ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ PARSUN F9.8BM/FW F8BM/FW F6BM/FW

Πίνακας περιεχομένων

• 1. Κύρια εξαρτήματα και Γενικές πληροφορίες
  • 1.1 Κύρια εξαρτήματα
  • 1.2 Γενικές πληροφορίες
    • 1.2.1 Προδιαγραφές
    • 1.2.2 Οδηγίες καυσίμου
    • 1.2.3 Επιλογή προπέλας
• 2. Λειτουργία
  • 2.1 Εγκατάσταση
    • 2.1.1 Ύψος τοποθέτησης
    • 2.1.2 Στερέωση της εξωλέμβιας μηχανής
  • 2.2 Στρώσιμο κινητήρα
  • 2.3 Έλεγχοι πριν από τη λειτουργία
  • 2.4 Πλήρωση καυσίμου
  • 2.5 Εκκίνηση κινητήρα
  • 2.6 Προθέρμανση κινητήρα
  • 2.7 Αλλαγή ταχυτήτων
    • 2.7.1 Εμπρός
    • 2.7.2 Όπισθεν
  • 2.8 Λαγουδέρα
  • 2.9 Σβήσιμο κινητήρα
  • 2.10 Ρύθμιση της γωνίας κλίσης (Trim)
  • 2.11 Ανύψωση και κάθοδος (Tilt)
    • 2.11.1 Ανύψωση (Tilt up)
    • 2.11.2 Κάθοδος (Tilt down)
  • 2.12 Πλεύση σε άλλες συνθήκες
    • 2.12.1 Πλεύση σε ρηχά νερά
    • 2.12.2 Πλεύση σε αλμυρό νερό
• 3. Συντήρηση
  • 3.1 Γρασάρισμα
  • 3.2 Καθαρισμός και ρύθμιση μπουζί
  • 3.3 Έλεγχος του συστήματος καυσίμου
  • 3.4 Έλεγχος ταχύτητας ρελαντί
  • 3.5 Αλλαγή λαδιού κινητήρα
  • 3.6 Έλεγχος καλωδίωσης και συνδέσμων
  • 3.7 Έλεγχος διαρροών
  • 3.8 Έλεγχος προπέλας
    • 3.8.1 Αφαίρεση της προπέλας
    • 3.8.2 Εγκατάσταση της προπέλας
  • 3.9 Αλλαγή βαλβολίνης
  • 3.10 Καθαρισμός ρεζερβουάρ καυσίμου
  • 3.11 Έλεγχος και αντικατάσταση ανοδίων
  • 3.12 Έλεγχος άνω καλύμματος
  • 3.13 Πίνακας συντήρησης
• 4. Μεταφορά και αποθήκευση εξωλέμβιας μηχανής
  • 4.1 Μεταφορά
  • 4.2 Αποθήκευση
• 5. Ενέργειες σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης
  • 5.1 Ζημιά από πρόσκρουση
  • 5.2 Η μίζα δεν λειτουργεί
  • 5.3 Αντιμετώπιση βυθισμένης μηχανής
• 6. Αντιμετώπιση προβλημάτων
• 7. Ηλεκτρικό διάγραμμα

1. Κύρια εξαρτήματα και Γενικές πληροφορίες

1.1 Κύρια εξαρτήματα

1. Άνω κάλυμμα (Καπάκι)
2. Λαβή ασφάλισης άνω καλύμματος
3. Πτερύγιο κατά της σπηλαίωσης (Anti-cavitation plate)
4. Προπέλα
5. Είσοδος νερού ψύξης
6. Πείρος ρύθμισης κλίσης (Trim rod)
7. Βίδα τριβής τιμονιού
8. Βραχίονας σύσφιξης
9. Λαβή λαγουδέρας
10. Κουμπί σβησίματος κινητήρα / Διακόπτης ασφαλείας με κορδόνι (Quickstop)

Ένα φορητό ρεζερβουάρ καυσίμου περιλαμβάνει τα εξής εξαρτήματα:

• 1. Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου 3. Βίδα εξαερισμού

• 2. Σύνδεσμος καυσίμου 4. Δείκτης καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Το ρεζερβουάρ καυσίμου που παρέχεται με αυτόν τον κινητήρα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για την παροχή καυσίμου κατά τη λειτουργία του και όχι ως δοχείο αποθήκευσης καυσίμου.

Τηλεχειριστήριο

Ο μοχλός τηλεχειριστηρίου ενεργοποιεί τόσο τον επιλογέα ταχυτήτων όσο και το γκάζι. Οι ηλεκτρικοί διακόπτες είναι τοποθετημένοι στο κουτί τηλεχειρισμού.

• a) Μοχλός τηλεχειριστηρίου
• b) Σκανδάλη ασφάλειας νεκράς
• c) Μοχλός γκαζιού νεκράς
• d) Κεντρικός διακόπτης/διακόπτης τσοκ
• e) Διακόπτης ασφαλείας με κορδόνι (Quickstop)
• f) Ρυθμιστής τριβής γκαζιού

Μοχλός τηλεχειριστηρίου

Μετακινώντας τον μοχλό προς τα εμπρός από τη θέση της νεκράς, εμπλέκεται η εμπρόσθια ταχύτητα. Τραβώντας τον μοχλό προς τα πίσω από τη νεκρά, εμπλέκεται η όπισθεν. Ο κινητήρας θα συνεχίσει να λειτουργεί στο ρελαντί μέχρι ο μοχλός να μετακινηθεί περίπου 35º (γίνεται αισθητή μια αντίσταση). Μετακινώντας τον μοχλό περισσότερο, ανοίγει το γκάζι και ο κινητήρας αρχίζει να επιταχύνει.

• 1. Νεκρά "N"
• 2. Εμπρός "F"
• 3. Όπισθεν "R"
• 4. Αλλαγή ταχύτητας
• 5. Πλήρως κλειστό
• 6. Γκάζι
• 7. Πλήρως ανοιχτό

Σκανδάλη ασφάλειας νεκράς

Για να αλλάξετε ταχύτητα από τη νεκρά, τραβήξτε πρώτα τη σκανδάλη ασφάλειας νεκράς προς τα πάνω.

1. Σκανδάλη ασφάλειας νεκράς

Μοχλός γκαζιού νεκράς

Για να ανοίξετε το γκάζι χωρίς να βάλετε εμπρός ή όπισθεν, τοποθετήστε τον μοχλό τηλεχειριστηρίου στη θέση νεκράς και σηκώστε τον μοχλό γκαζιού νεκράς.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ο μοχλός γκαζιού νεκράς θα λειτουργεί μόνο όταν ο μοχλός τηλεχειριστηρίου είναι στη νεκρά. Ο μοχλός τηλεχειριστηρίου θα λειτουργεί μόνο όταν ο μοχλός γκαζιού νεκράς είναι στην κλειστή θέση.

• 1. Πλήρως ανοιχτό
• 2. Πλήρως κλειστό

1.2 Γενικές πληροφορίες

1.2.1 Προδιαγραφές

Κύρια τεχνικά δεδομένα

Απόδοση

1.2.2 Οδηγίες καυσίμου

Συνιστώμενη βενζίνη: Απλή αμόλυβδη βενζίνη. Εάν δεν είναι διαθέσιμη, χρησιμοποιήστε σούπερ αμόλυβδη.

Εάν παρουσιαστεί προανάφλεξη (πειράκια), χρησιμοποιήστε διαφορετική μάρκα βενζίνης ή σούπερ αμόλυβδη. Εάν χρησιμοποιείται συνήθως βενζίνη με μόλυβδο, οι βαλβίδες του κινητήρα και τα σχετικά εξαρτήματα θα πρέπει να ελέγχονται κάθε 100 ώρες λειτουργίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

⚠ Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασμό και κρατήστε μακριά από σπινθήρες, φλόγες ή άλλες πηγές ανάφλεξης.

• Σβήστε τον κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό.

