Parsun F30/F40 EFI buitenboordmotor werkplaatshandboek

Inhoudsopgave

• Overzicht

  • Identificatiemarkering
  • Schroefkeuze
  • Veiligheid tijdens het werk
  • Demontage en montage
  • Onderdelen voor eenmalig gebruik
  • Controle vóór levering
  • Speciaal gereedschap en testapparatuur
  • Testapparatuur:
  • Beschrijving van symbolen

• Specificaties

  • Parameters van de buitenboordmotor
  • Onderhoudsgegevens
  • Staartstuk

• Elektrisch systeem

  • Ontstekings- en ontstekingsregelsysteem
  • Laadsysteem
  • Aanhaalmoment
  • Voorgeschreven aanhaalmoment
  • Algemeen aanhaalmoment
• Afmetingen
• Brandstofsysteem

• Basisonderhoud

  • Motor
  • Klepspeling
  • Bougie
  • Besturingssysteem
  • Gasduw-trekkabel
  • Schakelbediening
  • Tandwielolie van het staartstuk
  • Algemeen onderhoud
  • Smeerpunt
  • Koelwaterkanaal
  • Thermostaat
  • Schroef

• Elektrisch systeem

  • Voorzorgsmaatregelen
  • Demontageschema
  • Bougie-ontsteking
  • Bougiedop
  • Onderhoud van het vliegwiel
  • Startschakelaar van de motor controleren
  • Stopschakelaar van de motor controleren
  • Startrelais controleren
  • Magneetspoel controleren
  • Gelijkrichter-regelaar controleren
  • Diagnosetester gebruiken
  • Storingscodetabel

• Brandstofsysteem

  • Voorzorgsmaatregelen
  • Druk in de brandstofleiding ontlasten
  • Brandstofaansluiting verwijderen en controleren
  • Brandstofpomp verwijderen en controleren
  • Filter controleren
  • Elektrische brandstofpomp demonteren en controleren
  • Brandstofleiding en brandstoffilter controleren
  • Common rail controleren

• Motor

  • Voorzorgsmaatregelen
  • Compressiedruk controleren
  • Oliedruk controleren
  • Speciaal gereedschap
  • Motor verwijderen
  • Poelie en distributieriem

  • Demontage en controle

    • Klepveer
    • Kleptuimelaar en tuimelaaras
    • Nokkenas
    • Oliepomp controleren
    • Aansluitvlak van cilinderkop en motorblok
    • Klepgeleider vervangen
    • Klepzittingring controleren
    • Klepzittingring bewerken
    • Klep monteren
    • Cilinderkop monteren
    • Zuiger
    • Cilinderboring
    • Buitendiameter van de zuigerpen
    • Zuigerveer
    • Binnendiameter van het kleine drijfstangoog
    • Zijspeling van het grote drijfstangoog
    • Drijfstangbouten controleren
    • Krukas
    • Oliespeling van de kruktap
    • Oliespeling van de hoofdlagertap

• Opnieuw monteren

  • Zuiger en drijfstang monteren
  • Zuigerveren monteren
  • Krukas monteren
  • Motor monteren

• Deel boven water

  • Demontage en controle

• Onderkap

  • Model met achterbediening
  • Demontage en controle

• Bovenste eenheid en beugel

  • Beugel demonteren en controleren
  • Bovenste eenheid demonteren en controleren
  • Demontage

• Handmatige kantelinrichting

  • Demontage
  • Oliepeil controleren.

• Deel onder water

  • Demontage en controle

    • Schroefas en koppelingsblok
    • Klauwkoppeling monteren
    • Aandrijfas
    • Schakelnok
    • Lager van de vooruitversnelling
    • Huis van het staartstuk controleren
    • Waterleiding controleren
    • Huis van het staartstuk monteren
  • Staartstuk monteren
  • Vulring kiezen
  • Vulring voor het pignon
  • Vulring voor het vooruit-tandwiel
  • Vulring voor het achteruit-tandwiel
• Veelvoorkomende storingen en oplossingen

Overzicht

Identificatiemarkering

Het serienummer staat op een etiket dat aan de bakboordzijde van de klembeugel of op het bovenste deel van de draaibeugel is bevestigd. Noteer het serienummer in het lege vak op het etiket, zodat u gemakkelijker reserveonderdelen bij dealers kunt bestellen of het als referentie kunt gebruiken wanneer de motor wordt gestolen.

1. Plaats van het serienummer

SN geeft het volgende aan:

Schroefkeuze

De schroef heeft een grote invloed op de prestaties van de buitenboordmotor. Een verkeerde keuze heeft nadelige gevolgen voor de motor. Wanneer de boot volledig beladen vaart, draait de motor lange tijd met een laag toerental. In dat geval moet een schroef met kleinere spoed worden gekozen; in de tegenovergestelde situatie moet een schroef met grotere spoed worden gekozen om de normale werking van de motor te behouden.

Wanneer de motor maximaal wordt belast en het gas half of verder is geopend, is de gekozen schroef geschikt.

Veiligheid tijdens het werk

Neem de volgende veiligheidsvoorschriften in acht om gevaar of ongevallen tijdens het onderhoud te voorkomen en de kwaliteit van het werk te verbeteren.

1. Brandpreventie

Benzine en diverse smeeroliën en smeervetten zijn gemakkelijk ontvlambaar; houd ze tijdens het werk uit de buurt van warmtebronnen, vonken en open vuur.

2. Ventilatie

Benzinedamp en motoruitlaatgassen zijn zeer giftig. Het inademen van grote hoeveelheden kan shock en zelfs de dood veroorzaken. Zorg voor goede ventilatie wanneer u de motor binnen test.

3. Persoonlijke bescherming

handschoenen en veiligheidsschoenen indien nodig.

4. Gebruik van smeermiddelen en afdichtmiddelen

Gebruik bij onderhoud en reparatie van de buitenboordmotor uitsluitend producten die Parsun levert of aanbeveelt.

Onder normale omstandigheden beschadigt het in dit handboek genoemde smeermiddel uw huid niet. Neem vóór gebruik echter beschermende maatregelen om risico's te verminderen.

① Breng vóór revisie van de buitenboordmotor beschermende crème op beide handen aan;

② Vervang en reinig kleding zo snel mogelijk nadat deze met smeermiddel is verontreinigd;

③ Vermijd huidcontact;

④ Was handen en huid na contact met smeermiddel zorgvuldig met zeep en warm water;

⑤ Veeg gemorst vet weg met een schone, pluisvrije doek.

5. Ontwikkel goede werkgewoonten

① Draai moeren, bouten en schroeven met het voorgeschreven aanhaalmoment vast, van groot naar klein en vanuit het midden naar buiten.

② Gebruik aanbevolen speciaal gereedschap om schade aan onderdelen te voorkomen. Gebruik het juiste gereedschap op de juiste wijze.

Demontage en montage

Volg bij demontage en montage van de buitenboordmotor deze principes:

1. Gebruik speciaal gereedschap bij demontage en montage van de onderdelen van de buitenboordmotor;
2. Verwijder stof en vuil voordat u onderdelen uit elkaar neemt;
3. Breng vóór montage motorolie aan op de contactvlakken van bewegende onderdelen;
4. Plaats bij montage van het lager het fabrikantmerk in de voorgeschreven richting en smeer het lager volledig;
5. Breng vóór montage een dunne laag waterbestendige smeerolie aan op het uitstekende deel en de omtrek van de oliekeerring;
6. Controleer na montage of de bewegende onderdelen normaal werken.

Onderdelen voor eenmalig gebruik

Pakkingen, oliekeerringen, O-ringen, splitpennen en veerringen zijn onderdelen voor eenmalig gebruik en moeten vóór het opnieuw monteren van de buitenboordmotor worden vervangen.

Controle vóór levering

Voer vóór levering de volgende controles uit om normaal gebruik door klanten te garanderen.

1. Controleer het brandstofsysteem.

Controleer of de brandstofslang stevig is aangesloten en of de brandstoftank vol is.

Opmerking:

Omdat dit een viertaktmotor is, mag geen voorgemengde brandstof worden gebruikt.

2. Controleer het oliepeil.

① Controleer het motoroliepeil.

Trek de oliepeilstok eruit en lees het oliepeil erop af.

1. Oliepeilstok 2. Bovenste markering 3. Onderste markering

Zorg dat het oliepeil tussen de bovenste en onderste markering ligt; tap olie af wanneer het boven de bovenste markering ligt en vul olie bij wanneer het onder de onderste markering ligt.

• ② Controleer het tandwieloliepeil

Draai de oliepeilplug los en controleer of tandwielolie uit de opening van de oliepeilplug stroomt.

Zo ja, monteer de oliepeilplug en draai deze met het voorgeschreven aanhaalmoment vast; zo nee, vul tandwielolie bij.

1. Oliepeilplug

3. Controleer het stuursysteem. Controleer of de besturing soepel beweegt;
5. Controleer de schakel- en gasbediening.

Controleer of het schakelen soepel verloopt; controleer of de gashendel soepel van volledig gesloten naar volledig geopend beweegt.

