PERÄMOOTTORIN OMISTAJAN KÄSIKIRJA

F50/60 BEL-D F50/60 BEL-T F50/60 FEL-T

Sisällysluettelo

• 1. Pääkomponentit ja yleistiedot
  • 1.1 Pääkomponentit
  • 1.2 Yleistiedot
    • 1.2.1 Tekniset tiedot
    • 1.2.2 Polttoaineohjeet
    • 1.2.3 Potkurin valinta
• 2. Käyttö
  • 2.1 Asennus
    • 2.1.1 Asennuskorkeus
    • 2.1.2 Perämoottorin kiinnitys
  • 2.2 Moottorin sisäänajo
  • 2.3 Tarkastukset ennen käynnistystä
  • 2.4 Polttoaineen tankkaus
  • 2.5 Moottorin käynnistys
  • 2.6 Moottorin lämmitys
  • 2.7 Vaihteiston käyttö
    • 2.7.1 Eteenpäinajo
    • 2.7.2 Peruutusvaihde
  • 2.8 Ohjauskahva
  • 2.9 Trimtab (Trimmi-evä)
  • 2.10 Moottorin pysäyttäminen
  • 2.11 Perämoottorin trimmaus
    • 2.11.1 Kallistus ylös (Tilt up)
    • 2.11.2 Kallistus alas (Tilt down)
  • 2.12 Käyttö muissa olosuhteissa
    • 2.12.1 Ajo matalassa vedessä
    • 2.12.2 Käyttö suolaisessa vedessä
• 3. Huolto
  • 3.1 Voitelu
  • 3.2 Sytytystulpan puhdistus ja säätö
  • 3.3 Polttoainejärjestelmän tarkastus
    • 3.3.1 Polttoainesuodattimen puhdistus
  • 3.4 Joutokäyntinopeuden tarkastus
  • 3.5 Moottoriöljyn vaihto
  • 3.6 Johdotusten ja liittimien tarkastus
  • 3.7 Vuotojen tarkastus
  • 3.8 Potkurin tarkastus
    • 3.8.1 Potkurin irrotus
    • 3.8.2 Potkurin asennus
  • 3.9 Vaihteistoöljyn vaihto
  • 3.10 Polttoainesäiliön puhdistus
  • 3.11 Anodien tarkastus ja vaihto
  • 3.12 Moottorin kopan tarkastus
  • 3.13 Huoltoaikataulu
• 4. Kuljetus ja säilytys
  • 4.1 Kuljetus
  • 4.2 Säilytys
  • 4.3 Huuhtelulaite
• 5. Hätätilanteet
  • 5.1 Törmäysvauriot
  • 5.2 Sähköinen trimmi ja kippi eivät toimi
  • 5.3 Käynnistinmoottori ei toimi
  • 5.4 Sulakkeen vaihto
  • 5.5 Vedessä olleen moottorin käsittely
• 6. Vianetsintä
• 7. Kytkentäkaavio

1. Pääkomponentit ja yleistiedot

1.1 Pääkomponentit

1. Moottorin yläkoppa (Cowling)
2. Yläkopan lukitusvipu
3. Öljyn tyhjennystulppa
4. Antikavitaatiolevy
5. Trimtab (Trimmi-evä)
6. Potkuri
7. Jäähdytysveden ottoaukko
8. Kippi- ja trimmitanko
9. Kiinnitysjalka (Bracket)
10. Kippi- ja trimminappi
11. Ohjauskahvan kädensija

12. Käynnistysnarun kahva
13. Vaihdevipu
14. Pysäytyspainike ja hätäpysäytyskatkaisin
15. Kaasun kitkan säätö
16. Kaasukahva
17. Tukitanko
18. Kipilukon vipu
19. Polttoainesäiliö
20. Kaukosäätölaite

Kannettava polttoainesäiliö sisältää seuraavat osat:

1. Tankin korkki
2. Polttoaineliitin
3. Ilmaruuvi

4. Polttoainemittari

VAROITUS:

Tämän moottorin mukana toimitettua polttoainesäiliötä saa käyttää vain polttoaineen syöttämiseen käytön aikana, eikä sitä saa käyttää moottorin pysyvänä polttoainesäiliönä.

Kaukosäätö

Kaukosäätölaitteen vipu ohjaa sekä vaihteita että kaasua. Sähkökytkimet on asennettu kaukosäätölaitteeseen.

1. Kaukosäätövipu
2. Vapaa-asennon lukon liipaisin (Neutral lock trigger)
3. Vapaa-asennon kaasuvipu (Neutral throttle lever)
4. Virtalukko/Rikastinkytkin
5. Moottorin hätäpysäytyskatkaisin
6. Kaasun kitkan säätö

Kaukosäätövipu

Työntämällä vipua eteenpäin vapaa-asennosta kytkeytyy eteenpäinajo-vaihde. Vetämällä vipua taaksepäin vapaa-asennosta kytkeytyy peruutusvaihde. Moottori käy edelleen joutokäynnillä, kunnes vipua siirretään noin 35º (pykälä tuntuu). Vivun siirtäminen tästä eteenpäin avaa kaasua, ja moottori alkaa kiihtyä.

1. Vapaa (Neutral) "N"
2. Eteen (Forward) "F"
3. Peruutus (Reverse) "R"
4. Vaihtaminen
5. Täysin suljettu
6. Kaasu
7. Täysin auki

Vapaa-asennon lukon liipaisin (Neutral lock trigger)

Jotta vipu voidaan siirtää pois vapaa-asennosta, on vapaa-asennon lukon liipaisin ensin vedettävä ylös.

1. Vapaa-asennon lukon liipaisin (Neutral lock trigger)

Vapaa-asennon kaasuvipu (Neutral throttle lever)

Kaasun avaaminen ilman vaihteen kytkemistä tapahtuu asettamalla kaukosäätövipu vapaalle ja nostamalla vapaa-asennon kaasuvipua.

HUOMAA:

Vapaa-asennon kaasuvipu toimii vain kaukosäätövivun ollessa vapaalla. Kaukosäätövipu toimii vain vapaa-asennon kaasuvivun ollessa suljettuna.

• 1. Täysin auki
• 2. Täysin suljettu

1.2 Yleistiedot

1.2.1 Tekniset tiedot

Tärkeimmät tekniset tiedot:

Suorituskyky:

1.2.2 Polttoaineohjeet

Polttoaineen valinta:

Suositeltu bensiini:

Lyijytön bensiini. Jos sitä ei ole saatavilla, käytä Premium-lyijytöntä bensiiniä.

