ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ

F30/40 BM F30/40 FW / FW-T-EFI F30/40 BW / BW-T-EFI / BW-D-EFI

Περιεχόμενα

• 1. Κύρια εξαρτήματα και γενικές πληροφορίες
  • 1.1 Κύρια εξαρτήματα
  • 1.2 Γενικές πληροφορίες
    • 1.2.1 Προδιαγραφές
    • 1.2.2 Οδηγίες καυσίμου
    • 1.2.3 Επιλογή προπέλας
• 2. Λειτουργία
  • 2.1 Εγκατάσταση
    • 2.1.1 Ύψος τοποθέτησης
    • 2.1.2 Στερέωση της εξωλέμβιας μηχανής
  • 2.2 Στρώσιμο του κινητήρα
  • 2.3 Έλεγχοι πριν από τη λειτουργία
  • 2.4 Ανεφοδιασμός καυσίμου
  • 2.5 Εκκίνηση του κινητήρα
  • 2.6 Προθέρμανση του κινητήρα
  • 2.7 Αλλαγή ταχυτήτων
    • 2.7.1 Εμπρός
    • 2.7.2 Όπισθεν
  • 2.8 Λαβή λαγουδέρας (Tiller handle)
  • 2.9 Πτερύγιο ρύθμισης (Trim tab)
  • 2.10 Σβήσιμο του κινητήρα
  • 2.11 Ρύθμιση της γωνίας κλίσης (Trim)
    • 2.11.1 Ανύψωση (Tilt up)
    • 2.11.2 Κατέβασμα (Tilt down)
  • 2.12 Πλεύση σε άλλες συνθήκες
    • 2.12.1 Πλεύση σε ρηχά νερά
    • 2.12.2 Πλεύση σε αλμυρό νερό
• 3. Συντήρηση
  • 3.1 Λίπανση
  • 3.2 Καθαρισμός και ρύθμιση μπουζί
  • 3.3 Έλεγχος συστήματος καυσίμου
    • 3.3.1 Καθαρισμός φίλτρου καυσίμου
  • 3.4 Έλεγχος στροφών ρελαντί
  • 3.5 Αλλαγή λαδιού κινητήρα
  • 3.6 Έλεγχος καλωδίωσης και συνδέσεων
  • 3.7 Έλεγχος για διαρροές
  • 3.8 Έλεγχος προπέλας
    • 3.8.1 Αφαίρεση προπέλας
    • 3.8.2 Τοποθέτηση προπέλας
  • 3.9 Αλλαγή βαλβολίνης (λάδι ποδιού)
  • 3.10 Καθαρισμός ντεπόζιτου καυσίμου
  • 3.11 Έλεγχος και αντικατάσταση ανοδίων
  • 3.12 Έλεγχος πάνω καλύμματος
  • 3.13 Πίνακας συντήρησης
• 4. Μεταφορά και αποθήκευση
  • 4.1 Μεταφορά
  • 4.2 Αποθήκευση
  • 4.3 Σύνδεσμος πλύσης (Flushing connector)
• 5. Έκτακτες ανάγκες
  • 5.1 Ζημιές από πρόσκρουση
  • 5.2 Το trim δεν λειτουργεί
  • 5.3 Η μίζα δεν λειτουργεί
  • 5.4 Αλλαγή ασφάλειας
  • 5.5 Βυθισμένος κινητήρας (πτώση στο νερό)
• 6. Αντιμετώπιση προβλημάτων
• 7. Ηλεκτρικό διάγραμμα

1. Κύρια εξαρτήματα και γενικές πληροφορίες

1.1 Κύρια εξαρτήματα

1. Πάνω κάλυμμα (Top cowling)
2. Μοχλός ασφάλισης πάνω καλύμματος
3. Τάπα αποστράγγισης λαδιού
4. Πλάκα κατά της σπηλαίωσης (Anticavitation plate)
5. Πτερύγιο ρύθμισης (Trim tab)
6. Προπέλα
7. Είσοδος νερού ψύξης
8. Πείρος ρύθμισης κλίσης (Trim and tilt rod)
9. Βάση στήριξης (Clamp bracket)
10. Διακόπτης trim και ανύψωσης
11. Λαβή λαγουδέρας (Tiller handle)
12. Λαβή σχοινιού εκκίνησης
13. Μοχλός ταχυτήτων
14. Διακόπτης σβησίματος και σχοινί ασφαλείας
15. Βίδα ρύθμισης τριβής γκαζιού
16. Γκάζι (χειρόλαβη)
17. Βίδα σύσφιξης (Clamp screw)
18. Ράβδος υποστήριξης
19. Μοχλός ασφάλισης κλίσης
20. Ντεπόζιτο καυσίμου (φορητό)
21. Χειριστήριο (Control box)

Το φορητό ντεπόζιτο καυσίμου αποτελείται από τα εξής μέρη:

• 1. Τάπα ντεπόζιτου 3. Βίδα εξαερισμού

• 2. Σύνδεσμος καυσίμου 4. Δείκτης στάθμης καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Το ντεπόζιτο καυσίμου που παρέχεται με αυτή τη μηχανή προορίζεται μόνο για την τροφοδοσία κατά τη λειτουργία και όχι για μακροχρόνια αποθήκευση καυσίμου.

Χειριστήριο (Remote Control)

Ο μοχλός του χειριστηρίου ελέγχει τόσο την αλλαγή ταχυτήτων όσο και το γκάζι. Οι ηλεκτρικοί διακόπτες βρίσκονται πάνω στο κουτί ελέγχου.

