Moteur hors-bord Parsun F2.6

Table des matières

• 1. Composants principaux et informations générales
  • 1.1 Composants principaux
  • 1.2 Informations générales
    • 1.2.1 Spécifications
    • 1.2.2 Instructions de ravitaillement
    • 1.2.3 Sélection de l'hélice
• 2. Utilisation
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Hauteur de montage
    • 2.1.2 Fixation du moteur hors-bord
  • 2.2 Rodage du moteur
  • 2.3 Vérifications avant utilisation
  • 2.4 Remplissage du carburant
  • 2.5 Démarrage du moteur
  • 2.6 Préchauffage du moteur
  • 2.7 Changement de vitesse
    • 2.7.1 Marche avant
    • 2.7.2 Marche arrière
  • 2.8 Barre franche
  • 2.9 Arrêt du moteur
  • 2.10 Réglage de l'assiette (trim) du moteur hors-bord
  • 2.11 Relevage et abaissement
    • 2.11.1 Relevage
    • 2.11.2 Abaissement
  • 2.12 Navigation dans d'autres conditions
    • 2.12.1 Navigation en eaux peu profondes
    • 2.12.2 Navigation en eau salée
• 3. Entretien
  • 3.1 Graissage
  • 3.2 Nettoyage et réglage de la bougie d'allumage
  • 3.3 Vérification du système de carburant
  • 3.4 Inspection du régime de ralenti
  • 3.5 Vidange de l'huile moteur
  • 3.6 Vérification du câblage et des connecteurs
  • 3.7 Vérification des fuites
  • 3.8 Vérification de l'hélice
    • 3.8.1 Dépose de l'hélice
    • 3.8.2 Installation de l'hélice
  • 3.9 Vidange de l'huile d'embase
  • 3.10 Nettoyage du réservoir de carburant
  • 3.11 Vérification et remplacement de l'anode (ou des anodes)
  • 3.12 Vérification du capot supérieur
  • 3.13 Tableau d'entretien
• 4. Transport et stockage
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Stockage
• 5. Mesures d'urgence
  • 5.1 Dommages dus à un impact
  • 5.2 Le démarreur ne fonctionne pas
  • 5.3 Traitement d'un moteur immergé
• 6. Dépannage
• 7. Schéma électrique

1. Composants principaux et informations générales

1.1 Composants principaux

4. Plaque anti-cavitation 17. Levier de vitesse 19. Cordon coupe-circuit d'urgence
5. Capot supérieur
6. Poignée de transport
7. Vis de friction de direction
8. Plaque anti-cavitation
9. Hélice
10. Entrée d'eau de refroidissement
11. Tige de réglage d'assiette (trim)
12. Support de fixation
13. Barre franche
14. Bouton d'arrêt du moteur
15. Poignée du démarreur
16. Leviers de verrouillage du capot supérieur
17. Ajusteur de friction d'accélérateur
18. Poignée d'accélérateur
19. Vis de serrage
20. Fixation de corde
21. Levier de vitesse
22. Bouton de starter
23. Cordon coupe-circuit d'urgence

Votre modèle comprend un réservoir de carburant intégré, ses composants sont les suivants :

• 1. Vis d'évent 3. Réservoir de carburant intégré
• 2. Bouchon du réservoir de carburant 4. Robinet de carburant (position fermée)

AVERTISSEMENT

Le réservoir de carburant fourni avec ce moteur ne doit être utilisé que pour l'alimentation en carburant lors de son fonctionnement et ne doit pas servir de conteneur de stockage de carburant.

1.2 Informations générales

1.2.1 Spécifications

Paramètres

Spécifications

Performance

Performance

1.2.2 Instructions de ravitaillement

Instructions de ravitaillement :

Essence recommandée :

Essence ordinaire sans plomb. Si elle n'est pas disponible, utilisez de l'essence super.

