HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ PARSUN F9.8BM/FW F8BM/FW F6BM/FW KÜLSŐ CSÓNAKMOTOROKHOZ

Tartalomjegyzék

• 1. Fő komponensek és általános információk
  • 1.1 Fő komponensek
  • 1.2 Általános információk
    • 1.2.1 Műszaki adatok
    • 1.2.2 Üzemanyagra vonatkozó utasítások
    • 1.2.3 Propeller kiválasztása
• 2. Üzemeltetés
  • 2.1 Telepítés
    • 2.1.1 Felszerelési magasság
    • 2.1.2 A külmotor rögzítése
  • 2.2 Motor bejáratása
  • 2.3 Használat előtti ellenőrzések
  • 2.4 Üzemanyag-feltöltés
  • 2.5 Motor indítása
  • 2.6 Motor bemelegítése
  • 2.7 Váltókar működtetése
    • 2.7.1 Előremenet
    • 2.7.2 Hátramenet
  • 2.8 Kormánykar
  • 2.9 Motor leállítása
  • 2.10 A külmotor trim beállítása
  • 2.11 Felbillentés és leengedés
    • 2.11.1 Felbillentés
    • 2.11.2 Leengedés
  • 2.12 Hajózás egyéb körülmények között
    • 2.12.1 Hajózás sekély vízben
    • 2.12.2 Hajózás sós vízben
• 3. Karbantartás
  • 3.1 Kenés
  • 3.2 Gyújtógyertya tisztítása és beállítása
  • 3.3 Üzemanyag-rendszer ellenőrzése
  • 3.4 Alapjárati fordulatszám ellenőrzése
  • 3.5 Motorolaj-csere
  • 3.6 Vezetékek és csatlakozók ellenőrzése
  • 3.7 Szivárgás ellenőrzése
  • 3.8 Propeller ellenőrzése
    • 3.8.1 Propeller leszerelése
    • 3.8.2 Propeller felszerelése
  • 3.9 Hajtóműolaj-csere
  • 3.10 Üzemanyagtartály tisztítása
  • 3.11 Anódok ellenőrzése és cseréje
  • 3.12 Felső burkolat ellenőrzése
  • 3.13 Karbantartási táblázat
• 4. A külmotor szállítása és tárolása
  • 4.1 Szállítás
  • 4.2 Tárolás
• 5. Teendő vészhelyzetben
  • 5.1 Ütközésből eredő károk
  • 5.2 Az indítószerkezet nem működik
  • 5.3 Vízbe merült motor kezelése
• 6. Hibaelhárítás
• 7. Kapcsolási rajz

1. Fő komponensek és általános információk

1.1 Fő komponensek

1. Felső burkolat
2. Felső burkolat rögzítőkar
3. Antikavitációs lemez
4. Propeller
5. Hűtővíz beömlőnyílás
6. Trim rúd
7. Kormánysúrlódási állító csavar
8. Rögzítő konzol
9. Kormánykar
10. Motorleállító gomb / Vészleállító kapcsoló

A hordozható üzemanyagtartály a következő részekből áll:

• 1. Tartálysapka 3. Szellőzőcsavar

• 2. Üzemanyag-csatlakozó 4. Üzemanyagszint-jelző

FIGYELMEZTETÉS:

A motorhoz kapott üzemanyagtartály kizárólag a motor üzem közbeni táplálására szolgál, és nem használható üzemanyag-tároló tartályként.

Távirányító

A távirányító kar mind a sebességváltást, mind a gázt működteti. Az elektromos kapcsolók a távirányító dobozán találhatók.

• a) Távirányító kar
• b) Alapjárati retesz
• c) Alapjárati gázkar
• d) Főkapcsoló/szivató kapcsoló
• e) Vészleállító kapcsoló
• f) Gázsúrlódási állító

Távirányító kar

A kar előretolása üres állásból kapcsolja az előremeneti fokozatot. A kar hátrahúzása üres állásból kapcsolja a hátramaneti fokozatot. A motor továbbra is alapjáraton jár, amíg a kart körülbelül 35º-kal el nem mozdítja (egy kattanás érezhető). A kar további elmozdítása nyitja a gázt, és a motor gyorsulni kezd.

• 1. Üres "N"
• 2. Előre "F"
• 3. Hátra "R"
• 4. Bekapcsolva
• 5. Teljesen zárva
• 6. Gázadás
• 7. Teljesen nyitva

Alapjárati retesz

Az üres állásból való kimozdításhoz először fel kell húzni az alapjárati reteszt.

1. Alapjárati retesz

Alapjárati gázkar

A gáz nyitásához előre- vagy hátrameneti fokozatba kapcsolás nélkül, állítsa a távirányító kart üres állásba, és emelje meg az alapjárati gázkart.

MEGJEGYZÉS:

Az alapjárati gázkar csak akkor működik, ha a távirányító kar üres állásban van. A távirányító kar csak akkor működik, ha az alapjárati gázkar zárt állásban van.

• 1. Teljesen nyitva
• 2. Teljesen zárva

1.2 Általános információk

1.2.1 Műszaki adatok

Főbb műszaki adatok

Teljesítmény

1.2.2 Üzemanyagra vonatkozó utasítások

Ajánlott benzin: Normál ólommentes benzin. Ha nem áll rendelkezésre, prémium benzin.

Ha kopogó vagy csilingelő hangot hall, használjon más márkájú benzint vagy prémium ólommentes benzint. Ólmozott benzin használata esetén a motor szelep és a kapcsolódó alkatrészeket minden 100 üzemóra után ellenőrizni kell.

FIGYELMEZTETÉS:

⚠ Tankolás közben ne dohányozzon, és tartsa távol a szikrától, lángtól vagy egyéb gyújtóforrástól.

• Tankolás előtt állítsa le a motort.