• 1. Μοχλός τηλεχειρισμού
• 2. Ασφάλεια νεκράς
• 3. Μοχλός γκαζιού στη νεκρά
• 4. Κεντρικός διακόπτης / έλεγχος τσοκ (choke)
• 5. Διακόπτης σβησίματος κινητήρα
• 6. Ρυθμιστής τριβής γκαζιού

Μοχλός τηλεχειρισμού

Σπρώχνοντας τον μοχλό προς τα εμπρός από τη θέση της νεκράς εμπλέκεται η πρόσω. Τραβώντας τον μοχλό προς τα πίσω εμπλέκεται η όπισθεν. Ο κινητήρας θα συνεχίσει να λειτουργεί στο ρελαντί μέχρι ο μοχλός να μετακινηθεί περίπου 35° (θα νιώσετε ένα "κλικ"). Περαιτέρω κίνηση ανοίγει την πεταλούδα του γκαζιού και ο κινητήρας αρχίζει να επιταχύνει.

• 1. Νεκρά "N"
• 2. Εμπρός "F"
• 3. Πίσω "R"
• 4. Σύμπλεξη
• 5. Τέρμα κλειστό (γκάζι)
• 6. Γκάζι
• 7. Τέρμα ανοιχτό (γκάζι)

Ασφάλεια νεκράς (Neutral interlock)

Για να μετακινήσετε τον μοχλό από τη θέση της νεκράς, πρέπει πρώτα να τραβήξετε την ασφάλεια προς τα πάνω.

1. Ασφάλεια νεκράς

Μοχλός γκαζιού στη νεκρά

Για να ανεβάσετε στροφές χωρίς να βάλετε ταχύτητα, τοποθετήστε τον μοχλό τηλεχειρισμού στη νεκρά και σηκώστε τον μοχλό γκαζιού της νεκράς.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ο μοχλός γκαζιού της νεκράς λειτουργεί μόνο όταν το χειριστήριο είναι στη νεκρά. Το χειριστήριο λειτουργεί μόνο όταν ο μοχλός γκαζιού της νεκράς είναι κλειστός.

• 1. Τέρμα ανοιχτό
• 2. Τέρμα κλειστό

1.2 Γενικές πληροφορίες

1.2.1 Προδιαγραφές

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά:

Κύρια χαρακτηριστικά λειτουργίας:

1.2.2 Οδηγίες καυσίμου

Οδηγίες ανεφοδιασμού:

Συνιστώμενη βενζίνη:

Απλή αμόλυβδη βενζίνη. Εάν δεν είναι διαθέσιμη, χρησιμοποιήστε Super.

Εάν παρουσιαστεί "χτύπημα" (πειράκια) στον κινητήρα, δοκιμάστε άλλη μάρκα ή χρησιμοποιήστε βενζίνη με περισσότερα οκτάνια. Εάν χρησιμοποιείτε τακτικά βενζίνη με μόλυβδο, οι βαλβίδες και τα σχετικά μέρη πρέπει να ελέγχονται κάθε 100 ώρες λειτουργίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασμό και κρατήστε μακριά σπίθες, φλόγες και άλλες πηγές ανάφλεξης.
• Σβήστε τον κινητήρα πριν από τον ανεφοδιασμό.
• Πραγματοποιήστε τον ανεφοδιασμό σε καλά αεριζόμενο χώρο. Γεμίζετε τα φορητά ντεπόζιτα έξω από το σκάφος.
• Μην υπερχειλίζετε το ντεπόζιτο.
• Αποφύγετε τη διαρροή βενζίνης. Εάν συμβεί, σκουπίστε την αμέσως.
• Μετά τον ανεφοδιασμό, σφίξτε καλά την τάπα.
• Σε περίπτωση κατάποσης βενζίνης, εισπνοής αναθυμιάσεων ή επαφής με τα μάτια, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.
• Εάν η βενζίνη έρθει σε επαφή με το δέρμα, πλύνετε αμέσως με σαπούνι και νερό. Εάν πέσει στα ρούχα, αλλάξτε τα.
• Κρατήστε το ακροφύσιο πλήρωσης σε επαφή με τα μεταλλικά μέρη του ντεπόζιτου για να αποφύγετε σπίθες στατικού ηλεκτρισμού.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Χρησιμοποιείτε μόνο φρέσκια και καθαρή βενζίνη που φυλάσσεται σε καθαρά δοχεία και δεν έχει μολυνθεί από νερό ή ξένα σωματίδια.

Λάδι κινητήρα:

Συνιστώμενο λάδι: Λάδι για 4-χρονες εξωλέμβιες μηχανές SAE10W30 ή SAE10W40 (1.7L).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα με χαμηλή στάθμη λαδιού. Μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά.
• Ελέγχετε πάντα τη στάθμη λαδιού πριν από την εκκίνηση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Όλοι οι 4-χρονοι κινητήρες αποστέλλονται από το εργοστάσιο ΧΩΡΙΣ λάδι κινητήρα.

1.2.3 Επιλογή προπέλας

Η απόδοση της μηχανής σας εξαρτάται σημαντικά από την επιλογή της προπέλας, καθώς μια ακατάλληλη προπέλα μπορεί να χειροτερέψει τις επιδόσεις. Η μηχανή είναι εξοπλισμένη με μια προπέλα κατάλληλη για γενική χρήση, αλλά για συγκεκριμένες ανάγκες μπορεί να απαιτείται προπέλα με διαφορετικό βήμα (pitch). Οι έμποροι προσφέρουν διάφορες προπέλες και μπορούν να σας συμβουλεύσουν για την καλύτερη επιλογή.

Για μεγαλύτερα φορτία και χαμηλότερες στροφές, μια προπέλα με μικρότερο βήμα είναι πιο κατάλληλη. Για μικρά φορτία, μια προπέλα με μεγαλύτερο βήμα είναι καλύτερη για να διατηρούνται οι στροφές του κινητήρα στο σωστό επίπεδο.

2. Λειτουργία

2.1 Εγκατάσταση

Εγκαταστήστε την εξωλέμβια μηχανή ακριβώς στην κεντρική γραμμή (καρίνα) του σκάφους. Για σκάφη χωρίς καρίνα ή ασύμμετρα σκάφη, συμβουλευτείτε έναν αντιπρόσωπο.

