CSÓNAKMOTOR HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

F25/20BM F25/20BW F25/20FW

Tartalomjegyzék

• 1. Fő alkatrészek és általános információk
  • 1.1 Fő alkatrészek
  • 1.2 Általános információk
    • 1.2.1 Műszaki adatok
    • 1.2.2 Üzemanyag információk
    • 1.2.3 Hajócsavar választás
• 2. Működtetés
  • 2.1 Telepítés
    • 2.1.1 Szerelési magasság
    • 2.1.2 A csónakmotor rögzítése
  • 2.2 A motor bejáratása
  • 2.3 Használat előtti ellenőrzések
  • 2.4 Tankolás
  • 2.5 A motor beindítása
  • 2.6 A motor bemelegítése
  • 2.7 Sebességváltás
    • 2.7.1 Előremenet
    • 2.7.2 Hátramenet
  • 2.8 Kormányrúd
  • 2.9 Trim lap
  • 2.10 A motor leállítása
  • 2.11 A csónakmotor trimmelése
  • 2.12 Billentés fel és le
    • 2.12.1 Billentés fel
    • 2.12.2 Billentés le
  • 2.13 Navigáció egyéb körülmények között
    • 2.13.1 Navigáció sekély vízben
    • 2.13.2 Navigáció sós vízben
• 3. Karbantartás
  • 3.1 Kenés
  • 3.2 Gyújtógyertyák tisztítása és beállítása
  • 3.3 Üzemanyagrendszer ellenőrzése
    • 3.3.1 Üzemanyagszűrő tisztítása
  • 3.4 Alapjárati fordulatszám ellenőrzése
  • 3.5 Motorolaj csere
  • 3.6 Vezetékek és csatlakozások ellenőrzése
  • 3.7 Szivárgás ellenőrzése
  • 3.8 Hajócsavar ellenőrzése
    • 3.8.1 Hajócsavar leszerelése
    • 3.8.2 Hajócsavar felszerelése
  • 3.9 Hajtóműolaj csere
  • 3.10 Üzemanyagtartály tisztítása
  • 3.11 Anódok ellenőrzése és cseréje
  • 3.12 Motorburkolat ellenőrzése
  • 3.13 Karbantartási ütemterv
• 4. Szállítás és tárolás
  • 4.1 Szállítás
  • 4.2 Tárolás
• 5. Vészhelyzeti teendők
  • 5.1 Ütközés okozta sérülések
  • 5.2 Az önindító nem működik
  • 5.3 Vízbe merült motor kezelése
• 6. Hibaelhárítás
• 7. Kapcsolási rajz

1. Fő alkatrészek és általános információk

1.1 Fő alkatrészek

• 1. Felső motorburkolat
• 2. Burkolat rögzítő kar
• 3. Olajleeresztő csavar
• 4. Antikavitációs lap
• 5. Trim lap
• 6. Hajócsavar
• 7. Hűtővíz beömlőnyílás
• 8. Trim rúd
• 9. Rögzítő konzol (Satu)
• 10. Kormányzási súrlódásszabályozó csavar
• 11. Kormányrúd
• 12. Berántó fogantyú
• 13. Figyelmeztető lámpa
• 14. Váltókar
• 15. Leállító gomb/Vészleállító zsinór
• 16. Gázkar súrlódásszabályozó csavar
• 17. Gázkar fogantyú
• 18. Rögzítő csavar
• 19. Kábelrögzítő
• 20. Billentésrögzítő kar
• 21. Üzemanyag csatlakozó
• 22. Üzemanyagtartály

A hordozható üzemanyagtartály a következő alkatrészeket tartalmazza:

• 1. Tartálysapka 3. Szellőzőcsavar
• 2. Üzemanyag csatlakozó 4. Üzemanyagszint-mérő

A motorhoz mellékelt üzemanyagtartályt csak üzemanyag-ellátásra szabad használni működés közben, nem üzemanyag tárolására.

1.2 Általános információk

1.2.1 Műszaki adatok

Főbb műszaki adatok:

Teljesítmény:

1.2.2 Üzemanyag információk

Tankolási óvintézkedések:

Ajánlott benzin:

Normál ólommentes benzin. Ha nem áll rendelkezésre, használjon prémium minőségű benzint.

Ha kopogó vagy csilingelő hangot hall, használjon más márkájú benzint vagy ólommentes szuperbenzint.

Ha folyamatosan ólmozott benzint használ, a motorszelepeket és a kapcsolódó alkatrészeket 100 óránként ellenőrizni kell.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne dohányozzon tankolás közben, és tartsa távol a szikrákat, lángokat vagy más gyújtóforrásokat.
• Tankolás előtt állítsa le a motort.
• Jól szellőző helyen tankoljon; a hordozható tartályokat a csónakon kívül töltse fel.
• Ne töltse túl az üzemanyagtartályt.
• Ügyeljen arra, hogy ne öntsön mellé benzint; ha mégis melléfolyik, azonnal törölje fel.
• Tankolás után szorosan húzza meg a tartálysapkát.
• Ha benzint nyelt, nagy mennyiségű gőzt lélegzett be, vagy szembe került, azonnal forduljon orvoshoz.
• Ha bőrre kerül, azonnal mossa le szappannal és vízzel. Ha ruházatra kerül, cserélje ki a ruhát.
• Tartsa a töltőpisztolyt érintkezésben a fémrészekkel a statikus szikrák elkerülése érdekében.

MEGJEGYZÉS:

Csak friss és tiszta benzint használjon, amelyet tiszta edényekben tároltak, és nem szennyeződött vízzel vagy idegen anyagokkal.

Motorolaj:

Ajánlott motorolaj: 4-ütemű csónakmotor olaj SAE10W30 és SAE10W40 (1.7L).

VIGYÁZAT:

• Ne járassa a motort alacsony olajszinttel. Ez súlyos károkat okozhat.
• A motor beindítása előtt mindig ellenőrizze az olajszintet.

MEGJEGYZÉS:

Minden 4-ütemű motort motorolaj nélkül szállítanak ki a gyárból.

1.2.3 Hajócsavar választás

A csónakmotor teljesítményét közvetlenül befolyásolja a hajócsavar megválasztása, mivel a rossz választás negatív következményekkel járhat. A csónakmotor számos alkalmazáshoz alkalmas hajócsavarokkal van felszerelve, de előfordulhatnak olyan esetek, amikor egy más emelkedésű hajócsavar megfelelőbb lenne. A "Parsun" kereskedők hajócsavarok választékával rendelkeznek, és tanácsot tudnak adni, valamint fel tudják szerelni az alkalmazásához legmegfelelőbb hajócsavart.

