PERÄMOOTTORIEN KÄYTTÖOHJEKIRJA

F15A BM/BW/FW F20A BM/BW/FW F15AEFI BM/BW/FW F20AEFI BM/BW/FW

Sisällysluettelo

• 1. Pääkomponentit ja yleistiedot
  • 1.1 Pääkomponentit
  • 1.2 Yleistiedot
    • 1.2.1 Tekniset tiedot
    • 1.2.2 Polttoaineohjeet
    • 1.2.3 Potkurin valinta
• 2. Käyttö
  • 2.1 Asennus
    • 2.1.1 Asennuskorkeus
    • 2.1.2 Perämoottorin kiinnitys
  • 2.2 Moottorin sisäänajo
  • 2.3 Tarkastukset ennen käynnistystä
  • 2.4 Polttoaineen lisääminen
  • 2.5 Moottorin käynnistäminen
  • 2.6 Moottorin lämmittäminen
  • 2.7 Vaihteiden vaihto
    • 2.7.1 Eteen
    • 2.7.2 Taakse
  • 2.8 Ohjausvarsi
  • 2.9 Moottorin sammuttaminen
  • 2.10 Perämoottorin trimmaus
  • 2.11 Kippaus ylös ja alas
    • 2.11.1 Kippaus ylös
    • 2.11.2 Kippaus alas
  • 2.12 Ajo muissa olosuhteissa
    • 2.12.1 Ajo matalassa vedessä
    • 2.12.2 Ajo suolaisessa vedessä
  • 2.13 Varoitusvalot ja ratkaisut
• 3. Huolto
  • 3.1 Voitelu
  • 3.2 Sytytystulppien puhdistus ja säätö
  • 3.3 Polttoainejärjestelmän tarkastus
    • 3.3.1 Polttoainesuodattimen puhdistus
  • 3.4 Tyhjäkäyntikierrosluvun tarkastus
  • 3.5 Moottoriöljyn vaihto
  • 3.6 Johdotuksen ja liittimien tarkastus
  • 3.7 Vuotojen tarkastus
  • 3.8 Potkurin tarkastus
    • 3.8.1 Potkurin irrotus
    • 3.8.2 Potkurin asennus
  • 3.9 Vaihteistoöljyn vaihto
  • 3.10 Polttoainesäiliön puhdistus
  • 3.11 Anodin/anodien tarkastus ja vaihto
  • 3.12 Moottorikopan tarkastus
  • 3.13 Huolto-ohjelma
• 4. Kuljetus ja säilytys
  • 4.1 Kuljetus
  • 4.2 Säilytys
  • 4.3 Huuhtelulaite
• 5. Toimenpiteet hätätilanteissa
  • 5.1 Törmäysvaurio
  • 5.2 Käynnistysmoottori ei toimi
  • 5.3 Kastuneen moottorin käsittely
• 6. Vianetsintä
• 7. Kytkentäkaavio

1. Pääkomponentit ja yleistiedot

1.1 Pääkomponentit

1. Moottorikoppa
2. Moottorikopan lukituskahva
3. Tyhjennysruuvi
4. Kavitaatiolevy
5. Potkuri
6. Jäähdytysveden tuloaukko
7. Trimmi- ja kippaustanko
8. Kiinnityskannatin
9. Ohjauskahva
10. Käynnistyskahva
11. Varoitusvalo
12. Vaihdevipu
13. Sammutuspainike
14. Kaasukahvan kitkan säätöruuvi
15. Kaasukahva
16. Kiristysruuvi
17. Polttoaineliitin
18. Polttoainesäiliö
19. Kaukosäätölaite

Kannettava polttoainesäiliö sisältää seuraavat osat:

• 1. Tankin korkki 3. Ilmaruuvi
• 2. Polttoaineliitin 4. Polttoainemittari

VAROITUS:

Tämän moottorin mukana toimitettua polttoainesäiliötä saa käyttää vain moottorin polttoaineen syöttöön käytön aikana, eikä sitä saa käyttää polttoaineen varastointiastiana.

Kaukosäätö

Kaukosäätölaitteella käytetään sekä vaihteita että kaasua. Sähkökytkimet on asennettu hallintalaitteeseen.

• 1. Hallintavipu
• 2. Käynnistyksenesto (vapaavaihteen lukitus)
• 3. Tyhjäkäyntivipu
• 4. Päävirtakytkin/rikastin
• 5. Hätäkatkaisin (naru)
• 6. Kaasun kitkan säätö

Hallintavipu

Työntämällä vipua eteenpäin vapaa-asennosta kytkeytyy eteenpäinajo. Vetämällä vipua taaksepäin vapaa-asennosta kytkeytyy peruutus. Moottori käy tyhjäkäynnillä, kunnes vipua on siirretty noin 35º (tuntuu pykälä). Siirtämällä vipua edelleen kaasu avautuu ja moottori alkaa kiihtyä.

• 1. Vapaa "N"
• 2. Eteen "F"
• 3. Taakse "R"
• 4. Vaihteen kytkentä
• 5. Täysin suljettu
• 6. Kaasu
• 7. Täysin auki

Käynnistyksenesto (vapaavaihteen lukitus)

Jotta vaihde voidaan kytkeä vapaalta, on käynnistykseneston lukitus ensin vedettävä ylös.

1. Käynnistyksenesto

Tyhjäkäyntivipu

Kaasun avaamiseksi ilman vaihteen kytkemistä eteen tai taakse, aseta hallintavipu vapaalle ja nosta tyhjäkäyntivipua.

HUOMAUTUS:

Tyhjäkäyntivipu toimii vain, kun hallintavipu on vapaa-asennossa. Hallintavipu toimii vain, kun tyhjäkäyntivipu on suljetussa asennossa.

