Parsun F4/F5 påhængsmotor BRUGERVEJLEDNING

F4BM (F5BM)

Indholdsfortegnelse

• 1. Hovedkomponenter og generel information
  • 1.1 Hovedkomponenter
  • 1.2 Generel information
    • 1.2.1 Specifikationer
    • 1.2.2 Brændstofinstruktioner
    • 1.2.3 Valg af propel
• 2. Betjening
  • 2.1 Installation
    • 2.1.1 Monteringshøjde
    • 2.1.2 Fastspænding af påhængsmotoren
  • 2.2 Tilkøring af motoren
  • 2.3 Kontrol før brug
  • 2.4 Påfyldning af brændstof
  • 2.5 Start af motoren
  • 2.6 Opvarmning af motoren
  • 2.7 Gearskifte
    • 2.7.1 Frem
    • 2.7.2 Bak
  • 2.8 Styrehåndtag
  • 2.9 Stop af motoren
  • 2.10 Trimning af påhængsmotoren
  • 2.11 Tiltning op og ned
    • 2.11.1 Tiltning op
    • 2.11.2 Tiltning ned
  • 2.12 Sejlads under andre forhold
    • 2.12.1 Sejlads på lavt vand
    • 2.12.2 Sejlads i saltvand
• 3. Vedligeholdelse
  • 3.1 Smøring
  • 3.2 Rengøring og justering af tændrør
  • 3.3 Kontrol af brændstofsystemet
  • 3.4 Kontrol af tomgangshastighed
  • 3.5 Skift af motorolie
  • 3.6 Kontrol af ledninger og stik
  • 3.7 Kontrol for lækage
  • 3.8 Kontrol af propel
    • 3.8.1 Afmontering af propellen
    • 3.8.2 Montering af propellen
  • 3.9 Skift af gearolie
  • 3.10 Rengøring af brændstoftank
  • 3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)
  • 3.12 Kontrol af øverste motorhjelm
  • 3.13 Vedligeholdelsesskema
• 4. Transport og opbevaring
  • 4.1 Transport
  • 4.2 Opbevaring
• 5. Forholdsregler i nødsituationer
  • 5.1 Skader ved påsejling
  • 5.2 Starteren fungerer ikke
  • 5.3 Behandling af nedsænket motor
• 6. Fejlfinding
• 7. Ledningsdiagram

1. Hovedkomponenter og generel information

1.1 Hovedkomponenter

1. Øverste motorhjelm
2. Låsehåndtag til øverste motorhjelm
3. Styrefriktionsskrue
4. Antikavitationsplade
5. Propel
6. Kølevandsindtag
7. Trimstang
8. Monteringsbeslag
9. Styrehåndtag
10. Stopknap til motor
11. Starterhåndtag
12. Gashåndtagsfriktionsjustering
13. Gashåndtag
14. Bærehåndtag
15. Spændeskrue
16. Rebfæste
17. Tiltstøttestang
18. Brændstofkobling
19. Chokerknap
20. Gearstang
21. Brændstoftank*
22. Dødmandsgrebskontakt

• Bemærk:
• * Brændstoftank er udstyret til den korrekte model.

Hvis din model inkluderer en bærbar brændstof, er dens dele som følger:

• 1. Tankdæksel
• 2. Brændstof
• 3. Luftskrue
• 4. Brændstofåler

Hvis din model inkluderer en indbygget brændstof, er dens dele som følger:

• 1. Luftskrue
• 2. Tankdæksel
• 3. Indbygget brændstof
• 4. Brændstof (lukket position)

ADVARSEL

• Brændstoftank, der følger med denne motor, må kun bruges til brændstof under kørsel og må ikke bruges som brændstof.
• Brændstof skal være i lukket position, når der bruges en bærbar brændstof.
• Afbryd brændstof, når du bruger den indbyggede brændstof.

1.2 Generel information

1.2.1 Specifikationer

Parameter

Specifikationer

Ydeevne

1.2.2 Brændstof

Brændstof:

Anbefalet benzin:

Almindelig blyfri benzin. Hvis det ikke er tilgængeligt,

så brug premiumbenzin.

Hvis der opstår banken eller tændingsbanken, skal du bruge et andet mærke benzin eller blyfri premiumbenzin. Hvis der normalt bruges blyholdig benzin, skal motorventiler og relaterede dele inspiceres for hver 100 driftstimer.

⚠ ADVARSEL:

• Ryg ikke under tankning, og hold god afstand til gnister, flammer eller andre antændelseskilder.
• Stop motoren før tankning.
• Tank op i et godt ventileret område. Tank bærbare brændstoftank op uden for båden.
• Overfyld ikke brændstoftank.
• Pas på ikke at spilde benzin. Hvis der spildes benzin, skal det tørres op med det samme.
• Spænd tankdækslet godt efter tankning.
• Hvis du kommer til at sluge benzin, indånde benzindampe eller få benzin i øjnene, skal du straks søge læge.
• Hvis du får benzin på huden, skal du straks vaske med sæbe og vand. Skift tøj, hvis der er spildt benzin på det.
• Lad brændstof røre ved metalkomponenter for at forhindre elektrostatiske gnister.

