ΕΞΩΛΕΜΒΙΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ F15BM/BW/FW F9.9BM/BW/FW ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ

Περιεχόμενα

• 1. Κύρια εξαρτήματα και γενικές πληροφορίες
  • 1.1 Κύρια εξαρτήματα
  • 1.2 Γενικές πληροφορίες
    • 1.2.1 Προδιαγραφές
    • 1.2.2 Οδηγίες καυσίμου
    • 1.2.3 Επιλογή προπέλας
• 2 Λειτουργία
  • 2.1 Εγκατάσταση
    • 2.1.1 Ύψος τοποθέτησης
    • 2.1.2 Στερέωση της εξωλέμβιας μηχανής
  • 2.2 Στρώσιμο της μηχανής
  • 2.3 Έλεγχος πριν την εκκίνηση
  • 2.4 Ανεφοδιασμός καυσίμου
  • 2.5 Εκκίνηση της μηχανής
  • 2.6 Προθέρμανση της μηχανής
  • 2.7 Αλλαγή ταχυτήτων
    • 2.7.1 Πρόσω
    • 2.7.2 Όπισθεν
  • 2.8 Χειρισμός με λαγουδέρα
  • 2.9 Σβήσιμο της μηχανής
  • 2.10 Ρύθμιση γωνίας κλίσης (Trim)
  • 2.11 Ανύψωση/Κάθοδος μηχανής (Tilt up/down)
    • 2.11.1 Ανύψωση (Tilt up)
    • 2.11.2 Κάθοδος (Tilt down)
  • 2.12 Πλεύση σε άλλες συνθήκες
    • 2.12.1 Πλεύση σε ρηχά νερά
    • 2.12.2 Πλεύση σε αλμυρό νερό
• 3. Συντήρηση
  • 3.1 Λίπανση
  • 3.2 Καθαρισμός και ρύθμιση μπουζί
  • 3.3 Έλεγχος συστήματος καυσίμου
    • 3.3.1 Καθαρισμός φίλτρου καυσίμου
  • 3.4 Έλεγχος στροφών ρελαντί
  • 3.5 Αλλαγή λαδιού μηχανής
  • 3.6 Έλεγχος καλωδίωσης και συνδέσεων
  • 3.7 Έλεγχος για διαρροές
  • 3.8 Έλεγχος προπέλας
    • 3.8.1 Αφαίρεση προπέλας
    • 3.8.2 Τοποθέτηση προπέλας
  • 3.9 Αλλαγή βαλβολίνης (λαδιού ποδιού)
  • 3.10 Καθαρισμός ρεζερβουάρ καυσίμου
  • 3.11 Έλεγχος και αντικατάσταση ανοδίων
  • 3.12 Έλεγχος άνω καλύμματος (καπάκι)
  • 3.13 Πρόγραμμα συντήρησης
• 4 Μεταφορά και αποθήκευση
  • 4.1 Μεταφορά
  • 4.2 Αποθήκευση
• 5. Μέτρα έκτακτης ανάγκης
  • 5.1 Ζημιά από πρόσκρουση
  • 5.2 Η μίζα δεν λειτουργεί
  • 5.3 Διαδικασία για βρεγμένη (βυθισμένη) μηχανή
• 6. Αντιμετώπιση προβλημάτων
• Διάγραμμα καλωδίωσης

1. Κύρια εξαρτήματα και γενικές πληροφορίες

1.1 Κύρια εξαρτήματα

1. Άνω κάλυμμα (καπάκι)
2. Μοχλός ασφάλισης άνω καλύμματος
3. Τάπα αποστράγγισης λαδιού
4. Πτερύγιο σπηλαιοποίησης (Anti-cavitation plate)
5. Προπέλα
6. Είσοδος νερού ψύξης
7. Πείρος ρύθμισης κλίσης (Trim rod)
8. Βάση στήριξης (Μπρακέτο)
9. Βίδα ρύθμισης σκληρότητας τιμονιού
10. Λαγουδέρα
11. Λαβή χειρόμιζας
12. Προειδοποιητική λυχνία
13. Μοχλός ταχυτήτων
14. Κουμπί σβησίματος / Σκοινί ασφαλείας
15. Βίδα ρύθμισης σκληρότητας γκαζιού
16. Λαβή γκαζιού
17. Σφιγκτήρας βάσης
18. Κρίκος σχοινιού ασφαλείας
19. Μοχλός υποστήριξης ανύψωσης
20. Σύνδεσμος καυσίμου
21. Ρεζερβουάρ καυσίμου

Το φορητό ρεζερβουάρ καυσίμου περιλαμβάνει τα εξής:

• 1. Τάπα ρεζερβουάρ
• 2. Σύνδεσμος καυσίμου
• 3. Βίδα εξαέρωσης
• 4. Δείκτης καυσίμου

Το ρεζερβουάρ καυσίμου που παρέχεται με αυτή τη μηχανή πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για την παροχή καυσίμου κατά τη λειτουργία και όχι ως δοχείο μακροχρόνιας αποθήκευσης καυσίμου.

Τηλεχειριστήριο (Χειριστήριο γκαζιού και ταχυτήτων)

Ο μοχλός τηλεχειριστηρίου ελέγχει τόσο τις ταχύτητες όσο και το γκάζι. Οι ηλεκτρικοί διακόπτες είναι τοποθετημένοι στο κουτί ελέγχου.

• 1. Μοχλός τηλεχειριστηρίου
• 2. Ασφάλεια νεκράς (Neutral lock)
• 3. Μοχλός γκαζιού νεκράς (Neutral throttle)
• 4. Κεντρικός διακόπτης / Τσοκ (choke)
• 5. Σκοινί ασφαλείας (Lanyard)
• 6. Ρύθμιση σκληρότητας μοχλού

Μοχλός τηλεχειριστηρίου

Μετακινώντας τον μοχλό προς τα εμπρός από τη νεκρά, εμπλέκεται η σχέση πρόσω. Τραβώντας τον μοχλό προς τα πίσω από τη νεκρά, εμπλέκεται η όπισθεν. Η μηχανή παραμένει στο ρελαντί μέχρι ο μοχλός να μετακινηθεί περίπου 35º (θα νιώσετε ένα κούμπωμα). Μετακινώντας τον μοχλό περαιτέρω, ανοίγει το γκάζι και η μηχανή επιταχύνει.

• 1. Νεκρά "N"
• 2. Πρόσω "F"
• 3. Όπισθεν "R"
• 4. Αλλαγή σχέσης
• 5. Εντελώς κλειστό
• 6. Γκάζι
• 7. Τέρμα γκάζι

Ασφάλεια νεκράς (Neutral lock)

Για να αλλάξετε σχέση από τη νεκρά, πρέπει πρώτα να τραβήξετε την ασφάλεια νεκράς προς τα πάνω.

1. Ασφάλεια νεκράς

Μοχλός γκαζιού νεκράς (Neutral throttle)

Για να ανοίξετε το γκάζι χωρίς να βάλετε ταχύτητα, θέστε τον μοχλό τηλεχειριστηρίου στη νεκρά και σηκώστε τον μοχλό γκαζιού νεκράς.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Ο μοχλός γκαζιού νεκράς λειτουργεί μόνο όταν ο μοχλός τηλεχειριστηρίου είναι στη νεκρά. Ο μοχλός τηλεχειριστηρίου λειτουργεί μόνο όταν ο μοχλός γκαζιού νεκράς είναι στην κλειστή θέση.

• 1. Εντελώς ανοιχτό
• 2. Εντελώς κλειστό

1.2 Γενικές πληροφορίες

1.2.1 Προδιαγραφές

Παράμετροι

Απόδοση

1.2.2 Οδηγίες καυσίμου

Οδηγίες καυσίμου:

Συνιστώμενη βενζίνη: Αμόλυβδη βενζίνη Normal. Εάν δεν είναι διαθέσιμη, χρησιμοποιήστε αμόλυβδη βενζίνη premium.