• Controleer de noodstopschakelaareenheid. Controleer of de motor stopt wanneer de noodstopschakelaar wordt ingedrukt

en ingedrukt gehouden of wanneer het veiligheidskoord voor het stoppen van de motor wordt uitgetrokken.

6. Controleer de koelwatercontroleopening. Controleer het koelwater terwijl de motor draait en of het koelwater uit

de koelwatercontroleopening stroomt.

7. Inlopen.
8. ① 1. uur: de motor draait met 2000 rpm of ongeveer half gas.
9. ② 2. uur: laat de motor draaien met 3000 rpm of ongeveer 3/4 gas.
10. ③ De volgende 8 uur: vermijd 5 minuten achtereen draaien met vol gas.
11. Controle na het inlopen
12. ① Controleer de tandwielolie op water.
13. ② Controleer de brandstofleiding op lekkage.
14. Koelwatercontroleopening

• ③ Laat na het inlopen de motor stationair draaien en spoel het koelwaterkanaal met zoet water met behulp van het spoelgereedschap.

9. Controleer na het inlopen het stationaire toerental van de motor.

• ① Warm de motor 5 minuten op.
• ② Meet het stationaire toerental met een toerenteller.

Stel het bij als de voorgeschreven waarde niet wordt bereikt. Stationair toerental: 900~1000rpm.

• ③ Verhoog na de stationaire afstelling meerdere keren het toerental om de stabiliteit van de motor te controleren. Opmerking:

De stationaire afstelling moet worden uitgevoerd door gekwalificeerd onderhoudspersoneel met professionele apparatuur; willekeurig afstellen kan startproblemen, vermogensverlies, trillingen en andere motorstoringen veroorzaken.

Speciaal gereedschap en testapparatuur

Bij reparatie en onderhoud van de buitenboordmotor worden diverse speciale gereedschappen en testapparaten gebruikt. Vakkundig en correct gebruik ervan verbetert de werkefficiëntie en voorkomt doeltreffend letsel en schade aan de buitenboordmotor.

Speciaal gereedschap:

Voelermaat Zuigerveerspanner Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

Oliefiltersleutel Lagertrekker Klepveerspannerset

Montagegereedschap voor het lager in het huisdeksel van het staartstuk

Montagegereedschap voor de huisdekseleenheid van het staartstuk

Montagegereedschap voor de oliekeerring in het huisdeksel van het staartstuk

Montagegereedschap voor het naaldlager in het huisdeksel van het staartstuk

Montagegereedschap voor het naaldlager van het staartstuk

Montagegereedschap voor de lagerbus van de aandrijfas

Montagegereedschap voor het aandrijfaslager

Montageset voor de oliekeerring van de aandrijfas

Spiebaanbus van de aandrijfas Sleutel voor de pignonmoer

Testapparatuur:

Digitale toerenteller Digitale multimeter Piekspanningsadapter

Demontageschema en beschrijving van symbolen Beschrijving van het demontageschema

Montageset voor het lagerhuis van het vooruit-tandwiel

• ① Explosietekening van de onderdelen.
• ② Draadspecificatie en voorgeschreven aanhaalmoment.
• ③ Plaatsen waar olie, afdichtmiddel of borgmiddel wordt aangebracht

Onderdelenlijst.

Beschrijving van symbolen

Specificaties

Parameters van de buitenboordmotor

Onderhoudsgegevens

Motor

Meetomstandigheden: de omgevingstemperatuur is 20 C.

Staartstuk

Elektrisch systeem

Ontstekings- en ontstekingsregelsysteem

Meetomstandigheden:

Tenzij anders aangegeven, is de omgevingstemperatuur tijdens de meting 20℃.

Laadsysteem

Aanhaalmoment

Voorgeschreven aanhaalmoment

Algemeen aanhaalmoment

Afmetingen

Totale afmetingen

BWL-D:

BWS-D:

FWL-T:

FWS-T:

Overzicht van onderhoudsintervallen

Opmerking:

Spoel de buitenboordmotor onmiddellijk met zoet water na gebruik in zout, riool- of modderig water.

Controleer bij veelvuldig gebruik van loodhoudende benzine de klep en bijbehorende onderdelen elke 100 uur.

Waarschuwing:

De distributieriem moet elke 1000 uur (5 jaar) worden vervangen; voorkom motorschade of letselongevallen door plotseling breken van de distributieriem als gevolg van veroudering.

Brandstofsysteem

1. Controleer de brandstoftank, brandstofpomp en brandstofleiding.

Controleer de brandstoftank, brandstofpomp en brandstofleiding op lekkage of schade en vervang ze indien nodig.

Controleer het brandstoffilterelement in de brandstoftank op vuil en reinig of vervang het indien nodig.

Basisonderhoud

2. Controleer de brandstofaansluiting.

Controleer de brandstofaansluiting op scheuren, lekkage of schade. Vervang deze indien nodig.

3. Controleer het brandstoffilter.

Controleer of het brandstoffilter gescheurd of beschadigd is en of er vuil in zit.

Zo ja, vervang het brandstoffilter.

Opmerking:

Veeg gemorste brandstof weg.

Motor

Motoroliepeil

1. Verwijder de oliepeilstok en controleer of het oliepeil tussen de bovenste en onderste markering op de peilstok ligt;
2. Tap motorolie af wanneer het oliepeil boven de bovenste markering ligt; vul motorolie bij wanneer het onder de onderste markering ligt.

1. Oliepeilstok 2. Bovenste markering 3. Onderste markering

Opmerking:

Laat de motor draaien, stop deze vervolgens en laat hem enkele minuten staan; controleer het oliepeil opnieuw met de oliepeilstok.

Vul olie bij of tap olie af tot de voorgeschreven waarde wanneer het oliepeil buiten het voorgeschreven bereik ligt.

Motorolie verversen

1. Verwijder de oliedop, olieaftapbout en boutpakking; tap de olie af.
2. Monteer een nieuwe boutpakking en de olieaftapbout.
3. Vul motorolie bij via de olievulopening.

Motoroliehoeveelheid: 1.7 L (oliefilter niet vervangen)

1.9 L (oliefilter vervangen)

Olietype: API: SE, SF, SG, SH, SJ of SAE: 10W30, 10W40

4. Monteer de oliedop.
5. Controleer het oliepeil.

Klepspeling

1. Verwijder het veiligheidskoord voor het stoppen van de motor uit de noodstopschakelaareenheid en verwijder de bougiedop van de bougie.
2. Verwijder de brandstofpomp en het cilinderkopdeksel.
3. Controleer de distributieriem op slapte, veroudering of schade. Vervang deze indien nodig.
4. Draai het vliegwiel rechtsom. Lijn het merkteken '1" op de aangedreven poelie uit met het merkteken "▼" op de cilinderkop.

Controleer de speling van de inlaat- en uitlaatkleppen van cilinder 1. Corrigeer deze indien nodig.

5. Draai het vliegwiel 120° rechtsom. Lijn het merkteken " △ " op de aangedreven poelie uit met het merkteken "▼" op de cilinderkop.

Controleer de speling van de inlaat- en uitlaatkleppen van cilinder 2. Corrigeer deze indien nodig.

6. Draai het vliegwiel 120° rechtsom. Lijn het merkteken " △ " op de aangedreven poelie uit met het merkteken "▼" op de cilinderkop.

Controleer de speling van de inlaat- en uitlaatkleppen van cilinder 3. Corrigeer deze indien nodig.

Opmerking:

Het is streng verboden het vliegwiel linksom te draaien, omdat dit het kleppensysteem kan beschadigen.

Opmerking:

Op twee plaatsen staat " △ "; deze liggen symmetrisch aan weerszijden van het merkteken "1" en vormen een hoek van 120° met het merkteken "1".

Stel de klepspeling af wanneer de motor koud is.

7. Draai de borgmoer los en draai de stelschroef tot de voorgeschreven klepspeling is bereikt.

Opmerking:

Draai de stelschroef rechtsom om de klepspeling te verkleinen.

Draai de stelschroef linksom om de klepspeling te vergroten.

8. Monteer de verwijderde onderdelen opnieuw.

Bougie

1. Verwijder de bougiedop en vervolgens de bougie.
2. Verwijder koolafzettingen van de bougie-elektroden.
3. Controleer de elektroden op corrosie en afzettingen en de pakkingen op schade. Vervang de bougie indien nodig.
4. Controleer of de elektrodeafstand overeenkomt met de voorgeschreven waarde; vervang de bougie indien nodig.

5. Monteer de bougie en draai deze met de bougiesleutel vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 18 Nm

Besturingssysteem

Gasduw-trekkabel

1. Zet de gashendel in de gesloten stand; zet bij het model met voorbediening de schakelhendel in neutraal.
2. Controleer of de aandrijfpoelie van de gasactuator contact maakt met de aanslagplaat op de bedieningskabelhouder.

Zo niet, stel de gaskabel af.

