Parsun F2.6 külmotor

Tartalomjegyzék

• 1. Főbb alkatrészek és általános információk
  • 1.1 Főbb alkatrészek
  • 1.2 Általános információk
    • 1.2.1 Műszaki adatok
    • 1.2.2 Üzemanyagtöltési utasítások
    • 1.2.3 Hajócsavar választás
• 2. Üzemeltetés
  • 2.1 Telepítés
    • 2.1.1 Szerelési magasság
    • 2.1.2 A külmotor rögzítése
  • 2.2 Motor bejáratása
  • 2.3 Üzemeltetés előtti ellenőrzések
  • 2.4 Üzemanyag feltöltése
  • 2.5 Motor indítása
  • 2.6 Motor bemelegítése
  • 2.7 Sebességváltás
    • 2.7.1 Előremenet
    • 2.7.2 Hátramenet
  • 2.8 Kormánykar
  • 2.9 Motor leállítása
  • 2.10 A külmotor trimmelése
  • 2.11 Fel- és lebillentés
    • 2.11.1 Felbillentés
    • 2.11.2 Lebillentés
  • 2.12 Hajózás egyéb körülmények között
    • 2.12.1 Hajózás sekély vízben
    • 2.12.2 Hajózás sós vízben
• 3. Karbantartás
  • 3.1 Kenés
  • 3.2 Gyújtógyertya tisztítása és beállítása
  • 3.3 Az üzemanyagrendszer ellenőrzése
  • 3.4 Alapjárati fordulatszám ellenőrzése
  • 3.5 Motorolaj cseréje
  • 3.6 Vezetékek és csatlakozók ellenőrzése
  • 3.7 Szivárgás ellenőrzése
  • 3.8 Hajócsavar ellenőrzése
    • 3.8.1 A hajócsavar eltávolítása
    • 3.8.2 A hajócsavar felszerelése
  • 3.9 Hajtóműolaj cseréje
  • 3.10 Üzemanyagtartály tisztítása
  • 3.11 Anód(ok) ellenőrzése és cseréje
  • 3.12 Felső motorburkolat ellenőrzése
  • 3.13 Karbantartási táblázat
• 4. Szállítás és tárolás
  • 4.1 Szállítás
  • 4.2 Tárolás
• 5. Teendők vészhelyzetben
  • 5.1 Ütközés okozta sérülés
  • 5.2 A berántószerkezet nem működik
  • 5.3 Vízbe merült motor kezelése
• 6. Hibaelhárítás
• 7. Kapcsolási rajz

1. Főbb alkatrészek és általános információk

1.1 Főbb alkatrészek

4.Antikavitációs lemez Motorleállító zsinóros kapcsoló 17.Sebességváltó kar

1. Felső motorburkolat
2. Hordozófogantyú
3. Kormányzási súrlódásszabályozó csavar
4. Antikavitációs lemez
5. Hajócsavar (Propeller)
6. Hűtővíz-beömlő
7. Trimmrúd
8. Rögzítőkonzol
9. Kormánykar
10. Motorleállító gomb
11. Berántó fogantyú
12. Felső motorburkolat rögzítőkarjai
13. Gázkar-súrlódásszabályozó
14. Gázmarkolat
15. Szorítócsavar
16. Kötélrögzítő
17. Sebességváltó kar
18. Szivató gomb
19. Biztonsági vészleállító zsinóros kapcsoló

Az Ön modellje beépített üzemanyagtartállyal rendelkezik, amelynek alkatrészei a következők:

• 1. Szellőztető csavar 3. Beépített üzemanyagtartály
• 2. Üzemanyagtartály sapka 4. Üzemanyagcsap (zárt állásban)

FIGYELMEZTETÉS

A motorhoz mellékelt üzemanyagtartály kizárólag a motor működéséhez szükséges üzemanyag tárolására használható, és nem használható üzemanyag-tároló tartályként.

1.2 Általános információk

1.2.1 Műszaki adatok

Paraméterek

Műszaki adatok

Teljesítmény

Teljesítmény

1.2.2 Üzemanyagtöltési utasítások

Üzemanyagtöltési utasítások:

Ajánlott benzin:

Normál ólommentes benzin. Ha nem áll rendelkezésre, akkor prémium benzin.

Ha kopogást vagy csörgést tapasztal, használjon más márkájú benzint vagy prémium ólommentes üzemanyagot. Ha rendszeresen ólmozott benzint használ, a motorszelepeket és a kapcsolódó alkatrészeket minden 100 üzemóra után ellenőrizni kell.

FIGYELMEZTETÉS:

• Üzemanyagtöltés közben ne dohányozzon, és tartsa távol a szikrákat, lángokat vagy más gyújtóásokat.
• Üzemanyagtöltés előtt állítsa le a motort.
• Jól szellőző helyen töltse fel az üzemanyagot. A hordozható tartályokat a hajón kívül töltse fel.
• Ne töltse túl az üzemanyagtartályt.
• Ügyeljen arra, hogy ne öntse mellé a benzint. Ha a benzin kifolyik, azonnal törölje fel.
• Üzemanyagtöltés után szorosan húzza meg a töltősapkát.
• Ha benzint nyelne le, sok benzingőzt lélegezne be, vagy benzin kerülne a szemébe, azonnal forduljon orvoshoz.
• Ha a benzin a bőrére kerül, azonnal mossa le szappannal és vízzel. Cserélje ki a ruháját, ha benzin került rá.
• Érintse az üzemanyag-pisztolyt a fém alkatrészekhez az elektrosztatikus szikrák elkerülése érdekében.

VIGYÁZAT:

Kizárólag friss, tiszta benzint használjon, amelyet tiszta edényben tároltak, és nem szennyeződött vízzel vagy idegen anyaggal.