FORSIGTIG:

Brug kun ny, ren benzin, som har været opbevaret i rene beholdere og ikke er forurenet med vand eller fremmedlegemer.

Motorolie:

Anbefalet motorolie: 4-takts påhængsmotorolie SAE10W30 og SAE10W40 (0,5 L).

ADVARSEL:

• Start ikke motoren, når olieniveauet er lavt. Alvorlig skade kan opstå.
• Kontrol altid olieniveauet, før motoren startes.

FORSIGTIG:

Alle 4-takts motorer leveres fra fabrikken uden motorolie.

1.2.3 Valg af propel

Ydeevnen af din påhængsmotor vil blive kritisk påvirket af dit valg af propel, da et forkert valg kan påvirke ydeevnen negativt. Påhængsmotoren er udstyret med en propel, der er valgt til at præstere godt over en række opgaver, men der kan være anvendelser, hvor en propel med en anden stigning ville være mere passende. "PARSUN"-forhandlere fører et udvalg af propeller og kan rådgive dig og installere en propel på din påhængsmotor, der er bedst egnet til din anvendelse.

Til en større bådbelastning og en lav motorhastighed er en propel med mindre stigning mere velegnet. Omvendt er en propel med stor stigning mere velegnet til en mindre driftsbelastning, da den gør det muligt at opretholde den korrekte motorhastighed.

2. Betjening

2.1 Installation

Monter påhængsmotoren på bådens centerlinje (køllinje). For både uden køl eller som er asymmetriske, kontakt din forhandler.

1. centerlinje (køllinje)

BEMÆRK:

Under vandtest skal du kontrol bådens opdrift ved hvile med den maksimale belastning. Kontrol, at det statiske vandniveau på udstødningshuset er lavt nok til at forhindre vandindtrængning i motorhovedet, når vandet stiger på grund af bølger, når påhængsmotoren ikke kører.

ADVARSEL:

• Overpowering af en båd kan forårsage alvorlig ustabilitet. Installer ikke en påhængsmotor med flere hestekræfter end den maksimale mærkning på bådens kapacitetsplade. Hvis båden ikke har en kapacitetsplade, skal du kontakte bådproducenten.
• Forkert montering af påhængsmotoren kan resultere i farlige forhold og skader. For fastmonterede modeller bør din forhandler eller en anden person med erfaring i korrekt rigning montere motoren. Hvis du selv monterer motoren, bør du blive instrueret af en erfaren person. For bærbare modeller bør din forhandler eller en anden person med erfaring i
• montering af påhængsmotorer vise dig, hvordan du monterer din motor.
• Informationerne i dette afsnit er kun til reference. Korrekt montering afhænger delvist af erfaring og den specifikke kombination af båd og motor.

2.1.1 Monteringshøjde

Påhængsmotorens monteringshøjde påvirker bådens driftseffektivitet betydeligt. Hvis monteringshøjden er for høj, har kavitation tendens til at opstå, hvilket reducerer fremdriften. Hvis monteringshøjden er for lav, vil vandmodstanden stige og derved reducere motorens effektivitet. Monter påhængsmotoren således, at antikavitationspladen er mellem bådens bund og et niveau 25 mm under den.

BEMÆRK:

Den optimale monteringshøjde for påhængsmotoren påvirkes af kombinationen af båd og motor samt den ønskede brug. Testkørsler i forskellig højde kan hjælpe med at bestemme den optimale monteringshøjde. For yderligere information, kontakt din "PARSUN"-forhandler eller bådproducent.

2.1.2 Fastspænding af påhængsmotoren

1. Spænd monteringsbeslagets skruer jævnt og sikkert. Kontrol lejlighedsvis, om skruerne er spændt under driften af påhængsmotoren, da de kan løsne sig på grund af motorvibrationer.

ADVARSEL:

Løse monteringsskruer kan få påhængsmotoren til at falde af eller flytte sig på agterspejlet. Dette kan medføre tab af kontrol. Sørg for, at monteringsskruerne er spændt godt fast. Kontrol lejlighedsvis skruerne for fastspænding under drift.

2. Hvis der er udstyr til en sikkerhedswire på din motor, bør en sikkerhedswire eller kæde anvendes. Fastgør den til et sikkert monteringspunkt på båden for at undgå, at motoren går tabt, hvis den ved et uheld falder af agterspejlet.

3. Fastgør monteringsbeslaget til agterspejlet ved hjælp af de relevante bolte. Kontakt din PARSUN-forhandler for yderligere detaljer.

ADVARSEL:

Undgå at bruge uegnede bolte, møtrikker eller spændeskiver. Efter tilspænding skal motoren testkøres, og deres fastspænding skal kontrol.

2.2 Tilkøring af motoren

Din nye motor kræver en tilkøringsperiode for at lade kontaktfladerne på de bevægelige dele slides jævnt til.