Jos moottorista kuuluu nakutusta tai kilinää, käytä toisenmerkkistä bensiiniä tai Premium-lyijytöntä bensiiniä. Jos käytetään jatkuvasti lyijyllistä bensiiniä, moottorin venttiili ja niihin liittyvät osat on tarkastettava 100 käyttötunnin välein.

VAROITUS:

• Älä tupakoi tankkauksen aikana ja pysy kaukana kipinöistä, liekeistä ja muista syttymislähteistä.
• Pysäytä moottori ennen tankkausta.
• Tankkaa hyvin ilmastoidussa paikassa; täytä kannettavat säiliöt veneen ulkopuolella.
• Älä ylitäytä polttoainesäiliötä.
• Varo läikyttämästä bensiiniä. Jos bensiiniä läikkyy, pyyhi se välittömästi pois.
• Kiristä tankin korkki tiukasti tankkauksen jälkeen.
• Jos bensiiniä niellään, höyryjä hengitetään tai bensiiniä joutuu silmiin, ota välittömästi yhteys lääkäriin.
• Jos bensiiniä joutuu iholle, pese se välittömästi saippualla ja vedellä. Vaihda vaatteet, jos niille on roiskunut bensiiniä.
• Kosketa tankkauspistoolilla metalliosia staattisten kipinöiden välttämiseksi.

HUOMAA:

Käytä vain tuoretta ja puhdasta bensiiniä, jota on säilytetty puhtaissa astioissa ja joka ei ole veden tai muun epäpuhtauden likaamaa.

Moottoriöljy:

Suositeltu moottoriöljy: 4-tahtisen perämoottorin öljy SAE10W30 ja SAE10W40 (1,7 L).

VAROITUS:

• Älä käynnistä moottoria, jos öljyä on liian vähän. Se voi aiheuttaa vakavia vaurioita.
• Tarkista öljymäärä aina ennen moottorin käynnistämistä.

HUOMAA:

Kaikki 4-tahtimoottorit toimitetaan tehtaalta ilman moottoriöljyä.

1.2.3 Potkurin valinta

Perämoottorin suorituskyky riippuu suuresti potkurin valinnasta, sillä väärä valinta voi vaikuttaa suorituskykyyn negatiivisesti. Perämoottori on varustettu potkureilla, jotka on valittu toimimaan hyvin monenlaisissa sovelluksissa, mutta joissakin tilanteissa eri nousulla (pitch) varustettu potkuri voi olla sopivampi. Jälleenmyyjillä on valikoima potkureita, ja he voivat neuvoa ja asentaa veneeseesi ja tarpeisiisi parhaiten sopivan potkurin.

Raskaammalle kuormalle ja pienemmille moottorin kierrosluvuille sopii paremmin pienemmän nousun omaava potkuri. Vastaavasti suuremman nousun omaava potkuri sopii paremmin kevyemmälle kuormalle, koska se mahdollistaa oikean käyntinopeuden ylläpitämisen.

2. Käyttö

2.1 Asennus

Asenna perämoottori veneen keskilinjalle (kölilinja). Jos veneessä ei ole köliä tai se on epäsymmetrinen, ota yhteys jälleenmyyjääsi.

1. Keskilinja (kölilinja)

HUOMAA:

Tarkista koeajon aikana veneen vakaus sen ollessa paikallaan maksimikuormalla. Tarkista, että staattinen vedenpinta poistoputken kohdalla on tarpeeksi alhainen estääkseen veden pääsyn moottoriin aallokossa moottorin ollessa sammutettuna.

VAROITUS:

• Veneen yliteho voi aiheuttaa vakavaa epävakautta. Älä asenna perämoottoria, jonka teho ylittää veneen tyyppikilvessä ilmoitetun maksimitehon. Jos veneessä ei ole tyyppikilpeä, ota yhteys valmistajaan.
• Perämoottorin virheellinen asennus voi johtaa vaaratilanteisiin. Jälleenmyyjän tai muun ammattilaisen tulee asentaa moottori. Jos asennat moottorin itse, tee se kokeneen henkilön opastuksella.
• Tämän osion tiedot ovat vain viitteellisiä. Oikea asennus riippuu osittain kokemuksesta sekä veneen ja moottorin yhdistelmästä.

2.1.1 Asennuskorkeus

Perämoottorin asennuskorkeudella on suuri merkitys veneen hyötysuhteeseen vedessä. Jos asennuskorkeus on liian suuri, syntyy helposti kavitaatiota, mikä vähentää työntövoimaa. Jos asennuskorkeus on liian matala, vedenvastus kasvaa, mikä vähentää moottorin hyötysuhdetta. Asenna moottori siten, että antikavitaatiolevy on veneen pohjan tason ja 25 mm sen alapuolisen tason välillä.

HUOMAA:

Veneen ja moottorin yhdistelmä sekä käyttötapa vaikuttavat optimaaliseen asennuskorkeuteen. Koeajot eri korkeuksilla auttavat määrittämään parhaan asennon. Kysy lisätietoja "PARSUN"-jälleenmyyjältäsi tai veneen valmistajalta.

2.1.2 Perämoottorin kiinnitys

1. Kiristä kiinnitysjalkojen ruuvit tasaisesti ja tiukasti perälautaa vasten. Tarkista ruuvien kireys säännöllisesti käytön aikana, sillä ne voivat löystyä moottorin tärinästä.

HUOMAA:

Pelkkien kiinnitysruuvien käyttö perämoottorin kiinnittämiseen perälautaan EI OLE RIITTÄVÄÄ. Oikea asennus vaatii moottorin pulttaamisen perälaudan läpi.

VAROITUS:

• Löysät kiinnitysruuvit voivat aiheuttaa perämoottorin putoamisen tai siirtymisen perälaudalla. Tämä voi johtaa hallinnan menetykseen. Varmista ruuvien kireys ja tarkista ne säännöllisesti.
  • 2. Jos moottorissa on paikka turvakaapelille, käytä sellaista tai ketjua. Kiinnitä se tukevasti veneeseen välttääksesi moottorin menetyksen, jos se sattuisi putoamaan perälaudalta.

3. Kiinnitä jalka perälautaan sopivilla pulteilla. Kysy lisätietoja jälleenmyyjältäsi.

VAROITUS:

Vältä sopimattomien pulttien, mutterien tai aluslevyjen käyttöä. Kiristyksen jälkeen on suoritettava koeajo ja kireys on tarkistettava uudelleen.