Motorolaj:

Ajánlott motorolaj: 4-ütemű külmotor olaj SAE10W30 és SAE10W40 (0.35L).

FIGYELMEZTETÉS:

• Ne indítsa be a motort, ha az olajszint alacsony. Súlyos károsodás történhet.
• A motor indítása előtt mindig ellenőrizze az olajszintet.

VIGYÁZAT:

Minden 4-ütemű motort motorolaj nélkül szállítanak a gyárból.

1.2.3 Hajócsavar választás

A külmotor teljesítményét döntően befolyásolja a hajócsavar megválasztása, mivel a helytelen választás hátrányosan befolyásolhatja a teljesítményt. A külmotor olyan hajócsavarokkal van felszerelve, amelyeket úgy választottak ki, hogy sokféle felhasználási területen jól teljesítsenek, de lehetnek olyan esetek, amikor egy más emelkedésű hajócsavar megfelelőbb lenne. A „PARSUN” kereskedők számos hajócsavart tartanak készleten, tanácsot tudnak adni és fel tudják szerelni az Ön külmotorjára az alkalmazáshoz leginkább illő hajócsavart.

Nagyobb hajóterhelés és alacsony motorfordulatszám esetén a kisebb emelkedésű hajócsavar alkalmasabb. Fordítva, a nagy emelkedésű hajócsavar kisebb üzemi terheléshez felel meg jobban, mivel lehetővé teszi a megfelelő motorfordulatszám fenntartását.

2 Üzemeltetés

2.1 Telepítés

Szerelje a külmotort a hajó középvonalára (gerincvonalára). Keel nélküli vagy aszimmetrikus hajók esetén forduljon a kereskedőhöz.

1. középvonal (gerincvonal)

MEGJEGYZÉS:

A vízi tesztelés során ellenőrizze a hajó felhajtóerejét nyugalmi állapotban, maximális terhelés mellett. Ellenőrizze, hogy a statikus vízszint a kipufogóházon elég alacsony-e ahhoz, hogy megakadályozza a víz bejutását a motorfejbe, amikor a hullámok miatt a víz megemelkedik, miközben a külmotor nem jár.

⚠ FIGYELMEZTETÉS:

• A hajó túlmotorizálása súlyos instabilitást okozhat. Ne szereljen fel olyan külmotort, amelynek teljesítménye meghaladja a hajó adattábláján feltüntetett maximális értéket. Ha a hajónak nincs adattáblája, forduljon a hajó gyártójához.

• A külmotor helytelen felszerelése veszélyes helyzeteket eredményezhet. A tartósan felszerelt modellek esetében a kereskedőnek vagy más, a megfelelő szerelésben jártas személynek kell felszerelnie a motort. Ha saját maga szereli fel a motort, szerezzen gyakorlatot egy tapasztalt személytől. A hordozható modelleknél a kereskedőnek vagy más, a külmotorok felszerelésében jártas személynek meg kell mutatnia, hogyan kell felszerelni a motort.
• Az ebben a szakaszban bemutatott információk csak tájékoztató jellegűek. A megfelelő felszerelés részben a tapasztalattól, valamint az adott hajó és motor kombinációjától függ.

2.1.1 Szerelési magasság

A külmotor szerelési magassága nagymértékben befolyásolja a hajó haladásának hatékonyságát. Ha a szerelési magasság túl magas, kavitáció léphet fel, ami csökkenti a tolóerőt. Ha a szerelési magasság túl alacsony, a vízellenállás megnő, és ezáltal csökken a motor hatékonysága. Úgy szerelje fel a külmotort, hogy az antikavitációs lemez a hajó alja és az az alatti 25 mm-es szint közé essen.

MEGJEGYZÉS:

A külmotor optimális szerelési magasságát a hajó és a motor kombinációja, valamint a kívánt felhasználás befolyásolja. A különböző magasságokban végzett tesztutak segíthetnek az optimális szerelési magasság meghatározásában. További információért forduljon „PARSUN” kereskedőjéhez vagy a hajó gyártójához.

2.1.2 A külmotor rögzítése

1. Húzza meg egyenletesen és biztonságosan a fartükör szorítócsavarjait. Időnként ellenőrizze a szorítócsavarok feszességét a külmotor működése közben, mert azok a motor vibrációja miatt kilazulhatnak.

FIGYELMEZTETÉS:

• A kilazult szorítócsavarok miatt a külmotor leeshet vagy elmozdulhat a fartükrön. Ez az irányítás elvesztését okozhatja.
• Győződjön meg arról, hogy a szorítócsavarok biztonságosan meg vannak húzva. Üzem közben időnként ellenőrizze a csavarok feszességét.

2. Ha az Ön motorja fel van szerelve motorrögzítő kábel rögzítési ponttal, motorrögzítő kábelt vagy láncot kell használni. Rögzítse a hajó egy biztonságos pontjához, hogy elkerülje a motor teljes elvesztését, ha az véletlenül leesne a fartükörről.

3. Rögzítse a konzol a fartükörhöz a megfelelő csavarokkal. A részletekért forduljon PARSUN kereskedőjéhez.

FIGYELMEZTETÉS:

Kerülje a nem megfelelő csavarok, anyák vagy alátétek használatát. Meghúzás után tesztelje a motort, és ellenőrizze a feszességüket.

2.2 Motor bejáratása

Az új motor bejáratási időszakot igényel, hogy a mozgó alkatrészek érintkező felületei egyenletesen kopjanak össze.

VIGYÁZAT:

A bejáratási folyamat be nem tartása a motor élettartamának csökkenését vagy akár súlyos motorkárosodást is okozhat.

1. A működés első órájában:

Járassa a motort 2000 ford/perc fordulatszámon vagy körülbelül félgázon.