FORSIGTIG:

Manglende overholdelse af tilkøringsproceduren kan resultere i reduceret motorlevetid eller endda alvorlig motorskade.

1. I den første times drift:

Lad motoren køre med 2000 o/min eller på cirka halv gas.

2. I den anden times drift:

Lad motoren køre med 3000 o/min eller på cirka trekvart gas.

3. I de næste otte timers drift:

Undgå kontinuerlig drift på fuld gas i mere end fem minutter ad gangen.

4. Betjen herefter motoren normalt.

2.3 Kontrol før brug

Brændstof

• Kontrol, at du har rigeligt med brændstof til turen.
• Sørg for, at der ikke er brændstofækager eller benzindampe.
• Kontrol brændstof for at sikre, at de er tætte.
• Sørg for, at brændstoftank er placeret på en sikker, flad overflade, og at brændstof ikke er snoet eller fladtrykt, eller risikerer at komme i kontakt med skarpe genstander.

Betjeningsgreb

• Kontrol gas, gear og styring for korrekt funktion, før motoren startes.
• Betjeningsgrebene skal fungere jævnt, uden at binde eller have usædvanligt frigang.
• Se efter løse eller beskadigede forbindelser.
• Kontrol starter- og stopkontakternes funktion, når påhængsmotoren er i vandet.

FORSIGTIG:

• Start ikke motoren uden for vandet. Overophedning og alvorlig motorskade kan opstå.
• Kontrol motoren og motormonteringen.
• Se efter løse eller beskadigede fastgørelseselementer.
• Kontrol propellen for skader.

Kontrol af motoroliestanden

1. Placer påhængsmotoren i oprejst position (ikke tiltet).

2. Kontrol oliestanden ved hjælp af oliepinden for at sikre, at niveauet falder mellem mærkerne for øvre og nedre grænse. Fyld olie på, hvis det er under det nedre mærke, eller aftap til det specificerede niveau, hvis det er over det øvre mærke.

• 1. Oliehætte
• 2. Oliepind

• 3. Øvre niveaumærke
• 4. Nedre niveaumærke

FORSIGTIG:

Sørg for at sætte oliepinden helt ind i oliepindshullet.

2.4 Påfyldning af brændstof

Benzin og dens dampe er yderst brandfarlige og eksplosive. Hold god afstand til gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder.

1. Fjern tankdækslet.
2. Fyld forsigtigt brændstoftank.

3. Luk dækslet sikkert efter påfyldning af tanken. Tør eventuelt spildt brændstof op.

BEMÆRK:

Det øverste brændstofærke er angivet på den indbyggede brændstof.

1. Øvre niveaumærke

2.5 Start af motoren

1. Løsn luftskruen på tankdækslet. En omgang for indbygget tank; 2 eller 3 omgange for ekstern brændstof.

2. Åbn brændstof.

Indbygget tank Ekstern tank

3. Hvis du bruger en ekstern brændstof, skal du tilslutte brændstof sikkert og klemme på primeren med udløbsenden opad, indtil du mærker, at den bliver hård (hvis udstyret med en brændstof).

4. Sæt gearstangen i frigear (neutral).

BEMÆRK:

Start-i-gear beskyttelsesanordningen forhindrer motoren i at starte, undtagen når den er i frigear. Fastgør bagsiden af dødmandsgrebet til et sikkert sted på dit tøj, eller din arm eller dit ben. Sæt derefter låsepladen i den anden ende af snoren i motorstopkontakten.

ADVARSEL:

• Motoren skal startes i frigear, ellers kan der opstå motorskade.
• Fastgør ikke dødmandsgrebet til tøj, der kan rives løs. Før ikke snoren, hvor den kan blive viklet ind, hvilket forhindrer den i at fungere.
• Undgå at trække i dødmandsgrebet ved en fejl under normal drift. Tab af motorkraft betyder tab af styrekontrol. Uden motorkraft kan båden også hurtigt sænke farten. Dette kan medføre, at personer og genstande i båden kastes fremad.

5. Drej gashåndtaget til positionen "START" (start).

6. Træk chokerknappen helt ud.

BEMÆRK:

• Det er ikke nødvendigt at bruge choker, når man starter en varm motor.
• Hvis chokeren efterlades i "START"-positionen, mens motoren kører, vil motoren køre dårligt eller gå ud.
• 7. Træk langsomt i starteråndtaget, indtil du mærker modstand. Giv derefter et kraftigt træk lige ud for at tørne og starte motoren. Gentag om nødvendigt.

• 8. Når motoren er startet, skal du føre starteråndtaget langsomt tilbage til dets oprindelige position, før du slipper det.
• 9. Drej langsomt gashåndtaget tilbage til den helt lukkede position.

FORSIGTIG:

• Når motoren er kold, skal den opvarmes.
• Hvis motoren ikke starter i første forsøg, skal proceduren gentages. Hvis motoren ikke starter efter 4 eller 5 forsøg, skal du åbne gassen en lille smule (mellem 1/8 og 1/4) og prøve igen.

