozložený výkres

• 1 Rozložený výkres dielov
• Špecifikácia skrutky a predpísaný uťahovací moment
• Miesto nanesenia oleja, tekutého tesniaceho alebo zaisťovacieho prípravku
• Podrobnosti náhradných dielov

Symboly

Špecifikácie

Špecifikácie prívesného motora

Údaje o údržbe

Motorová jednotka

Spodná jednotka

Zapaľovací systém

Nabíjacia sústava

Uťahovací moment

Predpísaný moment

Všeobecné uťahovacie momenty

Pravidelný servis

Harmonogram údržby

UPOZORNENIE:

Po prevádzke prívesného motora v slanej, odpadovej alebo kalnej vode ho okamžite prepláchnite čistou sladkou vodou.

Ak často používate olovnatý benzín, kontrolujte ventil a súčasti každých 100 hodín. Rozvodový remeň sa má vymeniť každých 1000 hodín (5 rokov).

Palivový systém

• SKONTROLUJTE PALIVOVÚ NÁDRŽ, KARBURÁTOR, PALIVOVÉ ČERPADLO A PALIVOVÉ POTRUBIE. Skontrolujte ich poškodenie a netesnosti. V prípade potreby ich vymeňte. Skontrolujte znečistenie palivového filtra v nádrži. V prípade potreby odstráňte nečistoty alebo filter vymeňte.
• 2.SKONTROLUJTE PALIVOVÝ KOHÚT A PRÍPOJKU. Skontrolujte ich praskliny, poškodenie a netesnosti. V prípade potreby ich vymeňte.
• SKONTROLUJTE PALIVOVÝ FILTER. Skontrolujte praskliny, poškodenie alebo nečistoty vo vnútri filtra. Ak sa zistia, filter vymeňte.

UPOZORNENIE: Odstráňte rozliate palivo.

Motorová jednotka

Hladina motorového oleja

• 1.Vyberte mierku a skontrolujte, či je hladina motorového oleja medzi hornou a dolnou značkou.

1.Mierka oleja

2.Horná značka

3. Dolná značka

• 2.Ak je hladina nad hornou značkou, vypustite olej; ak je pod dolnou značkou, doplňte olej po hornú značku. UPOZORNENIE:

Spustite motor a potom ho vypnite, počkajte niekoľko minút a znova skontrolujte hladinu motorového oleja mierkou.

Ak hladina motorového oleja stále nie je správna, podľa potreby olej doplňte alebo vypustite.

Výmena motorového oleja

• 1.Odstráňte zátku kontroly hladiny a vypúšťaciu zátku s podložkou a tesnením a vypustite motorový olej.

2. Namontujte novú skrutku a podložku; namontujte vypúšťaciu zátku.

• 3.Naplňte motorový olej cez plniaci otvor.

Množstvo motorového oleja: 1.0 L (pred výmenou olejového filtra)

1.2 L (po výmene olejového filtra)

APISE,SF,SE-SF,SG-CDSAE10W30,10W40

Druh oleja:

4. Namontujte zátku kontroly hladiny oleja.
5. Skontrolujte hladinu motorového oleja.

Ventilová vôľa

• 1.Odstráňte núdzové vypínacie lanko z vypínača motora. Odstráňte koncovku zo zapaľovacej sviečky.
• 2.Odstráňte štartér a kryt remeňa.
• 3.Odstráňte palivové čerpadlo a veko valca.

4. Otáčajte zotrvačníkom v smere hodinových ručičiek, aby sa značka "1" na hnanej remenici zarovnala so značkou """ na hlave valca.

Skontrolujte vôľu sacieho a výfukového ventilu horného valca. V prípade potreby ju nastavte.

• Na hlave valca.

Skontrolujte vôľu sacieho a výfukového ventilu dolného valca. V prípade potreby ju nastavte.

UPOZORNENIE:

Neotáčajte zotrvačníkom proti smeru hodinových ručičiek, pretože sa môže poškodiť ventilový mechanizmus.

Poznámka:

Ventilovú vôľu nastavujte pri studenom motore.

6. Povoľte poistnú maticu a otáčaním nastavovacej skrutky dosiahnite predpísanú ventilovú vôľu.

Poznámka:

Otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek znížte ventilovú vôľu.

Otáčaním nastavovacej skrutky proti smeru hodinových ručičiek zvýšte ventilovú vôľu.

• 7.Znovu namontujte diely.

Typ s lankovým štartérom:

1. Otočte plynovú rukoväť do úplne zatvorenej polohy.
2. Skontrolujte, či je lanko plynu voľné, či páka plynu dosadá na dorazovú skrutku alebo či doraz mechanizmu plynu dosadá na dorazovú dosku pevného držiaka.
3. 3.Povoľte nastavovaciu skrutku lanka plynu, nastavte polohu lanka a utiahnite nastavovaciu skrutku.

Zapaľovacia sviečka

1. Odstráňte koncovku sviečky a zapaľovaciu sviečku.
2. Odstráňte karbónové usadeniny z elektród.
3. Skontrolujte koróziu alebo usadeniny na elektródach a poškodenie podložky. V prípade potreby vymeňte zapaľovaciu sviečku. Typ sviečky: DPR7HS
4. Skontrolujte, či je medzera elektród sviečky v rámci špecifikácie. V prípade potreby vymeňte sviečku.

• Namontujte sviečku. Kľúčom na sviečky ju utiahnite predpísaným momentom. Predpísaný moment: 18 Nm

Ovládací systém

Plynová rukoväť

1.Dorazová skrutka plynového lanka

Typ s elektrickým štartovaním:

1. Presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy.
2. Skontrolujte, či doraz mechanizmu plynu dosadá na dorazovú dosku držiaka.
3. Dorazová doska 2. Doraz
4. 3.Povoľte poistnú maticu, vyberte závlačku a potom odpojte prípojku lanka.
5. 4.Nastavte polohu prípojky tak, aby sa jej otvor zarovnal s čapom mechanizmu plynu.

1. Závlačka 2. Prípojka lanka 3. Poistná matica

UPOZORNENIE:

Prípojka lanka musí byť zaskrutkovaná viac než 8mm.

• 5.Namontujte závlačku a utiahnite poistnú maticu.

Voľnobežné otáčky

Skontrolujte voľnobežné otáčky a v prípade potreby ich nastavte.

• 1.Motor zahrievajte 5 minút.

2. Pripojte otáčkomer ku káblu sviečky a zmerajte voľnobežné otáčky v RPM. Ak sú mimo špecifikácie, nastavte ich.

Voľnobežné otáčky

900~1000r/min

• 3.Otáčajte dorazovou skrutkou plynu v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek, kým nedosiahnete predpísané voľnobežné otáčky.

Poznámka:

Otáčaním v smere hodinových ručičiek zvýšte voľnobežné otáčky, otáčaním proti smeru ich znížte. V prípade potreby otáčajte skrutkou voľnobehu na karburátore v jednom alebo druhom smere, kým nedosiahnete predpísané otáčky.

UPOZORNENIE:

Pred nastavením voľnobehu musí byť lanko plynu správne nastavené. Po nastavení voľnobehu môžete v prípade potreby lanko znovu nastaviť.

Ochrana proti štartovaniu so zaradenou rýchlosťou

Presuňte radiacu páku do neutrálu a skontrolujte, či sa koniec lanka blokovacieho mechanizmu zarovnáva s referenčnou značkou.

