ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ ΕΞΩΛΕΜΒΙΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ

F50/60 BEL-D F50/60 BEL-T F50/60 FEL-T

Περιεχόμενα

• 1. Κύρια εξαρτήματα και γενικές πληροφορίες
  • 1.1 Κύρια εξαρτήματα
  • 1.2 Γενικές πληροφορίες
    • 1.2.1 Προδιαγραφές
    • 1.2.2 Οδηγίες καυσίμου
    • 1.2.3 Επιλογή προπέλας
• 2. Λειτουργία
  • 2.1 Εγκατάσταση
    • 2.1.1 Ύψος τοποθέτησης
    • 2.1.2 Στερέωση της εξωλέμβιας μηχανής
  • 2.2 Στρώσιμο της μηχανής
  • 2.3 Έλεγχοι πριν από την εκκίνηση
  • 2.4 Ανεφοδιασμός καυσίμου
  • 2.5 Εκκίνηση της μηχανής
  • 2.6 Προθέρμανση της μηχανής
  • 2.7 Αλλαγή ταχυτήτων
    • 2.7.1 Εμπρός
    • 2.7.2 Όπισθεν
  • 2.8 Λαβή χειρισμού
  • 2.9 Πτερύγιο ρύθμισης (Trimtab)
  • 2.10 Σβήσιμο της μηχανής
  • 2.11 Ρύθμιση κλίσης της εξωλέμβιας μηχανής
    • 2.11.1 Ανύψωση (Tilt up)
    • 2.11.2 Κατέβασμα (Tilt down)
  • 2.12 Λειτουργία σε άλλες συνθήκες
    • 2.12.1 Πλεύση σε ρηχά νερά
    • 2.12.2 Λειτουργία σε θαλασσινό νερό
• 3. Συντήρηση
  • 3.1 Λίπανση
  • 3.2 Καθαρισμός και ρύθμιση μπουζί
  • 3.3 Έλεγχος συστήματος καυσίμου
    • 3.3.1 Καθαρισμός φίλτρου καυσίμου
  • 3.4 Έλεγχος στροφών ρελαντί
  • 3.5 Αλλαγή λαδιού κινητήρα
  • 3.6 Έλεγχος καλωδίωσης και συνδέσμων
  • 3.7 Έλεγχος για διαρροές
  • 3.8 Έλεγχος προπέλας
    • 3.8.1 Αφαίρεση προπέλας
    • 3.8.2 Τοποθέτηση προπέλας
  • 3.9 Αλλαγή βαλβολίνης (λάδι συστήματος μετάδοσης)
  • 3.10 Καθαρισμός του δοχείου καυσίμου
  • 3.11 Έλεγχος και αντικατάσταση ανοδίων
  • 3.12 Έλεγχος του καλύμματος της μηχανής
  • 3.13 Πρόγραμμα συντήρησης
• 4. Μεταφορά και αποθήκευση
  • 4.1 Μεταφορά
  • 4.2 Αποθήκευση
  • 4.3 Συσκευή έκπλυσης
• 5. Επείγουσες καταστάσεις
  • 5.1 Ζημιές από πρόσκρουση
  • 5.2 Το ηλεκτρικό trim και tilt δεν λειτουργούν
  • 5.3 Η μίζα δεν λειτουργεί
  • 5.4 Αντικατάσταση ασφάλειας
  • 5.5 Φροντίδα μηχανής που έπεσε στο νερό
• 6. Αντιμετώπιση προβλημάτων
• 7. Ηλεκτρολογικό σχέδιο

1. Κύρια εξαρτήματα και γενικές πληροφορίες

1.1 Κύρια εξαρτήματα

1. Επάνω κάλυμμα μηχανής (Cowling)
2. Μοχλός ασφάλισης επάνω καλύμματος
3. Τάπα αποστράγγισης λαδιού
4. Πτερύγιο κατά της σπηλαίωσης (Anticavitation plate)
5. Πτερύγιο ρύθμισης (Trimtab)
6. Προπέλα
7. Είσοδος νερού ψύξης
8. Ράβδος tilt και trim
9. Βάση στήριξης (Bracket)
10. Κουμπί tilt και trim
11. Λαβή λαβής χειρισμού (λαγουδέρα)

12. Λαβή σχοινιού εκκίνησης
13. Μοχλός ταχυτήτων
14. Κουμπί stop και διακόπτης έκτακτης ανάγκης
15. Ρυθμιστής τριβής γκαζιού
16. Λαβή γκαζιού
17. Ράβδος υποστήριξης
18. Μοχλός ασφάλισης κλίσης (Tilt lock lever)
19. Δοχείο καυσίμου
20. Χειριστήριο τηλεχειρισμού (Control box)

Το φορητό δοχείο καυσίμου περιλαμβάνει τα εξής μέρη:

1. Τάπα δοχείου
2. Σύνδεσμος καυσίμου
3. Βίδα αερισμού

4. Ένδειξη στάθμης καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Το δοχείο καυσίμου που παρέχεται με αυτή τη μηχανή πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως πηγή καυσίμου κατά τη λειτουργία και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για μόνιμη αποθήκευση καυσίμου.

Τηλεχειρισμός

Ο μοχλός του χειριστηρίου τηλεχειρισμού ελέγχει τόσο τις ταχύτητες όσο και το γκάζι. Οι ηλεκτρικοί διακόπτες είναι ενσωματωμένοι στο χειριστήριο.

1. Μοχλός τηλεχειρισμού
2. Ασφάλεια νεκράς (Neutral lock trigger)
3. Μοχλός γκαζιού στη νεκρά (Neutral throttle lever)
4. Κεντρικός διακόπτης/Διακόπτης τσοκ
5. Διακόπτης έκτακτης ανάγκης (Emergency stop)
6. Βίδα ρύθμισης τριβής γκαζιού

Μοχλός τηλεχειρισμού

Μετακινώντας τον μοχλό προς τα εμπρός από τη θέση νεκράς, επιλέγεται η εμπρόσθια ταχύτητα. Μετακινώντας τον μοχλό προς τα πίσω από τη θέση νεκράς, επιλέγεται η όπισθεν. Η μηχανή παραμένει στο ρελαντί μέχρι ο μοχλός να μετακινηθεί κατά περίπου 35º (υπάρχει αίσθηση ασφάλισης). Η περαιτέρω μετακίνηση του μοχλού ανοίγει το γκάζι και η μηχανή αρχίζει να επιταχύνει.

1. Νεκρά (Neutral) "N"
2. Εμπρός (Forward) "F"
3. Όπισθεν (Reverse) "R"
4. Αλλαγή ταχύτητας
5. Τελείως κλειστό
6. Γκάζι
7. Τελείως ανοιχτό

Ασφάλεια νεκράς (Neutral lock trigger)

Για να βγείτε από τη θέση νεκράς, η ασφάλεια νεκράς πρέπει πρώτα να τραβηχτεί προς τα πάνω.

1. Ασφάλεια νεκράς (Neutral lock trigger)

Μοχλός γκαζιού στη νεκρά (Neutral throttle lever)

Για να ανοίξετε το γκάζι χωρίς να βάλετε ταχύτητα, θέστε τον μοχλό τηλεχειρισμού στη νεκρά και σηκώστε τον μοχλό γκαζιού στη νεκρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ο μοχλός γκαζιού στη νεκρά λειτουργεί μόνο όταν ο μοχλός τηλεχειρισμού είναι στη νεκρά. Ο μοχλός τηλεχειρισμού λειτουργεί μόνο όταν ο μοχλός γκαζιού στη νεκρά είναι σε κλειστή θέση.

• 1. Τελείως ανοιχτό
• 2. Τελείως κλειστό

1.2 Γενικές πληροφορίες

1.2.1 Προδιαγραφές

Σημαντικά τεχνικά δεδομένα:

Απόδοση:

1.2.2 Οδηγίες καυσίμου

Επιλογή καυσίμου:

Συνιστώμενη βενζίνη:

Αμόλυβδη βενζίνη. Εάν δεν είναι διαθέσιμη, χρησιμοποιήστε σούπερ αμόλυβδη βενζίνη.