• Jól szellőző helyen tankoljon; a hordozható üzemanyagtartályokat a csónakon kívül töltse fel.
• Ne töltse túl az üzemanyagtartályt.
• Ügyeljen arra, hogy ne öntse mellé a benzint; ha mégis melléfolyik, azonnal törölje le.
• Tankolás után szorosan húzza meg a tartálysapkát.
• Benzin lenyelése, gőzének belélegzése vagy szembe kerülése esetén azonnal forduljon orvoshoz.
• Ha a benzin a bőrére kerül, azonnal mossa le szappannal és vízzel. Cserélje ki a ruháját, ha benzin került rá.
• A feltöltő pisztoly érintse a fém részeket a statikus szikrák elkerülése érdekében.

VIGYÁZAT:

Csak friss, tiszta benzint használjon, amelyet tiszta edényben tároltak, és nem szennyeződött vízzel vagy idegen anyagokkal.

Motorolaj:

Ajánlott motorolaj: 4-ütemű külmotorolaj SAE10W30 és SAE10W40 (0.8 L).

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne indítsa be a motort alacsony olajszinttel. Súlyos károsodás következhet be.
• Indítás előtt mindig ellenőrizze az olajszintet.

VIGYÁZAT:

Minden 4-ütemű motort motorolaj nélkül szállítanak a gyárból.

1.2.3 Propeller kiválasztása

A csónakmotor teljesítményét döntően befolyásolja a propeller kiválasztása, mivel a nem megfelelő választás káros hatással lehet a teljesítményre. A csónakmotor olyan propellerrel van felszerelve, amelyet széles körű alkalmazásra terveztek, de előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor egy más dőlésszögű (pitch) propeller megfelelőbb lenne. A PARSUN kereskedők számos propellerrel rendelkeznek, és tanácsot tudnak adni, valamint fel tudják szerelni a motorra az alkalmazáshoz legmegfelelőbb propellert.

Nagyobb terhelés és alacsonyabb motorfordulatszám esetén a kisebb dőlésszögű propeller a megfelelőbb. Ezzel szemben a nagyobb dőlésszögű propeller kisebb üzemi terheléshez alkalmas, így a motor fordulatszáma a megfelelő tartományban tartható.

2. Üzemeltetés

2.1 Telepítés

A külmotort a csónak középvonalára (gerincvonalára) szerelje fel. Gerinc nélküli vagy aszimmetrikus csónakok esetén forduljon a kereskedőhöz.

1. Középvonal (gerincvonal)

MEGJEGYZÉS:

A vízi tesztek során ellenőrizze a csónak felhajtóerejét álló helyzetben, maximális terhelés mellett. Ellenőrizze, hogy a kipufogóházon lévő statikus vízszint elég alacsony-e ahhoz, hogy megakadályozza a víz bejutását a motorfejbe, amikor a vízszint a hullámok miatt megemelkedik, miközben a motor nem jár.

⚠ FIGYELMEZTETÉS:

A túl nagy teljesítményű motor felszerelése súlyos instabilitást okozhat a csónaknál. Ne szereljen fel olyan külmotort, amelynek teljesítménye meghaladja a csónak adatlapján feltüntetett maximumot. Ha a csónaknak nincs adatlapja, forduljon a csónak gyártójához.

A külmotor nem megfelelő felszerelése veszélyes helyzeteket és sérüléseket okozhat. A motort egy kereskedőnek vagy más, a helyes felszerelésben jártas személynek kell telepítenie. Ha saját maga telepíti a motort, kérje ki egy tapasztalt személy tanácsát.

Az ebben a fejezetben szereplő információk csak referenciaként szolgálnak. A helyes felszerelés részben a tapasztalattól, valamint a csónak és a motor egyedi kombinációjától függ.

2.1.1 Felszerelési magasság

A külmotor felszerelési magassága nagymértékben befolyásolja a hajtás hatékonyságát. Ha a felszerelési magasság túl magas, hajlamos lesz a kavitációra, ami csökkenti a tolóerőt. Ha a felszerelési magasság túl alacsony, a vízellenállás megnő, és ezáltal csökken a motor hatékonysága. Úgy szerelje fel a külmotort, hogy az antikavitációs lemez a csónak alja és az az alatti 25 mm-es szint között legyen.

MEGJEGYZÉS:

A külmotor optimális felszerelési magasságát befolyásolja a csónak és a motor kombinációja, valamint a tervezett használat. A különböző magasságokban végzett tesztek segíthetnek az optimális magasság meghatározásában. További információért forduljon PARSUN kereskedőjéhez vagy a csónak gyártójához.

(0-1 hüvelyk) 0~25 mm

2.1.2 A külmotor rögzítése

1. A fartükör rögzítő csavarjait egyenletesen és szorosan húzza meg. Időnként ellenőrizze a rögzítő csavarok feszességét a motor működése közben, mert a motor vibrációja miatt kilazulhatnak.

VIGYÁZAT:

A kizárólag rögzítő csavarokkal rögzített külmotorok NEM eléggé biztosítottak a fartükörhöz. A külmotor helyes telepítése magában foglalja a motor csavarral történő rögzítését a csónakhoz a fartükörön keresztül.

FIGYELMEZTETÉS:

A kilazult rögzítő csavarok miatt a külmotor leeshet vagy elmozdulhat a fartükrön. Ez az irányítás elvesztését okozhatja. Győződjön meg róla, hogy a rögzítő csavarok jól meg vannak húzva, és működés közben rendszeresen ellenőrizze a feszességüket.

2. Ha a motor biztonsági kábelrögzítővel van felszerelve, biztonsági kábelt vagy láncot kell használni a motorhoz. Rögzítse azt a csónak egy biztonságos rögzítési pontjához, hogy elkerülje a motor teljes elvesztését, ha az véletlenül leesne a fartükörről.
3. Rögzítse a rögzítő konzol a fartükörhöz megfelelő csavarokkal. A részletekért forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

FIGYELMEZTETÉS:

Kerülje a nem megfelelő csavarok, anyák vagy alátétek használatát. Meghúzás után végezzen próbaüzemet, és ellenőrizze a rögzítést.

2.2 Motor bejáratása

Az új motor bejáratási időszakot igényel, hogy a mozgó alkatrészek egymáshoz kopó felületei egyenletesen bekopjanak.

