Εγχειρίδιο σέρβις εξωλέμβιου κινητήρα Parsun F30/F40 EFI

Πίνακας περιεχομένων

• Επισκόπηση

  • Σήμανση αναγνώρισης
  • Επιλογή προπέλας
  • Προστασία κατά την εργασία
  • Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση
  • Εξαρτήματα μίας χρήσης
  • Έλεγχος πριν από την παράδοση
  • Ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός δοκιμών
  • Εξοπλισμός δοκιμών:
  • Περιγραφή συμβόλων

• Προδιαγραφές

  • Παράμετροι εξωλέμβιου κινητήρα
  • Πληροφορίες συντήρησης
  • Υποβρύχια μονάδα

• Ηλεκτρικό σύστημα

  • Σύστημα ανάφλεξης και ελέγχου ανάφλεξης
  • Σύστημα φόρτισης
  • Ροπή σύσφιξης
  • Προβλεπόμενη ροπή
  • Μέση ροπή
• Διαστάσεις
• Σύστημα καυσίμου

• Βασική συντήρηση

  • Κινητήρας
  • Διάκενο βαλβίδων
  • Μπουζί
  • Σύστημα χειρισμού
  • Καλώδιο ώθησης-έλξης γκαζιού
  • Λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων
  • Λάδι μετάδοσης υποβρύχιας μονάδας
  • Γενική συντήρηση
  • Σημείο λίπανσης
  • Αγωγός νερού ψύξης
  • Θερμοστάτης
  • Προπέλα

• Ηλεκτρικό σύστημα

  • Προφυλάξεις
  • Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης
  • Ανάφλεξη μπουζί
  • Πίπα μπουζί
  • Συντήρηση βολάν
  • Έλεγχος διακόπτη εκκίνησης κινητήρα
  • Έλεγχος διακόπτη διακοπής κινητήρα
  • Έλεγχος ρελέ εκκίνησης
  • Έλεγχος πηνίου μαγνητογεννήτριας
  • Έλεγχος ανορθωτή-ρυθμιστή
  • Χρήση διαγνωστικού ελεγκτή βλαβών
  • Πίνακας κωδικών βλάβης

• Σύστημα καυσίμου

  • Προφυλάξεις
  • Εκτόνωση πίεσης καυσίμου στη γραμμή καυσίμου
  • Αφαίρεση και έλεγχος συνδέσμου καυσίμου
  • Αφαίρεση και έλεγχος αντλίας καυσίμου
  • Έλεγχος φίλτρου
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου
  • Έλεγχος σωλήνα και φίλτρου καυσίμου
  • Έλεγχος κοινού αυλού καυσίμου

• Κινητήρας

  • Προφυλάξεις
  • Έλεγχος πίεσης συμπίεσης
  • Έλεγχος πίεσης λαδιού
  • Ειδικό εργαλείο
  • Αφαίρεση κινητήρα
  • Τροχαλία και ιμάντας χρονισμού

  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

    • Ελατήριο βαλβίδας
    • Κοκοράκι βαλβίδας και άξονας κοκορακιών
    • Εκκεντροφόρος
    • Έλεγχος αντλίας λαδιού
    • Επιφάνεια ένωσης κυλινδροκεφαλής και σώματος κινητήρα
    • Αντικατάσταση οδηγού βαλβίδας
    • Έλεγχος δακτυλίου έδρας βαλβίδας
    • Κατεργασία δακτυλίου έδρας βαλβίδας
    • Τοποθέτηση βαλβίδας
    • Συναρμολόγηση κυλινδροκεφαλής
    • Έμβολο
    • Διάμετρος κυλίνδρου:
    • Εξωτερική διάμετρος πείρου εμβόλου
    • Ελατήριο εμβόλου
    • Εσωτερική διάμετρος μικρού άκρου μπιέλας
    • Τζόγος μεγάλου άκρου μπιέλας
    • Έλεγχος μπουλονιών μπιέλας
    • Στροφαλοφόρος
    • Διάκενο λαδιού κομβίου στροφαλοφόρου
    • Διάκενο λαδιού κύριου στροφέα

• Επανατοποθέτηση

  • Συναρμολόγηση εμβόλου και μπιέλας
  • Τοποθέτηση ελατηρίων εμβόλου
  • Τοποθέτηση στροφαλοφόρου
  • Συναρμολόγηση κινητήρα

• Πάνω από το νερό

  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

• Κάτω κάλυμμα

  • Μοντέλο πίσω χειρισμού
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

• Μονάδα πάνω από το νερό και βραχίονας

  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος βραχίονα
  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος μονάδας πάνω από το νερό
  • Αποσυναρμολόγηση

• Χειροκίνητη διάταξη ανύψωσης

  • Αποσυναρμολόγηση
  • Έλεγχος στάθμης λαδιού.

• Υποβρύχιο τμήμα

  • Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

    • Άξονας προπέλας και κόμπλερ συμπλέκτη
    • Τοποθέτηση οδοντωτού συμπλέκτη
    • Άξονας μετάδοσης
    • Έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων
    • Έδρανο γραναζιού πρόσω
    • Έλεγχος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας
    • Έλεγχος σωλήνα νερού
    • Συναρμολόγηση περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας
  • Τοποθέτηση υποβρύχιας μονάδας
  • Επιλογή ροδέλας ρύθμισης
  • Ροδέλα ρύθμισης πινιόν
  • Ροδέλα ρύθμισης γραναζιού εμπροσθοπορείας
  • Ροδέλα ρύθμισης γραναζιού οπισθοπορείας
• Συνήθεις βλάβες και λύσεις

Επισκόπηση

Σήμανση αναγνώρισης

Ο αριθμός σειράς είναι τυπωμένος σε ετικέτα που στερεώνεται στην αριστερή πλευρά του βραχίονα σύσφιξης ή στο επάνω μέρος του περιστρεφόμενου βραχίονα. Καταγράψτε τον αριθμό σειράς στο κενό της ετικέτας, ώστε να διευκολύνεται η παραγγελία ανταλλακτικών από αντιπροσώπους ή για αναφορά σε περίπτωση κλοπής του κινητήρα.

1. Θέση του αριθμού σειράς

Ο αριθμός SN υποδεικνύει τα εξής:

Επιλογή προπέλας

Η απόδοση του εξωλέμβιου κινητήρα επηρεάζεται σημαντικά από την προπέλα. Η ακατάλληλη επιλογή επηρεάζει αρνητικά τον κινητήρα. Όταν το σκάφος λειτουργεί με πλήρες φορτίο, ο κινητήρας λειτουργεί σε χαμηλές στροφές για μεγάλο διάστημα. Σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να επιλέγεται προπέλα μικρότερου βήματος, ενώ προπέλα μεγαλύτερου βήματος πρέπει να επιλέγεται για τη διατήρηση της κανονικής λειτουργίας του κινητήρα.

Όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο μέγιστο φορτίο και το γκάζι είναι στο μισό ή περισσότερο της διαδρομής πλήρους γκαζιού, η επιλεγμένη προπέλα είναι κατάλληλη.

Προστασία κατά την εργασία

Για την αποφυγή κινδύνων ή ατυχημάτων κατά τη συντήρηση και τη βελτίωση της ποιότητας εργασίας, τηρείτε τους ακόλουθους κανόνες ασφαλείας.

1. Πρόληψη πυρκαγιάς

Η βενζίνη και τα διάφορα λιπαντικά λάδια και γράσα αναφλέγονται εύκολα. Κρατήστε τα μακριά από πηγές θερμότητας, σπινθήρες και γυμνές φλόγες κατά την εργασία.

2. Αερισμός

Οι ατμοί βενζίνης και τα καυσαέρια του κινητήρα είναι ιδιαίτερα τοξικά. Η εισπνοή μεγάλων ποσοτήτων μπορεί να προκαλέσει καταπληξία και ακόμη και θάνατο. Διατηρείτε καλό αερισμό κατά τη δοκιμή του κινητήρα σε εσωτερικό χώρο.

3. Ατομική προστασία

γάντια και υποδήματα ασφαλείας όταν χρειάζεται.

4. Χρήση λιπαντικών και στεγανοποιητικών

Κατά τη συντήρηση και επισκευή του εξωλέμβιου κινητήρα χρησιμοποιείτε μόνο προϊόντα που παρέχονται ή συνιστώνται από την Parsun.

Υπό κανονικές συνθήκες, το λιπαντικό που αναφέρεται σε αυτό το εγχειρίδιο δεν βλάπτει το δέρμα. Ωστόσο, λάβετε προστατευτικά μέτρα πριν από τη χρήση για να μειώσετε τους κινδύνους.

① Εφαρμόστε προστατευτική κρέμα και στα δύο χέρια πριν από την επισκευή του εξωλέμβιου κινητήρα.

② Αλλάξτε και καθαρίστε τα ρούχα το συντομότερο δυνατό μετά τη μόλυνσή τους με λιπαντικό.

③ Αποφύγετε την επαφή με το δέρμα.

④ Πλύνετε προσεκτικά τα χέρια και το δέρμα με σαπούνι και ζεστό νερό μετά την επαφή με λιπαντικό.

⑤ Σκουπίστε το χυμένο γράσο με καθαρό πανί χωρίς χνούδι.

5. Αναπτύξτε καλές συνήθειες εργασίας

① Σφίξτε παξιμάδια, μπουλόνια και βίδες με την προβλεπόμενη ροπή, από τα μεγαλύτερα προς τα μικρότερα και από το κέντρο προς τα έξω.

② Χρησιμοποιείτε τα συνιστώμενα ειδικά εργαλεία για να αποφεύγεται ζημιά στα εξαρτήματα. Χρησιμοποιείτε τα σωστά εργαλεία με τον κατάλληλο τρόπο.

Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

Κατά την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του εξωλέμβιου κινητήρα, τηρείτε τις ακόλουθες αρχές:

1. Χρησιμοποιείτε ειδικά εργαλεία κατά την αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση των εξαρτημάτων του εξωλέμβιου κινητήρα.
2. Αφαιρέστε τη σκόνη και τη βρωμιά πριν από την αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων.
3. Εφαρμόστε λάδι κινητήρα στις επιφάνειες επαφής των κινούμενων εξαρτημάτων πριν από τη συναρμολόγηση.
4. Κατά την τοποθέτηση του ρουλεμάν, προσανατολίστε το σήμα του κατασκευαστή στην προβλεπόμενη κατεύθυνση και λιπάνετέ το πλήρως.
5. Πριν από την τοποθέτηση, εφαρμόστε λεπτή στρώση αδιάβροχου λιπαντικού λαδιού στο προεξέχον μέρος και στην περιφέρεια της τσιμούχας λαδιού.
6. Μετά τη συναρμολόγηση, ελέγξτε αν τα κινούμενα εξαρτήματα λειτουργούν κανονικά.

Εξαρτήματα μίας χρήσης

Εξαρτήματα όπως φλάντζες, τσιμούχες λαδιού, δακτύλιοι O, κοπίλιες και ασφαλιστικοί δακτύλιοι είναι μίας χρήσης και πρέπει να αντικαθίστανται πριν από την επανατοποθέτηση του εξωλέμβιου κινητήρα.

Έλεγχος πριν από την παράδοση

Για να διασφαλιστεί η κανονική χρήση από τους πελάτες, πραγματοποιήστε τον ακόλουθο έλεγχο πριν από την παράδοση.

1. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου.

Ελέγξτε αν ο σωλήνας καυσίμου είναι σταθερά συνδεδεμένος και αν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο.

Σημείωση:

Επειδή ο κινητήρας είναι τετράχρονος, δεν επιτρέπεται η χρήση προαναμεμειγμένου καυσίμου.

2. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.

① Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα.

Τραβήξτε έξω τη ράβδο στάθμης λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη με τη ράβδο.

1. Ράβδος στάθμης λαδιού 2. Άνω ένδειξη 3. Κάτω ένδειξη

Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη βρίσκεται ανάμεσα στην άνω και την κάτω ένδειξη. Αδειάστε λάδι όταν η στάθμη είναι πάνω από την άνω ένδειξη και προσθέστε λάδι όταν είναι κάτω από την κάτω ένδειξη.

• ② Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού μετάδοσης

Ξεβιδώστε την τάπα στάθμης λαδιού και ελέγξτε αν υπερχειλίζει λάδι μετάδοσης από την τάπα στάθμης.

Αν ναι, τοποθετήστε την τάπα στάθμης και σφίξτε την με την προβλεπόμενη ροπή. Αν όχι, γεμίστε με λάδι μετάδοσης.

1. Τάπα στάθμης λαδιού

3. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης. Ελέγξτε αν η διεύθυνση είναι ομαλή.
5. Ελέγξτε τη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού.

Ελέγξτε αν η αλλαγή ταχυτήτων είναι ομαλή και αν η χειρολαβή γκαζιού λειτουργεί ομαλά από την πλήρως κλειστή έως την πλήρως ανοικτή θέση.