Εάν παρουσιαστεί "χτύπημα" (πειράκια) στον κινητήρα, χρησιμοποιήστε άλλη μάρκα βενζίνης ή σούπερ αμόλυβδη. Εάν χρησιμοποιείται μόνιμα βενζίνη με μόλυβδο, οι βαλβίδες του κινητήρα και τα σχετικά μέρη πρέπει να ελέγχονται κάθε 100 ώρες λειτουργίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασμό και μείνετε μακριά από σπίθες, φλόγες ή άλλες πηγές ανάφλεξης.
• Σβήστε τη μηχανή πριν από τον ανεφοδιασμό.
• Ανεφοδιάστε σε καλά αεριζόμενο χώρο. Γεμίστε τα φορητά δοχεία έξω από το σκάφος.
• Μην υπερχειλίζετε το δοχείο καυσίμου.
• Προσέξτε να μη χυθεί βενζίνη. Εάν χυθεί βενζίνη, σκουπίστε τη αμέσως.
• Σφίξτε καλά την τάπα του δοχείου μετά τον ανεφοδιασμό.
• Σε περίπτωση κατάποσης βενζίνης, εισπνοής αναθυμιάσεων ή επαφής με τα μάτια, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.
• Εάν πέσει βενζίνη στο δέρμα, πλυθείτε αμέσως με σαπούνι και νερό. Αλλάξτε ρούχα εάν έχει χυθεί βενζίνη πάνω τους.
• Ακουμπήστε το ακροφύσιο ανεφοδιασμού σε μεταλλικά μέρη για την αποφυγή ηλεκτροστατικών σπινθήρων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Χρησιμοποιείτε μόνο φρέσκια και καθαρή βενζίνη, αποθηκευμένη σε καθαρά δοχεία και χωρίς προσμίξεις νερού ή ξένων σωμάτων.

Λάδι κινητήρα:

Συνιστώμενο λάδι κινητήρα: Λάδι για 4-χρονες εξωλέμβιες μηχανές SAE10W30 και SAE10W40 (1,7 L).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην ξεκινάτε τη μηχανή εάν η στάθμη του λαδιού είναι χαμηλή. Μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά.
• Ελέγχετε πάντα τη στάθμη λαδιού πριν ξεκινήσετε τη μηχανή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Όλες οι 4-χρονες μηχανές παραδίδονται από το εργοστάσιο χωρίς λάδι κινητήρα.

1.2.3 Επιλογή προπέλας

Η απόδοση της εξωλέμβιας μηχανής σας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την επιλογή της προπέλας, καθώς μια λανθασμένη επιλογή μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση. Η εξωλέμβια μηχανή είναι εξοπλισμένη με προπέλες επιλεγμένες για καλή λειτουργία σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, αλλά μπορεί να υπάρχουν περιπτώσεις όπου μια προπέλα με διαφορετικό βήμα (pitch) θα ήταν πιο κατάλληλη. Οι αντιπρόσωποι διαθέτουν ποικιλία από προπέλες και μπορούν να σας συμβουλεύσουν και να τοποθετήσουν την πλέον κατάλληλη για το σκάφος και τις ανάγκες σας.

Για βαρύτερο φορτίο στο σκάφος και χαμηλότερες στροφές κινητήρα, είναι καταλληλότερη μια προπέλα με μικρότερο βήμα. Αντίθετα, μια προπέλα με μεγαλύτερο βήμα είναι καταλληλότερη για ελαφρύτερο φορτίο, καθώς επιτρέπει τη διατήρηση των σωστών στροφών του κινητήρα.

2. Λειτουργία

2.1 Εγκατάσταση

Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή στον κεντρικό άξονα (γραμμή καρίνας) του σκάφους. Για σκάφη χωρίς καρίνα ή ασύμμετρα σκάφη, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας.

1. Κεντρικός άξονας (γραμμή καρίνας)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Κατά τη διάρκεια δοκιμαστικής πλεύσης, ελέγξτε την άνωση του σκάφους όταν είναι ακινητοποιημένο με το μέγιστο φορτίο. Βεβαιωθείτε ότι η στατική στάθμη του νερού στο κέλυφος της εξάτμισης είναι αρκετά χαμηλή ώστε να εμποδίζεται η είσοδος νερού στο μπλοκ του κινητήρα από τα κύματα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Η υπέρβαση της επιτρεπόμενης ισχύος για ένα σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρή αστάθεια. Μην τοποθετείτε εξωλέμβια μηχανή με ισχύ που υπερβαίνει τη μέγιστη τιμή που αναγράφεται στην πινακίδα του σκάφους. Εάν το σκάφος δεν έχει πινακίδα, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή.
• Η λανθασμένη τοποθέτηση της εξωλέμβιας μηχανής μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις. Η μηχανή πρέπει να εγκατασταθεί από τον αντιπρόσωπό σας ή άλλο αρμόδιο άτομο. Εάν τοποθετήσετε τη μηχανή μόνοι σας, θα πρέπει να καθοδηγείστε από έμπειρο άτομο.
• Οι πληροφορίες σε αυτή την ενότητα είναι μόνο για αναφορά. Η σωστή εγκατάσταση εξαρτάται εν μέρει από την εμπειρία και τον συγκεκριμένο συνδυασμό σκάφους και μηχανής.

2.1.1 Ύψος τοποθέτησης

Το ύψος τοποθέτησης της εξωλέμβιας μηχανής έχει μεγάλη σημασία για την απόδοση του σκάφους στο νερό. Εάν το ύψος τοποθέτησης είναι πολύ μεγάλο, υπάρχει τάση για σπηλαίωση, γεγονός που μειώνει την ώθηση. Εάν το ύψος τοποθέτησης είναι πολύ μικρό, η αντίσταση του νερού αυξάνεται, μειώνοντας την απόδοση του κινητήρα. Τοποθετήστε τη μηχανή έτσι ώστε το πτερύγιο κατά της σπηλαίωσης να βρίσκεται μεταξύ του πυθμένα του σκάφους έως 25 mm κάτω από αυτόν.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το βέλτιστο ύψος τοποθέτησης εξαρτάται από τον συνδυασμό σκάφους/μηχανής και την προβλεπόμενη χρήση. Μια δοκιμαστική πλεύση σε διαφορετικά ύψη μπορεί να βοηθήσει στον προσδιορισμό της βέλτιστης θέσης. Επικοινωνήστε με έναν αντιπρόσωπο "PARSUN" ή τον κατασκευαστή του σκάφους για περισσότερες πληροφορίες.

2.1.2 Στερέωση της εξωλέμβιας μηχανής

1. Σφίξτε τις βίδες της βάσης ομοιόμορφα και γερά στον καθρέπτη (transom). Ελέγχετε τακτικά εάν οι βίδες είναι σφιχτές κατά τη λειτουργία της μηχανής, καθώς μπορεί να χαλαρώσουν από τους κραδασμούς.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Η χρήση μόνο των βιδών της βάσης για τη στερέωση της μηχανής στον καθρέπτη ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΑΡΚΗΣ. Η σωστή εγκατάσταση απαιτεί τη στερέωση της μηχανής στο σκάφος με βίδες που διαπερνούν τον καθρέπτη.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Οι χαλαρές βίδες τοποθέτησης μπορεί να οδηγήσουν σε πτώση ή μετατόπιση της μηχανής στον καθρέπτη. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες είναι καλά σφιγμένες και ελέγχετέ τις τακτικά.
  • 2. Εάν υπάρχει σημείο στερέωσης στο κινητήρα για σχοινί ασφαλείας, χρησιμοποιήστε το. Στερεώστε το σε ένα σταθερό σημείο στο σκάφος για να αποφύγετε την πλήρη απώλεια της μηχανής σε περίπτωση που πέσει κατά λάθος από τον καθρέπτη.

3. Στερεώστε τη βάση στον καθρέπτη με κατάλληλες βίδες. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας για περισσότερες πληροφορίες.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Αποφύγετε τη χρήση ακατάλληλων βιδών, παξιμαδιών ή ροδελών. Μετά το σφίξιμο, πρέπει να γίνει δοκιμαστική πλεύση και να ελεγχθεί ξανά το σφίξιμο.

2.2 Στρώσιμο της μηχανής

Η νέα σας μηχανή χρειάζεται μια περίοδο στρωσίματος για να ταιριάξουν ομοιόμορφα τα κινητά μέρη.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Η μη τήρηση της διαδικασίας στρωσίματος μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη διάρκεια ζωής της μηχανής ή ακόμα και σε σοβαρές ζημιές.