2. A működés második órájában:

Járassa a motort 3000 ford/perc fordulatszámon vagy körülbelül háromnegyed gázon.

3. A működés következő nyolc órájában:

Kerülje a folyamatos teljes gázon történő üzemet öt percnél hosszabb ideig egyszerre.

4. Ezután üzemeltesse a motort normál módon.

2.3 Üzemeltetés előtti ellenőrzések

Üzemanyag

• Ellenőrizze, hogy elegendő üzemanyaga van-e az útra.
• Győződjön meg arról, hogy nincs üzemanyag-szivárgás vagy benzingőz.
• Ellenőrizze az üzemanyagvezeték csatlakozásait, hogy szorosak-e.
• Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagtartály biztonságos, sík felületen helyezkedik el, és az üzemanyagvezeték nincs megcsavarodva vagy kilapítva, és nem érintkezhet éles tárgyakkal.

Vezérlés

• A motor indítása előtt ellenőrizze a gázkar, a váltó és a kormányzás megfelelő működését.
• A kezelőszerveknek simán kell működniük, szorulás vagy szokatlan holtjáték nélkül.
• Keressen meglazult vagy sérült csatlakozásokat.
• Ellenőrizze a berántó és a leállító kapcsolók működését, amikor a külmotor a vízben van.

Motor

• Ellenőrizze a motort és a motor rögzítését.
• Keressen meglazult vagy sérült rögzítőelemeket.
• Ellenőrizze a hajócsavar épségét.

A motorolajszint ellenőrzése

1. Állítsa a külmotort függőleges helyzetbe (ne legyen megdöntve).

2. Ellenőrizze az olajszintet az olajszint-ellenőrző ablakon keresztül, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szint a felső és az alsó jelzés közé esik. Töltse fel olajjal, ha az alsó jelzés alatt van, vagy eressze le a megadott szintig, ha a felső jelzés felett van.

1. olajszint-ellenőrző ablak

• 1. Felső szintjelzés
• 2. Alsó szintjelzés

FIGYELMEZTETÉS:

Ha az üzemeltetés előtti ellenőrzés során bármely tétel nem működik megfelelően, a külmotor használata előtt ellenőriztesse és javíttassa meg. Ellenkező esetben baleset történhet.

VIGYÁZAT:

Ne indítsa be a motort vízen kívül. Túlmelegedés és súlyos motorkárosodás következhet be.

2.4 Üzemanyag feltöltése

FIGYELMEZTETÉS:

A benzin és gőzei erősen gyúlékonyak és robbanásveszélyesek. Tartsa távol a szikrákat, cigarettát, lángokat vagy más gyújtóásokat.

• 1. Vegye le az üzemanyagtartály sapkáját.
• 2. Óvatosan töltse fel az üzemanyagtartályt.

3. A tartály feltöltése után szorosan zárja le a sapkát. A kifolyt üzemanyagot törölje fel.

2.5 Motor indítása

1. Lazítsa meg az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőztető csavart. Egy fordulat a beépített tartály esetén.

2. Nyissa ki az üzemanyagcsapot.

3. Állítsa a sebességváltó kart üres (neutral) állásba.

MEGJEGYZÉS:

Rögzítse a motorleállító kapcsoló zsinórját egy biztonságos helyre a ruházatán, karján vagy lábán. Ezután illessze a zsinór másik végén lévő rögzítőlemezt a motorleállító kapcsolóba.

FIGYELMEZTETÉS:

• A motort üresben kell indítani, különben a berántószerkezet károsodhat.
• Ne rögzítse a zsinórt olyan ruházathoz, amely könnyen elszakadhat. Ne vezesse el a zsinórt olyan helyen, ahol belegabalyodhat valamibe, megakadályozva a működését.
• Kerülje a zsinór véletlen meghúzását normál működés közben. A motorteljesítmény elvesztése a kormányzás elvesztését jelenti. Továbbá motorteljesítmény nélkül a hajó gyorsan lelassulhat. Ez a hajóban tartózkodó személyek és tárgyak előrebukását okozhatja.

4. Állítsa a gázmarkolatot az „START” (indítás) állásba.

5. Húzza ki teljesen a szivató gombot.

MEGJEGYZÉS:

• Meleg motor indításakor nem szükséges a szivató használata.
• Ha a szivatót „START” állásban hagyja a motor járása közben, a motor gyengén fog járni vagy leáll.

6. Húzza meg lassan a berántó fogantyút, amíg ellenállást nem érez. Ezután rántsa meg erősen, egyenesen a motor átforgatásához és beindításához. Szükség esetén ismételje meg.

• 7. A motor beindulása után lassan engedje vissza a berántó fogantyút az eredeti helyzetébe, mielőtt elengedné.
• 8. Lassan fordítsa vissza a gázmarkolatot a teljesen zárt állásba.

VIGYÁZAT:

• Ha a motor hideg, be kell melegíteni.
• Ha a motor nem indul elsőre, ismételje meg az eljárást. Ha a motor 4-5 próbálkozás után sem indul, nyissa meg kissé a gázt (1/8 és 1/4 között), és próbálja újra.

2.6 Motor bemelegítése

1. A motor beindulása után tolja vissza a szivató gombot félállásba. Az indítás utáni első kb. 5 percben melegítse a motort egyötöd vagy kisebb gázon járatva. Miután a motor bemelegedett, tolja be teljesen a szivató gombot.

VIGYÁZAT:

• Ha a szivató gombot kihúzva hagyja a motor beindulása után, a motor leáll.
• -5 ℃ vagy annál alacsonyabb hőmérsékleten hagyja a szivató gombot teljesen kihúzva körülbelül 30 másodpercig az indítás után.
• 2. Ellenőrizze, hogy folyamatos-e a vízsugár a hűtővíz ellenőrző nyílásánál.

