Εγχειρίδιο συντήρησης εξωλέμβιων κινητήρων Parsun F50/F60

Πίνακας περιεχομένων

• Επισκόπηση

  • Σήματα αναγνώρισης
  • Επιλογή προπέλας
  • Μέτρα προστασίας κατά την εργασία
  • Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση
  • Εξαρτήματα μίας χρήσης
  • Έλεγχος πριν από την παράδοση
  • Ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός δοκιμών
  • Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης και περιγραφή συμβόλων
  • Περιγραφή διαγράμματος αποσυναρμολόγησης

• Προδιαγραφές

  • Παράμετροι εξωλέμβιου κινητήρα

• Πληροφορίες επισκευής

  • Κινητήρας
  • Τοποθέτηση κάτω περιβλήματος
  • Ηλεκτρικό σύστημα
  • Ροπή σύσφιξης

• Διαστάσεις

  • Εξωτερικές διαστάσεις (μοντέλο D/T)
  • Διαστάσεις τοποθέτησης στηρίγματος σύσφιξης

• Βασική συντήρηση

  • Πίνακας διαστημάτων συντήρησης
  • Σύστημα καυσίμου
  • Κινητήρας
  • Σύστημα χειρισμού
  • Γενική συντήρηση
  • Μονάδα κάτω περιβλήματος
  • Προπέλα

• Ηλεκτρικό σύστημα

  • Ανάφλεξη μπουζί
  • Πίπα μπουζί
  • Συντήρηση βολάν
  • Έλεγχος πολλαπλασιαστή
  • Έλεγχος πηνίου διέγερσης
  • Έλεγχος διακόπτη εκκίνησης κινητήρα
  • Έλεγχος διακόπτη διακοπής κινητήρα
  • Έλεγχος ρελέ εκκίνησης
  • Έλεγχος πηνίου μαγνητογεννήτριας
  • Έλεγχος ανορθωτή-ρυθμιστή
  • Χρήση διαγνωστικού εργαλείου σάρωσης

• Σύστημα καυσίμου

  • Εκτόνωση της πίεσης καυσίμου στις γραμμές καυσίμου
  • Αφαίρεση και έλεγχος συνδέσμου καυσίμου
  • Αφαίρεση και έλεγχος αντλίας καυσίμου
  • Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου.
  • Αφαίρεση και έλεγχος ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου
  • Έλεγχος σωλήνα και φίλτρου καυσίμου
  • Έλεγχος κοινού αυλού καυσίμου

• Κινητήρας

  • Έλεγχος πίεσης λαδιού
  • Ειδικά εργαλεία:
  • Έλεγχος πίεσης συμπίεσης
  • Αποσυναρμολόγηση κινητήρα
  • Τροχαλία και ιμάντας χρονισμού
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος
  • Επανατοποθέτηση

• Επάνω περίβλημα

  • Άνω κάλυμμα
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος
  • Κάτω κάλυμμα
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος
  • Λαγουδέρα
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

• Μονάδα επάνω περιβλήματος και στηρίγματα

  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος στηρίγματος
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος μονάδας νερού
  • Χειροκίνητη διάταξη κλίσης
  • Αποσυναρμολόγηση χειροκίνητης διάταξης κλίσης
  • Αποσυναρμολόγηση υδραυλικής διάταξης κλίσης
  • Έλεγχος στάθμης λαδιού
  • Εξαέρωση κυκλώματος λαδιού υδραυλικής διάταξης κλίσης

• Τμήμα κάτω περιβλήματος

  • Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης (μοντέλο D/T)
  • Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης (μοντέλο CD/CT)
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος
  • Άξονας προπέλας και κόμπλερ συμπλέκτη
  • Τοποθέτηση οδοντωτού συμπλέκτη
  • Κάλυμμα περιβλήματος μονάδας κάτω περιβλήματος
  • Έδρανο γραναζιού πρόσω
  • Έλεγχος περιβλήματος μονάδας κάτω περιβλήματος
  • Έλεγχος σωλήνα νερού
  • Συναρμολόγηση περιβλήματος κάτω μονάδας
  • Τοποθέτηση μονάδας κάτω περιβλήματος

• Επιλογή ροδελών ρύθμισης

  • Ροδέλα ρύθμισης πινιόν
  • Ροδέλες ρύθμισης γραναζιού εμπροσθοπορείας
  • Ροδέλες ρύθμισης γραναζιού οπισθοπορείας
• Συνήθεις βλάβες και λύσεις

Επισκόπηση

Σήματα αναγνώρισης

Ο αριθμός σειράς του εξωλέμβιου κινητήρα είναι τυπωμένος σε ετικέτα που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του στηρίγματος σύσφιξης ή στο επάνω μέρος του περιστρεφόμενου στηρίγματος. Ο αριθμός σειράς αναγράφεται στον κενό χώρο της ετικέτας για να διευκολύνει την παραγγελία ανταλλακτικών από τον αντιπρόσωπο ή για αναφορά σε περίπτωση κλοπής του κινητήρα.

1. Αριθμός σειράς (SN) του εξωλέμβιου κινητήρα

Ο αριθμός SN υποδεικνύει τα εξής:

Επιλογή προπέλας

Η επιλογή της προπέλας επηρεάζει σημαντικά την απόδοση του εξωλέμβιου κινητήρα. Μια ακατάλληλη προπέλα μπορεί να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στον κινητήρα. Κατά τη λειτουργία με μεγάλο φορτίο, ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε χαμηλές στροφές.

Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να επιλέγεται προπέλα με μικρότερο βήμα, ενώ στην αντίθετη περίπτωση πρέπει να επιλέγεται μεγαλύτερο βήμα.

Μεγαλύτερη προπέλα για τη διατήρηση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με πλήρες άνοιγμα του γκαζιού, λάβετε υπόψη τις στροφές και την απόδοση καυσίμου του κινητήρα για να επιλέξετε την καταλληλότερη προπέλα. Με αυτόν τον τρόπο η προπέλα μπορεί να παρέχει τη μέγιστη απόδοση.

Μέτρα προστασίας κατά την εργασία

Για την αποφυγή κινδύνων ή ατυχημάτων κατά τη συντήρηση και τη βελτίωση της ποιότητας της εργασίας, τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες ασφαλείας.

1. Πυροπροστασία

Η βενζίνη και τα διάφορα λιπαντικά λάδια και γράσα είναι ιδιαίτερα εύφλεκτα. Κατά την εργασία κρατήστε τα μακριά από πηγές θερμότητας, σπινθήρες και γυμνές φλόγες.

2. Αερισμός. Οι ατμοί βενζίνης και τα καυσαέρια του κινητήρα είναι ιδιαίτερα τοξικά. Η εισπνοή μεγάλης ποσότητας μπορεί να

προκαλέσει καταπληξία ή ακόμη και θάνατο. Εξασφαλίστε καλό αερισμό κατά τη δοκιμή και ρύθμιση του κινητήρα σε εσωτερικό χώρο.

3. Ατομική προστασία

Φοράτε προστατευτικά γυαλιά κατά τη διάτρηση, το τρόχισμα ή τη χρήση αεροσυμπιεστών. Φοράτε προστατευτικά γάντια και υποδήματα ασφαλείας όταν χρειάζεται.

4. Χρήση λιπαντικών και στεγανοποιητικών

Κατά τη συντήρηση και επισκευή εξωλέμβιων κινητήρων επιτρέπεται η χρήση μόνο προϊόντων που παρέχονται ή συνιστώνται από την Parsun.

Υπό κανονικές συνθήκες, τα λιπαντικά που αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο δεν βλάπτουν το δέρμα σας. Ωστόσο, λάβετε μέτρα προστασίας πριν από τη χρήση για να μειώσετε τους κινδύνους.

○ 1 Απλώστε προστατευτική κρέμα και στα δύο χέρια πριν από τη γενική επισκευή εξωλέμβιων κινητήρων.

○ 2 Αν τα ρούχα λερωθούν με λιπαντικό, αλλάξτε τα και καθαρίστε τα το συντομότερο δυνατό.

○ 3 Αποφύγετε την επαφή με το δέρμα.

○ 4 Μετά την επαφή με λιπαντικό, πλύνετε σχολαστικά τα χέρια και το δέρμα σας με σαπούνι και ζεστό νερό.

○ 5 Χρησιμοποιήστε καθαρό πανί που δεν αφήνει χνούδι για να σκουπίσετε το χυμένο γράσο.

5. Υιοθέτηση καλών συνηθειών εργασίας

○ 1 Σφίγγετε τα παξιμάδια, τα μπουλόνια και τις βίδες με την καθορισμένη ροπή, από το κέντρο προς τα έξω και από τα μεγαλύτερα προς τα μικρότερα.

○ 2 Χρησιμοποιείτε τα συνιστώμενα ειδικά εργαλεία για να αποφύγετε ζημιές στα εξαρτήματα. Χρησιμοποιείτε τα σωστά εργαλεία με τον σωστό τρόπο.

Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

Κατά την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση εξωλέμβιου κινητήρα, τηρείτε τις ακόλουθες αρχές:

1. Χρησιμοποιείτε ειδικά εργαλεία για την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση των εξαρτημάτων.
2. Αφαιρείτε τη σκόνη και τη βρωμιά πριν από την αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων.
3. Πριν από τη συναρμολόγηση, απλώνετε λάδι κινητήρα στις επιφάνειες επαφής των κινούμενων εξαρτημάτων.
4. Κατά την τοποθέτηση του ρουλεμάν, στρέψτε τη σήμανση του κατασκευαστή προς την καθορισμένη κατεύθυνση και λιπάνετε το πλήρως.
5. Πριν από την τοποθέτηση, εφαρμόστε λεπτή στρώση αδιάβροχου λιπαντικού λαδιού στο προεξέχον μέρος και στην περιφέρεια της τσιμούχας λαδιού.
6. Μετά την ολοκλήρωση της συναρμολόγησης, ελέγξτε ότι τα κινούμενα εξαρτήματα λειτουργούν σωστά.

Εξαρτήματα μίας χρήσης

Εξαρτήματα όπως παρεμβύσματα, τσιμούχες λαδιού, δακτύλιοι O, κοπίλιες και ελατηριωτοί δακτύλιοι είναι εξαρτήματα μίας χρήσης και πρέπει να αντικαθίστανται κατά την επανασυναρμολόγηση του εξωλέμβιου κινητήρα.

Έλεγχος πριν από την παράδοση

Για να εξασφαλίσετε την κανονική χρήση των προϊόντων από τους πελάτες, πραγματοποιήστε τους ακόλουθους ελέγχους πριν από την παράδοση.

1. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου.

Ελέγξτε ότι ο σωλήνας καυσίμου είναι καλά συνδεδεμένος και ότι το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο καύσιμο.

Προσοχή:

Αυτός είναι τετράχρονος κινητήρας και δεν επιτρέπεται η χρήση προαναμεμειγμένου καυσίμου.

2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.

• 1 Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα.

Βγάλτε τον δείκτη στάθμης λαδιού και παρατηρήστε τη στάθμη επάνω του.

1. Δείκτης στάθμης λαδιού 2. Σημάδι ανώτερης στάθμης 3. Σημάδι κατώτερης στάθμης

Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στο ανώτερο και το κατώτερο σημάδι. Αδειάστε λάδι αν η στάθμη είναι πάνω από το ανώτερο σημάδι και προσθέστε λάδι αν είναι κάτω από το κατώτερο σημάδι.

○ 2 Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού γραναζιών

Ξεβιδώστε την τάπα της οπής στάθμης λαδιού και παρατηρήστε αν υπερχειλίζει λάδι από την οπή.

Αν ναι, τοποθετήστε την τάπα της οπής στάθμης και σφίξτε την με την καθορισμένη ροπή. Αν όχι, συμπληρώστε λάδι.

1.Τάπα οπής στάθμης λαδιού

3. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης. Ελέγξτε αν η διεύθυνση είναι ομαλή.
4. Ελέγξτε τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε ότι η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται ομαλά και ότι η χειρολαβή γκαζιού

κινείται ομαλά από την πλήρως κλειστή έως την πλήρως ανοιχτή θέση.

5. Ελέγξτε το συγκρότημα διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης.

Ελέγξτε ότι ο κινητήρας σταματά όταν πιέζεται το συγκρότημα διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης ή τραβιέται το κορδόνι ασφαλείας διακοπής του κινητήρα.

• Ελέγξτε την οπή παρατήρησης νερού ψύξης. Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, ελέγξτε ότι το νερό

ψύξης εξέρχεται από την οπή παρατήρησης νερού ψύξης.

1. Οπή παρατήρησης νερού ψύξης

7. Λειτουργία στρωσίματος.
8. ① Την 1 η ώρα: λειτουργήστε τον κινητήρα στις 2000 rpm ή περίπου με μισό γκάζι.
9. ② Τη 2 η ώρα: λειτουργήστε τον κινητήρα στις 3000 rpm ή περίπου με άνοιγμα γκαζιού 3/4.
10. ③ Τις επόμενες 8 ώρες: αποφύγετε τη λειτουργία του κινητήρα με πλήρες γκάζι για 5 συνεχόμενα λεπτά.
11. Έλεγχος μετά το στρώσιμο
12. ① Ελέγξτε το λάδι μετάδοσης για νερό.
13. ② Ελέγξτε τη σωλήνωση καυσίμου για διαρροές.
14. ③ Μετά το στρώσιμο, λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί και ξεπλύνετε το κανάλι νερού ψύξης με γλυκό νερό χρησιμοποιώντας εργαλεία έκπλυσης.
15. Μετά το στρώσιμο, ελέγξτε τις στροφές ρελαντί του κινητήρα.
16. ① Προθερμάνετε τον κινητήρα για 5 λεπτά.
17. ② Χρησιμοποιήστε στροφόμετρο για να μετρήσετε τις στροφές ρελαντί του κινητήρα.