Nagyobb csónakterhelés és alacsony motorfordulatszám esetén a kisebb emelkedésű hajócsavar a megfelelőbb. Ezzel szemben a nagyobb emelkedésű hajócsavar a kisebb terhelésekhez alkalmas, mivel lehetővé teszi a motor helyes fordulatszámának fenntartását.

2. Működtetés

2.1 Telepítés

Szerelje fel a csónakmotort a csónak középvonalára (gerincvonalára). Gerinc nélküli vagy aszimmetrikus csónakok esetén forduljon a kereskedőhöz.

1. Középvonal (Gerincvonal)

MEGJEGYZÉS:

A vízi tesztek során ellenőrizze a csónak felhajtóerejét álló helyzetben, maximális terhelés mellett. Ellenőrizze, hogy a kipufogócső statikus vízszintje elég alacsony-e ahhoz, hogy megakadályozza a víz bejutását a motorfejbe, amikor a vízszint hullámzás miatt megemelkedik, miközben a motor nem jár.

FIGYELMEZTETÉS:

• A csónak túlmotorizálása súlyos instabilitást okozhat. Ne szereljen fel olyan csónakmotort, amelynek teljesítménye meghaladja a csónak névtábláján feltüntetett maximális értéket. Ha a csónaknak nincs névtáblája, forduljon a csónak gyártójához.
• A csónakmotor nem megfelelő telepítése veszélyes körülményeket eredményezhet. A telepítést kereskedőnek vagy más tapasztalt személynek kell elvégeznie. Ha saját maga telepíti a motort, kérje tapasztalt személy tanácsát.
• Az ebben a szakaszban található információk csak tájékoztató jellegűek. A helyes telepítés részben a tapasztalattól és az adott csónak-motor kombinációtól függ.

2.1.1 Szerelési magasság

A csónakmotor szerelési magassága jelentősen befolyásolja a csónak hatékonyságát. Ha a szerelési magasság túl magas, kavitáció lép fel, ami csökkenti a tolóerőt. Ha a szerelési magasság túl alacsony, a vízellenállás nő, és a motor hatékonysága csökken. Úgy szerelje fel a csónakmotort, hogy az antikavitációs lap a csónak alja és egy az alatt 25 mm-rel lévő szint között helyezkedjen el.

MEGJEGYZÉS:

A csónakmotor optimális szerelési magasságát a csónak-motor kombináció és a tervezett használat befolyásolja. A különböző magasságokban végzett próbaüzemek segíthetnek az optimális szerelési magasság meghatározásában. További részletekért forduljon a "Parsun" kereskedőhöz vagy a csónak gyártójához.

2.1.2 A csónakmotor rögzítése

1. Egyenletesen és szorosan húzza meg a tükörrögzítő csavarokat. Működés közben időnként ellenőrizze a csavarokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szorosak, mivel a motor rezgése miatt meglazulhatnak.

VIGYÁZAT:

A csak a konzol rögzítőcsavarjaival rögzített csónakmotorok nincsenek ELÉGGÉ rögzítve a tükörhöz. A motor helyes telepítése megköveteli, hogy a csónakhoz csavarozzák a tükrön keresztül.

FIGYELMEZTETÉS:

A meglazult rögzítőcsavarok a motor leesését vagy a tükrön való elmozdulását okozhatják. Ez az irányítás elvesztéséhez vezethet. Győződjön meg arról, hogy a csavarok megfelelően meg vannak húzva, és működés közben időnként ellenőrizze a feszességüket.

2. Ha a motorja rendelkezik biztonsági kábel rögzítéssel, biztonsági kábelt vagy láncot kell használni. Rögzítse ezt a csónak egy szilárd pontjához, hogy elkerülje a motor teljes elvesztését, ha az véletlenül leesne a tükörről.

3. Megfelelő csavarokkal rögzítse a satut a tükörhöz. További részletekért forduljon a Parsun kereskedőhöz.

FIGYELMEZTETÉS:

Kerülje a nem megfelelő csavarok, anyák vagy alátétek használatát. Meghúzás után végezzen próbaüzemet és ellenőrizze a szilárdságukat.

2.2 A motor bejáratása

Új motorjának bejáratási időszakra van szüksége, hogy a mozgó alkatrészek súrlódó felületei egyenletesen bekopjanak.

VIGYÁZAT:

A bejáratási utasítások be nem tartása a motor élettartamának csökkenését vagy akár súlyos motorkárosodást is okozhat.

1. Az első üzemóra alatt: Járassa a motort 2000 Rpm fordulatszámon vagy körülbelül félgázon.

• 2. A második üzemóra alatt: Járassa a motort 3000 Rpm fordulatszámon vagy körülbelül háromnegyed gázon.
• 3. A következő nyolc üzemóra alatt: Kerülje a folyamatos teljes gázon való járatást öt percnél hosszabb ideig.
  • 4. Ezután használja a motort normál módon.

2.3 Használat előtti ellenőrzések

Üzemanyag:

• Ellenőrizze, hogy elegendő üzemanyag áll-e rendelkezésre az úthoz.
• Győződjön meg arról, hogy nincs üzemanyag-szivárgás és nem érezni benzinszagot.
• Ellenőrizze, hogy az üzemanyagtömlő csatlakozói szorosak-e.
• Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagtartály stabil és vízszintes felületen van, és az üzemanyagtömlő nincs megcsavarodva vagy becsípődve, és nem érintkezik éles tárgyakkal.

Vezérlés:

• A motor beindítása előtt ellenőrizze a gázt, a sebességváltót és a kormányzás a megfelelő működés érdekében.
• A vezérlésnek simán kell működnie, akadozás vagy túlzott holtjáték nélkül.
• Keressen meglazult vagy sérült csatlakozásokat.
• Ellenőrizze az indítóó és a leállító gomb működését, miközben a csónakmotor a vízben van.

VIGYÁZAT:

• Ne indítsa be a motort a vízen kívül. Ez túlmelegedést és súlyos motorkárosodást okozhat.
• Ellenőrizze a motort és annak rögzítését.
• Keressen meglazult vagy sérült rögzítőelemeket.
• Ellenőrizze, hogy a hajócsavar nem sérült-e.

Motorolajszint ellenőrzése:

1. Állítsa a csónakmotort függőleges helyzetbe (nem megdöntve).

2. A nívópálcával ellenőrizze az olajszintet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a felső és az alsó jelzés között van. Töltsön be olajat, ha az alsó jelzés alatt van, vagy engedjen le belőle, ha a felső jelzés felett van.