1. Značka “" 2. Zostava lanka blokovacieho mechanizmu 3. Nastavovacia matica

Spodná jednotka

Prevodový olej

Skontrolujte hladinu prevodového oleja

Vyberte skrutku kontrolnej zátky oleja. Ak prevodový olej vyteká, hladina je správna; inak doplňte prevodový olej.

1. Skrutka kontrolnej zátky oleja

Výmena prevodového oleja

• 1.Držte prívesný motor vo zvislej polohe.
• 2. Pod prívesný motor umiestnite nádobu s dostatočným objemom.

1.Dorazová skrutka plynu 2. Skrutka voľnobehu

• 3. Vyberte skrutku vypúšťacej zátky a skrutku kontrolnej zátky oleja, potom vypustite prevodový olej.

2. 1.Skrutka kontrolnej zátky oleja 2.Skrutka vypúšťacej zátky

• 4. Pomocou tlakového plniaceho zariadenia naplňte prevodový olej cez otvor vypúšťacej zátky.

4. 5 Keď prevodový olej vyteká cez otvor kontrolnej zátky, namontujte jej skrutku.

• 6. Namontujte skrutku vypúšťacej zátky a odstráňte vytečený prevodový olej. POZNÁMKA:

Skontrolujte vypustený prevodový olej. Ak je mliečny, skontrolujte olejové tesnenie a v prípade potreby ho vymeňte. _ Ak olej obsahuje kovové triesky, skontrolujte ozubené kolesá a ložisko.

UPOZORNENIE:

Podložku vypúšťacej zátky musíte vymeniť pri každej výmene oleja.

Kontrola netesnosti spodnej jednotky

Pripojte skúšačku tesnosti k otvoru kontrolnej zátky oleja a skontrolujte netesnosti spodnej jednotky. Ak

Všeobecná kontrola

Anóda

Skontrolujte anódu spodnej jednotky a motorovú anódu (na kryte termostatu). Odstráňte mastné nečistoty a usadeniny. Ak opotrebenie alebo poškodenie presahuje 1/2, anódu vymeňte.

UPOZORNENIE:

Anódu nemažte mazivom ani nenatierajte, inak nebude správne fungovať.

Mazacie miesta

• 1.Podľa obrázka nájdite mazacie body a naneste vodoodolné mazivo.

• 2.Na hriadeľ vrtule naneste antikorózne mazivo.

Kanál chladiacej vody

• 1.Skontrolujte kanál chladiacej vody. Ak je upchatý, vyčistite ho.
• 2.Vložte prívesný motor do vody a uistite sa, že hladina vody je nad doskou proti víreniu. Potom naštartujte motor.
• 3.Skontrolujte, či voda vyteká z kontrolného otvoru chladiacej vody. Ak voda netečie alebo tečie prerušovane, skontrolujte kanál chladiacej vody.

1. Vstup kanála chladiacej vody

1. Vstup chladiacej vody

2.Kontrolný otvor chladiacej vody

Termostat

• 1.Odstráňte veko termostatu a termostat.

2. Zaveste termostat do nádoby s vodou.

• 3.Ohrievajte nádobu.

4. Skontrolujte výšku otvorenia ventilu pri predpísaných teplotách vody. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ho.

• 5.Namontujte termostat a jeho veko, potom utiahnite skrutky podľa špecifikácie.

Ručný štartér

POZNÁMKA:

Pri servise vždy používajte ochranné okuliare a rukavice. Aby ste zabránili náhodnému naštartovaniu motora, odpojte koncovku sviečky a bezpečnostné lanko zo zostavy vypínača motora.

Rozložený výkres

Typ s elektrickým štartovaním:

1. Otvorte horný kryt motora.
2. Povoľte nastavovaciu maticu lanka blokovacieho mechanizmu.
3. 3.Odpojte lanko od blokovacieho mechanizmu.
4. 4.Odstráňte upevňovacie skrutky štartéra a vyberte štartér.
5. Nastavovacia matica

Výmena štartovacieho lanka

• 1.Vytiahnite štartovacie lanko a vložte ho do zárezu štartovacieho kolesa. Otáčajte kolesom v smere hodinových ručičiek, kým sa špirálová pružina neuvoľní.
• 2.Úplne vytiahnite štartovacie lanko.
• 3.Odstráňte kryt štartovacej rukoväti a odstráňte štartovacie lanko. Rozviažte uzol na jeho konci.
• 4.Úplne vytiahnite lanko zo štartovacieho kolesa.
• 5.Vložte nové lanko do štartéra a upevnite ho na štartovacie koleso a rukoväť štartéra. Na konci lanka uviažte uzol podľa obrázka.

Demontáž

• 6.Vložte lanko do zárezu štartovacieho kolesa a niekoľkokrát otočte kolesom proti smeru hodinových ručičiek.

7. Niekoľkokrát potiahnite rukoväť štartéra a skontrolujte stabilné otáčanie kolesa. V prípade potreby zopakujte kroky 6 a 7.

Demontáž a kontrola

Typ s lankovým štartérom:

1. Odstráňte štartovacie lanko a zostavu rámu štartéra.
2. Odstráňte skrutku hnacej dosky, potom dosku a jej pružinu.
3. Odstráňte štartovacie koleso.

Varovanie:

Štartovacie koleso odoberajte opatrne, aby špirálová pružina nevyskočila a nespôsobila zranenie.

4. Odstráňte špirálovú pružinu.
5. Odstráňte blokovací mechanizmus a jeho pružinu.
6. Skontrolujte praskliny, opotrebovanie alebo poškodenie blokovacieho mechanizmu. V prípade potreby ho vymeňte.
7. Skontrolujte praskliny, opotrebovanie alebo poškodenie hnacej západky. V prípade potreby ju vymeňte.
8. Skontrolujte praskliny, ohnutie alebo poškodenie ťažnej pružiny a spojky západky. V prípade potreby ich vymeňte.
9. Skontrolujte zlomenie, ohnutie alebo poškodenie špirálovej pružiny. V prípade potreby ju vymeňte.

Typ s elektrickým štartovaním:

• 1.Odstráňte zostavu spojovacej tyče sýtiča.

2. Vyberte závlačku a hriadeľ vahadla.
3. Odstráňte vahadlo.

• 4.Odstráňte dosku puzdra, vodiace puzdro a rukoväť sýtiča.

5. Skontrolujte ohnutie alebo deformáciu zostavy spojovacej tyče. V prípade potreby ju vymeňte.
6. Skontrolujte praskliny alebo poškodenie vahadla a rukoväti sýtiča. V prípade potreby ich vymeňte.

Montáž

Postupujte v opačnom poradí demontáže štartéra.

Inštalácia

• 1.Položte štartér na motorovú jednotku.

2. Zaskrutkujte šesťhrannú skrutku a utiahnite ju predpísaným momentom.
3. Namontujte lanko blokovacieho mechanizmu.
4. Nastavte nastavovaciu maticu lanka blokovacieho mechanizmu a zarovnajte koniec lanka so značkou skrine štartéra.

Značka 2. Lanko blokovacieho mechanizmu 3.Nastavovacia matica

Zapaľovací systém

POZNÁMKA:

Pri kontrole a opravách zapaľovacieho systému držte ruky, odev, vlasy a osobné predmety mimo dosahu rotujúceho zotrvačníka.

