Parsun F20/F25 buitenboordmotor servicehandboek

Inhoudsopgave

• Algemene informatie

  • Identificatie
  • Schroefkeuze
  • Noodstart
  • Veiligheid tijdens het werk
  • Demontage en montage
  • Onderdelen voor eenmalig gebruik
  • Controle vóór levering
  • Speciaal gereedschap en meetapparatuur
• Explosietekening en symbolen

• Specificaties

  • Specificaties van de buitenboordmotor
  • Onderhoudsgegevens
  • Aanhaalmoment

• Periodiek onderhoud

  • Onderhoudsschema
  • Brandstofsysteem
  • Motorblok
  • Besturingssysteem
  • Staartstuk
  • Algemene inspectie

• Trekstarter

  • Demontage
  • Startkoord vervangen
  • Demontage en inspectie
  • Installatie

• Ontstekingssysteem

  • Explosietekening
  • Bedradingsschema
  • Bougie-ontsteking
  • Bougiedop
  • Onderhoud van het vliegwiel
  • Controle van CDI
  • Inspectie van de bobine
  • Controle van pulsspoel
  • Controle van laadspoel

• Brandstofsysteem (gedetailleerd)

  • Afstelling van gasverbindingsstang
  • Brandstofaansluiting verwijderen en inspecteren
  • Brandstofpomp verwijderen en inspecteren
  • Filter controleren

• Motorblok (gedetailleerd)

  • Speciaal gereedschap
  • Controle van compressiedruk
  • Controle van oliedruk
  • Controle van oliedrukschakelaar
  • Demontage van motorblok
  • Poelie en distributieriem
  • Demontage en inspectie
  • Cilinderdeksel
  • Carter
  • Volledige montage

• Bovenste eenheid

  • Bovenkap
  • Onderkap
  • Stuurhendel
  • Beugel

• Staartstuk

  • Waterpompeenheid
  • Tandwielen van staartstuk
  • Montage van staartstukhuis
  • Montage van staartstuk
  • Selectie van vulringen
• Veelvoorkomende problemen en oplossingen

Algemene informatie

Identificatie

Het serienummer van de buitenboordmotor staat op het etiket. Het etiket bevindt zich op de linkersteun of op het bovenste deel van de draaibeugel. Noteer het serienummer van uw buitenboordmotor op de daarvoor bestemde plaatsen, zodat u het kunt gebruiken bij het bestellen van reserveonderdelen bij uw Parsun-dealer of als referentie wanneer uw buitenboordmotor wordt gestolen.

1

1. Plaats van het serienummer van de buitenboordmotor

Het serienummer is als volgt opgebouwd:

Nr.

VOLGNUMMER VAN DE MOTORPARTIJ

PRODUCTIECODE

Schroefkeuze

De prestaties van uw buitenboordmotor worden sterk beïnvloed door de keuze van de schroef, omdat een verkeerde keuze de prestaties kan verslechteren.

Bij een grotere bootbelasting en een laag motortoerental is een schroef met een kleinere spoed geschikter. Een schroef met een grotere spoed is daarentegen geschikter voor een kleinere bedrijfsbelasting, omdat daarmee het juiste motortoerental kan worden gehandhaafd.

Gebruik bij vol gas een geschikte schroef op basis van het RPM van de motor en de brandstofcapaciteit. Zo levert de buitenboordmotor de beste prestaties.

Noodstart

Als het startmechanisme niet werkt, kan de motor met een noodstartkoord worden gestart.

WAARSCHUWING:

• Deze startprocedure mag alleen in noodgevallen worden gebruikt om naar de haven terug te keren voor reparatie.
• Wanneer u de motor met het noodstartkoord start, werkt de beveiliging tegen starten met ingeschakelde versnelling niet. Zorg daarom dat de schakelstang in de NEUTRALE stand staat.
• Zorg dat niemand achter u staat, zodat het uitgetrokken koord niemand kan verwonden.
• Monteer de starter of de bovenkap niet nadat de motor is gestart. Houd kleding en andere voorwerpen uit de buurt. Raak het vliegwiel of andere bewegende onderdelen niet aan.
• Raak tijdens het starten en het draaien van de motor de bobine, bougiedop of andere elektrische onderdelen niet aan.

De procedure is als volgt:

1. Verwijder de bovenkap.
2. Verwijder de kabel van de beveiliging tegen starten in een versnelling.
3. Kabel van de beveiliging tegen starten in een versnelling
4. Verwijder drie bouten, koppel het waarschuwingslampje los en verwijder de starter.
5. Steek de knoop van het koord in de uitsparing van de vliegwielrotor en wikkel het koord enkele keren rechtsom om het vliegwiel.
6. Trek langzaam aan de handstarthendel totdat u weerstand voelt.
7. Trek krachtig om de motor te starten. Herhaal indien nodig.

Veiligheid tijdens het werk

Volg de onderstaande veiligheidsprocedures om gevaren en ongevallen tijdens onderhoud en reparaties te voorkomen en om efficiënter te werken.

1. Brandpreventie

Benzine, smeerolie en vet zijn zeer brandbaar. Blijf tijdens het werk uit de buurt van hitte, vonken en open vuur.

2. Ventilatie

Petroleumdampen en uitlaatgassen van de motor zijn zeer giftig. Ze zijn schadelijk om in te ademen en dodelijk bij inademing van grote hoeveelheden. Zorg voor goede ventilatie wanneer u een motor binnenshuis laat proefdraaien.

3. Persoonlijke bescherming

Bescherm uw ogen met een geschikte veiligheidsbril of beschermbril bij boren, slijpen of het gebruik van een luchtcompressor. Bescherm indien nodig uw handen en voeten met beschermende werkkleding, veiligheidshandschoenen en veiligheidsschoenen.

4. Smeermiddelen en afdichtvloeistoffen

Gebruik bij onderhoud en reparaties aan Parsun-buitenboordmotoren uitsluitend producten die door ons bedrijf worden geleverd of aanbevolen.

Bij normaal gebruik zouden de smeermiddelen die in dit handboek worden genoemd geen gevaren moeten opleveren. Veiligheid is echter van het grootste belang en met goede veiligheidsmaatregelen worden alle risico's tot een minimum beperkt.

• 1 Om de huid te beschermen wordt aanbevolen vóór het werk een geschikte beschermende crème op de handen aan te brengen.
• 2 Kleding die met smeermiddelen is verontreinigd, moet zo snel mogelijk worden verwisseld en vóór hergebruik worden gewassen.
• 3 Vermijd huidcontact met smeermiddelen.
• 4 Handen en andere lichaamsdelen die in contact zijn geweest met smeermiddelen of daarmee verontreinigde kleding, moeten zo snel mogelijk grondig met warm water en zeep worden gewassen.
• 5 Houd schone, pluisvrije doeken beschikbaar om gemorste smeermiddelen of vet af te vegen.

5. Goede werkmethoden

• 1 Volg de instructies voor het aanhaalmoment. Draai bij het aandraaien van bouten, moeren en schroeven eerst de grotere maten vast en draai bevestigingen aan de binnenzijde vóór die aan de buitenzijde vast.
• 2 Gebruik de aanbevolen speciale gereedschappen om onderdelen tegen beschadiging te beschermen. Gebruik het juiste gereedschap op de juiste manier.

Demontage en montage

Volg bij demontage en montage de volgende principes:

1. Gebruik speciaal gereedschap bij demontage en montage.
2. Verwijder vuil voordat u de onderdelen demonteert.
3. Smeer de contactvlakken van bewegende onderdelen vóór montage met olie.
4. Monteer het lager met de fabrikantmarkeringen aan de voorgeschreven zijde en smeer het lager ruim met olie.
5. Breng bij montage van oliekeerringen een dunne laag waterbestendig vet aan op de afdichtingslip en de buitendiameter.
6. Controleer na montage of de bewegende onderdelen normaal werken.

Onderdelen voor eenmalig gebruik

Onderdelen voor eenmalig gebruik zijn onder meer pakkingen, oliekeerringen, O-ringen, splitpennen, veren en ringen. Bij het opnieuw monteren van de buitenboordmotor moeten deze onderdelen worden vervangen.

Controle vóór levering

Controleer vóór levering het volgende om een goede werking te garanderen.

1. BRANDSTOFSYSTEEM CONTROLEREN Controleer of de brandstofleiding stevig is aangesloten en of de brandstoftank met brandstof is gevuld.

LET OP:

Gebruik geen voorgemengde brandstof voor deze 4-takt buitenboordmotor.