Αν δεν αντιστοιχούν στην καθορισμένη τιμή, κάντε την ανάλογη ρύθμιση. Τιμή ρελαντί: 750 ~ 850rpm.

• ③ Περιστρέψτε τη βίδα στοπ γκαζιού δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα μέχρι να επιτευχθούν οι καθορισμένες στροφές ρελαντί.
• ④ Μετά τη ρύθμιση του ρελαντί, αυξήστε τις στροφές αρκετές φορές για να ελέγξετε τη σταθερότητα του κινητήρα.

Προσοχή:

Η ρύθμιση του ρελαντί πρέπει να εκτελείται από εξειδικευμένο προσωπικό συντήρησης με επαγγελματικό εξοπλισμό. Η αυθαίρετη ρύθμιση μπορεί να προκαλέσει δυσκολία εκκίνησης, μειωμένη ισχύ, κραδασμούς και άλλες βλάβες του κινητήρα.

Ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός δοκιμών

Κατά την επισκευή και συντήρηση εξωλέμβιων κινητήρων χρησιμοποιούνται διάφορα ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός δοκιμών. Η επιδέξια και σωστή χρήση τους μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα της εργασίας και να αποτρέψει τραυματισμούς και ζημιές στους εξωλέμβιους κινητήρες. Ειδικά εργαλεία:

Μετρητής διακένου Οδηγός εισαγωγής εμβόλου Συγκρατητήρας και εξολκέας βολάν

Κλειδί φίλτρου λαδιού Εξολκέας ρουλεμάν Σετ συμπιεστή ελατηρίων βαλβίδων

Εργαλείο τοποθέτησης ρουλεμάν, εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας λαδιού, εργαλείο τοποθέτησης βελονοειδούς ρουλεμάν, κάτω μονάδα, κάτω μονάδα, κάτω μονάδα

Εργαλείο καλύμματος περιβλήματος, εργαλείο βελονοειδούς ρουλεμάν, ρουλεμάν άξονα μετάδοσης

Εργαλείο τοποθέτησης ρουλεμάν άξονα μετάδοσης, κιτ τοποθέτησης τσιμούχας έδρας άξονα μετάδοσης, κιτ εργαλείων τοποθέτησης ρουλεμάν γραναζιού εμπροσθοπορείας

Κάτω μονάδα, εργαλείο τοποθέτησης καλύμματος κάτω μονάδας

Πολύσφηνο χιτώνιο άξονα μετάδοσης, κλειδί παξιμαδιού πινιόν

Εξοπλισμός δοκιμών:

Ψηφιακό στροφόμετρο Ψηφιακό πολύμετρο Προσαρμογέας τάσης κορυφής

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης και περιγραφή συμβόλων

Περιγραφή διαγράμματος αποσυναρμολόγησης

• 1 Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης εξαρτημάτων.
• 2 Προδιαγραφή σπειρώματος και καθορισμένη ροπή.
• 3 Σημείο εφαρμογής λαδιού, στεγανοποιητικού ή ασφαλιστικού σπειρωμάτων.
• 4 Κατάλογος εξαρτημάτων

Περιγραφή συμβόλων

O

G

L

1277

L

1243

GM

Εφαρμόστε λάδι κινητήρα

Εφαρμόστε αδιάβροχο γράσο

Εφαρμόστε ασφαλιστικό σπειρωμάτων 1277

Εφαρμόστε ασφαλιστικό σπειρωμάτων 1243

Εφαρμόστε στεγανοποιητικό

Προδιαγραφές

Παράμετροι εξωλέμβιου κινητήρα

Πληροφορίες επισκευής

Κινητήρας

Συνθήκες μέτρησης:

Θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 ℃.

• Τα δεδομένα παρέχονται μόνο για ενημέρωση

Τοποθέτηση κάτω περιβλήματος

Ηλεκτρικό σύστημα

Σύστημα ανάφλεξης και ελέγχου ανάφλεξης

Ροπή σύσφιξης

Προβλεπόμενη ροπή:

Γενικές ροπές

Διαστάσεις

Εξωτερικές διαστάσεις (μοντέλο D/T)

Διαστάσεις τοποθέτησης στηρίγματος σύσφιξης

Βασική συντήρηση

Πίνακας διαστημάτων συντήρησης

Προσοχή:

Ξεπλύνετε τον εξωλέμβιο κινητήρα με γλυκό νερό αμέσως μετά τη λειτουργία σε αλμυρό νερό, λύματα ή λασπώδες νερό.

Αν χρησιμοποιείται συχνά βενζίνη με μόλυβδο, ελέγχετε τις βαλβίδες και τα σχετικά εξαρτήματα κάθε 100 ώρες.

Αντικαθιστάτε τον ιμάντα χρονισμού κάθε 1000 ώρες (5 χρόνια).

Σύστημα καυσίμου

1. Ελέγξτε το ρεζερβουάρ, την αντλία και τον σωλήνα καυσίμου.

Ελέγξτε το ρεζερβουάρ, την αντλία και τον σωλήνα καυσίμου για διαρροές ή ζημιές και αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Ελέγξτε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου στο ρεζερβουάρ για βρωμιά και καθαρίστε ή αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

2. Ελέγξτε τον σύνδεσμο καυσίμου.

Ελέγξτε τον σύνδεσμο καυσίμου για ρωγμές, διαρροές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

3. Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου.

Ελέγξτε αν το φίλτρο καυσίμου έχει ρωγμές ή ζημιές και αν περιέχει βρωμιά.

Αν ναι, αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.

Προσοχή:

Σκουπίστε το χυμένο καύσιμο.

Προσοχή:

Μετά τη λειτουργία, σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον ακίνητο για μερικά λεπτά. Ελέγξτε ξανά τη στάθμη λαδιού με τον δείκτη στάθμης.

Αν η στάθμη λαδιού είναι εκτός του καθορισμένου εύρους, προσθέστε ή αδειάστε λάδι μέχρι την καθορισμένη τιμή.

Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα

1. Αφαιρέστε την τάπα λαδιού, το μπουλόνι αποστράγγισης και τη φλάντζα του μπουλονιού. Αδειάστε το λάδι.
2. Τοποθετήστε νέα ροδέλα μπουλονιού και τοποθετήστε το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού.
3. Προσθέστε λάδι κινητήρα από την οπή λαδιού.
4. Τοποθετήστε την τάπα φίλτρου λαδιού.
5. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.

Στάθμη λαδιού κινητήρα: 2.0 L (χωρίς αντικατάσταση φίλτρου λαδιού)

2.2 L (με αντικατάσταση φίλτρου λαδιού)

Τύπος λαδιού: API: SE, SF, SG, SH, SJ ή SAE: 10W30, 10W40

Κινητήρας

Στάθμη λαδιού κινητήρα

1. Αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης και ελέγξτε αν η στάθμη λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στις άνω και κάτω ενδείξεις της.
2. Αδειάστε λάδι αν βρίσκεται πάνω από το ανώτερο σημάδι και προσθέστε λάδι αν βρίσκεται κάτω από το κατώτερο σημάδι.
3. Δείκτης στάθμης λαδιού 2. Σημάδι ανώτερης στάθμης 3. Σημάδι κατώτερης στάθμης

Διάκενο βαλβίδων

1. Αφαιρέστε το κορδόνι ασφαλείας διακοπής του κινητήρα από το συγκρότημα διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης και αφαιρέστε την πίπα από το μπουζί.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα ιμάντα.
3. Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου και το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής.
4. Ελέγξτε τον ιμάντα χρονισμού για χαλάρωση, γήρανση ή ζημιές. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.
5. Περιστρέψτε τον σφόνδυλο δεξιόστροφα. Ευθυγραμμίστε το "1" της κινούμενης τροχαλίας με το "▼" της κυλινδροκεφαλής.

Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδων εισαγωγής των κυλίνδρων 1# και 2# και των βαλβίδων εξαγωγής των κυλίνδρων 1# και 3#. Διορθώστε το αν χρειάζεται.

6. Περιστρέψτε τον σφόνδυλο 180° δεξιόστροφα. Ευθυγραμμίστε το "●" της κινούμενης τροχαλίας με το "▼" της κυλινδροκεφαλής.
7. Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδων εισαγωγής των κυλίνδρων 3# και 4# και των βαλβίδων εξαγωγής των κυλίνδρων 2# και 4#. Διορθώστε το αν χρειάζεται.

Προσοχή:

Απαγορεύεται αυστηρά η αριστερόστροφη περιστροφή του σφονδύλου για την αποφυγή ζημιών στο σύστημα βαλβίδων.

Σημείωση:

Ρυθμίζετε το διάκενο βαλβίδων όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

8. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης μέχρι να επιτευχθεί το καθορισμένο διάκενο βαλβίδων.

Σημείωση:

Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα για να μειώσετε το διάκενο βαλβίδων.

Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα για να αυξήσετε το διάκενο βαλβίδων.

9. Επανατοποθετήστε τα αφαιρεμένα εξαρτήματα.

Μπουζί

1. Αφαιρέστε την πίπα και κατόπιν το μπουζί.
2. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις άνθρακα από τα ηλεκτρόδια του μπουζί.
3. Ελέγξτε αν τα ηλεκτρόδια έχουν διαβρωθεί, αν υπάρχουν επικαθίσεις και αν το παρέμβυσμα έχει υποστεί ζημιά. Αντικαταστήστε τα μπουζί αν χρειάζεται.

Μοντέλο μπουζί: DPR7EA-9

4. Ελέγξτε αν το διάκενο ηλεκτροδίων αντιστοιχεί στην καθορισμένη τιμή. Αντικαταστήστε τα μπουζί αν χρειάζεται.
5. Τοποθετήστε το μπουζί και σφίξτε το με μπουζόκλειδο με την καθορισμένη ροπή.

Προβλεπόμενη ροπή: 18 Nm

Σύστημα χειρισμού

Ντίζα γκαζιού

1. Τοποθετήστε τη χειρολαβή γκαζιού στην κλειστή θέση. Για το μοντέλο με εμπρόσθιο χειρισμό, τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά.
2. Ελέγξτε αν ο κύλινδρος της κινούμενης τροχαλίας του ενεργοποιητή γκαζιού είναι ορατός από το παράθυρο παρατήρησης της κινητήριας τροχαλίας του ενεργοποιητή γκαζιού. Αν δεν είναι ορατός, ρυθμίστε το μήκος του συνδέσμου της ντίζας.
3. Κινητήρια τροχαλία ενεργοποιητή γκαζιού· 2. Παράθυρο παρατήρησης.
4. Αφαιρέστε την κοπίλια, αφαιρέστε τον σύνδεσμο της ντίζας και χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι του συνδέσμου.
5. 4.Ρυθμίστε το βάθος βιδώματος του συνδέσμου ώστε η οπή του να ευθυγραμμίζεται με τον πείρο της κινητήριας τροχαλίας του ενεργοποιητή γκαζιού.

1. Κοπίλια 2. Σύνδεσμος ντίζας 3. Ασφαλιστικό παξιμάδι

Προσοχή:

Οι σύνδεσμοι ντίζας πρέπει να βιδώνονται σε βάθος μεγαλύτερο από 8mm.

• 5.Τοποθετήστε την κοπίλια και σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι.

Λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων

1. Ελέγξτε ότι η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται ομαλά.
2. Τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά.
3. Ελέγξτε ότι ο πείρος του ταλαντευόμενου βραχίονα ευθυγραμμίζεται με το σημάδι στη βάση του ταλαντευόμενου βραχίονα γκαζιού.
4. Αν ο πείρος δεν ευθυγραμμίζεται με το σημάδι, ρυθμίστε το βάθος βιδώματος του συνδέσμου ντίζας. (Ανατρέξτε στη μέθοδο ρύθμισης του συνδέσμου ντίζας γκαζιού.)
5. Βάση ταλαντευόμενου βραχίονα γκαζιού· 2. Σημάδι.

Σημείωση:

Ελέγξτε το λάδι γραναζιών που αδειάσατε. Αν έχει γαλακτωματοποιηθεί, ελέγξτε τη στεγανοποίηση και αντικαταστήστε την αν χρειάζεται. Αν υπάρχουν μεταλλικά υπολείμματα στο λάδι γραναζιών, ελέγξτε τα γρανάζια και τα ρουλεμάν.

Προσοχή:

Το παρέμβυσμα της βίδας αποστράγγισης πρέπει να αντικαθίσταται με καινούργιο κάθε φορά.

Έλεγχος αεροστεγανότητας της μονάδας κάτω περιβλήματος

Συνδέστε τη συσκευή ανίχνευσης διαρροών στην οπή της τάπας στάθμης λαδιού για να ελέγξετε την αεροστεγανότητα της μονάδας κάτω περιβλήματος. Αν η πίεση πέφτει (η πίεση είναι 1kg/cm 3 ), ελέγξτε την τσιμούχα λαδιού και τα άλλα εξαρτήματα.