• Ελέγξτε το συγκρότημα διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης. Ελέγξτε αν ο κινητήρας σταματά όταν ο διακόπτης πατηθεί

και κρατηθεί πατημένος ή όταν τραβηχτεί το κορδόνι ασφαλείας διακοπής του κινητήρα.

6. Ελέγξτε την οπή παρατήρησης νερού ψύξης. Ελέγξτε το νερό ψύξης ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Ελέγξτε αν το νερό ψύξης εξέρχεται από την

οπή παρατήρησης νερού ψύξης.

7. Λειτουργία στρωσίματος.
8. ① 1η ώρα: Ο κινητήρας λειτουργεί στις 2000 rpm ή περίπου με μισό γκάζι.
9. ② 2η ώρα: Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 3000 rpm ή περίπου με 3/4 γκάζι.
10. ③ Οι επόμενες 8 ώρες: Αποφύγετε τη συνεχή λειτουργία με πλήρες γκάζι για 5 λεπτά.
11. Έλεγχος μετά τη λειτουργία στρωσίματος
12. ① Ελέγξτε το λάδι μετάδοσης για νερό.
13. ② Ελέγξτε τον σωλήνα καυσίμου για διαρροές.
14. Οπή παρατήρησης νερού ψύξης

• ③ Μετά το στρώσιμο, λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί και χρησιμοποιήστε το εργαλείο πλύσης για να ξεπλύνετε τον αγωγό νερού ψύξης με γλυκό νερό.

9. Μετά το στρώσιμο, ελέγξτε τις στροφές ρελαντί του κινητήρα.

• ① Προθερμάνετε τον κινητήρα για 5 λεπτά.
• ② Μετρήστε τις στροφές ρελαντί με στροφόμετρο.

Αν δεν επιτυγχάνεται η προβλεπόμενη τιμή, ρυθμίστε τις. Τιμή στροφών ρελαντί: 900~1000rpm.

• ③ Μετά τη ρύθμιση ρελαντί, αυξήστε τις στροφές αρκετές φορές για να ελέγξετε τη σταθερότητα του κινητήρα. Σημείωση:

Η ρύθμιση ρελαντί πρέπει να γίνεται από εξειδικευμένο προσωπικό συντήρησης με επαγγελματικό εξοπλισμό. Η αυθαίρετη ρύθμιση μπορεί να προκαλέσει δυσκολία εκκίνησης, μειωμένη ισχύ, κραδασμούς και άλλες βλάβες του κινητήρα.

Ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός δοκιμών

Κατά την επισκευή και συντήρηση του εξωλέμβιου κινητήρα χρησιμοποιούνται διάφορα ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός δοκιμών. Η έμπειρη και σωστή χρήση τους βελτιώνει την αποδοτικότητα της εργασίας και αποτρέπει αποτελεσματικά τραυματισμούς και ζημιές στον εξωλέμβιο κινητήρα.

Ειδικά εργαλεία:

Μετρητής διακένου Οδηγός εισαγωγής εμβόλου Συγκρατητήρας και εξολκέας βολάν

Κλειδί φίλτρου λαδιού Εξολκέας ρουλεμάν Σετ συμπιεστή ελατηρίων βαλβίδων

Εργαλείο τοποθέτησης ρουλεμάν καλύμματος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

Εργαλείο τοποθέτησης συγκροτήματος καλύμματος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

Εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας λαδιού καλύμματος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

Εργαλείο τοποθέτησης βελονοειδούς ρουλεμάν καλύμματος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

Εργαλείο τοποθέτησης βελονοειδούς ρουλεμάν υποβρύχιας μονάδας

Εργαλείο τοποθέτησης χιτωνίου ρουλεμάν άξονα μετάδοσης

Εργαλείο τοποθέτησης ρουλεμάν άξονα μετάδοσης

Σετ τοποθέτησης τσιμούχας λαδιού άξονα μετάδοσης

Χιτώνιο πολύσφηνου άξονα μετάδοσης Κλειδί παξιμαδιού πινιόν

Εξοπλισμός δοκιμών:

Ψηφιακό στροφόμετρο Ψηφιακό πολύμετρο Προσαρμογέας τάσης κορυφής

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης και περιγραφή συμβόλων Περιγραφή σχηματικού διαγράμματος αποσυναρμολόγησης

Σετ τοποθέτησης περιβλήματος ρουλεμάν γραναζιού εμπροσθοπορείας

• ① Αναπτυγμένη όψη εξαρτημάτων.
• ② Προδιαγραφή σπειρώματος και προβλεπόμενη ροπή.
• ③ Σημεία εφαρμογής λαδιού, στεγανοποιητικού ή ασφαλιστικού υλικού

Κατάλογος εξαρτημάτων.

Περιγραφή συμβόλων

Προδιαγραφές

Παράμετροι εξωλέμβιου κινητήρα

Πληροφορίες συντήρησης

Κινητήρας

Συνθήκες μέτρησης: Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι 20 C.

Υποβρύχια μονάδα

Ηλεκτρικό σύστημα

Σύστημα ανάφλεξης και ελέγχου ανάφλεξης

Συνθήκες μέτρησης:

Εκτός αν ορίζεται διαφορετικά, η θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τη μέτρηση είναι 20℃.

Σύστημα φόρτισης

Ροπή σύσφιξης

Προβλεπόμενη ροπή

Μέση ροπή

Διαστάσεις

Συνολικές διαστάσεις

BWL-D:

BWS-D:

FWL-T:

FWS-T:

Πίνακας διαστημάτων συντήρησης

Σημείωση:

Ξεπλύνετε τον εξωλέμβιο κινητήρα με γλυκό νερό αμέσως μετά τη λειτουργία σε αλμυρό νερό, λύματα ή λασπόνερο.

Αν χρησιμοποιείται συχνά μολυβδούχος βενζίνη, ελέγχετε τη βαλβίδα και τα σχετικά εξαρτήματα κάθε 100 ώρες.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

Ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 1000 ώρες (5 έτη), ώστε να αποφεύγονται ζημιές στον κινητήρα ή τραυματισμοί από αιφνίδια θραύση λόγω γήρανσης του ιμάντα.

Σύστημα καυσίμου

1. Ελέγξτε το ρεζερβουάρ, την αντλία και τον σωλήνα καυσίμου.

Ελέγξτε το ρεζερβουάρ, την αντλία και τον σωλήνα καυσίμου για διαρροές ή ζημιές και αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Ελέγξτε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου στο ρεζερβουάρ για βρωμιά και καθαρίστε ή αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Βασική συντήρηση

2. Ελέγξτε τον σύνδεσμο καυσίμου.

Ελέγξτε τον σύνδεσμο καυσίμου για ρωγμές, διαρροές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

3. Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου.

Ελέγξτε αν το φίλτρο καυσίμου είναι ραγισμένο ή κατεστραμμένο και αν υπάρχει βρωμιά μέσα του.

Αν ναι, αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου.

Σημείωση:

Σκουπίστε το χυμένο καύσιμο.

Κινητήρας

Στάθμη λαδιού κινητήρα

1. Αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης και ελέγξτε αν η στάθμη λαδιού βρίσκεται ανάμεσα στις άνω και κάτω ενδείξεις της.
2. Αν η στάθμη είναι πάνω από την άνω ένδειξη, αδειάστε λάδι κινητήρα. Αν είναι κάτω από την κάτω ένδειξη, προσθέστε λάδι κινητήρα.

1. Ράβδος στάθμης λαδιού 2. Άνω ένδειξη 3. Κάτω ένδειξη

Σημείωση:

Λειτουργήστε και μετά σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον για μερικά λεπτά. Ελέγξτε ξανά τη στάθμη με τη ράβδο στάθμης λαδιού.

Αν η στάθμη δεν βρίσκεται στο προβλεπόμενο εύρος, προσθέστε ή αδειάστε λάδι μέχρι την προβλεπόμενη τιμή.

Αλλαγή λαδιού κινητήρα

1. Αφαιρέστε την τάπα λαδιού, το μπουλόνι αποστράγγισης και τη φλάντζα του. Αδειάστε το λάδι.
2. Τοποθετήστε νέα φλάντζα μπουλονιού και το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού.
3. Προσθέστε λάδι κινητήρα από την οπή λαδιού.

Ποσότητα λαδιού κινητήρα: 1.7 L (χωρίς αλλαγή φίλτρου λαδιού)

1.9 L (με αλλαγή φίλτρου λαδιού)

Τύπος λαδιού: API: SE, SF, SG, SH, SJ ή SAE: 10W30, 10W40

4. Τοποθετήστε την τάπα λαδιού.
5. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.

Διάκενο βαλβίδων

1. Αποσυνδέστε το κορδόνι ασφαλείας διακοπής του κινητήρα από το συγκρότημα διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης και αφαιρέστε την πίπα του μπουζί από το μπουζί.
2. Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου και το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής.
3. Ελέγξτε τον ιμάντα χρονισμού για χαλάρωση, γήρανση ή ζημιές. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.
4. Περιστρέψτε το βολάν δεξιόστροφα. Ευθυγραμμίστε το σημάδι '1" στην κινούμενη τροχαλία με το σημάδι "▼" στην κυλινδροκεφαλή.

Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής του κυλίνδρου 1. Διορθώστε το αν χρειάζεται.

5. Περιστρέψτε το βολάν κατά 120° δεξιόστροφα. Ευθυγραμμίστε το σημάδι " △ " στην κινούμενη τροχαλία με το σημάδι "▼" στην κυλινδροκεφαλή.

Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής του κυλίνδρου 2. Διορθώστε το αν χρειάζεται.

6. Περιστρέψτε το βολάν κατά 120° δεξιόστροφα. Ευθυγραμμίστε το σημάδι " △ " στην κινούμενη τροχαλία με το σημάδι "▼" στην κυλινδροκεφαλή.

Ελέγξτε το διάκενο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής του κυλίνδρου 3. Διορθώστε το αν χρειάζεται.

Σημείωση:

Απαγορεύεται αυστηρά η αριστερόστροφη περιστροφή του βολάν, ώστε να αποφεύγονται ζημιές στο σύστημα βαλβίδων.

Σημείωση:

Δύο θέσεις σημειώνονται με " △ ", συμμετρικά στις δύο πλευρές του σημαδιού "1", και σχηματίζουν γωνία 120° με το σημάδι "1".

Ρυθμίστε το διάκενο βαλβίδων όταν ο κινητήρας είναι κρύος.

7. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης μέχρι να επιτευχθεί το προβλεπόμενο διάκενο βαλβίδων.

Σημείωση:

Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης δεξιόστροφα για να μειώσετε το διάκενο βαλβίδων.

Περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης αριστερόστροφα για να αυξήσετε το διάκενο βαλβίδων.

8. Επανατοποθετήστε τα αφαιρεμένα εξαρτήματα.

Μπουζί

1. Αφαιρέστε την πίπα και κατόπιν το μπουζί.
2. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις άνθρακα από τα ηλεκτρόδια του μπουζί.
3. Ελέγξτε αν τα ηλεκτρόδια είναι διαβρωμένα, αν υπάρχουν επικαθίσεις και αν οι φλάντζες είναι κατεστραμμένες. Αν χρειάζεται, αλλάξτε το μπουζί.
4. Ελέγξτε αν το διάκενο ηλεκτροδίων συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή. Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε το μπουζί.

5. Τοποθετήστε το μπουζί και σφίξτε το με το μπουζόκλειδο σύμφωνα με την προβλεπόμενη ροπή.

Προβλεπόμενη ροπή: 18 Nm

Σύστημα χειρισμού

Καλώδιο ώθησης-έλξης γκαζιού

1. Θέστε τη χειρολαβή γκαζιού στην κλειστή θέση. Για το μοντέλο με μπροστινό χειρισμό, θέστε τον μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά.
2. Ελέγξτε αν η κινητήρια τροχαλία του ενεργοποιητή γκαζιού ακουμπά στην πλάκα ελέγχου του στηρίγματος καλωδίου χειρισμού.

Αν όχι, ρυθμίστε το καλώδιο γκαζιού.

1. Πλάκα ελέγχου.
2. Χαλαρώστε το παξιμάδι ρύθμισης του καλωδίου γκαζιού και ρυθμίστε τη θέση του καλωδίου. Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το παξιμάδι ρύθμισης.

Ο έλεγχος γκαζιού επιτυγχάνεται συνδέοντας το μοντέλο μπροστινού χειρισμού με τον σταθερό πείρο του ενεργοποιητή γκαζιού μέσω του καλωδίου ώθησης-έλξης 2

1. Σταθερός πείρος 2. Σύνδεσμος καλωδίου ώθησης-έλξης 3. Ασφαλιστικό παξιμάδι Βήμα 4. Κλιπ ασφάλισης

Η μέθοδος ρύθμισης είναι η εξής:

1. Αφαιρέστε το κλιπ ασφάλισης και τον σύνδεσμο καλωδίου ώθησης-έλξης και χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι του συνδέσμου.
2. Ρυθμίστε το βάθος βιδώματος του συνδέσμου ώστε η οπή του να ευθυγραμμίζεται με τον σταθερό πείρο της κινητήριας τροχαλίας του ενεργοποιητή γκαζιού.