• 1. Täysin auki
• 2. Täysin suljettu

1.2 Yleistiedot

1.2.1 Tekniset tiedot

Tärkeimmät tekniset tiedot:

Pääsuoritusarvot:

1.2.2 Polttoaineohjeet

Polttoaineohjeet

Suositeltu bensiini:

Lyijytön normaali bensiini (95-oktaaninen). Jos sitä ei ole saatavilla, käytä Premium-bensiiniä (98-oktaaninen).

Jos moottorista kuuluu nakutusta, vaihda bensiinimerkkiä tai käytä lyijytöntä Premium-bensiiniä. Mikäli lyijyllistä bensiiniä käytetään säännöllisesti, venttiilit ja niihin liittyvät osat on tarkastettava 100 käyttötunnin välein.

VAROITUS:

• Älä tupakoi tankatessasi ja pysy loitolla kipinöistä, liekeistä tai muista syttymislähteistä.
• Sammuta moottori ennen tankkausta.
• Tankkaa hyvin ilmastoidussa paikassa; tankkaa kannettavat säiliöt veneen ulkopuolella.
• Älä täytä polttoainesäiliötä liian täyteen.
• Varo läikyttämästä bensiiniä; jos bensiiniä läikkyy, pyyhi se välittömästi pois.
• Kiristä tankin korkki kunnolla tankkauksen jälkeen.
• Jos nielet bensiiniä, hengität paljon bensiinihöyryä tai saat bensiiniä silmiisi, hakeudu välittömästi lääkäriin.
• Jos bensiiniä joutuu iholle, pese se välittömästi saippualla ja vedellä. Vaihda vaatteet, jos niihin läikkyy bensiiniä.
• Anna polttoainepistoolin koskettaa metallikohteita staattisten sähkökipinöiden välttämiseksi.

VAROITUS:

Käytä vain tuoretta, puhdasta bensiiniä, jota on säilytetty puhtaissa astioissa ja jossa ei ole vettä tai epäpuhtauksia.

Moottoriöljy:

Suositeltu moottoriöljy: 4-tahtiperämoottoriöljy SAE10W30 ja SAE10W40 (1,6 L).

VAROITUS:

• Älä käynnistä moottoria, jos öljytaso on nolla tai alhainen. Se voi aiheuttaa vakavia vaurioita.
• Tarkista öljytaso aina ennen moottorin käynnistämistä.

HUOMIO:

Kaikki 4-tahtimoottorit toimitetaan tehtaalta ilman moottoriöljyä.

1.2.3 Potkurin valinta

Perämoottorin suorituskykyyn vaikuttaa merkittävästi valittu potkuri, sillä väärä valinta voi vaikuttaa suorituskykyyn negatiivisesti. Perämoottori on varustettu potkureilla, jotka on valittu toimimaan hyvin erilaisissa käyttötarkoituksissa, mutta on tapauksia, joissa eri nousulla oleva potkuri olisi sopivampi. Jälleenmyyjillä on valikoima potkureita ja he voivat antaa neuvoja ja asentaa käyttöösi parhaiten sopivan potkurin.

Raskaasti lastatulle veneelle ja alhaisemmille kierrosluvuille sopii paremmin potkuri, jossa on pienempi nousu. Vastaavasti kevyemmälle kuormalle sopii paremmin suuremman nousun potkuri, jotta moottorin kierrosluku pysyy oikeana.

2. Käyttö

2.1 Asennus

Asenna perämoottori veneen keskilinjalle (kölilinja). Jos veneessä ei ole köliä tai se on epäsymmetrinen, ota yhteys jälleenmyyjääsi.

1. Keskilinja (kölilinja)

HUOMAUTUS:

Tarkista veneen kantavuus paikallaan ollessa maksimikuormalla vedessä. Tarkista, että pakoputken kotelon staattinen vedenpinta on riittävän alhainen estämään veden pääsyn moottoriin aallokossa, kun moottori ei ole käynnissä.

VAROITUS:

• Veneen yliteho voi aiheuttaa vakavaa epävakautta. Älä asenna perämoottoria, jonka teho ylittää veneen tyyppikilvessä ilmoitetun maksimitehon. Jos kilpi puuttuu, ota yhteys veneen valmistajaan.
• Perämoottorin virheellinen asennus voi johtaa vaaratilanteisiin. Jälleenmyyjäsi tai muu kokenut asentaja tulee suorittaa asennus. Jos asennat moottorin itse, pyydä neuvoja kokeneelta henkilöltä.

Tämän osion tiedot on tarkoitettu vain viitteeksi. Oikea asennus riippuu osittain kokemuksesta ja tietystä veneen ja moottorin yhdistelmästä.

2.1.1 Asennuskorkeus

Perämoottorin asennuskorkeus vaikuttaa merkittävästi veneen tehokkuuteen. Jos asennuskorkeus on liian suuri, syntyy kavitaatiota, mikä vähentää työntövoimaa. Jos asennuskorkeus on liian pieni, veden vastus kasvaa ja moottorin hyötysuhde heikkenee. Asenna perämoottori siten, että kavitaatiolevy on veneen pohjan tasalla tai enintään 25 mm sen alapuolella.

HUOMAUTUS:

Optimaaliseen asennuskorkeuteen vaikuttavat veneen ja moottorin yhdistelmä sekä käyttötarkoitus. Koeajot eri korkeuksilla auttavat määrittämään optimaalisen asennuskorkeuden. Lisätietoja saat "PARSUN"-jälleenmyyjältäsi tai veneen valmistajalta.

2.1.2 Perämoottorin kiinnitys

1. Kiristä kiristysruuvit tasaisesti ja tiukasti. Tarkista säännöllisesti, että ruuvit ovat kireällä käytön aikana, sillä ne voivat löystyä tärinän vuoksi.

HUOMIO:

Pelkkien kiristysruuvien käyttö EI RIITÄ perämoottorin turvalliseen kiinnittämiseen perälautaan. Perämoottorin oikea asennus edellyttää moottorin pulttaamista kiinni veneeseen perälaudan läpi.

