Parsun F4/F5 külmotor HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

F4BM (F5BM)

Tartalomjegyzék

• 1. Fő alkatrészek és általános információk
  • 1.1 Fő alkatrészek
  • 1.2 Általános információk
    • 1.2.1 Specifikációk
    • 1.2.2 Üzemanyag-feltöltési utasítások
    • 1.2.3 Hajtócsavar kiválasztása
• 2. Üzemeltetés
  • 2.1 Telepítés
    • 2.1.1 Beépítési magasság
    • 2.1.2 A külmotor rögzítése
  • 2.2 Motor betörése
  • 2.3 Üzemeltetés előtti ellenőrzések
  • 2.4 Üzemanyag betöltése
  • 2.5 Motor indítása
  • 2.6 Motor bemelegítése
  • 2.7 Váltás
    • 2.7.1 Előre
    • 2.7.2 Hátra
  • 2.8 Kormányrúd
  • 2.9 Motor leállítása
  • 2.10 A külmotor dőlésszögének beállítása (Trim)
  • 2.11 Fel- és lebillentés
    • 2.11.1 Felbillentés
    • 2.11.2 Lebillentés
  • 2.12 Hajózás egyéb körülmények között
    • 2.12.1 Hajózás sekély vízben
    • 2.12.2 Hajózás sós vízben
• 3. Karbantartás
  • 3.1 Zsírozás
  • 3.2 Gyújtógyertya tisztítása és beállítása
  • 3.3 Üzemanyagrendszer ellenőrzése
  • 3.4 Alapjárati fordulatszám ellenőrzése
  • 3.5 Motorolaj cseréje
  • 3.6 Vezetékek és csatlakozók ellenőrzése
  • 3.7 Szivárgás ellenőrzése
  • 3.8 Hajtócsavar ellenőrzése
    • 3.8.1 Hajtócsavar eltávolítása
    • 3.8.2 Hajtócsavar felszerelése
  • 3.9 Hajtóműolaj cseréje
  • 3.10 Üzemanyagtartály tisztítása
  • 3.11 Anód(ok) ellenőrzése és cseréje
  • 3.12 Felső motorburkolat ellenőrzése
  • 3.13 Karbantartási táblázat
• 4. Szállítás és tárolás
  • 4.1 Szállítás
  • 4.2 Tárolás
• 5. Teendők vészhelyzetben
  • 5.1 Ütközési kár
  • 5.2 Az önindító nem működik
  • 5.3 Víz alá került motor kezelése
• 6. Hibaelhárítás
• 7. Kapcsolási rajz

1. Fő alkatrészek és általános információk

1.1 Fő alkatrészek

1. Felső motorburkolat
2. Felső motorburkolat rögzítőkarja
3. Kormánysúrlódás-állító csavar
4. Kavitációgátló lemez
5. Hajtócsavar
6. Hűtővíz-bemenet
7. Trim rúd
8. Rögzítőbilincs
9. Kormányrúd
10. Motorleállító gomb
11. Berántó fogantyú
12. Gázkar súrlódásállítója
13. Gázkar markolata
14. Hordozó fogantyú
15. Szorítócsavar
16. Kötélrögzítés
17. Billentéstartó rúd
18. Üzemanyag-csatlakozó
19. Szikató gomb (Szívató)
20. Sebességváltó kar
21. Üzemanyagtartály*
22. Motorleállító vészleállító zsinór kapcsolója

• Megjegyzés:
• * Az üzemanyagtartály a megfelelő modellnek megfelelően van felszerelve.

Ha az Ön modellje hordozható üzemanyagtartályt tartalmaz, annak részei a következők:

• 1. Üzemanyagtartály sapka
• 2. Üzemanyag-csatlakozó
• 3. Szellőzőcsavar
• 4. Üzemanyagszint-jelző

Ha az Ön modellje beépített üzemanyagtartályt tartalmaz, annak részei a következők:

• 1. Szellőzőcsavar
• 2. Üzemanyagtartály sapka
• 3. Beépített üzemanyagtartály
• 4. Üzemanyagcsap (zárt állás)

FIGYELMEZTETÉS

• A motorhoz mellékelt üzemanyagtartály csak a működéshez szükséges üzemanyag biztosítására használható, és nem használható üzemanyag-tároló tartályként.
• Hordozható üzemanyagtartály használatakor az üzemanyagcsapnak zárt állásban kell lennie.
• Beépített üzemanyagtartály használatakor válassza le az üzemanyag-csatlakozót.

1.2 Általános információk

1.2.1 Specifikációk

Paraméter

Specifikációk

Teljesítmény

1.2.2 Üzemanyag-feltöltési utasítások

Üzemanyag-feltöltési utasítások:

Ajánlott benzin:

Normál ólommentes benzin. Ha ez nem áll rendelkezésre,

akkor prémium benzin.

Ha kopogó vagy csilingelő hangot hall, használjon más márkájú benzint vagy prémium ólommentes üzemanyagot. Ha általában ólmozott benzint használ, a motorszelepeket és a kapcsolódó alkatrészeket minden 100 üzemóra után ellenőrizni kell.

⚠ FIGYELMEZTETÉS:

• Ne dohányozzon tankolás közben, és tartsa távol a szikrától, lángtól vagy más gyújtóástól.
• Tankolás előtt állítsa le a motort.
• Jól szellőző helyen tankoljon. A hordozható üzemanyagtartályokat a hajón kívül töltse fel.
• Ne töltse túl az üzemanyagtartályt.
• Ügyeljen arra, hogy ne öntsön ki benzint. Ha kifolyik a benzin, azonnal törölje fel.
• Tankolás után húzza meg jól a tanksapkát.
• Ha benzint nyelne le, benzingőzt lélegezne be, vagy benzin kerülne a szemébe, azonnal forduljon orvoshoz.
• Ha benzin kerül a bőrére, azonnal mossa le szappannal és vízzel. Cserélje ki a ruháját, ha benzin fröccsent rá.
• Érintse az üzemanyag-pisztolyt fém alkatrészekhez az elektrosztatikus szikrák elkerülése érdekében.