Nívópálca 3. Alsó szintjelzés

2. Felső szintjelzés

VIGYÁZAT:

Győződjön meg arról, hogy a nívópálca teljesen be van tolva a vezetőbe.

2.4 Tankolás

FIGYELMEZTETÉS:

A benzin és gőzei rendkívül gyúlékonyak és robbanásveszélyesek. Tartsa távol a szikrákat, cigarettát, lángokat vagy más gyújtóforrásokat.

• 1. Vegye le a tartálysapkát.
• 2. Óvatosan töltse fel az üzemanyagtartályt.

3. Tankolás után szorosan zárja le a sapkát. Törölje fel a kifolyt üzemanyagot.

2.5 A motor beindítása

F25/20BM modellekhez

1. Lazítsa meg a tartálysapka szellőzőcsavarját (2 vagy 3 fordulat), és csatlakoztassa szorosan az üzemanyagtömlőt.

2. Csatlakoztassa szorosan az üzemanyag csatlakozókat, és nyomja össze az üzemanyagpumpát (a kimeneti véggel felfelé), amíg kemény nem lesz.

3. Állítsa a váltókart üres (Neutral) állásba.

MEGJEGYZÉS:

A sebességben történő indítás elleni védelem megakadályozza a motor beindítását, ha nincs üresben. Rögzítse a vészleállító zsinórt a ruházatához, karjához vagy lábához egy biztonságos helyen. Ezután illessze a zsinór másik végén lévő rögzítővillát a motor leállító gombjához.

FIGYELMEZTETÉS:

• A motort üresben kell beindítani, különben az önindító megsérülhet, és a helyzet veszélyes lehet.
• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely elszakadhat. Ne helyezze a zsinórt úgy, hogy az összegabalyodjon és akadályozza a működést.
• Kerülje a zsinór véletlen meghúzását normál szállítás közben. A motorteljesítmény elvesztése a kormányzás elvesztését jelenti. Ezenkívül a motor tolóereje nélkül a csónak hirtelen lefékeződhet. Ez a személyek és tárgyak előrepördülését okozhatja.

4. Állítsa a gázkart "START" állásba.

5. Lassan húzza meg a berántó fogantyút, amíg ellenállást nem érez. Ezután húzza meg erősen és egyenesen, hogy megforgassa és beindítsa a motort. Szükség esetén ismételje meg.

• 6. A motor beindulása után lassan engedje vissza a berántó fogantyút az eredeti helyzetébe, mielőtt elengedné.
• 7. Lassan állítsa vissza a gázkart a teljesen zárt helyzetbe.

VIGYÁZAT:

• A hideg motor bemelegítést igényel.
• Ha a motor nem indul be az első próbálkozásra, ismételje meg az eljárást. Ha a motor 4 vagy 5 próbálkozás után sem indul, nyissa ki kissé a gázt (valamivel 1/8 és 1/4 között), és próbálja meg újra.

F25/20BW modellekhez

1. Lazítsa meg a tartálysapka szellőzőcsavarját (2 vagy 3 fordulat), és csatlakoztassa szorosan az üzemanyagtömlőt.

2. Csatlakoztassa szorosan az üzemanyag csatlakozókat, és nyomja össze az üzemanyagpumpát (a kimeneti véggel felfelé), amíg kemény nem lesz.

3. Állítsa a távvezérlő kart üres (Neutral) állásba.

MEGJEGYZÉS:

A sebességben történő indítás elleni védelem megakadályozza a motor beindítását, ha nincs üresben. Rögzítse a vészleállító zsinórt a ruházatához, karjához vagy lábához egy biztonságos helyen. Ezután illessze a zsinór másik végén lévő rögzítővillát a motor leállító gombjához.

FIGYELMEZTETÉS:

• A motort üresben kell beindítani, különben az önindító megsérülhet, és a helyzet veszélyes lehet.
• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely elszakadhat. Ne helyezze a zsinórt úgy, hogy az összegabalyodjon és akadályozza a működést.
• Kerülje a zsinór véletlen meghúzását normál szállítás közben. A motorteljesítmény elvesztése a kormányzás elvesztését jelenti. Ezenkívül a motor tolóereje nélkül a csónak hirtelen lefékeződhet. Ez a személyek és tárgyak előrepördülését okozhatja.

4. Állítsa a gázkart "START" állásba. Fordítsa a főkapcsolót "ON" állásba.

5. Fordítsa a főkapcsolót "START" állásba, és tartsa ott maximum 5 másodpercig.

• 6. A motor beindulása után lassan engedje vissza a berántó fogantyút az eredeti helyzetébe, mielőtt elengedné. Azonnal engedje el a főkapcsolót a motor beindulása után, hogy visszatérjen az "ON" állásba.
• 7. Lassan állítsa vissza a gázkart a teljesen zárt helyzetbe.

MEGJEGYZÉS:

• Soha ne fordítsa a főkapcsolót "START" állásba, amíg a motor jár.
• Ne működtesse az önindítót 5 másodpercnél tovább. Ha az önindítót folyamatosan 5 másodpercnél tovább működteti, az akkumulátor gyorsan lemerül, és a motor indítása lehetetlenné válik. Ezenkívül az önindító is megsérülhet. Ha a motor 5 másodperc után sem indul be, fordítsa a főkapcsolót "ON" állásba, várjon 10 másodpercet, és próbálja meg újra.

MEGJEGYZÉS:

• A hideg motor bemelegítést igényel.
• Ha a motor nem indul be az első próbálkozásra, ismételje meg az eljárást. Ha a motor 4 vagy 5 próbálkozás után sem indul, nyissa ki kissé a gázt (valamivel 1/8 és 1/4 között), és próbálja meg újra.

F25/20FW modellekhez

1. Lazítsa meg a tartálysapka szellőzőcsavarját (2 vagy 3 fordulat), és csatlakoztassa szorosan az üzemanyagtömlőt.

2. Csatlakoztassa szorosan az üzemanyag csatlakozókat, és nyomja össze az üzemanyagpumpát (a kimeneti véggel felfelé), amíg kemény nem lesz.

3. Állítsa a távvezérlő kart üres (Neutral) állásba.

MEGJEGYZÉS:

A sebességben történő indítás elleni védelem megakadályozza a motor beindítását, ha nincs üresben.

4. Rögzítse a vészleállító zsinórt a ruházatához, karjához vagy lábához egy biztonságos helyen. Ezután illessze a zsinór másik végén lévő rögzítővillát a motor leállító gombjához.

