INSTRUKTIONSBOG TIL PÅHÆNGSMOTOR

F30/40 BM F30/40 FW / FW-T-EFI F30/40 BW / BW-T-EFI / BW-D-EFI

Indholdsfortegnelse

• 1. Hovedkomponenter og generel information
  • 1.1 Hovedkomponenter
  • 1.2 Generel information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Brændstofinstruktioner
    • 1.2.3 Valg af propel
• 2. Betjening
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshøjde
    • 2.1.2 Fastgørelse af påhængsmotoren
  • 2.2 Tilkørsel af motoren
  • 2.3 Kontrol før brug
  • 2.4 Påfyldning af brændstof
  • 2.5 Start af motoren
  • 2.6 Opvarmning af motoren
  • 2.7 Gearskift
    • 2.7.1 Frem
    • 2.7.2 Bak
  • 2.8 Styrehåndtag (Tiller handle)
  • 2.9 Trimfinne (Trim tab)
  • 2.10 Standsning af motoren
  • 2.11 Justering af motorens trimvinkel
    • 2.11.1 Tiltning op
    • 2.11.2 Tiltning ned
  • 2.12 Sejlads under andre forhold
    • 2.12.1 Sejlads på lavt vand
    • 2.12.2 Sejlads i saltvand
• 3. Vedligeholdelse
  • 3.1 Smøring
  • 3.2 Rengøring og justering af tændrør
  • 3.3 Kontrol af brændstofsystemet
    • 3.3.1 Rengøring af brændstoffilter
  • 3.4 Kontrol af tomgangshastighed
  • 3.5 Udskiftning af motorolie
  • 3.6 Kontrol af ledningsnet og forbindelser
  • 3.7 Lækagekontrol
  • 3.8 Kontrol af propellen
    • 3.8.1 Afmontering af propellen
    • 3.8.2 Montering af propellen
  • 3.9 Udskiftning af gearolie
  • 3.10 Rengøring af brændstoftank
  • 3.11 Kontrol og udskiftning af anoder
  • 3.12 Kontrol af øverste skærm
  • 3.13 Vedligeholdelsesskema
• 4. Transport og opbevaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opbevaring
  • 4.3 Skyllekobling (Flushing connector)
• 5. Nødsituationer
  • 5.1 Skader ved påsejling
  • 5.2 Tilt virker ikke
  • 5.3 Starter virker ikke
  • 5.4 Udskiftning af sikring
  • 5.5 Oversvømmet motor (faldet i vandet)
• 6. Fejlfinding
• 7. Ledningsdiagram

1. Hovedkomponenter og generel information

1.1 Hovedkomponenter

1. Øverste skærm (Top cowling)
2. Låsehåndtag til øverste skærm
3. Olieaftapningsskrue
4. Antikavitationsplade
5. Trimfinne (Trim tab)
6. Propel
7. Kølevandsindtag
8. Trim- og tiltstang (Trim and tilt rod)
9. Spændebeslag (Clamp bracket)
10. Knap til trim og tilt
11. Styrehåndtag (Tiller handle)
12. Håndtag til rekylstarter
13. Gearhåndtag
14. Stopknap og sikkerhedssnor
15. Justeringsskrue til gashåndtagets friktion
16. Gashåndtag
17. Spændeskrue (Clamp screw)
18. Støttestang
19. Tiltlåsehåndtag
20. Brændstoftank
21. Fjernbetjening (Control box)

Den bærbare brændstoftank består af følgende dele:

• 1. Tankdæksel 3. Luftskrue (ventil)

• 2. Brændstofstik 4. Brændstofmåler

ADVARSEL:

Brændstoftanken, der følger med denne motor, er kun beregnet til brændstoftilførsel under drift og ikke til længerevarende opbevaring af brændstof.

Fjernbetjening

Fjernbetjeningshåndtaget styrer både gearskift og gas. Elektriske kontakter er placeret på kontrolboks.

