Werkplaatshandboek voor de Parsun F50/F60 buitenboordmotor

Inhoudsopgave

• Overzicht

  • Identificatiemarkeringen
  • Schroefkeuze
  • Beschermingsmaatregelen tijdens het werk
  • Demontage en montage
  • Onderdelen voor eenmalig gebruik
  • Controle vóór aflevering
  • Speciaal gereedschap en testapparatuur
  • Explosietekening en uitleg van symbolen
  • Uitleg van de explosietekening

• Specificaties

  • Parameters van de buitenboordmotor

• Reparatie-informatie

  • Motor
  • Montage van het staartstuk
  • Elektrisch systeem
  • Aanhaalmomenten

• Afmetingen

  • Buitenafmetingen (D/T-model)
  • Montageafmetingen van de klembeugel

• Basisonderhoud

  • Overzicht van onderhoudsintervallen
  • Brandstofsysteem
  • Motor
  • Besturingssysteem
  • Algemeen onderhoud
  • Staartstukeenheid
  • Schroef

• Elektrisch systeem

  • Bougie-ontsteking
  • Bougiedop
  • Onderhoud van het vliegwiel
  • Bobine controleren
  • Triggerspoel controleren
  • Motorstartschakelaar controleren
  • Motorstopschakelaar controleren
  • Startrelais controleren
  • Magnetospoel controleren
  • Gelijkrichter-regelaar controleren
  • Het diagnosescangereedschap gebruiken

• Brandstofsysteem

  • Brandstofdruk in de leidingen aflaten
  • Brandstofaansluiting verwijderen en controleren
  • Brandstofpomp verwijderen en controleren
  • Controleer het brandstoffilter.
  • Elektrische brandstofpomp verwijderen en controleren
  • Brandstofleiding en brandstoffilter controleren
  • Common rail controleren

• Motor

  • Oliedruk controleren
  • Speciaal gereedschap:
  • Compressiedruk controleren
  • Motor demonteren
  • Poelie en distributieriem
  • Demontage en controle
  • Hermontage

• Bovenkap

  • Bovenkap
  • Demontage en controle
  • Onderkap
  • Demontage en controle
  • Stuurhendel
  • Demontage en controle

• Bovenste behuizingseenheid en beugels

  • Beugel demonteren en controleren
  • Watereenheid demonteren en controleren
  • Handmatige kantelvoorziening
  • Handmatige kantelvoorziening demonteren
  • Hydraulische kantelvoorziening demonteren
  • Oliepeil controleren
  • Oliecircuit van de hydraulische kantelvoorziening ontluchten

• Staartstukonderdelen

  • Explosietekening (D/T-model)
  • Explosietekening (CD/CT-model)
  • Demontage en controle
  • Schroefas en koppelingsblok
  • Klauwkoppeling monteren
  • Deksel van staartstukbehuizing
  • Lager van de vooruitversnelling
  • Staartstukbehuizing controleren
  • Waterleiding controleren
  • Staartstukbehuizing monteren
  • Staartstuk monteren

• Vulringen kiezen

  • Vulring voor het pignon
  • Vulringen voor het vooruittandwiel
  • Vulringen voor het achteruittandwiel
• Veelvoorkomende storingen en oplossingen

Overzicht

Identificatiemarkeringen

Het serienummer van de buitenboordmotor is gedrukt op een etiket aan de bakboordzijde van de klembeugel of bovenaan de draaibeugel. Het serienummer staat in het lege veld op het etiket om u te helpen reserveonderdelen bij de dealer te bestellen of als referentie bij diefstal van de motor.

1. SN van de buitenboordmotor

SN geeft het volgende aan:

Schroefkeuze

De keuze van de schroef heeft grote invloed op de prestaties van de buitenboordmotor. Een ongeschikte schroef kan nadelige gevolgen hebben voor de motor. Bij zware belasting draait de motor langdurig met laag toerental.

Kies in dat geval een schroef met kleinere spoed; in het tegenovergestelde geval moet een grotere spoed worden gekozen.

Een grotere schroef om de normale werking van de motor te handhaven.

Kijk bij volgas naar het toerental en de brandstofprestaties van de motor om de meest geschikte schroef te kiezen. Daarmee kan de schroef de beste prestaties leveren.

Beschermingsmaatregelen tijdens het werk

Volg de onderstaande veiligheidsvoorschriften om gevaren of ongevallen tijdens het onderhoud te voorkomen en de kwaliteit van het werk te verbeteren.

1. Brandpreventie

Benzine en diverse smeeroliën en vetten zijn zeer brandbaar. Houd ze tijdens het werk uit de buurt van warmtebronnen, vonken en open vuur.

2. Ventilatie. Benzinedamp en uitlaatgassen zijn zeer giftig. Het inademen van grote hoeveelheden kan

een shock en zelfs de dood veroorzaken. Zorg voor goede ventilatie bij het testen en afstellen van de motor binnenshuis.

3. Persoonlijke bescherming

Draag een veiligheidsbril bij het boren, slijpen of gebruiken van luchtcompressoren. Draag indien nodig beschermende handschoenen en veiligheidsschoenen.

4. Gebruik van smeermiddelen en afdichtmiddelen

Gebruik bij onderhoud en reparatie van buitenboordmotoren uitsluitend producten die Parsun levert of aanbeveelt.

Onder normale omstandigheden beschadigen de in dit handboek genoemde smeermiddelen uw huid niet. Neem echter vóór gebruik beschermingsmaatregelen om risico's te beperken.

○ 1 Breng vóór de revisie van buitenboordmotoren beschermende crème aan op beide handen.

○ 2 Vervang kleding die met smeermiddel is verontreinigd en reinig deze zo snel mogelijk.

○ 3 Vermijd huidcontact.

○ 4 Was uw handen en huid zorgvuldig met zeep en warm water na aanraking met smeermiddel.

○ 5 Gebruik een schone, pluisvrije doek om gemorst vet weg te vegen.

5. Goede werkgewoonten ontwikkelen

○ 1 Draai moeren, bouten en schroeven met het opgegeven aanhaalmoment vast, van binnen naar buiten en van groot naar klein.

○ 2 Gebruik de aanbevolen speciale gereedschappen om beschadiging van onderdelen te voorkomen. Gebruik het juiste gereedschap op de juiste manier.

Demontage en montage

Neem de volgende principes in acht bij het demonteren en monteren van een buitenboordmotor:

1. Gebruik speciaal gereedschap bij het demonteren en monteren van onderdelen.
2. Verwijder stof en vuil voordat u onderdelen demonteert.
3. Breng vóór montage motorolie aan op de contactvlakken van bewegende onderdelen.
4. Plaats bij montage van het lager de fabrieksmarkering in de opgegeven richting en smeer het grondig.
5. Breng vóór montage een dunne laag waterbestendige smeerolie aan op het uitstekende deel en de omtrek van de oliekeerring;
6. Controleer na montage of de bewegende onderdelen goed werken.

Onderdelen voor eenmalig gebruik

Onderdelen zoals pakkingen, oliekeerringen, O-ringen, splitpennen en veerringen zijn voor eenmalig gebruik en moeten worden vervangen wanneer de buitenboordmotor opnieuw wordt gemonteerd.

Controle vóór aflevering

Voer vóór aflevering de volgende controles uit om te waarborgen dat klanten de producten normaal kunnen gebruiken.

1. Controleer het brandstofsysteem.

Controleer of de brandstofslang stevig is aangesloten en de brandstoftank gevuld is.

Let op:

Dit is een viertaktmotor; voorgemengde brandstof mag niet worden gebruikt.

2. Controleer het oliepeil.

• 1 Controleer het motoroliepeil.

Trek de peilstok uit en lees het oliepeil af op de peilstok.

1. Peilstok 2. Bovenste niveaumarkering 3. Onderste niveaumarkering

Zorg dat het oliepeil tussen de bovenste en onderste markering ligt. Tap olie af als het peil boven de bovenste markering staat en voeg olie toe als het onder de onderste markering staat.

○ 2 Controleer het transmissieoliepeil.

Draai de oliepeilplug los en kijk of olie uit de opening loopt.

Zo ja, plaats de oliepeilplug terug en draai deze vast met het opgegeven aanhaalmoment. Zo niet, vul dan olie bij.

1.Oliepeilplug

3. Controleer het stuursysteem. Controleer of de besturing soepel beweegt;
4. Controleer de schakeling en gasbediening. Controleer of het schakelen soepel gaat en of de gashendel

soepel beweegt van de volledig gesloten naar de volledig geopende stand.

5. Controleer de noodstopschakelaar.

Controleer of de motor stopt wanneer de noodstopschakelaar wordt ingedrukt of het veiligheidskoord voor motorstop wordt uitgetrokken.

• Controleer de controleopening voor koelwater. Controleer bij draaiende motor of het koel-

water uit de controleopening stroomt.