Εάν παρουσιαστεί «χτύπημα» (πειράκια) στη μηχανή, χρησιμοποιήστε άλλη μάρκα βενζίνης ή αμόλυβδη premium. Εάν χρησιμοποιείτε συνήθως βενζίνη με μόλυβδο, οι βαλβίδες της μηχανής και τα σχετικά εξαρτήματα πρέπει να ελέγχονται κάθε 100 ώρες λειτουργίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασμό και κρατήστε απόσταση από σπινθήρες, φλόγες ή άλλες πηγές ανάφλεξης.
• Σβήστε τη μηχανή πριν τον ανεφοδιασμό.
• Ανεφοδιάστε σε καλά αεριζόμενο χώρο. γεμίζετε τα φορητά ρεζερβουάρ έξω από το σκάφος.
• Μην παραγεμίζετε το ρεζερβουάρ καυσίμου.
• Προσέξτε να μη χυθεί καύσιμο. Εάν χυθεί, σκουπίστε το αμέσως.
• Σφίξτε καλά την τάπα του ρεζερβουάρ μετά τον ανεφοδιασμό.
• Σε περίπτωση κατάποσης καυσίμου, εισπνοής ατμών ή επαφής με τα μάτια, ζητήστε αμέσως ιατρική βοήθεια.
• Εάν το καύσιμο έρθει σε επαφή με το δέρμα, πλύνετε αμέσως με σαπούνι και νερό. Αλλάξτε τα ρούχα που έχουν λερωθεί.
• Αγγίξτε το μεταλλικό στόμιο της αντλίας στα μεταλλικά μέρη για να αποφύγετε σπινθήρες από στατικό ηλεκτρισμό.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Χρησιμοποιείτε μόνο φρέσκια και καθαρή βενζίνη που έχει αποθηκευτεί σε καθαρά δοχεία και δεν έχει μολυνθεί από νερό ή ξένα σώματα.

Λάδι μηχανής:

Συνιστώμενο λάδι μηχανής: Λάδι για 4-χρονες εξωλέμβιες μηχανές SAE10W30 και SAE10W40 (1.0 L).

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μη θέτετε τη μηχανή σε λειτουργία με χαμηλή στάθμη λαδιού. Μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά.
• Ελέγχετε πάντα τη στάθμη λαδιού πριν ξεκινήσετε τη μηχανή.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Όλες οι 4-χρονες μηχανές παραδίδονται από το εργοστάσιο χωρίς λάδι μηχανής.

1.2.3 Επιλογή προπέλας

Η απόδοση της εξωλέμβιας μηχανής εξαρτάται καθοριστικά από την επιλογή της προπέλας, καθώς η λανθασμένη επιλογή μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία. Η μηχανή είναι εξοπλισμένη με μια προπέλα επιλεγμένη για καλή γενική απόδοση, αλλά μπορεί να υπάρχουν περιπτώσεις όπου μια προπέλα με διαφορετικό βήμα (pitch) θα ήταν πιο κατάλληλη. Οι αντιπρόσωποι της «PARSUN» διαθέτουν μεγάλη γκάμα προπελών και μπορούν να σας συμβουλεύσουν και να τοποθετήσουν την πιο κατάλληλη για τη χρήση σας.

Για βαριά φορτία και χαμηλές στροφές μηχανής, μια προπέλα με μικρότερο βήμα είναι πιο κατάλληλη. Αντίθετα, μια προπέλα με μεγάλο βήμα είναι προτιμότερη για ελαφρύτερα φορτία, καθώς επιτρέπει στις στροφές της μηχανής να παραμένουν σωστές.

2 Λειτουργία

2.1 Εγκατάσταση

Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή στην κεντρική γραμμή (καρίνα) του σκάφους. Για σκάφη χωρίς καρίνα ή ασύμμετρα σκάφη, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας.

1. Κεντρική γραμμή σκάφους (καρίνα)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Κατά τη δοκιμή στο νερό, ελέγξτε την πλευστότητα του σκάφους σε στάση με το μέγιστο φορτίο. Βεβαιωθείτε ότι η στατική στάθμη του νερού στο κέλυφος της εξάτμισης είναι αρκετά χαμηλή ώστε να εμποδίζεται η είσοδος νερού στην κεφαλή της μηχανής όταν η στάθμη ανεβαίνει λόγω κυμάτων ενώ η μηχανή είναι σβηστή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Η υπερφόρτωση του σκάφους με υπερβολικά ισχυρή μηχανή μπορεί να προκαλέσει σοβαρή αστάθεια. Μην τοποθετείτε μηχανή με ισχύ μεγαλύτερη από τη μέγιστη επιτρεπόμενη που αναγράφεται στην πινακίδα του σκάφους. Εάν το σκάφος δεν έχει πινακίδα, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή.
• Η λανθασμένη εγκατάσταση της εξωλέμβιας μηχανής μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις και τραυματισμούς.
• Η μηχανή πρέπει να τοποθετείται από αντιπρόσωπο ή άλλο έμπειρο άτομο με τον κατάλληλο εξοπλισμό. Εάν τοποθετήσετε τη μηχανή μόνοι σας, θα πρέπει να έχετε εκπαιδευτεί από έμπειρο άτομο.
• Οι πληροφορίες σε αυτή την ενότητα χρησιμεύουν μόνο ως αναφορά. Η σωστή εγκατάσταση εξαρτάται εν μέρει από την εμπειρία και τον συγκεκριμένο συνδυασμό σκάφους και μηχανής.

2.1.1 Ύψος τοποθέτησης

Το ύψος τοποθέτησης της εξωλέμβιας μηχανής επηρεάζει σημαντικά την αποδοτικότητα του σκάφους. Εάν το ύψος είναι πολύ μεγάλο, παρουσιάζεται σπηλαιοποίηση, γεγονός που μειώνει την ώση. Εάν το ύψος είναι πολύ χαμηλό, η αντίσταση του νερού αυξάνεται, μειώνοντας την απόδοση της μηχανής. Τοποθετήστε τη μηχανή έτσι ώστε το πτερύγιο σπηλαιοποίησης να βρίσκεται μεταξύ του πυθμένα του σκάφους και ενός επιπέδου 25 mm χαμηλότερα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Το βέλτιστο ύψος τοποθέτησης της εξωλέμβιας μηχανής εξαρτάται από τον συνδυασμό σκάφους-μηχανής και την προβλεπόμενη χρήση. Δοκιμές στο νερό σε διαφορετικά ύψη μπορούν να βοηθήσουν στον προσδιορισμό της βέλτιστης θέσης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο της PARSUN ή τον κατασκευαστή του σκάφους.

2.1.2 Στερέωση της εξωλέμβιας μηχανής

1. Σφίξτε τις βίδες των σφιγκτήρων στον καθρέπτη ομοιόμορφα και γερά. Ελέγχετε τακτικά το σφίξιμο των βιδών κατά τη λειτουργία, καθώς μπορεί να χαλαρώσουν λόγω των κραδασμών.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Οι εξωλέμβιες μηχανές που στερεώνονται μόνο με βίδες σφιγκτήρα ΔΕΝ είναι επαρκώς ασφαλισμένες στον καθρέπτη. Η σωστή εγκατάσταση της μηχανής περιλαμβάνει την ασφάλισή της στο σκάφος με μπουλόνια που διαπερνούν τον καθρέπτη.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Οι χαλαρές βίδες σφιγκτήρα μπορεί να προκαλέσουν πτώση της μηχανής ή τη μετατόπισή της στον καθρέπτη. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι οι βίδες είναι καλά σφιγμένες και ελέγχετέ τις τακτικά κατά τη λειτουργία.

2. Εάν η μηχανή είναι εξοπλισμένη με κρίκο για σχοινί ασφαλείας, αυτό πρέπει να χρησιμοποιείται. Στερεώστε το σε ένα σταθερό σημείο στο σκάφος για να αποφύγετε την πλήρη απώλεια της μηχανής σε περίπτωση τυχαίας πτώσης από τον καθρέπτη.

3. Στερεώστε τη βάση στήριξης στον καθρέπτη με κατάλληλα μπουλόνια. Για λεπτομέρειες, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μη χρησιμοποιείτε ακατάλληλα μπουλόνια, παξιμάδια ή ροδέλες. Μετά το σφίξιμο, πραγματοποιήστε μια δοκιμή της μηχανής και ελέγξτε τη σταθερότητά της.