En cas de cliquetis ou de cognement, changez de marque d'essence ou utilisez du carburant super sans plomb. Si vous utilisez habituellement de l'essence avec plomb, les soupapes du moteur et les pièces associées doivent être inspectées toutes les 100 heures de fonctionnement.

AVERTISSEMENT :

• Ne fumez pas pendant le ravitaillement et tenez-vous à l'écart des étincelles, des flammes ou de toute autre source d'inflammation.
• Arrêtez le moteur avant de faire le plein.
• Ravitaillez dans une zone bien ventilée. Remplissez les réservoirs de carburant portables hors du bateau.
• Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.
• Veillez à ne pas renverser d'essence. Si de l'essence est renversée, essuyez-la immédiatement.
• Serrez fermement le bouchon de remplissage après le ravitaillement.
• Si vous deviez avaler de l'essence, inhaler beaucoup de vapeurs d'essence ou recevoir de l'essence dans les yeux, consultez immédiatement un médecin.
• Si de l'essence est projetée sur votre peau, lavez-la immédiatement avec du savon et de l'eau. Changez de vêtements si de l'essence a été renversée dessus.
• Mettez le pistolet de ravitaillement en contact avec des composants métalliques pour éviter les étincelles électrostatiques.

ATTENTION :

Utilisez uniquement de l'essence neuve et propre qui a été conservée dans des récipients propres et qui n'est pas contaminée par de l'eau ou des corps étrangers.

Huile moteur :

Huile moteur recommandée : Huile pour moteur hors-bord 4 temps SAE10W30 et SAE10W40 (0,35 L).

AVERTISSEMENT :

• Ne démarrez pas le moteur lorsque le niveau d'huile est bas. Des dommages graves pourraient survenir.
• Vérifiez toujours le niveau d'huile avant de démarrer le moteur.

ATTENTION :

Tous les moteurs 4 temps sont expédiés d'usine sans huile moteur.

1.2.3 Sélection de l'hélice

Les performances de votre moteur hors-bord seront considérablement affectées par votre choix d'hélice, car un choix incorrect pourrait nuire aux performances. Le moteur hors-bord est équipé d'hélices choisies pour bien fonctionner dans une gamme d'applications, mais il peut y avoir des utilisations où une hélice avec un pas différent serait plus appropriée. Les concessionnaires "PARSUN" disposent d'une gamme d'hélices et peuvent vous conseiller et installer sur votre moteur hors-bord l'hélice la mieux adaptée à votre application.

Pour une charge de bateau plus importante et un régime moteur bas, une hélice à pas plus petit est plus appropriée. Inversement, une hélice à grand pas convient mieux à une charge de fonctionnement plus faible, car elle permet de maintenir le régime moteur correct.

2. Utilisation

2.1 Installation

Montez le moteur hors-bord sur la ligne médiane (ligne de quille) du bateau. Pour les bateaux sans quille ou asymétriques, consultez votre concessionnaire.

1. ligne médiane (ligne de quille)

REMARQUE :

Lors des essais dans l'eau, vérifiez la flottabilité du bateau à l'arrêt, avec sa charge maximale. Vérifiez que le niveau d'eau statique sur le carter d'échappement est suffisamment bas pour empêcher l'entrée d'eau dans la tête motrice lorsque l'eau monte en raison des vagues quand le moteur hors-bord ne fonctionne pas.

⚠ AVERTISSEMENT :

• Un surcroît de puissance du moteur par rapport à la capacité du bateau peut entraîner une grave instabilité. N'installez pas de moteur hors-bord d'une puissance supérieure à la puissance nominale maximale indiquée sur la plaque signalétique du bateau. Si le bateau n'a pas de plaque signalétique, consultez le constructeur du bateau.