• 1. Fjernbetjeningshåndtag
• 2. Frigearsspærre (Neutral interlock)
• 3. Gasgrebet til frigear (Neutral throttle lever)
• 4. Hovedafbryder / chokerbetjening
• 5. Stopkontakt til motor
• 6. Justering af gasfriktion

Fjernbetjeningshåndtag

Ved at skubbe håndtaget fremad fra frigear (N) går motoren i fremgear. Ved at trække det tilbage går den i bakgear. Motoren kører i tomgang, indtil håndtaget flyttes ca. 35° (et klik mærkes). Yderligere bevægelse åbner for gassen, og motoren accelererer.

• 1. Frigear "N"
• 2. Frem "F"
• 3. Bak "R"
• 4. Gearskift
• 5. Helt lukket (gas)
• 6. Gas
• 7. Helt åben (gas)

Frigearsspærre (Neutral interlock)

For at flytte håndtaget fra frigear skal man først trække spærren opad.

1. Frigearsspærre

Gasgrebet til frigear (Neutral throttle lever)

For at give gas uden at sætte i gear skal fjernbetjeningshåndtaget være i frigear, hvorefter gasgrebet til frigear løftes.

BEMÆRK:

Gasgrebet til frigear virker kun, når fjernbetjeningshåndtaget er i frigear. Fjernbetjeningen virker kun, når gasgrebet til frigear er lukket.

• 1. Helt åben
• 2. Helt lukket

1.2 Generel information

1.2.1 Specifikationer

Vigtigste tekniske data:

Vigtigste driftsdata:

1.2.2 Brændstofinstruktioner

Instruktioner til påfyldning:

Anbefalet benzin:

Almindelig blyfri benzin. Hvis det ikke er tilgængeligt, bruges Super benzin.

Hvis der opstår "tændingsbanken", skal man prøve et andet mærke eller benzin med højere oktantal. Hvis man regelmæssigt bruger blyholdig benzin, skal ventil og relaterede dele kontrolleres for hver 100 timers drift.

ADVARSEL:

• Ryg ikke under påfyldning, og hold god afstand til gnister, flammer og andre antændelseskilder.
• Stands motoren før påfyldning.
• Påfyld på et sted med god ventil; fyld bærbare tanke uden for båden.
• Overfyld ikke tanken.
• Undgå spild af benzin; hvis det sker, tør det straks op.
• Efter påfyldning skal tankdækslet strammes godt.
• Hvis man sluger benzin, indånder dampe eller får det i øjnene, skal man straks søge læge.
• Hvis huden kommer i kontakt med benzin, vask straks med sæbe og vand. Skift tøj, hvis det bliver gennemblødt.
• Hold påfyldningspistolen i kontakt med tankens metaldele for at undgå statiske gnister.

FORSIGTIG:

Brug kun frisk og ren benzin, der opbevares i rene beholdere, og som ikke er forurenet med vand eller fremmedlegemer.

Motorolie:

Anbefalet olie: Olie til 4-takts påhængsmotorer SAE10W30 eller SAE10W40 (1.7L).

ADVARSEL:

• Start ikke motoren ved lav oliestand. Det kan medføre alvorlig skade.
• Kontroller altid oliestanden før start.

FORSIGTIG:

Alle 4-takts motorer leveres fra fabrikken UDEN motorolie.

1.2.3 Valg af propel

Motorens ydeevne afhænger i høj grad af valget af propel, da en forkert propel kan forringe præstationerne. Motoren er udstyret med en propel, der er egnet til generelt brug, men til specifikke behov kan det være nødvendigt med en propel med en anden stigning (pitch). Forhandlere tilbyder forskellige propeller og kan rådgive om det bedste valg.

Til tungere last og lavere hastighed er en propel med mindre stigning mere velegnet. Til let last er en propel med større stigning bedre for at holde motorens omdrejninger på det korrekte niveau.

2. Betjening

2.1 Installation

Installer påhængsmotoren præcis på bådens centerlinje (kølen). For både uden køl eller asymmetriske både bør man rådføre sig med en forhandler.