1. Koelwatercontroleopening

7. Inlopen.
8. ① Het 1 ste uur: laat de motor draaien op 2000 rpm of ongeveer halfgas.
9. ② Het 2 de uur: laat de motor draaien op 3000 rpm of ongeveer 3/4 gas.
10. ③ De volgende 8 uur: laat de motor geen 5 minuten achtereen op volgas draaien.
11. Controle na het inlopen
12. ① Controleer de tandwielolie op water.
13. ② Controleer de brandstofleidingen op lekkage.
14. ③ Laat na het inlopen de motor stationair draaien en spoel het koelwaterkanaal met schoon water en spoelgereedschap.
15. Controleer na het inlopen het stationaire toerental van de motor.
16. ① Warm de motor 5 minuten op.
17. ② Meet het stationaire toerental met een toerenteller.

Stel dit bij als het niet voldoet aan de opgegeven waarde. Stationair toerental: 750 ~ 850rpm.

• ③ Draai de gasklepstopschroef rechtsom of linksom tot het opgegeven stationaire toerental is bereikt.
• ④ Verhoog na het afstellen het toerental enkele keren om de stabiliteit van de motor te controleren.

Let op:

Het stationaire toerental moet worden afgesteld door gekwalificeerd onderhoudspersoneel met professionele apparatuur. Willekeurig afstellen kan startproblemen, onvoldoende vermogen, trillingen en andere motorstoringen veroorzaken.

Speciaal gereedschap en testapparatuur

Bij reparatie en onderhoud van buitenboordmotoren worden diverse speciale gereedschappen en testapparaten gebruikt. Vaardig en correct gebruik hiervan verhoogt de werkefficiëntie en voorkomt letsel en beschadiging van buitenboordmotoren. Speciale gereedschappen:

Voelermaat Zuigerveerspanner Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

Oliefiltersleutel Lagertrekker Klepveerspannerset

Lagermontagegereedschap Montagegereedschap voor oliekeerringen Montagegereedschap voor naaldlagers Staartstuk Staartstuk Staartstuk

Gereedschap voor behuizingsdeksel Naaldlagergereedschap Aandrijfaslager

Aandrijfaslager Oliekeerring van aandrijfaszitting Montagegereedschap voor vooruitversnellingslager Montagegereedschapsset Montagegereedschapsset

Staartstuk Montagegereedschap voor staartstukdeksel

Vertandingshuls van aandrijfas Sleutel voor pignonmoer

Testapparatuur:

Digitale toerenteller Digitale multimeter Piekspanningsadapter

Explosietekening en uitleg van symbolen

Uitleg van de explosietekening

• 1 Explosietekening van onderdelen.
• 2 Schroefdraadspecificatie en opgegeven aanhaalmoment.
• 3 Aanbrengpunt voor olie, afdichtmiddel of borgmiddel.
• 4 Onderdelenlijst

Uitleg van symbolen

O

G

L

1277

L

1243

GM

Breng motorolie aan

Breng waterbestendig vet aan

Breng schroefdraadborgmiddel 1277 aan

Breng schroefdraadborgmiddel 1243 aan

Breng afdichtmiddel aan

Specificaties

Parameters van de buitenboordmotor

Reparatie-informatie

Motor

Meetomstandigheden:

Omgevingstemperatuur 20 ℃.

• Gegevens uitsluitend ter informatie

Montage van het staartstuk

Elektrisch systeem

Ontstekings- en ontstekingsregelsysteem

Aanhaalmomenten

Voorgeschreven aanhaalmoment:

Algemene aanhaalmomenten

Afmetingen

Buitenafmetingen (D/T-model)

Montageafmetingen van de klembeugel

Basisonderhoud

Overzicht van onderhoudsintervallen

Let op:

Spoel de buitenboordmotor onmiddellijk na gebruik in zout, vervuild of modderig water met schoon water.

Controleer de kleppen en bijbehorende onderdelen elke 100 uur als vaak loodhoudende benzine wordt gebruikt.

Vervang de distributieriem elke 1000 uur (5 jaar).

Brandstofsysteem

1. Controleer de brandstoftank, brandstofpomp en brandstofleiding.

Controleer de brandstoftank, brandstofpomp en brandstofleiding op lekkage of beschadiging en vervang indien nodig.

Controleer de brandstoffilterkern op de tank op vuil en reinig of vervang deze indien nodig.

2. Controleer de brandstofaansluiting.

Controleer de brandstofaansluiting op scheuren, lekkage of beschadiging. Vervang deze indien nodig.

3. Controleer het brandstoffilter.

Controleer of het brandstoffilter gescheurd of beschadigd is en of er vuil in zit.

Zo ja, vervang het brandstoffilter.

Let op:

Veeg gemorste brandstof op.

Let op:

Schakel de motor na het draaien uit en laat hem enkele minuten staan. Controleer het oliepeil opnieuw met de peilstok.

Als het oliepeil niet binnen het opgegeven bereik ligt, vul dan olie bij of tap olie af tot de opgegeven waarde.

Motorolie vervangen

1. Verwijder de olievuldop, olieaftapbout en boutpakking. Tap de olie af.
2. Plaats een nieuwe boutpakking en monteer de olieaftapbout.
3. Vul motorolie bij via de olievulopening.
4. Monteer de oliefilterdop.
5. Controleer het oliepeil.

Motoroliehoeveelheid: 2.0 L (oliefilter wordt niet vervangen)

2.2 L (oliefilter wordt vervangen)

Olietype: API: SE, SF, SG, SH, SJ of SAE: 10W30, 10W40

Motor

Motoroliepeil

1. Verwijder de oliepeilstok en controleer of het oliepeil tussen de bovenste en onderste markering op de peilstok ligt;
2. Tap olie af als het peil boven de bovenste markering staat en vul olie bij als het onder de onderste markering staat.
3. Peilstok 2. Bovenste niveaumarkering 3. Onderste niveaumarkering

Klepspeling

1. Verwijder het veiligheidskoord voor motorstop uit de noodstopschakelaar en trek de bougiedop van de bougie.
2. Verwijder de riemkap.
3. Verwijder de brandstofpomp en het cilinderkopdeksel.
4. Controleer de distributieriem op slapte, veroudering of beschadiging. Vervang deze indien nodig.
5. Draai het vliegwiel rechtsom. Lijn "1" op de aangedreven poelie uit met "▼" op de cilinderkop.

Controleer de inlaatklepspeling van cilinders 1# en 2# en de uitlaatklepspeling van cilinders 1# en 3#. Corrigeer indien nodig.

6. Draai het vliegwiel 180° rechtsom. Lijn "●" op de aangedreven poelie uit met "▼" op de cilinderkop.
7. Controleer de inlaatklepspeling van cilinders 3# en 4# en de uitlaatklepspeling van cilinders 2# en 4#. Corrigeer indien nodig.

Let op:

Het is strikt verboden het vliegwiel linksom te draaien, omdat hierdoor het kleppensysteem beschadigd kan raken.

Opmerking:

Stel de klepspeling af wanneer de motor koud is.

8. Draai de borgmoer los en draai de stelschroef tot de opgegeven klepspeling is bereikt.

Opmerking:

Draai de stelschroef rechtsom om de klepspeling te verkleinen.

Draai de stelschroef linksom om de klepspeling te vergroten.

9. Monteer de verwijderde onderdelen opnieuw.

Bougie

1. Verwijder de bougiedop en vervolgens de bougie.
2. Verwijder koolafzettingen van de bougie-elektroden.
3. Controleer de elektroden op corrosie en afzettingen en de pakking op beschadiging. Vervang de bougies indien nodig.

Bougiemodel: DPR7EA-9

4. Controleer of de elektrodeafstand voldoet aan de opgegeven waarde. Vervang de bougies indien nodig.
5. Monteer de bougie en draai deze met een bougiesleutel vast met het opgegeven aanhaalmoment.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 18 Nm

Besturingssysteem

Gaskabel

1. Zet de gashendel in de gesloten stand. Zet bij het model met voorbediening de schakelhendel in neutraal.
2. Controleer of de rol op de aangedreven poelie van de gasklepbediening zichtbaar is door het kijkvenster op de aandrijfpoelie. Stel de lengte van de kabelaansluiting af als de rol niet zichtbaar is.
3. Aandrijfpoelie van gasklepbediening; 2. Kijkvenster.
4. Verwijder de splitpen en kabelaansluiting en draai de borgmoer van de kabelaansluiting los.
5. 4.Stel de inschroefdiepte van de aansluiting zo af dat het gat overeenkomt met de pen van de aandrijfpoelie van de gasklepbediening.

1. Splitpen 2. Kabelaansluiting 3. Borgmoer

Let op:

Kabelaansluitingen moeten meer dan 8mm worden ingeschroefd.

• 5.Plaats de splitpen en draai de borgmoer vast.

Schakelbediening

1. Controleer of het schakelen soepel gaat.
2. Zet de schakelhendel in neutraal.
3. Controleer of de pen op de zwenkstang overeenkomt met de markering op de zitting van de gasklepzwenkstang.
4. Stel de inschroefdiepte van de kabelaansluiting af als de pen niet met de markering overeenkomt. (Zie de afstelmethode voor de gaskabelaansluiting.)
5. Zitting van gasklepzwenkstang; 2. Markering.

Opmerking:

Controleer de afgetapte transmissieolie. Controleer bij geëmulgeerde olie de afdichting en vervang deze indien nodig. Controleer de tandwielen en lagers als de olie metaaldeeltjes bevat.