1. Κεντρική γραμμή (καρίνα) 1

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πραγματοποιήστε δοκιμές στο νερό για να ελέγξετε την πλευστότητα με το μέγιστο φορτίο. Βεβαιωθείτε ότι η στατική στάθμη του νερού στο κέλυφος της εξάτμισης είναι αρκετά χαμηλή ώστε να μην εισέρχεται νερό στο μπλοκ του κινητήρα από κύματα όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Η υπέρβαση της ισχύος σε σχέση με τον τύπο του σκάφους μπορεί να προκαλέσει αστάθεια. Μην εγκαθιστάτε κινητήρα που υπερβαίνει την ισχύ που αναγράφεται στην πινακίδα του σκάφους.
• Η λανθασμένη εγκατάσταση είναι επικίνδυνη. Αφήστε την τοποθέτηση σε έναν ειδικό.
• Οι πληροφορίες σε αυτή την ενότητα είναι ενδεικτικές. Η ακριβής εγκατάσταση εξαρτάται από τον συνδυασμό σκάφους-μηχανής.

2.1.1 Ύψος τοποθέτησης

Το ύψος τοποθέτησης επηρεάζει σημαντικά την απόδοση. Μια πολύ υψηλή τοποθέτηση προκαλεί σπηλαίωση, μειώνοντας την ώθηση. Μια πολύ χαμηλή τοποθέτηση αυξάνει την αντίσταση. Τοποθετήστε τη μηχανή έτσι ώστε η πλάκα κατά της σπηλαίωσης να βρίσκεται μεταξύ του πυθμένα του σκάφους και 25 mm κάτω από αυτόν.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το βέλτιστο ύψος εξαρτάται από το σκάφος και τη μηχανή. Η δοκιμή σε διαφορετικά ύψη βοηθά στην καλύτερη ρύθμιση. Ζητήστε συμβουλές από έναν αντιπρόσωπο της PARSUN.

2.1.2 Στερέωση της εξωλέμβιας μηχανής

1. Σφίξτε τις βίδες σύσφιξης της βάσης ομοιόμορφα και γερά. Ελέγχετε το σφίξιμό τους περιοδικά, καθώς οι κραδασμοί μπορεί να τις χαλαρώσουν.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μόνο οι βίδες σύσφιξης ΔΕΝ αρκούν για ασφαλή στερέωση. Η σωστή εγκατάσταση απαιτεί βίδωμα με μπουλόνια μέσα από τον καθρέπτη του σκάφους.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Οι χαλαρές βίδες μπορεί να οδηγήσουν σε πτώση της μηχανής ή μετακίνησή της, προκαλώντας απώλεια ελέγχου. Ελέγχετε τακτικά το σφίξιμο.

2. Εάν η μηχανή διαθέτει κρίκο για σχοινί ασφαλείας, χρησιμοποιήστε τον. Στερεώστε το σχοινί σε ένα ασφαλές σημείο στο σκάφος για να αποτρέψετε την απώλεια της μηχανής σε περίπτωση πτώσης.

3. Τοποθετήστε τη βάση στον καθρέπτη του σκάφους χρησιμοποιώντας τα κατάλληλα μπουλόνια. Για λεπτομέρειες επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Αποφύγετε τη χρήση ακατάλληλων μπουλονιών ή παξιμαδιών. Μετά την εγκατάσταση, πραγματοποιήστε δοκιμή αντοχής.

2.2 Στρώσιμο του κινητήρα

Ο νέος σας κινητήρας απαιτεί μια περίοδο στρωσίματος, ώστε οι επιφάνειες των κινούμενων μερών να προσαρμοστούν ομοιόμορφα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Η παράβλεψη της διαδικασίας στρωσίματος μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ή να προκαλέσει σοβαρές ζημιές.

1. Κατά την πρώτη ώρα λειτουργίας:

Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 2000 στροφές/λεπτό ή περίπου στο μισό γκάζι.

2. Κατά τη δεύτερη ώρα λειτουργίας:

Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 3000 στροφές/λεπτό ή περίπου στα τρία τέταρτα του γκαζιού.

3. Κατά τις επόμενες οκτώ ώρες λειτουργίας:

Αποφύγετε τη συνεχή λειτουργία με τέρμα γκάζι για περισσότερο από πέντε λεπτά τη φορά.

4. Μετά από αυτή την περίοδο, μπορείτε να χρησιμοποιείτε τον κινητήρα κανονικά.

2.3 Έλεγχοι πριν από τη λειτουργία

Καύσιμο:

• ·Βεβαιωθείτε ότι έχετε αρκετό καύσιμο για την προγραμματισμένη πλεύση.
• ·Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές και μυρωδιά βενζίνης.
• ·Ελέγξτε αν οι συνδέσεις καυσίμου είναι καλά σφιγμένες.
• ·Βεβαιωθείτε ότι το ντεπόζιτο είναι σε επίπεδη και σταθερή επιφάνεια και ο σωλήνας δεν είναι τσακισμένος ή σε επαφή με αιχμηρά αντικείμενα.

Σύστημα διεύθυνσης:

• ·Πριν ξεκινήσετε, ελέγξτε τη λειτουργία του γκαζιού, των ταχυτήτων και του πηδαλίου.
• ·Τα χειριστήρια πρέπει να κινούνται ομαλά, χωρίς κολλήματα ή υπερβολικό τζόγο.
• ·Ελέγξτε για χαλαρές ή κατεστραμμένες συνδέσεις.
• ·Ελέγξτε τη λειτουργία των διακοπτών start και stop όταν η μηχανή είναι στο νερό.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• ·Μην θέτετε σε λειτουργία τη μηχανή έξω από το νερό. Αυτό προκαλεί υπερθέρμανση και ζημιές.
• ·Ελέγξτε τη στερέωση της μηχανής.
• ·Ελέγξτε την κατάσταση της προπέλας.

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα:

1. Τοποθετήστε τη μηχανή σε όρθια θέση (όχι υπό κλίση).