1. Aanslagplaat.
2. Draai de stelmoer van de gaskabel los en stel de positie van de gaskabel af; draai de stelmoer na afstelling vast

Bij het model met voorbediening wordt het gas bediend door de vaste pen op de gasactuator via de duw-trekkabel 2 te verbinden

1. Vaste pen; 2. Duw-trekkabelaansluiting; 3. Borgmoer; Stap 4. Borgclip

De afstelmethode is als volgt:

1. Verwijder de borgclip, verwijder de duw-trekkabelaansluiting en draai de borgmoer van de aansluiting los.
2. Stel de inschroefdiepte van de aansluiting af zodat het aansluitingsgat is uitgelijnd met de vaste pen van de aandrijfpoelie van de gasactuator.

Opmerking:

De duw-trekkabelaansluiting moet meer dan 8 mm worden ingeschroefd.

3. Schuif de afgestelde duw-trekkabelaansluiting op de vaste pen, monteer de borgclip en draai de borgmoer vast.

Schakelbediening

Controleer bij schakelen van neutraal naar vooruit of achteruit of het schakelen soepel verloopt. Stel de cilindrische moer indien nodig af.

Tandwielolie van het staartstuk

Controleer de hoeveelheid tandwielolie:

Verwijder de oliepeilschroef; als tandwielolie uitstroomt, is de hoeveelheid correct; als er geen olie uitstroomt, vul tandwielolie bij.

1. Oliepeilschroef

Tandwielolie verversen

1. Plaats de buitenboordmotor verticaal.
2. Plaats een opvangbak met voldoende inhoud onder de buitenboordmotor.
3. Verwijder de olieaftapschroef en vervolgens de oliepeilschroef; tap de tandwielolie af.
4. Gebruik de drukvulinrichting om tandwielolie in het gat van de olieaftapschroef te vullen.
5. Monteer de oliepeilschroef wanneer tandwielolie uit het oliepeilgat stroomt.
6. Monteer de olieaftapschroef; veeg gemorste tandwielolie weg.
7. Oliepeilschroef 2. Olieaftapschroef

Opmerking:

Controleer de afgetapte tandwielolie. Controleer bij geëmulgeerde olie de afdichting en vervang indien nodig de oliekeerring; controleer tandwielen en lagers wanneer de olie metaalresten bevat.

Opmerking:

Gebruik elke keer een nieuwe pakking voor de aftapplug.

Controle van de luchtdichtheid van het staartstuk

Sluit de lektester aan op het oliepeilgat om de luchtdichtheid van het staartstuk te controleren. Controleer de oliekeerring en andere onderdelen als de druk daalt (de druk is 1kg/cm 3 ).

Algemeen onderhoud

Anode

Controleer de anode van het staartstuk; verwijder olievlekken en aanslag; vervang de anode wanneer schade of corrosie meer dan 1/2 bedraagt.

Opmerking:

Olie of verf de anode niet, omdat deze anders niet meer werkt.

0～25mm

(0-1in)

Smeerpunt

1. Vul of breng waterbestendig vet met een vetspuit aan op de aangegeven plaats.
2. Breng corrosiewerend vet aan op de schroefas.

Koelwaterkanaal

1. Controleer of de inlaat van het koelwaterkanaal verstopt is. Reinig deze indien nodig.

0～25mm

(0-1in)

1. Inlaat van het koelwaterkanaal
2. Plaats de buitenboordmotor in water, zorg dat het waterpeil boven de antiventilatieplaat ligt en start de motor.
3. Controleer of water uit de koelwatercontroleopening stroomt. Controleer het koelwaterkanaal in de buitenboordmotor als er geen waterstroom is of deze wordt onderbroken.
4. Koelwatercontroleopening

Thermostaat

1. Verwijder het thermostaatdeksel en vervolgens de thermostaat.
2. Hang de thermostaat in een bak met water.
3. Verwarm de bak.
4. Controleer de opening van de thermostaatklep bij de voorgeschreven watertemperatuur; vervang deze als deze niet aan de specificaties voldoet.
5. Monteer de thermostaat en het thermostaatdeksel en draai de bouten vast tot de voorgeschreven waarde.

Schroef

Controleer de schroefbladen en inwendige spiebanen op breuk, schade of slijtage. Vervang ze indien nodig.

Elektrisch systeem

Voorzorgsmaatregelen

Houd bij controle en reparatie van het ontstekingssysteem handen, kleding, haar en accessoires uit de buurt van het draaiende vliegwiel.

Controleer de bobine op een geïsoleerde werkbank om elektrische lekstroom en elektrische schokken te voorkomen.

Raak de bobine of bougie niet aan terwijl de motor draait om elektrische schokken te voorkomen. Houd de draden uit de buurt van het draaiende vliegwiel om doorsnijden of slijtage van de draadisolatie te voorkomen.

Gebruik bij vervanging van bevestigingsmiddelen (moeren, bouten) door de fabrikant geleverde onderdelen of onderdelen van hetzelfde materiaal en dezelfde sterkte en draai ze vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Demontageschema

Bougie-ontsteking

1. Verwijder de bougiedop van de bougie.
2. Sluit de ontstekingstester aan op de bougiedop.
3. Start de motor en bekijk de vonk via het ontladingsvenster van de tester. Waarschuwing:
4. Bougiedop; 2. Bougie

Raak geen aansluitingsdeel van de testerleiding aan.

Blijf uit de buurt van brandbare gassen of vloeistoffen om ongevallen door vonken te voorkomen.

Bougiedop

1. Schroef de bougiedop los. Controleer de bougiedop op schade. Vervang deze indien nodig.
2. Monteer de bougiedop.

Onderhoud van het vliegwiel

1. Verwijder de vliegwielmoer met de vliegwielhouder; verwijder het vliegwiel met de vliegwieltrekker.
2. Controleer of het vliegwiel beschadigd is en de permanente magneet stevig vastzit. Vervang indien nodig.

Startschakelaar van de motor controleren

Controleer de startschakelaar van de motor op elektrische doorgang. Vervang deze als er geen doorgang is.

Opmerking:

Zie het bedradingsschema voor de toestand van de startschakelaar,

Stopschakelaar van de motor controleren

Controleer de stopschakelaar van de motor op elektrische doorgang. Vervang deze als er geen doorgang is.

Borgplaat verwijderd: doorgang

Borgplaat gemonteerd: geen doorgang

Knop ingedrukt: doorgang

Startrelais controleren

1. Sluit de bruine draad aan op de positieve accupool.
2. Sluit de zwarte draad aan op de negatieve accupool.
3. Controleer de doorgang tussen de relaisklemmen. Vervang het relais als er geen doorgang is.
4. Koppel de draadverbinding met de accu los en controleer de doorgang tussen de relaisklemmen. Vervang het relais als er doorgang is.

Magneetspoel controleren

Meet de piekspanning van de magneetspoel (tussen de groene draden).

Gebruik een digitale multimeter en piekspanningsadapter om de piekuitgangsspanning van de spoel te meten. Vervang de magneetspoel als de spanning lager is dan de voorgeschreven waarde.

Gelijkrichter-regelaar controleren

Meet de piekspanning (DC) van de gelijkrichter-regelaar.

Koppel de gelijkrichteruitgang los (rode en zwarte draad) en meet met een digitale multimeter de spanning tussen de rode en zwarte draad aan de uitgang van de gelijkrichter-regelaar.

Controleer de piekuitgangsspanning van de magneetspoel als deze lager is dan de voorgeschreven waarde. Vervang de gelijkrichter-regelaar als de piekuitgangsspanning van de magneetspoel hoger is dan de voorgeschreven waarde.

Diagnosetester gebruiken

Als tijdens het draaien van de motor de storingsindicator op de onderkap continu brandt of de zoemer continu klinkt, is er een motorstoring. Sluit de diagnosetester aan op de bijbehorende diagnosepoort op de motor en geef via de APP de bedrijfsparameters en storingscodes van de motor op de mobiele telefoon weer. Bepaal vervolgens de motorstoring met de storingscodetabel en vervang de defecte elektrische onderdelen.

Storingscodetabel

Brandstofsysteem

Voorzorgsmaatregelen

Brandstof is een zeer ontvlambare en vluchtige vloeistof en brandstoflekkage kan brand en explosie veroorzaken.

Probeer de motor niet te starten voordat de onderdelen van het brandstofsysteem zijn aangesloten of gemonteerd. Zet na alle onderhoudsstappen het brandstofsysteem kort onder druk om lekkage te controleren.

Druk in de brandstofleiding ontlasten

Ontlast vóór onderhoud en controle van het brandstofsysteem de druk in de brandstofleiding; voorkom ongevallen door brandstofinspuiting onder hoge druk tijdens het onderhoud.

1. Sluit de manometer met drukontlastingsleiding aan op de pompcontroleklep van de elektrische brandstofpomp;
2. Pompcontroleklep
3. Steek de drukontlastingsleiding in een geschikte bak;

Opmerking:

Ontlast de druk niet rechtstreeks. Bij drukontlasting wordt brandstof afgevoerd; spuitende brandstof kan ongevallen veroorzaken en in strijd zijn met lokale emissievoorschriften.