1. Centerlinje (køl) 1

BEMÆRK:

Udfør test i vandet for at kontrollere opdriften ved maksimal belastning. Sørg for, at den statiske vandstand ved udstødningshuset er lav nok til, at der ikke trænger vand ind i motorblokken fra bølger, når motoren ikke kører.

ADVARSEL:

• Hvis motorens effekt overstiger bådens godkendelse, kan det skabe ustabilitet. Monter ikke en motor, der overstiger effekten angivet på bådens typeskilt.
• Forkert installation er farligt. Lad en fagmand stå for monteringen.
• Informationerne i dette afsnit er vejledende. Den nøjagtige installation afhænger af kombinationen af båd og motor.

2.1.1 Monteringshøjde

Monteringshøjden har stor indflydelse på effektiviteten. En for høj montering medfører kavitation, hvilket reducerer trækkraften. En for lav montering øger modstanden. Monter motoren så antikavitationspladen er mellem bådens bund og 25 mm under bunden.

BEMÆRK:

Den optimale højde afhænger af båd og motor. Test ved forskellige højder hjælper med at finde den bedste indstilling. Søg råd hos en PARSUN-forhandler.

2.1.2 Fastgørelse af påhængsmotoren

1. Stram beslagets spændeskruer jævnt og hårdt. Kontroller stramningen regelmæssigt, da vibrationer kan løsne dem.

FORSIGTIG:

Alene spændeskruerne er IKKE nok til en sikker fastgørelse. Korrekt installation kræver boltning gennem agterspejlet.

ADVARSEL:

Løse skruer kan medføre, at motoren falder af eller forskyder sig, hvilket kan føre til tab af kontrol. Kontroller regelmæssigt tilspændingen.

2. Hvis motoren er udstyret med øje til en sikkerhedssnor, skal den bruges. Fastgør snoren til et sikkert sted på båden for at undgå at miste motoren, hvis den falder af.

3. Monter beslaget på agterspejlet med passende bolte. Kontakt din forhandler for detaljer.

ADVARSEL:

Undgå brug af uegnede bolte eller møtrikker. Efter installationen bør der udføres en styrketest.

2.2 Tilkørsel af motoren

Din nye motor kræver en tilkørselsperiode for at de bevægelige deles overflader kan vænne sig til hinanden.

FORSIGTIG:

Manglende overholdelse af tilkørselsproceduren kan forkorte motorens levetid eller medføre alvorlige skader.

1. Den første times drift:

Lad motoren køre med 2000 omdr./min. eller ca. halv gas.

2. Den næste times drift:

Lad motoren køre med 3000 omdr./min. eller ca. trekvart gas.

3. De næste otte timers drift:

Undgå vedvarende kørsel med fuld gas i mere end fem minutter ad gangen.

4. Efter denne periode kan motoren bruges normalt.

2.3 Kontrol før brug

Brændstof:

• ·Kontroller om der er brændstof nok til den planlagte tur.
• ·Sørg for, at der ikke er lækager eller lugt af benzin.
• ·Kontroller at brændstofforbindelser er strammet godt.
• ·Sørg for, at tanken står på en plan og stabil overflade, og at slangen ikke er knækket eller i kontakt med skarpe genstande.

Styring:

• ·Før start kontrolleres funktionen af gas, gear og ror.
• ·Betjeningen skal bevæge sig jævnt uden at binde eller have for meget frigang.
• ·Kontroller for løse eller beskadigede forbindelser.
• ·Kontroller funktionen af start- og stopknapper, når motoren er i vandet.

FORSIGTIG:

• ·Lad aldrig motoren køre uden vand. Det medfører overophedning og skader.
• ·Kontroller motorens fastgørelse.
• ·Kontroller propellens tilstand.

Kontrol af motoroliestand:

1. Placer motoren i oprejst position (ikke tiltet).

2. Brug oliepinden til at kontrollere, om standen er mellem øverste og nederste mærke. Hvis den er under det nederste – efterfyld; hvis den er over det øverste – aftap til korrekt niveau.