2.2 Στρώσιμο της μηχανής

Μια νέα μηχανή απαιτεί μια περίοδο στρωσίματος, ώστε οι επιφάνειες επαφής των κινούμενων μερών να φθαρούν ομοιόμορφα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Η μη τήρηση της διαδικασίας στρωσίματος μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της διάρκειας ζωής της μηχανής ή ακόμα και σε σοβαρή ζημιά.

1. Κατά την πρώτη ώρα λειτουργίας:

Λειτουργήστε τη μηχανή στις 2000 rpm ή περίπου στο μισό γκάζι.

2. Κατά τη δεύτερη ώρα λειτουργίας:

Λειτουργήστε τη μηχανή στις 3000 rpm ή περίπου στα τρία τέταρτα του γκαζιού.

3. Κατά τις επόμενες οκτώ ώρες λειτουργίας:

Αποφύγετε τη συνεχή λειτουργία με τέρμα γκάζι για περισσότερο από πέντε συνεχόμενα λεπτά.

4. Στη συνέχεια, λειτουργήστε τη μηχανή κανονικά.

2.3 Έλεγχος πριν την εκκίνηση

Καύσιμο

• Ελέγξτε εάν έχετε αρκετό καύσιμο για το προγραμματισμένο ταξίδι.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές καυσίμου ούτε μυρωδιά αναθυμιάσεων βενζίνης.
• Ελέγξτε τη στεγανότητα των συνδέσεων των σωλήνων καυσίμου.
• Βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται σε επίπεδη και ασφαλή επιφάνεια και ο σωλήνας δεν είναι στριμμένος, παγιδευμένος ή σε επαφή με αιχμηρά αντικείμενα.

Τιμόνι

• Πριν την εκκίνηση, ελέγξτε τη σωστή λειτουργία του γκαζιού, των ταχυτήτων και του τιμονιού.
• Τα χειριστήρια πρέπει να λειτουργούν ομαλά, χωρίς να κολλάνε ή να έχουν ασυνήθιστα κενά.
• Ελέγξτε για τυχόν χαλαρές ή κατεστραμμένες συνδέσεις.
• Ελέγξτε τη λειτουργία της χειρόμιζας και των διακοπτών σβησίματος της μηχανής, όταν η εξωλέμβια μηχανή βρίσκεται στο νερό.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Μη θέτετε τη μηχανή σε λειτουργία έξω από το νερό. Μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση και σοβαρή ζημιά στη μηχανή.
• Ελέγξτε τη μηχανή και τη βάση της.
• Ελέγξτε εάν υπάρχουν χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα στερέωσης.
• Ελέγξτε ότι η προπέλα δεν είναι κατεστραμμένη.

Έλεγχος στάθμης λαδιού μηχανής

• 1. Τοποθετήστε την εξωλέμβια μηχανή σε κατακόρυφη θέση (όχι ανασηκωμένη).
• 2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού με τον δείκτη (dipstick) και βεβαιωθείτε ότι η στάθμη βρίσκεται μεταξύ της άνω και της κάτω ένδειξης. Συμπληρώστε λάδι εάν είναι κάτω από την κάτω ένδειξη ή αφαιρέστε έως το επιθυμητό επίπεδο εάν είναι πάνω από την άνω ένδειξη.

• 1. Δείκτης στάθμης 2. Άνω ένδειξη

3. Κάτω ένδειξη

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης έχει εισαχθεί πλήρως στην οπή του.

2.4 Ανεφοδιασμός καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Η βενζίνη και οι αναθυμιάσεις της είναι εξαιρετικά εύφλεκτες και εκρηκτικές. Κρατήστε απόσταση από σπινθήρες, τσιγάρα, φλόγες ή άλλες πηγές ανάφλεξης.

• 1. Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ.
• 2. Γεμίστε προσεκτικά το ρεζερβουάρ καυσίμου.
• 3. Μετά το γέμισμα, σφίξτε καλά την τάπα. Σκουπίστε τυχόν χυμένο καύσιμο.

2.5 Εκκίνηση της μηχανής

Για F15/9.9BM

1. Συνδέστε γερά τον σύνδεσμο καυσίμου αφού χαλαρώσετε τη βίδα εξαέρωσης στην τάπα του ρεζερβουάρ (2 ή 3 στροφές).

2. Συνδέστε γερά τους συνδέσμους καυσίμου και πιέστε το πουάρ (φούσκα) με την έξοδο προς τα πάνω, μέχρι να νιώσετε ότι σκλήρυνε (εάν το σύστημα είναι εξοπλισμένο με σύνδεσμο καυσίμου).

3. Θέστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Η ασφάλεια εκκίνησης με ταχύτητα εμποδίζει την εκκίνηση της μηχανής σε οποιαδήποτε άλλη θέση εκτός από τη νεκρά. Στερεώστε το σκοινί ασφαλείας (lanyard) σε ένα ασφαλές σημείο στα ρούχα σας ή στο χέρι ή το πόδι σας. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη διχάλα στο άλλο άκρο του σκοινιού κάτω από τον διακόπτη σβησίματος.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Η μηχανή πρέπει να ξεκινάει στη νεκρά, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά.
• Μη στερεώνετε το σκοινί σε ρούχα που σχίζονται εύκολα. Μην περνάτε το σκοινί από σημεία όπου μπορεί να μπλεχτεί και να εμποδιστεί η λειτουργία του.
• Αποφύγετε το τυχαίο τράβηγμα του σκοινιού κατά την κανονική λειτουργία. Η απώλεια ισχύος της μηχανής σημαίνει απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Επιπλέον, χωρίς την ισχύ της μηχανής, το σκάφος μπορεί να επιβραδύνει απότομα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη ατόμων και αντικειμένων στο σκάφος προς τα εμπρός.

4. Ρυθμίστε τη λαβή γκαζιού στη θέση «START».

5. Τραβήξτε εντελώς έξω το τσοκ (choke).

1. Μοχλός τσοκ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Όταν η μηχανή είναι ζεστή, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το τσοκ.
• Εάν το τσοκ παραμείνει τραβηγμένο κατά τη λειτουργία της μηχανής, η μηχανή θα λειτουργεί ακανόνιστα ή θα σβήσει.
  • 6. Τραβήξτε αργά τη λαβή της χειρόμιζας μέχρι να νιώσετε αντίσταση. Στη συνέχεια, τραβήξτε δυνατά και σταθερά για να γυρίσει και να ξεκινήσει η μηχανή. Επαναλάβετε εάν χρειάζεται.

• 7. Αφού ξεκινήσει η μηχανή, επιστρέψτε αργά τη λαβή της μίζας στην αρχική της θέση πριν την αφήσετε.
  • 8. Επαναφέρετε αργά τη λαβή γκαζιού στην εντελώς κλειστή θέση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Μια κρύα μηχανή πρέπει να την αφήσετε να προθερμανθεί.
• Εάν η μηχανή δεν ξεκινήσει με την πρώτη προσπάθεια, επαναλάβετε τη διαδικασία. Εάν δεν ξεκινήσει μετά από 4 ή 5 προσπάθειες, ανοίξτε ελαφρώς το γκάζι (μεταξύ 1/8 και 1/4) και δοκιμάστε ξανά.

Για F15/9.9BW

• 1. Χαλαρώστε τη βίδα εξαέρωσης στην τάπα του ρεζερβουάρ κατά 2 ή 3 στροφές.
• 2. Συνδέστε γερά τους συνδέσμους καυσίμου και πιέστε το πουάρ καυσίμου με την έξοδο προς τα πάνω, μέχρι να νιώσετε ότι σκλήρυνε (εάν το σύστημα είναι εξοπλισμένο με σύνδεσμο καυσίμου).

3. Θέστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Η μηχανή πρέπει να ξεκινάει στη νεκρά, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στη μίζα.