• Un montage incorrect du moteur hors-bord peut entraîner des conditions dangereuses. Pour les modèles montés de façon permanente, votre concessionnaire ou une autre personnee xpérimentée dans le montage approprié doit installer le moteur. Si vous installez le moteur vous-même, vous devez être formé par une personne expérimentée. Pour les modèles portables, votre concessionnaire ou une autre personne expérimentée dans le montage approprié du moteur hors-bord doit vous montrer comment monter votre moteur.
• Les informations présentées dans cette section ne sont données qu'à titre de référence. Un montage correct dépend en partie de l'expérience et de la combinaison spécifique du bateau et du moteur.

2.1.1 Hauteur de montage

La hauteur de montage du moteur hors-bord affecte grandement l'efficacité de fonctionnement de votre bateau. Si la hauteur de montage est trop élevée, une cavitation a tendance à se produire, réduisant ainsi la propulsion. Si la hauteur de montage est trop basse, la résistance à l'eau augmentera et réduira ainsi l'efficacité du moteur. Montez le moteur hors-bord de sorte que la plaque anti-cavitation se situe entre le fond du bateau et un niveau de 25 mm en dessous.

REMARQUE :

La hauteur de montage optimale du moteur hors-bord est affectée par la combinaison bateau/moteur et l'utilisation souhaitée. Des essais à différentes hauteurs peuvent aider à déterminer la hauteur de montage optimale. Pour plus d'informations, consultez votre concessionnaire "PARSUN" ou le constructeur du bateau.

2.1.2 Fixation du moteur hors-bord

1. Serrez la vis de serrage du tableau arrière de manière uniforme et ferme. De temps en temps, vérifiez le serrage des vis de serrage pendant l'utilisation du moteur hors-bord, car elles pourraient se desserrer en raison des vibrations du moteur.

AVERTISSEMENT :

• ^z Des vis de serrage desserrées pourraient permettre au moteur hors-bord de tomber ou de bouger sur le tableau arrière. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle.
• ^z Assurez-vous que les vis de serrage sont bien serrées. Vérifiez occasionnellement le serrage des vis pendant le fonctionnement.

2. Si votre moteur est équipé d'une fixation pour câble de retenue du moteur, un câble ou une chaîne de retenue du moteur doit être utilisé. Fixez-le à un point de montage sûr sur le bateau pour éviter que le moteur ne soit complètement perdu s'il tombe accidentellement du tableau arrière.

3. Fixez le support de serrage au tableau arrière à l'aide des boulons appropriés. Pour plus de détails, consultez votre concessionnaire PARSUN.

AVERTISSEMENT :

Évitez d'utiliser des boulons, écrous ou rondelles inappropriés. Après le serrage, testez le fonctionnement du moteur et vérifiez leur serrage.

2.2 Rodage du moteur

Votre nouveau moteur nécessite une période de rodage pour permettre aux surfaces de contact des pièces mobiles de s'user uniformément.

ATTENTION :

Le non-respect de la procédure de rodage pourrait entraîner une réduction de la durée de vie du moteur ou même de graves dommages au moteur.

1. Pour la première heure de fonctionnement :

Faites tourner le moteur à 2000 tr/min ou à environ la moitié des gaz.

2. Pour la deuxième heure de fonctionnement :

Faites tourner le moteur à 3000 tr/min ou à environ trois quarts des gaz.

3. Pour les huit heures de fonctionnement suivantes :

Évitez un fonctionnement continu à plein régime pendant plus de cinq minutes d'affilée.

4. Utilisez le moteur normalement.

2.3 Vérifications avant utilisation

Carburant

• Assurez-vous d'avoir suffisamment de carburant pour votre voyage.
• Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites de carburant ni d'émanations d'essence.
• Vérifiez les connexions de la conduite de carburant pour vous assurer qu'elles sont bien serrées.
• Assurez-vous que le réservoir de carburant est placé sur une surface plane et sûre, et que la conduite de carburant n'est pas tordue ou écrasée, ni susceptible d'entrer en contact avec des objets tranchants.