Σημείωση:

Ο σύνδεσμος καλωδίου ώθησης-έλξης πρέπει να βιδωθεί περισσότερο από 8 mm.

3. Περάστε τον ρυθμισμένο σύνδεσμο στον σταθερό πείρο, τοποθετήστε το κλιπ ασφάλισης και σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι.

Λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων

Κατά την αλλαγή από νεκρά σε εμπροσθοπορεία ή οπισθοπορεία, ελέγξτε την ομαλότητα της αλλαγής. Ρυθμίστε το κυλινδρικό παξιμάδι αν χρειάζεται.

Λάδι μετάδοσης υποβρύχιας μονάδας

Ελέγξτε την ποσότητα λαδιού μετάδοσης:

Αφαιρέστε τη βίδα τάπας στάθμης λαδιού. Αν υπερχειλίζει λάδι μετάδοσης, η ποσότητα είναι σωστή. Αν δεν υπερχειλίζει, προσθέστε λάδι μετάδοσης.

1. Βίδα τάπας στάθμης λαδιού

Αντικατάσταση λαδιού μετάδοσης

1. Τοποθετήστε τον εξωλέμβιο κινητήρα κατακόρυφα.
2. Τοποθετήστε δοχείο επαρκούς χωρητικότητας κάτω από τον εξωλέμβιο κινητήρα.
3. Αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης και στη συνέχεια τη βίδα τάπας στάθμης λαδιού. Αδειάστε το λάδι μετάδοσης.
4. Χρησιμοποιήστε συσκευή πλήρωσης υπό πίεση για να εγχύσετε λάδι μετάδοσης στην οπή της βίδας αποστράγγισης.
5. Όταν το λάδι μετάδοσης υπερχειλίζει από την οπή τάπας στάθμης, τοποθετήστε τη βίδα τάπας στάθμης.
6. Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης και σκουπίστε το χυμένο λάδι μετάδοσης.
7. Βίδα τάπας στάθμης λαδιού 2. Βίδα αποστράγγισης λαδιού

Σημείωση:

Ελέγξτε το αποστραγγισμένο λάδι μετάδοσης. Αν είναι γαλακτωματοποιημένο, ελέγξτε τη στεγανοποίηση και αντικαταστήστε την τσιμούχα λαδιού αν χρειάζεται. Αν περιέχει μεταλλικά υπολείμματα, ελέγξτε τα γρανάζια και τα ρουλεμάν.

Σημείωση:

Η φλάντζα της τάπας αποστράγγισης πρέπει να αντικαθίσταται με νέα κάθε φορά.

Έλεγχος αεροστεγανότητας υποβρύχιας μονάδας

Συνδέστε τη συσκευή ανίχνευσης διαρροών στην οπή τάπας στάθμης λαδιού για να ελέγξετε την αεροστεγανότητα της υποβρύχιας μονάδας. Αν η πίεση μειώνεται (πίεση 1kg/cm 3 ), ελέγξτε την τσιμούχα λαδιού και τα άλλα εξαρτήματα.

Γενική συντήρηση

Ανόδιο

Ελέγξτε το ανόδιο της υποβρύχιας μονάδας. Αφαιρέστε λεκέδες λαδιού και άλατα. Αν η ζημιά ή διάβρωση υπερβαίνει το 1/2, αντικαταστήστε το ανόδιο.

Σημείωση:

Μην λαδώνετε ή βάφετε το ανόδιο, ώστε να αποφεύγεται η αστοχία του.

0～25mm

(0-1in)

Σημείο λίπανσης

1. Γεμίστε ή εφαρμόστε αδιάβροχο γράσο με γρασαδόρο στη θέση που φαίνεται.
2. Εφαρμόστε αντιδιαβρωτικό γράσο στον άξονα προπέλας.

Αγωγός νερού ψύξης

1. Ελέγξτε αν η είσοδος του αγωγού νερού ψύξης είναι φραγμένη. Καθαρίστε την αν χρειάζεται.

0～25mm

(0-1in)

1. Είσοδος αγωγού νερού ψύξης
2. Τοποθετήστε τον εξωλέμβιο κινητήρα στο νερό, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη είναι πάνω από την αντιστροβιλική πλάκα και εκκινήστε τον κινητήρα.
3. Ελέγξτε αν εξέρχεται νερό από την οπή παρατήρησης νερού ψύξης. Αν δεν υπάρχει ροή ή διακόπτεται, ελέγξτε τον αγωγό νερού ψύξης στον εξωλέμβιο κινητήρα.
4. Οπή παρατήρησης νερού ψύξης

Θερμοστάτης

1. Αφαιρέστε το κάλυμμα θερμοστάτη και στη συνέχεια τον θερμοστάτη.
2. Κρεμάστε τον θερμοστάτη σε δοχείο με νερό.
3. Θερμάνετε το δοχείο.
4. Ελέγξτε το άνοιγμα της βαλβίδας θερμοστάτη στην προβλεπόμενη θερμοκρασία νερού. Αν δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές, αντικαταστήστε τον.
5. Τοποθετήστε τον θερμοστάτη και το κάλυμμά του και σφίξτε τα μπουλόνια στην προβλεπόμενη τιμή.

Προπέλα

Ελέγξτε τα πτερύγια προπέλας και τα εσωτερικά πολύσφηνα για θραύση, ζημιές ή φθορά. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Ηλεκτρικό σύστημα

Προφυλάξεις

Κατά τον έλεγχο και επισκευή του συστήματος ανάφλεξης, προσέχετε να μην πλησιάζετε χέρια, ρούχα, μαλλιά ή αξεσουάρ στο περιστρεφόμενο βολάν.

Ελέγξτε τον πολλαπλασιαστή στον μονωμένο πάγκο εργασίας για την αποφυγή διαρροής ρεύματος και ηλεκτροπληξίας.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, μην αγγίζετε τον πολλαπλασιαστή ή το μπουζί, ώστε να αποφεύγεται ηλεκτροπληξία. Κρατήστε τα καλώδια μακριά από το περιστρεφόμενο βολάν για να μην κοπούν ή φθαρεί η μόνωσή τους.

Κατά την αντικατάσταση συνδετικών στοιχείων (παξιμαδιών, μπουλονιών), χρησιμοποιήστε εξαρτήματα του κατασκευαστή ή ίδιου υλικού και αντοχής και σφίξτε τα με την προβλεπόμενη ροπή.

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Ανάφλεξη μπουζί

1. Αφαιρέστε την πίπα του μπουζί από το μπουζί.
2. Συνδέστε τον ανιχνευτή ανάφλεξης στην πίπα του μπουζί.
3. Εκκινήστε τον κινητήρα και παρατηρήστε τον σπινθήρα από το παράθυρο εκκένωσης του ανιχνευτή. Προειδοποίηση:
4. Πίπα μπουζί 2. Μπουζί

Μην αγγίζετε κανένα σημείο σύνδεσης του καλωδίου του ανιχνευτή.

Κρατήστε απόσταση από εύφλεκτα αέρια ή υγρά για να αποφύγετε ατυχήματα από σπινθήρες.

Πίπα μπουζί

1. Ξεβιδώστε την πίπα του μπουζί. Ελέγξτε την για ζημιές. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
2. Τοποθετήστε την πίπα του μπουζί.

Συντήρηση βολάν

1. Αφαιρέστε το παξιμάδι βολάν με τον συγκρατητήρα βολάν. Αφαιρέστε το βολάν με τον εξολκέα βολάν.
2. Ελέγξτε αν το βολάν είναι κατεστραμμένο και αν ο μόνιμος μαγνήτης είναι στερεός. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Έλεγχος διακόπτη εκκίνησης κινητήρα

Ελέγξτε την ηλεκτρική αγωγιμότητα του διακόπτη εκκίνησης κινητήρα. Αν δεν άγει, αντικαταστήστε τον.

Σημείωση:

Δείτε το διάγραμμα καλωδίωσης για την κατάσταση του διακόπτη εκκίνησης,

Έλεγχος διακόπτη διακοπής κινητήρα

Ελέγξτε την ηλεκτρική αγωγιμότητα του διακόπτη διακοπής κινητήρα. Αν δεν άγει, αντικαταστήστε τον.

Αφαίρεση πλάκας ασφάλισης: Αγώγιμο

Τοποθέτηση πλάκας ασφάλισης: Μη αγώγιμο

Πάτημα κουμπιού: Αγώγιμο

Έλεγχος ρελέ εκκίνησης

1. Συνδέστε το καφέ καλώδιο στον θετικό πόλο της μπαταρίας.
2. Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο της μπαταρίας.
3. Ελέγξτε την αγωγιμότητα μεταξύ των ακροδεκτών του ρελέ. Αν δεν άγει, αντικαταστήστε το ρελέ.
4. Αποσυνδέστε το καλώδιο από την μπαταρία και ελέγξτε την αγωγιμότητα μεταξύ των ακροδεκτών του ρελέ. Αν άγει, αντικαταστήστε το ρελέ.

Έλεγχος πηνίου μαγνητογεννήτριας

Μετρήστε την τάση κορυφής του πηνίου μαγνητογεννήτριας (μεταξύ των πράσινων καλωδίων).

Χρησιμοποιήστε ψηφιακό πολύμετρο και προσαρμογέα τάσης κορυφής για να μετρήσετε την τάση κορυφής εξόδου του πηνίου. Αν είναι μικρότερη από την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το πηνίο μαγνητογεννήτριας.

Έλεγχος ανορθωτή-ρυθμιστή

Μετρήστε την τάση κορυφής (DC) του ανορθωτή-ρυθμιστή.

Ανοίξτε την έξοδο του ανορθωτή (κόκκινο και μαύρο καλώδιο) και με ψηφιακό πολύμετρο μετρήστε την τάση μεταξύ του κόκκινου και μαύρου καλωδίου στην έξοδο του ανορθωτή-ρυθμιστή.

Αν είναι μικρότερη από την προβλεπόμενη τιμή, ελέγξτε την τάση κορυφής εξόδου του πηνίου μαγνητογεννήτριας. Αν αυτή είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε τον ανορθωτή-ρυθμιστή.

Χρήση διαγνωστικού ελεγκτή βλαβών

Αν κατά τη λειτουργία του κινητήρα η ένδειξη βλάβης στο κάτω κάλυμμα παραμένει αναμμένη ή ο βομβητής ηχεί συνεχώς, υπάρχει βλάβη στον κινητήρα. Συνδέστε τότε τον διαγνωστικό ελεγκτή στην αντίστοιχη θύρα ελέγχου του κινητήρα και εμφανίστε τις παραμέτρους λειτουργίας και τους κωδικούς βλάβης στο κινητό τηλέφωνο μέσω της εφαρμογής APP. Έπειτα συμβουλευτείτε τον πίνακα κωδικών βλάβης για να εντοπίσετε τη βλάβη και να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά ηλεκτρικά εξαρτήματα.

Πίνακας κωδικών βλάβης

Σύστημα καυσίμου

Προφυλάξεις

Το καύσιμο είναι ιδιαίτερα εύφλεκτο και πτητικό υγρό και η διαρροή του μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά και έκρηξη.

Μην επιχειρήσετε εκκίνηση του κινητήρα πριν συνδεθούν ή τοποθετηθούν τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Μετά την ολοκλήρωση όλων των βημάτων συντήρησης, εφαρμόστε πίεση στο σύστημα καυσίμου για μικρό διάστημα για να ελέγξετε για διαρροές.

Εκτόνωση πίεσης καυσίμου στη γραμμή καυσίμου

Πριν από τη συντήρηση και τον έλεγχο του συστήματος καυσίμου, εκτονώστε την πίεση στη γραμμή καυσίμου, ώστε να αποφύγετε ατυχήματα από ψεκασμό καυσίμου υψηλής πίεσης κατά τη συντήρηση.

1. Συνδέστε το μανόμετρο με τον σωλήνα εκτόνωσης στη βαλβίδα ελέγχου αντλίας λαδιού της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
2. Βαλβίδα ελέγχου αντλίας λαδιού
3. Τοποθετήστε τον σωλήνα εκτόνωσης σε κατάλληλο δοχείο.

Σημείωση:

Μην εκτονώνετε την πίεση απευθείας. Κατά την εκτόνωση αποβάλλεται καύσιμο. Ο ψεκασμός καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα και να παραβιάσει τους τοπικούς κανονισμούς εκπομπών.

3. Πατήστε το κουμπί εκτόνωσης μέχρι η πίεση στην ηλεκτρική αντλία καυσίμου να εξισωθεί με την εξωτερική πίεση.