2. Controle van het oliepeil

• 1 Controleer het motoroliepeil. Verwijder de oliepeilstok en controleer het motoroliepeil.

Oliepeilstok 2. Markering hoogste peil 3. Markering laagste peil

Zorg ervoor dat het oliepeil tussen de bovenste en onderste markering staat. Tap motorolie af als het peil boven de bovenste markering staat; vul motorolie bij tot de bovenste markering als het peil onder de onderste markering staat.

• 2 Controleer het tandwieloliepeil. Als het peil goed is, monteer dan de oliepeilplug en draai deze vast met het voorgeschreven aanhaalmoment. Voeg anders

Verwijder de oliepeilplug. Controleer of tandwielolie uit de controleopening voor het oliepeil stroomt. Zo ja, tandwielolie.

1. Oliepeilplug

3. Het stuursysteem controleren

Controleer of de besturing stabiel is.

Controleer of de stuurwrijving goed is afgesteld. Draai de schroef van de klemhendel rechtsom om de weerstand te vergroten.

Draai de schroef van de klemhendel linksom om de weerstand te verminderen. 1. Schroef van de klemhendel

4. De schakelhendel en gashendel controleren

Controleer of de schakelhendel soepel kan worden bediend.

Controleer of de gashendel soepel van volledig gesloten naar volledig geopend kan worden gedraaid.

5. De motorstopschakelaar controleren

Controleer of de motor stopt wanneer de motorstopknop wordt ingedrukt of wanneer het noodstopkoord wordt uitgetrokken.

6. De koelwatercontroleopening controleren

Controleer bij draaiende motor of koelwater uit de koelwatercontroleopening stroomt.

1. Koelwatercontroleopening

7. Inlopen

• 1 Eerste 1 uur: laat de motor draaien op 2000 r/min of ongeveer halfgas.
• ② Tweede uur: Laat de motor draaien met 3000 r/min of ongeveer 3/4 gas.
• ③ ? De volgende 8 uur: Laat de motor onafgebroken op vol gas draaien. Elke bedrijfsperiode mag niet langer duren dan 5 minuten.

8. Inspectie na het inlopen

• 1 Controleer of de tandwielolie water bevat.
• ② Controleer of de brandstofleiding lekt.
• ③ Laat de motor na het inlopen stationair draaien. Spoel het koelwaterkanaal met zoet water met behulp van reinigingsgereedschap.

9. Controleer het stationair toerental na het inlopen

• ① Laat de motor 5 minuten warmdraaien.
• ② Meet het stationair toerental RPM met de toerenteller. Stel het af als het buiten de specificatie ligt. Stationair toerental: 925~1025 r/min.
• ③ Draai de gasklepaanslagschroef rechtsom of linksom tot het voorgeschreven stationaire toerental is bereikt. 1. Gasklepaanslagschroef
• ④ Verhoog na het afstellen van het stationair toerental enkele keren het toerental om de stabiliteit van de motor te controleren.

Speciaal gereedschap en meetapparatuur

Voor onderhoud en reparaties hebt u verschillende speciale gereedschappen en meetapparaten nodig. Het gebruik van het juiste gereedschap verhoogt de efficiëntie en voorkomt letsel en schade aan buitenboordmotoren.

Speciaal gereedschap

Voelermaat Zuigermontagehuls

Oliefiltersleutel Lagertrekker

Montagegereedschap voor het lager van het staartstukdeksel

Montagegereedschap voor het deksel van het onderhuis

Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

Klepveercompressor

Montagegereedschap voor de oliekeerring van het onderhuisdeksel Montagegereedschap voor het naaldlager van het onderhuisdeksel

Montagegereedschap voor het naaldlager van het onderhuis Montagegereedschap voor het lagerhuis van de aandrijfas

Montagegereedschap voor het aandrijfaslager Montagegereedschap voor de oliekeerring van het lagerblok

Montagegereedschap voor het lagerhuis van het vooruit-tandwiel

Meetapparatuur

Montagegereedschap voor het achteruit-tandwiellager

Digitale toerenteller Digitale multimeter Piekspanningsadapter

Explosietekening en symbolen

Explosietekening

• ① Explosietekening van onderdelen.
• ② Schroefspecificatie en voorgeschreven aanhaalmoment.
• ③ Aanbrengpunt voor olie, vloeibaar afdichtmiddel of borgmiddel
• ④ Onderdeleninformatie

Symbolen

Specificaties

Specificaties van de buitenboordmotor

Onderhoudsgegevens

Motorblok

Staartstuk

Elektrisch systeem

Ontstekings- en ontstekingsregelsysteem

Verrijkingsregelsysteem

（ *1 ） De gegevens zijn uitsluitend ter referentie. （ *2 ） Meetvoorwaarde: plunjerlengte van de startverrijking =10.7mm. De gegevens zijn uitsluitend ter referentie.

Aanhaalmoment

Voorgeschreven aanhaalmoment:

Algemene aanhaalmomenten

Periodiek onderhoud

Onderhoudsschema

LET OP:

Spoel de motor onmiddellijk met zoet water nadat de buitenboordmotor in zout, vervuild of modderig water is gebruikt.

Controleer bij veelvuldig gebruik van loodhoudende benzine de klep en bijbehorende onderdelen elke 100 uur.

De distributieriem moet elke 1000 uur (5 jaar) worden vervangen.

Brandstofsysteem

1. BRANDSTOFTANK, CARBURATEUR, BRANDSTOFPOMP EN BRANDSTOFLEIDING CONTROLEREN Controleer de brandstoftank, carburateur, brandstofpomp en brandstofleiding op beschadiging of lekkage. Vervang indien nodig.

Controleer of het brandstoffilter in de tank vuil is. Reinig of vervang indien nodig.

2. Brandstofkraan en brandstofaansluiting controleren

Controleer de brandstofkraan en brandstofaansluiting op scheuren, beschadiging of lekkage. Vervang indien nodig.

3. Brandstoffilter controleren

Controleer of het brandstoffilter gescheurd of beschadigd is of vuil bevat. Vervang het in dat geval.

LET OP:

Ruim gemorste brandstof op.

Motorblok

Motoroliepeil

1. Verwijder de oliepeilstok en controleer of het motoroliepeil tussen de volgende bovenste en onderste markeringen ligt.
2. Tap motorolie af als het peil boven de bovenste markering staat; vul motorolie bij tot de bovenste markering als het peil onder de onderste markering staat.

1. Oliepeilstok 2. Markering hoogste peil 3. Markering laagste peil

LET OP:

Laat de motor draaien en zet deze vervolgens uit. Wacht enkele minuten en controleer het motoroliepeil opnieuw met de peilstok.

Vul olie bij of tap olie af indien het motoroliepeil nog steeds niet correct is.

Motorolie verversen

1. Verwijder de oliepeilplug, olieaftapbout en boutpakking; tap de motorolie af.
2. Monteer een nieuwe boutpakking en monteer de olieaftapbout.
4. Vul motorolie via de olievulopening. Hoeveelheid motorolie: 1.7 L (vóór vervanging van het oliefilter) 1.9 L (na vervanging van het oliefilter） Oliekwaliteit: API: SE, SF, SG, SH, SJ of SAE: 10W30, 10W40
5. Monteer de oliepeilplug.
6. Controleer het motoroliepeil.

Klepspeling

1. Verwijder het noodstopkoord van de motorstopschakelaar. Verwijder de bougiedop van de bougie.
2. Verwijder de starter en de riemkap.
3. Verwijder de brandstofpomp en de cilinderkop.
4. Controleer de distributieriem op loszitten, veroudering of beschadiging. Vervang indien nodig.
5. Draai het vliegwiel rechtsom zodat het merkteken "1" op de aangedreven poelie tegenover het merkteken """ op de cilinderkop staat.

Controleer de speling tussen de inlaat- en uitlaatkleppen van de bovenste cilinder. Stel deze indien nodig af.

6. Draai het vliegwiel rechtsom zodat het merkteken "2" op de aangedreven poelie tegenover het merkteken """ op de cilinderkop staat.

Controleer de speling tussen de inlaat- en uitlaatkleppen onder de onderste cilinder. Stel deze indien nodig af.

LET OP:

Draai het vliegwiel niet linksom om beschadiging van het kleppensysteem te voorkomen.

Opmerking:

Stel de klepspeling af wanneer de motor koud is.