Γενική συντήρηση

Ανόδιο

Ελέγξτε τις ανόδους της μονάδας κάτω περιβλήματος και του κινητήρα (τοποθετημένη στο κάλυμμα θερμοστάτη). Αφαιρέστε λάδι και άλατα. Αν η ζημιά ή η διάβρωση υπερβαίνει το 1/2, αντικαταστήστε την άνοδο.

Προσοχή:

Μην απλώνετε λάδι ή μπογιά στην άνοδο, για να αποφύγετε την απώλεια της λειτουργίας της.

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού γραναζιών

Αφαιρέστε τη βίδα της τάπας στάθμης λαδιού. Αν χύνεται λάδι, η στάθμη είναι σωστή. Αν δεν χύνεται λάδι, προσθέστε λάδι.

1. Βίδα τάπας στάθμης λαδιού

Αλλαγή λαδιού γραναζιών

1. Τοποθετήστε τον εξωλέμβιο κινητήρα κατακόρυφα.
2. Τοποθετήστε δοχείο επαρκούς χωρητικότητας κάτω από τον εξωλέμβιο κινητήρα.
3. Αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και κατόπιν τη βίδα της τάπας στάθμης, για να αδειάσετε το λάδι γραναζιών.
4. Εισάγετε λάδι γραναζιών από την οπή της βίδας αποστράγγισης χρησιμοποιώντας συσκευή πλήρωσης υπό πίεση.
5. Όταν το λάδι γραναζιών υπερχειλίσει από την οπή της τάπας στάθμης, τοποθετήστε τη βίδα της τάπας στάθμης.
6. Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης και σκουπίστε το χυμένο λάδι μετάδοσης.
7. Βίδα τάπας στάθμης λαδιού 2. Βίδα αποστράγγισης λαδιού

Μονάδα κάτω περιβλήματος

Λάδι γραναζιών

Σημείο λίπανσης

1. Γεμίστε ή απλώστε αδιάβροχο γράσο στα εξαρτήματα που φαίνονται στην εικόνα, χρησιμοποιώντας γρασαδόρο.
2. Απλώστε αντιδιαβρωτικό λιπαντικό λάδι στον άξονα προπέλας.

Αγωγός νερού ψύξης

1. Ελέγξτε την είσοδο του καναλιού νερού ψύξης για απόφραξη. Καθαρίστε την αν χρειάζεται.
2. Τοποθετήστε τον εξωλέμβιο κινητήρα στο νερό ώστε η στάθμη να βρίσκεται πάνω από την πλάκα αποτροπής στροβιλισμού και εκκινήστε τον κινητήρα.
3. Ελέγξτε αν εξέρχεται νερό ψύξης από την οπή παρατήρησης. Αν δεν υπάρχει νερό ή η ροή είναι διακοπτόμενη, ελέγξτε το κανάλι νερού ψύξης μέσα στον εξωλέμβιο κινητήρα.
4. Οπή παρατήρησης νερού ψύξης
5. Θερμοστάτης
6. Αφαιρέστε το κάλυμμα θερμοστάτη και κατόπιν τον θερμοστάτη.
7. Είσοδος αγωγού νερού ψύξης

2. Κρεμάστε τον θερμοστάτη μέσα σε δοχείο με νερό.
3. Θερμάνετε το δοχείο.
4. Ελέγξτε το άνοιγμα της βαλβίδας θερμοστάτη στην καθορισμένη θερμοκρασία νερού. Αν δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές, αντικαταστήστε τον.
5. Τοποθετήστε τον θερμοστάτη και το κάλυμμά του και σφίξτε τα μπουλόνια στις καθορισμένες τιμές.

Προπέλα

Ελέγξτε τα πτερύγια και τα εσωτερικά πολύσφηνα της προπέλας για θραύση, ζημιές ή φθορά. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.

Ηλεκτρικό σύστημα

Προσοχή:

Προσέχετε κατά τον έλεγχο και την επισκευή του συστήματος ανάφλεξης. Μην πλησιάζετε τα χέρια, τα ρούχα, τα μαλλιά ή τα αξεσουάρ σας στον περιστρεφόμενο σφόνδυλο.

Ελέγχετε τον πολλαπλασιαστή σε μονωμένο πάγκο εργασίας για να αποτρέψετε ηλεκτρικές διαρροές και ηλεκτροπληξία. Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, μην αγγίζετε τον πολλαπλασιαστή ή το μπουζί για να αποφύγετε ηλεκτροπληξία. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο βρίσκεται μακριά από τον περιστρεφόμενο σφόνδυλο για να μην κοπεί ή φθαρεί η μόνωσή του.

Κατά την αντικατάσταση στοιχείων στερέωσης (παξιμαδιών και μπουλονιών), χρησιμοποιείτε εξαρτήματα του κατασκευαστή ή εξαρτήματα ίδιου υλικού και αντοχής και σφίγγετέ τα με την καθορισμένη ροπή.

Ηλεκτρική εκκίνηση με εμπρόσθιο χειρισμό

Ανάφλεξη μπουζί

1. Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί από το μπουζί.
2. Συνδέστε τον ανιχνευτή ανάφλεξης στην πίπα του μπουζί.
3. Εκκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε τον σπινθήρα από το παράθυρο εκκένωσης του ανιχνευτή.
4. Πίπα μπουζί 2. Μπουζί

Μην αγγίζετε κανέναν σύνδεσμο του καλωδίου του ανιχνευτή.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Μείνετε μακριά από εύφλεκτα αέρια ή υγρά για να αποφύγετε ατυχήματα λόγω ανάφλεξης από σπινθήρα.

Πίπα μπουζί

1. Ξεβιδώστε την πίπα μπουζί. Ελέγξτε την για ζημιές. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
2. Τοποθετήστε την πίπα μπουζί.

Συντήρηση βολάν

1. Αφαιρέστε το παξιμάδι βολάν με τον συγκρατητήρα βολάν. Αφαιρέστε το βολάν με τον εξολκέα βολάν.
2. Ελέγξτε αν το βολάν είναι κατεστραμμένο και αν ο μόνιμος μαγνήτης είναι στερεός. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Έλεγχος πολλαπλασιαστή

1. Αφαιρέστε τον πολλαπλασιαστή και την πίπα μπουζί.
2. Μετρήστε την αντίσταση του πολλαπλασιαστή. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον. Πρωτεύουσα αντίσταση: 2.2±0.22Ω Δευτερεύουσα αντίσταση 9.84±0.98kΩ

Έλεγχος πηνίου διέγερσης

1. Τάση κορυφής πηνίου διέγερσης

Χρησιμοποιήστε ψηφιακό πολύμετρο και προσαρμογέα τάσης κορυφής για να μετρήσετε την τάση κορυφής εξόδου του πηνίου. Αν είναι κάτω από την καθορισμένη τιμή, ελέγξτε την αντίσταση του πηνίου διέγερσης.

Ψηφιακό πολύμετρο, προσαρμογέας τάσης κορυφής, τάση κορυφής πηνίου παλμών: ≥13 V@1000 r/min (με φορτίο)

2. Αντίσταση πηνίου διέγερσης

Μετρήστε την αντίσταση του πηνίου. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το.

Αντίσταση: 260 ~ 290 (ο θετικός ακροδέκτης του ανιχνευτή συνδέεται στο κόκκινο/λευκό καλώδιο και ο αρνητικός στο μαύρο καλώδιο)

Σημείωση:

Τα δεδομένα παρέχονται μόνο ως αναφορά.

Έλεγχος διακόπτη εκκίνησης κινητήρα

Ελέγξτε την αγωγιμότητα του διακόπτη εκκίνησης κινητήρα. Αν δεν άγει, αντικαταστήστε τον.

Σημείωση:

Βλ. διάγραμμα καλωδίωσης για τον πίνακα καταστάσεων του διακόπτη εκκίνησης,

Έλεγχος διακόπτη διακοπής κινητήρα

Ελέγξτε την ηλεκτρική αγωγιμότητα του διακόπτη διακοπής κινητήρα. Αν δεν άγει, αντικαταστήστε τον.

Αφαίρεση πλάκας ασφάλισης: αγώγιμο

Τοποθέτηση πλάκας ασφάλισης: μη αγώγιμο

Πίεση κουμπιού: αγώγιμο

Έλεγχος ρελέ εκκίνησης

1. Συνδέστε το καφέ καλώδιο στον θετικό πόλο της μπαταρίας.
2. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
3. Ελέγξτε την αγωγιμότητα μεταξύ των ακροδεκτών του ρελέ. Αν δεν άγει, αντικαταστήστε το ρελέ.
4. Αποσυνδέστε τα καλώδια από την μπαταρία και ελέγξτε την αγωγιμότητα μεταξύ των ακροδεκτών του ρελέ. Αν άγουν, αντικαταστήστε το ρελέ.

Έλεγχος πηνίου μαγνητογεννήτριας

Μετρήστε την τάση κορυφής του πηνίου μαγνητογεννήτριας (μεταξύ των πράσινων καλωδίων).

Χρησιμοποιήστε ψηφιακό πολύμετρο και προσαρμογέα τάσης κορυφής για να μετρήσετε την τάση κορυφής εξόδου του πηνίου. Αν είναι κάτω από την καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το πηνίο μαγνητογεννήτριας.

Έλεγχος ανορθωτή-ρυθμιστή

Μετρήστε την τάση κορυφής του ανορθωτή-ρυθμιστή (dc).

Ανοίξτε το κύκλωμα εξόδου του ανορθωτή (κόκκινο και μαύρο καλώδιο) και χρησιμοποιήστε ψηφιακό πολύμετρο για να μετρήσετε την τάση μεταξύ του κόκκινου και του μαύρου καλωδίου στην έξοδο του ανορθωτή-ρυθμιστή.

Αν είναι κάτω από την καθορισμένη τιμή, ελέγξτε την τάση κορυφής εξόδου του πηνίου μαγνητογεννήτριας. Αν η τάση κορυφής εξόδου του πηνίου είναι πάνω από την καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον ανορθωτή-ρυθμιστή.

Χρήση διαγνωστικού εργαλείου σάρωσης

Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, αν η λυχνία βλάβης στο κάτω κάλυμμα είναι συνεχώς αναμμένη ή η λυχνία συντήρησης είναι συνεχώς αναμμένη/ο βομβητής ηχεί συνεχώς, υπάρχει βλάβη στον κινητήρα. Συνδέστε τότε το εργαλείο σάρωσης στην αντίστοιχη θύρα ελέγχου του κινητήρα. Μέσω της εφαρμογής APP που έχετε κατεβάσει στο κινητό τηλέφωνο, εμφανίζονται στο τηλέφωνο οι παράμετροι λειτουργίας και οι κωδικοί βλάβης του κινητήρα. Στη συνέχεια συμβουλευτείτε τον πίνακα κωδικών για να εντοπίσετε τη βλάβη και αντικαταστήστε τα ελαττωματικά ηλεκτρικά εξαρτήματα.

Πίνακας κωδικών βλάβης

Προσοχή:

Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και πτητικό υγρό. Η διαρροή καυσίμου μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά και έκρηξη.

Μην επιχειρήσετε να εκκινήσετε τον κινητήρα πριν βεβαιωθείτε ότι τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου είναι συνδεδεμένα ή τοποθετημένα. Μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών επισκευής, εφαρμόστε πίεση στο σύστημα καυσίμου για σύντομο χρονικό διάστημα ώστε να ελέγξετε για διαρροές.

Σύστημα καυσίμου

Εκτόνωση της πίεσης καυσίμου στις γραμμές καυσίμου

Πριν από τη συντήρηση και τον έλεγχο του συστήματος καυσίμου, πρέπει να εκτονώνεται η πίεση στη σωλήνωση καυσίμου. Αποφύγετε ατυχήματα από εκτόξευση καυσίμου υψηλής πίεσης κατά τη συντήρηση.

1. Συνδέστε το μανόμετρο με τον σωλήνα εκτόνωσης στη βαλβίδα ελέγχου της αντλίας καυσίμου της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
2. Βαλβίδα ελέγχου αντλίας καυσίμου.
3. Τοποθετήστε τον σωλήνα εκτόνωσης σε κατάλληλο δοχείο.

Προσοχή:

Μην εκτονώνετε την πίεση απευθείας, καθώς κατά την εκτόνωση αποβάλλεται καύσιμο. Ο ψεκασμός καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα και να παραβιάσει τους τοπικούς κανονισμούς εκπομπών.

3. Πιέστε το κουμπί εκτόνωσης για να μειώσετε την πίεση μέχρι η πίεση μέσα στην ηλεκτρική αντλία καυσίμου να εξισωθεί με την εξωτερική.