Αφαίρεση και έλεγχος συνδέσμου καυσίμου

1. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του συνδέσμου καυσίμου.
2. Αφαιρέστε τον σύνδεσμο καυσίμου.
3. Ελέγξτε τον σύνδεσμο καυσίμου για ρωγμές ή ζημιές.
4. Συνδέστε ένα μανόμετρο κενού στην έξοδο του συνδέσμου καυσίμου.
5. Ελέγξτε αν η υποπίεση διατηρείται για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα στην προβλεπόμενη πίεση. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται. Προβλεπόμενη πίεση: 50kPa

Αφαίρεση και έλεγχος αντλίας καυσίμου

1. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της αντλίας καυσίμου.
2. Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου.
3. Συνδέστε ένα μανόμετρο κενού στην είσοδο της αντλίας καυσίμου.
4. Κλείστε την έξοδο της αντλίας λαδιού με τα δάχτυλα και εφαρμόστε την προβλεπόμενη θετική πίεση. Ελέγξτε για διαρροή αέρα. Προβλεπόμενη πίεση: 50kPa
5. Εφαρμόστε την προβλεπόμενη υποπίεση. Ελέγξτε για διαρροή αέρα. Προβλεπόμενη πίεση: 30kPa
6. Συνδέστε ένα μανόμετρο κενού στην έξοδο της αντλίας καυσίμου.
7. Κλείστε την είσοδο της αντλίας λαδιού με τα δάχτυλα και εφαρμόστε την προβλεπόμενη υποπίεση. Ελέγξτε για διαρροή αέρα.
8. Αν χρειάζεται, αποσυναρμολογήστε την αντλία λαδιού και ελέγξτε την.
9. Αφαιρέστε τα 4 μπουλόνια και διαχωρίστε το κάλυμμα αντλίας καυσίμου από τη βάση της.
10. Αφαιρέστε τη βίδα πλάκας βαλβίδων από το σώμα της αντλίας καυσίμου και αφαιρέστε την πλάκα βαλβίδων.
11. Πιέστε το έμβολο και τη μεμβράνη προς τα κάτω και περιστρέψτε τη βάση αντλίας καυσίμου ώστε η εγκοπή να ευθυγραμμιστεί με την αυλάκωση του εμβόλου. Αφαιρέστε τον κυλινδρικό πείρο.
12. Ελέγξτε αν υπάρχουν ρωγμές στη μεμβράνη, αν το πριτσίνι είναι χαλαρό και αν η πλάκα βαλβίδων είναι κατεστραμμένη. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
13. Συναρμολογήστε την αντλία λαδιού με αντίστροφη σειρά των βημάτων 8-10.

Προβλεπόμενη πίεση: 50kPa

Έλεγχος φίλτρου

Ελέγξτε αν το πλέγμα φίλτρου είναι φραγμένο ή περιέχει ξένα σώματα και αν το δοχείο φίλτρου είναι κατεστραμμένο ή παρουσιάζει διαρροή.

Αν χρειάζεται, καθαρίστε το με βενζίνη ή αντικαταστήστε το.

Σημείωση:

Πριν από την επανασυναρμολόγηση του δοχείου φίλτρου, εφαρμόστε λιπαντικό λάδι στον δακτύλιο O.

１. Καπάκι φίλτρου λαδιού

２. Πλέγμα φίλτρου

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου

Αποσυναρμολόγηση ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου

1. Χαλαρώστε τη βίδα αποστράγγισης του δοχείου λαδιού και αδειάστε το καύσιμο του δοχείου σε κατάλληλο δοχείο.
2. Αφαιρέστε τον σωλήνα καυσίμου και τη γραμμή νερού ψύξης και αποσυνδέστε την καλωδίωση.
3. Αφαιρέστε τις βίδες στερέωσης της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου και αφαιρέστε την από τον κινητήρα.
4. Αποσυνδέστε τον σωλήνα μεταξύ του ψυγείου καυσίμου και της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου και αφαιρέστε το ψυγείο καυσίμου.
5. Αφαιρέστε τις 5 σταυρόβιδες με κυρτή κεφαλή (M4× 16) και το συγκρότημα σώματος ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
6. Τραβήξτε έξω το συγκρότημα αντλίας λαδιού και αποσυνδέστε το συγκρότημα συνδέσμου αντλίας λαδιού.
7. Ελέγξτε και καθαρίστε το πλέγμα φίλτρου λαδιού στο συγκρότημα αντλίας λαδιού.
8. Ελέγξτε το ελαστικό χιτώνιο στην έξοδο της αντλίας λαδιού και αντικαταστήστε το αν είναι γερασμένο, κατεστραμμένο ή ραγισμένο.
9. Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης του πείρου πλωτήρα και αφαιρέστε τον πλωτήρα.
10. Αφαιρέστε το διάφραγμα (αν χρειάζεται).
11. Ελέγξτε και καθαρίστε το συγκρότημα δοχείου λαδιού της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
12. Χαλαρώστε τη βίδα στερέωσης της πλάκας πίεσης της βαλβίδας και αφαιρέστε τη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης.
13. Ελέγξτε τον δακτύλιο O της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

14. Μετά τον έλεγχο, καθαρίστε τα εξαρτήματα και τοποθετήστε την ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αντίστροφη σειρά αποσυναρμολόγησης.

Σημείωση: Χρησιμοποιήστε νέο δακτύλιο στεγανοποίησης του δοχείου λαδιού. Οι βίδες πρέπει να σφιχτούν με την προβλεπόμενη ροπή!

Έλεγχος σωλήνα και φίλτρου καυσίμου

1. Ελέγξτε αν ο σωλήνας καυσίμου είναι κατεστραμμένος. Αν ναι, αντικαταστήστε τον.
2. Ελέγξτε αν το φίλτρο καυσίμου υψηλής πίεσης είναι ραγισμένο και αν το καύσιμο ρέει ομαλά. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Έλεγχος κοινού αυλού καυσίμου

Ελέγξτε τον κοινό αυλό καυσίμου για διαρροές ή ρωγμές και αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

Κινητήρας

Προφυλάξεις

Για την αποφυγή ακούσιας εκκίνησης κατά τη συντήρηση κινητήρα, λάβετε επαρκή μέτρα προστασίας και αποσυνδέστε το σύστημα ανάφλεξης. Για παράδειγμα, αφαιρέστε το κορδόνι ασφαλείας διακοπής από το συγκρότημα διακόπτη έκτακτης ανάγκης και την πίπα του μπουζί από το μπουζί κ.λπ.

Οδηγός εισαγωγής εμβόλου Συγκρατητήρας και εξολκέας βολάν Σετ συμπιεστή ελατηρίων βαλβίδων

Μετρητής διακένου Κλειδί φίλτρου λαδιού

Έλεγχος πίεσης συμπίεσης

• 1 ． Εκκινήστε τον κινητήρα, προθερμάνετέ τον για 5 λεπτά και κατόπιν σβήστε τον.
• 2 ． Αφαιρέστε το κορδόνι ασφαλείας διακοπής του κινητήρα.
• 3 ． Αφαιρέστε το μπουζί και συνδέστε το μανόμετρο στην οπή του μπουζί. Σημείωση:

Πριν αφαιρέσετε το μπουζί, καθαρίστε την εσοχή τοποθέτησής του με πεπιεσμένο αέρα για να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης ή ξένων σωμάτων στον κύλινδρο.

• 4 ． Ανοίξτε πλήρως το γκάζι, περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο με τον εκκινητή ή τη μίζα και ελέγξτε την πίεση κυλίνδρου όταν σταθεροποιηθεί η ένδειξη του μανομέτρου.

Σημείωση:

Για το χρησιμοποιούμενο κιβώτιο χειρισμού, αφαιρέστε τη σύνδεση γκαζιού, ανοίξτε πλήρως τον μοχλό πεταλούδας του καρμπυρατέρ με το χέρι και ελέγξτε την πίεση.

• 5 ． Αν η μετρημένη πίεση είναι μικρότερη από την προβλεπόμενη τιμή ή διαφέρει μεταξύ κυλίνδρων, προσθέστε μικρή ποσότητα λαδιού στους κυλίνδρους και μετρήστε ξανά. Πίεση συμπίεσης: 840 kPa

Σημείωση:

Αν η πίεση κυλίνδρου συνεχίζει να αυξάνεται, ελέγξτε το έμβολο και το ελατήριο εμβόλου για ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Αν η πίεση κυλίνδρου δεν αυξάνεται, ελέγξτε το διάκενο βαλβίδων, τη βαλβίδα, την έδρα βαλβίδας, το χιτώνιο κυλίνδρου, την κυλινδροκεφαλή και τη φλάντζα της. Ρυθμίστε ή αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Ο εξωλέμβιος κινητήρας διαθέτει αυτόματο αποσυμπιεστή, επομένως τα δεδομένα δεν μπορούν να είναι ιδιαίτερα ακριβή.

Έλεγχος πίεσης λαδιού

1. Εκκινήστε τον κινητήρα, προθερμάνετέ τον για 5 λεπτά και κατόπιν σβήστε τον.
2. Αφαιρέστε τον διακόπτη πίεσης λαδιού και συνδέστε ένα μανόμετρο.

Σημείωση:

Χρησιμοποιήστε μανόμετρο με προσαρμογέα σπειρώματος βήματος 1/8.

• Έλεγχος πίεσης λαδιού Πίεση λαδιού (δεδομένα αναφοράς): 230kpa (60℃, 950±50 r/min)

Ειδικό εργαλείο

Αφαίρεση κινητήρα

1. Ανοίξτε το επάνω κάλυμμα.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα βολάν.
3. Αφαιρέστε το καλώδιο γκαζιού
4. Αφαιρέστε το καρμπυρατέρ.
5. Αφαιρέστε το βολάν με ειδικό εργαλείο.

Συγκρατητήρας και εξολκέας βολάν

6. Αφαιρέστε τη σφήνα ημισελήνου.
7. Αποσυνδέστε το καλώδιο διακόπτη διακοπής κινητήρα και το καλώδιο γείωσης.
8. Αφαιρέστε τον σύνδεσμο καλωδίου.
9. Αφαιρέστε το πηνίο μαγνητογεννήτριας.
10. Αποσυνδέστε τα καλώδια μπαταρίας, μίζας, ρελέ εκκίνησης, ρελέ ανύψωσης, συνδέσμου κιβωτίου χειρισμού και άλλων ηλεκτρικών εξαρτημάτων, αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης και τον σωλήνα νερού.
11. Αφαιρέστε τον πολλαπλασιαστή υψηλής τάσης, τη συσκευή ECU, τον πολλαπλασιαστή και το μπουζί.
12. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συνδέουν τον κινητήρα με τη μονάδα πάνω από το νερό.
13. Ανυψώστε τον κινητήρα και αφαιρέστε τον πείρο κεντραρίσματος.

Τροχαλία και ιμάντας χρονισμού

1. Περιστρέψτε το βολάν δεξιόστροφα. Ευθυγραμμίστε το σημάδι '1" στην κινούμενη τροχαλία με το σημάδι "▼" στην κυλινδροκεφαλή.

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε το βολάν αριστερόστροφα, διότι προκαλεί ζημιά στο σύστημα βαλβίδων.

2. Αφαιρέστε τον ιμάντα χρονισμού από την πλευρά της κινούμενης τροχαλίας.

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε την τροχαλία χωρίς τοποθετημένο ιμάντα χρονισμού, διαφορετικά θα καταστραφεί το σύστημα βαλβίδων.

3. Αφαιρέστε το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας, την κινούμενη τροχαλία και τη σφήνα ημισελήνου.

Σημείωση:

Αφαιρέστε το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας με τον συγκρατητήρα βολάν.

Μην περιστρέφετε τον εκκεντροφόρο όταν χαλαρώνετε την τροχαλία χρονισμού.

4. Αφαιρέστε τη ροδέλα τροχαλίας χρονισμού, την τροχαλία χρονισμού και τη σφήνα ημισελήνου.
5. Ελέγξτε την τροχαλία και τον ιμάντα χρονισμού για ρωγμές, ζημιές ή φθορά. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
7. Τοποθετήστε τη σφήνα ημισελήνου και την κινούμενη τροχαλία. Ευθυγραμμίστε το σημάδι '1" στην κινούμενη τροχαλία με το σημάδι "▼" στην κυλινδροκεφαλή. Έπειτα

σφίξτε προσωρινά το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας.

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε την τροχαλία χωρίς τοποθετημένο ιμάντα χρονισμού, διαφορετικά θα καταστραφεί το σύστημα βαλβίδων.

• Τοποθετήστε τη σφήνα ημισελήνου και την τροχαλία χρονισμού. Ευθυγραμμίστε την εγκοπή στην τροχαλία χρονισμού με το σημάδι "▼" στο σώμα κινητήρα.

8. Τοποθετήστε νέο ιμάντα χρονισμού με τον κωδικό ανταλλακτικού του όρθιο.

Σημείωση:

Μην στρίβετε, περιστρέφετε ή λυγίζετε τον ιμάντα χρονισμού, διαφορετικά θα καταστραφεί.

Μην χύνετε λάδι ή λιπαντικό λάδι στον ιμάντα χρονισμού.

Μην περιστρέφετε την τροχαλία αριστερόστροφα, διότι προκαλεί ζημιά στο σύστημα βαλβίδων.