2.6 Opvarmning af motoren

1. Når motoren er startet, føres chokerknappen tilbage til den halve position. I de første cirka 5 minutter efter start opvarmes motoren ved kørsel med en femtedel gas eller mindre. Når motoren er blevet varm, trykkes chokerknappen helt ind.

FORSIGTIG:

• Hvis chokerknappen forbliver trukket ud, efter motoren er startet, vil motoren gå ud.
• Ved temperaturer på -5 ℃ eller derunder skal chokerknappen holdes helt ude i cirka 30 sekunder efter start.
• 2. Kontrol for en jævn vandstrøm fra kølevandskontrolhullet.

FORSIGTIG:

• Hvis der ikke hele tiden løber vand ud af hullet, mens motoren kører, skal motoren stoppes, og det skal kontrol, om kølevandsindtaget på det nederste hus eller kølevandskontrolhullet er blokeret.
• Hvis problemet ikke kan findes og udbedres, skal du kontakte din PARSUN-forhandler.

2.7 Gearskifte

ADVARSEL:

Før du skifter gear, skal du sikre dig, at der ikke er nogen svømmere eller forhindringer i vandet i nærheden af dig.

FORSIGTIG:

For at skifte fra frem til bak eller omvendt skal du først lukke gassen, så motoren kører i tomgang (eller ved lave hastigheder).

2.7.1 Frem

1. Drej gashåndtaget til den helt lukkede position.

2. Flyt gearstangen hurtigt og bestemt fra frigear til frem.

2.7.2 Bak

ADVARSEL:

Når du sejler i bakgear, skal du sejle langsomt. Åbn ikke gassen mere end halvt. Ellers kan båden blive ustabil, hvilket kan resultere i tab af kontrol og en ulykke.

1. Drej gashåndtaget til den helt lukkede position.

2. Flyt gearstangen hurtigt og bestemt fra frigear til bak.

BEMÆRK:

Påhængsmotoren kan dreje 360° i sit beslag (fuldt drejesystem). Båden kan også bakkes ved blot at dreje påhængsmotoren 180° rundt, så styrehåndtaget vender mod dig.

2.8 Styrehåndtag

1. Ændre retning. For at ændre retning flyttes styrehåndtaget til venstre eller højre efter behov.

2. Ændre hastighed.

Drej gashåndtaget mod uret for at øge hastigheden og med uret for at sænke hastigheden.

3. Gasindikator

Gasindikatoren sidder på gashåndtaget. Brændstof på gasindikatoren viser det relative brændstof for hver gasposition. Vælg den indstilling, der giver den bedste ydeevne og brændstoføkonomi for den ønskede sejlads.

1. Gasindikator
2. Gashåndtagsfriktionsjustering

Gashåndtagsfriktionsjusteringen sidder på styrehåndtaget og giver justerbar modstand mod gashåndtagets bevægelse, som kan indstilles efter brugerens ønske. Drej justeringen med uret for at øge modstanden. Drej justeringen

mod uret for at mindske modstanden. Når en konstant hastighed ønskes, strammes justeringen for at bibeholde

den ønskede gasindstilling.

Spænd ikke friktionsjusteringen for hårdt. Hvis der er for meget modstand, kan det være svært at bevæge gasstangen eller håndtaget, hvilket kan resultere i en ulykke.

2.9 Stop af motoren

BEMÆRK:

Lad motoren køle af i et par minutter i tomgang eller lav hastighed, før den stoppes. Det anbefales ikke at stoppe motoren umiddelbart efter sejlads ved høj fart.

1. Tryk og hold motorstopknappen nede, indtil motoren er stoppet helt.

BEMÆRK:

Hvis påhængsmotoren er udstyret med et dødmandsgreb, kan motoren også stoppes ved at trække i snoren og fjerne låsepladen fra motorstopkontakten.

2. Spænd luftskruen på tankdækslet og sæt brændstof i den lukkede position.

3. Afbryd brændstof, hvis du bruger en ekstern brændstof.

2.10 Trimning af påhængsmotoren

Der er 4 eller 5 huller i monteringsbeslaget til justering af påhængsmotorens trimvinkel.

• 1. Stop motoren.
• 2. Fjern trimstangen fra monteringsbeslaget, mens påhængsmotoren tiltes let opad.

3. Placer stangen i det ønskede hul. Foretag testkørsler med trimmet indstillet på forskellige vinkler for at finde den position, der fungerer bedst for din båd og sejlforhold.

ADVARSEL:

• Stop motoren, før trimvinklen justeres.
• Vær forsigtig med ikke at komme i klemme, når stangen fjernes eller installeres.
• Vær forsigtig, når du prøver en trimposition for første gang. Øg hastigheden gradvist og hold øje med tegn på ustabilitet eller kontrol. En forkert trimvinkel kan medføre tab af kontrol.

