Wskaźniki alarmowe silnika zaburtowego Parsun EFI: Opis funkcjonalny diody/lampki i brzęczyka (F15/F20)
Witamy w poradniku, który pomoże Ci zrozumieć system wskaźników alarmowych w silniku zaburtowym Parsun F15/F20 EFI.
Silniki te są wyposażone w zaawansowany system ostrzegawczy, który za pomocą lampek (diod) i brzęczyka powiadamia użytkownika o różnych stanach pracy i potencjalnych problemach.
Wiedza o znaczeniu tych sygnałów jest kluczowa dla bezpiecznego pływania łodzią i terminowej konserwacji.
Poniżej znajdziesz szczegółowy opis różnych stanów alarmowych i odpowiadających im wzorców wskaźników.
| Ś.N. | Lampa L1 | Lampa L2 | Stan alarmowy |
|---|---|---|---|
| 1 | Wyłączony | 1 | Awaria cewki impulsowej. |
| 2 | Wyłączony | 2 | Awaria czujnika ciśnienia dolotowego. |
| 3 | Wyłączony | 3 | Napięcie poniżej 11V lub powyżej 16V. |
| 4 | Wyłączony | 4 | Awaria czujnika położenia przepustnicy. |
| 5 | Wyłączony | 5 | Temperatura głowicy cylindra powyżej 100℃. |
| 6 | Wyłączony | 6 | Awaria czujnika temperatury dolotowej |
| 7 | NA | Wyłączony | Ciśnienie oleju silnikowego. |
| 8 | Wyłączony | 9 | Awaria wtryskiwacza paliwa 1. |
| 9 | Wyłączony | 10 | Awaria wtryskiwacza paliwa 2. |
| 10 | Wyłączony | 11 | Awaria cewki zapłonowej 1. |
| 11 | Wyłączony | 12 | Awaria cewki zapłonowej 2. |
| 12 | Wyłączony | 13 | Przekaźnik pompy paliwa. |
- Lampa L1
- Dotyczy to pierwszej lampki kontrolnej (diody) po prawej stronie lub dolnej z dwóch lampek.
Zwykle jest to związane z ostrzeżeniami dotyczącymi ciśnienia oleju. - Zapalenie się kontrolki L1 i wydawanie sygnału dźwiękowego przez pilota zdalnego sterowania jest zjawiskiem normalnym, gdy silnik zaburtowy jest włączany przed uruchomieniem.
- Lampa L2
- Liczba w tabeli wskazuje częstotliwość błysków.
- Dotyczy to drugiej lampki kontrolnej (diody) po stronie portu lub górnej z dwóch lampek.
Używa się go często do sygnalizowania problemów, takich jak nieprawidłowe napięcie zasilania lub awarie czujnika temperatury.