7. Draai de borgmoer los en draai de stelbout totdat de voorgeschreven klepspeling is bereikt.

Opmerking:

Draai de stelbout rechtsom om de klepspeling te verkleinen.

Draai de stelbout linksom om de klepspeling te vergroten.

8. Monteer de onderdelen opnieuw.

Bediening aan de achterzijde:

1. Draai de gashendel naar de volledig gesloten stand.
2. Controleer of de gaskabel slap hangt, of de gashendel de gasklepaanslagschroef raakt, of dat de

1

Bougie

1. Verwijder de bougiedop en de bougie.
2. Verwijder koolafzettingen van de elektroden.
3. Controleer of de elektroden gecorrodeerd zijn of afzettingen hebben en of de ring beschadigd is. Vervang de bougie indien nodig. Bougietype: DPR7EA 9
4. Controleer of de elektrodeafstand van de bougie binnen de specificatie ligt. Vervang de bougie indien nodig.
5. Monteer de bougie. Draai deze met een bougiesleutel vast met het voorgeschreven moment. Voorgeschreven moment: 17 Nm

Besturingssysteem

Gashendel

aanslag op het gasbedieningsmechanisme de begrenzingsplaat op de vaste steun raakt.

Controleplaat 2. Begrenzingsaanslag

2. Draai de stelschroef van de gaskabel los, stel de kabelpositie af en draai de stelschroef vast.
3. Aanslagschroef van de gaskabel

Bediening aan de voorzijde:

1. Zet de schakelhendel in de neutrale stand.
2. Controleer of de begrenzingsaanslag van het gasmechanisme de controleplaat op de beugel raakt.
3. Draai de borgmoer los, verwijder de splitpen en vervolgens de kabelaansluiting.
4. Stel de positie van de aansluiting af zodat het aansluitgat tegenover de pen op het gasmechanisme staat.
5. Splitpen 2. Kabelaansluiting 3. Borgmoer

LET OP:

De kabelaansluiting moet meer dan 8mm worden ingeschroefd.

5. Monteer de splitpen en draai de borgmoer vast.

Schakelbediening

Bediening aan de achterzijde:

Controleer bij het schakelen van neutraal naar vooruit of achteruit of de schakeling soepel werkt. Stel de cilindrische moer indien nodig af.

Bediening aan de voorzijde:

1. Controleer bij het schakelen van neutraal naar vooruit of achteruit of de schakeling soepel werkt. Stel de lengte van de schakelkabel indien nodig af.
2. Zet de schakelhendel op de bedieningskast in neutraal.

Opmerking:

Controleer met de schakelhendel in neutraal of deze loodrecht op het montagevlak van de motor staat.

Stationair toerental

Controleer het stationair toerental en stel het indien nodig af.

1. Laat de motor 5 minuten warmdraaien.
2. Sluit de toerenteller aan op de bougiekabel om het stationair toerental in RPM te meten. Stel het af als het buiten de specificatie ligt.
3. Cilindrische moer

Stationair toerental

925~1025 r/min

1. Schakelhendel

1

3. Draai de gasklepaanslagschroef rechtsom of linksom totdat het voorgeschreven stationair toerental is bereikt.

Opmerking:

Draai rechtsom om het stationair toerental te verhogen en linksom om het te verlagen. Draai indien nodig de stationairtoerentalschroef op de carburateur rechtsom of linksom totdat het voorgeschreven stationair toerental is bereikt.

LET OP:

De gaskabel moet goed zijn afgesteld voordat het stationaire toerental wordt afgesteld. Na het afstellen van het stationaire toerental kunt u de gaskabel indien nodig opnieuw afstellen.

Beveiliging tegen starten in een versnelling

Zet de schakelhendel in neutraal en controleer of de markering ' ▋' op de blokkeerpal is uitgelijnd met de markering ' ▼ ' op het starterhuis. Stel indien nodig de montageplaat van de blokkeerkabel af om de markeringen uit te lijnen.

1. Gasklepaanslagschroef
2. Stationairtoerentalschroef
3. Markering ' ▋ ' 2. Markering ' ▼ ' 3. Montageplaat van de blokkeerkabel

Staartstuk

Staartolie

Staartoliepeil controleren

Verwijder de oliepeilplugschroef. Als staartolie uitstroomt, is het oliepeil correct; vul anders staartolie bij.

1. Oliepeilplugschroef

Staartolie verversen

1. Houd de buitenboordmotor rechtop.
2. Plaats een opvangbak met voldoende inhoud onder de buitenboordmotor.
3. Verwijder de olieaftapschroef en de schroef van de oliepeilplug en tap vervolgens de tandwielolie af.
4. Vul tandwielolie via de opening van de olieaftapschroef met een drukvulapparaat.
5. Monteer de schroef van de oliepeilplug wanneer tandwielolie via de opening van de oliepeilplug naar buiten stroomt.
6. Oliepeilschroef 2. Olieaftapschroef

6. Monteer de olieaftapschroef en verwijder daarna de uitgestroomde tandwielolie.

Opmerking:

Controleer de afgetapte staartolie. Controleer de oliekeerring als de olie melkachtig is en vervang deze indien nodig. _ Controleer het tandwiel en lager als de olie metaalspaanders bevat.

LET OP:

Vervang de pakking van de olieaftapbout elke keer.

Lekkagecontrole van het staartstuk

Sluit de lekkagetester aan op de opening van de oliepeilplug om het staartstuk op lekkage te controleren. Controleer de oliekeerring en onderdelen wanneer de druk daalt (druk: 1kg/cm³).

Algemene inspectie

ANODE

Controleer de anode van het staartstuk en de motoranode (op het thermostaatdeksel). Verwijder vettig vuil en aanslag. Vervang de anode als de slijtage of beschadiging meer dan 1/2 bedraagt.

LET OP:

Smeer de anode niet met vet en verf deze niet, anders werkt deze niet goed.

Smeerpunten

1. Raadpleeg de afbeelding voor de smeerpunten en breng waterbestendig vet aan.
2. Breng corrosiewerend vet aan op de schroefas.

.

Koelwaterkanaal

1. Controleer het koelwaterkanaal en reinig dit als het verstopt is.
2. Inlaat van het koelwaterkanaal
3. Plaats de buitenboordmotor in het water en zorg dat het waterpeil boven de antivortexplaat staat. Start vervolgens de motor.
4. Controleer of water uit de koelwatercontroleopening stroomt. Controleer het koelwaterkanaal wanneer er geen stroming is of de stroming onderbroken wordt.

1. Koelwaterinlaat 2. Koelwatercontroleopening

Thermostaat

1. Verwijder het thermostaatdeksel en de thermostaat.
2. Hang de thermostaat in een bak met water.
3. Verwarm de bak.
4. Controleer de kleplichthoogte bij de voorgeschreven watertemperaturen. Vervang bij afwijkingen.
5. Monteer de thermostaat en het thermostaatdeksel en draai de schroeven vast volgens de specificatie.

Schroef

Controleer de schroefbladen en de inwendige vertanding op scheuren, beschadiging of slijtage. Vervang indien nodig.

Trekstarter

OPMERKING:

Draag tijdens onderhoud altijd een veiligheidsbril en handschoenen. Verwijder de bougiedop en het noodstopkoord van de stopschakelaar om onbedoeld starten te voorkomen.

Explosietekening

Demontage

1. Open de bovenkap.
2. Verwijder de kabel van de startblokkering.

Stelmoer

3. Verwijder de bevestigingsbouten van de starter en verwijder de starter.

Startkoord vervangen

1. Trek het startkoord naar buiten en plaats het in de uitsparing van de startpoelie. Draai de startpoelie rechtsom totdat de spiraalveer vrij is.
2. Trek het startkoord volledig uit.
3. Verwijder het deksel van de starthandgreep en verwijder het startkoord. Maak de knoop aan het uiteinde van het startkoord los.
4. Trek het startkoord volledig uit het startwiel.
5. Steek het nieuwe startkoord in de starter en bevestig het aan het startwiel en de starthendel. Maak een knoop aan het koorduiteinde zoals afgebeeld.

6. Plaats het startkoord in de uitsparing van de startpoelie en draai de startpoelie enkele omwentelingen linksom.
7. Trek meerdere keren aan de starterhandgreep om te controleren of de startpoelie gelijkmatig draait en of het startkoord slap hangt. Herhaal stap 6 en stap 7 indien nodig.