FIGYELMEZTETÉS:

• Rögzítse a vészleállító zsinórt a ruházatához, karjához vagy lábához egy biztonságos helyen.
• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely elszakadhat. Ne helyezze a zsinórt úgy, hogy az összegabalyodjon és akadályozza a működést.
• Kerülje a zsinór véletlen meghúzását normál szállítás közben. A motorteljesítmény elvesztése a kormányzás elvesztését jelenti. Ezenkívül a motor tolóereje nélkül a csónak hirtelen lefékeződhet. Ez a személyek és tárgyak előrepördülését okozhatja.

5. Fordítsa a főkapcsolót "ON" állásba.

MEGJEGYZÉS:

• Ha a motor már meleg, a szívató (choke) használata nem szükséges.
• Ha a szívató a motor beindulása után is működési helyzetben marad, a motor rosszul fog járni vagy leáll.
• 6. Fordítsa a főkapcsolót "START" állásba, és tartsa ott maximum 5 másodpercig.

7. Azonnal engedje el a főkapcsolót a motor beindulása után, hogy visszatérjen az "ON" állásba.

VIGYÁZAT:

• Soha ne fordítsa a főkapcsolót "START" állásba, amíg a motor jár.
• Ne működtesse az önindítót 5 másodpercnél tovább. Ha az önindítót folyamatosan 5 másodpercnél tovább működteti, az akkumulátor gyorsan lemerül, és a motor indítása lehetetlenné válik. Ezenkívül az önindító is megsérülhet. Ha a motor 5 másodperc után sem indul be, fordítsa a főkapcsolót "ON" állásba, várjon 10 másodpercet, és próbálja meg újra.

MEGJEGYZÉS:

A hideg motor bemelegítést igényel.

2.6 A motor bemelegítése

• 1. A motor beindulása után állítsa a váltókart üresbe. Hagyja a motort bemelegedni a beindítás utáni első 3 percben, legfeljebb egyötöd gázzal. Ellenkező esetben a motor élettartama lerövidül.
• 2. Ellenőrizze, hogy a hűtővíz ellenőrző nyílásán keresztül egyenletes vízsugár távozik-e.

VIGYÁZAT:

• Ha a motor járása közben bármikor nem távozik víz a nyíláson keresztül, állítsa le a motort, és ellenőrizze, hogy az alsó burkolatál lévő hűtővíz beömlőnyílás vagy az ellenőrző nyílás nincs-e eltömődve.
• Ha a hibát nem találja, és nem tudja elhárítani, forduljon a PARSUN kereskedőhöz.

2.7 Sebességváltás

FIGYELMEZTETÉS:

Sebességváltás előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek úszók vagy akadályok a közelben a vízben.

VIGYÁZAT:

Az előremenetből hátramenetbe vagy fordítva történő váltáshoz a gázt először vissza kell zárni úgy, hogy a motor alapjáraton (vagy alacsony fordulatszámon) járjon.

2.7.1 Előremenet

1. Állítsa a gázkart teljesen zárt helyzetbe.

2. Gyorsan és határozottan mozdítsa a váltókart üresből előremenetbe.

F25/20FW modellekhez

Húzza felfelé az üresállás rögzítő reteszt, és gyorsan és határozottan mozdítsa a távvezérlő kart üresből előremenetbe.

2.7.2 Hátramenet

FIGYELMEZTETÉS:

Hátramenetben alacsony sebességgel közlekedjen. Ne nyissa ki a gázt a felénél jobban. Ellenkező esetben a csónak instabillá válhat, ami az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet.

1. Állítsa a gázkart teljesen zárt helyzetbe.

2. Gyorsan és határozottan mozdítsa a váltókart üresből hátramenetbe.

F25/20FW modellekhez

FIGYELMEZTETÉS:

Hátramenetben alacsony sebességgel közlekedjen. Ne nyissa ki a gázt a felénél jobban. Ellenkező esetben a csónak instabillá válhat, ami az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet.

1. Ellenőrizze, hogy a billentésrögzítő kar rögzített helyzetben van-e.

2. Húzza felfelé az üresállás rögzítő reteszt, és gyorsan és határozottan mozdítsa a távvezérlő kart üresből hátramenetbe.

2.8 Kormányrúd

F25/20BM és F25/20BW modellekhez

1. Irányváltás Az irányt a kormányrúd tetszés szerinti balra vagy jobbra mozgatásával változtathatja meg.

2. Sebességváltoztatás

A sebesség növeléséhez forgassa a gázkar fogantyúját az óramutató járásával ellentétes irányba, a csökkentéséhez pedig az óramutató járásával megegyező irányba.

3. Gázállás jelző

A gázkar fogantyúja gázállás jelzővel rendelkezik. A gázállás jelző üzemanyag-fogyasztási görbéje mutatja a relatív üzemanyag-fogyasztást az egyes gázállásokhoz. Válassza ki azt a beállítást, amely a legjobb teljesítményt és gazdaságosságot nyújtja a kívánt működéshez.

1. Gázállás jelző

4. Gázkar súrlódásszabályozó csavar

A kormányrúd gázkar súrlódásszabályozó csavarral van felszerelve, amely lehetővé teszi a gázkar elforgatásával szembeni ellenállás beállítását a felhasználó igényei szerint.

Az ellenállás növeléséhez forgassa a csavart az óramutató járásával megegyező irányba. Az ellenállás csökkentéséhez forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha állandó sebességet kíván fenntartani, húzza meg a szabályozót a kívánt gázállás rögzítéséhez.

FIGYELMEZTETÉS:

Ne húzza túl a súrlódásszabályozót. Ha az ellenállás túl nagy, a fogantyú vagy a kar mozgatása nehézkessé válhat, ami balesethez vezethet.

2.9 Trim lap

A trim lapot úgy kell beállítani, hogy a kormányzás azonos erővel lehessen elvégezni jobbra és balra.

FIGYELMEZTETÉS:

• A nem megfelelően beállított trim lap nehéz kormányzás okozhat. A trim lap felszerelése vagy cseréje után mindig végezzen próbaüzemet, hogy meggyőződjön a kormányzás megfelelőségéről.
• Győződjön meg arról, hogy meghúzta a csavart.

Ha a csónak balra húz, fordítsa a trim lap hátsó szélét balra. Ha a csónak jobbra húz, fordítsa a hátsó szélét jobbra.

2.10 A motor leállítása

F25/20BM és F25/20BW modellekhez

MEGJEGYZÉS:

A motor leállítása előtt hagyja először lehűlni néhány percig alapjáraton vagy alacsony sebességgel. A motor azonnali leállítása nagy sebességű működés után nem ajánlott.