VIGYÁZAT:

Csak új, tiszta benzint használjon, amelyet tiszta tartályokban tároltak, és nem szennyeződött vízzel vagy idegen anyaggal.

Motorolaj:

Ajánlott motorolaj: 4-ütemű külmotorolaj SAE10W30 és SAE10W40 (0,5 L).

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne indítsa be a motort, ha az olajszint alacsony. Súlyos károk keletkezhetnek.
• A motor beindítása előtt mindig ellenőrizze az olajszintet.

VIGYÁZAT:

Minden 4-ütemű motort motorolaj nélkül szállítanak a gyárból.

1.2.3 Hajtócsavar kiválasztása

A külmotor teljesítményét döntően befolyásolja a hajtócsavar megválasztása, mivel a helytelen választás hátrányosan befolyásolhatja a teljesítményt. A külmotor olyan hajtócsavarral van felszerelve, amelyet úgy választottak ki, hogy sokféle alkalmazásnál jól teljesítsen, de előfordulhatnak olyan felhasználási módok, ahol egy más emelkedésű hajtócsavar megfelelőbb lenne. A "PARSUN" márkakereskedők számos hajtócsavart tartanak készleten, tanácsot tudnak adni, és fel tudják szerelni az Ön alkalmazásához leginkább megfelelő hajtócsavart a külmotorra.

Nagyobb hajóterhelés és alacsonyabb motorfordulatszám esetén a kisebb emelkedésű hajtócsavar a megfelelőbb. Ezzel szemben a nagyobb emelkedésű hajtócsavar kisebb üzemi terheléshez alkalmasabb, mivel lehetővé teszi a megfelelő motorfordulatszám fenntartását.

2. Üzemeltetés

2.1 Telepítés

Szerelje a külmotort a hajó középvonalára (gerincvonalára). Gerinc nélküli vagy aszimmetrikus hajók esetén forduljon a kereskedőhöz.

1. középvonal (gerincvonal)

MEGJEGYZÉS:

A vízi tesztelés során ellenőrizze a hajó felhajtóerejét álló helyzetben, maximális terhelés mellett. Ellenőrizze, hogy a kipufogóházon lévő statikus vízszint elég alacsony-e ahhoz, hogy megakadályozza a víz bejutását a motortérbe, amikor a hullámok miatt megemelkedik a vízszint, miközben a motor nem jár.

FIGYELMEZTETÉS:

• A hajó túlmotorizálása komoly instabilitást okozhat. Ne szereljen fel olyan külmotort, amelynek lóereje meghaladja a hajó adattábláján feltüntetett maximális értéket. Ha a hajón nincs adattábla, forduljon a hajó gyártójához.
• A külmotor nem megfelelő felszerelése veszélyes helyzeteket és sérüléseket okozhat. A permanenten rögzített modellek esetében a kereskedőnek vagy a megfelelő felszerelésben jártas más személynek kell felszerelnie a motort. Ha saját maga szereli fel a motort, egy tapasztalt személynek kell betanítania. A hordozható modellek esetében a kereskedőnek vagy a
• külmotor felszerelésében jártas más személynek meg kell mutatnia, hogyan kell felszerelni a motort.
• Az ebben a szakaszban bemutatott információk csak tájékoztató jellegűek. A megfelelő felszerelés részben a tapasztalattól, valamint az adott hajó és motor kombinációjától függ.

2.1.1 Beépítési magasság

A külmotor beépítési magassága nagyban befolyásolja a hajó futási hatékonyságát. Ha a beépítési magasság túl magas, kavitáció léphet fel, ami csökkenti a tolóerőt. Ha a beépítési magasság túl alacsony, a vízellenállás megnő, és ezáltal csökken a motor hatékonysága. Úgy szerelje fel a külmotort, hogy a kavitációgátló lemez a hajó alja és az az alatti 25 mm-es szint között legyen.

MEGJEGYZÉS:

A külmotor optimális beépítési magasságát a hajó és a motor kombinációja, valamint a kívánt felhasználás befolyásolja. A különböző magasságokban végzett tesztfutások segíthetnek az optimális beépítési magasság meghatározásában. További információért forduljon "PARSUN" márkakereskedőjéhez vagy a hajó gyártójához.

2.1.2 A külmotor rögzítése

1. Húzza meg egyenletesen és biztonságosan a fartükör rögzítőcsavarjait. Időnként ellenőrizze a szorítócsavarok feszességét a külmotor működése közben, mert a motor vibrációja miatt kilazulhatnak.

FIGYELMEZTETÉS:

A laza szorítócsavarok miatt a külmotor leeshet vagy elmozdulhat a fartükrön. Ez az irányítás elvesztését okozhatja. Győződjön meg arról, hogy a szorítócsavarok biztonságosan meg vannak húzva. Időnként ellenőrizze a csavarok feszességét működés közben.

2. Ha a motoron van biztonsági kábel rögzítési pont, akkor biztonsági kábelt vagy láncot kell használni. Rögzítse a hajó egy biztonságos rögzítési pontjához, hogy elkerülje a motor teljes elvesztését, ha az véletlenül leesne a fartükörről.

3. Rögzítse a rögzítőbilincset a fartükörhöz a megfelelő csavarokkal. Részletekért forduljon PARSUN márkakereskedőjéhez.

FIGYELMEZTETÉS:

Kerülje a nem megfelelő csavarok, anyák vagy alátétek használatát. Meghúzás után tesztelje a motort, és ellenőrizze a rögzítésüket.