Demontage en inspectie

1. Verwijder het startkoord en de starterframeconstructie.
2. Verwijder de vaste blokkeerplaat. Verwijder de blokkeerder en de blokkeerpal.
3. Verwijder de schroef van de aandrijfplaat. Verwijder de aandrijfplaat, de veer van de aandrijfplaat en de aandrijfpal.
4. Verwijder de startpoelie, de spiraalveerzitting en het kussen van de spiraalveerzitting.

WAARSCHUWING: Verwijder de startpoelie voorzichtig, zodat de spiraalveer niet naar buiten springt en personen verwondt.

5. Verwijder de spiraalveer.
6. Controleer de blokkeerder en blokkeerpal op scheuren, slijtage of beschadiging. Vervang indien nodig.
7. Controleer de aandrijfpal op scheuren, slijtage of schade. Vervang indien nodig.
8. Controleer de palveer op scheuren, verbuiging of beschadiging. Vervang indien nodig.
9. Controleer de spiraalveer en spiraalveerzitting op breuken, verbuiging of beschadiging. Vervang indien nodig.

Montage

Voer de demontagestappen van de starter in omgekeerde volgorde uit.

Installatie

1. Plaats de starter op het motorblok.
2. Schroef de zeskantbout in en draai deze vast met het voorgeschreven moment.
3. Monteer de startblokkeringskabel.
4. Stel de vaste plaat van de blokkeerkabel af en lijn de markering van de blokkeerpal uit met de markering van het starterhuis.
5. Markering ' ▋ ' 2. Markering ' ▼ ' 3. Vaste plaat van de blokkeerkabel

Ontstekingssysteem

OPMERKING:

Houd bij controle en reparatie van het ontstekingssysteem uw handen, kleding, haar en persoonlijke bezittingen uit de buurt van het draaiende vliegwiel.

.

Controleer de bobine op een geïsoleerde werktafel om lekstroom en elektrische schokken te voorkomen.

Raak de bobine of bougie niet aan wanneer de motor draait, om elektrische schokken te voorkomen. Houd de draden uit de buurt van het draaiende vliegwiel om te voorkomen dat ze worden doorgesneden of dat de isolatie wordt afgesleten.

Gebruik bij vervanging van bevestigingsonderdelen zoals moeren en bouten uitsluitend onderdelen van de oorspronkelijke fabrikant of onderdelen van hetzelfde materiaal en met dezelfde sterkte. Draai de onderdelen vast met de voorgeschreven aanhaalmomenten.

Explosietekening

Elektrische start

• 1 CDI

Bedradingsschema

• 4 Pulsspoel

○

• 3 Statorspoel
• 2 Oliedruksensor
• 7 CDI-kabelassemblage
• 6 Bobine

Kleur van de kabelboom:

• 10 Oliedrukwaarschuwingslampje
• 9 Motorstopschakelaar
• 5 Thermostaat
• 8 Startverrijkingsklep

Elektrische start

F25/20FW

• 4 Oliedruksensor
• 5 Pulsspoel
• 6 Bobine
• 1 C D I
• 2 Laadspoel
• 3 Lichtspoel

Kleur van de kabelboom:

Bougie-ontsteking

1. Verwijder de bougiedop van de bougie. .

• 7 Motorstopschakelaar
• 8 Oliedrukwaarschuwingslampje
• 9 Bougie
• 10 Gelijkrichterassemblage
• 11 Startmotor
• 12 Startrelais
• 13 Startverrijkingsklep
• 14 Zekering

2. Sluit de ontstekingstester aan op de bougiedop.
3. Start de motor en bekijk de vonken door het ontladingsvenster van de tester.

WAARSCHUWING:

Raak geen verbindingsdelen van de testerkabel aan. Blijf uit de buurt van brandbare gassen of vloeistoffen om ongevallen door vonkontsteking te voorkomen.

Bougiedop

1. Verwijder de bougiedop. Controleer deze op breuk en vervang indien nodig.
2. Monteer de bougiedop. Draai deze rechtsom totdat deze vastzit.

Onderhoud van het vliegwiel

1. Verwijder de moer en starterbus met de vliegwielhouder; verwijder het vliegwiel met de vliegwieltrekker.
2. Controleer of het vliegwiel beschadigd is en of het permanentmagneetgedeelte stevig vastzit. Vervang indien nodig.

Controle van CDI

CDI-piekspanning

Gebruik de digitale circuittester en piekspanningsadapter om de piekspanning van de CDI te meten.

Controleer de draad en meet de puls en uitgangspiekspanning van de laadspoel wanneer de waarde onder de specificatie ligt.

.

Digitale circuittester Piekspanningsadapter

Opmerking:

Vervang de CDI als de impuls- en piekspanningsuitgang van de laadspoel gelijk aan of hoger dan de specificatie is en de CDI-piekspanningsuitgang onder de specificatie ligt.

1. Piekspanning van de pulsspoel

Meet de piekspanning met de digitale circuittester en piekspanningsadapter. Controleer bij een spanning onder de specificatie de weerstand van de pulsspoel.

Digitale circuittester Piekspanningsadapter

Piekspanning van de pulsspoel

2. Weerstand van pulsspoel

Meet de weerstand van de pulsspoel. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

Weerstand*

300～350Ω (

Testerpool (+): rode/witte draad; testerpool (-): zwarte draad)

Opmerking:

De gegevens zijn uitsluitend ter referentie.

1. Piekspanning van laadspoel

Meet de piekspanning met de digitale circuittester en piekspanningsadapter. Controleer bij een spanning onder de specificatie de weerstand van de laadspoel.

Digitale circuittester Piekspanningsadapter

Inspectie van de bobine

1. Verwijder de bobine en bougiedop.
2. Meet de weerstand van de bobine. Vervang deze als de waarde buiten de specificatie ligt.

Weerstand: 0.08

～ 0.11 Ω (testerpool (+): oranje draad; testerpool (-): zwarte draad)

3.4 ～ 4.7k Ω

(Pluspool (+) van tester: oranje draad; minpool (-) van tester: hoogspanningsdraad)

Controle van pulsspoel

Controle van laadspoel

2. Weerstand van laadspoel

Meet de weerstand van de laadspoel. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

Weerstand: 660～710Ω (testerpool (+): bruine draad; testerpool (-): blauwe draad)

Brandstofsysteem (gedetailleerd)

OPMERKING:

Benzine is een brandbare en zeer vluchtige vloeistof. Lekkage kan brand en explosies veroorzaken. Start de motor niet voordat alle verbindingen van het brandstofsysteem zijn aangesloten of gemonteerd. Zet na afloop van alle onderhoudsstappen het brandstofsysteem kortstondig onder druk om op lekkage te controleren.

Explosietekening

Afstelling van gasverbindingsstang

1. Draai het gasmechanisme naar volledig geopend. Draai de gasstang van de carburateur naar volledig geopend.
2. Gasmechanisme
3. Gasstang van de carburateur
4. Borgschroef
5. Draai de borgschroef van de gasstang vast in de volledig geopende stand.

Brandstofaansluiting verwijderen en inspecteren

1. Verwijder de bouten waarmee de brandstofaansluiting vastzit.
2. Verwijder de brandstofaansluiting.
3. Controleer de brandstofaansluiting op scheuren of schade.
4. Sluit de uitgang van de brandstofaansluiting aan op een vacuümmanometer.
5. Controleer of de onderdruk bij de voorgeschreven druk langer dan 10 minuten behouden blijft. Vervang indien nodig.

Voorgeschreven druk:50kPa

Brandstofpomp verwijderen en inspecteren

1. Verwijder de bevestigingsbouten van de brandstofpomp.
2. Verwijder de brandstofpomp.
3. Sluit de inlaat van de brandstofpomp aan op een vacuümmanometer.
4. Sluit de uitlaat van de brandstofpomp met een vinger af en breng de voorgeschreven overdruk aan om op lekkage te controleren.

a

Voorgeschreven druk: 50kP

5. Breng de voorgeschreven onderdruk aan en controleer op lekkage. Voorgeschreven druk:50kPa
6. Sluit de uitlaat van de brandstofpomp aan op een vacuümmanometer.
7. Breng de voorgeschreven onderdruk aan en controleer op lekkage. Demonteer indien nodig de brandstofpomp voor controle. Voorgeschreven druk: 50kP a
8. Verwijder vier bouten en scheid het brandstofpompdeksel van de pompvoet.
9. Verwijder de klepschroef uit de brandstofpomp en verwijder de klepplaat.
10. Druk op de plunjer en het membraan, draai de brandstofpompvoet en lijn de uitsparing uit met de uitsparing op de plunjer. Neem de naaldrol eruit.
11. Controleer het membraan op scheuren en de klep op schade. Vervang indien nodig.
12. Monteer de brandstofpomp door de bovenstaande stappen 8 tot en met 10 in omgekeerde volgorde uit te voeren.