VAROITUS:

Löysät kiristysruuvit voivat johtaa moottorin putoamiseen tai siirtymiseen, mikä voi aiheuttaa hallinnan menetyksen. Varmista, että ruuvit on kiristetty kunnolla ja tarkista ne säännöllisesti.

2. Jos moottorissa on paikka turvakaapelille, sellaista tai ketjua on käytettävä. Kiinnitä se veneen varmaan kohtaan estääksesi moottorin katoamisen kokonaan, jos se vahingossa irtoaa.

3. Varmista kannattimen kiinnitys perälautaan sopivilla pulteilla. Kysy lisätietoja jälleenmyyjältäsi.

VAROITUS:

Vältä sopimattomien pulttien, mutterien tai aluslevyjen käyttöä. Tarkista kireys kiristyksen ja koeajon jälkeen.

2.2 Moottorin sisäänajo

Uusi moottorisi vaatii sisäänajon, jotta liikkuvien osien pinnat hioutuvat tasaisesti.

HUOMIO:

Sisäänajo-ohjeiden noudattamatta jättäminen voi lyhentää moottorin käyttöikää tai aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

1. Ensimmäisen käyttötunnin aikana:

Käytä moottoria nopeudella 2000 rpm tai noin puolella kaasulla.

2. Toisen käyttötunnin aikana:

Käytä moottoria nopeudella 3000 rpm tai noin 3/4 kaasulla.

3. Seuraavan kahdeksan käyttötunnin aikana:

Vältä jatkuvaa täyskaasulla ajamista yli viittä minuuttia kerrallaan.

4. Käytä moottoria normaalisti.

2.3 Tarkastukset ennen käynnistystä

Polttoaine

• ·Tarkista, että polttoainetta on riittävästi matkaa varten.
• ·Varmista, ettei polttoainevuotoja tai bensiinihöyryjä ole.
• ·Tarkista polttoaineletkujen liitännät tiiviyden osalta.
• ·Varmista, että säiliö on tasaisella alustalla ja ettei letku ole mutkalla, lytyssä tai alttiina teräville esineille.

Ohjauslaitteet

• ·Tarkista kaasun, vaihteiden ja ohjauksen toiminta ennen käynnistystä.
• ·Laitteiden on toimittava tasaisesti ilman takertelua tai epänormaalia välystä.
• ·Etsi löysiä tai vaurioituneita liitoksia.
• ·Tarkista startti- ja sammutuspainikkeiden toiminta veneen ollessa vedessä.

HUOMIO:

• ·Älä käynnistä moottoria ilman vettä. Ylikuumeneminen ja vakavat vauriot ovat mahdollisia.
• ·Tarkista moottori ja sen kiinnitys.
• ·Etsi löysiä tai vaurioituneita kiinnikkeitä.
• ·Tarkista potkuri vaurioiden varalta.

Moottoriöljyn tason tarkastus

1. Aseta moottori pystyasentoon (ei kipatuksi).

2. Tarkista öljytaso mittatikulla ja varmista, että taso on ylä- ja alamarkkien välissä. Lisää öljyä, jos se on alamarkin alapuolella, tai poista sitä, jos taso on ylämarkin yläpuolella.

1. Öljytikku 2. Ylämarkki 3. Alamarkki

HUOMIO:

Varmista, että työnnät mittatikun kokonaan pohjaan.

2.4 Polttoaineen lisääminen

VAROITUS:

Bensiini ja bensiinihöyryt ovat erittäin syttyviä ja räjähdysherkkiä. Pidä loitolla kipinöistä, tupakasta ja avotulesta.

• 1. Irrota tankin korkki.
• 2. Täytä säiliö varovasti.
• 3. Sulje korkki tiukasti täytön jälkeen. Pyyhi läikkynyt polttoaine pois.

2.5 Moottorin käynnistäminen

1. Kiinnitä polttoaineliittimet kunnolla löysättyäsi tankin korkin ilmaruuvia (2-3 kierrosta).

2. Kiinnitä liittimet ja purista pumppupalloa (nuoli ylöspäin), kunnes se tuntuu kovalta (jos varustettu liittimellä).

(EFI-malli, käsikäynnistys)

Irrota ilmausventtiilin suojus, liitä tarvikkeissa oleva ilmaussarja venttiiliin ja aseta sarjan kumiletku polttoainesäiliön täyttöaukkoon. Vedä käynnistyskahvasta toistuvasti, kunnes ilmaussarjan läpinäkyvässä letkussa näkyy polttoainetta. Irrota ilmaussarja ja käynnistä moottori. Jos moottori ei käynnisty, liitä sarja uudelleen ja toista, kunnes moottori käynnistyy. Irrota sarja ja kierrä suojus paikalleen.

(EFI-malli, sähkökäynnistys)

Irrota ilmausventtiilin suojus, liitä ilmaussarja venttiiliin ja aseta kumiletku säiliöön. Käännä virta-avain "ON"-asentoon 5 sekunniksi ja sitten "OFF"-asentoon. Toista, kunnes polttoainetta näkyy letkussa. Irrota sarja ja käynnistä moottori. Jos moottori ei käynnisty, toista. Irrota sarja ja aseta suojus takaisin.

HUOMAUTUS:

• Tämä vaihe on tarpeen vain uudelle moottorille, polttoaineen loputtua, pitkän säilytyksen jälkeen tai kun polttoaine on tyhjennetty korjauksen yhteydessä.
• Letkun pään tulee olla 2-3 cm polttoaineen pinnan yläpuolella, jotta polttoaine virtaa takaisin säiliöön ilmauksen aikana.

Jos letku ei riitä, jatka sitä ulkoisella letkulla varmistaaksesi takaisinvirtauksen säiliöön.

Ilmausventtiili Venttiilin suojus Ilmaussarja

• 4. Purista pumppupalloa uudelleen, kunnes se tuntuu kovalta (EFI-malli).
• 5. Aseta vaihde vapaalle.

