Indicateurs et alarmes Parsun EFI (F30, F40, F50, F60 EFI)
Ce guide explique le système d’alarme des Parsun F30, F40, F50 et F60 EFI. Le système utilise des voyants LED et un buzzer pour différents états de fonctionnement et pannes. Retrouvez ci-dessous un tableau détaillé de tous les codes d’alarme et des actions recommandées.
| # | Voyant L1 | Voyant L2 | Buzzer | Description | Action/Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Éteint | Éteint | Éteint | Le système EFI est correct à la mise sous tension de l’interrupteur principal. | Démarrage normal. (L1 clignote et le buzzer sonne si l’interrupteur reste sur ON plus de 5 min). |
| 2 | Éteint | Clignote | Éteint | Tension EFI anormale (moins de 10V ou plus de 16V). | Régime limité à moins de 2500tr/min. |
| 3 | Clignote | Éteint | Son | Pression d’huile anormale (moins de 120KPa ou plus de 500KPa). | Régime limité à moins de 2500tr/min. Alarme après 10 s. Pour réinitialiser, couper et redémarrer le moteur. |
| 4 | Clignote | Éteint | Son | Température d’eau supérieure à 98°C. | Régime limité à moins de 2500tr/min. Se réinitialise automatiquement après refroidissement. |
| 5 | Clignote | Clignote | Son | Défaut du capteur de pression d’huile. | Régime limité à moins de 2500tr/min. Alarme après 10 s. Pour réinitialiser, couper et redémarrer le moteur. |
| 6 | Clignote | Clignote | Son | Défaut du capteur de température d’eau. | Régime limité à moins de 2500tr/min. Se réinitialise automatiquement après refroidissement. |
| 7 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut du relais de pompe à carburant. | |
| 8 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut de la bobine d’allumage. | |
| 9 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut du capteur d’impulsions. | |
| 10 | Éteint | Éteint | Éteint | Régime supérieur à 6350tr/min. | Régime limité automatiquement à moins de 6350tr/min. |
| 11 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut de l’injecteur. | |
| 12 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut de la pompe à carburant haute pression. | |
| 13 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut du moteur de ralenti. | |
| 14 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut du capteur de température/pression d’admission. | |
| 15 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut du capteur de position du papillon. | |
| 16 | Éteint | Clignote | Éteint | Défaut de l’électrovanne du canister. |
Légende des voyants
- Voyant L1 : Premier voyant (LED) à tribord ou en bas. Associé à la pression d’huile et au refroidissement.
- Voyant L2 : Second voyant (LED) à bâbord ou en haut. Indique la tension, les capteurs de température et les erreurs EFI.