Let op:

Vervang de pakking van de aftapschroef telkens door een nieuwe.

Luchtdichtheid van het staartstuk controleren

Sluit het lekdetectieapparaat aan op de opening van de oliepeilplug om de luchtdichtheid van het staartstuk te controleren. Als de druk daalt (de druk is 1kg/cm 3), controleer dan de oliekeerring en andere onderdelen.

Algemeen onderhoud

Anode

Controleer de anodes van het staartstuk en de motor (gemonteerd op het thermostaatdeksel). Verwijder olie en aanslag. Vervang de anode als beschadiging of corrosie meer dan 1/2 bedraagt.

Let op:

Breng geen olie of verf op de anode aan, omdat deze daardoor niet meer werkt.

Controleer het transmissieoliepeil

Verwijder de oliepeilplugschroef. Als olie naar buiten loopt, is het oliepeil correct. Vul olie bij als er geen olie naar buiten loopt.

1. Oliepeilplugschroef

Transmissieolie verversen

1. Zet de buitenboordmotor rechtop.
2. Plaats een opvangbak met voldoende inhoud onder de buitenboordmotor.
3. Verwijder de olieaftapschroef en vervolgens de oliepeilplugschroef om de transmissieolie af te tappen.
4. Spuit met het drukvulapparaat transmissieolie in de opening van de olieaftapschroef.
5. Plaats de oliepeilplugschroef zodra transmissieolie uit de oliepeilopening loopt.
6. Monteer de olieaftapschroef; veeg gemorste tandwielolie weg.
7. Oliepeilschroef 2. Olieaftapschroef

Staartstukeenheid

Staartolie

Smeerpunten

1. Vul de in de afbeelding getoonde onderdelen met waterbestendig vet of breng dit aan met een vetspuit.
2. Breng corrosiewerende smeerolie aan op de schroefas.

Koelwaterkanaal

1. Controleer de inlaat van het koelwaterkanaal op verstopping. Reinig deze indien nodig.
2. Plaats de buitenboordmotor in het water met het waterpeil boven de anticavitatieplaat en start de motor.
3. Controleer of koelwater uit de controleopening stroomt. Controleer het koelwaterkanaal in de buitenboordmotor als er geen water uit komt of als de waterstroom onderbroken is.
4. Koelwatercontroleopening
5. Thermostaat
6. Verwijder het thermostaatdeksel en daarna de thermostaat.
7. Inlaat van het koelwaterkanaal

2. Hang de thermostaat in een bak met water.
3. Verwarm de bak.
4. Controleer de opening van de thermostaatklep bij de opgegeven watertemperatuur. Vervang de thermostaat als deze niet aan de specificaties voldoet.
5. Monteer de thermostaat en het thermostaatdeksel en draai de bouten vast met de opgegeven waarden.

Schroef

Controleer de schroefbladen en inwendige vertanding op breuken, beschadiging of slijtage. Vervang indien nodig.

Elektrisch systeem

Let op:

Wees voorzichtig bij het controleren en repareren van het ontstekingssysteem. Houd handen, kleding, haar en accessoires uit de buurt van het draaiende vliegwiel.

Test de bobine op een geïsoleerde werkbank om lekstroom en elektrische schokken te voorkomen. Raak bij draaiende motor de bobine en bougie niet aan. Houd de draad uit de buurt van het draaiende vliegwiel om doorsnijden van de draad of slijtage van de isolatie te voorkomen.

Gebruik bij het vervangen van bevestigingsmiddelen (moeren en bouten) onderdelen van de fabrikant of onderdelen van hetzelfde materiaal en dezelfde sterkte en draai ze vast met het opgegeven aanhaalmoment.

Elektrische start met voorbediening

Bougie-ontsteking

1. Verwijder de bougiedop van de bougie.
2. Sluit de ontstekingstester aan op de bougiedop.
3. Start de motor en bekijk de vonk door het ontladingsvenster van de tester.
4. Bougiedop; 2. Bougie

Raak geen aansluitingen van de testerkabel aan.

Waarschuwing:

Blijf uit de buurt van brandbare gassen of vloeistoffen om ongevallen door vonkontsteking te voorkomen.

Bougiedop

1. Schroef de bougiedop los. Controleer deze op beschadiging en vervang indien nodig.
2. Monteer de bougiedop.

Onderhoud van het vliegwiel

1. Verwijder de vliegwielmoer met de vliegwielhouder; verwijder het vliegwiel met de vliegwieltrekker.
2. Controleer of het vliegwiel beschadigd is en de permanente magneet stevig vastzit. Vervang indien nodig.

Bobine controleren

1. Verwijder de bobine en bougiedop.
2. Meet de weerstand van de bobine. Vervang deze als de opgegeven waarde niet wordt gehaald. Primaire weerstand: 2.2±0.22Ω Secundaire weerstand 9.84±0.98kΩ

Triggerspoel controleren

1. Piekspanning van triggerspoel

Meet de uitgangspiekspanning van de spoel met een digitale multimeter en piekspanningsadapter. Controleer de weerstand van de triggerspoel als de spanning onder de opgegeven waarde ligt.

Digitale multimeter Piekspanningsadapter Piekspanning van pulsspoel: ≥13 V@1000 r/min (belast)

2. Weerstand van triggerspoel

Meet de spoelweerstand. Vervang de spoel als de opgegeven waarde niet wordt gehaald.

Weerstand: 260 ~ 290 (de positieve testelektrode is aangesloten op de rood/witte draad en de negatieve op de zwarte draad)

Opmerking:

De gegevens dienen uitsluitend als referentie.

Motorstartschakelaar controleren

Controleer de elektrische geleiding van de motorstartschakelaar. Vervang deze als hij niet geleidt.

Opmerking:

Zie het bedradingsschema voor de tabel met standen van de startschakelaar.

Motorstopschakelaar controleren

Controleer de stopschakelaar van de motor op elektrische doorgang. Vervang deze als er geen doorgang is.

Borgplaat verwijderd: geleidend

Borgplaat gemonteerd: niet geleidend

Knop ingedrukt: geleidend

Startrelais controleren

1. Sluit de bruine draad aan op de positieve accupool.
2. Sluit de zwarte draad aan op de negatieve accupool.
3. Controleer de doorgang tussen de relaisklemmen. Vervang het relais als er geen doorgang is.
4. Koppel de leiding naar de accu los en controleer de geleiding tussen de relaisaansluitingen. Vervang het relais als het geleidt.

Magnetospoel controleren

Meet de piekspanning van de magnetospoel (tussen de groene draden).

Meet de uitgangspiekspanning van de spoel met een digitale multimeter en piekspanningsadapter. Vervang de magnetospoel als de spanning onder de opgegeven waarde ligt.

Gelijkrichter-regelaar controleren

Meet de piekspanning van de gelijkrichter-regelaar (dc).

Onderbreek het uitgangscircuit van de gelijkrichter (rode en zwarte draad) en meet met een digitale multimeter de spanning tussen de rode en zwarte draad aan de uitgang van de gelijkrichter-regelaar.

Controleer de uitgangspiekspanning van de magnetospoel als de spanning onder de opgegeven waarde ligt. Vervang de gelijkrichter-regelaar als de uitgangspiekspanning van de magnetospoel hoger is dan de opgegeven waarde.

Het diagnosescangereedschap gebruiken

Als tijdens het draaien van de motor het storingslampje op de onderkap continu brandt, het onderhoudslampje continu brandt of de zoemer continu klinkt, is er een motorstoring. Sluit dan het scangereedschap aan op de bijbehorende diagnoseaansluiting van de motor. Via de op de mobiele telefoon gedownloade APP kunnen de bedrijfsparameters en foutcodes van de motor op de telefoon worden weergegeven. Raadpleeg daarna de foutcodetabel om de motorstoring vast te stellen en vervang de defecte elektrische onderdelen.

Storingscodetabel

Let op:

Brandstof is een zeer brandbare en vluchtige vloeistof. Brandstoflekkage kan brand en explosies veroorzaken.

Probeer de motor niet te starten voordat is vastgesteld dat de onderdelen van het brandstofsysteem zijn aangesloten of gemonteerd. Zet na alle reparatiestappen het brandstofsysteem korte tijd onder druk om op lekkage te controleren.

Brandstofsysteem

Brandstofdruk in de leidingen aflaten

Laat vóór onderhoud en controle van het brandstofsysteem de druk in de brandstofleiding af. Voorkom ongevallen door brandstof die tijdens het onderhoud onder hoge druk wordt uitgespoten.

1. Sluit de drukmeter met drukaflaatleiding aan op de terugslagklep van de elektrische brandstofpomp.
2. Terugslagklep van brandstofpomp.
3. Steek de drukontlastingsleiding in een geschikte bak;

Let op:

Laat de druk niet rechtstreeks af; bij het aflaten komt ook brandstof vrij. Uitspuitende brandstof kan ongevallen veroorzaken en plaatselijke emissievoorschriften overtreden.