2.2 Motor betörése

Az új motornak bejáratási időszakra van szüksége, hogy a mozgó alkatrészek érintkező felületei egyenletesen kopjanak be.

VIGYÁZAT:

A bejáratási folyamat be nem tartása a motor élettartamának csökkenését vagy akár súlyos motorkárosodást is okozhat.

1. Az üzemeltetés első órájában:

Működtesse a motort 2000 ford./perc fordulatszámon vagy körülbelül félgázon.

2. Az üzemeltetés második órájában:

Működtesse a motort 3000 ford./perc fordulatszámon vagy körülbelül háromnegyed gázon.

3. A következő nyolc üzemóra alatt:

Kerülje a folyamatos teljes gázzal való üzemeltetést egyszerre öt percnél hosszabb ideig.

4. Ezután üzemeltesse a motort normálisan.

2.3 Üzemeltetés előtti ellenőrzések

Üzemanyag

• Ellenőrizze, hogy elegendő üzemanyaga van-e az úthoz.
• Győződjön meg arról, hogy nincs üzemanyag-szivárgás vagy benzingőz.
• Ellenőrizze az üzemanyagvezeték csatlakozásait, hogy szorosak-e.
• Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagtartály biztonságos, sík felületen van elhelyezve, és az üzemanyagvezeték nincs megcsavarodva vagy kilapítva, és nem érintkezhet éles tárgyakkal.

Vezérlők

• A motor beindítása előtt ellenőrizze a gázkar, a váltó és a kormányzás megfelelő működését.
• A vezérlőknek simán kell működniük, szorulás vagy szokatlan holtjáték nélkül.
• Keressen laza vagy sérült csatlakozásokat.
• Ellenőrizze az indító- és leállítókapcsolók működését, amikor a külmotor a vízben van.

VIGYÁZAT:

• Ne indítsa be a motort vízen kívül. Túlmelegedés és súlyos motorkárosodás léphet fel.
• Ellenőrizze a motort és a motor rögzítését.
• Keressen laza vagy sérült kötőelemeket.
• Ellenőrizze a hajtócsavar épségét.

Motorolajszint ellenőrzése

1. Állítsa a külmotort függőleges helyzetbe (ne legyen megdöntve).

2. Ellenőrizze az olajszintet a nívópálca segítségével, hogy a szint a felső és az alsó jelzés közé essen. Töltse fel olajjal, ha az alsó jelzés alatt van, vagy eressze le a megadott szintre, ha a felső jelzés felett van.

• 1. Olajsapka
• 2. Olaj nívópálca

• 3. Felső szintjelzés
• 4. Alsó szintjelzés

VIGYÁZAT:

Ügyeljen arra, hogy a nívópálcát teljesen helyezze be a vezetőbe.

2.4 Üzemanyag betöltése

A benzin és gőzei rendkívül gyúlékonyak és robbanásveszélyesek. Tartsa távol szikrától, cigarettától, lángtól vagy más gyújtóástól.

1. Távolítsa el az üzemanyagtartály sapkáját.
2. Óvatosan töltse fel az üzemanyagtartályt.

3. A tartály feltöltése után zárja le biztonságosan a sapkát. Törölje fel a kifolyt üzemanyagot.

MEGJEGYZÉS:

A felső üzemanyagszint-jelzés a beépített üzemanyagtartályon látható.

1. Felső szintjelzés

2.5 Motor indítása

1. Lazítsa meg az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőzőcsavart. Egy fordulat a beépített tartálynál; 2 vagy 3 fordulat a külső üzemanyagtartálynál.

2. Nyissa ki az üzemanyagcsapot.

Beépített tartály Külső tartály

3. Ha külső üzemanyagtartályt használ, csatlakoztassa biztonságosan az üzemanyag-csatlakozókat, és nyomja össze a pumpát a kimeneti végével felfelé, amíg keménynek nem érzi (ha van üzemanyag-csatlakozó).

4. Állítsa a váltókart üres (neutral) állásba.

MEGJEGYZÉS:

Az indításvédelem megakadályozza a motor beindulását, kivéve, ha üresben van. Rögzítse a vészleállító zsinórt a ruházatához, a karjához vagy a lábához. Ezután helyezze be a zsinór másik végén lévő rögzítőlemezt a motorleállító kapcsolóba.

FIGYELMEZTETÉS:

• A motort üresben kell indítani, különben a motor károsodhat.
• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely könnyen elszakadhat. Ne vezesse a zsinórt olyan helyen, ahol beakadhat, megakadályozva a működését.
• Kerülje a zsinór véletlen meghúzását normál működés közben. A motorteljesítmény elvesztése a kormányzás feletti uralom elvesztését jelenti. Továbbá motorteljesítmény nélkül a hajó gyorsan lelassulhat. Ez a hajóban tartózkodó személyek és tárgyak előrebukását okozhatja.

5. Állítsa a gázkart "START" (indítás) állásba.

6. Húzza ki teljesen a szivató gombot.

MEGJEGYZÉS:

• Meleg motor indításakor nem szükséges a szivató használata.
• Ha a szivatót a motor működése közben "START" állásban hagyja, a motor rosszul fog járni vagy leáll.
• 7. Húzza meg lassan a berántó fogantyút, amíg ellenállást nem érez. Ezután rántsa meg erősen és egyenesen a motor beindításához. Szükség esetén ismételje meg.

• 8. Miután a motor beindult, lassan engedje vissza a berántó fogantyút az eredeti helyzetébe, mielőtt elengedné.
• 9. Lassan fordítsa vissza a gázkart teljesen zárt helyzetbe.

VIGYÁZAT:

• Ha a motor hideg, be kell melegíteni.
• Ha a motor nem indul be elsőre, ismételje meg az eljárást. Ha a motor 4 vagy 5 próbálkozás után sem indul el, nyissa ki kicsit a gázkart (1/8 és 1/4 között), és próbálja újra.