2.2 Moottorin sisäänajo

Uusi moottorisi tarvitsee sisäänajovaiheen, jotta liikkuvat osat hioutuvat tasaisesti.

HUOMAA:

Sisäänajo-ohjeiden laiminlyönti voi lyhentää moottorin käyttöikää tai aiheuttaa jopa vakavia vaurioita.

1. Ensimmäinen käyttötunti:

Käytä moottoria 2000 rpm kierrosluvulla tai noin puolella kaasulla.

2. Toinen käyttötunti:

Käytä moottoria 3000 rpm kierrosluvulla tai noin 3/4 kaasulla.

3. Seuraavat kahdeksan käyttötuntia:

Vältä täyttä kaasua yli viiden minuutin ajan kerrallaan.

4. Tämän jälkeen moottoria voidaan käyttää normaalisti.

2.3 Tarkastukset ennen käynnistystä

Polttoaine:

• Tarkista, että polttoainetta on riittävästi matkaa varten.
• Varmista, ettei polttoainevuotoja tai bensiinin hajua ole.
• Tarkista polttoaineletkujen liitosten tiukkuus.
• Varmista, että polttoainesäiliö on tasaisella ja tukevalla alustalla ja ettei polttoaineletku ole mutkalla, puristuksissa tai kosketuksissa teräviin esineisiin.

Hallintalaitteet:

• Tarkista kaasun, vaihteiden ja ohjauksen toiminta ennen moottorin käynnistämistä.
• Hallintalaitteiden on liikuttava vaivatta ilman vastusta tai epätavallista välystä.
• Tarkista löysät tai vaurioituneet liitokset.
• Tarkista käynnistys- ja pysäytyskatkaisimien toiminta moottorin ollessa vedessä.

HUOMAA:

• Älä käynnistä moottoria kuivillaan. Ylikuumeneminen ja vakava moottorivaurio on mahdollista.
• Tarkista moottori ja sen kiinnitys.
• Etsi löystyneitä tai vaurioituneita kiinnikkeitä.
• Tarkista potkuri vaurioiden varalta.

Moottoriöljyn tarkastus:

1. Aseta perämoottori pystyasentoon (ei kipatuna).

2. Tarkista öljytaso mittatikulla varmistaaksesi, että se on ylä- ja alamarkkien välissä. Lisää öljyä, jos pinta on alamerkin alapuolella, tai poista ylimääräinen, jos pinta on ylämerkin yläpuolella.

1. Mittatikku 2. Ylämerkki 3. Alamerkki

HUOMAA:

Varmista, että mittatikku on painettu täysin pohjaan.

2.4 Polttoaineen tankkaus

VAROITUS:

• Bensiini ja bensiinihöyryt ovat erittäin helposti syttyviä ja räjähdysalttiita. Pysy kaukana kipinöistä, savukkeista, liekeistä ja muista syttymislähteistä.
• 1. Poista tankin korkki.
• 2. Täytä tankki varovasti.
• 3. Kierrä korkki tiukasti kiinni tankkauksen jälkeen. Pyyhi roiskeet välittömästi.

2.5 Moottorin käynnistys

1. Liitä polttoaineletkun liittimet oikein avattuasi ensin tankin korkin ilmaruuvin (2 tai 3 kierrosta).

2. Kytke liittimet oikein ja purista pumppupalloa poistopää ylöspäin, kunnes se tuntuu kovalta (jos polttoaineliitin on asennettu).

3. Aseta vaihdevipu vapaalle (neutral).

HUOMAA:

Käynnistyksenestolaite estää moottorin käynnistymisen, ellei vaihde ole vapaalla. Kiinnitä hätäpysäytysvaijeri vaatteisiisi tai ranteeseesi/jalkaasi. Aseta sitten vaijerin toisessa päässä oleva lukkolevy hätäpysäytyskatkaisimeen.

VAROITUS:

• Moottori on käynnistettävä vapaalla, muuten käynnistinmoottori voi vaurioitua ja voi syntyä vaaratilanteita.
• Älä kiinnitä vaijeria vaatteisiin, jotka repeävät helposti. Älä anna vaijerin kulkea paikkaan, jossa se voi sotkeutua ja estää sen toiminnan.
• Vältä tahatonta nykäisyä vaijerista normaalin käytön aikana. Moottorin odottamaton sammutus tarkoittaa hallittavuuden menetystä. Lisäksi vene voi pysähtyä nopeasti ilman vetoa, jolloin ihmiset ja esineet voivat sinkoutua eteenpäin.

4. Käännä virtalukko asentoon "ON" (sähkökäynnistys).

HUOMAA:

Rikastinta ei tarvita, kun käynnistetään lämmintä moottoria. Jos rikastin jää "START"-asentoon moottorin käydessä, moottori käy huonosti tai sammuu.

5. Käännä virtalukko asentoon "START" ja pidä sitä siinä enintään 5 sekuntia (sähkökäynnistys).

• 6. Vapauta virtalukko heti, kun moottori on käynnistynyt, jolloin se palautuu asentoon "ON".
• 7. Käännä kaasukahva hitaasti täysin suljettuun asentoon.

HUOMAA:

• Jos moottori on kylmä, sitä on lämmitettävä.
• Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä yrityksellä, toista toimenpide. Jos moottori ei käynnisty 4 tai 5 yrityksen jälkeen:

BE-mallit: Avaa kaasua hieman (1/8 - 1/4) ja yritä uudelleen. FE-mallit: Avaa vapaa-asennon kaasuvipua kaukosäätimestä ja yritä uudelleen.

HUOMAA:

Älä koskaan käännä virtalukkoa asentoon "START" moottorin käydessä.

Älä anna käynnistinmoottorin pyöriä yli 5 sekuntia kerrallaan. Jos se pyörii yhtäjaksoisesti yli 5 sekuntia, akku tyhjenee nopeasti ja moottoria ei voi käynnistää. Käynnistinmoottori voi myös vaurioitua. Jos moottori ei käynnisty 5 sekunnin kuluessa, käännä virtalukko takaisin asentoon "ON", odota 10 sekuntia ja yritä uudelleen.

2.6 Moottorin lämmitys

1. Moottorin käynnistyttyä aseta vaihde vapaalle. Lämmitä moottoria ensimmäiset 3 minuuttia enintään 1/5 kaasulla. Muuten moottorin käyttöikä lyhenee.

