Wskaźniki alarmowe silnika zaburtowego Parsun EFI: Opis funkcjonalny diody/lampy i brzęczyka (F30, F40, F50, F60)
Witamy w poradniku, który pomoże Ci zrozumieć system wskaźników alarmowych w silniku zaburtowym Parsun F30, F40, F50 lub F60 EFI.
Silniki te są wyposażone w zaawansowany system ostrzegawczy, który za pomocą lampek (diod) i brzęczyka powiadamia użytkownika o różnych stanach pracy i potencjalnych problemach.
Wiedza o znaczeniu tych sygnałów jest kluczowa dla bezpiecznego pływania łodzią i terminowej konserwacji.
Poniżej znajdziesz szczegółowy opis różnych stanów alarmowych i odpowiadających im wzorców wskaźników.
| Ś.N. | Lampa L1 | Lampa L2 | Brzęczyk | Stan alarmowy | Opis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wyłączony | Wyłączony | Wyłączony | Autodiagnostyka układu EFI jest normalna, gdy główny wyłącznik ECU znajduje się w pozycji „ON”. | Normalne uruchamianie. (Lampka L1 zacznie migać, a brzęczyk wyda sygnał dźwiękowy, jeśli główny wyłącznik pozostanie w pozycji „ON” przez ponad 5 minut). |
| 2 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Nieprawidłowe napięcie wyjściowe EFI (poniżej 10 V lub powyżej 16 V). | Prędkość obrotowa silnika jest ograniczona do poniżej 2500 obr./min. |
| 3 | Migający | Wyłączony | Brzęczyk | Nieprawidłowe ciśnienie oleju silnikowego (poniżej 120KPa lub powyżej 500KPa). | Prędkość obrotowa silnika jest ograniczona do poniżej 2500 obr./min., a alarm ostrzega, jeśli ciśnienie oleju pozostaje nieprawidłowe przez ponad 10 sekund. Aby przywrócić obroty silnika, wyłącz zasilanie i uruchom ponownie silnik. |
| 4 | Migający | Wyłączony | Brzęczyk | Temperatura wody wynosi ponad 98°C. | Prędkość obrotowa silnika jest ograniczona do poniżej 2500 obr./min. Obroty silnika powrócą do normy automatycznie, jeśli temperatura wody powróci do normy. |
| 5 | Migający | Migający | Brzęczyk | Awaria czujnika ciśnienia oleju silnikowego. | 1. Prędkość obrotowa silnika jest ograniczona do poniżej 2500 obr./min., a alarm ostrzega, jeśli ciśnienie oleju pozostaje nieprawidłowe przez ponad 10 sekund. 2. Aby przywrócić obroty silnika, wyłącz zasilanie i ponownie uruchom silnik. |
| 6 | Migający | Migający | Brzęczyk | Awaria czujnika temperatury wody. | Prędkość obrotowa silnika jest ograniczona do poniżej 2500 obr./min. Obroty silnika powrócą do normy automatycznie, jeśli temperatura wody powróci do normy. |
| 7 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria przekaźnika pompy paliwa. | |
| 8 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria cewki zapłonowej. | |
| 9 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria cewki impulsowej. | |
| 10 | Wyłączony | Wyłączony | Wyłączony | Prędkość obrotowa silnika wynosi ponad 6350 obr./min. | Prędkość obrotowa silnika jest automatycznie ograniczana poniżej 6350 obr./min. |
| 11 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria wtryskiwacza paliwa. | |
| 12 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria pompy paliwa wysokociśnieniowego. | |
| 13 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria silnika biegu jałowego. | |
| 14 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria czujnika temperatury i ciśnienia dolotowego. | |
| 15 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria czujnika położenia przepustnicy. | |
| 16 | Wyłączony | Migający | Wyłączony | Awaria zaworu elektromagnetycznego pojemnika. |
Legenda dotycząca lampek kontrolnych
- Lampa L1
- Dotyczy to pierwszej lampki kontrolnej (diody) po prawej stronie lub dolnej z dwóch lampek.
Jest to zazwyczaj związane z ostrzeżeniami dotyczącymi ciśnienia oleju i awariami układu chłodzenia cieczą. - Lampa L2
- Dotyczy to drugiej lampki kontrolnej (diody) po stronie portu lub górnej z dwóch lampek.
Używa się go często do sygnalizowania problemów, takich jak nieprawidłowe napięcie zasilania, awarie czujnika temperatury lub inne usterki układu EFI.