Αφαίρεση και έλεγχος συνδέσμου καυσίμου

1. Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του συνδέσμου καυσίμου.
2. Αφαιρέστε τον σύνδεσμο καυσίμου.
3. Ελέγξτε τον σύνδεσμο καυσίμου για ρωγμές, διαρροές ή ζημιές.
4. Συνδέστε την έξοδο του συνδέσμου καυσίμου στο κενόμετρο.
5. Ελέγξτε αν η υποπίεση μπορεί να διατηρηθεί για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα στην καθορισμένη πίεση. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται. Καθορισμένη πίεση: 50kPa

Αφαίρεση και έλεγχος αντλίας καυσίμου

1. Αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης της αντλίας καυσίμου.
2. Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου.
3. Συνδέστε κενόμετρο στην είσοδο της αντλίας καυσίμου.
4. Κλείστε την έξοδο της αντλίας με τα δάχτυλά σας και εφαρμόστε την καθορισμένη θετική πίεση. Ελέγξτε για διαρροές αέρα. Καθορισμένη πίεση: 50kPa
5. Εφαρμόστε την καθορισμένη υποπίεση. Ελέγξτε για διαρροές αέρα. Καθορισμένη πίεση: 30kPa
6. Συνδέστε κενόμετρο στην έξοδο της αντλίας καυσίμου.
7. Κλείστε την είσοδο της αντλίας με τα δάχτυλά σας και εφαρμόστε την καθορισμένη υποπίεση. Ελέγξτε για διαρροές αέρα. Αν χρειάζεται, αποσυναρμολογήστε και ελέγξτε την αντλία. Καθορισμένη πίεση: 50kPa
8. Αφαιρέστε τα 4 μπουλόνια και διαχωρίστε το κάλυμμα της αντλίας καυσίμου από τη βάση της.
9. Αφαιρέστε τη βίδα πλάκας βαλβίδων από το σώμα της αντλίας καυσίμου και αφαιρέστε την πλάκα βαλβίδων.
10. Πιέστε το έμβολο και το διάφραγμα, περιστρέψτε τη βάση της αντλίας καυσίμου και ευθυγραμμίστε την εγκοπή με την αυλάκωση του εμβόλου. Αφαιρέστε τον βελονοειδή κύλινδρο.
11. Ελέγξτε αν το διάφραγμα έχει ρωγμές, αν οι πριτσινωτές συνδέσεις είναι χαλαρές και αν η πλάκα βαλβίδας έχει υποστεί ζημιά. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
12. Ακολουθήστε τα βήματα 8-10 με αντίστροφη σειρά και συναρμολογήστε την αντλία.

Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου.

Ελέγξτε αν η σίτα φίλτρου έχει φράξει ή περιέχει ξένα σώματα και αν το κύπελλο φίλτρου έχει ζημιές ή διαρροές.

Αν χρειάζεται, καθαρίστε με βενζίνη ή αντικαταστήστε τη σίτα φίλτρου.

Σημείωση:

Απλώστε λιπαντικό λάδι στον δακτύλιο O πριν από την επανασυναρμολόγηση του κυπέλλου φίλτρου.

1. Καπάκι κυπέλλου φίλτρου
2. Πλέγμα φίλτρου
3. Πλωτήρας
4. Δακτύλιος O
5. Κύπελλο φίλτρου

Αφαίρεση και έλεγχος ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου

Αποσυναρμολόγηση ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου

1. Χαλαρώστε τη βίδα αποστράγγισης του δοχείου λαδιού και αδειάστε το καύσιμο του δοχείου σε κατάλληλο δοχείο.
2. Αφαιρέστε τη γραμμή καυσίμου και τη γραμμή νερού ψύξης και αποσυνδέστε την καλωδίωση.
3. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου και αφαιρέστε την από τον κινητήρα.
4. Αποσυνδέστε τη γραμμή μεταξύ ψυγείου καυσίμου και ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου και αφαιρέστε το ψυγείο καυσίμου.
5. Αφαιρέστε τις 5 σταυρόβιδες με στρογγυλή κεφαλή (M4×16) και αφαιρέστε το συγκρότημα σώματος ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
6. Τραβήξτε και αφαιρέστε το συγκρότημα αντλίας και αποσυνδέστε το συγκρότημα συνδέσμου της αντλίας.
7. Ελέγξτε και καθαρίστε το πλέγμα φίλτρου λαδιού στο συγκρότημα αντλίας λαδιού.
8. Ελέγξτε το ελαστικό χιτώνιο στο στόμιο της αντλίας και αντικαταστήστε το αν έχει γηράνσει, υποστεί ζημιά ή ραγίσει.
9. Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης του πείρου πλωτήρα και αφαιρέστε τον πλωτήρα.
10. Αφαιρέστε το διάφραγμα (αν χρειάζεται).
11. Ελέγξτε και καθαρίστε το συγκρότημα κυπέλλου καυσίμου της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.

12. Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης της πλάκας πίεσης της βαλβίδας και αφαιρέστε τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης.
13. Ελέγξτε τον δακτύλιο O της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.
14. Μετά τον έλεγχο, καθαρίστε τα εξαρτήματα και τοποθετήστε την ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αντίστροφη σειρά. Προσοχή: απαιτείται νέος δακτύλιος στεγανοποίησης του κυπέλλου. Οι βίδες πρέπει να σφιχτούν με την καθορισμένη ροπή!

Έλεγχος σωλήνα και φίλτρου καυσίμου

1. Ελέγξτε τον σωλήνα καυσίμου για ζημιές.
2. Ελέγξτε αν το φίλτρο καυσίμου υψηλής πίεσης είναι ραγισμένο και αν το καύσιμο ρέει ομαλά. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Έλεγχος κοινού αυλού καυσίμου

Ελέγξτε την κοινή γραμμή καυσίμου για διαρροές, ρωγμές ή ζημιές και αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.

Κινητήρας

Προσοχή:

Για να αποφύγετε την ακούσια εκκίνηση κατά την επισκευή του κινητήρα, λάβετε κατάλληλα μέτρα προστασίας για την αποσύνδεση του συστήματος ανάφλεξης. Για παράδειγμα:

Αφαιρέστε το κορδόνι ασφαλείας διακοπής κινητήρα από το συγκρότημα διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης και αφαιρέστε την πίπα από το μπουζί.

Σημείωση:

Αν η πίεση κυλίνδρου συνεχίζει να αυξάνεται, ελέγξτε το έμβολο και τον δακτύλιο εμβόλου για ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Αν η πίεση κυλίνδρου δεν αυξάνεται, ελέγξτε το διάκενο βαλβίδων, τη βαλβίδα, την έδρα βαλβίδας, το χιτώνιο κυλίνδρου, την κυλινδροκεφαλή και το παρέμβυσμα κυλινδροκεφαλής.

Ρυθμίστε ή αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Ο εξωλέμβιος κινητήρας διαθέτει αυτόματη διάταξη εκτόνωσης πίεσης και τα δεδομένα δεν μπορούν να είναι απόλυτα ακριβή.

Έλεγχος πίεσης λαδιού

1. Εκκινήστε τον κινητήρα, προθερμάνετέ τον για 5 λεπτά και κατόπιν σβήστε τον.
2. Αφαιρέστε τον διακόπτη πίεσης λαδιού και συνδέστε μανόμετρο.

Σημείωση:

Χρησιμοποιήστε μανόμετρο με προσαρμογέα σπειρώματος βήματος 1/8.

Ειδικά εργαλεία:

Οδηγός εμβόλου, συγκρατητήρας σφονδύλου, κιτ συμπιεστή ελατηρίων βαλβίδων

Μετρητής διακένου Κλειδί φίλτρου λαδιού

και εξολκέας σφονδύλου

Έλεγχος πίεσης συμπίεσης

• 1. Εκκινήστε τον κινητήρα, προθερμάνετέ τον για 5 λεπτά και κατόπιν σβήστε τον.
• 2. Αφαιρέστε το κορδόνι ασφαλείας διακοπής κινητήρα.
• 3. Αφαιρέστε το μπουζί και συνδέστε το μανόμετρο στην οπή του μπουζί.

Προσοχή:

Πριν αφαιρέσετε το μπουζί, καθαρίστε την εσοχή τοποθέτησής του με πεπιεσμένο αέρα για να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης ή ξένων σωμάτων στον κύλινδρο.

• 4. Ανοίξτε πλήρως το γκάζι, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο με τον εκκινητή ή τη μίζα και ελέγξτε την πίεση κυλίνδρου όταν σταθεροποιηθεί η ένδειξη του μανομέτρου.

Σημείωση:

Για μοντέλα με κιβώτιο χειρισμού, αφαιρέστε τη σύνδεση γκαζιού, ανοίξτε πλήρως τον μοχλό γκαζιού του καρμπυρατέρ με το χέρι και κατόπιν μετρήστε την πίεση.

• 5. Αν η πίεση είναι μικρότερη από την καθορισμένη τιμή ή διαφέρει μεταξύ των κυλίνδρων, προσθέστε μικρή ποσότητα λαδιού στους κυλίνδρους και επαναλάβετε τη μέτρηση.

Πίεση συμπίεσης: 840 kPa

3. Ελέγξτε την πίεση λαδιού. Πίεση λαδιού (δεδομένα αναφοράς): 100kpa (800±50 r/min)

Αποσυναρμολόγηση κινητήρα

1. Ανοίξτε το επάνω κάλυμμα.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα βολάν.
3. Αφαιρέστε το καλώδιο γκαζιού
4. Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ.
5. Αφαιρέστε τον σφόνδυλο με ειδικά εργαλεία.
6. Αφαιρέστε την ημικυκλική σφήνα.
7. Αποσυνδέστε το καλώδιο διακόπτη διακοπής κινητήρα και το καλώδιο γείωσης.
8. Αφαιρέστε τον σύνδεσμο ντίζας.
9. Αφαιρέστε το πηνίο μαγνητογεννήτριας.
10. Αποσυνδέστε τα καλώδια ηλεκτρικών εξαρτημάτων, όπως μπαταρία, μίζα, ρελέ εκκίνησης, ρελέ κλίσης και σύνδεσμο κιβωτίου χειρισμού. Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης και τον σωλήνα νερού.
11. Αφαιρέστε τον πολλαπλασιαστή, τη μονάδα ECU, τον πολλαπλασιαστή και το μπουζί.
12. Αφαιρέστε τα μπουλόνια σύνδεσης του κινητήρα με τη μονάδα νερού.
13. Ανυψώστε τον κινητήρα και αφαιρέστε τον πείρο κεντραρίσματος.

Συγκρατητήρας και εξολκέας βολάν

Τροχαλία και ιμάντας χρονισμού

1. Περιστρέψτε τον σφόνδυλο δεξιόστροφα. Ευθυγραμμίστε το "1" της κινούμενης τροχαλίας με το "▼" της κυλινδροκεφαλής.

Προσοχή:

Μην περιστρέφετε τον σφόνδυλο αριστερόστροφα, διαφορετικά θα προκληθεί ζημιά στο σύστημα βαλβίδων.

2. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από την πλευρά της κινούμενης τροχαλίας.

Προσοχή:

Όταν ο ιμάντας χρονισμού δεν είναι τοποθετημένος, μην περιστρέφετε την τροχαλία, διαφορετικά θα προκληθεί ζημιά στο σύστημα βαλβίδων.

3. Αφαιρέστε το μπουλόνι της κινούμενης τροχαλίας, την κινούμενη τροχαλία και την ημικυκλική σφήνα.

Σημείωση:

Αφαιρέστε το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας με τον συγκρατητήρα βολάν.

Μην περιστρέφετε τους εκκεντροφόρους όταν χαλαρώνετε την τροχαλία χρονισμού.

Σημείωση:

Πριν αφαιρέσετε τον άξονα κοκορακιών, χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και ρυθμίστε τη βίδα σε χαλαρή θέση.

5. Αφαιρέστε τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής χρησιμοποιώντας τον συμπιεστή ελατηρίων βαλβίδων.

Βαλβίδες και οδηγοί βαλβίδων

4. Αφαιρέστε τη ροδέλα τροχαλίας χρονισμού, την τροχαλία χρονισμού και τη σφήνα ημισελήνου.
5. Ελέγξτε την τροχαλία και τον ιμάντα χρονισμού για ρωγμές, ζημιές ή φθορά. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
6. Τοποθετήστε την ημικυκλική σφήνα και την κινούμενη τροχαλία.

Ευθυγραμμίστε το "1" της κινούμενης τροχαλίας με το "▼" της κυλινδροκεφαλής. Κατόπιν σφίξτε προσωρινά τα μπουλόνια της κινούμενης τροχαλίας.

Προσοχή:

Όταν ο ιμάντας χρονισμού δεν είναι τοποθετημένος, μην περιστρέφετε την τροχαλία, διαφορετικά θα προκληθεί ζημιά στο σύστημα βαλβίδων.

• Τοποθετήστε την ημικυκλική σφήνα και την τροχαλία χρονισμού. Ευθυγραμμίστε το σημάδι εγκοπής της τροχαλίας χρονισμού με το σημάδι "▼" στο σώμα.

8. Τοποθετήστε τον νέο ιμάντα χρονισμού με τον αριθμό εξαρτήματος του ιμάντα όρθιο.

Προσοχή:

Μην στρίβετε, περιστρέφετε ή λυγίζετε τον ιμάντα χρονισμού, διαφορετικά θα υποστεί ζημιά.

Μην βάζετε λάδι ή λιπαντικό λάδι στον ιμάντα χρονισμού.

Μην περιστρέφετε την τροχαλία αριστερόστροφα, διαφορετικά θα προκληθεί ζημιά στο σύστημα βαλβίδων.