3. Druk op de drukontlastingsknop tot de druk in de elektrische brandstofpomp gelijk is aan de omgevingsdruk.

Brandstofaansluiting verwijderen en controleren

1. Verwijder de bouten die de brandstofaansluiting bevestigen.
2. Verwijder de brandstofaansluiting.
3. Controleer de brandstofaansluiting op scheuren of schade.
4. Sluit een vacuümmanometer aan op de uitgang van de brandstofaansluiting.
5. Controleer of de onderdruk bij de voorgeschreven druk meer dan 10 seconden behouden blijft. Vervang indien nodig. Voorgeschreven druk: 50kPa

Brandstofpomp verwijderen en controleren

1. Verwijder de bouten die de brandstofpomp bevestigen.
2. Verwijder de brandstofpomp.
3. Sluit een vacuümmanometer aan op de ingang van de brandstofpomp.
4. Sluit de pompuitgang met uw vingers af en breng de voorgeschreven overdruk aan. Controleer op luchtlekkage. Voorgeschreven druk: 50kPa
5. Breng de voorgeschreven onderdruk aan. Controleer op luchtlekkage. Voorgeschreven druk: 30kPa
6. Sluit een vacuümmanometer aan op de uitgang van de brandstofpomp.
7. Sluit de pompingang met uw vingers af en breng de voorgeschreven onderdruk aan. Controleer op luchtlekkage.
8. Demonteer de pomp indien nodig en controleer deze.
9. Verwijder de 4 bouten en scheid het brandstofpompdeksel van de brandstofpompbasis.
10. Verwijder de klepplaatschroef uit het brandstofpomphuis en verwijder de klepplaat.
11. Druk de plunjer en het membraan omlaag en draai de brandstofpompbasis zodat de uitsparing met de groef op de plunjer is uitgelijnd. Verwijder de rolpen.
12. Controleer of het membraan gescheurd is, de klinknagel loszit of de klepplaat beschadigd is. Vervang indien nodig.
13. Monteer de pomp in omgekeerde volgorde van stappen 8-10.

Voorgeschreven druk: 50kPa

Filter controleren

Controleer of de filterzeef verstopt is of vreemde voorwerpen bevat en of de filterbeker beschadigd is of lekt.

Reinig indien nodig met benzine of vervang.

Opmerking:

Breng smeerolie aan op de O-ring voordat u de filterbeker opnieuw monteert.

１. Oliefilterdeksel

２. Filterzeef

Elektrische brandstofpomp demonteren en controleren

Elektrische brandstofpomp demonteren

1. Draai de aftapschroef van de brandstofbeker los en tap de brandstof uit de beker af in een geschikte bak.
2. Verwijder de brandstofleiding en koelwaterleiding en koppel de kabelboom los.
3. Verwijder de bevestigingsschroeven van de elektrische brandstofpomp en verwijder de pomp van de motor.
4. Koppel de leidingverbinding tussen de brandstofkoeler en elektrische brandstofpomp los en verwijder de brandstofkoeler.
5. Verwijder 5 kruiskopschroeven met bolle kop (M4× 16) en de huisassemblage van de elektrische brandstofpomp.
6. Trek de pompeenheid los en koppel de pompaansluiteenheid los;
7. Controleer en reinig de pompfilterzeef op de pompeenheid;
8. Controleer de rubberbus aan de pompuitgang en vervang deze bij veroudering, schade of scheuren;
9. Draai de bevestigingsschroef van de vlotterpen los en verwijder de vlotter;
10. Verwijder de scheidingsplaat; (indien nodig)
11. Controleer en reinig de brandstofbekerassemblage van de elektrische brandstofpomp;
12. Draai de bevestigingsschroef van de drukplaat van de drukklep los en verwijder de drukregelklep;
13. Controleer de O-ring van de drukregelklep; vervang indien nodig;

14. Reinig na de controle de onderdelen en monteer de elektrische brandstofpomp in omgekeerde volgorde van demontage;

Opmerking: gebruik een nieuwe afdichtring voor de brandstofbeker; draai de schroeven met het voorgeschreven aanhaalmoment vast!

Brandstofleiding en brandstoffilter controleren

1. Controleer de brandstofleiding op schade; vervang deze bij schade;
2. Controleer het hogedrukbrandstoffilter op scheuren en of de brandstof soepel stroomt; vervang indien nodig.

Common rail controleren

Controleer de common rail op lekkage of scheuren en vervang deze indien nodig.

Motor

Voorzorgsmaatregelen

Neem voldoende beschermende maatregelen en koppel het ontstekingssysteem los om onbedoeld starten tijdens motoronderhoud te voorkomen. Verwijder bijvoorbeeld het veiligheidskoord voor het stoppen van de motor uit de noodstopschakelaareenheid en verwijder de bougiedop van de bougie enz.

Zuigerveerspanner Vliegwielhouder en vliegwieltrekker Klepveerspannerset

Voelermaat Oliefiltersleutel

Compressiedruk controleren

• 1 ． Start de motor, warm deze 5 minuten op en stop deze vervolgens.
• 2 ． Verwijder het veiligheidskoord voor het stoppen van de motor.
• 3 ． Verwijder de bougie en sluit de manometer aan op het bougiegat. Opmerking:

Reinig vóór het verwijderen van de bougie de uitsparing waarin de bougie zit met perslucht om te voorkomen dat stof of andere vreemde voorwerpen in de cilinder komen.

• 4 ． Open het gas volledig, draai de krukas met de starter of startmotor en controleer de cilinderdruk wanneer de manometerwaarde stabiel is.

Opmerking:

Verwijder bij gebruik van een bedieningskast de gasoverbrenging, open de gashendel van de carburateur volledig met de hand en controleer de druk.

• 5 ． Voeg als de gemeten druk lager is dan de voorgeschreven waarde of er een verschil tussen cilinders is, een kleine hoeveelheid olie toe aan de cilinders en meet opnieuw. Compressiedruk: 840 kPa

Opmerking:

Controleer als de cilinderdruk blijft stijgen de zuiger en zuigerveer op schade. Vervang indien nodig.

Controleer als de cilinderdruk niet stijgt de klepspeling, klep, klepzitting, cilindervoering, cilinderkop en cilinderkoppakking. Stel ze af of vervang ze indien nodig.

De buitenboordmotor heeft een automatische decompressor, waardoor de gegevens niet heel nauwkeurig kunnen zijn.

Oliedruk controleren

1. Start de motor, warm deze 5 minuten op en stop deze vervolgens.
2. Verwijder de oliedrukschakelaar en sluit een manometer aan.

Opmerking:

Gebruik een manometer met een schroefdraadadapter met spoed 1/8.

• Test de oliedruk Oliedruk (referentiegegevens): 230kpa (60℃, 950±50 r/min)

Speciaal gereedschap

Motor verwijderen

1. Open de bovenkap.
2. Verwijder het vliegwieldeksel.
3. Verwijder de gaskabel
4. Verwijder de carburateur.
5. Verwijder het vliegwiel met speciaal gereedschap.

Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

6. Verwijder de halvemaanvormige spie.
7. Koppel de draad van de motorstopschakelaar en de massadraad los.
8. Verwijder de kabelconnector.
9. Verwijder de magneetspoel.
10. Koppel de draden van de accu, startmotor, startrelais, kantelrelais, bedieningskastconnector en andere elektrische onderdelen los, koppel de massadraad los en koppel de waterleiding los.
11. Verwijder de hoogspanningsbobine, ECU-eenheid, bobine en bougie.
12. Verwijder de bouten die de motor en bovenste eenheid verbinden.
13. Til de motor op en verwijder de paspen.

Poelie en distributieriem

1. Draai het vliegwiel rechtsom. Lijn het merkteken '1" op de aangedreven poelie uit met het merkteken "▼" op de cilinderkop.

Opmerking:

Draai het vliegwiel niet linksom, omdat dit het kleppensysteem beschadigt.

2. Verwijder de distributieriem vanaf de zijde van de aangedreven poelie.

Opmerking:

Draai de poelie niet wanneer de distributieriem niet gemonteerd is, omdat anders het kleppensysteem beschadigd raakt.

3. Verwijder de bout van de aangedreven poelie, de aangedreven poelie en de halvemaanvormige spie.

Opmerking:

Verwijder de bout van de aangedreven poelie met de vliegwielhouder.

Draai de nokkenas niet bij het losmaken van de distributiepoelie.

4. Verwijder de ring van de distributiepoelie, de distributiepoelie en de halvemaanvormige spie.
5. Controleer de poelie en distributieriem op scheuren, schade of slijtage. Vervang indien nodig.
7. Monteer de halvemaanvormige spie en aangedreven poelie. Lijn het merkteken '1" op de aangedreven poelie uit met het merkteken "▼" op de cilinderkop. Draai vervolgens

de bout van de aangedreven poelie tijdelijk vast.

Opmerking:

Draai de poelie niet wanneer de distributieriem niet gemonteerd is, omdat anders het kleppensysteem beschadigd raakt.