1. Oliepind 2 Øverste mærke 3 Nederste mærke

FORSIGTIG:

Sæt altid oliepinden helt i røret.

2.4 Påfyldning af brændstof

ADVARSEL:

Benzin og benzindampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Holdes væk fra ild.

• 1. Tag tankdækslet af.
• 2. Fyld forsigtigt op.
• 3. Efter påfyldning strammes dækslet godt. Tør spildt brændstof op.

2.5 Start af motoren

1. Tilslut brændstofstikket fast efter at have åbnet luftskruen på dækslet (2-3 omgange).

2. Sørg for at forbindelserne er tætte, og klem på håndpumpen (bolden) med udgangssiden opad, indtil den bliver hård.

3. Sæt gearhåndtaget i frigearsposition (N).

BEMÆRK:

Startspærren forhindrer start, hvis håndtaget ikke er i frigear. Fastgør sikkerhedssnoren til tøjet, armen eller benet. Sæt clipsen i den anden ende ind i stopkontakten.

ADVARSEL:

• Motoren skal startes i frigear, ellers er det farligt og kan beskadige starter.
• Fastgør ikke snoren til tøj, der let rives i stykker. Sørg for, at den ikke kan blive viklet ind i noget.
• Undgå utilsigtet træk i snoren under sejlads. Pludselig standsning fører til tab af kontrol. Båden stopper brat, hvilket kan få folk til at falde.

4. Sæt gassen i positionen "START" (manuel start). Drej hovedafbryderen til "ON" (el-start).

BEMÆRK:

Ved varm motor er choker ikke nødvendig. Hvis chokeren forbliver trukket ud efter start, vil motoren køre dårligt eller gå i stå.

5. Træk langsomt i rekylstarteren, indtil der mærkes modstand. Træk derefter hurtigt og hårdt.

Drej nøglen til "START" i højst 5 sekunder (ved el-start).

6. Umiddelbart efter start skal starthåndtaget føres langsomt tilbage.

Ved el-start slippes nøglen straks, så den selv går tilbage til "ON".

7. Før gassen langsomt tilbage til lukket position.

FORSIGTIG:

• · En kold motor skal varmes op.
• · Hvis den ikke starter første gang, gentages forsøget. Hvis den efter 4-5 forsøg ikke starter:

BM/BW modeller: åbn gassen lidt (1/8 til 1/4) og prøv igen. FW modeller: brug gasgrebet til frigear på kontrolboks.

BEMÆRK:

Drej aldrig nøglen til "START", mens motoren kører.

Hold ikke el-starter kørende i mere end 5 sek. Det dræner batteriet og kan beskadige starter. Hvis den ikke starter inden for 5 sek., gå tilbage til "ON", vent 10 sek. og prøv igen.

2.6 Opvarmning af motoren

1. Efter start lades motoren stå i frigear. De første tre minutter bør den køre med lave omdrejninger, ellers forkortes levetiden.

BEMÆRK:

Hvis chokeren forbliver trukket ud, går motoren i stå. Ved temperaturer under -5℃ kan den forblive trukket ud i ca. 30 sek.

2. Sørg for, at olietrykslampen er slukket.

ADVARSEL:

Hvis lampen blinker efter start, stands straks og tjek oliestanden. Efterfyld om nødvendigt. Hvis problemet fortsætter, kontakt et værksted.

1. Olietrykslampe
2. Kontroller om der kommer en jævn vandstråle ud af kontrolhullet.

FORSIGTIG:

• · Hvis vandet ikke løber jævnt, stands straks og tjek om indtaget er tilstoppet.
• Hvis problemet fortsætter, kontakt en PARSUN-forhandler.

2.7 Gearskift

ADVARSEL:

Før der skiftes gear, skal man sikre sig, at der ikke er svømmere eller forhindringer omkring båden.

FORSIGTIG:

For at skifte fra frem til bak (eller omvendt) skal gassen først lukkes, så motoren kører i tomgang.