Zapaľovaciu cievku kontrolujte na izolovanom pracovnom stole, aby ste zabránili úniku elektrického prúdu a úrazu elektrickým prúdom.

Počas chodu motora sa nedotýkajte zapaľovacej cievky ani sviečky, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom. Vodiče držte mimo dosahu rotujúceho zotrvačníka, aby nedošlo k ich prerezaniu alebo opotrebeniu izolácie.

Pri výmene upevňovacích dielov, ako sú matice a skrutky, používajte iba diely pôvodného výrobcu alebo diely z rovnakého materiálu a s rovnakou pevnosťou. Diely musia byť utiahnuté predpísanými momentmi.

Rozložený výkres

Typ s elektrickým štartovaním:

Farby vodičov káblového zväzku:

Schéma zapojenia

Iskra zapaľovacej sviečky

1. Odstráňte koncovku zo zapaľovacej sviečky. .
2. Pripojte tester zapaľovania ku koncovke sviečky.
3. Naštartujte motor a sledujte iskry cez vybíjacie okienko skúšačky.

Varovanie:

Nedotýkajte sa žiadneho spoja vodiča skúšačky. Nepribližujte sa k horľavým plynom ani kvapalinám, aby ste zabránili nehodám spôsobeným zapálením iskrou.

Špičkové napätie CDI

Pomocou digitálneho multimetra a adaptéra špičkového napätia zmerajte špičkové napätie CDI. Ak je nižšie než predpísaná hodnota, skontrolujte vodič a zmerajte impulz a špičkové výstupné napätie nabíjacej cievky.

Digitálny tester obvodov

Adaptér špičkového napätia

Ak impulz a špičkové výstupné napätie nabíjacej cievky dosahujú alebo prekračujú predpísané hodnoty a špičkové výstupné napätie CDI je nižšie než predpísaná hodnota, vymeňte CDI.

Kontrola zapaľovacej cievky

1. Odstráňte zapaľovaciu cievku a koncovku sviečky.
2. Zmerajte odpor zapaľovacej cievky. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ju.

Odpor:0.16~0.25Q

(Pól (+) skúšačky: oranžový vodič; pól (-): čierny vodič)

3.92~6.65kΩ

(Pól (+) skúšačky: oranžový vodič; pól (-): vysokonapäťový vodič)

Poznámka:

Koncovka sviečky

1. Odstráňte koncovku sviečky a skontrolujte, či nie je zlomená. V prípade potreby ju vymeňte.
2. Namontujte koncovku sviečky. Otáčajte ju v smere hodinových ručičiek, kým pevne nedosadne.

Údržba zotrvačníka

• 1.Pomocou držiaka zotrvačníka odstráňte maticu a puzdro štartéra; pomocou sťahováka zotrvačníka odstráňte zotrvačník.
• 2.Skontrolujte, či je zotrvačník poškodený a či je časť s permanentným magnetom pevná. V prípade potreby ho vymeňte.

Kontrola CDI

• 1.Špičkové napätie impulznej cievky

Pomocou digitálneho multimetra a adaptéra špičkového napätia zmerajte špičkové napätie. Ak je nižšie než predpísaná hodnota, skontrolujte odpor impulznej cievky.

Digitálny tester obvodov

Špičkové napätie impulznej cievky

• 2.Odpor impulznej cievky

Zmerajte odpor impulznej cievky. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ju.

Odpor: 234~348 Q (pól (+) skúšačky: červený/biely vodič; pól (-): čierny vodič)

Kontrola nabíjacej cievky

• 1.Špičkové napätie nabíjacej cievky

Pomocou digitálneho multimetra a adaptéra špičkového napätia zmerajte špičkové napätie. Ak je nižšie než predpísaná hodnota, skontrolujte odpor nabíjacej cievky.

Digitálny tester obvodov

Špičkové napätie nabíjacej cievky

• 2.Odpor nabíjacej cievky

Zmerajte odpor nabíjacej cievky. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ju.

Odpor: 272 ~408 Q (pól (+) skúšačky: hnedý vodič; pól (-): modrý vodič)

Adaptér špičkového napätia

Adaptér špičkového napätia

Kontrola impulznej cievky

Palivový systém (podrobne)

POZNÁMKA:

Benzín je horľavá a veľmi prchavá kvapalina. Jeho únik môže spôsobiť požiar a výbuch. Motor neštartujte, kým nie sú všetky spoje palivového systému pripojené alebo namontované. Po dokončení všetkých krokov údržby krátkodobo natlakujte palivový systém a skontrolujte netesnosti.

Rozložený výkres

Typ s elektrickým štartovaním:

Nastavenie spojovacej tyče škrtiacej klapky

• Presuňte mechanizmus plynu do úplne otvorenej polohy. Presuňte tyč škrtiacej klapky karburátora do úplne otvorenej polohy.
• 1.Mechanizmus plynu
• 2.Tyč škrtiacej klapky karburátora
• 3.Poistná skrutka

2. V úplne otvorenej polohe utiahnite poistnú skrutku tyče plynu.

Demontáž a kontrola palivovej prípojky

• 1.Odstráňte skrutky upevňujúce palivovú prípojku.
• 2.Odstráňte palivovú prípojku.

3. Skontrolujte palivovú prípojku na praskliny alebo poškodenie.

• 4.Pripojte výstup palivovej prípojky k vákuovému manometru.

5. Skontrolujte, či možno pri predpísanom tlaku udržať podtlak dlhšie ako 10 minút. V prípade potreby vymeňte. Predpísaný tlak: 50kPa.

Demontáž a kontrola palivového čerpadla

1. Odstráňte skrutky upevňujúce palivové čerpadlo.
2. 2.Odstráňte palivové čerpadlo.
3. Pripojte vstup palivového čerpadla k vákuovému manometru.
4. Prstom zablokujte výstup čerpadla a vytvorte predpísaný pretlak na kontrolu tesnosti.
5. Vytvorte predpísaný podtlak a skontrolujte úniky. Predpísaný tlak:50kPa
6. Pripojte výstup palivového čerpadla k vákuovému manometru.

Predpísaný tlak:50kPa

7. Vytvorte predpísaný podtlak a skontrolujte tesnosť. V prípade potreby rozoberte palivové čerpadlo na kontrolu.
8. 8.Odstráňte štyri skrutky a oddeľte kryt čerpadla od jeho základne.
9. Odstráňte skrutku ventilu palivového čerpadla a dosku ventilu.
10. Stlačte piestik a membránu, otočte základňu palivového čerpadla a zarovnajte zárez so zárezom na piestiku. Vyberte ihlový kolík.
11. Skontrolujte membránu na praskliny a ventil na poškodenie. V prípade potreby ich vymeňte.
12. Palivové čerpadlo namontujte vykonaním vyššie uvedených krokov 8 až 10 v opačnom poradí.

Predpísaný tlak:50kPa

Kontrola filtra

Skontrolujte upchatie filtračnej vložky alebo cudzie predmety v nej. Skontrolujte poškodenie alebo netesnosti nádobky filtra. Vyčistite benzínom alebo v prípade potreby vymeňte.

Poznámka:

Pred montážou nádobky filtra naneste na O-krúžok vrstvu benzínu.