1. Πρώτη ώρα λειτουργίας:

Λειτουργήστε τη μηχανή στις 2000 στροφές ανά λεπτό ή περίπου στο μισό γκάζι.

2. Δεύτερη ώρα λειτουργίας:

Λειτουργήστε τη μηχανή στις 3000 στροφές ανά λεπτό ή περίπου στα τρία τέταρτα του γκαζιού.

3. Επόμενες οκτώ ώρες λειτουργίας:

Αποφύγετε τη λειτουργία με τέρμα γκάζι για περισσότερο από πέντε λεπτά τη φορά.

4. Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε τη μηχανή κανονικά.

2.3 Έλεγχοι πριν από την εκκίνηση

Καύσιμο:

• Ελέγξτε εάν έχετε αρκετό καύσιμο για τη διαδρομή.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές καυσίμου ή αναθυμιάσεις βενζίνης.
• Ελέγξτε εάν οι συνδέσεις του σωλήνα καυσίμου είναι καλά ασφαλισμένες.
• Βεβαιωθείτε ότι το δοχείο καυσίμου βρίσκεται σε επίπεδη και σταθερή επιφάνεια και ότι ο σωλήνας δεν είναι τσακισμένος, πιεσμένος ή σε επαφή με αιχμηρά αντικείμενα.

Σύστημα διεύθυνσης:

• Ελέγξτε εάν το γκάζι, οι ταχύτητες και το τιμόνι λειτουργούν σωστά πριν ξεκινήσετε τη μηχανή.
• Οι μοχλοί χειρισμού πρέπει να κινούνται εύκολα, χωρίς αντίσταση ή ασυνήθιστο τζόγο.
• Ελέγξτε για χαλαρές ή κατεστραμμένες συνδέσεις.
• Ελέγξτε τη λειτουργία των διακοπτών εκκίνησης και σβησίματος ενώ η εξωλέμβια μηχανή βρίσκεται στο νερό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Μην ξεκινάτε τη μηχανή έξω από το νερό. Μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση και σοβαρή ζημιά στη μηχανή.
• Ελέγξτε τη μηχανή και την τοποθέτησή της.
• Επιθεωρήστε για χαλαρούς ή κατεστραμμένους σφιγκτήρες.
• Ελέγξτε την προπέλα για ζημιές.

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα:

1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή σε κατακόρυφη θέση (όχι σε κλίση).

2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τη ράβδο μέτρησης για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται μεταξύ της επάνω και της κάτω ένδειξης. Συμπληρώστε λάδι εάν η στάθμη είναι κάτω από την κάτω ένδειξη ή αδειάστε μέχρι την καθορισμένη στάθμη εάν είναι πάνω από την επάνω ένδειξη.

1. Ράβδος μέτρησης λαδιού 2. Επάνω ένδειξη 3. Κάτω ένδειξη

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι η ράβδος μέτρησης έχει εισαχθεί πλήρως στην οπή.

2.4 Ανεφοδιασμός καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Η βενζίνη και οι αναθυμιάσεις της είναι εξαιρετικά εύφλεκτες και εκρηκτικές. Μείνετε μακριά από σπίθες, τσιγάρα, φλόγες ή άλλες πηγές ανάφλεξης.
• 1. Αφαιρέστε την τάπα του δοχείου.
• 2. Γεμίστε προσεκτικά το δοχείο με καύσιμο.
• 3. Βιδώστε καλά την τάπα μετά τον ανεφοδιασμό. Σκουπίστε αμέσως το χυμένο καύσιμο.

2.5 Εκκίνηση της μηχανής

1. Συνδέστε σωστά τους συνδέσμους του σωλήνα καυσίμου αφού χαλαρώσετε τη βίδα αερισμού στην τάπα του δοχείου (2 ή 3 στροφές).

2. Συνδέστε σωστά τους συνδέσμους καυσίμου και πιέστε τη χειροκίνητη αντλία (πουάρ) με το άκρο εξόδου προς τα πάνω μέχρι να νιώσετε ότι σκλήρυνε (εάν υπάρχει σύνδεσμος καυσίμου).

3. Τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση νεκράς (neutral).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Η προστασία εκκίνησης με ταχύτητα εμποδίζει την εκκίνηση της μηχανής εκτός εάν είναι στη νεκρά. Στερεώστε το σχοινί έκτακτης ανάγκης στα ρούχα σας ή γύρω από το χέρι ή το πόδι σας. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη διχάλα ασφαλείας στο άλλο άκρο του σχοινιού στον διακόπτη έκτακτης ανάγκης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Η μηχανή πρέπει να ξεκινάει στη νεκρά, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα και να δημιουργηθεί κίνδυνος.
• Μην στερεώνετε το σχοινί έκτακτης ανάγκης σε ρούχα που σχίζονται εύκολα. Μην περνάτε το σχοινί από σημεία όπου μπορεί να μπερδευτεί και να μη λειτουργήσει.
• Αποφύγετε το ακούσιο τράβηγμα του σχοινιού κατά την κανονική λειτουργία. Το απότομο σβήσιμο της μηχανής σημαίνει απώλεια ελιγμών. Επιπλέον, το σκάφος μπορεί να σταματήσει απότομα χωρίς ώθηση, γεγονός που μπορεί να εκτινάξει άτομα και αντικείμενα προς τα εμπρός.

4. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση "ON" (ηλεκτρική εκκίνηση).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το τσοκ κατά την εκκίνηση ζεστής μηχανής. Εάν το τσοκ παραμείνει στη θέση "START" ενώ η μηχανή λειτουργεί, η μηχανή θα λειτουργεί άσχημα ή θα σβήσει.

5. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση "START" και κρατήστε τον για το πολύ 5 δευτερόλεπτα (ηλεκτρική εκκίνηση).

• 6. Αφήστε τον κεντρικό διακόπτη αμέσως μόλις ξεκινήσει η μηχανή για να επιστρέψει στη θέση "ON".
• 7. Γυρίστε αργά τη λαβή του γκαζιού πίσω στην τελείως κλειστή θέση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Όταν η μηχανή είναι κρύα, πρέπει να προθερμανθεί.
• Εάν η μηχανή δεν ξεκινήσει με την πρώτη προσπάθεια, επαναλάβετε τη διαδικασία. Εάν η μηχανή δεν ξεκινήσει μετά από 4 ή 5 προσπάθειες:

Μοντέλα BE: Ανοίξτε λίγο το γκάζι (1/8 έως 1/4) και προσπαθήστε ξανά. Μοντέλα FE: Ανοίξτε τον μοχλό γκαζιού στη νεκρά στο χειριστήριο και προσπαθήστε ξανά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ποτέ μη γυρίζετε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση "START" ενώ η μηχανή λειτουργεί.

Μην αφήνετε τη μίζα να λειτουργεί για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν η μίζα λειτουργεί συνεχώς για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, η μπαταρία θα αδειάσει γρήγορα και η εκκίνηση της μηχανής θα είναι αδύνατη. Η μίζα μπορεί επίσης να υποστεί ζημιά. Εάν η μηχανή δεν ξεκινήσει μετά από 5 δευτερόλεπτα μιζαρίσματος, γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση "ON", περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και προσπαθήστε ξανά.

2.6 Προθέρμανση της μηχανής

1. Μετά την εκκίνηση της μηχανής, τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. Κατά τα πρώτα περίπου 3 λεπτά μετά την εκκίνηση, η μηχανή πρέπει να προθερμαίνεται το πολύ στο 1/5 του ανοίγματος του γκαζιού. Διαφορετικά, η διάρκεια ζωής της μηχανής θα μειωθεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν το τσοκ παραμείνει τραβηγμένο μετά την εκκίνηση της μηχανής, η μηχανή θα σβήσει.

Σε θερμοκρασίες -5℃ ή χαμηλότερες, το τσοκ πρέπει να είναι τέρμα τραβηγμένο για περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση.

2. Ελέγξτε εάν η προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού έχει σβήσει.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Εάν η λυχνία παραμένει αναμμένη μετά την εκκίνηση, σβήστε αμέσως τη μηχανή και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Συμπληρώστε λάδι εάν χρειάζεται. Εάν το πρόβλημα δεν μπορεί να λυθεί, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας.

1. Προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα
2. Ελέγξτε εάν βγαίνει σταθερή ροή νερού από την οπή ελέγχου νερού ψύξης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Εάν δεν βγαίνει νερό συνεχώς ενώ η μηχανή λειτουργεί, σβήστε αμέσως τη μηχανή και ελέγξτε εάν η είσοδος νερού της μηχανής ή η οπή ελέγχου είναι βουλωμένες.
• Εάν το πρόβλημα δεν μπορεί να εντοπιστεί και να λυθεί, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας.

2.7 Αλλαγή ταχυτήτων

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Πριν βάλετε ταχύτητα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν κολυμβητές ή εμπόδια στο νερό κοντά σας.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Για να αλλάξετε από εμπρός σε όπισθεν ή αντίστροφα, πρέπει πρώτα να κλείσετε το γκάζι έτσι ώστε η μηχανή να λειτουργεί στο ρελαντί (ή σε χαμηλή ταχύτητα).

2.7.1 Εμπρός

1. Γυρίστε τη λαβή του γκαζιού στην τελείως κλειστή θέση.

2. Μετακινήστε τον μοχλό ταχυτήτων γρήγορα και αποφασιστικά από τη νεκρά στη θέση εμπρός.

Τραβήξτε την ασφάλεια νεκράς προς τα πάνω και μετακινήστε τον μοχλό τηλεχειρισμού γρήγορα και αποφασιστικά από τη νεκρά στη θέση εμπρός. (Τηλεχειρισμός)

2.7.2 Όπισθεν

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Πλέετε αργά στην όπισθεν. Μην ανοίγετε το γκάζι περισσότερο από το μισό. Διαφορετικά, το σκάφος μπορεί να γίνει ασταθές, με κίνδυνο απώλειας ελέγχου και ατυχημάτων.
• 1. Γυρίστε τη λαβή του γκαζιού στην τελείως κλειστή θέση.

2. Μετακινήστε τον μοχλό ταχυτήτων γρήγορα και αποφασιστικά από τη νεκρά στη θέση όπισθεν. Ελέγξτε εάν ο μοχλός ασφάλισης κλίσης είναι στη θέση ασφάλισης. Τραβήξτε την ασφάλεια νεκράς προς τα πάνω και μετακινήστε τον μοχλό τηλεχειρισμού γρήγορα και αποφασιστικά από τη νεκρά στη θέση όπισθεν. (Τηλεχειρισμός)

2.8 Λαβή χειρισμού

1. Αλλαγή κατεύθυνσης

Για να αλλάξετε κατεύθυνση, μετακινήστε τη λαβή χειρισμού αριστερά ή δεξιά όπως επιθυμείτε.

Μοντέλο FE: Γυρίστε το τιμόνι δεξιά ή αριστερά όπως επιθυμείτε.

2. Αλλαγή ταχύτητας

Γυρίστε τη λαβή αριστερόστροφα για να αυξήσετε την ταχύτητα και δεξιόστροφα για να τη μειώσετε.

Μοντέλο FE: Μετακινήστε τον μοχλό τηλεχειρισμού προς το τέρμα γκάζι για να αυξήσετε την ταχύτητα. Τραβήξτε τον προς τη θέση εμπρός ή όπισθεν για να τη μειώσετε.

3. Ένδειξη γκαζιού

Η ένδειξη γκαζιού βρίσκεται στη λαβή. Η καμπύλη της ένδειξης δείχνει τη σχετική ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται σε κάθε θέση του γκαζιού. Επιλέξτε τη ρύθμιση που παρέχει την καλύτερη απόδοση και οικονομία καυσίμου.

4. Ρυθμιστής τριβής γκαζιού

Η βίδα ρύθμισης τριβής γκαζιού βρίσκεται στη λαβή χειρισμού. Χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της αντίστασης της λαβής γκαζιού ανάλογα με την προτίμηση του χρήστη. Γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα για να αυξήσετε την αντίσταση. Γυρίστε την αριστερόστροφα για να τη μειώσετε. Όταν επιθυμείτε σταθερή ταχύτητα, σφίξτε τη βίδα για να "κλειδώσετε" την επιθυμητή ρύθμιση του γκαζιού.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μη σφίγγετε υπερβολικά τη βίδα τριβής. Εάν η αντίσταση είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να είναι δύσκολο να χειριστείτε τη λαβή του γκαζιού, οδηγώντας σε ατυχήματα.

2.9 Πτερύγιο ρύθμισης (Trimtab)

Το πτερύγιο ρύθμισης πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε το σκάφος να μπορεί να κατευθύνεται αριστερά και δεξιά με την ίδια δύναμη.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ένα λανθασμένα ρυθμισμένο πτερύγιο ρύθμισης μπορεί να κάνει το σκάφος δύσκολο στον χειρισμό. Πάντα να κάνετε δοκιμαστική πλεύση μετά την τοποθέτηση ή την αλλαγή του πτερυγίου ρύθμισης για να διασφαλίσετε τη σωστή διεύθυνση.
• Βεβαιωθείτε ότι η βίδα είναι καλά σφιγμένη.

Εάν το σκάφος τείνει να τραβάει προς τα αριστερά, γυρίστε το πτερύγιο ρύθμισης προς τα αριστερά (left). Εάν το σκάφος τείνει να τραβάει προς τα δεξιά, γυρίστε το πτερύγιο ρύθμισης προς τα δεξιά (right).

2.10 Σβήσιμο της μηχανής

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πριν σβήσετε τη μηχανή, πρέπει να την αφήσετε να κρυώσει για μερικά λεπτά στο ρελαντί ή σε χαμηλή ταχύτητα. Δεν συνιστάται το σβήσιμο της μηχανής αμέσως μετά από πλεύση με υψηλή ταχύτητα.

1. Κρατήστε πατημένο το κουμπί stop μέχρι η μηχανή να σταματήσει τελείως.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν η εξωλέμβια μηχανή διαθέτει σχοινί έκτακτης ανάγκης, η μηχανή μπορεί να σβήσει και τραβώντας το σχοινί και αφαιρώντας τη διχάλα ασφαλείας από τον διακόπτη.

2. Σφίξτε τη βίδα αερισμού στην τάπα του δοχείου καυσίμου.

3. Μετά το σβήσιμο της μηχανής, αποσυνδέστε τον σωλήνα καυσίμου, εάν υπάρχει σύνδεσμος στη μηχανή.

2.11 Ρύθμιση κλίσης της εξωλέμβιας μηχανής

Στη βάση στήριξης (bracket) υπάρχουν 4 ή 5 οπές για τη ρύθμιση της γωνίας κλίσης (trim) της εξωλέμβιας μηχανής.

• 1. Σβήστε τη μηχανή.
• 2. Αφαιρέστε τη ράβδο ρύθμισης από τη βάση ανασηκώνοντας ελαφρά τη μηχανή.

3. Εισαγάγετε τη ράβδο στην επιθυμητή οπή. Πραγματοποιήστε δοκιμαστικές πλεύσεις με κλίση σε διαφορετικές γωνίες για να βρείτε τη θέση που ταιριάζει καλύτερα στο σκάφος και τις συνθήκες λειτουργίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Σβήστε τη μηχανή πριν ρυθμίσετε τη γωνία κλίσης.
• Προσέξτε να μην πιαστεί τίποτα κατά την αφαίρεση ή την τοποθέτηση της ράβδου.
• Να είστε προσεκτικοί όταν δοκιμάζετε μια νέα θέση κλίσης για πρώτη φορά. Αυξήστε την ταχύτητα σταδιακά και παρακολουθήστε για σημάδια αστάθειας ή προβλήματα διεύθυνσης. Η λανθασμένη γωνία κλίσης μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου.