9. Τοποθετήστε την πλάκα καλύμματος τροχαλίας χρονισμού και σφίξτε προσωρινά το παξιμάδι της.
10. Περιστρέψτε την τροχαλία χρονισμού δεξιόστροφα για 2 στροφές ώστε να εξαλειφθεί η χαλάρωση του ιμάντα. Ελέγξτε αν τα σημάδια ευθυγράμμισης συμπίπτουν.
11. Σφίξτε τα μπουλόνια και τα παξιμάδια.

Ροπή σύσφιξης: Μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας 38 Nm

Σημείωση:

Αφαιρέστε το μπουλόνι κινούμενης τροχαλίας με τον συγκρατητήρα βολάν.

Σφίξτε το παξιμάδι τροχαλίας χρονισμού με ειδικό καρυδάκι για το παξιμάδι τροχαλίας χρονισμού.

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

Κυλινδροκεφαλή

Αποσυναρμολόγηση

1. Αφαιρέστε τα μπουλόνια καλύμματος κυλινδροκεφαλής.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια κυλινδροκεφαλής με αντίστροφη σειρά των αριθμητικών συμβόλων της κυλινδροκεφαλής.
3. Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή και στη συνέχεια την αντλία λαδιού.
4. Αφαιρέστε τον άξονα κοκορακιών, το ελατήριο και το συγκρότημα κοκορακιών.
5. Σημείωση:

Πριν αφαιρέσετε τον άξονα κοκορακιών, χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι και ρυθμίστε τη βίδα σε χαλαρή θέση.

5. Αφαιρέστε τις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής με τον συμπιεστή ελατηρίων βαλβίδων.

Βαλβίδα και οδηγός βαλβίδας

1. Ελέγξτε το πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης της βαλβίδας. Αν δεν βρίσκεται στο προβλεπόμενο εύρος, κατεργαστείτε τον δακτύλιο έδρας βαλβίδας.

Πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης:

2. Ελέγξτε το πάχος ακμής βαλβίδας T. Αντικαταστήστε τη βαλβίδα αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή.

Πάχος ακμής βαλβίδας:

3. Ελέγξτε τη διάμετρο στελέχους βαλβίδας. Αν δεν βρίσκεται στο προβλεπόμενο εύρος, αντικαταστήστε τη βαλβίδα. Διάμετρος στελέχους βαλβίδας:
4. Ελέγξτε τη στρογγυλότητα στελέχους βαλβίδας. Αν υπερβαίνει το όριο, αντικαταστήστε τη βαλβίδα.
5. Ελέγξτε την εσωτερική διάμετρο οδηγού βαλβίδας.

Όριο στρογγυλότητας στελέχους βαλβίδας: 0.03mm

Εσωτερική διάμετρος οδηγού βαλβίδας: 5.50

～ 5.51 mm

Σημείωση:

Κατά την αντικατάσταση της βαλβίδας, χρησιμοποιήστε οπωσδήποτε νέο οδηγό βαλβίδας και νέα τσιμούχα λαδιού βαλβίδας.

Ελατήριο βαλβίδας

1. Ελέγξτε το ελεύθερο μήκος ελατηρίου βαλβίδας. Αν είναι μικρότερο από την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το.
2. Ελέγξτε την κλίση ελατηρίου βαλβίδας. Αν υπερβαίνει το όριο, αντικαταστήστε το.

Ελεύθερο μήκος: 40.0 mm

Ελάχιστο ελεύθερο μήκος: 38.4 mm

Όριο κλίσης: 1.7 mm

Κοκοράκι βαλβίδας και άξονας κοκορακιών

1. Ελέγξτε την επιφάνεια επαφής κοκορακιού βαλβίδας και άξονα κοκορακιών για φθορά. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
2. Μετρήστε αν η εσωτερική διάμετρος κοκορακιού και η εξωτερική διάμετρος άξονα κοκορακιών συμφωνούν με τις προβλεπόμενες τιμές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Εσωτερική διάμετρος κοκορακιού βαλβίδας: 16.000

～ 16.018 mm

Εξωτερική διάμετρος άξονα κοκορακιών: 15.73

～ 15.84 mm

Εκκεντροφόρος

1. Ελέγξτε τις διαστάσεις των εκκέντρων.

Αντικαταστήστε τον εκκεντροφόρο αν χρειάζεται.

2. Ελέγξτε τη στρογγυλότητα εκκεντροφόρου. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.
3. Ελέγξτε τη διάμετρο στροφέα εκκεντροφόρου και την εσωτερική διάμετρο οπής άξονα κυλινδροκεφαλής. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
4. Υπολογίστε το διάκενο λαδιού εκκεντροφόρου c (c=b-a) και αντικαταστήστε τον αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή.

Όριο στρογγυλότητας: 0.03mm

Στροφέας εκκεντροφόρου: 36.935~36.955mm

Εσωτερική διάμετρος οπής άξονα κυλινδροκεφαλής b: 37.000~37.025 mm

Επάνω μέρος εκκεντροφόρου: 0.06~0.10 mm

Κεντρικό και πίσω μέρος εκκεντροφόρου: 0.05~0.09 mm

Σημείωση:

Ο εκκεντροφόρος και η κυλινδροκεφαλή πρέπει να αντικαθίστανται μαζί.

Έλεγχος αντλίας λαδιού

1. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης αντλίας λαδιού και αφαιρέστε την αντλία.
2. Ανοίξτε το κάλυμμα αντλίας λαδιού και ελέγξτε το διάκενο του ρότορα όπως φαίνεται. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε την.

a

b

Επιφάνεια ένωσης κυλινδροκεφαλής και σώματος κινητήρα

1. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις άνθρακα από τον θάλαμο καύσης και ελέγξτε για ζημιές.
2. Ελέγξτε τη στρέβλωση της επιφάνειας ένωσης με χάρακα και μετρητή διακένου. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε την.

Όριο στρέβλωσης κυλινδροκεφαλής: 0.03mm

Αντικατάσταση οδηγού βαλβίδας

1. Χτυπήστε τον οδηγό βαλβίδας για να τον αφαιρέσετε προς τον θάλαμο καύσης.
2. Εισαγάγετε με χτυπήματα τον νέο οδηγό βαλβίδας από την επάνω επιφάνεια κυλινδροκεφαλής.

Σημείωση:

Εφαρμόστε λάδι στην επιφάνεια του οδηγού βαλβίδας πριν από την τοποθέτηση.

3. Κατεργαστείτε την εσωτερική διάμετρο του οδηγού στην προβλεπόμενη τιμή με αλεζουάρ.

Εσωτερική διάμετρος οδηγού βαλβίδας: 5.50

～ 5.518mm

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε το αλεζουάρ αριστερόστροφα κατά την αφαίρεσή του.

Έλεγχος δακτυλίου έδρας βαλβίδας

1. Αφαιρέστε τις επικαθίσεις άνθρακα από τη βαλβίδα.
2. Εφαρμόστε ομοιόμορφα λεπτή στρώση χρωστικής στην επιφάνεια στεγανοποίησης του δακτυλίου έδρας βαλβίδας.
3. Λειάνετε τη βαλβίδα στην έδρα της με το εργαλείο λείανσης βαλβίδων.
4. Μετρήστε το πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης της βαλβίδας.

Η χρωστική θα προσκολληθεί στην επιφάνεια στεγανοποίησης της βαλβίδας.

Αν η βαλβίδα και ο δακτύλιος έδρας δεν εφαρμόζουν σωστά ή το πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, κατεργαστείτε την έδρα βαλβίδας.

Αν η επιφάνεια επαφής είναι ανομοιόμορφη, αντικαταστήστε τον οδηγό βαλβίδας.

Πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής: 0.9 ～ 1.1mm

Κατεργασία δακτυλίου έδρας βαλβίδας

1. Κατεργαστείτε τη βαλβίδα με κοπτικό δακτυλίου έδρας 45° και ρυθμίστε το πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης.

Περιστρέψτε το κοπτικό δεξιόστροφα μέχρι η επιφάνεια του δακτυλίου έδρας να γίνει λεία.

2. Αν η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι πολύ πλατιά και βρίσκεται στη μέση της επιφάνειας βαλβίδας, κατεργαστείτε την επάνω ακμή του δακτυλίου έδρας με κοπτικό 30° και την κάτω ακμή με κοπτικό 60° και ρυθμίστε το πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης.
3. Αν η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι πολύ στενή και βρίσκεται στην επάνω ακμή της επιφάνειας βαλβίδας, κατεργαστείτε την επάνω ακμή του δακτυλίου έδρας με κοπτικό 30° και ρυθμίστε το πλάτος με εργαλείο 45° (αν υπάρχει).
4. Αν η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι πολύ στενή και βρίσκεται στην κάτω ακμή της επιφάνειας βαλβίδας, κατεργαστείτε την κάτω ακμή του δακτυλίου έδρας με κοπτικό 60° και ρυθμίστε το πλάτος με κοπτικό 45° (αν υπάρχει).
5. Εφαρμόστε ομοιόμορφα λεπτή στρώση λειαντικού στον δακτύλιο έδρας και λειάνετε τη βαλβίδα με

εργαλείο λείανσης βαλβίδων.

6. Αφαιρέστε το υπόλοιπο λειαντικό.
7. Ελέγξτε ξανά το πλάτος επιφάνειας στεγανοποίησης της βαλβίδας.

Σημείωση:

Μην κόβετε υπερβολικά τη βαλβίδα και περιστρέφετε ομοιόμορφα το κοπτικό με καθοδική δύναμη

Μην αφήνετε λειαντικό να προσκολληθεί στο στέλεχος και στον οδηγό βαλβίδας.

Τοποθέτηση βαλβίδας

1. Τοποθετήστε νέα τσιμούχα λαδιού βαλβίδας και εφαρμόστε λάδι κινητήρα στον οδηγό βαλβίδας.
2. Τοποθετήστε διαδοχικά τη βαλβίδα, την πλάκα ελατηρίου βαλβίδας, το ελατήριο και την έδρα ελατηρίου.
3. Συμπιέστε το ελατήριο βαλβίδας με τον συμπιεστή ελατηρίων και τοποθετήστε την ασφάλεια ελατηρίου.
4. Χτυπήστε την έδρα ελατηρίου με πλαστικό ή ελαστικό σφυρί για να στερεωθεί η ασφάλεια.

Συναρμολόγηση κυλινδροκεφαλής

1. Τοποθετήστε νέα τσιμούχα λαδιού με το ειδικό εργαλείο.
2. Εισαγάγετε τον εκκεντροφόρο στην κυλινδροκεφαλή προς την αντλία λαδιού.
3. Ελέγξτε αν η θέση του πολύσφηνου είναι στραμμένη προς την επιφάνεια ένωσης κυλίνδρου. Ρυθμίστε την αν χρειάζεται.
4. Τοποθετήστε το συγκρότημα κοκορακιών, το ελατήριο και τον άξονα κοκορακιών.
5. Συναρμολογήστε την αντλία λαδιού.

Σημείωση:

Βεβαιωθείτε ότι το σημάδι στον εξωτερικό ρότορα είναι στραμμένο προς το κάλυμμα αντλίας λαδιού

6. Ευθυγραμμίστε τον άξονα κίνησης αντλίας λαδιού με τους πείρους εκκεντροφόρου και τοποθετήστε την αντλία λαδιού.

Σημείωση:

Πριν τοποθετήσετε την αντλία λαδιού, βεβαιωθείτε ότι η δίοδος λαδιού είναι καθαρή και γεμίστε την αντλία με

Αποσυναρμολόγηση στροφαλοθαλάμου

1. Αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού με ειδικό εργαλείο.

Σημείωση:

Τοποθετήστε πανί κάτω από το φίλτρο λαδιού.

Κλειδί φίλτρου

2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια με αντίστροφη σειρά του αριθμού στην ακμή της οπής βίδας της πλάκας καλύμματος εξαγωγής.

40 ~ 50N.

λάδι.

3. Αφαιρέστε το κάλυμμα θερμοστάτη, το κάλυμμα εξαγωγής, τη φλάντζα και τον πείρο κεντραρίσματος. Ελέγξτε το κάλυμμα εξαγωγής για ρωγμές, παραμόρφωση ή διάβρωση. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
4. Αφαιρέστε τα μπουλόνια του σώματος με αντίστροφη σειρά του αριθμού στην ακμή της οπής βίδας της βάσης κινητήρα και αφαιρέστε τη βάση κινητήρα.
5. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και το καπάκι μπιέλας, αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο και στη συνέχεια το συγκρότημα μπιέλας και εμβόλου.
6. Αφαιρέστε την ελατηριωτή ασφάλεια πείρου εμβόλου με πένσα και κατόπιν τον πείρο και το έμβολο.
7. Αφαιρέστε την τσιμούχα λαδιού, τον πείρο κεντραρίσματος και το κουζινέτο.

Έμβολο

• Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο εμβόλου στο προβλεπόμενο σημείο μέτρησης. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το.