• 1.Nádobka filtra

2. O-krúžok

• 3.Filtračná vložka
• 4.Veko filtra

Motorová jednotka (podrobne)

POZNÁMKA:

Aby ste zabránili náhodnému naštartovaniu prívesného motora počas údržby, vykonajte dostatočné bezpečnostné opatrenia na odpojenie zapaľovacej sústavy. Napríklad odpojte bezpečnostné lanko zo zostavy vypínača motora a koncovku zo sviečky.

Rozložený výkres

Prípravok na montáž piesta

Prípravok na montáž olejového tesnenia skrine

Kľúč na olejový filter

Kontrola kompresného tlaku

• 1.Naštartujte motor a zahrievajte ho 5 minút. Potom ho zastavte.

2. Odstráňte bezpečnostné lanko.
3. Vyberte sviečku a pripojte tlakomer k otvoru sviečky.

UPOZORNENIE:

Pred vybratím sviečky vyčistite jej otvor stlačeným vzduchom, aby sa do valca nedostal prach ani cudzie predmety.

• Úplne otvorte sýtič a pomocou štartéra otáčajte kľukovým hriadeľom. Keď sa údaj tlakomera ustáli, skontrolujte tlak vo valci.

Počas kontroly tlaku vo valci nemeňte polohu sýtiča.

Poznámka:

Pri modeloch s ovládacou skrinkou odpojte spojku plynu, rukou úplne otvorte tyč škrtiacej klapky karburátora a potom zmerajte tlak.

5. Ak je nameraný tlak nižší než predpísaná hodnota alebo sa medzi valcami líši, pridajte do valcov trochu oleja a meranie zopakujte.

Špeciálne nástroje

Držiak a sťahovák zotrvačníka

Škáromer

Stláčač ventilových pružín

Poznámka:

Ak tlak vo valci neustále rastie, skontrolujte poškodenie piesta a piestneho krúžku. V prípade potreby ich vymeňte.

Prívesný motor je vybavený automatickým dekompresným zariadením, preto sa namerané hodnoty tlaku môžu líšiť.

Ak tlak vo valci vôbec nerastie, skontrolujte ventilovú vôľu, ventil, sedlo ventilu, vložku valca, veko valca a jeho tesnenie. V prípade potreby nastavte alebo vymeňte.

Kontrola tlaku oleja

• 1.Naštartujte motor a zahrievajte ho 5 minút. Potom ho zastavte.

2. Odstráňte tlakový spínač oleja a pripojte tlakomer. POZNÁMKA:

Použite tlakomer vybavený adaptérom so závitom so stúpaním 1/8in.

3. Skontrolujte tlak oleja. Tlak oleja (referenčná hodnota): 110kPa (voľnobeh)

Kontrola tlakového spínača oleja

• 1.Odstráňte tlakový spínač oleja a pripojte vákuový tlakomer.

2. Na tlakový spínač oleja aplikujte uvedený tlak.

Pomocou digitálneho multimetra skontrolujte elektrickú priechodnosť tlakového spínača oleja. Ak nevyhovuje, vymeňte ho.

• 3.Pri zvýšení otáčok motora skontrolujte otvárací tlak bezpečnostného ventilu. V prípade potreby ho vyčistite alebo vymeňte.

Otvárací tlak: 388.0~ 450.0kPa

Demontáž motorovej jednotky

1. Otvorte horný kryt motora.
2. Odstráňte štartér.
3. Odpojte lanko sýtiča a lanko plynu.
4. Odstráňte karburátor.
5. Odstráňte zotrvačník pomocou špeciálneho náradia.

Držiak zotrvačníka a sťahovák zotrvačníka

• 6.Odstráňte skrutky spájajúce motorovú jednotku a hornú skriňu.
• 7.Zdvihnite motor a odstráňte kolík.
• 8.Odstráňte olejové sito a bezpečnostný ventil. Skontrolujte poškodenie a upchatie sita a v prípade potreby ho vymeňte. Skontrolujte poškodenie a praskliny ventilu a v prípade potreby ho vymeňte.
• 9.Vyberte polkruhové pero.

10. Odpojte vodič vypínača motora a uzemňovací vodič.
11. Odpojte lanko plynu (modely s ručným štartovaním) alebo prípojku lanka (modely s elektrickým štartovaním).
12. Odstráňte nabíjaciu, osvetľovaciu a impulznú cievku.
13. Odstráňte vysokonapäťovú zostavu, jednotku CDI, zapaľovaciu cievku, tlakový spínač oleja a sviečku.

Remenica a rozvodový remeň

• Kryt valca

UPOZORNENIE:

Neotáčajte zotrvačníkom proti smeru hodinových ručičiek. Inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

• 2.Odstráňte maticu rozvodovej remenice pomocou špeciálneho nástrčného kľúča na túto maticu.

Poznámka:

Pri odskrutkovávaní rozvodovej remenice neotáčajte vačkovým hriadeľom.

3. Odstráňte rozvodový remeň zo strany hnanej remenice.

UPOZORNENIE:

Neotáčajte remenicou pred upevnením rozvodového remeňa. Inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

4. Odstráňte skrutku hnanej remenice, hnanú remenicu a polkruhové pero.

Poznámka:

Na odstránenie skrutky hnanej remenice použite držiak zotrvačníka.

Pri odskrutkovávaní rozvodovej remenice neotáčajte vačkovým hriadeľom.

5. Odstráňte maticu, dorazovú dosku, rozvodovú remenicu a polkruhové pero.
6. Skontrolujte praskliny, poškodenie a opotrebovanie remenice a rozvodového remeňa. V prípade potreby ich vymeňte.
7. 7.Namontujte polkruhové pero a hnanú remenicu. Zarovnajte značku "1" na hnanej remenici so značkou *"" na veku valca. Predbežne utiahnite skrutku hnanej remenice.

UPOZORNENIE:

Neotáčajte remenicou pred upevnením rozvodového remeňa. Inak bude ventilový mechanizmus

8. Namontujte polkruhové pero a rozvodovú remenicu. Zarovnajte značku zárezu remenice so značkou *" na bloku valcov.
9. 9.Namontujte nový rozvodový remeň. Číslo dielu remeňa musí byť zvislé a smerovať nahor.

UPOZORNENIE:

Rozvodový remeň nedeformujte, nekrúťte ani neohýbajte. Inak sa poškodí.

Chráňte rozvodový remeň pred benzínom a olejom.

Neotáčajte remenicou proti smeru hodinových ručičiek. Inak sa poškodí ventilový mechanizmus.

10. Namontujte dorazovú dosku a predbežne utiahnite maticu.
11. Otočte rozvodovou remenicou dvakrát v smere hodinových ručičiek, aby sa odstránila vôľa. Skontrolujte správne zarovnanie značiek.
12. Utiahnite skrutku a maticu.

Uťahovací moment: skrutka hnanej remenice 13.4 Nm

Matica rozvodovej remenice 54Nm

Poznámka:

Odstráňte skrutku hnanej remenice pomocou držiaka zotrvačníka.

Utiahnite maticu rozvodovej remenice pomocou špeciálneho nástrčného kľúča na túto maticu.

Demontáž a kontrola

Kryt valca

Demontáž

• 1.Odstráňte skrutky krytu hlavy valca.

2. Odstráňte skrutky veka valca v opačnom poradí čísel vyznačených na veku.

• 3.Odstráňte veko valca a olejové čerpadlo.
• 4.Odstráňte hriadeľ vahadiel, pružinu a zostavu vahadiel.

Poznámka:

Pred odstránením hriadeľa vahadiel povoľte poistnú maticu a nastavovaciu skrutku.