2. Χρησιμοποιήστε τον δείκτη (βέργα) για να ελέγξετε αν η στάθμη είναι μεταξύ της πάνω και της κάτω γραμμής. Εάν είναι κάτω από την κάτω – συμπληρώστε. Εάν είναι πάνω από την πάνω – αδειάστε μέχρι το κανονικό.

1. Δείκτης λαδιού 2 Πάνω σημάδι 3 Κάτω σημάδι

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Πάντα να εισάγετε τον δείκτη μέχρι τέρμα μέσα στο σωλήνα.

2.4 Ανεφοδιασμός καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Η βενζίνη και οι αναθυμιάσεις της είναι εξαιρετικά εύφλεκτες και εκρηκτικές. Κρατήστε μακριά από φωτιά.

• 1. Αφαιρέστε την τάπα του ντεπόζιτου.
• 2. Γεμίστε προσεκτικά.
• 3. Μετά τον ανεφοδιασμό, σφίξτε καλά την τάπα. Σκουπίστε τυχόν χυμένο καύσιμο.

2.5 Εκκίνηση του κινητήρα

1. Συνδέστε σταθερά τον σύνδεσμο καυσίμου, αφού έχετε ανοίξει τη βίδα εξαερισμού στην τάπα (2-3 στροφές).

2. Βεβαιωθείτε ότι οι συνδέσεις είναι γερές και πιέστε τη χειροκίνητη αντλία (πουάρ) με την πλευρά εξόδου προς τα πάνω, μέχρι να γίνει σκληρή.

3. Τοποθετήστε τον μοχλό ταχυτήτων στη θέση της νεκράς.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Η προστασία έναντι εκκίνησης με ταχύτητα εμποδίζει την εκκίνηση εάν ο μοχλός δεν είναι στη νεκρά. Στερεώστε το σχοινί ασφαλείας στα ρούχα, στο χέρι ή στο πόδι σας. Εισάγετε τον πείρο στην άλλη άκρη στον διακόπτη stop.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ο κινητήρας πρέπει να εκκινείται με νεκρά ταχύτητα, διαφορετικά είναι επικίνδυνο και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στη μίζα.
• Μην στερεώνετε το σχοινί σε ρούχα που σκίζονται εύκολα. Βεβαιωθείτε ότι δεν θα μπλεχτεί.
• Αποφύγετε το τυχαίο τράβηγμα του σχοινιού κατά τη διάρκεια της πλεύσης. Το ξαφνικό σβήσιμο οδηγεί σε απώλεια ελέγχου. Το σκάφος σταματά απότομα, κάτι που μπορεί να προκαλέσει πτώση ατόμων.

4. Τοποθετήστε το γκάζι στη θέση "START" (χειροκίνητη εκκίνηση). Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στο "ON" (ηλεκτρική εκκίνηση).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Με ζεστό κινητήρα δεν χρειάζεται τσοκ. Εάν το τσοκ παραμείνει τραβηγμένο μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας θα λειτουργεί άσχημα ή θα σβήσει.

5. Τραβήξτε αργά το σχοινί της χειρόμιζας μέχρι να νιώσετε αντίσταση. Μετά τραβήξτε απότομα και δυνατά.

Γυρίστε το κλειδί στο "START" για όχι περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα (στην ηλεκτρική εκκίνηση).

6. Αμέσως μετά την εκκίνηση, αφήστε τη λαβή να επιστρέψει αργά.

Στην ηλεκτρική εκκίνηση, αφήστε το κλειδί αμέσως ώστε να επιστρέψει στο "ON".

7. Επαναφέρετε το γκάζι αργά στην κλειστή θέση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• · Ο κρύος κινητήρας πρέπει να προθερμανθεί.
• · Εάν δεν πάρει μπροστά με την πρώτη, επαναλάβετε. Εάν μετά από 4-5 προσπάθειες δεν παίρνει:

Μοντέλα BM/BW: ανοίξτε ελαφρώς το γκάζι (1/8 έως 1/4) και δοκιμάστε πάλι. Μοντέλα FW: χρησιμοποιήστε τον μοχλό γκαζιού της νεκράς στο χειριστήριο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ποτέ μην γυρνάτε το κλειδί στο "START" ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

Μην κρατάτε την ηλεκτρική μίζα ενεργοποιημένη για πάνω από 5 δευτ. Αυτό εξαντλεί την μπαταρία και μπορεί να βλάψει τη μίζα. Εάν δεν πάρει μπροστά μέσα σε 5 δευτ., γυρίστε στο "ON", περιμένετε 10 δευτ. και δοκιμάστε πάλι.

2.6 Προθέρμανση του κινητήρα

1. Μετά την εκκίνηση, αφήστε τον κινητήρα στη νεκρά. Τα πρώτα τρία λεπτά πρέπει να λειτουργεί σε χαμηλές στροφές. Διαφορετικά, η διάρκεια ζωής του μειώνεται.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν το τσοκ παραμείνει τραβηγμένο, ο κινητήρας θα σβήσει. Σε θερμοκρασίες κάτω από -5℃ μπορεί να παραμείνει τραβηγμένο για περίπου 30 δευτ.

2. Βεβαιωθείτε ότι η λυχνία πίεσης λαδιού έχει σβήσει.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Εάν η λυχνία αναβοσβήνει μετά την εκκίνηση, σταματήστε αμέσως και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Συμπληρώστε εάν χρειάζεται. Εάν το πρόβλημα παραμένει, ζητήστε τεχνική βοήθεια.

1. Λυχνία πίεσης λαδιού
2. Ελέγξτε εάν από την οπή ελέγχου εξέρχεται σταθερή δέσμη νερού.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• · Εάν το νερό δεν ρέει σταθερά, σταματήστε αμέσως και δείτε εάν η είσοδος είναι βουλωμένη.
• Εάν το πρόβλημα συνεχίζεται, αναζητήστε έναν αντιπρόσωπο της PARSUN.