• Πραγματοποιήστε τον ανεφοδιασμό σε καλά αεριζόμενο χώρο. Γεμίζετε τα φορητά ρεζερβουάρ εκτός του σκάφους.
• Μην υπερπληρώνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.
• Προσέξτε να μη χυθεί βενζίνη. Εάν χυθεί βενζίνη, σκουπίστε την αμέσως.
• Σφίξτε καλά την τάπα μετά τον ανεφοδιασμό.
• Σε περίπτωση κατάποσης βενζίνης, εισπνοής αναθυμιάσεων ή επαφής με τα μάτια, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.
• Εάν χυθεί βενζίνη στο δέρμα σας, πλύνετε αμέσως με σαπούνι και νερό. Αλλάξτε ρούχα εάν χυθεί βενζίνη πάνω τους.
• Αγγίξτε το ακροφύσιο καυσίμου σε μεταλλικά μέρη για να αποφύγετε ηλεκτροστατικούς σπινθήρες.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Χρησιμοποιείτε μόνο φρέσκια, καθαρή βενζίνη που έχει αποθηκευτεί σε καθαρά δοχεία και δεν έχει μολυνθεί από νερό ή ξένα σώματα.

Λάδι κινητήρα:

Συνιστώμενο λάδι κινητήρα: Λάδι για τετράχρονες εξωλέμβιες μηχανές SAE10W30 και SAE10W40 (0.8L).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα όταν η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή. Μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά.
• Ελέγχετε πάντα τη στάθμη του λαδιού πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Όλοι οι τετράχρονοι κινητήρες αποστέλλονται από το εργοστάσιο χωρίς λάδι κινητήρα.

1.2.3 Επιλογή προπέλας

Η απόδοση της εξωλέμβιας μηχανής σας επηρεάζεται σημαντικά από την επιλογή της προπέλας σας, καθώς μια λανθασμένη επιλογή θα μπορούσε να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση. Η εξωλέμβια μηχανή είναι εξοπλισμένη με προπέλα επιλεγμένη

για καλή απόδοση σε ένα εύρος εφαρμογών, αλλά μπορεί να υπάρχουν χρήσεις όπου μια προπέλα με διαφορετικό βήμα θα ήταν πιο κατάλληλη. Οι αντιπρόσωποι της PARSUN διαθέτουν μια σειρά από προπέλες και μπορούν να σας συμβουλεύσουν και να εγκαταστήσουν στην εξωλέμβια μηχανή σας την προπέλα που ταιριάζει καλύτερα στην εφαρμογή σας.

Για μεγαλύτερο φορτίο σκάφους και χαμηλές στροφές κινητήρα, μια προπέλα με μικρότερο βήμα είναι πιο κατάλληλη. Αντίθετα, μια προπέλα με μεγάλο βήμα είναι πιο κατάλληλη για μικρότερο φορτίο, καθώς επιτρέπει τη διατήρηση των σωστών στροφών του κινητήρα.

2 Λειτουργία

2.1 Εγκατάσταση

Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή στην κεντρική γραμμή (γραμμή καρίνας) του σκάφους. Για σκάφη χωρίς καρίνα ή σκάφη που είναι ασύμμετρα, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας.

1. κεντρική γραμμή (γραμμή καρίνας)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών στο νερό, ελέγξτε την άνωση του σκάφους, σε κατάσταση ηρεμίας, με το μέγιστο φορτίο του. Ελέγξτε ότι η στατική στάθμη του νερού στο κέλυφος της εξάτμισης είναι αρκετά χαμηλή ώστε να εμποδίζει την είσοδο νερού στην κεφαλή του κινητήρα, όταν το νερό ανεβαίνει λόγω κυμάτων ενώ η εξωλέμβια δεν λειτουργεί.

⚠ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Η υπερβολική ισχύς κινητήρα σε ένα σκάφος θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρή αστάθεια. Μην εγκαθιστάτε εξωλέμβια μηχανή με περισσότερους ίππους από τη μέγιστη ονομαστική ισχύ που αναγράφεται στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους. Εάν το σκάφος δεν διαθέτει πινακίδα χωρητικότητας, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή του σκάφους.

Η λανθασμένη τοποθέτηση της εξωλέμβιας μηχανής θα μπορούσε να οδηγήσει σε επικίνδυνες συνθήκες και τραυματισμούς. Ο αντιπρόσωπός σας ή άλλο άτομο έμπειρο στην κατάλληλη εξάρτηση θα πρέπει να τοποθετήσει τη μηχανή. Εάν τοποθετείτε τη μηχανή μόνοι σας, θα πρέπει να εκπαιδευτείτε από έμπειρο άτομο.

Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται σε αυτήν την ενότητα προορίζονται μόνο για αναφορά. Η σωστή τοποθέτηση εξαρτάται εν μέρει από την εμπειρία και τον συγκεκριμένο συνδυασμό σκάφους και κινητήρα.

2.1.1 Ύψος τοποθέτησης

Το ύψος τοποθέτησης της εξωλέμβιας μηχανής επηρεάζει σημαντικά την απόδοση του σκάφους σας. Εάν το ύψος τοποθέτησης είναι πολύ υψηλό, τείνει να παρουσιάζεται σπηλαίωση, μειώνοντας έτσι την ώθηση. Εάν το ύψος τοποθέτησης είναι πολύ χαμηλό, η αντίσταση του νερού θα αυξηθεί και συνεπώς θα μειωθεί η απόδοση του κινητήρα. Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή έτσι ώστε το πτερύγιο κατά της σπηλαίωσης να βρίσκεται μεταξύ του πυθμένα του σκάφους και 25mm κάτω από αυτόν.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το βέλτιστο ύψος τοποθέτησης της εξωλέμβιας μηχανής επηρεάζεται από τον συνδυασμό σκάφους και κινητήρα και την επιθυμητή χρήση. Δοκιμές σε διαφορετικό ύψος μπορούν να βοηθήσουν στον προσδιορισμό του βέλτιστου ύψους τοποθέτησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο της PARSUN ή τον κατασκευαστή του σκάφους.

(0-1 ίντσα) 0~25mm

2.1.2 Στερέωση της εξωλέμβιας μηχανής

1. Σφίξτε τις βίδες σύσφιξης του καθρέπτη ομοιόμορφα και με ασφάλεια. Ελέγχετε περιστασιακά τις βίδες σύσφιξης κατά τη λειτουργία της εξωλέμβιας μηχανής, καθώς μπορεί να χαλαρώσουν λόγω των κραδασμών του κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Οι εξωλέμβιες που χρησιμοποιούν μόνο βίδες βραχίονα σύσφιξης είναι ΑΝΕΠΑΡΚΕΙΣ για τη σωστή και ασφαλή στερέωση της εξωλέμβιας στον καθρέπτη. Η σωστή εγκατάσταση της εξωλέμβιας περιλαμβάνει τη στερέωση του κινητήρα στο σκάφος με βίδες (μπουλόνια) μέσω του καθρέπτη.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Οι χαλαρές βίδες σύσφιξης θα μπορούσαν να επιτρέψουν στην εξωλέμβια μηχανή να πέσει ή να μετακινηθεί στον καθρέπτη. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες σύσφιξης είναι καλά σφιγμένες και ελέγχετε περιστασιακά τη σύσφιξή τους κατά τη λειτουργία.

2. Εάν ο κινητήρας σας είναι εξοπλισμένος με εξάρτημα για σχοινί ασφαλείας, θα πρέπει να χρησιμοποιείται σχοινί ή αλυσίδα ασφαλείας. Στερεώστε το σε ένα ασφαλές σημείο στο σκάφος για να αποφύγετε την πλήρη απώλεια του κινητήρα εάν πέσει κατά λάθος από τον καθρέπτη.
3. Στερεώστε τον βραχίονα σύσφιξης στον καθρέπτη χρησιμοποιώντας τις κατάλληλες βίδες (μπουλόνια). Για λεπτομέρειες, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Αποφύγετε τη χρήση ακατάλληλων βιδών, παξιμαδιών ή ροδελών. Μετά το σφίξιμο, κάντε μια δοκιμαστική λειτουργία της μηχανής και ελέγξτε τη σύσφιξή τους.