2.11 Tiltning op og ned

Hvis motoren skal stoppes i længere tid, eller hvis båden er fortøjet på lavt vand, bør påhængsmotoren tiltes op for at beskytte propellen og huset mod skader ved kollision med forhindringer, og også for at mindske korrosion.

ADVARSEL:

• Sørg for, at alle personer er på afsted fra påhængsmotoren, når den tiltes op og ned. Pas også på ikke at klemme kropsdele mellem drivenheden og motorbeslaget.
• Spænd luftskruen og sæt brændstof i lukket position, hvis påhængsmotoren vil være tiltet op i mere end et par minutter. Ellers kan der lække brændstof.

BEMÆRK:

• Tilt ikke motoren op ved at trykke på styrehåndtaget, da dette kan knække håndtaget.
• Påhængsmotoren kan ikke tiltes, når den er i bakgear, eller når påhængsmotoren er drejet 180 grader (vender bagud).

2.11.1 Tiltning op

1. Sæt gearstangen i frigear (hvis udstyret) og vend påhængsmotoren fremad.

2. Spænd styrefriktionsjusteringen ved at dreje den med uret for at forhindre motoren i at dreje frit.

3. Spænd luftskruen. På modeller udstyret med brændstof afbrydes brændstof fra påhængsmotoren.

4. Luk brændstof.

5. Hold i det bagerste håndtag og tilt motoren helt op, indtil tiltstøttegrebet låser automatisk.

2.11.2 Tiltning ned

1. Tilt påhængsmotoren let opad.
2. Tilt langsomt påhængsmotoren nedad, mens tiltstøttestangen trækkes op.

3. Løsn styrefriktionsjusteringen ved at dreje den mod uret, og juster styrefriktionen efter brugerens præference.

ADVARSEL:

Hvis der er for meget modstand, kan det være svært at styre, hvilket kan resultere i en ulykke.

2.12 Sejlads under andre forhold

2.12.1 Sejlads på lavt vand

Påhængsmotoren kan tiltes delvist op for at tillade sejlads på lavt vand.

ADVARSEL:

• Tiltlåsemekanismen fungerer ikke, når systemet til sejlads på lavt vand anvendes. Sejl med den lavest mulige hastighed for at undgå, at påhængsmotoren løftes op af vandet, hvilket medfører tab af kontrol.
• Sæt påhængsmotoren tilbage i dens normale position, så snart båden er tilbage på dybere vand.

FORSIGTIG:

Kølvandsindtaget på den nederste enhed må ikke være over vandoverfladen, når der gøres klar til og sejles på lavt vand. Ellers kan der opstå alvorlige skader på grund af overophedning. For tiltningsprocedure, se afsnit 2.11.

2.12.2 Sejlads i saltvand

Efter sejlads i saltvand skal kølevandskanalerne skylles igennem med ferskvand for at forhindre, at de tilstoppes af saltaflejringer.

3. Vedligeholdelse

3.1 Smøring

Ved brug af påhængsmotoren er regelmæssig vedligeholdelse nødvendig for at sikre dens ydeevne. ADVARSEL:

Sørg for at slukke for motoren, når du udfører vedligeholdelse, medmindre andet er angivet. Dette arbejde bør altid udføres af en kvalificeret mekaniker eller din autoriserede PARSUN-forhandler.

FORSIGTIG:

Hvis udskiftningsdele er nødvendige, må der kun bruges originale PARSUN-dele eller tilsvarende dele af samme type og kvalitet.

3.2 Rengøring og justering af tændrør

Du bør med jævne mellemrum afmontere og efterse tændrøret, da varme og aflejringer vil bevirke, at tændrøret langsomt nedbrydes og eroderes. Om nødvendigt bør du udskifte tændrøret med et andet af den korrekte type.

Før du monterer tændrøret, skal du måle elektrodeafstanden med en søgelære og justere afstanden til specifikationen, hvis det er nødvendigt.

Når du monterer tændrøret, skal du altid rengøre pakningsfladen og bruge en ny pakning. Tør snavs af gevindet og skru tændrøret i med det korrekte moment.

3.3 Kontrol af brændstof

1. Kontrol brændstof for lækager, revner eller funktionsfejl. Hvis der findes et problem, skal du kontakte din PARSUN-forhandler og få det repareret med det samme.

ADVARSEL:

• Kontrol jævnligt for brændstofækage.
• Hvis der findes brændstofækage, skal brændstof repareres af en kvalificeret mekaniker.
• 2. Kontrol brændstof med jævne mellemrum. Hvis der findes fremmedlegemer i filteret, skal det udskiftes.

FORSIGTIG:

Brændstof er en engangs reservedel.

3.4 Kontrol af tomgangshastighed

Der bør anvendes en omdrejningstæller til denne procedure. Resultaterne kan variere afhængigt af, om testen udføres med skylletilslutning, i en testtank eller med påhængsmotoren i vandet.