2.7 Αλλαγή ταχυτήτων

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Πριν από την εμπλοκή ταχύτητας, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν κολυμβητές ή εμπόδια γύρω από το σκάφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Για να περάσετε από την πρόσω στην όπισθεν (ή το αντίστροφο), κλείστε πρώτα το γκάζι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί στο ρελαντί.

2.7.1 Εμπρός

1. Τοποθετήστε το γκάζι στην τελείως κλειστή θέση.

2. Μετακινήστε τον μοχλό γρήγορα και αποφασιστικά από τη νεκρά στην πρόσω. Στο τηλεχειριστήριο, τραβήξτε την ασφάλεια και σπρώξτε προς τα εμπρός.

2.7.2 Όπισθεν

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Πλέετε με την όπισθεν με προσοχή. Μην ανοίγετε το γκάζι πάνω από το μισό, καθώς το σκάφος μπορεί να γίνει ασταθές.

1. Τοποθετήστε το γκάζι στην τελείως κλειστή θέση.

2. Μετακινήστε τον μοχλό γρήγορα και αποφασιστικά από τη νεκρά στην όπισθεν. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός κλίσης είναι ασφαλισμένος. Στο τηλεχειριστήριο, τραβήξτε την ασφάλεια και τραβήξτε προς τα πίσω.

2.8 Λαβή λαγουδέρας (Tiller handle)

1. Αλλαγή κατεύθυνσης: Μετακινήστε τη λαβή αριστερά ή δεξιά ανάλογα με την επιθυμητή κατεύθυνση.

2. Αλλαγή ταχύτητας: Στρέψτε τη χειρόλαμπε αντίθετα από τη φορά του ρολογιού για επιτάχυνση και σύμφωνα με τη φορά για επιβράδυνση.

3. Δείκτης γκαζιού

Βρίσκεται πάνω στη χειρολαβή. Η καμπύλη κατανάλωσης δείχνει τη σχετική κατανάλωση καυσίμου. Ρυθμίστε έτσι ώστε να επιτύχετε την καλύτερη ισορροπία ισχύος/οικονομίας.

1. Δείκτης γκαζιού

4. Ρύθμιση τριβής γκαζιού

Βρίσκεται στη λαβή. Επιτρέπει τη ρύθμιση της προσπάθειας κατά την περιστροφή. Στρέψτε προς τα δεξιά για περισσότερη τριβή (για διατήρηση της ταχύτητας) και προς τα αριστερά για ελαφρύτερη κίνηση.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μην σφίγγετε υπερβολικά. Η χειρόλαμπε πρέπει να μπορεί να κινείται ελεύθερα εάν χρειαστεί.

2.9 Πτερύγιο ρύθμισης (Trim tab)

Πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε το πηδάλιο να απαιτεί την ίδια προσπάθεια για στροφή αριστερά και δεξιά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Η λανθασμένη ρύθμιση κάνει το χειρισμό δύσκολο. Μετά τη ρύθμιση, πάντα να κάνετε δοκιμή.
• Βεβαιωθείτε ότι η βίδα είναι γερά σφιγμένη.

Εάν το σκάφος "τραβάει" αριστερά – μετακινήστε το πτερύγιο αριστερά. Εάν τραβάει δεξιά – μετακινήστε το δεξιά.

2.10 Σβήσιμο του κινητήρα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πριν σβήσετε τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για μερικά λεπτά για να κρυώσει. Το ξαφνικό σβήσιμο μετά από υψηλή ταχύτητα δεν συνιστάται.

1. Κρατήστε πατημένο το κουμπί stop μέχρι το πλήρες σβήσιμο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Σε κινητήρες με σχοινί ασφαλείας, το σβήσιμο μπορεί να γίνει και με το τράβηγμά του.

2. Βιδώστε τη βίδα εξαερισμού του ντεπόζιτου.

3. Μετά το σβήσιμο, αποσυνδέστε το σωλήνα καυσίμου εάν είναι απαραίτητο.

2.11 Ρύθμιση της γωνίας κλίσης (Trim) του κινητήρα

Στη βάση στήριξης υπάρχουν 4 ή 5 οπές για τη ρύθμιση.

• 1. Σβήστε τον κινητήρα.
• 2. Ανασηκώστε ελαφρώς τη μηχανή και αφαιρέστε τον πείρο trim.

3. Εισάγετε τον στην επιθυμητή οπή. Δοκιμάστε διάφορες θέσεις για το καλύτερο αποτέλεσμα ανάλογα με το φορτίο του σκάφους.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Πάντα να σβήνετε τον κινητήρα πριν από τη ρύθμιση.
• Προσέχετε να μην μαγκώσετε τα δάχτυλά σας.
• Κατά τη δοκιμή μιας νέας γωνίας, επιταχύνετε σταδιακά. Η λάθος κλίση μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου.

Σε περίπτωση παρατεταμένης παραμονής στην ακτή ή πλεύσης σε ρηχά νερά, ανασηκώστε τη μηχανή (Tilt up) για να προστατεύσετε την προπέλα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Κατά την ανύψωση, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανείς κοντά. Μην βάζετε μέρη του σώματος μεταξύ της μηχανής και της βάσης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην σηκώνετε τη μηχανή από τη λαβή της λαγουδέρας – μπορεί να σπάσει. Η ανύψωση κατά την όπισθεν δεν είναι δυνατή.

2.11.1 Ανύψωση (Tilt up)

1. Επιλέξτε τη νεκρά.

2. Τοποθετήστε τον μοχλό ασφάλισης στη θέση "UP".

3. Κρατήστε την πίσω λαβή και σηκώστε τη μηχανή μέχρι να ασφαλίσει το στήριγμα. Σε μοντέλα Power Trim:

Πιέστε το "UP" μέχρι τέρμα και τοποθετήστε την υποστήριξη.