VIGYÁZAT:

• Ha nem folyik víz a nyílásból a motor járása közben, állítsa le a motort, és ellenőrizze, nem tömődött-e el az alsó házon lévő hűtővíz-beömlő vagy a hűtővíz ellenőrző nyílása.
• Ha a probléma nem találják meg és nem javítják ki, forduljon a PARSUN kereskedőhöz.

2.7 Sebességváltás

FIGYELMEZTETÉS:

Sebességváltás előtt győződjön meg arról, hogy nincsenek úszók vagy akadályok a vízben az Ön közelében.

VIGYÁZAT:

Az előremenetből hátramenetbe vagy fordítva történő váltáshoz először zárja el a gázt, hogy a motor alapjáraton (vagy alacsony fordulatszámon) járjon.

2.7.1 Előremenet

1. Állítsa a gázmarkolatot teljesen zárt állásba.

2. Tolja a sebességváltó kart gyorsan és határozottan üresből előremenetbe.

2.7.2 Hátramenet

FIGYELMEZTETÉS:

Hátramenetben haladjon lassan. Ne nyissa ki a gázt félnél jobban. Ellenkező esetben a hajó instabillá válhat, ami az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet.

1. Állítsa a gázmarkolatot teljesen zárt állásba.

• 2. Fordítsa el a külmotort 180°-kal.
• 3. Tolja a sebességváltó kart gyorsan és határozottan üresből hátramenetbe.

MEGJEGYZÉS:

A külmotor 360°-ban elfordítható a konzolában (teljesen körbeforgatható rendszer). A hajóval hátrafelé is lehet haladni a külmotor 180°-os elfordításával úgy, hogy a kormánykar Ön felé néz.

2.8 Kormánykar

1. Irányváltás

Az irány megváltoztatásához mozgassa a kormánykart balra vagy jobbra, szükség szerint.

2. Sebesség változtatása

Forgassa a markolatot az óramutató járásával ellentétes irányba a sebesség növeléséhez, és az óramutató járásával megegyező irányba a csökkentéséhez.

3. Gázállás jelző

A gázállás jelző a gázmarkolaton található. A gázállás jelzőn látható üzemanyag-fogyasztási görbe az egyes gázkar-pozíciókhoz tartozó relatív üzemanyag-fogyasztást mutatja.

Válassza ki azt a beállítást, amely a legjobb teljesítményt és üzemanyag-takarékosságot nyújtja a kívánt üzemeltetéshez.

1. Gázállás jelző

4. Gázkar-súrlódásszabályozó

A gázkar-súrlódásszabályozó a kormánykaron található, amely állítható ellenállást biztosít a gázmarkolat mozgásával szemben, és a kezelő igényei szerint állítható be. Az ellenállás növeléséhez forgassa a szabályozót az óramutató járásával megegyező irányba. Az ellenállás csökkentéséhez forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha állandó sebességet szeretne tartani, húzza meg a szabályozót a kívánt gázállás megtartásához.

FIGYELMEZTETÉS:

Ne húzza túl a súrlódásszabályozót. Ha túl nagy az ellenállás, nehéz lehet a gázkar vagy a markolat mozgatása, ami balesethez vezethet.

2.9 Motor leállítása

MEGJEGYZÉS:

A motor leállítása előtt hagyja lehűlni néhány percig alapjáraton vagy alacsony sebességen. Nem javasolt a motor azonnali leállítása nagy sebességű üzemeltetés után.

FOLYAMAT:

1. Tartsa lenyomva a motorleállító gombot, amíg a motor teljesen le nem áll.

MEGJEGYZÉS:

Ha a külmotor fel van szerelve motorleállító kapcsoló zsinórral, a motort a zsinór meghúzásával és a rögzítőlemeznek a kapcsolóból való eltávolításával is le lehet állítani.

2. Húzza meg az üzemanyagtartály sapkáján lévő szellőztető csavart, és állítsa az üzemanyagcsapot zárt állásba.

2.10 A külmotor trimmelése

A rögzítőkonzol 4 vagy 5 furat található a külmotor trimm-szögének beállításához.

• 1. Állítsa le a motort.
• 2. Emelje ki a trimmrudat a rögzítőkonzolól, miközben a külmotort kissé felfelé billenti.

3. Helyezze vissza a rudat a kívánt furatba. Hajtson végre tesztutakat különböző szögekbe állított trimmel, hogy megtalálja a hajójához és az üzemi körülményekhez legmegfelelőbb pozíciót.

FIGYELMEZTETÉS:

• ^z A trimm-szög beállítása előtt állítsa le a motort.
• ^z Ügyeljen arra, hogy a rúd eltávolításakor vagy beszerelésekor ne csípje be az ujját.
• ^z Legyen óvatos, amikor először próbál ki egy trimm-pozíciót. Fokozatosan növelje a sebességet, és figyelje az instabilitás vagy az irányítási problémák jeleit. A nem megfelelő trimm-szög az irányítás elvesztését okozhatja.

2.11 Fel- és lebillentés

Ha a motort egy ideig nem használják, vagy ha a hajó sekély vízben áll, a külmotort fel kell billenteni, hogy megvédje a hajócsavart és a házat az akadályokkal való ütközéstől, valamint a korrózió csökkentése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

• Győződjön meg arról, hogy senki nem tartózkodik a külmotor közelében a fel- és lebillentéskor, és ügyeljen arra, hogy ne csípje be egyetlen testrészét sem a meghajtóegység és a motortartó közé.
• Húzza meg a szellőztető csavart, és állítsa az üzemanyagcsapot zárt állásba, ha a külmotor több mint néhány percig fel lesz billentve. Ellenkező esetben az üzemanyag kiszivároghat.