HUOMAUTUS:

Käynnistyksenesto estää käynnistymisen muuten kuin vapaalla. Kiinnitä hätäkatkaisimen naru tukevasti vaatteisiisi tai raajaasi. Aseta narun toisessa päässä oleva lukkolevy hätäkatkaisimeen.

VAROITUS:

• Moottori on käynnistettävä vapaalla, muuten käynnistysmekanismi voi vaurioitua ja aiheutua vaaraa.
• Älä kiinnitä narua helposti irtoaviin vaatteisiin. Varmista, ettei naru sotkeudu mihinkään.
• Vältä narun vetämistä vahingossa ajon aikana. Moottorin sammuminen johtaa ohjattavuuden menetykseen. Vene voi myös pysähtyä nopeasti, jolloin ihmiset tai tavarat voivat lentää eteenpäin.

6. Aseta kaasukahva "START"-asentoon (Kaasutinmalli, käsikäynnistys).

Aseta kaasukahva minimiasentoon (EFI-malli, käsikäynnistys). Käännä virta-avain "ON"-asentoon (Sähkökäynnistys).

7. Vedä hitaasti käynnistyskahvasta, kunnes tuntuu vastusta. Vedä sitten voimakkaasti suoraan ulospäin käynnistääksesi moottorin. Toista tarvittaessa. Käännä avain "START"-asentoon enintään 5 sekunniksi (Sähkökäynnistys).

• 8. Kun moottori käynnistyy, anna kahvan palautua hitaasti ennen kuin päästät irti. Vapauta virta-avain heti, kun moottori käynnistyy (Sähkökäynnistys).
• 9. Käännä kaasu hitaasti täysin suljettuun asentoon.

HUOMIO:

• · Kylmä moottori vaatii lämmityksen.
• · Jos moottori ei käynnisty heti, toista vaiheet. Jos se ei käynnisty 4-5 yrityksen jälkeen, avaa kaasua hieman (1/8 - 1/4) ja yritä uudelleen (Kaasutinmalli).
• · Jos EFI-malli ei käynnisty heti, toista vaiheet 3 ja 4 ja yritä uudelleen.

HUOMAUTUS:

Älä koskaan käännä avainta "START"-asentoon moottorin käydessä.

Älä käytä starttia yli 5 sekuntia kerrallaan. Se tyhjentää akun ja voi vaurioittaa starttia. Jos moottori ei käynnisty 5 sekunnissa, odota 10 sekuntia ja yritä uudelleen.

2.6 Moottorin lämmittäminen

1. Käynnistyksen jälkeen pidä vaihde vapaalla. Lämmitä moottoria noin 3 minuuttia 1/5 kaasulla tai vähemmän. Muuten moottorin käyttöikä lyhenee.
2. Varmista, että tarkastusreiästä tulee tasainen vesivirta.

HUOMIO:

• · Jos vettä ei tule reiästä moottorin käydessä, sammuta moottori ja tarkista, onko vedenotto tai reikä tukossa.
• · Jos vikaa ei löydy, ota yhteys jälleenmyyjään.

2.7 Vaihteiden vaihto

VAROITUS:

Varmista, ettei vedessä ole uimareita tai esteitä ennen vaihteiden vaihtamista.

HUOMIO:

Sulje kaasu tyhjäkäynnille ennen kuin vaihdat eteenpäin- ja peruutusvaihteen välillä.

2.7.1 Eteen

1. Käännä kaasukahva täysin suljettuun asentoon.

2. Siirrä vaihdevipu nopeasti ja päättäväisesti vapaalta eteen-asentoon. Kaukosäädössä vedä lukitus ylös ja siirrä vipu eteen.

2.7.2 Taakse

VAROITUS:

Aja hitaasti peruuttaessasi. Älä avaa kaasua yli puolen välin. Veneestä voi tulla epävakaa, mikä johtaa hallinnan menetykseen.

1. Käännä kaasukahva täysin suljettuun asentoon.

2. Siirrä vaihde nopeasti ja päättäväisesti vapaalta taakse-asentoon.

Varmista, että kippilukko on lukittu. Kaukosäädössä vedä lukitus ylös ja siirrä vipu taakse.

2.8 Ohjausvarsi

1. Suunnan muuttaminen

Muuta suuntaa kääntämällä ohjauskahvaa vasemmalle tai oikealle.

2. Nopeuden muuttaminen

Lisää nopeutta kääntämällä kahvaa vastapäivään ja vähennä kääntämällä myötäpäivään.

3. Kaasun osoitin

Kaasun osoitin on kaasukahvassa. Kulutuskäyrä näyttää suhteellisen kulutuksen eri asennoissa. Valitse asento, joka antaa parhaan suorituskyvyn ja taloudellisuuden.

1. Kaasun osoitin

4. Kaasun kitkan säätö

Säätöruuvi on ohjausvarressa. Lisää vastusta kääntämällä myötäpäivään ja vähennä kääntämällä vastapäivään. Käytä säädön lukitusta tasaisessa vauhdissa pitämään kaasu paikallaan.

VAROITUS:

Älä kiristä liikaa. Liian suuri vastus vaikeuttaa kaasun käyttöä ja voi aiheuttaa onnettomuuden.

2.9 Moottorin sammuttaminen

HUOMAUTUS:

Anna moottorin jäähtyä tyhjäkäynnillä muutama minuutti ennen sammuttamista, jos olet ajanut kovaa.

1. Pidä sammutuspainiketta painettuna, kunnes moottori on täysin pysähtynyt.

HUOMAUTUS:

Jos moottorissa on hätäkatkaisimen naru, se sammuu myös vetämällä narusta niin, että lukkolevy irtoaa.

2. Kiristä tankin korkin ilmaruuvi.

3. Irrota polttoaineletku.

2.10 Perämoottorin trimmaus

Kannattimessa on 4 tai 5 reikää trimmin säätöön.

• 1. Sammuta moottori.
• 2. Irrota trimmistanko kannattimesta samalla kun kippaat moottoria hieman ylös.