2.6 Motor bemelegítése

1. A motor beindítása után állítsa vissza a szivató gombot félállásba. A beindítás utáni első körülbelül 5 percben melegítse be a motort egyötöd gázon vagy annál kisebb fordulatszámon működtetve. Miután a motor bemelegedett, nyomja be teljesen a szivató gombot.

VIGYÁZAT:

• Ha a szivató gombot a motor beindulása után kihúzva hagyja, a motor leáll.
• -5 ℃ vagy annál alacsonyabb hőmérsékleten hagyja a szivató gombot teljesen kihúzva körülbelül 30 másodpercig az indítás után.
• 2. Ellenőrizze, hogy folyamatosan folyik-e víz a hűtővíz-ellenőrző nyíláson.

VIGYÁZAT:

• Ha a motor működése közben nem folyik folyamatosan víz a nyílásból, állítsa le a motort, és ellenőrizze, hogy az alsó házon lévő hűtővíz-bemenet vagy a hűtővíz-ellenőrző nyílás nincs-e eltömődve.
• Ha a hiba nem található meg és nem javítható ki, forduljon PARSUN márkakereskedőjéhez.

2.7 Váltás

FIGYELMEZTETÉS:

Váltás előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek úszók vagy akadályok a vízben a közelben.

VIGYÁZAT:

Az előremenetből hátramenetbe vagy fordítva történő váltáshoz először zárja be a gázkart, hogy a motor alapjáraton (vagy alacsony fordulatszámon) járjon.

2.7.1 Előre

1. Állítsa a gázkart teljesen zárt helyzetbe.

2. Mozgassa a váltókart gyorsan és határozottan üresből előre állásba.

2.7.2 Hátra

FIGYELMEZTETÉS:

Hátramenetben történő haladáskor lassan haladjon. Ne nyissa ki a gázkart félnél jobban. Ellenkező esetben a hajó instabillá válhat, ami az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet.

1. Állítsa a gázkart teljesen zárt helyzetbe.

2. Mozgassa a váltókart gyorsan és határozottan üresből hátra állásba.

MEGJEGYZÉS:

A külmotor 360°-ban elfordítható a tartójában (teljesen elforgatható rendszer). A hajóval hátrafelé is lehet haladni a külmotor egyszerű 180°-os elfordításával úgy, hogy a kormányfogantyú Ön felé nézzen.

2.8 Kormányrúd

1. Irányváltoztatás. Az irányváltoztatáshoz mozgassa a kormányrudat balra vagy jobbra, szükség szerint.

2. Sebességváltoztatás.

Forgassa a markolatot az óramutató járásával ellentétes irányba a sebesség növeléséhez, és az óramutató járásával megegyező irányba a sebesség csökkentéséhez.

3. Gázállásjelző

A gázállásjelző a gázkar markolatán található. A gázállásjelzőn lévő üzemanyag-fogyasztási görbe az egyes gázállásokhoz tartozó relatív üzemanyag-fogyasztást mutatja. Válassza ki azt a beállítást, amely a legjobb teljesítményt és üzemanyag-takarékosságot nyújtja a kívánt működéshez.

1. Gázállásjelző
2. Gázkar súrlódásállítója

A gázkar súrlódásállítója a kormányrúdon található, amely állítható ellenállást biztosít a gázkar markolatának mozgásával szemben, és a kezelő preferenciái szerint állítható be. Az ellenállás növeléséhez forgassa az állítót az óramutató járásával megegyező irányba. Az ellenállás csökkentéséhez forgassa az állítót

az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha állandó sebességre van szükség, húzza meg az állítót

a kívánt gázállás megtartásához.

Ne húzza túl a súrlódásállítót. Ha túl nagy az ellenállás, nehéz lehet a gázkar vagy a markolat mozgatása, ami balesetet okozhat.

2.9 Motor leállítása

MEGJEGYZÉS:

A motor leállítása előtt hagyja lehűlni néhány percig alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon. A motor közvetlen leállítása nagy sebességű üzemeltetés után nem ajánlott.

1. Tartsa lenyomva a motorleállító gombot, amíg a motor teljesen le nem áll.

MEGJEGYZÉS:

Ha a külmotor vészleállító zsinórral van felszerelve, a motor a zsinór meghúzásával és a rögzítőlemez eltávolításával is leállítható.

2. Húzza meg az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőzőcsavart, és állítsa az üzemanyagcsap karját vagy gombját zárt állásba.

3. Válassza le az üzemanyagvezetéket, ha külső üzemanyagtartályt használ.

2.10 A külmotor dőlésszögének beállítása (Trim)

A rögzítőbilincsen 4 vagy 5 furat található a külmotor dőlésszögének (trim) beállításához.

• 1. Állítsa le a motort.
• 2. Távolítsa el a trim rudat a rögzítőbilincsből, miközben a külmotort kissé felfelé billenti.

3. Helyezze vissza a rudat a kívánt furatba. Végezzen tesztfutásokat különböző szögekbe állított trim mellett, hogy megtalálja a hajójához és az üzemi körülményekhez legjobban megfelelő pozíciót.

FIGYELMEZTETÉS:

• A trim szög beállítása előtt állítsa le a motort.
• Ügyeljen arra, hogy a rúd eltávolításakor vagy behelyezésekor ne csípje be az ujját.
• Legyen óvatos, amikor először próbál ki egy trim pozíciót. Fokozatosan növelje a sebességet, és figyelje az instabilitás vagy irányítási problémák jeleit. A nem megfelelő trim szög az irányítás elvesztését okozhatja.