3. Druk op de drukaflaatknop tot de druk in de elektrische brandstofpomp gelijk is aan de buitenluchtdruk.

Brandstofaansluiting verwijderen en controleren

1. Verwijder de bevestigingsbout van de brandstofaansluiting.
2. Verwijder de brandstofaansluiting.
3. Controleer de brandstofaansluiting op scheuren, lekkage of beschadiging.
4. Sluit de uitgang van de brandstofaansluiting aan op de vacuümmanometer.
5. Controleer of de onderdruk bij de opgegeven druk langer dan 10 seconden behouden blijft. Vervang indien nodig. Opgegeven druk: 50kPa

Brandstofpomp verwijderen en controleren

1. Verwijder de bevestigingsbout van de brandstofpomp.
2. Verwijder de brandstofpomp.
3. Sluit een vacuümmanometer aan op de ingang van de brandstofpomp.
4. Sluit de uitgang van de pomp met uw vingers af en breng de opgegeven overdruk aan. Controleer op luchtlekkage. Opgegeven druk: 50kPa
5. Breng de opgegeven onderdruk aan. Controleer op luchtlekkage. Opgegeven druk: 30kPa
6. Sluit een vacuümmanometer aan op de uitgang van de brandstofpomp.
7. Sluit de ingang van de pomp met uw vingers af en breng de opgegeven onderdruk aan. Controleer op luchtlekkage. Demonteer en controleer de pomp indien nodig. Opgegeven druk: 50kPa
8. Verwijder de 4 bouten en scheid het brandstofpompdeksel van de pompbasis.
9. Verwijder de klepplaatschroef uit het brandstofpomphuis en verwijder de klepplaat.
10. Druk op de plunjer en het membraan, draai de pompbasis en lijn de inkeping uit met de groef op de plunjer. Verwijder de naaldrol.
11. Controleer het membraan op scheuren, de klinkverbinding op losheid en de klepplaat op beschadiging. Vervang indien nodig.
12. Voer stappen 8-10 in omgekeerde volgorde uit om de pomp te monteren.

Controleer het brandstoffilter.

Controleer of het filtergaas verstopt is of vuil bevat en of de filterkom beschadigd is of lekt.

Reinig indien nodig met benzine of vervang het filtergaas.

Opmerking:

Breng vóór hermontage van de filterkom smeerolie aan op de O-ring.

1. Deksel van filterkom
2. Filterzeef
3. Vlotter
4. O-ring
5. Filterkom

Elektrische brandstofpomp verwijderen en controleren

Elektrische brandstofpomp demonteren

1. Draai de aftapschroef van de brandstofbeker los en tap de brandstof uit de beker af in een geschikte bak.
2. Verwijder de brandstofleiding en koelwaterleiding en koppel de kabelboomverbinding los.
3. Verwijder de bevestigingsschroeven van de elektrische brandstofpomp en verwijder de pomp van de motor.
4. Koppel de leiding tussen de brandstofkoeler en elektrische brandstofpomp los en verwijder de brandstofkoeler.
5. Verwijder de 5 kruiskopbolkopschroeven (M4×16) en verwijder de behuizingseenheid van de elektrische brandstofpomp.
6. Trek de pompeenheid los en koppel de pompstekker los.
7. Controleer en reinig de pompfilterzeef op de pompeenheid;
8. Controleer de rubberhuls bij de pompaansluiting en vervang deze bij veroudering, beschadiging of scheuren.
9. Draai de bevestigingsschroef van de vlotterpen los en verwijder de vlotter.
10. Verwijder de scheidingsplaat; (indien nodig)
11. Controleer en reinig de brandstofkomeenheid van de elektrische brandstofpomp.

12. Draai de bevestigingsschroef van de drukplaat van de drukklep los en verwijder de drukregelklep;
13. Controleer de O-ring van het drukregelventiel en vervang indien nodig.
14. Reinig na controle de onderdelen en monteer de elektrische brandstofpomp in omgekeerde volgorde. Let op: gebruik een nieuwe afdichtring voor de brandstofkom. Draai de schroeven vast met het opgegeven aanhaalmoment!

Brandstofleiding en brandstoffilter controleren

1. Controleer de brandstofleiding op beschadiging.
2. Controleer het hogedrukbrandstoffilter op scheuren en of de brandstof soepel stroomt; vervang indien nodig.

Common rail controleren

Controleer de gemeenschappelijke brandstofrail op lekkage, scheuren en beschadiging en vervang indien nodig.

Motor

Let op:

Neem voldoende beschermingsmaatregelen en onderbreek het ontstekingssysteem om onbedoeld starten tijdens motorreparatie te voorkomen. Bijvoorbeeld:

Verwijder het veiligheidskoord voor motorstop uit de noodstopschakelaar en trek de bougiedop van de bougie.

Opmerking:

Als de cilinderdruk blijft stijgen, controleer dan de zuiger en zuigerveer op beschadiging. Vervang indien nodig.

Als de cilinderdruk niet stijgt, controleer dan de klepspeling, klep, klepzitting, cilindervoering, cilinderkop en koppakking.

Stel af of vervang indien nodig.

De buitenboordmotor heeft een automatische drukontlastingsvoorziening; de gegevens kunnen daarom niet zeer nauwkeurig zijn.

Oliedruk controleren

1. Start de motor, warm hem 5 minuten op en schakel hem uit.
2. Verwijder de oliedrukschakelaar en sluit de drukmeter aan.

Opmerking:

Gebruik een manometer met een adapter met schroefdraadsteek 1/8.

Speciaal gereedschap:

Zuigerinvoerhuls Vliegwielhouder Klepveercompressorset

Voelermaat Oliefiltersleutel

en vliegwieltrekker

Compressiedruk controleren

• 1. Start de motor, warm hem 5 minuten op en schakel hem uit.
• 2. Verwijder het veiligheidskoord voor motorstop.
• 3. Verwijder de bougie en sluit de drukmeter aan op het bougiegat.

Let op:

Reinig vóór het verwijderen van de bougie de uitsparing waarin de bougie zit met perslucht om te voorkomen dat stof of andere vreemde voorwerpen in de cilinder komen.

• 4. Open de gasklep volledig, draai de krukas met de starter of startmotor en controleer de cilinderdruk wanneer de drukmeter stabiel aangeeft.

Opmerking:

Verwijder bij modellen met bedieningskast de gasklepverbinding, open de carburateurgashendel volledig met de hand en meet vervolgens de druk.

• 5. Voeg bij een druk onder de opgegeven waarde of een verschil tussen cilinders een kleine hoeveelheid olie toe aan de cilinders en meet opnieuw.

Compressiedruk: 840 kPa

3. Controleer de oliedruk. Oliedruk (referentiegegevens): 100kpa (800±50 r/min)

Motor demonteren

1. Open de bovenkap.
2. Verwijder het vliegwieldeksel.
3. Verwijder de gaskabel
4. Verwijder de carburateur.
5. Verwijder het vliegwiel met speciaal gereedschap.
6. Verwijder de halvemaanvormige spie.
7. Koppel de draad van de motorstopschakelaar en de massadraad los.
8. Verwijder de kabelaansluiting.
9. Verwijder de magneetspoel.
10. Koppel de draden van elektrische onderdelen zoals de accu, startmotor, startrelais, kantelrelais en bedieningskaststekker los. Koppel de massadraad en waterleiding los.
11. Verwijder de bobine, ECU-eenheid, bobine en bougie.
12. Verwijder de bouten die de motor met de watereenheid verbinden.
13. Til de motor op en verwijder de paspen.

Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

Poelie en distributieriem

1. Draai het vliegwiel rechtsom. Lijn "1" op de aangedreven poelie uit met "▼" op de cilinderkop.

Let op:

Draai het vliegwiel niet linksom, omdat dit het kleppensysteem beschadigt.

2. Verwijder de distributieriem aan de zijde van de aangedreven poelie.

Let op:

Draai de poelie niet wanneer de distributieriem niet is gemonteerd, omdat dit het kleppensysteem beschadigt.

3. Verwijder de bout van de aangedreven poelie, de poelie en de halvemaanvormige spie.

Opmerking:

Verwijder de bout van de aangedreven poelie met de vliegwielhouder.

Draai de nokkenassen niet bij het losmaken van de distributiepoelie.

Opmerking:

Draai vóór het verwijderen van de tuimelaaras de borgmoer los en stel de schroef in de ontspannen stand.

5. Verwijder de inlaat- en uitlaatkleppen met de klepveercompressor.

Kleppen en klepgeleiders

4. Verwijder de ring van de distributiepoelie, de distributiepoelie en de halvemaanvormige spie.
5. Controleer de poelie en distributieriem op scheuren, beschadiging of slijtage. Vervang indien nodig.
6. Monteer de halvemaanvormige spie en aangedreven poelie.

Lijn "1" op de aangedreven poelie uit met "▼" op de cilinderkop. Draai vervolgens de bouten van de aangedreven poelie voorlopig vast.

Let op:

Draai de poelie niet wanneer de distributieriem niet is gemonteerd, omdat dit het kleppensysteem beschadigt.

• Monteer de halvemaanvormige spie en distributiepoelie. Lijn de inkeping op de distributiepoelie uit met de markering "▼" op het blok.