MEGJEGYZÉS:

• Ne billentse fel a motort a kormánykar nyomásával, mert ez eltörheti a kart.
• A külmotor nem billenthető fel hátramenetben, vagy ha a külmotor 180^o-kal el van fordítva (hátrafelé néz).

2.11.1 Felbillentés

1. Állítsa a sebességváltó kart üresbe (ha van ilyen) és fordítsa a külmotort előre.

2. Húzza meg a kormányzás súrlódásszabályozót az óramutató járásával megegyező irányba forgatva, hogy megakadályozza a motor szabad elfordulását.

3. Húzza meg a szellőztető csavart.

4. Zárja el az üzemanyagcsapot.

5. Fogja meg a hátsó fogantyút, és billentse fel teljesen a motort, amíg a billentéstámogató kar automatikusan be nem kattan.

2.11.2 Lebillentés

• 1. Kissé billentse fel a külmotort.
• 2. Lassan billentse le a külmotort, miközben felfelé húzza a billentéstámogató rúd karját.

3. Lazítsa meg a kormányzás súrlódásszabályozót az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva, és állítsa be a kormányzás súrlódást a kezelő igényei szerint.

FIGYELMEZTETÉS:

Ha túl nagy az ellenállás, nehéz lehet a kormányzás, ami balesethez vezethet.

2.12 Hajózás egyéb körülmények között

2.12.1 Hajózás sekély vízben

A külmotor részlegesen felbillenthető, hogy sekély vízben is lehessen vele haladni.

FIGYELMEZTETÉS:

• A billentésrögzítő mechanizmus nem működik a sekély vízi üzemmód használata közben. A hajóval a lehető legalacsonyabb sebességgel haladjon, hogy elkerülje a külmotor vízből való kiemelkedését, ami az irányítás elvesztését eredményezné.
• Állítsa vissza a külmotort normál helyzetbe, amint a hajó ismét mélyebb vízbe ér.

VIGYÁZAT:

Az alsó egységen lévő hűtővíz-beömlő nem lehet a víz felszíne felett a sekély vízben történő beállításkor és haladáskor. Ellenkező esetben a túlmelegedés miatt súlyos károk keletkezhetnek. A felbillentési folyamatot lásd a 2.11 szakaszban.

2.12.2 Hajózás sós vízben

Sós vízben való üzemeltetés után mossa át a hűtővíz-járatokat édesvízzel, hogy megakadályozza azok sólerakódások miatti eltömődését.

3. Karbantartás

A külmotor használata során a rendszeres karbantartás elengedhetetlen a teljesítmény biztosítása érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

A karbantartási munkálatok kezdetekor feltétlenül állítsa le a motort, hacsak másként nincs meghatározva. Ha Ön vagy a tulajdonos nem jártas a gépek szervizelésében, ezt a munkát a PARSUN kereskedőnek vagy más szakképzett szerelőnek kell elvégeznie.

VIGYÁZAT:

Ha alkatrészcserére van szükség, csak eredeti PARSUN alkatrészeket vagy azonos típusú, azonos szilárdságú és anyagú alkatrészeket használjon.

3.1 Kenés

3.2 Gyújtó tisztítása és beállítása

Időnként le kell venni és meg kell vizsgálni a gyújtóát, mert a hő és a lerakódások miatt a gyújtó lassan tönkremegy és elhasználódik. Ha szükséges, cserélje ki a gyertyát a megfelelő típusúra.

A gyújtó beszerelése előtt mérje meg az elektródahézagot hézagmérővel, és szükség esetén állítsa be az értéket a megadottra.

A gyertya beszerelésekor mindig tisztítsa meg a tömítőfelületet és használjon új tömítést. Törölje le a szennyeződést a menetekről, és csavarja be a gyújtóát a megfelelő nyomatékkal.

3.3 Az üzemanyagrendszer ellenőrzése

1. Ellenőrizze az üzemanyagvezetékeket szivárgás, repedés vagy meghibásodás szempontjából. Ha problémát talál, a PARSUN kereskedőnek vagy más szakképzett szerelőnek azonnal meg kell javítania.

FIGYELMEZTETÉS:

• Rendszeresen ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást.
• Ha üzemanyag-szivárgást észlel, az üzemanyagrendszert szakembernek kell megjavítania.

3.4 Alapjárati fordulatszám ellenőrzése

Ehhez a folyamathoz diagnosztikai fordulatszámmérőt kell használni. Az eredmények eltérhetnek attól függően, hogy a tesztet öblítő adapterrel, teszttartályban vagy a vízen lévő külmotorral végzik.

• 1. Indítsa be a motort, és várja meg, amíg teljesen bemelegszik üresben, és egyenletesen jár.
• 2. Ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám a megadott értékre van-e beállítva.

Alapjárati fordulatszám: 1900±100Ford

VIGYÁZAT:

A helyes alapjárati fordulatszám ellenőrzése csak teljesen bemelegedett motornál lehetséges. Ha a motor nem melegszik be teljesen, az alapjárati fordulatszám a normálisnál nagyobbnak fog tűnni. Ha nehézségei támadnak az alapjárati fordulatszám ellenőrzésével, vagy ha az módosítást igényel, forduljon a PARSUN kereskedőhöz vagy más szakképzett szerelőhöz.

3.5 Motorolaj cseréje

FIGYELMEZTETÉS:

• Kerülje a motorolaj leeresztését közvetlenül a motor leállítása után. Az olaj forró, és óvatosan kell vele bánni az égési sérülések elkerülése érdekében.
• Győződjön meg arról, hogy a külmotor biztonságosan rögzítve van a fartükörhöz vagy egy stabil állványhoz.