• Μη στερεώνετε το σκοινί σε ρούχα που σχίζονται εύκολα. Μην περνάτε το σκοινί από σημεία όπου μπορεί να μπλεχτεί και να εμποδιστεί η λειτουργία του.
• Αποφύγετε το τυχαίο τράβηγμα του σκοινιού κατά την κανονική λειτουργία. Η απώλεια ισχύος της μηχανής σημαίνει απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Επιπλέον, χωρίς την ισχύ της μηχανής, το σκάφος μπορεί να επιβραδύνει απότομα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη ατόμων και αντικειμένων στο σκάφος προς τα εμπρός.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Η ασφάλεια εκκίνησης με ταχύτητα εμποδίζει την εκκίνηση της μηχανής σε οποιαδήποτε άλλη θέση εκτός από τη νεκρά. Στερεώστε το σκοινί ασφαλείας σε ένα ασφαλές σημείο στα ρούχα σας ή στο χέρι ή το πόδι σας. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη διχάλα στο άλλο άκρο του σκοινιού κάτω από τον διακόπτη σβησίματος.

4. Ρυθμίστε τη λαβή γκαζιού στη θέση «START». Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση «ON».

5. Πιέστε και κρατήστε πατημένο τον κεντρικό διακόπτη για το τηλεχειριζόμενο τσοκ (choke). Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση «START» και κρατήστε τον για το πολύ 5 δευτερόλεπτα.

• 6. Αφού ξεκινήσει η μηχανή, επιστρέψτε αργά τη λαβή της μίζας (εάν χρησιμοποιείτε τη χειρόμιζα). Αφήστε τον κεντρικό διακόπτη αμέσως μετά την εκκίνηση, ώστε να επιστρέψει στη θέση «ON».
• 7. Επαναφέρετε αργά τη λαβή γκαζιού στην εντελώς κλειστή θέση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Ποτέ μην γυρίζετε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση «START» ενώ η μηχανή λειτουργεί.
• Μην αφήνετε τη μίζα να λειτουργεί για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα. Εάν η μίζα λειτουργεί συνεχώς για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, η μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα και η εκκίνηση θα είναι αδύνατη. Η μίζα μπορεί επίσης να υποστεί ζημιά. Εάν η μηχανή δεν ξεκινήσει μετά από 5 δευτερόλεπτα, θέστε τον διακόπτη στο «ON», περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και δοκιμάστε ξανά.
• Μια κρύα μηχανή πρέπει να την αφήσετε να προθερμανθεί.
• Εάν η μηχανή δεν ξεκινήσει με την πρώτη προσπάθεια, επαναλάβετε τη διαδικασία. Εάν δεν ξεκινήσει μετά από 4 ή 5 προσπάθειες, ανοίξτε ελαφρώς το γκάζι (μεταξύ 1/8 και 1/4) και δοκιμάστε ξανά.

Για F15/9.9W

1. Θέστε τον μοχλό τηλεχειριστηρίου στη νεκρά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Η ασφάλεια εκκίνησης με ταχύτητα εμποδίζει την εκκίνηση της μηχανής σε οποιαδήποτε άλλη θέση εκτός από τη νεκρά.

2. Στερεώστε το σκοινί ασφαλείας (lanyard) σε ένα ασφαλές σημείο στα ρούχα σας ή στο χέρι ή το πόδι σας. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη διχάλα στο άλλο άκρο του σκοινιού κάτω από τον διακόπτη σβησίματος.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Στερεώστε το σκοινί ασφαλείας σε ένα ασφαλές σημείο στα ρούχα ή στο χέρι ή το πόδι.
• Μη στερεώνετε το σκοινί σε ρούχα που σχίζονται εύκολα. Μην περνάτε το σκοινί από σημεία όπου μπορεί να μπλεχτεί και να εμποδιστεί η λειτουργία του.
• Αποφύγετε το τυχαίο τράβηγμα του σκοινιού κατά την κανονική λειτουργία. Η απώλεια ισχύος της μηχανής σημαίνει απώλεια ελέγχου του τιμονιού. Επιπλέον, χωρίς την ισχύ της μηχανής, το σκάφος μπορεί να επιβραδύνει απότομα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη ατόμων και αντικειμένων στο σκάφος προς τα εμπρός.
  • 3. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση «ON».

4. Ανοίξτε ελαφρώς το γκάζι χρησιμοποιώντας τον μοχλό γκαζιού νεκράς (Neutral throttle) χωρίς να βάλετε ταχύτητα. Ανάλογα με τη θερμοκρασία της μηχανής, μπορεί να χρειαστεί μια μικρή προσαρμογή στο άνοιγμα του γκαζιού. Μετά την εκκίνηση, επαναφέρετε το γκάζι στην αρχική του θέση.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Σε κουτιά ελέγχου εξοπλισμένα με μοχλό γκαζιού νεκράς, ένα καλό σημείο εκκίνησης είναι να σηκώσετε τον μοχλό μέχρι το σημείο αντίστασης και στη συνέχεια λίγο ακόμα.
• Ο μοχλός γκαζιού νεκράς λειτουργεί μόνο όταν ο μοχλός τηλεχειριστηρίου είναι στη νεκρά.
  • 5. Πιέστε και κρατήστε πατημένο τον κεντρικό διακόπτη για να ελέγξετε το εξωτερικό τσοκ (choke). Ο διακόπτης του τσοκ επιστρέφει αυτόματα στην κανονική θέση όταν τον αφήσετε, οπότε κρατήστε τον πατημένο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Όταν η μηχανή είναι ζεστή, δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε το τσοκ.
• Εάν το τσοκ παραμείνει ενεργό κατά τη λειτουργία της μηχανής, η μηχανή θα λειτουργεί ακανόνιστα ή θα σβήσει.
• 6. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση «START» και κρατήστε τον για το πολύ 5 δευτερόλεπτα.

7. Αφήστε τον κεντρικό διακόπτη αμέσως μετά την εκκίνηση, ώστε να επιστρέψει στη θέση «ON».

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Ποτέ μην γυρίζετε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση «START» ενώ η μηχανή λειτουργεί.
• Μην αφήνετε τη μίζα να λειτουργεί για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα. Εάν η μίζα λειτουργεί συνεχώς για περισσότερο από 5 δευτερόλεπτα, η μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα και η εκκίνηση θα είναι αδύνατη. Η μίζα μπορεί επίσης να υποστεί ζημιά. Εάν η μηχανή δεν ξεκινήσει μετά από 5 δευτερόλεπτα, θέστε τον διακόπτη στο «ON», περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και δοκιμάστε ξανά.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μια κρύα μηχανή πρέπει να την αφήσετε να προθερμανθεί.

2.6 Προθέρμανση της μηχανής

1. Αφού ξεκινήσει η μηχανή, θέστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά. Για τα πρώτα περίπου 3 λεπτά μετά την εκκίνηση, αφήστε τη μηχανή να προθερμανθεί στο 1/5 του γκαζιού ή λιγότερο. Διαφορετικά, η διάρκεια ζωής της μηχανής θα μειωθεί.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Εάν ο μοχλός του τσοκ παραμείνει τραβηγμένος μετά την εκκίνηση, η μηχανή θα σβήσει.
• Σε θερμοκρασίες -5℃ ή χαμηλότερες, αφήστε τον μοχλό του τσοκ εντελώς τραβηγμένο για περίπου 30 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση.
• 2. Ελέγξτε εάν βγαίνει σταθερή ροή νερού από την οπή ελέγχου ψύξης.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν το νερό δεν ρέει σταθερά, σβήστε αμέσως τη μηχανή και ελέγξτε εάν είναι βουλωμένη η είσοδος νερού στο πόδι ή το μπεκ ελέγχου.

Εάν το πρόβλημα δεν μπορεί να εντοπιστεί και να αποκατασταθεί, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

2.7 Αλλαγή ταχυτήτων

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Πριν αλλάξετε ταχύτητα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν κολυμβητές ή εμπόδια κοντά στο σκάφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Όταν αλλάζετε από πρόσω σε όπισθεν ή αντίστροφα, πρέπει πάντα πρώτα να κλείνετε το γκάζι, ώστε η μηχανή να επιστρέφει στις στροφές ρελαντί (ή να λειτουργεί πολύ αργά).

2.7.1 Πρόσω

1. Ρυθμίστε τη λαβή γκαζιού στην εντελώς κλειστή θέση.