2. Ελέγξτε την εσωτερική διάμετρο οπής πείρου εμβόλου. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το. Εσωτερική διάμετρος έδρας πείρου εμβόλου: 16.002 ～ 16.008 mm

Διάμετρος εμβόλου: 64.930

～ 64.945 mm

Σημείο μέτρησης○

a : 3 mm

Διάμετρος κυλίνδρου:

1. Μετρήστε την εξωτερική διάμετρο εμβόλου στα προβλεπόμενα σημεία μέτρησης○ 1 ○ 2 ○ 3 . Σε κάθε σημείο, μετρήστε τις διαμέτρους παράλληλα στον στροφαλοφόρο στις κατευθύνσεις D1,

D3 και D5 και κάθετα στον στροφαλοφόρο στις κατευθύνσεις D2, D4 και D6.

Ύψος σημείου μέτρησης: ○

1 20 mm;

○ 260 mm;

○ 3100 mm

Διάμετρος κυλίνδρου: 65.000

～ 65.013 mm

2. Υπολογίστε τα όρια κωνικότητας και στρογγυλότητας. Αν υπερβαίνουν την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε τον στροφαλοθάλαμο.

Όριο κωνικότητας: 0.08mm(D1-D5, D2-D6)

Όριο στρογγυλότητας: 0.05 mm (D2-D1, D6-D5)

Εξωτερική διάμετρος πείρου εμβόλου

Ελέγξτε την εξωτερική διάμετρο πείρου εμβόλου. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε τον. Εξωτερική διάμετρος πείρου εμβόλου: 15.965 ～ 15.970 mm

Ελατήριο εμβόλου

1. Ελέγξτε τις διαστάσεις διατομής του ελατηρίου εμβόλου. Αν δεν συμφωνούν με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το.
2. Πιέστε το ελατήριο εμβόλου μέσα στον κύλινδρο παράλληλα με το έμβολο έως το προβλεπόμενο σημείο μέτρησης (20mm από την επιφάνεια ένωσης).

3. Μετρήστε το διάκενο άκρων ελατηρίου εμβόλου με μετρητή διακένου. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το.

Διάκενο άκρων (κατά την τοποθέτηση): Άνω ελατήριο 0.15

Δεύτερο ελατήριο 0.30

～ 0.50 mm

Ελατήριο λαδιού 0.20 ～ 0.70 mm

4. Τοποθετήστε το ελατήριο στο έμβολο και μετρήστε το διάκενο μεταξύ ελατηρίου και αυλάκωσης με μετρητή διακένου. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το.

Προβλεπόμενο διάκενο: Άνω ελατήριο 0.02

～ 0.06 mm

Δεύτερο ελατήριο 0.02

～ 0.06 mm

Ελατήριο λαδιού 0.04 ～ 0.18 mm

Εσωτερική διάμετρος μικρού άκρου μπιέλας

Μετρήστε την εσωτερική διάμετρο του μικρού άκρου. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το.

Εσωτερική διάμετρος μικρού άκρου: 15.985

～ 15.998 mm

Τζόγος μεγάλου άκρου μπιέλας

Μετρήστε τον τζόγο του μεγάλου άκρου. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε τη μπιέλα ή τον στροφαλοφόρο ή και τα δύο. Τζόγος μεγάλου άκρου: 0.05 ～ 0.22 mm

Έλεγχος μπουλονιών μπιέλας

1. Ελέγξτε τη διάμετρο σπειρώματος του μπουλονιού μπιέλας στη θέση που φαίνεται στην εικόνα.
2. Υπολογίστε τη διαφορά διαμέτρου των δύο σπειρωμάτων. Αν δεν συμφωνεί με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το.

Διαφορά διαμέτρου σπειρώματος μπουλονιού μπιέλας: 0 ～ 0.1 mm

Στροφαλοφόρος

1. Μετρήστε τη διάμετρο κύριου στροφέα στροφαλοφόρου, τη διάμετρο κομβίου και το πλάτος κομβίου. Αν δεν συμφωνούν με την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε τον στροφαλοφόρο.
2. Ελέγξτε την εκκεντρότητα στροφαλοφόρου. Αν υπερβαίνει την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε τον.

～ 0.30 mm

Όριο εκκεντρότητας στροφαλοφόρου: 0.04mm

Διάκενο λαδιού κομβίου στροφαλοφόρου

1. Τοποθετήστε πλαστικό μετρητή διακένου στο κομβίο στροφαλοφόρου παράλληλα στον στροφαλοφόρο.
2. Τοποθετήστε τη μπιέλα και το κουζινέτο στο κομβίο στροφαλοφόρου.
3. Σφίξτε τα μπουλόνια μπιέλας με την προβλεπόμενη ροπή.
4. Αφαιρέστε τη μπιέλα και μετρήστε το συμπιεσμένο πλάτος του πλαστικού μετρητή διακένου. Αν υπερβαίνει την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το κουζινέτο μπιέλας.

Ροπή σύσφιξης: Πρώτη φορά 6 Nm

Δεύτερη φορά 17 Nm

Διάκενο λαδιού: 0.020

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε τη μπιέλα μέχρι να ολοκληρωθεί η μέτρηση.

Διάκενο λαδιού κύριου στροφέα

1. Καθαρίστε το κουζινέτο, τον κύριο στροφέα και την επιφάνεια τοποθέτησης σώματος και βάσης κινητήρα.
2. Τοποθετήστε το κουζινέτο και τον στροφαλοφόρο στο σώμα κινητήρα.
3. Τοποθετήστε πλαστικό μετρητή διακένου στον κύριο στροφέα παράλληλα στον στροφαλοφόρο. Σημείωση:

Μην τοποθετείτε τον πλαστικό μετρητή διακένου στην οπή λαδιού του κύριου στροφέα.

4. Τοποθετήστε το κουζινέτο στη βάση κινητήρα και τη βάση στο σώμα κινητήρα.
5. Σφίξτε τα μπουλόνια με την προβλεπόμενη ροπή με τη σειρά των αριθμητικών συμβόλων στη βάση κινητήρα.

Ροπή σύσφιξης:

6. Αφαιρέστε τη βάση κινητήρα και μετρήστε το συμπιεσμένο πλάτος κάθε πλαστικού μετρητή διακένου. Αν υπερβαίνει την προβλεπόμενη τιμή, αντικαταστήστε το κουζινέτο.

Διάκενο λαδιού: 0.012

Σημείωση:

Μην περιστρέφετε τον στροφαλοφόρο μέχρι να ολοκληρωθεί η μέτρηση.

Σώμα και βάση κινητήρα

～ 0.044mm

～ 0.052mm

1. Ελέγξτε το σώμα και τη βάση κινητήρα για ρωγμές, ζημιές και διάβρωση. Αν υπάρχουν, αντικαταστήστε τα.
2. Ελέγξτε τον αγωγό νερού ψύξης για γράσο ή φράξιμο. Αν υπάρχουν, καθαρίστε τον.

Επανατοποθέτηση

Συναρμολόγηση εμβόλου και μπιέλας

Τοποθετήστε το έμβολο, τη μπιέλα, τον πείρο εμβόλου και το κλιπ ασφάλισης πείρου εμβόλου.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση, βεβαιωθείτε ότι το σημάδι μπιέλας και το σημάδι στην κορυφή εμβόλου βρίσκονται στην ίδια πλευρά.

Τοποθέτηση ελατηρίων εμβόλου

1. Τοποθετήστε τα ελατήρια εμβόλου με τη σειρά ελατήριο λαδιού, δεύτερο ελατήριο και άνω ελατήριο.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση του δεύτερου ελατηρίου, βεβαιωθείτε ότι το σημάδι είναι στραμμένο προς την κορυφή εμβόλου.

• Θέσεις ανοιγμάτων ελατηρίων εμβόλου Κάτω δακτύλιος συγκράτησης ελατηρίου λαδιού 1 Ελαστικός δακτύλιος ελατηρίου λαδιού 2 Άνω δακτύλιος συγκράτησης ελατηρίου λαδιού 3 Δεύτερο ελατήριο 4 Άνω ελατήριο 5

Τοποθέτηση εμβόλου

Τοποθετήστε το έμβολο με τον οδηγό εισαγωγής εμβόλου,

Βεβαιωθείτε ότι το σημάδι "UP" στην κορυφή εμβόλου είναι στραμμένο προς το βολάν.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση, εφαρμόστε λάδι στις πλευρές εμβόλου και ελατηρίου εμβόλου.

Τοποθέτηση στροφαλοφόρου

• 1.Τοποθετήστε το κουζινέτο στο σώμα κινητήρα.

Σημείωση:

Εισαγάγετε το προεξέχον μέρος του κουζινέτου στην αυλάκωση του αντίστοιχου μέρους του σώματος κινητήρα.

2. Τοποθετήστε τον στροφαλοφόρο στο σώμα κινητήρα και τοποθετήστε την τσιμούχα λαδιού.

Σημείωση:

Εφαρμόστε λάδι στο εσωτερικό της τσιμούχας λαδιού πριν από την τοποθέτηση.

3. Τοποθετήστε το καπάκι μπιέλας στη μπιέλα και σφίξτε τα μπουλόνια στην προβλεπόμενη ροπή σε δύο βήματα.

Ροπή σύσφιξης: Πρώτη φορά 6 Nm

Δεύτερη φορά 17 Nm

Σημείωση:

Ευθυγραμμίστε το καπάκι μπιέλας με το σημάδι στη μπιέλα.

Εφαρμόστε λάδι στα μπουλόνια μπιέλας πριν από την τοποθέτηση.

Σημείωση:

Πριν από την τοποθέτηση, εφαρμόστε λάδι στην κινούμενη επιφάνεια.

Εφαρμόστε λάδι στα μπουλόνια πριν από την τοποθέτηση.

2. Τοποθετήστε το φίλτρο λαδιού με ειδικά εργαλεία και σφίξτε το με την προβλεπόμενη ροπή.

Ροπή σύσφιξης: 18 Nm

Σημείωση:

Πριν από την τοποθέτηση, εγχύστε λάδι στον αγωγό λαδιού.

3. Τοποθετήστε την πλάκα καλύμματος εξαγωγής, τον θερμοστάτη και την πλάκα καλύμματος θερμοστάτη.

Σφίξτε τα με την προβλεπόμενη ροπή σε δύο περάσματα, με τη σειρά που σημειώνεται στην πλάκα καλύμματος εξαγωγής.

Συναρμολόγηση κινητήρα

1. Εφαρμόστε στεγανοποιητικό στην επιφάνεια ένωσης της βάσης κινητήρα και τοποθετήστε τον πείρο κεντραρίσματος και τη βάση. Σφίξτε τα μπουλόνια σε δύο περάσματα με τη σειρά που σημειώνεται στη βάση.

Ροπή σύσφιξης:

Ροπή σύσφιξης: Πρώτη φορά 6 Nm

Η πρώτη 12 Nm

6. Τοποθετήστε τον πείρο κεντραρίσματος, τη φλάντζα κυλίνδρου και το συγκρότημα κυλινδροκεφαλής.
7. Ελέγξτε τη θέση σφηναύλακας της σφήνας ημισελήνου στον εκκεντροφόρο
8. Σφίξτε τα μπουλόνια κυλινδροκεφαλής στην προβλεπόμενη τιμή σε 2 βήματα με τη σειρά που σημειώνεται στην κυλινδροκεφαλή.

Προβλεπόμενη ροπή:

Σημείωση:

Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση παλιών φλαντζών κυλινδροκεφαλής.

9. Τοποθετήστε την τροχαλία χρονισμού, την κινούμενη τροχαλία, τον ιμάντα χρονισμού και τον σωλήνα εξαερισμού.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού, βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια της κινούμενης τροχαλίας ευθυγραμμίζονται με το σημάδι "▼" στην κυλινδροκεφαλή και ότι το σημάδι τροχαλίας χρονισμού ευθυγραμμίζεται με το σημάδι "▼" στο σώμα.

10. Ρυθμίστε το διάκενο βαλβίδων.
11. Τοποθετήστε το κάλυμμα κυλινδροκεφαλής και σφίξτε τα μπουλόνια με τη σειρά που σημειώνεται στο κάλυμμα.
12. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα ηλεκτρικού συστήματος με αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση
13. Συνδέστε τα καλώδια του ηλεκτρικού συστήματος.
14. Τοποθετήστε το σύστημα καυσίμου.