Filter controleren

Controleer of het filterelement verstopt is of vreemde stoffen bevat. Controleer de filterbeker op schade of lekkage. Reinig met benzine of vervang indien nodig.

Opmerking:

Breng vóór montage van de filterbeker een laag benzine aan op de O-ring.

１. Filterbeker ２. O-ring ３. Filterelement ４. Filterdeksel

Motorblok (gedetailleerd)

OPMERKING:

Neem voldoende veiligheidsmaatregelen om het ontstekingssysteem los te koppelen en onbedoeld starten van de buitenboordmotor tijdens onderhoud te voorkomen. Verwijder bijvoorbeeld het motorstopkoord van de motorstopschakelaar en verwijder de bougiedop van de bougie.

Explosietekening

Type met elektrische start

Speciaal gereedschap

Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

Zuigermontagehulp

Klepveercompressor

Spelingsmeter Oliefiltersleutel

Controle van compressiedruk

• 1． Start de motor en laat deze 5 minuten warmdraaien. Stop deze vervolgens.
• 2． Verwijder het noodstopkoord.
• 3． Verwijder de bougie en sluit de manometer aan op het bougiegat.

LET OP:

Reinig vóór het verwijderen van de bougie de bougieuitsparing met perslucht, zodat stof en andere vreemde stoffen niet in de cilinder terechtkomen.

• 4． Open de choke volledig en draai de krukas met de starter. Controleer de cilinderdruk wanneer de manometeraflezing stabiel is.

Opmerking:

Verander de chokestand niet tijdens controle van de cilinderdruk.

Verwijder bij modellen met een bedieningskast de gasverbinding en open de gasstang van de carburateur volledig met de hand. Meet vervolgens de druk.

• 5． Voeg wat olie toe aan de cilinders en meet opnieuw als de gemeten druk onder de specificatie ligt of tussen de cilinders verschilt.

Compressiedruk: 810 kPa

Opmerking:

Controleer de zuiger en zuigerveer op schade als de cilinderdruk voortdurend stijgt. Vervang indien nodig.

Controleer de klepspeling, klep, klepzitting, cilindervoering, cilinderkop en cilinderkoppakking als de cilinderdruk helemaal niet stijgt. Stel af of vervang indien nodig.

De buitenboordmotor heeft een automatische decompressievoorziening, waardoor de gemeten drukgegevens kunnen variëren.

Controle van oliedruk

1. Start de motor en laat deze 5 minuten warmdraaien. Stop deze vervolgens.
2. Verwijder de oliedrukschakelaar en sluit de drukmeter aan.

Opmerking:

Gebruik een manometer met een adapter met 1/8in schroefdraadspoed.

• Controleer de oliedruk. Oliedruk (referentiegegevens): 80kPa (stationair toerental)

Controle van oliedrukschakelaar

1. Verwijder de oliedrukschakelaar en sluit de vacuümmanometer aan.
2. Breng de opgegeven druk op de oliedrukschakelaar aan. Controleer de elektrische continuïteit van de schakelaar met een digitale circuittester. Vervang indien de schakelaar niet voldoet.

Demontage van motorblok

1. Open de bovenkap.
2. Verwijder de starter.
3. Verwijder de gaskabel.
4. Verwijder de carburateur.
5. Verwijder het vliegwiel met speciaal gereedschap.
6. Verwijder de bouten tussen het motorblok en het bovenhuis.
7. Til de motor op en verwijder de pen.
8. Verwijder de halvemaanspie.
9. Koppel de draad van de motorstopschakelaar en de massadraad los.

Vliegwielhouder en vliegwieltrekker

.

10. Verwijder de gaskabel (modellen met handstart) of kabelaansluiting (modellen met elektrische start).
11. Verwijder de laadspoel, lichtspoel en pulsspoel.
12. Verwijder de hogedrukconstructie, CDI-eenheid, bobine, oliedrukschakelaar en bougie.

Poelie en distributieriem

1. Draai het vliegwiel rechtsom. Lijn de markering '1' op de aangedreven poelie uit met de markering ' ▼ ' op de cilinderkop.

LET OP:

Draai het vliegwiel niet linksom. Anders raakt het kleppensysteem beschadigd.

2. Verwijder de distributieriem aan de zijde van de aangedreven poelie.

LET OP:

Draai de poelie niet voordat de distributieriem is bevestigd. Anders raakt het kleppensysteem beschadigd.

3. Verwijder de bout van de aangedreven poelie, de aangedreven poelie en de halvemaanspie.

Opmerking:

Verwijder de bout van de aangedreven poelie met de vliegwielhouder.

Draai de nokkenas niet tijdens het losschroeven van de distributiepoelie.

4. Verwijder de pakking van de distributieriempoelie, de distributieriempoelie en de halvemaanvormige spie.
5. Controleer de poelie en distributieriem op scheuren, schade en slijtage. Vervang indien nodig.
6. Monteer de halvemaanvormige spie en de aangedreven poelie. ▼

Lijn de markering '1' op de aangedreven poelie uit met de markering ' ' op de cilinderkop. Draai de bout van de aangedreven poelie tijdelijk vast.

LET OP:

Draai de poelie niet voordat de distributieriem is bevestigd. Anders raakt het kleppensysteem beschadigd.

7. Monteer de halvemaanvormige spie en de distributieriempoelie: ▼

Lijn de uitsparingsmarkering op de distributieriempoelie uit met de markering ' ' op het carter.

8. Monteer een nieuwe distributieriem. Plaats het onderdeelnummer van de riem verticaal en naar boven gericht.

LET OP:

Verdraai of buig de distributieriem niet. Anders raakt deze beschadigd.

Houd de distributieriem uit de buurt van benzine en olie.

Draai de poelie niet linksom. Anders raakt het kleppensysteem beschadigd.

9. Draai de distributiepoelie twee slagen rechtsom om de speling te verwijderen. Controleer of de uitlijnmerktekens goed uitgelijnd zijn.
11. Draai de bout en moer vast.

Aanhaalmoment: Bout van aangedreven poelie 38 Nm

Opmerking:

Verwijder de bout van de aangedreven poelie met de vliegwielhouder.

Draai de moer van de distributieriempoelie vast met de speciale pijpsleutel voor de distributieriempoeliemoer.

Demontage en inspectie

Cilinderdeksel

Demontage

1. Verwijder de bouten van het cilinderkopdeksel.
2. Verwijder de cilinderkopbouten in omgekeerde volgorde van de genummerde merktekens op de cilinderkop.
3. Verwijder de cilinderkop. Verwijder de oliepomp.
4. Verwijder de tuimelaaras, veer en tuimelaarconstructie.

Opmerking:

Draai vóór verwijdering van de tuimelaaras de borgmoer los en draai de stelschroef los.

5. Verwijder de inlaat- en uitlaatklep met de klepveercompressor.

Klep en klepgeleidebus

• Controleer de klepzittingbreedte. Repareer de klepzitting wanneer deze buiten het voorgeschreven bereik ligt. Klepzittingbreedte:

2. Controleer de dikte van de kleprand (T). Vervang de klep als deze niet aan de voorgeschreven waarde voldoet. Dikte van de kleprand: T
3. Controleer de klepsteeldiameter. Vervang de klep wanneer deze niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde. Klepsteeldiameter:
4. Meet de slingering van de klepsteel. Vervang de klep wanneer de grens wordt overschreden. Grens voor klepsteelslingering: 0.03mm
5. Meet de binnendiameter van de klepgeleiderbus. Binnendiameter van de klepgeleiderbus: 5.500 ～

LET OP:

Gebruik bij vervanging van de klep een nieuwe klepgeleidebus en klepoliekeerring.

Klepveer

1. Meet de vrije lengte van de klepveer. Vervang bij een lengte onder de voorgeschreven waarde.
2. Meet de scheefstand van de klepveer. Vervang deze als de voorgeschreven grens wordt overschreden.

Minimale vrije lengte: 38.4 mm

Maximale kantelingsgrens: 1.7 mm

Kleptuimelaar en tuimelaaras

5.512mm

1. Controleer het contactvlak tussen de tuimelaar en tuimelaaras op slijtage. Vervang indien nodig.
2. Meet of de binnendiameter van de tuimelaar en de buitendiameter van de tuimelaaras binnen de voorgeschreven waarden liggen.