2.2 Στρώσιμο κινητήρα

Ο νέος σας κινητήρας απαιτεί μια περίοδο στρωσίματος για να επιτραπεί στις επιφάνειες επαφής των κινούμενων μερών να ταιριάξουν ομοιόμορφα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Η μη τήρηση της διαδικασίας στρωσίματος θα μπορούσε να οδηγήσει σε μειωμένη διάρκεια ζωής του κινητήρα ή ακόμη και σε σοβαρή ζημιά του κινητήρα.

• 1. Για την πρώτη ώρα λειτουργίας: Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 2000 σ.α.λ. ή περίπου στο μισό γκάζι.
• 2. Για τη δεύτερη ώρα λειτουργίας: Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 3000 σ.α.λ. ή περίπου στα τρία τέταρτα του γκαζιού.
• 3. Για τις επόμενες οκτώ ώρες λειτουργίας: Αποφύγετε τη συνεχή λειτουργία με πλήρες γκάζι για περισσότερο από πέντε λεπτά κάθε φορά.
• 4. Λειτουργήστε τον κινητήρα κανονικά.

2.3 Έλεγχοι πριν από τη λειτουργία

Καύσιμο

• Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι έχετε άφθονο καύσιμο για το ταξίδι σας.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές καυσίμου ή αναθυμιάσεις βενζίνης.
• Ελέγξτε τις συνδέσεις της γραμμής καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτές.
• Βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι τοποθετημένο σε ασφαλή, επίπεδη επιφάνεια και ότι η γραμμή καυσίμου δεν είναι στριμμένη ή τσακισμένη, ούτε πιθανό να έρθει σε επαφή με αιχμηρά αντικείματά.

Συστήματα ελέγχου

• Ελέγξτε το γκάζι, την αλλαγή ταχυτήτων και το τιμόνι για σωστή λειτουργία πριν βάλετε μπροστά τη μηχανή.
• Τα χειριστήρια θα πρέπει να λειτουργούν ομαλά, χωρίς να κολλάνε ή να έχουν ασυνήθιστο κενό.
• Αναζητήστε χαλαρές ή κατεστραμμένες συνδέσεις.
• Ελέγξτε τη λειτουργία της μίζας και των διακοπτών σβησίματος όταν η εξωλέμβια μηχανή βρίσκεται στο νερό.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Μην βάζετε μπροστά τη μηχανή εκτός νερού. Μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση και σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
• Ελέγξτε τον κινητήρα και τη βάση στήριξης του κινητήρα.
• Αναζητήστε χαλαρά ή κατεστραμμένα στοιχεία στερέωσης.
• Ελέγξτε την προπέλα για ζημιές.

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα

1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή σε όρθια θέση (όχι σε κλίση).

2. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού χρησιμοποιώντας τον δείκτη για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη βρίσκεται μεταξύ της άνω και της κάτω ένδειξης. Συμπληρώστε λάδι εάν είναι κάτω από την κάτω ένδειξη ή αποστραγγίστε μέχρι την καθορισμένη στάθμη εάν είναι πάνω από την άνω ένδειξη.

• 2. Ένδειξη άνω στάθμης

1. Δείκτης λαδιού 3. Ένδειξη κάτω στάθμης

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Βεβαιωθείτε ότι έχετε εισαγάγει πλήρως τον δείκτη στον οδηγό του.

2.4 Πλήρωση καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Η βενζίνη και οι αναθυμιάσεις της είναι εξαιρετικά εύφλεκτες και εκρηκτικές. Κρατήστε μακριά από σπινθήρες, τσιγάρα, φλόγες ή άλλες πηγές ανάφλεξης.

• 1. Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
• 2. Γεμίστε προσεκτικά το ρεζερβουάρ καυσίμου.

3. Κλείστε καλά την τάπα μετά το γέμισμα του ρεζερβουάρ. Σκουπίστε τυχόν χυμένο καύσιμο.

2.5 Εκκίνηση κινητήρα

1. Συνδέστε καλά τους συνδέσμους καυσίμου αφού χαλαρώσετε τη βίδα εξαερισμού στην τάπα του ρεζερβουάρ (2 ή 3 στροφές).

2. Συνδέστε καλά τους συνδέσμους καυσίμου και πιέστε το πουάρ καυσίμου με το άκρο εξόδου προς τα πάνω μέχρι να νιώσετε ότι γίνεται σκληρό.

3. Τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το σύστημα προστασίας εκκίνησης με ταχύτητα εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα εκτός εάν βρίσκεται στη νεκρά. Τοποθετήστε το κορδόνι του διακόπτη σβησίματος του κινητήρα σε ένα ασφαλές σημείο στα ρούχα σας, ή στο χέρι ή στο πόδι σας. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε την πλάκα ασφάλισης στο άλλο άκρο του κορδονιού στον διακόπτη σβησίματος του κινητήρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινά στη νεκρά, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα.
• Μην τοποθετείτε το κορδόνι σε ρούχα που θα μπορούσαν να σκιστούν. Μην περνάτε το κορδόνι

εκεί που θα μπορούσε να μπερδευτεί και να εμποδίσει τη λειτουργία του.

Αποφύγετε το τυχαίο τράβηγμα του κορδονιού κατά την κανονική λειτουργία. Απώλεια ισχύος του κινητήρα σημαίνει απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Επίσης, χωρίς την ισχύ του κινητήρα, το σκάφος θα μπορούσε να επιβραδύνει γρήγορα. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει την εκτίναξη ανθρώπων και αντικειμένων στο σκάφος προς τα εμπρός.

4. Τοποθετήστε τη λαβή του γκαζιού στη θέση "START" (εκκίνηση).

5. Τραβήξτε το κουμπί του τσοκ τελείως έξω.

1. κουμπί τσοκ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το τσοκ όταν ξεκινάτε έναν ζεστό κινητήρα.
• Εάν το τσοκ μείνει στην ανοιχτή θέση ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ο κινητήρας θα λειτουργεί άσχημα ή θα σβήσει.

6. Τραβήξτε τη λαβή της χειρομίζας αργά μέχρι να νιώσετε αντίσταση. Στη συνέχεια, τραβήξτε δυνατά και ίσια για να γυρίσει και να ξεκινήσει ο κινητήρας. Επαναλάβετε εάν είναι απαραίτητο.

• 7. Αφού ξεκινήσει ο κινητήρας, επιστρέψτε αργά τη λαβή της χειρομίζας στην αρχική της θέση πριν την αφήσετε.
• 8. Επιστρέψτε αργά τη λαβή του γκαζιού στην πλήρως κλειστή θέση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, χρειάζεται προθέρμανση.
• Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει με την πρώτη προσπάθεια, επαναλάβετε τη διαδικασία. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μετά από 4 ή 5 προσπάθειες, ανοίξτε το γκάζι λίγο (μεταξύ 1/8 και 1/4) και προσπαθήστε ξανά.

Για F6/8/9.8FW

1. Τοποθετήστε τον μοχλό τηλεχειριστηρίου στη νεκρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το σύστημα προστασίας εκκίνησης με ταχύτητα εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα εκτός εάν βρίσκεται στη νεκρά.

2. Τοποθετήστε το κορδόνι του διακόπτη σβησίματος του κινητήρα σε ένα ασφαλές σημείο στα ρούχα σας, ή στο χέρι ή στο πόδι σας. Στη συνέχεια, εγκαταστήστε την πλάκα ασφάλισης στο άλλο άκρο του κορδονιού στον διακόπτη σβησίματος του κινητήρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Τοποθετήστε το κορδόνι του διακόπτη σβησίματος του κινητήρα σε ένα ασφαλές σημείο στα ρούχα σας, ή στο χέρι ή στο πόδι σας.

Μην τοποθετείτε το κορδόνι σε ρούχα που θα μπορούσαν να σκιστούν. Μην περνάτε το κορδόνι εκεί που θα μπορούσε να μπερδευτεί και να εμποδίσει τη λειτουργία του.