2.11.2 Κατέβασμα (Tilt down)

• 1. Ανασηκώστε ελαφρώς τη μηχανή.
• 2. Απασφαλίστε το στήριγμα και κατεβάστε αργά τη μηχανή. Σε μοντέλα Power Trim:

Αφαιρέστε την υποστήριξη και πιέστε το "DN".

3. Επαναφέρετε τον μοχλό ασφάλισης (σε χειροκίνητα μοντέλα).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Πριν πλεύσετε, βεβαιωθείτε ότι ο μηχανισμός είναι ασφαλισμένος (σε χειροκίνητα μοντέλα).

2.12 Πλεύση σε άλλες συνθήκες

2.12.1 Πλεύση σε ρηχά νερά

Η μηχανή μπορεί να ανασηκωθεί εν μέρει.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Επιλέξτε τη νεκρά πριν από τη ρύθμιση.
• Μόλις φτάσετε σε βαθιά νερά, επαναφέρετε τη μηχανή στην κανονική θέση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Η είσοδος νερού ψύξης πρέπει να είναι κάτω από το νερό, διαφορετικά θα υπερθερμανθεί. Δείτε την ενότητα 2.11.

2.12.2 Πλεύση σε αλμυρό νερό

Μετά την πλεύση σε αλμυρό νερό, ξεπλύνετε τις διόδους ψύξης με γλυκό νερό για να αποφύγετε τη συσσώρευση αλάτων.

3. Συντήρηση

Για ασφαλή λειτουργία απαιτείται τακτική συντήρηση.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Κατά τη συντήρηση ο κινητήρας πρέπει να είναι σβηστός, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά.
• Εάν δεν μπορείτε μόνοι σας, μεταφέρετε τη μηχανή σε ένα συνεργείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά ή ανταλλακτικά της ίδιας ποιότητας.

3.1 Λίπανση

3.2 Καθαρισμός και ρύθμιση μπουζί

Ελέγχετε τα μπουζί τακτικά. Η θερμότητα και η κάπνα τα φθείρουν. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα.

Πριν από την τοποθέτηση, μετρήστε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων και ρυθμίστε σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Καθαρίστε την έδρα του μπουζί και βάλτε νέες ροδέλες. Σφίξτε με την απαιτούμενη ροπή.

3.3 Έλεγχος συστήματος καυσίμου

1. Ελέγξτε τους σωλήνες για ρωγμές ή διαρροές. Σε περίπτωση προβλήματος, αναζητήστε ειδικό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ελέγχετε συχνά για διαρροές.
• Σε περίπτωση διαρροής, μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα.
• 2. Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου. Εάν είναι βρώμικο – καθαρίστε το.

3.3.1 Καθαρισμός φίλτρου καυσίμου

1. Αφαιρέστε το παξιμάδι της θήκης του φίλτρου (εάν υπάρχει).

• 2. Ξεβιδώστε το ποτήρι. Χρησιμοποιήστε ένα πανί για το καύσιμο που θα χυθεί.
• 3. Καθαρίστε το στοιχείο με διαλυτικό. Δείτε το O-ring και αλλάξτε το εάν χρειάζεται. Εάν υπάρχει νερό στο φίλτρο, καθαρίστε και το ντεπόζιτο.

• 1. Ποτήρι 2. O-ring 3. Φιλτράρον στοιχείο 4. Σώμα 5. Βάση
• 4. Βάλτε το στοιχείο στο ποτήρι, τη φλάντζα και βιδώστε γερά.
• 5. Τοποθετήστε και βάλτε μπροστά για έλεγχο διαρροών.

3.4 Έλεγχος στροφών ρελαντί

Χρησιμοποιήστε στροφόμετρο. Τα αποτελέσματα μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς σε δεξαμενή και σε ανοιχτό νερό.

• 1. Βάλτε μπροστά και προθερμάνετε στη νεκρά.
• 2. Δείτε εάν οι στροφές είναι σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Ρελαντί καρμπυρατέρ: 900±50 σ.α.λ.. EFI: 800±50 σ.α.λ.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αυτό ισχύει μόνο για ζεστό κινητήρα. Εάν χρειάζεται ρύθμιση, απευθυνθείτε σε συνεργείο.

3.5 Αλλαγή λαδιού κινητήρα

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην αλλάζετε το λάδι αμέσως μετά την πλεύση – είναι καυτό!
• Στερεώστε τη μηχανή με ασφάλεια.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αλλάξτε το λάδι μετά τις πρώτες 10 ώρες, μετά κάθε 100 ώρες ή 6 μήνες. Κάντε το με ζεστό κινητήρα.

1. Ο κινητήρας πρέπει να είναι κάθετος.
2. Τοποθετήστε ένα δοχείο (τουλάχιστον 1.7L) από κάτω. Αφαιρέστε την τάπα και το καπάκι πλήρωσης. Αδειάστε τα πάντα. Καθαρίστε ό,τι χύθηκε.

• 3. Αλλάξτε το ροδέλα της τάπας και βιδώστε την.
• 4. Γεμίστε με νέο λάδι και κλείστε το καπάκι.
• 5. Βάλτε μπροστά και ελέγξτε για διαρροές.
• 6. Σβήστε, περιμένετε 3 λεπτά και ελέγξτε τη στάθμη με τον δείκτη.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αλλάζετε συχνότερα εάν πλέετε πολύ σε χαμηλές στροφές (trolling).

3.6 Έλεγχος καλωδίωσης και συνδέσεων

Δείτε εάν οι γειώσεις είναι σφιγμένες και όλοι οι σύνδεσμοι στη θέση τους.

3.7 Έλεγχος για διαρροές

Δείτε τις φλάντζες του μπλοκ για σημάδια νερού, καπνού ή λαδιού.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν δείτε διαρροή, αναζητήστε έναν αντιπρόσωπο της PARSUN.