• 5.Pomocou stláčača ventilových pružín odstráňte sací a výfukový ventil.

Ventil a vodiace puzdro ventilu

• 1 . Skontrolujte šírku sedla ventilu. Ak nie je v predpísanom rozsahu, opravte sedlo.

Šírka sedla ventilu: 0.6~0.8mm

• 2.Skontrolujte hrúbku okraja ventilu (T). Ak nezodpovedá predpísanej hodnote, vymeňte ventil.

3. Skontrolujte priemer drieku ventilu. Ak nie je v predpísanom rozsahu, vymeňte ventil.

Hrúbka okraja ventilu: 0.5~0.9mm

Priemer drieku ventilu:

Sací ventil:5.475~5.490mm

Výfukový ventil:5.460~5.475mm

4. Zmerajte hádzavosť drieku ventilu. Ak prekračuje limit, vymeňte ventil.

Limit hádzavosti drieku ventilu: 0.01mm

• 5.Zmerajte vnútorný priemer vodiaceho puzdra ventilu.

Vnútorný priemer vodiaceho puzdra ventilu: 5.500~5.512mm

UPOZORNENIE:

Pri výmene ventilu použite nové vodiace puzdro a olejové tesnenie ventilu.

Ventilová pružina

1. Zmerajte voľnú dĺžku ventilovej pružiny. Ak je menšia ako predpísaná hodnota, pružinu vymeňte.
2. 2.Zmerajte sklon ventilovej pružiny. Ak prekračuje predpísaný limit, pružinu vymeňte.

Minimálna voľná dĺžka: 32.68mm

Maximálny limit sklonu: 1.5mm

Ventilové vahadlo a hriadeľ vahadiel

• 1.Skontrolujte opotrebovanie styčnej plochy medzi ventilovým vahadlom a hriadeľom. V prípade potreby vymeňte.

2. Skontrolujte, či vnútorný priemer ventilového vahadla a vonkajší priemer hriadeľa zodpovedajú predpísaným hodnotám.

Vnútorný priemer ventilového vahadla:

13.000~13.018mm

Vonkajší priemer hriadeľa vahadiel:

12.941~12.951mm

Vačkový hriadeľ

1. Skontrolujte rozmery vačkového hriadeľa.

V prípade potreby vymeňte.

2. Skontrolujte hádzavosť vačkového hriadeľa. V prípade potreby ho vymeňte.

Limit kruhovitosti: 0.03mm

3. Skontrolujte priemer hlavného čapu vačkového hriadeľa a vnútorný priemer uloženia vo veku valca. V prípade potreby vymeňte.
4. Skontrolujte praskliny a poškodenie automatického dekompresného zariadenia. V prípade potreby vymeňte vačkový hriadeľ.
5. Odstráňte skrutku a olejové čerpadlo.

Vnútorný priemer uloženia vo veku valca:35.000~35.012mm. Priemer hlavného čapu: 34.935~34.955mm

Kontrola olejového čerpadla

2. Skontrolujte vôľu rotora olejového čerpadla. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ho.

Výmena vodiaceho puzdra ventilu

1. Vyrazte vodiace puzdro ventilu zo strany spaľovacej komory.
2. 2.Zarazte nové vodiace puzdro zo strany hornej časti veka valca.

Poznámka:

Pred montážou naneste olej na povrch vodidla.

• 3.Výstružníkom vystružte vnútorný priemer rúrky na predpísanú hodnotu.

Vnútorný priemer vedenia ventilu:5.500~5.512mm

Poznámka:

Pri vyťahovaní výstružníka ním neotáčajte proti smeru hodinových ručičiek.

Kontrola sedla ventilu

• 1.Odstráňte karbón z ventilu.

2. Rovnomerne naneste tenkú vrstvu kontrolnej modrej farby na tesniacu plochu sedla ventilu.

• 3.Ventil zabrúste na sedle pomocou prípravku na zabrusovanie ventilov.
• 4.Zmerajte šírku sedla ventilu.

Plocha ventilu je pokrytá kontrolnou modrou farbou.

Ak ventil a sedlo ventilu na seba nedosadajú alebo šírka sedla nezodpovedá predpísanej hodnote, sedlo ventilu prepracujte a zabrúste.

Ak styčná plocha nie je rovnomerná, vymeňte vodiace puzdro ventilu.

Šírka sedla ventilu:

Maximálna šírka sedla ventilu:

0.6~0.8mm

1.1mm

Frézovanie sedla ventilu

• 1.Na úpravu šírky sedla ventilu použite 45° frézu na sedlá ventilov. Otáčajte frézou v smere hodinových ručičiek, kým plocha sedla nebude hladká.

2. Ak je sedlo vycentrované na ploche ventilu, ale je príliš široké, zúžte ho úpravou horného okraja pomocou 30° frézy a dolného okraja pomocou 60° frézy.

• 3.Ak je sedlo príliš úzke a leží na hornom okraji plochy ventilu, použite frézu 30° na horný okraj sedla a v prípade potreby frézu 45° na úpravu šírky sedla.

4. Ak je tesniaca plocha ventilu príliš úzka a na dolnom okraji plochy ventilu, upravte dolný okraj sedla pomocou 60° frézy a v prípade potreby šírku sedla pomocou 45° frézy.
5. Rovnomerne naneste tenkú vrstvu brúsnej pasty na sedlo ventilu a zabrúste ventil pomocou zabrusovacieho prípravku.

• 6.Odstráňte zvyšnú brúsnu pastu.

7. Znova skontrolujte šírku sedla ventilu.

UPOZORNENIE:

Ventil nezabrusujte nadmerne. Nástroj otáčajte rovnomerne s prítlačnou silou 40~50N. Vykonajte

Montáž ventilu

1. Namontujte nové olejové tesnenie ventilu a na vodiace puzdro naneste motorový olej.
2. Postupne namontujte ventil, sedlo pružiny, pružinu a tanier pružiny.
3. Stláčačom stlačte ventilovú pružinu a namontujte klin ventilu.
4. 4.Jemne poklepte na tanier pružiny plastovým alebo gumovým kladivom, aby sa upevnil klin ventilu.

Montáž veka valca

1. Pomocou špeciálneho náradia namontujte nové olejové tesnenie.
2. 2.Vložte vačkový hriadeľ do veka valca zo strany olejového čerpadla.
3. Skontrolujte, či drážkovanie smeruje k spojovacej ploche valca. V prípade potreby nastavte.
4. Namontujte zostavu vahadiel, pružinu a hriadeľ vahadiel.
5. 5.Namontujte olejové čerpadlo.

Poznámka:

Uistite sa, že značka vonkajšieho rotora smeruje k veku olejového čerpadla.

6. Zarovnajte hnací hriadeľ olejového čerpadla s kolíkom vačkového hriadeľa a namontujte čerpadlo.

UPOZORNENIE:

Pred montážou olejového čerpadla sa uistite, že olejový kanál je priechodný, a naplňte čerpadlo olejom.

Poznámka:

Kľuková skriňa

Demontáž

1. Odstráňte olejový filter pomocou špeciálneho náradia.

Pod olejový filter položte handru

Kľúč na olejový filter

• 2.Odstráňte veko termostatu a tesnenie.