VIGYÁZAT:

Cserélje ki a motorolajat az első 10 üzemóra után, majd ezt követően minden 100 üzemóra után vagy 6 hónapos időközönként. Ellenkező esetben a motor gyorsan elhasználódik. A motorolajat akkor cserélje, amikor az olaj még meleg.

1. Állítsa a külmotort függőleges helyzetbe (ne legyen megdöntve).

2. Készítsen elő egy megfelelő tartályt, amelynek térfogata nagyobb, mint a motor olajkapacitása. Lazítsa meg és távolítsa el a leeresztő csavart, miközben a tartályt a leeresztő nyílás alatt tartja. Ezután vegye le az olajbetöltő sapkát. Hagyja az olajat teljesen lefolyni. Az esetlegesen kifolyt olajat azonnal törölje fel.

• 3. Tegyen új tömítést az olajleeresztő csavarra. Húzza meg a leeresztő csavart.
• 4. Adjon hozzá a megfelelő mennyiségű olajat a betöltő nyíláson keresztül. Helyezze vissza a betöltő sapkát.
• 5. Indítsa be a motort, és győződjön meg arról, hogy nincs olajszivárgás.
• 6. Állítsa le a motort és várjon 3 percet. Ellenőrizze újra az olajszintet az olajszint-ellenőrző ablakon keresztül, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szint a felső és az alsó jelzés közé esik.

VIGYÁZAT:

Az olajat gyakrabban kell cserélni, ha a motort kedvezőtlen körülmények között használják, például hosszan tartó alapjárati üzemeltetés (trollozás) esetén.

3.6 Vezetékek és csatlakozók ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy minden testelő vezeték megfelelően van-e rögzítve, és minden csatlakozó szilárdan illeszkedik-e.

3.7 Szivárgás ellenőrzése

Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e kipufogógáz vagy víz a kipufogófedél, a hengerfej és a hengertest közötti illesztéseknél. Ellenőrizze az olajszivárgást a motor körül is.

VIGYÁZAT:

Ha bármilyen szivárgást talál, forduljon a PARSUN kereskedőhöz.

3.8 Hajócsavar ellenőrzése

FIGYELMEZTETÉS:

• A hajócsavar vizsgálata, eltávolítása vagy beszerelése előtt mindig tegye meg a szükséges óvintézkedéseket, hogy a motor véletlenül se indulhasson be, például vegye le a gyertyapipákat a gyújtóákról, állítsa a váltót üresbe, és vegye ki a zsinórt a motorleállító kapcsolóból, stb. Súlyos baleset történhet, ha a motor beindul, amikor Ön a közelében tartózkodik.
• Ne fogja meg kézzel a hajócsavart a csavaranya meglazításakor vagy meghúzásakor. Tegyen egy fadarabot az antikavitációs lemez és a hajócsavar közé, hogy megakadályozza a hajócsavar elfordulását.

• 1. Ellenőrizze a hajócsavar minden szárnyát kopás, kavitáció vagy ventiláció okozta erózió, illetve egyéb sérülés szempontjából.
• 2. Ellenőrizze a hajócsavar tengelyének épségét.
• 3. Ellenőrizze a bordák/nyírócsap kopását vagy sérülését.
• 4. Ellenőrizze, nincs-e horgászzsinór tekeredve a hajócsavar tengelyére.

5. Ellenőrizze a hajócsavar tengelyének olajszimeringét, hogy nincs-e megsérülve.

3.8.1 A hajócsavar eltávolítása

• 1. Egyenesítse ki a sasszeget és húzza ki egy fogóval.
• 2. Távolítsa el a hajócsavar anyáját, az alátétet és a távtartót (ha van).
• 3. Távolítsa el a hajócsavart és a nyomóalátétet.

• 1. Sasszeg
• 2. Hajócsavar anya
• 3. Alátét
• 4. Hajócsavar
• 5. Nyomóalátét

3.8.2 A hajócsavar felszerelése

VIGYÁZAT:

• Feltétlenül szerelje be a nyomóalátétet a hajócsavar felszerelése előtt, különben az alsó ház és a hajócsavar agya megsérülhet.
• Feltétlenül új sasszeget használjon, és hajlítsa vissza a végeit biztonságosan. Ellenkező esetben a hajócsavar működés közben leeshet és elveszhet.
• 1. Vigyen fel tengeri hajózási vagy korróziógátló zsírt a hajócsavar tengelyére.
• 2. Szerelje fel a távtartót (ha van), a nyomóalátétet és a hajócsavart a hajócsavar tengelyére.
• 3. Szerelje fel a távtartót (ha van) és az alátétet.

4. Húzza meg a hajócsavar anyáját. Állítsa egy vonalba a hajócsavar anyáját a hajócsavar tengelyén lévő furattal. Helyezzen be egy új sasszeget a furatba, és hajlítsa vissza a sasszeg végeit.

3.9 Hajtóműolaj cseréje

FIGYELMEZTETÉS:

• Győződjön meg arról, hogy a külmotor biztonságosan rögzítve van a fartükörhöz vagy egy stabil állványhoz.
• Soha ne menjen az alsó egység alá, amíg a külmotor felemelt állapotban van, még akkor sem, ha a billentésrögzítő kar vagy gomb rögzítve van. Súlyos sérülés történhet, ha a motor leesik.
• 1. Billentse meg a külmotort úgy, hogy a hajtóműolaj leeresztő csavarja a lehető legalacsonyabb ponton legyen.
• 2. Helyezzen egy megfelelő edényt a hajtóműház alá.
• 3. Távolítsa el a hajtóműolaj leeresztő csavart.