Πάνω από το νερό

Επάνω κάλυμμα Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

1. Αφαιρέστε τις ελαστικές λωρίδες στεγανοποίησης.
2. Αφαιρέστε τις βίδες επάνω καλύμματος.
3. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα.
4. Αφαιρέστε τον γάντζο ασφάλισης και τον γάντζο.
5. Ελέγξτε το επάνω κάλυμμα για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
6. Ελέγξτε την ελαστική λωρίδα στεγανοποίησης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
7. Ελέγξτε το κάλυμμα σιγαστήρα του επάνω καλύμματος για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
8. Ελέγξτε τον γάντζο ασφάλισης και τον γάντζο για ρωγμές, παραμόρφωση ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Κάτω κάλυμμα

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Μοντέλο πίσω χειρισμού

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

1. Αφαιρέστε το ελαστικό διάφραγμα, το κυματοειδές περίβλημα και το περίβλημα καλωδίου γκαζιού. Αφαιρέστε το συγκρότημα καλωδίου ανάφλεξης.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης της μικρής πλάκας κάτω καλύμματος, τη μικρή πλάκα και την τετράγωνη ελαστική λωρίδα στεγανοποίησης. Αφαιρέστε την ασφάλεια εξόδου και το ορθογώνιο ελαστικό διάφραγμα.
3. Αφαιρέστε τη βίδα χειρολαβής ασφάλισης επάνω καλύμματος και αφαιρέστε τη χειρολαβή και το μπλοκ ασφάλισης επάνω καλύμματος.
4. Αφαιρέστε το νάιλον χιτώνιο A και το νάιλον χιτώνιο B της χειρολαβής ασφάλισης επάνω καλύμματος.
5. Αφαιρέστε την κυματοειδή ροδέλα.
6. Αποσυνδέστε το καλώδιο χειρισμού γκαζιού και αφαιρέστε τον ενεργοποιητή γκαζιού. Αφαιρέστε την ασφάλεια καλωδίου χειρισμού. (Πίσω χειρισμός) Αφαιρέστε τον σύνδεσμο καλωδίου χειρισμού A και τον ενεργοποιητή γκαζιού. Αφαιρέστε την ασφάλεια καλωδίου χειρισμού. (Μπροστινός χειρισμός)
7. Αφαιρέστε το στήριγμα μοχλού ταχυτήτων, το συγκρότημα μοχλού ταχυτήτων και το κοκοράκι πέδησης. Αφαιρέστε την πλάκα ελατηρίου ταχυτήτων.
8. Ελέγξτε το κάτω κάλυμμα για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
9. Ελέγξτε τη χειρολαβή και το μπλοκ ασφάλισης επάνω καλύμματος για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
10. Ελέγξτε την κυματοειδή ροδέλα και το νάιλον χιτώνιο A χειρολαβής ασφάλισης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
11. Ελέγξτε αν ο ενεργοποιητής γκαζιού είναι ραγισμένος ή κατεστραμμένος. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.
12. Ελέγξτε το συγκρότημα μοχλού ταχυτήτων για κάμψη, παραμόρφωση ή ζημιές. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
13. Για το μοντέλο πίσω χειρισμού και ηλεκτρικής εκκίνησης, ελέγξτε αν το κοκοράκι μικροδιακόπτη είναι φθαρμένο. Ελέγξτε την αγωγιμότητα μικροδιακόπτη. Ελέγξτε αν η σύνδεση διεύθυνσης είναι λυγισμένη ή παραμορφωμένη. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.

Χειρολαβή διεύθυνσης

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

• 1 ． Αφαιρέστε τον βραχίονα χειρολαβής, τη χειρολαβή ταχυτήτων και τη χειρολαβή διεύθυνσης.
• 2 ． Αφαιρέστε το συγκρότημα καλωδίου ώθησης-έλξης γκαζιού.
• 3 ． Αφαιρέστε την κοπίλια και το κουμπί ρύθμισης αντίστασης.
• 4 ． Αφαιρέστε τη χειρολαβή γκαζιού.
• 5 ． Αφαιρέστε την πλάκα συγκράτησης γκαζιού και τον μοχλό γκαζιού.
• 6 ． Αφαιρέστε τον διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης κινητήρα.
• 7 ． Ελέγξτε αν η σύνδεση αλλαγής ταχυτήτων είναι λυγισμένη και παραμορφωμένη. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
• 8 ． Ελέγξτε τη χειρολαβή διεύθυνσης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
• 9 ． Ελέγξτε τον αντιτριβικό δακτύλιο χειρολαβής και την κυματοειδή ροδέλα για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
• 10 ． Ελέγξτε αν το καλώδιο στο συγκρότημα ώθησης-έλξης γκαζιού είναι φθαρμένο ή σπασμένο. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.
• 11 ． Ελέγξτε αν ο μοχλός γκαζιού είναι λυγισμένος ή κατεστραμμένος. Αν ναι, αντικαταστήστε τον.
• 12 ． Ελέγξτε την αγωγιμότητα του διακόπτη διακοπής έκτακτης ανάγκης κινητήρα. Αν δεν συμφωνεί με το πρότυπο, αντικαταστήστε τον.

Αφαίρεση πλάκας ασφάλισης: Αγώγιμο

Τοποθέτηση πλάκας ασφάλισης: Μη αγώγιμο

Πάτημα κουμπιού διακόπτη: Αγώγιμο

Μονάδα πάνω από το νερό και βραχίονας

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος βραχίονα

1. Αφαιρέστε τα αριστερά και δεξιά καλύμματα αποσβεστήρων, τους αριστερούς και δεξιούς αποσβεστήρες και τα παξιμάδια στερέωσης αποσβεστήρα δύο οπών.
2. Αφαιρέστε τη μονάδα πάνω από το νερό, το κάρτερ λαδιού και τη βάση πολλαπλής εξαγωγής ως σύνολο από τον βραχίονα
3. Αφαιρέστε το παξιμάδι σύσφιξης βραχίονα και τα διπλά σπειρωτά στελέχη του βραχίονα σύσφιξης.
4. Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης και αφαιρέστε τον βραχίονα σύσφιξης.
5. Αφαιρέστε την κοπίλια Φ2×12 και τον ασφαλιστικό δακτύλιο 9 και αφαιρέστε τον μακρύ άξονα πλαισίου ασφάλισης και τον κοντό άξονα εξωτερικού πλαισίου.
6. Αφαιρέστε το εσωτερικό και εξωτερικό πλαίσιο του πλαισίου στήριξης.
7. Τραβήξτε έξω το συγκρότημα φορέα διεύθυνσης και αφαιρέστε τη δακτυλιοειδή φλάντζα, τον δακτύλιο έδρασης και τον δακτύλιο O.
8. Ελέγξτε τον περιστρεφόμενο βραχίονα και τον βραχίονα σύσφιξης για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
9. Ελέγξτε τον δακτύλιο έδρασης και τη δακτυλιοειδή φλάντζα. Αν είναι κατεστραμμένα ή ραγισμένα, αντικαταστήστε τα.
10. Ελέγξτε τα συγκροτήματα πλαισίου στήριξης A & B για παραμόρφωση ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
11. Ελέγξτε τα ελαστικά των αριστερών και δεξιών αποσβεστήρων για γήρανση, ρωγμές ή αποκόλληση. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος μονάδας πάνω από το νερό

1. Αδειάστε το λάδι.
2. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης πάνω και κάτω από το νερό και αφαιρέστε τη μονάδα πάνω από το νερό.
3. Αφαιρέστε το μπλοκ πολλαπλής εξαγωγής και το κάρτερ λαδιού.
4. Αφαιρέστε το συγκρότημα χονδρού φίλτρου και τον βραχίονα χονδρού φίλτρου από τη βάση πολλαπλής εξαγωγής.
5. Αφαιρέστε από το κάρτερ λαδιού την πολλαπλή εξαγωγής, τη βίδα αποστράγγισης, το ελαστικό χιτώνιο οπής αποστράγγισης, τα ελαστικά χιτώνια πολλαπλής εξαγωγής A&B και το μπλοκ πολλαπλής εξαγωγής.
6. Αφαιρέστε τον αποσβεστήρα δύο οπών, το διάφραγμα εξαγωγής, τον στρογγυλό ελαστικό δακτύλιο σωλήνα νερού και τον σωλήνα νερού.
7. Ελέγξτε το περίβλημα μονάδας πάνω από το νερό και το κάρτερ λαδιού για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
8. Ελέγξτε την πολλαπλή εξαγωγής για ρωγμές ή ζημιές. Αντικαταστήστε την αν χρειάζεται.
9. Ελέγξτε τον δακτύλιο στεγανοποίησης σωλήνα εξαγωγής και τα ελαστικά χιτώνια πολλαπλής εξαγωγής A&B για γήρανση και ρωγμές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Αποσυναρμολόγηση

1. Ανυψώστε πλήρως τον εξωλέμβιο κινητήρα και εισαγάγετε τον άξονα περιορισμού ανύψωσης για να τον στηρίξετε.
2. Αφαιρέστε τον ασφαλιστικό δακτύλιο 9 και τον πείρο άρθρωσης ανύψωσης.
3. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και τον υδραυλικό άξονα τοποθέτησης.
4. Αφαιρέστε το συγκρότημα χειροκίνητου κυλίνδρου

Χειροκίνητη διάταξη ανύψωσης

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Αποσυναρμολόγηση

1. Ανυψώστε πλήρως τον εξωλέμβιο κινητήρα και εισαγάγετε τον άξονα περιορισμού ανύψωσης για να τον στηρίξετε.
2. Αφαιρέστε τον ασφαλιστικό δακτύλιο 9 και τον πείρο άρθρωσης ανύψωσης.
3. Αφαιρέστε τα μπουλόνια και τον υδραυλικό άξονα τοποθέτησης.
4. Αφαιρέστε το συγκρότημα χειροκίνητου κυλίνδρου

Έλεγχος στάθμης λαδιού.

1. Τοποθετήστε την υδραυλική διάταξη ανύψωσης κατακόρυφα και στερεώστε την.
2. Συνδέστε το καλώδιο μοτέρ της υδραυλικής διάταξης ανύψωσης στην μπαταρία.
3. Εκτείνετε πλήρως τη ράβδο ώθησης, αφαιρέστε τη βίδα λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη.

Σημείωση:

Η στάθμη λαδιού πρέπει να βρίσκεται στο χείλος της οπής λαδιού,

1. Βίδα αποστράγγισης λαδιού
2. Αν χρειάζεται, προσθέστε λάδι μέχρι το χείλος της οπής λαδιού.
3. Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και σφίξτε την.

Προβλεπόμενη ροπή: 6.5 Nm

Εξαερώστε τη γραμμή λαδιού της υδραυλικής διάταξης ανύψωσης. Μετά την προσθήκη λαδιού, απομακρύνετε τον περίσσιο αέρα από το λάδι.

1. Συνδέστε το καλώδιο μοτέρ της υδραυλικής διάταξης ανύψωσης στην μπαταρία.
2. Εκτείνετε πλήρως τη ράβδο ώθησης.
3. Αντιστρέψτε τις συνδέσεις θετικού και αρνητικού καλωδίου.
4. Συμπιέστε πλήρως τη ράβδο ώθησης.
5. Επαναλάβετε τα βήματα 1~4 ώστε η ράβδος ώθησης να κινηθεί πάνω και κάτω 4~5 φορές.
6. Εκτείνετε πλήρως τη ράβδο ώθησης, αφαιρέστε τη βίδα λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη.
7. Αν χρειάζεται, επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα μέχρι να είναι σωστή η στάθμη λαδιού.
8. Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και σφίξτε την.

Προβλεπόμενη ροπή: 6.5 Nm

Αν η υδραυλική διάταξη ανύψωσης είναι τοποθετημένη στον εξωλέμβιο κινητήρα και απαιτείται εξαέρωση, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα.

1. Περιστρέψτε τη χειροκίνητη βαλβίδα αριστερόστροφα μέχρι να μην περιστρέφεται άλλο.
2. Χειροκίνητη βαλβίδα.
3. Ανυψώστε πλήρως τον εξωλέμβιο κινητήρα και κατόπιν αφήστε τον να κατέβει με το βάρος του. Επαναλάβετε 4~5 φορές.
4. Περιστρέψτε τη χειροκίνητη βαλβίδα δεξιόστροφα μέχρι να μην περιστρέφεται άλλο.
5. Περιμένετε 5 λεπτά για να σταθεροποιηθεί το λάδι.
6. Πατήστε και κρατήστε τον διακόπτη ανύψωσης μέχρι ο εξωλέμβιος κινητήρας να ανυψωθεί πλήρως.
7. Περιμένετε 5 λεπτά για να σταθεροποιηθεί το λάδι.
8. Αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και ελέγξτε τη στάθμη.
9. Αν χρειάζεται, επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα μέχρι να είναι σωστή η στάθμη λαδιού.
10. Τοποθετήστε τη βίδα αποστράγγισης λαδιού και σφίξτε την.