Εάν η μηχανή πρόκειται να παραμείνει σβηστή για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα ή εάν το σκάφος βρίσκεται σε ρηχά νερά, η μηχανή πρέπει να ανασηκωθεί (tilt up) για να προστατευτεί η προπέλα και ο κορμός από ζημιές στον πυθμένα ή αντικείμενα στο νερό, καθώς και για τη μείωση της διάβρωσης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άτομα κοντά στη μηχανή όταν την ανασηκώνετε ή την κατεβάζετε. Προσέξτε να μην πιαστούν μέρη του σώματος μεταξύ της μηχανής και της βάσης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην ανασηκώνετε τη μηχανή πιέζοντας τη λαβή χειρισμού, καθώς μπορεί να σπάσει. Η μηχανή δεν μπορεί να ανασηκωθεί ενώ είναι επιλεγμένη η όπισθεν.

2.11.1 Ανύψωση (Tilt up)

1. Τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση νεκράς (neutral).

2. Θέστε τον μοχλό ασφάλισης κλίσης (εάν υπάρχει) στη θέση ανύψωσης.

3. Πιάστε το πίσω μέρος του καλύμματος της μηχανής, ανασηκώστε τη μηχανή, τραβήξτε τον μοχλό υποστήριξης κλίσης προς το μέρος σας και στη συνέχεια θέστε τον μοχλό ασφάλισης κλίσης στην κάτω θέση.

Για μοντέλα με Power Tilt:

Πιέστε τον διακόπτη "UP" για να ανασηκώσετε τη μηχανή τελείως και στη συνέχεια σπρώξτε τον μοχλό υποστήριξης κλίσης.

2.11.2 Κατέβασμα (Tilt down)

• 1. Θέστε τον μοχλό ασφάλισης κλίσης (εάν υπάρχει) στη θέση ανύψωσης.
• 2. Πιάστε το πίσω μέρος του καλύμματος της μηχανής, ανασηκώστε τη μηχανή λίγο περισσότερο και διπλώστε τον μοχλό υποστήριξης κλίσης πίσω.
• 3. Κατεβάστε τη μηχανή προσεκτικά. Θέστε τον μοχλό ασφάλισης κλίσης στην κάτω θέση.

Για μοντέλα με Power Tilt:

Τραβήξτε τον μοχλό υποστήριξης κλίσης πίσω, πιέστε τον διακόπτη "DN" για να κατεβάσετε τη μηχανή τελείως.

4. Θέστε τον μοχλό ασφάλισης κλίσης στην κάτω θέση όταν η μηχανή φτάσει στη χαμηλότερη θέση (για μοντέλα με χειροκίνητη κλίση).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανισμός κλίσης και ρύθμισης είναι στη θέση ασφάλισης όταν η μηχανή λειτουργεί (για μοντέλα με χειροκίνητη κλίση).

2.12 Λειτουργία σε άλλες συνθήκες

2.12.1 Πλεύση σε ρηχά νερά

Η μηχανή μπορεί να ανασηκωθεί μερικώς για να επιτραπεί η πλεύση σε ρηχά νερά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Θυμηθείτε να βάλετε νεκρά πριν πλεύσετε σε ρηχά νερά ή ανασηκώσετε τη μηχανή.
• Επαναφέρετε τη μηχανή στην κανονική θέση μόλις το σκάφος βρεθεί ξανά σε βαθύτερα νερά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Η είσοδος νερού ψύξης στο κέλυφος δεν πρέπει να βγαίνει πάνω από την επιφάνεια του νερού κατά την πλεύση σε ρηχά νερά. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί σοβαρή υπερθέρμανση και ζημιά στη μηχανή. Δείτε την ενότητα 2.11 για τη διαδικασία ανύψωσης.

2.12.2 Λειτουργία σε θαλασσινό νερό

Μετά την πλεύση σε θαλασσινό νερό, οι δίοδοι του νερού ψύξης πρέπει να ξεπλένονται με γλυκό νερό για να αποφευχθεί το φράξιμο από άλατα.

3. Συντήρηση

Κατά τη χρήση της εξωλέμβιας μηχανής, απαιτείται τακτική συντήρηση για τη διασφάλιση της απόδοσης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Βεβαιωθείτε ότι σβήνετε τη μηχανή κατά τη συντήρηση, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά.
• Εάν ο χρήστης ή ο ιδιοκτήτης δεν είναι εξοικειωμένος με μηχανολογικές εργασίες, η συντήρηση πρέπει να εκτελείται από εξουσιοδοτημένο συνεργείο ή άλλο εξειδικευμένο μηχανικό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν απαιτούνται ανταλλακτικά, χρησιμοποιήστε μόνο γνήσια ανταλλακτικά ή ανταλλακτικά του ίδιου τύπου και με την ίδια αντοχή και υλικά.

3.1 Λίπανση

3.2 Καθαρισμός και ρύθμιση μπουζί

Συνιστάται η περιοδική αφαίρεση και ο έλεγχος του μπουζί, καθώς η θερμότητα και οι επικαθίσεις το καταστρέφουν και το διαβρώνουν αργά. Εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε το μπουζί με τον σωστό τύπο.

Πριν τοποθετήσετε το μπουζί, μετρήστε το διάκενο των ηλεκτροδίων με ένα φιλέρ. Αν χρειάζεται, ρυθμίστε το διάκενο σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Κατά την τοποθέτηση του μπουζί, καθαρίζετε πάντα την επιφάνεια στεγανοποίησης και χρησιμοποιείτε νέα ροδέλα. Αφαιρέστε τυχόν βρωμιές από το σπείρωμα και σφίξτε το μπουζί με τη σωστή ροπή.

3.3 Έλεγχος συστήματος καυσίμου

1. Ελέγξτε τους σωλήνες καυσίμου για διαρροές, ρωγμές ή δυσλειτουργίες. Εάν εντοπιστεί πρόβλημα, πρέπει να διορθωθεί αμέσως από τον αντιπρόσωπό σας ή άλλο εξειδικευμένο μηχανικό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ελέγχετε τακτικά για διαρροές καυσίμου.
• Εάν εντοπιστεί διαρροή, το σύστημα καυσίμου πρέπει να επισκευαστεί από εξειδικευμένο μηχανικό.
• 2. Ελέγχετε τακτικά το φίλτρο καυσίμου. Εάν υπάρχουν ξένα σώματα στο φίλτρο, πρέπει να καθαριστεί.

3.3.1 Καθαρισμός φίλτρου καυσίμου

1. Αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί το φίλτρο καυσίμου, εάν υπάρχει.

• 2. Ξεβιδώστε το ποτηράκι του φίλτρου και μαζέψτε τυχόν καύσιμο που θα τρέξει με ένα πανί.
• 3. Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου και πλύντε το με καθαριστικό διάλυμα. Αφήστε το να στεγνώσει. Ελέγξτε εάν το στοιχείο του φίλτρου και ο δακτύλιος O-ring στο ποτηράκι είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε εάν χρειάζεται. Εάν υπάρχει νερό στο καύσιμο, τα φορητά δοχεία πρέπει να ελεγχθούν και να καθαριστούν.

• 1. Ποτηράκι φίλτρου 2. Δακτύλιος O-ring 3. Στοιχείο φίλτρου 4. Σώμα φίλτρου 5. Βάση φίλτρου
• 4. Τοποθετήστε ξανά το στοιχείο του φίλτρου στο ποτηράκι. Βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος O-ring έχει τοποθετηθεί σωστά. Βιδώστε γερά το ποτηράκι στο σώμα του φίλτρου.
• 5. Στερεώστε το φίλτρο πίσω στη βάση έτσι ώστε να μπορούν να συνδεθούν οι σωλήνες καυσίμου. Ξεκινήστε τη μηχανή και ελέγξτε το φίλτρο και τους σωλήνες για διαρροές.

3.4 Έλεγχος στροφών ρελαντί

Για αυτόν τον έλεγχο θα χρειαστείτε ένα στροφόμετρο. Τα αποτελέσματα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το αν ο έλεγχος γίνεται με συσκευή έκπλυσης, σε δεξαμενή δοκιμών ή με τη μηχανή στο νερό.

• 1. Ξεκινήστε τη μηχανή και αφήστε την να προθερμανθεί πλήρως στη νεκρά μέχρι να λειτουργεί ομαλά.
• 2. Ελέγξτε εάν οι στροφές του ρελαντί ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές.