Commandes

• Vérifiez le bon fonctionnement de l'accélérateur, de l'inversion de marche et de la direction avant de démarrer le moteur.
• Les commandes doivent fonctionner en douceur, sans point dur ni jeu inhabituel.
• Recherchez des connexions desserrées ou endommagées.
• Vérifiez le fonctionnement du démarreur et des interrupteurs d'arrêt lorsque le moteur hors-bord est dans l'eau.

Moteur

• Vérifiez le moteur et le montage du moteur.
• Recherchez des fixations desserrées ou endommagées.
• Vérifiez que l'hélice n'est pas endommagée.

Vérification du niveau d'huile moteur

1. Placez le moteur hors-bord en position verticale (non incliné).

2. Vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la fenêtre de contrôle du niveau d'huile pour vous assurer que le niveau se situe entre les repères supérieur et inférieur. Remplissez d'huile s'il est en dessous du repère inférieur, ou vidangez jusqu'au niveau spécifié s'il est au-dessus du repère supérieur.

1. fenêtre de contrôle du niveau d'huile

• 1. Repère de niveau supérieur
• 2. Repère de niveau inférieur

AVERTISSEMENT :

Si un élément de la vérification avant utilisation ne fonctionne pas correctement, faites-le inspecter et réparer avant d'utiliser le moteur hors-bord. Sinon, un accident pourrait se produire.

ATTENTION :

Ne démarrez pas le moteur hors de l'eau. Une surchauffe et de graves dommages au moteur peuvent survenir.

2.4 Remplissage du carburant

AVERTISSEMENT :

L'essence et ses vapeurs sont hautement inflammables et explosives. Tenez-vous à l'écart des étincelles, cigarettes, flammes ou autres sources d'inflammation.

• 1. Retirez le bouchon du réservoir de carburant.
• 2. Remplissez soigneusement le réservoir de carburant.

3. Fermez solidement le bouchon après avoir rempli le réservoir. Essuyez tout carburant renversé.

2.5 Démarrage du moteur

1. Desserrez la vis d'évent sur le bouchon du réservoir de carburant. Un tour pour le réservoir intégré.

2. Ouvrez le robinet de carburant.

3. Placez le levier de vitesse au neutre.

REMARQUE :

Attachez le cordon de l'interrupteur d'arrêt du moteur à un endroit sûr sur vos vêtements, ou à votre bras ou jambe. Installez ensuite la plaque de verrouillage à l'autre extrémité du cordon dans l'interrupteur d'arrêt du moteur.

AVERTISSEMENT :

• Le moteur doit être démarré au neutre, sinon le démarreur peut être endommagé.
• N'attachez pas le cordon à des vêtements qui pourraient se déchirer. Ne faites pas passer le cordon là où il pourrait s'emmêler, empêchant son fonctionnement.
• Évitez de tirer accidentellement le cordon pendant le fonctionnement normal. Une perte de puissance du moteur signifie une perte de contrôle de la direction. De plus, sans la puissance du moteur, le bateau pourrait ralentir rapidement. Cela pourrait projeter les personnes et les objets dans le bateau vers l'avant.

4. Placez la poignée d'accélérateur sur la position "START" (démarrage).

5. Tirez complètement le bouton du starter.

REMARQUE :

• Il n'est pas nécessaire d'utiliser le starter pour démarrer un moteur chaud.
• Si le starter est laissé en position "START" (démarrage) pendant que le moteur tourne, le moteur fonctionnera mal ou calera.

6. Tirez lentement la poignée du démarreur manuel jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Donnez ensuite un coup sec et direct pour lancer et démarrer le moteur. Répétez si nécessaire.

• 7. Une fois que le moteur a démarré, ramenez lentement la poignée du démarreur manuel à sa position d'origine avant de la relâcher.
• 8. Ramenez lentement la poignée d'accélérateur en position de fermeture complète.