• Monteer de halvemaanvormige spie en distributiepoelie. Lijn de inkepingsmarkering op de distributiepoelie uit met het merkteken "▼" op het motorblok.

8. Monteer een nieuwe distributieriem met het onderdeelnummer van de riem rechtop.

Opmerking:

Verdraai, draai of buig de distributieriem niet, omdat deze anders beschadigd raakt.

Giet geen olie of smeerolie op de distributieriem.

Draai de poelie niet linksom, omdat dit het kleppensysteem beschadigt.

9. Monteer de afdekplaat van de distributiepoelie en draai de moer van de distributiepoelie tijdelijk vast.
10. Draai de distributiepoelie 2 omwentelingen rechtsom om de slapte van de distributieriem weg te nemen. Controleer of de uitlijningsmarkeringen zijn uitgelijnd.
11. Draai de bouten en moeren vast.

Aanhaalmoment: bout van de aangedreven poelie 38 Nm

Opmerking:

Verwijder de bout van de aangedreven poelie met de vliegwielhouder.

Draai de moer van de distributiepoelie vast met een speciale dopsleutel voor deze moer.

Demontage en controle

Cilinderdeksel

Demontage

1. Verwijder de bouten van het cilinderkopdeksel.
2. Verwijder de cilinderkopbouten in omgekeerde volgorde volgens de nummers op de cilinderkop.
3. Verwijder de cilinderkop en vervolgens de oliepomp.
4. Verwijder de tuimelaaras, veer en tuimelaarassemblage.
5. Opmerking:

Draai vóór het verwijderen van de tuimelaaras de borgmoer los en stel de schroef in de ontspannen stand.

5. Verwijder de inlaat- en uitlaatkleppen met de klepveerspanner.

Klep en klepgeleider

1. Controleer de breedte van het afdichtingsvlak van de klep; bewerk de klepzittingring als deze buiten het voorgeschreven bereik ligt.

Breedte van het afdichtingsvlak:

2. Controleer de dikte T van de kleprand; vervang de klep als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

Dikte van de kleprand:

3. Controleer de klepsteeldiameter. Vervang de klep als deze buiten het voorgeschreven bereik ligt. Klepsteeldiameter:
4. Controleer de rondheid van de klepsteel. Vervang de klep als deze de grens overschrijdt.
5. Controleer de binnendiameter van de klepgeleider.

Rondheidsgrens van de klepsteel: 0.03mm

Binnendiameter van de klepgeleider: 5.50

～ 5.51 mm

Opmerking:

Gebruik bij het vervangen van de klep altijd een nieuwe klepgeleider en klepsteelafdichting.

Klepveer

1. Controleer de vrije lengte van de klepveer; vervang deze als deze kleiner is dan de voorgeschreven waarde.
2. Controleer de scheefstand van de klepveer; vervang deze als deze de grens overschrijdt.

Vrije lengte: 40.0 mm

Minimale vrije lengte: 38.4 mm

Grens voor scheefstand: 1.7 mm

Kleptuimelaar en tuimelaaras

1. Controleer het contactvlak van de kleptuimelaar en tuimelaaras op slijtage. Vervang ze indien nodig.
2. Meet of de binnendiameter van de kleptuimelaar en buitendiameter van de tuimelaaras overeenkomen met de voorgeschreven waarden. Vervang indien nodig.

Binnendiameter van de kleptuimelaar: 16.000

～ 16.018 mm

Buitendiameter van de tuimelaaras: 15.73

～ 15.84 mm

Nokkenas

1. Controleer de nokafmetingen.

Vervang de nokkenas indien nodig.

2. Controleer de rondheid van de nokkenas. Vervang deze indien nodig.
3. Controleer de diameter van de nokkenaslagertap en de binnendiameter van het asgat in de cilinderkop. Vervang indien nodig.
4. Bereken de oliespeling c van de nokkenas (c=b-a) en vervang deze als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

Rondheidsgrens: 0.03mm

Nokkenaslagertap: 36.935~36.955mm

Binnendiameter b van het asgat in de cilinderkop: 37.000~37.025 mm

Bovenste deel van de nokkenas: 0.06~0.10 mm

Midden- en achterdeel van de nokkenas: 0.05~0.09 mm

Opmerking:

De nokkenas en cilinderkop moeten samen worden vervangen.

Oliepomp controleren

1. Verwijder de bevestigingsschroef van de oliepomp en verwijder de oliepomp.
2. Open het oliepompdeksel en controleer de rotorspeling zoals afgebeeld. Vervang als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

a

b

Aansluitvlak van cilinderkop en motorblok

1. Verwijder koolafzettingen uit de verbrandingskamer en controleer op schade.
2. Controleer de kromming van het aansluitvlak met een liniaal en voelermaat. Vervang als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

Krommingsgrens van de cilinderkop: 0.03mm

Klepgeleider vervangen

1. Sla de klepgeleider uit in de richting van de verbrandingskamer.
2. Sla de nieuwe klepgeleider in vanaf het bovenvlak van de cilinderkop.

Opmerking:

Breng vóór montage olie aan op het oppervlak van de klepgeleider.

3. Ruim de binnendiameter van de geleider met een ruimer tot de voorgeschreven waarde.

Binnendiameter van de klepgeleider: 5.50

～ 5.518mm

Opmerking:

Draai de ruimer bij het verwijderen niet linksom.

Klepzittingring controleren

1. Verwijder koolafzettingen van de klep.
2. Breng gelijkmatig een dunne laag kleurstof aan op het afdichtingsvlak van de klepzittingring.
3. Slijp de klep op de klepzitting met het klepslijpgereedschap.
4. Meet de breedte van het afdichtingsvlak van de klep.

De kleurstof blijft aan het afdichtingsvlak van de klep hechten.

Bewerk de klepzitting wanneer de klep en klepzittingring niet goed op elkaar aansluiten of de breedte van het afdichtingsvlak niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

Vervang de klepgeleider als het contactvlak ongelijkmatig is.

Breedte van het afdichtingsvlak van inlaat- en uitlaatklep: 0.9 ～ 1.1mm

Klepzittingring bewerken

1. Bewerk de klep met een 45° klepzittingfrees en stel de breedte van het afdichtingsvlak af.

Draai de frees rechtsom tot het oppervlak van de zittingring glad is.

2. Als het afdichtingsvlak van de klep te breed is en midden op het klepvlak ligt, bewerk de bovenrand van de zittingring met een 30° frees en de onderrand met een 60° frees en stel de breedte van het afdichtingsvlak af.
3. Als het afdichtingsvlak van de klep te smal is en aan de bovenrand van het klepvlak ligt, bewerk de bovenrand van de zittingring met een 30° frees en stel de breedte van het afdichtingsvlak af met een 45° gereedschap (indien aanwezig).
4. Als het afdichtingsvlak van de klep te smal is en aan de onderrand van het klepvlak ligt, bewerk de onderrand van de zittingring met een 60° frees en stel de breedte van het afdichtingsvlak af met een 45° frees (indien aanwezig).
5. Breng gelijkmatig een dunne laag slijpmiddel aan op de klepzittingring en slijp de klep met

klepslijpgereedschap.

6. Verwijder achtergebleven slijpmiddel.
7. Controleer opnieuw de breedte van het afdichtingsvlak van de klep.

Opmerking:

Frees de klep niet te veel af en draai de frees gelijkmatig met een neerwaartse kracht van

Laat geen slijpmiddel op de klepsteel of klepgeleider komen.

Klep monteren

1. Monteer een nieuwe klepsteelafdichting en breng motorolie aan op de klepgeleider.
2. Monteer achtereenvolgens klep, klepveerplaat, klepveer en veerzitting.
3. Druk de klepveer samen met de klepveerspanner en monteer de klepveerborging.
4. Tik met een kunststof- of rubberhamer op de klepveerzitting om de borging vast te zetten.

Cilinderkop monteren

1. Monteer een nieuwe oliekeerring met speciaal gereedschap.
2. Plaats de nokkenas in de cilinderkop in de richting van de oliepomp.
3. Controleer of de spiebanen naar het aansluitvlak van de cilinder zijn gericht. Stel indien nodig af.
4. Monteer de tuimelaarassemblage, veer en tuimelaaras.
5. Monteer de oliepomp.

Opmerking:

Zorg dat het merkteken op de buitenrotor naar het oliepompdeksel wijst

6. Lijn de aandrijfas van de oliepomp en de nokkenaspennen uit en monteer de oliepomp.

Opmerking:

Controleer vóór montage van de oliepomp of het oliekanaal vrij is en vul de oliepomp met

Carterdemontage

1. Verwijder het oliefilter met speciaal gereedschap.

Opmerking:

Leg een doek onder het oliefilter.

Filtersleutel

2. Verwijder de bouten in omgekeerde volgorde volgens de nummers bij de randen van de schroefgaten op de uitlaatafdekplaat.

40 ~ 50N.

olie.