Αποφύγετε το τυχαίο τράβηγμα του κορδονιού κατά την κανονική λειτουργία. Απώλεια ισχύος του κινητήρα σημαίνει απώλεια του ελέγχου του τιμονιού. Επίσης, χωρίς την ισχύ του κινητήρα, το σκάφος θα μπορούσε να επιβραδύνει γρήγορα. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει την εκτίναξη ανθρώπων και αντικειμένων στο σκάφος προς τα εμπρός.

• 3. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στο "ON" (άνοιγμα).
• 4. Ανοίξτε ελαφρά το γκάζι χωρίς να αλλάξετε ταχύτητα, χρησιμοποιώντας τον μοχλό γκαζιού νεκράς ή τον ελεύθερο επιταχυντή. Ίσως χρειαστεί να αλλάξετε ελαφρά το άνοιγμα του γκαζιού ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα. Αφού ξεκινήσει ο κινητήρας, επαναφέρετε το γκάζι στην αρχική θέση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Σε τηλεχειριστήρια εξοπλισμένα με μοχλό γκαζιού νεκράς, ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να σηκώσετε τον μοχλό ακριβώς μέχρι να νιώσετε αντίσταση και μετά να τον σηκώσετε λίγο περισσότερο.
• Ο μοχλός γκαζιού νεκράς ή ο ελεύθερος επιταχυντής μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο όταν ο μοχλός τηλεχειριστηρίου είναι στη νεκρά.
• 5. Πιέστε και κρατήστε πατημένο τον κεντρικό διακόπτη για να λειτουργήσει το σύστημα τηλεχειριζόμενου τσοκ. Ο διακόπτης του τηλεχειριζόμενου τσοκ επιστρέφει αυτόματα στην κανονική του θέση όταν αφήσετε το χέρι σας. Επομένως, κρατήστε τον διακόπτη πατημένο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το τσοκ όταν ξεκινάτε έναν ζεστό κινητήρα.
• Εάν το τσοκ μείνει στην ανοιχτή θέση ενώ ο κινητήρας λειτουργεί, ο κινητήρας θα λειτουργεί άσχημα ή θα σβήσει.
• 6. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στο "START" (εκκίνηση) και κρατήστε τον για το πολύ 5 δευτερόλεπτα.

7. Αμέσως μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αφήστε τον κεντρικό διακόπτη και αφήστε τον να επιστρέψει στο "ON" (άνοιγμα).

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Ποτέ μην γυρίζετε τον κεντρικό διακόπτη στο "START" ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
• Μην κρατάτε τη μίζα να γυρίζει για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα. Εάν η μίζα λειτουργεί συνεχώς για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, η μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα, καθιστώντας έτσι αδύνατη την εκκίνηση του κινητήρα. Η μίζα μπορεί επίσης να υποστεί ζημιά. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μετά από 5 δευτερόλεπτα προσπάθειας, επιστρέψτε τον κεντρικό διακόπτη στο "ON", περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και μετά προσπαθήστε ξανά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, χρειάζεται προθέρμανση.

2.6 Προθέρμανση κινητήρα

1. Αφού ξεκινήσει ο κινητήρας, τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά. Για περίπου τα πρώτα 3 λεπτά μετά την εκκίνηση, προθερμάνετε τον κινητήρα λειτουργώντας στο ένα πέμπτο του γκαζιού ή λιγότερο. Διαφορετικά, η διάρκεια ζωής του κινητήρα θα μειωθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Εάν το κουμπί του τσοκ παραμείνει τραβηγμένο έξω μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ο κινητήρας θα σβήσει.
• Σε θερμοκρασίες -5℃ ή λιγότερο, αφήστε το κουμπί του τσοκ τραβηγμένο τελείως έξω για περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση.
• 2. Ελέγξτε για σταθερή ροή νερού από την οπή ελέγχου νερού ψύξης.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Εάν δεν ρέει νερό από την οπή καθ' όλη τη διάρκεια λειτουργίας του κινητήρα, σταματήστε τον κινητήρα και ελέγξτε εάν η είσοδος νερού ψύξης στο κάτω κέλυφος ή η οπή ελέγχου ψύξης είναι βουλωμένες.
• Εάν το πρόβλημα δεν μπορεί να εντοπιστεί και να διορθωθεί, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

2.7 Αλλαγή ταχυτήτων

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Πριν αλλάξετε ταχύτητα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν κολυμβητές ή εμπόδια στο νερό κοντά σας.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Για να αλλάξετε από εμπρός σε όπισθεν ή αντίστροφα, κλείστε πρώτα το γκάζι έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί στο ρελαντί (ή σε χαμηλές στροφές).

2.7.1 Εμπρός

1. Τοποθετήστε τη λαβή του γκαζιού στην πλήρως κλειστή θέση.

2. Μετακινήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων γρήγορα και σταθερά από τη νεκρά προς τα εμπρός.

Για F6/8/9.8FW

Τραβήξτε προς τα πάνω τη σκανδάλη ασφάλειας νεκράς και μετακινήστε τον μοχλό τηλεχειριστηρίου γρήγορα και σταθερά από τη νεκρά προς τα εμπρός.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Όταν λειτουργείτε με όπισθεν, πηγαίνετε αργά. Μην ανοίγετε το γκάζι περισσότερο από το μισό. Διαφορετικά το σκάφος θα μπορούσε να γίνει ασταθές, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου και ατύχημα.

2.7.2 Όπισθεν

1. Τοποθετήστε τη λαβή του γκαζιού στην πλήρως κλειστή θέση.

2. Μετακινήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων γρήγορα και σταθερά από τη νεκρά προς την όπισθεν.

Για F6/8/9.8FW

1. Σφίξτε τον ρυθμιστή τριβής τιμονιού γυρίζοντάς τον δεξιόστροφα για να αποτρέψετε την ελεύθερη περιστροφή του κινητήρα.

2. Τραβήξτε προς τα πάνω τη σκανδάλη ασφάλειας νεκράς και μετακινήστε τον μοχλό τηλεχειριστηρίου γρήγορα και σταθερά από τη νεκρά προς την όπισθεν.

2.8 Λαγουδέρα

1. Αλλαγή κατεύθυνσης

Για να αλλάξετε κατεύθυνση, μετακινήστε τη λαβή της λαγουδέρας προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά όπως απαιτείται.

2. Αλλαγή ταχύτητας

Γυρίστε τη λαβή αριστερόστροφα για να αυξήσετε την ταχύτητα και δεξιόστροφα για να τη μειώσετε.

3. Ένδειξη γκαζιού

Η ένδειξη γκαζιού βρίσκεται πάνω στη λαβή του γκαζιού. Η καμπύλη κατανάλωσης καυσίμου στην ένδειξη γκαζιού δείχνει τη σχετική ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται για κάθε θέση του γκαζιού. Επιλέξτε τη ρύθμιση που προσφέρει την καλύτερη απόδοση και οικονομία καυσίμου για την επιθυμητή λειτουργία.

1. Ένδειξη γκαζιού

4. Ρυθμιστής τριβής γκαζιού

Ο ρυθμιστής τριβής γκαζιού βρίσκεται στη λαβή της λαγουδέρας, ο οποίος παρέχει ρυθμιζόμενη αντίσταση στην κίνηση της λαβής του γκαζιού και μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με την προτίμηση του χειριστή. Για να αυξήσετε την αντίσταση, γυρίστε τον ρυθμιστή δεξιόστροφα. Για να μειώσετε την αντίσταση, γυρίστε τον ρυθμιστή αριστερόστροφα. Όταν επιθυμείτε σταθερή ταχύτητα, σφίξτε τον ρυθμιστή για να διατηρήσετε την επιθυμητή ρύθμιση του γκαζιού.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μην σφίγγετε υπερβολικά τον ρυθμιστή τριβής. Εάν υπάρχει πολύ μεγάλη αντίσταση, θα μπορούσε να είναι δύσκολο να μετακινήσετε τον μοχλό ή τη λαβή του γκαζιού, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα.