1. Tartsa lenyomva a motor leállító gombját, amíg a motor teljesen meg nem áll.

MEGJEGYZÉS:

Ha a csónakmotor rendelkezik vészleállító zsinórral, a motort a zsinór meghúzásával és a rögzítővilla kapcsolóból való eltávolításával is le lehet állítani.

2. Húzza meg az üzemanyagtartály sapka szellőzőcsavarját.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyagtömlőt.

F25/20FW modellekhez

1. Fordítsa a főkapcsolót "OFF" állásba.

2. Húzza meg az üzemanyagtartály sapka szellőzőcsavarját.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyagtömlőt.

2.11 A csónakmotor trimmelése

A rögzítő konzolon 4 vagy 5 furat található a csónakmotor trimmelési szögének beállításához.

• 1. Állítsa le a motort.
• 2. Vegye ki a trim rudat a konzolból a csónakmotor kissé felemelésével.

3. Helyezze a rudat a kívánt furatba. Végezzen próbaüzemet különböző trimmelési szögekkel, hogy megtalálja a csónakjához és a működési körülményekhez legjobban illeszkedő pozíciót.

FIGYELMEZTETÉS:

• A trimmelési szög beállítása előtt állítsa le a motort. Ügyeljen arra, hogy ne csípje be az ujjait a rúd kivételekor vagy behelyezésekor.
• Legyen óvatos egy új trim-pozíció első tesztelésekor. Fokozatosan növelje a sebességet, és figyelje az instabilitás vagy kormányzás problémák bármilyen jelét. A helytelen trimmelési szög az irányítás elvesztéséhez vezethet.

2.12 Billentés fel és le

Ha a motor hosszabb ideig nem jár, vagy ha a csónakot sekély vízben rögzítik, a csónakmotort fel kell billenteni, hogy megvédjék a hajócsavart és a házat az akadályokkal való ütközés okozta sérülésektől, valamint a korrózió csökkentése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

Győződjön meg arról, hogy minden személy távol áll a csónakmotortól, amikor fel- vagy lebillenti azt, és ügyeljen arra, hogy ne csípje be semmilyen testrészét a hajtóegység és a motorkonzol közé.

MEGJEGYZÉS:

Ne billentse fel a motort a kormányrúdnál fogva, mert az eltörhet. A csónakmotor nem billenthető fel, amíg hátramenetbe van kapcsolva.

2.12.1 Billentés fel

F25/20BM és F25/20BW modellekhez

1. Kapcsoljon üresbe (ha fel van szerelve váltókarral).

2. Húzza meg a kormányzás súrlódásszabályozót az óramutató járásával megegyező irányba, hogy megakadályozza a motor szabad elfordulását.

3. Csatlakoztassa le az üzemanyagtömlőt a csónakmotorról.

4. Állítsa a billentésrögzítő kart (ha rendelkezésre áll) a felső állásba.

5. Fogja meg a hátsó fogantyút, és billentse fel teljesen a motort, amíg a billentésrögzítő tartókar automatikusan be nem kattan.

F25/20FW modellekhez

1. Állítsa a távvezérlő kart üresbe (ha van).

2. Csatlakoztassa le az üzemanyagtömlőt a csónakmotorról.

3. Állítsa a billentésrögzítő kart (ha rendelkezésre áll) a felső állásba.

4. Fogja meg a hátsó fogantyút, és billentse fel teljesen a motort, amíg a billentésrögzítő tartókar automatikusan be nem kattan.

2.12.2 Billentés le

F25/20BM és F25/20BW modellekhez

• 1. Billentse a csónakmotort kissé felfelé.
• 2. Lassan engedje le a csónakmotort, miközben a billentésrögzítő kart az alsó állásba állítja.

3. Lazítsa meg a kormányzás súrlódásszabályozót az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva, hogy a kormányzás ellenállást igényei szerint állítsa be.

FIGYELMEZTETÉS:

Ha az ellenállás túl nagy, a kormányzás nehézzé válhat, ami balesethez vezethet.

F25/20FW modellekhez

1. Állítsa a billentésrögzítő kart rögzített állásba.

• 2. Billentse a motort kissé felfelé, amíg a tartórúd automatikusan ki nem oldódik.
• 3. Billentse a motort kissé felfelé, amíg a tartórúd automatikusan ki nem oldódik.

2.13 Navigáció egyéb körülmények között

2.13.1 Navigáció sekély vízben

A csónakmotor részlegesen felbillenthető a sekély vízben való navigációhoz.

FIGYELMEZTETÉS:

Sekély vízben való navigáció vagy a csónakmotor felbillentése előtt győződjön meg arról, hogy a sebességváltó üresben van.

• Azonnal állítsa vissza a csónakmotort normál helyzetbe, amint a csónak ismét mélyebb vízben van. VIGYÁZAT:

Az alsó burkolat lévő hűtővíz beömlőnyílás nem kerülhet a vízfelszín fölé a beállítás és a sekély vízben való navigáció során. Ellenkező esetben a túlmelegedés súlyos motorkárosodást okozhat. Lásd a billentési utasításokat a 2.12. szakaszban.

2.13.2 Navigáció sós vízben

Sós vízben való használat után öblítse át a hűtővíz csatornákat tiszta vízzel, hogy elkerülje a sólerakódások okozta eltömődéseket.

3. Karbantartás

A rendszeres karbantartás elengedhetetlen a csónakmotor teljesítményének megőrzéséhez.

FIGYELMEZTETÉS:

• A karbantartási munkák során győződjön meg arról, hogy a motor le van állítva, hacsak másként nem jelezzük.
• Ha Ön vagy a tulajdonos nem jártas a gépészeti karbantartásban, ezeket a munkákat PARSUN kereskedőre vagy más szakképzett szakemberre kell bízni.

VIGYÁZAT:

Ha pótalkatrészekre van szükség, csak eredeti PARSUN alkatrészeket vagy hasonló, azonos tartósságú és anyagú alkatrészeket használjon.

3.1 Kenés

3.2 Gyújtógyertyák tisztítása és beállítása

A gyújtógyertyát időnként ki kell venni és ellenőrizni kell, mivel a hő és a lerakódások fokozatosan koptatják és károsítják azt. Szükség esetén a gyújtógyertyát a megfelelő típusúra kell cserélni.

A gyújtógyertya beszerelése előtt hézagmérővel mérje meg az elektródák közötti hézagot; szükség esetén állítsa be a hézagot az előírt értékre.