VIGYÁZAT:

A bejáratási folyamat figyelmen kívül hagyása a motor élettartamának rövidüléséhez vagy akár súlyos motorkárosodáshoz vezethet.

• 1. A működés első órájában: Működtesse a motort 2000 RPM fordulatszámon vagy körülbelül félgázon.
• 2. A működés második órájában: Működtesse a motort 3000 RPM fordulatszámon vagy körülbelül háromnegyed gázon.
• 3. A következő nyolc órában: Kerülje a folyamatos teljes gázon történő üzemeltetést öt percnél hosszabb ideig.
• 4. Használja a motort normál módon.

2.3 Használat előtti ellenőrzések

Üzemanyag

• Ellenőrizze, hogy van-e elegendő üzemanyag az úthoz.
• Győződjön meg róla, hogy nincs üzemanyag-szivárgás vagy benzinfüst.
• Ellenőrizze az üzemanyag-vezetékek csatlakozásait, hogy szorosak-e.
• Győződjön meg róla, hogy az üzemanyagtartály biztonságos és vízszintes felületen van, és az üzemanyag-tömlő nincs megcsavarodva, ellapulva, vagy nem érintkezik éles tárgyakkal.

Kezelőszervek

• A motor indítása előtt ellenőrizze a gázkar, a váltó és a kormányzás megfelelő működését.
• A kezelőszerveknek simán kell működniük, akadás vagy túlzott holtjáték nélkül.
• Keressen meglazult vagy sérült csatlakozásokat.
• Ellenőrizze az indító és a leállító kapcsolók működését, amikor a motor a vízben van.

VIGYÁZAT:

• Ne indítsa be a motort vízen kívül. Túlmelegedés és súlyos motorkárosodás következhet be.
• Ellenőrizze a motort és annak rögzítését.
• Keressen meglazult vagy sérült rögzítőelemeket.
• Ellenőrizze a propellert sérülések szempontjából.

Motorolaj-szint ellenőrzése

1. Állítsa a külmotort függőleges helyzetbe (nem megdöntve).

2. Az olajszintmérő pálca segítségével ellenőrizze az olajszintet, hogy a felső és az alsó jelzés között legyen. Töltsön utána olajat, ha az alsó jelzés alatt van, vagy eressze le a megadott szintig, ha a felső jelzés felett van.

• 2. Felső szintjelzés

1. Olajszintmérő pálca 3. Alsó szintjelzés

VIGYÁZAT:

Ügyeljen arra, hogy az olajszintmérő pálcát teljesen dugja be a vezetőjébe.

2.4 Üzemanyag-feltöltés

FIGYELMEZTETÉS:

A benzin és gőzei rendkívül gyúlékonyak és robbanásveszélyesek. Tartsa távol a szikrától, cigarettától, lángtól vagy egyéb gyújtóforrástól.

• 1. Vegye le az üzemanyagtartály sapkáját.
• 2. Óvatosan töltse fel az üzemanyagtartályt.

3. Feltöltés után szorosan zárja le a sapkát. A kifolyt üzemanyagot törölje le.

2.5 Motor indítása

1. Lazítsa meg az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőzőcsavart (2 vagy 3 fordulat), és csatlakoztassa szorosan az üzemanyag-csatlakozókat.

2. Csatlakoztassa szorosan az üzemanyag-csatlakozókat, és nyomja meg az üzemanyag-pumpát (labdát) a kimeneti végével felfelé, amíg keménynek nem érzi.

3. Állítsa a váltókart üres (Neutral) állásba.

MEGJEGYZÉS:

A sebességbe kapcsolt indítás elleni védelem megakadályozza a motor indítását az ürestől eltérő állásban. Rögzítse a motorleállító kapcsoló zsinórját (quickstop) a ruházatához, a karjához vagy a lábához. Ezután helyezze be a zsinór másik végén lévő rögzítőlemezt a motorleállító kapcsolóba.

FIGYELMEZTETÉS:

• A motort alapjáraton kell indítani, különben hirtelen elindulhat.
• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely könnyen elszakadhat. Ne vezesse a zsinórt olyan helyen, ahol beakadhat, megakadályozva a működését.

Kerülje a zsinór véletlen kihúzását normál üzem közben. A motorleállás az irányítás elvesztését jelenti. Ezenkívül a motor ereje nélkül a csónak hirtelen lelassulhat. Ez a csónakban tartózkodó személyek és tárgyak előrepördülését okozhatja.

4. Állítsa a gázkart „START” állásba.

5. Húzza ki teljesen a szivató gombot.

1. Szivató gomb

MEGJEGYZÉS:

• Meleg motor indításakor nem szükséges a szivató használata.
• Ha a szivató gombot kihúzva hagyja a motor járása közben, a motor egyenetlenül fog járni vagy leáll.

6. Lassan húzza meg a kézi berántót, amíg ellenállást nem érez. Ezután húzza meg erősen és egyenesen a motor átforgatásához és beindításához. Szükség esetén ismételje meg.

• 7. A motor beindulása után lassan engedje vissza az indítóút az eredeti helyzetébe.
• 8. Lassan állítsa vissza a gázkart a teljesen zárt helyzetbe.

VIGYÁZAT:

• Amikor a motor hideg, bemelegítésre van szüksége.
• Ha a motor nem indul az első próbálkozásra, ismételje meg a folyamatot. Ha a motor 4-5 próbálkozás után sem indul, nyissa meg kissé a gázt (1/8 és 1/4 között), és próbálja újra.

F6/8/9.8FW típusokhoz

1. Állítsa a távirányító kart üres állásba.

MEGJEGYZÉS:

A sebességbe kapcsolt indítás elleni védelem megakadályozza a motor indítását az ürestől eltérő állásban.

2. Rögzítse a motorleállító kapcsoló zsinórját a ruházatához, a karjához vagy a lábához. Ezután helyezze be a zsinór másik végén lévő rögzítőlemezt a motorleállító kapcsolóba.

FIGYELMEZTETÉS:

Rögzítse a motorleállító kapcsoló zsinórját a ruházatához, a karjához vagy a lábához.

Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely könnyen elszakadhat. Ne vezesse a zsinórt olyan helyen, ahol beakadhat, megakadályozva a működését.

Kerülje a zsinór véletlen kihúzását normál üzem közben. A motorleállás az irányítás elvesztését jelenti. Ezenkívül a motor ereje nélkül a csónak hirtelen lelassulhat. Ez a csónakban tartózkodó személyek és tárgyak előrepördülését okozhatja.

• 3. Fordítsa a főkapcsolót „ON” állásba.
• 4. Fokozatba kapcsolás nélkül nyissa meg kissé a gázt az alapjárati gázkarral vagy szabad gázzal. A motor hőmérsékletétől függően szükség lehet a gáznyitás mértékének módosítására. A motor beindulása után állítsa vissza a gázt az eredeti helyzetbe.

MEGJEGYZÉS:

• Az alapjárati gázkarral felszerelt távirányítóknál jó kiindulási pont a kar felemelése, amíg ellenállást nem érez, majd még egy kicsit tovább.
• Az alapjárati gázkar vagy a szabad gáz csak akkor használható, ha a távirányító kar üres állásban van.
• 5. Nyomja le és tartsa lenyomva a főkapcsolót a távoli szivató működtetéséhez. A távoli szivató kapcsolója automatikusan visszaáll a normál helyzetbe, amikor elengedi. Ezért tartsa lenyomva a kapcsolót.

MEGJEGYZÉS:

• Meleg motor indításakor nem szükséges a szivató használata.
• Ha a szivató gombot kihúzva hagyja a motor járása közben, a motor egyenetlenül fog járni vagy leáll.
• 6. Fordítsa a főkapcsolót „START” állásba, és tartsa ott legfeljebb 5 másodpercig.

7. Közvetlenül a motor indulása után engedje el a főkapcsolót, hogy visszatérhessen az „ON” állásba.

VIGYÁZAT:

• Soha ne fordítsa a főkapcsolót „START” állásba járó motornál.
• Ne működtesse az indító folyamatosan 5 másodpercnél tovább. Ha az indító folyamatosan 5 másodpercnél tovább járatja, az akkumulátor hamar lemerül, ami lehetetlenné teszi a motor beindítását. Az indító is károsodhat. Ha a motor 5 másodperc után sem indul, fordítsa vissza a főkapcsolót „ON” állásba, várjon 10 másodpercet, majd próbálja újra.

MEGJEGYZÉS:

Amikor a motor hideg, bemelegítésre van szüksége.

2.6 Motor bemelegítése

1. A motor beindulása után állítsa a váltókart üres (Neutral) állásba. Az indítást követő első 3 percben melegítse be a motort úgy, hogy az a gáznyitás egyötödénél vagy annál kevesebbel üzemeljen. Ellenkező esetben a motor élettartama lerövidül.

VIGYÁZAT:

• Ha a szivató gombot kihúzva hagyja a motor indulása után, a motor leáll.
• -5℃ vagy alacsonyabb hőmérsékleten hagyja a szivató gombot teljesen kihúzva körülbelül 30 másodpercig az indítás után.
• 2. Ellenőrizze, hogy folyamatos hűtővízáramlás érkezik-e a hűtővíz-ellenőrző nyílásból.

VIGYÁZAT:

• Ha a motor működése közben bármikor nem jön víz a nyílásból, állítsa le a motort, és ellenőrizze, hogy nem tömődött-e el az alsó házon lévő hűtővíz-beömlő vagy a hűtővíz-ellenőrző nyílás.
• Ha a probléma nem azonosítható és nem javítható ki, forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

2.7 Váltókar működtetése

FIGYELMEZTETÉS:

Sebességváltás előtt győződjön meg róla, hogy nincs úszó vagy akadály a közelben a vízben.

VIGYÁZAT:

Az előremenetből hátramenetbe (vagy fordítva) történő váltáshoz először zárja el a gázt, hogy a motor alapjárati (vagy alacsony) fordulatszámra lassuljon.

2.7.1 Előremenet

1. Állítsa a gázkart teljesen zárt helyzetbe.

2. Tolja a váltókart gyorsan és határozottan üresből előremenetbe.

F6/8/9.8FW típusokhoz

Húzza fel az alapjárati reteszt, és tolja a távirányító kart gyorsan és határozottan üresből előremenetbe.

FIGYELMEZTETÉS:

Hátramenetben hajtva lassan közlekedjen. Ne nyissa ki a gázt félnél jobban. Ellenkező esetben a csónak instabillá válhat, ami az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet.

2.7.2 Hátramenet

1. Állítsa a gázkart teljesen zárt helyzetbe.

2. Tolja a váltókart gyorsan és határozottan üresből hátramenetbe.

F6/8/9.8FW típusokhoz

1. Szorítsa meg a kormánysúrlódási állító csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatva, hogy megakadályozza a motor elfordulását.

2. Húzza fel az alapjárati reteszt, és húzza a távirányító kart gyorsan és határozottan üresből hátramenetbe.

2.8 Kormánykar

1. Irányváltás

Az irányváltáshoz mozgassa a kormánykart balra vagy jobbra, ahogy szükséges.

2. Sebesség változtatása

Fordítsa a markolatot az óramutató járásával ellentétes irányba a sebesség növeléséhez, és az óramutató járásával megegyező irányba a csökkentéséhez.

3. Gázkar jelző

A gázkar jelzője a kormánykar markolatán található. A gázkar jelzőjén látható üzemanyag-fogyasztási görbe az egyes gázállásokhoz tartozó relatív üzemanyag-felhasználást mutatja. Válassza azt a beállítást, amely a legjobb teljesítményt és üzemanyag-takarékosságot nyújtja a kívánt üzemi tartományban.

1. Gázkar jelző

4. Gázsúrlódási állító

A gázsúrlódási állító eszköz a kormánykaron található; ez szabályozható ellenállást biztosít a gázmarkolat elfordulásával szemben, és a kezelő igényei szerint állítható. Az ellenállás növeléséhez forgassa az állítót az óramutató járásával megegyező irányba. Az ellenállás csökkentéséhez forgassa az állítót az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha állandó sebességet szeretne tartani, húzza meg az állítót a kívánt gázállás rögzítéséhez.