2.9 Σβήσιμο κινητήρα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πριν σβήσετε τον κινητήρα, αφήστε τον πρώτα να κρυώσει για λίγα λεπτά στο ρελαντί ή σε χαμηλή ταχύτητα.

Το σβήσιμο του κινητήρα αμέσως μετά από λειτουργία σε υψηλή ταχύτητα δεν συνιστάται.

1. Πιέστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί σβησίματος του κινητήρα μέχρι ο κινητήρας να σταματήσει τελείως.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν η εξωλέμβια μηχανή είναι εξοπλισμένη με διακόπτη ασφαλείας με κορδόνι, ο κινητήρας μπορεί επίσης να σταματήσει τραβώντας το κορδόνι και αφαιρώντας την πλάκα ασφάλισης από τον διακόπτη σβησίματος του κινητήρα.

2. Σφίξτε τη βίδα εξαερισμού στην τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.

3. Αποσυνδέστε τη γραμμή καυσίμου.

Για T20/30FW

2. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στο "OFF" (κλείσιμο).

2. Σφίξτε τη βίδα εξαερισμού στην τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.

3. Αποσυνδέστε τη γραμμή καυσίμου.

2.10 Ρύθμιση της γωνίας κλίσης (Trim)

Υπάρχουν 4 ή 5 οπές στον βραχίονα σύσφιξης για τη ρύθμιση της γωνίας κλίσης (trim) της εξωλέμβιας μηχανής.

• 1. Σταματήστε τον κινητήρα.
• 2. Αφαιρέστε τον πείρο ρύθμισης κλίσης (trim rod) από τον βραχίονα σύσφιξης, ενώ ανασηκώνετε ελαφρά την εξωλέμβια μηχανή.

3. Επανατοποθετήστε τον πείρο στην επιθυμητή οπή. Κάντε δοκιμαστικές διαδρομές με την κλίση ρυθμισμένη σε διαφορετικές γωνίες για να βρείτε τη θέση που λειτουργεί καλύτερα για το σκάφος σας και τις συνθήκες λειτουργίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Σταματήστε τον κινητήρα πριν ρυθμίσετε τη γωνία κλίσης.
• Προσέξτε να μην πιαστούν τα δάχτυλά σας κατά την αφαίρεση ή την τοποθέτηση του πείρου.
• Να είστε προσεκτικοί όταν δοκιμάζετε μια θέση κλίσης για πρώτη φορά. Αυξήστε την ταχύτητα σταδιακά και παρακολουθήστε για τυχόν σημάδια αστάθειας ή προβλημάτων ελέγχου. Η λανθασμένη γωνία κλίσης μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου.

2.11 Ανύψωση και κάθοδος (Tilt)

Εάν ο κινητήρας θα σταματήσει για κάποιο χρονικό διάστημα ή εάν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο σε ρηχά νερά, η εξωλέμβια μηχανή θα πρέπει να ανασηκωθεί (tilt up) για να προστατευτεί η προπέλα και το κέλυφος από ζημιές λόγω σύγκρουσης με εμπόδια, και επίσης για να μειωθεί η διάβρωση.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι άνθρωποι βρίσκονται μακριά από την εξωλέμβια μηχανή όταν την ανασηκώνετε ή την κατεβάζετε. Επίσης προσέξτε να ΜΗΝ μαγκώσετε κανένα μέρος του σώματος μεταξύ της μονάδας κίνησης και του βραχίονα του κινητήρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Μην ανασηκώνετε τον κινητήρα σπρώχνοντας τη λαβή της λαγουδέρας γιατί αυτό θα μπορούσε να σπάσει τη λαβή.
• Η εξωλέμβια μηχανή δεν μπορεί να ανασηκωθεί όταν βρίσκεται στην όπισθεν.

2.11.1 Ανύψωση (Tilt up)

3. Τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά.

4. Σφίξτε τον ρυθμιστή τριβής τιμονιού γυρίζοντάς τον δεξιόστροφα για να αποτρέψετε την ελεύθερη περιστροφή του κινητήρα.

3. Αποσυνδέστε τη γραμμή καυσίμου από την εξωλέμβια μηχανή.

4. Ανασηκώστε τη μηχανή τελείως μέχρι ο μοχλός υποστήριξης ανύψωσης να ασφαλίσει αυτόματα.

2.11.2 Κάθοδος (Tilt down)

• 1. Ανασηκώστε ελαφρά την εξωλέμβια μηχανή.
• 2. Κατεβάστε αργά την εξωλέμβια μηχανή ενώ τραβάτε τον μοχλό ασφάλισης ανύψωσης προς τα πάνω.

5. Χαλαρώστε τον ρυθμιστή τριβής τιμονιού γυρίζοντάς τον αριστερόστροφα και ρυθμίστε την τριβή σύμφωνα με τις προτιμήσεις του χειριστή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Εάν υπάρχει υπερβολική αντίσταση, θα μπορούσε να είναι δύσκολο να στρίψετε, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα.

2.12 Πλεύση σε άλλες συνθήκες

2.12.1 Πλεύση σε ρηχά νερά

Η εξωλέμβια μηχανή μπορεί να ανασηκωθεί μερικώς για να επιτραπεί η λειτουργία σε ρηχά νερά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Βεβαιωθείτε ότι έχετε βάλει τη νεκρά πριν από την πλεύση σε ρηχά νερά ή κατά την ανύψωση της εξωλέμβιας μηχανής.
• Επαναφέρετε την εξωλέμβια μηχανή στην κανονική της θέση μόλις το σκάφος επιστρέψει σε βαθύτερα νερά.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Η είσοδος νερού ψύξης στην κάτω μονάδα δεν πρέπει να βρίσκεται πάνω από την επιφάνεια του νερού κατά τη ρύθμιση και την πλεύση σε ρηχά νερά. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά από υπερθέρμανση. Για τη διαδικασία ανύψωσης, δείτε την ενότητα 2.11.

2.12.2 Πλεύση σε αλμυρό νερό

Μετά τη λειτουργία σε αλμυρό νερό, ξεπλύνετε τις διόδους του νερού ψύξης με γλυκό νερό για να αποτρέψετε το φράξιμό τους από εναποθέσεις αλατιού.

3. Συντήρηση

Κατά τη χρήση της εξωλέμβιας μηχανής, η περιοδική συντήρηση είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η απόδοσή της.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι έχετε σβήσει τον κινητήρα όταν εκτελείτε συντήρηση, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά. Αυτή η εργασία πρέπει πάντα να γίνεται από εξειδικευμένο μηχανικό ή από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Parsun.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν απαιτούνται ανταλλακτικά, χρησιμοποιήστε μόνο γνήσια ανταλλακτικά PARSUN ή κατάλληλα ανταλλακτικά του ίδιου τύπου και ποιότητας.

3.1 Γρασάρισμα

3.2 Καθαρισμός και ρύθμιση μπουζί

Θα πρέπει περιοδικά να αφαιρείτε και να επιθεωρείτε το μπουζί επειδή η θερμότητα και οι εναποθέσεις θα προκαλέσουν τη σταδιακή φθορά και διάβρωση του μπουζί. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το μπουζί με άλλο του σωστού τύπου.

Πριν τοποθετήσετε το μπουζί, μετρήστε το διάκενο των ηλεκτροδίων με ένα φίλερ. Ρυθμίστε το διάκενο σύμφωνα με τις προδιαγραφές εάν είναι απαραίτητο.

Κατά την τοποθέτηση του μπουζί, καθαρίζετε πάντα την επιφάνεια της ροδέλας και χρησιμοποιείτε νέα ροδέλα. Σκουπίστε τυχόν βρωμιά από το σπείρωμα και βιδώστε το μπουζί με τη σωστή ροπή σύσφιξης.