2.11 Fel- és lebillentés

Ha a motort egy ideig nem használják, vagy ha a hajó sekély vízben horgonyoz, a külmotort fel kell billenteni, hogy megvédje a hajtócsavart és a házat az akadályokkal való ütközés okozta sérülésektől, valamint a korrózió csökkentése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ügyeljen arra, hogy mindenki tartózkodjon távol a külmotortól a fel- és lebillentéskor, és vigyázzon, nehogy becsípje testrészeit a meghajtóegység és a motortartó közé.
• Húzza meg a szellőzőcsavart, és állítsa az üzemanyagcsapot zárt állásba, ha a külmotort néhány percnél tovább billentve hagyja. Ellenkező esetben az üzemanyag kiszivároghat.

MEGJEGYZÉS:

• Ne billentse fel a motort a kormányrúd nyomásával, mert ez eltörheti a rudat.
• A külmotor nem billenthető fel hátramenetben, vagy ha a külmotor 180 fokkal el van fordítva (hátrafelé néz).

2.11.1 Felbillentés

1. Állítsa a váltókart üresbe (ha van), és fordítsa előre a külmotort.

2. Húzza meg a kormánysúrlódás-állítót az óramutató járásával megegyező irányba történő elforgatással, hogy megakadályozza a motor szabad elfordulását.

3. Húzza meg a szellőzőcsavart. Üzemanyag-csatlakozóval felszerelt modelleknél válassza le az üzemanyagvezetéket a külmotorról.

4. Zárja el az üzemanyagcsapot.

5. Fogja meg a hátsó fogantyút, és billentse fel teljesen a motort, amíg a billentéstartó kar automatikusan be nem kattan.

2.11.2 Lebillentés

1. Kissé billentse fel a külmotort.
2. Lassan billentse le a külmotort, miközben felfelé húzza a billentéstartó rúd karját.

3. Lazítsa meg a kormánysúrlódás-állítót az óramutató járásával ellentétes irányba történő elforgatással, és állítsa be a kormánysúrlódást a kezelő preferenciái szerint.

FIGYELMEZTETÉS:

Ha túl nagy az ellenállás, nehéz lehet a kormányzás, ami balesethez vezethet.

2.12 Hajózás egyéb körülmények között

2.12.1 Hajózás sekély vízben

A külmotor részlegesen felbillenthető, hogy lehetővé tegye a sekély vízben való sekélyebb merülést.

FIGYELMEZTETÉS:

• A billentésrögzítő mechanizmus nem működik a sekély vízi hajózási rendszer használata közben. A hajóval a lehető legalacsonyabb sebességgel haladjon, hogy elkerülje a külmotor vízből való kiemelkedését, ami az irányítás elvesztését eredményezheti.
• Amint a hajó ismét mélyebb vízre ér, állítsa vissza a külmotort a normál helyzetébe.

VIGYÁZAT:

Az alsó egységen lévő hűtővíz-bemenet nem lehet a vízfelszín felett sekély vízben való hajózáskor. Ellenkező esetben a túlmelegedés miatt súlyos károk keletkezhetnek. A billentési eljárást lásd a 2.11. szakaszban.

2.12.2 Hajózás sós vízben

Sós vízben való üzemeltetés után mossa ki a hűtővízcsatornákat édesvízzel, hogy megakadályozza azok sós lerakódások miatti eltömődését.

3. Karbantartás

3.1 Zsírozás

A külmotor használata során a rendszeres karbantartás elengedhetetlen a teljesítmény biztosításához. FIGYELMEZTETÉS:

A karbantartási munkák elvégzésekor győződjön meg arról, hogy kikapcsolta a motort, hacsak másként nem rendelkeznek. Ezt a munkát mindig szakképzett szerelőnek vagy az Ön hivatalos PARSUN márkakereskedőjének kell elvégeznie.

VIGYÁZAT:

Ha cserealkatrészekre van szükség, csak eredeti PARSUN alkatrészeket vagy azonos típusú és minőségű megfelelő alkatrészeket használjon.

3.2 Gyújtó tisztítása és beállítása

Időnként vegye ki és vizsgálja meg a gyújtóát, mert a hő és a lerakódások miatt a gyújtó lassan tönkremegy és erodálódik. Ha szükséges, cserélje ki a gyújtóát egy másik, megfelelő típusúra.

A gyújtó behelyezése előtt mérje meg az elektródhézagot drótos hézagmérővel; szükség esetén állítsa be a hézagot a specifikációnak megfelelően.

A gyertya behelyezésekor mindig tisztítsa meg a tömítőfelületet, és használjon új tömítést. Törölje le a szennyeződést a menetekről, és csavarja be a gyújtóát a megfelelő nyomatékkal.

3.3 Üzemanyagrendszer ellenőrzése

1. Ellenőrizze az üzemanyagvezetékeket szivárgás, repedés vagy meghibásodás szempontjából. Ha problémát talál, forduljon PARSUN márkakereskedőjéhez, és azonnal javíttassa meg.

FIGYELMEZTETÉS:

• Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást.
• Ha üzemanyag-szivárgást észlel, az üzemanyagrendszert szakképzett szerelővel kell megjavíttatni.
• 2. Időnként ellenőrizze az üzemanyagszűrőt. Ha idegen anyagot talál a szűrőben, cserélje ki.

VIGYÁZAT:

Az üzemanyagszűrő egyetlen darabból álló, eldobható pótalkatrész.

3.4 Alapjárati fordulatszám ellenőrzése

Ehhez az eljáráshoz diagnosztikai fordulatszámmérőt kell használni. Az eredmények változhatnak attól függően, hogy a tesztet öblítőcsatlakozóval, teszttartályban vagy a külmotorral a vízben végzik.