3. Odstráňte vonkajšie veko výfuku, tesnenie a kolík. Vyčistite povrch anódy a skontrolujte ju. Pri neobvyklej korózii ju vymeňte. Skontrolujte praskliny, deformáciu alebo koróziu vonkajšieho veka výfuku. V prípade potreby ho vymeňte.
4. Odstráňte odvetrávač. Skontrolujte praskliny, deformáciu alebo koróziu jeho telesa. V prípade potreby ho vymeňte.
5. Odstráňte skrutky kľukovej skrine podľa nasledujúceho obrázka a vyberte skriňu.
6. Odstráňte skrutky a veko ojnice, vyberte kľukový hriadeľ a zostavu ojnice a piesta.
7. Kliešťami odstráňte poistný krúžok piestneho čapu a vyberte čap a piest.
8. Odstráňte olejové tesnenie, kolík a hlavné ložisko.

Priemer piesta:

58.950~58.965mm

Merací bod@: 5mm

Piest

Zmerajte vonkajší priemer piesta v predpísanom meracom bode. Ak je mimo špecifikácie, piest vymeňte.

Vŕtanie valca

1. Zmerajte priemer valca samostatne v bodoch ①, O, ③. V každom bode merajte v polohách D1,D3,D5 rovnobežných s kľukovým hriadeľom a D2, D4, D6 kolmých na hriadeľ.

Výška meracieho bodu: ①10mm;

②40mm;

③70mm

Vŕtanie valca

59.00~59.02mm

59.10mm

Medzný rozmer:

2. Vypočítajte limity kužeľovitosti a ovality. Ak sú mimo špecifikácie, vymeňte kľukovú skriňu.

Limit kužeľovitosti: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Limit ovality: 0.05mm(D2-D1, D6-D5)

Vonkajší priemer piestneho čapu

Zmerajte vonkajší priemer piestneho čapu. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ho. Vonkajší priemer piestneho čapu:13.996~14.000mm

Piestny krúžok

1. Piestny krúžok zatlačte rovnobežne s piestom do predpísaného meracieho bodu valca (10mm od spojovacej plochy).
2. Škáromerom zmerajte vôľu v zámku. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte piestny krúžok.
3. Namontujte krúžok na piest a mierkou vôle zmerajte bočnú vôľu medzi krúžkom a jeho drážkou. Ak nezodpovedá špecifikácii, krúžok vymeňte.

Vôľa v zámku (po montáži):

Horný krúžok

0.15~0.30mnm

2. krúžok

0.30~0.50mm

Olejový krúžok

0.2~0.7mm

Bočná vôľa:

Horný krúžok

0.04~0.08mm

2. krúžok

0.02~0.04mm

Olejový krúžok

0~0.22mm

Kľukový hriadeľ

• 1.Zmerajte priemer hlavných čapov kľukového hriadeľa a priemer a šírku ojničných čapov. Ak nezodpovedajú špecifikácii, vymeňte kľukový hriadeľ.
• 2.Zmerajte hádzavosť kľukového hriadeľa. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ho.

0.05mm

Olejová vôľa ojničného čapu

• 1.Položte kus plastového meracieho vlákna na ojničný čap rovnobežne s kľukovým hriadeľom.

Limit hádzavosti kľukového hriadeľa:

• 2.Namontujte ojnicu na ojničný čap.
• 3.Utiahnite skrutky ojnice predpísaným momentom.

4. Odstráňte ojnicu a zmerajte šírku stlačeného plastového meracieho vlákna. Ak je mimo špecifikácie, vymeňte ojnicu.

Uťahovací moment:

Prvé utiahnutie

10 Nm

Druhé utiahnutie

21 Nm

Olejová vôľa: 0.020~0.052mm

Poznámka:

Ojnicou neotáčajte, kým meranie nie je dokončené.

Olejová vôľa hlavného čapu

1. Vyčistite hlavné ložisko, hlavný čap a spojovaciu plochu bloku valcov a kľukovej skrine.
2. Namontujte hlavné ložisko a kľukový hriadeľ do bloku valcov.
3. 3.Na hlavný čap položte plastovú meraciu pásku rovnobežne s kľukovým hriadeľom.

Poznámka:

Plastovú meraciu pásku neklaďte na olejový otvor hlavného čapu.

• 4.Namontujte hlavné ložisko do kľukovej skrine a skriňu na blok valcov.

5. Podľa poradia čísel na kľukovej skrini utiahnite skrutky predpísanými momentmi. Uťahovacie momenty:
6. Odstráňte kľukovú skriňu a zmerajte stlačenú šírku každej plastovej meracej pásky. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte hlavné ložisko.

Olejová vôľa

0.012~0.045mm

Poznámka:

Pred dokončením merania neotáčajte kľukovým hriadeľom.

Blok valcov a kľuková skriňa

• 1.Skontrolujte praskliny, poškodenie a opotrebovanie bloku valcov a kľukovej skrine. V prípade potreby ich vymeňte.

2. Skontrolujte kanál chladiacej vody na nečistoty alebo upchatie. V prípade potreby ho vyčistite.

Kompletná montáž

Montáž piesta a ojnice

Namontujte piest, ojnicu, piestny čap a poistný krúžok piestneho čapu.

Poznámka:

Pri montáži sa uistite, že značka na ojnici je na rovnakej strane ako značka na dne piesta.

Montáž piestnych krúžkov

1. Namontujte olejový krúžok, krúžok 2 a horný krúžok.

Poznámka:

Pri montáži krúžku 2 sa uistite, že značka smeruje k dnu piesta.

• 2.Obrázok zámkov krúžkov: zámok olejového krúžku 1 (dolná lamela), zámok olejového krúžku 2 (rozpínací krúžok), zámok olejového krúžku 3 (horná lamela), zámok 2. krúžku 4, zámok horného krúžku 5

Montáž piesta

Pomocou prípravku na montáž piesta namontujte piest a uistite sa, že značka *Up" na dne piesta smeruje k zotrvačníku.

Poznámka:

Pri montáži naneste motorový olej na piest a boky piestnych krúžkov.

Montáž kľukového hriadeľa

1. Namontujte kľukový hriadeľ a hlavné ložisko do bloku valcov. Namontujte olejové tesnenie.

Poznámka:

Pred montážou naneste mazivo na nové olejové tesnenie.

2. Namontujte veko ojnice a utiahnite skrutku ojnice predpísaným momentom.

Uťahovací moment

Prvé utiahnutie

10 Nm

Druhé utiahnutie 21Nm

Poznámka:

Pred montážou naneste motorový olej na pohyblivé diely.

Montáž motorovej jednotky

1. Namontujte hlavné ložisko do bloku valcov.
2. 2.Na spojovaciu plochu bloku valcov naneste tekutý tesniaci prostriedok a namontujte vodiaci kolík a blok valcov. Skrutky utiahnite v dvoch etapách podľa poradia na obrázku vpravo.

Uťahovací moment

Poznámka:

Pred montážou naneste motorový olej na pohyblivé diely.

• 3.Namontujte spojovaciu skrutku olejového filtra a utiahnite ju predpísaným momentom. Uťahovací moment:40 Nm
• 4.Namontujte odvetrávač.
• 5.Namontujte vonkajšie veko výfuku, termostat a jeho veko. Skrutky utiahnite v dvoch etapách podľa poradia na obrázku.