FIGYELMEZTETÉS:

Ne húzza meg túl erősen a súrlódási állítót. Ha túl nagy az ellenállás, nehéz lehet a gázkar vagy a kormánykar mozgatása, ami balesethez vezethet.

2.9 Motor leállítása

MEGJEGYZÉS:

A motor leállítása előtt hagyja először néhány percig alapjáraton vagy alacsony sebességgel lehűlni.

A motor közvetlen leállítása nagy sebességű üzem után nem ajánlott.

1. Nyomja le és tartsa lenyomva a motorleállító gombot, amíg a motor teljesen le nem áll.

MEGJEGYZÉS:

Ha a külmotor motorleállító kapcsoló zsinórral van felszerelve, a motor a zsinór kihúzásával és a rögzítőlemeznek a kapcsolóból való eltávolításával is leállítható.

2. Húzza meg az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőzőcsavart.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyag-tömlőt.

T20/30FW típusokhoz

2. Fordítsa a főkapcsolót „OFF” állásba.

2. Húzza meg az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőzőcsavart.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyag-tömlőt.

2.10 A külmotor trim beállítása

A rögzítő konzol 4 vagy 5 furat található a külmotor trim szögének beállításához.

• 1. Állítsa le a motort.
• 2. Vegye ki a trim rudat a rögzítő konzolól, miközben a külmotort kissé felbillenti.

3. Helyezze vissza a rudat a kívánt furatba. Végezzen teszteket különböző trim szögekkel, hogy megtalálja a csónakjához és a használati körülményekhez legjobban illő pozíciót.

FIGYELMEZTETÉS:

• A trim szög beállítása előtt állítsa le a motort.
• Vigyázzon, nehogy becsípje az ujjait a rúd eltávolításakor vagy behelyezésekor.
• Legyen óvatos, amikor először tesztel egy új trim pozíciót. Fokozatosan növelje a sebességet, és figyelje az instabilitás vagy az irányítási nehézségek jeleit. A nem megfelelő trim szög az irányítás elvesztését okozhatja.

2.11 Felbillentés és leengedés

Ha a motort egy ideig nem használja, vagy ha a csónakot sekély vízben rögzíti, a külmotort fel kell billenteni, hogy megvédje a propellert és a házat az akadályokkal való ütközéstől, valamint csökkentse a korróziót.

FIGYELMEZTETÉS:

Győződjön meg róla, hogy senki sem tartózkodik a külmotor közelében, amikor felbillenti vagy leengedi azt; ügyeljen arra is, hogy semmilyen testrésze ne szoruljon a hajtóműegység és a motortartó közé.

MEGJEGYZÉS:

• Ne billentse fel a motort a kormánykarnál fogva, mert az a kar törését okozhatja.
• A külmotor hátramenetben nem billenthető fel.

2.11.1 Felbillentés

3. Állítsa a váltókart üres (Neutral) állásba.

4. Szorítsa meg a kormánysúrlódási állító csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatva, hogy megakadályozza a motor elfordulását.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyag-tömlőt a motorról.

4. Billentse fel teljesen a motort, amíg a billentésrögzítő kar automatikusan be nem kattan.

2.11.2 Leengedés

• 1. Billentse fel kissé a külmotort.
• 2. Lassan engedje le a külmotort, miközben felhúzza a billentésrögzítő kart.

5. Lazítsa meg a kormánysúrlódási állító csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva, és állítsa be a kormányzás súrlódást a kezelő igényei szerint.

FIGYELMEZTETÉS:

Ha túl nagy az ellenállás, nehéz lehet a kormányzás, ami balesethez vezethet.

2.12 Hajózás egyéb körülmények között

2.12.1 Hajózás sekély vízben

A külmotor részlegesen felbillenthető, hogy lehetővé tegye a sekély vízben való haladást.

FIGYELMEZTETÉS:

• Állítsa a váltókart üres állásba, mielőtt a sekély vízi eszközt használná, vagy amikor felbillenti a külmotort.
• Amint a csónak mélyebb vízbe ér, azonnal állítsa vissza a külmotort a normál helyzetbe.

VIGYÁZAT:

A hűtővíz-beömlő nyílásnak az alsó egységen nem szabad a vízfelszín fölé kerülnie a sekély vízben való haladáskor vagy az arra való felkészüléskor. Ellenkező esetben súlyos túlmelegedési károk keletkezhetnek. A felbillentési eljárás a 2.11 szakaszban található.

2.12.2 Hajózás sós vízben

Sós vízben való használat után öblítse át a hűtővíz-járatokat friss vízzel, hogy megakadályozza a sólerakódások okozta elzáródást.

3. Karbantartás

A külmotor használata során a teljesítmény biztosítása érdekében időszakos karbantartásra van szükség.

FIGYELMEZTETÉS:

A karbantartási munkák során ügyeljen a motor leállítására, hacsak nincs más utasítás. Ezeket a munkákat mindig szakképzett szerelőnek vagy hivatalos Parsun márkakereskedőnek kell elvégeznie.

VIGYÁZAT:

Ha alkatrészcserére van szükség, csak eredeti PARSUN alkatrészeket vagy azokkal egyenértékű, azonos típusú és minőségű alkatrészeket használjon.

3.1 Kenés

3.2 Gyújtógyertya tisztítása és beállítása

A gyújtógyertyát rendszeresen ki kell venni és ellenőrizni kell, mert a hő és a lerakódások lassú elhasználódást és eróziót okoznak. Szükség esetén cserélje ki a gyertyát a megfelelő típusú újra.

A gyújtógyertya beszerelése előtt mérje meg az elektródák közötti hézagot drótos hézagmérővel; szükség esetén állítsa be a hézagot a műszaki adatoknak megfelelően.