8. Monteer de nieuwe distributieriem met het onderdeelnummer rechtop.

Let op:

Verdraai, draai of buig de distributieriem niet, omdat hierdoor de riem beschadigd raakt.

Breng geen olie of smeerolie aan op de distributieriem.

Draai de poelie niet linksom, omdat dit het kleppensysteem beschadigt.

9. Monteer de afdekplaat van de distributiepoelie en draai de poeliemoer voorlopig vast.
10. Draai de distributiepoelie 2 omwentelingen rechtsom om de slapte uit de distributieriem te halen.

Controleer of de uitlijnmarkeringen overeenkomen.

11. Draai de bouten en moeren vast.

Aanhaalmoment: bout van aangedreven poelie 38 Nm

Opmerking:

Verwijder de bout van de aangedreven poelie met de vliegwielhouder.

Draai de distributiepoeliemoeren vast met een speciale dopsleutel voor deze moeren.

Demontage en controle

Cilinderkop

Demontage

1. Verwijder de bouten van het cilinderkopdeksel.
2. Verwijder de cilinderkopbouten in omgekeerde volgorde volgens de nummermarkeringen op de cilinderkop.
3. Verwijder de cilinderkop en vervolgens de oliepomp.
4. Verwijder de tuimelaaras, veer en tuimelaareenheid.
5. Controleer de breedte van het klepafdichtvlak. Bewerk de klepzittingring als de breedte buiten het opgegeven bereik ligt.

Breedte van het afdichtingsvlak:

2. Controleer de klepranddikte T. Vervang de klep als de opgegeven waarde niet wordt gehaald. Klepranddikte: T
3. Controleer de klepsteeldiameter. Vervang de klep als deze buiten het opgegeven bereik ligt. Klepsteeldiameter.
4. Controleer de rondheid van de klepsteel. Vervang de klep als de grens wordt overschreden. Rondheidsgrens van klepsteel 0.03mm
5. Controleer de binnendiameter van de klepgeleider. Binnendiameter van klepgeleider. 5.50 ~ 5.51 mm

Let op:

Gebruik bij het vervangen van kleppen altijd nieuwe klepgeleiders en klepafdichtingen.

Klepveer

1. Controleer de vrije lengte van de klepveer. Vervang deze als de lengte kleiner is dan de opgegeven waarde. Vrije lengte: 39.85 mm
2. Controleer de scheefstand van de klepveer. Vervang deze als de grens wordt overschreden.

Min. vrije lengte: 37.85 mm

Grens voor scheefstand: 1.7 mm

Kleptuimelaar en tuimelaaras

1. Controleer het contactvlak van de tuimelaar en tuimelaaras op slijtage. Vervang indien nodig.
2. Meet of de binnendiameter van de tuimelaar en de buitendiameter van de tuimelaaras voldoen aan de opgegeven waarden. Vervang indien nodig. Binnendiameter van tuimelaar: 16.000 ~ 16.01 mm

Buitendiameter van tuimelaaras: 15.97

~ 15.99 mm

Nokkenas

1. Controleer de nokafmetingen.

Vervang de nokkenas indien nodig.

2. Controleer de rondheid van de nokkenas. Vervang indien nodig. Rondheidsgrens: 0.03mm

Opmerking:

Breng vóór montage olie aan op het oppervlak van de geleider.

3. Ruim de binnendiameter van de geleider met een ruimer tot de opgegeven waarde. Binnendiameter van klepgeleider. 5.50 ~ 5.51 mm

Opmerking:

Draai de ruimer bij het verwijderen niet linksom.

Controleer de klepzittingring.

1. Verwijder koolafzettingen van de klep.
2. Breng gelijkmatig een dunne laag kleurmiddel aan op het afdichtvlak van de klepzittingring.
3. Slijp de klep op de klepzitting met klepslijpgereedschap.
4. Meet de breedte van het klepafdichtvlak.

De kleurstof blijft aan het afdichtingsvlak van de klep hechten.

Bewerk de klepzitting als de klep en klepzittingring niet goed passen of de breedte van het afdichtvlak niet voldoet aan de opgegeven waarde.

3. Controleer de nokkenaslagerdiameter en de binnendiameter van het asgat in de cilinderkop. Vervang indien nodig.

Voorste lagerdiameter van nokkenas a1 (montagezijde van aangedreven poelie): 36.93~36.94 mm Middelste en achterste lagerdiameter van nokkenas a2: 36.94~36.95 mm Binnendiameter van asgat in cilinderkop b: 37.00~37.02 mm

4. Bereken de oliespeling van de nokkenas c (c=b-a). Vervang indien de opgegeven waarde niet wordt gehaald. Voorkant van nokkenas: 0.06~0.10 mm

Midden en achterkant van nokkenas: 0.05~0.09 mm

Let op:

De nokkenas en cilinderkop moeten samen worden vervangen.

Oliepomp controleren

1. Verwijder de bevestigingsschroeven van de oliepomp en verwijder de oliepomp.
2. Open het oliepompdeksel en controleer de rotorspeling zoals afgebeeld. Vervang de pomp als de opgegeven waarde niet wordt gehaald. a

Aansluitvlak van cilinderkop en blok

1. Verwijder koolafzettingen uit de verbrandingskamer en controleer op beschadiging.
2. Controleer met een liniaal en voelermaat de kromming van het aansluitvlak. Vervang als de opgegeven waarde niet wordt gehaald.

Krommingsgrens van cilinderkop: 0.03 mm

Klepgeleider vervangen

1. Tik de klepgeleider uit vanaf de zijde van de verbrandingskamer.
2. Tik een nieuwe klepgeleider in vanaf de bovenkant van de cilinderkop.

Vervang de klepgeleider bij ongelijkmatig contact. Breedte van inlaat- en uitlaatklepafdichtvlak: 0.9 ~ 1.1mm

Klepzittingring bewerken

1. Bewerk de klep met een 45° klepzittingfrees en stel de breedte van het afdichtingsvlak af.

Draai de frees rechtsom tot het oppervlak van de zittingring glad is.

2. Als het klepafdichtvlak te breed is en midden op het klepvlak ligt, bewerk dan de bovenrand van de zittingring met een frees van 30° en de onderrand met een frees van 60° en stel de breedte van het afdichtvlak af.
3. Als het klepafdichtvlak te smal is en aan de bovenrand van het klepvlak ligt, bewerk dan de bovenrand van de zittingring met een frees van 30° en stel vervolgens de breedte af met een frees van 45°.
4. Als het klepafdichtvlak te smal is en aan de onderrand van het klepvlak ligt, bewerk dan de onderrand van de zittingring met een frees van 60° en stel vervolgens de breedte af met een frees van 45°.
5. Breng gelijkmatig een dunne laag slijpmiddel aan op de klepzittingring en slijp de klep met klepslijpgereedschap.
6. Verwijder achtergebleven slijpmiddel.
7. Controleer opnieuw de breedte van het klepafdichtvlak.

Let op:

Frees niet te veel van de klep af. Draai de frees gelijkmatig met een neerwaartse kracht van 40 ~ 50N. Laat geen slijpmiddel op de klepsteel of in de klepgeleider komen.

Opmerking:

Zorg dat de markering op de buitenrotor naar het oliepompdeksel is gericht.

6. Monteer de oliepomp door de pompaandrijfas en nokkenaspen uit te lijnen.

Let op:

Controleer vóór montage of het oliekanaal vrij is en vul de oliepomp met olie.

Klep monteren

1. Monteer een nieuwe klepoliekeerring en smeer de klepgeleider met motorolie.
2. Monteer achtereenvolgens de klep, klepveerschotel, klepveer en veerzitting.
3. Druk de klepveer samen met een klepveercompressor en monteer de klepveerborging.
4. Tik de klepveerzitting licht aan met een kunststof of rubberen hamer om de borging vast te zetten.

Cilinderkop monteren

1. Monteer de nieuwe oliekeerring met speciaal gereedschap.
2. Schuif de nokkenas vanaf de oliepompzijde in de cilinderkop.
3. Controleer of het paspengat aan de nokkenaskop naar het cilinderkopdeksel is gericht (tuimelaarzijde). Stel indien nodig bij.
4. Monteer de tuimelaareenheid, veer en tuimelaaras.
5. Monteer de oliepomp.

Carter

Demontage:

1. Verwijder het oliefilter met speciaal gereedschap.

Opmerking:

Leg een doek onder het oliefilter.

Filtersleutel

2. Verwijder de bouten in omgekeerde volgorde volgens de nummers bij de randen van de schroefgaten op de uitlaatafdekplaat.
3. Verwijder het thermostaatdeksel, uitlaatdeksel, de pakking en paspen.

Reinig het anodeoppervlak, controleer de anode en vervang deze als de corrosie meer dan de helft van het oppervlak beslaat.

Controleer de uitlaatafdekplaat op scheuren, vervorming of corrosie. Vervang indien nodig.