2.7.1 Frem

1. Sæt gassen i helt lukket position.

2. Flyt gearhåndtaget hurtigt og bestemt fra frigear til frem. Ved fjernbetjening trækkes spærren op, og håndtaget skubbes frem.

2.7.2 Bak

ADVARSEL:

Vær forsigtig ved sejlads i bakgear. Åbn ikke gassen mere end halvt, da båden kan blive ustabil.

1. Sæt gassen i helt lukket position.

2. Flyt gearhåndtaget hurtigt og bestemt fra frigear til bak. Sørg for at tiltlåsen er i låst position. Ved fjernbetjening trækkes spærren op, og håndtaget trækkes bagud.

2.8 Styrehåndtag (Tiller handle)

1. Retningsændring: Bevæg håndtaget til venstre eller højre alt efter ønsket retning.

2. Hastighedsændring: Drej håndtaget mod uret for acceleration og med uret for nedsættelse af farten.

3. Gasindikator

Placeret på håndtaget. Forbrugskurven viser det relative brændstofforbrug. Juster for at opnå den bedste balance mellem ydelse og økonomi.

1. Gasindikator

4. Justering af gasfriktion

Placeret på håndtaget; tillader justering af modstanden ved drejning. Drej til højre for mere friktion (for at holde farten) og til venstre for lettere gang.

ADVARSEL:

Stram ikke for meget, håndtaget skal kunne bevæges frit hvis nødvendigt.

2.9 Trimfinne (Trim tab)

Den skal justeres så styringen kræver den samme kraft ved drejning til hhv. venstre og højre.

ADVARSEL:

• Forkert justering gør styringen besværlig. Test altid efter justering.
• Sørg for at skruen er strammet godt.

Hvis båden "trækker" til venstre – flyt finnen til venstre. Hvis den trækker til højre – flyt den til højre.

2.10 Standsning af motoren

BEMÆRK:

Før motoren standses, bør den køre i tomgang i nogle minutter for at køle af. Pludselig standsning efter høj fart anbefales ikke.

1. Hold stopknappen inde indtil motoren er standset helt.

BEMÆRK:

På motorer med sikkerhedssnor kan standsning også ske ved at trække i snoren.

2. Skru luftventilen på tanken i.

3. Efter standsning tages brændstofslangen af, hvis det er nødvendigt.

2.11 Justering af motorens trimvinkel

Der er 4 eller 5 huller i beslaget til justering.

• 1. Stands motoren.
• 2. Løft motoren lidt og tag trimstangen ud.

3. Sæt den ind i det ønskede hul. Test forskellige positioner for det bedste resultat afhængig af bådens last.

ADVARSEL:

• Stands altid motoren før justering.
• Pas på ikke at få fingrene i klemme.
• Ved test af en ny vinkel accelereres gradvist. Forkert trimvinkel kan føre til tab af kontrol.

Ved længere ophold på land eller sejlads på lavt vand tiltes motoren op (Tilt up) for at beskytte propellen.

ADVARSEL:

Sørg for at ingen er i nærheden ved tiltning. Placer ikke kropsdele mellem motor og beslag.

BEMÆRK:

Løft ikke motoren i styrehåndtaget – det kan knække. Tiltning ved bakgear er ikke muligt.

2.11.1 Tiltning op (Tilt up)

1. Skift til frigear.

2. Sæt låsehåndtaget i "UP" position.

3. Hold i det bagerste håndtag og løft motoren indtil støtten låser. Ved Power Trim modeller:

Tryk på "UP" helt i top og sæt støtten i.

2.11.2 Tiltning ned (Tilt down)

• 1. Tilt motoren lidt op.
• 2. Frigør støtten og sænk langsomt motoren. Ved Power Trim modeller:

Fjern støtten og tryk på "DN".

3. Sæt låsehåndtaget tilbage (ved manuelle modeller).

ADVARSEL:

Sørg for at mekanismen er låst før sejlads (ved manuelle modeller).