9. Τοποθετήστε την πλάκα καλύμματος της τροχαλίας χρονισμού και σφίξτε προσωρινά το παξιμάδι της τροχαλίας.
10. Περιστρέψτε την τροχαλία χρονισμού δεξιόστροφα για 2 στροφές ώστε να εξαλείψετε τη χαλάρωση του ιμάντα χρονισμού.

Ελέγξτε αν τα σημάδια ευθυγράμμισης συμπίπτουν.

11. Σφίξτε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια.

Ροπή σύσφιξης: μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας 38 Nm

Σημείωση:

Αφαιρέστε το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας με τον συγκρατητήρα βολάν.

Σφίξτε τα παξιμάδια της τροχαλίας χρονισμού με ειδικό σωληνωτό κλειδί για αυτά τα παξιμάδια.

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

Κυλινδροκεφαλή

Αποσυναρμολόγηση

1. Αφαιρέστε τα μπουλόνια καλύμματος κυλινδροκεφαλής.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια κυλινδροκεφαλής με αντίστροφη σειρά σύμφωνα με τις αριθμητικές σημάνσεις στην κυλινδροκεφαλή.
3. Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή και στη συνέχεια την αντλία λαδιού.
4. Αφαιρέστε τον άξονα ζυγώθρων, το ελατήριο και το συγκρότημα ζυγώθρων.
5. Ελέγξτε το πλάτος της επιφάνειας στεγανοποίησης της βαλβίδας. Αν είναι εκτός του καθορισμένου εύρους, κατεργαστείτε τον δακτύλιο έδρας βαλβίδας.

Πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης:

2. Ελέγξτε το πάχος ακμής βαλβίδας T. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τη βαλβίδα. Πάχος ακμής βαλβίδας: T
3. Ελέγξτε τη διάμετρο στελέχους βαλβίδας. Αν είναι εκτός του καθορισμένου εύρους, αντικαταστήστε τη βαλβίδα. Διάμετρος στελέχους βαλβίδας.
4. Ελέγξτε τη στρογγυλότητα του στελέχους βαλβίδας. Αν υπερβαίνει το όριο, αντικαταστήστε τη βαλβίδα. Όριο στρογγυλότητας στελέχους βαλβίδας 0.03mm
5. Ελέγξτε την εσωτερική διάμετρο οδηγού βαλβίδας. Εσωτερική διάμετρος οδηγού βαλβίδας: 5.50 ~ 5.51 mm

Προσοχή:

Κατά την αντικατάσταση βαλβίδας, χρησιμοποιείτε οπωσδήποτε καινούργιους οδηγούς και τσιμούχα βαλβίδας.

Ελατήριο βαλβίδας

1. Ελέγξτε το ελεύθερο μήκος του ελατηρίου βαλβίδας. Αν είναι μικρότερο από την καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το. Ελεύθερο μήκος: 39.85 mm
2. Ελέγξτε την κλίση του ελατηρίου βαλβίδας. Αν υπερβαίνει το όριο, αντικαταστήστε το.

Ελάχιστο ελεύθερο μήκος: 37.85 mm

Όριο κλίσης: 1.7 mm

Κοκοράκι βαλβίδας και άξονας κοκορακιών

1. Ελέγξτε την επιφάνεια επαφής ζυγώθρου βαλβίδας και άξονα ζυγώθρων για φθορά. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
2. Μετρήστε αν η εσωτερική διάμετρος ζυγώθρου βαλβίδας και η εξωτερική διάμετρος άξονα ζυγώθρων συμφωνούν με τις καθορισμένες τιμές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται. Εσωτερική διάμετρος ζυγώθρου βαλβίδας: 16.000 ~ 16.01 mm

Εξωτερική διάμετρος άξονα ζυγώθρων: 15.97

~ 15.99 mm

Εκκεντροφόρος

1. Ελέγξτε τις διαστάσεις του εκκέντρου.

Αντικαταστήστε τον εκκεντροφόρο αν χρειάζεται.

2. Ελέγξτε τη στρογγυλότητα του εκκεντροφόρου. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται. Όριο στρογγυλότητας: 0.03mm

Σημείωση:

Απλώστε λάδι στην επιφάνεια του οδηγού πριν από την τοποθέτηση.

3. Διευρύνετε την εσωτερική διάμετρο του οδηγού στην καθορισμένη τιμή με αλεζουάρ. Εσωτερική διάμετρος οδηγού βαλβίδας: 5.50 ~ 5.51 mm

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε το αλεζουάρ αριστερόστροφα κατά την αφαίρεσή του.

Ελέγξτε τον δακτύλιο έδρας βαλβίδας.

1. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις άνθρακα από τη βαλβίδα.
2. Απλώστε ομοιόμορφα λεπτό στρώμα χρωστικής στην επιφάνεια στεγανοποίησης του δακτυλίου έδρας βαλβίδας.
3. Λειάνετε τη βαλβίδα πάνω στην έδρα της με εργαλείο λείανσης βαλβίδων.
4. Μετρήστε το πλάτος της επιφάνειας στεγανοποίησης της βαλβίδας.

Η χρωστική θα προσκολληθεί στην επιφάνεια στεγανοποίησης της βαλβίδας.

Αν η βαλβίδα και ο δακτύλιος έδρας δεν εφαρμόζουν σωστά ή το πλάτος της επιφάνειας στεγανοποίησης δεν συμφωνεί με την καθορισμένη τιμή, κατεργαστείτε την έδρα βαλβίδας.

3. Ελέγξτε τη διάμετρο εδράνου εκκεντροφόρου και την εσωτερική διάμετρο οπής άξονα κυλινδροκεφαλής. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Διάμετρος επάνω εδράνου εκκεντροφόρου a1 (άκρο τοποθέτησης κινούμενης τροχαλίας): 36.93~36.94 mm Διάμετρος κεντρικού και πίσω εδράνου εκκεντροφόρου a2: 36.94~36.95 mm Εσωτερική διάμετρος οπής άξονα κυλινδροκεφαλής b: 37.00~37.02 mm

4. Υπολογίστε το διάκενο λαδιού εκκεντροφόρου c (c=b-a). Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον. Επάνω μέρος εκκεντροφόρου: 0.06~0.10 mm

Κέντρο και πίσω μέρος εκκεντροφόρου: 0.05~0.09 mm

Προσοχή:

Ο εκκεντροφόρος και η κυλινδροκεφαλή πρέπει να αντικαθίστανται μαζί.

Έλεγχος αντλίας λαδιού

1. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης της αντλίας λαδιού και αφαιρέστε την αντλία.
2. Ανοίξτε το κάλυμμα αντλίας λαδιού και ελέγξτε το διάκενο ρότορα όπως φαίνεται. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε την. a

Επιφάνεια σύνδεσης κυλινδροκεφαλής και σώματος

1. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις άνθρακα από τον θάλαμο καύσης και ελέγξτε για ζημιές.
2. Χρησιμοποιήστε χάρακα και μετρητή διακένου για να ελέγξετε τη στρέβλωση της επιφάνειας σύνδεσης. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε την.

Όριο στρέβλωσης κυλινδροκεφαλής: 0.03 mm

Αντικατάσταση οδηγού βαλβίδας

1. Χτυπήστε και αφαιρέστε τον οδηγό βαλβίδας από την πλευρά του θαλάμου καύσης.
2. Χτυπήστε και εισάγετε νέο οδηγό βαλβίδας από την επάνω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής.

Αν η επαφή είναι ανομοιόμορφη, αντικαταστήστε τον οδηγό βαλβίδας. Πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής: 0.9 ~ 1.1mm

Κατεργασία δακτυλίου έδρας βαλβίδας

1. Κατεργαστείτε τη βαλβίδα με κοπτικό δακτυλίου έδρας 45° και ρυθμίστε το πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης.

Περιστρέψτε το κοπτικό δεξιόστροφα μέχρι η επιφάνεια του δακτυλίου έδρας να γίνει λεία.

2. Αν η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι πολύ φαρδιά και βρίσκεται στο μέσο της επιφάνειας βαλβίδας, κατεργαστείτε την επάνω ακμή του δακτυλίου έδρας με κοπτικό 30° και την κάτω ακμή με κοπτικό 60° και ρυθμίστε το πλάτος της επιφάνειας στεγανοποίησης.
3. Αν η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι πολύ στενή και βρίσκεται στην επάνω ακμή της επιφάνειας βαλβίδας, κατεργαστείτε την επάνω ακμή του δακτυλίου έδρας με κοπτικό 30° και στη συνέχεια ρυθμίστε το πλάτος της επιφάνειας στεγανοποίησης με κοπτικό 45°.
4. Αν η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι πολύ στενή και βρίσκεται στην κάτω ακμή της επιφάνειας βαλβίδας, κατεργαστείτε την κάτω ακμή του δακτυλίου έδρας με κοπτικό 60° και στη συνέχεια ρυθμίστε το πλάτος της επιφάνειας στεγανοποίησης με κοπτικό 45°.
5. Απλώστε ομοιόμορφα λεπτό στρώμα λειαντικού στον δακτύλιο έδρας βαλβίδας και λειάνετε τη βαλβίδα με εργαλείο λείανσης βαλβίδων.
6. Αφαιρέστε το υπόλοιπο λειαντικό.
7. Ελέγξτε ξανά το πλάτος της επιφάνειας στεγανοποίησης της βαλβίδας.

Προσοχή:

Μην αφαιρείτε υπερβολικό υλικό από τη βαλβίδα. Περιστρέφετε ομοιόμορφα το κοπτικό ασκώντας δύναμη 40 ~ 50N προς τα κάτω. Μην αφήνετε λειαντικό πάνω στο στέλεχος και στον οδηγό βαλβίδας.

Σημείωση:

Βεβαιωθείτε ότι το σημάδι στον εξωτερικό ρότορα είναι στραμμένο προς το κάλυμμα αντλίας λαδιού.

6. Τοποθετήστε την αντλία λαδιού ευθυγραμμίζοντας τον άξονα κίνησής της με τον πείρο εκκεντροφόρου.

Προσοχή:

Πριν από την τοποθέτηση της αντλίας λαδιού, βεβαιωθείτε ότι το κύκλωμα λαδιού δεν έχει απόφραξη και γεμίστε την αντλία με λάδι.

Τοποθέτηση βαλβίδας

1. Τοποθετήστε νέα τσιμούχα λαδιού βαλβίδας και απλώστε λάδι κινητήρα στον οδηγό βαλβίδας.
2. Τοποθετήστε με τη σειρά τη βαλβίδα, τη ροδέλα ελατηρίου βαλβίδας, το ελατήριο και την έδρα ελατηρίου.
3. Συμπιέστε το ελατήριο βαλβίδας με συμπιεστή ελατηρίων και τοποθετήστε τον συγκρατητήρα ελατηρίου βαλβίδας.
4. Χτυπήστε ελαφρά την έδρα ελατηρίου βαλβίδας με πλαστικό ή ελαστικό σφυρί για να στερεώσετε τον συγκρατητήρα.

Συναρμολόγηση κυλινδροκεφαλής

1. Τοποθετήστε τη νέα τσιμούχα λαδιού με ειδικά εργαλεία.
2. Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο στην κυλινδροκεφαλή από την πλευρά της αντλίας λαδιού.
3. Ελέγξτε ότι η οπή πείρου τοποθέτησης της κεφαλής εκκεντροφόρου βρίσκεται προς το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής (πλευρά ζυγώθρων). Ρυθμίστε αν χρειάζεται.
4. Τοποθετήστε το συγκρότημα ζυγώθρων, το ελατήριο και τον άξονα ζυγώθρων.
5. Συναρμολογήστε την αντλία λαδιού.

Στροφαλοθάλαμος

Αποσυναρμολόγηση

1. Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού με ειδικά εργαλεία.

Σημείωση:

Τοποθετήστε πανί κάτω από το φίλτρο λαδιού.

Κλειδί φίλτρου

2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια με αντίστροφη σειρά του αριθμού στην ακμή της οπής βίδας της πλάκας καλύμματος εξαγωγής.
3. Αφαιρέστε το κάλυμμα θερμοστάτη, το κάλυμμα εξαγωγής, το παρέμβυσμα και τον πείρο τοποθέτησης.

Καθαρίστε την επιφάνεια ανόδου, ελέγξτε την άνοδο και αντικαταστήστε την αν η διάβρωση υπερβαίνει τη μισή επιφάνεια.

Ελέγξτε την πλάκα καλύμματος εξαγωγής για ρωγμές, παραμόρφωση ή διάβρωση. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.

4. Αφαιρέστε τα μπουλόνια περιβλήματος με αντίστροφη σειρά σύμφωνα με τους αριθμούς στην ακμή των οπών βιδών της βάσης κινητήρα και αφαιρέστε τη βάση κινητήρα.
5. Αφαιρέστε το μπουλόνι και το κάλυμμα μπιέλας, αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο και κατόπιν το συγκρότημα μπιέλας και εμβόλου.
6. Αφαιρέστε τον ασφαλιστικό δακτύλιο πείρου εμβόλου με πένσα και κατόπιν αφαιρέστε τον πείρο και το έμβολο.
7. Αφαιρέστε την τσιμούχα λαδιού, τον πείρο κεντραρίσματος και το κουζινέτο.

Έμβολο

1. Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο εμβόλου στο καθορισμένο σημείο μέτρησης.

Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το.