4. Verwijder de behuizingsbouten in omgekeerde volgorde volgens de nummers langs de boutgaten van de motorbasis en verwijder de motorbasis.
5. Verwijder de drijfstangbout en drijfstangkap, verwijder de krukas en daarna de drijfstang-zuigereenheid.
6. Verwijder de zuigerpenborgring met een tang en verwijder daarna de zuigerpen en zuiger.
7. Verwijder de oliekeerring, paspen en lagerschaal.

Zuiger

1. Meet de buitendiameter van de zuiger op het opgegeven meetpunt.

Vervang als de opgegeven waarde niet wordt gehaald.

Zuigerdiameter: 64.950

~ 64.965 mm

Meetpunt○

a : 5mm

2. Controleer de binnendiameter van de zuigerpenboring.

Vervang als de opgegeven waarde niet wordt gehaald.

Binnendiameter van zuigerpenboring: 15.974~15.985mm

Cilinderboring

1. Meet de buitendiameter van de zuiger ○ 1, ○ 2 en ○ 3 op de opgegeven meetpunten. Meet op elk punt zes diameters: D1, D3 en D5 evenwijdig aan de krukas en D2, D4 en D6 loodrecht op de krukas.
2. Bereken de coniciteitsgrens en rondheidsgrens. Vervang het carter als de opgegeven waarde wordt overschreden.

Hoogte van meetpunt ○ 1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Cilinderboring: 65.000

~ 65.013 mm

Coniciteitsgrens: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Rondheidsgrens:

0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Buitendiameter van zuigerpen

Controleer de buitendiameter van de zuigerpen. Vervang als deze niet voldoet aan de opgegeven waarde.

Buitendiameter van zuigerpen: 15.965

~ 15.970 mm

Zuigerveer

1. Controleer de doorsnedeafmetingen van de zuigerveer. Vervang als de opgegeven waarde niet wordt gehaald.
2. Duw met de zuiger de zuigerveer evenwijdig in de cilinder tot het opgegeven meetpunt (20mm vanaf het aansluitvlak).
3. Meet de zuigerveerslotspeling met een voelermaat. Vervang als deze niet voldoet aan de opgegeven waarde.

Slotspeling (bij montage) bovenste ring 0.15 ~ 0.30 mm

2e

ring 0.30 ~ 0.50 mm

Olieschraapveer 0.20 ～ 0.70 mm

4. Monteer de zuigerveer op de zuiger en meet met een voelermaat de speling tussen de zuigerveer en de zuigerveergroef. Vervang als deze niet voldoet aan de opgegeven waarde.

Opgegeven speling: bovenste ring 0.02 ~ 0.06 mm

2e

ring 0.02 ~ 0.06 mm

Olieschraapveer 0.04 ～ 0.18 mm

Binnendiameter van het kleine drijfstangoog. Meet de binnendiameter van het kleine oog. Vervang als de opgegeven waarde niet wordt gehaald.

Binnendiameter van het kleine oog: 15.985

~ 15.998 mm

Zijdelingse speling van groot drijfstangoog

Meet de zijdelingse speling van het grote oog. Vervang de drijfstang of krukas of beide als de opgegeven waarde niet wordt gehaald. a

Zijdelingse speling van groot oog: 0.05

~ 0.22 mm

Drijfstangbouten controleren

1. Controleer de schroefdraaddiameter van de drijfstangbout op de getoonde plaats.
2. Bereken het verschil tussen de diameters van de twee schroefdraden. Vervang als dit niet voldoet aan de opgegeven waarde.

Diameterverschil van drijfstangboutschroefdraden: 0 ~ 0.1 mm

Krukas

1. Meet de krukaslagerdiameter, kruktapdiameter en kruktapbreedte. Vervang de krukas als de opgegeven waarde niet wordt gehaald.
2. Controleer de krukasslingering. Vervang bij overschrijding van de opgegeven waarde.

Grens voor krukasslingering: 0.04mm

Oliespeling bij de kruktap

1. Plaats een kunststof meetdraad op de kruktap, parallel aan de krukas.
2. Monteer de drijfstang en lagerschaal op de kruktap.
3. Draai de drijfstangbouten vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Opmerking:

Draai de drijfstang niet tot de meting is voltooid.

Oliespeling bij de hoofdlagerpen

1. Reinig de montagevlakken van de lagerschaal, hoofdlagerpen, het motorblok en de motorbasis.
2. Monteer de lagerschaal en krukas in het blok.
3. Leg een kunststof spelingmeetstrip op de hoofdlagerpen, evenwijdig aan de krukas.

Opmerking:

Plaats de kunststof meetdraad niet op het oliegat van de hoofdlagertap.

4. Monteer de lagerschaal in de motorbasis en monteer de motorbasis op het blok.
5. Draai de bouten met het opgegeven aanhaalmoment vast volgens de nummermarkeringen op de motorbasis.

Aanhaalmoment:

6. Verwijder de motorbasis en meet de breedte van elke samengedrukte kunststof spelingmeetstrip. Vervang de lagerschaal als de opgegeven waarde wordt overschreden.

Oliespeling: 0.012

~ 0.044mm

Opmerking:

Draai de krukas niet tot de meting is voltooid.

Motorblok en basis

1. Controleer het motorblok en de basis op scheuren, beschadiging en corrosie. Vervang indien aanwezig.
2. Controleer het koelwaterkanaal op vuil of verstopping. Reinig indien aanwezig.
3. Verwijder de drijfstang en meet de breedte van de samengedrukte kunststof spelingmeetstrip. Vervang het drijfstanglager als de opgegeven waarde wordt overschreden.

Aanhaalmoment: eerste keer 6 Nm

Tweede keer 17 Nm

Oliespeling: 0.020~0.052mm

Opmerking:

Plaats het uitstekende deel van de lagerschaal in de groef van het overeenkomstige deel van het blok.

2. Monteer de krukas in het blok en monteer de oliekeerring.

Opmerking:

Breng vóór montage olie aan op de binnenzijde van de oliekeerring.

3. Monteer het drijfstanglagerdeksel op de drijfstang en draai de bouten in twee stappen vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Aanhaalmoment: eerste keer 6 Nm

Tweede keer 17 Nm

Opmerking:

Lijn het drijfstanglagerdeksel uit met het merkteken op de drijfstang.

Breng vóór montage olie aan op de drijfstangbouten.

Motor monteren

1. Breng afdichtmiddel aan op het aansluitvlak van de basis en monteer de paspen en basis. Draai de bouten in twee stappen vast in de op de basis aangegeven volgorde.

Aanhaalmoment:

Opmerking:

Breng vóór montage olie aan op het bewegende oppervlak.

Hermontage

Zuiger en drijfstang monteren

Monteer de zuiger, drijfstang, zuigerpen en zuigerpenborgclip.

Opmerking:

Zorg bij montage dat de markering op de drijfstang aan dezelfde zijde zit als de markering bovenop de zuiger.

Zuigerveer monteren

1. Monteer de zuigerveren in de volgorde oliering, tweede ring en bovenste ring.

Opmerking:

Zorg bij montage van de tweede ring dat de markering naar de bovenkant van de zuiger is gericht.

2. Positie van de zuigerveersloten.

Onderste olieringrail 1 Expansieveer van oliering 2 Bovenste olieringrail 3 Tweede ring 4 Bovenste ring 5

Zuiger monteren

Monteer de zuiger met de zuigerinvoerhuls.

Zorg dat de markering "UP" bovenop de zuiger naar het vliegwiel is gericht.

Opmerking:

Breng bij montage olie aan op de zijkanten van de zuiger en zuigerveer.

Krukas monteren

• 1.Monteer de lagerschaal in het blok.

Opmerking:

Vul vóór montage olie in het oliekanaal.

3. Monteer het uitlaatdeksel, de thermostaat en het thermostaatdeksel.

Draai deze in twee stappen met het opgegeven aanhaalmoment vast in de op de uitlaatafdekplaat aangegeven volgorde.

Aanhaalmoment: eerste keer 6 Nm

Eerste keer 12 Nm

6. Monteer de paspen, cilinderpakking en cilinderkopassemblage.
7. Controleer de positie van de spiebaan voor de halvemaanvormige spie op de nokkenas.
8. Draai de cilinderkopbouten in 2 stappen vast met de opgegeven waarden volgens de op de cilinderkop aangegeven volgorde.

Voorgeschreven aanhaalmoment:

Let op:

Gebruik geen oude koppakkingen.

9. Monteer de distributiepoelie, aangedreven poelie, distributieriem en ontluchtingsleiding.

Let op:

Zorg bij montage van de distributieriem dat de markering op de aangedreven poelie overeenkomt met "▼" op de cilinderkop en dat de markering op de distributiepoelie overeenkomt met "▼" op het blok.

10. Stel de klepspeling af.
11. Monteer het cilinderkopdeksel en draai de bouten vast in de op het deksel aangegeven volgorde.
12. Monteer de onderdelen van het elektrische systeem in omgekeerde volgorde van verwijdering
13. Sluit de bedrading van het elektrische systeem aan.
14. Monteer het brandstofsysteem.

Breng vóór montage olie aan op de bouten.