3. Siirrä tanko haluttuun reikään. Kokeile eri asentoja löytääksesi veneellesi ja olosuhteisiin parhaiten sopivan kulman.

Sammuta moottori ennen säätöä.

Varo jättämästä sormia väliin tankoa siirtäessäsi.

Ole varovainen kokeillessasi uutta asetusta. Lisää vauhtia asteittain ja tarkkaile vakautta.

Väärä trimmikulma voi aiheuttaa hallinnan menetyksen.

Kuvat yllä vasemmalta oikealle: keula sopivasti ylhäällä, liikaa ylhäällä ja liikaa alhaalla.

Oikea kulma vähentää vastusta ja parantaa vakautta.

Liika trimmi ulospäin nostaa keulan liian korkealle, mikä lisää vastusta ja voi saada veneen "laukkaamaan", jolloin matkustajat voivat pudota kyydistä.

Keula alhaalla saa veneen kyntämään vettä, mikä lisää vastusta huomattavasti. Ohjaus vaikeutuu ja kovassa vauhdissa keula voi sukeltaa aaltoon.

2.11 Kippaus ylös ja alas

Jos moottori on käyttämättä tai ajetaan matalassa vedessä, se tulee kipat ylös suojaamaan potkuria ja vaihteistoa kosketukselta pohjaan sekä vähentämään korroosiota.

VAROITUS:

Varmista, ettei kukaan ole moottorin lähellä kippauksen aikana. Varo jäsenten jäämistä puristuksiin.

HUOMAUTUS:

Älä kippaa moottoria ohjausvarresta vetämällä, se voi murtua. Kippaus ei onnistu peruutusvaihteen ollessa päällä.

2.11.1 Kippaus ylös

1. Aseta vaihde vapaalle.

2. Kiristä ohjauksen kitka myötäpäivään, jotta moottori ei heilu vapaasti.

3. Irrota polttoaineletku moottorista.

4. Aseta kippilukko (jos varustettu) yläasentoon.

5. Nosta kantokahvasta ja kippaa moottori täysin ylös, kunnes se lukittuu automaattisesti.

2.11.2 Kippaus alas

• 1. Nosta moottoria hieman ja vapauta lukitus.
• 2. Laske moottori hitaasti alas samalla kun asetat kippilukon ala-asentoon.

3. Löysää ohjauskitkaa vastapäivään haluamaasi kireyteen.

VAROITUS:

Liian suuri ohjausvastus vaikeuttaa kääntymistä ja voi aiheuttaa onnettomuuden.

2.12 Ajo muissa olosuhteissa

2.12.1 Ajo matalassa vedessä

Moottori voidaan kipat osittain ylös matalassa vedessä ajamista varten.

VAROITUS:

Aseta vaihde aina vapaalle ennen matalan veden asennon säätöä.

Laske moottori normaaliin asentoon heti, kun vesi on syvempää.

HUOMIO:

Vedenottoaukon on oltava aina veden alla. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita. Katso kippausohjeet kohdasta 2.10.

2.12.2 Ajo suolaisessa vedessä

Huuhtele jäähdytysjärjestelmä makealla vedellä jokaisen käyttökerran jälkeen suolakerrostumien välttämiseksi.

2.13 Varoitusvalot ja ratkaisut

Moottori on varustettu öljynpaineen ja lämpötilan varoitusvalolla.

Jos öljynpaine laskee liian alas tai nousee liian korkeaksi (kierroksilla yli 2200 rpm), valo syttyy ja moottorin kierroslukua rajoitetaan. Sammuta moottori heti kun mahdollista ja tarkista öljytaso.

HUOMAUTUS:

• 1. Tarkista öljytaso. Lisää tai poista öljyä tarvittaessa (kohta 2.3).
• 2. Jos taso on oikea mutta valo ei sammu, ota yhteys jälleenmyyjään.

Jos lämpötila nousee liian korkeaksi (kierroksilla yli 2200 rpm yli 20 sekunnin ajan), valo syttyy tai vilkkuu. Kierroslukua rajoitetaan, kunnes lämpötila laskee normaaliksi vähintään 10 sekunnin ajaksi.

HUOMAUTUS:

Tarkista jäähdytysveden tarkastusreikä:

• 1. Jos vettä ei tule, tarkista vedenottoaukot ja reikä. Puhdista tarvittaessa tai ota yhteys jälleenmyyjään.
• 2. Ota yhteys jälleenmyyjään, jos vesisuihku on normaali.

VAROITUS:

Älä jatka käyttöä ennen kuin vika on selvitetty, muuten moottori voi vaurioitua vakavasti.

3. Huolto

Säännöllinen huolto on välttämätöntä perämoottorin suorituskyvyn varmistamiseksi.

VAROITUS:

Varmista, että moottori on sammutettu huollon ajaksi, ellei toisin mainita.

Jos et hallitse huoltotöitä, anna niiden tekeminen jälleenmyyjän tai ammattilaisen tehtäväksi.

HUOMIO:

Käytä vain alkuperäisvaraosia tai vastaavia laadukkaita osia.

3.1 Voitelu

3.2 Sytytystulppien puhdistus ja säätö

Tarkasta sytytystulpat säännöllisesti kulumisen ja karstan varalta. Vaihda tarvittaessa uusiin oikeantyyppisiin tulppiin.

Mittaa kärkiväli ennen asennusta ja säädä se oikeaksi.

Puhdista tiivistepinta ja käytä uutta tiivistettä. Kiristä tulppa oikeaan momenttiin.

3.3 Polttoainejärjestelmän tarkastus

1. Tarkasta letkut vuotojen ja murtumien varalta. Mikäli vikoja löytyy, anna ammattilaisen korjata ne välittömästi.

Tarkista säännöllisesti mahdolliset vuodot.

Vuodon sattuessa korjaus on teetettävä ammattilaisella.