• 1. Start motoren og lad den varme helt op i frigear, indtil den kører jævnt.
• 2. Kontrol, om tomgangshastigheden er indstillet korrekt. Tomgangshastighed: 1500 ± 50 o/min

FORSIGTIG:

Korrekt kontrol af tomgangshastighed er kun mulig, hvis motoren er helt varm. Hvis den ikke er helt varm, vil tomgangshastigheden være højere end normalt. Hvis du har svært ved at kontrol tomgangshastigheden, eller hvis den kræver justering, skal du kontakte en PARSUN-forhandler eller en anden kvalificeret mekaniker.

3.5 Skift af motorolie

ADVARSEL:

• Undgå at aftappe motorolien umiddelbart efter, at motoren er stoppet. Olien er varm og bør håndteres forsigtigt for at undgå forbrændinger.
• Sørg for, at påhængsmotoren er forsvarligt fastgjort til agterspejlet eller et stabilt stativ.

FORSIGTIG:

Skift motorolie efter de første 10 driftstimer og derefter for hver 100 timer eller med 6 måneders intervaller. Ellers vil motoren blive hurtigt slidt.

FORSIGTIG:

Skift motorolien, mens olien stadig er varm.

• 1. Placer påhængsmotoren i oprejst position (ikke tiltet).
• 2. Forbered en passende beholder, der kan rumme mere end motoroliens kapacitet. Løsn og fjern bundproppen, mens beholderen holdes under drænhullet. Fjern derefter oliehætten. Lad olien løbe helt af. Tør øjeblikkeligt eventuelt spildt olie op.

• 3. Sæt en ny pakning på bundproppen. Spænd bundproppen.
• 4. Påfyld den korrekte mængde olie gennem påfyldningshullet. Monter oliehætten.
• 5. Start motoren og sørg for, at der ikke er olielækager.
• 6. Sluk for motoren og vent 3 minutter. Kontrol oliestanden igen med oliepinden for at sikre, at niveauet er mellem mærkerne for øvre og nedre grænse.

FORSIGTIG:

Olien bør skiftes oftere, hvis motoren anvendes under ugunstige forhold, såsom langvarig dørgefiskeri.

3.6 Kontrol af ledninger og stik

Kontrol, at hver stelledning er ordentligt fastgjort, og at hvert stik sidder godt fast.

3.7 Kontrol for lækage

Kontrol, at der ikke lækker udstødningsgas eller vand fra samlingerne mellem udstødningsdækslet, cylinderhovedet og cylinderblokken.

Kontrol for olielækager omkring motoren.

FORSIGTIG:

Hvis der findes lækager, skal du kontakte din PARSUN-forhandler.

3.8 Kontrol af propel

ADVARSEL:

• Før du efterser, fjerner eller monterer propellen, skal du altid tage forholdsregler for at sikre, at motoren ikke starter ved en fejl, f.eks. ved at fjerne tændrørshætterne, sætte gearvælgeren i frigear og fjerne dødmandsgrebet osv. Alvorlige skader kan opstå, hvis motoren starter, mens du står for tæt på propellen.
• Brug ikke hånden til at holde propellen, når du løsner eller spænder propelmøtrikken. Placer en træklods mellem antikavitationspladen og propellen for at forhindre propellen i at dreje.

• 1. Kontrol hvert af propelbladene for slid, erosion fra kavitation eller ventilation, eller andre skader.
• 2. Kontrol propelakslen for skader.
• 3. Kontrol strålerne/springstiften for slid eller skader.
• 4. Se efter fiskesnøre, der er viklet om propelakslen.
• 5. Kontrol propelakslens oliepakning for skader.

3.8.1 Afmontering af propellen

• 1. Ret splitten ud og træk den ud med en tang.
• 2. Fjern propelmøtrik, spændeskive og afstandsstykke (hvis udstyret).
• 3. Fjern propellen og trykskiven.

3.8.2 Montering af propellen

FORSIGTIG:

• Sørg for at montere trykskiven, før propellen monteres, da det nederste hus og propellens nav ellers kan blive beskadiget.
• Sørg for at bruge en ny split og buk enderne forsvarligt. Ellers kan propellen falde af under drift og gå tabt.
• 1. Påfør marinfedt eller korrosionsbestandigt fedt på propelakslen.
• 2. Monter afstandsstykket (hvis udstyret), trykskiven og propellen på propelakslen.
• 3. Monter afstandsstykket (hvis udstyret) og spændeskiven.
• 4. Spænd propelmøtrikken. Indstil propelmøtrikken efter hullet i propelakslen. Sæt en ny split i hullet og buk splittens ender.

3.9 Skift af gearolie

ADVARSEL:

• Sørg for, at påhængsmotoren er forsvarligt fastgjort til agterspejlet eller et stabilt stativ.
• Gå aldrig under den nederste enhed, mens påhængsmotoren er tiltet, selv når tiltstøttegrebet er låst. Alvorlige skader kan opstå, hvis motoren falder ned.
• 1. Tilt påhængsmotoren sådan, at aftapningsskruen til gearolie er på det lavest mulige punkt.
• 2. Placer en passende beholder under gearhuset.
• 3. Fjern aftapningsskruen til gearolie.