2.12 Sejlads under andre forhold

2.12.1 Sejlads på lavt vand

Motoren kan tiltes delvist.

ADVARSEL:

• Skift til frigear før justering.
• Når man når dybt vand, føres motoren tilbage til normal position.

FORSIGTIG:

Kølevandsindtaget skal være under vand, ellers overophedes motoren. Se afsnit 2.11.

2.12.2 Sejlads i saltvand

Efter sejlads i saltvand skal kølekanalerne skylles med ferskvand for at forhindre saltaflejringer.

3. Vedligeholdelse

For sikker drift kræves regelmæssig vedligeholdelse.

ADVARSEL:

• Under vedligeholdelse skal motoren være standset, medmindre andet er angivet.
• Hvis du ikke selv kan udføre det, så bring motoren til et værksted.

FORSIGTIG:

Brug kun originale dele eller dele af samme kvalitet.

3.1 Smøring

3.2 Rengøring og justering af tændrør

Tjek tændrør regelmæssigt. Varme og sod slider på dem. Udskift dem ved behov.

Før montering måles elektrodeafstanden og justeres efter specifikationerne.

Rengør tændrørssædet og sæt nye pakninger i. Stram med det korrekte moment.

3.3 Kontrol af brændstofsystem

1. Kontroller slanger for revner eller lækage. Søg hjælp hos en fagmand ved problemer.

ADVARSEL:

• Tjek ofte for lækager.
• Start ikke motoren ved lækage.
• 2. Kontroller brændstoffilteret. Hvis det er beskidt – rens det.

3.3.1 Rengøring af brændstoffilter

1. Fjern filterhusets møtrik (hvis monteret).

• 2. Skru skålen af. Brug en klud til spildt brændstof.
• 3. Rens filterelementet i opløsningsmiddel. Tjek O-ringen og skift den ved behov. Hvis der er vand i filteret, skal tanken også renses.

• 1. Skål 2. O-ring 3. Filterelement 4. Krop 5. Base
• 4. Sæt elementet i skålen, monter pakningen og skru den godt fast.
• 5. Monter og start motoren for at tjekke for lækager.

3.4 Kontrol af tomgangshastighed

Brug en kierometertæller. Resultaterne kan variere lidt i et testbassin kontra åbent vand.

• 1. Start og varm op i frigear.
• 2. Tjek om omdrejningerne er iht. specifikationerne.

Tomgang karburator: 900±50 omdr./min; EFI: 800±50 omdr./min.

FORSIGTIG:

Dette gælder kun for varm motor. Hvis justering er nødvendig, kontakt et værksted.

3.5 Udskiftning af motorolie

ADVARSEL:

• Skift ikke olie lige efter sejlads – den er varm!
• Fastgør motoren sikkert.

FORSIGTIG:

Skift olie efter de første 10 timer, derefter for hver 100 timer eller 6 måneder. Gør det på en varm motor.

1. Motoren skal stå vertikalt.
2. Placer en beholder (min. 1.7L) under. Fjern aftapningsskruen og påfyldningsdækslet. Aftap alt. Tør spild op.

• 3. Skift pakningen på aftapningsskruen og skru den i.
• 4. Påfyld ny olie og luk dækslet.
• 5. Start og tjek for lækager.
• 6. Stands, vent 3 min. og tjek niveauet med oliepinden.

FORSIGTIG:

Skift olie oftere hvis man ofte sejler med lave omdrejninger (trolling).

3.6 Kontrol af ledningsnet og forbindelser

Tjek om stel er spændt og alle stik sidder på deres plads.

3.7 Lækagekontrol

Tjek blokkens pakninger for spor af vand, røg eller olie.

FORSIGTIG:

Hvis der findes lækage, kontakt en PARSUN-forhandler.

3.8 Kontrol af propellen

ADVARSEL:

• Før arbejde på propellen fjernes tændrør, sæt i frigear og fjern sikkerhedssnoren. Utilsigtet start er livsfarlig.
• Hold ikke på propellen med hånden ved løsning/stramning. Brug en træklods.