2. Monteer het oliefilter met speciaal gereedschap en draai het vast met het opgegeven aanhaalmoment.

• Aanhaalmoment: 18 Nm

Bovenkap

Bovenkap

Explosietekening

Demontage en controle

1. Verwijder de rubberen afdichtstrip.
2. Verwijder de schroeven van de bovenkap.
3. Verwijder de bovenkap.
4. Verwijder de vergrendelingshaak en haak.
5. Controleer de bovenkap op scheuren, beschadiging of slijtage. Vervang indien nodig.
6. Controleer de rubberen afdichtstrip op scheuren of schade. Vervang deze indien nodig.
7. Controleer de geluiddemper van de bovenkap op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
8. Controleer de vergrendelingshaak en haak op scheuren, vervorming of beschadiging. Vervang indien nodig.

Onderkap

Explosietekening

Demontage en controle

1. Verwijder de rubberplug, geribbelde rubberhuls en gaskabelmantel. Verwijder de ontstekingskabeleenheid.
2. Verwijder de bevestigingsbouten van de kleine afdekplaat van de onderkap, verwijder de plaat en vierkante rubberen afdichtstrip. Verwijder de openingsstopplaat en rechthoekige rubberplug.
3. Verwijder de schroef van de bovenkapvergrendelingshendel, de hendel en het bovenkapvergrendelingsblok.
4. Verwijder nylonhuls A en nylonhuls B van de bovenkapvergrendelingshendel.
5. Verwijder de golfring.
6. Verwijder bedieningskabelaansluiting A en de bouten van de gasklepzwenkstangzitting.
7. Verwijder de gasklepzwenkstangzitting en de splitpen op de gasklepzwenkstangeenheid.
8. Verwijder de schakelsteun, schakelverbindingseenheid en remtuimelaar.
9. Controleer de bovenkap op scheuren, beschadiging of slijtage. Vervang indien nodig.
10. Controleer de bovenkapvergrendelingshendel en het vergrendelblok op scheuren of schade. Vervang ze indien nodig.
11. Controleer de gegolfde ring en nylonhuls A van de vergrendelingshendel op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
12. Controleer de gasklepzwenkstangzitting en gasklepzwenkstang op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
13. Controleer de schakelverbindingseenheid op buiging, vervorming of beschadiging. Vervang indien nodig.
14. Controleer of de schakelnokplunjer in de schakelsteun soepel schuift. Vervang indien nodig.
15. Controleer bij modellen met achterbediening de tuimelaar van de microschakelaar op slijtage. Controleer de geleiding van de microschakelaar. Vervang indien nodig.

Stuurhendel

Explosietekening

Demontage en controle

• 1. Verwijder de hendelbeugel, schakelhendel en stuurhendel.
• 2. Verwijder de gaskabeleenheid.
• 3. Verwijder de splitpen en de weerstandsinstelknop.
• 4. Verwijder de gashandgreep.
• 5. Verwijder de gaskap en gashendel.
• 6. Verwijder de noodstopschakelaar van de motor.
• 7. Controleer de stalen kogel 12 op de schakelhendeleenheid en de schakelhendelveer op slijtage, breuk en vastlopen. Vervang indien nodig.
• 8. Controleer de stuurhendel op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
• 9. Controleer de antislijtagering van de hendel en de gegolfde ring op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
• 10. Controleer de kabel in de gaskabeleenheid op slijtage of breuk. Vervang indien nodig.
• 11. Controleer de tanden op de gashendeltandwieleenheid op slijtage of ontbrekende tanden. Vervang indien nodig.
• 12. Controleer de geleiding van de noodstopschakelaar. Vervang als deze niet voldoet aan de voorschriften.

Borgplaat verwijderd: geleidend

Borgplaat gemonteerd: niet geleidend

Schakelknop ingedrukt: geleidend

Bovenste behuizingseenheid en beugels

Beugel demonteren en controleren

1. Verwijder de buitenkappen van de linker en rechter demper, verwijder de dempers en de borgmoeren van de dempers met twee gaten.
2. Verwijder de watereenheid, het oliecarter en de uitlaatmanifoldzitting volledig van de beugel.
3. Verwijder de beugelklemmoer en de dubbelzijdige schroefbuis van de klembeugel.
4. Koppel massakabel A los en verwijder de klembeugel.
5. Verwijder steunframe-eenheid A & B en de nylonbus.
6. Verwijder de begrenzingsborgring van het demperbevestigingsblok en verwijder het blok.

Let op:

Het demperbevestigingsblok en de stuurbeugeleenheid zijn met vertanding stevig verbonden. Wees voorzichtig bij demontage en montage.

Voorkom onbedoeld letsel. Demonteer alleen indien nodig.

7. Trek de stuurbeugeleenheid uit en verwijder de voering, bus en O-ring.
8. Controleer de draaibeugel en klembeugel op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
9. Controleer de bus en voering. Vervang bij beschadiging of scheuren.
10. Controleer steunframe-eenheid A&B op vervorming of beschadiging. Vervang indien nodig.
11. Controleer het rubber van de linker en rechter demper op veroudering, scheuren of loslaten. Vervang indien nodig.

Watereenheid demonteren en controleren

1. Tap de olie af.
2. Verwijder de montagebouten boven en onder de watereenheid en verwijder de watereenheid.
3. Verwijder de uitlaatmanifoldzitting en het oliecarter.
4. Verwijder het groffilter en de groffiltersteun van de uitlaatmanifoldzitting.
5. Verwijder de uitlaatpijp, olieaftapschroef, rubberen olieaftaphuls, rubberleidingen A&B en het uitlaatmanifold uit het oliecarter.
6. Verwijder het uitlaatschot en uitlaatkanaal uit het oliecarter.
7. Verwijder de demper met twee gaten, het uitlaatschot, de ronde rubberring voor de waterpijp en de waterpijp.
8. Controleer de behuizing van de watereenheid en het oliecarter op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
9. Controleer het uitlaatschot op beschadiging of scheuren. Vervang indien nodig.
10. Controleer het uitlaatkanaal en manifold op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
11. Controleer de afdichtring van het uitlaatkanaal en de afdichtring van het uitlaatmanifold op veroudering of scheuren. Vervang indien nodig.

Handmatige kantelvoorziening

Demontageschema

Handmatige kantelvoorziening demonteren

1. Kantel de buitenboordmotor volledig omhoog en laat het steunframe zakken om de motor te ondersteunen.
2. Verwijder de draadborgring van de as en verwijder de kantelpenas.
3. Verwijder de bout en de hydraulische kantelpositioneringsas.
4. Verwijder de handmatige cilindereenheid.

Hydraulische kantelvoorziening

Hydraulische kantelvoorziening demonteren

1. Kantel de buitenboordmotor volledig omhoog en laat het steunframe zakken om de motor te ondersteunen.
2. Verwijder de draadborgring van de as en verwijder de kantelpenas.
3. Verwijder de bout en de hydraulische kantelpositioneringsas.
4. Verwijder de hydraulische kanteleenheid.

Oliepeil controleren

1. Zet de hydraulische kantelvoorziening verticaal en zet deze vast.
2. Sluit de kantelmotordraad van de hydraulische kantelvoorziening aan op de accu.
3. Schuif de stang volledig uit, verwijder de olieschroef en controleer het oliepeil.

Opmerking:

Het vloeistofpeil moet aan de rand van de olieopening staan.

1. Olieaftapschroef
2. Vul indien nodig olie bij tot de rand van het oliegat.
3. Monteer de olieaftapschroef en draai deze vast.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 6.5 Nm

Oliecircuit van de hydraulische kantelvoorziening ontluchten

Verwijder na het bijvullen van olie de overtollige lucht uit de olie.

1. . Sluit de kantelmotordraad van de hydraulische kantelvoorziening aan op de accu.
2. Schuif de stang volledig uit.
3. Wissel de positieve en negatieve draadaansluitingen om.
4. Druk de duwstang volledig in.
5. Herhaal stappen 1 tot 4 om de duwstang 4 tot 5 keer omhoog en omlaag te bewegen.
6. Schuif de stang volledig uit, verwijder de olieschroef en controleer het oliepeil.
7. Herhaal indien nodig bovenstaande stappen tot het oliepeil correct is.
8. Monteer de olieaftapschroef en draai deze vast.

• Voorgeschreven aanhaalmoment: 6.5 Nm

Volg deze stappen als de hydraulische hefvoorziening moet worden ontlucht terwijl deze op de buitenboordmotor is gemonteerd.