Binnendiameter van de tuimelaar:

16.000 ～ 16.018mm

Buitendiameter van de tuimelaaras:

15.971 ～ 15.991mm

Nokkenas

1. Controleer de afmetingen van de nokkenas.

Vervang indien nodig.

2. Controleer de slingering van de nokkenas. Vervang indien nodig.

Rondheidsgrens: 0.03mm

• 3 . Controleer de diameter van de hoofdlagertap van de nokkenas. Vervang indien nodig.

4. Controleer de automatische decompressievoorziening op scheuren en schade. Vervang de nokkenas indien nodig.

Diameter van de hoofdlagertap (BOVEN):

36.925~36.945mm

Diameter van de hoofdlagertap (MIDDEN):

36.935~36.955mm

Controle van oliepomp

1. Verwijder de schroef en oliepomp.
2. Controleer de rotorspeling van de oliepomp. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

Vervanging van klepgeleidebus

1. Sla de klepgeleidebus uit vanaf de verbrandingskamerzijde.
2. Sla de nieuwe klepgeleidebus in vanaf de bovenzijde van de cilinderkop.

Opmerking:

Breng vóór montage olie aan op het oppervlak van de geleider.

3. Ruim de binnendiameter van de buis met een ruimer tot de voorgeschreven waarde.

Binnendiameter van de klepgeleider: 5.500

～ 5.512mm

Opmerking:

Draai de ruimer niet linksom wanneer u deze verwijdert.

Inspectie van de klepzitting

1. Verwijder koolafzettingen van de klep.
2. Breng gelijkmatig een dunne laag controleblauw aan op het afdichtingsvlak van de klepzitting.
3. Slijp de klep op de klepzitting in met klepinslijpgereedschap.
4. Meet de klepzittingbreedte.

Het klepvlak is voorzien van controleblauw.

Bewerk en slijp de klepzitting opnieuw wanneer de klep en klepzitting niet op elkaar aansluiten of de klepzittingbreedte niet aan de voorgeschreven waarde voldoet.

Vervang de klepgeleidebus als het contactvlak niet gelijkmatig is.

Klepzittingbreedte: 0.9

～ 1.1mm

Klepzitting frezen

1. Gebruik een klepzittingfrees van 45 o om de klepzittingbreedte af te stellen. Draai de frees rechtsom totdat het oppervlak van de klepzitting glad is.
2. Als de klepzitting midden op het klepoppervlak ligt maar te breed is, verklein dan de breedte met een frees van 30 o aan de bovenrand en een frees van 60 o aan de onderrand.
3. Als de klepzitting te smal is en op de bovenrand van het klepoppervlak ligt, bewerk dan de bovenrand van de zitting met een frees van 30 o en stel de zittingbreedte indien nodig met een frees van 45 o af. 。
4. Als het afdichtvlak van de klep te smal is en op de onderrand van het klepoppervlak ligt, bewerk dan de onderrand van de zitting met een frees van 60 o en stel de zittingbreedte indien nodig met een frees van 45 o af.
5. Breng gelijkmatig een dunne laag inslijppasta aan op de klepzitting en slijp de klep in met inslijpgereedschap.

6. Verwijder de resterende inslijppasta.
7. Controleer opnieuw de klepzittingbreedte.

LET OP:

Slijp de klep niet te veel in. Draai het inslijpgereedschap gelijkmatig met een neerwaartse kracht van 40~50N. Voorkom dat inslijppasta op de stoterstang en klepgeleiderbus komt.

Montage van klep

1. Monteer een nieuwe klepsteelkeerring en breng motorolie aan op de binnenzijde van de klepgeleiderbus.
2. Monteer achtereenvolgens de klep, klepveerafdichting, klepveer en klepveerhouder.
3. Druk de klepveer samen met de klepveercompressor en monteer de klepspieën.
4. Tik met een kunststof of rubber hamer licht op de klepveerhouder om de klepspieën vast te zetten.

Montage van cilinderkop

1. Monteer een nieuwe oliekeerring met speciaal gereedschap.
2. Monteer de nokkenas vanaf de oliepompzijde in de cilinderkop.
3. Controleer of de positie van de vertanding naar het aansluitvlak van de cilinder is gericht. Stel indien nodig af.
4. Monteer de tuimelaarconstructie, veer en tuimelaaras.
5. Monteer de oliepomp.

Opmerking:

Zorg dat het merkteken op de buitenrotor naar het oliepompdeksel gericht is.

6. Lijn de oliepompaandrijfas uit met de nokkenaspen en monteer de oliepomp.

LET OP:

Controleer vóór montage of het oliekanaal open is en vul de oliepomp met olie.

Carter

Demontage

1. Verwijder het oliefilter met speciaal gereedschap. OPMERKING:

Leg een doek onder het oliefilter

Oliefiltersleutel

2. Verwijder de bouten in de volgorde die op de afbeelding staat.
3. Verwijder het thermostaatdeksel, het buitenste uitlaatdeksel, de pakking en de pennen. 。 Reinig het anodeoppervlak en controleer de anode. Vervang de anode bij abnormale corrosie. Controleer het buitenste uitlaatdeksel op scheuren, vervorming of corrosie. Vervang indien nodig.
4. Verwijder het balanscilinderdeksel, de moer en de balanscilinderzuiger.
5. Verwijder de carterbouten in de volgorde op de afbeelding en verwijder de basis.
6. Verwijder de drijfstangbouten en het drijfstangdeksel, verwijder de krukas en verwijder de drijfstang- en zuigerassemblage.
7. Verwijder de borgveer van de zuigerpen met een tang en verwijder de zuigerpen en zuiger.
8. Verwijder de oliekeerring, pen en het hoofdlager.

Balanscilinderzuiger en drijfstang

• 1 . Controleer de balanscilinderzuiger op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.

2. Controleer de balanscilinderdrijfstangassemblage op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.

Zuiger

1. Meet de buitendiameter van de zuiger op het voorgeschreven meetpunt. Vervang deze als de waarde buiten de specificatie ligt.
2. Controleer de binnendiameter van de zuigerpen. Vervang wanneer deze buiten de specificatie ligt

Zuigerdiameter

64.950 ～ 64.965 mm

Meetpunt○

a : 2 mm

Binnendiameter van de zuigerpen: 15.974

～ 15.985mm

Cilinderboring

1. Meet de cilinderboring afzonderlijk op de meetpunten ○ 1 ,○ 2 ,○ 3 . Meet op elk punt de boring op posities D1, D3, D5 parallel aan de krukas en op posities D2, D4, D6 loodrecht op de krukas. ②
2. Bereken de grenswaarden voor coniciteit en onrondheid. Vervang het carter als de waarden buiten de specificatie liggen.

Hoogte van het meetpunt

○ 1 20 mm ；

○ 2 40 mm ；

○ 3 60 mm

Cilinderboring

65.000 ～ 65.015 mm

Grens voor coniciteit: 0.08mm

(D1-D5, D2-D6)

Grens voor onrondheid: 0.05 mm

(D2-D1, D6-D5)

Buitendiameter van de zuigerpen

Meet de buitendiameter van de zuigerpen. Vervang wanneer deze buiten de specificatie ligt.

Buitendiameter van de zuigerpen: 15.965

～ 15.985mm

Zuigerveer

1. Duw de zuigerveer parallel aan de zuiger tot het voorgeschreven meetpunt in de cilinder (20mm vanaf het aansluitvlak).
3. Meet de slotspeling met een voelermaat. Vervang de zuigerveer bij een waarde buiten de specificatie.

Slotspeling (gemonteerd):

Bovenste veer

Tweede (2e) veer

Olieschraapveer

0.15 ～ 0.30mm

0.30 ～ 0.50mm

0.20 ～ 0.70mm

3. Monteer de zuigerveer op de zuiger en meet de zijspeling tussen de veer en groef met een voelermaat. Vervang de zuigerveer bij een waarde buiten de specificatie.

Zijspeling

Bovenste veer

0.02 ～ 0.06 mm

2e ring: 0.02

～ 0.06 mm

Olieveer: 0.04

～ 0.18 mm

Binnendiameter van het kleine drijfstanguiteinde

Meet de binnendiameter van het kleine drijfstanguiteinde. Vervang wanneer deze buiten de specificatie ligt. 。

Binnendiameter van het kleine drijfstanguiteinde:

15.985 ～ 15.998mm

Zijdelingse speling van het grote drijfstanguiteinde

Meet de zijdelingse speling van het grote drijfstanguiteinde. Vervang de drijfstang, de krukas of beide wanneer deze buiten de specificatie ligt.