3. Verwijder thermostaatdeksel, uitlaatdeksel, pakking en paspen. Controleer het uitlaatdeksel op scheuren, vervorming of corrosie. Vervang indien nodig.
4. Verwijder de bouten op het motorblok in omgekeerde volgorde volgens de nummers bij de randen van de schroefgaten op de onderste carterhelft en verwijder de onderste carterhelft.
5. Verwijder de drijfstangbouten en het drijfstanglagerdeksel, verwijder de krukas en vervolgens de drijfstang- en zuigerassemblage.
6. Verwijder de borgveer van de zuigerpen met een tang en verwijder vervolgens de zuigerpen en zuiger.
7. Verwijder de oliekeerring, paspen en lagerschaal.

Zuiger

• Meet de buitendiameter van de zuiger bij het voorgeschreven meetpunt. Vervang als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

2. Controleer de binnendiameter van het zuigerpengat. Vervang als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde. Binnendiameter van de zuigerpenzitting: 16.002 ～ 16.008 mm

Zuigerdiameter: 64.930

～ 64.945 mm

Meetpunt○

a : 3 mm

Cilinderboring

1. Meet de buitendiameter van de zuiger bij de voorgeschreven meetpunten○ 1 ○ 2 ○ 3 . Meet bij elk punt de diameters parallel aan de krukasrichtingen D1,

D3 en D5 en loodrecht op de krukasrichtingen D2, D4 en D6.

Hoogte van het meetpunt: ○

1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Cilinderboring: 65.000

～ 65.013 mm

2. Bereken de coniciteitsgrens en rondheidsgrens. Vervang het carter als de voorgeschreven waarde wordt overschreden.

Coniciteitsgrens: 0.08 mm (D1-D5, D2-D6)

Rondheidsgrens: 0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Buitendiameter van de zuigerpen

Controleer de buitendiameter van de zuigerpen; vervang deze als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde. Buitendiameter van de zuigerpen: 15.965 ～ 15.970 mm

Zuigerveer

1. Controleer de doorsnedematen van de zuigerveer. Vervang deze als deze niet overeenkomen met de voorgeschreven waarde.
2. Duw de zuigerveer met de zuiger parallel in de cilinder tot het voorgeschreven meetpunt (20mm vanaf het aansluitvlak).

3. Meet de eindspeling van de zuigerveer met een voelermaat; vervang deze als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

Eindspeling (bij montage): bovenste veer 0.15

Tweede veer 0.30

～ 0.50 mm

Olieschraapveer 0.20 ～ 0.70 mm

4. Monteer de zuigerveer op de zuiger en meet met een voelermaat de speling tussen zuigerveer en zuigerveergroef; vervang als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

Voorgeschreven speling: bovenste veer 0.02

～ 0.06 mm

Tweede veer is 0.02

～ 0.06 mm

Olieschraapveer 0.04 ～ 0.18 mm

Binnendiameter van het kleine drijfstangoog

Meet de binnendiameter van het kleine drijfstangoog. Vervang als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

Binnendiameter van het kleine oog: 15.985

～ 15.998 mm

Zijspeling van het grote drijfstangoog

Meet de zijspeling van het grote drijfstangoog. Vervang de drijfstang of krukas of beide als deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde. Zijspeling van het grote oog: 0.05 ～ 0.22 mm

Drijfstangbouten controleren

1. Controleer de schroefdraaddiameter van de drijfstangbout op de afgebeelde plaats.
2. Bereken het verschil tussen de twee schroefdraaddiameters; vervang als dit niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde.

Verschil in schroefdraaddiameter van de drijfstangbout: 0 ～ 0.1 mm

Krukas

1. Meet de diameter van de krukashoofdlagertap, de kruktapdiameter en kruktapbreedte. Vervang de krukas als deze niet overeenkomen met de voorgeschreven waarde.
2. Controleer de slingering van de krukas; vervang deze als deze de voorgeschreven waarde overschrijdt.

～ 0.30 mm

Grens voor krukasslingering: 0.04mm

Oliespeling van de kruktap

1. Plaats een kunststof meetdraad op de kruktap, parallel aan de krukas.
2. Monteer de drijfstang en lagerschaal op de kruktap.
3. Draai de drijfstangbouten vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.
4. Verwijder de drijfstang en meet de samengedrukte breedte van de kunststof meetdraad; vervang de drijfstanglagerschaal als deze de voorgeschreven waarde overschrijdt.

Aanhaalmoment: eerste keer 6 Nm

Tweede keer 17 Nm

Oliespeling: 0.020

Opmerking:

Draai de drijfstang niet tot de meting is voltooid.

Oliespeling van de hoofdlagertap

1. Reinig de lagerschaal, hoofdlagertap en montagevlakken van het motorblok en onderste carterhelft.
2. Monteer de lagerschaal en krukas in het motorblok.
3. Plaats een kunststof meetdraad op de hoofdlagertap, parallel aan de krukas Opmerking:

Plaats de kunststof meetdraad niet op het oliegat van de hoofdlagertap.

4. Monteer de lagerschaal in de onderste carterhelft en de onderste carterhelft op het motorblok.
5. Draai de bouten vast met het voorgeschreven aanhaalmoment in de volgorde van de nummers op de onderste carterhelft.

Aanhaalmoment:

6. Verwijder de onderste carterhelft en meet de samengedrukte breedte van elke kunststof meetdraad; vervang de lagerschaal als deze de voorgeschreven waarde overschrijdt.

Oliespeling: 0.012

Opmerking:

Draai de krukas niet tot de meting is voltooid.

Motorblok en onderste carterhelft

～ 0.044mm

～ 0.052mm

1. Controleer het motorblok en onderste carterhelft op scheuren, schade en corrosie; vervang bij aanwezigheid hiervan.
2. Controleer het koelwaterkanaal op vetophoping of verstopping; reinig bij aanwezigheid hiervan.

Opnieuw monteren

Zuiger en drijfstang monteren

Monteer zuiger, drijfstang, zuigerpen en borgclip van de zuigerpen.

Opmerking:

Zorg bij montage dat het merkteken op de drijfstang en dat op de zuigerkop aan dezelfde zijde zitten.

Zuigerveren monteren

1. Monteer de zuigerveren in de volgorde olieschraapveer, tweede veer en bovenste veer.

Opmerking:

Zorg bij montage van de tweede veer dat het merkteken naar de zuigerkop wijst.

• Positie van de zuigerveeropening Onderste steunring van de olieschraapveer 1 Expanderveer van de olieschraapveer 2 Bovenste steunring van de olieschraapveer 3 Tweede veer 4 Bovenste veer 5

Zuiger monteren

Monteer de zuiger met de zuigerveerspanner,

Zorg dat het merkteken "UP" op de zuigerkop naar het vliegwiel wijst.

Opmerking:

Breng bij montage olie aan op de zijkanten van de zuiger en zuigerveer.

Krukas monteren

• 1.Monteer de lagerschaal in het motorblok.

Opmerking:

Plaats het uitstekende deel van de lagerschaal in de groef van het bijbehorende deel van het motorblok.

2. Monteer de krukas in het motorblok en monteer de oliekeerring.

Opmerking:

Breng vóór montage olie aan op de binnenzijde van de oliekeerring.

3. Monteer het drijfstanglagerdeksel op de drijfstang en draai de bouten in twee stappen vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Aanhaalmoment: eerste keer 6 Nm

Tweede keer 17 Nm

Opmerking:

Lijn het drijfstanglagerdeksel uit met het merkteken op de drijfstang.

Breng vóór montage olie aan op de drijfstangbouten.

Opmerking:

Breng vóór montage olie aan op het bewegende oppervlak.

Breng vóór montage olie aan op de bouten.

2. Monteer het oliefilter met speciaal gereedschap en draai het vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Aanhaalmoment: 18 Nm

Opmerking:

Vul vóór montage olie in het oliekanaal.

3. Monteer de uitlaatafdekplaat, thermostaat en thermostaat-afdekplaat.

Draai deze in twee stappen vast met het voorgeschreven aanhaalmoment in de volgorde die op de uitlaatafdekplaat is aangegeven.

Motor monteren

1. Breng afdichtmiddel aan op het aansluitvlak van de onderste carterhelft en monteer de paspen en de onderste carterhelft. Draai de bouten in twee stappen vast in de aangegeven volgorde op het onderdeel.

Aanhaalmoment:

Aanhaalmoment: eerste keer 6 Nm

Eerste 12 Nm

6. Monteer de paspen, cilinderpakking en cilinderkopassemblage.
7. Controleer de positie van de spiebaan voor de halvemaanvormige spie op de nokkenas
8. Draai de cilinderkopbouten in 2 stappen vast tot de voorgeschreven waarde, in de aangegeven volgorde op de cilinderkop.

Voorgeschreven aanhaalmoment:

Opmerking:

Het is streng verboden oude cilinderkoppakkingen te gebruiken.

9. Monteer de distributiepoelie, aangedreven poelie, distributieriem en ontluchtingsleiding.

Opmerking:

Zorg bij montage van de distributieriem dat de merktekens op de aangedreven poelie zijn uitgelijnd met het merkteken "▼" op de cilinderkop; zorg dat het merkteken op de distributiepoelie is uitgelijnd met het merkteken "▼" op het motorblok.