2. Tarkasta suodatin säännöllisesti ja puhdista se tarvittaessa.

3.3.1 Polttoainesuodattimen puhdistus

1. Avaa suodattimen kiinnitysmutteri (jos varustettu).

• 2. Kierrä kuppi irti (pidä rättiä alla).
• 3. Irrota patruuna ja pese se liuottimella. Kuivaa. Tarkista kunto ja O-rengas. Vaihda tarvittaessa. Jos vedessä on vettä, puhdista myös säiliö.

• 1. Kuppi 2. O-rengas 3. Patruuna 4. Kotelo
• 4. Aseta patruuna kuppiin, varmista O-renkaan asento ja kiristä kuppi koteloon.
• 5. Asenna takaisin, käynnistä ja tarkista vuodot.

3.4 Tyhjäkäyntikierrosluvun tarkastus

Käytä kierroslukumittaria. Tulos voi vaihdella testiympäristöstä (allas/vesi) riippuen.

• 1. Lämmitä moottori vapaalla, kunnes se käy tasaisesti.
• 2. Tarkista, että tyhjäkäynti on 1050±50 rpm.

HUOMIO:

Tarkastus tehdään vain lämpimällä moottorilla. Ota yhteys ammattilaiseen, jos säätö tarvitaan.

3.5 Moottoriöljyn vaihto

VAROITUS:

Älä tyhjennä öljyä heti ajon jälkeen. Kuuma öljy voi polttaa.

Varmista, että moottori on tukevasti kiinni.

HUOMIO:

Vaihda öljy ensimmäisen 10 tunnin jälkeen, sitten 100 tunnin tai 6 kuukauden välein. Käytöstä riippuen useammin. Vaihda öljy lämpimänä.

1. Aseta moottori pystyasentoon.
2. Aseta riittävän suuri jäteastia alle. Poista tyhjennystulppa ja täyttökorkki. Valuta kaikki öljy pois. Pyyhi roiskeet.

• 3. Käytä uutta tiivistettä ja kiristä tulppa.
• 4. Täytä oikea määrä öljyä ja sulje korkki.
• 5. Käynnistä ja tarkista vuodot.
• 6. Odota sammuttamisen jälkeen 3 minuuttia ja tarkista taso tikulla.

HUOMIO:

Vaihda öljyä useammin, jos ajat paljon uistelua.

3.6 Johdotuksen ja liittimien tarkastus

Tarkista maadoitusjohtojen kiinnitys ja liittimien puhtaus sekä tiukkuus.

3.7 Vuotojen tarkastus

Etsi vesi-/pakokaasuvuotoja tiivisteiden välistä (kansi/lohko). Tarkista myös öljyvuodot.

HUOMIO:

Vuodon sattuessa ota yhteys jälleenmyyjään.

3.8 Potkurin tarkastus

VAROITUS:

Varmista, ettei moottori voi käynnistyä (irrota tulpanjohdot, vapaalle jne.) ennen potkurin käsittelyä. Onnettomuusvaara on suuri.

Älä pidä potkurista kiinni käsin mutteria avatessa. Käytä puupalikkaa lukitsemiseen.

• 1. Tarkista lavat kulumisen, kavitaation ja vaurioiden varalta.
• 2. Tarkista potkurinakseli.
• 3. Tarkista urat ja sokka.
• 4. Poista mahdolliset siimat akselin ympäriltä.
• 5. Tarkista akselin stefa (öljytiiviste).

3.8.1 Potkurin irrotus

• 1. Suorista ja irrota sokka pihdeillä.
• 2. Irrota mutteri, aluslevy ja holkki.
• 3. Poista potkuri ja painelevy.

3.8.2 Potkurin asennus

HUOMIO:

Muista painelevy ennen potkuria välttääksesi vaihteistovauriot.

Käytä aina uutta sokkaa ja taita päät kunnolla.

• 1. Voitele akseli marinirasvalla.
• 2. Asenna painelevy ja potkuri.
• 3. Asenna aluslevy ja mutteri.
• 4. Kiristä mutteri sokkauran kohdalle, asenna uusi sokka ja taita päät.

3.9 Vaihteistoöljyn vaihto

VAROITUS:

Varmista moottorin vakaus. Älä koskaan mene kipatun moottorin alle, vaikka kippilukko olisi päällä. Vakavan vamman vaara.

• 1. Kippaa moottori niin, että tyhjennysaukko on alimmillaan.
• 2. Aseta astia alle.

3. Avaa tyhjennysruuvi.

• 1. Tyhjennysruuvi
• 2. Tarkastusruuvi

HUOMIO:

Vaihda vaihteistoöljy 10 tunnin jälkeen, sitten 100 tunnin tai 6 kk välein.

4. Avaa tarkastusruuvi antaaksesi öljyn valua kokonaan.

HUOMIO:

Jos öljy on maitomaista, seassa on vettä. Ota yhteys jälleenmyyjään.

• 5. Pumppaa uutta öljyä (250 ml) alareiästä sisään.
• 6. Kun öljyä tulee yläreiästä, sulje yläruuvi (uusi tiiviste).

7. Sulje alaruuvi (uusi tiiviste).

3.10 Polttoainesäiliön puhdistus

VAROITUS:

• Pidä loitolla syttymislähteistä puhdistuksen aikana.
• Puhdista säiliö ulkona tai hyvin ilmastoidussa paikassa.
• 1. Tyhjennä säiliö hyväksyttyyn astiaan.
• 2. Huuhtele pienellä määrällä liuotinta/puhdistusainetta ja tyhjennä kokonaan.
• 3. Irrota polttoaineliittimen imuputki säiliöstä.
• 4. Puhdista sihti ja kuivaa se.
• 5. Käytä uutta tiivistettä asennuksessa.

3.11 Anodin/anodien tarkastus ja vaihto

Tarkasta anodit säännöllisesti ja poista mahdolliset kerrostumat. Vaihdata ne jälleenmyyjällä tarvittaessa.