• 1. Indítsa be a motort, és hagyja teljesen bemelegedni üresben, amíg simán nem jár.
• 2. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám a specifikációnak megfelelő-e. Alapjárati fordulatszám: 1500 ± 50 ford./perc

VIGYÁZAT:

A helyes alapjárati fordulatszám ellenőrzése csak akkor lehetséges, ha a motor teljesen bemelegedett. Ha nem melegedett be teljesen, az alapjárati fordulatszám a normálisnál magasabb lesz. Ha nehézségei vannak az alapjárati fordulatszám ellenőrzésével, vagy az alapjárati fordulatszám beállítást igényel, forduljon PARSUN márkakereskedőhöz vagy más szakképzett szerelőhöz.

3.5 Motorolajolaj cseréje

FIGYELMEZTETÉS:

• Kerülje a motorolaj leeresztését közvetlenül a motor leállítása után. Az olaj forró, és az égési sérülések elkerülése érdekében óvatosan kell kezelni.
• Győződjön meg arról, hogy a külmotor biztonságosan rögzítve van a fartükörhöz vagy egy stabil állványhoz.

VIGYÁZAT:

Cserélje ki a motorolajat az első 10 üzemóra után, majd ezt követően minden 100 óra után vagy 6 hónapos időközönként. Ellenkező esetben a motor gyorsan elhasználódik.

VIGYÁZAT:

A motorolajat akkor cserélje ki, amikor az még meleg.

• 1. Állítsa a külmotort függőleges helyzetbe (ne legyen megdöntve).
• 2. Készítsen elő egy megfelelő edényt, amelybe a motorolaj-kapacitásánál nagyobb mennyiség is belefér. Lazítsa meg és távolítsa el a leeresztő csavart, miközben az edényt a leeresztő nyílás alatt tartja. Ezután távolítsa el az olajbetöltő sapkát. Hagyja az olajat teljesen lefolyni. Azonnal törölje fel a kifolyt olajat.

• 3. Tegyen új tömítést az olajleeresztő csavarra. Húzza meg a leeresztő csavart.
• 4. Töltse be a megfelelő mennyiségű olajat a betöltőnyíláson keresztül. Helyezze vissza a betöltő sapkát.
• 5. Indítsa be a motort, és győződjön meg arról, hogy nincs olajszivárgás.
• 6. Állítsa le a motort, és várjon 3 percet. Ellenőrizze újra az olajszintet a nívópálca segítségével, hogy a szint a felső és az alsó jelzés közé essen.

VIGYÁZAT:

Az olajat gyakrabban kell cserélni, ha a motort kedvezőtlen körülmények között üzemeltetik, például hosszas dörzsölés (trolling) esetén.

3.6 Vezetékek és csatlakozók ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy minden testelő vezeték megfelelően rögzítve van-e, és minden csatlakozó biztonságosan csatlakozik-e.

3.7 Szivárgás ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e kipufogógáz vagy víz a kipufogófedél, a hengerfej és a hengertest közötti illesztéseknél.

Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás a motor körül.

VIGYÁZAT:

Ha szivárgást talál, forduljon PARSUN márkakereskedőjéhez.

3.8 Hajtócsavar ellenőrzése

FIGYELMEZTETÉS:

• A hajtócsavar ellenőrzése, eltávolítása vagy felszerelése előtt mindig tegyen intézkedéseket annak érdekében, hogy a motor ne indulhasson be véletlenül, például távolítsa el a gyújtó-sapkákat, állítsa a váltót üresbe, és távolítsa el a vészleállító zsinórt stb. Súlyos sérülés történhet, ha a motor beindul, és Ön túl közel áll a hajtócsavarhoz.
• Ne használja a kezét a hajtócsavar megtartásához a hajtócsavar anyájának meglazításakor vagy meghúzásakor. Tegyen egy fatuskót a kavitációgátló lemez és a hajtócsavar közé, hogy megakadályozza a hajtócsavar elfordulását.

• 1. Ellenőrizze a hajtócsavar minden lapátját kopás, kavitáció vagy ventiláció miatti erózió, illetve egyéb sérülések szempontjából.
• 2. Ellenőrizze a hajtótengely épségét.
• 3. Ellenőrizze a bordákat/nyírócsapot kopás vagy sérülés szempontjából.
• 4. Ellenőrizze, hogy nincs-e a hajtótengelyre tekeredett horgászzsinór.
• 5. Ellenőrizze a hajtótengely olajtömítésének épségét.

3.8.1 Hajtócsavar eltávolítása

• 1. Egyenesítse ki a sasszeget, és húzza ki fogóval.
• 2. Távolítsa el a hajtócsavar anyáját, az alátétet és a távtartót (ha van).
• 3. Távolítsa el a hajtócsavart és a nyomóalátétet.

3.8.2 Hajtócsavar felszerelése

VIGYÁZAT:

• A hajtócsavar felszerelése előtt feltétlenül szerelje fel a nyomóalátétet, különben az alsó ház és a hajtócsavar agya megsérülhet.
• Feltétlenül használjon új sasszeget, és hajlítsa be a végeit biztonságosan. Ellenkező esetben a hajtócsavar működés közben leeshet és elveszhet.
• 1. Vigyen fel tengeri zsírt vagy korrózióálló zsírt a hajtótengelyre.
• 2. Szerelje fel a távtartót (ha van), a nyomóalátétet és a hajtócsavart a hajtótengelyre.
• 3. Szerelje fel a távtartót (ha van) és az alátétet.
• 4. Húzza meg a hajtócsavar anyáját. Igazítsa a hajtócsavar anyáját a hajtótengely furatához. Helyezzen be egy új sasszeget a furatba, és hajlítsa be a sasszeg végeit.

3.9 Hajtóműolaj cseréje

FIGYELMEZTETÉS:

• Győződjön meg arról, hogy a külmotor biztonságosan rögzítve van a fartükörhöz vagy egy stabil állványhoz.
• Soha ne menjen az alsó egység alá, amíg a külmotor meg van döntve, még akkor sem, ha a billentéstartó kar rögzítve van. Súlyos sérülés történhet, ha a motor leesik.
• 1. Billentse meg a külmotort úgy, hogy a hajtóműolaj leeresztő csavarja a lehető legalacsonyabb ponton legyen.
• 2. Helyezzen egy megfelelő edényt a hajtóműház alá.
• 3. Távolítsa el a hajtóműolaj leeresztő csavarját.