Zijdelingse speling van het grote drijfstanguiteinde:

0.05 ～ 0.22 mm

Krukas

1. Meet de hoofdlagertapdiameter van de krukas, de krukpendiameter en de krukpenbreedte. Vervang de krukas als de waarden buiten de specificatie liggen.

2. Meet de krukasslingering. Vervang wanneer deze buiten de specificatie ligt.

Grens voor krukasslingering: 0.05mm

Oliespeling van krukpen

1. Leg een stukje kunststof meetdraad op de krukpen, parallel aan de krukas.
2. Monteer de drijfstang en het hoofdlager op de krukpen.
3. Draai de drijfstangbouten vast met het voorgeschreven moment.
4. Verwijder de drijfstang en meet de samengedrukte breedte van de kunststof spelingsmeetstrip. Vervang het hoofdlager wanneer deze buiten de specificatie ligt.

Aanhaalmoment

Eerste keer aandraaien 6 Nm

Tweede keer aandraaien 17 Nm

Oliespeling: 0.020

～ 0.052mm

Opmerking:

Draai de drijfstang niet voordat de meting is voltooid.

Oliespeling van de hoofdlagertap

1. Reinig het hoofdlager, de hoofdlagertap en de montagevlakken van het carter en de carterbasis.
2. Monteer het hoofdlager en de krukas in het carter.
3. Leg kunststof meetdraad op de hoofdlagertap, parallel aan de krukas.

Opmerking:

Leg geen kunststof meetdraad op het oliegat van de hoofdlagertap.

4. Monteer het hoofdlager in de carterbasis en monteer de carterbasis op het carter.
5. Draai de bouten met de voorgeschreven aanhaalmomenten vast in de nummervolgorde op de carterbasis.

Aanhaalmomenten:

6. Verwijder het carter en meet de samengedrukte breedte van elke kunststof meetdraad. Vervang het hoofdlager bij een waarde buiten de specificatie.

Oliespeling

0.012 ～ 0.044mm

Opmerking:

Draai de krukas niet voordat de meting is voltooid.

Carter en carterbasis

1. Controleer de carterbasis en het carter op scheuren, beschadiging of slijtage. Vervang indien nodig.
2. Controleer het koelwaterkanaal op vuil of verstopping. Reinig indien nodig.

Volledige montage

Zuiger en drijfstang monteren

Monteer de zuiger, drijfstang, zuigerpen en zuigerpenborgring.

Opmerking:

Zorg bij montage dat het merkteken op de drijfstang aan dezelfde zijde staat als het merkteken op de zuigerkroon.

Zuigerveren monteren

1. Monteer de olieveer, veer 2 en de bovenste veer.

Opmerking:

Zorg dat het merkteken naar de zuigerkroon gericht is bij montage van de 2e veer.

2. Afbeelding van de zuigerveerslotspeling

Slotspeling van de olieveer 1 (onderste rail)

Slotspeling van de olieveer 2 (expanderveer)

Slotspeling van de olieveer 3 (bovenste rail)

Slotspeling van de 2e zuigerveer 4

Slotspeling van de bovenste zuigerveer 5

Zuiger monteren

Monteer de zuiger met de zuigermontagehulp en zorg dat *Up" op de zuigerkroon naar het vliegwiel gericht is.

Opmerking:

Breng bij montage motorolie aan op de zuiger en de zijkant van de zuigerveer.

Krukas monteren

.

1. Monteer het hoofdlager in het carter.

Opmerking:

Plaats het uitstekende deel van het hoofdlager in de bijbehorende groef van het carter.

2. Monteer de balanscilinderdrijfstang op de krukas.
3. Monteer de krukas in het carter. Monteer de oliekeerring.

Opmerking:

Breng vóór montage motorolie aan op de binnenzijde van de oliekeerring.

4. Monteer het drijfstangdeksel op de drijfstang en draai de drijfstangbout in twee stappen vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Aanhaalmoment:

Eerste keer aanhalen

6 Nm

Tweede keer aandraaien 17 Nm

Opmerking:

Lijn de markering op het drijfstangdeksel uit met de markering op de drijfstang.

Breng vóór montage motorolie aan op de drijfstangbout.

Montage van motorblok

1. Monteer het hoofdlager in de carterbasis.
2. Breng vloeibaar afdichtmiddel aan op het aansluitvlak van de carterbasis en monteer de paspen en de carterbasis. Draai de bouten twee keer vast in de volgorde op de rechterafbeelding.

Aanhaalmoment:

Opmerking:

Breng vóór montage motorolie aan op bewegende onderdelen.

Breng vóór montage motorolie aan op de bout.

3. Monteer de balanscilinderzuiger en draai de zuigermoer vast met het voorgeschreven aanhaalmoment. Aanhaalmoment: 157 Nm

Opmerking:

Breng vóór montage motorolie aan op de moer.

4. Monteer nieuwe O-ringen en het balanscilinderdeksel en draai de bout vast met het voorgeschreven aanhaalmoment.

Aanhaalmoment:

12 Nm

Opmerking:

Breng vóór montage motorolie aan op de bout.

5. Monteer het oliefilter met speciaal gereedschap en draai het vast met het voorgeschreven aanhaalmoment. Aanhaalmoment: 18 Nm

Opmerking:

Giet vóór montage motorolie in het oliekanaal.

.

6. Monteer het buitenste uitlaatdeksel, de thermostaat en het thermostaatdeksel. Draai de bouten twee keer vast in de volgorde op de afbeelding.
7. Monteer de paspen, cilinderpakking en cilinderkopconstructie.
8. Controleer de positie van de groef voor de halvemaanvormige spie op de nokkenas.
9. Draai de cilinderkopbouten in twee stappen met het voorgeschreven moment vast volgens de volgorde op de rechter afbeelding. Aanhaalmoment:

Aanhaalmoment:

Eerste keer aanhalen

6 Nm

Tweede keer aanhalen

12 Nm

Opmerking:

Gebruik de oude pakking niet.

10. Monteer de distributiepoelie, aangedreven poelie, distributieriem en ontluchtingsslang.
11. Opmerking:

Zorg bij montage dat de markering op de aangedreven poelie is uitgelijnd met de markering " ▼ " op de cilinderkop en dat de markering op de distributieriempoelie is uitgelijnd met de markering " ▼ " op het carter.

11. Stel de klepspeling af.
12. Monteer het cilinderkopdeksel en draai de bout vast in de volgorde op de rechterafbeelding.
13. Monteer de gaskabelsteun en het gasbedieningsmechanisme.
14. Monteer bij modellen met elektrische start eerst de schakelbegrenzingsstang.
15. Monteer de oliedrukschakelaar, bobine, C.D.I.-eenheid en de gelijkrichter- en regelaarassemblage.
16. Monteer de pulsspoel, lichtspoel en laadspoel.
17. Monteer het brandstofsysteem.

Bovenste eenheid

Bovenkap

Explosietekening

1. Verwijder de rubberen afdichting.
2. Verwijder de schroef van het demperdeksel van de bovenkap en de rubber onderlaag.
3. Verwijder het geluiddempende deksel van de bovenkap.
4. Verwijder de sluithaak en ophanghaak.
5. Controleer de bovenkap op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
6. Controleer de rubber afdichting op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
7. Controleer het demperdeksel van de bovenkap op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
8. Controleer de sluithaak en ophanghaak op scheuren, vervorming of schade. Vervang indien nodig.

Demontage en inspectie

Onderkap

Explosietekening

Uitvoering met elektrische start:

Demontage en inspectie

1. Verwijder de rubber plug, gegolfde huls en gaskabelmantel.

Verwijder de C.D.I.-kabelassemblage. (Van toepassing op het model met bediening aan de voorzijde en elektrische start).