HUOMAA:

Jos rikastin jää päälle moottorin käynnistyttyä, moottori sammuu.

Lämpötilan ollessa -5℃ tai alempi, rikastimen on oltava täysin päällä noin 30 sekuntia käynnistyksen jälkeen.

2. Tarkista, että öljynpaineen varoitusvalo on sammunut.

VAROITUS:

Jos valo jää palamaan käynnistyksen jälkeen, sammuta moottori välittömästi ja tarkista öljymäärä. Lisää öljyä tarvittaessa. Jos ongelma ei ratkea, ota yhteys jälleenmyyjään.

1. Moottorin öljynpaineen varoitusvalo
2. Tarkista, tuleeko jäähdytysveden tarkastusreiästä tasainen vesisuihku.

HUOMAA:

• Jos vettä ei tule jatkuvasti moottorin käydessä, sammuta moottori välittömästi ja tarkista, onko moottorin poistoputken vedenottoaukko tai tarkastusreikä tukossa.
• Jos vikaa ei löydy eikä se ratkea, ota yhteys jälleenmyyjääsi.

2.7 Vaihteiston käyttö

VAROITUS:

Ennen vaiheen vaihtamista varmista, ettei vedessä ole uimareita tai esteitä.

HUOMAA:

Ennen vaihtamista eteenpäinajolta peruutukselle tai päinvastoin, kaasu on suljettava niin, että moottori käy joutokäynnillä (tai hitaasti).

2.7.1 Eteenpäinajo

1. Käännä kaasukahva täysin suljettuun asentoon.

2. Työnnä vaihdevipu nopeasti ja päättäväisesti vapaalta eteenpäinajo-asentoon.

Vedä vapaa-asennon lukon liipaisinta ylös ja työnnä kaukosäätövipua nopeasti ja päättäväisesti vapaalta eteenpäinajo-asentoon. (Kaukosäätömalli)

2.7.2 Peruutusvaihde

VAROITUS:

• Aja hitaasti peruuttaessasi. Älä avaa kaasua yli puolet. Muuten veneestä voi tulla epävakaa, mikä voi johtaa hallinnan menetykseen ja onnettomuuksiin.
• 1. Käännä kaasukahva täysin suljettuun asentoon.

2. Työnnä vaihdevipu nopeasti ja päättäväisesti vapaalta peruutusasentoon. Tarkista, että kipilukon vipu on lukitussa asennossa. Vedä vapaa-asennon lukon liipaisinta ylös ja työnnä kaukosäätövipua nopeasti ja päättäväisesti vapaalta peruutusasentoon. (Kaukosäätömalli)

2.8 Ohjauskahva

1. Suunnan muuttaminen

Muuta suuntaa liikuttamalla ohjauskahvaa vasemmalle tai oikealle haluamallasi tavalla.

FE-malli: Käännä ruoria oikealle tai vasemmalle haluamallasi tavalla.

2. Nopeuden muuttaminen

Kierrä kahvaa vastapäivään lisätäksesi nopeutta ja myötäpäivään vähentääksesi nopeutta.

FE-malli: Työnnä kaukosäätövipua kohti täyttä kaasua lisätäksesi nopeutta; vedä kaukosäätövipua takaisin kohti eteen- tai peruutusasentoa vähentääksesi nopeutta.

3. Kaasumerkkivalo

Kaasumerkkivalo on kaasukahvassa. Merkkivalon kulutuskäyrä näyttää suhteellisen polttoainemäärän kussakin kaasun asennossa. Aktivoi asetus, joka antaa parhaan suorituskyvyn ja taloudellisuuden.

4. Kaasun kitkan säätö

Kaasun kitkan säätöruuvi sijaitsee ohjauskahvassa; sitä käytetään säätämään kaasukahvan vastusta käyttäjän mieltymysten mukaan. Kierrä ruuvia myötäpäivään lisätäksesi vastusta. Kierrä vastapäivään vähentääksesi vastusta. Kun halutaan tasainen nopeus, kiristä ruuvi säilyttääksesi haluttu kaasun asetus.

VAROITUS:

Älä kiristä kitkaruuvia liikaa. Jos vastus on liian suuri, kaasukahvan käyttö voi olla vaikeaa, mikä voi johtaa onnettomuuksiin.

2.9 Trimtab (Trimmi-evä)

Trimmi-evä on säädettävä niin, että venettä voidaan ohjata yhtä helposti sekä oikealle että vasemmalle.

VAROITUS:

• Väärin säädetty trimmi-evä voi tehdä veneestä vaikean ohjata. Tee aina koeajo asennuksen tai vaihdon jälkeen varmistaaksesi, että ohjaus on oikea.
• Varmista, että pultti on kiristetty tiukasti.

Jos veneellä on taipumus vetää vasemmalle, käännä trimmi-evää vasemmalle (paapuuri). Jos veneellä on taipumus vetää oikealle, käännä trimmi-evää oikealle (tyyrpuuri).

2.10 Moottorin pysäyttäminen

HUOMAA:

Ennen moottorin sammuttamista sen tulisi antaa jäähtyä muutama minuutti joutokäynnillä tai matalalla nopeudella. Moottorin sammuttamista välittömästi kovan ajon jälkeen ei suositella.

1. Pidä pysäytyspainiketta painettuna, kunnes moottori on täysin sammunut.

HUOMAA:

Jos perämoottori on varustettu hätäpysäytysvaijerilla, moottori voidaan sammuttaa myös vetämällä vaijerista ja poistamalla lukkolevy katkaisimesta.

2. Kiristä polttoainesäiliön korkin ilmaruuvi.

3. Moottorin sammuttamisen jälkeen irrota polttoaineletku, jos moottorissa on liitin.

2.11 Perämoottorin trimmaus

Kiinnitysjalassa (bracket) on 4 tai 5 reikää perämoottorin trimmikulman säätämiseksi.

• 1. Sammuta moottori.
• 2. Poista trimmitanko jalasta kallistamalla moottoria hieman ylöspäin.

3. Aseta tanko haluttuun reikään. Tee koeajoja eri trimmikulmilla löytääksesi veneelle ja käyttöolosuhteille parhaiten sopivan asennon.

VAROITUS:

• Sammuta moottori ennen trimmikulman säätämistä.
• Varo puristamasta mitään tangon irrotuksen tai asennuksen aikana.
• Ole varovainen, kun kokeilet uutta trimmiasentoa ensimmäistä kertaa. Lisää nopeutta vähitellen ja tarkkaile mahdollisia epävakauden tai hallintaongelmien merkkejä. Väärä trimmikulma voi aiheuttaa hallinnan menetyksen.