• 1. Aftapningsskrue til gearolie
• 2. Olieniveauskrue

FORSIGTIG:

Skift gearolie efter de første 10 driftstimer og derefter for hver 100 timer eller med 6 måneders intervaller. Ellers vil gearet blive hurtigt slidt.

4. Fjern olieniveauskruen for at lade olien løbe helt af.

FORSIGTIG:

Undersøg den brugte olie, efter den er tømt af. Hvis olien er mælkeagtig, trænger der vand ind i gearhuset, hvilket kan forårsage gearskade. Kontakt din PARSUN-forhandler.

• 5. Brug en fleksibel eller trykstyret påfyldningsanordning til at sprøjte gearolie ind i hullet til aftapningsskruen.
• 6. Når olien begynder at løbe ud af hullet til olieniveauskruen, isættes og spændes olieniveauskruen (udskift tætningsskiven, hvis det er nødvendigt).
• 7. Isæt og spænd aftapningsskruen til gearolie (udskift tætningsskiven, hvis det er nødvendigt).

3.10 Rengøring af brændstof

ADVARSEL:

• Hold god afstand til gnister, cigaretter, flammer eller andre antændelseskilder, når brændstoftank rengøres.
• Rengør brændstoftank på et godt ventileret sted i det fri.
• 1. Tøm brændstoftank i en godkendt beholder.
• 2. Hæld en lille mængde passende opløsningsmiddel i tanken. Monter dækslet og ryst tanken. Tøm opløsningsmidlet helt af.
• 3. Træk brændstof ud af tanken.
• 4. Rens filteret i et passende rengøringsmiddel og lad det tørre.
• 5. Udskift pakningen med en ny. Monter brændstof igen og spænd skruerne godt.

3.11 Kontrol og udskiftning af anode(r)

Efterse de udvendige anoder med jævne mellemrum. Fjern belægninger fra anoderne overflade. Kontakt en PARSUN-forhandler for udskiftning af udvendige anoder.

FORSIGTIG:

Mal ikke anoder, da det vil gøre dem ineffektive og kan forårsage hurtigere motorkorrosion.

3.12 Kontrol af øverste motorhjelm

Kontrol, at den øverste motorhjelm sidder fast ved at trykke på den med begge hænder. Hvis den sidder løst, skal den repareres af din PARSUN-forhandler.

Når den anvendes under normale forhold, vedligeholdes og repareres på korrekt vis, kan påhængsmotoren fungere normalt i hele dens forventede levetid.

Hyppigheden af vedligeholdelse kan justeres i forhold til driftsbetingelserne, men følgende tabel giver de generelle retningslinjer.

Symbolet "●" angiver de kontrol, du selv kan udføre. Symbolet "○" angiver arbejde, der skal udføres af din PARSUN-forhandler.

3.13 Vedligeholdelsesskema

BEMÆRK:

Ved sejlads i saltvand, grumset eller mudret vand, bør motoren skylles med rent vand efter hver brug.

4 Transport og opbevaring

4.1 Transport

Påhængsmotoren skal være oprejst som vist i følgende figur 1 under transport. Hvis motoren skal lægges ned, skal du sørge for at lægge den som vist i følgende figur 2 eller figur 3 under transport.

FORSIGTIG:

Brug ikke tiltstøttegrebet under transport på trailer. Påhængsmotoren kan ryste løs fra tiltstøtten og falde ned. Hvis motoren ikke kan transporteres i normal køreposition, skal der bruges en ekstra støtteanordning til at sikre den i tiltet position.

ADVARSEL:

• Gå aldrig under den nederste enhed, mens den er tiltet, selvom der bruges en motorstøttestang.
• Placer påhængsmotoren som vist på figurerne herunder ved transport.

Bemærk:

• Læg et håndklæde eller lignende under påhængsmotoren for at beskytte den mod skader som vist i figur 2 eller figur 3 ovenfor.
• Sørg for, at styrehåndtaget vender nedad, så gashåndtaget peger i retning mod propellen.

4.2 Opbevaring

Når du opbevarer din PARSUN påhængsmotor i længere tid (2 måneder eller mere), skal flere vigtige procedurer udføres for at forhindre skader.

FORSIGTIG:

• Hold påhængsmotoren oprejst under opbevaring. Hvis påhængsmotoren opbevares på siden (ikke oprejst), skal den lægges på en pude efter at motorolien er tømt helt af.
• Placer ikke påhængsmotoren på siden, før kølevandet er løbet helt ud af den.
• Opbevar påhængsmotoren på et tørt, godt ventileret sted, ikke i direkte sollys.

Det anbefales at få din påhængsmotor serviceret hos en autoriseret PARSUN-forhandler før opbevaring. Du kan dog selv udføre følgende procedurer med et minimum af værktøj.