2. Μετακινήστε τον μοχλό ταχυτήτων γρήγορα και σταθερά από τη νεκρά στη θέση πρόσω.

Για F15/9.9FW

Τραβήξτε την ασφάλεια νεκράς προς τα πάνω και μετακινήστε τον μοχλό τηλεχειριστηρίου γρήγορα και σταθερά από τη νεκρά στη θέση πρόσω.

2.7.2 Όπισθεν

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Κατά την όπισθεν, πλέετε αργά. Μην ανοίγετε το γκάζι περισσότερο από το μισό. Το σκάφος μπορεί να γίνει ασταθές, οδηγώντας σε απώλεια ελέγχου και ατύχημα.

1. Ρυθμίστε τη λαβή γκαζιού στην εντελώς κλειστή θέση.

2. Μετακινήστε τον μοχλό ταχυτήτων γρήγορα και σταθερά από τη νεκρά στη θέση όπισθεν.

Για F15/9.9FW

1. Ελέγξτε εάν ο μοχλός ασφάλισης ανύψωσης είναι στη θέση κλειδώματος.

2. Τραβήξτε την ασφάλεια νεκράς προς τα πάνω και μετακινήστε τον μοχλό τηλεχειριστηρίου γρήγορα και σταθερά από τη νεκρά στη θέση όπισθεν.

2.8 Χειρισμός με λαγουδέρα

1. Αλλαγή κατεύθυνσης.

Για να αλλάξετε κατεύθυνση, στρίψτε τη λαγουδέρα αριστερά ή δεξιά ανάλογα με τις ανάγκες σας.

2. Αλλαγή ταχύτητας.

Περιστρέψτε τη λαβή αριστερόστροφα για να επιταχύνετε και δεξιόστροφα για να επιβραδύνετε.

3. Δείκτης θέσης γκαζιού.

Ο δείκτης θέσης γκαζιού βρίσκεται στη λαβή της λαγουδέρας. Η καμπύλη κατανάλωσης καυσίμου στον δείκτη δείχνει τη σχετική ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται σε κάθε θέση. Επιλέξτε τη ρύθμιση που παρέχει την καλύτερη απόδοση και οικονομία καυσίμου για την επιθυμητή δραστηριότητα.

1. Δείκτης θέσης γκαζιού
2. Βίδα ρύθμισης σκληρότητας γκαζιού

Αυτή η βίδα βρίσκεται στη λαγουδέρα και επιτρέπει τη ρύθμιση της αντίστασης κατά την περιστροφή της λαβής. Μπορεί να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του χειριστή.

Για να αυξήσετε την αντίσταση, γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα. Για να τη μειώσετε, γυρίστε αριστερόστροφα. Εάν επιθυμείτε σταθερή ταχύτητα, σφίξτε τη βίδα τόσο ώστε να διατηρείται η επιθυμητή ρύθμιση του γκαζιού.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μη σφίγγετε τη βίδα υπερβολικά. Εάν η αντίσταση είναι πολύ μεγάλη, μπορεί να είναι δύσκολο να μειώσετε γρήγορα το γκάζι, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

2.9 Σβήσιμο της μηχανής

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Πριν σβήσετε τη μηχανή, αφήστε την να λειτουργήσει στο ρελαντί ή σε χαμηλή ταχύτητα για μερικά λεπτά ώστε να κρυώσει. Δεν συνιστάται το σβήσιμο της μηχανής αμέσως μετά από λειτουργία σε υψηλές στροφές.

1. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί σβησίματος μέχρι η μηχανή να σταματήσει τελείως.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Εάν η μηχανή είναι εξοπλισμένη με σκοινί ασφαλείας, μπορεί επίσης να σβήσει τραβώντας τη διχάλα από τον διακόπτη.

2. Σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης στην τάπα του ρεζερβουάρ.

3. Αποσυνδέστε τον σωλήνα καυσίμου.

1. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση «OFF».

2. Σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης στην τάπα του ρεζερβουάρ.

3. Αποσυνδέστε τον σωλήνα καυσίμου.

2.10 Ρύθμιση γωνίας κλίσης (Trim)

Στη βάση στήριξης υπάρχουν 4 ή 5 οπές για τη ρύθμιση της γωνίας κλίσης (trim) της εξωλέμβιας μηχανής.

• 1. Σβήστε τη μηχανή.
• 2. Αφαιρέστε τον πείρο ρύθμισης κλίσης (trim rod) από τη βάση ανασηκώνοντας ελαφρώς τη μηχανή.

3. Τοποθετήστε τον πείρο στην επιθυμητή οπή. Πραγματοποιήστε δοκιμή στο νερό με διαφορετικές γωνίες κλίσης για να βρείτε τη θέση που ταιριάζει καλύτερα στο σκάφος σας και στις συνθήκες λειτουργίας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Σβήστε τη μηχανή πριν ρυθμίσετε τη γωνία κλίσης.
• Προσέξτε τα δάχτυλά σας κατά την αφαίρεση ή τοποθέτηση του πείρου.
• Να είστε προσεκτικοί κατά την πρώτη δοκιμή της θέσης κλίσης. Αυξήστε την ταχύτητα σταδιακά και παρακολουθήστε για τυχόν σημάδια αστάθειας. Η λανθασμένη γωνία κλίσης μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου.

2.11 Ανύψωση/Κάθοδος μηχανής (Tilt up/down)

Εάν η μηχανή δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή εάν το σκάφος βρίσκεται σε ρηχά νερά, η εξωλέμβια μηχανή πρέπει να ανασηκώνεται (tilt up) για να προστατεύεται η προπέλα και το πόδι από ζημιές λόγω εμποδίων και για να μειώνεται η διάβρωση.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι κανείς δεν βρίσκεται κοντά στη μηχανή κατά την ανύψωση ή το κατέβασμα. Προσέξτε να μην πιαστεί κανένα μέρος του σώματός σας μεταξύ της μηχανής και της βάσης της.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Μην ανασηκώνετε τη μηχανή σπρώχνοντας τη λαγουδέρα, καθώς μπορεί να σπάσει.
• Η μηχανή δεν μπορεί να ανασηκωθεί εάν έχει επιλεγεί η όπισθεν.

2.11.1 Ανύψωση (Tilt up)

1. Θέστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά (εάν υπάρχει).

2. Σφίξτε τη βίδα σκληρότητας τιμονιού γυρίζοντάς την δεξιόστροφα, ώστε η μηχανή να μην στρίβει ελεύθερα.

3. Αποσυνδέστε τον σωλήνα καυσίμου από τη μηχανή.

4. Θέστε τον μοχλό ασφάλισης ανύψωσης (εάν υπάρχει) στην επάνω θέση.

5. Πιάστε την πίσω λαβή και ανασηκώστε τη μηχανή εντελώς, μέχρι ο μοχλός υποστήριξης να ασφαλίσει αυτόματα.

Για F15/9.9FW

1. Θέστε τον μοχλό χειρισμού στη νεκρά (εάν υπάρχει).

2. Αποσυνδέστε τον σωλήνα καυσίμου από τη μηχανή.

3. Θέστε τον μοχλό ασφάλισης ανύψωσης (εάν υπάρχει) στην επάνω θέση.

4. Πιάστε την πίσω λαβή και ανασηκώστε τη μηχανή εντελώς, μέχρι ο μοχλός υποστήριξης να ασφαλίσει αυτόματα.

2.11.2 Κάθοδος (Tilt down)

• 1. Ανασηκώστε ελαφρώς τη μηχανή.
• 2. Κατεβάστε αργά τη μηχανή ενώ θέτετε τον μοχλό ασφάλισης ανύψωσης στην κάτω θέση.