HUOMIO:

Älä koskaan maalaa anodien päälle. Se estää niiden toiminnan ja moottori syöpyy.

3.12 Moottorikopan tarkastus

Varmista, että koppa on kunnolla kiinni painamalla sitä molemmin käsin. Jos se on löysällä, ota yhteys jälleenmyyjään.

3.13 Huolto-ohjelma

Normaalikäytössä moottorin käyttöikä on noin 350 tuntia tai 10 vuotta oikein huollettuna.

Välit voivat vaihdella käytön mukaan. Alla olevat ovat yleisohjeita.

"•" = voit tehdä itse.

"O" = teetettävä jälleenmyyjällä.

HUOMAUTUS:

Suolaisessa tai mutaisessa vedessä ajettaessa huuhtele moottori aina makealla vedellä.

4. Kuljetus ja säilytys

4.1 Kuljetus

Perämoottori tulee kuljettaa normaaliasennossa. Jos tilaa ei ole tarpeeksi perälaudan alla, se voidaan kipat up, mutta tällöin tulee käyttää erillistä tukea (motor support).

HUOMIO:

Älä käytä moottorin omaa kippilukkoa kuljetuksen aikana, se voi pettää tärinästä.

• Älä mene kipatun moottorin alle.
• Säilytä irrotettua moottoria pystyasennossa tai kuvien mukaisesti.

Katso kuvista oikeat asennot kuljetukseen ja säilytykseen.

HUOMIO:

Käytä pehmustetta (esim. pyyhe) alla.

Älä koskaan laske moottoria kyljelleen ennen öljyjen poistamista, jotta öljyä ei pääse sylintereihin.

4.2 Säilytys

Yli 2 kuukauden säilytys vaatii toimenpiteitä vaurioiden estämiseksi.

Suositellaan teetettäväksi ammattilaisella, mutta voit tehdä myös itse:

HUOMIO:

Säilytä pystyssä. Jos se on laskettava kyljelleen, tyhjennä öljyt ensin.

Odota, että kaikki jäähdytysvesi on valunut pois.

Säilytä kuivassa ja ilmastoidussa paikassa suojassa auringolta.

• 1. Pese ulkopuoli makealla vedellä.
• 2. Irrota polttoaine ja kiristä ilmaruuvi.
• 3. Irrota koppa.
• 4. Aseta moottori testialtaaseen.
• 1. Alin vesitaso
• 2. Veden pinta
• 3. Kavitaatiolevy

5. Täytä allas niin, että vedenpinta on kavitaatiolevyn yläpuolella.

HUOMIO:

Jos vettä on liian vähän, moottori voi leikata kiinni.

6. Käynnistä ja huuhtele järjestelmä. Käytä säilytyssuoja-ainetta (fogging oil) samaan aikaan.

VAROITUS:

• Älä koske sähköosiin käytön aikana.
• Pidä hiukset ja vaatteet loitolla liikkuvista osista.
• 7. Käytä korotetulla tyhjäkäynnillä muutama minuutti.
• 8. Ruiskuta suoja-aine kaasuttimeen tai ilmanottoon ennen sammuttamista.
• 9. Jos suoja-ainetta ei ole, käytä polttoaine loppuun. Lisää teelusikallinen öljyä sylintereihin tulpanreiistä ja pyöritä vauhtipyörää käsin. Asenna tulpat takaisin.

10. Tyhjennä säiliö ja varmista, ettei moottoriin jää vettä. Puhdista ulkopinnat.

HUOMIO:

Säilytä säiliö kuivassa ja viileässä paikassa.

4.3 Huuhtelulaite

Huuhtelu käytön jälkeen:

HUOMIO:

Älä käynnistä moottoria tässä vaiheessa. Vesipumppu voi vaurioitua.

1. Irrota liitin moottorista.

1. Tulppa; 2. Liitin

• 2. Kiinnitä puutarhaletku liittimeen ja avaa vesi.
• 3. Huuhtele 15 min. Sulje vesi ja irrota letku.
• 4. Kierrä liitin takaisin paikalleen.

VAROITUS:

Älä jätä liitintä auki ajon aikana, ettei jäähdytysvesi karkaa ja aiheuta ylikuumenemista.

5. Toimenpiteet hätätilanteissa

5.1 Törmäysvaurio

Jos osut johonkin:

• 1. Pysäytä heti.
• 2. Tarkista hallintalaitteet ja vauriot.
• 3. Aja hitaasti lähimpään satamaan.
• 4. Anna ammattilaisen tarkistaa moottori.

5.2 Käynnistysmoottori ei toimi

Moottori voidaan käynnistää narulla hätätilassa.

VAROITUS:

Käytä vain hätätilassa satamaan pääsemiseksi.

Käynnistyksenesto ei toimi tällöin. Varmista, että vaihde on vapaalla.

Varmista, ettei ketään ole takanasi vetäessäsi.

Älä asenna käynnistintä tai koppaa takaisin moottorin käydessä.

Toimi näin:

• 1. Irrota koppa.
• 2. Irrota hihnan suojus ja vaijerilukitus.

1. Hihnasuoja 2. Vaijeri
2. Irrota käynnistysmekanismi (3 pulttia). Irrota merkkivalon johdot.

4. Valmistele käynnistys (kohta 2.5).

• 5. Kiinnitä narun solmu vauhtipyörän loveen ja kierrä naru myötäpäivään.
• 6. Vedä kunnes tuntuu vastusta.

7. Vedä voimakkaasti käynnistääksesi.

5.3 Kastuneen moottorin käsittely

Jos moottori on ollut upoksissa, vie se heti huoltoon korroosion välttämiseksi. Jos huoltoa ei ole heti saatavilla:

• 1. Huuhtele makealla vedellä.
• 2. Irrota tulpat ja valuta vesi pois.
• 3. Tyhjennä polttoaine ja moottoriöljy.
• 4. Lisää uusi öljy.
• 5. Ruiskuta suojaöljyä kaasuttimeen ja sylintereihin samalla pyörittäen moottoria.
• 6. Vie huoltoon mahdollisimman pian.