1. Draai het handbedieningsventiel linksom tot het niet verder kan draaien.
2. Kantel de buitenboordmotor volledig omhoog en laat deze vervolgens door zijn eigen gewicht zakken; herhaal 4~5 keer.
3. Draai het handbedieningsventiel rechtsom tot het niet verder kan draaien.
4. Wacht 5 minuten om de olie te laten stabiliseren.
5. Houd de kantelschakelaar ingedrukt tot de buitenboordmotor volledig gekanteld is.
6. Wacht 5 minuten om de olie te laten stabiliseren.
7. Verwijder de olieaftapschroef en controleer het oliepeil.
8. Herhaal indien nodig bovenstaande stappen tot het oliepeil correct is.
9. Monteer de olieaftapschroef en draai deze vast.
10. Handbedieningsventiel

• Voorgeschreven aanhaalmoment: 6.5 Nm

Staartstukonderdelen

Explosietekening (D/T-model)

Explosietekening (CD/CT-model)

Demontage en controle

1. Verwijder de waterleiding.
2. Verwijder de waterpompbehuizing.
3. Verwijder de impeller en de binnenbehuizing van de pomp.
4. Verwijder de halvemaanvormige spie en buitenplaat.
5. Controleer de waterpompbehuizing en buitenplaat op scheuren, verdraaiing of beschadiging. Vervang indien nodig.
6. Controleer de binnenbehuizing van de waterpomp en de impeller op scheuren, vervorming, verbranding of slijtage. Vervang indien nodig.
7. Tap de transmissieolie af.
8. Verwijder de splitpen. Zet de schakelhendel in neutraal. Plaats een stuk hout tussen de anticavitatieplaat en schroef

om te voorkomen dat de schroef vrij draait.

9. Verwijder de zeskantkroonmoer, schroef en afstandsblok.
10. Verwijder de anode en waterinlaat.
11. Verwijder het deksel van de staartstukbehuizing. Verwijder het achteruittandwiel, de vulring en oliekeerring.
12. Verwijder de schroefasassemblage.
13. Verwijder de schakelplunjer.
14. Verwijder de koppelingsring, koppelingspen en klauwkoppeling. Verwijder de koppelingsveer.
15. Verwijder oliekeerringbehuizing A. Verwijder de waterpompzitting (CD/CT-model).
16. Verwijder de pignonmoer met een inwendig vertande sleutel en verwijder de aandrijfas.
17. Verwijder de schakelnok en het vooruittandwiel. Verwijder de schakelnokafdekplaat en schakelnok. Verwijder het vooruittandwiel (CD/CT).
18. Verwijder het naaldlager van het staartstuk.
19. Verwijder de oliekeerring uit oliekeerringbehuizing A en het lager van het vooruittandwiel. Verwijder de oliekeerring uit de waterpompzitting en het lager van het vooruit-

tandwiel. (CD/CT)

Schroefas en koppelingsblok

1. Controleer de klauwkoppeling; vervang deze bij breuk of schade.
2. Controleer de schroefas. Vervang bij slijtage of buiging.

Klauwkoppeling monteren

1. Monteer de koppelingsveer in de boring achteraan de schroefas.
2. Monteer de klauwkoppeling. Richt "F" of "●" naar het vooruittandwiel. Monteer de koppelingspen.
3. Monteer de koppelingsring en schakelplunjer.

Opmerking:

Pas bij montage van een nieuw achteruittandwiel en lager de vulring naar behoefte aan.

Aandrijfas

Controleer de aandrijfas op buiging of slijtage. Vervang indien nodig.

Schakelnok

Controleer de schakelnok op slijtage of vervorming. Vervang indien nodig.

Tandwiel

Controleer het vooruit-tandwiel, achteruit-tandwiel en pignon op slijtage of schade. Vervang ze indien nodig.

Deksel van staartstukbehuizing

1. Controleer het lager op roest en geluid tijdens draaien. Vervang indien aanwezig.
2. Verwijder het lager en de oliekeerring met de lagertrekker.

Opmerking:

Verwijder het lager alleen als het wordt vervangen.

3. Verwijder het naaldlager met speciaal gereedschap.

Opmerking:

Gebruik bij hermontage een nieuwe oliekeerring en een nieuw naaldlager.

4. Reinig het behuizingsdeksel met een zachte borstel en oplosmiddel.
5. Controleer het behuizingsdeksel op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.

Oliekeerring en lager in behuizingsdeksel monteren

1. Monteer de oliekeerring.
2. Monteer een nieuw lager op het achteruittandwiel.

Opmerking:

Monteer de oliekeerring en het lager met speciaal gereedschap. Let op montagerichting en diepte. Zorg dat de fabrieksmarkering op het lager naar het achteruittandwiel is gericht. Montagediepte:

Lagermontagegereedschap Montagegereedschap voor oliekeerringen Montagegereedschap voor naaldlagers

3. Monteer het achteruittandwiel en de vulring.

Lager van de vooruitversnelling

Controleer het lager op roest en geluid tijdens draaien. Vervang indien nodig.

Opmerking:

Verwijder het lager alleen als het wordt vervangen.

Pas bij montage van een nieuw lager de vulring naar behoefte aan.

Staartstukbehuizing controleren

Controleer de staartstukbehuizing op scheuren of beschadiging en de koelwaterinlaat op verstopping. Vervang indien nodig.

Waterleiding controleren

Controleer de waterpijp op scheuren, beschadiging of verstopping. Vervang indien nodig.

Staartstukbehuizing monteren

1. Monteer het naaldlager met speciaal gereedschap.

Montagegereedschapsset voor naaldlager

2. Monteer een nieuw vooruittandwiellager (bij vervanging).

Montageset voor vooruittandwiellagerhuis

3. Monteer de oliekeerring van de aandrijfaszitting.
4. Monteer de schakelnok, pakking en oliepompbehuizing A en monteer het vooruittandwiel, de aandrijfas, vulring en pignon.

Montagegereedschapsset voor de oliekeerring van de aandrijfaszitting

Monteer de schakelnok, pakking en waterpompzitting en monteer het vooruittandwiel, de aandrijfas, vulring en pignon.

Let op:

Pas bij montage van een nieuwe aandrijfas de vulring naar behoefte aan.

5. Draai de pignonmoer vast.
6. Monteer de schroefasassemblage.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 95 Nm

Opmerking:

Als de groef in de moer niet overeenkomt met het splitpengat in de schroefas, draai de moer dan verder tot deze overeenkomt.

Staartstuk monteren

1. Monteer de paspen.
2. Zet de schakelnok in de vooruitstand. Monteer de staartstukeenheid op de staartstukbehuizing en draai de bouten vast met de opgegeven waarde. Opgegeven aanhaalmoment: 37 Nm
3. Schakel en controleer of het schakelen goed werkt.
4. Spuit met het drukvulapparaat transmissieolie in de opening van de olieaftapschroef.
5. Monteer het deksel van de staartstukbehuizing.

Montagegereedschap voor deksel van staartstukbehuizing

8. Controleer of het schakelen goed werkt.
9. Monteer de waterpompeenheid.
10. Monteer de anode en waterinlaat.
11. Monteer de schroef en zeskantkroonmoer en plaats een stuk hout tussen de anticavitatieplaat en schroef om vrij draaien te voorkomen. Draai de moer vast met het opgegeven aanhaalmoment, steek de splitpen in en buig de uiteinden. Opgegeven aanhaalmoment: 35 Nm

Vulringen kiezen

Pas bij vervanging van inwendige staartstukonderdelen of montage van een nieuw staartstuk de vulringen naar behoefte aan.

Markering van de afwijkingswaarde

Op het montagevlak van de anode/richtingverstelplaat van het staartstuk zijn afwijkingsmarkeringen F, R en P gegraveerd. Deze geven het verschil aan tussen de werkelijke en theoretische afmetingen van de staartstukbehuizing.

Bijvoorbeeld: +3 achter de markering P betekent dat de werkelijke afmeting 0.03 mm groter is dan de theoretische. Als achter de afwijkingsmarkering geen getal staat, geldt de waarde 0.

Opmerking:

De vulring mag 0 ~ 0.05 dunner zijn dan T2; kies de dichtstbijzijnde maat. Voor CD/CT mag de vulring 0 ~ 0.05 dikker zijn dan T2; kies de dichtstbijzijnde maat.

Vulring voor het pignon

1. Controleer de P-waarde die op het staartstuk is gegraveerd.
2. Bevestig de aandrijfas aan het speciale gereedschap. Monteer de pignon en draai de pignonmoer vast met het opgegeven aanhaalmoment.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 95 Nm

3. Meet de speling tussen het speciale gereedschap en de pignon met een meetinstrument.

Formule: T3=M3 - (P/100)

Formule voor CD/CT: T3=M3

Bereken dikte T3 met de formule.

• (P/100)+0.1

4. Beschikbare vulringen.

Opmerking:

De vulring mag 0 ~ 0.05 dikker zijn dan T3; kies de dichtstbijzijnde maat.

Vulringen voor het vooruittandwiel

1. Controleer de F-waarde die op het staartstuk is gegraveerd.
2. Draai de buitenring van het vooruittandwiellager zodat de rol volledig in het lagerhuis valt.
3. Meet de lagerhoogte en bereken dikte T1 met de formule.

Formule: T1=26.70 + (F/100) - M1

Formule voor CD/CT: T1=24.2 + -

(F/100) M1

Opmerking:

Meet de dikte op 3 punten. Neem het gemiddelde van de resultaten.

• Beschikbare vulringen. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Opmerking:

De vulring mag 0 ~ 0.05 dunner zijn dan T1; kies de dichtstbijzijnde maat.

Vulringen voor het achteruittandwiel

1. Controleer de R-waarde die op het staartstuk is gegraveerd.
2. Formule: T2=0.5 + (R/100) Formule voor CD/CT: T2=0.5 - (R/100)
3. Beschikbare vulringen. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Veelvoorkomende storingen en oplossingen