ATTENTION :

• Lorsque le moteur est froid, il doit être préchauffé.
• Si le moteur ne démarre pas au premier essai, répétez la procédure. Si le moteur ne démarre pas après 4 ou 5 tentatives, ouvrez légèrement l'accélérateur (entre 1/8 et 1/4) et réessayez.

2.6 Préchauffage du moteur

1. Après avoir démarré le moteur, ramenez le bouton du starter à mi-course. Pendant environ les 5 premières minutes après le démarrage, préchauffez le moteur en l'utilisant à un cinquième des gaz ou moins. Une fois le moteur chaud, enfoncez complètement le bouton du starter.

ATTENTION :

• Si le bouton du starter est laissé tiré après le démarrage du moteur, celui-ci calera.
• À des températures de -5 ℃ ou moins, laissez le bouton du starter complètement tiré pendant environ 30 secondes après le démarrage.

2. Vérifiez qu'un flux d'eau régulier sort du témoin d'écoulement d'eau de refroidissement.

ATTENTION :

• Si l'eau ne s'écoule pas du trou à tout moment pendant que le moteur tourne, arrêtez le moteur et vérifiez si l'entrée d'eau de refroidissement sur l'embase ou le témoin d'écoulement d'eau de refroidissement est obstrué.
• Si le problème ne peut être localisé et corrigé, consultez votre concessionnaire PARSUN.

2.7 Changement de vitesse

AVERTISSEMENT :

Avant de changer de vitesse, assurez-vous qu'il n'y a pas de nageurs ou d'obstacles dans l'eau près de vous.

ATTENTION :

Pour passer de la marche avant à la marche arrière ou inversement, fermez d'abord l'accélérateur pour que le moteur tourne au ralenti (ou à basse vitesse).

2.7.1 Marche avant

1. Placez la poignée d'accélérateur en position de fermeture complète.

2. Déplacez le levier de vitesse rapidement et fermement du neutre vers la marche avant.

2.7.2 Marche arrière

AVERTISSEMENT :

Lors d'une utilisation en marche arrière, allez lentement. N'ouvrez pas l'accélérateur à plus de la moitié. Sinon, le bateau pourrait devenir instable, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident.

1. Placez la poignée d'accélérateur en position de fermeture complète.

• 2. Faites pivoter le moteur hors-bord de 180°.
• 3. Déplacez le levier de vitesse rapidement et fermement du neutre vers la marche arrière.

REMARQUE :

Le moteur hors-bord peut pivoter à 360° dans son support (système de pivot complet). Le bateau peut également reculer en faisant simplement pivoter le moteur hors-bord de 180°, la poignée de direction étant tournée vers vous.

2.8 Barre franche

1. Changement de direction

Pour changer de direction, déplacez la barre franche vers la gauche ou vers la droite selon les besoins.

2. Changement de vitesse

Tournez la poignée dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse et dans le sens des aiguilles d'une montre pour la réduire.

3. Indicateur d'accélération

L'indicateur d'accélération se trouve sur la poignée d'accélérateur. La courbe de consommation de carburant sur l'indicateur d'accélération montre la quantité relative de carburant consommé pour chaque position de l'accélérateur.

Choisissez le réglage qui offre les meilleures performances et la meilleure économie de carburant pour l'utilisation souhaitée.

1. Indicateur d'accélération

4. Ajusteur de friction d'accélérateur

L'ajusteur de friction d'accélérateur est situé sur la barre franche ; il permet de régler la résistance au mouvement de la poignée d'accélérateur et peut être réglé selon les préférences de l'utilisateur. Pour augmenter la résistance, tournez l'ajusteur dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour la diminuer, tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Lorsqu'une vitesse constante est souhaitée, serrez l'ajusteur pour maintenir le réglage d'accélération voulu.

AVERTISSEMENT :

Ne serrez pas trop l'ajusteur de friction. S'il y a trop de résistance, il pourrait être difficile de déplacer le levier ou la poignée d'accélérateur, ce qui pourrait entraîner un accident.