HUOMIO:

Älä yritä käynnistää ennen kuin ammattilainen on tarkistanut moottorin.

6. Vianetsintä

7. Kytkentäkaavio

F15A/F20ABM

• 1. C.D.I.-yksikkö
• 2. Latauskäämi
• 3. Vauhtipyörä/magneetto
• 4. Valokäämi
• 5. Pulssikäämi
• 6. Magneettiventtiili
• 7. Sytytyspuola
• 8. Sytytystulppa
• 9. Lämpötila-anturi
• 10. Öljynpaineanturi
• 11. Sammutuspainike
• 12. Varoitusvalo

F15A/F20ABW

• 1. C.D.I.-yksikkö
• 2. Latauskäämi
• 3. Vauhtipyörä
• 4. Valokäämi
• 5. Pulssikäämi
• 6. Magneettiventtiili
• 7. Tasasuuntaaja
• 8. Sulake
• 9. Starttimoottori
• 10. Starttirele
• 11. Akku
• 12. Sytytyspuola
• 13. Sytytystulppa
• 14. Lämpöanturi
• 15. Öljynpaineanturi
• 16. Vapaavaihteen kytkin
• 17. Käynnistyspainike
• 18. Sammutuspainike
• 19. Varoitusvalo
• 20. Trimmimoottori
• 21. Kytkentärima
• 22. Trimmirele
• 23. Trimmikytkin

F15A/F20AFW

• 1. C.D.I.-yksikkö
• 2. Latauskäämi
• 3. Vauhtipyörä
• 4. Valokäämi
• 5. Pulssikäämi
• 6. Magneettiventtiili
• 7. Tasasuuntaaja
• 8. Sulake
• 9. Starttimoottori
• 10. Starttirele
• 11. Akku
• 12. Sytytyspuola
• 13. Sytytystulppa
• 14. Lämpöanturi
• 15. Öljynpaineanturi
• 16. Varoitusvalo
• 17. Trimmimoottori
• 18. Kytkentärima
• 19. Trimmirele
• 20. Trimmikytkin

F15EFI/F20EFI BM

1. Sytytystulppa 2. Sytytyspuola 3. Ruiskutussuutin 4. Polttoainepumpun rele 5. Pulssikäämi 6. Valokäämi 7. E.C.U. 8. Öljynpaineen suoja 9. Varoitusvalo 10. Lämpötila-anturi 11. Sammutuspainike 12. Tasasuuntaaja 13. Sulake 14. Sähköinen polttoainepumppu 15. Ilman lämpö/paineanturi 16. Kaasuläpän asentoanturi 17. Kondensaattori Gr: harmaa Lg: vaaleanvihreä Pu: liila O: oranssi Y: keltainen R: punainen P: vaaleanpunainen B: musta G: vihreä W: valkoinen L: sininen Br: ruskea G/W: vihreä-valkoinen B/W: musta-valkoinen Br/L: ruskea-sininen Y/B: keltainen-musta P/B: vaaleanpunainen-musta Y/R: keltainen-punainen P/W: vaaleanpunainen-valkoinen G/W: vihreä-valkoinen L/W: sininen-valkoinen R/W: punainen-valkoinen B/R: musta-punainen Y/G: keltainen-vihreä

F15EFI/F20EFI BW

1. Sytytystulppa 2. Sytytyspuola
2. Ruiskutussuutin
3. Polttoainepumpun rele
4. Pulssikäämi
5. Valokäämi
6. E.C.U.
7. Öljynpaineen suoja
8. Varoitusvalo
9. Lämpötila-anturi
10. Sammutuspainike
11. Tasasuuntaaja
12. Sulake
13. Sähköinen polttoainepumppu
14. Ilman lämpö/paineanturi
15. Kaasuläpän asentoanturi
16. Akku
17. Starttimoottori
18. Starttirele
19. Vapaavaihteen kytkin
20. Käynnistyspainike

Gr: harmaa

Lg: vaaleanvihreä

Pu: lila O: oranssi

Y: keltainen

R: punainen

P: vaaleanpunainen B: musta

G: vihreä W: valkoinen

L: sininen

Br: ruskea G/W: vihreä-valkoinen

B/W: musta-valkoinen

Br/L: ruskea-sininen

Y/B: keltainen-musta

P/B: vaaleanpunainen-musta

Y/R: keltainen-punainen

P/W: vaaleanpunainen-valkoinen

G/W: vihreä-valkoinen

L/W: sininen-valkoinen R/W: punainen-valkoinen

B/R: musta-punainen

Y/G: keltainen-vihreä

69

F15EFI/F20EFI FW

1. Sytytystulppa 2. Sytytyspuola 3. Ruiskutussuutin 4. Polttoainepumpun rele 5. Pulssikäämi 6. Valokäämi 7. E.C.U. Gr: harmaa Lg: vaaleanvihreä Pu: liila O: oranssi Y: keltainen R: punainen P: vaaleanpunainen Y/R: keltainen-punainen P/W: vaaleanpunainen-valkoinen G/W: vihreä-valkoinen L/W: sininen-valkoinen R/W: punainen-valkoinen B/R: musta-punainen Y/G: keltainen-vihreä
2. Öljynpaineen suoja 9. Varoitusvalo 10. Lämpötila-anturi 11. Sammutuspainike 12. Tasasuuntaaja B: musta G: vihreä W: valkoinen L: sininen Br: ruskea
3. Sulake 14. Sähköinen polttoainepumppu 15. Ilman lämpö/paineanturi 16. Kaasuläpän asentoanturi 17. Akku G/W: vihreä-valkoinen B/W: musta-valkoinen Br/L: ruskea-sininen Y/B: keltainen-musta P/B: vaaleanpunainen-musta
4. Starttimoottori 19. Starttirele

Kaukosäätölaite