Indicateurs d’alarme EFI Parsun
Description fonctionnelle des diodes/témoins & buzzer (F15/F20)
Bienvenue dans votre guide de compréhension du système d’indicateurs d’alarme de votre hors-bord Parsun F15/F20 EFI. Ces moteurs sont équipés d’un système d’alerte sophistiqué utilisant des témoins (diodes) et un buzzer pour signaler divers états de fonctionnement et problèmes potentiels. Savoir ce que signifient ces signaux est crucial pour naviguer en toute sécurité et assurer un entretien opportun. Vous trouverez ci-dessous un aperçu détaillé des différents états d’alarme et de leurs motifs d’indicateur correspondants.
| # | Témoin L1 | Clignotements L2 | Description |
|---|---|---|---|
| 1 | Éteint | 1 | Défaillance de la bobine d’impulsion. |
| 2 | Éteint | 2 | Défaillance du capteur de pression d’admission. |
| 3 | Éteint | 3 | Tension inférieure à 11V ou supérieure à 16V. |
| 4 | Éteint | 4 | Défaillance du capteur de position du papillon. |
| 5 | Éteint | 5 | Température de culasse supérieure à 100℃. |
| 6 | Éteint | 6 | Défaillance du capteur de température d’admission. |
| 7 | Allumé | Éteint | Pression d’huile moteur. |
| 8 | Éteint | 9 | Défaillance de l’injecteur 1. |
| 9 | Éteint | 10 | Défaillance de l’injecteur 2. |
| 10 | Éteint | 11 | Défaillance de la bobine d’allumage 1. |
| 11 | Éteint | 12 | Défaillance de la bobine d’allumage 2. |
| 12 | Éteint | 13 | Relais de pompe à carburant. |
Description des témoins
- Témoin L1 — Il s’agit du premier témoin (diode) à tribord ou du plus bas des deux témoins. Il est généralement associé aux alertes de pression d’huile. Il est normal que le voyant L1 s’allume et que la boîte de commande émette un bip lorsque le moteur est mis sous tension avant le démarrage.
- Témoin L2 — Le nombre dans le tableau indique la fréquence de clignotement. Il s’agit du second témoin (diode) à bâbord ou du plus haut des deux témoins. Il est souvent utilisé pour indiquer des problèmes comme une tension anormale ou des défaillances de capteurs de température.