3. Χαλαρώστε τη βίδα σκληρότητας τιμονιού αριστερόστροφα και ρυθμίστε την αντίσταση σύμφωνα με τις προτιμήσεις του χειριστή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Εάν η αντίσταση είναι πολύ μεγάλη, το τιμόνι μπορεί να είναι δύσκολο, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

2.12 Πλεύση σε άλλες συνθήκες

2.12.1 Πλεύση σε ρηχά νερά

Η εξωλέμβια μηχανή μπορεί να ανασηκωθεί εν μέρει για να επιτραπεί η λειτουργία σε ρηχά νερά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Πριν την πλεύση σε ρηχά νερά ή την ανύψωση της μηχανής, θέστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.
• Μόλις το σκάφος βρεθεί ξανά σε βαθύτερα νερά, επαναφέρετε τη μηχανή στην κανονική της θέση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Η είσοδος νερού ψύξης στο πόδι δεν πρέπει να βρίσκεται πάνω από την επιφάνεια του νερού κατά τη λειτουργία σε ρηχά νερά. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά λόγω υπερθέρμανσης. Η διαδικασία ανύψωσης περιγράφεται στην ενότητα 2.11.

2.12.2 Πλεύση σε αλμυρό νερό

Μετά τη λειτουργία σε αλμυρό νερό, ξεπλύνετε τους εσωτερικούς διαύλους ψύξης με γλυκό νερό για να αποτρέψετε το φράξιμό τους από εναποθέσεις αλατιού.

3. Συντήρηση

Η περιοδική συντήρηση είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της απόδοσης της μηχανής σας.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Βεβαιωθείτε ότι η μηχανή είναι σβηστή κατά την εκτέλεση της συντήρησης, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά. Αυτές οι εργασίες πρέπει πάντα να εκτελούνται από εξειδικευμένο μηχανικό ή εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Parsun.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν απαιτούνται ανταλλακτικά, χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια εξαρτήματα PARSUN ή ισοδύναμα εξαρτήματα του ίδιου τύπου και ποιότητας.

3.1 Λίπανση

3.2 Καθαρισμός και ρύθμιση μπουζί

Η τακτική αφαίρεση και ο έλεγχος του μπουζί είναι απαραίτητα, καθώς η θερμότητα και οι επικαθίσεις προκαλούν τη σταδιακή φθορά του. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το μπουζί με ένα νέο του σωστού τύπου.

Πριν την τοποθέτηση, μετρήστε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων με ένα φιλέρ. εάν χρειάζεται, ρυθμίστε το σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Κατά την τοποθέτηση του μπουζί, καθαρίζετε πάντα την επιφάνεια έδρασης και χρησιμοποιείτε νέα ροδέλα στεγανοποίησης. Αφαιρέστε τυχόν βρωμιές από το σπείρωμα και σφίξτε το μπουζί με την καθορισμένη ροπή.

3.3 Έλεγχος συστήματος καυσίμου

1. Ελέγξτε τους σωλήνες καυσίμου για σημάδια διαρροής, ρωγμές ή άλλα ελαττώματα. Εάν εντοπιστεί πρόβλημα, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της PARSUN και ζητήστε την άμεση επισκευή του.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ελέγχετε τακτικά το σύστημα καυσίμου για στεγανότητα.
• Σε περίπτωση εντοπισμού διαρροής, το σύστημα πρέπει να επισκευαστεί από εξειδικευμένο μηχανικό.
• 2. Ελέγχετε τακτικά το φίλτρο καυσίμου. Εάν υπάρχουν ξένα σώματα στο φίλτρο, καθαρίστε το.

3.3.1 Καθαρισμός φίλτρου καυσίμου

1. Αφαιρέστε το παξιμάδι ασφάλισης του φίλτρου, εάν υπάρχει.

• 2. Ξεβιδώστε το ποτηράκι του φίλτρου και μαζέψτε το καύσιμο που θα χυθεί με ένα πανί.
• 3. Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου και πλύντε το σε διαλύτη. Αφήστε το να στεγνώσει. Ελέγξτε εάν το στοιχείο και το O-ring του δοχείου είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα εάν χρειάζεται. Εάν υπάρχει νερό στο καύσιμο, ελέγξτε και καθαρίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου.

• 1. Ποτηράκι φίλτρου 2. O-ring 3. Στοιχείο φίλτρου 4. Σώμα φίλτρου
• 4. Επανατοποθετήστε το στοιχείο του φίλτρου στο ποτηράκι. Βεβαιωθείτε ότι το O-ring κάθεται σωστά. Βιδώστε γερά το ποτηράκι στο σώμα του φίλτρου.
• 5. Στερεώστε ξανά το φίλτρο στη βάση του. Ξεκινήστε τη μηχανή και ελέγξτε το φίλτρο και τους σωλήνες για διαρροές.

3.4 Έλεγχος στροφών ρελαντί

Για αυτή τη διαδικασία πρέπει να χρησιμοποιηθεί διαγνωστικό στροφόμετρο. Τα αποτελέσματα μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με το αν η δοκιμή γίνεται με σετ έκπλυσης, σε δεξαμενή δοκιμών ή με τη μηχανή στο νερό.

• 1. Ξεκινήστε τη μηχανή και αφήστε την να προθερμανθεί πλήρως στη νεκρά, μέχρι να λειτουργεί ομαλά.
• 2. Ελέγξτε εάν οι στροφές ρελαντί είναι ρυθμισμένες σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ρελαντί: 950 $\pm$ 50 rpm

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Ο σωστός έλεγχος του ρελαντί είναι δυνατός μόνο με πλήρως προθερμασμένη μηχανή. Εάν δεν είναι, οι στροφές θα είναι υψηλότερες από το κανονικό. Εάν έχετε δυσκολία στον έλεγχο ή τη ρύθμιση, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της PARSUN ή άλλο εξειδικευμένο μηχανικό.

3.5 Αλλαγή λαδιού μηχανής

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην αποστραγγίζετε το λάδι αμέσως μετά το σβήσιμο της μηχανής. Το λάδι είναι καυτό και υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος.
• Βεβαιωθείτε ότι η μηχανή είναι στερεωμένη με ασφάλεια στον καθρέπτη ή σε σταθερή βάση.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Αλλάξτε το λάδι μηχανής μετά τις πρώτες 10 ώρες λειτουργίας και στη συνέχεια κάθε 100 ώρες ή μετά από 6 μήνες. Διαφορετικά, η μηχανή θα υποστεί γρήγορη φθορά.
• Αποστραγγίστε το λάδι ενώ είναι ακόμα ζεστό.
• 1. Τοποθετήστε τη μηχανή σε κατακόρυφη θέση (όχι ανασηκωμένη).

2. Προετοιμάστε ένα κατάλληλο δοχείο μεγαλύτερο από τη χωρητικότητα λαδιού της μηχανής. Χαλαρώστε και αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης και κρατήστε το δοχείο κάτω από την οπή. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης. Αφήστε το λάδι να τρέξει τελείως. Σκουπίστε αμέσως το χυμένο λάδι.

• 3. Τοποθετήστε νέα ροδέλα στην τάπα αποστράγγισης. Σφίξτε την καλά.
• 4. Συμπληρώστε τη σωστή ποσότητα λαδιού από την οπή πλήρωσης. Τοποθετήστε την τάπα.
• 5. Ξεκινήστε τη μηχανή και ελέγξτε εάν υπάρχει διαρροή λαδιού.
• 6. Σβήστε τη μηχανή και περιμένετε 3 λεπτά. Ελέγξτε πάλι τη στάθμη με τον δείκτη και βεβαιωθείτε ότι είναι μεταξύ της άνω και της κάτω ένδειξης.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Το λάδι πρέπει να αλλάζεται συχνότερα εάν η μηχανή χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, για παράδειγμα σε συνεχή πλεύση με χαμηλή ταχύτητα (trolling).

3.6 Έλεγχος καλωδίωσης και συνδέσεων

Ελέγξτε εάν κάθε καλώδιο γείωσης είναι σωστά στερεωμένο και εάν κάθε σύνδεσμος είναι πλήρως εισαγμένος.

3.7 Έλεγχος για διαρροές

Ελέγξτε για διαρροές καυσαερίων ή νερού στις τσιμούχες μεταξύ του καλύμματος εξάτμισης, της κεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρων.