Προβλεπόμενη ροπή: 6.5 Nm

Υποβρύχιο τμήμα

Σχηματικό διάγραμμα αποσυναρμολόγησης

Αποσυναρμολόγηση και έλεγχος

1. Αφαιρέστε τον σωλήνα νερού.
2. Αφαιρέστε το περίβλημα αντλίας.
3. Αφαιρέστε τη φτερωτή και το εσωτερικό περίβλημα αντλίας.
4. Αφαιρέστε τη σφήνα ημισελήνου και την εξωτερική πλάκα.
5. Ελέγξτε το περίβλημα αντλίας και την εξωτερική πλάκα για ρωγμές, στρεβλώσεις ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.
6. Ελέγξτε το εσωτερικό περίβλημα αντλίας και τη φτερωτή για ρωγμές, παραμόρφωση, κάψιμο ή φθορά. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται
7. Αδειάστε το λάδι μετάδοσης. Αφαιρέστε την κοπίλια.
8. Τοποθετήστε ένα κομμάτι ξύλο ανάμεσα στην αντιστροβιλική πλάκα και την προπέλα για να αποτρέψετε την ελεύθερη περιστροφή της. Αφαιρέστε το εξάγωνο σχιστό παξιμάδι, το ανόδιο και την είσοδο νερού.
9. Αφαιρέστε την προπέλα και το μπλοκ απορρόφησης.
10. Αφαιρέστε το ανόδιο.
11. Αφαιρέστε το κάλυμμα περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας. Αφαιρέστε το γρανάζι οπισθοπορείας και τη ροδέλα ρύθμισης και αφαιρέστε την τσιμούχα λαδιού.
12. Αφαιρέστε το συγκρότημα άξονα προπέλας.
13. Αφαιρέστε το έμβολο αλλαγής ταχυτήτων.
14. Αφαιρέστε τον δακτύλιο συμπλέκτη, τον πείρο συμπλέκτη και τον οδοντωτό συμπλέκτη. Αφαιρέστε το ελατήριο συμπλέκτη.
15. Αφαιρέστε το περίβλημα τσιμούχας λαδιού A.
16. Αφαιρέστε το παξιμάδι πινιόν με κλειδί εσωτερικού πολύσφηνου και αφαιρέστε τον άξονα μετάδοσης.
17. Αφαιρέστε το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων και το γρανάζι εμπροσθοπορείας.

Αφαιρέστε την πλάκα καλύμματος εκκέντρου αλλαγής και το έκκεντρο αλλαγής. Αφαιρέστε το γρανάζι εμπροσθοπορείας (CD/CT)

18. Αφαιρέστε το βελονοειδές ρουλεμάν από την υποβρύχια μονάδα.
19. Αφαιρέστε την τσιμούχα από το περίβλημα τσιμούχας λαδιού A και το ρουλεμάν του γραναζιού εμπροσθοπορείας.

Άξονας προπέλας και κόμπλερ συμπλέκτη

1. Ελέγξτε τον οδοντωτό συμπλέκτη. Αν είναι σπασμένος ή κατεστραμμένος, αντικαταστήστε τον.
2. Ελέγξτε τον άξονα προπέλας. Αν είναι φθαρμένος ή λυγισμένος, αντικαταστήστε τον.

Τοποθέτηση οδοντωτού συμπλέκτη

1. Τοποθετήστε το ελατήριο συμπλέκτη στην οπή στο άκρο του άξονα προπέλας.
2. Τοποθετήστε τον οδοντωτό συμπλέκτη με το σημάδι "F" ή "●" προς το γρανάζι εμπροσθοπορείας. Στερεώστε τον πείρο συμπλέκτη.
3. Στερεώστε τον δακτύλιο συμπλέκτη και το έμβολο αλλαγής ταχυτήτων.

Κάλυμμα περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

1. Ελέγξτε το ρουλεμάν για σκουριά και θόρυβο κατά την περιστροφή. Αν υπάρχουν, αντικαταστήστε το.
2. Αφαιρέστε το ρουλεμάν και την τσιμούχα λαδιού με εξολκέα ρουλεμάν.

Σημείωση:

Μην αφαιρείτε το ρουλεμάν εκτός αν χρειάζεται αντικατάσταση.

3. Αφαιρέστε το βελονοειδές ρουλεμάν με ειδικό εργαλείο.

Σημείωση:

Κατά την επανατοποθέτηση τσιμούχας λαδιού και βελονοειδούς ρουλεμάν, χρησιμοποιήστε νέα εξαρτήματα για την αντικατάστασή τους.

4. Καθαρίστε το κάλυμμα περιβλήματος με μαλακή βούρτσα και διαλύτη.
5. Ελέγξτε το κάλυμμα περιβλήματος. Αν είναι ραγισμένο ή κατεστραμμένο, αντικαταστήστε το.

Τοποθέτηση τσιμούχας λαδιού και ρουλεμάν καλύμματος περιβλήματος

1. Τοποθετήστε την τσιμούχα λαδιού.
2. Τοποθετήστε το νέο ρουλεμάν στο γρανάζι οπισθοπορείας.

Σημείωση:

Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία για την τοποθέτηση τσιμούχας λαδιού και ρουλεμάν.

Προσέξτε την κατεύθυνση και το βάθος τοποθέτησης.

Βεβαιωθείτε ότι το σήμα κατασκευαστή του ρουλεμάν είναι στραμμένο προς το γρανάζι οπισθοπορείας.

Βάθος τοποθέτησης:

Εργαλείο τοποθέτησης ρουλεμάν καλύμματος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

Εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας λαδιού καλύμματος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

3. Τοποθετήστε το γρανάζι οπισθοπορείας και τη ροδέλα ρύθμισης.

Εργαλείο τοποθέτησης βελονοειδούς ρουλεμάν καλύμματος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

Σημείωση:

Απαιτείται ρύθμιση ροδελών κατά την τοποθέτηση νέων γραναζιών οπισθοπορείας και ρουλεμάν.

Άξονας μετάδοσης

Ελέγξτε τον άξονα μετάδοσης για κάμψη ή φθορά. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

Έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων

Ελέγξτε αν το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων είναι φθαρμένο ή παραμορφωμένο. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Γρανάζι

Ελέγξτε τα γρανάζια εμπροσθοπορείας, οπισθοπορείας και το πινιόν για φθορά ή ζημιές. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Έδρανο γραναζιού πρόσω

Ελέγξτε αν το ρουλεμάν είναι διαβρωμένο και αν παράγει θόρυβο κατά την περιστροφή. Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται.

Σημείωση:

Μην αφαιρείτε το ρουλεμάν εκτός αν χρειάζεται αντικατάσταση.

Κατά την τοποθέτηση νέου ρουλεμάν απαιτείται ρύθμιση της ροδέλας.

Έλεγχος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

Ελέγξτε αν το περίβλημα υποβρύχιας μονάδας είναι ραγισμένο ή κατεστραμμένο και αν η είσοδος νερού ψύξης είναι φραγμένη. Αντικαταστήστε τα αν χρειάζεται.

Έλεγχος σωλήνα νερού

Ελέγξτε τον σωλήνα νερού για διάβρωση ή κάμψη. Αντικαταστήστε τον αν χρειάζεται.

Συναρμολόγηση περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

1. Χρησιμοποιήστε ειδικά εργαλεία για να τοποθετήσετε το βελονοειδές ρουλεμάν.
2. Τοποθετήστε το νέο ρουλεμάν γραναζιού εμπροσθοπορείας. (Αντικαταστήστε το αν χρειάζεται)

Σετ εργαλείου τοποθέτησης βελονοειδούς ρουλεμάν

Σετ τοποθέτησης χιτωνίου ρουλεμάν γραναζιού εμπροσθοπορείας

3. Τοποθετήστε την τσιμούχα λαδιού έδρας άξονα μετάδοσης.
4. Τοποθετήστε το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων, τη φλάντζα και το περίβλημα αντλίας A. Τοποθετήστε το γρανάζι εμπροσθοπορείας, τον άξονα μετάδοσης, τη ροδέλα ρύθμισης

Σετ εργαλείου τοποθέτησης τσιμούχας λαδιού έδρας άξονα μετάδοσης

και το πινιόν.

Σημείωση:

Κατά την τοποθέτηση νέου άξονα μετάδοσης απαιτείται ρύθμιση της ροδέλας.

5. Σφίξτε το παξιμάδι πινιόν.
6. Τοποθετήστε το συγκρότημα άξονα προπέλας.
7. Τοποθετήστε το κάλυμμα περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας.

Προβλεπόμενη ροπή: 95 Nm

Εργαλείο τοποθέτησης συγκροτήματος καλύμματος περιβλήματος υποβρύχιας μονάδας

8. Ελέγξτε αν η αλλαγή ταχυτήτων λειτουργεί σωστά.
9. Τοποθετήστε το συγκρότημα αντλίας νερού.
10. Τοποθετήστε το ανόδιο και την είσοδο νερού.
11. Τοποθετήστε την προπέλα και το εξάγωνο σχιστό παξιμάδι και τοποθετήστε κομμάτι ξύλου ανάμεσα στην αντιστροβιλική πλάκα και την προπέλα,
12. Σφίξτε το παξιμάδι με την προβλεπόμενη ροπή.

Προβλεπόμενη ροπή: 35 Nm

Σημείωση:

Αν η αυλάκωση παξιμαδιού δεν ευθυγραμμίζεται με την οπή κοπίλιας στον άξονα προπέλας, σφίξτε περαιτέρω το παξιμάδι μέχρι να ευθυγραμμιστούν.

Τοποθέτηση υποβρύχιας μονάδας

1. Τοποθετήστε τον πείρο κεντραρίσματος.
2. Θέστε το έκκεντρο αλλαγής ταχυτήτων στη θέση εμπροσθοπορείας. Τοποθετήστε την υποβρύχια μονάδα στο περίβλημα της μονάδας πάνω από το νερό και σφίξτε τα μπουλόνια στην προβλεπόμενη τιμή. Προβλεπόμενη ροπή: 40 Nm
3. Εκτελέστε αλλαγή ταχυτήτων και ελέγξτε αν λειτουργεί κανονικά.
4. Προσθέστε λάδι μετάδοσης με συσκευή πλήρωσης υπό πίεση.

Επιλογή ροδέλας ρύθμισης

Κατά την αντικατάσταση εσωτερικών εξαρτημάτων υποβρύχιας μονάδας ή τη συναρμολόγηση νέας μονάδας απαιτείται ρύθμιση των ροδελών.

Σημάδι τιμής απόκλισης

Στην επιφάνεια τοποθέτησης του ανοδίου/πτερυγίου διεύθυνσης της υποβρύχιας μονάδας είναι χαραγμένα

τα σημάδια τιμών απόκλισης F, R και P αντίστοιχα. Αντιπροσωπεύουν τη διαφορά μεταξύ πραγματικού και θεωρητικού μεγέθους στο περίβλημα υποβρύχιας μονάδας. Για παράδειγμα, το +3 μετά το σημάδι P σημαίνει ότι το πραγματικό μέγεθος είναι κατά 0.03 mm μεγαλύτερο από το θεωρητικό. Αν δεν υπάρχει χαραγμένος αριθμός μετά την τιμή απόκλισης, το P θεωρείται 0.

Ροδέλα ρύθμισης πινιόν

1. Ελέγξτε την τιμή P που σημειώνεται στην υποβρύχια μονάδα.
2. Στερεώστε τον άξονα μετάδοσης στο ειδικό εργαλείο. Τοποθετήστε το πινιόν και ασφαλίστε το παξιμάδι του με την προβλεπόμενη ροπή.

Προβλεπόμενη ροπή: 95 Nm

3. Μετρήστε το διάκενο μεταξύ ειδικού εργαλείου και πινιόν με μετρητή στοπ. Υπολογίστε το πάχος T3 με τον τύπο.

Τύπος: T3=M3

－ (P/100)

4. Επιλέξιμες ροδέλες ρύθμισης.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Σημείωση:

Το πάχος ροδέλας μπορεί να είναι κατά 0~0.05 μεγαλύτερο από το T3. Επιλέξτε το πλησιέστερο μέγεθος.

Ροδέλα ρύθμισης γραναζιού εμπροσθοπορείας

1. Ελέγξτε την τιμή F που σημειώνεται στην υποβρύχια μονάδα.
2. Περιστρέψτε τον εξωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν γραναζιού εμπροσθοπορείας ώστε οι κύλινδροι να εισέλθουν πλήρως στο εξωτερικό χιτώνιο ρουλεμάν.
3. Μετρήστε το ύψος ρουλεμάν και υπολογίστε το πάχος T1 με τον τύπο.

Τύπος: T1=22.75 ＋ (F/100) － M1

Σημείωση:

Κατά τη μέτρηση πάχους, μετρήστε σε τρία σημεία. Λάβετε τη μέση τιμή.

4. Επιλέξιμες ροδέλες ρύθμισης. 0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Σημείωση:

Το πάχος ροδέλας μπορεί να είναι κατά 0~0.05 μικρότερο από το T1. Επιλέξτε το πλησιέστερο μέγεθος.

Ροδέλα ρύθμισης γραναζιού οπισθοπορείας

1. Ελέγξτε την τιμή R που σημειώνεται στην υποβρύχια μονάδα.
2. Μετρήστε τη διάσταση M2 όπως φαίνεται στην εικόνα με μετρητή βάθους:

3. Τύπος: T2=108.25 +(R)/100-M2

4. Επιλέξιμες ροδέλες ρύθμισης.

0.10, 0.12, 0.15, 0.18, 0.3, 0.4, 0.5 mm

Σημείωση:

Το πάχος ροδέλας μπορεί να είναι κατά 0~0.05 μικρότερο από το T2. Επιλέξτε το πλησιέστερο μέγεθος.

Συνήθεις βλάβες και λύσεις