• 1. Hajtóműolaj leeresztő csavar
• 2. Olajszint ellenőrző dugó

VIGYÁZAT:

Cserélje ki a hajtóműolajat az első 10 üzemóra után, majd ezt követően minden 100 üzemóra után vagy 6 hónapos időközönként. Ellenkező esetben a fogaskerekek gyorsan elhasználódnak.

4. Távolítsa el az olajszint ellenőrző dugót, hogy az olaj teljesen lefolyhasson.

VIGYÁZAT:

Vizsgálja meg a leeresztett használt olajat. Ha az olaj tejszerű, víz került a hajtóműházba, ami a fogaskerekek károsodását okozhatja. Forduljon PARSUN kereskedőhöz.

• 5. Rugalmas vagy túlnyomásos töltőeszközzel fecskendezze be a hajtóműolajat a hajtóműolaj leeresztő csavar furatán keresztül.
• 6. Amikor az olaj kezd kifolyni az olajszint ellenőrző nyíláson, helyezze be és húzza meg az olajszint ellenőrző dugót (szükség esetén cserélje ki a tömítő alátétet).
• 7. Helyezze be és húzza meg a hajtóműolaj leeresztő csavart (szükség esetén cserélje ki a tömítő alátétet).

3.10 Üzemanyagtartály tisztítása

FIGYELMEZTETÉS:

• Az üzemanyagtartály tisztításakor tartsa távol a szikrákat, cigarettát, lángokat vagy más gyújtóásokat.
• Az üzemanyagtartály tisztítását jól szellőző, nyílt helyen végezze.
• 1. Ürítse az üzemanyagtartályt egy engedélyezett tárolóedénybe.
• 2. Öntsön egy kis mennyiségű megfelelő oldószert a tartályba. Helyezze fel a sapkát és rázza fel a tartályt. Teljesen eressze le az oldószert.
• 3. Húzza ki az üzemanyag-csatlakozó egységet a tartályból.
• 4. Tisztítsa meg a szűrőt megfelelő tisztító oldószerben, és hagyja megszáradni.
• 5. Cserélje ki a tömítést egy újra. Szerelje vissza az üzemanyag-csatlakozó egységet, és húzza meg szorosan a csavarokat.

3.11 Anód(ok) ellenőrzése és cseréje

Rendszeresen ellenőrizze a külső anódokat. Tisztítsa le a lerakódásokat az anódok felületéről. A külső anódok cseréjével kapcsolatban forduljon egy PARSUN kereskedőhöz.

VIGYÁZAT:

Ne fesse le az anódokat, mert ez hatástalanná tenné őket, és a motor gyorsabb korrózióját okozhatja.

3.12 Felső motorburkolat ellenőrzése

Ellenőrizze a felső motorburkolat illeszkedését két kézzel megnyomva. Ha laza, javíttassa meg a PARSUN kereskedővel.

3.13 Karbantartási táblázat

Normál körülmények között történő használat, megfelelő karbantartás és javítás mellett a motor a normál élettartama alatt megfelelően tud működni.

A karbantartási műveletek gyakorisága az üzemi körülményeknek megfelelően módosítható, de az alábbi táblázat általános útmutatást ad.

A „●” szimbólum azokat az ellenőrzéseket jelzi, amelyeket Ön is elvégezhet.

A „○” szimbólum a Parsun kereskedő által elvégzendő munkákat jelzi.

Folytatás /...1

MEGJEGYZÉS:

Sós vízben, zavaros vagy iszapos vízben történő üzemeltetés esetén a motort minden használat után tiszta vízzel át kell öblíteni.

4 Szállítás és tárolás

4.1 Szállítás

A külmotort a normál üzemi helyzetében kell szállítani és tárolni. Ha ebben a pozícióban nincs elegendő szabad magasság az úton, akkor a külmotort megdöntött helyzetben szállítsa, motortartó eszköz használatával.

VIGYÁZAT:

Ne használja a billentésrögzítő kart vagy gombot a hajó utánfutón történő szállítása során. A külmotor kilazulhat a billentésrögzítőből és leeshet.

FIGYELMEZTETÉS:

• Soha ne menjen az alsó egység alá, amíg az meg van döntve, még akkor sem, ha motortartó rudat használnak.
• Amikor a külmotort levéve a hajóról szállítja vagy tárolja, tartsa a külmotort az ábrán látható helyzetben.

Megjegyzés:

• Tegyen egy törölközőt vagy hasonlót a külmotor alá, hogy megvédje a sérülésektől a fenti 2. vagy 3. ábrán látható módon.
• Kérjük, győződjön meg arról, hogy a kormánykar lefelé néz, hogy a gázkar a hajócsavar iránya felé mutasson.

4.2 Tárolás

Ha a PARSUN külmotort hosszabb ideig (2 hónapig vagy tovább) tárolja, több fontos műveletet el kell végezni a túlzott károsodás megelőzése érdekében. Javasoljuk, hogy a külmotort a tárolás előtt szervizeltesse egy hivatalos PARSUN kereskedőnél. Azonban Ön, mint tulajdonos, minimális szerszámkészlettel az alábbi eljárásokat is elvégezheti.

VIGYÁZAT:

• Tartsa a külmotort függőleges helyzetben szállításkor és tároláskor. Ha a külmotort az oldalára fektetve tárolják vagy szállítják (nem álló helyzetben), a motorolaj teljes leeresztése után fektesse párnára.
• Ne fektesse oldalára a külmotort, amíg a hűtővíz teljesen ki nem ürült belőle.
• A külmotort száraz, jól szellőző helyen tárolja, ne érje közvetlen napfény.
• 1. Édesvízzel mossa le a külmotor testét.
• 2. Állítsa az üzemanyagcsapot zárt állásba, válassza le az üzemanyag-vezetéket, és húzza meg a szellőztető csavart, ha van ilyen.
• 3. Vegye le a motor felső burkolatát és a hangtompító fedelét.
• 4. Szerelje fel a külmotort a teszttartályba.