Ελέγξτε για τυχόν διαρροές λαδιού γύρω από τη μηχανή.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Σε περίπτωση εντοπισμού διαρροών, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

3.8 Έλεγχος προπέλας

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Πριν τον έλεγχο, την αφαίρεση ή την τοποθέτηση της προπέλας, λαμβάνετε πάντα μέτρα κατά της τυχαίας εκκίνησης της μηχανής, π.χ. αφαιρέστε τις πίπες των μπουζί, βάλτε νεκρά, βγάλτε το σκοινί ασφαλείας κ.λπ. Εάν η μηχανή ξεκινήσει κοντά στην προπέλα, υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού.
• Μην κρατάτε την προπέλα με τα χέρια κατά το ξεβίδωμα ή το σφίξιμο του παξιμαδιού. Τοποθετήστε ένα κομμάτι ξύλο μεταξύ του πτερυγίου σπηλαιοποίησης και της προπέλας για να την εμποδίσετε να περιστραφεί.

• 1. Ελέγξτε κάθε πτερύγιο της προπέλας για φθορά, διάβρωση από σπηλαιοποίηση ή άλλες ζημιές.
  • 2. Ελέγξτε τον άξονα της προπέλας για ζημιές.
  • 3. Ελέγξτε το καρέ (splines) ή τον πείρο ασφαλείας (shear pin) για φθορά ή ζημιά.
  • 4. Ελέγξτε εάν έχει τυλιχτεί πετονιά γύρω από τον άξονα.
  • 5. Ελέγξτε εάν η τσιμούχα του άξονα είναι κατεστραμμένη.

3.8.1 Αφαίρεση προπέλας

• 1. Ισιώστε την κοπίλια και τραβήξτε την έξω με μια πένσα.
• 2. Αφαιρέστε το παξιμάδι της προπέλας, τη ροδέλα και τον αποστάτη (εάν υπάρχει).

3. Αφαιρέστε την προπέλα και τη ροδέλα ώσης (thrust washer).

3.8.2 Τοποθέτηση προπέλας

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει τη ροδέλα ώσης πριν την προπέλα, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στο πόδι και στην πλήμνη της προπέλας.
• Χρησιμοποιείτε πάντα νέα κοπίλια και λυγίστε καλά τα άκρα της. Διαφορετικά, η προπέλα μπορεί να χαλαρώσει κατά τη λειτουργία και να χαθεί.
  • 1. Απλώστε αδιάβροχο ή αντιδιαβρωτικό γράσο στον άξονα της προπέλας.
  • 2. Τοποθετήστε τη ροδέλα ώσης και την προπέλα στον άξονα.
  • 3. Τοποθετήστε τον αποστάτη (εάν υπάρχει) και τη ροδέλα.
• 4. Σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας. Ευθυγραμμίστε το παξιμάδι με την οπή στον άξονα. Τοποθετήστε μια νέα κοπίλια και λυγίστε τα άκρα.

3.9 Αλλαγή βαλβολίνης (λαδιού ποδιού)

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Βεβαιωθείτε ότι η μηχανή είναι στερεωμένη με ασφάλεια στον καθρέπτη ή σε σταθερή βάση.
• Ποτέ μην στέκεστε κάτω από το πόδι όταν η μηχανή είναι ανασηκωμένη (tilt up), ακόμα και αν είναι ασφαλισμένη. Εάν η μηχανή πέσει, υπάρχει κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού.
  • 1. Ανασηκώστε τη μηχανή έτσι ώστε η τάπα αποστράγγισης να βρίσκεται στο χαμηλότερο δυνατό σημείο.
  • 2. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το πόδι.

3. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης της βαλβολίνης.

1. Τάπα αποστράγγισης 2. Τάπα στάθμης

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αλλάξτε τη βαλβολίνη μετά τις πρώτες 10 ώρες λειτουργίας και στη συνέχεια κάθε 100 ώρες ή μετά από 6 μήνες. Διαφορετικά, τα γρανάζια θα φθαρούν γρήγορα.

4. Αφαιρέστε την τάπα στάθμης λαδιού, ώστε το λάδι να τρέξει τελείως.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Ελέγξτε το λάδι που αφαιρέθηκε. Εάν είναι γαλακτώδες, έχει εισχωρήσει νερό στο πόδι, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο της PARSUN.

5. Χρησιμοποιώντας ένα σωληνάριο πλήρωσης ή μια αντλία, πιέστε το λάδι από την οπή αποστράγγισης. (250 cm3)

• 6. Μόλις το λάδι αρχίσει να τρέχει από την οπή στάθμης, βιδώστε και σφίξτε την τάπα στάθμης (αντικαταστήστε τη ροδέλα εάν χρειάζεται).
  • 7. Βιδώστε και σφίξτε την τάπα αποστράγγισης (αντικαταστήστε τη ροδέλα εάν χρειάζεται).

3.10 Καθαρισμός ρεζερβουάρ καυσίμου

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Κατά τον καθαρισμό του ρεζερβουάρ, κρατήστε απόσταση από σπινθήρες, τσιγάρα, φλόγες ή άλλες πηγές ανάφλεξης.
• Καθαρίζετε το ρεζερβουάρ σε εξωτερικό χώρο, σε καλά αεριζόμενο μέρος.
• 1. Ρίξτε μια μικρή ποσότητα κατάλληλου διαλυτικού στο ρεζερβουάρ. Κλείστε το και ανακινήστε το. Αδειάστε το διαλυτικό τελείως σε ένα εγκεκριμένο δοχείο.
• 2. Επαναλάβετε τη διαδικασία.
• 3. Αφαιρέστε το συγκρότημα του συνδέσμου καυσίμου από το ρεζερβουάρ.
• 4. Πλύντε το φίλτρο σε διαλυτικό και αφήστε το να στεγνώσει.
• 5. Αντικαταστήστε τη ροδέλα στεγανοποίησης με μια νέα. Τοποθετήστε ξανά τον σύνδεσμο και σφίξτε τις βίδες.

3.11 Έλεγχος και αντικατάσταση ανοδίων

Ελέγχετε τακτικά τα εξωτερικά ανόδια. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις από την επιφάνειά τους. Συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπο της PARSUN σχετικά με την αντικατάσταση των εξωτερικών ανοδίων.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην βάφετε τα ανόδια, καθώς θα χάσουν την αποτελεσματικότητά τους, γεγονός που θα επιταχύνει τη διάβρωση της μηχανής.

3.12 Έλεγχος άνω καλύμματος (καπάκι)

Ελέγξτε την εφαρμογή του άνω καλύμματος πιέζοντάς το και με τα δύο χέρια. Εάν είναι χαλαρό, ζητήστε την επισκευή του από έναν αντιπρόσωπο της PARSUN.

3.13 Πρόγραμμα συντήρησης

Με κανονική χρήση και σωστή συντήρηση, η μηχανή μπορεί να λειτουργεί αξιόπιστα καθ' όλη τη διάρκεια της ζωής της.

Τα διαστήματα συντήρησης μπορούν να προσαρμοστούν ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Ο παρακάτω πίνακας χρησιμεύει ως γενικός οδηγός.

Το σύμβολο «●» υποδεικνύει ελέγχους που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας.

Το σύμβολο «○» υποδεικνύει εργασίες που πρέπει να εκτελούνται από αντιπρόσωπο της Parsun.

Συνέχεια

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Κατά την πλεύση σε αλμυρό, θολό ή λασπώδες νερό, η μηχανή πρέπει να ξεπλένεται με καθαρό νερό μετά από κάθε χρήση.

4 Μεταφορά και αποθήκευση

4.1 Μεταφορά

Η εξωλέμβια μηχανή πρέπει να μεταφέρεται και να αποθηκεύεται στην κανονική θέση λειτουργίας. Εάν δεν υπάρχει αρκετός χώρος σε αυτή τη θέση, μεταφέρετε την χρησιμοποιώντας μια βάση υποστήριξης μηχανής.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην χρησιμοποιείτε τον μοχλό ασφάλισης ανύψωσης κατά τη μεταφορά του σκάφους. Η μηχανή μπορεί να ελευθερωθεί και να πέσει.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ποτέ μην στέκεστε κάτω από το πόδι όταν η μηχανή είναι ανασηκωμένη, ακόμα και αν χρησιμοποιείται ράβδος υποστήριξης.
• Διατηρείτε τη μηχανή στην καθορισμένη θέση κατά τη μεταφορά ή την αποθήκευση έξω από το σκάφος.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Τοποθετήστε μια πετσέτα ή κάτι παρόμοιο κάτω από τη μηχανή για να την προστατέψετε.
• Μην τοποθετείτε τη μηχανή στο πλάι μέχρι να αποστραγγιστεί τελείως το λάδι, διαφορετικά το λάδι μπορεί να τρέξει στον κύλινδρο και να προκαλέσει προβλήματα.