6. Namontujte vodiaci kolík, tesnenie valca a zostavu veka valca.
7. Skontrolujte polohu drážky polkruhového pera.
8. Skrutky veka valca utiahnite v dvoch etapách predpísaným momentom podľa poradia na obrázku vpravo. Uťahovací moment:
9. Namontujte rozvodovú remenicu, hnanú remenicu, rozvodový remeň a odvetrávaciu rúrku.

• 10.Nastavte ventilovú vôľu.

Uťahovací moment: prvé utiahnutie

6Nm

Druhé utiahnutie

12 Nm

• 11.Namontujte kryt veka valca a utiahnite skrutky podľa poradia na obrázku vpravo.

12. Namontujte držiak lanka plynu a mechanizmus plynu.
13. Pri modeloch s elektrickým štartovaním najprv namontujte radiacu dorazovú tyč.
14. Namontujte tlakový spínač oleja, zapaľovaciu cievku, zostavu jednotky C.D.1. a zostavu usmerňovača a regulátora.
15. Namontujte impulznú, osvetľovaciu a nabíjaciu cievku.
16. Namontujte palivový systém.
17. Namontujte pretlakový ventil a olejové sito.

Horná jednotka

Horný kryt motora

Rozložený výkres

1. Odstráňte gumové tesnenie.
2. Odstráňte skrutku veka tlmiča horného krytu a gumovú podložku.
3. 3.Odstráňte veko tlmiča horného krytu.
4. 4.Odstráňte zaisťovací a závesný hák.
5. 6.Skontrolujte praskliny alebo poškodenie gumového tesnenia. V prípade potreby ho vymeňte.
6. 7.Skontrolujte praskliny alebo poškodenie veka tlmiča horného krytu. V prípade potreby ho vymeňte.
7. 8.Skontrolujte praskliny, deformáciu alebo poškodenie zaisťovacieho a závesného háka. V prípade potreby ich vymeňte.

Demontáž a kontrola

Dolný kryt motora

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1.Odstráňte gumovú zátku, vlnitý návlek a návlek lanka plynu.

2. Odstráňte upevňovacie skrutky krycej dosky spodného krytu a dosku.
3. Odstráňte skrutky zostavy rukoväti zámku horného krytu, potom rukoväť a blok zámku.

• 4.Odstráňte puzdrá A a B rukoväti zámku horného krytu.
• 5.Odstráňte vlnitú podložku.
• 6.Odstráňte upevňovaciu skrutku držiaka radiacej tyče.
• 7.Vyberte závlačku radiacej tyče.

8. Odstráňte radiacu tyč, pružný kolík a vahadlo dorazu.
9. Odstráňte pružinu a pružinu dorazu.
10. Skontrolujte praskliny alebo poškodenie spodného krytu. V prípade potreby ho vymeňte.

• podľa potreby.

12. Skontrolujte praskliny alebo poškodenie vlnitej podložky a puzdra rukoväti zámku. V prípade potreby ich vymeňte.
13. Skontrolujte praskliny alebo poškodenie držiaka radiacej tyče a vahadla dorazu. V prípade potreby ich vymeňte.
14. Skontrolujte praskliny, ohnutie alebo poškodenie pružiny a pružiny dorazu. V prípade potreby ich vymeňte.

Riadiaca rukoväť

Rozložený výkres

1. Odstráňte radiacu rukoväť.
2. Odstráňte kryt riadiacej rukoväti.
3. Odstráňte puzdro rukoväti, podložku puzdra a vlnitú podložku.
4. Odstráňte závlačku a skrutku nastavenia trenia
5. Odstráňte rukoväť plynu.
6. Odstráňte plynové lanko.
7. Odstráňte podperu plynovej páky a plynovú páku.
8. Odstráňte vypínač motora.
9. Skontrolujte praskliny alebo poškodenie radiacej rukoväti. V prípade potreby ju vymeňte.
10. Skontrolujte praskliny alebo poškodenie rukoväti riadenia. V prípade potreby ju vymeňte.
11. Skontrolujte praskliny alebo poškodenie puzdra, jeho podložky a vlnitej podložky. V prípade potreby ich vymeňte.
12. Skontrolujte opotrebovanie alebo praskliny lanka plynu. V prípade potreby ho vymeňte.
13. 13.Skontrolujte elektrickú priechodnosť vypínača motora. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ho.

Odstránenie zaisťovacej dosky:

Vodivé

Montáž zaisťovacej dosky:

Nevodivé

Stlačenie tlačidla vypínača:

Vodivé

Demontáž a kontrola

Konzola

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1.Odstráňte dorazovú tyč a skrutku (M6X145).
• 2.Odstráňte maticu a skrutku dosky dorazu naklápania a potom dosku.
• 3.Odstráňte maticu upínacieho držiaka, dosku s dvoma otvormi a obojstrannú skrutku držiaka.
• 4.Odstráňte upínaciu konzolu.
• 5.Odstráňte otočný držiak.

6. Odstráňte rukoväť zaistenia uhla a tyč zaistenia naklápania. Odstráňte ťažnú pružinu a páku nastavenia uhla.

• 7.Odstráňte vodiace puzdro a nylonové puzdro.
• 8.Odstráňte dlhý a krátky hriadeľ zaistenia uhla.

9. Odstráňte držiak zaistenia uhla, skrutnú pružinu, ťažnú pružinu a vnútorný držiak.
10. Skontrolujte poškodenie alebo praskliny otočného a upínacieho držiaka. V prípade potreby ich vymeňte.
11. Skontrolujte poškodenie alebo praskliny puzdra a tesnenia. V prípade potreby ich vymeňte.
12. Skontrolujte deformáciu držiaka zaistenia uhla a podporného držiaka. V prípade potreby ich vymeňte.

Diely hornej jednotky

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Odstráňte olejovú vaňu.
2. Odstráňte olejové tesnenie a tvarové tesnenie.
3. 3.Odstráňte výfukovú rúrku, vypúšťaciu skrutku oleja, návlek vypúšťania oleja a tesnenie výfukovej rúrky.
4. 4.Odstráňte zostavu tlmiča s dvoma otvormi, štvorhranné tesnenie vodnej rúrky a vodnú rúrku.
5. 5.Skontrolujte praskliny alebo opotrebovanie hornej skrine. V prípade potreby ju vymeňte.
6. Skontrolujte deformáciu alebo eróziu vodnej rúrky. V prípade potreby ju vymeňte.
7. Skontrolujte poškodenie, opotrebovanie alebo praskliny prepážky výfuku. V prípade potreby ju vymeňte.

Spodná jednotka (podrobne)

Zostava vodného čerpadla

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

• 1. Odstráňte upevňovaciu dosku vodného čerpadla.
• 2.Odstráňte teleso vodného čerpadla.
• 3.Odstráňte obežné koleso a vnútornú skriňu vodného čerpadla.

4. Odstráňte polkruhové pero a vonkajšiu dosku.
5. Skontrolujte praskliny, ohnutie alebo poškodenie skrine vodného čerpadla a vonkajšej dosky. V prípade potreby ich vymeňte.
6. Skontrolujte praskliny, deformáciu, spálenie alebo poškodenie vnútornej skrine vodného čerpadla a obežného kolesa. V prípade potreby ich vymeňte.