• 1. Vask påhængsmotorens udvendige dele med ferskvand.
• 2. Sæt brændstof i lukket position, afbryd brændstof og spænd luftskruen, hvis monteret.
• 3. Fjern den øverste motorhjelm og dækslet til lyddæmperen.
• 4. Monter påhængsmotoren på en testtank.

• 1. Laveste vandstand
• 2. Vandoverflade

5. Fyld tanken med ferskvand til over niveauet for antikavitationspladen.

FORSIGTIG:

Hvis ferskvandsniveauet er under antikavitationspladen, eller hvis vandforsyningen er utilstrækkelig, kan motoren sætte sig fast.

6. Start motoren. Skyl kølesystemet. Udfør skylning og konservering (fogging) på samme tid, da konservering/smøring af motoren er obligatorisk for at forhindre rust.

ADVARSEL:

• Rør ikke ved og fjern ikke elektriske dele under start eller drift.
• Hold hænder, hår og tøj væk fra svinghjulet og andre roterende dele, mens motoren kører.
• 7. Lad motoren køre i hurtig tomgang i et par minutter i frigear.
• 8. Lige før motoren slukkes, sprøjtes der "Fogging Oil" (konserveringsolie) skiftevis ind i hver karburator eller i konserveringshullet på lyddæmperdækslet, hvis det findes.
• 9. Hvis "Fogging Oil" ikke er tilgængelig, køres motoren i hurtig tomgang, indtil brændstof er tomt og motoren stopper.
• 10. Hvis "Fogging Oil" ikke er tilgængelig, fjernes tændrøret/tændrørene. Hæld en teskefuld ren motorolie ind i hver cylinder. Tørn motoren manuelt flere gange. Sæt tændrøret/tændrørene i igen.
• 11. Tøm brændstof helt fra brændstoftank.

FORSIGTIG:

Modeller med bærbar brændstof: Opbevar den bærbare brændstof på et tørt, godt ventileret sted, ikke i direkte sollys.

5. Forholdsregler i nødsituationer

5.1 Skader ved påsejling

Hvis påhængsmotoren rammer en genstand i vandet, skal nedenstående procedure følges.

• 1. Stop straks motoren.
• 2. Efterse kontrol og alle komponenter for skader.
• 3. Uanset om der findes skader eller ej, skal du vende tilbage til nærmeste havn langsomt og forsigtigt.
• 4. Få en PARSUN-forhandler til at efterse påhængsmotoren, før den tages i brug igen.

5.2 Starter fungerer ikke

Hvis starter ikke fungerer, kan motoren startes med en nødstartnor.

ADVARSEL:

• Brug kun denne procedure i en nødsituation og kun for at vende tilbage til havn for reparation.
• Når nødstartsnoren bruges til at starte motoren, fungerer start-i-gear beskyttelsen ikke. Sørg for, at gearstangen er i frigear.
• Sørg for, at ingen står bag dig, når du trækker i startsnoren. Den kan piske bagud og skade nogen.
• Monter ikke starter eller motorhjelmen, efter motoren kører. Hold løst tøj og andre genstande væk, når motoren startes. Rør ikke ved svinghjulet eller andre bevægelige dele, når motoren kører.

Rør ikke ved tændspole, tændrørsledning, tændrørshætte eller andre elektriske komponenter, når motoren startes eller betjenes.

Proceduren er som følger:

• 1. Fjern den øverste motorhjelm.
• 2. Fjern kablet til start-i-gear beskyttelsen og chokerkablet.

• 1. Kabel til start-i-gear beskyttelse 2. Chokerkabel
• 3. Fjern starter efter at have fjernet de tre bolte.

4. Monter to bolte igen for at fastgøre brændstoftank.

• 5. Gør motoren klar til start. For yderligere information, se afsnit 2.5.
• 6. Sæt nødstartsnorens knude ind i hakket i svinghjulet og vikl snoren flere gange med uret rundt om svinghjulet.
• 7. Træk langsomt i snoren, indtil der mærkes modstand.

8. Giv et kraftigt træk lige ud for at tørne og starte motoren. Gentag om nødvendigt.

5.3 Behandling af nedsænket motor

Hvis påhængsmotoren har været under vand, skal den straks indleveres til en PARSUN-forhandler. Ellers kan korrosion begynde næsten øjeblikkeligt.

• 1. Vask grundigt forurening væk med ferskvand.
• 2. Fjern tændrøret/tændrørene, og vend tændrørshullet nedad for at lade mudder eller forurening løbe ud.
• 3. Tøm brændstof fra karburator, brændstof og brændstof. Tøm motorolien helt af.

4. Fyld sumpen med frisk motorolie.
5. Tilfør konserveringsolie eller motorolie gennem karburator/karburator og tændrørshullerne, mens motoren tørnes.

6. Indlever påhængsmotoren til en PARSUN-forhandler så hurtigt som muligt.

FORSIGTIG:

Forsøg ikke at køre med påhængsmotoren, før den er blevet fuldstændig efterset.

6. Fejlfinding

7. Ledningsdiagram