3.8 Έλεγχος προπέλας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Πριν από εργασίες στην προπέλα, αφαιρέστε τα μπουζί, βάλτε νεκρά και βγάλτε το σχοινί ασφαλείας. Μια τυχαία εκκίνηση είναι θανατηφόρα.
• Μην κρατάτε την προπέλα με το χέρι κατά το ξεβίδωμα/βίδωμα. Χρησιμοποιήστε ένα ξύλο.

• 1. Δείτε για παραμορφώσεις ή σπασμένα πτερύγια.
• 2. Δείτε εάν ο άξονας είναι ίσιος.
• 3. Δείτε τα πολύσφηνα και την κοπίλια.
• 4. Δείτε για μπλεγμένες πετονιές.
• 5. Δείτε την τσιμούχα λαδιού.

3.8.1 Αφαίρεση προπέλας

• 1. Ισιώστε και αφαιρέστε την κοπίλια με μια πένσα.
• 2. Αφαιρέστε το παξιμάδι και τις ροδέλες.
• 3. Βγάλτε την προπέλα και τη ροδέλα ώθησης (thrust washer).

1. Κοπίλια 2. Παξιμάδι 3. Ροδέλα 4. Προπέλα 5. Ροδέλα ώθησης

3.8.2 Τοποθέτηση προπέλας

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Πάντα να βάζετε πρώτα τη ροδέλα ώθησης, διαφορετικά θα καταστρέψετε το πόδι.
• Χρησιμοποιήστε ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ κοπίλια και λυγίστε την σωστά για να μην χάσετε την προπέλα.
• 1. Λιπάνετε τον άξονα με αδιάβροχο γράσο.
• 2. Βάλτε τη ροδέλα ώθησης και την προπέλα.
• 3. Βάλτε τη ροδέλα και το παξιμάδι.
• 4. Σφίξτε και τοποθετήστε νέα κοπίλια.

3.9 Αλλαγή βαλβολίνης (λάδι ποδιού)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Στερεώστε τη μηχανή γερά. Μην στέκεστε κάτω από την ανυψωμένη μηχανή – μπορεί να πέσει.

• 1. Δώστε κλίση στη μηχανή έτσι ώστε η κάτω τάπα να είναι στο χαμηλότερο σημείο.
• 2. Τοποθετήστε ένα δοχείο από κάτω.
• 3. Αφαιρέστε την κάτω τάπα.

• 1. Τάπα αποστράγγισης
• 2. Τάπα στάθμης

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αλλάξτε τη βαλβολίνη μετά τις πρώτες 10 ώρες, μετά κάθε 100 ώρες ή 6 μήνες. Διαφορετικά τα γρανάζια θα φθαρούν γρήγορα.

4. Αφαιρέστε την πάνω τάπα για να τρέξει όλο το λάδι.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν το λάδι είναι άσπρο (γαλάκτωμα), σημαίνει ότι μπαίνει νερό. Αναζητήστε μηχανικό.

• 5. Εισάγετε το νέο λάδι από την ΚΑΤΩ οπή (430cm³).
• 6. Όταν αρχίσει να τρέχει από την ΠΑΝΩ, βιδώστε την πάνω τάπα.
• 7. Μετά βιδώστε γρήγορα την κάτω. Αλλάξτε τις φλάντζες εάν είναι φθαρμένες.

3.10 Καθαρισμός ντεπόζιτου καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Εργαστείτε σε εξωτερικό χώρο, μακριά από φωτιά.
• 1. Αδειάστε το ντεπόζιτο.
• 2. Ρίξτε λίγο διαλυτικό, ανακινήστε και αδειάστε.
• 3. Αφαιρέστε τον σύνδεσμο καυσίμου.
• 4. Καθαρίστε το φίλτρο του συνδέσμου.

5. Βάλτε νέα φλάντζα και συναρμολογήστε.

3.11 Έλεγχος και αντικατάσταση ανοδίων

Ελέγχετε τα ανόδια συχνά. Εάν υπάρχει πέτρα (άλατα) – καθαρίστε τα. Εάν έχουν φαγωθεί πολύ – αντικαταστήστε τα σε συνεργείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

ΜΗΝ ΒΑΦΕΤΕ ΤΑ ΑΝΟΔΙΑ. Τα βαμμένα ανόδια δεν λειτουργούν και η μηχανή θα διαβρωθεί.

3.12 Έλεγχος πάνω καλύμματος

Ελέγξτε με το χέρι εάν το κάλυμμα είναι σταθερό. Εάν "παίζει" – πρέπει να ρυθμιστεί η κλειδαριά.

3.13 Πίνακας συντήρησης

Διάρκεια ζωής σχεδιασμού: 350 ώρες ή 10 έτη.

"•" Από τον χρήστη. "O" Από συνεργείο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Σε αλμυρό νερό ξεπλένετε τη μηχανή αμέσως μετά τη χρήση.

4. Μεταφορά και αποθήκευση

4.1 Μεταφορά

Η μηχανή πρέπει να είναι κάθετη. Εάν δεν υπάρχει χώρος στο τρέιλερ, χρησιμοποιήστε υποστήριξη (transom saver).

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Κατά τη μεταφορά μην βασίζεστε μόνο στον μοχλό ανύψωσης – μπορεί να απασφαλίσει.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ποτέ μην στέκεστε κάτω από τη μηχανή.
• Εάν τη μεταφέρετε ξαπλωμένη, τοποθετήστε την έτσι:

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Χρησιμοποιήστε ένα υπόστρωμα για να μην γρατζουνιστεί το χρώμα. Μην την τοποθετείτε ξαπλωμένη χωρίς να αδειάσετε το λάδι, διαφορετικά θα μπει στους κυλίνδρους.

4.2 Αποθήκευση

Εάν δεν πρόκειται να τη χρησιμοποιήσετε για πάνω από 2 μήνες, κάντε συντήρηση αποθήκευσης.

Είναι καλό αυτό να γίνεται σε συνεργείο.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Κάθετη θέση. Εάν είναι ξαπλωμένη – αδειάστε το λάδι. Όχι νερό στο σύστημα. Στεγνό και αεριζόμενο μέρος.