Διάμετρος εμβόλου: 64.950

~ 64.965 mm

Σημείο μέτρησης○

a : 5mm

2. Ελέγξτε την εσωτερική διάμετρο της οπής πείρου εμβόλου.

Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το.

Εσωτερική διάμετρος οπής πείρου εμβόλου: 15.974~15.985mm

Διάμετρος κυλίνδρου:

1. Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο εμβόλου ○ 1 , ○ 2 και ○ 3 στο καθορισμένο σημείο μέτρησης. Σε κάθε σημείο μετρήστε αντίστοιχα έξι διαμέτρους παράλληλες προς τον στροφαλοφόρο D1, D3, D5 και κάθετες προς αυτόν D2, D4, D6.
2. Υπολογίστε το όριο κωνικότητας και το όριο στρογγυλότητας. Αν υπερβαίνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον στροφαλοθάλαμο.

Ύψος σημείου μέτρησης ○ 1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Διάμετρος κυλίνδρου: 65.000

~ 65.013 mm

Όριο κωνικότητας: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Όριο στρογγυλότητας:

0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Εξωτερική διάμετρος πείρου εμβόλου

Ελέγξτε την εξωτερική διάμετρο πείρου εμβόλου. Αν δεν συμφωνεί με την καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον.

Εξωτερική διάμετρος πείρου εμβόλου: 15.965

~ 15.970 mm

Ελατήριο εμβόλου

1. Ελέγξτε τις διαστάσεις διατομής του δακτυλίου εμβόλου. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον.
2. Ωθήστε τον δακτύλιο εμβόλου παράλληλα μέσα στον κύλινδρο με το έμβολο μέχρι το καθορισμένο σημείο μέτρησης (20mm από την επιφάνεια σύνδεσης).
3. Μετρήστε το διάκενο άκρων του δακτυλίου εμβόλου με μετρητή διακένου. Αν δεν συμφωνεί με την καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον.

Διάκενο άκρων (κατά την τοποθέτηση) επάνω δακτύλιος 0.15 ~ 0.30 mm

2 ος

δακτύλιος 0.30 ~ 0.50 mm

Ελατήριο λαδιού 0.20 ～ 0.70 mm

4. Τοποθετήστε τον δακτύλιο στο έμβολο και μετρήστε το διάκενο μεταξύ δακτυλίου και αυλάκωσης εμβόλου με μετρητή διακένου. Αν δεν συμφωνεί με την καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον.

Καθορισμένο διάκενο: επάνω δακτύλιος 0.02 ~ 0.06 mm

2 ος

δακτύλιος 0.02 ~ 0.06 mm

Ελατήριο λαδιού 0.04 ～ 0.18 mm

Εσωτερική διάμετρος μικρού άκρου μπιέλας. Μετρήστε την εσωτερική διάμετρο του μικρού άκρου. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τη.

Εσωτερική διάμετρος μικρού άκρου: 15.985

~ 15.998 mm

Πλευρικό διάκενο μεγάλου άκρου μπιέλας

Μετρήστε το πλευρικό διάκενο μεγάλου άκρου. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τη μπιέλα ή τον στροφαλοφόρο ή και τα δύο. a

Πλευρικό διάκενο μεγάλου άκρου: 0.05

~ 0.22 mm

Έλεγχος μπουλονιών μπιέλας

1. Ελέγξτε τη διάμετρο σπειρώματος του μπουλονιού μπιέλας στη θέση που φαίνεται.
2. Υπολογίστε τη διαφορά μεταξύ των διαμέτρων των δύο σπειρωμάτων. Αν δεν συμφωνεί με την καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το.

Διαφορά διαμέτρων σπειρωμάτων μπουλονιού μπιέλας: 0 ~ 0.1 mm

Στροφαλοφόρος

1. Μετρήστε τη διάμετρο εδράνου στροφαλοφόρου, τη διάμετρο κομβίου στροφάλου και το πλάτος κομβίου στροφάλου. Αν δεν επιτυγχάνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον στροφαλοφόρο.
2. Ελέγξτε την εκκεντρότητα στροφαλοφόρου. Αν υπερβαίνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε τον.

Όριο εκκεντρότητας στροφαλοφόρου: 0.04mm

Διάκενο λαδιού κομβίου στροφάλου

1. Τοποθετήστε πλαστικό μετρητή διακένου στο κομβίο στροφαλοφόρου παράλληλα στον στροφαλοφόρο.
2. Τοποθετήστε τη μπιέλα και το κουζινέτο στο κομβίο στροφαλοφόρου.
3. Σφίξτε τα μπουλόνια μπιέλας με την προβλεπόμενη ροπή.

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε τη μπιέλα μέχρι να ολοκληρωθεί η μέτρηση.

Διάκενο λαδιού κύριου εδράνου

1. Καθαρίστε την επιφάνεια τοποθέτησης κουζινέτου, το κύριο έδρανο, το σώμα κινητήρα και τη βάση κινητήρα.
2. Τοποθετήστε το κουζινέτο και τον στροφαλοφόρο στο σώμα.
3. Τοποθετήστε πλαστικό μετρητή διακένου στο κύριο έδρανο, παράλληλα προς τον στροφαλοφόρο.

Σημείωση:

Μην τοποθετείτε τον πλαστικό μετρητή διακένου στην οπή λαδιού του κύριου στροφέα.

4. Τοποθετήστε το κουζινέτο στη βάση κινητήρα και τοποθετήστε τη βάση στο σώμα.
5. Σφίξτε τα μπουλόνια με την καθορισμένη ροπή, με τη σειρά των αριθμητικών σημάνσεων στη βάση κινητήρα.

Ροπή σύσφιξης:

6. Αφαιρέστε τη βάση κινητήρα και μετρήστε το πλάτος κάθε πλαστικού μετρητή διακένου μετά τη συμπίεση. Αν υπερβαίνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το κουζινέτο.

Διάκενο λαδιού: 0.012

~ 0.044mm

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο μέχρι να ολοκληρωθεί η μέτρηση.

Σώμα και βάση κινητήρα

1. Ελέγξτε το σώμα και τη βάση κινητήρα για ρωγμές, ζημιές και διάβρωση. Αν υπάρχουν, αντικαταστήστε τα.
2. Ελέγξτε το κανάλι νερού ψύξης για βρωμιά ή απόφραξη. Αν υπάρχουν, καθαρίστε το.
3. Αφαιρέστε τη μπιέλα και μετρήστε το πλάτος του πλαστικού μετρητή διακένου μετά τη συμπίεση. Αν υπερβαίνεται η καθορισμένη τιμή, αντικαταστήστε το κουζινέτο μπιέλας.

Ροπή σύσφιξης: πρώτη φορά 6 Nm

Δεύτερη φορά 17 Nm

Διάκενο λαδιού: 0.020~0.052mm

Σημείωση:

Εισάγετε την προεξοχή του κουζινέτου στην αυλάκωση του αντίστοιχου τμήματος του σώματος.

2. Τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο στο σώμα και τοποθετήστε την τσιμούχα λαδιού.

Σημείωση:

Απλώστε λάδι στην εσωτερική πλευρά της τσιμούχας πριν από την τοποθέτηση.

3. Τοποθετήστε το καπάκι μπιέλας στη μπιέλα και σφίξτε τα μπουλόνια στην προβλεπόμενη ροπή σε δύο βήματα.

Ροπή σύσφιξης: πρώτη φορά 6 Nm

Δεύτερη φορά 17 Nm

Σημείωση:

Ευθυγραμμίστε το καπάκι μπιέλας με το σημάδι στη μπιέλα.

Απλώστε λάδι στα μπουλόνια μπιέλας πριν από την τοποθέτηση.

Συναρμολόγηση κινητήρα

1. Απλώστε στεγανοποιητικό στην επιφάνεια σύνδεσης της βάσης και τοποθετήστε τον πείρο τοποθέτησης και τη βάση. Σφίξτε τα μπουλόνια σε δύο περάσματα, με τη σειρά που αναγράφεται στη βάση.

Ροπή σύσφιξης:

Σημείωση:

Απλώστε λάδι στην κινούμενη επιφάνεια πριν από την τοποθέτηση.

Επανατοποθέτηση

Συναρμολόγηση εμβόλου και μπιέλας

Τοποθετήστε το έμβολο, τη μπιέλα, τον πείρο εμβόλου και τον ασφαλιστικό δακτύλιο πείρου εμβόλου.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι το σημάδι της μπιέλας βρίσκεται στην ίδια πλευρά με το σημάδι στην κορυφή εμβόλου.

Τοποθέτηση δακτυλίου εμβόλου

1. Τοποθετήστε τους δακτυλίους εμβόλου με τη σειρά: δακτύλιος λαδιού, δεύτερος δακτύλιος και επάνω δακτύλιος.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση του δεύτερου δακτυλίου, βεβαιωθείτε ότι το σημάδι βλέπει προς την κορυφή εμβόλου.

2. Θέση της εγκοπής δακτυλίου εμβόλου.

Κάτω συγκρατητήρας δακτυλίου λαδιού 1 Ελαστικός δακτύλιος λαδιού 2 Επάνω συγκρατητήρας δακτυλίου λαδιού 3 Δεύτερος δακτύλιος 4 Επάνω δακτύλιος 5

Τοποθέτηση εμβόλου

Τοποθετήστε το έμβολο με τον οδηγό εμβόλου,

Βεβαιωθείτε ότι η σήμανση "UP" στην κορυφή εμβόλου βλέπει προς τον σφόνδυλο.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση, εφαρμόστε λάδι στις πλευρές εμβόλου και ελατηρίου εμβόλου.

Τοποθέτηση στροφαλοφόρου

• 1.Τοποθετήστε το κουζινέτο στο σώμα.

Σημείωση:

Πριν από την τοποθέτηση, εγχύστε λάδι στον αγωγό λαδιού.

3. Τοποθετήστε το κάλυμμα εξαγωγής, τον θερμοστάτη και το κάλυμμα θερμοστάτη.

Σφίξτε τα με την καθορισμένη ροπή σε δύο περάσματα, με τη σειρά που αναγράφεται στην πλάκα καλύμματος εξαγωγής.

Ροπή σύσφιξης: πρώτη φορά 6 Nm

Πρώτη φορά 12 Nm

6. Τοποθετήστε τον πείρο κεντραρίσματος, τη φλάντζα κυλίνδρου και το συγκρότημα κυλινδροκεφαλής.
7. Ελέγξτε τη θέση σφηναύλακα της ημικυκλικής σφήνας στον εκκεντροφόρο.
8. Σφίξτε τα μπουλόνια κυλινδροκεφαλής στις καθορισμένες τιμές σε 2 στάδια, με τη σειρά που αναγράφεται στην κυλινδροκεφαλή.

Προβλεπόμενη ροπή:

Προσοχή:

Μην χρησιμοποιείτε παλιά παρεμβύσματα κυλίνδρου.

9. Τοποθετήστε την τροχαλία χρονισμού, την κινούμενη τροχαλία, τον ιμάντα χρονισμού και τον σωλήνα εξαερισμού.

Προσοχή:

Κατά την τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού, βεβαιωθείτε ότι το σημάδι της κινούμενης τροχαλίας ευθυγραμμίζεται με το "▼" της κυλινδροκεφαλής και το σημάδι της τροχαλίας χρονισμού με το "▼" του σώματος.

10. Ρυθμίστε το διάκενο βαλβίδων.
11. Τοποθετήστε το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής και σφίξτε τα μπουλόνια με τη σειρά που αναγράφεται στο κάλυμμα.
12. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα ηλεκτρικού συστήματος με αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση
13. Συνδέστε το καλώδιο του ηλεκτρικού συστήματος.
14. Τοποθετήστε το σύστημα καυσίμου.

Εφαρμόστε λάδι στα μπουλόνια πριν από την τοποθέτηση.

2. Τοποθετήστε το φίλτρο λαδιού με ειδικά εργαλεία και σφίξτε το με την καθορισμένη ροπή.