Ozubené kolesá spodnej jednotky

Rozložený výkres

Demontáž a kontrola

1. Vypustite olej a vyberte závlačku.
2. Medzi lodnú skrutku a antikavitačnú dosku vložte kus dreva. Odstráňte šesťhrannú maticu, anódu a vstup vody.
3. Odstráňte zostavu lodnej skrutky a tlmiacu podložku.
4. Odstráňte anódu.
5. Odstráňte veko spodnej skrine. Odstráňte koleso spätného chodu a vymedzovaciu podložku. Odstráňte olejové tesnenie.
6. Odstráňte zostavu hriadeľa lodnej skrutky.
7. 7.Odstráňte radiaci piestik.
8. Odstráňte krúžok spojky, čap a zubovú spojku. Odstráňte pružinu spojky.
9. 9.Pomocou kľúča s vnútorným drážkovaním odstráňte hnací hriadeľ. Odstráňte koleso chodu vpred.
10. Odstráňte základňu hnacieho hriadeľa.
11. Odstráňte zostavu vačky radiacej tyče.
12. Odstráňte ihlové ložisko zo spodnej jednotky.
13. Odstráňte olejové tesnenie a valčekové ložisko s ochrannou doskou zo základne hnacieho hriadeľa.

Prípravok na montáž ihlového ložiska

Hriadeľ vrtule a spojkový blok

1. Skontrolujte praskliny alebo poškodenie zubovej spojky. V prípade potreby ju vymeňte.
2. Skontrolujte opotrebovanie alebo ohnutie hriadeľa lodnej skrutky. V prípade potreby ho vymeňte.
3. Skontrolujte hádzavosť hriadeľa lodnej skrutky. Ak nezodpovedá špecifikácii, vymeňte ho.

Limit hádzavosti: 0.05 mm

Kľúč s vnútorným drážkovaním

Montáž zubovej spojky

• 1.Vložte pružinu spojky do otvoru na konci hriadeľa lodnej skrutky.

2. Namontujte zubovú spojku podľa obrázka. Uistite sa, že značka "F" smeruje ku kolesu chodu vpred. Namontujte čap spojky.
3. Namontujte krúžok spojky a radiaci piestik.
4. Namontujte olejové tesnenie.

2. Namontujte ložisko.

Poznámka:

Namontujte olejové tesnenie a ložisko pomocou špeciálneho náradia.

Pri montáži olejového tesnenia dbajte na smer a hĺbku.

Uistite sa, že značka výrobcu ložiska smeruje ku kolesu spätného chodu.

Prípravok na montáž ložiska krytu spodnej skrine

Prípravok na montáž olejového tesnenia veka spodnej skrine

Prípravok na montáž valčekového ložiska veka spodnej skrine

Kryt spodnej skrine

1. Skontrolujte ložisko na hrdzu alebo dunenie pri chode. V prípade potreby ho vymeňte.
2. Pomocou sťahováka ložísk odstráňte ložisko a olejové tesnenie.

Poznámka:

Ložisko neodstraňujte, ak ho nebudete meniť.

• 3.Pomocou špeciálneho náradia odstráňte ihlové ložisko.

Poznámka:

Pri opätovnej montáži olejového tesnenia a ihlového ložiska použite nové diely.

4. Mäkkou kefkou a rozpúšťadlom vyčistite kryt skrine.
5. Skontrolujte kryt skrine na praskliny alebo poškodenie. V prípade potreby ho vymeňte.

Montáž olejového tesnenia a ložiska krytu spodnej skrine

3. Namontujte ozubené koleso chodu vzad a podložku.

Poznámka:

Pri montáži nového kolesa spätného chodu a ložiska nastavte vymedzovaciu podložku.

Hnací hriadeľ

1. Skontrolujte hnací hriadeľ na deformáciu alebo opotrebenie. V prípade potreby ho vymeňte.
2. 2.Skontrolujte hádzavosť hnacieho hriadeľa.

Limit hádzavosti: 0.05 mm

Vačka radiacej tyče

Skontrolujte opotrebovanie alebo deformáciu vačky radiacej tyče. V prípade potreby ju vymeňte.

Ozubené koleso

Skontrolujte opotrebovanie alebo poškodenie kolesa chodu vpred, kolesa spätného chodu a pastorka. V prípade potreby ich vymeňte.

Ložisko prevodu vpred

Skontrolujte hrdzu alebo dunenie ložiska pri otáčaní. V prípade potreby ho vymeňte.

Poznámka:

Pri montáži nového ložiska nastavte vymedzovaciu podložku.

Kontrola spodnej skrine

Skontrolujte praskliny alebo poškodenie spodnej skrine a upchatie vstupu chladiacej vody. V prípade potreby vymeňte.

Montáž spodnej skrine

1. Pomocou špeciálneho náradia namontujte ihlové ložisko.
2. Namontujte nové kuželíkové ložisko (pri výmene).
3. Namontujte valčekové ložisko s ochrannou doskou. Zarovnajte zárez osadenia ložiska so zárezom základne hnacieho hriadeľa.

Prípravok na montáž ihlového ložiska

Prípravok na montáž medeného puzdra ložiskového bloku

4. Namontujte olejové tesnenie. (jednotka: mm)

UPOZORNENIE:

Pri montáži novej základne hnacieho hriadeľa alebo nového hnacieho hriadeľa nastavte vymedzovaciu podložku. Nastavte ju aj pri montáži nového koncového axiálneho ložiska.

6. Utiahnite pastorok.

Predpísaný moment:

25 Nm

7. Namontujte zostavu hriadeľa lodnej skrutky.
8. Namontujte veko spodnej skrine.
9. Skontrolujte správnu funkciu radenia.
10. Namontujte zostavu vodného čerpadla.
11. 11.Namontujte anódu a vstup vody.
12. Namontujte lodnú skrutku a šesťhrannú maticu. Medzi lodnú skrutku a antikavitačnú dosku vložte kus dreva. Utiahnite maticu predpísaným momentom.

Predpísaný moment:

17Nm

Poznámka:

Ak drážka matice nie je zarovnaná s otvorom závlačky hriadeľa lodnej skrutky, utiahnite maticu až do zarovnania.

Inštalácia spodnej jednotky

1. Namontujte vodiaci kolík.
2. Presuňte zostavu vačky radiacej tyče do polohy spätného chodu. Namontujte spodnú jednotku na hornú skriňu a utiahnite skrutku predpísaným momentom.
3. Namontujte nylonové puzdro, zostavu vačky radiacej tyče, tesnenie a základňu hnacieho hriadeľa. Namontujte koleso chodu vpred, hnací hriadeľ, vymedzovaciu podložku, koncové axiálne ložisko a pastorok.

Prípravok na montáž olejového tesnenia ložiskového bloku

Prípravok na montáž ložiska ozubeného kolesa chodu vpred

• 3.Spojte valcovú maticu so zostavou vačky radiacej tyče. Preraďte a skontrolujte správnu funkciu. V prípade potreby nastavte polohu matice. Maticu dôkladne utiahnite.

4. Pomocou tlakového plniaceho zariadenia doplňte prevodový olej.

Výber vymedzovacích podložiek

T1、T2、T3:Hrúbka vymedzovacej podložky

M1: Hrúbka kolesa spätného chodu; M2: Hrúbka kolesa chodu vpred; M3: Hrúbka axiálneho ihlového ložiska s plochým sedlom

Vzorec výpočtu:

T1=80.57-M1

T2=16.60-M2

T3=6.05-M1

Poznámka:

Hrúbku merajte v troch bodoch a použite priemer. Špecifikácie voliteľných podložiek nájdete na strane 11.

Bežné problémy a ich riešenia