Στροφές ρελαντί: 800 ± 50 rpm

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ο σωστός έλεγχος των στροφών ρελαντί είναι δυνατός μόνο με πλήρως προθερμασμένη μηχανή. Εάν δεν έχει προθερμανθεί πλήρως, η μετρούμενη ταχύτητα θα είναι υψηλότερη από την κανονική. Εάν αντιμετωπίζετε δυσκολίες στον έλεγχο των στροφών ή εάν χρειάζονται ρύθμιση, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας ή άλλο εξειδικευμένο μηχανικό.

3.5 Αλλαγή λαδιού κινητήρα

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Αποφύγετε την αποστράγγιση του λαδιού αμέσως μετά τη διακοπή λειτουργίας της μηχανής. Το λάδι είναι καυτό και απαιτείται προσοχή για την αποφυγή εγκαυμάτων.
• Βεβαιωθείτε ότι η μηχανή είναι καλά στερεωμένη στον καθρέπτη ή σε σταθερή βάση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Αλλάξτε το λάδι κινητήρα μετά τις πρώτες 10 ώρες λειτουργίας και στη συνέχεια κάθε 100 ώρες ή κάθε 6 μήνες. Διαφορετικά, η μηχανή φθείρεται γρήγορα. Αλλάζετε το λάδι ενώ είναι ακόμα ζεστό.

1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή σε κατακόρυφη θέση (όχι σε κλίση).

2. Προετοιμάστε ένα κατάλληλο δοχείο με μεγαλύτερη χωρητικότητα από την ποσότητα λαδιού στη μηχανή. Χαλαρώστε και αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης λαδιού ενώ κρατάτε το δοχείο κάτω από την οπή. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Αφήστε το λάδι να τρέξει τελείως. Σκουπίστε αμέσως το χυμένο λάδι.

• 3. Τοποθετήστε νέα ροδέλα (τσιμούχα) στην τάπα αποστράγγισης. Σφίξτε την τάπα.
• 4. Γεμίστε με τη σωστή ποσότητα φρέσκου λαδιού από την οπή πλήρωσης. Τοποθετήστε ξανά την τάπα.
• 5. Ξεκινήστε τη μηχανή και βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού.
• 6. Σβήστε τη μηχανή και περιμένετε 3 λεπτά. Ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού με τη ράβδο μέτρησης για να βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται μεταξύ της επάνω και της κάτω ένδειξης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το λάδι πρέπει να αλλάζεται συχνότερα εάν η μηχανή χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, για παράδειγμα σε συνεχή πλεύση με χαμηλή ταχύτητα (συρτή).

3.6 Έλεγχος καλωδίωσης και συνδέσμων

Ελέγξτε εάν όλες οι γειώσεις είναι σωστά ασφαλισμένες και εάν όλοι οι σύνδεσμοι είναι καλά τοποθετημένοι.

3.7 Έλεγχος για διαρροές

Ελέγξτε για διαρροές καυσαερίων ή νερού στις ενώσεις μεταξύ του καλύμματος της εξάτμισης, της κεφαλής των κυλίνδρων και του μπλοκ των κυλίνδρων. Ελέγξτε επίσης για διαρροές λαδιού γύρω από τη μηχανή.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας εάν εντοπίσετε διαρροές.

3.8 Έλεγχος προπέλας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Πριν από τον έλεγχο, την αφαίρεση ή την τοποθέτηση της προπέλας, βεβαιωθείτε πάντα ότι η μηχανή δεν μπορεί να ξεκινήσει κατά λάθος (αφαιρέστε τις πίπες των μπουζί, βάλτε νεκρά, αφαιρέστε το σχοινί έκτακτης ανάγκης κ.λπ.). Μπορεί να συμβούν σοβαρά ατυχήματα εάν η μηχανή ξεκινήσει ενώ εργάζεστε στην προπέλα.
• Μη χρησιμοποιείτε το χέρι σας για να κρατάτε την προπέλα όταν χαλαρώνετε ή σφίγγετε το παξιμάδι της. Τοποθετήστε ένα ξύλινο τάκο ανάμεσα στο πτερύγιο κατά της σπηλαίωσης και την προπέλα για να την εμποδίσετε να περιστραφεί.

• 1. Ελέγξτε κάθε πτερύγιο της προπέλας για φθορά, ζημιά από σπηλαίωση ή άλλες ζημιές.
• 2. Ελέγξτε εάν ο άξονας της προπέλας έχει υποστεί ζημιά.
• 3. Ελέγξτε τα πολύσφηνα (splines) για φθορά ή ζημιά.
• 4. Ελέγξτε για τυλιγμένη πετονιά γύρω από τον άξονα της προπέλας.
• 5. Ελέγξτε εάν η τσιμούχα λαδιού (oil seal) του άξονα της προπέλας έχει υποστεί ζημιά.

3.8.1 Αφαίρεση προπέλας

• 1. Ισιώστε την κοπίλια και τραβήξτε την έξω με μια πένσα.
• 2. Αφαιρέστε το παξιμάδι της προπέλας, τη ροδέλα και τον αποστάτη (εάν υπάρχει).
• 3. Αφαιρέστε την προπέλα και τη ροδέλα ώθησης (thrust washer).

1. Κοπίλια 2. Παξιμάδι 3. Ροδέλα 4. Προπέλα 5. Ροδέλα ώθησης (thrust washer)

3.8.2 Τοποθέτηση προπέλας

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Θυμηθείτε να τοποθετήσετε τη ροδέλα ώθησης (thrust washer) πριν από την τοποθέτηση της προπέλας, διαφορετικά το κέλυφος και η πλήμνη της προπέλας μπορεί να υποστούν ζημιά.

Χρησιμοποιείτε πάντα νέα κοπίλια και λυγίστε καλά τα άκρα της. Διαφορετικά, η προπέλα μπορεί να φύγει κατά την πλεύση και να χαθεί.

• 1. Λιπάνετε τον άξονα της προπέλας με αδιάβροχο γράσο.
• 2. Τοποθετήστε τον αποστάτη (εάν υπάρχει), τη ροδέλα ώθησης και την προπέλα στον άξονα.
• 3. Τοποθετήστε τον αποστάτη (εάν υπάρχει) και τη ροδέλα.
• 4. Σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας. Ευθυγραμμίστε το παξιμάδι με την οπή του άξονα. Περάστε μια νέα κοπίλια από την οπή και λυγίστε τα άκρα της.

3.9 Αλλαγή βαλβολίνης (λάδι συστήματος μετάδοσης)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Βεβαιωθείτε ότι η μηχανή είναι καλά στερεωμένη στον καθρέπτη ή σε σταθερή βάση.
• Ποτέ μη στέκεστε κάτω από το κάτω τμήμα (πόδι) όταν η μηχανή είναι ανασηκωμένη, ακόμα και αν ο μοχλός υποστήριξης είναι ασφαλισμένος. Μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός εάν η μηχανή πέσει κατά λάθος.
• 1. Δώστε κλίση στη μηχανή έτσι ώστε η τάπα αποστράγγισης της βαλβολίνης να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερα.
• 2. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το κέλυφος των γραναζιών.
• 3. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης βαλβολίνης.

• 1. Τάπα αποστράγγισης βαλβολίνης 2. Βίδες ελέγχου στάθμης
• 4. Αφαιρέστε τη βίδα ελέγχου στάθμης για να επιτρέψετε στο λάδι να αποστραγγιστεί τελείως.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Αλλάξτε τη βαλβολίνη μετά τις πρώτες 10 ώρες λειτουργίας και στη συνέχεια κάθε 100 ώρες ή κάθε 6 μήνες. Διαφορετικά, τα γρανάζια φθείρονται γρήγορα.

Επιθεωρήστε το λάδι που βγήκε. Εάν το λάδι είναι γαλακτώδες, έχει μπει νερό στο κιβώτιο ταχυτήτων, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα γρανάζια. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας.

• 5. Χρησιμοποιήστε μια κατάλληλη αντλία ή σωληνάριο για να εισάγετε φρέσκια βαλβολίνη από την οπή αποστράγγισης (430 cm³).
• 6. Όταν το λάδι αρχίσει να βγαίνει από την οπή ελέγχου στάθμης, τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα ελέγχου (αντικαταστήστε τη ροδέλα εάν χρειάζεται).
• 7. Τοποθετήστε και σφίξτε την τάπα αποστράγγισης (αντικαταστήστε τη ροδέλα εάν χρειάζεται).