Jos moottorin on tarkoitus olla pysähdyksissä pidempään tai jos vene on matalassa vedessä, moottori on kipatava ylös suojellaksesi potkuria ja poistoputkea vaurioilta pohjaan osumisesta tai vedessä olevista esineistä, sekä vähentääksesi korroosiota.

VAROITUS:

Varmista, ettei moottorin lähettyvillä ole ketään, kun sitä kipatataan ylös tai alas. Varo puristamasta kehonosia moottorin ja jalan väliin.

HUOMAA:

Älä kippaa moottoria ylös painamalla ohjauskahvasta, koska se voi murtua. Moottoria ei voi kipatata ylös peruutusvaihteen ollessa päällä.

2.11.1 Kallistus ylös (Tilt up)

1. Aseta vaihdevipu vapaalle (neutral).

2. Aseta kipilukon vipu (jos varusteena) kippiasentoon.

3. Ota kiinni moottorin kopan takaosasta, kippaa moottori ylös, vedä kippitukivipua itseäsi kohti ja aseta sitten kipilukon vipu alas-asentoon.

Power Tilt -mallit:

Paina "UP"-kytkintä kipataksesi moottorin täysin ylös ja työnnä sitten kippitukivipu ulos.

2.11.2 Kallistus alas (Tilt down)

• 1. Aseta kipilukon vipu (jos varusteena) kippiasentoon.
• 2. Ota kiinni moottorin kopan takaosasta, kippaa moottoria hieman enemmän ylöspäin ja taita kippitukivipu takaisin.
• 3. Kippaa moottori varovasti alas. Aseta kipilukon vipu alas-asentoon.

Power Tilt -mallit:

Vedä kippitukivipu takaisin, paina "DN"-kytkintä kipataksesi moottorin täysin alas.

4. Aseta kipilukon vipu alas-asentoon, kun moottori on saavuttanut alimman asentonsa (manuaaliset kippimallit).

VAROITUS:

Varmista, että kippi- ja trimmiyksikkö on lukitussa asennossa moottorin ollessa käytössä (manuaaliset kippimallit).

2.12 Käyttö muissa olosuhteissa

2.12.1 Ajo matalassa vedessä

Moottoria voidaan kipatata osittain ylös matalassa vedessä ajamista varten.

VAROITUS:

• Muista laittaa vaihde vapaalle ennen kuin ajat matalaan veteen tai kippaat moottoria.
• Aseta moottori takaisin normaaliin asentoon heti, kun vene on taas syvemmällä vedellä.

HUOMAA:

Perän poistoputken vedenottoaukon on oltava vedenpinnan alapuolella matalassa vedessä ajettaessa. Muuten voi syntyä vakava ylikuumeneminen ja moottorivaurio. Katso kippausohjeet kohdasta 2.11.

2.12.2 Käyttö suolaisessa vedessä

Suolaisessa vedessä ajamisen jälkeen jäähdytysvesikanavat on huuhdeltava makealla vedellä suolakertymien aiheuttaman tukkeutumisen estämiseksi.

3. Huolto

Säännöllinen huolto on välttämätöntä perämoottorin suorituskyvyn varmistamiseksi.

VAROITUS:

• Muista pysäyttää moottori huollon aikana, ellei toisin mainita.
• Jos käyttäjä tai omistaja ei ole perehtynyt mekaanisiin töihin, ne tulee antaa jälleenmyyjän tai muun pätevän mekaanikon tehtäväksi.

HUOMAA:

Jos tarvitaan varaosia, käytä vain alkuperäisosia tai osia, jotka ovat tyypiltään, lujuudeltaan ja materiaaliltaan vastaavia.

3.1 Voitelu

3.2 Sytytystulpan puhdistus ja säätö

On suositeltavaa irrottaa ja tarkastaa sytytystulppa säännöllisesti, koska lämpö ja karsta kuluttavat sitä hitaasti. Vaihda sytytystulppa tarvittaessa oikeantyyppiseen.

Ennen sytytystulpan asennusta mittaa kärkiväli rakotulkilla; säädä väli tarvittaessa teknisten tietojen mukaiseksi.

Sytytystulppaa asennettaessa puhdista aina tiivistepinta ja käytä uutta tiivistettä. Poista lika kierteistä ja kiristä sytytystulppa oikeaan momenttiin.

3.3 Polttoainejärjestelmä tarkastus

1. Tarkasta polttoaineletkut vuotojen, halkeamien tai toimintahäiriöiden varalta. Jos havaitset ongelmia, ne on välittömästi korjautettava jälleenmyyjällä tai muulla pätevällä mekaanikolla.

VAROITUS:

• Tarkista säännöllisesti polttoainevuodot.
• Jos vuoto löytyy, anna pätevän mekaanikon korjata järjestelmä.
• 2. Tarkista polttoainesuodatin säännöllisesti. Jos suodattimessa on roskia, se on puhdistettava.

3.3.1 Polttoainesuodattimen puhdistus

1. Poista polttoainesuodatinta pitelevä mutteri, jos sellainen on.

• 2. Kierrä suodatinkuppi irti ja kerää mahdollisesti valuva polttoaine liinalla.
• 3. Poista suodatinpanos ja pese se pesunesteellä. Anna sen kuivua. Tarkista, että suodatinpanos ja kupin O-rengas ovat kunnossa. Vaihda tarvittaessa. Jos polttoaineessa on vettä, kannettavat säiliöt on tarkastettava ja puhdistettava.

• 1. Suodatinkuppi 2. O-rengas 3. Suodatinpanos 4. Suodattimen runko 5. Suodattimen istukka
• 4. Aseta suodatinpanos takaisin kuppiin. Varmista, että O-rengas on oikein paikoillaan. Kierrä kuppi tiukasti suodattimen runkoon.
• 5. Kiinnitä suodatin takaisin pidikkeeseen, jotta polttoaineletkut voidaan kytkeä. Käynnistä moottori ja tarkista suodatin ja letkut vuotojen varalta.

3.4 Joutokäyntinopeuden tarkastus

Tähän tarkastukseen tarvitaan kierroslukumittari. Tulokset voivat vaihdella riippuen siitä, tehdäänkö testi huuhtelulaitteella, testialtaassa vai moottorin ollessa vedessä.