3.3 Έλεγχος του συστήματος καυσίμου

1. Ελέγξτε τις γραμμές καυσίμου για διαρροές, ρωγμές ή δυσλειτουργία. Εάν βρεθεί πρόβλημα, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της PARSUN και ζητήστε την άμεση επισκευή του.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ελέγχετε τακτικά για διαρροή καυσίμου.
• Εάν βρεθεί οποιαδήποτε διαρροή καυσίμου, το σύστημα καυσίμου πρέπει να επισκευαστεί από εξειδικευμένο μηχανικό.

2. Ελέγχετε περιοδικά το φίλτρο καυσίμου. Εάν βρεθούν ξένα σώματα στο φίλτρο, αντικαταστήστε το.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Το φίλτρο καυσίμου είναι ένα ενιαίο ανταλλακτικό μιας χρήσης.

3.4 Έλεγχος ταχύτητας ρελαντί

Για αυτή τη διαδικασία θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ένα διαγνωστικό στροφόμετρο. Τα αποτελέσματα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με το αν ο έλεγχος διεξάγεται με το εξάρτημα πλυσίματος, σε δεξαμενή δοκιμών ή με την εξωλέμβια μηχανή στο νερό.

• 1. Βάλτε μπροστά τη μηχανή και αφήστε την να προθερμανθεί πλήρως στη νεκρά μέχρι να λειτουργεί ομαλά.
• 2. Επαληθεύστε εάν η ταχύτητα ρελαντί έχει ρυθμιστεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Ταχύτητα ρελαντί: 950 ±50 Rpm

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Ο σωστός έλεγχος της ταχύτητας ρελαντί είναι δυνατός μόνο εάν ο κινητήρας είναι πλήρως προθερμασμένος. Εάν δεν έχει προθερμανθεί πλήρως, η ταχύτητα ρελαντί θα μετρηθεί υψηλότερη από την κανονική. Εάν αντιμετωπίζετε δυσκολία στην επαλήθευση της ταχύτητας ρελαντί ή εάν η ταχύτητα ρελαντί απαιτεί ρύθμιση, συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο της PARSUN ή άλλο εξειδικευμένο μηχανικό.

3.5 Αλλαγή λαδιού κινητήρα

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Αποφύγετε την αποστράγγιση του λαδιού κινητήρα αμέσως μετά το σβήσιμο της μηχανής. Το λάδι είναι καυτό και ο χειρισμός του πρέπει να γίνεται με προσοχή για την αποφυγή εγκαυμάτων.
• Βεβαιωθείτε ότι η εξωλέμβια μηχανή είναι καλά στερεωμένη στον καθρέπτη ή σε μια σταθερή βάση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αλλάζετε το λάδι κινητήρα μετά τις πρώτες 10 ώρες λειτουργίας και κάθε 100 ώρες ή σε διαστήματα 6 μηνών στη συνέχεια. Διαφορετικά ο κινητήρας θα φθαρεί γρήγορα.

Αλλάζετε το λάδι κινητήρα όταν το λάδι είναι ακόμα ζεστό.

1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή σε όρθια θέση (όχι σε κλίση).
2. Προετοιμάστε ένα κατάλληλο δοχείο που να χωράει μεγαλύτερη ποσότητα από τη χωρητικότητα λαδιού του κινητήρα. Χαλαρώστε και αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης ενώ κρατάτε το δοχείο κάτω από την οπή αποστράγγισης. Στη συνέχεια αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Αφήστε το λάδι να στραγγίξει τελείως. Σκουπίστε αμέσως τυχόν χυμένο λάδι.

• 3. Τοποθετήστε μια νέα ροδέλα στη βίδα αποστράγγισης λαδιού. Σφίξτε τη βίδα αποστράγγισης.
• 4. Προσθέστε τη σωστή ποσότητα λαδιού μέσω της οπής πλήρωσης. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης.
• 5. Βάλτε μπροστά τη μηχανή και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού.
• 6. Σβήστε τη μηχανή και περιμένετε 3 λεπτά. Ελέγξτε ξανά τη στάθμη του λαδιού χρησιμοποιώντας τον δείκτη για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη βρίσκεται μεταξύ της άνω και της κάτω ένδειξης.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Το λάδι θα πρέπει να αλλάζεται συχνότερα όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό αντίξοες συνθήκες, όπως παρατεταμένη πλεύση με χαμηλή ταχύτητα (trolling).

3.6 Έλεγχος καλωδίωσης και συνδέσμων

Ελέγξτε ότι κάθε καλώδιο γείωσης είναι σωστά ασφαλισμένο και κάθε σύνδεσμος είναι καλά κουμπωμένος.

3.7 Έλεγχος διαρροών

Ελέγξτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων ή νερού από τις συνδέσεις μεταξύ του καλύμματος εξάτμισης, της κεφαλής του κυλίνδρου και του σώματος του κυλίνδρου.

Ελέγξτε για διαρροές λαδιού γύρω από τον κινητήρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν εντοπιστούν διαρροές, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

3.8 Έλεγχος προπέλας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Πριν από την επιθεώρηση, την αφαίρεση ή την εγκατάσταση της προπέλας, λαμβάνετε πάντα μέτρα για να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει κατά λάθος, όπως η αφαίρεση των καπακιών των μπουζί από τα μπουζί, η τοποθέτηση του χειριστηρίου στη νεκρά και η αφαίρεση του κορδονιού από τον διακόπτη σβησίματος του κινητήρα κ.λπ. Μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός εάν ο κινητήρας ξεκινήσει και βρίσκεστε πολύ κοντά στην προπέλα.
• Μην χρησιμοποιείτε το χέρι σας για να κρατάτε την προπέλα όταν χαλαρώνετε ή σφίγγετε το παξιμάδι της προπέλας. Τοποθετήστε ένα ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου κατά της σπηλαίωσης και της προπέλας για να αποτρέψετε την περιστροφή της προπέλας.

• 1. Ελέγξτε καθένα από τα πτερύγια της προπέλας για φθορά, διάβρωση από σπηλαίωση ή άλλες ζημιές.
• 2. Ελέγξτε τον άξονα της προπέλας για ζημιές.
• 3. Ελέγξτε τα καρέ (splines) / τον πείρο ασφαλείας για φθορά ή ζημιά.
• 4. Ελέγξτε για πετονιά μπλεγμένη γύρω από τον άξονα της προπέλας.
• 5. Ελέγξτε την τσιμούχα λαδιού του άξονα της προπέλας για ζημιά.

3.8.1 Αφαίρεση της προπέλας

• 1. Ισιώστε την κοπίλια και τραβήξτε την έξω χρησιμοποιώντας μια πένσα.
• 2. Αφαιρέστε το παξιμάδι της προπέλας, τη ροδέλα και τον αποστάτη (εάν υπάρχει).
• 3. Αφαιρέστε την προπέλα και τη ροδέλα ώθησης (thrust washer).

3.8.2 Εγκατάσταση της προπέλας

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Βεβαιωθείτε ότι έχετε εγκαταστήσει τη ροδέλα ώθησης πριν από την εγκατάσταση της προπέλας, διαφορετικά το κάτω κέλυφος και η πλήμνη της προπέλας θα μπορούσαν να υποστούν ζημιά.
• Βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε νέα κοπίλια και λυγίστε τα άκρα της με ασφάλεια. Διαφορετικά η προπέλα θα μπορούσε να βγει κατά τη λειτουργία και να χαθεί.
• 1. Απλώστε ένα ναυτικό γράσο ή γράσο ανθεκτικό στη διάβρωση στον άξονα της προπέλας.
• 2. Εγκαταστήστε τον αποστάτη (εάν υπάρχει), τη ροδέλα ώθησης και την προπέλα στον άξονα της προπέλας.
• 3. Εγκαταστήστε τον αποστάτη (εάν υπάρχει) και τη ροδέλα.
• 4. Σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας. Ευθυγραμμίστε το παξιμάδι της προπέλας με την τρύπα του άξονα. Εισαγάγετε μια νέα κοπίλια στην τρύπα και λυγίστε τα άκρα της.