• 1. Hajtóműolaj leeresztő csavar
• 2. Olajszintjelző dugó

VIGYÁZAT:

Cserélje ki a hajtóműolajat az első 10 üzemóra után, majd ezt követően minden 100 óra után vagy 6 hónapos időközönként. Ellenkező esetben a hajtómű gyorsan elhasználódik.

4. Távolítsa el az olajszintjelző dugót, hogy az olaj teljesen lefolyhasson.

VIGYÁZAT:

Vizsgálja meg a használt olajat a leeresztés után. Ha az olaj tejszerű, víz kerül a hajtóműházba, ami a hajtómű károsodását okozhatja. Forduljon PARSUN márkakereskedőjéhez.

• 5. Rugalmas vagy nyomás alatt lévő töltőeszközzel fecskendezze be a hajtóműolajat a hajtóműolaj leeresztő csavar furatán keresztül.
• 6. Amikor az olaj elkezd kifolyni az olajszintjelző dugó furatán, helyezze be és húzza meg az olajszintjelző dugót (ha szükséges, cserélje ki a tömítő alátétet).
• 7. Helyezze be és húzza meg a hajtóműolaj leeresztő csavart (ha szükséges, cserélje ki a tömítő alátétet).

3.10 Üzemanyagtartály tisztítása

FIGYELMEZTETÉS:

• Az üzemanyagtartály tisztításakor tartsa távol a szikrától, cigarettától, lángtól vagy más gyújtóástól.
• Az üzemanyagtartályt jól szellőző helyen, a szabadban tisztítsa.
• 1. Ürítse ki az üzemanyagtartályt egy jóváhagyott tartályba.
• 2. Öntsön egy kis mennyiségű megfelelő oldószert a tartályba. Szerelje fel a sapkát, és rázza fel a tartályt. Ürítse ki teljesen az oldószert.
• 3. Húzza ki az üzemanyag-csatlakozó egységet a tartályból.
• 4. Tisztítsa meg a szűrőt megfelelő tisztító oldószerben, és hagyja megszáradni.
• 5. Cserélje ki a tömítést egy újra. Szerelje vissza az üzemanyag-csatlakozó egységet, és húzza meg erősen a csavarokat.

3.11 Anód(ok) ellenőrzése és cseréje

Rendszeresen vizsgálja meg a külső anódokat. Távolítsa el a lerakódásokat az anódok felületéről. A külső anódok cseréjével kapcsolatban forduljon PARSUN márkakereskedőhöz.

VIGYÁZAT:

Ne fesse le az anódokat, mert ez hatástalanná tenné őket, és gyorsabb motorkorróziót okozhatna.

3.12 Felső motorburkolat ellenőrzése

Ellenőrizze a felső motorburkolat rögzítését mindkét kezével megnyomva. Ha laza, javíttassa meg PARSUN márkakereskedőjével.

Normál körülmények között történő üzemeltetés, megfelelő karbantartás és javítás mellett a külmotor a normál élettartama alatt megfelelően működik.

A karbantartási műveletek gyakorisága az üzemi körülményeknek megfelelően módosítható, de az alábbi táblázat általános irányelveket ad.

A "●" szimbólum azokat az ellenőrzéseket jelzi, amelyeket Ön is elvégezhet. A "○" szimbólum azokat a munkákat jelzi, amelyeket a PARSUN márkakereskedőnek kell elvégeznie.

3.13 Karbantartási táblázat

MEGJEGYZÉS:

Sós vízben, zavaros vagy iszapos vízben való üzemeltetés után a motort minden használat után le kell öblíteni tiszta vízzel.

4. Szállítás és tárolás

4.1 Szállítás

A külmotornak függőlegesen kell állnia az alábbi 1. ábrán látható módon szállítás közben. Ha a motort le kell fektetni, győződjön meg róla, hogy az alábbi 2. vagy 3. ábrán látható módon helyezi el szállítás közben.

VIGYÁZAT:

Ne használja a billentéstartó kart a hajó utánfutón történő szállítása során. A külmotor kilazulhat a billentéstartóból és leeshet. Ha a motort nem lehet normál üzemi helyzetben szállítani, használjon kiegészítő tartóeszközt a billentett helyzetben történő rögzítéshez.

FIGYELMEZTETÉS:

• Soha ne menjen az alsó egység alá, amíg az meg van döntve, még akkor sem, ha motortartó rudat használ.
• Szállításkor helyezze a külmotort az alábbi ábrákon látható módon.

Megjegyzés:

• Tegyen egy törölközőt vagy hasonlót a külmotor alá, hogy megvédje a sérülésektől a fenti 2. vagy 3. ábrán látható módon.
• Győződjön meg arról, hogy a kormányrúd lefelé néz, így a gázkar a hajtócsavar irányába mutat.

4.2 Tárolás

Ha a PARSUN külmotort huzamosabb ideig (2 hónap vagy hosszabb idő) tárolja, több fontos eljárást is el kell végezni a túlzott károsodás megelőzése érdekében.

VIGYÁZAT:

• Tároláskor tartsa a külmotort függőleges helyzetben. Ha a külmotort az oldalára fektetve tárolja (nem függőlegesen), a motorolaj teljes leeresztése után tegye párnára.
• Ne fektesse a külmotort az oldalára, mielőtt a hűtővíz teljesen le nem folyt belőle.
• A külmotort száraz, jól szellőző helyen tárolja, közvetlen napfénytől védve.

Tárolás előtt célszerű a külmotort hivatalos PARSUN márkakereskedővel átvizsgáltatni. Ön azonban, mint tulajdonos, minimális szerszámkészlettel is elvégezheti a következő eljárásokat.