• 1. Legalacsonyabb vízszint
• 2. Vízfelszín

5. Töltse fel a tartályt tiszta vízzel az antikavitációs lemez szintje fölé.

VIGYÁZAT:

Ha az édesvíz szintje az antikavitációs lemez szintje alatt van, vagy ha a vízellátás nem elegendő, a motor besülhet.

6. Indítsa be a motort. Öblítse át a hűtőrendszert. Végezze el az öblítést és az állagmegóvást (fogging) egyidejűleg, mivel a motor állagmegóvása/kenése kötelező a motor rozsdásodásának megelőzése érdekében.

FIGYELMEZTETÉS:

• Indításkor vagy működés közben ne érintse meg és ne távolítsa el az elektromos alkatrészeket.
• A motor működése közben tartsa távol a kezét, haját és ruházatát a lendkeréktől és más forgó részektől.
• 7. Járassa a motort emelt alapjáraton néhány percig üresben.
• 8. Közvetlenül a motor leállítása előtt gyorsan permetezzen állagmegóvó olajat („Fogging Oil”) felváltva az egyes karburátor vagy a hangtompító fedél konzerváló furatába, ha van ilyen.
  • 9. Ha nem áll rendelkezésre állagmegóvó olaj, járassa a motort emelt alapjáraton, amíg az üzemanyagrendszer ki nem ürül és a motor le nem áll.
  • 10. Ha nem áll rendelkezésre állagmegóvó olaj, vegye ki a gyújtóá(ka)t. Öntsön egy teáskanál tiszta motorolajat minden hengerbe. Forgassa át többször kézzel a motort. Helyezze vissza a gyújtóá(ka)t.
  • 11. Teljesen ürítse le az üzemanyagot az üzemanyagtartályból.

5 Teendők vészhelyzetben

5.1 Ütközés okozta sérülés

Ha a külmotor tárgynak ütközik a vízben, kövesse az alábbi eljárást.

• 1. Azonnal állítsa le a motort.
• 2. Ellenőrizze a vezérlőrendszert és minden alkatrészt sérülések szempontjából.
• 3. Akár talál sérülést, akár nem, lassan és óvatosan térjen vissza a legközelebbi kikötőbe.
• 4. Újbóli üzemeltetés előtt vizsgáltassa át a külmotort egy PARSUN kereskedővel.

5.2 A berántószerkezet nem működik

Ha a berántószerkezet nem működik, a motor egy vészindító kötéllel indítható be.

FIGYELMEZTETÉS:

• Ezt a folyamatot csak vészhelyzetben alkalmazza, és csak a javítás céljából történő kikötőbe való visszatéréshez.
• Ügyeljen arra, hogy senki ne álljon Ön mögött, amikor meghúzza az indítóötelet. A kötél visszacsapódhat és megsebesítheti Önt vagy mást.
• A motor beindulása után ne szerelje vissza a berántószerkezetet vagy a felső burkolat.
• A motor indításakor tartsa távol a laza ruházatot és más tárgyakat. A motor működése közben ne érintse meg a lendkereket vagy más mozgó alkatrészt.
• A motor indításakor vagy üzemeltetésekor ne érintse meg a gyújtó, a gyújtó-vezetéket, a gyertyapipát vagy más elektromos alkatrészeket.

A folyamat a következő:

• 1. Vegye le a felső motorburkolatot.
• 2. Távolítsa el az üzemanyagtartály csavarjait.

3. Az üzemanyagtartály felemelése közben távolítsa el a csavart a berántószerkezet házáról.

4. A berántószerkezet házának felemelése közben válassza le a szivató huzalt a karburátoról.

• 5. Távolítsa el a berántószerkezet házát.
• 6. Szerelje vissza az üzemanyag-lendkerék fedelet a csavarok behajtásával.

7. Csavarja be a 2 csavart az üzemanyagtartály hátsó részébe.

8. Készítse elő a motort az indításhoz. További információkért lásd a 2.5 szakaszt.
9. Fordítsa el a karburátor lévő kart a szivatórendszer működtetéséhez, ha a motor hideg. A motor beindulása után állítsa vissza a kart az eredeti helyzetbe.

• 10. Illessze a vészindító kötél csomózott végét a lendkerék rotorjának vájatába, és tekerje a kötelet néhány fordulatnyit az óramutató járásával megegyező irányban a lendkerék köré.
• 11. Húzza meg lassan a kötelet, amíg ellenállást nem érez.

12. Rántsa meg erősen és egyenesen a motort az átforgatáshoz és beindításhoz. Szükség esetén ismételje meg.

5.3 Vízbe merült motor kezelése

Ha a külmotor víz alá merül, azonnal vigye egy PARSUN kereskedőhöz. Ellenkező esetben szinte azonnal korrózió kezdődhet.

1. Édesvízzel alaposan mossa le a szennyeződéseket.
2. Vegye ki a gyújtóá(ka)t, majd fordítsa lefelé a gyertyafuratokat, hogy a sár vagy szennyeződések kifolyhassanak.
3. Eressze le az üzemanyagot a karburátoról, az üzemanyagszűrőből és az üzemanyag-vezetékből. Teljesen eressze le a motorolajat.

4. Töltse fel a kartert friss motorolajjal.
5. Adagoljon motor konzerváló olajat vagy motorolajat a karburátor(ok)on és a gyertyafuratokon keresztül a motor indítása közben.
6. A lehető leghamarabb vigye a külmotort egy PARSUN kereskedőhöz.

VIGYÁZAT:

Ne kísérelje meg a külmotor járatását, amíg azt teljesen át nem vizsgálták.

6. Hibaelhárítás

7. Kapcsolási rajz