• Ροπή σύσφιξης: 18 Nm

Επάνω περίβλημα

Άνω κάλυμμα

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

1. Αφαιρέστε την ελαστική λωρίδα στεγανοποίησης.
2. Αφαιρέστε τις βίδες επάνω καλύμματος.
3. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα.
4. Αφαιρέστε τον γάντζο ασφάλισης και τον γάντζο.
5. Ελέγξτε το επάνω κάλυμμα για ρωγμές, ζημιές ή φθορά. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
6. Ελέγξτε την ελαστική λωρίδα στεγανοποίησης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
7. Ελέγξτε τον σιγαστήρα επάνω καλύμματος για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.
8. Ελέγξτε τον γάντζο ασφάλισης και τον γάντζο για ρωγμές, παραμόρφωση ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Κάτω κάλυμμα

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

1. Αφαιρέστε την ελαστική τάπα, το κυματοειδές ελαστικό χιτώνιο και τη θήκη ντίζας γκαζιού. Αφαιρέστε το συγκρότημα καλωδίου ανάφλεξης.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της μικρής πλάκας του κάτω καλύμματος, αφαιρέστε τη μικρή πλάκα και την τετράγωνη ελαστική λωρίδα στεγανοποίησης. Αφαιρέστε την πλάκα στοπ ανοίγματος και την ορθογώνια ελαστική τάπα.
3. Αφαιρέστε τη βίδα χειρολαβής ασφάλισης επάνω καλύμματος, τη χειρολαβή ασφάλισης και το μπλοκ ασφάλισης επάνω καλύμματος.
4. Αφαιρέστε το νάιλον χιτώνιο A και το νάιλον χιτώνιο B της χειρολαβής ασφάλισης επάνω καλύμματος.
5. Αφαιρέστε την κυματοειδή ροδέλα.
6. Αφαιρέστε τον σύνδεσμο ντίζας χειρισμού A και τα μπουλόνια βάσης ταλαντευόμενου βραχίονα γκαζιού.
7. Αφαιρέστε τη βάση ταλαντευόμενου βραχίονα γκαζιού και την κοπίλια του συγκροτήματος ταλαντευόμενου βραχίονα γκαζιού.
8. Αφαιρέστε το στήριγμα αλλαγής ταχυτήτων, το συγκρότημα σύνδεσης αλλαγής ταχυτήτων και τον βραχίονα φρένου.
9. Ελέγξτε το επάνω κάλυμμα για ρωγμές, ζημιές ή φθορά. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
10. Ελέγξτε τη χειρολαβή και το μπλοκ ασφάλισης επάνω καλύμματος για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
11. Ελέγξτε την κυματοειδή ροδέλα και το νάιλον χιτώνιο A της χειρολαβής ασφάλισης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
12. Ελέγξτε τη βάση ταλαντευόμενου βραχίονα γκαζιού και τον βραχίονα γκαζιού για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
13. Ελέγξτε το συγκρότημα σύνδεσης αλλαγής ταχυτήτων για κάμψη, παραμόρφωση ή ζημιές. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
14. Ελέγξτε ότι το έμβολο έκκεντρου αλλαγής ταχυτήτων στο στήριγμα αλλαγής ταχυτήτων ολισθαίνει ελεύθερα. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
15. Για μοντέλα με οπίσθιο χειρισμό, ελέγξτε τον βραχίονα μικροδιακόπτη για φθορά. Ελέγξτε την αγωγιμότητα μικροδιακόπτη. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

Λαγουδέρα

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

• 1. Αφαιρέστε το στήριγμα χειρολαβής, τη χειρολαβή αλλαγής ταχυτήτων και τη χειρολαβή διεύθυνσης.
• 2. Αφαιρέστε το συγκρότημα ντίζας γκαζιού.
• 3. Αφαιρέστε την κοπίλια και το κουμπί ρύθμισης αντίστασης.
• 4. Αφαιρέστε τη χειρολαβή γκαζιού.
• 5. Αφαιρέστε το κάλυμμα γκαζιού και τον μοχλό γκαζιού.
• 6. Αφαιρέστε τον διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης κινητήρα.
• 7. Ελέγξτε τη χαλύβδινη σφαίρα 12 στο συγκρότημα χειρολαβής αλλαγής ταχυτήτων και το ελατήριο χειρολαβής για φθορά, θραύση και εμπλοκή. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
• 8. Ελέγξτε τη χειρολαβή διεύθυνσης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
• 9. Ελέγξτε τον δακτύλιο προστασίας από φθορά της χειρολαβής και την κυματοειδή ροδέλα για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
• 10. Ελέγξτε το καλώδιο στο συγκρότημα ντίζας γκαζιού για φθορά ή θραύση. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
• 11. Ελέγξτε τα δόντια του συγκροτήματος γραναζιού μοχλού γκαζιού για φθορά ή απώλεια. Αν υπάρχουν, αντικαταστήστε το.
• 12. Ελέγξτε την αγωγιμότητα του διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης κινητήρα. Αν δεν συμφωνεί με τις απαιτήσεις, αντικαταστήστε τον.

Αφαίρεση πλάκας ασφάλισης: αγώγιμο

Τοποθέτηση πλάκας ασφάλισης: μη αγώγιμο

Πίεση κουμπιού διακόπτη: αγώγιμο

Μονάδα επάνω περιβλήματος και στηρίγματα

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος στηρίγματος

1. Αφαιρέστε το εξωτερικό κάλυμμα των αριστερών και δεξιών αποσβεστήρων, τους αριστερούς και δεξιούς αποσβεστήρες και τα παξιμάδια συγκράτησης των αποσβεστήρων δύο οπών.
2. Αφαιρέστε πλήρως τη μονάδα νερού, το κάρτερ λαδιού και την υποδοχή πολλαπλής εξαγωγής από το στήριγμα.
3. Αφαιρέστε το παξιμάδι σύσφιξης στηρίγματος και τον σωλήνα κοχλία διπλής κεφαλής του στηρίγματος σύσφιξης.
4. Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης A και αφαιρέστε το στήριγμα σύσφιξης.
5. Αφαιρέστε το συγκρότημα πλαισίου στήριξης A & B και το νάιλον κουζινέτο.
6. Αφαιρέστε τον ασφαλιστικό δακτύλιο ορίου του σταθερού μπλοκ αποσβεστήρα και το σταθερό μπλοκ αποσβεστήρα.

Προσοχή:

Το σταθερό μπλοκ αποσβεστήρα και το συγκρότημα στηρίγματος διεύθυνσης συνδέονται σφιχτά με πολύσφηνα. Προσέχετε κατά την αποσυναρμολόγηση και τοποθέτηση.

Αποφύγετε ακούσιους τραυματισμούς. Μην αποσυναρμολογείτε αν δεν είναι απαραίτητο.

7. Τραβήξτε το συγκρότημα στηρίγματος διεύθυνσης και αφαιρέστε το χιτώνιο, το κουζινέτο και τον δακτύλιο O.
8. Ελέγξτε το περιστρεφόμενο στήριγμα και το στήριγμα σύσφιξης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
9. Ελέγξτε το κουζινέτο και το χιτώνιο. Αν έχουν ζημιές ή ρωγμές, αντικαταστήστε τα.
10. Ελέγξτε το συγκρότημα πλαισίου στήριξης A&B για παραμόρφωση ή ζημιές. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
11. Ελέγξτε το ελαστικό των αριστερών και δεξιών αποσβεστήρων για γήρανση, ρωγμές ή αποκόλληση. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος μονάδας νερού

1. Αδειάστε το λάδι.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης επάνω και κάτω από τη μονάδα νερού και αφαιρέστε τη μονάδα νερού.
3. Αφαιρέστε την υποδοχή πολλαπλής εξαγωγής και το κάρτερ λαδιού.
4. Αφαιρέστε το συγκρότημα χονδρού φίλτρου και το στήριγμα χονδρού φίλτρου από την έδρα πολλαπλής εξαγωγής.
5. Αφαιρέστε τον σωλήνα εξαγωγής, τη βίδα αποστράγγισης λαδιού, το ελαστικό χιτώνιο αποστράγγισης, τον ελαστικό αγωγό A&B και την πολλαπλή εξαγωγής από το κάρτερ λαδιού.
6. Αφαιρέστε το διάφραγμα εξαγωγής και τον αγωγό εξαγωγής από το κάρτερ λαδιού.
7. Αφαιρέστε τον αποσβεστήρα δύο οπών, το διάφραγμα εξαγωγής, τον στρογγυλό ελαστικό δακτύλιο σωλήνα νερού και τον σωλήνα νερού.
8. Ελέγξτε το περίβλημα μονάδας νερού και το κάρτερ λαδιού για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
9. Ελέγξτε το διάφραγμα εξαγωγής για ζημιές ή ρωγμές. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
10. Ελέγξτε τον αγωγό και την πολλαπλή εξαγωγής για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
11. Ελέγξτε τον δακτύλιο στεγανοποίησης αγωγού εξαγωγής και τον δακτύλιο στεγανοποίησης πολλαπλής εξαγωγής για γήρανση ή ρωγμές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Χειροκίνητη διάταξη κλίσης

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Αποσυναρμολόγηση χειροκίνητης διάταξης κλίσης

1. Ανασηκώστε πλήρως τον εξωλέμβιο κινητήρα και κατεβάστε το πλαίσιο στήριξης για να τον στηρίξετε.
2. Αφαιρέστε τον συρμάτινο ασφαλιστικό δακτύλιο άξονα και τον άξονα πείρου κλίσης.
3. Αφαιρέστε το μπουλόνι και τον άξονα τοποθέτησης υδραυλικής κλίσης.
4. Αφαίρεση συγκροτήματος χειροκίνητου κυλίνδρου

Υδραυλική διάταξη κλίσης

Αποσυναρμολόγηση υδραυλικής διάταξης κλίσης

1. Ανασηκώστε πλήρως τον εξωλέμβιο κινητήρα και κατεβάστε το πλαίσιο στήριξης για να τον στηρίξετε.
2. Αφαιρέστε τον συρμάτινο ασφαλιστικό δακτύλιο άξονα και τον άξονα πείρου κλίσης.
3. Αφαιρέστε το μπουλόνι και τον άξονα τοποθέτησης υδραυλικής κλίσης.
4. Αφαιρέστε το συγκρότημα υδραυλικής κλίσης.

Έλεγχος στάθμης λαδιού

1. Τοποθετήστε και στερεώστε την υδραυλική διάταξη κλίσης κατακόρυφα.
2. Συνδέστε το καλώδιο κινητήρα κλίσης της υδραυλικής διάταξης κλίσης στην μπαταρία.
3. Εκτείνετε πλήρως τη ράβδο ώθησης, αφαιρέστε τη βίδα λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη.

Σημείωση:

Η στάθμη υγρού πρέπει να βρίσκεται στην ακμή της οπής λαδιού,

1. Βίδα αποστράγγισης λαδιού
2. Αν χρειάζεται, προσθέστε λάδι μέχρι το χείλος της οπής λαδιού.
3. Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού.

Προβλεπόμενη ροπή: 6.5 Nm

Εξαέρωση κυκλώματος λαδιού υδραυλικής διάταξης κλίσης

Μετά την προσθήκη λαδιού, απομακρύνετε τον πλεονάζοντα αέρα από το λάδι.

1. . Συνδέστε το καλώδιο κινητήρα κλίσης της υδραυλικής διάταξης κλίσης στην μπαταρία.
2. Εκτείνετε πλήρως τη ράβδο ώθησης.
3. Αντιστρέψτε τις συνδέσεις θετικού και αρνητικού καλωδίου.
4. Συμπτύξτε πλήρως τη ράβδο ώθησης.
5. Επαναλάβετε τα βήματα 1 έως 4 για να κινήσετε τη ράβδο ώθησης πάνω και κάτω 4 έως 5 φορές.
6. Εκτείνετε πλήρως τη ράβδο ώθησης, αφαιρέστε τη βίδα λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη.
7. Αν χρειάζεται, επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα μέχρι να είναι σωστή η στάθμη λαδιού.
8. Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού.

• Καθορισμένη ροπή: 6.5 Nm

Αν η υδραυλική διάταξη ανύψωσης χρειάζεται εξαέρωση ενώ είναι τοποθετημένη στον εξωλέμβιο κινητήρα, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα.

1. Περιστρέψτε τη χειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου αριστερόστροφα μέχρι να μην μπορεί να περιστραφεί άλλο.
2. Ανυψώστε πλήρως τον εξωλέμβιο κινητήρα και κατόπιν αφήστε τον να κατέβει με το βάρος του. Επαναλάβετε 4~5 φορές.
3. Περιστρέψτε τη χειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου δεξιόστροφα μέχρι να μην μπορεί να περιστραφεί άλλο.
4. Περιμένετε 5 λεπτά για να σταθεροποιηθεί το λάδι.
5. Πιέστε και κρατήστε τον διακόπτη κλίσης μέχρι να ανασηκωθεί πλήρως ο εξωλέμβιος κινητήρας.
6. Περιμένετε 5 λεπτά για να σταθεροποιηθεί το λάδι.
7. Αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη.
8. Αν χρειάζεται, επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα μέχρι να είναι σωστή η στάθμη λαδιού.
9. Τοποθετήστε και σφίξτε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού.
10. Χειροκίνητη βαλβίδα ελέγχου

• Καθορισμένη ροπή: 6.5 Nm

Τμήμα κάτω περιβλήματος

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης (μοντέλο D/T)

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης (μοντέλο CD/CT)

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

1. Αφαιρέστε τον σωλήνα νερού.
2. Αφαιρέστε το περίβλημα αντλίας νερού.
3. Αφαιρέστε την πτερωτή και το εσωτερικό περίβλημα αντλίας.
4. Αφαιρέστε την ημικυκλική σφήνα και το εξωτερικό διάφραγμα.
5. Ελέγξτε το περίβλημα αντλίας νερού και το εξωτερικό διάφραγμα για ρωγμές, στρέβλωση ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
6. Ελέγξτε το εσωτερικό περίβλημα αντλίας νερού και την πτερωτή για ρωγμές, παραμόρφωση, καύση ή φθορά. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
7. Αδειάστε το λάδι γραναζιών.
8. Αφαιρέστε την κοπίλια. Τοποθετήστε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά. Τοποθετήστε ξύλο ανάμεσα στην πλάκα αποτροπής στροβιλισμού και την προπέλα,

για να εμποδίσετε την ελεύθερη περιστροφή της προπέλας.