A gyújtógyertya beszerelésekor mindig tisztítsa meg a tömítőfelületet és használjon új alátétet. Törölje le a szennyeződést a menetekről, és húzza meg a gyertyát a megfelelő nyomatékkal.

3.3 Üzemanyagrendszer ellenőrzése

1. Ellenőrizze az üzemanyagtömlőket szivárgás, repedés vagy meghibásodás szempontjából. Ha bármilyen problémát észlel, a PARSUN kereskedőnek vagy más szakképzett szakembernek azonnal ki kell javítania azt.

FIGYELMEZTETÉS:

• Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyagrendszert szivárgás szempontjából.
• Ha üzemanyag-szivárgást észlel, a rendszert szakképzett szakembernek kell megjavítania.

2. Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyagszűrőt. Ha a szűrő idegen anyagokat tartalmaz, tisztítsa meg.

3.3.1 Üzemanyagszűrő tisztítása

1. Távolítsa el az üzemanyagszűrő egységet rögzítő anyát (ha van).

• 2. Csavarja le a szűrőpoharat, és törlőkendővel törölje fel a kifolyt üzemanyagot.
• 3. Vegye ki a szűrőbetétet, és mossa le oldószerrel. Hagyja megszáradni. Ellenőrizze a szűrőbetétet és a pohár O-gyűrűjét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy jó állapotban vannak. Szükség esetén cserélje ki őket. Ha víz van az üzemanyagban, a hordozható üzemanyagtartályokat ellenőrizni és tisztítani kell.

• 1. Szűrőpohár 2. O-gyűrű 3. Szűrőbetét 4. Szűrőfedél
• 4. Helyezze vissza a betétet a pohárba. Győződjön meg arról, hogy az O-gyűrű megfelelően illeszkedik a pohárba. Csavarja szorosan a poharat a szűrőfedélre.
• 5. Rögzítse a szűrőegységet a konzolhoz a csatlakoztatott üzemanyagtömlőkkel. Indítsa be a motort, és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a szűrőnél vagy a tömlőknél.

3.4 Alapjárati fordulatszám ellenőrzése

Ehhez az eljáráshoz diagnosztikai fordulatszámmérőt kell használni. Az eredmények változhatnak attól függően, hogy az ellenőrzést öblítőcsatlakozóval, tesztmedencében vagy a csónakmotorral a vízben végzik.

• 1. Indítsa be a motort, és hagyja teljesen bemelegedni üresben, amíg egyenletesen nem jár.
• 2. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám megfelel-e az előírásnak. Alapjárati fordulatszám: 975±50 Rpm.

MEGJEGYZÉS:

Az alapjárati fordulatszám helyes ellenőrzése csak teljesen meleg motornál lehetséges. Ha a motor nem teljesen meleg, az alapjárati fordulatszám a normálisnál magasabb lesz. Ha nehézségei támadnak az alapjárati fordulatszám ellenőrzésével, vagy beállításra van szükség, forduljon a PARSUN kereskedőhöz vagy más szakképzett szakemberhez.

3.5 Motorolaj csere

FIGYELMEZTETÉS:

• Kerülje a motorolaj leeresztését közvetlenül a motor leállítása után. Az olaj forró, és óvatosan kell vele bánni az égési sérülések elkerülése érdekében.
• Győződjön meg arról, hogy a csónakmotor szilárdan rögzítve van a tükörhöz vagy egy stabil állványhoz.

VIGYÁZAT:

Engedje le a motorolajat az első 10 üzemóra után, majd 100 óránként vagy 6 havonta. Ellenkező esetben a motor gyorsan elkopik. A motorolajat még melegen engedje le.

1. Állítsa a csónakmotort függőleges helyzetbe (nem megdöntve).

2. Készítsen elő egy megfelelő edényt, amelynek kapacitása nagyobb a motor olajmennyiségénél. Lazítsa meg és távolítsa el az olajleeresztő csavart, miközben az edényt a leeresztőnyílás alatt tartja. Ezután vegye le az olajbetöltő sapkát. Hagyja az olajat teljesen kifolyni. Azonnal törölje fel a kifolyt olajat.

• 3. Szereljen új alátétet az olajleeresztő csavarra. Húzza meg a leeresztő csavart.
• 4. Töltsön be a megfelelő mennyiségű olajat a betöltőnyíláson keresztül. Helyezze vissza a betöltő sapkát.
• 5. Indítsa be a motort, és győződjön meg arról, hogy nincs olajszivárgás.
• 6. Állítsa le a motort, és várjon 3 percet. Ellenőrizze újra az olajszintet a nívópálcával, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a felső és az alsó jelzés között van.

VIGYÁZAT:

Az olajat gyakrabban kell cserélni, ha a motort nehéz körülmények között használják, például folyamatos lassú menetben.

3.6 Vezetékek és csatlakozások ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy minden testvezeték megfelelően rögzítve van-e, és minden csatlakozó szorosan a helyén van-e.

3.7 Szivárgás ellenőrzése

Keressen kipufogó- vagy vízszivárgásokat a kipufogóház, a hengerfej és a hengertömb közötti csatlakozásoknál. Keressen olajszivárgást a motor körül.

VIGYÁZAT:

Ha szivárgást észlel, forduljon a PARSUN kereskedőhöz.

3.8 Hajócsavar ellenőrzése

FIGYELMEZTETÉS:

• A hajócsavar ellenőrzése, leszerelése vagy felszerelése előtt mindig akadályozza meg a motor véletlen beindulását a gyújtógyertya kábelek lehúzásával, üresbe kapcsolással, a vészleállító zsinór eltávolításával stb. Ha a motor beindulna, miközben Ön a közelében van, az súlyos balesetet okozhatna.
• Ne fogja meg a hajócsavart a kezével a hajócsavar anyájának meglazítása vagy meghúzása közben. Helyezzen egy fadarabot az antikavitációs lap és a hajócsavar közé, hogy megakadályozza a hajócsavar elfordulását.

• 1. Ellenőrizze minden hajócsavar lapátot kopás, kavitáció, ventiláció vagy egyéb sérülés szempontjából.
• 2. Ellenőrizze a hajócsavar tengelyét, nem sérült-e.
• 3. Ellenőrizze a bordázatot és a sasszeget kopás vagy sérülés szempontjából.
• 4. Keressen horgászzsinórokat, amelyek a hajócsavar tengelye köré tekeredhettek.
• 5. Ellenőrizze a hajócsavar tengely szimeringjét, nem sérült-e.

3.8.1 Hajócsavar leszerelése

• 1. Egyenesítse ki a sasszeget, és fogóval húzza ki.
• 2. Távolítsa el a hajócsavar anyát, az alátétet és a távtartót (ha van).
• 3. Vegye le a hajócsavart és a nyomóalátétet.