• 1. Πλύνετε εξωτερικά με γλυκό νερό.
• 2. Αδειάστε τη βενζίνη.
• 3. Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα.
• 4. Τοποθετήστε τη μηχανή σε ένα βαρέλι με νερό.
• 5. Η στάθμη να είναι πάνω από την πλάκα κατά της σπηλαίωσης.
• 6. Βάλτε μπροστά και ξεπλύνετε. Χρησιμοποιήστε λάδι συντήρησης (Fogging Oil) για να μην σκουριάσει εσωτερικά.

• 1. Ελάχιστη στάθμη νερού
• 2. Χείλος βαρελιού

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν το νερό είναι λίγο, ο κινητήρας θα "κολλήσει" αμέσως.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην αγγίζετε τα ηλεκτρικά μέρη ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
• Κρατήστε ρούχα και μαλλιά μακριά από το βολάν.
• 7. Αφήστε τον στο ρελαντί για λίγο.
• 8. Ψεκάστε συντηρητικό πριν τον σβήσετε.
• 9. Εάν δεν έχετε σπρέι: Κάψτε τη βενζίνη μέχρι τέλους. Βγάλτε τα μπουζί, ρίξτε μια κουταλιά λάδι στον κύλινδρο και γυρίστε χειροκίνητα. Βάλτε πάλι τα μπουζί.
• 10. Αφαιρέστε το νερό και τη βενζίνη. Καθαρίστε εξωτερικά.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Φυλάξτε το ντεπόζιτο σε σκιερό και αεριζόμενο μέρος.

4.3 Σύνδεσμος πλύσης (Flushing connector)

Κάντε το αμέσως μετά την πλεύση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

ΜΕ ΣΒΗΣΤΟ κινητήρα. Μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα ενώ είναι συνδεδεμένο το λάστιχο πλύσης.

1. Αφαιρέστε την τάπα από πίσω.

• 1. Τάπα. 2. Σύνδεσμος
• 2. Συνδέστε ένα λάστιχο κήπου.
• 3. Ξεπλύνετε για 15 λεπτά με γλυκό νερό.
• 4. Βιδώστε την τάπα γερά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μην πλέετε χωρίς αυτή την τάπα – ο κινητήρας δεν θα ψύχεται και θα πάθει ζημιά. Σφίξτε την καλά.

5. Έκτακτες ανάγκες

5.1 Ζημιές από πρόσκρουση

Εάν χτυπήσετε σε εμπόδιο:

• 1. Σταματήστε αμέσως.
• 2. Δείτε τις ζημιές.
• 3. Επιστρέψτε πολύ αργά.
• 4. Μεταφέρετε τη μηχανή σε συνεργείο.

5.2 Το trim δεν λειτουργεί

Σε περίπτωση ηλεκτρικής βλάβης (μοντέλα Power Trim):

• 1. Ξεσφίξτε τη βίδα χειροκίνητου κατεβάσματος αριστερά.
• 2. Σηκώστε χειροκίνητα και σφίξτε την άλλη βίδα δεξιά.

1. Χειροκίνητη βίδα

5.3 Η μίζα δεν λειτουργεί

Χρησιμοποιήστε το σχοινί έκτακτης ανάγκης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μόνο για επιστροφή.
• Η ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ. ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΣΤΗ ΝΕΚΡΑ (NEUTRAL)!
• Προσέξτε να μην χτυπήσετε κανέναν κατά το τράβηγμα.
• Μην βάζετε το κάλυμμα ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
• Μην αγγίζετε τα ηλεκτρικά μέρη.

Διαδικασία:

• 1. Αφαιρέστε το πάνω κάλυμμα.
• 2. Μετακινήστε τα καλώδια μακριά από το βολάν.

1. Σχοινάκι για μπλοκάρισμα κατά την εκκίνηση με ταχύτητα
2. Ξεβιδώστε το κάλυμμα του βολάν (3 μπουλόνια). Αποσυνδέστε τα καλώδια των λυχνιών.

• 4. Προετοιμάστε για εκκίνηση (δείτε 2.5).
• 5. Πιάστε τον κόμπο στην εγκοπή και τυλίξτε δεξιόστροφα.
• 6. Τραβήξτε μέχρι να βρείτε αντίσταση.

7. Τραβήξτε απότομα και δυνατά.

5.4 Αλλαγή ασφάλειας

Χρησιμοποιήστε αυτές από το σετ εργαλείων.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μην χρησιμοποιείτε μεγαλύτερη ασφάλεια ή σύρμα – μπορεί να προκληθεί φωτιά ή να καεί όλη η ηλεκτρονική.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν η ασφάλεια καεί πάλι – έχετε βραχυκύκλωμα.

5.5 Βυθισμένος κινητήρας (πτώση στο νερό)

Πρέπει να καθαριστεί ΜΕΣΑ ΣΕ ΜΙΑ ΩΡΑ, διαφορετικά θα σκουριάσει θανάσιμα.

1. Πλύνετε με γλυκό νερό (για λάσπη/αλάτι).
2. Βγάλτε τα μπουζί και αδειάστε το νερό από τους κυλίνδρους.
3. Αδειάστε τη βενζίνη και το λάδι.
4. Γεμίστε αμέσως με νέο λάδι.
5. Ρίξτε λάδι και από τις τρύπες των μπουζί και γυρίστε χειροκίνητα.
6. Αμέσως σε συνεργείο της PARSUN.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην βάζετε μπροστά τον κινητήρα χωρίς πλήρη έλεγχο σε συνεργείο.

6. Αντιμετώπιση προβλημάτων

7. Ηλεκτρικό διάγραμμα

F40BM

F40BW

F40BW-D

F40FW

Χειριστήριο για FW

F40FW-T

Χειριστήριο για F40FW-T

F40BW-EFI

Χειριστήριο για F40FW-EFI