2.9 Arrêt du moteur

REMARQUE :

Avant d'arrêter le moteur, laissez-le d'abord refroidir pendant quelques minutes au ralenti ou à basse vitesse. Il n'est pas recommandé d'arrêter le moteur immédiatement après un fonctionnement à grande vitesse.

PROCÉDURE :

1. Appuyez sur le bouton d'arrêt du moteur et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le moteur s'arrête complètement.

REMARQUE :

Si le moteur hors-bord est équipé d'un cordon coupe-circuit d'urgence, le moteur peut également être arrêté en tirant sur le cordon et en retirant la plaque de verrouillage de l'interrupteur d'arrêt du moteur.

2. Serrez la vis d'évent sur le bouchon du réservoir de carburant et placez le levier ou le bouton du robinet de carburant en position fermée.

2.10 Réglage de l'assiette (trim) du moteur hors-bord

Le support de fixation comporte 4 ou 5 trous pour régler l'angle d'assiette du moteur hors-bord.

• 1. Arrêtez le moteur.
• 2. Retirez la tige de réglage d'assiette du support de fixation tout en inclinant légèrement le moteur hors-bord vers le haut.

3. Repositionnez la tige dans le trou souhaité. Effectuez des essais avec l'assiette réglée à différents angles pour trouver la position qui convient le mieux à votre bateau et aux conditions d'utilisation.

AVERTISSEMENT :

• ^z Arrêtez le moteur avant de régler l'angle d'assiette.
• ^z Faites attention à ne pas vous pincer les doigts entre le moteur hors-bord et le support de fixation.
• ^z Faites attention lors de l'inclinaison du moteur hors-bord pour qu'il ne heurte pas le bateau ou d'autres obstacles.

4. Réinstallez la tige de réglage d'assiette et assurez-vous qu'elle est bien verrouillée en place.

2.11 Relevage et abaissement

AVERTISSEMENT :

Faites attention à ne pas vous pincer les mains ou toute autre partie du corps entre le moteur hors-bord et le support de fixation. Après le relevage, assurez-vous que le moteur hors-bord est solidement verrouillé.

2.11.1 Relevage

1. Placez la poignée d'accélérateur en position de fermeture complète et le levier de vitesse au neutre.

2. Serrez la vis d'évent sur le bouchon du réservoir de carburant et fermez le robinet de carburant.

3. Tenez la poignée arrière du capot supérieur et relevez complètement le moteur jusqu'à ce qu'il se verrouille en position de relevage.

2.11.2 Abaissement

1. Soulevez légèrement le moteur hors-bord.
2. Relâchez le verrou de relevage et abaissez lentement le moteur.

2.12 Navigation dans d'autres conditions

2.12.1 Navigation en eaux peu profondes

AVERTISSEMENT :

Lors d'une utilisation en eaux peu profondes, allez lentement. Surveillez la profondeur de l'eau et les obstacles. Soyez prêt à relever le moteur s'il devait heurter le fond.

2.12.2 Navigation en eau salée

Après une utilisation en eau salée, lavez toujours le moteur hors-bord à l'eau douce propre et rincez le système de refroidissement conformément aux instructions. Cela aidera à prévenir la corrosion et l'accumulation de dépôts.

3. Entretien

3.1 Graissage

Graissez les pièces mobiles du moteur hors-bord avec de la graisse résistante à l'eau.

3.2 Nettoyage et réglage de la bougie d'allumage

AVERTISSEMENT :

Lors du retrait de la bougie, veillez à ne pas vous blesser ni à endommager l'isolateur de la bougie.

• 1. Retirez l'antiparasite de la bougie.
• 2. Utilisez une clé à bougie pour retirer la bougie d'allumage.

3. Vérifiez l'usure de la bougie et les dépôts de carbone. Nettoyez avec une brosse métallique si nécessaire ou remplacez-la par une neuve.
4. Réglez l'écartement des électrodes selon les spécifications (0,6–0,7 mm).