• 1. Édesvízzel mossa le a külmotor testét.
• 2. Állítsa az üzemanyagcsapot zárt állásba, válassza le az üzemanyagvezetéket, és ha van, húzza meg a szellőzőcsavart.
• 3. Távolítsa el a motor felső burkolatát és a hangtompító fedelét.
• 4. Szerelje a külmotort a teszttartályba.

• 1. Legalacsonyabb vízszint
• 2. Vízfelszín

5. Töltse fel a tartályt édesvízzel a kavitációgátló lemez szintje fölé.

VIGYÁZAT:

Ha az édesvíz szintje a kavitációgátló lemez szintje alatt van, vagy ha a vízellátás nem elegendő, a motor besülhet.

6. Indítsa be a motort. Öblítse át a hűtőrendszert. Az öblítést és a belső konzerválást (fogging) egyidejűleg végezze el, mivel a motor konzerválása/kenése kötelező a motorrozsdásodás megelőzése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne érintse meg és ne távolítsa el az elektromos alkatrészeket indításkor vagy működés közben.
• A motor működése közben tartsa távol a kezét, haját és ruházatát a lendkeréktől és más forgó alkatrészektől.
• 7. Működtesse a motort gyors alapjáraton néhány percig üres állásban.
• 8. Közvetlenül a motor leállítása előtt permetezzen konzerváló olajat (Fogging Oil) felváltva az egyes karburátor vagy a hangtompító fedelén – ha van ilyen – lévő konzerváló nyílásba.
• 9. Ha nem áll rendelkezésre "Fogging Oil", járassa a motort gyors alapjáraton, amíg az üzemanyagrendszer ki nem ürül, és a motor le nem áll.
• 10. Ha nem áll rendelkezésre "Fogging Oil", távolítsa el a gyújtóá(ka)t. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat minden hengerbe. Forgassa át többször kézzel a motort. Helyezze vissza a gyújtóá(ka)t.
• 11. Ürítse ki teljesen az üzemanyagot az üzemanyagtartályból.

VIGYÁZAT:

Hordozható üzemanyagtartállyal felszerelt modellek: A hordozható üzemanyagtartályt száraz, jól szellőző helyen tárolja, közvetlen napfénytől védve.

5. Teendők vészhelyzetben

5.1 Ütközési kár

Ha a külmotor vízben lévő tárgynak ütközik, kövesse az alábbi eljárást.

• 1. Azonnal állítsa le a motort.
• 2. Vizsgálja meg a vezérlőrendszert és az összes alkatrészt sérülések szempontjából.
• 3. Akár talál sérülést, akár nem, lassan és óvatosan térjen vissza a legközelebbi kikötőbe.
• 4. Újbóli használat előtt vizsgáltassa át a külmotort egy PARSUN márkakereskedővel.

5.2 Az önindító nem működik

Ha az indító nem működik, a motor vészhelyzeti indítóötéllel indítható.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ezt az eljárást csak vészhelyzetben és csak a kikötőbe való visszatéréshez használja javítás céljából.
• Amikor a vészhelyzeti indítóötelet használja a motor beindításához, az indításvédelem nem működik. Győződjön meg arról, hogy a váltókar üresben van.
• Ügyeljen arra, hogy ne álljon senki Ön mögött, amikor meghúzza az indítóötelet. Az hátracsapódhat és megsérthet valakit.
• Ne szerelje fel az indító vagy a felső burkolat a motor működése után. A motor indításakor tartsa távol a laza ruházatot és egyéb tárgyakat. A motor működése közben ne érintse meg a lendkereket vagy más mozgó alkatrészt.

Ne érintse meg a gyújtó, a gyújtó vezetékét, a gyújtó sapkáját vagy más elektromos alkatrészt a motor indításakor vagy működése közben.

Az eljárás a következő:

• 1. Távolítsa el a felső burkolat.
• 2. Távolítsa el az indításvédő kábelt és a szivatókábelt.

• 1. Indításvédő kábel 2. Szivatókábel
• 3. A három csavar eltávolítása után vegye le az önindítót.

4. Szereljen vissza két csavart az üzemanyagtartály rögzítéséhez.

• 5. Készítse elő a motort az indításhoz. További információért lásd a 2.5. szakaszt.
• 6. Illessze a vészindító kötél csomózott végét a lendkerék rotorjának bevágásába, és tekerje a kötelet többször az óramutató járásával megegyező irányban a lendkerék köré.
• 7. Húzza a kötelet lassan, amíg ellenállást nem érez.

8. Rántsa meg erősen és egyenesen a motor beindításához. Szükség esetén ismételje meg.

5.3 Víz alá került motor kezelése

Ha a külmotor víz alá kerül, azonnal vigye el egy PARSUN márkakereskedőhöz. Ellenkező esetben szinte azonnal korrózió kezdődhet.

• 1. Alaposan mossa le a szennyeződéseket édesvízzel.
• 2. Vegye ki a gyújtóá(ka)t, majd fordítsa lefelé a gyertyafuratot, hogy minden sár vagy szennyeződés kifolyjon.
• 3. Engedje le az üzemanyagot a karburátoról, az üzemanyagszűrőből és az üzemanyagvezetékből. Eressze le teljesen a motorolajat.

4. Töltse fel a tartályt friss motorolajjal.
5. Adagoljon konzerváló olajat vagy motorolajat a karburátor(ok)on és a gyertyafuratokon keresztül a motor indítása közben.

6. A lehető leghamarabb vigye el a külmotort egy PARSUN márkakereskedőhöz.

VIGYÁZAT:

Ne próbálja meg üzemeltetni a külmotort, amíg azt teljesen át nem vizsgálták.

6. Hibaelhárítás

7. Kapcsolási rajz