3.8.2 Hajócsavar felszerelése

VIGYÁZAT:

• Ne felejtse el felszerelni a nyomóalátétet a hajócsavar előtt, különben az alsó hajtóműház és a hajócsavar agya megsérülhet.
• Mindig használjon új sasszeget, és megfelelően hajlítsa el a végeit. Ellenkező esetben a hajócsavar meglazulhat szállítás közben és elveszhet.
• 1. Vigyen fel tengeri zsírt vagy korróziógátló zsírt a hajócsavar tengelyére.
• 2. Szerelje fel a távtartót (ha van), a nyomóalátétet és a hajócsavart a tengelyre.
• 3. Szerelje fel a távtartót (ha van) és az alátétet.
• 4. Húzza meg a hajócsavar anyát. Illessze a hajócsavar anyát a hajócsavar tengelyén lévő furathoz. Helyezzen egy új sasszeget a furatba, és hajlítsa el a végeit.

3.9 Hajtóműolaj csere

FIGYELMEZTETÉS:

• Győződjön meg arról, hogy a csónakmotor szilárdan rögzítve van a tükörhöz vagy egy stabil állványhoz.
• Soha ne álljon az alsó ház alá, amikor a csónakmotor fel van billentve, még akkor sem, ha a billentésrögzítő kar vagy gomb rögzítve van. A csónakmotor leesése súlyos sérüléseket okozhat.
• 1. Billentse meg a csónakmotort úgy, hogy a hajtóműolaj-leeresztő csavar a lehető legalacsonyabb ponton legyen.
• 2. Helyezzen egy megfelelő edényt a hajtómű alá.
• 3. Távolítsa el a hajtóműolaj-leeresztő csavart.
• 1. Hajtóműolaj-leeresztő csavar
• 2. Olajszint-ellenőrző csavar

VIGYÁZAT:

Engedje le a hajtóműolajat az első 10 üzemóra után, majd 100 óránként vagy 6 havonta. Ellenkező esetben a fogaskerekek gyorsan elkopnak.

4. Távolítsa el az olajszint-ellenőrző csavart, hogy az olaj teljesen kifolyjon.

MEGJEGYZÉS:

Leeresztés után vizsgálja meg a fáradt olajat. Ha az olaj tejszerű, víz került a hajtóműbe, ami károsíthatja a fogaskerekeket. Forduljon a PARSUN kereskedőhöz.

• 5. Injekciózzon hajtóműolajat a leeresztő nyíláson keresztül rugalmas vagy nyomás alatti betöltő eszközzel (320 cm³).
• 6. Amikor az olaj folyni kezd a szintellenőrző nyílásból, helyezze be és húzza meg a szintellenőrző csavart (szükség esetén cserélje ki a tömítést).
• 7. Helyezze be és húzza meg a hajtóműolaj-leeresztő csavart (szükség esetén cserélje ki a tömítést).

3.10 Üzemanyagtartály tisztítása

FIGYELMEZTETÉS:

• Az üzemanyagtartály tisztítása közben tartsa távol a szikrákat, cigarettát, lángokat vagy más gyújtóforrásokat.
• Jól szellőző helyen, szabadban tisztítsa az üzemanyagtartályt.
• 1. Ürítse az üzemanyagtartályt egy jóváhagyott edénybe.
• 2. Öntsön kis mennyiségű megfelelő oldószert a tartályba. Zárja le a sapkát és rázza fel a tartályt. Teljesen ürítse ki az oldószert.
• 3. Húzza ki az üzemanyag-csatlakozó egységet a tartályból.
• 4. Tisztítsa meg a szűrőt megfelelő oldószerrel, és hagyja megszáradni.
• 5. Cserélje ki a tömítést egy újra. Szerelje vissza az üzemanyag-csatlakozó egységet, és húzza meg megfelelően a csavarokat.

3.11 Anódok ellenőrzése és cseréje

Időnként ellenőrizze a külső anódokat. Távolítsa el a lerakódásokat az anódok felületéről. A külső anódok cseréjével kapcsolatban forduljon a PARSUN kereskedőhöz.

VIGYÁZAT:

Ne fesse le az anódokat, mert az hatástalanná tenné őket, és a motor gyorsabb korrózióját okozná.

3.12 Motorburkolat ellenőrzése

Két kézzel lenyomva ellenőrizze a felső motorburkolat illeszkedését. Ha laza, javíttassa meg a PARSUN kereskedővel.

3.13 Karbantartási ütemterv

A motor eléri teljes élettartamát, ha normál körülmények között használják és megfelelően karbantartják.

A karbantartási időközöket a működési körülményektől függően módosítani kell, de a következő táblázat általános útmutatóként szolgál.

A "●" szimbólum azokat az ellenőrzéseket jelzi, amelyeket saját maga is elvégezhet.

A "○" szimbólum azokat a munkákat jelzi, amelyeket a Parsun kereskedőnek kell elvégeznie.

MEGJEGYZÉS:

Sós, mocsaras vagy iszapos vízben való használat esetén a motort minden használat után le kell öblíteni tiszta vízzel.

4. Szállítás és tárolás

4.1 Szállítás

A csónakmotort a normál működési helyzetében kell szállítani és tárolni. Ha ebben a helyzetben nincs elegendő szabad magasság a talaj felett, szállítsa a motort felbillentett állapotban, motor-támasztó eszköz használatával.

VIGYÁZAT:

Ne használja a billentésrögzítő kart vagy gombot a csónak traileren történő szállítása során. A csónakmotor kiszabadulhat a támasztóból és leeshet.

FIGYELMEZTETÉS:

• Soha ne álljon az alsó ház alá, amikor az fel van billentve, még akkor sem, ha motor-támasztó eszközt használ.
• Tartsa a csónakmotort a képen látható helyzetben, amikor a csónakon kívül szállítja vagy tárolja.

VIGYÁZAT:

• Helyezzen törölközőt vagy hasonló tárgyat a csónakmotor alá, hogy megvédje a sérülésektől.
• A csónakmotort csak a motorolaj teljes leeresztése után fektesse az oldalára (ne állítva). Ellenkező esetben az olaj a hengerbe folyhat, ami motorproblémákat okozhat.

4.2 Tárolás

A PARSUN csónakmotor hosszabb ideig tartó (2 hónap vagy hosszabb) tárolása esetén számos fontos eljárást kell elvégezni a szükségtelen károk elkerülése érdekében.