3.10 Καθαρισμός του δοχείου καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μείνετε μακριά από σπίθες, τσιγάρα και φλόγες κατά τον καθαρισμό του δοχείου καυσίμου.
• Καθαρίστε το δοχείο σε καλά αεριζόμενο εξωτερικό χώρο.
• 1. Αδειάστε το περιεχόμενο του δοχείου σε ένα εγκεκριμένο δοχείο.
• 2. Ρίξτε μια μικρή ποσότητα κατάλληλου καθαριστικού διαλύματος στο δοχείο. Τοποθετήστε την τάπα και ανακινήστε το δοχείο. Αδειάστε τελείως το υγρό.
• 3. Αφαιρέστε τον σύνδεσμο καυσίμου από το δοχείο.
• 4. Καθαρίστε το φίλτρο σε κατάλληλο καθαριστικό διάλυμα και αφήστε το να στεγνώσει.

5. Αντικαταστήστε τη ροδέλα στεγανοποίησης με νέα. Τοποθετήστε ξανά τον σύνδεσμο καυσίμου και σφίξτε καλά τις βίδες.

3.11 Έλεγχος και αντικατάσταση ανοδίων

Ελέγχετε περιοδικά τα εξωτερικά ανόδια. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις από την επιφάνεια των ανοδίων. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας για την αντικατάσταση των εξωτερικών ανοδίων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην βάφετε τα ανόδια, καθώς αυτό τα καθιστά ανενεργά και οδηγεί σε γρήγορη διάβρωση της μηχανής.

3.12 Έλεγχος του καλύμματος της μηχανής

Ελέγξτε εάν το κάλυμμα της μηχανής είναι καλά στερεωμένο πιέζοντάς το και με τα δύο χέρια. Εάν είναι χαλαρό, πρέπει να ρυθμιστεί από τον αντιπρόσωπό σας.

3.13 Πρόγραμμα συντήρησης

Υπό κανονικές συνθήκες και όταν η μηχανή συντηρείται και επισκευάζεται σωστά, μπορεί να λειτουργεί κανονικά καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής της. Η κανονική διάρκεια ζωής της μηχανής είναι 350 ώρες ή 10 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.

Το διάστημα συντήρησης μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, αλλά ο παρακάτω πίνακας παρέχει τις γενικές οδηγίες.

Το σύμβολο "•" υποδεικνύει τα σημεία που μπορείτε να εκτελέσετε μόνοι σας.

Το σύμβολο "O" υποδεικνύει τις εργασίες που πρέπει να εκτελούνται από τον αντιπρόσωπό σας.

| Μοχλός/ντίζα ταχυτήτων | Έλεγχος/Ρύθμιση | | | | ○ | | Θερμοστάτης | Έλεγχος | | | | ○ | | Γκάζι / ντίζα / ανάφλεξη | Έλεγχος/Ρύθμιση | | | | ○ | | Αντλία νερού | Έλεγχος | | | | ○ | | Λάδι κινητήρα | Έλεγχος/Αλλαγή | ● | | ● | | | Φίλτρο λαδιού | Αντικατάσταση | | | | ○ | | Μπουζί | Καθαρισμός/Ρύθμιση/Αντικατάσταση | ● | | | ● | | Ιμάντας χρονισμού | Έλεγχος/Αντικατάσταση | | | ○ | ○ | | Διάκενο βαλβίδων | Έλεγχος/Ρύθμιση | ○ | | ○ | |

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν η μηχανή χρησιμοποιείται σε θαλασσινό νερό ή θολό/λασπωμένο νερό, η μηχανή πρέπει να ξεπλένεται με καθαρό νερό μετά από κάθε χρήση.

4. Μεταφορά και αποθήκευση

4.1 Μεταφορά

Η μηχανή πρέπει να μεταφέρεται σε τρέιλερ και να αποθηκεύεται στην κανονική θέση λειτουργίας. Εάν δεν υπάρχει αρκετή απόσταση από το έδαφος, η μηχανή μεταφέρεται σε θέση κλίσης (tilt up) χρησιμοποιώντας μια βάση στήριξης κινητήρα (transom saver).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην βασίζεστε μόνο στον μοχλό υποστήριξης κλίσης κατά τη μεταφορά του σκάφους με τρέιλερ. Η μηχανή μπορεί να ταλαντευτεί, να απασφαλιστεί και να πέσει.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ποτέ μη στέκεστε κάτω από το πόδι της μηχανής όταν είναι ανασηκωμένη, ακόμα και αν χρησιμοποιείται ράβδος υποστήριξης.
• Όταν η εξωλέμβια μηχανή μεταφέρεται ή αποθηκεύεται αφού αφαιρεθεί από το σκάφος, πρέπει να διατηρείται στη θέση που φαίνεται στη φωτογραφία.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Τοποθετήστε ένα πανί ή κάτι παρόμοιο κάτω από τη μηχανή για να την προστατέψετε από ζημιές.

Ποτέ μην τοποθετείτε τη μηχανή στο πλάι (όχι κατακόρυφα) πριν αδειάσετε ΤΕΛΕΙΩΣ το λάδι κινητήρα, διαφορετικά το λάδι μπορεί να μπει στον κύλινδρο και να προκαλέσει προβλήματα στη μηχανή.

4.2 Αποθήκευση

Όταν η μηχανή πρόκειται να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (2 μήνες ή περισσότερο), πρέπει να γίνουν ορισμένες σημαντικές ενέργειες για την αποφυγή ζημιών.

Συνιστάται η συντήρηση της μηχανής από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο πριν από την αποθήκευση. Ωστόσο, μπορείτε να εκτελέσετε τα παρακάτω σημεία μόνοι σας με κοινά εργαλεία.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Διατηρείτε τη μηχανή σε όρθια θέση κατά τη μεταφορά και την αποθήκευση. Εάν η μηχανή πρέπει να αποθηκευτεί ή να μεταφερθεί σε οριζόντια θέση, πρέπει να τοποθετηθεί σε ένα υπόστρωμα αφού αδειάσει ΟΛΟ το λάδι κινητήρα.

Μην αφήνετε τη μηχανή στο πλάι πριν αδειάσει τελείως το νερό ψύξης.

Αποθηκεύστε τη μηχανή σε ξηρό, καλά αεριζόμενο χώρο, χωρίς άμεσο ηλιακό φως.

• 1. Πλύνετε τη μηχανή εξωτερικά με γλυκό νερό.
• 2. Αποσυνδέστε τον σωλήνα καυσίμου και σφίξτε τη βίδα αερισμού.
• 3. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα της μηχανής και το κάλυμμα της πολλαπλής εισαγωγής.
• 4. Τοποθετήστε τη μηχανή σε δεξαμενή δοκιμών.
• 5. Γεμίστε τη δεξαμενή με γλυκό νερό μέχρι πάνω από το πτερύγιο κατά της σπηλαίωσης.

6. Ξεκινήστε τη μηχανή. Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης. Ταυτόχρονα, εφαρμόστε λάδι συντήρησης (fogging oil) στη μηχανή για να αποτρέψετε τον σχηματισμό σκουριάς στο εσωτερικό της μηχανής.

• 1. Ελάχιστη στάθμη νερού
• 2. Επιφάνεια νερού

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν η στάθμη του νερού είναι κάτω από το πτερύγιο κατά της σπηλαίωσης ή εάν η παροχή νερού είναι ανεπαρκής, η μηχανή μπορεί να κολλήσει.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην αγγίζετε και μην αφαιρείτε ηλεκτρικά μέρη κατά την εκκίνηση ή τη λειτουργία.
• Κρατήστε τα χέρια, τα μαλλιά και τα ρούχα μακριά από το βολάν και άλλα περιστρεφόμενα μέρη ενώ η μηχανή λειτουργεί.
• 7. Αφήστε τη μηχανή να λειτουργήσει σε αυξημένο ρελαντί στη νεκρά για μερικά λεπτά.
• 8. Πριν σβήσετε τη μηχανή, ψεκάστε γρήγορα "λάδι συντήρησης" (fogging oil) μέσω της εισαγωγής αέρα.
• 9. Εάν δεν υπάρχει λάδι συντήρησης, αφήστε τη μηχανή να λειτουργήσει σε λίγο υψηλότερες στροφές από το ρελαντί μέχρι να εξαντληθεί η βενζίνη στο σύστημα και η μηχανή να σταματήσει. Αφαιρέστε τα μπουζί. Ρίξτε ένα κουταλάκι του γλυκού καθαρό λάδι κινητήρα σε κάθε κύλινδρο. Γυρίστε το βολάν με το χέρι μερικές στροφές. Τοποθετήστε ξανά τα μπουζί.
• 10. Αδειάστε το υπόλοιπο καύσιμο από το δοχείο και αφήστε όλο το νερό ψύξης να τρέξει από τη μηχανή. Καθαρίστε τη μηχανή

εξωτερικά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Αποθηκεύστε το δοχείο καυσίμου σε ξηρό, καλά αεριζόμενο χώρο, χωρίς άμεσο ηλιακό φως.