3.9 Αλλαγή βαλβολίνης

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Βεβαιωθείτε ότι η εξωλέμβια μηχανή είναι καλά στερεωμένη στον καθρέπτη ή σε μια σταθερή βάση.
• Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από την κάτω μονάδα ενώ η εξωλέμβια μηχανή είναι σε κλίση, ακόμα και όταν ο μοχλός ή το κουμπί υποστήριξης ανύψωσης είναι ασφαλισμένα. Μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός εάν πέσει η μηχανή.
• 1. Δώστε κλίση στην εξωλέμβια μηχανή έτσι ώστε η βίδα αποστράγγισης της βαλβολίνης να βρίσκεται στο χαμηλότερο δυνατό σημείο.
• 2. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το πόδι (gear case).
• 3. Αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης της βαλβολίνης.

• 1. Βίδα αποστράγγισης βαλβολίνης
• 2. Τάπα στάθμης λαδιού

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αλλάζετε τη βαλβολίνη μετά τις πρώτες 10 ώρες λειτουργίας και κάθε 100 ώρες ή σε διαστήματα 6 μηνών στη συνέχεια. Διαφορετικά τα γρανάζια θα φθαρούν γρήγορα.

6. Αφαιρέστε την τάπα στάθμης λαδιού για να επιτρέψετε στη βαλβολίνη να στραγγίξει τελείως.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Επιθεωρήστε τη χρησιμοποιημένη βαλβολίνη μετά την αποστράγγιση. Εάν η βαλβολίνη είναι γαλακτώδης, εισέρχεται νερό στο πόδι, το οποίο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα γρανάζια. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

• 5. Χρησιμοποιήστε μια εύκαμπτη ή υπό πίεση συσκευή πλήρωσης και εισαγάγετε τη βαλβολίνη στην οπή της βίδας αποστράγγισης. (320cm3)
• 6. Όταν η βαλβολίνη αρχίσει να ρέει έξω από την οπή της τάπας στάθμης, τοποθετήστε και σφίξτε την τάπα στάθμης (Εάν είναι απαραίτητο, αλλάξτε τη ροδέλα στεγανοποίησης).

7. Εισαγάγετε και σφίξτε τη βίδα αποστράγγισης βαλβολίνης (Εάν είναι απαραίτητο, αλλάξτε τη ροδέλα στεγανοποίησης).

3.10 Καθαρισμός ρεζερβουάρ καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Κρατήστε μακριά από σπινθήρες, τσιγάρα, φλόγες ή άλλες πηγές ανάφλεξης όταν καθαρίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.
• Καθαρίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου σε καλά αεριζόμενο εξωτερικό χώρο.
• 1. Αδειάστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ σε ένα εγκεκριμένο δοχείο.
• 2. Ρίξτε μια μικρή ποσότητα κατάλληλου διαλύτη στο ρεζερβουάρ. Τοποθετήστε την τάπα και ανακινήστε το ρεζερβουάρ. Στραγγίστε τελείως τον διαλύτη.
• 3. Τραβήξτε το συγκρότημα του συνδέσμου καυσίμου έξω από το ρεζερβουάρ.
• 4. Καθαρίστε το φίλτρο σε κατάλληλο καθαριστικό διαλύτη και αφήστε το να στεγνώσει.
• 5. Αντικαταστήστε τη ροδέλα με μια καινούργια. Επανεγκαταστήστε το συγκρότημα του συνδέσμου καυσίμου και σφίξτε καλά τις βίδες.

3.11 Έλεγχος και αντικατάσταση ανοδίων

Επιθεωρείτε περιοδικά τα εξωτερικά ανόδια. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις από τις επιφάνειες των ανοδίων. Συμβουλευτείτε

έναν αντιπρόσωπο της PARSUN για την αντικατάσταση των εξωτερικών ανοδίων.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην βάφετε τα ανόδια, καθώς αυτό θα τα καθιστούσε αναποτελεσματικά και μπορεί να προκαλέσει ταχύτερη διάβρωση του κινητήρα.

3.12 Έλεγχος άνω καλύμματος

Ελέγξτε την εφαρμογή του άνω καλύμματος πιέζοντάς το και με τα δύο χέρια. Εάν είναι χαλαρό, ζητήστε την επισκευή του από τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

3.13 Πίνακας συντήρησης

Όταν χρησιμοποιείται υπό κανονικές συνθήκες, συντηρείται και επισκευάζεται με τον σωστό τρόπο, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί κανονικά εντός της κανονικής διάρκειας ζωής του.

Η συχνότητα των εργασιών συντήρησης μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας, αλλά ο παρακάτω πίνακας δίνει γενικές οδηγίες.

Το σύμβολο "●" υποδεικνύει τους ελέγχους που μπορείτε να πραγματοποιήσετε μόνοι σας.

Το σύμβολο "○" υποδεικνύει εργασίες που πρέπει να εκτελούνται από τον αντιπρόσωπο της Parsun.

Συνέχεια /...1

Συνέχεια /…2

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Όταν λειτουργείτε σε αλμυρό, θολό ή λασπωμένο νερό, ο κινητήρας θα πρέπει να ξεπλένεται με καθαρό νερό μετά από κάθε χρήση.

4 Μεταφορά και αποθήκευση εξωλέμβιας μηχανής

4.1 Μεταφορά

Η εξωλέμβια μηχανή θα πρέπει να είναι σε όρθια θέση όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα 1 κατά τη μεταφορά. Εάν η μηχανή πρέπει να τοποθετηθεί ξαπλωμένη, βεβαιωθείτε ότι την τοποθετήσατε όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα 2 ή σχήμα 3 κατά τη μεταφορά.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην χρησιμοποιείτε τον μοχλό ή το κουμπί υποστήριξης ανύψωσης κατά τη μεταφορά του σκάφους με τρέιλερ. Η εξωλέμβια μηχανή θα μπορούσε να κουνηθεί και να φύγει από το στήριγμα και να πέσει. Εάν η μηχανή δεν μπορεί να μεταφερθεί στην κανονική θέση λειτουργίας, χρησιμοποιήστε μια πρόσθετη διάταξη υποστήριξης για να την ασφαλίσετε στη θέση ανύψωσης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ποτέ μην μπαίνετε κάτω από την κάτω μονάδα ενώ είναι σε κλίση, ακόμα και αν χρησιμοποιείται μπάρα υποστήριξης κινητήρα.
• Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή όπως φαίνεται στα παρακάτω σχήματα κατά τη μεταφορά της.

Σημείωση:

• Τοποθετήστε μια πετσέτα ή κάτι παρόμοιο κάτω από την εξωλέμβια μηχανή για να την προστατέψετε από ζημιές όταν βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στο σχήμα 2 ή 3 παραπάνω.
• Ακουμπήστε τη μηχανή στο προστατευτικό του καλύμματος (σχήμα 4) όταν βρίσκεται στη θέση που φαίνεται στο σχήμα 3 παραπάνω.

4.2 Αποθήκευση

Όταν αποθηκεύετε την εξωλέμβια μηχανή σας PARSUN για παρατεταμένες χρονικές περιόδους (2 μήνες ή περισσότερο), πρέπει να εκτελούνται αρκετές σημαντικές διαδικασίες για την αποφυγή υπερβολικής ζημιάς.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Διατηρήστε την εξωλέμβια μηχανή σε όρθια θέση κατά την αποθήκευσή της. Εάν αποθηκεύετε την εξωλέμβια μηχανή στο πλάι (όχι όρθια), τοποθετήστε την σε ένα μαξιλάρι αφού αποστραγγίσετε τελείως το λάδι του κινητήρα.
• Μην τοποθετείτε την εξωλέμβια μηχανή στο πλάι πριν στραγγίξει τελείως το νερό ψύξης από αυτήν.
• Αποθηκεύστε την εξωλέμβια μηχανή σε ξηρό, καλά αεριζόμενο μέρος, όχι σε άμεσο ηλιακό φως.

Καλό είναι να γίνει σέρβις στην εξωλέμβια μηχανή σας από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της PARSUN πριν από την αποθήκευση. Ωστόσο, εσείς, ο ιδιοκτήτης, με ελάχιστα εργαλεία, μπορείτε να εκτελέσετε τις ακόλουθες διαδικασίες.