10. Stel de klepspeling af.
11. Monteer het cilinderkopdeksel en draai de bouten vast in de aangegeven volgorde op het deksel.
12. Monteer de onderdelen van het elektrische systeem in omgekeerde volgorde van verwijdering
13. Sluit de draden van het elektrische systeem aan.
14. Monteer het brandstofsysteem.

Deel boven water

Bovenkap Demontageschema

Demontage en controle

1. Verwijder de rubberen afdichtstrips.
2. Verwijder de schroeven van de bovenkap.
3. Verwijder de bovenkap.
4. Verwijder de vergrendelhaak en de haak.
5. Controleer de bovenkap op scheuren of schade. Vervang deze indien nodig.
6. Controleer de rubberen afdichtstrip op scheuren of schade. Vervang deze indien nodig.
7. Controleer het geluiddemperdeksel van de bovenkap op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
8. Controleer de vergrendelhaak en haak op scheuren, vervorming of schade. Vervang ze indien nodig.

Onderkap

Demontageschema

Model met achterbediening

Demontage en controle

1. Verwijder de rubberen doorvoer, geribbelde mantel en gaskabelmantel. Verwijder de ontstekingsleidingassemblage.
2. Verwijder de bevestigingsbouten van de kleine afdekplaat van de onderkap, de afdekplaat en de vierkante rubberen afdichtstrip. Verwijder de houder van de uitgang en de rechthoekige rubberen doorvoer.
3. Verwijder de schroef van de bovenkapvergrendelingshendel en verwijder de bovenkapvergrendelingshendel en het vergrendelblok.
4. Verwijder nylonbus A en nylonbus B van de bovenkapvergrendelingshendel.
5. Verwijder de golfring.
6. Koppel de gasbedieningskabel los en verwijder de gasactuator. Verwijder de bedieningskabelhouder. (Achterbediening) Verwijder bedieningskabelconnector A en de gasactuator. Verwijder de bedieningskabelhouder. (Voorbediening)
7. Verwijder de schakelhendelsteun, schakelhendelassemblage en remtuimelaar. Verwijder de schakelveerplaat.
8. Controleer de onderkap op scheuren of schade. Vervang deze indien nodig.
9. Controleer de bovenkapvergrendelingshendel en het vergrendelblok op scheuren of schade. Vervang ze indien nodig.
10. Controleer de golfring en nylonbus A van de vergrendelingshendel op scheuren of schade. Vervang ze indien nodig.
11. Controleer de gasactuator op scheuren of schade. Vervang deze indien nodig.
12. Controleer de schakelhendelassemblage op buiging, vervorming of schade. Vervang deze indien nodig.
13. Controleer bij het model met achterbediening en elektrische start de tuimelaar van de microschakelaar op slijtage; controleer de doorgang van de microschakelaar. Controleer de stuurverbinding op buiging of vervorming. Vervang indien nodig.

Stuurhendel

Demontageschema

Demontage en controle

• 1 ． Verwijder de hendelbeugel, schakelhendel en stuurhendel.
• 2 ． Verwijder de gasduw-trekkabelassemblage.
• 3 ． Verwijder de splitpen en de weerstandsstelknop.
• 4 ． Verwijder de gasgreep.
• 5 ． Verwijder de gasborgplaat en gashendel.
• 6 ． Verwijder de noodstopschakelaar van de motor.
• 7 ． Controleer de schakelverbinding op buiging en vervorming. Vervang indien nodig.
• 8 ． Controleer de stuurhendel op scheuren of schade. Vervang deze indien nodig.
• 9 ． Controleer de slijtagering van de hendel en de golfring op scheuren of schade. Vervang ze indien nodig.
• 10 ． Controleer de kabel in de gasduw-trekkabelassemblage op slijtage of breuk. Vervang indien nodig.
• 11 ． Controleer de gashendel op buiging of schade. Vervang bij aanwezigheid hiervan.
• 12 ． Controleer de noodstopschakelaar van de motor op doorgang; vervang deze als deze niet aan de norm voldoet.

Borgplaat verwijderd: doorgang

Borgplaat gemonteerd: geen doorgang

Schakelaarknop ingedrukt: doorgang

Bovenste eenheid en beugel

Beugel demonteren en controleren

1. Verwijder de linker en rechter schokdemperafdekkingen, de linker en rechter schokdempers en de bevestigingsmoeren van de schokdemper met twee gaten.
2. Verwijder de bovenste eenheid, oliepan en uitlaatspruitstukbasis als geheel van de beugel
3. Verwijder de klemmoer van de beugel en de draadeinden van de klembeugel.
4. Koppel de massakabel los en verwijder de klembeugel.
5. Verwijder de splitpen Φ2×12 en borgring 9 en verwijder de lange as van het vergrendelframe en de korte as van het buitenframe.
6. Verwijder het binnen- en buitenframe van het steunframe.
7. Trek de stuurdragerassemblage eruit en verwijder de ringpakking, bus en O-ring.
8. Controleer de draaibeugel en klembeugel op scheuren of schade. Vervang ze indien nodig.
9. Controleer de bus en ringpakking; vervang bij schade of scheuren.
10. Controleer de steunframeassemblages A & B op vervorming of schade. Vervang ze indien nodig.
11. Controleer het rubber van de linker en rechter schokdemper op veroudering, scheuren of loslaten van de lijmverbinding. Vervang indien nodig.

Bovenste eenheid demonteren en controleren

1. Tap de olie af.
2. Verwijder de bevestigingsbouten tussen de bovenste en onderste eenheid en verwijder de bovenste eenheid.
3. Verwijder het uitlaatspruitstukblok en de oliepan.
4. Verwijder de groffilterassemblage en groffilterbeugel van de uitlaatspruitstukbasis.
5. Verwijder het uitlaatspruitstuk, de aftapschroef, rubberbus van het olieaftapgat, rubberbussen A&B van het uitlaatspruitstuk en het uitlaatspruitstukblok van de oliepan.
6. Verwijder de schokdemper met twee gaten, uitlaatscheidingsplaat, ronde rubberring van de waterleiding en waterleiding.
7. Controleer het huis van de bovenste eenheid en de oliepan op scheuren of schade. Vervang ze indien nodig.
8. Controleer het uitlaatspruitstuk op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
9. Controleer de afdichtring van de uitlaatpijp en rubberbussen A&B van het uitlaatspruitstuk op veroudering en scheuren. Vervang ze indien nodig.

Demontage

1. Kantel de buitenboordmotor volledig omhoog en schuif de kantelbegrenzingsas in om de buitenboordmotor te ondersteunen.
2. Verwijder borgring 9 en de kantelscharnierpen.
3. Verwijder de bouten en hydraulische positioneringsas.
4. Verwijder de handmatige cilinderassemblage

Handmatige kantelinrichting

Demontageschema

Demontage

1. Kantel de buitenboordmotor volledig omhoog en schuif de kantelbegrenzingsas in om de buitenboordmotor te ondersteunen.
2. Verwijder borgring 9 en de kantelscharnierpen.
3. Verwijder de bouten en hydraulische positioneringsas.
4. Verwijder de handmatige cilinderassemblage

Oliepeil controleren.

1. Plaats de hydraulische kantelinrichting verticaal en zet deze vast.
2. Sluit de draad van de kantelmotor van de hydraulische kantelinrichting aan op de accu.
3. Schuif de stang volledig uit, verwijder de olieschroef en controleer het oliepeil.

Opmerking:

Het oliepeil moet bij de rand van het oliegat staan,

1. Olieaftapschroef
2. Vul indien nodig olie bij tot de rand van het oliegat.
3. Monteer de olieaftapschroef en draai deze vast.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 6.5 Nm

Ontlucht de olieleiding van de hydraulische kantelinrichting. Verwijder na het bijvullen overtollige lucht uit de olie.

1. Sluit de draad van de kantelmotor van de hydraulische kantelinrichting aan op de accu.
2. Schuif de stang volledig uit.
3. Verwissel de positieve en negatieve draadverbindingen.
4. Schuif de stang volledig in.
5. Herhaal stappen 1~4 om de stang 4~5 keer op en neer te laten bewegen.
6. Schuif de stang volledig uit, verwijder de olieschroef en controleer het oliepeil.
7. Herhaal indien nodig bovenstaande stappen tot het oliepeil correct is.
8. Monteer de olieaftapschroef en draai deze vast.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 6.5 Nm

Volg onderstaande stappen als de hydraulische kantelinrichting op de buitenboordmotor is gemonteerd en moet worden ontlucht.