• 1. Tjek for skævheder eller knækkede blade.
• 2. Tjek om akslen er lige.
• 3. Tjek kileriller og split.
• 4. Tjek for indviklede fiskesnører.
• 5. Tjek oliesimmerringen.

3.8.1 Afmontering af propellen

• 1. Ret splitten ud og tag den ud med en tang.
• 2. Fjern møtrik og skiver.
• 3. Tag propellen og trykskiven (thrust washer) af.

1. Split 2. Møtrik 3. Skive 4. Propel 5. Trykskive

3.8.2 Montering af propellen

FORSIGTIG:

• Sæt altid trykskiven på først, ellers ødelægges gearkassen.
• Brug en NY split og bøj den korrekt, så man ikke mister propellen.
• 1. Smør akslen med vandfast fedt.
• 2. Sæt trykskive og propel på.
• 3. Sæt skive og møtrik på.
• 4. Stram og monter en ny split.

3.9 Udskiftning af gearolie

ADVARSEL:

Fastgør motoren sikkert. Stå ikke under den tiltede motor – den kan falde ned.

• 1. Tilt motoren så den nederste skrue er på det laveste punkt.
• 2. Sæt en beholder under.
• 3. Fjern den nederste skrue.

• 1. Aftapningsskrue
• 2. Niveauskrue

FORSIGTIG:

Skift gearolie efter de første 10 timer, derefter hver 100. time eller 6 måneder. Ellers slides tandhjulene hurtigt.

4. Fjern den øverste skrue, så alt kan løbe ud.

FORSIGTIG:

Hvis olien er hvid (emulsion), er der trængt vand ind. Søg mekaniker.

• 5. Pres ny olie ind gennem det NEDERSTE hul (430cm³).
• 6. Når det begynder at løbe ud af det ØVERSTE, skrues den øverste skrue i.
• 7. Skru derefter hurtigt den nederste skrue i. Skift pakninger hvis de er slidte.

3.10 Rengøring af brændstoftank

ADVARSEL:

• Arbejd udendørs, væk fra ild.
• 1. Tøm tanken.
• 2. Hæld lidt opløsningsmiddel i, ryst og tøm.
• 3. Fjern brændstofstikket.
• 4. Rens filteret på stikket.

5. Sæt ny pakning på og saml igen.

3.11 Kontrol og udskiftning af anoder

Tjek anoder ofte. Hvis der er kalk på – rens dem. Hvis de er tæret meget – få dem skiftet på et værksted.

FORSIGTIG:

MAL IKKE ANODERNE. Malede anoder virker ikke, og motoren vil korrodere.

3.12 Kontrol af øverste skærm

Tjek med hånden om skærmen sidder fast. Hvis den "slubrer" – skal låsen justeres.

3.13 Vedligeholdelsesskema

Designet levetid: 350 timer eller 10 år.

"•" Af brugeren. "O" Af værksted.

BEMÆRK:

I saltvand skylles motoren straks efter brug.

4. Transport og opbevaring

4.1 Transport

Motoren skal stå vertikalt. Hvis der ikke er plads på traileren, bruges en støtte (transom saver).

FORSIGTIG:

Stol ikke kun på tilt-håndtaget under transport – det kan løsne sig.

ADVARSEL:

• Stå aldrig under motoren.
• Hvis den transporteres liggende, placeres den således:

FORSIGTIG:

Brug et underlag for at undgå ridser i lakken. Læg den ikke ned uden at have aftappet olien, ellers løber den ind i cylinder.

4.2 Opbevaring

Hvis den ikke skal bruges i over 2 måneder, foretages konservering.

Det anbefales at lade et værksted gøre det.

FORSIGTIG:

Vertikal position. Hvis den ligger – aftap olie. Intet vand i systemet. Tørt og ventil sted.