A gyertya beszerelésekor mindig tisztítsa meg a tömítőfelületet, és használjon új alátétet. Törölje le a szennyeződést a menetekről, és húzza meg a gyertyát a megadott nyomatékkal.

3.3 Üzemanyag-rendszer ellenőrzése

1. Ellenőrizze az üzemanyag-vezetékeket szivárgás, repedés vagy hibás működés szempontjából. Ha bármilyen problémát észlel, azonnal forduljon PARSUN kereskedőjéhez a javítás érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

• Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást.
• Üzemanyag-szivárgás észlelése esetén az üzemanyag-rendszert szakképzett szerelővel kell megjavíttatni.

2. Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyagszűrőt. Ha szennyeződést talál a szűrőben, azt ki kell cserélni.

VIGYÁZAT:

Az üzemanyagszűrő egy egységből álló, eldobható cserealkatrész.

3.4 Alapjárati fordulatszám ellenőrzése

Ehhez a folyamathoz diagnosztikai fordulatszámmérőt kell használni. Az eredmények eltérőek lehetnek attól függően, hogy a tesztet öblítő eszköz használatával, teszt-tankban vagy a vízen végzik-e.

• 1. Indítsa be a motort, és hagyja teljesen bemelegedni alapjáraton, amíg simán nem jár.
• 2. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám megfelel-e a műszaki adatoknak.

Alapjárati fordulatszám: 950 ±50 RPM

VIGYÁZAT:

Az alapjárati fordulatszám helyes ellenőrzése csak akkor lehetséges, ha a motor teljesen bemelegedett. Ha nincs teljesen bemelegedve, az alapjárati fordulatszám a normálisnál magasabb lesz. Ha nehézségei támadnak az alapjárat ellenőrzésekor, vagy ha beállításra van szükség, forduljon PARSUN kereskedőhöz vagy szakképzett szerelőhöz.

3.5 Motorolaj-csere

FIGYELMEZTETÉS:

• Kerülje a motorolaj leengedését közvetlenül a motor leállítása után. Az olaj forró, és óvatosan kell kezelni az égési sérülések elkerülése érdekében.
• Győződjön meg róla, hogy a külmotor biztonságosan rögzítve van a fartükörhöz vagy egy stabil állványhoz.

VIGYÁZAT:

Cserélje ki a motorolajat az első 10 üzemóra után, majd minden 100 üzemóra vagy 6 hónap elteltével. Ellenkező esetben a motor gyorsan elhasználódik.

Az olajat akkor eressze le, amikor még meleg.

1. Állítsa a külmotort függőleges helyzetbe (nem megdöntve).
2. Készítsen elő egy megfelelő edényt, amelynek kapacitása nagyobb, mint a motor olajmennyisége. Lazítsa meg és vegye ki az olajleeresztő csavart, miközben az edényt a leeresztő nyílás alá tartja. Ezután vegye le az olajbetöltő sapkát. Hagyja az olajat teljesen lefolyni. A kifolyt olajat azonnal törölje le.

• 3. Tegyen új alátétet az olajleeresztő csavarra. Húzza meg az olajleeresztő csavart.
• 4. Adagolja be a megfelelő mennyiségű olajat a betöltő nyíláson keresztül. Helyezze vissza a betöltő sapkát.
• 5. Indítsa be a motort, és győződjön meg róla, hogy nincs olajszivárgás.
• 6. Állítsa le a motort, és várjon 3 percet. Ellenőrizze újra az olajszintet a nívópálcával, hogy a felső és az alsó jelzés között legyen.

VIGYÁZAT:

Az olajat gyakrabban kell cserélni, ha a motort kedvezőtlen körülmények között használják, például hosszan tartó alacsony sebességű hajtás (trolling) esetén.

3.6 Vezetékek és csatlakozók ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy minden testvezeték megfelelően rögzítve van-e, és minden csatlakozó szilárdan a helyén van-e.

3.7 Szivárgás ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy nincs-e kipufogógáz- vagy vízszivárgás a kipufogóburkolat, a hengerfej és a hengertömb közötti csatlakozásoknál.

Ellenőrizze az olajszivárgást a motor körül.

VIGYÁZAT:

Ha bármilyen szivárgást észlel, forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

3.8 Propeller ellenőrzése

FIGYELMEZTETÉS:

• A propeller ellenőrzése, leszerelése vagy felszerelése előtt mindig tegyen óvintézkedéseket a motor véletlen indításának megakadályozására, például a gyertyapipák lehúzásával, a váltó üresbe tételével, a motorleállító zsinór kihúzásával stb. A forgó propeller közelében tartózkodás súlyos sérülést okozhat.
• Ne tartsa kézzel a propellert a propellertartó anya lazításakor vagy meghúzásakor. Helyezzen egy fadarabot az antikavitációs lemez és a propeller közé, hogy megakadályozza a propeller elmozdulását.

• 1. Ellenőrizze a propeller minden egyes levelét kopás, kavitáció vagy légi erózió, illetve egyéb sérülések szempontjából.
• 2. Ellenőrizze a propellertengelyt sérülések szempontjából.
• 3. Ellenőrizze a bordákat/nyírócsapot kopás vagy sérülés szempontjából.
• 4. Ellenőrizze, hogy nem tekeredett-e horgászzsinór a propellertengelyre.
• 5. Ellenőrizze a propellertengely olajszimmeringjének épségét.

3.8.1 Propeller leszerelése

• 1. Egyenesítse ki a sasszeget, és húzza ki egy fogóval.
• 2. Vegye le a propellertartó anyát, az alátétet és a távtartót (ha van).
• 3. Vegye le a propellert és a nyomóalátétet (thrust washer).

3.8.2 Propeller felszerelése

VIGYÁZAT:

• Ügyeljen a nyomóalátét (thrust washer) beszerelésére a propeller felszerelése előtt, különben az alsó ház és a propelleragy károsodhat.
• Használjon új sasszeget, és a végeit megfelelően hajlítsa el. Ellenkező esetben a propeller üzem közben leeshet és elveszhet.
• 1. Vigyen fel tengeri gépzsírt vagy korróziógátló zsírt a propellertengelyre.
• 2. Szerelje fel a nyomóalátétet és a propellert a propellertengelyre.
• 3. Szerelje fel a távtartót (ha van) és az alátétet.
• 4. Húzza meg a propellertartó anyát. Igazítsa az anyát a tengelyen lévő furathoz. Helyezzen be egy új sasszeget a furatba, és hajlítsa el a végeit.