9. Αφαιρέστε το εξαγωνικό παξιμάδι με εγκοπές, την προπέλα και το μπλοκ αποστάτη.
10. Αφαιρέστε την άνοδο και την είσοδο νερού.
11. Αφαιρέστε το κάλυμμα περιβλήματος της μονάδας κάτω περιβλήματος. Αφαιρέστε το γρανάζι οπισθοπορείας, τη ροδέλα ρύθμισης και την τσιμούχα λαδιού.
12. Αφαιρέστε το συγκρότημα άξονα προπέλας.
13. Αφαιρέστε το έμβολο αλλαγής ταχυτήτων.
14. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συμπλέκτη, τον πείρο συμπλέκτη και τον οδοντωτό συμπλέκτη. Αφαιρέστε το ελατήριο συμπλέκτη.
15. Αφαιρέστε το περίβλημα τσιμούχας λαδιού A. Αφαιρέστε την έδρα αντλίας νερού (μοντέλο CD/CT).
16. Αφαιρέστε το παξιμάδι πινιόν με κλειδί εσωτερικών πολύσφηνων και αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης.
17. Αφαιρέστε το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων και το γρανάζι εμπροσθοπορείας. Αφαιρέστε την πλάκα καλύμματος έκκεντρου και το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων. Αφαιρέστε το γρανάζι εμπροσθοπορείας (CD/CT).
18. Αφαιρέστε το βελονοειδές ρουλεμάν της μονάδας κάτω περιβλήματος.
19. Αφαιρέστε την τσιμούχα λαδιού του περιβλήματος τσιμούχας A και το ρουλεμάν του γραναζιού εμπροσθοπορείας. Αφαιρέστε την τσιμούχα λαδιού της έδρας αντλίας νερού και το ρουλεμάν του γραναζιού

εμπροσθοπορείας. (CD/CT)

Άξονας προπέλας και κόμπλερ συμπλέκτη

1. Ελέγξτε τον οδοντωτό συμπλέκτη. Αν είναι σπασμένος ή κατεστραμμένος, αντικαταστήστε τον.
2. Ελέγξτε τον άξονα προπέλας. Αν έχει φθαρεί ή λυγίσει, αντικαταστήστε τον.

Τοποθέτηση οδοντωτού συμπλέκτη

1. Τοποθετήστε το ελατήριο συμπλέκτη στην οπή στο πίσω μέρος του άξονα προπέλας.
2. Τοποθετήστε τον συμπλέκτη με όνυχες. Στρέψτε το "F" ή το "●" προς το γρανάζι εμπροσθοπορείας. Τοποθετήστε τον πείρο συμπλέκτη.
3. Τοποθετήστε τον δακτύλιο συμπλέκτη και το έμβολο αλλαγής ταχυτήτων.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση νέου γραναζιού οπισθοπορείας και ρουλεμάν, ρυθμίστε τη ροδέλα ρύθμισης όπως απαιτείται.

Άξονας μετάδοσης

Ελέγξτε τον άξονα μετάδοσης για κάμψη ή φθορά. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

Έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων

Ελέγξτε το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων για φθορά ή παραμόρφωση. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Γρανάζι

Ελέγξτε τα γρανάζια εμπροσθοπορείας, οπισθοπορείας και το πινιόν για φθορά ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Κάλυμμα περιβλήματος μονάδας κάτω περιβλήματος

1. Ελέγξτε το ρουλεμάν για σκουριά και θόρυβο κατά την περιστροφή. Αν υπάρχουν, αντικαταστήστε το.
2. Αφαιρέστε το ρουλεμάν και την τσιμούχα λαδιού με εξολκέα ρουλεμάν.

Σημείωση:

Μην αφαιρείτε το ρουλεμάν εκτός αν πρόκειται να αντικατασταθεί.

3. Αφαιρέστε το βελονοειδές ρουλεμάν με ειδικά εργαλεία.

Σημείωση:

Κατά την επανατοποθέτηση της τσιμούχας λαδιού και του βελονοειδούς ρουλεμάν, χρησιμοποιήστε καινούργια.

4. Καθαρίστε το κάλυμμα περιβλήματος με μαλακή βούρτσα και διαλύτη.
5. Ελέγξτε το κάλυμμα περιβλήματος. Αν υπάρχουν ρωγμές ή ζημιές, αντικαταστήστε το.

Τοποθέτηση τσιμούχας λαδιού και ρουλεμάν καλύμματος περιβλήματος

1. Τοποθετήστε την τσιμούχα λαδιού.
2. Τοποθετήστε νέο ρουλεμάν στο γρανάζι οπισθοπορείας.

Σημείωση:

Τοποθετήστε την τσιμούχα λαδιού και το ρουλεμάν με ειδικά εργαλεία. Προσέξτε την κατεύθυνση και το βάθος τοποθέτησης. Βεβαιωθείτε ότι η σήμανση κατασκευαστή του ρουλεμάν βλέπει προς το γρανάζι οπισθοπορείας. Βάθος τοποθέτησης:

Εργαλείο τοποθέτησης ρουλεμάν, εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας λαδιού, εργαλείο τοποθέτησης βελονοειδούς ρουλεμάν

3. Τοποθετήστε το γρανάζι οπισθοπορείας και τη ροδέλα ρύθμισης.

Έδρανο γραναζιού πρόσω

Ελέγξτε το ρουλεμάν για σκουριά και θόρυβο κατά την περιστροφή. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Σημείωση:

Μην αφαιρείτε το ρουλεμάν εκτός αν πρόκειται να αντικατασταθεί.

Κατά την τοποθέτηση νέου ρουλεμάν, ρυθμίστε τη ροδέλα ρύθμισης όπως απαιτείται.

Έλεγχος περιβλήματος μονάδας κάτω περιβλήματος

Ελέγξτε αν το περίβλημα κάτω μονάδας έχει ρωγμές ή ζημιές και αν η είσοδος νερού ψύξης είναι φραγμένη. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Έλεγχος σωλήνα νερού

Ελέγξτε τον σωλήνα νερού για ρωγμές, ζημιές ή απόφραξη. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

Συναρμολόγηση περιβλήματος κάτω μονάδας

1. Τοποθετήστε το βελονοειδές ρουλεμάν με ειδικά εργαλεία.

Κιτ εργαλείων τοποθέτησης βελονοειδούς ρουλεμάν

2. Τοποθετήστε νέο ρουλεμάν γραναζιού εμπροσθοπορείας. (Αν το αντικαθιστάτε.)

Κιτ τοποθέτησης περιβλήματος ρουλεμάν γραναζιού εμπροσθοπορείας

3. Τοποθετήστε την τσιμούχα λαδιού έδρας άξονα μετάδοσης.
4. Τοποθετήστε το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων, το παρέμβυσμα και το περίβλημα αντλίας λαδιού A και τοποθετήστε το γρανάζι εμπροσθοπορείας, τον άξονα μετάδοσης, τη ροδέλα ρύθμισης και το πινιόν.

Σετ εργαλείου τοποθέτησης τσιμούχας λαδιού έδρας άξονα μετάδοσης

Τοποθετήστε το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων, το παρέμβυσμα και την έδρα αντλίας νερού και τοποθετήστε το γρανάζι εμπροσθοπορείας, τον άξονα μετάδοσης, τη ροδέλα ρύθμισης και το πινιόν.

Προσοχή:

Κατά την τοποθέτηση νέου άξονα μετάδοσης, ρυθμίστε τη ροδέλα ρύθμισης όπως απαιτείται.

5. Σφίξτε το παξιμάδι πινιόν.
6. Τοποθετήστε το συγκρότημα άξονα προπέλας.

Προβλεπόμενη ροπή: 95 Nm

Σημείωση:

Αν η εγκοπή του παξιμαδιού δεν ευθυγραμμίζεται με την οπή κοπίλιας του άξονα προπέλας, σφίξτε περισσότερο το παξιμάδι μέχρι να ευθυγραμμιστεί.

Τοποθέτηση μονάδας κάτω περιβλήματος

1. Τοποθετήστε τον πείρο κεντραρίσματος.
2. Τοποθετήστε το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων στη θέση εμπροσθοπορείας. Τοποθετήστε τη μονάδα κάτω περιβλήματος στο περίβλημά της και σφίξτε τα μπουλόνια στην καθορισμένη τιμή. Καθορισμένη ροπή: 37 Nm
3. Κάντε αλλαγή ταχυτήτων και ελέγξτε ότι λειτουργεί σωστά.
4. Εισάγετε λάδι γραναζιών από την οπή βίδας αποστράγγισης χρησιμοποιώντας συσκευή πλήρωσης υπό πίεση.
5. Τοποθετήστε το κάλυμμα περιβλήματος της μονάδας κάτω περιβλήματος.

Εργαλείο τοποθέτησης συγκροτήματος καλύμματος μονάδας κάτω περιβλήματος

8. Ελέγξτε ότι το γρανάζι αλλαγής ταχυτήτων λειτουργεί σωστά.
9. Τοποθετήστε το συγκρότημα αντλίας νερού.
10. Τοποθετήστε το ανόδιο και την είσοδο νερού.
11. Τοποθετήστε την προπέλα και το εξαγωνικό παξιμάδι με εγκοπές και βάλτε ξύλο ανάμεσα στην πλάκα αποτροπής στροβιλισμού και την προπέλα για να αποτρέψετε την ελεύθερη περιστροφή της. Σφίξτε το παξιμάδι με την καθορισμένη ροπή, εισάγετε την κοπίλια και λυγίστε τα άκρα της. Καθορισμένη ροπή: 35 Nm

Επιλογή ροδελών ρύθμισης

Κατά την αντικατάσταση εσωτερικών εξαρτημάτων της μονάδας κάτω περιβλήματος ή τη συναρμολόγηση νέας μονάδας, ρυθμίστε τις ροδέλες ρύθμισης όπως απαιτείται.

Σημάδι τιμής απόκλισης

Στην επιφάνεια τοποθέτησης της ανόδου/του εξαρτήματος ρύθμισης πορείας της μονάδας κάτω περιβλήματος είναι χαραγμένες οι σημάνσεις απόκλισης F, R και P αντίστοιχα. Αντιπροσωπεύουν τη διαφορά πραγματικής και θεωρητικής διάστασης στο περίβλημα της μονάδας κάτω περιβλήματος.

Για παράδειγμα, αν μετά τη σήμανση P υπάρχει +3, η πραγματική διάσταση είναι κατά 0.03 mm μεγαλύτερη από τη θεωρητική. Αν δεν υπάρχει αριθμός μετά τη σήμανση απόκλισης, η τιμή θεωρείται 0.

Σημείωση:

Το πάχος της ροδέλας ρύθμισης μπορεί να είναι κατά 0 ~ 0.05 μικρότερο από το T2 και επιλέγεται η πλησιέστερη διάσταση. Για CD/CT, το πάχος μπορεί να είναι κατά 0 ~ 0.05 μεγαλύτερο από το T2 και επιλέγεται η πλησιέστερη διάσταση.

Ροδέλα ρύθμισης πινιόν

1. Ελέγξτε την τιμή P που είναι χαραγμένη στη μονάδα κάτω περιβλήματος.
2. Στερεώστε τον άξονα μετάδοσης στο ειδικό εργαλείο. Τοποθετήστε το πινιόν και σφίξτε το παξιμάδι του με την καθορισμένη ροπή.

Προβλεπόμενη ροπή: 95 Nm

3. Μετρήστε το διάκενο μεταξύ ειδικού εργαλείου και πινιόν με μετρητή,

Τύπος: T3=M3 - (P/100)

Τύπος για CD/CT: T3=M3

Υπολογίστε το πάχος T3 σύμφωνα με τον τύπο.

• (P/100)+0.1

4. Επιλέξιμες ροδέλες ρύθμισης.

Σημείωση:

Το πάχος της ροδέλας ρύθμισης μπορεί να είναι κατά 0 ~ 0.05 μεγαλύτερο από το T3 και επιλέγεται η πλησιέστερη διάσταση.

Ροδέλες ρύθμισης γραναζιού εμπροσθοπορείας

1. Ελέγξτε την τιμή F που είναι χαραγμένη στη μονάδα κάτω περιβλήματος.
2. Περιστρέψτε τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν γραναζιού εμπροσθοπορείας ώστε ο κύλινδρος να εισέλθει πλήρως στο περίβλημα ρουλεμάν.
3. Μετρήστε το ύψος ρουλεμάν και υπολογίστε το πάχος T1 σύμφωνα με τον τύπο.

Τύπος: T1=26.70 + (F/100) - M1

Τύπος για CD/CT: T1=24.2 + -

(F/100) M1

Σημείωση:

Μετρήστε το πάχος σε 3 σημεία και υπολογίστε τον μέσο όρο των αποτελεσμάτων.

• Επιλέξιμες ροδέλες ρύθμισης. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Σημείωση:

Το πάχος της ροδέλας ρύθμισης μπορεί να είναι κατά 0 ~ 0.05 μικρότερο από το T1 και επιλέγεται η πλησιέστερη διάσταση.

Ροδέλες ρύθμισης γραναζιού οπισθοπορείας

1. Ελέγξτε την τιμή R που είναι χαραγμένη στη μονάδα κάτω περιβλήματος.
2. Τύπος: T2=0.5 + (R/100) Τύπος για CD/CT: T2=0.5 - (R/100)
3. Επιλέξιμες ροδέλες ρύθμισης. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Συνήθεις βλάβες και λύσεις