• 1. Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä täysin vapaalla, kunnes se käy tasaisesti.
• 2. Tarkista, vastaako joutokäyntinopeus teknisiä tietoja.

Joutokäyntinopeus: 800 ± 50 rpm

HUOMAA:

Joutokäyntinopeuden oikea tarkastus on mahdollista vain moottorin ollessa täysin lämmin. Jos se ei ole täysin lämmin, mitattu nopeus on tavallista korkeampi. Jos nopeuden tarkastus on vaikeaa tai se vaatii säätöä, ota yhteys jälleenmyyjääsi tai muuhun pätevään mekaanikkoon.

3.5 Moottoriöljyn vaihto

VAROITUS:

• Vältä moottoriöljyn tyhjentämistä heti moottorin sammuttamisen jälkeen. Öljy on kuumaa ja sitä on käsiteltävä varovasti palovammojen välttämiseksi.
• Varmista, että moottori on kiinnitetty tukevasti perälautaan tai vakaaseen telineeseen.

HUOMAA:

Vaihda moottoriöljy ensimmäisen 10 käyttötunnin jälkeen, ja sen jälkeen 100 tunnin tai 6 kuukauden välein. Muuten moottori kuluu nopeasti. Vaihda moottoriöljy sen ollessa vielä lämmintä.

1. Aseta perämoottori pystyasentoon (ei kipatuna).

2. Pidä valmiina sopiva astia, jonka tilavuus on suurempi kuin moottorin öljytilavuus. Avaa ja poista öljyn tyhjennystulppa pitäen astiaa reiän alla. Poista sitten öljyntäyttökorkki. Anna öljyn valua kokonaan ulos. Pyyhi roiskeet heti pois.

• 3. Aseta uusi tiiviste tyhjennystulppaan. Kiristä tulppa.
• 4. Täytä oikea määrä tuoretta öljyä täyttöaukosta. Laita korkki takaisin.
• 5. Käynnistä moottori ja varmista, ettei öljyvuotoja ole.
• 6. Sammuta moottori ja odota 3 minuuttia. Tarkista öljytaso uudelleen mittatikulla varmistaaksesi, että se on ylä- ja alamarkkien välissä.

HUOMAA:

Öljy on vaihdettava useammin, jos moottoria käytetään vaativissa olosuhteissa, esimerkiksi pitkäaikaisessa uistelussa.

3.6 Johdotusten ja liittimien tarkastus

Tarkasta, että kaikki maadoitukset on kiinnitetty oikein ja kaikki liittimet ovat kunnolla paikoillaan.

3.7 Vuotojen tarkastus

Tarkasta mahdolliset pako- tai vesivuodot pakoputken suojan, sylinteri ja sylinteri välisistä liitoksista. Tarkasta myös mahdolliset öljyvuodot moottorin ympäriltä.

HUOMAA:

Ota yhteys jälleenmyyjääsi, jos havaitset vuotoja.

3.8 Potkurin tarkastus

VAROITUS:

• Ennen potkurin tarkastusta, irrotusta tai asennusta varmista aina, ettei moottori voi käynnistyä vahingossa (poista tulpanhatut, aseta vapaalle, poista hätäpysäytysvaijeri jne.). Vakavia onnettomuuksia voi tapahtua, jos moottori käynnistyy potkurin parissa työskenneltäessä.
• Älä käytä kättäsi potkurin pitämiseen paikallaan potkurin mutteria avattaessa tai kiristettäessä. Aseta puupalikka antikavitaatiolevyn ja potkurin väliin estääksesi sitä pyörimästä.

• 1. Tarkista jokainen potkurin lapa kulumisen, kavitaatiovaurioiden tai muiden vaurioiden varalta.
• 2. Tarkista potkuriakselin kunto.
• 3. Tarkista pooritusten (splines) kuluminen tai vauriot.
• 4. Tarkista, ettei potkuriakselin ympärille ole kietoutunut siimaa.
• 5. Tarkista potkuriakselin öljytiivisteen kunto.

3.8.1 Potkurin irrotus

• 1. Suorista sokka ja vedä se ulos pihdeillä.
• 2. Irrota potkurin mutteri, aluslevy ja väliholkki (jos varusteena).
• 3. Irrota potkuri ja painelaatta (thrust washer).

1. Sokka 2. Mutteri 3. Aluslevy 4. Potkuri 5. Painelaatta

3.8.2 Potkurin asennus

HUOMAA:

Muista asentaa painelaatta (thrust washer) ennen potkurin asennusta, muuten poistoputki ja potkurin napa voivat vaurioitua.

Käytä aina uutta sokkaa ja taita päät huolellisesti. Muuten potkuri voi pudota ja kadota ajon aikana.

• 1. Voitele potkuriakseli vedenkestävällä vaseliinilla.
• 2. Asenna väliholkki (jos varusteena), painelaatta ja potkuri akselille.
• 3. Asenna väliholkki (jos varusteena) ja aluslevy.
• 4. Kiristä potkurin mutteri. Kohdista mutteri potkuriakselin reiän kanssa. Työnnä uusi sokka reiän läpi ja taita päät.

3.9 Vaihteistoöljyn vaihto

VAROITUS:

• Varmista, että moottori on kiinnitetty tukevasti perälautaan tai vakaaseen telineeseen.
• Älä koskaan seiso alaosan (perän) alla kipatun moottorin ollessa ylhäällä, vaikka kippitukivipu olisi lukittuna. Vakavia vammoja voi syntyä, jos moottori putoaa vahingossa.
• 1. Kippaa moottoria siten, että vaihteistoöljyn tyhjennystulppa on mahdollisimman alhaalla.
• 2. Aseta sopiva astia vaihteistopesän alle.
• 3. Irrota vaihteistoöljyn tyhjennystulppa.

• 1. Vaihteistoöljyn tyhjennystulppa 2. Öljytason tarkastustulpat (tarkastusruuvi)
• 4. Irrota öljytason tarkastustulppa, jotta öljy voi valua kokonaan ulos.

HUOMAA:

Vaihda vaihteistoöljy ensimmäisen 10 käyttötunnin jälkeen, ja sen jälkeen 100 tunnin tai 6 kuukauden välein. Muuten vaihteisto kuluu nopeasti.

Tarkasta ulos tullut öljy. Jos öljy on maitomaista, vaihteistoon on päässyt vettä, mikä voi vaurioittaa rattaita. Ota yhteys jälleenmyyjääsi.