2. Verwijder de bevestigingsbouten van de afdekplaat van de onderkap en verwijder de afdekplaat. Verwijder de rubberen afdichting. Verwijder de open begrenzingsplaat en de vierkante rubberen plug. (Van toepassing op het model met bediening aan de voorzijde en elektrische start).
3. Verwijder de schroeven van de vergrendelhendel van de bovenkap, de vergrendelhendel en het vergrendelblok van de bovenkap.
4. Verwijder bus A en bus B van de vergrendelhendel van de bovenkap.
5. Verwijder de golfring.
6. Verwijder de bevestigingsbout van de schakelstangbeugel.
7. Verwijder de splitpen van de schakelstang.
8. Verwijder de schakelstang, veerpen en stoptuimelaar.
9. Verwijder de schakelveerplaat.
10. Controleer de onderkap op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
11. Controleer de vergrendelhendel en het vergrendelblok van de bovenkap op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
12. Controleer de golfring en bus A van de vergrendelhendel op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.
13. Controleer de schakelstangbeugel en stoptuimelaar op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
14. Controleer de schakelveerplaat op scheuren, verbuiging of beschadiging. Vervang indien nodig.

Stuurhendel

Explosietekening

Demontage en inspectie

• 1． Verwijder de hendelsteun, de schakelhendel en de stuurhendel.
• 2． Verwijder het deksel van de stuurhendel.
• 3． Verwijder de hendelbus, de busring en de golfring.
• 4． Verwijder de splitpen en wrijvingsstelbout.
• 5． Verwijder de stuurhendel.
• 6． Verwijder de gaskabel.
• 7． Verwijder de steun van de gashendel en de gashendel.
• 8． Verwijder de motorstopschakelaar.
• 9． Controleer de schakelhendel op scheuren of beschadiging. Vervang indien nodig.

10. Controleer de stuurhendel op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
11. Controleer de bus, busring en golfring op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
12. Controleer de gaskabel op slijtage of scheuren. Vervang indien nodig.
13. Controleer de elektrische doorgang van de motorstopschakelaar. Vervang deze als de waarde niet aan de specificatie voldoet.

Verwijder de borgplaat:

Geleidend

Monteer de borgplaat:

Niet geleidend

Druk de stopknop in: Geleidend

Beugel

Explosietekening

Demontage en inspectie

Onderdelen van bovenste eenheid

Explosietekening

1. Tap de olie af.
2. Verwijder de bevestigingsbouten van het bovenstuk en staartstuk en verwijder het bovenstuk.
3. Verwijder de uitlaatgeleideplaat en het oliecarter.
4. Verwijder de uitlaatpijp, olieaftapbout, olieaftaphoes en uitlaatpijpafdichting van het oliecarter.
5. Verwijder de oliezeef en overdrukklepassemblage van de uitlaatgeleideplaat.
6. Verwijder de schokdemperassemblage met twee gaten, het uitlaatschot, de rubberen waterbuispakking en de waterbuis.
7. Controleer het bovenhuis en het oliecarter op scheuren of slijtage. Vervang indien nodig.
8. Controleer de waterpijp op vervorming of erosie. Vervang indien nodig.
9. Controleer de overdrukklepassemblage op scheuren of slijtage. Vervang indien nodig.
10. Controleer de uitlaatscheidingsplaat op schade, slijtage of scheuren. Vervang indien nodig.

Demontage en inspectie

Waterpompeenheid

Explosietekening

Demontage en inspectie

1. Verwijder de bevestigingsplaat van de waterpomp.
2. Verwijder het waterpomphuis.
3. Verwijder de impeller en het binnenhuis van de waterpomp.
4. Verwijder de halvemaanvormige spie en de buitenplaat.

.

5. Controleer het waterpomphuis en de buitenplaat op scheuren, verbuiging of beschadiging. Vervang indien nodig.
6. Controleer het binnenhuis van de waterpomp en de waaier op scheuren, vervorming, verbranding of slijtage. Vervang indien nodig.

Staartstuk

Tandwielen van staartstuk

Explosietekening

Demontage en inspectie

1. Tap olie af en verwijder de splitpen.
2. Leg een stuk hout tussen de schroef en antivortexplaat. Verwijder de zeskantmoer, anode en waterinlaat.
3. Verwijder de schroefconstructie en demper.
4. Verwijder de anode.
5. Verwijder het staartstukdeksel. Verwijder het achteruit-tandwiel en de vulring. Verwijder de oliekeerring.
6. Verwijder de schroefasconstructie.
7. Verwijder de schakelplunjer.
8. Verwijder de koppelingsring, koppelingspen en klauwkoppeling. Verwijder de koppelingsveer.
9. Verwijder de aandrijfasvoet.
10. Verwijder de pignonmoer met een sleutel met inwendige vertanding. Verwijder de aandrijfas en de nylon bus van de aandrijfas.
11. Verwijder de schakelstangnokassemblage en het vooruit-tandwiel.
12. Verwijder het naaldlager uit het staartstuk.
13. Verwijder de oliekeerring uit de aandrijfasbasis en het lager van het vooruit-tandwiel.

Schroefas en koppelingsblok

1. Controleer de klauwkoppeling op scheuren of schade. Vervang indien nodig.
2. Controleer de schroefas op slijtage of verbuiging. Vervang indien nodig.
3. Controleer de slingering van de schroefas. Vervang bij een waarde buiten de specificatie.

: 0.02 mm

Montage van klauwkoppeling

1. Leg de koppelingsveer in het gat aan het uiteinde van de schroefas.

Slingeringsgrens

2. Monteer de klauwkoppeling zoals afgebeeld. Zorg dat de markering 'F' of '●' naar het vooruit-tandwiel is gericht. Monteer de koppelingspen.
3. Monteer de koppelingsring en schakelplunjer.
4. Monteer de oliekeerring.
5. Monteer een nieuw lager op het achteruit-tandwiel.

Opmerking:

Monteer de oliekeerring en het lager met speciaal gereedschap.

Let bij montage op de richting en diepte.

Zorg dat het fabrikantmerkteken van het lager naar het achteruit-tandwiel gericht is.

Montagediepte:

Montagegereedschap voor het lager van het staartstukdeksel

Montagegereedschap voor de oliekeerring van het staartstukdeksel

Staartstukdeksel

1. Controleer het lager op roest of gerommel tijdens het draaien. Vervang indien nodig.
2. Verwijder het lager en de oliekeerring met een lagertrekker.

Opmerking:

Verwijder het lager alleen bij vervanging.

3. Verwijder het naaldlager met speciaal gereedschap.

Opmerking:

Gebruik nieuwe onderdelen bij hermontage van de oliekeerring en het naaldlager.

4. Reinig het huisdeksel met een zachte borstel en oplosmiddel.
5. Controleer het huisdeksel op scheuren of schade. Vervang indien nodig.

Oliekeerring en lager van het staartstukdeksel monteren

Montagegereedschap voor het naaldlager van het onderhuisdeksel

3. Monteer het achteruit-tandwiel en de vulring.

Opmerking:

Stel de vulringen af bij montage van een nieuw achteruit-tandwiel en lager.

Aandrijfas

1. Controleer de aandrijfas op vervorming of slijtage. Vervang indien nodig.
2. Controleer de slingering van de aandrijfas.

Slingeringsgrens: 0.05 mm

Montagegereedschap voor het achteruit-tandwiellager

Schakelstangnok

Controleer de schakelstangnok op slijtage of vervorming. Vervang indien nodig.

Tandwiel

Controleer het vooruit-tandwiel, achteruit-tandwiel en pignon op slijtage of schade. Vervang indien nodig.

Lager van de vooruitversnelling

Controleer het lager op roest of gerommel bij draaien. Vervang indien nodig.

Opmerking:

Verwijder het lager alleen wanneer het wordt vervangen.

Stel de vulring af bij montage van een nieuw lager.

Controle van staartstuk

Controleer het staartstuk op scheuren of schade en de koelwaterinlaat op verstopping. Vervang indien nodig.

Montage van staartstukhuis

1. Monteer het naaldlager met speciaal gereedschap.

Montagegereedschap voor naaldlager

2. Monteer een nieuw lager voor het vooruit-tandwiel (bij vervanging).
3. Monteer de oliekeerring van de aandrijfasbasis.
4. Monteer de nylon bus, schakelstangnokassemblage, pakking en aandrijfasbasis. Monteer het vooruit-tandwiel, de aandrijfas, de vulring en het pignon.

Montagegereedschap voor het lagerhuis van het vooruit-tandwiel

Montagegereedschap voor de oliekeerring van de aandrijfas

LET OP:

Stel de vulring af bij montage van een nieuwe aandrijfasbasis of aandrijfas.

5. Draai de pignonmoer vast. Voorgeschreven aanhaalmoment: 50Nm
6. Monteer de schroefasconstructie.
7. Monteer het staartstukdeksel.
8. Controleer of het schakelen normaal werkt.