• 1. Vask den udvendigt med ferskvand.
• 2. Aftap benzinen.
• 3. Fjern dækslet til luftfilteret.
• 4. Placer motoren i en tønde med vand.
• 5. Vandet skal være over antikavitationspladen.
• 6. Start og skyl igennem. Brug konserveringsolie (Fogging Oil) for at undgå indvendig rust.

• 1. Minimum vandstand
• 2. Tøndens kant

FORSIGTIG:

Hvis der er for lidt vand, sætter motoren sig straks.

ADVARSEL:

• Rør ikke ved elektriske dele, når motoren kører.
• Hold tøj og hår væk fra svinghjulet.
• 7. Lad den køre i tomgang lidt.
• 8. Sprøjt konserveringsmiddel ind før standsning.
• 9. Hvis man ikke har spray: Kør tanken tør. Tag tændrørene ud, hæld en skefuld olie i cylinder og drej manuelt. Sæt tændrørene i igen.
• 10. Fjern vand og benzin. Rengør udvendigt.

FORSIGTIG:

Opbevar tanken i skygge og på et ventil sted.

4.3 Skyllekobling (Flushing connector)

Gøres straks efter sejlads.

FORSIGTIG:

MED STANDSET motor. Start ikke motoren mens skylle-slangen er tilkoblet.

1. Fjern dækslet bagpå.

• 1. Dæksel; 2. Stik
• 2. Tilslut en haveslange.
• 3. Skyl i 15 min. med ferskvand.
• 4. Skru dækslet godt fast.

ADVARSEL:

Sejl ikke uden dette dæksel – motoren bliver ikke kølet og tager skade. Stram det godt.

5. Nødsituationer

5.1 Skader ved påsejling

Hvis man rammer en forhindring:

• 1. Stands straks.
• 2. Tjek for skader.
• 3. Sejl meget langsomt hjem.
• 4. Få motoren tjekket på et værksted.

5.2 Tilt virker ikke

Ved el-fejl (Power Trim modeller):

• 1. Løsn skruen til manuel sænkning til venstre.
• 2. Løft manuelt og stram den anden skrue til højre.

1. Manuel skrue

5.3 Starter virker ikke

Brug nød-startsnoren.

ADVARSEL:

• Kun til at komme hjem.
• BESKYTTELSEN VIRKER IKKE. SKAL VÆRE I FRIGEAR (NEUTRAL)!
• Pas på ikke at ramme nogen ved trækket.
• Sæt ikke skærmen på mens motoren kører.
• Rør ikke ved elektriske dele.

Procedure:

• 1. Fjern den øverste skærm.
• 2. Flyt kablerne væk fra svinghjulet.

1. Snor til startspærre ved gear
2. Skru svinghjulsdækslet af (3 bolte). Tag kablerne til lamperne af.

• 4. Forbered start (se 2.5).
• 5. Sæt knuden i hakket og vikl med uret.
• 6. Træk indtil modstand.

7. Træk hurtigt og hårdt.

5.4 Udskiftning af sikring

Brug sikringerne fra værktøjssættet.

ADVARSEL:

Brug ikke en kraftigere sikring eller ståltråd – det kan medføre brand eller ødelægge elektronikken.

FORSIGTIG:

Hvis sikringen går igen – er der en kortslutning.

5.5 Oversvømmet motor (faldet i vandet)

Den skal renses INDEN FOR EN TIME, ellers ruster den op.

1. Vask med ferskvand (for mudder/salt).
2. Tag tændrørene ud og tøm vandet af cylinder.
3. Aftap benzin og olie.
4. Påfyld straks ny olie.
5. Hæld olie ind gennem tændrørshullerne og drej manuelt.
6. Direkte til et PARSUN-værksted.

FORSIGTIG:

Start ikke motoren uden fuldt tjek på værksted.

6. Fejlfinding

7. Ledningsdiagram

F40BM

F40BW

F40BW-D

F40FW

Fjernbetjening til FW

F40FW-T

Fjernbetjening til F40FW-T

F40BW-EFI

Fjernbetjening til F40FW-EFI