• 5. Käytä sopivaa pumppua tai tuubia puristaaksesi tuoretta vaihteistoöljyä sisään tyhjennysreiästä (430 cm³).
• 6. Kun öljyä alkaa valua ulos tarkastusreiästä (tarkastustulppa), aseta ja kiristä tarkastustulppa (vaihda tiiviste tarvittaessa).
• 7. Aseta ja kiristä tyhjennystulppa (vaihda tiiviste tarvittaessa).

3.10 Polttoainesäiliön puhdistus

VAROITUS:

• Pysy kaukana kipinöistä, savukkeista ja liekeistä polttoainesäiliön puhdistuksen aikana.
• Puhdista säiliö hyvin ilmastoidussa paikassa ulkona.
• 1. Kaada säiliön sisältö hyväksyttyyn astiaan.
• 2. Kaada pieni määrä sopivaa pesunestettä säiliöön. Laita korkki kiinni ja ravista säiliötä. Kaada neste kokonaan pois.
• 3. Irrota polttoaineliitin säiliöstä.
• 4. Puhdista suodatin sopivalla pesunesteellä ja anna sen kuivua.

5. Vaihda tiiviste uuteen. Asenna polttoaineliitin takaisin ja kiristä ruuvit tiukasti.

3.11 Anodien tarkastus ja vaihto

Tarkasta ulkoiset anodit säännöllisesti. Poista kertymät anodien pinnalta. Ota yhteys jälleenmyyjääsi ulkoisten anodien vaihdosta.

HUOMAA:

Älä maalaa anodeja, koska se tekee niistä toimimattomia ja aiheuttaa moottorin nopean korroosion.

3.12 Moottorin kopan tarkastus

Tarkista, että moottorin koppa on kunnolla kiinni painamalla sitä molemmin käsin. Jos se on löysällä, se on korjautettava jälleenmyyjällä.

3.13 Huoltoaikataulu

Normaaleissa olosuhteissa ja kun moottoria huolletaan ja hoidetaan oikein, se voi toimia normaalisti käyttöikänsä ajan. Moottorin normaali käyttöikä on 350 tuntia tai 10 vuotta, kumpi tahansa täyttyy ensin.

Huoltoväliä voidaan säätää käyttöolosuhteiden mukaan, mutta alla oleva taulukko antaa yleiset suuntaviivat.

Symboli "•" tarkoittaa kohtia, jotka voit tehdä itse.

Symboli "O" tarkoittaa tehtäviä, jotka jälleenmyyjän tulee suorittaa.

| Vaihdevipu / vaihdekaapeli | Tarkastus/Säätö | | | | ○ | | Termostaatti | Tarkastus | | | | ○ | | Kaasuvivusto / kaasukaapeli / sytytys | Tarkastus/Säätö | | | | ○ | | Vesipumppu | Tarkastus | | | | ○ | | Moottoriöljy | Tarkastus/Vaihto | ● | | ● | | | Öljynsuodatin | Vaihto | | | | ○ | | Sytytystulpat | Puhdistus/Säätö/Vaihto | ● | | | ● | | Jakohihna | Tarkastus/Vaihto | | | ○ | ○ | | Venttiiliälys | Tarkastus/Säätö | ○ | | ○ | |

HUOMAA:

Jos moottoria käytetään suolaisessa vedessä tai sameassa/mutaisessa vedessä, moottori on huuhdeltava puhtaalla vedellä jokaisen käytön jälkeen.

4. Kuljetus ja säilytys

4.1 Kuljetus

Moottoria tulee kuljettaa trailerilla ja säilyttää normaalissa käyttöasennossa. Jos maavara ei ole riittävä, moottoria kuljetetaan kipatussa asennossa käyttäen moottoritukea (transom saver).

HUOMAA:

Älä luota pelkästään kipitukivipuun veneen kuljetuksen aikana trailerilla. Moottori voi täristä irti ja pudota.

VAROITUS:

• Älä koskaan seiso perän alla, kun moottori on kipatuna ylös, vaikka tukitankoa käytettäisiinkin.
• Kun perämoottoria kuljetetaan tai säilytetään veneestä irrotettuna, se on pidettävä kuvatussa asennossa.

HUOMAA:

Laita pyyhe tai vastaava moottorin alle suojellaksesi sitä vaurioilta.

Älä koskaan laske moottoria sivulleen (ei pystyyn) ennen kuin moottoriöljy on täysin tyhjennetty, muuten öljy voi valua sylinteri ja aiheuttaa moottoriongelmia.

4.2 Säilytys

Kun moottoria säilytetään pidempään (2 kuukautta tai enemmän), on suoritettava useita tärkeitä toimenpiteitä vaurioiden välttämiseksi.

On suositeltavaa huollattaa moottori valtuutetulla jälleenmyyjällä ennen säilytystä. Voit kuitenkin tehdä seuraavat kohdat itse tavallisilla työkaluilla.

HUOMAA:

Pidä moottori pystyssä kuljetuksen ja säilytyksen aikana. Jos moottoria on säilytettävä tai kuljetettava makuulla, se on asetettava alustalle sen jälkeen, kun KAIKKI moottoriöljy on tyhjennetty.

Älä laske moottoria sivulleen ennen kuin jäähdytysvesi on valunut kokonaan pois.

Säilytä moottoria kuivassa, hyvin ilmastoidussa paikassa suojassa suoralta auringonpaisteelta.

• 1. Pese moottori ulkoisesti makealla vedellä.
• 2. Irrota polttoaineletku ja kiristä ilmaruuvi.
• 3. Poista yläkoppa ja imusarjan suojus.
• 4. Aseta moottori testialtaaseen.
• 5. Täytä allas makealla vedellä antikavitaatiolevyn yläpuolelle.

6. Käynnistä moottori. Huuhtele jäähdytysjärjestelmä. Tee moottorin sisäinen konsertointi (fogging) samalla estääksesi ruostumista moottorin sisällä.

• 1. Minimi vedenpinta
• 2. Vedenpinta

HUOMAA:

Jos vedenpinta on antikavitaatiolevyn alapuolella tai jos vedensyöttö on riittämätöntä, moottori voi leikata kiinni.