3.3 Vérification du système de carburant

Vérifiez les conduites de carburant, les connexions et la pompe à carburant pour détecter les fuites et les dommages.

3.4 Inspection du régime de ralenti

Le régime de ralenti doit être de 1900±100 tr/min. Réglez si nécessaire à l'aide de la vis de ralenti.

3.5 Vidange de l'huile moteur

AVERTISSEMENT :

Lors de la vidange de l'huile moteur, faites attention à l'huile chaude pour éviter les brûlures.

• 1. Faites chauffer le moteur puis arrêtez-le.
• 2. Placez un récipient approprié sous le bouchon de vidange d'huile.
• 3. Retirez le bouchon de vidange et laissez l'huile s'écouler complètement.

4. Réinstallez le bouchon de vidange avec une rondelle neuve et serrez-le.
5. Remplissez le moteur avec une huile neuve selon les spécifications (0,35 L).

3.6 Vérification du câblage et des connecteurs

Vérifiez le câblage et les connecteurs du système électrique pour détecter la corrosion et les dommages.

3.7 Vérification des fuites

Vérifiez le moteur et le système de carburant pour détecter les fuites d'huile et de carburant.

3.8 Vérification de l'hélice

AVERTISSEMENT :

Avant de vérifier ou de retirer l'hélice, retirez l'antiparasite de la bougie d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel du moteur.

3.8.1 Dépose de l'hélice

1. Retirez la goupille fendue et l'écrou d'hélice.
2. Retirez l'hélice de l'arbre.

3.8.2 Installation de l'hélice

1. Graissez l'arbre d'hélice.
2. Installez l'hélice sur l'arbre.
3. Serrez l'écrou d'hélice et installez une goupille fendue neuve.

3.9 Vidange de l'huile d'embase

AVERTISSEMENT :

L'huile d'embase est chaude immédiatement après l'utilisation. Laissez-la refroidir.

• 1. Retirez le bouchon de vidange de l'huile d'embase et le bouchon de niveau d'huile.
• 2. Laissez l'huile s'écouler complètement.

3. Remplissez l'embase avec une huile neuve par le trou de vidange jusqu'à ce que l'huile commence à couler par le trou de niveau.
4. Réinstallez les bouchons avec des joints neufs et serrez-les.

3.10 Nettoyage du réservoir de carburant

Nettoyez périodiquement le réservoir de carburant pour éliminer les sédiments et les contaminants.

3.11 Vérification et remplacement de l'anode (ou des anodes)

Vérifiez les anodes de protection contre la corrosion. Si l'anode est usée à plus de 50 %, remplacez-la par une neuve.

3.12 Vérification du capot supérieur

Vérifiez l'état du capot supérieur et de ses fixations.

3.13 Tableau d'entretien

Suivez les exigences et les intervalles indiqués dans le tableau d'entretien pour assurer une longue durée de vie à votre moteur.

4. Transport et stockage

4.1 Transport

Pendant le transport, vidangez le système de carburant et fermez les évents. Placez le moteur hors-bord selon les marquages.

4.2 Stockage

Pour le stockage, assurez-vous que le moteur se trouve dans un endroit sec et propre et que le système de carburant a été entretenu pour le stockage.

5. Mesures d'urgence

5.1 Dommages dus à un impact

En cas d'impact, arrêtez immédiatement le moteur et vérifiez les dommages.

5.2 Le démarreur ne fonctionne pas

En cas de panne du démarreur, utilisez la corde de démarrage d'urgence.

5.3 Traitement d'un moteur immergé

Si le moteur tombe à l'eau, apport-le immédiatement chez un concessionnaire pour entretien.

6. Dépannage

Utilisez le tableau de dépannage pour diagnostiquer et résoudre les problèmes.

7. Schéma électrique

Le schéma électrique se trouve à la fin du manuel d'utilisation.