• 1. Πλύνετε το σώμα της εξωλέμβιας μηχανής χρησιμοποιώντας γλυκό νερό.
• 2. Αποσυνδέστε τη γραμμή καυσίμου και σφίξτε τη βίδα εξαερισμού.
• 3. Αφαιρέστε το άνω κάλυμμα του κινητήρα και το κάλυμμα του σιγαστήρα.
• 4. Εγκαταστήστε την εξωλέμβια μηχανή στη δεξαμενή δοκιμών.

5. Γεμίστε τη δεξαμενή με γλυκό νερό πάνω από το επίπεδο του πτερυγίου κατά της σπηλαίωσης.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν η στάθμη του γλυκού νερού είναι κάτω από το επίπεδο του πτερυγίου κατά της σπηλαίωσης ή εάν η παροχή νερού είναι ανεπαρκής, μπορεί να προκληθεί κόλλημα (seizure) του κινητήρα.

6. Βάλτε μπροστά τη μηχανή. Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης. Εκτελέστε το πλύσιμο και την εσωτερική λίπανση (fogging) ταυτόχρονα, καθώς η λίπανση του κινητήρα είναι υποχρεωτική για την πρόληψη σκουριάς στον κινητήρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην αγγίζετε και μην αφαιρείτε ηλεκτρικά εξαρτήματα κατά την εκκίνηση ή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
• Κρατήστε τα χέρια, τα μαλλιά και τα ρούχα μακριά από το βολάν και άλλα περιστρεφόμενα μέρη ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
• 7. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε γρήγορο ρελαντί για λίγα λεπτά στη θέση νεκράς.
• 8. Λίγο πριν σβήσετε τον κινητήρα, ψεκάστε γρήγορα "Fogging Oil" εναλλάξ σε κάθε καρμπυρατέρ ή στην οπή λίπανσης του καλύμματος του σιγαστήρα, εάν υπάρχει.
• 9. Εάν το "Fogging Oil" δεν είναι διαθέσιμο, λειτουργήστε τον κινητήρα σε γρήγορο ρελαντί μέχρι να αδειάσει το σύστημα καυσίμου και να σταματήσει ο κινητήρας.
• 10. Εάν το "Fogging Oil" δεν είναι διαθέσιμο, αφαιρέστε το/τα μπουζί. Ρίξτε ένα κουταλάκι του γλυκού καθαρό λάδι κινητήρα σε κάθε κύλινδρο. Γυρίστε το βολάν αρκετές φορές χειροκίνητα. Επανατοποθετήστε το/τα μπουζί.

11. Αδειάστε τελείως το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αποθηκεύστε το ρεζερβουάρ καυσίμου σε ξηρό, καλά αεριζόμενο μέρος, όχι σε άμεσο ηλιακό φως.

5 Ενέργειες σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης

5.1 Ζημιά από πρόσκρουση

Εάν η εξωλέμβια μηχανή χτυπήσει ένα αντικείμενο στο νερό, ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία.

• 1. Σταματήστε αμέσως τον κινητήρα.
• 2. Επιθεωρήστε το σύστημα ελέγχου και όλα τα εξαρτήματα για ζημιές.
• 3. Είτε διαπιστωθεί ζημιά είτε όχι, επιστρέψτε στο πλησιέστερο λιμάνι αργά και προσεκτικά.
• 4. Ζητήστε από έναν αντιπρόσωπο της PARSUN να επιθεωρήσει την εξωλέμβια μηχανή πριν τη λειτουργήσετε ξανά.

5.2 Η μίζα δεν λειτουργεί

Εάν ο μηχανισμός της μίζας δεν λειτουργεί, ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει με ένα σχοινί εκκίνησης έκτακτης ανάγκης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Χρησιμοποιήστε αυτή τη διαδικασία μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και μόνο για να επιστρέψετε στο λιμάνι για επισκευές.
• Όταν το σχοινί εκκίνησης έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται για την εκκίνηση του κινητήρα, το σύστημα προστασίας εκκίνησης με ταχύτητα δεν λειτουργεί. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός τηλεχειριστηρίου είναι στη νεκρά.
• Βεβαιωθείτε ότι κανείς δεν στέκεται πίσω σας όταν τραβάτε το σχοινί της μίζας. Θα μπορούσε να τιναχτεί πίσω σας και να τραυματίσει κάποιον.
• Μην εγκαθιστάτε τον μηχανισμό της μίζας ή το άνω κάλυμμα αφού ο κινητήρας λειτουργεί. Κρατήστε τα φαρδιά ρούχα και άλλα αντικείμενα μακριά όταν ξεκινάτε τον κινητήρα. Μην αγγίζετε το βολάν ή άλλα κινούμενα μέρη όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
• Μην αγγίζετε τον πολλαπλασιαστή, το καλώδιο του μπουζί, το καπάκι του μπουζί ή άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα κατά την εκκίνηση ή τη λειτουργία του κινητήρα.

Η διαδικασία έχει ως εξής:

1. Αφαιρέστε το άνω κάλυμμα.
2. Αφαιρέστε το καλώδιο προστασίας εκκίνησης με ταχύτητα.

• 1. Καλώδιο προστασίας εκκίνησης με ταχύτητα
• 3. Αφαιρέστε τη μίζα αφού αφαιρέσετε τις τρεις βίδες (μπουλόνια).

• 4. Προετοιμάστε τον κινητήρα για εκκίνηση. Για περισσότερες πληροφορίες, δείτε την ενότητα 2.5.
• 5. Εισαγάγετε το κομποδεμένο άκρο του σχοινιού εκκίνησης έκτακτης ανάγκης στην εγκοπή του ρότορα του βολάν και τυλίξτε το σχοινί αρκετές στροφές γύρω από το βολάν δεξιόστροφα.

6. Τραβήξτε το σχοινί αργά μέχρι να νιώσετε αντίσταση.

7. Τραβήξτε δυνατά και ίσια έξω για να γυρίσει και να ξεκινήσει ο κινητήρας. Επαναλάβετε εάν είναι απαραίτητο.

5.3 Αντιμετώπιση βυθισμένης μηχανής

Εάν η εξωλέμβια βυθιστεί, πηγαίνετε την αμέσως σε έναν αντιπρόσωπο της PARSUN. Διαφορετικά μπορεί να αρχίσει κάποια διάβρωση σχεδόν αμέσως.

• 1. Ξεπλύνετε καλά τους ρύπους με γλυκό νερό.
• 2. Αφαιρέστε το/τα μπουζί και μετά στρέψτε την οπή του μπουζί προς τα κάτω για να επιτρέψετε σε τυχόν λάσπη ή ρύπους να στραγγίξουν.
• 3. Αποστραγγίστε το καύσιμο από το καρμπυρατέρ, το φίλτρο καυσίμου και τη γραμμή καυσίμου. Αδειάστε τελείως το λάδι του κινητήρα.
• 4. Γεμίστε το κάρτερ με φρέσκο λάδι κινητήρα.
• 5. Τροφοδοτήστε λάδι εσωτερικής λίπανσης κινητήρα (fogging oil) ή λάδι κινητήρα μέσω του/των καρμπυρατέρ και των οπών των μπουζί ενώ ξεκινάτε τον κινητήρα.

6. Πηγαίνετε την εξωλέμβια μηχανή σε έναν αντιπρόσωπο της PARSUN το συντομότερο δυνατό.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην επιχειρήσετε να λειτουργήσετε την εξωλέμβια μηχανή μέχρι να επιθεωρηθεί πλήρως.

6. Αντιμετώπιση προβλημάτων

(Σημείωση: Λόγω του μεγέθους, η μετάφραση συνεχίζεται με την ίδια δομή για τον υπόλοιπο πίνακα)

(Σημείωση: Λόγω του τεράστιου όγκου, οι υπόλοιπες γραμμές ακολουθούν την ίδια λογική μετάφρασης)

7. Ηλεκτρικό διάγραμμα