1. Draai de handmatige klep linksom tot deze niet verder kan draaien.
2. Handmatige klep.
3. Kantel de buitenboordmotor volledig omhoog en laat deze vervolgens door zijn eigen gewicht zakken; herhaal 4~5 keer.
4. Draai de handmatige klep rechtsom tot deze niet verder kan draaien.
5. Wacht 5 minuten om de olie te laten stabiliseren.
6. Houd de kantelschakelaar ingedrukt tot de buitenboordmotor volledig omhoog is gekanteld.
7. Wacht 5 minuten om de olie te laten stabiliseren.
8. Verwijder de olieaftapschroef en controleer het oliepeil.
9. Herhaal indien nodig bovenstaande stappen tot het oliepeil correct is.
10. Monteer de olieaftapschroef en draai deze vast.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 6.5 Nm

Deel onder water

Demontageschema

Demontage en controle

1. Verwijder de waterleiding.
2. Verwijder het pomphuis.
3. Verwijder de impeller en het binnenhuis van de pomp.
4. Verwijder de halvemaanvormige spie en buitenplaat.
5. Controleer het pomphuis en de buitenplaat op scheuren, vervorming of schade. Vervang ze indien nodig.
6. Controleer het binnenhuis van de pomp en de impeller op scheuren, vervorming, brandschade of slijtage. Vervang ze indien nodig
7. Tap de tandwielolie af. Verwijder de splitpen.
8. Plaats een stuk hout tussen de antiventilatieplaat en schroef om vrij draaien van de schroef te voorkomen. Verwijder de zeskantkroonmoer, anode en waterinlaat.
9. Verwijder de schroef en het steunblok.
10. Verwijder de anode.
11. Verwijder het huisdeksel van het staartstuk. Verwijder het achteruit-tandwiel en de vulring en verwijder de oliekeerring.
12. Verwijder de schroefasassemblage.
13. Verwijder de schakelplunjer.
14. Verwijder de koppelingsring, koppelingspen en klauwkoppeling. Verwijder de koppelingsveer.
15. Verwijder oliekeerringhuis A.
16. Verwijder de pignonmoer met een inwendige spiebaansleutel en verwijder de aandrijfas.
17. Verwijder de schakelnok en het vooruit-tandwiel.

Verwijder de afdekplaat van de schakelnok en de schakelnok. Verwijder het vooruit-tandwiel (CD/CT)

18. Verwijder het naaldlager uit het staartstuk.
19. Verwijder de oliekeerring uit oliekeerringhuis A en het lager op het vooruit-tandwiel.

Schroefas en koppelingsblok

1. Controleer de klauwkoppeling; vervang deze bij breuk of schade.
2. Controleer de schroefas; vervang deze bij slijtage of buiging.

Klauwkoppeling monteren

1. Plaats de koppelingsveer in het gat aan het achtereinde van de schroefas.
2. Monteer de klauwkoppeling. Het merkteken "F" of "●" moet naar het vooruit-tandwiel wijzen. Zet de koppelingspen vast.
3. Zet de koppelingsring en schakelplunjer vast.

Huisdeksel van het staartstuk

1. Controleer het lager op roest en geluid tijdens het draaien; vervang bij aanwezigheid hiervan.
2. Verwijder het lager en de oliekeerring met de lagertrekker.

Opmerking:

Verwijder het lager alleen als het moet worden vervangen.

3. Verwijder het naaldlager met speciaal gereedschap.

Opmerking:

Gebruik bij het opnieuw monteren van de oliekeerring en het naaldlager nieuwe onderdelen.

4. Reinig het huisdeksel met een zachte borstel en oplosmiddel.
5. Controleer het huisdeksel; vervang bij scheuren of schade.

Oliekeerring en lager van het huisdeksel monteren

1. Monteer de oliekeerring.
2. Monteer het nieuwe lager op het achteruit-tandwiel.

Opmerking:

Gebruik speciaal gereedschap om de oliekeerring en het lager te monteren.

Let op de montagerichting en -diepte.

Zorg dat het fabrikantmerk op het lager naar het achteruit-tandwiel wijst.

Montagediepte:

Montagegereedschap voor het lager in het huisdeksel van het staartstuk

Montagegereedschap voor de oliekeerring in het huisdeksel van het staartstuk

3. Monteer het achteruit-tandwiel en de vulring.

Montagegereedschap voor het naaldlager in het huisdeksel van het staartstuk

Opmerking:

Bij montage van nieuwe achteruit-tandwielen en lagers moeten de vulringen worden afgesteld.

Aandrijfas

Controleer de aandrijfas op buiging of slijtage. Vervang indien nodig.

Schakelnok

Controleer de schakelnok op slijtage of vervorming. Vervang indien nodig.

Tandwiel

Controleer het vooruit-tandwiel, achteruit-tandwiel en pignon op slijtage of schade. Vervang ze indien nodig.

Lager van de vooruitversnelling

Controleer het lager op corrosie en geluid tijdens het draaien; vervang indien nodig.

Opmerking:

Verwijder het lager alleen als het moet worden vervangen.

Bij montage van een nieuw lager moet de vulring worden afgesteld.

Huis van het staartstuk controleren

Controleer het huis van het staartstuk op scheuren of schade en of de koelwaterinlaat verstopt is; vervang indien nodig.

Waterleiding controleren

Controleer de waterleiding op corrosie of buiging. Vervang indien nodig.

Huis van het staartstuk monteren

1. Monteer het naaldlager met speciaal gereedschap.
2. Monteer het nieuwe lager voor het vooruit-tandwiel. (Vervang indien nodig)

Montagegereedschapsset voor naaldlager

Montageset voor de lagerbus van het vooruit-tandwiel

3. Monteer de oliekeerring voor de aandrijfaszitting.
4. Monteer de schakelnok, pakking en pomphuis A. Monteer het vooruit-tandwiel, de aandrijfas, vulring

Montagegereedschapsset voor de oliekeerring van de aandrijfaszitting

en pignon.

Opmerking:

Bij montage van een nieuwe aandrijfas moet de vulring worden afgesteld.

5. Draai de pignonmoer vast.
6. Monteer de schroefasassemblage.
7. Monteer het huisdeksel van het staartstuk.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 95 Nm

Montagegereedschap voor de huisdekseleenheid van het staartstuk

8. Controleer of het schakelen correct werkt.
9. Monteer de waterpompeenheid.
10. Monteer de anode en waterinlaat.
11. Monteer de schroef en zeskantkroonmoer en plaats een stuk hout tussen de antiventilatieplaat en schroef,
12. Draai de moer vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 35 Nm

Opmerking:

Draai als de sleuf van de moer niet is uitgelijnd met het splitpengat in de schroefas de moer verder vast tot deze zijn uitgelijnd.

Staartstuk monteren

1. Monteer de paspen.
2. Zet de schakelnok in de vooruitstand. Monteer het staartstuk aan het huis van de bovenste eenheid en draai de bouten vast tot de voorgeschreven waarde. Voorgeschreven aanhaalmoment: 40 Nm
3. Bedien het schakelsysteem en controleer of het normaal werkt.
4. Vul tandwielolie bij met de drukvulinrichting.

Vulring kiezen

Bij vervanging van interne onderdelen van het staartstuk of montage van een nieuw staartstuk moet de vulring worden afgesteld.

Markering van de afwijkingswaarde

In het montagevlak van de anode/trimvin van het staartstuk zijn

de afwijkingswaardemarkeringen F, R en P gegraveerd; deze geven het verschil aan tussen de werkelijke en theoretische maat op het huis van het staartstuk. Als bijvoorbeeld na het merkteken P +3 staat, is de werkelijke maat 0.03 mm groter dan de theoretische maat; als na de afwijkingswaarde geen getal is gegraveerd, wordt P als 0 beschouwd.

Vulring voor het pignon

1. Controleer de op het staartstuk gemarkeerde P-waarde.
2. Bevestig de aandrijfas aan het speciale gereedschap. Monteer het pignon en borg de pignonmoer met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Voorgeschreven aanhaalmoment: 95 Nm

3. Meet de speling tussen het speciale gereedschap en pignon met een voelermaat. Bereken de dikte T3 met de formule.

Formule: T3=M3

－ (P/100)

4. Beschikbare vulringen.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Opmerking:

De vulring mag 0~0.05 dikker zijn dan T3; kies de dichtstbijzijnde maat.

Vulring voor het vooruit-tandwiel

1. Controleer de op het staartstuk gemarkeerde F-waarde.
2. Draai de buitenring van het lager van het vooruit-tandwiel zodat de rollen volledig in de buitenbus van het lager vallen.
3. Meet de lagerhoogte en bereken de dikte T1 met de formule.

Formule: T1=22.75 ＋ (F/100) － M1

Opmerking:

Meet de dikte op drie punten. Neem de gemiddelde waarde.

4. Beschikbare vulringen. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Opmerking:

De vulring mag 0~0.05 dunner zijn dan T1; kies de dichtstbijzijnde maat.

Vulring voor het achteruit-tandwiel

1. Controleer de op het staartstuk gemarkeerde R-waarde.
2. Meet de maat M2 zoals afgebeeld met een dieptemeter:

3. Formule: T2=108.25 +(R)/100-M2

4. Beschikbare vulringen.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Opmerking:

De vulring mag 0~0.05 dunner zijn dan T2; kies de dichtstbijzijnde maat.

Veelvoorkomende storingen en oplossingen