VAROITUS:

• Älä koske sähköosiin tai poista niitä käynnistyksen tai käytön aikana.
• Pidä kädet, hiukset ja vaatteet kaukana vauhtipyörästä ja muista pyörivistä osista moottorin käydessä.
• 7. Anna moottorin käydä korotettua joutokäyntiä vapaalla muutaman minuutin ajan.
• 8. Ennen moottorin sammuttamista suihkuta "konsertointiöljyä" (fogging oil) nopeasti sisään imuaukosta.
• 9. Jos konsertointiöljyä ei ole saatavilla, käytä moottoria hieman joutokäyntiä korkeammilla kierroksilla, kunnes polttoaine loppuu järjestelmästä ja moottori sammuu. Poista sytytystulpat. Kaada teelusikallinen puhdasta moottoriöljyä jokaiseen sylinteri. Pyöritä vauhtipyörää käsin useita kierroksia. Laita sytytystulpat takaisin.
• 10. Tyhjennä loput polttoaineet tankista ja anna kaiken jäähdytysveden valua pois moottorista. Puhdista moottori

ulkoisesti.

HUOMAA:

Säilytä polttoainesäiliötä kuivassa, hyvin ilmastoidussa paikassa suojassa suoralta auringonpaisteelta.

4.3 Huuhtelulaite

Suorita tämä toimenpide välittömästi käytön jälkeen huuhtellaksesi moottorin perusteellisesti.

HUOMAA:

Älä tee tätä moottorin käydessä. Vesipumppu voi vaurioitua ylikuumenemisesta, mikä voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

1. Kun moottori on sammutettu, kierrä moottorissa olevan huuhteluliitännän korkki auki.

• 1. Huuhteluliitännän korkki; 2. Letkun liitin
• 2. Liitä vesiletku puhtaalla makealla vedellä liittimeen ja avaa vesi.
• 3. Anna makean veden virrata jäähdytyskanavien läpi noin 15 minuuttia. Sulje vesi ja irrota letku.
• 4. Kierrä liittimen korkki takaisin ja kiristä se kunnolla.

VAROITUS:

Älä jätä huuhteluliitännän korkkia löysälle, äläkä anna letkun roikkua vapaana ajon aikana. Vesi valuu ulos liitännästä sen sijaan, että se jäähdyttäisi moottoria, mikä aiheuttaa vakavan ylikuumenemisen. Varmista, että korkki on kiristetty tiukasti huuhtelun jälkeen.

5. Hätätilanteet

5.1 Törmäysvauriot

Jos moottori osuu vedessä olevaan esineeseen, toimi seuraavasti:

• 1. Sammuta moottori välittömästi.
• 2. Tarkasta ohjaus ja kaikki osat vaurioiden varalta.
• 3. Mahdollisista vaurioista riippumatta aja hitaasti ja varovasti takaisin lähimpään satamaan.
• 4. Anna jälleenmyyjän tarkastaa moottori ennen seuraavaa käyttöä.

5.2 Sähköinen trimmi ja kippi eivät toimi

Jos moottoria ei voi kipatata ylös tai alas sähköisellä trimmillä ja kipillä tyhjän akun tai laitevian vuoksi, moottoria voidaan liikuttaa manuaalisesti.

• 1. Löysää manuaalista venttiili kääntämällä sitä myötäpäivään, kunnes se pysähtyy.
• 2. Aseta moottori haluttuun asentoon ja kiristä ruuvi uudelleen kääntämällä sitä vastapäivään.

1. Manuaalinen venttiili

5.3 Käynnistinmoottori ei toimi

Jos sähköinen käynnistinmoottori ei toimi, moottori voidaan käynnistää hätäkäynnistysnarulla.

VAROITUS:

• Käytä tätä toimenpidettä vain hätätilanteessa ja vain satamaan pääsemiseksi korjausta varten.
• Hätäkäynnistysnarua käytettäessä käynnistyksenestolaite ei toimi. Varmista, että vaihdevipu on vapaalla.
• Varmista, ettei ketään seiso takanasi, kun vedät käynnistysnarusta.
• Älä asenna käynnistysnarun mekanismia tai moottorin koppaa moottorin käydessä. Pidä vaatteet ja esineet loitolla. Älä koske vauhtipyörään tai muihin liikkuviin osiin.
• Älä koske sytytyspuolaan, sytytysjohtoihin, tulpanhattuihin tai muihin sähköosiin käynnistyksen tai käytön aikana.

Toimi seuraavasti:

1. Poista moottorin koppa.
2. Irrota käynnistyksenestokaapeli ja rikastinkaapeli.

1. Käynnistyksenestokaapeli (start-in-gear protection)
2. Irrota vauhtipyörän suojus avaamalla kolme pulttia. Irrota varoitusvalon johdot.

• 4. Valmistele moottori käynnistystä varten. Katso tarkemmat tiedot kohdasta 2.5.
• 5. Aseta hätäkäynnistysnarun solmu vauhtipyörän loven sisään ja kiedo narua muutama kierros myötäpäivään vauhtipyörän ympärille.

6. Vedä narusta hitaasti, kunnes tunnet vastusta.

7. Vedä voimakkaasti ja päättäväisesti käynnistääksesi moottorin. Toista tarvittaessa.

5.4 Sulakkeen vaihto

Jos sulake on palanut, vaihda se uuteen, oikean ampeeriluvun omaavaan sulakkeeseen tarvikepussista.

VAROITUS:

Käytä aina oikeaa sulaketta. Sähköjärjestelmä voi vaurioitua tai voi syttyä tulipalo, jos käytetään väärää sulaketta.

HUOMAA:

Jos uusi sulake palaa heti uudelleen, ota yhteys jälleenmyyjääsi.

5.5 Vedessä olleen moottorin käsittely

Jos moottori on ollut kokonaan vedessä, se on vietävä välittömästi jälleenmyyjälle. Muuten korroosio alkaa lähes välittömästi.

• 1. Huuhtele lika ja muta välittömästi pois makealla vedellä.
• 2. Irrota sytytystulpat ja käännä moottoria niin, että vesi pääsee valumaan pois sylintereistä.
• 3. Tyhjennä polttoaine kaasuttimesta, polttoainesuodattimesta ja letkuista. Tyhjennä kaikki moottoriöljy.
• 4. Täytä kampikammio uudella moottoriöljyllä.
• 5. Suihkuta konsertointiöljyä tai moottoriöljyä kaasuttimien ja tulpanreikien kautta samalla kun moottoria pyöritetään.
• 6. Vie moottori PARSUN-jälleenmyyjälle mahdollisimman pian.

HUOMAA:

Älä yritä käynnistää moottoria ennen kuin ammattilainen on tarkastanut sen.

6. Vianetsintä

7. Kytkentäkaavio

BE-malli

FE-malli

Kaukosäätölaite