4.3 Συσκευή έκπλυσης

Εκτελέστε αυτή τη διαδικασία αμέσως μετά τη χρήση για να ξεπλύνετε τη μηχανή σχολαστικά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην το κάνετε αυτό ενώ η μηχανή λειτουργεί. Η αντλία νερού μπορεί να υποστεί ζημιά από υπερθέρμανση, προκαλώντας σοβαρές ζημιές στη μηχανή.

1. Με τη μηχανή σβηστή, ξεβιδώστε την τάπα της σύνδεσης έκπλυσης στη μηχανή.

• 1. Τάπα σύνδεσης έκπλυσης, 2. Σύνδεσμος σωλήνα
• 2. Συνδέστε έναν σωλήνα με καθαρό γλυκό νερό στον σύνδεσμο και ανοίξτε το νερό.
• 3. Αφήστε το γλυκό νερό να τρέξει μέσα από τις διόδους ψύξης για περίπου 15 λεπτά. Κλείστε το νερό και αφαιρέστε τον σωλήνα.
• 4. Βιδώστε ξανά την τάπα στον σύνδεσμο και σφίξτε την καλά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μην αφήνετε την τάπα της σύνδεσης έκπλυσης χαλαρή και μην αφήνετε τον σωλήνα να κρέμεται ελεύθερα κατά την πλεύση. Το νερό θα βγαίνει από τη σύνδεση αντί να ψύχει τη μηχανή, οδηγώντας σε σοβαρή υπερθέρμανση. Βεβαιωθείτε ότι η τάπα είναι σφιχτά βιδωμένη μετά την έκπλυση.

5. Επείγουσες καταστάσεις

5.1 Ζημιές από πρόσκρουση

Εάν η μηχανή χτυπήσει ένα αντικείμενο στο νερό, ακολουθήστε αυτή τη διαδικασία:

• 1. Σβήστε αμέσως τη μηχανή.
• 2. Επιθεωρήστε το σύστημα διεύθυνσης και όλα τα μέρη για ζημιές.
• 3. Ανεξάρτητα από το αν βρέθηκε ζημιά, πλεύστε αργά και προσεκτικά πίσω στο πλησιέστερο λιμάνι.
• 4. Ζητήστε από έναν αντιπρόσωπο να ελέγξει τη μηχανή πριν από την επόμενη πλεύση.

5.2 Το ηλεκτρικό trim και tilt δεν λειτουργούν

Εάν η μηχανή δεν μπορεί να ανασηκωθεί ή να κατέβει με το ηλεκτρικό trim και tilt λόγω άδειας μπαταρίας ή βλάβης της συσκευής, η μηχανή μπορεί να μετακινηθεί χειροκίνητα.

• 1. Χαλαρώστε τη χειροκίνητη βαλβίδα γυρίζοντάς την δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει.
• 2. Θέστε τη μηχανή στην επιθυμητή θέση και σφίξτε ξανά τη βαλβίδα γυρίζοντάς την αριστερόστροφα.

1. Χειροκίνητη βαλβίδα

5.3 Η μίζα δεν λειτουργεί

Εάν η ηλεκτρική μίζα δεν λειτουργεί, η μηχανή μπορεί να ξεκινήσει χρησιμοποιώντας ένα σχοινί εκκίνησης έκτακτης ανάγκης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Χρησιμοποιήστε αυτή τη διαδικασία μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και μόνο για να φτάσετε στο λιμάνι για επισκευή.
• Όταν χρησιμοποιείτε το σχοινί εκκίνησης έκτακτης ανάγκης, η προστασία εκκίνησης με ταχύτητα δεν λειτουργεί. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός ταχυτήτων είναι στη νεκρά.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν στέκεται κανείς πίσω σας όταν τραβάτε το σχοινί εκκίνησης.
• Μην τοποθετείτε τον μηχανισμό του σχοινιού εκκίνησης ή το κάλυμμα της μηχανής ενώ η μηχανή λειτουργεί. Κρατήστε ρούχα και αντικείμενα μακριά. Μην αγγίζετε το βολάν ή άλλα κινούμενα μέρη.
• Μην αγγίζετε τον πολλαπλασιαστή, τα καλώδια υψηλής τάσης, τις πίπες των μπουζί ή άλλα ηλεκτρικά μέρη κατά την εκκίνηση ή τη λειτουργία.

Η διαδικασία έχει ως εξής:

1. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα της μηχανής (cowling).
2. Αφαιρέστε το καλώδιο προστασίας εκκίνησης και το καλώδιο του τσοκ.

1. Καλώδιο προστασίας εκκίνησης με ταχύτητα (start-in-gear protection)
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα πάνω από το βολάν ξεβιδώνοντας τις τρεις βίδες. Αποσυνδέστε τα καλώδια της προειδοποιητικής λυχνίας.

• 4. Προετοιμάστε τη μηχανή για εκκίνηση. Δείτε λεπτομέρειες στην ενότητα 2.5.
• 5. Τοποθετήστε τον κόμπο του σχοινιού εκκίνησης έκτακτης ανάγκης στην εγκοπή του βολάν και τυλίξτε το σχοινί μερικές φορές δεξιόστροφα γύρω από το βολάν.

6. Τραβήξτε αργά το σχοινί μέχρι να νιώσετε αντίσταση.

7. Τραβήξτε δυνατά και απότομα για να ξεκινήσει η μηχανή. Επαναλάβετε εάν χρειάζεται.

5.4 Αντικατάσταση ασφάλειας

Εάν η ασφάλεια έχει καεί, αντικαταστήστε την με μια νέα με τη σωστή τιμή ampere από τη σακούλα με τα παρελκόμενα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Χρησιμοποιείτε πάντα τη σωστή ασφάλεια. Το ηλεκτρικό σύστημα μπορεί να υποστεί ζημιά ή να προκληθεί πυρκαγιά εάν χρησιμοποιηθεί λανθασμένη ασφάλεια.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν η νέα ασφάλεια καεί αμέσως ξανά, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας.

5.5 Φροντίδα μηχανής που έπεσε στο νερό

Εάν η μηχανή βυθίστηκε τελείως στο νερό, πρέπει να μεταφερθεί αμέσως σε αντιπρόσωπο. Διαφορετικά, η διάβρωση ξεκινά σχεδόν αμέσως.

• 1. Ξεπλύνετε αμέσως τη βρωμιά και τη λάσπη με γλυκό νερό.
• 2. Αφαιρέστε το μπουζί(α) και γυρίστε τη μηχανή ανάποδα έτσι ώστε το νερό να τρέξει έξω από τους κυλίνδρους.
• 3. Αδειάστε το καύσιμο από το καρμπυρατέρ, το φίλτρο καυσίμου και τους σωλήνες. Αδειάστε όλο το λάδι κινητήρα.
• 4. Γεμίστε το κάρτερ με νέο λάδι κινητήρα.
• 5. Ψεκάστε λάδι συντήρησης ή λάδι κινητήρα μέσω των καρμπυρατέρ και των οπών των μπουζί ενώ περιστρέφετε τη μηχανή.
• 6. Μεταφέρετε τη μηχανή σε έναν αντιπρόσωπο PARSUN το συντομότερο δυνατό.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε τη μηχανή πριν ελεγχθεί από ειδικό.

6. Αντιμετώπιση προβλημάτων

7. Ηλεκτρολογικό σχέδιο

Μοντέλο BE

Μοντέλο FE

Χειριστήριο τηλεχειρισμού