Javasoljuk, hogy a tárolás előtt PARSUN kereskedővel szervizeltesse a csónakmotort. A következő eljárásokat azonban Ön is elvégezheti minimális szerszámigénnyel.

VIGYÁZAT:

• Tartsa a csónakmotort függőleges helyzetben szállítás és tárolás közben. Ha a csónakmotort az oldalára fektetve (nem függőlegesen) tárolják vagy szállítják, a motorolaj teljes leeresztése után helyezze párnára.
• Ne fektesse az oldalára a csónakmotort, amíg a hűtővíz teljesen ki nem ürült a motorból.
• Száraz, jól szellőző, közvetlen napfénytől védett helyen tárolja a csónakmotort.
• 1. Mossa le a motor testét friss vízzel.
• 2. Csatlakoztassa le az üzemanyagtömlőt és húzza meg a szellőzőcsavart.
• 3. Vegye le a felső motorburkolatot és a szívóhangtompító fedelét.
• 4. Szerelje a csónakmotort egy tesztmedencébe.
  • 1. Legalacsonyabb vízszint
  • 2. Vízszint

5. Töltse fel a medencét friss vízzel az antikavitációs lap feletti szintig.

VIGYÁZAT:

Ha a frissvíz szintje az antikavitációs lap alatt van, vagy ha a vízellátás nem megfelelő, a motor besülhet.

6. Indítsa be a motort. Öblítse át a hűtőrendszert. Az öblítést és a konzerválást ("fogging") egyidejűleg végezze el, mivel a motor konzerválása/kenése kötelező a motorkorrózió elkerülése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

• Indítás vagy működés közben ne érintse meg és ne távolítsa el az elektromos alkatrészeket.
• Tartsa távol kezét, haját és ruházatát a lendkeréktől és más forgó alkatrészektől, amíg a motor jár.
• 7. Járassa a motort néhány percig alapjáraton, üresben, emelt fordulatszámon.
• 8. Közvetlenül a motor leállítása előtt permetezzen felváltva "tárolóolajat" (fogging oil) mindegyik karburátor vagy a szívóhangtompító fedelén lévő konzerváló nyílásba, ha van ilyen.
• 9. Ha nem áll rendelkezésre tárolóolaj, járassa a motort emelt alapjáraton, amíg az üzemanyagrendszer ki nem ürül és a motor le nem áll.
• 10. Ha nem áll rendelkezésre tárolóolaj, vegye ki a gyújtógyertyákat. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat mindegyik hengerbe. Forgassa meg a motort kézzel többször. Szerelje vissza a gyújtógyertyákat.
• 11. Teljesen ürítse le az üzemanyagot az üzemanyagtartályból.

VIGYÁZAT:

Száraz, jól szellőző, közvetlen napfénytől védett helyen tárolja az üzemanyagtartályt.

5. Vészhelyzeti teendők

5.1 Ütközés okozta sérülések

Ha a csónakmotor vízben lévő tárgynak ütközik, kövesse ezt az eljárást.

• 1. Azonnal állítsa le a motort.
• 2. Ellenőrizze a kormányrendszert és minden alkatrészt sérülés szempontjából.
• 3. Függetlenül attól, hogy talált-e sérülést vagy sem, lassan és óvatosan térjen vissza a legközelebbi kikötőbe.
• 4. A következő használat előtt ellenőriztesse a csónakmotort PARSUN kereskedővel.

5.2 Az önindító nem működik

Ha az indító nem működik, a motor vészindító zsinórral indítható be.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ezt az eljárást csak vészhelyzetben alkalmazza, és csak a javítás elvégzése érdekében a kikötőbe való visszatéréshez.
• Ha a motort a vészindító zsinórral indítja be, a sebességben történő indítás elleni védelem nem működik. Győződjön meg arról, hogy a távvezérlő kar üresben van.
• Győződjön meg arról, hogy senki sem áll Ön mögött, amikor meghúzza az indítóórt. Az hátrafelé lendülhet és eltalálhat valakit.
• A motor beindulása után ne szerelje vissza az indító vagy a felső motorburkolatot. Tartsa távol a laza ruházatot és egyéb tárgyakat a motor megforgatásakor. Ne érintse meg a lendkereket vagy más mozgó alkatrészt, amíg a motor jár.
• Ne érintse meg a gyújtótekercset, a gyújtógyertya kábelt, a gyertyapipát vagy más elektromos alkatrészeket a motor indítása vagy működése közben.

Az eljárás a következő:

1. Vegye le a felső motorburkolatot.
2. Csatlakoztassa le a sebességben történő indítás elleni védelem kábelét és a szívató (choke) kábelt.

1. Sebességben történő indítás elleni védelem kábel
2. A három csavar meglazítása után vegye le az önindító fedelét. Csatlakoztassa le a figyelmeztető lámpa csatlakozóit.

• 4. Készítse elő a motort az indításhoz. A részletekért lásd a 2.5. szakaszt.
• 5. Helyezze a vészindító zsinór csomózott végét a lendkerék rotorjának bevágásába, és tekerje a zsinórt az óramutató járásával megegyező irányban a lendkerék köré többször.

6. Lassan húzza a zsinórt, amíg ellenállást nem érez.

7. Húzza meg erősen kifelé, hogy megforgassa és beindítsa a motort. Szükség esetén ismételje meg.

5.3 Vízbe merült motor kezelése

Ha a csónakmotor vízbe merül, azonnal vigye PARSUN kereskedőhöz. Ellenkező esetben szinte azonnal megindulhat a korrózió.

• 1. Friss vízzel alaposan mossa le az iszapot.
• 2. Vegye ki a gyújtógyertyá(ka)t, és tartsa a gyertyafuratokat lefelé, hogy kifolyhasson az iszap vagy a szennyeződés.
• 3. Ürítse le az üzemanyagot a karburátoról, az üzemanyagszűrőből és az üzemanyagtömlőkből. Teljesen engedje le a motorolajat.
• 4. Töltse fel a forgattyúsházat friss motorolajjal.
• 5. Injekciózzon tárolóolajat vagy motorolajat a karburátor és a gyertyafuratokba, miközben megforgatja a motort.
• 6. A lehető leghamarabb vigye a csónakmotort PARSUN kereskedőhöz.

VIGYÁZAT:

Ne próbálja meg beindítani a motort, amíg alaposan át nem vizsgálták.

6. Hibaelhárítás

7. Kapcsolási rajz

| R | piros | Y/R | sárga/piros | | Y | sárga | O | narancs | | L | kék | R/W | piros/fehér | | G | zöld | B | fekete | | Br | barna | W | fehér |

F25/20BW