4.2 Αποθήκευση

Κατά την αποθήκευση της μηχανής PARSUN για μεγάλο χρονικό διάστημα (2 μήνες και άνω), πρέπει να ακολουθούνται ορισμένες σημαντικές διαδικασίες.

Συνιστούμε να πραγματοποιήσετε τη συντήρηση σε έναν αντιπρόσωπο της PARSUN πριν την αποθήκευση. Ωστόσο, οι παρακάτω διαδικασίες μπορούν να εκτελεστούν από τον ιδιοκτήτη με βασικά εργαλεία.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Κρατάτε τη μηχανή κατακόρυφα κατά τη μεταφορά και την αποθήκευση. Εάν αποθηκευτεί στο πλάι, υποστηρίξτε την με ένα μαξιλάρι αφού αποστραγγίσετε το λάδι.
• Μην την τοποθετείτε στο πλάι μέχρι να τρέξει τελείως το νερό ψύξης.
• Αποθηκεύστε τη μηχανή σε ξηρό, καλά αεριζόμενο μέρος, μακριά από το άμεσο ηλιακό φως.
  • 1. Πλύντε το εξωτερικό περίβλημα της μηχανής με γλυκό νερό.
  • 2. Αποσυνδέστε την παροχή καυσίμου και σφίξτε τη βίδα εξαέρωσης.
  • 3. Αφαιρέστε το άνω κάλυμμα και το κάλυμμα του σιγαστήρα εισαγωγής.
  • 4. Τοποθετήστε τη μηχανή σε μια δεξαμενή δοκιμών.

• 1. Ελάχιστη στάθμη νερού

5. Γεμίστε τη δεξαμενή με γλυκό νερό πάνω από το επίπεδο του πτερυγίου σπηλαιοποίησης.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Εάν η στάθμη του νερού είναι κάτω από το πτερύγιο ή εάν η παροχή νερού δεν επαρκεί, η μηχανή μπορεί να κολλήσει.

6. Ξεκινήστε τη μηχανή. Ξεπλύντε το σύστημα. Ταυτόχρονα, πραγματοποιήστε έκπλυση και ψεκασμό με λάδι συντήρησης (fogging) για να αποτρέψετε τη διάβρωση.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην αγγίζετε ηλεκτρικά μέρη κατά την εκκίνηση και τη λειτουργία.
• Κρατήστε χέρια, μαλλιά και ρούχα σε ασφαλή απόσταση από περιστρεφόμενα μέρη ενώ η μηχανή λειτουργεί.
  • 7. Αφήστε τη μηχανή να λειτουργήσει στη νεκρά με αυξημένο ρελαντί για μερικά λεπτά.
  • 8. Λίγο πριν το σβήσιμο, ψεκάστε λάδι συντήρησης (fogging oil) σε κάθε καρμπυρατέρ ή από τις οπές στο κάλυμμα εισαγωγής.
  • 9. Εάν δεν έχετε λάδι συντήρησης, αφήστε τη μηχανή να λειτουργήσει μέχρι να καταναλώσει όλο το καύσιμο και να σταματήσει μόνη της.
  • 10. Εάν δεν έχετε λάδι συντήρησης, αφαιρέστε τα μπουζί. Ρίξτε ένα κουταλάκι του γλυκού καθαρό λάδι σε κάθε κύλινδρο. Γυρίστε τη μηχανή χειροκίνητα μερικές φορές. Τοποθετήστε ξανά τα μπουζί.
  • 11. Αδειάστε τελείως το καύσιμο από το ρεζερβουάρ.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Αποθηκεύστε το ρεζερβουάρ καυσίμου σε ξηρό και καλά αεριζόμενο μέρος.

5. Μέτρα έκτακτης ανάγκης

5.1 Ζημιά από πρόσκρουση

Εάν η μηχανή χτυπήσει σε αντικείμενο στο νερό, ακολουθήστε τα εξής:

• 1. Σβήστε αμέσως τη μηχανή.
• 2. Ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα για ζημιές.
  • 3. Ανεξάρτητα από το αν θα βρείτε ζημιές, επιστρέψτε αργά και προσεκτικά στο λιμάνι.
  • 4. Πριν από την επόμενη χρήση, ζητήστε τον έλεγχο της μηχανής από έναν αντιπρόσωπο της PARSUN.

5.2 Η μίζα δεν λειτουργεί

Εάν ο μηχανισμός εκκίνησης αποτύχει, η μηχανή μπορεί να ξεκινήσει με ένα σχοινί έκτακτης ανάγκης.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Χρησιμοποιείτε αυτή τη διαδικασία μόνο σε περίπτωση ανάγκης για να επιστρέψετε στο λιμάνι.
• Κατά τη χρήση του σχοινιού έκτακτης ανάγκης, η ασφάλεια εκκίνησης με ταχύτητα δεν λειτουργεί. Βεβαιωθείτε ότι η μηχανή είναι στη νεκρά.
• Βεβαιωθείτε ότι κανείς δεν στέκεται πίσω σας όταν τραβάτε το σκοινί.
• Μην επανατοποθετείτε τον μηχανισμό της μίζας ή το κάλυμμα ενώ η μηχανή λειτουργεί. Προσέξτε τα ρούχα σας. Μην αγγίζετε το βολάν.

Μην αγγίζετε τον πολλαπλασιαστή ή άλλα ηλεκτρικά στοιχεία κατά τη λειτουργία.

Η διαδικασία είναι η εξής:

• 1. Αφαιρέστε το άνω κάλυμμα.
• 2. Αφαιρέστε το σκοινί της ασφάλειας εκκίνησης και το σκοινί του τσοκ.

1. Καλώδιο ασφάλειας εκκίνησης
2. Αφαιρέστε τη χειρόμιζα χαλαρώνοντας τις τρεις βίδες.

• 4. Προετοιμάστε τη μηχανή για εκκίνηση. Βλέπε ενότητα 2.5.
• 5. Τοποθετήστε τον κόμπο του σκοινιού στην εγκοπή του βολάν και τυλίξτε το μερικές φορές δεξιόστροφα.
• 6. Τραβήξτε ελαφρώς μέχρι να νιώσετε αντίσταση.

7. Τραβήξτε δυνατά και σταθερά. Επαναλάβετε εάν χρειάζεται.

5.3 Διαδικασία για βρεγμένη (βυθισμένη) μηχανή

Εάν η μηχανή βραχεί (βυθιστεί), μεταφέρετέ την αμέσως σε έναν αντιπρόσωπο της PARSUN. Η διάβρωση ξεκινά σχεδόν αμέσως.

• 1. Ξεπλύντε την σχολαστικά με γλυκό νερό.
• 2. Αφαιρέστε τα μπουζί και γυρίστε τις οπές προς τα κάτω, ώστε να τρέξει η λάσπη ή το νερό.
  • 3. Αδειάστε το καύσιμο από ολόκληρο το σύστημα. Αποστραγγίστε το λάδι μηχανής.
  • 4. Γεμίστε την κάρτερ της μηχανής με καθαρό λάδι.
• 5. Μέσω του καρμπυρατέρ και των οπών των μπουζί, εισάγετε λάδι συντήρησης ή λάδι μηχανής στη μηχανή και γυρίστε την χειροκίνητα.
  • 6. Μεταφέρετε τη μηχανή σε έναν αντιπρόσωπο της PARSUN το συντομότερο δυνατό.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

Μην επιχειρήσετε να ξεκινήσετε τη μηχανή μέχρι να ελεγχθεί.

6. Αντιμετώπιση προβλημάτων

Διάγραμμα καλωδίωσης

F15/9.9BM

F15/9.9BM

F15/9.9BW

F15/9.9FW