3.9 Hajtóműolaj-csere

FIGYELMEZTETÉS:

• Győződjön meg róla, hogy a külmotor biztonságosan rögzítve van a fartükörhöz vagy egy stabil állványhoz.
• Soha ne álljon a hajtóműegység alá, amikor a külmotor fel van billentve, még akkor sem, ha a billentésrögzítő kar vagy rúd rögzítve van. Súlyos sérülés történhet, ha a motor leesik.
• 1. Billentse meg a külmotort úgy, hogy a hajtóműolaj-leeresztő csavar a lehető legalacsonyabb ponton legyen.
• 2. Helyezzen egy megfelelő edényt a hajtóműház alá.
• 3. Vegye ki a hajtóműolaj-leeresztő csavart.

• 1. Hajtóműolaj-leeresztő csavar
• 2. Olajszintjelző csavar

VIGYÁZAT:

Cserélje ki a hajtóműolajat az első 10 üzemóra után, majd minden 100 üzemóra vagy 6 hónap elteltével. Ellenkező esetben a hajtómű gyorsan elhasználódik.

6. Vegye ki az olajszintjelző csavart, hogy az olaj teljesen kifolyhasson.

VIGYÁZAT:

Vizsgálja meg a leengedett olajat. Ha az olaj tejszerűnek tűnik, víz került a hajtóműházba, ami a fogaskerekek károsodását okozhatja. Forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

• 5. Rugalmas vagy túlnyomásos betöltő eszközzel töltsön hajtóműolajat az olajleeresztő nyíláson keresztül. (320 cm³)
• 6. Amikor az olaj el kezd kifolyni az olajszintjelző nyíláson, helyezze be és húzza meg a szintjelző csavart (szükség esetén cserélje ki a tömítő alátétet).

7. Helyezze be és húzza meg a hajtóműolaj-leeresztő csavart (szükség esetén cserélje ki a tömítő alátétet).

3.10 Üzemanyagtartály tisztítása

FIGYELMEZTETÉS:

• Az üzemanyagtartály tisztításakor tartsa távol a szikrától, cigarettától, lángtól vagy egyéb gyújtóforrástól.
• Az üzemanyagtartályt jól szellőző helyen, a szabadban tisztítsa.
• 1. Ürítse ki az üzemanyagtartályt egy jóváhagyott edénybe.
• 2. Öntsön egy kevés megfelelő oldószert a tartályba. Tegye rá a sapkát, és rázza fel a tartályt. Teljesen eressze le az oldószert.
• 3. Húzza ki az üzemanyag-csatlakozó szerelvényt a tartályból.
• 4. Tisztítsa meg a szűrőt megfelelő oldószerben, és hagyja megszáradni.
• 5. Cserélje ki a tömítést egy újra. Helyezze vissza az üzemanyag-csatlakozó szerelvényt, és szorosan húzza meg a csavarokat.

3.11 Anódok ellenőrzése és cseréje

Rendszeresen ellenőrizze a külső anódokat. Távolítsa el a lerakódásokat az anódok felületéről. A külső anódok cseréjéhez forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

VIGYÁZAT:

Ne fesse le az anódokat, mert ez hatástalanná teszi őket, és a motor gyorsabb korróziójához vezethet.

3.12 Felső burkolat ellenőrzése

Ellenőrizze a felső burkolat rögzítését úgy, hogy két kézzel megnyomja azt. Ha meglazult, javíttassa meg PARSUN kereskedőjével.

3.13 Karbantartási táblázat

Normál körülmények között használva, megfelelően karbantartva és szervizelve a motor az élettartama során normálisan fog működni.

A karbantartási műveletek gyakorisága az üzemi körülményektől függően módosítható, de az alábbi táblázat általános útmutatást nyújt.

A „●” szimbólum azokat az ellenőrzéseket jelzi, amelyeket saját maga is elvégezhet.

Az „○” szimbólum azokat a munkákat jelzi, amelyeket a Parsun márkakereskedőnek kell elvégeznie.

Folytatás /...1

Folytatás /…2

MEGJEGYZÉS:

Sós, zavaros vagy iszapos vízben való használat esetén a motort minden használat után le kell öblíteni tiszta vízzel.

4 A külmotor szállítása és tárolása

4.1 Szállítás

A külmotort függőleges helyzetben kell szállítani, ahogy az alábbi 1. ábrán látható. Ha a motort el kell fektetni, tegye azt az alábbi 2. vagy 3. ábra szerint.

VIGYÁZAT:

Ne használja a billentésrögzítő kart vagy rudat a csónak utánfutón történő szállítása közben. A külmotor kilazulhat és leeshet. Ha a motort nem lehet normál üzemi helyzetben szállítani, használjon kiegészítő tartószerkezetet a megdöntött helyzetben való rögzítéshez.

FIGYELMEZTETÉS:

• Soha ne álljon a hajtóműegység alá, amikor az fel van billentve, még akkor sem, ha motortartó rudat használ.
• A külmotor szállításakor kövesse az alábbi ábrákon látható irányt.

Megjegyzés:

• Helyezzen egy törölközőt vagy hasonlót a külmotor alá, hogy megvédje a sérülésektől, ha a fenti 2. vagy 3. ábra szerint helyezi el.
• Kérjük, támassza a motort a burkolatvédőre (4. ábra), ha a fenti 3. ábra szerint helyezi el.

4.2 Tárolás

A PARSUN külmotor hosszabb ideig (2 hónap vagy tovább) történő tárolásakor néhány fontos eljárást el kell végezni a túlzott károsodás megelőzése érdekében.

VIGYÁZAT:

• Tároláshoz tartsa a külmotort függőleges helyzetben. Ha a motort az oldalára fektetve (nem függőlegesen) tárolja, helyezze párnára a motorolaj teljes leengedése után.
• Ne fektesse le a külmotort az oldalára, mielőtt a hűtővíz teljesen le nem folyt.
• A külmotort száraz, jól szellőző helyen, közvetlen napfénytől védve tárolja.

Javasoljuk, hogy a tárolás előtt PARSUN márkakereskedővel szervizeltesse a külmotort. Azonban Ön, a tulajdonos, minimális szerszámozottsággal is elvégezheti a következő műveleteket.

• 1. Öblítse le a külmotor házát friss vízzel.
• 2. Csatlakoztassa le az üzemanyag-tömlőt, és húzza meg a szellőzőcsavart.
• 3. Vegye le a motor felső burkolatát és a szívászajcsökkentő fedelét.
• 4. Szerelje a külmotort egy teszt-tankra.

5. Töltse fel a tankot friss vízzel az antikavitációs lemez feletti szintig.

VIGYÁZAT:

Ha a friss víz szintje az antikavitációs lemez alatt van, vagy ha a vízellátás elégtelen, a motor besülhet.

6. Indítsa be a motort. Öblítse át a hűtőrendszert. A belső öblítést és az átolajozást (fogging) egyszerre kell elvégezni, mivel a motor belső védelme/kenése kötelező a rozsdásodás megelőzése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne érintse meg és ne távolítsa el az elektromos alkatrészeket indításkor vagy működés közben.
• Tartsa távol a kezét, haját és ruházatát a lendkeréktől és más forgó alkatrészektől a motor járása közben.
• 7. Járassa a motort emelt alapjárati fordulatszámon néhány percig üresben.
• 8. Közvetlenül a motor leállítása előtt permetezzen konzerváló olajat (Fogging Oil) gyorsan a karburátor(ok)ba vagy a szívászajcsökkentő fedelén lévő konzerváló nyílásba (ha van).
• 9. Ha nem áll rendelkezésre konzerváló olaj, járassa a motort emelt alapjáraton, amíg az üzemanyag-rendszer ki nem ürül és a motor le nem áll.
• 10. Ha nem áll rendelkezésre konzerváló olaj, vegye ki a gyertyá(ka)t. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat minden hengerbe. Forgassa át kézzel a motort többször. Helyezze vissza a gyertyá(ka)t.

11. Teljesen ürítse ki az üzemanyagot az üzemanyagtartályból.

VIGYÁZAT:

Az üzemanyagtartályt száraz, jól szellőző helyen, közvetlen napfénytől védve tárolja.

5. Teendő vészhelyzetben

5.1 Ütközésből eredő károk

Ha a külmotor vízi akadálynak ütközik, kövesse az alábbi eljárást.

• 1. Azonnal állítsa le a motort.
• 2. Ellenőrizze a vezérlőrendszer és minden alkatrészt sérülések szempontjából.
• 3. Akár talál sérülést, akár nem, lassan és óvatosan térjen vissza a legközelebbi kikötőbe.
• 4. A következő használat előtt vizsgáltassa át a külmotort PARSUN kereskedővel.

5.2 Az indító nem működik

Ha az indító nem működik, a motor vészhelyzeti indítóötéllel indítható.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ezt az eljárást csak vészhelyzetben használja, és csak azért, hogy visszatérjen a kikötőbe a javításhoz.
• Amikor vészhelyzeti indítóötelet használ a motor indításához, a fokozatban való indítás elleni védelem nem működik. Győződjön meg róla, hogy a távirányító kar üres állásban van.
• Ügyeljen arra, hogy senki ne álljon Ön mögött, amikor meghúzza az indítóötelet. A kötél visszacsapódhat és sérülést okozhat.
• A motor beindítása után ne szerelje vissza az indító vagy a felső burkolat. Tartsa távol a laza ruházatot és egyéb tárgyakat a motor indításakor. Ne érintse meg a lendkereket vagy más mozgó alkatrészt a motor járása közben.
• Ne érintse meg a gyújtótekercset, a gyertyakábelt, a gyertyapippát vagy más elektromos alkatrészt indításkor vagy működés közben.

A folyamat a következő:

1. Vegye le a felső burkolat.
2. Távolítsa el a sebességbe kapcsolt indítás elleni védelem zsinórját.

• 1. Sebességbe kapcsolt indítás elleni védelem zsinórja
• 3. A három csavar eltávolítása után vegye le az indító.

• 4. Készítse elő a motort az indításra. Részletekért lásd a 2.5 szakaszt.
• 5. Illessze a vészleállító kötél végén lévő csomót a lendkerék rotorján lévő bevágásba, és tekerje a kötelet néhányszor az óramutató járásával megegyező irányba a lendkerék köré.

6. Lassan húzza a kötelet, amíg ellenállást nem érez.

7. Húzza meg erősen és egyenesen a motor átforgatásához és beindításához. Szükség esetén ismételje meg.

5.3 Vízbe merült motor kezelése

Ha a külmotor vízbe merült, azonnal vigye egy PARSUN kereskedőhöz. Ellenkező esetben szinte azonnal megkezdődhet a korrózió.

• 1. Friss vízzel alaposan mossa ki az iszapot.
• 2. Vegye ki a gyertyá(ka)t, majd fordítsa lefelé a gyertyafuratot, hogy kifolyhasson az iszap vagy a szennyeződés.
• 3. Eressze le az üzemanyagot a gőzleválasztóból, az üzemanyagszűrőből és az üzemanyag-vezetékből. Eressze le teljesen a motorolajat.
• 4. Töltse fel a forgattyúsházat új motorolajjal.
• 5. Adagoljon konzerváló olajat vagy motorolajat a karburátor(okon) és a gyertyafuratokon keresztül, miközben átforgatja a motort.

6. A lehető leghamarabb vigye a külmotort PARSUN kereskedőhöz.

VIGYÁZAT:

Ne próbálja meg beindítani a külmotort, amíg azt teljesen át nem vizsgálták.

6. Hibaelhárítás

7. Kapcsolási rajz